08/01/20 20:28:29 +ycBjDyU0
この車の四駆って
初代フィットで失笑を買ったタイプの四駆ですか？
あんまし効いてるカンジがしない…
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:14:13 LGM41dVfO
>>145
>>27
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:26:34 fl0vmSVi0
>>114
書込みの文章はたしかに汚らしいが参考になりました。
実際今買おうか悩み中ですが欠点を書いてる人が少ないのでそのようなことが
あるのだなと感じました。
でも概ねここのスレを書込みしてて乗ってる人は気に入ってる人が多いみたい
ですね。
>>115
114はたしかに汚らしい文章ですが人のことをアホと書く人のほうが
いやらしい人間だと私は思いますよ。
いやならスルーすればいいのではないですか？
私は参考になりました。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 23:56:28 6cho1eTCO
俺も車内でキーレスで閉めたりした事ないな
かえってめんどくないかい？
カギに付けてるキーレスを
夜だと全く見えないキーーシリンダー当たりを
手探りで掴んでボタン押すんでしょ？
それよりドアのﾉﾌﾞ操作したほうが楽だけどな～
この車は欠点もあるけど
最大の魅力はデザインかな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 00:08:31 zfSDMqHP0
ドアロックを解除してからエンジンを切るのかな。おれはその逆だな。
エンジンを切って、キーを抜いてからドアロックをキーレスで解除するよ。
ていうかドアロックは、車内で寝るときにしか使わないな。心配性じゃないし。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 15:09:24 yNR07rpXO
>>147
生産の終了した旧型車のスレが、落ちもせず（スローなペースとは言え）
進行してるのは、それだけ愛着持ってる人間が多いって事だよ
…ネガな部分も含めて。
本当に購入を検討してるのなら、是非とも2.0リッターエンジンを
推奨するよ！この車を、小さいオデッセイ（=コデッセイ）と表現する
事が多いけど、どちらかと言えば、七人乗りのインテグラって
例えた方がしっくりするくらいよく走る！…大袈裟かも知れんけど
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 16:08:51 ttt02lbT0
>>150
2.0のアブが直噴でもCVTでもなければ「7人乗りインテグラ」と呼べるものに
なったんだろうけどなあ。
K20AはType-Rのベースエンジンにもなったものなのに。
何で走り重視のモデルに直噴CVTになっちゃったんだか。
むしろ、走りの「楽しさ」の意味では、K20Aの各モデルより足回りがしっかり
していて、なおかつフロントが軽いためより回頭性のいい、1.7アブのほうが
上な気もする。
加速のパワフルさでは負けるけど、そのぶん意のままに操る楽しさがあるよ。
乗り心地や燃費重視なら、標準で14インチ70扁平タイヤの1.7各モデルも
選択肢に入るんだろうし。
前期と後期でフロント･リアのデザイン結構違うから、そこも好みで選べる。
某ライバル車と違って、いろいろ選べる幅があるのもこの車のいいとこだよね。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:10:07 MeGGK0uX0
たぶん法定速度をかなりオーバーして走らないと燃費が悪かったのが原因だろうね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:20:40 6irSoM+pO
>法定速度をかなりオーバーして走らないと燃費が悪かった
スゲーな旧スト
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:44:04 xK8RrLRlO
1.7でも最高速かなり出ます…何㌔かは言えまへんW
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 20:46:35 2P1zNp340
>>154
7人乗車でベタ踏みでも上り坂で40キロ以上出なかったことあるぞｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:01:37 ZV2CNFKk0
>>154
2.0の話だが、某雑誌の最高速テストで200kmオーバーだって
ミニバンで200オーバーってマジ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:12:16 Nx9mlf54O
メーター振り切るからリミッターなければ200㌔ぐらいなら出ると思う。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:24:01 xK8RrLRlO
1.7でもフルスケール近くまでｲｹたから2.0ならｲｹるよ たぶん…
ただ足回りはブラッキー＆18ｲﾝﾁだけどね
空力に優れてるのかな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:36:40 zfSDMqHP0
いいねぇいいねぇ。やるじゃない
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 21:41:28 MeGGK0uX0
>>157
> メーター振り切るからリミッターなければ200㌔ぐらいなら出ると思う。
出るよ。
発売時にホンダの開発者自身が200キロ以上出ると言っていたから。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:12:26 ZV2CNFKk0
でも車重と形考えたらやっぱ凄いよね。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:20:39 Nx9mlf54O
まぁ出るには出るけどこのクラスのミニバンにしてはよく走るのかな？
ウィッシュも200㌔ぐらい出るでしょ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:52:15 S0rdo5sP0
>>150
新型を買いたいのですが、お金がないんですよ。
見た目もかっこいいし、燃費もいいですものね。
でも旧型の丸目がかわいいってのもあるんです。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:54:43 UGsxwDaQ0
>>162
最高速に到達するまでの過程が大事だ。
先日ストリーム売りました。55万。お疲れ様。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:17:48 Nx9mlf54O
>>164
お疲れ様でした。
ちなみに次の車は何を検討中ですか？
ストから乗り換えるのはどんな車かと思いまして。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 23:34:17 4l8IvIkuO
>>162
ウィッシュにはとてもムリムリ。足回りが駄目だしエンジンが悲鳴をあげる。
何時間も超高速を続けられるスト。さすがヨーロッパでも販売されているだけある。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 00:15:00 K2uajDlU0
３ヶ月ほどずーっと妻にストを貸していたら
一気に回らないエンジンになってしまってた
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 01:08:52 zRCPznFQ0
だが、140ｷﾛから上の加速は正直ｼﾝﾄﾞｲな・・
そっから上は、排気量のでかい車には勝てん。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 05:31:42 ykQdiKxdO
ストリームを愛する者だが、あえて
個人的にストリームのネガだと思う所（初期1.7）
メーター照明が真っ赤でどきつい→慣れた
キーシリンダー照明がないのでカギが挿し辛い→慣れた
運転席のみの標準アームレスト細い→後期の物かDOPアームレストで改善可能
使える小物入れが少ない→DOPのオーバーヘッドコンソールを付けるのも手
足元のドリンクホルダーは使い辛いので新たにエアコン吹出し口に付けた
後方視界がいまいち→バックカメラ付けた
ローダウン＆インチアップするとフロントドア上部からバタバタ音→スポンジテープで改善
ローダウンすると立体駐車場を昇り降りする際センターパイプ擦ることも…
セカンドシートが出っ張りフラットにならない荷室
気持ちよく飛ばすと燃費悪化
DIYの際エンジンルームと車内間の配線通しがやり辛い
足元のエアコンの風当たりが悪い
最近気付いた事… 朝 エンジンを始動して走り出してすぐの時
ギャップを越えるたびにフロントサスからカタカタ音が…
しばらく走ってると消える
寒さのせいか グリス切れか ディーラーで見てもらうか…
長文ｽﾏｿ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 09:58:59 +lrCOteq0
＞ギャップを越えるたびにフロントサスからカタカタ音が…
サスが緩んでるでね？危ないよ。
我車もなったけど、インパクトレンチで締めたら音がしなくなったｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 10:22:10 DXyo4YhY0
>>169の挙げた点を、後期1.7乗りの俺の視点で見ると
メーター照明が真っ赤でどきつい→オレンジ色。むしろ好き。
キーシリンダー照明がないのでカギが挿し辛い→気になったことない。
運転席のみの標準アームレスト細い→後期の物なので不満なし。
使える小物入れが少ない→センタコンソールにかなり使える物入れが標準装備。
足元のドリンクホルダー（助手席？）は使い辛い→センタコンソールにドリンクホルダーあり、そっちを助手席用にしてる
後方視界がいまいち→前のセダンよりむしろいいので気にならない。
ローダウン→してないからわからない。
セカンドシートが出っ張りフラットにならない荷室→不便は感じない。というかフラットにこだわる気持ちがよくわからない･･･車中泊とか？
気持ちよく飛ばすと燃費悪化→確かに。だから110ｋ以上は出さない。通勤燃費は11km/Lぐらいいくので満足。
DIYの際エンジンルームと車内間の配線通しがやり辛い→フットライトぐらいしかつけてないしわからんけど、そうなの？
足元のエアコンの風当たりが悪い→かなり勢い良く出る。ただし足首あたりに風が向いてる模様。
こんな感じか。感じ方の違いが大きいなｗ
後期で改善されたとこもあるし、気にならないとこが多いなあ。
そして俺から新たなネガを挙げるなら、
･ガラスアンテナの感度がイマイチ。ラジオでも入らない･ノイズが入る範囲が結構広い。
･2列目シート中央の腰ベルトも自動巻きにして欲しかった。子供乗せるとき長さ調整が結構面倒。
･3列目シートにもう少しクッションが欲しい。板にじゅうたんひいてるみたいな座り心地。→低反発クッション置いたらかなりいい感じ
･ハイビームはもう少し明るいといい･･･ミラーでの切替だけでなく別ランプ欲しかった
･燃料ランプが早く点きすぎる。点いたとこで10リッター以上入ってる。
んー、なかなか思いつかんもんだ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 15:38:12 ordrQ/61O
俺が思う旧ストの最大の長所。
それは、ステプやオデ・エスチマあたりにありがちな、DQN改造車がいないことだ。
中古で選ぶなら、これは結構重要なポイントだろ。
173:164
08/01/22 22:03:47 c3LopfGO0
>>165
次は新型のフォレスターを注文しました。
ストリーム、車高少し落としてＤＯＯＶのエアロ組んでものすごく気に入ってましたが、
山や海に行くのに不向きでした。
あと、シビックベースということで車内の狭さはいかんともしがたく・・・売れる内に売ろうと
決断しました。いい車でした。オレンジ眉の初代が一番好きでした。
旧ストのネガ部分はやっぱりマニュアルで運転するとパワーバンド外しまくるとこだね。
あとは収納かなぁ。
三列目を簡単に外せるような仕様なら良かったけど、あの畳み方はアウトだ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 23:08:48 orbwxZTEO
>>173
ＤＯＯＶですか。同じエアロですwwしかもローダウンw
確かに雪道はちょっと辛いですね。新型フォレいい車だと思います！
乗り換えるなら同じような車種になると思います。
ありがとうございました！！
175:164
08/01/22 23:14:57 c3LopfGO0
>>174
ストも良いエンジン持っていたけど、ATがいまいち。
そういう意味では新型フォレも同じかもしれない。
私はDOOVが無くなってからエアロを買ったので、もっと早く買っておけば良かったと
思いました。
もし中古車で赤ｉｓ・テイン足・柿本改・DOOV三点のストリームを見つけたら、それは
多分私が売った車。
オーナーになる人には、是非ホイールのロックナットのアダプターを手渡したいと思う。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 01:59:44 0OGApXr70
3列目は新型のを移植できればいいのにね
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 09:56:29 ckSQEadTO
皆さんオイルは何処のメーカー使ってます??!!
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 18:37:07 r2EHnpxFO
イエローハットの1000円のオイル。
今の所七年乗って故障、トラブルなし。
高いオイルお金ないから入れた事ない‥
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 21:10:35 OM3ojlY+O
イエハのオイルは入れたくないが
安物でもこまめにカえりゃいいわな
糞高いﾓｰﾋﾞﾙのオイルいれて一年変えないバカ上司よりマシ
ソアラかわいそう
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/23 23:52:07 KBZ8UhXhO
旧ストのメーカー指定オイル交換時期は１年または15000kmだよ。
メンテナンスシート？だっけ？取説と一緒についてるやつに書いてある。
それ以上短期で変えても特別いいことないし、むしろメーカー指定のオイル以外
を入れるほうが問題起きやすいと思うよ。
何せ指定は0W-20のウルトラLEOだからな。
15W-40の化学合成なんか入れたらひどいことになりそうな。
ホンダのエンジンはクソがつくほど丈夫だから、
オイルぐらいで大した影響無いだろうけどね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:18:35 UOK5wzNOO
そのオイルはいくらですか？
一年も使えるならそれにしようかな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 01:29:12 eCYlo/P8O
マジ？一年or15000㌔毎だって？
正直信じられん…でも書いてあるなら事実なんだろな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 02:20:34 eCYlo/P8O
169です 反応あってうれしいです
購入を考えてる人に参考になればと思って
あえて不満に感じる点書きました（あくまで個人的感想＆意地悪く採点）
>170
忠告ありがとう、暇見つけてディーラーで見てもらう予定です
>171
確かに個人の感じ方で評価は変わってきますね（笑）
自分の場合 仕事用の車が出払ってる時なんかに、資材を運搬する事があって、
その場合はなるべく荷室がフラットのほうが都合がいいんですよ
しかしストリームはあのデザインで結構荷物を積めるのは利点だと思う
セカンドシート倒せば 1800㍉×910㍉の石膏ボードも積めるし
助手席窓から対角線上に差し込めば4メールの木材も少量なら運べますから（笑）
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 03:24:41 FEXvyRYe0
ワイドレンジのスポーツタイプのオイルを入れたとする。
簡単には燃費の違いはわからないだろう。
しかしオイルが硬いので損失も多く高い油温でバランスがとれ安定する。
更にふんだんに投入された添加剤と相まって著しく劣化が進行する。
よって頻繁にオイルを代えてやら無いといけない。
（結論）一般的には高いオイルを入れると悪い事ばかり起きる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 08:50:37 QEO6dbRK0
>>184
ストに乗る前は、ターボ車（ﾁｭｰﾝは必須）信者のオレは、0w-20の超低粘度ｵｲﾙが信用できず、
2回程ｽｶﾄﾛｰﾙのﾏｸﾞﾅ10w-30にﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ原液の添加剤使用しとりました。
気になる違いは・・・・・・
燃費----使用状況によって、2km/l程悪化！
始動性---夏場は特に問題ナシ
冬場は始動時の回転数が低下。 暖気不足で発進すると、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ。
強引に走ると少し白煙が出る。
ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ---ﾚｽﾎﾟﾝｽがかなり鈍くなった。 トルク感は変わらんが、高回転域が伸びない。
基本的に遅くなってると思う。
夏前にｵｲﾙを硬くして冬前に戻したので、硬くした時は、さほど違和感なかったが、冬場に戻したら
その差に驚いた。 硬いｵｲﾙ入れて良く感じた部分は、ｴﾝｼﾞﾝのﾒｶﾉｲｽﾞが多少減った。
ほとんど悪影響しかないのがわかったｗ
>>183
オレも仕事でたまに使用。 今までで最大の積載物は、 ○イカｾﾗｰﾙの8尺材(W935×L2550)を3梱包(6枚)！
ｽﾄの収納性に、みんな驚いていたｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 09:45:05 k4RLaIn+0
>>183
1800×910㍉の石膏ボードって・・・想像もつかないけど、一体何キロあるの？
薄いやつなのかな？
ローダウン車にそんなの積んで足回り大丈夫なのかｗ
>>181他オイル話
LEOは結構高いよ。ディーラーの工賃無し量り売りで普通4000円ぐらいなのかな。
エンジンの設計がコレに合わせてるから、一番無難なオイルだろうね。
1年定期点検とか車検をディーラーでやると、大抵は勝手にコレで交換してくれてる（はず）。
年あたり15000km以下なら、それだけでも問題ないよ。
もし違うの入れるなら、できるだけ低粘度の鉱物ベース油がいいと思う。
変に添加物山盛りの化学合成とか入れると、エンジン自体がそれに合わせた
設計になってないから、シールとかがやられちゃう場合もある。
添加物は変えた最初が一番効いてるから、3000km短期交換だと余計ヤバイことも。
でもまあ、>>180の言うとおり、ホンダのエンジン丈夫だから。
他がイカレてもエンジンだけビンビンとか普通だからねｗ
オイルもほどほどに管理しとけば問題ないさ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 13:05:38 V8dRXNi20
う～ん・・・
オイルについて所どころ間違ったというか
ﾓﾆｮってしまう書き込みがある。
気温との関係もあるし、化学合成油がわるいみたいなかきみもあるけど
そんなこともないし。
一番オイルで重要なのは、どんな乗り方するかだと思う。
ものによって浸透率も違うから、シール滲みがあったりする場合もあるし
一概にこの粘度が良いとかどこのオイルが悪いなんてのはいえないと思う。
それとメーカーがオイルにあわせてエンジンを最適化してるなんてこともない。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 14:11:00 k4RLaIn+0
>>187
もちろん乗り方ほか使用条件によるだろうけど、
何が「無難か」で言えばメーカー純正でしょ？
違うの入れるにしても、「無難」なのは純正に近いヤツでしょ。
オイルに合わせて設計、ってのも、エンジンテストの段階で
使ってるオイルがあるわけだから、それとまるで違うのよりは
似たのが「無難」でしょ。
俺が言ってるのはそんだけのこと。
化学合成油を全否定するつもりはないし、自分でオイル選べる人は
何入れてもいいと思うよ。
ただ、純正オイルがよくわかんない、何入れたらいいの？
って人に、一番「無難」なのは何？ったら純正と同タイプでしょう。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 13:47:36 R/l8UGI50
近所のホムセンとオートバックスでウルトラLEOの値段調べてきた。
ホムセンで4L2480円、オートバックスで3180円だった。
ってかSM規格の0W-20のオイルではLEOが一番安かったな。
トヨタや日産の純正はもちろん、オイルメーカーブランドの0W-20
より安いのはLEOだけだったよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 17:36:21 ZDHcxxvN0
1.7の純正の14インチだと思うんですけどタイヤサイズわかる人いますでしょうか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 17:43:46 R/l8UGI50
185/70 R14 88Sですよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 18:52:52 ZDHcxxvN0
ありがとうございます＾＾スタッドレスを検討中です
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 18:54:40 HMUoBGslO
>189ｻﾝ乙です
LEO入れてみようかな
今まであまりオイル気にしてなかったけど…
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 21:33:32 V8OauV+j0
LEOいれてみるかな
バックスの量り売りの一番
安いオイル入れたら加速がイマイチになったもんで
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 22:03:17 Fj7pcXZM0
>>187、>>188
鉱物油はﾍﾞｰｽｵｲﾙを原油から生成し、添加剤を加えたもの。
化学合成油は、ﾍﾞｰｽｵｲﾙから合成し、色々な設計に対応したｵｲﾙが作れる。
例えば、抗酸化性や、耐熱性。 粘度変化等。
なので当然、一般的には化学合成油が優れているといえる。
ストに限って言えば、ﾒｰｶｰ指定の0ｗ-20.
これは、省燃費を基本に、ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞのｸﾘｱﾗﾝｽを元に決められている。
ｸﾘｱﾗﾝｽが狭く設計されているｽﾄは、燃焼室との接点が小さく、ｵｲﾙがｽﾗｯｼﾞ等に変化する
速度が遅いので、交換ｻｲｸﾙが長くできる。
ただし、ﾘﾝｸﾞ自体の材質が軟らかく減り易いので、過走行車でｵｲﾙ減りが早くなってきた場合
は、粘度を高くした方がよい。
ｻｰｷｯﾄをﾒｲﾝに走行するといった場合以外は、粘度にこだわる必要はない。
あと、ｵｲﾙには浸透率といった表示や概念はない。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 22:37:06 0lJEEoz4O
ストリームのエアコン足元はなんでこんなに暖まらない？どうすればいい？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 23:01:00 F5MCdtzHO
>>196
ここ参照するよろし
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
ってか、このサイトよくまとまってるし、次のテンプレに入れてもいいんでない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 00:36:48 J4ekzYjYO
LEOや他の低粘度オイルについて詳しく知りたい方は、車板のこのスレもご参考までに。
[0W-20]★低粘度オイル 5L★[5W-20]
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ちなみに、ここでもLEOは「安くて無難」なことで定評あります。
どこの馬の骨かわからん安オイル入れるよりは、ホンダ純正LEOが無難ですよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 14:59:21 DAYoi19FO
ナンバープレート後ろが玉切れしたんだが
サイズわかる人いる？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 18:37:39 UD8klKRUO
フロントライトのホジションランプと同じでしょ？
ちっこいやつで12V5Wじゃなかったっけ？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 22:48:41 CznDou4T0
そのとおり。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 11:10:53 nQoVqeTP0
>>151
だからやっぱ2.0ノーマルを買って、アブが標準装備してる剛性アップパーツセット
を後付けすれば最強のストリームが出来上がる。
剛性アップパーツだけなら工賃も含めて5,6万で済むだろ。
ただフロントバンパーとリアバンパーもアブ仕様にするとけっこう金掛かるが。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 12:06:17 mvv6l62aO
給油メーターの上がり最近悪いけど何故だ？
ランプがついて満タンにしても針が満タンを指すまで15分はかかる..
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 14:45:08 STj3ZYH90
RN3の後部座席ドアの小物入れが割れてしまったんだが
ドアの内張りっていくらぐらいするもんなの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 19:03:52 bvEQC5iPO
>>202
2.0虻猿人はそんなに駄作ではないよ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 00:23:48 ajcQSUtWO
>>205
確かにそんなに駄作でもない。
悪名高き某ライバル車のススまみれになる直噴よりは、ずっといい。
つーか2リッター直噴での比較なら、トップクラスだったかも。
だが、5ATでストイキな後期用K20Aのエンジン・ミッションのほうが、
レスポンスよくスポーツ感が楽しめるのも確か。
逆だったよなぁ。と思うなあ。
207:2.0虻糊
08/01/29 07:24:48 3u8hLv9P0
K20Ａ搭載のスト乗ったこと無いから比較できんけど
ハンドルにSボタンが付いてるのが2.0虻の特権よ
これをカチッと押した瞬間、２ℓクラスミニバン最強最速のマシンになると
自負しております。（新型RSZはSOHCの６馬力ダウンだもんね＾＾）
標準50Rタイヤ、高剛性ボディ、スポーティサスでコーナーリングはバッチリ
高速道路での伸びも最高、ビップセダン並みにグイグイ加速
なぁ～はっはっ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 16:31:29 ttQn3jW10
オレ的にはCVT特有の出だしの空振り感がどうもな・・・
さあ走るぞ～って感じでキックダウンしてワンテンポおいて発進ってのが
なんか気持ち悪い・・・
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 16:32:04 S8kXiEplO
一番始めの一番上のグレードのストリームを買う予定なんですが
虻のがエンジンいいの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 19:08:53 EA+YC2ir0
>>209
当然
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 19:11:41 GkczhgfC0
>>208
アブならほとんど問題ないだろうが、２週間前に新○○ーラに乗ってみたんだが
発進がワンテンポ遅れたのでヒヤッとしたな。たぶんあの車も同じだろうが。
アクセル踏んでも何の反応が無いので、さらに踏込んだらドッカンてな具合に急発進。
ゼロコンマ何秒の世界での話だけれどもね。マジ、しばらく首に違和感が残ったよ。
俺には今の５AT(2.0S)のほうが向いてるな。馬力の割に車重が軽くて反応が良い。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:00:20 Z6GjjhZP0
CVTとVTECの相性はどんなもんなんだろ。
ずっとレッドゾーン付近の回転を維持したまま加速とかできるのかな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 21:25:26 MwW/oFZV0
1.7虻じゃなくて、2.0S虻と2.0CVT虻の2択で良かったのに。
wishのCVTにどうしても対抗したかったのはわかるけどさあ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:01:04 ajcQSUtWO
>>212
できない。6800ぐらいで頭打ち。
Sマチ使えばレブまで回せるけど、レブで自動シフトアップする。
>>210
K20Bはリーンバーン直噴だから、低速トルクと踏んだ瞬間のレスポンスで
後期のストイキK20Aには劣るよ。
初期のリーンK20Aとの比較でも、どうかな・・・
最大出力域近くではK20Bもなかなかいいけど、俺の好みはK20Aだな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/29 23:03:46 ajcQSUtWO
>>213
むしろ、1.7にアブを用意したことにホンダのこだわりを感じるんだけどな。
エンジンには自信あるけど、スポーツはエンジンだけでは決まらないだろ、っていう。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 00:48:33 a1wn7Gyj0
>>214
じゃあずっとおいしい回転で走り続けられるんじゃないの？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 07:03:08 pbFuVl2n0
age
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 07:17:11 vRy3s0flO
美味しい開店で走り続ける道なんて日本にないやん！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 10:03:43 DrlZF2wdO
>>215そうだね｡D17Aは結構いいエンジンだよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 17:53:46 U33eVD8z0
K20A型エンジンはホンダの珠玉。
ストリームで初採用され、その後インテグラやアコードにも採用された
んだから、そのスペックと完成度の高さがうかがえる。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 20:19:34 YEFw8wPPO
ステップワゴンにも載ってるけどな。K20A。
R仕様のK20Aはコキコキにハイチューンの別モンだから。
標準型の汎用エンジンとしてのK20Aと同一視するのは間違い。
もちろんベースエンジンとして優秀だったのも間違いないけどね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 19:26:36 EvaNux+b0
>>221
そんなの百も承知。
だからわざわざK20A「型」って書いたんだよ。
優秀だからこそ、スポーツセダンからミニバンまで幅広く採用されたんだよな。
長い期間大したリコールもなく、汎用エンジンとして活躍するのはかなり難しい
ことなんだぜ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 19:39:52 GurIIzq0O
>>222
D17Aも味がある原動機
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 20:12:29 mv+6R4gZ0
ｉ－VTECとはVTEC（可変バブルタイミングリフト機構）とVTC(連続可変バブルタイミング
コントロール機構）の融合体だって。なんだか分からないが、技術的に熟成したエンジン
DOHCｉ－VTECはやはり凄いんだな。
たしかに伸び上がるようなパワフルなトルク感は最高。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 12:07:09 Apk/AGEWO
r
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 00:03:12 7q1BvkI2O
ﾉｼ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 04:23:30 xXHjRwtA0
K20Aは神機
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 18:32:04 egVfJSobO
13年式RN3。既に8ﾏｿ㌔走ってるが、パワー、吹け上がり共いまだ申し分無し！
遊びの少ない、若干重めのハンドリングに、ロールの少ないサスペンションで、
とても1.4㌧もあるとは思えない走りをする。まだまだ乗り換える気にはなれ
ないな
…ただ、最近アイドリング時のカラカラというか、タッタッタッというか、
まるでディーゼル車のようなメカノイズが気になるようになった。
カムチェーンのテンショナーか何かの音だとは思うが、このまま放置でいいん
だろうか？
同じような症状の人いる？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 20:37:55 7d8aRrQm0
アブを含めて色々試乗した結果、数年前に後期1.7(RN1)を買った。
確かに2.0のパワーや5ATは魅力だったが、市街地メインで
平日1人、週末4人、月一6人な使い方。
車重が軽い分ヨレにくく回頭性がいいし、エンジンの吹け上がりも
運転していて気持ち良い。タイヤだけは195/65R15に替えている。
>>228
うちのはエンジン温まったら静かになるよ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 22:01:25 w6ZqrLmYO
フロントハブ周りがサビてるんだけど
何か見栄え良くごまかせるアイテム知ってる？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 03:48:07 feniQ4uzO
12年式2.0is海苔の20歳です。
保険の話なんですが、対人対物無制限、自損保証なし、車両保険70万の免責5万で月々19000円なんですが、こんなもんなんですかね？
ローンより高いw
21歳からはいきなり半額くらいになるみたいですが、最初の1年の辛抱ですかね・・・
皆さん保険料はどんなもん？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 04:55:42 BYf0J/0O0
おっさんで優良ドライバーの俺は年間で２万円ちょっと。
こんな古い車で車両保険は要らないよ。
万が一修理することがあっても、修理代より保険代の値上がりの方が怖い。
事故なら過失相殺もあるしね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 05:43:04 feniQ4uzO
>>232
安っ！！(笑)
やっぱり全年齢解除＆等級高いと全然違うんですね～(´Д｀)
自損アリかナシか、免責アリかナシか、車両保険アリかナシかでかなり迷いました。
確かに安い中古車だし、車両保険はいらないかとも思いましたが、安いと言っても今はまだ貧乏学生。
車両保険かけずに90万の車が全壊、廃車なんてことになったら痛すぎなんで一応かけました。
やはりこの条件＆年齢なら月19000円ぐらいするもんですかね？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 07:27:44 G7QTBWiL0
>>230
純正鉄ホイール+ホイールカバー
じゃ駄目だよね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:05:28 /LZdcuE70
>>230
ホルツのサビチェンジャーってのを見たことがある
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 11:33:05 icxu3dfG0
後期2.0RN3だが、高速で120～160kmゾーンもなんの鈍りもない伸びやかな
加速を見せる。
160～は若干鈍るが、マフラー換えたら少し解消した。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:04:02 E8DuKiY1O
ストリームってそんなスピードでるんだ？
オレは怖くて120㌔以上だせないや
byへたれボーイ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:45:31 /q5J7pAk0
1.7は知らんが、2.0なら120～140kmくらいじゃまだまだ余裕ヅラしてる。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 14:56:00 E8DuKiY1O
そうか、オレの１．７だ。
０．３だけで全然違うみたいだね。
まっもともと小心者だからスピード出せないがな‥
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 15:30:42 t0/97veZO
>>239
特に出す必要性はないんですよ。
時速180㌔なんてそうそう出さない。
スピード出せば出すほど飛び石ダメージに怯える。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 16:00:17 E8DuKiY1O
話し変わるが、燃料ポンプってどのくらいが平均寿命ですか？
まぁ機械物ですから当たりハズレがあるから一概には言えないだろうけど、どのくらいで交換するのかな～と思いまして。
分かる方よろしくお願いします
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:10:21 P0WDpG6q0
うちの1.7は140以上でません
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 18:48:41 mTb9cFEm0
発売時に2.0はリミッター無ければ200キロ出るって開発者が言ってたよ。
でも、このボディと静粛性じゃ現実的な走りはせいぜい150キロと考えた方が良い。
110～120キロ以下の実用域での安定性には今でも感心する。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:35:31 NnPS1esuO
うちの1.7S4WDはリミッター振り切れますが、そんなにスピード出しません。
あんまり厨くせえ話はよそうぜ。
飛ばさなくてもイイ車だよ。ストは。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:51:58 VzzGb1COO
モデルチェンジの末期に新車で買った１．７のバッテリーが弱ってきてるので、交換しようと思ってます。
電装品はナビ、レーダー、フットライトを装着。
よくエアコンかけて音楽聞きますが、バッテリーサイズは上げた方が良いですか？
みなさんはどの位のサイズにしてます？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:38:48 FbIDywCKO
燃料ポンプってのは そんな簡単に壊れないと思うけど…
最近俺の1.7も出張で二ヶ月放置してたから
バッテリー死んでたよ…交換したけどね
ついでに太陽電池で充電してくれるグッズも付けた
どれぐらいの効果があるのかわからんがね
バッテリーは46～にしたっけか？
バッテリー交換して気付いたけど
ストリームのバッテリー水補充しないといけないタイプだったのね↓
てっきりメンテナンスフリータイプと思ってた
めんどいから補水不要タイプを買って付けたよ
ディスカウントストアで一万以下で買った
あまり聞いた事ないメーカーだった＾＾
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:44:20 +jyAZjoc0
>>245
自分でマニュアルくらい見ろよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ナビゲーションシステム装備車 36AH(5)／46B24R
ナビゲーションシステム非装備車 28AH(5)／38B19R
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:48:08 +jyAZjoc0
で、今どっちがついてんの？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:53:24 mTb9cFEm0
>>244
> うちの1.7S4WDはリミッター振り切れますが、
？
意味は不明だが、相当なDQNであることはわかった。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 22:29:20 Pm5MUsiQO
振り切れちゃったらリミッターの意味がないなｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 05:26:54 +vy182yb0
1.7で140kmでねえとかウソだろ。軽だってがんばればそんくらい出るぞ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 07:31:03 oS3v/ore0
>>243
書き直し。だめな文章を添削してやるよ。
＞発売時に2.0はリミッター無ければ200キロ出るって開発者が言ってたよ。
207kmでたらすぃ。以下のタイムもなかなか。
実測タイム0～80km/h
STREAM 2.0ABSOLUTE ; 8.7sec（2.0Sで自分で計ったら約8sec）
WISH 2.0G ; 9.9sec
ALPHARD 2.4AX 4WD ; 10.03sec
ELGRAND HIGHWAY-STAR ; 7.39sec
×このボディと静粛性じゃ現実的な走りはせいぜい150キロと考えた方が良い。
○このセダンに迫るボディ剛性と静粛性には驚かされる。日本の道路状況では
せいぜい150キロに押さえた方がいい。ちなみに夏のＴＨ道では巡航140が当たり前。
×110～120キロ以下の実用域での安定性には今でも感心する。
○160キロを越える速度での安定性は、さすが日本一のＦ１メーカーだと思う。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 12:31:30 R+A/jV0+0
>>251
７人のってたらそんなもんじゃね？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 14:49:20 qV9NtRZsO
オレの１．７でも大人７人のって120㌔は簡単に出たから140㌔も出ると思う、ただスピード出す以前の問題③列目の足元はめっちゃきついよねw
基本的に怖くて120㌔以上はだせないなから140㌔でるかは正直分からん‥
自分ビビり屋ですから
初代ストリームは良い車だよね～
１５万㌔乗ったがまだ手放せないや
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 15:10:07 9pKzLSveO
みんなゆっくり走ろうや～
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 15:41:42 og2E6A520
俺は2chなどでも、自分が持ってるものや支持するものでも悪いところや
気に入らないところははっきり批評レスするが、この車だけは毎回乗る度に
いい車だなーって思う。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:01:07 R+A/jV0+0
ストリームで初めてスノボーしに行こうと思うんですけども室内の特に足元の防水対策ってなにかしてますか？
助手席の下にナビの本体置いてあるんだけど大丈夫かな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:35:29 9pKzLSveO
俺は前後席に皿状（？）のゴム製マット敷いてる
６センチぐらいの高さあるから
コーヒーなんかこぼしても大丈夫
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 18:39:44 Ww1jha0dO
>>257
北海道なので雪まみれの足まんま乗ってること多いですが、
純正フロアマットでも十分ですよ。
足元送風かけてりゃすぐ乾くし。
雪って溶けたら大した水分量じゃないんだよね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:23:46 qV9NtRZsO
サーフィン、スノボーと、フル活用してますが、純正マットでＯＫ！包茎！サークルＫ！
自分もナビは足元あるけど、５年も壊れないって事はきっと大丈夫ってことだよ。
気にしないでガンガン使え！
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:34:56 R+A/jV0+0
ありがとうございます。とりあえずそのまま突撃してみます！
必要ありそうだったらゴム製のマットの導入をします
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 02:36:06 Q2rK0sODO
D17Aエンジンは最高です
ATがダメなんです
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 04:05:48 FDa6tfWA0
後期型のデメキンに一目惚れして2年前に新車で購入した。
オデ顔はいくらでもあるけど、デメキンは他にないよね。
デメキンなのにブサイクにならずカッコ良くまとまってるよな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 12:00:45 XaY81bTKO
>>262
確かに。5ATにして欲しかったなぁ。
街中ちんたら走るには、50kぐらいでトップに入るからいいんだが。
高速域ではちと不満あるね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 14:41:33 jRjiM7Uv0
>>264
初代ストにはでも2.0ATがあるじゃん。
現ストは2.0ATが無いからな・・・1.8は5ATだが。
それが理由で現ストではなく末期初代スト2.0を買った俺ガイル
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 20:06:12 0vYecXy2O
>>265
>現ストは2.0ATが無いからな・・・
言葉足らずですよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:36:21 ZtOa1Y96O
うざ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 21:36:45 ZtOa1Y96O
うざっ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/07 22:52:36 cjubf0560
>>263
デメキンかぁ
俺はナウシカに出てくる王蟲みたいで好きなんだよ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 00:26:39 KJG7TMojO
後期はケツがダサすぎ
前期は目がつまらなさすぎ
ｱｲﾗｲﾝつけるかな～
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:54:59 jGkrPrVMO
燃費向上グッズに排除命令でたね
で 関連スレずっとROMってたら エルグランドにホットイナズマ付けて異変が起きたって人がいた
俺もストに付けてるんだけど、キーレスがうまく作動しないのはコイツのせいなのか…
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 21:34:55 SnzHOMmsO
>>271
それ多分ただの電池切れ。
つーか本気で燃費向上グッズつけてる奴いたのか・・・
オイルは3000kで換えないように気をつけろよ。ATFとかも。
ストリームのメーカー指定はエンジンオイル1年/15000k、ATF10万kだからな。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 02:15:46 tKHpaYdaO
電池はまだ新しいんだよ…
キーレス押したら運転席以外全て開錠（集中ドアロックなのに）
もう一度押すと運転席側も開錠…
こんな事が度々おこる
一応外して様子みる…
燃費向上というよりレスポンスアップの効果期待して買っちまった↓
SEVとやらも四年程前にオートバックスの店員が
『これが１番効果がテキメンですよ』としつこく言われて買っちまったし…
これは買ってないけどコムテックのマグチューンも×みたいね
コムテックのレーダー愛用てるけど
ちゃんとした製品売ってるからって信用出来ないな
ホットアース付けて効果体感出来たのに気を良くして
ホットイナズマ買ったけど騙されたわ↓
カーグッズマガジンとか嘘ッパチだったんだな～
女の子がダイエット商法に何度も騙される気持ちがわかったような気がする
ちなみにラジオでよくCMやってるランナップも×だから
長文スマソ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:26:02 TOavtZGHO
キーレスのリモコン無くしちゃったけどあれはまた買えるの？
意外に高かったりする？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 15:53:09 fJpQy7vlO
>>274
ディーラーで買えるよ。
ってかうちの後期型はイモビついてるからアレ無くしたらエンジンかかんねｗ
便利になるのも考えもんだよな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:36:30 TOavtZGHO
教えていただきセンキュー、オバＱ、おにぎりＱ
微妙に高そう気配が‥
とりあえず今度の休みＤに行きます
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:52:45 lzO2snUq0
Moduloのエアロなんだけど、前期と後期じゃフロントとリアが違うからもちろん
エアロの形も違うんだけど、サイドのデザイン(エアロ)も違うのな。
前期型は前フィットっぽい感じ、なんか横に広がりがあるエッジの効いた感じで、
後期は緩やかな曲線の入った落ち着きのある感じになっている。
278:5180
08/02/10 22:56:24 Dyu8u4Xj0
はじめまして！
現在ＲＮ３の後期、Ｓスタイルセレクトを狙ってます。
無事に購入できた時は、また報告します。
最近になって、ストの魅力が理解できました。
みなさん、どうぞよろしく
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:21:42 R9nJWVNZO
>278よろしく！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:04:47 AiIPS2be0
>>278
スタイルセレクトってなにげに発売からちょうどまだ2年しかたってないし、
元々の玉数が少ないから、探すのに手間が掛かりそうだね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:46:47 kM7K/4h9O
初期型のナンバー灯の交換の仕方わかる人いますか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 01:52:40 vCyAD5ri0
>>281
トランク開けたら室内側に2箇所外れるところがあるので、
マイナスドライバーなんかでカパッとやれば簡単に外れますよ。
あとは電球を引っ張り出して交換するだけです。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 02:01:11 W6zb0Xw70
デッドニングしようとキットを仕入れてはや2年。なかなか手をつけられずにいるｗ
デッドニングした人いますか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 07:23:26 49gWPNXT0
>>283
デットニングも (・∀・)ｲｲ!! が、そこまでするんなら、デッキからのスピーカーの線を入れ替えたらもっと(≧∇≦)b ｲｲッ!!
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 10:38:11 wT2mmJcCO
顔文字うぜー
286:あ
08/02/11 10:57:30 vX53fPeAO
このストリームの17インチのタイヤサイズはいくつなんでしょうか？また皆さんはどんなホイールをはかせてますか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:05:42 m2P0BEmRO
>>278
俺スタイルセレクトに乗ってるよ
良いのが見つかるといいね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:43:41 n2bAHHxpO
近所で見かける後期ｽﾄなんだけど、なんて言うんだか淡い緑茶色の塗装色。ドルフィンのラインが引き立ってすごくイイな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 18:57:39 49gWPNXT0
>>288
あの色(・∀・)ｲｲ!!よね、俺が買った時にはまだ無かったんで平凡なシルバーにしたんだが、、、
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 19:50:19 /AsXXXLr0
年よりはスズキに偏見を持ってるからね。
軽自動車メーカーのイメージだったスズキだが、今や飛ぶ鳥を落とす勢い。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 19:51:08 /AsXXXLr0
誤爆スマン。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 20:56:25 YMbNO2CMO
スズキのSX4とか良いとは思うけどね
いや
何故にスズキ？？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:03:25 n2bAHHxpO
>>289
お！同士～
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 21:49:57 CBzRO3MM0
>>288
たぶんギャラクシーグレーメタリック
自分のはその色だったけど昨日売っちゃった。
どうしても愛せなかった…。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 22:29:17 wT2mmJcCO
スズキだけは、無い。
まだダイハツでいい。
スズキだけは、無い。
296:5180
08/02/11 23:15:48 iDlYA0cj0
２８７さん、羨ましいです！
ストについて調べまくった末に、2.0Ｓスタイルセレクトを選ぶ事にしました。
皆さんみたいに、早くスト乗りになりたい！！！
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 23:40:34 y5tLnMVA0
5年落ちの前期2000cc、走行35000km、純正ナビ付き
修復無でコミコミ100万ちょいって安いかな・・。
近所のデラいったら入荷してた。
う～ん、悩みまくり
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:02:36 rGCGeLX+0
車検の残りは？
状態が良くて検渡しなら買い
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 08:21:29 riAtF4FD0
５年落ち 1700cc 走行70000㌔を
中古車買取店に持ってったら40万だった
えぇー、五年しか乗ってないのにそんな下がるのかよ…
300:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/12 08:40:19 uimog0fX0
ホンダ・ストリーム1stモデルは、基本的にドライブ志向のモノスペース型ファミリーカーだと思うのですが、
ルックス的には先進的ですのでモデューロや無限（M-TEC）のパーツでドレスアップを施して若者がスタイリッシュに乗っている比率は低くないのですか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:59:21 9ki16+qrO
誰だよオマエはwwwwww
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:00:27 td9nVpoYO
>>299
距離・年式から言ってそんなもんですよ。
中古車買取専門店の価格は、一般にカラい傾向ある。
何かしら車買っての下取りと比べて、値段出ない場合多いよね。
やっぱ車は知り合いに直接売るに限る。
>>300
車種別スレまで来るなよ糞コテ。
質問が気持ち悪いんだよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 16:42:38 9V2GK3BHO
7インチのテレビ買ったけどどこにつければいいんだろう…。エアコンの方につけたらモロ風が当たってよくないですよね？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 19:40:25 vPlFx4fPO
Ti2000のダウンサス入れてる人いますか？
落ち､乗り心地等聞きたいです
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:23:44 z595Nqnj0
初期型のRN3に乗ってます
ヘッドライトレンズの内部が曇るんですが（リコール対策済み）特に夜間
ライト消して放っておくと自然に曇りは取れてますが・・・
こういうもんですか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:46:48 0hXxIrpr0
>>303
普通にオンダッシュナビをセンターのエアコン吹き出し口の上に付けてるよ。
ちなみにあとインダッシュナビとリアシートモニターもつけてる。モニターは計3つ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 02:48:08 0hXxIrpr0
>>305
まあHIDはそういうもんだとあきらめてることにしてる。
あまりにひどかったらディラーに言ったほうがいいですよ
308:164
08/02/13 10:19:41 YVALlisd0
>>304
俺入れてたよ。純正ショックとの組み合わせで、大体4センチ落ちくらい。
乗り心地は純正比だと高速なんかでのふわふわ感が解消されて、結構良かった。
サイドステップに厚めの物を採用していると、ジャッキが入らなくなるから気をつけろ。
結局俺はテインの車高調に入れ替えたけど、印象的には悪くないよ。
ちなみに車高調に入れ替えた理由はスキー行く時に車高上げたいと思ったので。
Ti2000が悪くてって理由じゃないです。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 10:45:21 Uof8Bu9z0
ホンダがせっかく旧型も取説公開してくれてるんだから、
次スレからテンプレに入れとこうぜ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:19:40 lM5T+uaTO
>308
車高の上げ下げは自分でしてるの？
それともディーラーやショップ？
だとしたら工賃ていくらぐらいですか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 12:21:42 Y7rJpErG0
>>308ちなみにテインのなに入れましたか？俺も入れたいと思ってるんだけど
テインは１年位で駄目になると聞いたから・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 14:02:19 +7AjFPOAO
自分で車高調整も出来ないのに車高調入れるのもどうかと思うが
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 14:32:57 joJYF4l0O
十二年式
RN3、ISの2000CC
距離80000
ですが、足回りノーマルで16インチなのに段差でかなり乗り心地が悪い…
サス、ショック等の交換で、明らかに改善したと感じる事はできますか？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 15:04:20 Uof8Bu9z0
>>309に追加
発売時のカタログ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
315:164
08/02/13 15:54:43 YVALlisd0
>>310
全部自分で。取り付けも。
簡単だよ。
>>313
足が抜けてるのかも根。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 18:22:38 z595Nqnj0
>>307
レスサンクス
様子見てディーラーに相談してみますね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 19:07:19 p3cdmPfPO
>>305
気にするな。
多少の結露なんか自然現象。
グラスや窓の結露見たことないな？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 19:43:24 lM5T+uaTO
>315
すごいですね
ちょっと 気になったんだけど
アライメントはどうなっちゃうんだろうと思って…
てか車高調付けてるのに
アライメント云々言う話じゃないのかな やっぱ…
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 12:15:05 SfvQV3yZO
>>313
新車購入して乗り続けて、最近乗り心地が悪化したと感じるのなら、>315の
言うようにダンパー類の経年劣化かもね。
ただ、前スレからも度々語られてるけど、この車が段差に過敏だったり、
轍を拾い易かったりするのは、多くの人が感じてるようだ。それを「乗り心地
の悪い車」と批判的に採るか、「高いスタビリティの代償」と評価するかは
それぞれのようだけど…
俺も前期RN3、8万㌔に乗ってるけど、ダンパー抜けてるようには感じないなぁ…
17インチに換えてるから、更にゴツゴツ感が増してるけど（；´ー｀）
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 00:43:17 d/jMqCvs0
13年式RN3 MC前ですが
停車中にハンドル切るとウィーンってモーター音みたいなのが出るようになりました
パワステのポンプかなにかが逝っちゃったんでしょうかね？
ハンドルも重くなった様な気がするんですが
軽ワザみたいな添加剤でマシになるんでしょうか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 01:15:54 ZKOo7ifIO
ﾌｫｸﾞ変えたい
規格はH3だっけ？
みんなは変えてる？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 10:24:40 /7AddOItO
>>319
さん、ていねいにありがとうございます。
近い状態のストリーム乗りも周りにいないので、これが普通なのかな、、？なんて思ってみます。
以前乗っていた車は、
車高調が着いていて
オイル漏れ等で一目でショックの抜けが分かったのですが…
ストリームの場合、自己判断が分からないです。
車に詳しくないせいでもありますが…
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 15:16:25 g1pqDoqZ0
>>321
みんカラ参照のこと
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 21:39:40 VF5zK2qf0
>>320
パワステオイル見てみなよ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:00:39 8SlHLq2K0
2.0の虻に乗ってる方、教えて下さい。
Ｋ２０Ｂエンジンの不具合って、必ず症状が出るんですか？
その事が気になって、虻の購入に踏み切れません･･･。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:03:33 xkCIrbZ1O
どの不具合かわからないからわからないしageられても。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:10:57 ovkRJa2JO
>>325
心配するな中古車ならその症状は出ない
あとエンジンではなくコンピューターの問題だったはず
俺の虻は2回エンストしたが500ｷﾛも走ったらその症状は消えたよ
それかDラーが隠れて直したのかもしれんw
問題ないはず
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:21:27 8SlHLq2K0
本当ですか!?
それなら、迷わず虻を購入したいと思います！
ご教授、ありがとうございました。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:34:11 ovkRJa2JO
買っちゃいな
ナカーマになろうぜ
虻カッコイイもんな!俺は一目惚れして即決で決めたよ
当時は金がなかったからナビ無し、オーディオレスで230諭吉だったかな～
ちなみに>>>328幾らなの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 08:29:50 EnSOxW6MO
5万k以下の相場で言えば130～150万だな。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 09:32:11 4Y5ARzu50
状態や装備にもよるんだろうが、150万はちょっとキツイなぁ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 09:57:11 2Rfw97Ao0
何処に書こうか迷ったんだが、
嫁が2虻に乗ってるんで、ここに書かせてくれ。
「ぼくしー」に乗る機会があったんだけど、すごい、すごすぎる。
いや、なにがすごいって、内装がちゃちい。
ダッシュもステアリングもなにもかも。
もう、ホムセンのプラケース。いや、飼育ケース。
俺はカブトムシかって。
そして、もっとすごいのがシート。
俺は二列目に座ったんだが、
もうね、まんま路線バス。薄々のペッタペタ、
思わず降車ボタン探したよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 10:16:08 1Ejs3SqUO
そうなんだ…
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 10:43:16 tCnG9My9O
あの～、僕はホンダ車に乗ってますが、内装に関してはトヨタに比べてホンダの方がちゃちぃっすよね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 11:25:38 EnSOxW6MO
>>334
ストリームの話でないならスレ違いなので、
ホンダかトヨタのメーカースレ行って下さい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 12:55:40 /yTy2zca0
虻のＣＶＴって、どうですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 14:03:16 uW29a+fV0
>>331
今なら3年落ちで相場128万みたいだ。(1.7含んでるかも)
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
2.0も100～160万とピンキリだ。
俺は2年前にディーラー系中古屋で2.0虻購入。
3年落ち走行32000kmナビ付き1オーナー(店の展示車MCにより売却)が140万だった。
今もあまり相場変わってないような気がするな・・・
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 14:42:04 UfVW5fO6O
中古車の虻なら、エンスト等の問題は心配無いって事ですね！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 16:02:56 EnSOxW6MO
>>337
旧型後期ストは新ストとまるで別の車だから。
前期のネガはかなり潰せてるし、需要はそんなに落ちてない。
なのにタマが出てないからね。
もう１年ぐらいはあんまり下がらないままいくんじゃないかな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 16:03:26 H6yG9MwB0
虻はいい車だよ。
ストリームはもともとよくできた車なのに、トヨタが1ミリ狂わずパクった
のを見て、採算度外視でホンダが大人げもなくムキになって作った車だからね。
ファミリーカーの域を無駄に超えてる。でもホンダのこういうところが好きで
たまらんのだがｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 05:47:45 R3zlQ2y50
>>334
比較して収納が恐ろしく少ないのは認める
1.7程度なのにシャーシがカッチリしてるな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 08:08:55 hkA4lrzX0
東京（本当は神奈川）で買った1.7ストリームですが雪山に行くにはスタッドレス以外になにか対策必要ですか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 15:23:05 jQij3a1zO
>>342
ＦＦですか？４ＷＤですか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 15:50:00 WqZNAeDsO
>>342
蘇民祭で一躍有名になった岩手県民だがスタッドレスに履き替えるのと、ワイパーを冬用にするくらいかな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 16:47:26 hkA4lrzX0
>>343
FFです
>>344
ワイパーに雪用なんてあるとは知りませんでした
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 22:03:27 gXUu2ouyO
スタートはDレンジでなく2レンジ。ごくじわーっと踏む。
これ滑る路面の基本な。
あと、心配なら牽引ロープ持ってくといいよ。
万一スタックしても、スト程度なら普通車で引っ張り出せるから。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 01:16:12 zPDQl9a/O
冬ワイパーいらない、青森県の豪雪地帯でに住んでますが買った事ありません。
心配なら牽引ロープだけ積んどけばどうにでもなる、あとは急がつく操作しなきゃ事故らないさ！
走行もずっとＤでおＫ！
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 01:24:46 0GXrTHVCO
今まで社外アルミはいてたけど歳とったせいか
純正のアルミもいいなと思えてきた（耐久性、タイヤのコスト乗り心地などの面で）
この初代ストにピッタリ合う同じホンダ車のアルミ誰か知りませんか？
現行ストの純正アルミ（デザインが不評らしいが）とか付くかな？
最近オークションで見かける純正アルミの中で合うのないかな～…
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 02:20:42 GnFr499SO
>>348
俺は前ステップワゴンのモデューロの16インチが好きだなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 03:57:46 oOByyaF3O
>>342
青森出身で、いま札幌だけどスタッドレス履けば大丈夫だよ。
冬用ワイパーはとりあえず高いから、夏用ワイパーで痛い目あってからで良いと思う。あったらかなり便利だけど。
雪国なら他の車が牽引ロープで引っ張ってくれるけど、そういうのに慣れてない地方ならどうなんだろ。
でも、牽引ロープは積んどけば安心。
あと、雪山に１､２回行くくらいなら必要ないと思うけど、氷路面でタイヤが滑って動けない時のために、
タイヤの下に噛ませる板があるんだけど、これなら一人で対処できるから助かりますよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 20:45:56 sbl99UrwO
>>348
自分も最近社外アルミから純正にしようとどれにするか悩んでました。オデッセイやエディックス純正など検討しましたが後期虻の純正にしました(車は前期)。マッチングが１番無難なのと好みで15インチか16インチが選べるのでオススメです。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:52:40 IaCUEPco0
質問なのですがストリームＲＮ４にＲＢ１オデッセイの純正アルミって普通にはけますか？
ハミでたり中で当たったりしませんか？
353:348
08/02/19 22:17:19 MlcRReoDO
>349さん>351さん
レス サンクス
参考にしてみますね！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:45:35 Uq73+WQ20
>>352
中で当たるに１票
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 09:20:40 wGYV37Y70
おれも無理だと思う
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 22:52:11 PBpn3ZbjO
俺はいけると思う
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:03:20 4AoVapqgO
俺は中で出したらマズイと思う
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 23:51:26 NMXNM4/4O
『中で当たって痛い』て言われた…('A`)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 12:13:04 /HFihlEzO
そりゃローショ…いやシリコンかグリスを使わなきゃ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 14:00:23 ifc2g//I0
ワセリンお、お願いしまつ…
.∧＿∧
(･ω･；／⌒*⌒）
(⌒||( __⊃ω⊃
∧＿∧
行きまつよ！＞（･∀・ ）
.∧＿∧ ⊂ ⊂)
(･ω･；／⌒*⌒）⊂二二 )
(⌒||( __⊃ω⊃ ∪ω∪
∧＿∧
エイ！＞（･∀・ ）
.∧＿∧ ⊂ ⊂)
(+ω+；／⌒☆二 )))
(⌒||( __⊃ωω∪
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 06:26:36 k0fHBwLI0
もうそのへんでいいだろ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 14:51:21 ctdJloWH0
なんで糞ｽﾚになったの？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 17:04:23 rUnd4e+VO
まだこんな車あったんだｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 17:48:01 qdS5DMpQO
>>363
元気に30万台は走ってるだろな。おまえのオンボロヨタ車は屑鉄同然だろうが
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:17:02 calP2xZVO
まぁまぁ落ち着いて…
以前 キーレスのドアロックの調子が悪いとカキコした者だけど
ホットイナズマ外したら治っちゃったW
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:23:36 bXKIGA7I0
RN3乗りです。
社外品のエキマニを探しているのですがぜんぜん見つかりません。
何処のメーカーも作ってないのでしょうか？
ワンオフで作られた方とかいますか？
効果と費用はどんな感じだったんでしょうか？
くれくれ君ですいません。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 21:59:11 calP2xZVO
当時 HKS九州がストリーム用ボルトオンターボKitのチューンやってて
今 当時の本見てみたら
ステンレス製エキマニって載ってたけど…
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:14:21 bXKIGA7I0
>367さん
レスありがとうございます。
でもそれはターボ専用のエキマニだったような・・
現在は社外品のマフラーとセンターパイプを換えてますが、
以前乗ってた初期型のステップはエキマニ、マフラーを交換していて下から上まで気持ち良くエンジンが回ってたので
ストも交換したいなぁ～と思ってる間にすでに旧型に・・
インテとかのエキマニは径とかが合わないのかなぁ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 22:33:24 calP2xZVO
おっしゃる通りターボ用みたいね…
エキマニって変えると効果あるんだね～
流用出来るのがあれば良いね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 19:46:54 V2GH+fy60
自分がステップ乗り換える時にステップ乗ってた友達に査定変らんらしいからマフラーとか欲しいパーツを交換する？
って聞いた時にエキマニは交換するのが面倒臭いので要らなさそうだったけど、
友達に自分のステップを運転させて一っ走りして帰ってきて友達が即効でエキマニも換えるって言ったぐらい効果ありました。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 20:49:36 +ypIDAxo0
RN3にS2000のステアリングポン付けでつきました。
かなり感動です。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 23:44:58 lIlWDYRCO
このスレって、新車で買ってずっと乗ってる人と中古で買った人、どっちが多いのかな。
俺は、レンタカー（ニチレン）でミニバン指定したらたまたま来たのがストで、
何の先入観もなかったのにあまりの乗り味の良さに衝撃を受けて中古で探したんだよな。
仕事柄、出張先でいろいろレンタカー乗るのが楽しみなんだけど。
買いたいと思うほど衝撃を受けたのは後にも先にもストだけだ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 01:14:51 M9zxrAonO
前期を新車で買って乗ってる。
スクープ記事を見てデサインに一目惚れ（走りは二の次）。
その時はシビックの七人乗りって感覚で買ったんだけどね。
どれぐらいいるか点呼とってみるかW
まず俺から ①前期RN-1黒さぁ 続け！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 03:42:11 bbOeBYkJ0
二年前に中古で初期型買いました。
一目ぼれですw
これからも乗り続けたいです。
①前期RN3 白
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 06:37:44 rzx7S3480
奇形のヘッドライトが生理的にどーしても駄目で
慌ててマイナーチェンジ前を探してもらい新車で買いました。
前後の感覚がつかみにくく自宅の車庫でぶつけまくり…。
①形式がわかんないんですけど
iの抜けたブイテックエンジンが載ってる黒です。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 06:48:02 kKnWy5TA0
>>375
あの奇形がたまらなくカッコいいんだがな・・・
他社も含め、あんなデメキンで爬虫類っぽい顔の車はないぞ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 08:24:39 p83QWHznO
つ セリカのTDR(だっけ？)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 10:36:09 mpoBX49X0
おいらのは２．０Sでつ、
MC直後の奇形のヘッドライトで排気ガスのシールが古い方の星３つタイプを新車で、、
（半年も売られてないバージョンなんだな、、これが、、）
カローラフィールダーより安かったんだもんで、、(´･ω･`)
でも、ストリームにして本当に良かったよ、(｀･ω･´)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 10:40:50 TNZkYKMMO
前期を発売日に買って譲った。
スクープ記事を見てデサインに一目惚れ（走りは二の次）。
その時は子(小)デッセイって感覚で買ったんだけどね。
俺①前期RN-3真珠！さぁ 続け！
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 15:59:06 yOeDOicb0
車検2回目の人は延長保証入った？
始めての車検の時は入ったんだけど今回はどうしようかなぁって思って。
値段も上がってるし。
タイヤ交換とオイル交換程度で20万超えるんですけど・・・。
金ねー！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 17:47:27 M9OjNbJm0
＞＞380
逆に２回目の車検で入ったよ。
理由は３回目の車検時にはまもるくんには入れないから
３回目の車検前の保障期間中に部品の調子が悪くなったとかで
交換してもらえるというメリットがあるから。
まだ長～く乗るつもりの人は参考までに。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:02:19 pVoMdltW0
テインの車高調入れてる人いますか？
フロントは問題ないんだけどリアがあまりに硬すぎて車高の調整ができませんｗ
仕様でしょうか
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 18:11:02 gC9aXC3mO
>>378
アフォな買い物しなくてよかったな。インプレ待ってるぞ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 19:53:13 K+JCVcJz0
>>380
1回目から入っている俺がやってきましたよ。
かれこれ延長保証で修理した総額が20万超えてますよ。
入ってよかったっすよ。
で、今年車検だけど当然延長保証を付ける。
2回目のは距離不問だから、出来れば次の2年の間で駄目だしし尽くしてくれれば...と。
①前期RN3ミラノレッド。更に続け！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 20:25:53 H3m4g2ejO
三回目の車検目前でも故障一回もなしに15万㌔走破したオレは勝ち組。
ちなみに前期RN-2真珠ホワイト
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 04:10:55 b+VWcKxEO
結局何人いるのだ…？
① ② ③…と続いてない…orz
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 12:05:32 Ryl/AlxdO
>>382
(;´Д`)ﾊｧ？
真冬の深夜に普通のジャッキひとつで凍えながらベーシックワゴン調整した俺より馬鹿ですか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 12:08:26 Ryl/AlxdO
もちろん回らず、回しにくく、キレながら…
我慢出来なかったもんで(ノ∀`)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:19:58 5kWkF2Ik0
後期RN1に乗っています。ちょっと気になるので教えてください。
左側３列目シートの足元（左側２列目シートの真下あたり）の床に
ぽっこりとした膨らみがあるのですが、これは何でしょうか？
前から覗くと内装がカットしてあり、黒いボタン？が付いています。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:37:44 g0b145nPO
それは手動式VTECボタンです
走行中に押すと、一気に1
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:59:51 dQwA4B800
>>388
まわせた？全然車高を上げれなかったよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 18:00:08 m9ZfW2zCO
ポチっとな、って言いながら押してみ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 23:48:46 CfMIIJGH0
前期RN3 ISってハンドル重くないですか？
車庫入れ時に片手で回すのが結構しんどいくらいです
1.7Lは軽いって聞いた事あるような・・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:18:43 dcaPzi9GO
ハンドルは重いなー 俺もRN3 高速時はいい感じだが。後、そろそろタイヤ交換時期なんだがみなさんオススメのタイヤてあります？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 00:40:51 XIW/CgY2O
>>394
何を重視するかによってかわるよ。
乗り心地なのか静粛性なのか値段なのか・・・。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:04:14 LCklaIBMO
>>393
現行は人差し指だけで回せる…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:31:06 3ELXa/gqO
油圧らしい重めのフィーリングがいいんじゃないか。
細かい挙動も全て感じとれる。
電動パワステなんかくそくらえだぜ。
楽したい奴は他の車乗ってな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 07:33:55 K7XCewPpO
ハンドルだけじゃなくアクセルも重い気がする。
去年10年くらい前のシビックに乗ったら
両方軽くてついついベタ踏みしちまったぜ。
車重が軽いから1500でも速いわ。
でも所詮、軽が速くなりました、みたいな感じで落ち着かなかった。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 07:54:28 4Xvseptw0
>>394
ヨコハマのエコスあたりを下限として、
求める付加価値のタイヤを探すと良いよ
俺はエコスで十分
400:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/26 08:42:55 /SwanuzY0
そう言えば、
ジャン・アレージさん後藤久美子さんご夫妻が出演されていた
ミニバン向けタイアのＴＶＣＭ（数年前）を思い出しましたよ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:10:27 HbiDN3HVO
みなさん、ストリームに付けて効果が体感出来たパーツ、駄目だったパーツってありますか？
俺の場合は
効果が出たのは アーシングかな
逆に駄目だったのは SEV （恥）
ストラットタワーバーや
売ってるか知らないけどスタビライザー
あとグランドエフェクターとかどれくらい効果あるものなの？？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:20:13 LCklaIBMO
>>401
オーディオのバッ直くらいかな変化が見れたのは。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:13:53 cAZcFwqn0
>>401
親方が宣伝してるとこのオイル添加剤
燃費が良くなって(リッター12キロから13キロへ)
エンジン音が静かになった
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 22:30:53 Q2WoWV2u0
＞＞401
ブリザックMZ-02は雪道走行に効果があったよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:24:46 dcaPzi9GO
あ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:34:35 SnxfID9b0
スタッドなのに効果が無かったら、たーいへーーーーーーーーん！
誰も買わんで
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:47:02 dcaPzi9GO
>>395
ほどほどのｸﾞﾘｯﾌﾟ。。
今履いてるのがﾙﾏﾝLM702だが特に雨の日、ｽﾀｰﾄ時強めにｱｸｾﾙ踏むとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするわけで。溝が少ないのもあるけど。
でもｳﾙｻｲﾀｲﾔも嫌。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 00:05:10 zjCTjkArO
車板のタイヤスレ池よ。
その聞き方じゃ何も教えちゃもらえねえだろうがな。
あとageんな。うぜえ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 00:07:08 lQYAo+e/0
＞＞407
YOKOHAMAのSドライブ
16インチの205/55だけどなかなかグリップ良くてそこそこ静かやで。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 00:15:47 lQYAo+e/0
＞＞407
YOKOHAMAのSドライブ
16インチの205/55だけどなかなかグリップ良くてそこそこ静かやで。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 08:12:48 1o0cAvxg0
そんなにヨレたり、片減りしないんだけど
乗用車用タイヤ(ミニバン用じゃない)でok？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 13:09:18 um1uYgCZO
オレのストリームはオールシーズンスタッドレスタイヤだなwww
僕って負け組ですか？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 13:36:46 JczCbPJ2O
体感できたパーツは、トップフェールのパワーチャンバーとプラグ交換プラグは長い間交換しなかったので換えてみると劇的にかわりました。かなり体感できました。隣に乗ってもわかるぐらいに…あと普段レギュラーいれてるのだが、たまにハイオク入れるとこれも体感できます。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 22:21:54 W9GI/jJI0
ストリームにあう鉄チェーンがないｗ
ゴムのやつはタイヤと同じくらいの値段だしｗｗｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 22:47:20 j94+w1AdO
この前、初期型のストリームにすごいかっこいいエアロついてたの見かけました。ぜんぜん下品じゃなかったし、おれもつけたいな～。エアロの塗装と取付って高いですか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 23:22:54 YI9Vm/X6O
>>415
σ(ﾟ∀゜)ｵﾚｵﾚ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 00:10:01 ru+TnK0J0
↑出やがったな!? ｵﾚｵﾚ詐欺師！
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 10:28:31 IZ81VXxPO
>>415
オレはフロント、リア、サイド、取付料込みで３万５千円でした。
色は真珠ホワイトなので他色ならもうちょい安いと思います。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 12:33:17 Fd5xijHrO
>>418 そんなに安かったんですか！なぜ？板金塗装屋でやってもらうのが一番安くすむんでしょうか？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 13:19:23 ncM8I9x6O
浅田真央ちゃんのエアロかわいいよなぁ～
普通エアロ3点セット 取付込みで15～20万ぐらいかかるんじゃね
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 18:55:24 5RokUPe2O
俺はOKA-worksの三点セットを塗装してもらって七万くらいで買った。
ネットで買ったから取り付けは自分で。
なかなか見ないエアロだから結構気に入ってます。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 19:15:11 IZ81VXxPO
>>419
近所のカーコンビニ倶楽部でやってもらいました。
ちなみにエアロは通販で買って持ち込みです、５年付けてますが、色褪せなく普通ですよ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 22:59:15 qZufXWaqO
>>422
エアロが色褪せなくてもボディーが色褪せるんだよ…
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 04:24:20 ocy5d7s10
>401>423
セラミックコーティングしたらは洗車も楽だし５年経った今でも色褪せてないよ。
（新車時から施工、効果は３年なので２回してる）
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 18:24:06 PJ6kzxxOO
セラミックコートってどこで施工してくれるの？
俺のストいくつか凹みあるから
それを先に直さないと駄目だな～
外装を新車に近い状態にしたいんだけど…
全塗装は無謀だよね やっぱ…
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 19:23:39 7kJ9lgVqO
全塗は７万でできるぜ！
ただし、見える部分のみの塗装だけど‥
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:19:40 PJ6kzxxOO
>426
レスどもです
それでもいいですけどね！
でも耐久性ってどんなもんなんでしょうか？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 22:45:19 7kJ9lgVqO
>>427
全塗したのは、アコードワゴンなんだけど、８年たったが普通にいい艶してるよ！
ちなみに月一回のワックス、青空駐車です。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 23:07:09 ocy5d7s10
>425
車を買ったディーラーで施工しました。
430:425 427
08/03/02 12:59:53 UX7Tc3HgO
>428 >429レス サンクス
！
>428キチンと手入れさえすれば問題ないんですね♪
>429
そうでしたか 初耳です
ディーラーで聞いてみます！
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 22:38:47 UX7Tc3HgO
今日洗車してて気付いたんだけど
リアワイパー付け根のボルト（ナット？）が錆びて茶色い水アカが…↓
どげんかせんといかん！
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 08:23:59 l6D9DgulO
初代に合うアイラインねーかなー
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 13:41:03 ZNNruYZ+O
九州地方 黄砂で無茶苦茶汚くなってる…土曜日洗車したばったかりだったのに…くそぉ～
俺の黒虻さんが土色じゃね～か
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 15:22:57 VENZJOelO
>>432
ストリームに合わして作成されたアイラインはあるけど、デザインが合ってるかは分かりかねる。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 20:24:12 1rZdseKKO
ダウンサスどこの入れてますか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 20:36:31 wce32yZi0
>>432
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
このくらいならいいかも
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 23:38:19 +iX8WPEQ0
>435
RN3です。テインのハイテク入れてます。
ノーマルよりも乗り心地が良くなった。
下品じゃない程よい落ち方。ただし車輪止めに下回りが擦ることもある。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 08:04:53 62gRoUSwO
>>437
RN3にダウンサスハイテクで硬くなった→車高調ベーシックワゴンに変えて乗り心地よくなった。
RN8になって硬くなった…
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 09:16:33 iHv7Er9fO
ストリームを愛する者がここにも現れましたよ。しかし好きじゃない所もあります。
ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ感想
ｼｰﾄが堅くて浅い。
収納が少ない。
音を大きくするとドアからビビり音。ウーハー積み。
畳み方が特殊で3列目の使い勝手が悪い。
ドリンクホルダーが変。エンジン音がうるさい。アームレストが細いし助手席にはない。
小回りが効かない。
ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ感想
誰がなんと言おうと俺の恋人。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 09:31:28 armruEe20
インパネ周りが特殊でHU交換がマンドクセ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 11:53:21 VAUoRlBnO
>439
ようこそ
同じ前期乗りですね（笑）
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 19:20:48 rYvOxcLd0
>438
ハイテクの方がノーマルに比べて継ぎ目や段差のショックが軽減されなかったかい？
硬くなったというより跳ねたりもせず逆にしなやかになったよ。
車高を落としたのに乗り心地が良くなって驚いたぐらいだ。
見落としていたが効果のあったパーツだと言えるだろう。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 19:38:55 rYvOxcLd0
一年半前ぐらいにテク○カでマフラー交換したのだが、最近なにげにテク○カのHP見たら
俺号の写真がHPに掲載されてて嬉しくなった俺が来たよ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 01:05:46 hhboHnY5O
>>442
俺はハイテクでコーナリングがよくなったと一番感じたよ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 03:45:57 EWW9wFem0
とりあえず未だに全ミニバンの中じゃ走りの良さはトップレベル。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 08:35:35 IiJFjrSy0
俺の簡易チューニング
走り重視ならガソリンを少なく←デフォ
乗り心地重視なら満タンか多人数乗車
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 19:07:33 ksTYhibSO
初期型乗りだけどアイドリングうるさくない？
俺だけかな？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 19:40:50 7PYGk/e20
>447
大丈夫、マフラー換えてるから俺号のがうるさい。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 21:24:08 OkLAfCl/O
初期型って時点で、最低でも５年モノなんだから。
モノによって経年劣化あるし、個体差大きいと思うよ。
うちのはアイドリングはアホみたいに静か。
NやPなら、乗っててエンジンかかってるかどうかよくわからんレベル。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 22:16:21 kbyj20PS0
アイドリングは今の車としては静かとはいえないが、気になるほど煩くもない。
加速時は静か（心地いい音）だけど、高速は若干大きめかなというレベル。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 00:13:24 B2GOs3oI0
＞401
RN3です。
効果のあったパーツは
カーボンボンネット・・広い駐車場でもすぐに他人のストと区別がつく。
社外品マフラー・・下はスカスカになったけど上の方は良く回る。
ADIC-SG4（燃料噴射時期コントロールシステム）・・スカスカになった下がいくらかまっしになった。
レカロシート・・ノーマルのシートは腰が痛くなったがそれが解消した。長距離運転も楽。
アブソルート用フットレスト・・左足が落ち着いた。
効果がなかったのは
SEVと起爆水
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 11:46:27 3WJZaPS60
静電気が凄いんだが、なんか対策してる？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 12:30:29 l5H/wkMLO
>>452
何で？恐らく体質改善すれば良いと思う。
よっぽど静電気たまる服装かも…
どこで静電気が激しいのか分からないが、RN3ストでは静電気食らったことないよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 12:39:18 y1daKuOz0
ストは静電気が凄いよ。
他の車ではこんな経験をしたことがない。
たぶんシート材質のせいだろうね。
いろいろ試したけどダメで、結局100円ショップで買った放電用のグッズで物に触って放電している。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 12:57:30 6E3vGwOhO
>451
シフトスポーツのカーボンボンネット？？
見た目以外にハンドリング面で効果ありましたか？
それとあれ穴開いてない？エンジンルームに水入らないですか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 13:01:38 6E3vGwOhO
静電きますね！
自分の場合は対策無し…耐えてます…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 13:30:37 ZCM4VNNN0
>>454
俺もRN3だが>>453に同意だ。
静電気の量は車がどうのというより、シートの材質と自分の服装で決まるからね。
シートカバーを静電気が発生しにくいものに代えるしかない。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 16:40:07 l5H/wkMLO
>>452
追加すると今はシートカバー装着してる。
クラッツィオ使ってるが装着前の3年間も静電気がどうとか記憶にないので書かなかったよ…
他、ダッシュボードなど内装が褪せるの嫌なんで艶出し剤(UVカット、静電気防止もあったかも)してるな…
静電気体験してから対策したわけじゃないから効果は分からない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 16:51:37 FmCZgL5LO
>>454
俺、会社のドアノブで食らったことはあっても車では食らったことない…
なんでかしらないが、摩擦や剥離で帯電するし、
導電性低いと電気も逃げにくいよ。
体質もTVで言ってた気がする…皆さんメタボリック？
>>456
おう！がんばれ！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 17:43:33 3WJZaPS60
俺の場合、車以外で静電気くらったこと無いんだが・・・
車でくらうというか車の中だと静電気が凄いんだよね。
子供と触れただけでバチッとか。鍵を抜くときバチッとか。
降りるときにふくらはぎにバチッとか。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 18:25:44 B2GOs3oI0
>452
RN3だが過去５年間全くなし。こないだ乗った代車のライフはバチバチくらったけど。
>451
おっしゃるとおりシフトスポーツ製です。
おっしゃるとおりボンネット中央に穴開いてます。エンジンルームに水は入りまくりです。
が、エンジンの排気側、エキマニ辺りなので雨の日に乗ったり普通に洗車機にかけたりして一年経ちますが
今のところ何も不具合はないです。
片手で楽々上げれる程軽いですがハンドリングに関しては？です、タワーバー入れた方が効果あるでしょう。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 18:41:04 B2GOs3oI0
↑訂正
>455○
>451×
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 19:41:17 P00O7v9E0
工場で車作ってた頃は静電気きたな
転職してからはまったく静電気こない
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 20:02:50 GUR49r2a0
初代RN1を新車で買ってもう何年だろう、つやがなくなりそして細かい傷だらけとかわいそうなことにｗ
どうしたらいいだろう
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 00:03:36 5y407ZfdO
いい加減もう乗り換えろよ
こんなパチンコ台車みたいな車よく平気で乗ってられるなｗ
現行型スト乗りから言わせてもらうと迷惑なんだよ
こんなカッコ悪い車がストリームの名前語ってるなんてむしずが走るわｗ
早く消えて亡くなって下さいｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 00:33:36 D3in0x9TO
さてチンカスは無視してwwwwwwwwwwwwwwwwww
初期型のリア最高だな
後期はイヤだが前期のメッキが実にイイ
鳥居ランプイヤだったがﾊｲﾏｳﾝﾄつけたらよくなった
ﾌｫｸﾞHIDにするといくらぐらいかかりそう？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 01:39:49 UMVfjBFF0
DOHC 5AT K20A最高ー
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 06:49:08 fJz0YZyCO
オールディスクブレーキ＋ダブルウィッシュボーン最高―
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 11:58:22 U0XZJi3P0
どるふぃん最高
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 16:24:17 nDWl0Fg4O
2L虻かっこよろす
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 17:25:19 UMVfjBFF0
>465
ちょっと前に軽く流していたら後ろをピッタリついてくる車がいた。
現行ストだった。
アクセル踏み込んでもしばらくはついてきていたが80ｋｍ過ぎた辺りで離れていった。
ワンカムは高回転が苦手なんだなぁって実感した。
乗り換える気にはならない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 19:36:35 9VKzhipMO
奥義、釣り返しでございます。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 19:43:31 nrDlsew4O
オレもピッタリ現行ストに後ろに張り付かれてライトHiにされたことがあるが、ひきはなしてやった。上ののびは初代ストのほうが分があるな。現行ストもキライではないのだか、やっぱり今乗ってるRN3ストリーム好きだな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 21:05:04 ULKT8fjAO
>464
全く状況が同じです
新車で買った黒RN1…凹みと小傷が…↓
外観だけオールペンしますか？（笑）
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 23:57:09 50+7J3L/0
早く乗り換えなよ
負い目を感じながら乗ってるの辛いでしょｗ
現行ストにWISHにプレマシー・・・
完敗だもんねｗ
辛いよねｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 00:14:12 +EcbWe5E0
>>474
この年式になると修理代払うのもバカバカしくなってくるんだよね。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 00:16:04 UetJn6s/0
>475
WISHもちょっとした峠で追っかけてきたけどアクセル踏み込んだらすぐにバックミラーから消え去ったよｗ
プレマシーはもっさりしたスタイリングが×
現行ストに2.4のエンジン載ってたら乗り換えたんだけどな。
別に負い目も感じてないし辛くもない。
3列目の折り畳みが面倒なだけ。何に完敗なのかが理解できん。
乗り換えたいと思った車が出れば乗り換えるよｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 00:56:37 lRSZjj+I0
>>475
なんだこいつは？
現行ストと擦れ違う度に挙動不審になっていたのか
情けない奴だな
モデルチェンジする度に負い目感じてるのか
おめでたい奴だな
乗り換えてよかったじゃないか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 05:45:46 EDhXw1qsO
>478さん IDが…RSZだよ（笑）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 12:35:54 de8rOo4aO
色番号って車体のどこにかいてありますか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 23:37:42 0hoFK35S0
最初期RN3乗りです。
最近スモールランプのレンズ内側が曇る様になってきました。
HIDなのでヘッドライト部分の曇りはわかるのですが（ディーラーに無理矢理納得させられましたが・・・）
スモールまで曇るってアリですか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 00:51:15 ninAWApAO
>>480
ボンネット開けて右上か左上にプレートあるべ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 00:59:08 4VRRGR42O
>>481
リコール対策品？
リコールで初めて曇るのがおかしいと知ったが、
夏、冷えたドリンクグラス内外の温度差で結露するのと同じように考えてる俺は気にしてなかったな…
でも、対策品で変わった気がしない。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 03:31:44 jS4uH4Lw0
>>483
対策品です。
しかもディーラー側の取り付け不良とかで2回交換してもらいましたよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 05:14:10 3/xL5XP00
現行はどっからどうみてもデザイン的に無理
真後ろからみたらグランディスかと思った
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 08:45:06 2vAhuj620
180km以上出るんですね、この車ｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 09:54:11 uRdjMMkR0
>>486
Ｗの意味がわからんが、リミッターがあるから無理だよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 12:18:49 Ad63SCdMO
>>482
RN3とかはかいてあったけど色はわからなかったよ('A`)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 13:46:31 DQ5l6UAA0
後期S2.0と虻1.7はどちらがお勧めですか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 14:56:57 hwNVcZJMO
>>489
人それぞれ
俺なら2.0Sだな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 16:17:52 rprcxysZO
どうしても曇りが気になるなら
こんな方法はどう？
ビニール袋に空気を入れ
乾燥剤を入れて輪ゴムで縛り放置（湿気のない乾燥した空気を作る）
湿気の無い空気が出来たら
スモールランプのカプラーを外し
ビニール袋の口に注したストローで
スモールランプ室内に乾燥した空気を充填
たっぷり注入したらすばやくカプラーを取り付ける
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 16:27:43 Glj0q+//0
>487
メーター読みで１９０ｋｍ出たよ。
ホンダのテストでは２００ｋｍ以上出たらしいよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:10:01 WBKkwIXM0
ストいい車だよね
ストリーム＞ＷＩＳＨ＞パチンコ車ｗ
えっここはストのスレじゃなかったの！！
パチンコ車の方のスレ！！
ごめんなさいｗ
まぁなんだパチンコ車もきっと良いとこあると思うよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:40:51 Glj0q+//0
>493
馬力だと
初代スト＞ＷＩＳＨ＞現行スト
になりますね。493の言う通りありましたね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:49:48 uRdjMMkR0
>>492
え！
１９０って、どこかのスピードウェイで出したの？それとも・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 19:10:36 Glj0q+//0
>495
どこかのスピードウェイで最高速テストをしてみました。
４人乗車で荷物もそこそこ積んでましたが安定してましたよ。
まだ伸びそうだったのですが
屋根のルーフボックスが取れて飛んでいったら拾いに戻るのが面倒臭そうだったので
やめときました。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 19:25:33 uRdjMMkR0
>>496
メインストレートは1.5ｋｍ位しかないのに190出したってすごい。しかも沢山乗せて。
160からは私の未体験ゾーン（出しませんが）。底なしのストだと思いますた。
498:164
08/03/09 21:35:40 81Lko4bf0
190もでるの？
150くらいまでは普通に出るけど、それ以上はかなり厳しいと思うけど・・・
499:156PSの2.0S
08/03/09 22:50:10 uRdjMMkR0
>>498
140で3000回転くらい、そこで踏込むと４速に落ちて4000回転位で
パンチ力のある加速を始めるよ。
加速を落とすと160で3500回転くらいで安定(巡航）する。
アッパーの6500回転にはまだまだ余裕がある感じだったよ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 22:51:30 2vAhuj620
2.0Sなら可能。
1.7はわからん。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 01:01:45 AFUqlBpc0
>>500
うちの1.7はぬうわキロ以上でませんでした
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 01:53:11 r7dDhRCx0
>497
すまんスピードウェイってサーキットのことなのね。
スキーに行く途中の見通しの良い直線の空いている高速でした。
>498
RN3で社外品マフラー＆オカルトグッズてんこ盛り仕様です。
今でも160ぐらいなら普通に出るけどその後最高速テストはしてません。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 07:28:24 FSvqEFSuO
スタッドレスで180K出してた俺RN3が通りますﾉｼ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 07:31:24 ZqwOtHeS0
知り合いでリアルなンダオタがいるんですが
「i-VTECはおとなしくなり過ぎ。VTECのほうが過激よ。」
って送別会で言ってたんですが本当ですか。
比べた車はストではないようなのですが。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 08:40:42 6X2WxP9PO
>>502
貴重な体験談ありがﾄﾝ。やはりストなら高速も安心だと思いました。タイヤにも気をつけますが。では。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 13:12:58 mDGygYLjO
おまえら、すげーな。
5年乗ってるが90km/h以上だしたことないわ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 16:25:36 nG3aa4LJ0
>>506が一番凄い件について。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 17:42:25 fw4B558DO
そろそろオイル交換時期だけど皆さんはどんなオイル使っていますか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 18:38:22 X81evI2Y0
最近は低粘度の全化学合成油を入れるようにしてます。
バックスを利用してるけどその時の特価品を狙ったりもしてますが
エルフのジェネッサ５ｗ－２０やカストロのＥＤＧＥ５ｗ－３０辺りだと
５０００円以内でコストパフォーマンスが良いと思われます。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 18:43:17 qDbSSNXtO
5000㌔に一回イエローハットの980円（作業料込み）のオイル使ってます。
７年目１６万㌔突入したが故障なく元気に走ってますよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 21:42:16 v6JsZfQXO
>>508
>>177-198あたりも見るよろし。
ホンダのウルトラシリーズ純正オイルはなかなかよいのだよ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 21:46:20 v6JsZfQXO
そういえば、>>119の人は立駐無事だったんだろうか・・・
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 22:28:54 Tgmz9x2iO
>>496
自分以外の人乗っけてそんなにスピード出すなアホ。
無責任にもほどがある。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 23:04:50 LKzjA2naO
禿同
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 00:15:04 RXXPsZzi0
>513
>514
アウトバーンを走る人はみんなアホになっちゃうんですね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 02:58:41 uLVz4Y0bO
こういう奴が他人を巻き込んで事故るんだろうなあ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 04:39:18 yb67EkyMO
>>513-516
今ごろ脊髄反射かよ。おまいらの車はヘナヘナの乳母車だから悔しいんだろｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 10:02:11 MLkK5dCtO
『アウトバーン』が『あぼ～ん』に見えた、朝から疲れてんのかな‥
ちなみに高速にも乗ったことがないので８０㌔以上出したことは記憶にありません。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 18:01:55 cCh01RN6O
俺もとばさないから、上り坂で無理矢理5500くらいまで回してる。
数秒しかできませんけど。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 20:13:22 RXXPsZzi0
板が荒れ気味になり申し訳ない。
見通しの良い直線のほぼ貸切りのような田舎の高速道で慣らしも終わった頃だったので
ストを試してみたくなりついやっちゃいました。
１６０というのも高速の流れや状況で安全を考えた上で出してる数字です。
アホみたいにやたら飛ばしているわけでもないです。燃費も悪くなるし。（傍から見ればそうでしょうけど）
記念撮影されたり事故するのは嫌ですからね。
捕まってないだけですが、１５年間無事故無違反です。
みなさん事故には気をつけて安全を考えて運転しましょう。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 20:42:25 4HqlC0bq0
チラシの落書きで真面目に謝る時間があるなら、もっと面白いネタを提供してくれ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 20:43:51 b/EtI/LsO
２ちゃんねるで殺人予告したアホが最近また逮捕されたようだが、
殺人予告の書き込みを見て連られるようにして殺人をする人及び被害者の数より
このスレのアホ（496＝520?）のように○○○km/h出したと書き込み
それに連られるようにしてスピード違反をする人及びそれが原因で起こる交通事故の被害者
のほうが圧倒的に多い気がする。
警察もそろそろこういうアホを本気で取り締まってもいいのではないだろうか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 20:57:51 ErnHnxGU0
捕まってないと無違反なの？違反はしてるような気がするんだけど。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 21:54:56 6ETFgDIjO
スレと板の違いもわからないみんカラ厨はいい加減消えてほしい。
違反自慢するようなアホはそんなのばっかりだ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 06:42:18 z6IC9lBFO
こうして>>486の疑問には完璧な答えが出たわけだ。『ストは能力的に、４人乗ってキャリヤ付けてもオーバー１９０が可能』だと。お疲れ。
（絶対真似しないようにしよう！）