08/04/23 01:34:54 E8zdIW5A0
それ、実際に重量計測した人が「アメリカンV８はそんな軽くないよ、Wiki間違いだｗ」って
いってなかったっけ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 02:13:59 k2B6wXUn0
どのwebサイトで見たか忘れたが、13Bはkg表記でV8はlb.表記で単位無視して数字だけ比べて
10kgしか重量増加にならないってなってたようなきがしたが。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 07:34:43 5c1HyIFMO
スーパーオートバックスのロータリーコーナーでミクスチュアオイルやリキモリが販売していました。
メリットとデメリットを教えて下さい
903:名無し
08/04/23 10:05:39 jCCBHIxx0
>>902
メリット：エンジンに優しい
デメリット：煙が出るw
リキモリは知らん。
904:
08/04/23 10:28:19 vYAqCrO50
>>898
それだと11Gは組めない事になるんだけどね‥
古い雑誌が出て来た,SA22は燃費が10,2km/Lだった
16Xで更新するとなると10,3km/L以上出さないといけない。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 10:42:21 uJ9yHUG0O
それ10/15なの？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 11:30:32 QzM3cK+P0
先日初めてロータリーエンジン（RX-8）に乗ってきた。
クゥｫーンって感じで、ちょと不思議。
今BMWZ4に乗っていて、シルキーシックスなんて言われるけど、
ロータリーの方が遙かに気持ちよかった。
本当にロータリーロドスタがないのが悔やまれる。
907:
08/04/23 12:36:42 vYAqCrO50
1980年当時測定方法は10モードしかなかったような‥
実際.10モードとしか書いてないし。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 13:36:46 4CDcAw4e0
>>899
URLﾘﾝｸ(garagenekoashi.blog88.fc2.com)
13B-REW(RX-7)：1.3L 280ps 159kg 0.56kg/ps
13B-MSP（RX-8）：1.3L 250ps 123kg 0.49kg/ps
16Xはサイドハウジングアルミ化で目標100kg
ここには載ってないが、コルベットV8は約200kg
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 16:37:44 S6ZXwd/40
>>906
２ローターのトルク変動はＶ８に相当する
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 16:40:41 V7U/i/0QO
ロータリー４０周年記念Ｇショック欲しいよう
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 18:09:07 2VJh2jqf0
>>908
ターボで36kg差ってのが凄いな。
まあレネシスは排気サイドポートになったから、その分鉄分が減ったのも
有るかもしれんが。
あとサイドハウジングのアルミ化で20kg程度軽くなるなら、鉄ローターは
一個どのくらいの重さなんジャロ？
因みにこんな記事があった。２４％の軽量化はエンジン全体っぽいけど。（123/159=0.77）
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
排ガスの排出ルートを変え、排気効率をアップ。ローターも軽くし、安定性を高めた。
「これまでにない滑らかな加速感」が得られ、燃費は２０％改善。重さは２４％軽くした。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 18:19:35 DwcHuNen0
>>906
FCｶﾌﾞﾘｵﾚ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 21:34:27 a5QTJGehO
>>906 FDで良いのよ