08/05/14 01:23:55 2YZHE7Dl0
>>247
純粋に比べるだけならいいんだけど、B5派にはアウディベースである事を異常に神格化して
B6を通常の旧型・新型の関係どころかハナから格下と決め付けて一方的に罵倒する輩が居て荒れたことがあるのね。
B5.5とB6はだいぶ思想が変わった車だけど、VWの技術者はB6をアウディベースだったB5.5の後を継ぐのに申し分ない車として
出したのだから、本当のVWファンなら素直に認めるべきだと思うのだがね。
252:171
08/05/14 02:27:58 wxEcgWpv0
B5からB6に買い換える際にA4アバントも試乗したけど、「どうしてもコレ」と
思わせるような魅力は乏しかった。
確かにB5の乗り心地は良かった。でもB6にキャンプ道具を満載して走ると
硬すぎると感じられた足もその役割を果たしているように思える。
やっぱりパサートの本質は「良くできた道具」なんではないのかな。
ベースが何だろうがどうでもいいじゃないの。どうしてもベースに拘るんなら、
自分が選ばなきゃいいだけだ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:22:01 FUgeKE9iO
B1 AUDI80ベース
B2 〃（サンタナ）
B3 GOLFベース
B4 〃
B5 A4 ベース
B6 GOLFベース
B7 A4ベース（予定）
VW首脳陣の一貫性の無さが極東の島国での小競り合いの原因となっていることも露知らず
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:47:30 UyQ20Qry0
車として軸がぶれているのがパサート。
B5とB6は日本車に例えるとレガシィとアコードワゴンくらい方向性が違う。
スバヲタとンダヲタが仲良く出来るなら、B5乗りとB6乗りも仲良く出来るだろう。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:16:07 FUgeKE9iO
DSGの悪口書く奴はAT限定のヘタレ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:29:16 w3AKuZ3Z0
俺はB5からA6に乗り換えた。
予算はかなりオーバーしてしまったが、
B6にどうしても納得できなかったから。
もう一台の趣味車を当分買い換えないことで我慢した。
でも国産からB6への乗り換えは充分満足できると思う。
257:196
08/05/14 17:16:32 vAHPBHJV0
>>251
B5.5がアウディベースとは、このスレで初めて知りました。
それがいいのかどうなのかは私には解りません。
ただ、B5.5とB6、どちらも良い車であり違う魅力を持っているので、なかなか決められずにいます。
B5.5ならV6の４モーション、
B6なら2.0が購入対象となりそうです。（どちらも認定中古車で）
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:50:15 ymVW/alZ0
>>255
ヴェイロンにも搭載されてるDSGはすごいよね
とはいえ、都内の渋滞ではトルコンのほうが扱いやすいのも事実
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:15:04 ghh7l6T/0
>>258
だから1.8TSIと2.0TSIでは6ATなんじゃないの？
>>257
ほとんど別物の車だからきちんと試乗して決めたほうがいいと思う。
あと、維持費もかなり違うからB5.5の場合はそこまで見越した予算を立てるべきですね。
>>256
それでも価格が倍近く違いません？
グレードを落として(B5のV6-4MからA6 2.4）ということなのかな？
まあA6のFFもなにげにいい車ですけどね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:22:12 Cs4Jy/yJ0
>>259
256だけどB5V6から乗り換えたA6アバントはV6-3.2-クワトロだよ。
300万以上予算オーバーw
おかげでもう一台の趣味車はしばらく買い換えられない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:49:41 /vluoCZBO
V6燃費いいね
首都高7割一般道3割だと（ただ日中は殆ど乗らない）
なんと9.9km/L
DSGと直噴のお陰か？
でも直噴のディーゼルみたいな排気音が気になる
一層のことTD輸入してもいらいたい今日この頃
262:196
08/05/15 15:28:35 Z2FxeKlL0
>>259
ありがとうございます。
今はまだ、どちらも試乗していません。
維持費がかなり違うということですが、具体的にどのあたりが変わってきますか？
なにぶん、当方輸入車は初めてなもので・・・。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:52:12 /vluoCZBO
B6の方が信頼性はあるよ
B5は例えばパワーウィンドウ バワステの油圧系 ATが弱い
B6のATはアイシン製で丈夫
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:00:15 /vluoCZBO
自分はB5のATが壊れて40万 後バワステ修理20万
多分最終的にはB6の方がやすくつく
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:05:15 sUuMVN8j0
>>264
走行距離どれくらいで壊れましたか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:11:42 /vluoCZBO
パワステ4万キロ AT5万キロ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:26:11 /vluoCZBO
後燃費もB6の方が二割いいよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:55:53 AWB7eKtW0
>>266
B5だったの？Ｂ5.5だったの。それにしてもパワステ４万キロじゃひどいね。
５年以内だったら、保障に入っていれば無償だったのに。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 17:14:13 cRwHYYBfO
運の悪い人がいるもんだなぁ。本当にかよw
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 17:23:23 4mnFZS1S0
B5.5のV64Mだが、4年の38,000kmでパワーウインドウが壊れた。
とは言っても本体ではなくスイッチだけだったから12,000円だったけど。
丁寧に乗っているからかも知れないけど、「あたり」の車なんだろうなぁ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 17:47:32 /vluoCZBO
B5ﾊﾟﾜｽﾃと窓落ちはかなりの頻度
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:34:24 JGKZy8Ph0
>>271
8年目10万キロだが、窓落ちは一度もない。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:37:20 /vluoCZBO
あんまり窓開けないだろう？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:02:31 oC6FYzQOO
B6のATはアイシン製だから20万キロは楽勝じゃね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:45:21 JGKZy8Ph0
>>273
ゴルフ3も9年15万キロ乗っていたが
窓落ちは3回ほどあった。
窓を開ける回数なんて数えないが
そんなに変わらないはず。
ただしB5になってからETCを付けたってのはある。
窓を開く際に気をつけることは、最後までドスンと下ろさないこと。
ゴルフの時は特にそれに気を使っていた。
B5になってから、ドスンと下ろす様になったな。
でも落ちたことなどない。
ゴルフの場合、後席の窓が二回もだよ、一番開閉の回数が多い運転席は
ゴルフもB5も一度もない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:41:40 x5VicwT40
アメリカではＢ５の修理にＡ４用を流用するのが常識。
作りがいいので。
Ｂ６は知らん
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:12:12 7TkSZT0g0
>>276
A4ってあのちっちゃい車？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:04:38 7TkSZT0g0
アッアーーー
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:49:54 0TkRYnHy0
俺が乗ってたB5は7年7万キロ、何一つ故障が無かった。
乗り換えたB6は初年度一年で回工場に入った。もちろん保障内だが。
人によっていろいろだな。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:40:51 h+DvAqwR0
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 08:27:30 vKL8lx3mO
3万キロで乗り心地悪化とロードノイズ増大
純正はRE050 235 45 17
お薦めのタイヤありますか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 18:12:28 GUelz36JO
2.0Tは2.0 FSIと比べ、低い排気音っていうか心地良い音します？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 22:33:21 wOho36bl0
２．０FSIは良く知らないけど、
２．０Tは踏んだら楽しいよ～。
ターボが違和感なくパワフルに効いてくる。
これでスポーツモードにしたら、もう快感～
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 22:48:09 GUelz36JO
そうですか、ターボは速そうですね。NAしか運転した事無いので興味深いです。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 07:26:04 Ooc10UJg0
あと、たぶん、2.0FSIも室内静かだとおもうけど、
2.0Tもかなりしずかだよ。遮音がしっかりしてるのだろうねー
最初はNAレガシー比較でうるさいなー、っておもったけど
原因はなんと、エアコンだった。どこのエアコンかはしらないけど
ぎゃくにちょっとびっくり（効きは悪くないんだけど）
あと、たぶん足回りが2.0FSIよりかなり硬いとおもうから乗り心地
とか確認しておくことを推奨しますー。
よいチョイスをー
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 08:06:26 XQhMEpw60
パサートヴァリアントコンフォートラインと
ゴルフヴァリアント2.0とではどちらが
質感が高いかと思って
乗り比べたら、パサートバリアントコンフォートラインの
方が乗り心地はもちろん内装の質感も高いですね。
ゴルフ乗りにこのことを言ったら、
おまえはメキシコ産で十分だと言われた・・・・。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 19:59:16 l1dU/4Ub0
>>286
そりゃ パサート＜ゴルフだったらだれがパサートを買う？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 21:08:23 +qpyjEiD0
B1 AUDI80ベース
B2 〃（サンタナ）
B3 GOLFベース
B4 〃
B5 A4 ベース
B6 GOLFベース
B7 A4ベース（予定）
VW首脳陣の一貫性の無さが極東の島国での小競り合いの原因となっていることも露知らず
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 21:26:57 crVPUFYh0
>288
で？どっちベースが良いの
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 21:55:25 FXWytSj60
>>289
GOLFベースに決まってるだろ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:31:34 y9X9Yyvu0
>>281
それは既にダンパーが劣化してしまっている症状です。
安物ダンパーを使うＶＷですから仕方ありません。
タイヤを替えても無駄です。
こういうところが安物ブランドＶＷの哀しさです。
ＡＵＤＩとは歴然とした違いがでますね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:36:36 wDjtWXbV0
3万キロという時点でタイヤの残り溝・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:41:16 Lp3OZXUF0
B6 2.0T乗ってます。納車1月半経ちました。
１９歳でジムニー、就職してランクル７０幌車、27歳で昇進してチェロキー
、趣味は釣り、Outdoor、４０近くまでチェロキー乗ってやっとパサート買いました。
初めてのセダンだけどゴルフ、釣りと大変快適です。
こんなに速い車は初めてなので十分です。チェロキーも泣く泣く手放しましたが
いいじゃないですか。パサートB6. 旧型も格好良いと思いますよ。
パサート少ないんだから、町で会ったら意識して譲り合いましょう！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 23:16:36 bqe6sBFQ0
>>291
そら車両価格が違うからねえ。
同じもの使ってるわけはないよ。
はいはい、AUDIですか、高級ですね、羨ましいです。
>>281
ダンパーよりブッシュが変になってる可能性も・・・
ある車屋さんでは、GOLFの鬼門は実はブッシュだ、とか言ってた。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 12:14:49 LtNKd08Y0
>>290
親父のお下がりのB5.5に乗ってるけど、中身がアウディと聞いて正直ガッカリした。
アウディのが格上ブランドだぞ？って親父は言うけど、そういう問題じゃないんだよね。
純血主義なのか知らんが。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 16:47:49 Maa1TGpP0
B6はホワイトボディの軽量化に成功しているうえ、
静的ねじれ剛性は、先代比で57%も向上。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 19:32:22 7Zjn0+YI0
> ダンパーよりブッシュ
舗装の悪いフランス、イタリアの方が、ブッシュに頼らずサスに仕事をさせるから、
日本向きだって、どっかで読んだな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 20:31:05 8YqQQltpO
3万キロでタイヤ交換しました
乗り心地コーナーの安定性とも新車時に戻りました
タイヤは重要ですね
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 16:09:09 ZVc7bMyIO
v6の純正タイヤRE050 1本37800円 高い
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/22 07:25:38 xeB89ZMK0
↑
それのスタッドレスはさらに高い罠（TT）
でも泣いちゃいけない。維持費が高い。それが外車だもん。
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/22 08:20:38 nDvR4RB00
私のＶ6 4Ｍ スタッドレスタイヤとアルミセットで
１８万くらいでした。
タイヤはミシュランのＸ-ＩＣＥでホイールは
10ｖｉｓｉｏｎ？なんとかって奴でした。
サイズはノーマルと同じサイズです。235-45-17
ブレーキが大きいので、インチダウンは
できないと言われ、仕方なく同サイズにしました。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/22 10:05:44 w1fsYqz90
potenza RE 050はVW認定タイヤですね
売りは200km/h以上の高速走行にも耐えうる
グリップ
でもこのタイヤ劣化すると急速に乗り心地と
グリップが落ちる
3万キロが限界だね
日本じゃオーバースペックだろう
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 09:56:11 Kkf7vwlk0
050はいらないね。コンフォートスポーツ系のほうが相性がいい。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 22:28:11 6w0Hgkap0
ほしゅ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 00:16:36 Zwiwv4mm0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 01:06:14 cbMEDfmW0
Ｂ６見送り組だが
>>305のＣＣはよさそうに見えてしまった
質感もカッコもいいね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 06:52:04 0bQLvMtF0
あと５ｍｍ幅が小さければ、
マンションの立体に入るんだがort
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 11:49:33 0561bvBrO
タレ尻は日本では受けない
アメリカ人が好きなデザイン
日産がよく失敗する
309:仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM
08/05/26 11:52:57 81504POB0
URLﾘﾝｸ(cgi.netlaputa.ne.jp)
投票してね
Ｙ３２にね。
必ずＹ32に投票するように頼むよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 12:01:01 ZXcglJoW0
>>305
パンク穴を自己補修するタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ホンダのバイクに似たようなのがあったな。
【人とくるまのテクノロジー展速報】本田技術研究所，パンクを防止できるタイヤを開発
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 12:12:20 ffGtJiCl0
Rang Vorjahr Modell Einheiten Veänderung in Prozent
Apr. 08 Jan.-Apr. 08 Apr. 07 Jan.-Apr. 07
1 1 VW Golf, Golf Plus, Jetta 24.467 79.860 40,7 30,2
2 6 Mercedes-Benz C-Klasse 9.823 33.067 42,6 75,5
3 3 VW Passat 9.777 33.557 9,0 -4,7
4 2 BMW 3er 9.138 28.744 -8,3 -9,1
5 22 BMW 1er 8.694 25.039 156,2 92,1
6 4 Audi A4 8.231 27.936 3,1 6,4
7 7 Opel Astra 8.111 27.992 25,4 10,4
8 8 VW Polo 7.810 25.370 28,0 8,4
9 10 Opel Corsa 7.494 23.453 35,9 -9,0
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 17:27:24 cwKWoO5dO
307>
車幅は一番出ているドアノブの数値の筈なので多少は大丈夫なのでは？。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 17:50:45 0iPyxa2z0
つーか、日本の駐車場狭すぎw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 18:08:16 0561bvBrO
そうだね 実態は1795のクラウンの方が幅広
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 21:13:27 tZK1FlVI0
>307
車を替える時にマンションに車種・サイズを申請するとか、厳しいマンションなのでは。
うちのマンションはそれで１ミリたりともオーバーしたらだめだった。でも１台目でOK通れば2台目以降は自己責任で、事実上管理会社は黙認。管理者に今一度確認してみては？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 01:41:47 hjb+SFxg0
>>305
前後オーバーハングが長すぎでバランス悪い気がする。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 02:42:36 MVlJsTCoO
小回りが効いて日本では便利 オーバーハング 最初は気になったが
今は慣れた
所詮トランクが馬鹿でかい実用車
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 02:53:25 MVlJsTCoO
レザーシートはナッパなんだ山羊
牛革 クラウンより上質だね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 10:06:00 TlGCPb6+0
ナッパ(Nappa leather)
本来は羊皮、山羊皮を手袋、衣料用革などに仕上げた銀付き革のことです。
現在はクロムなめしをした牛皮から作られた、柔軟な衣料革や甲革、
袋物用革もナッパ革ということが多くなっています。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 14:30:09 ZCnP8GvK0
>>318
ナッパってＷ８のシートのこと？
ＤでＷ８と現行Ｖ６のシート触り比べたことあるけど、まるで別物だったけど。
Ｗ８のシートの方が現行のＶ６のより遥かにしっとりしてて、質感が高かった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 14:33:13 ZCnP8GvK0
ところで、現行パサ乗ってる有名人とかいるのかな？
先代のＷ８だと、元国会議員の海江田さんとか、篤姫の宮崎あおいがいるみたいだけど。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 14:33:21 TlGCPb6+0
V6
W8は知らん>>320
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 14:40:32 ZCnP8GvK0
>>322
Ｗ８がナッパなのは確実だよ。
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
ファインナッパってのはナッパの中でも高級品？
だとすれば、触り比べた差の合点がいくけどね。
でも、ＤでＶ６がナッパとは言ってなかったからなぁ・・・。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 14:47:46 ZCnP8GvK0
今、パサの公式ＨＰ見てきたけど、どうもナッパではなさそうだね。
もし、ナッパを使っているのであれば、それはアピールすべきポイントだからね。
３シリやＣクラスでも使ってない物だからね。
７シリやＳには使われているし、もちろん、それをアピールしてる。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:15:13 MVlJsTCoO
アメリカのサイト見て
ナッパレザーの記述が
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:40:12 TlGCPb6+0
ここ↓
URLﾘﾝｸ(72.14.235.104)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:41:36 TlGCPb6+0
V6はナッパみたい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:48:08 ZCnP8GvK0
>>325
なるほど。
アメリカ仕様のＶ６はナッパなんだ。
ただ、日本のは違うみたいだね。
もっとも、アメリカのＶ６は３．６Ｌの３００ＨＰ版だし、
日本でのＶ６とは微妙にポジションが違うからね。
日本での先代のＷ８にあたるモデルはやっぱＲ３６なんだろね。
Ｒ３６って今年の末頃出るみたいだけど、やっぱＷ８と同じく６００万超級なのかな？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:52:39 TlGCPb6+0
>>328
いやいやVR6のシート見ると
形状はV6 や 2.0Tのスポーツシートと同じですよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 16:53:48 TlGCPb6+0
自分のV6もあの艶なしのテカリ具合見ると
ナッパだと思います
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:01:20 ZCnP8GvK0
>>329
いやいや、形状ではなくて材質の話しですよ。
ナッパレザーを使用しているんであれば、間違いなくそのことをアピールしますって。
ミディアム級以下のＢＭＷやＭＢではオプション扱いになる位の物だから。
ＶＷも過去にいくつかのエクスクルーシブ使用としてナッパを使ったことがあり、
必ずナッパであることを強くアピールしていたからね。
上にも書いたけど、公式ＨＰでも営業トーク上でもナッパであることが明確にされてない。
ナッパであることを隠すことは有り得ないし、むしろアピールがないこと自体がとても不自然かと。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:09:35 CcQvoLj+0
あなたはB6のオーナーですか？
私もナッパの手袋とか持ってますから
ナッパかどうかわかりますよW
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:15:46 ZCnP8GvK0
私はトゥア乗りです。
Ｖ６のオプション革シートです。
残念ながらナッパレザーではないけど・・・。
Ｗ８には興味があったけど、試乗止まり。
現行のＶ６には０６年３月の内覧会の時に乗りました。
Ｖ６のナッパの件は今度Ｄで聞いてくるんで、その時報告しますね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:27:28 CcQvoLj+0
これもどうぞ↓
URLﾘﾝｸ(www.vw.co.za)
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:33:08 ZCnP8GvK0
>>334
なるほど。
非ナッパとナッパがあるんですね。
ということは、やっぱ日本仕様は非ナッパなのかもですね・・・。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:38:36 CcQvoLj+0
非ナッパはアルカントラ？でしょう
格下のPASSATがナッパであることがよっぽど悔しいんですねW
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:43:53 ZCnP8GvK0
いや、率直な意見として書いただけなんだけど・・・。
Ｗ８のシートのしっとりして厚みを感じるのに柔らかい感触と、
妙に剛性を感じるというかゴワゴワしているような感触は同じ物とは思えなかったワケで。
真相はＤで確認してくるんで、報告を待っててね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:44:07 CcQvoLj+0
アルカンタラはバックスキンですからすぐわかりますよW
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:53:36 ZCnP8GvK0
アルカンタラといえば先代のＶ６の初期物がアルカンタラと革のコンビだったような。
初期以降の先代Ｖ６は本皮になったようだけど、ナッパではないみたい。
ボラＶ６とトゥアの革シートは感触が似ている。
つまり非ナッパだけど、アルカンタラではない。
先代Ｖ６も現行Ｖ６も多分これ↑かと。
ともかくＤで聞いて、わからなければＶＧＪへ確認してもらうんで。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 17:58:34 CcQvoLj+0
あんた赤パンさんに性格似てますねW
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 18:01:53 CcQvoLj+0
ラインナップに乗ってない非ナッパが
なんで日本に入って来るんですかね？
第一トァグレ糊のあなたが何で
B6の革シートにデシャバッって来るんですかねW
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 18:06:05 ZCnP8GvK0
えっ？例の人ですか・・・？
それはさすがにないかと。笑
自己中なクレームもないですし、もう１０台近く買ってるし、
多分Ｄでは一応上客の端くれではないかと思ってますけどね。
カレンダーもノベルティーも調子伺いの時に持ってきてくれるし。
自己中じゃないと言っても、もちろんＤの言いなりではないし、こっちが正当な時は言うことは言ってますよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 18:09:13 ZCnP8GvK0
>>341
そこまで言うなら、あなたは何に乗ってるんです？
私は感じたまでのことを言ってるのに必死になって。笑
ともかくＤで聞けば、真相はわかると思うんで、しばしお待ちを・・・。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 18:21:31 ZCnP8GvK0
ちなみに、トゥアレグでさえナッパはＷ１２だけのようです。
URLﾘﾝｸ(www.gooworld.jp)
もし、ナッパなら間違いなくＶＷはアピールしてくる筈。
これ以上は何を言っても嵐扱いされそうなんで、また報告の時に。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 19:44:50 DPfUL3yi0
>>291
アウディにはＶＷと刻印されたパーツがたくさんついているけどな。
あと、ダンパーは同じ品を使い回してますよ。
一応刻印は変えていますけどね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 21:19:48 B3Zizuw60
R36は来ないんですか？まったく
347:V6菜っ葉オヤジ
08/05/28 10:59:28 pfZAAUa10
ナッパレザークリーナーで
拭いてクリーム塗りこみました
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 18:54:29 rQBTCe2N0
菜っ葉祭りは終了ですか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 22:11:31 pCKqEIH00
東海地方で営業やってる者です。
Ｂ６のＶ６の革シートの件ですが、残念ながらナッパレザーではありません。
しかし、合皮ではなく本革です。
トゥアレグ乗りさんが仰せの通りＶ６の革はナッパより硬いのです。
Ｗ８というモデルはＶＷがアッパークラスへの布石として登場させた戦略モデルです。
今考えれば、あの価格設定は有り得ないことです。
現在のＶＷの見識で考えると７百万円台後半は下らない価格設定になってしまうでしょうから。
Ｗ８のシートは選りすぐったナッパを職人が手縫いした物と聞いております。
だから、通常モデルのシートと比較するのは無意味なことなんです。
同じＶ６モデル同士で比較をすれば確実にＢ６のシートはＢ５のシートを凌駕しています。
どうしても納得がいかない方はＶＧＪの直通ダイヤルあるいは正規販売店まで問い合わせてみて下さい。
乱文乱筆失礼致しました。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 02:20:22 acCDSvqs0
>>347 ID:pfZAAUa10 さんが、他のスレでこんな発言を・・・
--------------------------------------------------------------------------------
○○○○ Audi A4 Part.10 ○○○○
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:702番)
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 16:57:31 ID:pfZAAUa10
外車営業マンは値踏みのエキスパート
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 32台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:825番),826,833
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:20:29 ID:pfZAAUa10
プレミオが見栄だって プッ ﾜﾛｽ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:24:39 ID:pfZAAUa10
LS460を横方向にプレスしたデザイン
不動産屋の営業車
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 16:55:49 ID:pfZAAUa10
ジジィの2チャンネラー ﾜﾛｽ
邪魔■公道の嫌われ者、アルファード■迷惑
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:294番)
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/05/28(水) 11:26:59 ID:pfZAAUa10
>>292
アル厨糊はカバみたいな顔の奴が多い
--------------------------------------------------------------------------------
パサートのホームページ見てごらんよ。
車格より品格。 Passat-ism
って書いてあるじゃないか。こんな発言をしている下品な人と一緒の車なんて、とても残念だ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 04:23:48 CdqyuTHdO
じゃ 換えれば
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 10:27:27 r8wiaGTm0
>>350
俺のほうがもっと下品だよ。
V6 M4乗りだけどな。
353:V&菜っ葉オヤジ
08/05/29 11:15:35 iBoowYDe0
>>352
あんがと
友達になって・・・
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 18:40:30 MzutLhTdO
やっぱりＢ６はセダンに限るなぁ。
ワゴンの方は、地方企業のルート廻り用の、商用バンていう風情なんだよなぁ。
特に横から見ると、リアドアから作業服着たオッサンが出てきそうな感じで。（笑）
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 19:22:27 Z9mZo8Wg0
Ｂ５はＶＷプレミアム路線時代の置き土産。
Ｂ６は本来のＶＷ通り実直路線まっしぐらの車。
実直路線からすればゴルフのストレッチを使うのは理に適っている事。
ただし、Ｂ７は再びアウディベースとなる模様。
これはＶＷグループのクラス毎にベースシャーシを開発していくという方針による。
すなわち、ゴルフクラス以下はＶＷがベースを開発、それより上はアウディがベースを開発するという事。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 19:28:50 Z9mZo8Wg0
ＶＷグループ内においてはエンジンに関してもそれは当てはまっている。
よって、今後は１．８Ｌ以上のエンジンはアウディが開発していく。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 19:53:38 J+HmgErU0
B6の後ろ姿、カルディナに見えるのは私だけ？
だから躊躇します。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 20:36:20 WSE4Vgf0O
ヴアリアントだよね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 20:55:40 r8wiaGTm0
>>357
俺のカルディナに文句言うな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 21:12:40 Qb/YX9RR0
B6を買えない貧乏人の，酷い自演が見られると聞いてやってきました。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 21:47:50 J+HmgErU0
>>360
お好きにどうぞ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 22:09:26 r8wiaGTm0
>>360
B6程度の車にそんなこというな。
07年式V6 4Mの下取りなんて260マンにしかならないんだぞ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 23:30:27 HeUHC24F0
>>362
それなら車両保険かけて全損事故したほうが得ですね。
おれは実際Ｂ５でそうなりました。
もちろんわざとではないですよ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 00:07:42 Qb/YX9RR0
>>362
B6すら買えない貧乏人、乙。
マイバッハ買えない貧乏人とは言わないだろ。
B6の、たかが500万円そこそこが出せない貧乏人が僻んで貶してるのは、見ててミットモナイ。
自分が、世間一般より下流の貧乏人だと大声で叫んでるようなもの。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 00:39:17 /Zv+w2740
金持ち喧嘩せず
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 06:22:00 U0TCfMcm0
何か虚しいスレだな
軽とコンパクト乗りが醜く争ってる某スレみたいｗ
輸入車の他の車種（ゴルフやポロスレを含めても）でこの展開は見ないなｗ
やっぱりＢ６になってから急にオーナー層が変わったってことか？
以前にもＢ６になって国産から乗り換えてきた人が増えたって話題あがったもんな
確かにＢ６になってから細かいトラブルに目くじら立てる客が増えたってセールスが言ってたな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 06:22:52 U0TCfMcm0
何か虚しいスレだな
軽とコンパクト乗りが醜く争ってる某スレみたいｗ
輸入車の他の車種（ゴルフやポロスレを含めても）でこの展開は見ないなｗ
やっぱりＢ６になってから急にオーナー層が変わったってことか？
以前にもＢ６になって国産から乗り換えてきた人が増えたって話題あがったもんな
確かにＢ６になってから細かいトラブルに目くじら立てる客が増えたってセールスが言ってたな
368:ハゲ社長
08/05/30 12:40:31 ksiPx1x9O
セダン リアシート倒すとワゴン要らねー
配達に使ってるよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 14:20:19 UFKMb0IC0
>>344です。
既に本職の方が登場してますね。
私が出る幕ではないようで・・・。
それでは失礼致します。笑
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 15:49:58 JME59ldW0
ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
371:V&菜っ葉オヤジ
08/05/30 17:13:32 PQF/a9Z/0
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.uk)
日本と同じ右ハンドルのイギリス 南アフリカ
ではV6 4MOTION に相当するグレードに相当する
SELには
標準がアルカンタラスポーツシート オプションがNAPPA スポーツシート
で通常レザーと思われるVIENNAは選択できない
この辺を説明してくれ中部のディーラーさん
極めて不可思議
VIENNAレザーが選択できるのはHIGH LINEだけ
スポーツシートで無いと思われる
372:V6菜っ葉オヤジ
08/05/30 17:18:03 PQF/a9Z/0
はい これが南アフリカのサイト
URLﾘﾝｸ(www.vw.co.za)
ここにはVIENNAレザーが存在しない
布かアルカンタラかNAPPAのみ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 19:57:57 UFKMb0IC0
上級グレード（Ｖ６）の日本での販売比率とイギリスや南アフリカでの販売比率を考えてみましょう。
日本では結構の割合でＶ６が売れているみたいだけど、イギリスや南アフリカではほとんど売れてないそうで。
彼の地ではＶ６は先代でいうＷ８と同じような希少なモデルだと考えられる。
日本のようにＶ６が主力グレードとして相当数売れる市場は日本と北米だけらしい。
ちなみに本国でもＶ６は全然主力モデルではないらしい。
日本ではインポーターの低価格戦略との絡みで日本のＶ６グレードは日本専用仕様とのこと。
結論は本職の方も言ってるとおり日本のＶ６のシートはナッパではないが正解。
当然オーナーならそれを知ってて買ってるとは思うけど、これからの参考にしたい人はインポーターに確認してみましょう。笑
ＶＷ２４時間フリーフォン
００７０－８００－５５１１３３
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 21:28:05 0osiQVeo0
>370
韓国製で売れるのはキムチだけ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 22:09:14 Zda3pW+v0
>>373
最後の「笑」が無ければなぁ・・・
残念ながら、単なるアラシのレスとしか見えない
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 22:46:56 PWDwtGlM0
そうで。考えられる。らしい。らしい。とのこと。
で結論を導き出せるってのがすごいなｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 23:02:45 PWDwtGlM0
>>366,377
またいつもの貧乏二重カキコさん、お疲れ様ですｗ
＞以前にもＢ６になって国産から乗り換えてきた人が増えたって話題あがったもんな
そりゃ、お前が言い出したんだろ。忘れたのか？馬鹿ｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 23:03:31 rllFYEmY0
世界では、普通のＩＱの人なら、VWのV6モデルなんて買わんでしょ。
自然体でAUDI買うでしょ。
そゆこと
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 23:26:59 UFKMb0IC0
>>375
そのつもりは毛頭ないんですけど・・・。笑
>>376
そりゃ、Ｄで聞いてきたことなんで。
私は人伝に聞いたことは断定的には書かない主義なんで。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 23:30:57 PWDwtGlM0
>>378
別にAUDIがパサよりも特別いいとは思わんなぁ。
以前E320に乗ってたときにA6の3.0試乗したけど、全然買い換えたいとは思わなかった。
今、パサに乗ってるのは単純にコストパフォーマンスがいいから。
あの性能で500万以下って言うのは本当に安い。
本当は今でもEに乗りたいけど、船買っちゃったから車に金掛けられないんだよな。
AUDIなんて誰をターゲットにしてるんだか、全然分からない中途半端なクルマ。
ＶＷも早く切っちゃえばいいのに。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 23:32:43 UFKMb0IC0
ナッパの件は私のレスでここまで来たようなんで自分で終止符を打ちます。
公式ＨＰのイオスのサイトで確認できますが受注生産でナッパレザーシートが用意されています。
そこにはトリムのラインナップが書かれているんですけど、そこにはしっかりと通常のレザーとは別に
ナッパレザーと明記されています。
Ｄに聞くことを躊躇われている人や電話での問い合わせが面倒という人は見てみてください。
これにて"ナッパの件"の件は終了ということで・・・。笑
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 00:01:13 SP6k4XS20
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
一応責任持って貼っときますね。笑
標準シートはレザー、受注物がナッパレザー。
どう考えてもナッパならナッパって主張しますって。笑
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 10:30:24 iDv7BM2dO
久し振りに覗いたら、シート表皮の話題ですね。
2.0Tに乗ってますが、シートのデザインは良いけど、革の質
と縫製がイマイチですかね。
このあたりが、アウディとの棲み分けになっているのでしょうか。
全体的には大変気に入ってます。
シート表皮がくたびれてきたら、好みのタイプに張り替える
なんてのも良いかもです。
まだ4000kmしか走ってないのですが、足周りの当たりが柔ら
かくなるのは何km位走行してからでしょうか？
それとも、ず～っと今のままかな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 13:01:06 SP6k4XS20
>>383
ＶＷとアウディの棲み分けは有りかもですね。
今トゥアレグに乗ってるんですけど、機会があってアウディＱ７に数日乗ったんですけど、
特に内装関係はそう感じましたね。
個人の好みの問題も多いんで自分的にはＶＷのシンプル感が好きかな。
ただ、トヨタとレクサスのようにあらゆる面で如実に差別化してないんで、
基本の部分は同じようにちゃんと作ってるのはさすがＶＷって感じですね。
基本のシャーシ、エンジンは同じで細かいチューニングで差別化をしてる印象。
ついでに、今後導入されるパサートＣＣの上級グレードにはナッパレザーが採用されるそうです。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 15:09:29 gUaO2cU20
トゥアレグはＶＷがＶＷらしい時代の車種
Ｂ６は暗黒時代の車種
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 15:20:10 PLaBfXdy0
>>385
だまれレガシー海苔
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 16:52:39 P2PV8zx90
>>385
お前ぐらい頭が単純だと、ある意味うらやましいなｗ
いくら低学歴で貧乏でも、低脳でも、悩みなんて全然無いだろ？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 01:06:06 1nv/oi1g0
初歩的な質問ですが、B6はゴルフと剛性が同じで、B5はaudiA4と同じでは、
どのように違い（優れている等）があるのでしょうか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 01:23:38 KjpF94LT0
ナッパの流れなかなか面白かったゾナ
トゥア乗りが真実を語った瞬間にきれいサッパリ消えてったＶ６ナッパ厨連合（一人か？）ｗ
最期の強引な締め方を見るとトゥア乗りは最初からＶ６がナッパじゃないのを知ってた節さえアルナ
それにしてもＢ６Ｖ６がナッパだと言い張って外国のサイトまで出してたＶ６乗りは大恥かいたもんだよなｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 01:24:22 KjpF94LT0
ナッパの流れなかなか面白かったゾナ
トゥア乗りが真実を語った瞬間にきれいサッパリ消えてったＶ６ナッパ厨連合（一人か？）ｗ
最期の強引な締め方を見るとトゥア乗りは最初からＶ６がナッパじゃないのを知ってた節さえアルナ
それにしてもＢ６Ｖ６がナッパだと言い張って外国のサイトまで出してたＶ６乗りは大恥かいたもんだよなｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 15:31:24 306MgN2e0
バカのひとつ覚えの２度書き
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 17:14:16 9iZ+WXxo0
>>391
バッカお前、間違い探しだろ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 18:49:26 306MgN2e0
ばっかじゃなかろうか～♪るんば♪
394:383
08/06/01 19:08:22 G0S1pYPPO
>>384
そうですね。
トヨタとレクサスでは、ハード以外の面でコストの掛け方が違いますよね。
ゴルフとカローラでは、開発費は倍くらい違うそうですよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 13:58:42 CDSGQbP70
あなたの車体番号を次のサイトに入れると
生産地が
URLﾘﾝｸ(www.abvwc.org.uk)
私のはドイツのモーゼ製でした
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 14:42:27 J/RqI+rVO
Ｂ６ＣＣが、とても気になる・・・
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 22:02:21 ZsH5korO0
>>396
そうだね。すごく気になるね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 09:32:38 TNuwtdys0
俺のユナイッテッドグレー日本で、なくなってたけど
本国でも型落ちしてたんだ
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.de)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 09:48:36 TNuwtdys0
ついでに
MAX SPEED
1.8TSI 215km/h
2.0TSI 230km/h
V6 3.2 246km/h
V6 3.6 250km/h
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 09:55:33 TNuwtdys0
ついでに
0-100km/h
1.8TSI 9.0s
2.0TSI 7.8s
V6 3.2 6.9s
V6 3.6 5.6s
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 21:53:20 tmC0cJZc0
７秒もかかるかな？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 22:00:56 xYISb8go0
俺の150psはMaxSpeed 209km/hってことになってるが、ほぼ平地（気持ち登り気味）で200km/h出なかったぞ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 22:04:14 C3KurHL/0
>>402
IIIのGTIならやや登りでも210は出るが
やはり車両重両が重いから
登り気味では200オーバーはしんどいと思う。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 22:22:27 xYISb8go0
>>403
GTIと比べられても・・・。
ⅢのGTIって、最高速のカタログ値は何km/h？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 22:25:52 C3KurHL/0
>>404
215だったと思う。
ちょい下り気味で220（メーター読み）は出たことあった。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 22:36:30 C3KurHL/0
150ps/5400
20.4kg・m/3500
のスペックだけど
145ps/18.3kgmのIIIGTI（1200kg）よりも重苦しい感じなんだよな。
やはり車重の重さは大きいよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 23:41:25 xYISb8go0
>>406
空力はGOLFより良いような気がするんだけどなぁ。確かCD値0.3以下だったし。
最高速は車重より空力のほうが効きそうな気がするが、登りだと車重が響くのかなぁ。
まあ最高速求めるなら、4M乗れって話ですがｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 07:36:41 eILUPeLq0
昨日の昼に、白のパサートSD（B6・2.0FSI）みた～
白もなかなか上品な感じでいいねーー
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 10:54:00 Nu+zNtQF0
白ボディは、もろ営業車ルック。
レオパレスあたりのｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 12:11:25 gQxPv0XI0
セダンはティアナみたい。
白だと膨張色でますますデブ。
やっぱりパサートはワゴンに限る。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 14:27:43 UJYOl4MkO
ダークブルーのセダンにベージュ革の内装は、悪くないよ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 14:57:14 ifYhmbfI0
本国には
黒 ベージュ グレー ラテの内装があり全ての
外装色と組み合わせれれる
個人的にはグレーも入れてほしい
B5の時はあったのに
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 17:47:59 UUrlVBtPO
白いﾊﾟｻﾄ ← ルート回りの商用バン（社名ペイント３箇所あり）
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 19:22:01 VsmE0CMj0
長距離が随分と楽そうな商用車だな・・・贅沢だな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:03:58 nCVQ/4Ae0
>>413
たまには二重カキコしないときもあるんだねｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 22:32:07 Bxp9qc1WO
ワゴン、テールのデザインがゴルフワゴンなら即決なんだが…
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 09:32:46 uL4CJzBBO
わかる
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 12:10:57 H1RWtdO30
パサートCCいいね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 15:08:43 Zq50Y8YE0
B6最高だね。完璧だ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 18:32:39 nXqqK8jL0
>>416
ゴルフワゴンのテールはなんか商用車っぽいというか
カローラみたいじゃね？
似てるというか、印象がね。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 03:57:57 yApxxNmg0
みなさんワゴンでも通じますが、ヴァリアントですよ
ゴルフヴァリアントのテールはカローラ的で没個性
B6ヴァリアントのテールはカルディナ似と気付くと微妙
B6セダンとジェッタのテール、こいつはいい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 06:16:23 jRTcbYs20
メタボなセダンだが日差しやアングルによっては
妙にかっこよく見えることがある
ヨーロッパは日差しが低いから陰影が出やすい
だからメタボなセダンでも彫刻的に見える
でも長いオーバーハングは頂けない
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 11:10:27 KA3zzAFE0
>420
前がワッペン＋あんぐり顔でごついのに後ろがチャチで安っぽいんだよな
トータルで見るとバランスが変
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:02:23 NQu+Lj800
最近カローラクラスっぽい車に煽られる
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:09:08 jRTcbYs20
俺は何時もベンツかBMW
だけど子ベンツだと接近して来て多分V6が見えると
煽らなくなるしー
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 16:28:35 NQu+Lj800
>>425
あ、わかるソレ。
接近するまでカルディナと思われてるんだなとつくづく感じる。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 16:48:05 1ZRhXfD30
パサートB5.5って、あとでキセノンにできるんですか？
キセノンにしたいんだけど・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 17:49:06 NLUqO/n+0
ここで5.5のこと聞いても無駄だよ。
ここはB6限定のスレなんだってさ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 17:49:44 cPeMNDR/0
B6持ってない人がB6を誉めてB5.5をけなすスレだと聞いてました。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:14:59 IvnZOa/G0
35000まで引っ張ってやっとタイヤ交換しました
いま履いているＲＥ０５０とコンチとで悩んだけど
スペアが勿体無いので３本交換＋スペアにしました。
やはり新しいタイヤはイイね
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 22:39:57 x4V7EFziO
確かにクラウン並みに静かになりました
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 08:53:20 CN9a0LMWO
>>430
タイヤの銘柄教えてくれますか？
参考にしたいです。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 09:29:03 /n+ubevSO
富裕層でもないのに3.2リッタのハイオク車買っちゃった君らは大変だね。
今年原油が２００ドルになれば、ハイオク１リットル２３０～２５０円になるぞ。
今のうちに処分したほうが懸命だと思うが、捨て値は覚悟だな。はは。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 11:01:36 gsq7xt0H0
ずいぶん寒いのがでてきたな
435:432
08/06/09 15:45:59 CN9a0LMWO
>>433
燃費の良い国産車も持ってるから大丈夫だよ
パサートは、旅行に使うことが多い。
436:431
08/06/09 16:18:38 6b98iYss0
自分は純正と同じ
ポテンザ RE050 235-45-17
せっかくの4MOTIONなんで雨天グリップを気にしました
でもこのタイヤミシュランなんかに比べるちと高いが
方向性がないのとVW認定タイヤということで
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 17:07:33 x9uTtnXD0
セダンの２．０ＴＦＳＩとヴァリアントの２．０ＴＳＩってエンジン別物って聞いたけどホント？
スペックは全く同じなんだけど？（エンジン形式は変わってるみたいだけど）エロい人おせーて！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 18:11:21 HM8tE17k0
100円くらいのガソリン価格の差なんて誤差みたいなもんだよ。
俺は月にせいぜい800キロくらいしか走らん。俺のV6燃費7.5Lくらいだから
せいぜい10000ちょっとの差だよ。いくらパサートでもそれを負担に思う
オーナーなんかいないだろW
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 19:03:47 Zoewa1980
うちの会社の若いにもんが無理して現行セル潮買ったのはいいが
この燃料高のご時世で手放したようだ。
いくら夜勤して手当てを多く貰っているとはいえ、
20代で現行を維持していくのは厳しいだろと思っていたら
案の定だった。
２Lぐらいの車が無難だよと言ったのに。
こんどは別の職場の若いの（20代半ば）が
フーガ買うとか言ってる。
そこまでして大きい車（大排気量車）に乗りたいのかねえ・・・。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 20:36:15 pro7rGa/0
>>438に同意
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 20:41:40 ybkEIxn50
>>439
自分の好きな車が大排気量だったら買うしかないだろう。
てか、フーガに2Ｌクラスあったような気がするけど
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 21:37:09 HQQRNvlP0
>>436
ブリジストンのタイヤは、初期性能は良いけど或る程度磨耗した時点の
性能はどうなのかな?
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 23:38:51 UlBO79ZE0
>>437
そう、別物。
それも全くのね。
セダンの方のエンジン、即ち２．０ＴＦＳＩエンジンはこれまでゴルフＧＴＩからアウディＡ４までをカバーしてきたエンジン。
エンジン型式はＢＷＡ、かの５バルブエンジンを起源とするエンジン。
ヴァリアントの方のエンジン、即ち２．０ＴＳＩエンジンは今後発売されるティグアンやアウディＡ４にも積まれる新世代エンジン。
エンジン型式はＣＡＷ、先にデビューした１．８ＴＳＩエンジンがベースとなっている。
新旧ともに開発そのものはアウディが担当したエンジン。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 23:39:41 UlBO79ZE0
>>437
そう、別物。
それも全くのね。
セダンの方のエンジン、即ち２．０ＴＦＳＩエンジンはこれまでゴルフＧＴＩからアウディＡ４までをカバーしてきたエンジン。
エンジン型式はＢＷＡ、かの５バルブエンジンを起源とするエンジン。
ヴァリアントの方のエンジン、即ち２．０ＴＳＩエンジンは今後発売されるティグアンやアウディＡ４にも積まれる新世代エンジン。
エンジン型式はＣＡＷ、先にデビューした１．８ＴＳＩエンジンがベースとなっている。
新旧ともに開発そのものはアウディが担当したエンジン。
445:436
08/06/10 03:53:17 FoYHbDha0
>>442
25000位から極端に乗り心地が悪くなってロードノイズが増えました
ミシュランがお勧めですか？
もう換えちゃいましたけど
446:442
08/06/10 06:55:36 2Lg/C39zO
>>446
いや、特にお勧めという訳じゃ無いけど…
ミシュランの初期性能や静粛性は、ブリヂストンに比べてイ
マイチだと思うけど割と性能劣化が少なくて長持ちする印象
なんだ。
フランス人はケチだからかな？
でも、最近のミシュランは日本製なんだっけ。
447:436
08/06/10 14:22:37 FoYHbDha0
>>446
ポテンザ 最初の頃はグリップが良くって静かで
箱根をビュンビュン飛ばしてましたが
換える前はロールが多くなって恐かったですね
コーナリング性能でタイヤの占める割合は大きいですね
確かにミシュランはサイドウォールが柔らかくて
ロールは結構大きいかも知れません>>パイロットスポーツ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 20:34:19 qEdSmd7u0
>>443-444
二重カキコはわざと？
わざとならやめて下さい。飽きました。つまりません。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 03:05:22 eu9Qyi3t0
そも、パサートって、タイヤはエクストラロードのもの履いてるじゃない？
そうなるとなんとなく普通の市販のものでなく純正でついているものと同じ
のを選んだほうがいい気がする～
450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/06/11 08:09:13 bsKOcHnf0
私は現行のサイズは、ちょっとオーバースペック
のような気がします
どちらかと言うと、もう少し乗り心地重視の
ダンロップのビューロやヨコハマのデシベルあたりが
ちょうどいいかと思いますね。
以前乗ってたステージアに、純正タイヤから
デシベルに替えた時、乗り心地のしなやかさに
感動した記憶があります。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 08:55:40 ey2emIl40
外で聞くとV6のエンジン音ってガラガラ五月蝿いね
ディーゼルみたいだね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 20:25:03 pTKYIAYa0
>>451
欲しいの？V6。
ﾌﾟｽﾌﾟｽ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 20:40:26 ey2emIl40
>>452
俺は持ってる
思えは持ってないの？ﾌﾟｽﾌﾟｽ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 22:13:16 pTKYIAYa0
>>453
うんうんわかったわかった。
思えのレガシィもいい車だよ。すまんすまん。
おやすみ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 00:18:17 zMj2x7g30
ガラガラという音は別にV6じゃなくてもするっしょ？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 00:22:34 qMS5Dla30
直噴エンジンの音かな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 01:37:23 /yN6fmlx0
ガラガラっていうより、ゴロゴロって音だな。
直噴の宿命だと思って諦めてる。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 07:28:43 gZg6sOFS0
>>457
いやグログロだろ
459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/06/12 08:10:13 urx3XxAD0
>>451
朝一番のエンジン始動時は、特にうるさいと思う。
私のＶ6も、最初そのうるささに驚きましたよ。
国産のＶ6エンジンと比べるとダメですよ。
静寂性やソフトな乗り心地を求めるなら
クラウンの方がかなり上だと思いますが
運転していて楽しいのは、パサートですね。
後、ブレーキの効き具合が全然違いますね。
パサートの方が、踏み始めからドカーンと効きます。
国産車は、ジワーッと効く感じです。
パサートに慣れてしまうと、国産車のブレーキが
効かないように感じてしまうのです。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 08:12:45 JDq+33IgO
2.0Tはターボ付きなのに圧縮比10以上有るんだよね
おろろいた
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 09:55:19 q6QHqcocO
パサバリV6納車待ち！
今月中にはオーナーになれそうです♪
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 12:32:00 jeM71oFW0
>>461
オメ！ちなみに色は？
>>459
国産車はジワーというより単純に効かないだけでは…
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 15:37:44 q6QHqcocO
>>462
アリ！色はブラックです！
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 17:16:35 Q7LVECsb0
>>459
それでもポンコツB5の2.8V6よりゃマシだね。
ありゃ20年前の日産VGみたいな粗暴な音がするし。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 20:58:56 Kvda+tyP0
6/16 豊橋入港予定
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:38:28 3MV0QfFq0
>>464
ウソばっかｗ
Ｂ６のＶ６（ゴロガラ音）よりよっぽどイイ音させてる
さすがアウディ製５バルブエンジン
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:47:27 3MV0QfFq0
それにつけてもＷ８はイイ音するな
Ｂ６のＶ６（ガラゴロ音）とは雲泥の差
さすがブガッティ・ヴェイロンの片バンクだけあるな
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:32:08 3eoAmmj30
>>463
先代もだけど黒はけっこう厳つくていいよね。どうしても汚れ目立っちゃうし洗車がんばって！
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 07:07:12 TYeqikw+0
正直、音はあまり気にならない・・・ﾌﾟﾌﾟ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 10:25:24 NGxR2VW00
>>466
新旧乗り比べたこと無いでしょ？
直噴特有のディーゼルっぽいカラカラ音は車内じゃ聴こえない。
旧型パサートはカラカラ音の代わりにウォーという音が喧しいんだよ。
それを「良い音」というのはヲタだけで、一般人にとってはただの騒音。
しかも放熱が悪いのか冷却ファンが高回転で回っていて、B5.5所有当時
夜に帰宅すると車庫のシャッター開ける前に嫁さんが迎えに出てきたよ。
「音であなたの車だとわかる」ってさ。
B6に買い換えてから「帰ってきても静かだから分からない」そうな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 10:27:44 NGxR2VW00
>>466
アウディのエンジンが優れているという事は否定しない。
でもAMXは「当時の水準では」良いエンジンだったんだ。
5バルブだろうが、いいかげん基本設計が古過ぎるのさ。
今のVWエンジンのが優れているんだよ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 10:28:35 ZO6m8TNj0
わざわざ出迎えてくれるなんていい嫁さんだな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 12:21:50 zQvSaFFR0
５バブルはもうはやらない
トルクが出ないからHONDAも止めた
第一レースカーエンジンまがいだからオバーヒートに弱い
B6になってから夏場のエンストはないな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 13:04:02 NGxR2VW00
>>473
B5.5は夏場になるとボンネット周辺で陽炎が観測できたｗ
エンストはなかったけど。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 20:19:53 FLl710iH0
>>471
でもワーゲンも基本はVR6のままなんでしょ？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 22:06:55 TS0H52760
>>471
Ｂ６のＶ６は正直ダメだね。
直噴化したのに大してパワー出てないし、ガサツだし。
Ｂ６乗りはゴロゴロ音をＦＳＩのせいにするけど、アウディのＶ６だってＦＳＩ。
でも、アウディのＶ６はゴロゴロ言わないし。
それにパワーだってＢ６のＶ６とは段違いに高い。
今のＶＷの狭角３．２Ｖ６はもうダメぽ。
直に全て３．６Ｖ６に置き換わるんだろうけどね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 22:13:55 E+R3rXNN0
>>476
釣れますか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 22:15:03 zQvSaFFR0
AUDI 3.2
最高出力［ネット］ 195kW(265ps)/6,500rpm
最大トルク［ネット］ 330Nm(33.7kgm)/3,000-5,000rpm
VW 3.2
最高出力[ネット値] kW (PS)/rpm 184（250）/ 6,250
最大トルク[ネット値] Nm (kgm)/rpm 325（33.1）/ 2,750
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 22:18:34 TS0H52760
もし、奇特にもＢ６パサを買うという人がいるのなら新２．０ＴＳＩか１．８ＴＳＩモデルをオススメする。
これらのエンジンは今後のＶＷグループの１．８～２．０リッター級の主力エンジンとしてアウディが開発した物だから。
正直、ＶＷからは狭角Ｖの呪縛があってなかなか名機が生まれない。
もっともＶＷが作ったＷ型エンジンは超プレミアムブランドには積まれているから一応面目は立ってるけど。
しかし、Ｗ型はあまりにも高コストだから今後ＶＷ車には一切積まれることはないだろう。
ちなみに、アウディＱ７の３．６Ｖ６に乗った限りではゴロゴロ無くて良かった。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 22:22:20 TS0H52760
>>478
スペック厨乙
実際に乗ってみれば数値以上の差がある。
ゴロゴロに関してはマジで差があり過ぎる。＜Ｂ６Ｖ６‐アウディ３．２Ｖ６
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 23:52:59 kwnB3gP5O
>480
お前なんかに違いが分かる訳ないだろう
死ぬまでにアウディー買えたら良いね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 23:53:41 kwnB3gP5O
>480
お前なんかに違いが分かる訳ないだろう
死ぬまでにアウディー買えたら良いね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 23:59:35 UjpwRUXY0
アウディー
って・・・w
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 00:06:44 YQxJ+AfT0
なんだか最近いろんな板やスレが荒れてる気がするんだけど、
どうも同じような匂いがするんだよね・・・
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 01:47:05 hQjODpwX0
金持ち喧嘩せず
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 03:48:36 J7oYOM5b0
今のパサートってマーク×みたいな存在のクルマだよね
見掛け倒しの内外装しかり名ばかりの４駆システム（実質ＦＦ車）しかり
先代って良い意味でも悪い意味でもレガシィみたいなクルマだった
質実剛健なコンセプトしかり拘った４駆システム（実質アウディのクワトロ）しかり
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:42:43 SSww4JIv0
アウディ様ぁ～
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:50:59 AZo8HfNBO
2ヶ月前からＶ６乗ってるけど、質感はないね。なんか重っくるしい感じがして疲れるんだよね
ＤＳＧも国内の一般道には合ってないと思う。正直な感想です
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:54:34 weKJRWXe0
クラウン買えば良かったんじゃない？
一般的な日本人の感性に合ってるんだからw
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:59:22 khWcBFmC0
>>488
日本の道には6ATの方が向いてる気がする。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 22:10:26 AZo8HfNBO
そうそう ＤＳＧがあってればトヨタもやるはず。
糞渋滞ばかりしてる日本ではパサートの良さはわかりづらいね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 22:20:52 YJaXmSXR0
日本の道に合う合わないって言う前に
製造コストが安くならないと
絶対に造らないだろ。
CVTが良い例だ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 23:07:02 fr1deS/F0
>>481-482
飽きたから。
もういいよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 23:20:18 fdPlso5N0
国内の一般道ってどこか知らんけど、別に日本の道路がそれほど特殊なわけじゃない。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 05:45:22 e5Att12BO
別に現行型を批判してる訳ではない。そういう車っていえばそれまで…
嫌いになったわけでもなくて、低速で走ることが多いので、良さがわかりにくいって感じたまで。
あとＤＳＧはシフトアップのタイミングが早すぎるから重さを感じるんだよね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 09:52:18 e9AFdUbT0
>>494
ヨーロッパから見れば異常でしょ。
ドイツからすれば日本の交通は異常な低速度走行の繰り返し。
だからこそ、日本仕様の車は日本で執拗なまでに走行テストをするワケで。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 12:57:07 GUQ4W8Oj0
>>495
もしかして、いままで輸入車を所有したことが無い人なのかな？
外車は全般に日本車に比べると出足がゆっくりするようにチューニングしてるんで、
日本車から乗り換えると、そう言うこと言う人多いんだよね。
慣れれば気にならなくなると思うけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 13:03:16 e5Att12BO
アウディＢ６クワトロに１年だけ乗ったことがあるが…
確かに軽くス～と出る感じではなかったけど、こんなに重かったかな？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 13:03:43 e5Att12BO
アウディＢ６クワトロに１年だけ乗ったことがあるが…
確かに軽くス～と出る感じではなかったけど、こんなに重かったかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 13:41:46 qdORHQr60
>>491
トヨタにDSGが作れるはずがなかろう。
そもそも低回転域で高トルクエンジンって
トヨタにあったっけ？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 13:57:16 VxEURAou0
DSGなんてなんにも新しい技術じゃないじゃん。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 14:59:05 PKOqSAgt0
>>498-499
飽きたから。
もういいよ。
スレの無駄な消費になるし。やめてください。
22歳 長澤まさみ似です。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 15:25:32 GUQ4W8Oj0
>>498-499
なんで、そんなにアウディにコンプレックスがあるの？
たかがアウディ（笑）に。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 15:33:35 RvYhOlLoO
R36、8月発表だってさ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:12:02 aYDX6ucr0
>>497
495が言ってるのは逆なんじゃないか？
普通の外国車って、下のギアで引っ張って、
国産車みたいにポンポンシフトアップしない傾向があるのに、
DSGはシフトアップのタイミングが早いって言ってるんじゃないんだろうか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 19:42:34 e5Att12BO
アウディの話はもう止めるから。
５０５の言う通りなんだわ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 13:09:47 ka6b6HGF0
自分のB6は可愛いから低速走行はなるべくさせないように
している
近場は電車、都内だから
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 20:23:27 29rF4zDg0
>>500
プリウス
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 23:42:31 +rI58S2i0
R36、いくらくらいかなー。
７００万台？？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 01:18:17 v64XBq7P0
>>509
「そんな値段だと、日本では売れないから、
６００万以下かもって」ディーラの人が言ってた。
試乗して気にいったら、買うかも(｀･ω･´)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 21:13:23 piMDi+gAO
Ｒ３６ ８月２１日発表です
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 23:09:38 utIP42Ng0
うお！まじっすか！！＞６００万以下かも
ちょっと期待しちゃうなぁ～。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 07:55:30 nwA2IZQ1O
Ｒ３６は６５０以上。
セダンは設定無しヴァリアントのみです。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 09:07:53 jruE20Yi0
セダン派はCC買えって事かw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 15:32:44 2Y+bExBnO
セダン、CCいいなぁ～
後ろ、二人しか乗れないのがちょっとあれだが
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 23:02:24 /yZ+inGw0
CCは無条件で美しいな
CLS糊にはバカにされそうだが
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 19:06:57 gd6avvnF0
1.8TSI購入検討してますが、値引き270000円て普通？？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 22:55:22 FN/eFDhO0
やっす！
519:V6菜っ葉オヤジ
08/06/20 13:58:49 OXGWQeH10
本国のカタログでZQは黒ナッパ P62 参照
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.de)
日本のサイトでブラックレザーシートはZQ
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
やっぱりナッパだろう？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 16:56:43 +fMA8sW70
>>519
また恥の上塗りに来たのか？
カラーコードと素材は別だってのにｗ
ナッパならナッパってちゃんと書くんだよ
ナッパじゃないからナッパって書けないの
イオスは標準がブラックレザーで特注が"ナッパ"レザー
さぁさぁどう説明するのかなぁ？
ＺＱ云々ってのはＶＷのカラーコードなんだぞｗｗ
521:V6菜っ葉オヤジ
08/06/20 18:51:17 OXGWQeH10
>>ＺＱ云々ってのはＶＷのカラーコードなんだぞｗｗ
嘘だろう
黒ナッパ ZQ
黒アルカンアタラ VX
黒ウィンナレザー XG
黒布 AR
黒布モンテカルロ WU
522:V6菜っ葉オヤジ
08/06/20 19:04:47 OXGWQeH10
黒布 モンツア WN
523:V6菜っ葉オヤジ
08/06/20 19:24:32 OXGWQeH10
PASSAT CC 黒ナッパ ZU
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:31:35 +fMA8sW70
ま何を言おうと日本仕様Ｖ６がナッパじゃないことは本職の人が言ってたじゃん
ナッパならナッパって何故書かない？書かないんじゃなくて書けないの
だってナッパじゃないんだからさｗ
本当にナッパだと思ってるならＶＧＪにちゃんと書けって文句言ってやれよｗｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:33:49 fdjeAr490
またナッパ厨沸いてきたか
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:34:20 fdjeAr490
またナッパ厨沸いてきたか
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:40:26 +fMA8sW70
ナッパなのにナッパって書いていなかったとすればそれは大きな瑕疵だ
ＶＧＪに指摘してやればすぐにナッパって訂正するぞ！ｗ
しかし日本仕様はナッパじゃないからナッパじゃありませんで終了ｗｗ
君の検討を祈る！！ｗｗｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 19:50:23 +fMA8sW70
ちなみに八王子のＤの人がＣＣはナッパだと言ってるな
URLﾘﾝｸ(vwch-ken.blog.so-net.ne.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 15:58:06 Oxgb3AUO0
URLﾘﾝｸ(www.prodrive-japan.com)
このホイール、ｲｲと思わない？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 18:59:06 8X4Uw3XO0
早くＢ７出ないかな。
次はまたアウディと共有らしいからクワトロ復活だね。
Ｂ４バリ→Ｂ５．５ワゴンと来てたけど、３回目の車検を前に「つなぎ」でＡ４１．８Ｔには箱換えしちゃった。
さすがにＢ６よりも走りは洗練されてるけど、コストパ低過ぎ・・・。
やっぱワーゲンと比べるとアウディは割高だね。
これならＢ６の２．０Ｔでも良かったかも。
でも、あくまで「つなぎ」だから仕方ないかな。
早くＢ７の４モーション（真正クワトロ）に乗りたいな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 19:01:49 8X4Uw3XO0
ちなみに、日本のＲ３６ってバリだけみたいだね。
何でセダンを入れないんだろう？
今久々にセダン乗ってるけど、凄く良い感じ。
Ｂ７も多分セダンを選ぶと思う。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 21:16:07 Kqvyog1B0
きょうび3.6なんて排気量は特にスペシャルじゃないと思うが
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 11:28:38 t3/oxTNp0
R36はフルオプションにすると諸経費込みで
800弱くらいか…
さすがに手が出ないなぁ。
700くらいなら何とかするんだけど。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 12:43:03 dXd/GjHjO
高い！ガソリンがリッター２００円越すというのに、買えないよ。
大和総研では原油が１バーレル１７０$になると言っているので、ハイオクだと１８０円が２５％上がって２２０円になる計算になる。
出すタイミング悪すぎ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:39:17 FRXDUq5S0
きょうびステイタスはエコだろ ハイブリッド望む
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:44:25 dXd/GjHjO
トヨタのハイブリッドをＶＷも真似しなさい
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:47:08 /vj8V0bt0
>>536
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
フォルクスワーゲン、三洋電機と高性能電池を開発
ディーゼルハイブリッドもすでに発表済み
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:53:01 MshqYlZsO
アウディは、ヨタよりも早くプラグインハイブリッドを
市販してなかったけ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 14:01:27 /vj8V0bt0
>>538
wikiより
>アウディはアウディ80 duoを1994年に市販した。
>乗用車ではハイブリッドカー初の市販車となった。
>しかし非常に高価だったため実質売れなかった。
>1997年アウディA4 duoでは66kWTDIディーゼルエンジンと
>21kWモーターで90台を生産した。
>販売価格は6万マルクだった。
>アウディはハイブリッドカーの市場はないという結論に達し、
>ディーゼル技術へ舵を切った。
その頃の雑誌の紹介でプラグインも可能と紹介されていた。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 14:22:04 ZwEEx6dr0
ほ～勉強になるなあ。VWとAUDIも早くディーゼル出してくれないかな。
>>533
標準でほぼフルオプション、乗り出し700いかないと勝手に予想。W8と同じくらいじゃない？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 14:29:18 t3/oxTNp0
>>540
R32の見積もり取ったら580だったわけですが…
もし700なら検討してみたいですね。
実際乗ってみないとなんともいえないですけど。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 17:52:01 K5XmtWch0
>>537
ハイブリッド車って、電池の安全性がネックなんだよ。
出力比で重い電池積んだら性能は出ないし、
高電力集積が可能な電池だと、衝突時、短絡して火を噴きかねない。
トヨタも、確か次はリチウム系でいくって言ってたはずだったけど、
結局次期プリウスにはニッケル水素になったらしいし、
VWもここからが大変なんじゃなかろうか。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 18:30:21 DTPgiQJn0
以前ほどレギュラーと軽油の価格差ないだろ、
ディーゼル出すメリットある？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 21:33:43 eIosAiy70
>>543
いまだにお前みたいな知識レベルの日本人が居るのは国家の恥だ。
朝鮮半島にでも移住してくれ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 22:10:18 48n5Z5Sj0
Eクラスはレギュラーモデルの主力が3.5L
スカイラインも3.5L
大仰にRを名乗るなら3.6にターボくらい付けないとな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 17:09:42 pyTS1l6I0
hage
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 19:30:01 qVWNCAl30
日本語で「へ」って10回打って変換待ちの状態にする
へへへへへへへへへへ ←このように
その状態でＦ7押しっぱなしにして下さい、すると！！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 12:18:56 HHtavxKn0
>>543
燃焼効率が違うだろうw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 12:50:51 LEq5HAjr0
>>543
こういう書き込みを見ると、いかに日本がディーゼル後進国かが分かるな。
あまりにも知識が無さ過ぎる。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 17:25:57 4eC3YJaYO
Ｒ３６のエンジンってどんなフィールなんだろうね。
スペックやようつべの映像見た感じだと、超ロングストロークのせいか高回転が辛そうに感じた。よくあのエンジンスペックで７０００回転まで回してるよね。
国産だと今は無きステージアの３，５リッターに近いかな。あれはよく走る車だった。
Ｒ３６だとさらに１００ＣＣ、２０馬力プラスにＤＳＧだから思ったより期待出来るかもね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 19:12:46 ztujwVrfO
R36早く試乗してみたいなぁ。
発表日は8月上旬としか教えてもらえなかったが…
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:27:05 ed8zYXWBO
R36って 変態だな。
コンフォートの値引きってどれぐらいかな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:43:52 eiIg4lcS0
そろそろB6も飽きてきたし、買い替え資金準備しとくか。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:49:08 jJdZHlUq0
>>544
こういうディーゼル厨みたいなｶﾝﾁｶﾞｲ君が買うのがゴルフのパサートな訳ですね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:54:13 ROCxXI3+0
>>552
R36の何処が変態なんだ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:58:39 ROCxXI3+0
俺が思う変態車ってのはRS6アバントみたいなやつ。
あれは頭のネジが10本くらい飛んでる気がする。
連投スマソ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:17:06 XwL+vvep0
RS6は乗ってみたいなぁ。。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 23:37:13 RCVEdE+V0
買い替え資金って準備するものなのか？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:09:00 tvqrRkUF0
>>558
人それぞれじゃないのかなあ
仕事によっては金は「貰うもの」じゃなくて「作るもの」だったりするし
560:559
08/06/27 00:10:56 tvqrRkUF0
書き込んでから思ったけど、まるで偽札でも作ってるように聞こえるねｗ
そうじゃないからね！
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:22:52 FMcrFRmu0
>>560
大丈夫、普通はそう思わないからｗ
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/06/27 09:22:52 IP8CAU/O0
最近シフトレンジをＳにして走るのが好きになった。
あのエンジンの吹け揚がり音はなかなかいいですね。
アクセルをオフにすると、勝手にシフトダウンするから
後続車に追突されるんじゃないかと、ちょっとヒヤヒヤしたりします。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 10:39:53 b7s1IaGo0
引っ張るから燃費悪そう
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:46:33 keJ9AMWQ0
Sだとすんごく燃費悪いよ～
見る見るガソリンへってくのわかる。
でも、すんごく気持ちいいね～
（100km/hでも5速だよな）
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:49:56 h1eSqtmF0
頭悪そう
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 09:16:21 SIcHYsDYO
この車 あんまり見かけないね。
売れてないのん？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:43:25 jTqtDfHS0
パサートの故郷、エムデン工場が大変な事に...
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen-media-services.com)
CCはここでしか作って無いそうだが、国内分は大丈夫かな
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:55:56 NNYX1R4g0
>>567
うっひょう！！
新車三万台に傷が・・・。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 02:17:57 kr90O4iY0
>>567
「キズあり」で安く売ってくれたら即買いなんだが。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 15:46:34 k6ncrxPT0
>>569
国内でもかつて雹害車というのを売ってたね。
メーカー系列の中古車センターで未登録車だったよ。
571:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/06/30 08:09:58 7vi5Bm5d0
高速道路で、後ろから迫ってくるマークＸに
ぶっちぎりで追い越された。
ついて行くのは簡単だったが、料金所などの
低速からの立ち上がりは、全く勝負に
ならないほど、むこうの方が早かった。
競争する車ではないのだろうけど、むこうもセダンだし
ちょっと凹んだ。
ちなみにこっちはＶ6 4Ｍです。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 13:08:50 5f/yVZ6xO
俺も国産車(レクサスのSC430)に高速でぶち抜かれたことがある。
32の4モーションに乗っているけど、高速域のパンチ力がちょっと弱い。Sモードにすればいい勝負になるかな、
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 13:40:02 p9xH5VMfO
優しく走るべし。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:48:36 D1VzlVIv0
200以上で走ればいいじゃん
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 19:46:22 g+4SEoAE0
>>571>>572上記の例はみんなヨタ車だな。
やはり高速道路でキチガイのごとく
ぶっ飛ばすドライバーはヨタに乗っているってことだ。
安モンプロボックスでも１５０くらいで走っているの多いからな。
近いうちに、アルファードやエスティマなんかにブッチされるかもね。
そんなキティと同レベルな運転するなよ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:50:23 FTjPu8XS0
>>571
俺の友達マークXの3000ｃｃ乗ってて、一度借りたけど
低速からの立ち上がりは断然V6M4のほうが速かったぞ。
キミ、ちゃんとハイオク入れてる？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:53:54 zRwVXeIn0
>>576
釣られちゃダメ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 22:44:08 D1VzlVIv0
俺、audiの3.0に乗ってるけど今のパサートV6乗ったらすごくパワフルに感じた
あれならふわわくらいすぐだろう
ビビリミッタを解除せよ
579:571
08/07/01 08:09:48 U06+0gU40
確かにパワフルなんだが、１５０キロくらいまでなら
マークＸの方が早いと思う。
ふわわ以上になると、リミッターの関係上
パサートが強いが、いくら高速道路といえども
そこまで飛ばせるところは少ないと思う。
総合的な走行性能なら、パサートのほうが
安心感があると思うが、長い直線が少ない
日本の高速道路では、ちょっと寂しいと
思っただけ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 08:37:26 cR6hqTvfO
v6 MAX 247km/h
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 09:31:25 DLXnZCy0O
そんなときこそR36ですよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 09:51:19 VYd0wBTy0
マークX 3000って革シートにすれば
V6 4MOTIONセダン 450万円とどっこどっこいでしょう？
パサートってほんと安いね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 11:45:22 5tULQbkX0
肩肘張らずに乗る車でしょ
そこがいい
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:14:29 FBNa98x+0
>>582
そうだよな～
パサのこと良く知らない友達とか知り合いは600万ぐらいすると思ってるもん。
なんか申し訳ない。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 09:16:07 wcfpIexF0
600万には見えないな
クラウンよりは安く見える
マークXと同程度
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 10:24:07 pOkGPIHW0
Xよりデカくて分厚いからそれはないだろう
クラウンも随分バタ臭くなったよね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 21:02:49 P/dFM+Vc0
最近マークX海苔の妬みカキコが多いな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 00:36:15 JYPY7NBw0
だそうです。
頭悪そうな勘違いドイツ車糊
それがＢ６糊
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 02:41:57 gfrvYivz0
車格より品格
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 11:10:01 3nIIGqwC0
パサートの最大のライバルと言えばカルディナ。日本では廃版だがＥＵでは健在だ。
近年のＶＷの品質向上でカルディナにまた一歩近づいた点は大いに評価していい。
カルディナの斬新なフォルムをベンチマーキングしたパサートはイメージ向上効果が大きいし、
走りや燃費の点でもカルディナに限りなく近づいたと言えよう。今後が楽しみではある。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 15:56:45 P6svWbXb0
URLﾘﾝｸ(www.toyota.de)
嘘つけ！
カルディナ無いよ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 17:37:58 JYPY7NBw0
>>589
品格がある者が自らの品格を語ることはない
君は下品
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 18:09:41 fpRZvaHQ0
>>590
それいうならアベンシスねｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 23:03:41 bDOt+S+z0
>590
どういう釣りなんだ？(笑)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 03:17:08 wtoWvreg0
まあ、アレでしょ。
写真でしか見たこと無いんでしょ、高級車だから。パサは。
あ、B6のことね。高級車ってね。
B5は眼中に無いんで。残念だけど、、プスプス。
何言われても余裕つうっか、かえって快感だけどね。
早くB7とかCCとか出回るといいね。
B6叩けるもんね。ふふ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 08:25:23 SnbvMdzvO
カルディナ？バッカじゃなかろうか♪～
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 22:16:04 zf1IJMtv0
>>582
そうだな
だからコストダウンの塊ヨタヨタ車を買うやつがバカにしか見えないという・・・
しっかりとコストを掛けて作っているパサートが良い
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:01:30 1Vdjv2C30
>>597
現行パサートはワーゲンのコストダウン政策の賜ですが何か？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:24:08 Qe1dEYop0
Ｂ７は再びアウディＡ４とシャーシ共用、すなわち縦置きクワトロの復活。
確かに、Ｂ６はコストダウン政策の賜物だわな。
ただし、これまでのＶＷはコスト度外視の企業風土があったから、
やった一般メーカー並になっとというだけ。
もちろんトヨタはもはや製造業というより商社になってしまったから、
あそこまでの「エゲツナイ」コストダウンはＶＷはしないだろう。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:24:47 Qe1dEYop0
Ｂ７は再びアウディＡ４とシャーシ共用、すなわち縦置きクワトロの復活。
確かに、Ｂ６はコストダウン政策の賜物だわな。
ただし、これまでのＶＷはコスト度外視の企業風土があったから、
やっと一般メーカー並になっとというだけ。
もちろんトヨタはもはや製造業というより商社になってしまったから、
あそこまでの「エゲツナイ」コストダウンはＶＷはしないだろう。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 00:33:44 lE4cvAZk0
レスもコストダウンしておくれよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 01:13:39 tNNH9Uke0
あ、わかった。ゴルフとかPOLOとか変なVW乗ってるやつが
妬んでるんですね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 03:19:35 eQzrXLSOO
この車、近所のオサレなオヤジが乗っている。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 03:59:02 VFywJqWT0
パサート興味があって試乗してきました
バリアントのV6と2.0T
乗ってみた感じは・・・
内装的には良くも悪くもないというか、ほんと、普通っていうイメージ
走ってみると、V6はなんか足回りがやたら固い感じ・・・タイヤも安物だったのか、なんかゴリゴリいってた
短い試乗コースだったのであまり乗り回せなかったけど、加速なんかは結構いい感じでした
2.0Tは逆に柔らかすぎ・・・なんかいろんな意味で物足りなかった
どちらにしろ、曲がる時とかはなんかねじれがすごいというか、きしむようなイメージが
簡単な見積もりもらうと、V6バリアントで550万だとか
かなり興味はあったんですが、今回の試乗でかなりのイメージダウン・・・
かといってまだちょっと未練があるのも事実で、
ここにいるオーナーの方で、そんなことないぞ！というような意見があれば教えて下さい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 07:08:52 2YAdW30M0
バリアントＶ６とアウディＡ６バリアント3.2ｑを比較して
アウディ購入決定しました。
ありがとう。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 08:42:21 8mt3OEHJO
パサートの17インチはポテンザRE050
これを安物タイヤというのは鈍感なヨタユーザーしかあり得ん
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 08:50:37 Qe1dEYop0
ＤＳＧを何だコリャ？って言うのもヨタユーザーっぽい
ヨタユーザーはクルマを運転して楽しむことよりひたすら安楽を好む
608:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/07/05 10:21:32 GQB82v0i0
トヨタ車って安いか？
むしろダンダン値段が高くなっている気がするけど
その分 昔と違って 輸入車との価格差があまり
なくなった感があり、輸入車を選ぶユーザーも
多くなったんでないかな？
ポテンザＲＥ050 いいタイヤだと思う
でも、ガンガン攻めないドライバーは
レグノやデシベルの方がいいかも
Ｖ6のサスは硬いと思うけど、高速道路では
ちょうどいい感じになる
トヨタ車と比べると、どの車もサスが硬く感じるのは仕方がない
贅沢を言えば 何台か車を所有して 用途に応じて
選びたいところ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 11:21:31 Qe1dEYop0
ヨタユーザーって味盲の人と同じだから
いくら美味しい物あげてもインスタント食品と変わらんって話しになる
だからＤＳＧなんて勿体無い
オートマやＣＶＴで上等
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 13:07:08 zofolQg9O
>>605
アウディなのにヴァリアントって…
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 16:02:32 ieJ8/faF0
>>610
仕方ないね。脳内ユーザーだからね。
次期パサートは縦置きDSGになるのかな？
エンジンの横置きと縦置きで運転して違いが分かるような人間じゃないけど、縦置きに惹かれるのはブランド好きな日本人的思考だろうか。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 16:39:34 5swjWp5H0
縦置きじゃないと
なんちゃって四駆になるからだろ
馬鹿
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 19:44:33 2ZTGj58K0
>>612
書き方が悪かったな。
いやはやその通りなんだけど、個人的には雪山も行かないし街中でごく普通に乗るだけだからクワトロもハルデックスも恩恵無いんですよ。
街中でも縦置きと横置きで違いって分かるもの？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 23:04:46 N7VOjlTI0
分からないのが普通かと
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 23:24:56 Pp8UXpgI0
>>611
ここ読むと、次期パサートは次期ゴルフ（ゴルフ6じゃなくて、その次のゴルフ7ね）と
やはりプラットフォーム共有するらしい。よってエンジン横置き。A4とは完全に袂をわかつと。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 23:57:32 VFywJqWT0
なんでトヨタ？？
今まで乗ったのは日産とボルボくらいだけど・・・
>>606
そうなんだ、なんかやたらゴリゴリ音がきになって・・・
>>607
そのへんんはあまり走り回ったわけでもないからそこまで理解できてないかも
>>608
サスの硬さもそうだけど、なんか曲がるときのねじれ？剛性？になんかすごく違和感を感じた
4WD乗り慣れてないというのもあるのかな・・・？？
基本街乗りメインになるとおもうんだけど、V6は街乗りにはあまりむかないのかな？
2.0Tは価格も考えるとちょっと買う気にはなれなかった・・・
基本ステーションワゴン系がほしいんだけど、パサートV6かメルセデスE（さすがに中古）
あたりで迷ってます・・・なんかV6の魅力を教えてもらえれば嬉しいです
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 00:11:02 ynIlYPd80
B5の時の標準タイヤがミシュランパイロットプライマシーだったけど
タイヤのグリップが勝っててあまり心地よくなかった。
あれって欧州仕様でも同じタイヤだったのかな？
B6も050でしょ・・・。どうもタイヤが勝ちすぎているんだけど
そう感じませんか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 10:52:10 Bns1nlzJ0
魅力なんて教えて貰うことじゃないだろ
感じることだろう
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 12:44:26 xW6aicpD0
>>616
街乗りなら1.8がベスト。V6は街乗りには不要。
どうせ外観はほとんど同じで、オーナー以外にゃ分からん。
ダンパー含め、サスの硬さは5千キロも走れば変わる。
B5も、最初のうちは、これでファミリーカーかよって言うほど硬かった。
しかしV6のサス硬いか?ボルボってFR乗ってたんじゃないの?FFはV6と同程度の硬さだったぜ。
まあスポーティタイプではあったが。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 04:04:46 AwfPQOIn0
>>619
試乗した2.0Tはサスが弱すぎな感じがしたんで・・・
ボルボは850を乗ってたんだけど、確かに柔らかくはなかった
なんていうのかな、上手く表現できないんだけど、V6はいろんな意味でガチガチって感じがしたというか・・・
ただ単に4WDに乗り慣れてない人の違和感てなとこだったのかな・・・？？
あと、試乗車ってのがたぶん従業員の車だったんだけど、この辺も多少関係あるのかな・・・？？タイヤとか
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 07:27:39 NuYe08e40
あ・ぼーんアスリートのステッカー貼り車はこちらでつか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 10:10:24 c+6UAAHD0
>>616
内装黒一色で地味だけど1.8TSIがいいと思うよ。
ムリにV6買う必要なし。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 15:20:29 3Gp5419f0
V6だけど無理に買ってないよ
AUDIに比べれば安いし
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 15:22:13 3Gp5419f0
昨日も八景島往復で燃費12.5km/lだし
V6燃費もいいよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 17:22:44 c+6UAAHD0
>>624
そりゃ失礼しやしたｗ
626:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/07/07 18:12:29 VhoWVx0u0
私の場合、もともと４気筒には興味がなかったので
必然的にＶ6を選んだ。
いろいろ含めると、金額の差は僅かだったし
なんたって、車の心臓であるエンジンにゆとりがないと
運転していて楽しくないと思った。
ただ、試乗で2.0Ｔを運転したけど、予想より力強く
扱いやすかった。
でもパワフルに走るには、エンジンの回転音が気になった。
4ＷＤこそ、私には無用だと思ったが、この車に
乗ることによって、冬の行動半径が広くなったり
楽しいこともいろいろ増えたと思う。
この車の特有の癖みたいなものに慣れるには
時間がかかると思うが、車が好きな人なら
運転して楽しい車だと思うよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 18:27:29 JRw6mOoEO
466万の車には見えないけど、逆にそれがいい。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 21:26:59 2m9PxMyj0
500万円台に見えるもんね。得した気分になれる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 21:42:08 CZRlNPoV0
じゃあ、2.0FSIの私は200万円得してますね（笑
私は価格や燃費が気になったのではなく、4Motionを買ったら、
確実に事故るか免許がなくなると思ったので、2.0にしました。
エンジンが速いと、つい、そういう運転をしてしまうので。。。
2.0はふわわkm/hが精一杯だし、足回りも適度にやわらかく、
燃費も15km/lぐらい行くので、大変満足してます。
唯一の不満は、パワーシートにメモリーが無いことぐらいでしょうか。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 22:07:31 Bka8cxRj0
全グレード試乗したけど、足回りは2.0FSIや1.8TSI
くらいのしなやかさがちょうどいいと思った。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 08:59:00 NwtKJz7U0
2.0FSIで充分とかV6でなきゃ駄目だとか
の発言は止めろやw
スレが荒れるもとw
ガキじゃ無いんだから他人にもっと配慮しろや
チャラチャラした3尻スレじゃ無いんだからよw
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 11:28:34 QAcm1c4kO
要は自分の懐と相談して、好みのグレードを選べば良いだけ。
アウディが好きなら、そっち買えばいいじゃん。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 12:33:11 n0WjGWs10
何気にパサＷ８－４ＭＯＴＩＯＮ 速杉てこわい 失敗したかも
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 13:45:33 cAstxHqz0
VWのダンパーは非常に安物なので３年くらいで足回りがへたってくるよ。
そうなるとＶ６でも２００キロはちょっと怖くて出せない。
まあＶＷはエンジンもすぐ圧縮が抜けてくるので問題ないけどな。
内装も素材が安物なんですぐに剥がれたりするし、革シートの縫製も手抜きなので糸がほつれてくる。
塗装も荒くて３年くらいでクリアーが弱ってくる。ヘッドランプの樹脂も紫外線に弱くて黄ばむのが早い。
そんなこんなで５年もすると下取りゼロのポンコツになる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 16:04:20 e78wRLSEO
上はなんもしらんやつや
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:37:19 1hFToOJE0
今、中古車情報見てたけど、1年位前と比較して20万ぐらいしか下がってないね。
あ、ちなみにV6M4ヴァリアントのフル装備ね。
あー買って良かった。得した気分。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:54:30 EgJMBwjp0
>>634
家のＶＷはその年数経ってるけど全くそのようにはなってないよ。
足は6万キロ超えてきたらうまみが減ってくる感があるけど。。。
と釣られる愚かな私。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:56:13 6pCyWkB00
>>631
カルシウムが足りないようでw
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 22:42:44 3u4uF7Kt0
なんだかさ、>>634 みたいな奴って「本気で」そう思ってるんだろうね・・・。
単にアオって楽しむだけならこういう書き方しないだろうし。
このクラスの車のショックアブソーバって自動車メーカに納められる時
1本200～300円だけど、何を根拠に「安物」とか言ってるのかなあ。
「ビルシュタイン」が偉くて、純正は駄目と決め付けてるのかな？
無知ってかわいそうと思う。