08/05/29 03:22:55 MOrqXxnN0
>>877
BP5AGTのAT(VTD-AWD)だけど、ドライ路面のアクセルオンでの限界域の挙動はオーバーでは無いような。
立ち上がりでアクセル入れてくと四輪がほぼ同時にアウトに流れ始め、ややフロントの方が流れる量が
多いかなという印象なんだけど。
ハンドルの切り方とアクセルの入れ方次第ではオーバーに持って行く事も出来なくはないけど。
それよりも限界域でアクセル戻すと巻き込みが激しいよね。
立ち上がりでアクセルを一瞬戻してケツ流して、舵角ゼロで四輪流して立ち上がるのが楽しい。
多分速い走り方ではないんだろうけど。
センターデフがビスカスLSD式のMT車だとまた違った挙動になるのかな？
トヨタや日産車なんかはとにかく何しようがひたすらアンダーって感じだけど。
レンタカーで借りたスズキの現行型スイフト（非スイスポ）はアクセルオンでアンダー、
オフでオーバーで結構楽しい車だった。