08/01/11 23:56:51 Tjucs0JE0
>>33
ステアリングは、テレスコピックがあればなお良しだったんだが。
腕に余裕を持たせると足がかなり窮屈になる。足を優先すれば前倣え状態で...ステアリングまでが遠い。
で、そのシート自体も座面がちと短い様な...と、総じてドラポジ絡みはいまひとつかな。
5年近く乗ってて、未だにこれだってポジションにたどり着かないorz。
まぁ、素の2.0のエンジン／トランスミッションの組み合わせは未だに歴代随一だと思うが。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 01:08:41 lYjN61ffO
あのちょっと聞きたいﾝだけど、ｉﾌﾞｲﾃｯｸ様のﾌﾞｲﾃｯｸｺﾝﾄﾛ‐ﾗあるらしぃﾝだけど誰か付けて人いる？どれぐらい性能上がるか知りたいんだけど～
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 05:10:06 uwGScCN30
>>35
前後への伸び縮みな。それあると便利だったな。
そうなると、3列目を潰して2列目をググっと後ろにもっと引ければよかった
と思う。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 07:36:49 LymceS0nO
>>37
３列目をあれ以上虐げないであげて！
３列目かわいいよ３列目。
ガキの頃からバスは一番後ろだった俺は、運転してない時は必ず３列目。
２列目に人がいなければ前にぶっ倒して２列目シート上に足投げ出すｗ
これは普通に２列目座るより楽。
３列目座面の突き上げは、低反発のクッション置くとだいぶ楽になるよ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 10:47:28 Paq2KbBf0
>>36
ほとんど変わらん！
燃調機能があるタイプで、少し燃費よくなった？てな感じ・・・
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 13:08:10 lYjN61ffO
>>39ええ～っそ～なの？
ショクヤ…
出も、買うかも
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 14:07:38 1mCpp9Mj0
>>38
日本語でおｋ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:51:07 qDRuN1+h0
初期型スト２０Lに乗ってるものです。
フットレストがないので、左足がいまだに落ち着きません。
既出かもしれませんが、ネットで調べていたら、アブソのフットレスト
が代用できそうです。どなたか付けてる方がいらっしゃいますか。
もしいらっしゃったら、感想等をお聞かせ願えないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 21:03:11 4DHsXSHJ0
ストに車高調と１７インチ入れようか迷ってるんですが、取り付け工賃含めて皆さんは
いくらくらいかかりましたか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 21:03:47 4DHsXSHJ0
>>43 ですがちなみにＲＮ４に乗ってます。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:19:02 WhgiaExlO
>>43
幅広いので最低ライン15万くらいとだけ言う。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:35:04 DmtNBlEQ0
>>40
買うなら最初から効果は期待しないで買ったほうがいいよ！
でないとガッカリする。（高いだけに）
うるさいマフラー入れてれば、若干排気音が変わるのがわかる。
ほとんどが、ﾉｰﾏﾙ切り替えﾎﾟｲﾝﾄ以下の回転数でしか切り替えできんと思ったが。。。
あと、VTECが故障する場合があるらしいので良く考えたほうがいいかと・・・
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 23:38:01 xIIIquJ5O
>>43
俺のRN4の車高調はﾃｲﾝのｽｰﾊﾟｰﾜｺﾞﾝを工賃込みで145000円くらいでした。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:11:14 8mpfs/reO
>>46えｯﾌﾞｲﾃｯｸ故障すんの？！オレも雑誌で観て調べたんだけど
何かあんまり変わんなそ～だから辞めようかな 教えてくれて ありがとう♪
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:35:30 3leHkeGPO
おまえ うざい
しね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:37:00 6rpdTyqp0
>>43
車高調+アライメント調整+工賃＝12～3万
１７インチホイール+タイヤ15万くらいかな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 01:38:45 8mpfs/reO
>>49お疲れさん
もう帰っていいよ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 02:04:58 0xnsW9wZ0
>>49
オメーがウゼーよ！ このボンクラが！
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:09:14 suKRDZEW0
スルーしろや 馬鹿
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:39:17 8mpfs/reO
次いこ～次！
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 22:02:15 lghaf4ifO
スルーしちゃえ！
ちなみによみんなの初代ストリームは足元ヒーター寒くないか？？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:00:46 w4azE8rLO
初代ノーマル仕様ストリーム乗ってるけど純正HIDは暗いね…
ポジションランプ切れたから替えたいけどポジションランプって片方の上2つがそうなの？そうなら計4つになる？
>>55
足元は暖まりにくいね。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 23:39:19 Eh9bxbzNO
>>55-56
前期型はそういう話よく聞いたね。
後期型は普通にあったかいよ。あったまるのも早いし。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 00:12:44 ++cR+fG0O
>>42
フットレストいいですよ
少し小さめですが、有ると無しじゃ大違いですね
みんカラに付けてる人の話が載ってます
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 08:00:46 jNSRFk2uO
>>56
左右1個ずつ
計2個だお
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 08:48:59 Rou1STKuO
マフラーデカイ物に換えようかと考えているんですが… 低速トルクすかすかになりますか？ ＲＮ３乗りです
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 10:49:19 HwhVXSAD0
58>>
情報ありがとうございます。
値段も安いので付けてみることにしました。
あと、ダイソーの胡椒の蓋もおもしろそうですね。
１００円！！安！！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 11:00:33 HwhVXSAD0
>>58
48です。
>>の使い方まちがいました。すみません。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:51:40 c2ku+CJH0
>>59
2個づつに見えるけど鏡に映ってるだけなんだよね＾＾
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 15:18:53 O5ZJSiUz0
流転の果てに、少なくともあと2年半は2.0スタイルSに乗り続けることにした俺が帰ってきましたよ。
>>60
どこまで換えるかじゃないかな？
触媒以降全部なのか、リアサイレンサーだけなのか...。
ウチは5ZIGENだけど、スカスカって印象は無いな。
馴染んでしまってるってのもあるけど。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 16:57:34 +G7H+jiHO
>>60さんﾌｼﾞﾂﾎﾞのワゴリスがいいんじゃないかな？ｶﾀﾛｸﾞ見たら中間58Φダから純正と余り変わらないと思うし低速型のﾏﾌﾗらしいからヌケないと思うよ、大きい買い物だから、ｶﾀﾛｸﾞの数字や抜けいいか悪いか良く見たほうがいいよオレも過去に失敗したから～
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:00:27 KXSu1ISy0
せっかく静かな車なのに。
と思ってしまう35な俺は歳を感じる・・・orz
今はタイヤサイズすら変える気にならない。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:30:19 0g1HrYIYO
真面目な話ストリームはスタイルがいい。純正エアロでもついてれば十分カッコイイ。
なんでウィッシュに人気が移ったのかな？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:36:47 OLRb8PKK0
>>66
そんなｼﾞｪﾝﾄﾙなあなたには、無限のﾏﾌﾗｰおすすめです。
ほとんどﾉｰﾏﾙな音量です。
静かすぎて、ﾏﾌﾗｰ変えてるのを忘れてしまいます。
なんだか、無駄な買い物をしてしまったような気が・・・・or2
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 22:43:43 dA4EjK5m0
今年の正月は神社の賽銭箱に1000円札を投げ込みました。
後悔はしていません。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:03:15 OLRb8PKK0
去年の年末はｷｬﾊﾞｸﾗのﾈｪ-ﾁｬﾝのﾊﾟﾝﾂに、10000円札をﾈｼﾞ込みました。
次の日の朝、後悔しました。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:10:10 +G7H+jiHO
街でウッシュを見ると良く思わないのは
オレだけか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:23:07 hfhQCZ2iO
ウッシュを見たことないからわからない。
タイガーウッシュ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:41:20 OLRb8PKK0
ウッシュを見たことないからわからない。
ウッシュ大統領
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 23:52:18 V3qjKmJOO
また傷入れられた…
どこのどいつですか？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 02:26:49 H4qJF44IO
>>56
たぶん現行よりHID明るかったよ。
ポジション計4つ？って質問も懐かしい…
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 03:14:32 kqIOcYsGO
最初はポジション4つあるのかと思う。
俺は店の人に左右の上1つずつですと言われてわかった
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 07:49:35 3MohUCyi0
>>74
どっかの駐車場で当て逃げされてフロントバンパー割れたままの俺がここに。
また割られるのか？と思うと直すのに躊躇する...。
パーツ代は思ったほど高くないんだけどねぇ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 13:59:50 jdIhub+R0
忘れもしない！買って二日でドアパンチ喰らったこと。
ちょうどへこんだ所の裏に補強フレームがあって後ろから押せないから修理を断念した。
風が強い日は軽自動車の隣に停めたらいけないって事を学んだ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 14:11:58 H4qJF44IO
当て逃げって警察届け出ても自分で調べないと駄目なんだね…
目撃うる覚えナンバーと防犯カメラビデオあっても。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 16:45:14 wPzRzqn1O
今年初代ストリームを買おうと思っている者です。
質問なんですが、車内に集中ドアロックのスイッチってないんですか？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 16:57:41 a2EgAcra0
>>80
あるよ。
無い車あんまないでしょ。いまどき。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:14:41 32QAYDl30
ゲーセンで当て逃げされた
俺も直してない
外灯の真下に停めてたのですぐわかった
最近のゲーセンて客の年齢層あがった？
職安帰りとおぼしきおっさんとか多い
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:42:34 w+ciJEij0
>>81
運転席のドアロックが全部に連動してるだけでそういうスイッチはないっしょ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 21:31:18 fvpMU3oVO
ようするにスイッチがドアのところに付いていると納得してＦＡ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 21:49:00 H4qJF44IO
>>83
何を言ってるの…
集中ドアロックはあるが運転席独立ドアロックはない。
ので、>>81であってると思ってた。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 01:40:39 ts5L7s51O
ストリームは収納スペースがないのが気になる…助手席側にはドリンク置き場も不便…なら真ん中にコンソール置くという手もあるがウォークスルーができなくなる…
みんなはどうしてる？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 04:56:17 3Fhpwa4oO
後期型なので折りたたみセンターコンソール標準装備だからよくわからない。
ってかドリンクホルダーやら収納やらなんて後付けでどうにでもなるじゃん。
収納無くて困ったことない。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 13:05:34 5uOEDnjUO
グリルワンオフで作った方いますか？予算いくらでできるかな
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 13:33:21 uvErhJLVO
ドリンクホルダ付けたら奥の羽根割れた。
こんなんでディーラー行くのもめんどいんでそのままだが結構もろい。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 20:39:10 YKZK4L33O
温泉板から飛ばされて車板に来ちまったW
このスレ見ると 浮気心が消えてしまうんだよな～
もうしばらくストリーム乗るか…(｀･ω･´)
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 00:20:14 R1VWLIG50
スト用の冬タイヤに抱き合わせでついてくる
ホイールってウイッシュと同一なのな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 11:42:19 tD78ZNQQO
運転席のドアロックはスイッチとはよべないだろー
たしかに全部に連動してるがはっきり言って使いにくい。
手元にドアロックスイッチをつけてくれないとほとんど使わないわな。
あと走り出して勝手にしまるわけではないしな！
それから俺は後期を買ってのってるが寒い！
足下が暖かいと書き込みしてる人いるがどうも納得いかないなぁー
エンジン切って寒くなるのも早すぎる！
隙間だらけかと思ったぞ
まあ安いから仕方ないか…
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 12:55:37 284mQTMWO
ベンツ乗りに教えられたんだけど、ドアロックするということは万一の時には車の外から救助しなくて結構！という意思表示なんだと。今の車はロックしなくてもドアが開くことはないからロックする必要なし、ってこと。ホンダ車にはほうり出されたような事故例ないし。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 16:17:59 fBPSl7WFO
レイプされたきゃどーぞどーぞ
殺されたきゃどーぞどーぞ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 17:22:41 mTkCt4cuO
スル～
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 17:41:23 j1irYJ2B0
60ですけど爆音系にしたらＶＴＥＣに切り替わった時に音良くなりますか？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 17:50:16 A4vFBTS50
>>68
オレはRN3乗りで、無限マフラーに替えたが、音はデカくなったぞ。
しかもなんか篭る音なんだよね。だから最初はそれが五月蝿く感じたし、
替えない方が良かったとも思った。今は慣れたが。
でもまあ音はカッコいい。チープな音じゃないのは確か。重低音が効いてる感じ。
音楽聴いてても、シフトチェンジしていくエキゾーストノートが聞こえるのは良い。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 18:14:38 oT8Lxa9Z0
ATのシフトチェンジ時の排気音・・・
ATじゃマフラー換える気にならん
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 21:11:25 HgKXA0QF0
>>93
俺もドアロックはしないな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 21:27:13 KoycKfJEO
>>93
現行はオートで付いてるんだが…
オートが初期設定。
ピンじゃないのはアンロックしにくいホンダ車。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 22:55:58 kaKLMZ880
>>97
68だが、無限ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙよりは確かに音量は大きくなったが、若干程度・・
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の低音だけ太くなっただけで、高回転時の排気音はあんまり聞こえない。
エンジンノイズのほうが大きい。
高速ﾄﾝﾈﾙ内を全開走行してても、排気音が室内にさほど聞こえてこない。
まぁ、下品な音たてて走るよかマシだけど。
>>98
昔はそー言う人結構いたみたいだねｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:08:45 tD78ZNQQO
外にほりだされるって…
俺はドアロックは子供のためにするんだけど、事故したときにほりだされるされないはそれ以前の問題だろー
だいたいベンツがこの話題に関係あるのか？
これから購入を考えてる人に俺の嫌だった点を伝えてるのがいやなのかい？
それに日本はドアロックが当たり前になってるだろうー
いろんな意味で…
ロックが救助拒否が常識になってるならオートはないよ！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:35:47 1P1wDbky0
チャイルドロックも付いているし、各ドアからのアンロックを阻止する
スイッチもパワーウィンドウスイッチの脇に付いてるよね。使わないけど。
ドアロックを引き上げにくい形状（アンロックしにくい）のは、
クルマ泥棒対策で良くできていると思う。な。さすがポリシーがあると思うＹＯ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:01:37 MkVkG+0u0
そうそう、それからエンジン始動後でも、キーレスエントリーキーのボタンを押すと
ドアがロックされるよ。こんなに使いやすい位置にあるドアロックボタンは無いよね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:35:16 k96j/zpTO
>>98ﾏﾆｭｱﾙﾓ‐ﾄﾞで引っ張っれば５速だし
ｵ‐ﾄﾏガタｶﾞﾀいじるのもど～かと思うけど
さぁ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:37:12 cHNiW6k/O
俺のはエンジン始動で自動ロック
エンジン切るとロック解除
セキュリティついてるので
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:37:45 sZ7ATOgi0
マフラー変えてる人はなんの目的でマフラー変えてるの？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:49:13 cHNiW6k/O
見た目と音の変化でしょ
ストリームだとパワーアップは期待できないけどね
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 01:00:10 k96j/zpTO
ストじゃあなくても
NAってﾏﾌﾗﾉ‐ﾏﾙの方がﾄﾙｸ太くない？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 01:09:05 cHNiW6k/O
そうかもしんない
ただそのぶん高回転時は抜けが良い気がする
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 01:10:53 qHc8bExc0
ＮＡだから体感できる程ではないが、数馬力はｕｐするよ。
あとﾏﾌﾗｰ単体の重量が軽くなる。
ｵﾚは乗り継いだ車はほとんどﾏﾌﾗｰ換えたんで、恒例みたいな・・・・
まぁ、自己満の世界だな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 01:35:43 k96j/zpTO
車買った頃NAのATに
太くヌケいいﾏﾌﾗ付けて大失敗したｹﾄﾞ失敗して分かった事もあってっ勉強になったなぁ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 02:51:52 yTjhf/r1O
>>107
ナンパに行く為さ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 10:53:33 b7rPgQr8O
キーレスで鍵閉めて誤って鍵を手で開けて警報音なるだろー
一度やってしまってあれ以来中に入ったあとキーレスするのは止めたが何故そんなに悪い点を書き込むと否定するの？
いろんな情報があった方が買う人にとってはいいだろう
俺はいい点ばかり見ていて買ったせいで後悔している
低燃費と思ったらリッター９ｋいかないしな！
まあ前の車はリッター６ｋだったからよくなったが決して低燃費車ではないしここの書き込みに多いようないい点ばかりではない
まあ加速が早いのはとても気に入ってるし、ナビも使い勝手はとてもいいし、ライトもとても明るくて見やすいから悪い点ばかりではないけどね
もう一つ気になるのは狭い
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 11:17:15 pwAtMiiD0
>>114
やたら語尾に長音「ー」や強調符「！」を多用したり、
たかが個人の使用感で、断定的に異論を封じ込めようとしたり、
とってもアホっぽい君の携帯からの書き込みを参考にする人が
どれだけいるかは疑問だけどね。
普通は、「コイツほんとにストに乗ってるのか？」だとか
「どっかで聞いた話ばっかだな、ネットでアラ探しして無理やり貶そうとしてないか？」だとか
「たかが2ｃｈで旧型車相手に何必死になってんだコイツ？」だとか、
そういう疑いを向けるだろうけどね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:07:33 cHNiW6k/O
俺のRN1はビンビン走って9㌔以下
エコランだと最高12近くまでいくよ
軽にバンバン抜かれるけどね↓
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 13:31:17 6f0MeLe8O
>>116
キーレスで鍵閉めて誤って鍵を手で開けて警報音なるのは昔からだったのか…
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 14:13:39 pwAtMiiD0
>>117
キーレスで外からロックした後で、
盗もうとする側の気持ちになって考えれば理由わかるんじゃない。
車内でキーレスは、そういうこともできるってだけで
メーカーの想定した使い方ではないからね。
セキュリティは高ければ高いほどいいと思う。
ってか俺はロックしたい時は肘を窓枠（ロックピン上）に乗っけるだけだから、
車内でキーレス使ったことないし、不便感じたことも無いな。
要は慣れでしょ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:31:42 Zj1scEO30
流れぶったぎって悪いんだけど、全高1550mm制限の機械式駐車場に入れてる人いますかね？
RN5なんだけど、車検証では1590mmで実測してみたら1580くらいなんだけど、やっぱ無理かな。。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:38:35 EvI0Q2lAO
>>119
係員次第。
機械的には入れるんだけど、厳密に弾く人と入れてくれる人といる。
車だけ見ても全高はなかなかわからんから、入れてくれるほうが多いかも？
自分で入れるタイプのとこは、自己責任だね。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:52:25 Zj1scEO30
>>120
レスサンクス。高さ的には問題ないのね
引越し先のマンションが空いてるのが機械式しかなくて、駐車場の管理会社に問い合わせたら、
天井擦るかもしれないので、自己責任で契約自体はできますってことなんだよね。
むー、安全のためにローダウンするかな・・・
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 18:59:37 6f0MeLe8O
>>121
どんなか知らないが機械側がエラーしてくるやつもある。
実物見たことないけど。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:10:05 Zj1scEO30
>>122
それは多分大丈夫だと思う。
どうやら前例があるらしくて、車がなにかは分からないんだけど、大丈夫と
思って契約した人が天井擦ったらしくて、タイヤの空気抜いてなんとか擦らないように
なったみたいｗ
タワーみたいな大きいのではなくて、上中下の3段式でつ。上と平置は空きなしなんで、
なんとかして入れないとならんのです。。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 19:21:25 cHNiW6k/O
大変ですな…
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 21:25:52 Zj1scEO30
結構大変なんどす・・・
つい先日までは平置が空く予定があるってことで、じゃあそこに入りますって話をしてたんだけど、
急に電話がかかってきて、平置が空いた時の予約が住んでる人から入ってたの忘れてました、
機械式しか空いてません・・・と言われて、あわててるんです。。
現地に行こうにも結構離れてるので試しに入れてみることもできないんで、もうローダウンしようと
思います。。
乗り心地あんまり悪くしないで車高が数センチくらい落ちるダウンサスありますかね？
引越しでお金もあんまりないんで、車高調は無理です。。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:21:58 K54NIFrxO
「でつ」とか「どす」とか「。。」とかなんとなくウザい。
あくまでも俺の主観ですが。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:27:03 EvI0Q2lAO
大丈夫だと思うけどな。
責任は取らないけどｗ
ってかハンコ押してから言われたの？駐車場の件は。
であれば、合意事項をひっくり返したのは向こうなんだから、一時避難的に
安全な近所の月極駐車場を要求するとかすればいいのに。
もしくは、最低でも機械式の精密な上限高を調べさせるか。
こっちがしたくもない改造して、無駄にカネ使って使い心地も悪くする必要は
ないんじゃないのかな。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:44:11 Zj1scEO30
>>126
すまんどすでつ。。
いや、すまんｗ てんぱってるから勘弁してｗ
>>127
判子押してから言われた。
重要事項は説明してるから、新しい機械式の契約書送るから判子押して
送り返してくれと。
もう家自体も判子押してるし、引越し前にもう一回行く時間もないし、せめて
タイヤの空気圧減らしたら擦らなくなった車が何か調べてもらうよ。
ストだったらどうしようｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:51:57 Zj1scEO30
連投ですまんけど、機械式だと駐車場代が月4千円安くなるんだよね。
なので、金はあまりないんだがバネくらいなら変えるのも仕方ないか、と嫁と話しております。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:03:55 sdYhgH760
>>107
標準装備のマフラーってのは消音と環境的なものをもっとも重要視してるから
パワーの面でも燃費の面でも最適ではないんだよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:06:41 Zj1scEO30
ｸﾞｸﾞって調べてたら Ｓｔｒｅａｍ Ｑ＆Ａ ってHPで書いてあった。
☆立体駐車場に入れるか？
１５５㎝までＯＫの所であれば、入れる確率が高いです。実際は各駐車場の判断となりますので、詳細は各駐車場にお問い合わせください。
とりあえずID:EvI0Q2lAOさんも大丈夫と言ってくれてるので、もう引越し当日に特攻しますｗ
どもありがとう！
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:15:21 EvI0Q2lAO
>>129
うんだから、契約書の条項よく見てみようよ。
甲は、契約時の諸条件が変わった場合、乙に相応の保証をするとか何とか書いてない？
口約束でも約束なんだから、こっちが無理して合わせる必要ないんだよ。
4000円差額があるなら、差額は本来向こうが持つべきなんだ。
そこまで言う気力が無いなら、最低でも駐車場の最低地上高は調べてもらいなよ。
わざわざ行かなくたって数字がわかれば擦るかはわかるんだから。
人間がしゃがんで乗ってメジャーで計れば済む話なんだから、
そんぐらいやらせたほうがいい。
そういうルーズな不動産屋は、つけあがらすとどこまでも文句つけられるよ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:17:13 EvI0Q2lAO
特攻ｗ
まあそれもよし。
俺なら擦ったら弁償な、って脅してから入れるけどなｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:20:48 EkrdhX1t0
>>132
おまえイイ奴だな。 マジで。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:21:53 Zj1scEO30
>>132
あ、4000円の差額は、平置より安くなるってことなのよ。
平置：18000円 機械式の下：14000円
年間だと当初想定してた平置と比べて4万8千円安くなるから、バネくらいなら・・・
と思ったんだよね。
とりあえず、アドバイス通り高さを測ってもらうのと擦った車が何か教えてもらいます。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:41:46 EvI0Q2lAO
>>134
いや、不動産屋にはいろいろ痛い目に遭ってるから。
そんだけ。
>>135
把握した。
でもバネを何に変えるべきかは、わからんから他をあたってくれｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:48:21 JnKGMgZC0
>>125
ＴＫスポーツ（チームクニミツ）のサスが４５０００円だったと思う。
クニミツだからディーラーの人も問題ないって言ってた。
真剣に考えたけど工賃が４００００円近くかかるのでやめました。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 23:56:58 Zj1scEO30
>>137
おお、サンクス
ディーラーって値段が高い無限しか扱ってないと思ってたけど、他のもやってくれるのね。
ＴＫスポーツというメーカーは知らないけど、別れの挨拶がてらディーラー行って話し聞いてくるよ
つーか、工賃意外と高いんだね・・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 01:06:20 21UlnCQV0
>>138
レーサー（元？）高橋国光ブランドだからホンダ車にはいいと思う。
ストはサス構造が少し特殊だから工賃は高いって。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:38:33 uG4OGc+tO
駐車場代が18000円にたまげた…都会の方は大変だね
四千円も差額があるなら俺も車高落とすかな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 17:49:31 Fn92LgVLO
俺は山形に住んでるけど夏は車高落とせるが冬は…。積雪で何があるか不安だしね。道路もどこにあるかわからないし。
雪国住みは辛いね
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 18:16:27 HQ3csUzH0
>>141
油圧サスとかエアサスはどうかな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 02:03:26 7EGGBLIrO
北陸や東北や北海道地域の皆様にはノーマルがいいね。
特に仙台は車の改造車が多いみたいだが冬は雪降ると辛くないかと思う
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 09:51:48 LGM41dVfO
仙台はそんなに降らないもん。
太平洋側と日本海側や山形みたいな内陸部じゃ全然違うよ。
北海道でも、あまり降らない太平洋側の室蘭とか苫小牧はDQN車のすくつ。
旭川とか内陸部行くとローダウンすらほぼ皆無。
ただ、どちらでも凍結路面はあるので、4WD率は恐ろしく高い。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:28:29 +ycBjDyU0
この車の四駆って
初代フィットで失笑を買ったタイプの四駆ですか？
あんまし効いてるカンジがしない…
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:14:13 LGM41dVfO
>>145
>>27
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:26:34 fl0vmSVi0
>>114
書込みの文章はたしかに汚らしいが参考になりました。
実際今買おうか悩み中ですが欠点を書いてる人が少ないのでそのようなことが
あるのだなと感じました。
でも概ねここのスレを書込みしてて乗ってる人は気に入ってる人が多いみたい
ですね。
>>115
114はたしかに汚らしい文章ですが人のことをアホと書く人のほうが
いやらしい人間だと私は思いますよ。
いやならスルーすればいいのではないですか？
私は参考になりました。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:56:28 6cho1eTCO
俺も車内でキーレスで閉めたりした事ないな
かえってめんどくないかい？
カギに付けてるキーレスを
夜だと全く見えないキーーシリンダー当たりを
手探りで掴んでボタン押すんでしょ？
それよりドアのﾉﾌﾞ操作したほうが楽だけどな～
この車は欠点もあるけど
最大の魅力はデザインかな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 00:08:31 zfSDMqHP0
ドアロックを解除してからエンジンを切るのかな。おれはその逆だな。
エンジンを切って、キーを抜いてからドアロックをキーレスで解除するよ。
ていうかドアロックは、車内で寝るときにしか使わないな。心配性じゃないし。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 15:09:24 yNR07rpXO
>>147
生産の終了した旧型車のスレが、落ちもせず（スローなペースとは言え）
進行してるのは、それだけ愛着持ってる人間が多いって事だよ
…ネガな部分も含めて。
本当に購入を検討してるのなら、是非とも2.0リッターエンジンを
推奨するよ！この車を、小さいオデッセイ（=コデッセイ）と表現する
事が多いけど、どちらかと言えば、七人乗りのインテグラって
例えた方がしっくりするくらいよく走る！…大袈裟かも知れんけど
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 16:08:51 ttt02lbT0
>>150
2.0のアブが直噴でもCVTでもなければ「7人乗りインテグラ」と呼べるものに
なったんだろうけどなあ。
K20AはType-Rのベースエンジンにもなったものなのに。
何で走り重視のモデルに直噴CVTになっちゃったんだか。
むしろ、走りの「楽しさ」の意味では、K20Aの各モデルより足回りがしっかり
していて、なおかつフロントが軽いためより回頭性のいい、1.7アブのほうが
上な気もする。
加速のパワフルさでは負けるけど、そのぶん意のままに操る楽しさがあるよ。
乗り心地や燃費重視なら、標準で14インチ70扁平タイヤの1.7各モデルも
選択肢に入るんだろうし。
前期と後期でフロント･リアのデザイン結構違うから、そこも好みで選べる。
某ライバル車と違って、いろいろ選べる幅があるのもこの車のいいとこだよね。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:10:07 MeGGK0uX0
たぶん法定速度をかなりオーバーして走らないと燃費が悪かったのが原因だろうね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:20:40 6irSoM+pO
>法定速度をかなりオーバーして走らないと燃費が悪かった
スゲーな旧スト
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:44:04 xK8RrLRlO
1.7でも最高速かなり出ます…何㌔かは言えまへんW
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:46:35 2P1zNp340
>>154
7人乗車でベタ踏みでも上り坂で40キロ以上出なかったことあるぞｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:01:37 ZV2CNFKk0
>>154
2.0の話だが、某雑誌の最高速テストで200kmオーバーだって
ミニバンで200オーバーってマジ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:12:16 Nx9mlf54O
メーター振り切るからリミッターなければ200㌔ぐらいなら出ると思う。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:24:01 xK8RrLRlO
1.7でもフルスケール近くまでｲｹたから2.0ならｲｹるよ たぶん…
ただ足回りはブラッキー＆18ｲﾝﾁだけどね
空力に優れてるのかな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:36:40 zfSDMqHP0
いいねぇいいねぇ。やるじゃない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:41:28 MeGGK0uX0
>>157
> メーター振り切るからリミッターなければ200㌔ぐらいなら出ると思う。
出るよ。
発売時にホンダの開発者自身が200キロ以上出ると言っていたから。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:12:26 ZV2CNFKk0
でも車重と形考えたらやっぱ凄いよね。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:20:39 Nx9mlf54O
まぁ出るには出るけどこのクラスのミニバンにしてはよく走るのかな？
ウィッシュも200㌔ぐらい出るでしょ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:52:15 S0rdo5sP0
>>150
新型を買いたいのですが、お金がないんですよ。
見た目もかっこいいし、燃費もいいですものね。
でも旧型の丸目がかわいいってのもあるんです。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:54:43 UGsxwDaQ0
>>162
最高速に到達するまでの過程が大事だ。
先日ストリーム売りました。55万。お疲れ様。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:17:48 Nx9mlf54O
>>164
お疲れ様でした。
ちなみに次の車は何を検討中ですか？
ストから乗り換えるのはどんな車かと思いまして。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:34:17 4l8IvIkuO
>>162
ウィッシュにはとてもムリムリ。足回りが駄目だしエンジンが悲鳴をあげる。
何時間も超高速を続けられるスト。さすがヨーロッパでも販売されているだけある。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 00:15:00 K2uajDlU0
３ヶ月ほどずーっと妻にストを貸していたら
一気に回らないエンジンになってしまってた
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 01:08:52 zRCPznFQ0
だが、140ｷﾛから上の加速は正直ｼﾝﾄﾞｲな・・
そっから上は、排気量のでかい車には勝てん。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 05:31:42 ykQdiKxdO
ストリームを愛する者だが、あえて
個人的にストリームのネガだと思う所（初期1.7）
メーター照明が真っ赤でどきつい→慣れた
キーシリンダー照明がないのでカギが挿し辛い→慣れた
運転席のみの標準アームレスト細い→後期の物かDOPアームレストで改善可能
使える小物入れが少ない→DOPのオーバーヘッドコンソールを付けるのも手
足元のドリンクホルダーは使い辛いので新たにエアコン吹出し口に付けた
後方視界がいまいち→バックカメラ付けた
ローダウン＆インチアップするとフロントドア上部からバタバタ音→スポンジテープで改善
ローダウンすると立体駐車場を昇り降りする際センターパイプ擦ることも…
セカンドシートが出っ張りフラットにならない荷室
気持ちよく飛ばすと燃費悪化
DIYの際エンジンルームと車内間の配線通しがやり辛い
足元のエアコンの風当たりが悪い
最近気付いた事… 朝 エンジンを始動して走り出してすぐの時
ギャップを越えるたびにフロントサスからカタカタ音が…
しばらく走ってると消える
寒さのせいか グリス切れか ディーラーで見てもらうか…
長文ｽﾏｿ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 09:58:59 +lrCOteq0
＞ギャップを越えるたびにフロントサスからカタカタ音が…
サスが緩んでるでね？危ないよ。
我車もなったけど、インパクトレンチで締めたら音がしなくなったｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 10:22:10 DXyo4YhY0
>>169の挙げた点を、後期1.7乗りの俺の視点で見ると
メーター照明が真っ赤でどきつい→オレンジ色。むしろ好き。
キーシリンダー照明がないのでカギが挿し辛い→気になったことない。
運転席のみの標準アームレスト細い→後期の物なので不満なし。
使える小物入れが少ない→センタコンソールにかなり使える物入れが標準装備。
足元のドリンクホルダー（助手席？）は使い辛い→センタコンソールにドリンクホルダーあり、そっちを助手席用にしてる
後方視界がいまいち→前のセダンよりむしろいいので気にならない。
ローダウン→してないからわからない。
セカンドシートが出っ張りフラットにならない荷室→不便は感じない。というかフラットにこだわる気持ちがよくわからない･･･車中泊とか？
気持ちよく飛ばすと燃費悪化→確かに。だから110ｋ以上は出さない。通勤燃費は11km/Lぐらいいくので満足。
DIYの際エンジンルームと車内間の配線通しがやり辛い→フットライトぐらいしかつけてないしわからんけど、そうなの？
足元のエアコンの風当たりが悪い→かなり勢い良く出る。ただし足首あたりに風が向いてる模様。
こんな感じか。感じ方の違いが大きいなｗ
後期で改善されたとこもあるし、気にならないとこが多いなあ。
そして俺から新たなネガを挙げるなら、
･ガラスアンテナの感度がイマイチ。ラジオでも入らない･ノイズが入る範囲が結構広い。
･2列目シート中央の腰ベルトも自動巻きにして欲しかった。子供乗せるとき長さ調整が結構面倒。
･3列目シートにもう少しクッションが欲しい。板にじゅうたんひいてるみたいな座り心地。→低反発クッション置いたらかなりいい感じ
･ハイビームはもう少し明るいといい･･･ミラーでの切替だけでなく別ランプ欲しかった
･燃料ランプが早く点きすぎる。点いたとこで10リッター以上入ってる。
んー、なかなか思いつかんもんだ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 15:38:12 ordrQ/61O
俺が思う旧ストの最大の長所。
それは、ステプやオデ・エスチマあたりにありがちな、DQN改造車がいないことだ。
中古で選ぶなら、これは結構重要なポイントだろ。
173:164
08/01/22 22:03:47 c3LopfGO0
>>165
次は新型のフォレスターを注文しました。
ストリーム、車高少し落としてＤＯＯＶのエアロ組んでものすごく気に入ってましたが、
山や海に行くのに不向きでした。
あと、シビックベースということで車内の狭さはいかんともしがたく・・・売れる内に売ろうと
決断しました。いい車でした。オレンジ眉の初代が一番好きでした。
旧ストのネガ部分はやっぱりマニュアルで運転するとパワーバンド外しまくるとこだね。
あとは収納かなぁ。
三列目を簡単に外せるような仕様なら良かったけど、あの畳み方はアウトだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:08:48 orbwxZTEO
>>173
ＤＯＯＶですか。同じエアロですwwしかもローダウンw
確かに雪道はちょっと辛いですね。新型フォレいい車だと思います！
乗り換えるなら同じような車種になると思います。
ありがとうございました！！
175:164
08/01/22 23:14:57 c3LopfGO0
>>174
ストも良いエンジン持っていたけど、ATがいまいち。
そういう意味では新型フォレも同じかもしれない。
私はDOOVが無くなってからエアロを買ったので、もっと早く買っておけば良かったと
思いました。
もし中古車で赤ｉｓ・テイン足・柿本改・DOOV三点のストリームを見つけたら、それは
多分私が売った車。
オーナーになる人には、是非ホイールのロックナットのアダプターを手渡したいと思う。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 01:59:44 0OGApXr70
3列目は新型のを移植できればいいのにね
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 09:56:29 ckSQEadTO
皆さんオイルは何処のメーカー使ってます??!!
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 18:37:07 r2EHnpxFO
イエローハットの1000円のオイル。
今の所七年乗って故障、トラブルなし。
高いオイルお金ないから入れた事ない‥
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:10:35 OM3ojlY+O
イエハのオイルは入れたくないが
安物でもこまめにカえりゃいいわな
糞高いﾓｰﾋﾞﾙのオイルいれて一年変えないバカ上司よりマシ
ソアラかわいそう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 23:52:07 KBZ8UhXhO
旧ストのメーカー指定オイル交換時期は１年または15000kmだよ。
メンテナンスシート？だっけ？取説と一緒についてるやつに書いてある。
それ以上短期で変えても特別いいことないし、むしろメーカー指定のオイル以外
を入れるほうが問題起きやすいと思うよ。
何せ指定は0W-20のウルトラLEOだからな。
15W-40の化学合成なんか入れたらひどいことになりそうな。
ホンダのエンジンはクソがつくほど丈夫だから、
オイルぐらいで大した影響無いだろうけどね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:18:35 UOK5wzNOO
そのオイルはいくらですか？
一年も使えるならそれにしようかな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:29:12 eCYlo/P8O
マジ？一年or15000㌔毎だって？
正直信じられん…でも書いてあるなら事実なんだろな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:20:34 eCYlo/P8O
169です 反応あってうれしいです
購入を考えてる人に参考になればと思って
あえて不満に感じる点書きました（あくまで個人的感想＆意地悪く採点）
>170
忠告ありがとう、暇見つけてディーラーで見てもらう予定です
>171
確かに個人の感じ方で評価は変わってきますね（笑）
自分の場合 仕事用の車が出払ってる時なんかに、資材を運搬する事があって、
その場合はなるべく荷室がフラットのほうが都合がいいんですよ
しかしストリームはあのデザインで結構荷物を積めるのは利点だと思う
セカンドシート倒せば 1800㍉×910㍉の石膏ボードも積めるし
助手席窓から対角線上に差し込めば4メールの木材も少量なら運べますから（笑）
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 03:24:41 FEXvyRYe0
ワイドレンジのスポーツタイプのオイルを入れたとする。
簡単には燃費の違いはわからないだろう。
しかしオイルが硬いので損失も多く高い油温でバランスがとれ安定する。
更にふんだんに投入された添加剤と相まって著しく劣化が進行する。
よって頻繁にオイルを代えてやら無いといけない。
（結論）一般的には高いオイルを入れると悪い事ばかり起きる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 08:50:37 QEO6dbRK0
>>184
ストに乗る前は、ターボ車（ﾁｭｰﾝは必須）信者のオレは、0w-20の超低粘度ｵｲﾙが信用できず、
2回程ｽｶﾄﾛｰﾙのﾏｸﾞﾅ10w-30にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ原液の添加剤使用しとりました。
気になる違いは・・・・・・
燃費----使用状況によって、2km/l程悪化！
始動性---夏場は特に問題ナシ
冬場は始動時の回転数が低下。 暖気不足で発進すると、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ。
強引に走ると少し白煙が出る。
ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ---ﾚｽﾎﾟﾝｽがかなり鈍くなった。 トルク感は変わらんが、高回転域が伸びない。
基本的に遅くなってると思う。
夏前にｵｲﾙを硬くして冬前に戻したので、硬くした時は、さほど違和感なかったが、冬場に戻したら
その差に驚いた。 硬いｵｲﾙ入れて良く感じた部分は、ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞが多少減った。
ほとんど悪影響しかないのがわかったｗ
>>183
オレも仕事でたまに使用。 今までで最大の積載物は、 ○イカｾﾗｰﾙの8尺材(W935×L2550)を3梱包(6枚)！
ｽﾄの収納性に、みんな驚いていたｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 09:45:05 k4RLaIn+0
>>183
1800×910㍉の石膏ボードって・・・想像もつかないけど、一体何キロあるの？
薄いやつなのかな？
ローダウン車にそんなの積んで足回り大丈夫なのかｗ
>>181他オイル話
LEOは結構高いよ。ディーラーの工賃無し量り売りで普通4000円ぐらいなのかな。
エンジンの設計がコレに合わせてるから、一番無難なオイルだろうね。
1年定期点検とか車検をディーラーでやると、大抵は勝手にコレで交換してくれてる（はず）。
年あたり15000km以下なら、それだけでも問題ないよ。
もし違うの入れるなら、できるだけ低粘度の鉱物ベース油がいいと思う。
変に添加物山盛りの化学合成とか入れると、エンジン自体がそれに合わせた
設計になってないから、シールとかがやられちゃう場合もある。
添加物は変えた最初が一番効いてるから、3000km短期交換だと余計ヤバイことも。
でもまあ、>>180の言うとおり、ホンダのエンジン丈夫だから。
他がイカレてもエンジンだけビンビンとか普通だからねｗ
オイルもほどほどに管理しとけば問題ないさ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 13:05:38 V8dRXNi20
う～ん・・・
オイルについて所どころ間違ったというか
ﾓﾆｮってしまう書き込みがある。
気温との関係もあるし、化学合成油がわるいみたいなかきみもあるけど
そんなこともないし。
一番オイルで重要なのは、どんな乗り方するかだと思う。
ものによって浸透率も違うから、シール滲みがあったりする場合もあるし
一概にこの粘度が良いとかどこのオイルが悪いなんてのはいえないと思う。
それとメーカーがオイルにあわせてエンジンを最適化してるなんてこともない。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 14:11:00 k4RLaIn+0
>>187
もちろん乗り方ほか使用条件によるだろうけど、
何が「無難か」で言えばメーカー純正でしょ？
違うの入れるにしても、「無難」なのは純正に近いヤツでしょ。
オイルに合わせて設計、ってのも、エンジンテストの段階で
使ってるオイルがあるわけだから、それとまるで違うのよりは
似たのが「無難」でしょ。
俺が言ってるのはそんだけのこと。
化学合成油を全否定するつもりはないし、自分でオイル選べる人は
何入れてもいいと思うよ。
ただ、純正オイルがよくわかんない、何入れたらいいの？
って人に、一番「無難」なのは何？ったら純正と同タイプでしょう。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 13:47:36 R/l8UGI50
近所のホムセンとオートバックスでウルトラLEOの値段調べてきた。
ホムセンで4L2480円、オートバックスで3180円だった。
ってかSM規格の0W-20のオイルではLEOが一番安かったな。
トヨタや日産の純正はもちろん、オイルメーカーブランドの0W-20
より安いのはLEOだけだったよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 17:36:21 ZDHcxxvN0
1.7の純正の14インチだと思うんですけどタイヤサイズわかる人いますでしょうか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 17:43:46 R/l8UGI50
185/70 R14 88Sですよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 18:52:52 ZDHcxxvN0
ありがとうございます＾＾スタッドレスを検討中です
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 18:54:40 HMUoBGslO
>189ｻﾝ乙です
LEO入れてみようかな
今まであまりオイル気にしてなかったけど…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:33:32 V8OauV+j0
LEOいれてみるかな
バックスの量り売りの一番
安いオイル入れたら加速がイマイチになったもんで
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 22:03:17 Fj7pcXZM0
>>187、>>188
鉱物油はﾍﾞｰｽｵｲﾙを原油から生成し、添加剤を加えたもの。
化学合成油は、ﾍﾞｰｽｵｲﾙから合成し、色々な設計に対応したｵｲﾙが作れる。
例えば、抗酸化性や、耐熱性。 粘度変化等。
なので当然、一般的には化学合成油が優れているといえる。
ストに限って言えば、ﾒｰｶｰ指定の0ｗ-20.
これは、省燃費を基本に、ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞのｸﾘｱﾗﾝｽを元に決められている。
ｸﾘｱﾗﾝｽが狭く設計されているｽﾄは、燃焼室との接点が小さく、ｵｲﾙがｽﾗｯｼﾞ等に変化する
速度が遅いので、交換ｻｲｸﾙが長くできる。
ただし、ﾘﾝｸﾞ自体の材質が軟らかく減り易いので、過走行車でｵｲﾙ減りが早くなってきた場合
は、粘度を高くした方がよい。
ｻｰｷｯﾄをﾒｲﾝに走行するといった場合以外は、粘度にこだわる必要はない。
あと、ｵｲﾙには浸透率といった表示や概念はない。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 22:37:06 0lJEEoz4O
ストリームのエアコン足元はなんでこんなに暖まらない？どうすればいい？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:01:00 F5MCdtzHO
>>196
ここ参照するよろし
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
ってか、このサイトよくまとまってるし、次のテンプレに入れてもいいんでない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 00:36:48 J4ekzYjYO
LEOや他の低粘度オイルについて詳しく知りたい方は、車板のこのスレもご参考までに。
[0W-20]★低粘度オイル 5L★[5W-20]
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ちなみに、ここでもLEOは「安くて無難」なことで定評あります。
どこの馬の骨かわからん安オイル入れるよりは、ホンダ純正LEOが無難ですよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 14:59:21 DAYoi19FO
ナンバープレート後ろが玉切れしたんだが
サイズわかる人いる？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 18:37:39 UD8klKRUO
フロントライトのホジションランプと同じでしょ？
ちっこいやつで12V5Wじゃなかったっけ？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 22:48:41 CznDou4T0
そのとおり。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 11:10:53 nQoVqeTP0
>>151
だからやっぱ2.0ノーマルを買って、アブが標準装備してる剛性アップパーツセット
を後付けすれば最強のストリームが出来上がる。
剛性アップパーツだけなら工賃も含めて5,6万で済むだろ。
ただフロントバンパーとリアバンパーもアブ仕様にするとけっこう金掛かるが。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 12:06:17 mvv6l62aO
給油メーターの上がり最近悪いけど何故だ？
ランプがついて満タンにしても針が満タンを指すまで15分はかかる..
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 14:45:08 STj3ZYH90
RN3の後部座席ドアの小物入れが割れてしまったんだが
ドアの内張りっていくらぐらいするもんなの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:03:52 bvEQC5iPO
>>202
2.0虻猿人はそんなに駄作ではないよ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 00:23:48 ajcQSUtWO
>>205
確かにそんなに駄作でもない。
悪名高き某ライバル車のススまみれになる直噴よりは、ずっといい。
つーか2リッター直噴での比較なら、トップクラスだったかも。
だが、5ATでストイキな後期用K20Aのエンジン・ミッションのほうが、
レスポンスよくスポーツ感が楽しめるのも確か。
逆だったよなぁ。と思うなあ。
207:2.0虻糊
08/01/29 07:24:48 3u8hLv9P0
K20Ａ搭載のスト乗ったこと無いから比較できんけど
ハンドルにSボタンが付いてるのが2.0虻の特権よ
これをカチッと押した瞬間、２ℓクラスミニバン最強最速のマシンになると
自負しております。（新型RSZはSOHCの６馬力ダウンだもんね＾＾）
標準50Rタイヤ、高剛性ボディ、スポーティサスでコーナーリングはバッチリ
高速道路での伸びも最高、ビップセダン並みにグイグイ加速
なぁ～はっはっ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 16:31:29 ttQn3jW10
オレ的にはCVT特有の出だしの空振り感がどうもな・・・
さあ走るぞ～って感じでキックダウンしてワンテンポおいて発進ってのが
なんか気持ち悪い・・・
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 16:32:04 S8kXiEplO
一番始めの一番上のグレードのストリームを買う予定なんですが
虻のがエンジンいいの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 19:08:53 EA+YC2ir0
>>209
当然
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 19:11:41 GkczhgfC0
>>208
アブならほとんど問題ないだろうが、２週間前に新○○ーラに乗ってみたんだが
発進がワンテンポ遅れたのでヒヤッとしたな。たぶんあの車も同じだろうが。
アクセル踏んでも何の反応が無いので、さらに踏込んだらドッカンてな具合に急発進。
ゼロコンマ何秒の世界での話だけれどもね。マジ、しばらく首に違和感が残ったよ。
俺には今の５AT(2.0S)のほうが向いてるな。馬力の割に車重が軽くて反応が良い。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:00:20 Z6GjjhZP0
CVTとVTECの相性はどんなもんなんだろ。
ずっとレッドゾーン付近の回転を維持したまま加速とかできるのかな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:25:26 MwW/oFZV0
1.7虻じゃなくて、2.0S虻と2.0CVT虻の2択で良かったのに。
wishのCVTにどうしても対抗したかったのはわかるけどさあ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:01:04 ajcQSUtWO
>>212
できない。6800ぐらいで頭打ち。
Sマチ使えばレブまで回せるけど、レブで自動シフトアップする。
>>210
K20Bはリーンバーン直噴だから、低速トルクと踏んだ瞬間のレスポンスで
後期のストイキK20Aには劣るよ。
初期のリーンK20Aとの比較でも、どうかな・・・
最大出力域近くではK20Bもなかなかいいけど、俺の好みはK20Aだな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:03:46 ajcQSUtWO
>>213
むしろ、1.7にアブを用意したことにホンダのこだわりを感じるんだけどな。
エンジンには自信あるけど、スポーツはエンジンだけでは決まらないだろ、っていう。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 00:48:33 a1wn7Gyj0
>>214
じゃあずっとおいしい回転で走り続けられるんじゃないの？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 07:03:08 pbFuVl2n0
age
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 07:17:11 vRy3s0flO
美味しい開店で走り続ける道なんて日本にないやん！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 10:03:43 DrlZF2wdO
>>215そうだね｡D17Aは結構いいエンジンだよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:53:46 U33eVD8z0
K20A型エンジンはホンダの珠玉。
ストリームで初採用され、その後インテグラやアコードにも採用された
んだから、そのスペックと完成度の高さがうかがえる。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:19:34 YEFw8wPPO
ステップワゴンにも載ってるけどな。K20A。
R仕様のK20Aはコキコキにハイチューンの別モンだから。
標準型の汎用エンジンとしてのK20Aと同一視するのは間違い。
もちろんベースエンジンとして優秀だったのも間違いないけどね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 19:26:36 EvaNux+b0
>>221
そんなの百も承知。
だからわざわざK20A「型」って書いたんだよ。
優秀だからこそ、スポーツセダンからミニバンまで幅広く採用されたんだよな。
長い期間大したリコールもなく、汎用エンジンとして活躍するのはかなり難しい
ことなんだぜ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 19:39:52 GurIIzq0O
>>222
D17Aも味がある原動機
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:12:29 mv+6R4gZ0
ｉ－VTECとはVTEC（可変バブルタイミングリフト機構）とVTC(連続可変バブルタイミング
コントロール機構）の融合体だって。なんだか分からないが、技術的に熟成したエンジン
DOHCｉ－VTECはやはり凄いんだな。
たしかに伸び上がるようなパワフルなトルク感は最高。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 12:07:09 Apk/AGEWO
r
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:03:12 7q1BvkI2O
ﾉｼ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 04:23:30 xXHjRwtA0
K20Aは神機
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 18:32:04 egVfJSobO
13年式RN3。既に8ﾏｿ㌔走ってるが、パワー、吹け上がり共いまだ申し分無し！
遊びの少ない、若干重めのハンドリングに、ロールの少ないサスペンションで、
とても1.4㌧もあるとは思えない走りをする。まだまだ乗り換える気にはなれ
ないな
…ただ、最近アイドリング時のカラカラというか、タッタッタッというか、
まるでディーゼル車のようなメカノイズが気になるようになった。
カムチェーンのテンショナーか何かの音だとは思うが、このまま放置でいいん
だろうか？
同じような症状の人いる？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:37:55 7d8aRrQm0
アブを含めて色々試乗した結果、数年前に後期1.7(RN1)を買った。
確かに2.0のパワーや5ATは魅力だったが、市街地メインで
平日1人、週末4人、月一6人な使い方。
車重が軽い分ヨレにくく回頭性がいいし、エンジンの吹け上がりも
運転していて気持ち良い。タイヤだけは195/65R15に替えている。
>>228
うちのはエンジン温まったら静かになるよ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:01:25 w6ZqrLmYO
フロントハブ周りがサビてるんだけど
何か見栄え良くごまかせるアイテム知ってる？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 03:48:07 feniQ4uzO
12年式2.0is海苔の20歳です。
保険の話なんですが、対人対物無制限、自損保証なし、車両保険70万の免責5万で月々19000円なんですが、こんなもんなんですかね？
ローンより高いw
21歳からはいきなり半額くらいになるみたいですが、最初の1年の辛抱ですかね・・・
皆さん保険料はどんなもん？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:55:42 BYf0J/0O0
おっさんで優良ドライバーの俺は年間で２万円ちょっと。
こんな古い車で車両保険は要らないよ。
万が一修理することがあっても、修理代より保険代の値上がりの方が怖い。
事故なら過失相殺もあるしね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 05:43:04 feniQ4uzO
>>232
安っ！！(笑)
やっぱり全年齢解除＆等級高いと全然違うんですね～(´Д｀)
自損アリかナシか、免責アリかナシか、車両保険アリかナシかでかなり迷いました。
確かに安い中古車だし、車両保険はいらないかとも思いましたが、安いと言っても今はまだ貧乏学生。
車両保険かけずに90万の車が全壊、廃車なんてことになったら痛すぎなんで一応かけました。
やはりこの条件＆年齢なら月19000円ぐらいするもんですかね？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 07:27:44 G7QTBWiL0
>>230
純正鉄ホイール+ホイールカバー
じゃ駄目だよね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:05:28 /LZdcuE70
>>230
ホルツのサビチェンジャーってのを見たことがある
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:33:05 icxu3dfG0
後期2.0RN3だが、高速で120～160kmゾーンもなんの鈍りもない伸びやかな
加速を見せる。
160～は若干鈍るが、マフラー換えたら少し解消した。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:04:02 E8DuKiY1O
ストリームってそんなスピードでるんだ？
オレは怖くて120㌔以上だせないや
byへたれボーイ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:45:31 /q5J7pAk0
1.7は知らんが、2.0なら120～140kmくらいじゃまだまだ余裕ヅラしてる。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:56:00 E8DuKiY1O
そうか、オレの１．７だ。
０．３だけで全然違うみたいだね。
まっもともと小心者だからスピード出せないがな‥
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 15:30:42 t0/97veZO
>>239
特に出す必要性はないんですよ。
時速180㌔なんてそうそう出さない。
スピード出せば出すほど飛び石ダメージに怯える。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 16:00:17 E8DuKiY1O
話し変わるが、燃料ポンプってどのくらいが平均寿命ですか？
まぁ機械物ですから当たりハズレがあるから一概には言えないだろうけど、どのくらいで交換するのかな～と思いまして。
分かる方よろしくお願いします
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:10:21 P0WDpG6q0
うちの1.7は140以上でません
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:48:41 mTb9cFEm0
発売時に2.0はリミッター無ければ200キロ出るって開発者が言ってたよ。
でも、このボディと静粛性じゃ現実的な走りはせいぜい150キロと考えた方が良い。
110～120キロ以下の実用域での安定性には今でも感心する。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:35:31 NnPS1esuO
うちの1.7S4WDはリミッター振り切れますが、そんなにスピード出しません。
あんまり厨くせえ話はよそうぜ。
飛ばさなくてもイイ車だよ。ストは。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:51:58 VzzGb1COO
モデルチェンジの末期に新車で買った１．７のバッテリーが弱ってきてるので、交換しようと思ってます。
電装品はナビ、レーダー、フットライトを装着。
よくエアコンかけて音楽聞きますが、バッテリーサイズは上げた方が良いですか？
みなさんはどの位のサイズにしてます？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:38:48 FbIDywCKO
燃料ポンプってのは そんな簡単に壊れないと思うけど…
最近俺の1.7も出張で二ヶ月放置してたから
バッテリー死んでたよ…交換したけどね
ついでに太陽電池で充電してくれるグッズも付けた
どれぐらいの効果があるのかわからんがね
バッテリーは46～にしたっけか？
バッテリー交換して気付いたけど
ストリームのバッテリー水補充しないといけないタイプだったのね↓
てっきりメンテナンスフリータイプと思ってた
めんどいから補水不要タイプを買って付けたよ
ディスカウントストアで一万以下で買った
あまり聞いた事ないメーカーだった＾＾
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:44:20 +jyAZjoc0
>>245
自分でマニュアルくらい見ろよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ナビゲーションシステム装備車 36AH(5)／46B24R
ナビゲーションシステム非装備車 28AH(5)／38B19R
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:48:08 +jyAZjoc0
で、今どっちがついてんの？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:53:24 mTb9cFEm0
>>244
> うちの1.7S4WDはリミッター振り切れますが、
？
意味は不明だが、相当なDQNであることはわかった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:29:20 Pm5MUsiQO
振り切れちゃったらリミッターの意味がないなｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 05:26:54 +vy182yb0
1.7で140kmでねえとかウソだろ。軽だってがんばればそんくらい出るぞ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:31:03 oS3v/ore0
>>243
書き直し。だめな文章を添削してやるよ。
＞発売時に2.0はリミッター無ければ200キロ出るって開発者が言ってたよ。
207kmでたらすぃ。以下のタイムもなかなか。
実測タイム0～80km/h
STREAM 2.0ABSOLUTE ; 8.7sec（2.0Sで自分で計ったら約8sec）
WISH 2.0G ; 9.9sec
ALPHARD 2.4AX 4WD ; 10.03sec
ELGRAND HIGHWAY-STAR ; 7.39sec
×このボディと静粛性じゃ現実的な走りはせいぜい150キロと考えた方が良い。
○このセダンに迫るボディ剛性と静粛性には驚かされる。日本の道路状況では
せいぜい150キロに押さえた方がいい。ちなみに夏のＴＨ道では巡航140が当たり前。
×110～120キロ以下の実用域での安定性には今でも感心する。
○160キロを越える速度での安定性は、さすが日本一のＦ１メーカーだと思う。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 12:31:30 R+A/jV0+0
>>251
７人のってたらそんなもんじゃね？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 14:49:20 qV9NtRZsO
オレの１．７でも大人７人のって120㌔は簡単に出たから140㌔も出ると思う、ただスピード出す以前の問題③列目の足元はめっちゃきついよねw
基本的に怖くて120㌔以上はだせないなから140㌔でるかは正直分からん‥
自分ビビり屋ですから
初代ストリームは良い車だよね～
１５万㌔乗ったがまだ手放せないや
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 15:10:07 9pKzLSveO
みんなゆっくり走ろうや～
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 15:41:42 og2E6A520
俺は2chなどでも、自分が持ってるものや支持するものでも悪いところや
気に入らないところははっきり批評レスするが、この車だけは毎回乗る度に
いい車だなーって思う。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:01:07 R+A/jV0+0
ストリームで初めてスノボーしに行こうと思うんですけども室内の特に足元の防水対策ってなにかしてますか？
助手席の下にナビの本体置いてあるんだけど大丈夫かな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:35:29 9pKzLSveO
俺は前後席に皿状（？）のゴム製マット敷いてる
６センチぐらいの高さあるから
コーヒーなんかこぼしても大丈夫
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:39:44 Ww1jha0dO
>>257
北海道なので雪まみれの足まんま乗ってること多いですが、
純正フロアマットでも十分ですよ。
足元送風かけてりゃすぐ乾くし。
雪って溶けたら大した水分量じゃないんだよね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:23:46 qV9NtRZsO
サーフィン、スノボーと、フル活用してますが、純正マットでＯＫ！包茎！サークルＫ！
自分もナビは足元あるけど、５年も壊れないって事はきっと大丈夫ってことだよ。
気にしないでガンガン使え！
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:34:56 R+A/jV0+0
ありがとうございます。とりあえずそのまま突撃してみます！
必要ありそうだったらゴム製のマットの導入をします
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 02:36:06 Q2rK0sODO
D17Aエンジンは最高です
ATがダメなんです
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 04:05:48 FDa6tfWA0
後期型のデメキンに一目惚れして2年前に新車で購入した。
オデ顔はいくらでもあるけど、デメキンは他にないよね。
デメキンなのにブサイクにならずカッコ良くまとまってるよな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 12:00:45 XaY81bTKO
>>262
確かに。5ATにして欲しかったなぁ。
街中ちんたら走るには、50kぐらいでトップに入るからいいんだが。
高速域ではちと不満あるね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 14:41:33 jRjiM7Uv0
>>264
初代ストにはでも2.0ATがあるじゃん。
現ストは2.0ATが無いからな・・・1.8は5ATだが。
それが理由で現ストではなく末期初代スト2.0を買った俺ガイル
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:06:12 0vYecXy2O
>>265
>現ストは2.0ATが無いからな・・・
言葉足らずですよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:36:21 ZtOa1Y96O
うざ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:36:45 ZtOa1Y96O
うざっ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:52:36 cjubf0560
>>263
デメキンかぁ
俺はナウシカに出てくる王蟲みたいで好きなんだよ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:26:39 KJG7TMojO
後期はケツがダサすぎ
前期は目がつまらなさすぎ
ｱｲﾗｲﾝつけるかな～
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:54:59 jGkrPrVMO
燃費向上グッズに排除命令でたね
で 関連スレずっとROMってたら エルグランドにホットイナズマ付けて異変が起きたって人がいた
俺もストに付けてるんだけど、キーレスがうまく作動しないのはコイツのせいなのか…
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:34:55 SnzHOMmsO
>>271
それ多分ただの電池切れ。
つーか本気で燃費向上グッズつけてる奴いたのか・・・
オイルは3000kで換えないように気をつけろよ。ATFとかも。
ストリームのメーカー指定はエンジンオイル1年/15000k、ATF10万kだからな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 02:15:46 tKHpaYdaO
電池はまだ新しいんだよ…
キーレス押したら運転席以外全て開錠（集中ドアロックなのに）
もう一度押すと運転席側も開錠…
こんな事が度々おこる
一応外して様子みる…
燃費向上というよりレスポンスアップの効果期待して買っちまった↓
SEVとやらも四年程前にオートバックスの店員が
『これが１番効果がテキメンですよ』としつこく言われて買っちまったし…
これは買ってないけどコムテックのマグチューンも×みたいね
コムテックのレーダー愛用てるけど
ちゃんとした製品売ってるからって信用出来ないな
ホットアース付けて効果体感出来たのに気を良くして
ホットイナズマ買ったけど騙されたわ↓
カーグッズマガジンとか嘘ッパチだったんだな～
女の子がダイエット商法に何度も騙される気持ちがわかったような気がする
ちなみにラジオでよくCMやってるランナップも×だから
長文スマソ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:26:02 TOavtZGHO
キーレスのリモコン無くしちゃったけどあれはまた買えるの？
意外に高かったりする？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:53:09 fJpQy7vlO
>>274
ディーラーで買えるよ。
ってかうちの後期型はイモビついてるからアレ無くしたらエンジンかかんねｗ
便利になるのも考えもんだよな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:36:30 TOavtZGHO
教えていただきセンキュー、オバＱ、おにぎりＱ
微妙に高そう気配が‥
とりあえず今度の休みＤに行きます
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:52:45 lzO2snUq0
Moduloのエアロなんだけど、前期と後期じゃフロントとリアが違うからもちろん
エアロの形も違うんだけど、サイドのデザイン(エアロ)も違うのな。
前期型は前フィットっぽい感じ、なんか横に広がりがあるエッジの効いた感じで、
後期は緩やかな曲線の入った落ち着きのある感じになっている。
278:5180
08/02/10 22:56:24 Dyu8u4Xj0
はじめまして！
現在ＲＮ３の後期、Ｓスタイルセレクトを狙ってます。
無事に購入できた時は、また報告します。
最近になって、ストの魅力が理解できました。
みなさん、どうぞよろしく
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:21:42 R9nJWVNZO
>278よろしく！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:04:47 AiIPS2be0
>>278
スタイルセレクトってなにげに発売からちょうどまだ2年しかたってないし、
元々の玉数が少ないから、探すのに手間が掛かりそうだね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:46:47 kM7K/4h9O
初期型のナンバー灯の交換の仕方わかる人いますか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:52:40 vCyAD5ri0
>>281
トランク開けたら室内側に2箇所外れるところがあるので、
マイナスドライバーなんかでカパッとやれば簡単に外れますよ。
あとは電球を引っ張り出して交換するだけです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 02:01:11 W6zb0Xw70
デッドニングしようとキットを仕入れてはや2年。なかなか手をつけられずにいるｗ
デッドニングした人いますか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 07:23:26 49gWPNXT0
>>283
デットニングも (・∀・)ｲｲ!! が、そこまでするんなら、デッキからのスピーカーの線を入れ替えたらもっと(≧∇≦)b ｲｲッ!!
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 10:38:11 wT2mmJcCO
顔文字うぜー
286:あ
08/02/11 10:57:30 vX53fPeAO
このストリームの17インチのタイヤサイズはいくつなんでしょうか？また皆さんはどんなホイールをはかせてますか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:05:42 m2P0BEmRO
>>278
俺スタイルセレクトに乗ってるよ
良いのが見つかるといいね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:43:41 n2bAHHxpO
近所で見かける後期ｽﾄなんだけど、なんて言うんだか淡い緑茶色の塗装色。ドルフィンのラインが引き立ってすごくイイな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:57:39 49gWPNXT0
>>288
あの色(・∀・)ｲｲ!!よね、俺が買った時にはまだ無かったんで平凡なシルバーにしたんだが、、、
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 19:50:19 /AsXXXLr0
年よりはスズキに偏見を持ってるからね。
軽自動車メーカーのイメージだったスズキだが、今や飛ぶ鳥を落とす勢い。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 19:51:08 /AsXXXLr0
誤爆スマン。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:56:25 YMbNO2CMO
スズキのSX4とか良いとは思うけどね
いや
何故にスズキ？？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:03:25 n2bAHHxpO
>>289
お！同士～
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:49:57 CBzRO3MM0
>>288
たぶんギャラクシーグレーメタリック
自分のはその色だったけど昨日売っちゃった。
どうしても愛せなかった…。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:29:17 wT2mmJcCO
スズキだけは、無い。
まだダイハツでいい。
スズキだけは、無い。
296:5180
08/02/11 23:15:48 iDlYA0cj0
２８７さん、羨ましいです！
ストについて調べまくった末に、2.0Ｓスタイルセレクトを選ぶ事にしました。
皆さんみたいに、早くスト乗りになりたい！！！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:40:34 y5tLnMVA0
5年落ちの前期2000cc、走行35000km、純正ナビ付き
修復無でコミコミ100万ちょいって安いかな・・。
近所のデラいったら入荷してた。
う～ん、悩みまくり
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:02:36 rGCGeLX+0
車検の残りは？
状態が良くて検渡しなら買い
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:21:29 riAtF4FD0
５年落ち 1700cc 走行70000㌔を
中古車買取店に持ってったら40万だった
えぇー、五年しか乗ってないのにそんな下がるのかよ…
300:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/12 08:40:19 uimog0fX0
ホンダ・ストリーム1stモデルは、基本的にドライブ志向のモノスペース型ファミリーカーだと思うのですが、
ルックス的には先進的ですのでモデューロや無限（M-TEC）のパーツでドレスアップを施して若者がスタイリッシュに乗っている比率は低くないのですか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:59:21 9ki16+qrO
誰だよオマエはwwwwww
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:00:27 td9nVpoYO
>>299
距離・年式から言ってそんなもんですよ。
中古車買取専門店の価格は、一般にカラい傾向ある。
何かしら車買っての下取りと比べて、値段出ない場合多いよね。
やっぱ車は知り合いに直接売るに限る。
>>300
車種別スレまで来るなよ糞コテ。
質問が気持ち悪いんだよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:42:38 9V2GK3BHO
7インチのテレビ買ったけどどこにつければいいんだろう…。エアコンの方につけたらモロ風が当たってよくないですよね？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 19:40:25 vPlFx4fPO
Ti2000のダウンサス入れてる人いますか？
落ち､乗り心地等聞きたいです
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:23:44 z595Nqnj0
初期型のRN3に乗ってます
ヘッドライトレンズの内部が曇るんですが（リコール対策済み）特に夜間
ライト消して放っておくと自然に曇りは取れてますが・・・
こういうもんですか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:46:48 0hXxIrpr0
>>303
普通にオンダッシュナビをセンターのエアコン吹き出し口の上に付けてるよ。
ちなみにあとインダッシュナビとリアシートモニターもつけてる。モニターは計3つ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:48:08 0hXxIrpr0
>>305
まあHIDはそういうもんだとあきらめてることにしてる。
あまりにひどかったらディラーに言ったほうがいいですよ
308:164
08/02/13 10:19:41 YVALlisd0
>>304
俺入れてたよ。純正ショックとの組み合わせで、大体4センチ落ちくらい。
乗り心地は純正比だと高速なんかでのふわふわ感が解消されて、結構良かった。
サイドステップに厚めの物を採用していると、ジャッキが入らなくなるから気をつけろ。
結局俺はテインの車高調に入れ替えたけど、印象的には悪くないよ。
ちなみに車高調に入れ替えた理由はスキー行く時に車高上げたいと思ったので。
Ti2000が悪くてって理由じゃないです。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 10:45:21 Uof8Bu9z0
ホンダがせっかく旧型も取説公開してくれてるんだから、
次スレからテンプレに入れとこうぜ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:19:40 lM5T+uaTO
>308
車高の上げ下げは自分でしてるの？
それともディーラーやショップ？
だとしたら工賃ていくらぐらいですか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:21:42 Y7rJpErG0
>>308ちなみにテインのなに入れましたか？俺も入れたいと思ってるんだけど
テインは１年位で駄目になると聞いたから・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 14:02:19 +7AjFPOAO
自分で車高調整も出来ないのに車高調入れるのもどうかと思うが
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 14:32:57 joJYF4l0O
十二年式
RN3、ISの2000CC
距離80000
ですが、足回りノーマルで16インチなのに段差でかなり乗り心地が悪い…
サス、ショック等の交換で、明らかに改善したと感じる事はできますか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 15:04:20 Uof8Bu9z0
>>309に追加
発売時のカタログ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
315:164
08/02/13 15:54:43 YVALlisd0
>>310
全部自分で。取り付けも。
簡単だよ。
>>313
足が抜けてるのかも根。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:22:38 z595Nqnj0
>>307
レスサンクス
様子見てディーラーに相談してみますね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 19:07:19 p3cdmPfPO
>>305
気にするな。
多少の結露なんか自然現象。
グラスや窓の結露見たことないな？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 19:43:24 lM5T+uaTO
>315
すごいですね
ちょっと 気になったんだけど
アライメントはどうなっちゃうんだろうと思って…
てか車高調付けてるのに
アライメント云々言う話じゃないのかな やっぱ…
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 12:15:05 SfvQV3yZO
>>313
新車購入して乗り続けて、最近乗り心地が悪化したと感じるのなら、>315の
言うようにダンパー類の経年劣化かもね。
ただ、前スレからも度々語られてるけど、この車が段差に過敏だったり、
轍を拾い易かったりするのは、多くの人が感じてるようだ。それを「乗り心地
の悪い車」と批判的に採るか、「高いスタビリティの代償」と評価するかは
それぞれのようだけど…
俺も前期RN3、8万㌔に乗ってるけど、ダンパー抜けてるようには感じないなぁ…
17インチに換えてるから、更にゴツゴツ感が増してるけど（；´ー｀）
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:43:17 d/jMqCvs0
13年式RN3 MC前ですが
停車中にハンドル切るとウィーンってモーター音みたいなのが出るようになりました
パワステのポンプかなにかが逝っちゃったんでしょうかね？
ハンドルも重くなった様な気がするんですが
軽ワザみたいな添加剤でマシになるんでしょうか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 01:15:54 ZKOo7ifIO
ﾌｫｸﾞ変えたい
規格はH3だっけ？
みんなは変えてる？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 10:24:40 /7AddOItO
>>319
さん、ていねいにありがとうございます。
近い状態のストリーム乗りも周りにいないので、これが普通なのかな、、？なんて思ってみます。
以前乗っていた車は、
車高調が着いていて
オイル漏れ等で一目でショックの抜けが分かったのですが…
ストリームの場合、自己判断が分からないです。
車に詳しくないせいでもありますが…
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 15:16:25 g1pqDoqZ0
>>321
みんカラ参照のこと
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 21:39:40 VF5zK2qf0
>>320
パワステオイル見てみなよ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:00:39 8SlHLq2K0
2.0の虻に乗ってる方、教えて下さい。
Ｋ２０Ｂエンジンの不具合って、必ず症状が出るんですか？
その事が気になって、虻の購入に踏み切れません･･･。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:03:33 xkCIrbZ1O
どの不具合かわからないからわからないしageられても。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:10:57 ovkRJa2JO
>>325
心配するな中古車ならその症状は出ない
あとエンジンではなくコンピューターの問題だったはず
俺の虻は2回エンストしたが500ｷﾛも走ったらその症状は消えたよ
それかDラーが隠れて直したのかもしれんw
問題ないはず
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:21:27 8SlHLq2K0
本当ですか!?
それなら、迷わず虻を購入したいと思います！
ご教授、ありがとうございました。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:34:11 ovkRJa2JO
買っちゃいな
ナカーマになろうぜ
虻カッコイイもんな!俺は一目惚れして即決で決めたよ
当時は金がなかったからナビ無し、オーディオレスで230諭吉だったかな～
ちなみに>>>328幾らなの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 08:29:50 EnSOxW6MO
5万k以下の相場で言えば130～150万だな。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 09:32:11 4Y5ARzu50
状態や装備にもよるんだろうが、150万はちょっとキツイなぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 09:57:11 2Rfw97Ao0
何処に書こうか迷ったんだが、
嫁が2虻に乗ってるんで、ここに書かせてくれ。
「ぼくしー」に乗る機会があったんだけど、すごい、すごすぎる。
いや、なにがすごいって、内装がちゃちい。
ダッシュもステアリングもなにもかも。
もう、ホムセンのプラケース。いや、飼育ケース。
俺はカブトムシかって。
そして、もっとすごいのがシート。
俺は二列目に座ったんだが、
もうね、まんま路線バス。薄々のペッタペタ、
思わず降車ボタン探したよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 10:16:08 1Ejs3SqUO
そうなんだ…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 10:43:16 tCnG9My9O
あの～、僕はホンダ車に乗ってますが、内装に関してはトヨタに比べてホンダの方がちゃちぃっすよね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 11:25:38 EnSOxW6MO
>>334
ストリームの話でないならスレ違いなので、
ホンダかトヨタのメーカースレ行って下さい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 12:55:40 /yTy2zca0
虻のＣＶＴって、どうですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 14:03:16 uW29a+fV0
>>331
今なら3年落ちで相場128万みたいだ。(1.7含んでるかも)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
2.0も100～160万とピンキリだ。
俺は2年前にディーラー系中古屋で2.0虻購入。
3年落ち走行32000kmナビ付き1オーナー(店の展示車MCにより売却)が140万だった。
今もあまり相場変わってないような気がするな・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 14:42:04 UfVW5fO6O
中古車の虻なら、エンスト等の問題は心配無いって事ですね！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 16:02:56 EnSOxW6MO
>>337
旧型後期ストは新ストとまるで別の車だから。
前期のネガはかなり潰せてるし、需要はそんなに落ちてない。
なのにタマが出てないからね。
もう１年ぐらいはあんまり下がらないままいくんじゃないかな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 16:03:26 H6yG9MwB0
虻はいい車だよ。
ストリームはもともとよくできた車なのに、トヨタが1ミリ狂わずパクった
のを見て、採算度外視でホンダが大人げもなくムキになって作った車だからね。
ファミリーカーの域を無駄に超えてる。でもホンダのこういうところが好きで
たまらんのだがｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 05:47:45 R3zlQ2y50
>>334
比較して収納が恐ろしく少ないのは認める
1.7程度なのにシャーシがカッチリしてるな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 08:08:55 hkA4lrzX0
東京（本当は神奈川）で買った1.7ストリームですが雪山に行くにはスタッドレス以外になにか対策必要ですか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 15:23:05 jQij3a1zO
>>342
ＦＦですか？４ＷＤですか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 15:50:00 WqZNAeDsO
>>342
蘇民祭で一躍有名になった岩手県民だがスタッドレスに履き替えるのと、ワイパーを冬用にするくらいかな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 16:47:26 hkA4lrzX0
>>343
FFです
>>344
ワイパーに雪用なんてあるとは知りませんでした
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 22:03:27 gXUu2ouyO
スタートはDレンジでなく2レンジ。ごくじわーっと踏む。
これ滑る路面の基本な。
あと、心配なら牽引ロープ持ってくといいよ。
万一スタックしても、スト程度なら普通車で引っ張り出せるから。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 01:16:12 zPDQl9a/O
冬ワイパーいらない、青森県の豪雪地帯でに住んでますが買った事ありません。
心配なら牽引ロープだけ積んどけばどうにでもなる、あとは急がつく操作しなきゃ事故らないさ！
走行もずっとＤでおＫ！
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 01:24:46 0GXrTHVCO
今まで社外アルミはいてたけど歳とったせいか
純正のアルミもいいなと思えてきた（耐久性、タイヤのコスト乗り心地などの面で）
この初代ストにピッタリ合う同じホンダ車のアルミ誰か知りませんか？
現行ストの純正アルミ（デザインが不評らしいが）とか付くかな？
最近オークションで見かける純正アルミの中で合うのないかな～…
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 02:20:42 GnFr499SO
>>348
俺は前ステップワゴンのモデューロの16インチが好きだなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 03:57:46 oOByyaF3O
>>342
青森出身で、いま札幌だけどスタッドレス履けば大丈夫だよ。
冬用ワイパーはとりあえず高いから、夏用ワイパーで痛い目あってからで良いと思う。あったらかなり便利だけど。
雪国なら他の車が牽引ロープで引っ張ってくれるけど、そういうのに慣れてない地方ならどうなんだろ。
でも、牽引ロープは積んどけば安心。
あと、雪山に１､２回行くくらいなら必要ないと思うけど、氷路面でタイヤが滑って動けない時のために、
タイヤの下に噛ませる板があるんだけど、これなら一人で対処できるから助かりますよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 20:45:56 sbl99UrwO
>>348
自分も最近社外アルミから純正にしようとどれにするか悩んでました。オデッセイやエディックス純正など検討しましたが後期虻の純正にしました(車は前期)。マッチングが１番無難なのと好みで15インチか16インチが選べるのでオススメです。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:52:40 IaCUEPco0
質問なのですがストリームＲＮ４にＲＢ１オデッセイの純正アルミって普通にはけますか？
ハミでたり中で当たったりしませんか？
353:348
08/02/19 22:17:19 MlcRReoDO
>349さん>351さん
レス サンクス
参考にしてみますね！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:45:35 Uq73+WQ20
>>352
中で当たるに１票
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 09:20:40 wGYV37Y70
おれも無理だと思う
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:52:11 PBpn3ZbjO
俺はいけると思う
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:03:20 4AoVapqgO
俺は中で出したらマズイと思う
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:51:26 NMXNM4/4O
『中で当たって痛い』て言われた…('A`)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 12:13:04 /HFihlEzO
そりゃローショ…いやシリコンかグリスを使わなきゃ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 14:00:23 ifc2g//I0
ワセリンお、お願いしまつ…
.∧＿∧
(･ω･；／⌒*⌒）
(⌒||( __⊃ω⊃
∧＿∧
行きまつよ！＞（･∀・ ）
.∧＿∧ ⊂ ⊂)
(･ω･；／⌒*⌒）⊂二二 )
(⌒||( __⊃ω⊃ ∪ω∪
∧＿∧
エイ！＞（･∀・ ）
.∧＿∧ ⊂ ⊂)
(+ω+；／⌒☆二 )))
(⌒||( __⊃ωω∪
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 06:26:36 k0fHBwLI0
もうそのへんでいいだろ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 14:51:21 ctdJloWH0
なんで糞ｽﾚになったの？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 17:04:23 rUnd4e+VO
まだこんな車あったんだｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 17:48:01 qdS5DMpQO
>>363
元気に30万台は走ってるだろな。おまえのオンボロヨタ車は屑鉄同然だろうが
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:17:02 calP2xZVO
まぁまぁ落ち着いて…
以前 キーレスのドアロックの調子が悪いとカキコした者だけど
ホットイナズマ外したら治っちゃったW
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:23:36 bXKIGA7I0
RN3乗りです。
社外品のエキマニを探しているのですがぜんぜん見つかりません。
何処のメーカーも作ってないのでしょうか？
ワンオフで作られた方とかいますか？
効果と費用はどんな感じだったんでしょうか？
くれくれ君ですいません。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:59:11 calP2xZVO
当時 HKS九州がストリーム用ボルトオンターボKitのチューンやってて
今 当時の本見てみたら
ステンレス製エキマニって載ってたけど…
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:14:21 bXKIGA7I0
>367さん
レスありがとうございます。
でもそれはターボ専用のエキマニだったような・・
現在は社外品のマフラーとセンターパイプを換えてますが、
以前乗ってた初期型のステップはエキマニ、マフラーを交換していて下から上まで気持ち良くエンジンが回ってたので
ストも交換したいなぁ～と思ってる間にすでに旧型に・・
インテとかのエキマニは径とかが合わないのかなぁ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:33:24 calP2xZVO
おっしゃる通りターボ用みたいね…
エキマニって変えると効果あるんだね～
流用出来るのがあれば良いね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 19:46:54 V2GH+fy60
自分がステップ乗り換える時にステップ乗ってた友達に査定変らんらしいからマフラーとか欲しいパーツを交換する？
って聞いた時にエキマニは交換するのが面倒臭いので要らなさそうだったけど、
友達に自分のステップを運転させて一っ走りして帰ってきて友達が即効でエキマニも換えるって言ったぐらい効果ありました。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 20:49:36 +ypIDAxo0
RN3にS2000のステアリングポン付けでつきました。
かなり感動です。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:44:58 lIlWDYRCO
このスレって、新車で買ってずっと乗ってる人と中古で買った人、どっちが多いのかな。
俺は、レンタカー（ニチレン）でミニバン指定したらたまたま来たのがストで、
何の先入観もなかったのにあまりの乗り味の良さに衝撃を受けて中古で探したんだよな。
仕事柄、出張先でいろいろレンタカー乗るのが楽しみなんだけど。
買いたいと思うほど衝撃を受けたのは後にも先にもストだけだ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 01:14:51 M9zxrAonO
前期を新車で買って乗ってる。
スクープ記事を見てデサインに一目惚れ（走りは二の次）。
その時はシビックの七人乗りって感覚で買ったんだけどね。
どれぐらいいるか点呼とってみるかW
まず俺から ①前期RN-1黒さぁ 続け！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 03:42:11 bbOeBYkJ0
二年前に中古で初期型買いました。
一目ぼれですw
これからも乗り続けたいです。
①前期RN3 白
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 06:37:44 rzx7S3480
奇形のヘッドライトが生理的にどーしても駄目で
慌ててマイナーチェンジ前を探してもらい新車で買いました。
前後の感覚がつかみにくく自宅の車庫でぶつけまくり…。
①形式がわかんないんですけど
iの抜けたブイテックエンジンが載ってる黒です。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 06:48:02 kKnWy5TA0
>>375
あの奇形がたまらなくカッコいいんだがな・・・
他社も含め、あんなデメキンで爬虫類っぽい顔の車はないぞ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 08:24:39 p83QWHznO
つ セリカのTDR(だっけ？)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 10:36:09 mpoBX49X0
おいらのは２．０Sでつ、
MC直後の奇形のヘッドライトで排気ガスのシールが古い方の星３つタイプを新車で、、
（半年も売られてないバージョンなんだな、、これが、、）
カローラフィールダーより安かったんだもんで、、(´･ω･`)
でも、ストリームにして本当に良かったよ、(｀･ω･´)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 10:40:50 TNZkYKMMO
前期を発売日に買って譲った。
スクープ記事を見てデサインに一目惚れ（走りは二の次）。
その時は子(小)デッセイって感覚で買ったんだけどね。
俺①前期RN-3真珠！さぁ 続け！
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 15:59:06 yOeDOicb0
車検2回目の人は延長保証入った？
始めての車検の時は入ったんだけど今回はどうしようかなぁって思って。
値段も上がってるし。
タイヤ交換とオイル交換程度で20万超えるんですけど・・・。
金ねー！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 17:47:27 M9OjNbJm0
＞＞380
逆に２回目の車検で入ったよ。
理由は３回目の車検時にはまもるくんには入れないから
３回目の車検前の保障期間中に部品の調子が悪くなったとかで
交換してもらえるというメリットがあるから。
まだ長～く乗るつもりの人は参考までに。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:02:19 pVoMdltW0
テインの車高調入れてる人いますか？
フロントは問題ないんだけどリアがあまりに硬すぎて車高の調整ができませんｗ
仕様でしょうか
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:11:02 gC9aXC3mO
>>378
アフォな買い物しなくてよかったな。インプレ待ってるぞ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 19:53:13 K+JCVcJz0
>>380
1回目から入っている俺がやってきましたよ。
かれこれ延長保証で修理した総額が20万超えてますよ。
入ってよかったっすよ。
で、今年車検だけど当然延長保証を付ける。
2回目のは距離不問だから、出来れば次の2年の間で駄目だしし尽くしてくれれば...と。
①前期RN3ミラノレッド。更に続け！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:25:53 H3m4g2ejO
三回目の車検目前でも故障一回もなしに15万㌔走破したオレは勝ち組。
ちなみに前期RN-2真珠ホワイト
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 04:10:55 b+VWcKxEO
結局何人いるのだ…？
① ② ③…と続いてない…orz
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 12:05:32 Ryl/AlxdO
>>382
(;´Д`)ﾊｧ？
真冬の深夜に普通のジャッキひとつで凍えながらベーシックワゴン調整した俺より馬鹿ですか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 12:08:26 Ryl/AlxdO
もちろん回らず、回しにくく、キレながら…
我慢出来なかったもんで(ノ∀`)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:19:58 5kWkF2Ik0
後期RN1に乗っています。ちょっと気になるので教えてください。
左側３列目シートの足元（左側２列目シートの真下あたり）の床に
ぽっこりとした膨らみがあるのですが、これは何でしょうか？
前から覗くと内装がカットしてあり、黒いボタン？が付いています。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:37:44 g0b145nPO
それは手動式VTECボタンです
走行中に押すと、一気に1
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:59:51 dQwA4B800
>>388
まわせた？全然車高を上げれなかったよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 18:00:08 m9ZfW2zCO
ポチっとな、って言いながら押してみ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 23:48:46 CfMIIJGH0
前期RN3 ISってハンドル重くないですか？
車庫入れ時に片手で回すのが結構しんどいくらいです
1.7Lは軽いって聞いた事あるような・・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:18:43 dcaPzi9GO
ハンドルは重いなー 俺もRN3 高速時はいい感じだが。後、そろそろタイヤ交換時期なんだがみなさんオススメのタイヤてあります？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:40:51 XIW/CgY2O
>>394
何を重視するかによってかわるよ。
乗り心地なのか静粛性なのか値段なのか・・・。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:04:14 LCklaIBMO
>>393
現行は人差し指だけで回せる…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:31:06 3ELXa/gqO
油圧らしい重めのフィーリングがいいんじゃないか。
細かい挙動も全て感じとれる。
電動パワステなんかくそくらえだぜ。
楽したい奴は他の車乗ってな。