08/03/05 09:03:09 u4GFbfqV0
そういえば昨日ハイブリッドの予約をしたが納車7月だって
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 15:35:03 wJAupQ8H0
>>2
ダイハツのハイゼット（軽トラ）と抱き合わせ販売買えば１ヶ月以内納車だとさ・・・ｗ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 15:36:40 wJAupQ8H0
新型もあいからわずテールが古くさいｗ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 16:21:02 5+7l52Ar0
でかすぎ。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 09:04:02 VnPGMUHR0
>>5
でかくはないだろ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 10:40:49 3h5/3fvu0
納車7月
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 13:33:03 5s3BH2PE0
>>5-6
小さくは無いだろ、十分でかいよ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 14:05:49 qEmtzHWM0
今月納車ざんす。しかし所詮法人で使う足車だから、
納車前のどきどきがないね。きっと皆さんもそんな感じですかい？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 16:44:05 kmIcDzPnO
今だにロイとアスて悩む。パーツがいっぱいでてから買おうかな
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 19:36:01 KjtLehRS0
すいません、前スレ読みたいんですが、探せませんでした。
ＤＡＴ落ちしてしまったんでしょうか？
まだあるならどこにあるか教えていただけないでしょうか。。。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 09:11:46 eoQbHajR0
>>11
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
これだろ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 02:43:59 cVUXbTH00
>>12
すでに読めない…orz
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 03:06:31 wGFlqSNIO
何でミラーがドアに付いてるんだよorz
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 07:18:27 kuoLTZ00O
ドアミラーだから…
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 08:48:11 RNjrOWQX0
モデルチェンジしたのにこの閑古鳥ぶり
クルマ好きには興味なし車なのか？？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 09:45:06 lcIyGWawO
>>16
釣りだよな？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:26:06 X+oJhYUkO
重複でしょ？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 22:40:47 SqRrNMJgO
プレミアムクレジットてどーかなぁ？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 02:10:35 dYsYb/d10
2.5 royalsaloon i-fourナビパッケージにサンルーフをつけても地デジが
装着されるのに、
3.0 royalsaloon i-fourにサンルーフをつけると地デジが装着不可という
のはどうしてか、理由を知っている人いますか？？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 08:00:13 DXvuMHI4O
昨日見に逝ったけど、外観は正直ゼロクラと変わらんなw
長年乗り継いでる年寄りオーナーなんかには、マイチェンと言っても気付かないんｼﾞｬﾏｲｶ。
内装は、スイッチ類が少し減ったのと、シートが柔らかく(クッションが厚く)なって、
試乗しても、路面からの突き上げを柔らかくいなす昔のクラウンに戻った感じで、
ゼロクラに不満のある年寄りオーナーの意見を取り入れたのかな?と思った。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 01:21:29 VidUbYPZ0
どうでもいいが、ナビパッケージ58万円高って・・・。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 09:43:21 Bp0odbOY0
>22
単純にナビが付くだけじゃないからな
ナビ協調制御の電子制御サスペンションやアクティブステアリングも付く。
アスリートならVDIMもロイヤルサルーンより進化したものが付くのでお得かも。
日曜にアスリート3.5試乗して来た、可もなく不可もなくって感じだな。
ドアミラーの付いてる位置が運転手側に近くなっているのは言われるまで気づかなかった。
あと担当の人も言っていたが木目調パネルは『つや消し』より旧型の『つや有り』の方がいいな。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 06:01:12 w7WmPM800
ベストカーに書いてあったけど、前モデルはショックアブソーバーが良くないようで。
今回のはいいのでしょうか？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 17:37:13 GIG8WiyO0
木目調は、柾目木目はいいと思うけど、光沢と半光沢の2種類意。
木目の色も明るさのと2種類用意してほしい。
あとドアパネルにもヘアラインっていうの？横に伸びる木目調パネルにしてほしい。
今のシンプルはいいけど、なんかプレミオみたいなんだけよね。
前席は、横方向のひじ周りの空間は広くなった感じ。
ゼロクラウンは、右ひじがドアパネルにこするが、新型は当たらなくなった。
ただ、40mm前に出したというフロントAピラーだけど、
傾斜核の問題なのか日産系（フーガ、ティアナ）に比べるとフロントウィンドウの迫り感が気になる。
後席足元の空間は広くもないが言われているほど狭くはなかった。
ただ、少し潜った感じで前方の開放感がないね・・・。
後席は少し着座位置を上げたほうがいい。
フロントシートの背丈が高くなったのもある。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 15:55:43 +JHupr5+O
17年前にクラウン買ったんだけど（平成12年に廃車）
カタログやDVDが送られて来た。
売れなくて必死なのか？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 14:18:22 96K6DDvdO
>>24
国沢親分の記事だもんな…
2.5が日立製でその他がカヤバってのは興味深いけど
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 08:14:19 6u35X+T9O
>>26
心配しなくてもガッツリ売れるでしょ
ていうか、そういう事をしてるから売れるのか
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 21:44:37 Zm/7IoGyO
>>28
ガッツリ売れるんだろうけど
それ以上のノルマをヨタが販社に押しつけてるのかもなww
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 05:08:55 GwEV3dc4O
あんなダサい貫禄ないゼロクラウンと新型クラウンを一緒にするな 似てないやろ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 01:24:44 wp/KIclC0
厳禁一括でポンと買いたいね。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 01:45:58 1gLHGvS2O
アスリートにナビとエアロをつけたら値引き含めていくらぐらいになりますか？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 02:47:28 Aeekpa5tO
私の場合エアロ台Serviceしてもらいました。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 11:33:21 Q4lqB1O1O
一月で24000台受注ってフィットなみだな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 18:20:21 HdoAynZL0
今からハイブリッドを注文する場合の納期を知っている方教えてください。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 21:54:57 VPAPcwsbO
>>35
詳しくは分からんけど
7月ぐらいじゃないかな？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:27:25 xu5jxC9U0
展示用の新古車とかの出物を待った方が
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:30:05 y1mWhulo0
そういえば今月7日に山中湖近くで何代もトラックに積まれた
新型クラウン見たな 試乗会でもあったのかな
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 12:16:34 k8tZ476CO
あのリアのマークXみたいなマフラーの出口どうにかなんなかったのか…
近くで見るとハッタリだってまるわかりなんだけど…
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 09:07:46 NrWTkcoB0
>>39
おまいの存在がはったりだな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 15:33:08 v+0sAHuHO
さっきディーラー行って初めて新型見てきました。
17のアスリート乗ってるんですけど新車で買って6年なのでそろそろかと
ディーラーのお客様駐車場の隣りに納車する新型が停めてあって
そのすぐ隣りに自分の17アスリートを停めて見比べたら
新型はずいぶん小さく見えることに気付きました。
キャビンもルーフも17より小さいんですね。
室内は足元は狭く感じなかったけど
フロントガラスが目の前にあって圧迫感がありました。
新型のマジェスタも視野に入れて考えてるんですけど
今度出るマジェスタも同じような感じですかね？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:03:52 qt7idgxUO
150系の後期を新車から乗ってるけど、DVD送られてきて営業の電話がしつこい。
フルオプで600万円オーバーだろ？ふざけてんの？
V8ですら500万円しなかっただろ。
300万円の中古BMW買った方がマシ。
個人で買う奴なんているのか？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 12:47:04 1xz4kolZO
>>42 御意！
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:33:32 sh1k8lY80
１８０系→２００系って
フルモデルチェンジってよりマイナーチェンジなだけな気がするのは
俺だけじゃないと思うんだが
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:09:09 tmMBAAeLO
>>44
今さらなにを
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:16:34 tw49QXYMO
セルシオが無くなってレクサスになるからクラウンの車格を上げる必要があるんだよ！
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 15:53:24 VzqfUvE4O
そういえば初代セルシオと同じような価格なんだよな。
それなのに、この安っぽさは何だよ。
木目調プラスチックとか安っぽすぎる。
中古のフーガでも買うかな。
トヨタなんか二度と買わん。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 08:06:08 kSTKlMxnO
>>47さん
＞ それなのに、この安っぽさは何だよ。
＞ 木目調プラスチックとか安っぽすぎる。
禿同。
国産全般にいえるが…
いい加減に木目に頼るのやめてほしい…
本木目でも、グレーに塗装してある車とか、
何を考えているのかと…
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 01:26:32 IqHDo5v6O
いかん！
重複スレか…カキコはしない方が(ry…
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 06:17:50 UAzvFZ0fI
>>48
外車でもプラ木目つかってるのなんて珍しくないよ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/01 08:15:09 0ToHAexpi
ここは重複でしょ？
こっちが本スレでしょ？
GRS20x(GWS204)系CROWN Royal/Athlete/Hybrid
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 06:58:35 NM8/vGWCO
なぜダークブラウン？ブラックでいいよ！なぜ微妙な事するんだろう
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 17:04:00 y4XJKb3G0
3.5で4wdが無いのがむかつく
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 01:51:51 D5KRcKY7O
クラウン
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 02:05:53 Ht4iv5O10
>>53
キミ、長野県在住だもんな。ナイトビュー映像も人ではなくメルセデスのように鹿にしてくれ、だろ？？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 02:19:30 Ht4iv5O10
長野県山道モードにすると道路にタヌキが出てくるのを抑える、
人には聴こえぬがタヌキが嫌う音を４秒間隔で鳴らす機能も開発してほしい。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 02:39:25 3valz5+SO
ｱｽﾘｰﾄのｻｽ変えないでﾓﾃﾞﾘｽﾀの19ｲﾝﾁのｱﾙﾐ履かしたら乗り心地と見た感じはどーですかね？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:16:05 fWnOwGiaO
バランス悪いでしょ！下げないならエアロつけない方がいいよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:43:30 gS96Y/+C0
なんか、ライトが暗くなった気がするけど、どうよ？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:58:31 dA9iQ75HO
初心者です。
ロイとアスって具体的に何が違うのか教えてください。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:03:30 9IQHRM52O
ぶっちゃけマークIIサイズに見える、遠目だと外観はブレイドに見える、アスリートでも静かになったのはよかった。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 22:14:09 BSFnfVlo0
3.5リッターアスリート試乗してきた。
リアのサスがトヨタらしく？荒れた路面でドタドタッとしてる。
少ししなやかにしたっていうけど…
ロイヤルはきっといいんだと思う。
というのもこのサスの味付けだけ浮いちゃってるから。
エンジン、ミッション、仕上げとも素晴らしいけど
以前のフワンフワンな足でまとめたほうがいい。
不慣れなことをして失敗してる。
このアスリートと較べたら
ＢＭＷ、フーガやスカイラインの方が
走り志向のセダンとしてはまとまってる。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 02:23:18 7mpu/tctO
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのｴｱﾛは付けません。ｱﾙﾐだけ19にしようと思うんですがｻｽを変えない場合見た目のﾊﾞﾗﾝｽと乗り心地が気になって。それともｻｽも変えたほうが見た目も乗り心地もいいですかね？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 08:24:22 haE4/HXEO
今回のクラウンはもともとエアロついてるようなデザインだしノーマルでも大丈夫と思う。乗り心地を重視するならTRDのサスかなAVS対応だし！まぁ見た目は…だけどね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 13:39:42 0/yblBKD0
トヨタ、アクセル開度表示のエコドライブインジケーター採用車種を拡大
トヨタ自動車はアクセル開度の表示機能を加えたエコドライブインジケーターの採用車種を増やしていく考えだ。
従来は、燃費効率の高い運転状態を検知し、「ＥＣＯランプ」を計器内に点灯して運転者に知らせるだけだったが、
新型「クラウン」ではアクセル開度とエコドライブの範囲を示すエコゾーン機能を加え、
より具体的にエコドライブを指南するようにした。
消費者ニーズも手伝い、こうした試みは同業他社にも広がりそうだ。
自動車各社は、政府の求めにも応じる形でエコドライブ状態を運転者に知らせる「エコドライブインジケーター」の採用を進めている。
こうしたインジケーターは、アクセルペダルの踏み込み量や速度、加速度などの情報から燃費効率の高い運転状態を検知し、計器内のランプを点灯させる方式が一般的だ。
個人差もあるが、日ごろエコドライブを意識しない運転者などは２割の燃費改善効果が見込めるという。
ただ、単にランプを点灯させるだけでは、運転に習熟していないドライバーなどはアクセルの踏み込み加減がわからない。
インジケーターでスロットル開度を常に表示し、エコドライブの範囲を逸脱した場合は
表示を点滅させるなどして運転者に知らせることで、より実践的なエコドライブが可能になる。
トヨタは、新型インジケーターの採用車種を増やしていく考え。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 15:50:38 7mpu/tctO
乗り心地はノーマルのサスが一番いいんじゃないんですか？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 16:52:14 haE4/HXEO
ノーマルが一番だけど乗り心地をキープして少しでも下げたいのならの話し。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:00:37 8e/cQ0dy0
この間、通りすがりのクラウンコのバンパーにリアルウンコがついててワロタ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 19:07:58 +0C6mIXmO
越えてゆくブランド‥
自分が格下に見られるのが嫌いな成り金主義のじいさまが釣られそうなコピーですなW
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:08:52 3u/sca330
>69
超えられて、くやしいのう・・・
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 09:50:18 AKMArG5NO
今回黒の方が多いらしい。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 05:22:56 1KcgXkrlO
Downサス付けるならSSsキットつければいいよ。2～3センチ下がって乗り心地は変わらない
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 01:31:30 6tkCyPEeO
見た目もよくて乗り心地もたいして変わらないならアルミとタイヤだけ変えてサスはノーマルのままにしたいんですよね
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 03:02:37 k9fFkAAVO
実物はスカイラインみたいなカタチだね
以前の方が好きだったな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 23:16:16 ab01DXYeO
SSsキット？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 14:20:53 AgupVUTmO
本スレ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 15:19:19 ORF1VgMV0
SSキットは純正サスのままつけれるのですか？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 22:58:12 Pof51OLL0
SSキット、ホムペ見たけど、どういう原理でダウンさせているのかな。
それがわからないことには、乗り心地がノーマルと変わらないってのはちょっと信じがたいな。
手を出すのもやっぱためらう。
誰か説明できる達人いる？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 03:48:34 zmLcRyjM0
実物乗ってきたけど、内装の豪華さがないね。特にアスリート。
ロイヤルもいまいち。マジェスタくらい木目を使ってくれればいいんだけど。
マークXと大差なかったよ。ガッカリ。
静かなのは良かったけどね。それ以外はフツーの車と大差ない。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 18:55:01 4KO2O9ti0
なんか保安基準が改正されて、光束2000ルーメン以上のAFSヘッドランプには
ウォッシャーの装備が義務付けになるらしい（数年後）。
将来、クラウンにもヘッドランプウォッシャーが装備されることに。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 02:25:43 8X1hpz4b0
クラウンアスリートは侮れない！
当日はクラウンとBMW5シリーズ、アウディーA6、ベンツEクラスを試乗しました。
箱根ターンパイクで、ヨーロッパスタンダードの名車たちと走りを比べるなんて、
大丈夫なのか？と思っていましたが－－－クラウンショック！目からウロコ！
特にアスリートの走りは並み居るヨーロッパの強豪達を向こうに回しても、
完全に凌駕していました。
ヨーロッパ車に比べて、乗り心地はソフトで、ハンドリング、足回りの追従性、
動力性能は抜群でした。はっきり言って、サーキットのスポーツ走行できます。
みなさん、アスリートの走りはマジ・ヤバですよ。
また、こんなセダンのCd値が0.27なんだって！ケッコウやるじゃんと思って、
ボディーの下を覗いたら、カナリやってますよ、空力！床下が綺麗に整理されてるし、
アンダーパネルや、フィンなど、クラウン叔父さんには一生無縁なパーツが
屋根裏（車体の裏側）で光ってました。
URLﾘﾝｸ(yurataku-ya.cocolog-nifty.com)
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 19:33:59 GeUZOveY0
普通にNEWティアナの方がいいだろうよ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 19:54:08 wwC+Bd+00
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 20:08:24 /0IcF19HO
寒冷地仕様のブサイクなリヤフォグなんとからなんのかね。
自分でバンパーに穴開けて付けました！みたいな
レスOPの設定も無いようだし
まぁ俺のような貧乏人には縁のない車だが・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 21:48:58 DfY5o8TF0
デザインがクラウンらしくない
マイナーチェンジ後に期待
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 03:21:18 t7XOrlJsO
高い。レクサス買えるじゃん
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 12:08:02 HW08+OOb0
>>86
確かにﾚｸｻｽの底辺なら買えるよなー
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 15:30:13 vDqfwfWZ0
>>85
マイチェン後もあまり期待できない。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 16:35:00 UVf+PIYLO
マイナーチェンジはフロントグリル、バンパー、テールランプのデザイン変更程度ですよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 19:22:38 PCcIGpqQ0
フロントグリルだけでも以前のような
「井井井」のようなものにして欲しい
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 04:05:08 z+F1b0Ki0
セルシオ最終型と、ロイヤルって、どっちが乗り心地いいんだろう？
とりあえず、アスリートの方が固いよね。固くても乗り心地はいいらしいが。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 06:36:56 iVyo4On4O
なんだこれ？
リアから見るとウィンダムみたいでイヤだ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 13:16:13 53lMDmW0O
お前バカだろ。BM5をみてBM3みたいって言ってるのと同じだぜ！会社が同じだと車も似るに決まってるだろ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 20:51:16 fhobV1wn0
期待したほどでもないというのが正直な感想。
まず、アスリートという車種のイメージから言って、操縦安定性関連の項目
は上々。操舵や足まわり関連は安心して飛ばせるレベル。ブレーキ性能はも
っと高くてもいい。
乗り心地は、期待外れ。項目別にも記したサスペンションのチューニングだ
けでなく、パーツの精度が要求される部分での造りがラフ、という印象は拭
えない。タイヤもゴロゴロ感があってユニフォミティ（真円性）は決して高
くない。シートはしっくりフィットせず絶えず調整を繰り返すが、気に入る
ポジションは得られない。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 21:25:47 yEZcHRE80
クラウンにＢ４求めてどうすんの？クラウンは所詮クラウン。宣伝に踊らさ
れる若人多すぎ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 21:50:23 IC0p+b0f0
新型の180系なら、180系の方がいいのかい？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 22:29:32 Fp7NKYcg0
この前、試乗した感想です。
素人の素直に感じた感想なのであまりつっこまないでください＾＾；
試乗したのはアスリート3.5でした。
まず全体的に感じた事は、いかにも電子制御？された感じの車でした。
アクセルはスムーズで滑らかな発進をするために、結構強めに踏んでも
滑らかに走り出す感じでした。
逆に言えば、急加速は苦手なのかな？？街中だったので出来ませんでしたが・・・
シフトショックはほとんどありませんでした。
次に、ハンドルがとても軽いことでした。
今までにそれほど多くの車には乗ってませんが、一番軽かったかもしれません。
設定が軽いなどになっていたとかいうのがあるのかもしれませんが。
あと、乗り心地ですが私の乗っているのが硬い感じなので、
アスリートでも、フアンフアンと揺られる感じがあってちょっと酔いそうに・・・
その分、段差などはポテンザ050の225/45/18の割にはガツガツ感は少なかったです。
ブレーキ性能は、ちょっと低いかもしれません。
もう少し高い方がいいですね。
シートは、いまいちフィットしなかったです。
まあ、いつもの自分の乗っているものに慣れているので、
フィットしていないと感じただけかもしれませんが・・・
街中走行でしたので、走行の安定感はあまり分かりませんでしたが、
結構安定している感じはありました。
あと、細かい事ですがエンジンの音がなんか微妙でした。
総合的に見て、アスリートでもスポーツセダンという感じではなかったです。
運転する楽しみというよりも、おもてなしという感じの車と感じました。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 00:01:10 OBv8neVw0
>>94はコピペ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 12:54:58 xCYlGmyV0
クラウンもマークXも変わらん。
マークXのエンジンはクラウンのお古だけど
100万円以上安い値段で買えることを考えたら
マークXの方がお得かもね。
逆に考えたら、クラウンのマークX化と考えた方がいいのか。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 13:05:01 yLr1bkHFO
真後ろから見ると欧州車にあるようなズシリとした低重心感がないね
ヒョロッとしていてボディが浮き上がっている感じ
サイドのボディラインが地面に向かって膨らまず絶壁だからそう見えるのかなぁ
フロントデザインは名前知らないけどトヨタにこれと凄く似た感じのやつがあるね
カローラだかコロナだか忘れたけど。慣れの問題かもしれないけど遠くから見ると未だに間違える
ゼロクラウンは最初はアレだったけど見慣れるにしたがって段々かっこよく見えてきた
新型は逆で、出た時はかっこよく見えたけど実物みたら段々いまいちになってきた
不思議な車だ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 18:01:57 KLl9TDJzO
見慣れれば案外よく見えてくる
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 04:55:21 KCjN++QmO
>>93
最近のBMはブラザーコンセプトやめたよ
3と5は似てない
昔は似てたけどね
103:本スレ
08/04/25 05:27:51 O4AHXzrRO
GR(W)S20x系CROWN
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 05:32:36 CnqGUILJ0
ロイヤル3.0に乗ってみた。都内を走行。
エンジン音はホントに静か。回ってるのか分からないくらい。ハンドルは軽すぎて、路面状況が今一伝わってこない。
強めにブレーキかけて停止すると、止まった後に車体が前後にゆらゆらするのが×。
加速は鈍い。強めにアクセルを踏むと加速するが、急に加速なので思いっきり×。
低回転から加速する感じはなかった。
自分の乗ってるギャランと比べて、音が静かなこと、アイドリング時の振動が全くないことが
良かったが、サス、ハンドルがフワフワ感があり、マイナス。
ハンドルの上の部分にパネルが貼ってあって、肌触りが良くない。
ギャランの2倍も高いトヨタの最高級車でもこのレベルなのか、と少しガッカリした。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 05:40:06 g1W1FgIFO
本スレってやってるけど検索しずらい！クラウンで検索してもでない！パソコンだといいが携帯からだとCROWNじゃめんどくさい。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 09:18:51 m9zBOe970
>>104
レポ乙
サスのふわふわ感ってフルチェン前にも言われてたのに
結局変わらずか
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 23:30:01 oE78J8dc0
相変わらずの書き込み情けなし。演歌をモー娘に求めるような阿呆な論議と
思わんのか。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 23:39:36 6clmp99v0
今までのクラウンの高級感は 安っぽかったけど
新型のエクステリアの出来は良いですね
特にリアのテールランプのデザインはすばらしい。
しかし 足回りは やはり ふんわりしていますね。
特にロイヤル。 アスリートも 固めただけのセダン。
お金は払えません。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 01:36:09 BoGQpDxW0
そのためのSPORTSモードだろうが。
っていうか、SPORTSモードが搭載されていること知っとるか？
ハンドリングは重く、ガッチリとタイトになるし、アクセル反応も数段敏感になり、エンブレの効き具合もえらい強力になる。
AVSもSPORTSモードに切り替わるから、サスペンションは文字通りスポーティでタイトな感触に変わる。
そういう味が欲しけりゃ、このSPORTSモードってボタンを押して乗りな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 03:41:19 apYs9VjW0
・・ボタンｗ
111:104
08/04/26 05:23:21 SJ9gZFKu0
スポーツモードか。今度乗った時に試してみよう。っていうかこの次はアスリートに乗る。
それから試乗記の続き。ドアミラーが上下に大きすぎる。ルームミラーは左右がやや短い。
メーターは、ハンドルが邪魔で見えなかった。ハンドルは、とにかく手応えがなくて良くない。
反応も遅かった。
路面の凹凸を踏んでもあまりガタガタしないのは良かった。座面は高い。
内装の高級感がいまいち。フォグのランプはトヨタ車は全部そうだが、メインスイッチと同じ所にあるので
一緒に操作してしまいがち。普段はフォグはつけるべきではないので、別の方が良い。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 21:07:07 WMD4pgx6O
マジェに期待するか。
今回のモデルチェンジほどときめかなかったのはないね。
最初からマジェスタを視野に入れてたからがっかりはしなかったけど
期待は外れた。
マジェがこんな薄っぺらなデザインだったらがっかりだなぁ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 14:42:00 GLcrPZomO
最近ｱｽﾘｰﾄをよく見かけるようになったがﾓﾃﾞﾘｽﾀﾛｲﾔﾙの方がかっこよくみえる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 15:01:27 eW06M8ldO
モデリスタのエアロ＝アントニオ猪木
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 04:06:50 2pcL7t/GO
クラウンの内装が気にくわん
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 06:33:53 1UrcCgJE0
田舎臭い、年寄り臭い、バタ臭いインテリアだけはどうにかならんもんかな。
新型ではアスリートシリーズは当初、インパネは別設計ってな観測もあっただ
けに残念。
やはり、ゼロクラのキャリーオーバー車を買うくらいならオール新設計のティアナを
買うか、どうしてもクラウン買うなら次の本当のFMCを待った方がよさそうだな。
ティアナは中国では高級輸入車としてクラウンとライバル関係にあり、クラウンよりも
人気があり、実際に販売台数でも上回ってるらしい。それだから新型では静粛性も横並び
だし、インテリアのセンスでもエクステリアの高級感でもティアナの立派なくらい。それでいて
価格は１００万以上安いんだからコストパフォーマンスは最高。時代の流れを読める粋な人間なら
どっちを選ぶのが賢い選択か論を持たない。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 07:03:42 yKWoHPqsO
>>116
日産の回し者か？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 08:15:45 UtsTYm7a0
納車三日目のロイヤル２５００です。
ハンドル軽すぎて、フラフラしてます（笑）
内装もどこか安っぽくありませんか？
そしてやたらデカクなったなあって感想です。
ほめるところがないんだが、ちょっと失敗してしまった感じがする。
そう言えば、グラスシーラントってのオプションつけました
効果は五年はありますとのことでしたが
詳しい人いましたら、どんなものか教えてください。
このコーティング６万とかしたから、五年はもってもらわないとこまる。
これも失敗か（笑）
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 08:19:05 UtsTYm7a0
そうだそうだ、パーキング以外でもテレビが観れるようにしてもらいたかったのですが
今回は、事故があった場合に保険が下りませんとのことで断られました。
主に片道一時間の通勤で使っているので
今までテレビは重宝していたのですが、観れなくなりナビを付けた意味が半減してしまいました
カーショップでテレビが観れるようにしてもらうことはできるのでしょうか？
本当にこれは困ってます。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 13:36:53 y1Idv/pN0
試乗してきました。不満もあるけどいい車だね。
でも昭和のオッサンの妄想の中で生息してるイメージが抜けきらない。
いつかはクラウン（笑）のイメージ払拭してくれないとちょっと乗るのが恥ずかしいよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 16:48:49 yObEAuOV0
ＭＳ－８ライクなテールライトの形が…
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 04:41:00 yfi78Pbs0
外見から排気量を見分ける方法はあるのか？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 08:26:07 J8Qb3jHIO
てすつ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 08:27:30 J8Qb3jHIO
>>122
アスリートの場合はフロントのディスクローターぐらいかな…
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/01 00:49:36 lko3Jo9Z0
あ、うんのテクンロジー
まだ、直噴エンジンはチリチリ音がしますね。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/01 03:56:22 91vxPEvG0
>>116
クラウンのライバルはティアナじゃなくてフーガだろ。
フーガの方がかっこいいし、内装も高級感がある。
ただ、走りとかエンジンはアスリートの方がいいのではないか？
俺は乗り比べたことないけど。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 16:17:48 JEMi9yTMO
マルチｽﾏｿ…
モデリスタのスーチャ付きを買った椰子いない？
挙手してほすぃ…
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 09:12:46 aIAKehHj0
なんか、ピシピシ音が出てきた
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 09:58:51 hm97osVF0
日本車のほうが優秀って、あたりまえじゃん、ドイツ国内に２９８０ｍ以上の山があるか？長野県には２９８０ｍ以上の山がゴロゴロある。こういう道で鍛えられた日本車のほうが優秀に決まってるはずだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 10:03:55 hm97osVF0
>>129→>>81
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 00:00:06 yoDuY+av0
ロイヤル２・５乗ってみてクラウンは名前だけの
三国向けの車になったと思いました。
けど、直進のフラフラ感はそのままですね
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 06:57:16 AZxEzp6D0
だってシナで作ってるんだし
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 08:18:28 0qbdx4WP0
あんな国で作るからクラウンまでコピーされるんだよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 07:25:36 RtNpGmZq0
シナやかだよ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 17:07:59 kLo1jNiW0
高速走ってみましたがカーブの安定性は特筆ものです。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 01:56:33 o4RWJ+6k0
>>132
アボーンチャイナとは、のこと？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 02:19:17 W8KdHLVb0
トヨタって相変わらず３年で飽きるデザインにしてあるな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 02:54:55 zaWiAcfr0
ヤマダ電機の駐車場で新型クラウンアスリートと俺のFUGAがとなり同士になったけど
クラウンって小さいね。
内装も小さくすっきりしてる感じがした。
フロントのサイドの張り出しも強い、
威圧感はFUGAかな～なんて思います。
ただそれだけです。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 04:16:56 iRaOkTgk0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」
張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。
「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。
中央日報 名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。
トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 05:31:23 tFsT72GJO
悪いがフーガはハッキリ眼中にもうないよ。比べる事もしなくなった！
141:クラウン大人気
08/05/09 00:49:21 VBMMvnZf0
4月分
1 フィット ホンダ 14,854
2 カローラ トヨタ 10,577
3 クラウン 〃 10,256
4 ヴィッツ 〃 9,103
5 ヴォクシー 〃 5,642
6 プリウス 〃 5,454
7 パッソ 〃 5,090
8 ノア 〃 4,900
9 エスティマ 〃 4,435
10 デミオ マツダ 4,332
11 セレナ 日産 4,316
12 ティーダ 〃 4,283
13 スイフト スズキ 4,117
14 ノート 日産 3,937
15 ラクティス トヨタ 3,645
16 ステップワゴン ホンダ 3,520
17 ストリーム 〃 3,299
18 マークＸ トヨタ 3,232
19 キューブ 日産 3,221
20 ウィッシュ トヨタ 3,134
21 ｂＢ 〃 2,822
22 プレミオ 〃 2,749
23 マーチ 日産 2,708
24 ハリアー トヨタ 2,542
25 シエンタ 〃 2,500
26 ポルテ 〃 2,355
27 アリオン 〃 2,098
28 アイシス 〃 1,932
29 モビリオ ホンダ 1,898
30 アルファード トヨタ 1,823
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 03:55:26 FA5ndhDL0
書き込み少ないね。２ちゃんねらーでクラウン新車で買う奴がいないってことだな。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 07:14:29 iJVLurDk0
ここは本スレではないから
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 19:35:07 q6bAjBWz0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:473番)
クラウンなんかクソだとさ
ゼロクラの後継は新型アルファードなんだって
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 20:36:23 B3ZMiQOJ0
いくらアンチスレでも、書き込んだ奴の車or比較対象がティアナ、ギャラン、とかって何だよ！ｗ
挙げ句の果てにフーガと比べてどうこうって。
明日ハンコ押しそうだけど後悔しないよう２ちゃんチェックでもしとこかと思ったけど、ここ、どうしちゃったの？？？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 01:54:29 tQpAGMQD0
>>97
アスリート3.5のスーパーチャージャー付きのを選んで試乗してきてくれよ、これはコンビニで売ってる本にも書かれてないし。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 03:04:45 IJu1VIAMO
ゼロクラよりはやっぱり進化してるよ！見た目もよく見れば新型の方がいい！
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 06:30:54 m79jWJyz0
ゼロクラが基準なら同意
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 09:52:36 T8ER5gGh0
現行クラウンってメーカーの定めるオイル交換時期って何キロ？
ＢＭＷとＭＢの間隔だと15000～25000当たり前なんだけど。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 19:23:09 3YOB6NuhO
アルトワークスに負けるクラウンコどんだけ遅いんだよ！（笑）
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 20:39:41 1XGEn5si0
>>149
１５，０００から２５，０００とＤにいわれた。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 21:20:16 T8ER5gGh0
>>151
ありがとう
そのくらいで安心した。クラウン買いにいきます。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:04:26 P4rJ5BvNO
日本はオイル変えすぎやな。販売店はオイル代儲ける為に3000て言うし、メーカーは車調子悪くして（そう調子悪くならないが、例えばの話）次の車買ってもらう為に15000とか言うし、だから俺なりにサイクル考えてみた。7000キロにしましたー。どうでしょう？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:49:34 XY3yVDzX0
>>153
PL法ってのご存知かな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:49:03 P4rJ5BvNO
>>154
わかりません。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 22:05:06 FfgEOlUS0
VQエンジンだと、5000ｋｍもオイル交換しないと
アクセルペダルに伝わる振動からして違ってくるし
回転ももっさりになるんだよ。
その点、GRはオイルが多少汚れてもびくともしないからな。
燃費の良さと言い、その辺はいかにもトヨタ車って感じで
好きだけど。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:02:57 HKrfQsci0
車も購入しないのに、数ｋｍの試乗（最悪は乗りもしない）で、車の批判が
出来る人がいるのが信じられない。そんな人のコメントなんて読む価値ある
のかどうか。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:00:05 VC5YydvC0
>>157
９割がた雑誌の受け売りだもんな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 03:04:18 p64kNf8u0
エンジンオイルの交換は５０００ｋｍもしくは
６ヵ月毎の交換を推奨しますとどこかで聞いた。
160:只今287605キロ ◆AOGu5v68Us
08/05/15 11:58:59 ckJ9OpLCO
オイル交換は
車両寿命10万キロ～なら
(自家用等)
メーカー推奨(15000キロ？)でおけ
車両寿命50万キロなら
(タクシー等)
5000キロがョロシ
明らかに
20万キロ辺りから
差がでるよ
主な差は
オイル消費過大
燃費悪化
エンジンうるさい
パワー出ない
白煙過大
ただ
一般には
20万キロワンオーナーは
レア物だから
好きにするがョロシ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:51:40 zYz7hhfM0
オイル交換の話はスレ違い他でやってくれ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:49:44 MuG96Q4i0
クラウンのナビ付の値段みてたらレクサス買ったほうが得じゃないかとおもえてきた
向こうは本木目本皮だろ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 16:13:07 oEjhhaIc0
新型2.5アス買った。
やっぱフロントの奇形具合がちょっと・・慣れるのかな
ゼロクラ後期アスにすればよかった。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 09:13:51 Xc3hbUgxO
今の車って余裕で10年もつよね？クラウン買おうと思うんだがどう？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 14:18:59 mk56Cqjx0
>>164
10年は余裕でほ。
今度のクラウンいいみたいね。
166:誘導
08/05/18 20:26:22 llfpVtTkO
本スレ
GR(W)S20x系CROWN
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 18:21:43 RsuFrzNrO
2.5乗りの人に聞くけど燃費どう？？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 08:22:03 iiTkcGPIO
10年持つのは14系位の年代だよね。15系以降はボディが10年10万キロで軋み音だらけになるよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 16:28:12 KsIYWQGd0
30 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2008/05/25(日) 15:17:55 0
今日クラウンハイブリッド試乗したんだが、騒々しくて期待はずれ
アイドリングでもモーターの音がするし、走行中はエンジン音とモーター音のダブルパンチw
減速すると発電音がキュルキュルうるさい
加速も燃費も大したことなし
ノーマルエンジン車より100万以上高額で、総額700万近くするんだから
こんなの絶対買わん
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 19:06:18 QEntUgOQ0
新車の値引きは10万？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 19:21:18 jtfTPbgh0
>>170
そのくらいだな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 22:14:01 z+onD2ld0
＞アイドリングでもモーターの音がするし
これは無い。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 00:19:43 NhtOl8gA0
>>169
釣られてるの承知で、
うざい。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 07:18:50 3bG+tM9L0
>>169
そんなのあるわけないやろ ヴォケェ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 13:36:13 OiETNOiM0
日曜ハイブリの試乗したけどアイドリング中のモーター音はしないぞ。
せいぜいブレーキ時に回生音がして気になる程度だった。
燃費はオドメーター見たらトータルで153K走っていて9.8Kの表示が出てた。
生産状況では2.5が多くて時間がかかり2ヶ月程度で3.5は1.5ヶ月ハイブリは特殊だから3ヶ月と言ってた。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 21:31:36 BJnfpOCE0
少しくらい燃費が良くても、うるさくて乗り心地が悪く
値段が高いハイブリッドは御免だ
中古のセルシオのほうが、一億倍まし
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 21:44:14 EWTlQ70k0
>>176
意見でも評価でも批評でもないな。ひがみとしか思えん。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 22:05:46 BJnfpOCE0
ノイズキャンセルスピーカー？の効果は、どうなんだ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 23:24:06 UVG+nUnkO
ハイブリは無駄。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 06:08:45 XyQX/SaH0
純正ナビがダサイので社外品をつけたいが、可能ですか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 09:38:37 V9sXWlnX0
>>179
おまえの存在が無駄だな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 10:00:29 BRhS614q0
確かにクラハイは無駄だな！それならまだディーゼルの方がいい
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 10:23:00 u/v/7eFs0
スーチャのインプレッションキボンヌ
184:誘導
08/05/28 15:20:09 tylGdcV7O
重複してます
本スレ
GR(W)S20x系CROWN
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 16:30:22 V9sXWlnX0
>>184
いちいち誘導せずこのスレ消せよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 18:12:42 +6BSouCqO
え？消すの！？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 19:13:44 q+aR1ffv0
今月のベスモで、クラウンアスリートが、
BMW 530iやHONDA S2000やMAZDA RX-8より速かった件は即出？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 19:52:28 RBTXDeOl0
2.5ロイヤルナビパッケージ納車から二ヶ月経過したが
最近助手席シートベルトのアンカー部分からきしみ音が
するようになった。クラウン乗りの皆さん、どうですか
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 02:40:11 IWvX9eNl0
ペイントシーラントが7万ちょっとであるんですが皆さん購入時にやりました？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 09:20:19 XWl4lk3G0
>>189
ペイントシーラントって ガラスコーティング とは別物？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 11:01:51 IWvX9eNl0
ボディのポリマー加工みたいなやつですね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 12:35:23 vxENsodW0
タッチペンでボディペイントでもしておきなさい
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 19:14:16 JxKPn1E70
URLﾘﾝｸ(www.brece.co.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 07:46:45 tqg8PMWk0
>>191
そうそう
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 11:32:05 dHo1hbfX0
ペイントシーラントだけはやっといたほうがいいと思う。
俺は車屋の従業員だが、下取り車でトヨタのペイントシーラントと日産の５イヤーズコート？かなんかは
５年～７年くらい前の車でもキレイ。
他のメーカーのは知らん。効果に驚いたことはない。
あんなもん施工したては艶あって当たり前。
数年後でもなお奇麗というのには驚いた。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 11:34:01 6bQe+dFVO
デカいアルテッツァかと思った
格好いい
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 22:18:24 lmulBfKW0
>>183
こないだSUGOで試乗会あった時に１台ｽｰﾁｬ付が紛れていたらしい。
興味はあったんだが、遠くていけませんでしたよ。。。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 13:40:31 ItoKc3pVO
さっき首都高横羽線でおれさまのE60に執拗に絡んでくる白のクラウンがいて、
浜崎橋あたりで、おーはやいはやい、とか思っていたら箱崎の方へ向かっていっ
た。
川向こうには近づくべからず。
足立ナンバーにはクラウンが似合うなあと再認識した。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 21:30:06 yjxCyWu/0
ロイヤル２．５ですが、発進出だしのすべりしぎて
違和感あります。はずれのATですか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 23:49:17 quWGTB780
>>199
新型クラウンの制御（設計上の）だと思います。
ちょこちょこうわさになってるけど、
発進時も中間加速時もちょっともたつくみたい。
感覚としてはアクセル踏んでもスロットルが遅れて開いてる、
みたいな感じですね。
おそらくは耐久（AT？）狙っての制御だと思うし、
まあ我慢できないレベルじゃないと思うのでお互い諦めましょう。。。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 00:33:17 DsLr7Pv40
スポーツモードでももたつくの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 09:00:26 SWy307c20
いままでがドッカンすぎただけなんですよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 10:04:46 vZpcSl4y0
今までのも日産車等と比べるとドッカンではない。でも踏めば速いんだからいいんじゃない？
信号青になって一瞬リア沈ませて発進するのは今時の高性能車じゃないと思う。馬鹿っぽいよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 00:39:45 XkmSkJcX0
3.5アスですが、スポーツモードももたつくときはもたつく感じです。
発進よりも追い越しかけようとして「よし」って踏んでも一瞬反応しない感じ。
（な事がある）
確かに踏めば速いんだし、
別にリア沈ませるのがかっこいいとか思ってないし
増してやいまどきの高級車がどうとか、高尚な議論に参加するほど
車には精通していませんが、
数少ない国産のFRセダンのトップグレード（の方）なので、
特にアスリートには、少しでもギラっとしたものを期待したいのよ。。。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 21:05:12 1+eRNUd/O
ローダウンなんだけどTi2000で少しだけ下げようと思っています。ダウンサスのデメリットをお教えください。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:09:40 NLOBJSWx0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 03:37:32 a/ayBac/0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
S2000に勝ったアスリート。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 03:54:49 a/ayBac/0
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 18:59:57 q/cuoDCl0
>>207
クラウンすげぇ～
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 20:10:26 KuZJ3dtL0
URLﾘﾝｸ(i302.photobucket.com)
俺の愛車アスリート 激渋・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 21:23:32 KNBdfCEq0
ハイブリッド試乗した。
液晶メーターいいよ。とても見やすい。
最上級車だけメーターが違うのがクラウンらしい。
モーター音はほとんどしない。というか異常に静か。
動力性能に不満はないというか必要以上（３．５だし）
コンピューター制御の固まりなのが気持ちいい。
日本（というかトヨタ）しか作れないクルマだと思う。
自動運転モードがないのが不思議な感じがするよ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 21:35:40 0jBPBMCP0
>>211
トヨタ工作員乙
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 21:42:01 OxEVPYz70
クラウンHBが静かだとか寝ぼけたこと言ってるのは、トヨタ関係者か
聴覚障害者しかいないんじゃねえの
よっぽど燃費が良くて、価格が安いなら まだ我慢できるが
ノーマル車と変わらない燃費で、新車価格６００万超だぞ
もう少し奮発すればLSとかベンツの新車が買えちまうんだから
こんなの買って喜んでるのは、余程危篤wな人しかいないんじゃね
214:211
08/06/05 22:01:54 KNBdfCEq0
>>213
ハイブリッド試乗したらベンツとかに興味無くなった。
確かに高すぎて買えそうもない。
けど買えないからけなすというのもねえ。
買った人は幸せだと思うよ。
私も中古しか買えないが、５年後１０年後買いたいと思う。
クルマなんて動けばいいと思っているけど、このクラウンハイブリッドは良くできてる。
欠点は事実上内装色が１色しか選べないこと。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:53:19 s8WaMZze0
ハイブリッドはテールがクリアだから嫌い
買うなら3.5アスリートかなあ
どっちも買えないけど
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 00:36:12 mK47FAL20
600ﾏｿにちょっと足して買えるﾍﾞﾝﾂなんて、底辺クラスｼﾞｬﾏｲｶ…
あ、中古ならそこそこのが買えるのか。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 12:21:21 oSSEfv820
10年落ちのハイブリッドの中古……か、漢だ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 12:57:12 o9llcyhx0
10年たったら電池切れで動かないんじゃないだろうか
電池交換には１００万くらいはかかるんじゃないか
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 13:21:16 Tr+eh8KvO
外車は船賃や販売店の利益を適正価格に上乗せした額だろ。ドイツの大衆車、ﾍﾞﾝﾂCクラスが日本に来た途端、高級車に化けるのがおかしい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 13:32:53 0fMuztIDO
モノトーンの内装に飽きてきたから、また昔のようにワインレッドをカラーバリエーションに入れてほしい
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 14:47:33 EzV2oSHZ0
あの～。やっぱ、後部座席の足元は相変わらず狭いですか？
個人タクシーで前モデルのロイヤルサルーン乗ったとき、
つま先が全席のシート下に入れないといけないし、膝も全席に当たるし。
この点が解決されたら、乗り心地好きなんですけど。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 02:29:51 LGfghlqx0
私はパジェロ、ランクル８０、セルシオ２０と乗ってきて新型クラウンはとんでもなく狭いクルマに感じます。
トヨタディーラーにあったクラウンに乗ってみたが、とにかく圧迫感のカタマリ！
２シータースポーツカーに慣れている人ならいいでしょうが。
最近のトヨタ、何を考えているかわかりません。ゼロクラでも狭い、硬いと思ったのに。
確実に年配者はクラウン離れするでしょうね。
むしろベンツSクラスの２世代前の中古買うでしょう。もしくはセルシオ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 02:37:17 LGfghlqx0
第一、前が見えなくて人轢きそうで怖い。
こんなクルマ運転する自信ありません。
迫り来るダッシュボード、迫り来るAピラーにフロントガラス。
トヨタ いい加減おもちゃクルマに電装ナビ戦略 止めなさい！
このクルマの名前は「クラウン」なんですよ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 02:43:31 LGfghlqx0
俺デザイン的にはゼロクラのほうがいいと思う。
ただゼロクラはクラウンではなくマークXとして売って欲しかった。
クラウンには室内の圧迫感は絶対にあってはならないことだからです。
新型クラウンはセルシオ基調のライン構成でまとめてほしかった。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 02:53:15 LGfghlqx0
アルミ１９インチ履かせて最新ナビがついて木目で新型ならホイホイ売れるんだろうな。
そういう消費者が多いというデーターの基にS200系開発したんだからな。ヤレヤレ
そういうところにしか目の行かないドライバーが多いこの国はメーカーにとってはヤリイイな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 03:09:13 LGfghlqx0
W140のS320がベスト
これ以上もこれ以下も要らない。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 07:15:57 uY2qbjsu0
一瞬、クラウン新車買おうかと思ったが、爺とかＤＱＮが多くて
一緒にされたくないから止めておこう
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 07:17:34 UqF5LxFBO
>>195
そうだよな
利益率高いから店は儲かるよな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 10:14:43 aU6FFkOJ0
性能がいいから、デザインがいいから、で買える車じゃない。このくらいの
金額なら払えるかという人だけの車じゃなかろうか。トータルの機能はいい
けどどの部分も上の中っていう感じ。最高を求めると後悔する。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 13:38:44 paG0MSa60
高級車の中ではクラウンは割と小さいので、そういう意味の需要もあると思う。
クラウンは街乗りに大きすぎず小さすぎずストレスがない。
今回のクラウンは乗り心地も１７型に近く気持ちいい。
１８型は試乗したら興味なくなった。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 00:16:08 ZjOH1Q6Z0
＞ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞが迫ってくる
いまはそういう時代。
きっと何年かしたら開放的な室内が見直されるはず。
ｾﾙｼｵも20 ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ低くてよかったが、30になって前見づらくなった。
S200系は圧迫の頂点だから、次期モデルからは良くなるよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 04:17:33 53rwMQLxO
車が分厚くなってっからダッシュボードが高くなるのはあたり前田のクラッカー。逆にダッシュボードを低く見せるには床シートが高くなって乗り降りがセダンじゃなくなる。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 08:23:06 yRIhq+X0O
みんカラで見つけたんだが、クラウンってそんなに遅いのか？ URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 09:47:55 3OGo375y0
新型２．５ ロイヤル バックモニタ付きナビ付きでいくら？４００万で契約できれば買いたいけど。
無理かなー。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:35:27 GG+nKpZI0
>>234
マークXの中間くらいのグレードでナビ付き400万なんだけど・・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 13:55:09 kK+dfERp0
あー、やっぱそうなんだ。新聞に２．５が３６０万くらいで載ってたからさ。
広告ってそんなもんだよね、個人個人でオプション選ぶわけだし。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 14:32:48 6+CGlXUK0
ほれ
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 14:41:03 ZjOH1Q6Z0
バックナビとかがクラウン選びのポイント。
どっか違う
239:234 236
08/06/08 14:41:32 kK+dfERp0
へー、安いけど落札時期になると値段も上がってくるんだろうね、きっと。
バックモニタ付きナビ付き、ロイヤルの黒が４００万なら欲しいなあ。
240:234 236
08/06/08 14:42:56 kK+dfERp0
>>238
選ぶポイントじゃないですよ。購入するなら当然に付けたいわけすよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 18:13:32 GRI/fgaL0
なんでCMに出てる車両のナンバーは
8929=焼く肉＝焼肉
なんですか？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:29:01 m/onCx3e0
ハイブリの加速はＮＡじゃ追いつけないな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 21:33:05 m/onCx3e0
あとフーガ３．５ＧＴもその日のうちに乗ってきた。
フーガは内装の威圧感が凄いし
実際内装の寸法は広いんだけどもう古い車って感じ
内装の印象としては
なんかおっさんが無理してスポーツセダン(笑)って感じ
アスリート３．５より全然広いんだけど魅力を感じない
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 23:28:36 S3nE76Wb0
1000km到達記念age
バックモニタは車選びの際には必須だろ。
いらないとか言ってるのは田舎者。
サイドモニターもかなり期待して付けたけど、切り替えが面倒＆遅い
夜見えない＆雨の日に水滴が写り込む、とまだ未成熟品。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 23:59:00 BrqPY9Lh0
バックモニタはナビに標準でついてなかったっけ？
カローラのナビにもついてるので、そんなもんだと思って、意識してないよ。
オプションで指定する必要あんのかな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 00:03:47 C/Gn+cDu0
サイドモニタは確かに夜は見えにくいな。
路側の溝や縁石も、道路面との境界がもひとつ、わかりにくい。
でもサイドミラー倒しても90度回転して映し出たのには、少し感動したが。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 00:20:57 +BZJrK0V0
ナビに標準だし
社外ナビも不可って言われた
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 01:29:56 clgEp5Zz0
そういえば平成元年あたりの車って視界いいよなあ。
マツダのセンティアMS-9なんて低いのに圧迫感がない。
ナンカ今のクルマって実寸法は大きいのに、全然広く感じない。
ゼロクラもS200も
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 01:37:10 itaRVTAg0
大型車とか、まぁミニバンとかにはあってもいいけど、
このクラスにはなくてもいいような気もする
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 03:06:37 clgEp5Zz0
だからクラウンよりみんなミニバン買っちゃうんだよね。
知り合いに新型クラウンのハナシしたら、
『エッ～くらうん～～？ あんなの1300のBELTAより狭いべや～ｹｯ!』 だって。
アルファード乗りに相手にされなかったよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 07:31:37 +BZJrK0V0
セダンは広いのが売りなのか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 10:00:06 uE7ZYZhX0
マークＸのガワ違いなんだから室内の広さを期待しちゃダメっすよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 11:28:33 rU1Ba4aVO
日産にセダン見に行って
セレナに魅力を感じてしまった
ただの走ることもできる箱なのに
走りやステータスより居住性重視したら
箱のほうが断然快適
速く走る必要が無い感じ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 15:31:24 clgEp5Zz0
＞セダンは広いのが売りなのか
クラウンって昔は大きいクルマの代表格だったけどな。
「さすがクラウン、広々して快適ですね」という声は、今は
残念ながらないですね。
「なーんだ、側だけ大きいクルマね」と言う人はいるけどね。
俺も新型に乗ってみたが、すべてに鬱陶しい感じだった。
なんか自分の体をクルマの決めた限られたスペースに押し込まれているみたいで。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 15:34:53 clgEp5Zz0
俺 身長163cm。
１８０cmの人間なら、クラウンはきびしいと思う。
エコノミークラス症候群になるよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 17:22:39 +BZJrK0V0
じゃ、古いクラウンコでも乗ってろって話になるわけで
古いクラウンコはドアペラペラだし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 17:31:55 clgEp5Zz0
じゃやっぱりセルシオかな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 02:50:35 QZGkbWJV0
セレナ 今の型はすごくいい。
視界がいい。
クラウンの２倍は見えるから、安全に運転できそう。
背が高いから脇道から右折で出る時は、圧倒的にラク。
全体の交通の流れが把握できる。
クラウンのほうがいいとこ 何かある？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 03:31:42 ytYTgN5YO
今のLSでも昔のセルシオみたいに広くない。GSだってアリストより狭い。セダンは段々室内空間を潰して最新機能を取り付けている。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 07:30:09 C98JZ1oH0
イプサムなんか前から見るとゼロクラウンっぽくていいだろ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 19:04:55 CjV+QaB7P
ミニバンは高いところから見下ろす感じだから視界はいいんじゃない。
乗ったこと無いけど。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 20:36:14 Y1GOXFIk0
ダッシュボードの上面が長いからあんまり良くない
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 21:40:52 t1LNxdF50
比較論でもちと違うんじゃね、この話題。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 00:09:47 OxCr0KgV0
クラウンハイブリッドほしい
あの装備にハイブリッドはお買い得だろ間違いなく
問題は月１５万程度のローンが払えるかどうかだが
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 00:47:42 Jk2IIQJN0
中古でもセルシオ買ったほうがいいと思う。
結局モデルチェンジサイクルの短いクラウンはすぐに藁クルマになる。
腐ってもセルシオだ。ベンツSクラスと肩を並べてもひけをとらない。
確かにS200は狭い室内だ。視界も悪すぎ。子供騙し、ネコじゃらしのクルマだ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 01:07:05 3uuHnlqy0
セルシオってもうかなり古いんですけど・・・。
だいたい、新車の中から選ぶ人と中古が選択肢に入る人は
まったく別だと思う。金があるない関係なく。
中古が選択肢に入る人には、分相応という言葉を覚えてもらいたい。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 02:34:25 Jk2IIQJN0
フーガ、クラウンあたりの新車、買う気になれない。
つまりその価値が見出せない。
それに屋外駐車場なんで、日光ですぐ日焼けするし、
いたずらの危険もなくはない。
そんなんで中古のほうが、クルマに気持ちを集中させなくて済む。
新車なら擦り傷ひとつで気が落ち込むからね。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 06:02:36 yQ+Y/0lrO
ならいつまでたっても新車買えない。一生人が使った物を使い続ければいいさ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 11:24:05 BWmsKQdT0
487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/06/11(水) 09:34:11 ID:SsiJq0UI0
中古セル塩海苔より、田舎では中古苦裸雲海苔のＤＱＮ度のほうが目立つ。
６０過ぎのメタボ土方オヤジが、１０年落ちくらいのツートン苦裸雲で
吉野家あたりに乗り付けて、出入り口近くの非駐車スペースに
これ見よがしに迷惑駐車してる。
「俺の車はクラウンだから、人生の成功者だぞ。お前等も俺のクラウンを よく見とけよ」
とか心の中で思ってるに違いない
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 20:07:01 Jk2IIQJN0
昔２台続けて新車買った。
そのあとは３台続けて中古。
若いうちは新車にあこがれるけど、歳を喰うとね。
中古でもかなり値の落ちた中古を買うよ。
セルシオの１２年落ちとか３０万ぐらいで。
次は６年後、30系セルが40万円ぐらいになるから、その時乗り換える。
実社会で本当の負け組じゃないから、何を言われようが気にしないよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 22:52:06 nsdJb4qN0
コロナやカローラに乗ってる人の場合，新車に乗ってる人も中古車に乗ってる人も
似たようなタイプの人に見えるけど
クラウンやセルシオの場合，新車を買う人と中古車を買う人では
全然違う人種に見える
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 23:00:12 Pay8l8HB0
>>271 禿同
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 23:25:09 3uuHnlqy0
>>270
>次は６年後、30系セルが40万円ぐらいになるから、その時乗り換える。
>実社会で本当の負け組じゃないから、何を言われようが気にしないよ。
そんなに古い車を買って「負け組じゃない」だって・・・ﾌﾟ
まぁ、何を言われてもどう思うかは自由だわなｗ
クラウンの中古買うやつより、プレミオの新車買う人のほうが
信用できるのは間違いない。
クラウンクラスの中古を買う＝自分の財力以上のものを買おうとしている
わけだからな・・・まずは稼いでから新車を買えるようになれってこった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 23:26:37 OxCr0KgV0
８００万あれば
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 11:16:17 jE2dszR10
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 16:44:55 DGFPWNJa0
＞クラウンの中古買うやつより、プレミオの新車買う人のほうが
信用できるのは間違いない。
俺もそう思う。
クルマに入れ込んでいる人間にロクな人間居ないよ。
特に歳とって。
特にスモーク貼ったりナンバーに変なプラスチック被せている人間。
高級住宅街に止まっているクルマ見ればすぐわかる事だけど、
そんなクルマ１台も無い。
そういうおかしな高級車は、○○アパートの○号室の住民でパチスロにサラ金まみれ
という奴がほとんどだ。
ヤンキーホーンも必需品でとにかく頻繁に鳴らす。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 19:44:34 zqmRvHx10
↑これも禿同
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:42:35 AI5YDXYE0
>>276
そうだよね。クラウンに変な姿勢で乗ってる輩は悲しすぎるよね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:58:30 I6uNQvz50
乗ってるヤツじゃなくて車の話題にしろよと思ったが
日本で車作って売るってことは
乗るヤツが日本中にあふれるってことで
どうしても乗ってる層と車は切り離せないのかな
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:30:03 Z6FE9GBGO
新型クラウン買えるなてみんな金持ちだなぁ…
欲しい
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 23:25:45 AI5YDXYE0
いい会社に入って自分を捨てれば簡単に買える。
金持ちの娘にべんちゃら言って自分なくせば簡単に買ってもらえる。
タバコもやめ酒もやめ携帯もやめて自分の嗜好を忘れたら買ってもしょうが
ない。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 03:51:30 KQ1u7Lfo0
クラウン狭すぎるぅーー！
もっと開放的にしてほしいな。
手足を動かすと必ずどこかにすぐぶつかる。
ここが大事→すぐに
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 03:52:10 KQ1u7Lfo0
頭もすぐにぶつかる。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 06:53:36 /XSSXQE50
160cm未満の方向けですので
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 10:48:14 cFxZ+BzB0
ファーストクラスだと思って座ってみたら、エコノミーだったってかｗ
トヨタ（笑）らしいな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 11:36:47 J1+C1DzX0
インドあたりだと、カローラが高級車扱いされてるらしいぞ
ということは、インドでクラウンに乗ってると神かw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 14:49:49 xmoWGYiAO
>>286
つ マハラジャ
288:渡辺カツアキ
08/06/13 15:57:55 GIFGMY/1O
クラウンは元町工場で熟練の派遣工員が生産しております
あなたがた派遣が良くないとか言いますが
こんな連中全員正社員にしたらクラウンアスリートを800万円にしないといけない
それでも納得できるかというお話です
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 16:13:55 HFuyfToI0
１０００万くらいでもいいんじゃねえの
どうせ誰も買わないから
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 16:30:05 LXKr7h4W0
>>288
1兆円を超す利益を下請けに廻してあげれば、アキバの事件も起きなかった
んじゃないの？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 16:51:08 m/sztM2/0
>>288
全自動化してロボットに作らせなさい
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/13 17:33:29 7hOKiEFI0
>>288
そもそも熟練の行員は部品だけ作るんじゃないの
トヨタの工場は発注と組立しかしてないし
というかＷＢＳでクライスラーの組立工場映ったけどすごいよ
３００Ｃのグリルをタンクトップ来た汚い白人が木槌で叩いて組み付けてた
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 12:11:10 HZL5zztJO
クラウン欲すぃ！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 12:34:08 jatgOMYXO
トヨタ車は地震に強くって安全なんだってよ！
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 16:04:28 C2fwRPWz0
＞クラウン欲すぃ！
オマエさん身長157cmで細身なんだね・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 16:05:29 S+0LlQg90
トヨタにしては、足回り、ハンドリングは良く出来ているな、トヨタにしちゃ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 16:42:36 955RwytC0
ハイブリの構造としてはホンダのほうが完成度高そうだよね
トヨタは二つのユニットをまとめて動かすために
ＣＶＴと２速ＡＴ組み合わせた間に合せの構造の車より
モーター単体で電気自動車作ったほうがいいよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 18:17:44 uhyGIgDQ0
最近クラウンよく見るようになってきた
だんだん見慣れてきたせいか ゼロよりかっこよく見えるようになった
いいな クラウン 俺もほすぃいよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 18:25:13 5g4292mJ0
派遣労働者が奴隷のような扱いを受けて組み立てた車ってことか…。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 18:39:32 955RwytC0
アスリート３．５の本皮シートとかたくさんオプション付いてるグレードのヤツに
モーター付けたと思えば安い
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 10:01:03 8hdYPj1uO
MCで買う
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 22:53:41 dFkb43350
ほんとクラウンなんか消費者バカにしてる。
4年ごとに新車買い換える人間しか相手にしていないデザインだ。
ランクルなら20年落ち乗っていてもランクルだが、
クラウンは20年経ったらエンコだもんな。
こういうクラウンのようなカーナビや電装品で人を釣るような時期モノ、ナマモノは鮮度が命。
賞味期限過ぎたら何の価値もない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 00:21:26 G4m8g9Kn0
クラウンは新車を次々買い替えられる人が乗る車なんだよ。
それができる資力がないから馬鹿にされたと思うなんて、
僻みもひどいね。そのうち変な事件起こさないでね。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 03:00:12 9taRubIW0
>>303
資力はありますが、ランクルにするわ。
4年毎にトヨタにご奉公するほどマヌケじゃないから。
ひがみなんて何もありません。
仲間うちじゃよくもこんな狭いクルマを作ったもんだと笑いネタにしてますよ。
まあこんなクラウンがお好みならどうぞ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 03:08:09 9taRubIW0
子供みたいオツムの消費者が多い日本って最高だな。
ホント食いつきのイイ魚といっしょ。トヨタの会長さん、商売ラクで
笑いが止まらないよ。
「どだい日本の消費者なんてちょっとデザイン変えて電装品目新しいの付ければ
パクパク食いつく。ワッハッハッハッ！」
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 03:29:34 SiiYPVJn0
なんであんたここでレスしてんだ？
クラウンというよりセダン、クーペに乗る人間はランクルなんて全く興味なと思うが。
傍から見て邪魔なだけだし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:27:50 eSx4i9lz0
そうだね、クラウンとランクルでは人種が違うだろうね
ところで、ロイヤルのフロントマスクは笑い顔に見える
それも、どこかで見たような、そうだ巨人の原監督
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 02:29:17 th88Iu6c0
＞クラウンというよりセダン、クーペに乗る人間はランクルなんて全く興味なと
そうでもないよ。 家の近所のおやじなんて、セダンしか入らないガレージだから
仕方なくセルシオ20乗ってるけど、「ランクル欲しい！」と顔を合わせる度にほざいてる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 13:15:19 cQWPVuojO
GSと迷ってます！みなさんは何故クラウンにしましたか？？室内の広さ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 19:11:57 4lLws6KA0
>>309
金
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 21:29:47 G/QvJk0L0
>>309
スーパーの駐車場の広さ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:29:17 GNbUoUwp0
>>309
どちらもすごく狭いです。 デザインのお好みで買われて問題ないと思います。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 09:21:33 BejvVJVB0
>>309
零蔵のときは足回りがGSに負けているといわれていたけど、200になってクラウンの方が
いいかもね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 09:29:45 GNbUoUwp0
ただ運転席に乗るとき 「なんで俺こんな窮屈なとこに押し込まれるんだ？」と
クラウンというクルマの位置づけに疑問に思うことがあります。
GSなら許せるけどクラウンじゃねえ・・・
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 12:48:16 nE5nl4JS0
>>314
シートをもっと後ろに下げたら？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 21:01:08 S76wUfLf0
クラウンをあげつらうのに運転席の狭さうんぬんは全く理解できない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 22:51:59 GNbUoUwp0
>>316
全く理解できないですか？
私の友人は乗る前から狭いって言ってますよ。
乗る時ドアに手を掛けガラスごしに運転席を見たら、ウァー！
ダッシュボードが目の位置より上にあるってね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 01:42:38 XcjvR1u30
>>317
前見えないじゃんwwwwww
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 02:34:57 xHX2n97eO
昨日クラウン見て来たけど、内装みてビックリだよ、なんであんなに安っぽくしたんだ？あれなら１５の方が良いな。室内は身長175のオレが乗ってちょうどいい感じだたよ。ドアを閉めた時の音はカコイイよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 03:04:03 DD0rU72nO
↑15海苔の貧乏人乙
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 08:25:13 jyFxfedI0
>>319
自分はいつかはクラウンの口で、内装をしみじみ見たのは初めてでした。
豪華さに感動した位ですが、基準がずいぶん違うものですね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 08:49:22 2Y99bvWC0
>>319
あの内装は一番安いグレード買う人にとっては、ああこんなもんだろで済むかもしれないが、
500以上出す人にはちょっと寂しいな。あと、オーディオの音が悪いのなんとかしてほしい。
あんなんで満足できるのはミニコンポがいい音だねって言ってる人だけだよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 12:25:15 saeORlHF0
初代セルシオと当時のクラウンの内装比べると、明らかに
セルシオは視界が良く落ち着いており、（簡素すぎるという声さえあった）
クラウンはギラギラして豪華で３流キャバレー並みに下品なものだった。
やはりクラウンはその場その場の集客しか考えていない４年サイクル
モデルということはすぐわかる。
これは未だに変わることはないようです。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 15:44:19 WRYu0h7p0
あの皮突き出し部分がかっこわるい。
へたって垂れてきそう
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 18:21:02 xHX2n97eO
320 見て来た感想書いただけ、新型の全部を否定した訳でもないのに、テメーの態度はなんなんだよ！あんま調子乗んな糞！
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 21:13:16 rGUKW3BO0
キャバクラウン
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 12:32:50 cSVG7N3O0
>>314
GSもすごく窮屈感あったよ。
GSもクラウンもピラー傾斜がきついので、運転席は窮屈感がすごくある。
新型クラウンも40mm前に出したというが、窮屈さは変わらないのは、ピラーの傾斜だね。
LSはいいと思ったけど、サイズの割に他社のセダンとそれほど駆らない広さは疑問。
Lクラスサイズのパッケージングに関しては日産の方が上だね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:41:25 V8JU47dQ0
Aピラーの傾斜がきついとカッコいいんだよね。
ジジ臭さがなくなる。
だからゼロクラから窮屈になったんだと思う。
確かにマークXやGSなら許せてもクラウンという車格を考えた場合、
もっと保守路線を堅持したほうがいいと思っている。
実際今のトヨタのLクラスセダンで広々した室内のクルマといえば
センチュリー買うしかないような馬鹿げた状況。 あ あとコンフォートか。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 16:11:12 V8JU47dQ0
１７系をそのままホイールベース2850mmに伸ばして、エンジンルームとトランクを短くすれば
よかったのにと、勝手に思っている。
やはりクラウンは運転席がドーンと広いセダンでなきゃ話にならない。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 02:21:40 3YxGVUKK0
そうか。窮屈なのか～
しかし、新型クラウンの内装の質感はあんまりよくないと感じたね。
センターのボックスとゲート横はあからさまに木目調って感じがする。
クラウンだからこそ木目調じゃなくて本木目にしてほしい！
コストダウンしすぎ！？
走りは試乗してないでわかりませぬ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 07:30:55 hDKecFlbO
>>329
そうしたら、でっかいアリオンみたいな
プロポーションになっちゃうんじゃないかな？w
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:39:34 0pPsRca40
日本人は木目に弱いからｗｗ
ごちゃーっと木目使えばどんな車も高級車の出来上がり。
それと金色に輝く王冠のマークもね。
こんな国民相手にしてる豊田は商売やりイイです、ハイ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 15:31:40 I/r9RfYK0
プラスチックラウン
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 19:54:35 flKWzTnH0
今日、スーパーの障害者スペースで新型のロイヤル見た
相変わらず知的障害車だな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 22:40:58 CgXKRnVH0
本日発見、左ドア二枚にキズ４０㎝入れられてた
ゴルァ～～～～～～～～～orz
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 22:43:06 6BlmufzeO
俺だよ文句あっか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 23:01:26 EhJzwudH0
新型クラウン買おうか迷ってた時期もあったんだが、テールランプが気に入らないし
キモい土方オヤジも乗ってるから、買うのやめた。
マジェスタも考えたんだが、来年フルモデルチェンジらしいから今買うと損
結局、新型ベンツCクラス買う予定（納車は２ヶ月以上先）
性能・装備はクラウンのほうがいいに決まってるが、墓場に半分足つっこんだ爺に合わせた車は、
まだ遠慮しておきます
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 23:35:31 hjTz+Y8AO
↑性能、装備はクラウンと認めておきながら変な見栄で、ドイツの大衆車Cクラスに大金を出したドMな変わり者は、この人でつww
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 23:39:42 0pPsRca40
ベンツCならせめてEクラスじゃなきゃクラウンには勝てない、総合的性能で。
中古でセルシオ買ったほうがよかったのに。
クルマをよく知った人ならセルシオの総合性能はCP世界一。
総合評価であの出来のよさをあれほど安い価格で売っている車はない。
340:337
08/06/22 23:56:37 LwrI3fN40
ベンツＥクラスは、あと１、2年するとモデルチェンジするし、現行Ｅクラスは
内装とかメーター類が古くて気に入らないから買う気が起きない。
カタログの性能とか人聞きだけでＥクラスがいいとか思ってる人って可哀相
3年くらいＣクラスに乗ったら、次は新型ＥクラスかＬＳあたりにするつもり
もし新型マジェスタが、ＬＳ並だったら、そっちもあるかもしれないけど
今回クラウン購入を見送ったから、永遠にクラウンとは縁がなくなったかも
（今度のマジェスタはクラウンではなくなるらしいし）
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 01:37:26 JD10C0td0
買って損した人います？？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 06:57:21 +Auy7vAg0
>>339
中古セルシオ？
ここ見れば、そんなの買ったら惨めになるだけだと分かるでしょう
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
車自体は悪くないんだけどね
今の中古クラウンとか、数年後の現行クラウンも同じようなもんじゃないの
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 11:54:58 xPFp7V/dO
本スレ見れないんだが
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 13:55:00 JgF/16WPO
ここが本スレですが。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 18:59:21 VIcyJ6kM0
>>340
そんなに金持ちなら最初からＬＳ買えよ。
Ｃなんか糞だぞ。
現行Ｅ海苔より。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 19:56:03 a2tnEtvb0
>>339>>340 よそでやってくれ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 22:40:41 stIollXf0
>>342
どうせ数年経ったらDQNクルマってことでしょ。
高級車にDQNは昔から付いて回るもの。
自分は自分、DQNはDQN。気にしてたら、パパママリバティーしか乗れなくなるよ。
クラウンは狭苦しいのが欠点だね。
高級セダンはセルシオ買っておけば間違いなし。
但し後付けパーツは一切付けずにドノーマルで乗ること。
たった１つでも付けたらおしまいだ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 00:32:37 UxCKsdgiO
フルスモとアンテナと字光式ナンバーはいいでしょ？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 01:06:46 oe1GdTsZ0
>>348
全部ダメだ！
字光式ナンバーだけは良い。
これは交通安全協会の商品だから、DQN由来のものではない。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 01:12:59 oe1GdTsZ0
室内にYazawaのバスタオルを置いていることもダメだ。
室内には安ティッシュとスーパーからもらった手拭きタオルを
無造作に置いておくぐらい。あとは何も置かないこと。
あと窓ガラスは内も外もきれいに磨いておけ。ボディーは汚れていてもいい。
これでいたずらは絶対にされない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 15:57:02 Y+HvC9VY0
>>350
ボディーは汚れていた方が目立たないから、いたずらされる確率は低いと
言うことでつか? 「絶対」をつける程?
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 16:10:22 UxCKsdgiO
それならヤザワタオル乗せておけば、そこらのヘタレはイタズラできないぜ。オレならしない
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 18:32:22 oe1GdTsZ0
類は友を呼ぶ という言葉を理解したほうがいい。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 21:09:50 3oqXRAem0
ヤザワタオルだけ戴いて車体に放火な
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/24 21:44:09 UxCKsdgiO
因みに、今は湘南乃風のタオルが流行だけどな。オッサン達はヤザワ世代か？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 00:03:45 AEFyUdZZ0
062のパールは深みはあるけど070より黄色が強い気がするのは俺だけ？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 17:31:40 hmbyGsEb0
ダッシュボードに週間実話とクルミのキーホルダー
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 20:12:52 sPgWjasH0
↑味があるにゃー
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 00:08:45 utD3lIYG0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 07:59:48 gA0lNXs60
前モデルのゼロクラもそうだったが、センターコンソールのナビ下のスペースは
ＣＤとＭＤの入り口だけというのは、効率悪すぎだし、もったいないだろ
２ＤＩＮ以上のスペースがあるんだから、ＣＤチェンジャーとか小物入れくらい
つけろよ。ＭＤなんて、もう誰も使ってないだろ。
純正パネルで覆って、工作できないようにしてあるし
せめて、オプションで何か付けられるようにはならないものだろうか
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 10:41:43 5HJ0wexJ0
昨日S200見に行った。 身長179cmだけど乗り込むことは出来たよ。
リアシートはレッグスペースもヘッドクリアランスも充分。
運転席は乗ることはできるという程度かな？
窮屈と思える人続出する予感？
ただ狭いゼロクラで１世代は周知させたから、客は慣れた可能性もある。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 14:19:19 Rzap158h0
クラウンユーザーの友人知人いませんが、ユーザーさんにあっては形の良否は
先代現行どっちが上？ 僕は先代（ZEROっていうの?）の方が上と思うが。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 15:17:05 63YAm0720
>>348
フルスモはいかん！！
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 19:17:53 /HuW99OaO
これ外部入力はないの！？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:24:26 NPxe9VAa0
>>364
Bluetoothって外部入力じゃん？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 10:36:31 nRI5FmVF0
>>362
ゼロクラのほうが完成度は高いと思う。エクステリアの面だけ見れば。
S200はトヨタ流２番煎じ。 過去にマークⅡでよくやった。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 12:22:45 aQShLiFW0
>>364
ＡＵＸ端子のことだろ
残念ながらないようだ
あのポンコツＣクラスとか、なんちゃってＢＭＷ３でさえついてるのに
トヨタは禿しく反省しる！
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 13:49:48 LcORktWtO
>>367
オプションでVTRアダプターなる物があった筈だが…
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 15:12:34 B3XS2CkUO
外部入力ないとiPodもゲームも社外DVDも無理だな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 15:24:43 IzA1KeR30
ＦＭトランスミッターで飛ばせば、車内スピーカで聞ける
しかしノイズが酷いやつが多いから、直接接続できる端子があったほうがいい
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 15:47:02 VXsNL5Jy0
だからBluetoothでいいじゃん。
携帯の音楽を勝手に再生してくれるなんて便利便利♪
ディーラーでそのこと褒めたら、クラウンオーナーでBluetoothなんて
使っている人ほとんどいませんよ、って言われたｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 14:58:32 QHOsp3uF0
アスリートの走りって、どんなものなの？
試乗すれば良いのだけれど、参考までに教えてちょ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 15:07:02 9MorpqJ90
>>345
Eに乗っていてここを見ると云う事は、クラウンのどこかしらに関心あるんですか？
問いに意地悪も他意も無いですよ。関心もつのはむしろ自然と思いますから…。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 16:15:08 Lrvy/7+Y0
>>372
ゴツゴツ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 16:54:53 zhiCWLYH0
フロントがあんな安っぽい半笑い顔になるなんて・・
元に戻して欲しい、期待してﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞまで待ってたのに。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 19:33:34 /OMr4yTh0
>>375
カトちゃん ﾍﾟｯ の顔
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 21:35:31 Bsgi0QdN0
市街地の凡庸な走りに飽き飽きしていたが、久々に高速に乗るといいね。
高速運転するのが好きな人にはいいと思うよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 22:52:13 Lrvy/7+Y0
>>375
実物比べたら全体的に立体度が増してて
あんなに斬新だと思ったゼロクラはもはや過去の車なんだなって思った
まぁデザイン変える程度で４００万～５００万は払う気にはならないけど
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 22:53:25 Lrvy/7+Y0
３．５アスリート買うくらいなら
アリストＳ３００のほうがいい
パワーも乗り心地もアスリートは駄目だ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:10:45 R5Bed33r0
> アリストＳ３００のほうがいい
何年落ちですか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:18:52 Lrvy/7+Y0
塗装のくすんだ前期型のノーマル
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:39:10 /OMr4yTh0
>>378
>あんなに斬新だと思ったゼロクラはもはや過去の車なんだなって思った
>まぁデザイン変える程度で４００万～５００万は払う気にはならないけど
それがクルマ屋商売の常套手段。
いいかげんトヨタの会長喜ばすのやめたほうがいい。
でも君はそれに気付いているから偉い！
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 23:51:14 v6gHY94d0
>>372
柔らかいの乗ってきた人は固く感じるかもしれないが、代車のロイヤル乗ったらアスリートの
ほうが全然いいと思ったよ。一言で言うと、同じ速度ではアスリートのほうが遅く（スピードが
出てないように）感じる。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 00:19:42 va0xmq2V0
>>379
おい、７年落ち１０万キロ超えのアリストＳ３００から
アスリート３．５かＧＳ３５０に乗り換えようと検討中の俺が実在してるんだが
どうしてくれるんだ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 00:28:43 1n/mNAKm0
>>384
試乗してみてどう思った？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 00:46:21 va0xmq2V0
近くのディーラーにはアスリート３．５がなくて２．５しか乗ってないが
エンジンのレスポンスは２．５でも かなり鋭い
アスリートの渋い内装は俺好みだが、あのメッシュグリルと
四灯丸目テールランプは好きになれない。
ＧＳ350も試乗してみたんだが、とんでもない渋滞だったんで
ただ乗って運転しただけ
アイドリング時の静粛性は、Ｖ６エンジンより直６エンジンのアリストＳ300の
ほうが勝っていると感じた。
あとは、高速道路とかでＶ６ ３．５Ｌエンジンを高回転でまわしてみないと、よくわからない
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 03:06:38 1W1FaaDT0
>>386
>アイドリング時の静粛性は、Ｖ６エンジンより直６エンジンのアリストＳ300の
>ほうが勝っていると感じた。
V6か直6の問題ではなく、クラウンは直噴なのでうるさく感じるだけ。
2JZなんてすでに時代遅れ。
さっき高速を100km/h走行して来たが、燃費がずっと15km/lを
超えてた。これなら直噴がちょっとうるさくても許せる。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 07:39:30 fs4AZNtz0
直６エンジンは静かだけど
詳しい理論は知らんが、エンジンの一次振動を理論上ゼロにできるらしい
しかし、重量と衝突安全性の問題性から、直６は次々に廃止になってしまった。
今、新車の直６エンジン搭載車買おうとしたら、BMWくらいしかないんじゃないの
V６は、どんどん改良されて良くなってるけど、どこか中途半端
どうせならV8エンジンがいいけど高いw
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 17:02:49 l2UXUn3Z0
9年乗ったアリストV300からクラウンハイブリットに乗り換えます。
試乗した感じは加速はアリストのターボとはべつの感じ。滑らかだけど
十分速い。静粛性は断然クラウン！普通に走るぶんにはエンジンの音は
聞こえません。室内とトランクはアリストのほうが広いです。
8月の納車が待ち遠しい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 18:38:51 1W1FaaDT0
G-BOOKmxユーザってどんだけいるの？
今日、Gルート探索でえらい渋滞にハマってしまったぞ！！
プローブ情報はちゃんと生かされてるのか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 20:17:37 jAUhvNQ10
千葉の田舎のほうなんだが、今日仕事が終わった後、夕方トヨタ店に商談に出かけた。
すると、いつもにも増して雰囲気が悪く、騒がしい。
店の入り口では、どこかの職人か工員みたいなのがタバコふかしてるし、中では近所の百姓一家が家族総出で
ミニバン見にきてたみたいで、ガキが騒ぐわ、狭い店内を走り回るはで、もう頭が痛くなってきた。
アスリート３．５もスタイルは気に入らないけど、条件良くなれば買ってもいいかなと思ってたんだが
値引き条件なんかも一ヶ月前から全く進歩ないし、こんなリアルDQNも来る店で買うのが気持ち悪くなってきた。
値段は高くなるが、レクサスGSにするか、少し奮発してLS買うことにするかな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:28:42 u31/TLyOO
>>391
チラシの裏に書いてろ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:43:40 X76MImdQ0
懐の小ささを感じる
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:06:42 xsybjZYD0
君たち勘違いしてるよ。
V6は直6の妥協の産物。
V配置というのは、スペース効率がいい為に使われる。
直6は何もしなくても理論上振動ゼロ。
おい リッター15kmって3.5か？2.5か？
それにしても良過ぎる。
S200系 狭い狭い言うなよ！ わざと狭く作ってあるんだから。
衝突実験で乗員のダメージが少ない為なんだよ。
ほらF1マシーン見てごらん。 狭いだろう。
つまり衝突時に乗員が室内で踊りまくる空間が少ないほど、乗員のダメージが少ない。
石を手で割るとき、石と石との空間空ければ、カラテ家じゃなくても割れるだろう？
それと同じじゃ。
・・・・・でも 狭苦しいな、S200は。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:28:05 AwOaLhmm0
3.5のアスＧパケは高速で11km
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:33:14 raYI8OX10
Gパッケージだと燃費変わるの？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:42:37 FCxf4Lv10
>>394
するとさ、好き嫌いは措いといてBMWの機械に対する考え方は正しいと思わない？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:05:27 cvWuV6YVO
2.5アスリートリッター3
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 01:18:01 /hz57rhp0
１３年前のセルシオ20前期４速AT,高速で10km/Lだから、そんなにイイわけでもないなー
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 08:23:26 phzvsUAD0
ハイブリッドを運転させてもらったが、車重があるからか加速感はイマイチだったな。
ハンドリングが思ってたより遥かにしっかりしていて高速でのレーンチェンジなんか
は非常に安定していたし、車そのものの限界も高そうだね。
重いからワインディングは楽しくないな。
ま、当たり前か。
いい車だと思ったよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:42:29 gCny9ly00
ここ１０年ほどはセルシオ、ベンツＳ、ＢＭ７と乗り継いでますがクラウンはずっと気になります。
若い頃に乗ってて、上のクラスに行って、歳とってきて目が悪くなって運転がだんだん
おっくうになってきたときにクラウンにもどりたいです。
そういう意味でも「いつかはクラウン」逆バージョン。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 22:51:15 qkk4PEFa0
クラウンハイブリッド。
>400が言うように、雑誌ではジェット機のような加速感と持ち上げてるが実際は大したことないんだよな。
かと言って大トルクにモノを言わせた納豆のように糸を引く加速感というわけでもなく、
なんと表現したらいいか難しいが、硬質な感じがするな。
逆に言えば、車重のお陰で重厚な乗り心地を得られた副次効果なんだろうが、
ラグジュアリーな雰囲気があるのは評価できるな。
電子制御の介入が自然で、私のレベルだと電制介入に気づかないかもしれない。
ファーストインプレッションではVGRSがドイツ車のようなインフォがあると感じたんだが、暫く運転すると中立付近が甘いな。
ハンドルの重さはあれぐらいで丁度いいんだが、出来がいいだけに要求が厳しくなっちゃうね。
しかし、後発であることを差し引いてもGSのハイブリッドよりずっといい。
１５０キロ超の速度域は試してないから分からないが、
欧州では厳しいかもしれないが、シャシーが多少緩くても許される亜米利加で発売すれば売れるだろうに。
トヨタとレクサスの立場が逆転したかのような皮肉を感じる。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 01:02:41 fX0QsB6E0
>>401
金がなくなってきたから、高い車が買えなくなったと
なぜ素直に言えないんですか
嘘つきの年寄りは嫌われますよw
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 01:14:59 qt4O/84f0
なんでクラウンからエアサス無くなったの？
マジェスタが上にあるから？
一番上級バージョンはエアサス欲しい。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 11:49:56 qt4O/84f0
コイルバネ車は、いくら高価でもコイルバネ。 電子制御エアサスのネコ足にはならない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 11:55:36 qt4O/84f0
コイルバネ車のスタビリティーを上げていくと、究極はラリーカーになってしまう。
つまりゴツゴツ、カクカク、と乗員が揺すられるクラウンとは程遠い乗り心地になる。
だからアスリート乗ったあと、マジェスタ乗ると桁違いにイイ感じ。
これは価格差以上のものがある。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 14:05:53 oT4Hv7BS0
GS450hとクラウンハイブリ乗り比べたけど450hの加速感が強かった。高速の安定性となると
そんなに変わらない感じがする。
サスに関しては同じコイルバネだけどやはりクラウンハイブリには一度通ったデゴボコ道路など
をナビと連動して次回はゴツゴツしないようにサスを変更する機能が付いている影響なのが
ハイブリの方が良かったな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:08:52 qt4O/84f0
どちらにしても500万以上するんだから、１００万円のエコノミーカーと同じバネシステムなんて・・
俺には許せない。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:18:15 z9+Ll87B0
プレミオって前から見るとゼロクラっぽくね？
410:プリクラ
08/07/02 04:13:31 5N99GiC+O
やっと明日納車～ナイトビュー楽しみ～バットﾏﾝカーみたい
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 14:43:00 ZIKxaKFy0
ゼロクラもプレミオもいいデザインだね。
S200よりシンプルな面構成で飽きがこない。
S200のデザインが主張するものが今ひとつ見えない。
あと30年ぐらい経ったら、ゼロクラは歴史に残るがS200は省略されるモデルと思う。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 15:22:14 4TpR+UMH0
プレミオ見て友達がクラウンと間違えて馬鹿にしてたら
数日後自分も間違えた(笑)
ありゃ、トヨタの確信犯だな。
前から見るとそっくり。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 16:28:02 QpfJzCjM0
>>412
目が悪いというか認識能力が低いというか、
はっきり言うと、頭が悪いと思う
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 17:18:42 gB/wvlID0
同じ会社が作る車。
似ている部分もあって当然。