07/12/08 20:16:29 Q5CJtf3c0
（ ´∀｀）
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 20:43:58 7YsvXGUh0
仮にデザインこのままだとしても８そっくりなのはどうかな・・・
発売されても２・３年後なので、
８のコンセプトから考えると何年後を追っかけているんだってことになり可燃
ぜひ発売時には、先進的であってほしい。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 21:08:15 mdRGbd1DO
>>3
実物は8にそんなに似てないよ、全然カッコ良い♪
まぁ、このままって事はないだろうし、ホント先進的なカッコ良いデザインを期待したい！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/08 23:49:30 8uKUOIAl0
何処が鼻糞エイトに似てんねん…
それよりもお前ら、FCX事件忘れるなよ
市販車は、トンでも劣化させて出すのがホンダのデフォなんだからさ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 00:27:51 V2J/lTEV0
日本シビックシャシーらしいが、
だったらK20A225ps積んでRも出せよ。
ショートホイールベース化や軽量化でシビRより素性の良いモンが出来そうなのに。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 06:25:58 Bl44aZ4g0
>>1乙！
CR-Z出たら買う
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 08:43:53 lC60/oe80
少なくとも消費税UP前にリリースしてくれ！！
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 10:11:06 hRXKS1wS0
雑誌のトルクは誤植ではないかという結論に
落ち着いたのではなかったのか。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/09 12:07:48 QQm7+ogA0
トルクは間違いだろね。
それでも、ライトウエイトに下からトルクがあるってだけで期待したい。
適度に調整はしてほしいけど
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 13:48:25 F4W+HZL4O
マジで、FCXみたいにならない事を願う。
スペック云々、贅沢言わないからデザインはカッコ良く！
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 15:44:54 BT8vh7Hk0
今年の箱根駅伝にCR-Z走らせてくれないかな EDIX走らすよりいい宣伝なると思うんだけどな
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 17:01:04 F4W+HZL4O
>>12
いいね～♪宣伝効果は期待できるね。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 20:10:57 6lTN1/AP0
今日Honda Magazineが届いた。
CR-Zが表紙と見開きで紹介されていた。
「鋭意開発中。ご期待ください。」とあった。
これは発売はほぼ確実なのかな？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 21:43:00 0WyTRiQG0
社長が明言したんだからほぼ、ではなく100％。
俺らが憂慮しているのは、ショーカーから市販車への過程での劣化。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 23:15:11 eoDjjryJ0
どーです、みなさん。シビックのFR版を作ってみました。さぁどうぞ。
って言われてたらS2000買ってたかもしれん。
そのまえにSSM(SportsStudyModel)を見せられてたからなぁ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 01:21:50 mVVKhQ4D0
>>16
SSMって直5だったよな。そこでこんなの希望。
次期NSX：5.4V10 600ps
次期S2k：2.7直5 300ps(片バンクだけのS2700)
ボアストはF430と同じ92×81mm
燃焼効率と高回転とコンパクトなV型ブロックという3点を同時に満たす最適値。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 02:49:41 zn6Swtqy0
このフロントマスク、なんか何処かで見たような気がしてずーっと気になってた。
だが、さっき家に帰ってくる時にバモスホビオと擦れ違ってそのモヤモヤが解消した
フロントグリルの形がそっくりだｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 18:07:38 tmGOmLUwO
市販デザインがどうなるかだね。
でも、欧州シビックよりカッコ悪かったら買う気しない…
300万近くはするだろうから、よっぽどの良デザインじゃないと☆
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/11 23:38:32 OW69sWD70
デザインといえば、ホイールは19インチは現実的ではないが、
デザイン的にはカッコイイし似合っていると思うので、
17インチくらいの大きさで、デザイン変えずにリリースしてほしい。
ちなみに似たようなデザインホイール知っている人いますか？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 11:23:08 bEYmie0a0
>>19
300万近くってこたあ、込み300万オーバーか…
独身オッサンターゲットか…。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 13:26:56 0XDEiHVU0
またニッチなとこ狙ってきたな。こりゃ誰も買わねーぞw
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 13:48:01 3aVH5bYTO
>>21
ごめん、書き方が悪かったね。コミで300万くらい。俺の勝手な予想だけど、300～320万くらい（コミで）かなと。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 17:16:24 WWapyCR10
と言うことはシビックRと同じかちょっと安いぐらいになるね。
200万ぐらいにして欲しい所だけどハイブリッドなら高くなってしまうかな。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 18:49:05 dSCmOowj0
下手に安いと、作りも安くなり、買う気になれないかも？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 19:11:57 UFIJ2Zwx0
>>25
それはないでしょ。気合いを入れて作り込んでいくのはず。
なにしろ、久々のライトウェイトスポーツカーだからね。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 20:56:29 dSCmOowj0
>>26
そうあって欲しい。
そこそこの価格で、１クラス上の品質が欲しい。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 23:14:12 MH2KXbdv0
>>27
んなことすると車重増すよ?
そこそこの価格ならそこそこの品質でよろしい。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/12 23:16:12 FwoOlLp5O
ひそかにワゴンが出ればいいなと思ってます
アルテッツァのように‥
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 12:41:49 MmQYYmzN0
そういやアルテッサのワゴンって売れなかったな。アルファ156のパクリなんだろうけど日本じゃワゴンは人気ないね。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 19:11:56 yBS/kZhC0
ワゴン買うくらいなら、もうちょっとがんばってミニバン買うんだろ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 21:28:21 MrxBEoRo0
ジータ買うくらいなら頑張らなくてもミニバン買えるから売れないんだろ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 02:42:40 Nh2kq/7V0
300万っていうのは確定路線なのでしょうか？
この手のFFクーペだといくらハイブリ車だとしてもそんなに出そうって人いないんじゃないかと。
これに興味持つ人って、例えばミニバンだったりワゴンだったりの中にクーペってのがあって
あとは値段で決めようって人が多いんじゃないかなと。
だとしたら300万の小さなクーペより200万ほどの大きなミニバンの方が魅力に感じるだろうし。
走り好きな人はデザインより性能で選ぶだろうから、タイプRやS2000、NSXに行くでしょうしね。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 17:50:33 FDPVm2Gu0
フルオプションでコミコミ300万円ならば、まぁ納得できなくもないが、
確かに、ほかの選択肢を考えそう。
250万円付近であれば、これ買うって感じ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 18:21:41 f+XBnW/e0
fitRSでもフルオプションつければ300万超えるだろ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/14 23:25:39 CdkzGSs20
TYPE-Rでないにしても、EURO-R或いはTYPE-Sレベルのモノを用意しないと
見掛け倒しの車のレッテルを貼られる。
それがハイブリであっても同様。
DC5で300くらい払った記憶があるが、車格、デザインその他諸々の付加価値を
さらに考慮すると、同じような値段になるだろうし、「頑張って開発しちゃったんで、
こんな値段になっちゃいました♥」とか言ってもらいたいくらいだ。
それに、あまり安く売って街中でゴロゴロ転がってたら、それはそれで面白くないだろう。
これは、そういう車だし、これを選択するオーナーに(しか解らない)所有する喜びを
与えるモノでなければならないと思う。
「2㍑2シーターのくせに高い、しかも幌」だの、「2㍑FFクーペのくせに高い」だの言う
奴は何も解ってない。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 00:00:29 9A5lJgKZ0
現実的に考えたら、CR-Zのバンパーもこんな感じになるのでは？
URLﾘﾝｸ(bebe.run.buttobi.net) （←所さんのオデッセイ）
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 00:51:31 tV8rlJA50
>>36
エンジンはRの225psでアシをEURO-Rっぽくしてくれりゃ欲しいな。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 01:58:34 pFjNPUD40
>>33
ミニバンにもワゴンにもタイプRにもS2000にもNSXにも興味ないけど、
CR-Xはデザインが好きで乗ってました。
そういう人もいるんじゃないかな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 03:08:16 tDdWrbRV0
現行シビハイの価格を考えればCR-Zが安くないことぐらい
簡単に想像できそうだけどな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 07:56:23 7Mib+W3wO
クイズです｡
ソウメンにはあるが､ウドンにはない｡
スイカにはあるが､メロンにはない｡
レトロにはあるが､古風にはない｡
たかいにはあるが､低いにはない｡
てんたいにはあるが､惑星にはない｡
るろうに剣心にはあるが､ドラゴンボールにはない｡
なんでしょう?
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 09:33:59 uGZG7toL0
ベストカーに２００万ぐらいで出す
若者向けハイブリッドってこれじゃないの？
割と安くいけるそうだが
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 13:30:32 4AUaL9pq0
>>41
じっくり考えちまったぜ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 13:48:28 XrOg/E1Q0
5秒で分かったけど、自慢できない
TVで何度か見たことの有るパターンだからなぁ…
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 14:47:18 h3NH4iRHO
>>42
ベストカーの信憑性はともかく、ベストカーにはCR-Zは250万って予想だろ？
200万は来年予想されてるハイブリの事だよ。
普通のハイブリが200万くらいって予想されてるからハイブリでスポーツなら、250万くらいはすると考えるのが妥当。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 17:37:27 pd4tGX+G0
このクラスにデザインで選ぶ人に多い選択肢としてBMWミニとVWビートルがあるが、
値段的にかぶるとなると、ブランド力も含めてこの外車2台に分がある希ガス。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 19:38:06 h3NH4iRHO
>>46
まぁ好みの問題だけど、現時点のCR-Zなら、それらよりカッコ良いでしょ。（はるかに）
市販車がどうなるかわからないけどw
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 19:40:15 uMY+v6nV0
>>39
ﾉｼ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 16:50:53 Le25WvNX0
>>5
ごめん。FCX事件についてｋｗｓｋ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 18:55:53 akm7ZMYX0
>>49
コンセプトと市販予定車の違いのことかな？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 19:41:16 Le25WvNX0
>>50
ｔｈｘ！ここ見てわかったよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:06:09 ZG5IgPhO0
価格設定からしてビートみたいな売れ方しそう。
最初の半年だけ人気で、
CR-Xが忘れられない30代後半のオサン達の遊び&通勤グルマとして
イキオイで2万台くらい一気に売れてあとポツポツ。
生産終了してから安くなった中古市場で
金のないオサン中心に再び人気が出る。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:16:06 6MnSY38n0
>>52
いくら戦略下手なホンダでも、同じ轍は踏まないと思うよ。
その為にもコンパクトスポーツの将来に投資するべく150万ぐらいで販売しないと存在すら知られないまま終わりそうな悪寒。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:24:34 uzRr45ROO
>>53
いや、ホンダなら十分可能性あるよ（同じ失敗する）150万とかはありえないよ…
普通に250万～くらいで出すだろうね、ホンダなら。ってか、これに関してはそれくらいは妥当だと思う。まぁ、それだと売れないだろうけどw
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:27:56 ehHzaG/t0
>>45
250万台ならハイブリスポーツありだね。
つかハイブリスポーツ期待したいと思う。
CR-Xは何も関係ないと思うが。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 21:32:37 ZG5IgPhO0
>>54
同じ過ちを繰り返すか…。
実際この手のクルマは金のない人間しか欲しがらないと思うのだが…。
ホンダだし。アキュラで売るならシランけど。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:08:29 pZXmKXTZO
コンパクトスポーツとハイブリッドスポーツの区別できない怪しげな香具師いるな
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 22:21:36 akm7ZMYX0
２５０たら３００たら言ってるけど、それ位するなら、選択肢がいろいろとある。
中古も含めれば、もっと面白いものもあるんでない？
ハイブリッドであることに意味があるのかも試練が、タイプＲ買うかな？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:20:27 uzRr45ROO
>>56
＞実際、この手の車は～
それは間違いないと俺も思う。まぁ、小金持ってる4、50のCR-Xが好きだったオッサンは買うだろうけど。
ただ、それはともかく200万以下とかは無いと思うよ。売る気ならそうしないと駄目だろうけど、ホンダは普通に250万～くらいで売るだろうと思う。
勿論、安いに越した事はないけど…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/17 23:24:14 2C4bXdZp0
>>58
Rだったら買う。
ハイブリはいらん。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 00:29:47 v303hZIF0
つかホンダはハイブリ安くして出すって言ってたんじゃなかったっけ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 13:37:31 wEMt1QXf0
フィット ハイブリッド とかかもね
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 14:05:59 xQuk9L/9O
ATだけでがっかりに10ｶﾞﾊﾞｽ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:36:26 urZErzJH0
国内版は使い勝手まで考えた4ドア仕様のみでがっかりとか。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 15:48:19 sKgUWc/d0
この面は間違いなくワゴン向き。
もちろんスポーツカーでもカッコイイけどアコードワゴンのようにワゴンバージョンでも出して欲しい。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 16:18:07 cqtYYvg10
スズキの煌みたいな感じか いいかもしれない。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 17:01:43 iGqAIg/80
おれ28既婚なんだけど、コレほすぃ
結構おっさん購入予想が多数みたいだけど、２０代でも結構買うんじゃね？
スポーティーな車に乗りたいけど、嫁に燃費のこととやかく言われるみにしてみれば、ハイブリッドスポーツってのはありがたい！
ATのみのラインナップだったら買わないけどな。・・・さすがにMTもだすよね？ね？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 17:45:06 v303hZIF0
ホンダ車と言えばMTとタコメータ付いてて初めてホンダ車と呼べるのさ！
今はｼﾗﾈorz
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 19:49:33 7A9PaSfc0
>>67
オッサンばっかということはないと思うよね。
嫁には今自分が乗っているオデッセイを預けて、これを通勤・普段足にしたい。
ただ、独身時代みたいに一日中ドライブを楽しむということはなかなかできないかもしれない。
しかも、通勤ごときに必要ないだろっていわれそう...
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:04:55 ua/pvtAX0
そりゃ嫁さん説得するのは大変そうだなｗ
通勤でオデ使ってて嫁さんが困ってないなら、二台目にCR-Z買うなんてムチャは通らなそうだ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:22:03 skJh8MxVO
>>67
MTは普通に設定されると思うよ。
若者も買うだろうけど（ちなみに俺も松坂世代）、価格がそこ②するだろうからメインは当時CR-Xに萌えたってオッサンになると思う。金もあるだろうしw
メーカーがCR-Xは意識してないって言っても、CR-Z見たら意識するのが自然だろw（デザイン）
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:33:11 v303hZIF0
＞メーカーがCR-Xは意識してないって言っても
そうだよそこなんだよな、今のホンダの悪いとこ。大衆と感覚がかけ離れちゃってるというか…。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:53:24 MrsgkLpmO
ツンデレかw
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:57:27 skJh8MxVO
>>72
まぁ、何とでも言えるしね。言ってることを額面どおりに受け取るのも…
ほとんどの人が、CR-Zを見てCR-Xを意識してんだろうから。
メーカーの言うことはそんな意識してないけどw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 22:50:05 Din26sy60
そーいや、今までハイブリMT車ってあったっけ？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 22:54:11 O2mRlsGA0
>>75
インサイト。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 23:39:31 Din26sy60
>>76
あー、そうだったそうだった。
って急に不安になってきたけどなんでだろう
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 18:08:58 +71HUS370
CR-Z買い！に一票・・・
35才既婚、子供無し、会社員♂です。
以前96スペックのインテR乗ってました。
今はアコードです。
2回試乗した結果、シビックRも良いのですが、96インテRの方が好きです。
もう峠、サーキットは行かないし、とんがらないけど、楽しく
走りたいと思えば、スタイルも含めCR-Zは良い選択肢です。
MTでなくともFFのATでも峠で楽しく流すような運転はできます。
大人の道具的なクルマだと考えれば、値段がはあまり問題には
ならないでしょう。
ハイブリット仕様というのが、尖がらなくて良いです。
他に似たようなクルマを探すと、スイスポくらいかな。
（走らせると楽しそう）
でもCR-Zを洗選択したいのは、そこがHONDAであるからでしょう。
ちなみにHONDAが一番好きなところはエンジンフィーリングです。
2輪も4厘も同じ理由でHONDAが好きです。
おじさんの意見でした・・・。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 19:17:34 D6mAM4210
社長さんの会見によると、日米欧で販売決定だそうですね。
新しいIMAが低価格でいけそうだし、09専用車とで10％ってことはCR-Zも案外低価格で出そうですね。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 19:50:13 2Rl8FIi10
>>79
それ、オレも聞いた。ＣＲ－Ｚのプラットフォームは新規ってマジ？
ＣＲ－Ｚベースで次の開発車にもハイブリッドを載せるだとさ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 19:53:48 zQH0hCF20
これ2シーターか2+2だよね？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 20:08:38 r/0FZf2B0
低価格ってことは２５０万くらいか。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 20:51:59 5INTyZFY0
この車ナンバープレートどこにつけるんだろ。
できれば、ランエボみたいに横につけてほしいな。
RX-8みたいに出っ歯になるのは勘弁。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 21:51:39 NbcPoYJwO
>>81
2＋2だよ。まぁ、実質2シーターみたいなモンだけど完全な2シーターには販売を考えたらできない。
CR-Xも後席は狭かったけど一応あったから、まさにあんな感じだろうね(^-^)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/19 23:13:46 FYwBA18U0
>>84
でも普段ってそれで充分なのだよねぇ～。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 00:43:14 zhMLq7bD0
>>81
ありがとう。
荷物置きに、狭くても後席はあったほうがいい
というか、>>84さんの言うとおり、自分はそれで十分だ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 00:57:03 MVS62SIjO
>>85
そうそう。この手の車は基本1人で乗るものだしね。自分も買っても、通勤が主になるし。
まぁ、家族を乗せる機会が多い（祖父母の通院etc）人には、これ一台ではきついと思うけど。
日常使う分には、＋2くらいで充分だよね。
ちなみに今、2シーターだけど全然不便ないよw
まぁ、一般論としては有ると無いとじゃ全然違ってくるんだけどw（販売台数）
88:86
07/12/20 01:20:11 zhMLq7bD0
申し訳ない、アンカー間違えたorz
>>84
ありがとう。
荷物置きに、狭くても後席はあったほうがいい
というか、>>85さんの言うとおり、自分はそれで十分だ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 10:57:09 Alx1+okC0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 10:57:28 Alx1+okC0
2.環境への取り組み強化
＜ハイブリッド＞ ・ 現在のシビック ハイブリッドに加え、2009年に新型のハイブリッド専用車を投入する。
新型ハイブリッド専用車は、新開発の軽量コンパクトIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を搭載し、大幅なコストダウンを図り、よりお求めやすい価格で、全世界で年間約20万台の販売を見込んでいる。
・ さらに、東京モーターショーで出展したCR-Zをベースとした「スポーツハイブリッド」についても世界で販売していく。これら商品ラインナップの強化により、2010年頃、総販売台数の10％程度がハイブリッドになるものとイメージしている。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 13:37:41 Jz45rF210
CR-Zに関しては「さらに」と前置きした上で話題にしてるからな。
また、「スポーツハイブリッド」についても・・・「も」と分けて考えてる。
つまり「大幅なコストダウンを図り、よりお求めやすい価格で、全世界で年間約20万台の販売を見込んでいる」
って項目には当てはまらないってことになる。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 14:52:33 yeJkd6rO0
>>89
なんでアンダーバー引いてるんだろ？試験にでも出んのかw
CR-Zは2010年発売でFAかな。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 18:59:33 FGce6dPAO
雑誌に掲載された馬力をおしえてくれ！！たのむ！！
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 19:21:09 dGpZiHZm0
ちなみに４ＷＤの設定あるかな？
雪国なもんで。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:29:55 4ve4dE15O
>>94
2台買って前半分ずつ繋げれ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 19:54:40 Qrbo0B9p0
>>95
その手があったか！！
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 20:07:09 aONE6kqJ0
アウディジャパン販売との闘い！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
緊急告知！！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
２ちゃんねらーの方々等へ
私の自宅を血眼になってお探しのようですので、本日、残念ではありますが、以下の措置をとらせていただきました。
１ 県警による日中の定期パトロール
２ 夜間におけるパトカーの常駐
したがいまして、私の自宅へご来訪される際には、十分にお気をつけ下さるようお願いいたします。
私としても、あなた方の人生を壊したくないとの思いがありますので、ご了承願います。
それにしても、最近の警察はサービスが良いですね、しかも、無料ですから
それでは、失礼いたします。
なお、このブログは昼休みにネットカフェにて書いております。
Posted at 2007/12/21 12:58:15 | コメント(0) | トラックバック(0)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 20:08:03 eMdmDqAw0
デラでCR-Zについて聞いてみたけど、年初にならないと情報入らないぽいなー
まだ何も知らされてないみたい
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:08:42 y6hNkBB00
>>97
書き込めないからここに書くけど、カレンダーを持って来れない理由として「カレンダーが切れてた」わけでしょ？
そしてカレンダーが入荷するまでの繋ぎとして手帳を置いていったんでしょ？
で、後日カレンダーを持ってきますと名刺を置いていったんでしょ？
この人はどうして待てないのかね？ｗ
「後日」っていうことが書き込まれた名刺を見てから何日待ったんだろうね。
待ってもらう代償が手帳だったとは考えなかったのかね？
物理的に無い物をどうしろって言うんだろうね。
結局この人は、初めにカレンダーをもらえなかったことの怒りをひきずってて、
その後の冷静な判断ができなかったか、相手の事情を考える能力が無い人でしょｗｗ
一つの物事に対して、全て悪い方に考えることしかできない馬鹿ｗｗｗ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/21 23:35:45 ewUPhhtm0
>>99
気持ちはわかるが、
ヴァカに餌を与えちゃーいかん。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 03:02:12 9BrKpRw10
>>99
長すぎ
最後の5文字だけで充分
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 13:12:01 7tDEVcOF0
つ～か、板違い！
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 19:29:43 7Y5tKVXF0
保守
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:32:13 e6MU64RNO
さすがに情報ないけど、クリスマスage♪
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/26 22:49:42 ZbLm81WV0
ageとこう
デトロイトでなんかネタ出ないかな？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 21:44:01 cqRWEjMQ0
>>71
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
公式のスクショみるとだな、シフトノブらしきものが見あたらないんですが、、、
あとクラッチペダルも・・・orz
これがAT車なだけだといいけど。
あとさ、正直インテリアダサいよね？
なにあのチープなブルーのプラスチック・・・
この部分だけは市販車では見直して欲しい点だぜ！
もっと落ち着いた質感の素材にしてくれよ・・・。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/27 23:15:27 ZZyPRGIJ0
エクステリアはともかく、インテリアがあのまま出ると思ってるヤツがいるとは…
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 01:27:37 kkhGzErC0
あのインテリアはDQNミニバン海苔が喜びそうな仕様にしてある。クーペ需要の間口拡大。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 03:32:12 CT+6KR7jO
>>106
だから、ショーカーはATだよってw
市販時には、MT出るだろ。って話だろ(・∀・)ﾉ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 17:31:39 bR65oRmi0
しかし、ホンダが気合入れまくったら
かなり値段ハネ上がりそうだなｗ エンジンチューン＋足＋ボディ補強で
どうせなら、ホンダらしく小排気量でぶん回すエンジンもいいな
最近のトルクで走る車はつまらん。バイクみたいなエンジンがいいわ～
目を三角にして走らせるのがいいんだよ。どうせ買う時は、セカンドカーだからｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 20:47:54 xZ0Icplc0
藤木君みたいにか？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 01:14:29 k0ahjmk00
ハイブリッドだから小排気量だろうけど、モーターの介入があるから
おそらくフィーリングはエンジンだけの車とは違うんだろうな。
でも燃費がいいくせに遊べる車って新しくていいね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 15:16:30 6QGjBw020
>>111
今回だけは大目に見てあげるけど、次からは自分の発言に責任を持ったほうがいいよ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 07:58:02 WTjrHkAl0
保守
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 11:04:16 5zibIzc90
CR-乙
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/30 12:54:03 qqZoNg5k0
ベストカー立ち読みしてたら、ハイブリ専用車のイラスト出てたけどｶｺｲｲね。
200万弱って書いてたけど、CR-Z出る前にこんなの出たらこっち買う人ほとんどじゃないかな。
前のシビックとフィットを彷彿とさせる共食いになりそうに思う。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 08:21:38 6k/3hJBX0
何も情報でないねえ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 22:39:43 CwUydUE10
明けましておめでとうございますm(__)m
出たら買いますから。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 09:16:59 2672GGQU0
新年age あけおめのカキコめっけ。いい人がいるもんだな。
さて、CR－Z怪情報でもいいから燃料投下してくんないかな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 16:40:23 P6tHv6rt0
>>116
低価格ハイブリッドとの差別化が、図られてないと興味が薄れるかもしれないね。
本当にスポーツ性が売りにできるくらいのタイプＲ的なものであってほしい。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 11:01:02 YaizDkTy0
>>120
それ言うとうるさい奴が出そうだから、
タイプＳ（ユーロＲ）的なものとタイプＲ的なもの2グレードってことで。
シビＲみたく鈴鹿サーキットで試乗会する気で開発よろ。
ナンバー付きワンメイクをしてくれたら最高です。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 13:34:21 JEOCwcVZ0
>>121
トヨタスバルスポーツがマジ企画になってきたらしいんで、
ホンダもCR-ZにK20A225ps積んで迎え撃つべき。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/05 16:55:04 3MyEn9wM0
スレチだけど元バイクレーサーの宮城光の愛車ロータスエリーゼはK20換装済みだそうだ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/06 04:17:38 9GnmsWQ20
＞＞123
どこかでそれをコンプリートカーとして売り出してなかったっけ？
確か2000万位したような希ガス。
125:124
08/01/06 04:18:54 9GnmsWQ20
失礼、
>>123
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 23:01:54 E3zEgq8/0
>>122
ハイブリッドありきなのだろうと思われ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 23:09:07 ydyO5FCO0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 23:19:44 wBOAHV9E0
現実問題プリウスで全開走行したら筑波3週もしないうちにバッテリー空になるの知ってる？
バッテリー切れたらハイブリユニット分重くなる車に過ぎないよ、それでスポーツは辛いだろう
それにMTはラインナップされない可能性が高い、もしMTの設定あるとしたらさすがホンダと褒めたい。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 21:18:41 Ciehl+IK0
こういった、まだまだ非現実的なコンセプトモデルが
実際に市販されるまで、何年くらいかかるものなの？
貯蓄計画考えるから教えて
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 23:28:07 2GpKk2Pv0
ハイブリッドだし、CPUが色々とミッションとかも管理してるだろうしMTは難しいだろうなぁ…。
でもプリウスが筑波3周保たんとは。
とりあえず来年出すっちゅー噂のハイブリッドがどんなもんか待つしかないかね。
>>129
来年か再来年には出すってプレスリリースで言ってたような。
今からでも金貯めておこう。
おりも現在貯蓄ちう。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 14:24:37 BRD4K6wC0
オレも見た途端「いいな」と思ったけれど、300万とかするんじゃどうかなーと思う。
S2000の中古が程度良いの手に入る金額だし、最近そっちに興味が行き出したorz
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 19:21:14 3t9kLnKb0
>>131
単純にスポーツカーが欲しいのであれば、その方が良いよね。
ハイブリッドでスポーツであるという付加価値にどれだけの人をひきつけられるのかは疑問だな。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 19:33:42 KzSzUllh0
いや、殆どの人はＣＲ－Ｚのデザインに惹かれてるからｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 20:53:47 1xVzfvRt0
俺はハイブリッドスポーツだから欲しいけど。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 01:18:27 a3atDynv0
人それぞれだね
俺はハイブリッドであることに意義を見出してるけど
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/11 06:13:54 x+v5eWMr0
期待age
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 17:49:37 p5ewl3rh0
デザインよりハイブリッドでライトウェイトスポーツってとこに魅力を感じる
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/12 20:24:27 KkYDapf8O
これってゴ難波？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 08:36:09 5HZGYX600
正直HVメカの知識があんまりないんだが･･･
プリウスがサーキット数Lapでパンクというのは聞いていたが
昨年トヨタの大型HVカーが耐久で優勝したという話も聞いているぞ。
市販とは別ものなんだろうけどな。
トヨタとホンダの方式も違うらしいし期待したいんだが＞レース車
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 17:56:54 UvO1a3WA0
HVって？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 19:43:49 QfBPI7rm0
Hi-Vision
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:24:14 vy2oRKN5O
免許取って一年立たないゆとりだけど、CR-Z欲しい！
CR-Xに憧れてるからデザインも好きだし、ハイブリッドで燃費も良いし、ただモーターショーで見たら予想よりちょっとデカかったなぁ
形態から失礼しましたノシ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:30:59 9syfwkT60
>>142
おまいは俺か。
CR-Zいいよね。またーり待とう。
でも古いのは早めに乗っとかないと、乗れなくなっちゃう。
そういうわけで、計画としては
EF8→EG6→EK9→DC2→CR-Z
と言う風に4～5年ずつ乗り継いでいけば、ほぼ乗りたい車に
乗れるんじゃないかと思ってる。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 01:42:34 VC1OwrmX0
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞなんかじゃなくてもっとスポーティーなのやSUV出してよと思ってたけど
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
こんなの見たらやっぱホンダの選択は正解だったのでしょう。
ポルシェですらハイブリッドだそうです。
ポルシェ、パラメーラにもハイブリッド仕様
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:23:47 sJHfowOaO
俺もDC5→CR-Zの予定。貯蓄します(・∀・)
高いと困るな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 12:56:17 Ds0SjfgyO
FFの優位性とは、
①駆動ロスが最小である。
→同出力（NET値）エンジンを積んだFR,AWDに対して駆動輪出力は大きくなる。
②本質的にアンダーステアである。
→ホイールベース、シャシーチューニングを不安定な方向（曲げやすい）に振ってもOK
→むしろMR車等より過激なハンドリングの車（CR-X）を作る事が出来る。
③最も軽量に作る事が出来る。
→安価なボーイズレーサーではパワーウェイトレシオに優れ駆動ロスの少ないFF車が速い。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 14:02:35 ZumaYbCK0
>>145
俺もだ。
まあ、出来次第だね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/14 19:19:55 OE1VsAWy0
【自動車】ホンダ（本田技研工業）、2年後までに世界販売の10％をハイブリッド化へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 00:41:50 DuNkdVAaO
142だけど、GA3（現在）→サイバーかビート、→何かしらのMT車→CRｰZが理想
できれば今すぐにでもGA3は乗り換えたい
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 15:36:48 nqa3W/aP0
すまん、GA3って何？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 16:59:30 0fqX5CTJO
>>149
俺もわからん…、車名をお願いm(__)m
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 17:19:51 P1bSlZH7O
もしかしてGF-GA3？
売れなかったけど80キロまでの加速と町乗りでの小回りのよさはかなりよかった
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 18:33:21 Hjotp1Ly0
ロゴか～そういえばそんな車もあったなｗ
Fitがあるから消えたんだろうけど、ありふれた車に乗りたくない人にはいいよね
それにしても、CR-Zは情報ないね。。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 19:39:17 vg2eFGLy0
デトロイトに展示はされてるみたいだが、特に新しい情報は無いな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 20:36:58 4hm9d0mi0
>>139
それは確かピットに入ってバッテリーを交換してもよかったレースだったはず。
しかも他のレース用の車両を持ち込んだんではなかったっけ？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 21:07:58 TVpDyTh50
>>139
プリウス式は高速になると燃費悪いよ。
ホンダのIMAは高速で有利。
だからヨーロッパにはホンダ式がいいと聞いたことがある。
大きいのはGSハイブリットだと思うけど
「総合」優勝ではなくクラス優勝だと思う。
んで、ピットストップごとにトランクの氷を積み替えていた。
あんまり詳しいことは分かりません。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 22:37:34 09d8B3jt0
PHVにならんかな？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 23:09:21 DuNkdVAaO
すみませんｗGA3はロゴですｗ
フィットのご先祖的な車です
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 02:07:41 w0V7fwcX0
GA2はシティだったよな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/16 11:07:00 Q8saFtDEO
>>158
ロゴはいい車だよね♪
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 01:05:36 qU6xIuJYO
>>160
確かに良い車ですね小さくて軽快に走ってくれますから
ですが・・・乗り換えたい。バックがやたら速い気がする
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 21:35:51 BgEFHXZX0
ディーラで配ってるホンダマガジンとかいう冊子の表紙になってんな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/17 23:32:05 k4ZZ/G6g0
なってるよ。
あれみたら欲しくなってくるな。
インテＲ９８糊です。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 00:19:06 dLZzeg2O0
MTが本当に出るのか心配になってきた。
CVTじゃあいくらかっこよくてもいらない。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 07:39:20 tkJhZw2R0
パドルシフトとかは？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 09:23:06 AUxedDvgO
シビックEP3に使われてたシフトなんだっけ？ハンドルのすぐ横にシフトノブがあるやつ
あれ使って欲しいなぁ
確かシビック以来使われてないよね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 00:16:04 SkbQFAQR0
俺はCVTの方がいいなぁ。
今乗ってるのホンダ初のCVT車だからさ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 01:44:16 A8q88VLC0
エボやGT-Rのように、2ペダルMTで出ないかな。。
出力あまり大きくならないだろうから、安くコンパクトに作れると思うんだけどな
ルノールーテシアのクイックシフト5なんか安く作れたから載せたんだろうし
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 02:10:11 S/W0b4+A0
少数派だろけど、オープン仕様も出してくんないかなぁ。手動の幌でもいいから。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 06:00:14 FZo6NGY10
MTの操作の方が楽しいだろうが、
俺はこの車ではATでもいいや。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 10:48:05 Gr8djVVd0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 11:29:05 5jdVRQum0
ＡＴならある程度のトルクとパワーないと不満感じるし
2.4Ｌエンジン使いまわしでいいよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/19 13:52:17 rKIznvdt0
俺は今乗ってるのがステップワゴンだから、コンパクトサイズならどんな車に乗ってもトルク不足は感じないな。
2.4Lとか完全にコンセプト違い。
ハイブリッドだからいいんだろうに。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 00:30:21 bfiVEudJ0
>>168
欧州シビックにはそういうMTあるけどね。シングルクラッチのやつ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 13:28:52 YdWfBUwk0
>166
インパネシフトだっけか。
慣れると使いやすいんだよねアレ
パドルシフトは勘弁してほしいな
あれハンドル回したときに使いにくいんだよね
ＭＴだったら最高なんだけど
多分ＣＶＴの擬似7速とかになるんじゃないかな
レバーを引いてうｐ、押してダウンにしてもらえれば
俺はそれでもいいな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 13:58:55 iLIVe6zC0
この車が売れてくれて、FRスポーツにもエコスポーツが波及していくことを
期待している。
だから、ヨタのFRスポーツが気になるけど、あえてCR-Zを買うつもり。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 14:19:40 GANg80lJ0
3ペダルなぁ・・・ATやCVTだと面白くないのは判るけど、クラッチめんどくさいんだよな。
2ペダルでも緻密な電子制御でもって今までと同じ感覚でシフトチェンジ出来る時代になっているし、
セミオートマでも十分効率よく走ってくれる。
MT派でも>>175みたく2ペダルでも問題ないって人も多いと思う。
てか家族のAT限定免許の影響で2ペダルじゃないと駄目なケースも大多数あるだろう。
ちなみに自分は嫁のFitに乗りはじめて以降、左足が寂しくてついつい左足でブレーキ踏むようになっちまった。
もうMT車のれねぇッスorz
だもんで個人的には2ペダルのMT希望で。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 17:58:39 hehZDaaz0
やっぱりハイブリッド専用車種になるんだろうか。
K20A＋6MTのグレードも設定されたりしないかなぁ・・・なんて。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 19:26:45 a3WWY0yB0
そろそろ新型エンジンスポーツエンジン積もうぜ！
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 22:30:37 c6ymOyqw0
2ペダルがいいのなら、見栄を張らずに素直にATに乗ればいいと思う。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 16:47:58 O7qEyKEz0
保守
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/22 21:48:36 2v/kEqBTO
あと２年か…長い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 13:00:55 VkgysHaa0
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
少しだがCR-Zの映像もアリ
当分ネタがなさそうだな…
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 20:22:54 9iVMizjF0
次期アコードスレを見てきたら、スポーツ４コンセプトカーを忠実に
仕上げてきたっぽいね。んー、CR-Zにも期待出来そうｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 18:06:37 KNzC1h4G0
アコードクーペか
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
フロントが三菱の車みたいｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 21:59:47 fXIwGzO70
>>185
クーペは無いが、それは日本ではインスパイアだ
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
>184のはアコードツアラーの事じゃないのか
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 10:02:41 NVmtwi6r0
はー、㌧だ勘違いですね。186の言うとおりアコードツアラーが正しいです。
アコード４はどこへ消えたんでしょうね。TMSでCR-Zがわたしの胸に飛び込んで
来た以上、もはや興味のない車ですが。
188:訂正
08/01/27 10:05:27 NVmtwi6r0
×アコード４
○スポーツ４
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 23:26:07 WJ2AT7dw0
明日発売のＣＧに記事アリ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 07:40:29 DJu8E8+E0
>>189
マジっすか！？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 19:26:40 5bRErfyo0
* *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 21:35:45 nBlA+Gdp0
>>191
嘘つくなよｗ
URLﾘﾝｸ(www.nigensha.co.jp)
しかし、NSXのリフレッシュプランは凄いやね。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 19:23:47 eBfUJIVq0
ＣＧの記事見たけど、やっぱりデザインはガラッと変わってしまうのかな？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 19:39:07 +v1CHLhv0
>>193
詳しく
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:02:53 eBfUJIVq0
詳しくは書店にて
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/02 21:19:54 V+Mxn3/6O
>>195
マンドくせ～w
まぁ、俺は先月サイバー買っちゃったよw
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:11:14 ju5HLYg10
>>196
じゃぁ、そのザイバーでドライブがてら本屋へ行ってくだせぇ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/04 18:55:19 7wFEEwwbO
>>197
そうしますよ～♪
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 20:31:54 HJIl3Wit0
揚
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 21:18:43 pdNuFWNy0
ザイバーsage
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:16:33 GB7Pq3yf0
昨日デーラー行ったら、年内にインサイトをよりスポーティーに振ったコンセプトが発表になるって言ってたが・・・
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/10 16:48:37 Dtt9S/Nv0
そのディラマンをしめあげて、あらいざらい白状させるのだ！！！。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 18:09:08 cXI+HOP40
わはは。
気持ちはわかるが、「コンセプトの発表」であって発売ではないから微妙だね。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 12:19:50 m3P1ISrZ0
年内ってまだまだ先だな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 12:52:59 CFry/dfz0
ミツビシのアイの電気自動車もMTがないのがネックだな。
CR-ZにMTが設定されることを祈ってる。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 12:54:11 +yDp2hrR0
さすがにＭＴ設定あるでしょ
ＭＴ乗りたい人が狙ってるだろうし
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 20:49:38 v/fGyMjv0
俺は４年後買う予定
その頃にはハイブリッド機構を取り除き
テンロクVTEC180馬力のSIRが発売されているはず！！
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 21:35:51 jJespShj0
それはない(´∀｀)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 21:57:13 qknpsUDi0
DC5-R乗りの俺がこんなこと言うのもなんだけど、
SiRとSiというグレード名で、マニアを唸らせるようなものを作って欲しいな。
type-RだのSだのいうネーミングは、もうおなかいっぱい。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:12:27 NlO08Isx0
BCだかCTだかにプリウス以外のHV車は軒並み苦戦って書いてあったぞ。
一番売れてるエスハイですら年販8000台ほど。
わかる人が見ればわかるが、エスティマにしろアルファードにしろシビックにしろ
ノーマルとHVの区別がつきづらい。
HVに乗ってるというのを誇示したいならプリウス以外は論外。
皆が望んでるのはHV専用車種だとか何とか。
信憑性はともかく、わざわざ用意したHV専用ボディからハイブリッド取るとは思えん。
ただ、今んところHVでMTってのは無いから、CR-Zに用意するとしたら中々いいアイディアだと思う。
トルコンとか無くなって軽くなるから燃費も上がるだろうし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:15:01 e6S9NiXD0
insight
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:15:24 uY4tWPq+0
インサイトを忘れないでください…
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:17:00 v/fGyMjv0
うん、いや、ただの妄想なんだけどさ・・
じゃあMTで上はVTEC、下はモーターでCR-Xが苦手な低速トルク補う感じで出たらいいなぁ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:18:16 0S19S7MBO
>>210
前スレからの既出だが、インサイトがあるでよ♪
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 23:25:58 uY4tWPq+0
さりげなくインサイトって1.0LでVTECな罠。
インサイトみたいにアルミボディで850kgぐらい軽くしてくれればいいけど
やぱり1.1tぐらいになっちゃうのかね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 10:07:46 mbv0scGD0
やっぱり１ﾄﾝは切って欲しいなぁ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 13:58:16 jk/4rgre0
1750mmって幅もそうだけど、1tていう数字になんか根拠あるの？
1ｔちょっとでも超えたら、ダメって変なの多いけどｗ
どうせなら、人が乗っても総重量は1t以下とか書いて欲しいわｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 14:30:32 B5i6EpSi0
スペック厨はどうしてもこだわっちゃうんだろ。
オナニーの一種だからほっとけよ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 17:06:48 yMUp7aME0
>>217
1tというか・・・
1000kg台超えたら途端にダメ車になるのがHONDAの伝統
DC2→DC5
EK9→EP3
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 17:44:32 G0kIhPvdO
重量税が結構違ったり。
どうせならサイフに優しい方が良い。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 18:10:49 0x+keXWn0
>>219
1100キログラム超えると駄車だな・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 18:24:13 EY2CONK4O
まぁ一種の目安ではあるよなー
やれるのならロータスのようにやってもいいんだが、そこまでやると値段が跳ね上がりそうだw
ある程度高いならエリーゼとかにVTECなエンジン積んでみたほうが、
ネタ的にも良い意味での馬鹿さ加減的にも、面白そうだなと感じる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:24:24 hmLxsmlI0
先日、ホンダのディーラーに行ったら、来年早々にCR-Zを発売するので、
すでに予約開始してるとの衝撃情報をキャッチしました。私も予約したかったのですが、
家族持ちで、かつ、こんなに早く発売されるとは思ってもいなくて、
銭の用意もできてないので、ひとまず様子見です。
しかし、それが本当だとしたら、普通のハイブリット車より先に出すんですね。
まあ、確かに考えてみたら、TMSではCR-Zしか出展してなかったから、
ありえない展開ではないですけどね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:41:47 kxMkjg5a0
>>223
価格はいくら位かって言ってたかい？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:52:14 hmLxsmlI0
そこまでは聞かなかった。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:53:32 v4VQ/bvU0
インテグラとかシビックタイプRみたいなんじゃなくて、
audi TT みたいな、なんちゃってでもイイのでスタイル良し、
燃費良しの車がほしい。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 22:55:50 EY2CONK4O
来年でるのは安いハイブリッドじゃないの？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:04:45 hmLxsmlI0
そこは念を押して確認したけど、CR-Zとのこと。なじみの営業なので、
情報の信憑性は高いと思う。まさか、予約取ってんのに車種を間違うとは
思えないし・・・。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:18:34 wzB11w8e0
発表前に予約始まるとかありえないから
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:22:01 hmLxsmlI0
そう断言されると困るな・・・。たしかに聞いたわけだから。
ちなみに新潟市のディーラーだよ。逆に誰か他のディーラーに
聞いてみてほしいよね。この件が事実なら、
きっと新潟以外にもそういうディーラーがあるはずだから。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:39:16 hmLxsmlI0
ごめん、そういえば価格ははっきりとは聞かなかったけど、
予約する人には200万は用意してくれと伝えてるって言ってた。
結局ディーラーも正式な価格はわかんないのかもね。きっと、
ホンダ本社自体も価格なんて決めてないんだろうし。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 00:43:09 eqho5pM00
価格も決まってないのに予約始めるのかよ（笑）
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 01:07:22 JY2ZygIU0
予約取ると言ったらどのくらい食いつくか顧客の反応を試験的に調査してるとか
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 03:39:26 W2HzdBqy0
まあ、仮予約とかなのかどうかはわかんないけどね。とにかくそんな話が
自分とこのディーラーではあったよって話。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 08:40:08 m/tUiURX0
情報ありがとう！
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 08:45:38 b3UKWhaG0
情報乙
237:208
08/02/16 09:14:16 bprZ6AFL0
>>223
orz
>>207
可能性ありだb
さて、ＳｉＲ,Siにも視野に入れてみるか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 11:30:45 AovBbQ0n0
コンセプトのまま発売しろとは言わないから
最近のホンダ車にありがちなデザインにはなってほしくないな・・・
期待してますホンダさん。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 14:42:23 Xok5v+Y10
ﾝﾀﾞ党としていうのもなんだが
正直ｱｳﾃﾞｨのデザインがうわてと思ってしまった
漏れがいる
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 15:03:43 ZJu3QFKI0
浜松市のHONDA CARSに行ってきたけど、
CR-Zの予約なんてやってないって言われちゃった。
241:234
08/02/17 18:46:28 SkJJSjOq0
本当に行った奴いんのかよｗｗｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 23:08:29 o0pEX9SQ0
CR-Zはやっぱり軽くして欲しいなぁ・・・
車重が軽いだけでも大分違うし・・・
頼むよ・・・本当に頼むよホンダさん
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 23:28:56 24nQAqAQ0
OR-Zに改名してたら笑うぞ。ｏｒｚ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 23:41:20 o0pEX9SQ0
CR-Z見て思ったんだが
フロントグリルの部分を
CR-Xまたはインサイトの様に
すっきりた物にする事は出来ないのかなぁ・・・
出来ればそうしてくれると嬉しいなぁ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 13:27:35 m2UnminnO
>>244
＞CR-Xやインサイト～
確かにすっきりしててカッコ良いよね♪
CR-Zはどうなるかわからんけど、ショーカー程派手にはならないのでは？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 14:30:01 F9C9nCft0
ホリデーオートに写真がでてたな。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 15:35:32 7FKpU8Zf0
燃費はインサイトみたく、30/lを狙える車になってほしいな。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 17:53:37 3KBcbJnE0
グリルあのままだとナンバー付けられないから変更はあるっしょ。
オフセットでもちょっと付けられないし。
インサイト並の燃費は厳しいのでは…
アルミと樹脂でボディ作らなきゃならないから車両価格ハネ上がるぞ。
フィットとかが13～15km/lくらいだから、リッター20も走れば万々歳じゃないかい？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 19:39:00 z95m9SfH0
これは必見！！
2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会 より
在日 VS 日本人
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:23:54 uBumAMo10
この車に対してグリルを変更しろって・・・じゃあ他の車でもいいじゃんｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:27:12 RMap5Mr80
この車のネームとサイド・リヤビューこそが、話題になる最大の要因だと思うが。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 23:01:33 /qRA/1qA0
８もグリルのナンバープレート占有率高し
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 23:07:26 E+/eDh6X0
＞この車に対してグリルを変更しろって・・・じゃあ他の車でもいいじゃんｗ
意味不明
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 03:36:01 xU+OsQF+0
インサイトのような軽さって無理かなぁ・・・
無理だよねぇ・・・orz
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 19:57:33 XyAPEJU80
>>253
デザインにほれ込んでる人が多いってことでしょ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 00:36:25 NaEK3qZu0
crz
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 17:58:04 Fb4qTTJ90
201氏が言ってた、年内新型インサイトのコンセプトって
続報ないの？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 18:21:32 Ve1MtrjU0
URLﾘﾝｸ(www.vtec.net)
>Honda UK manager of product planning Mark Turner is
quoted as estimating the CR-Z's pricing at around 25000-28000 Euros.
高けーよｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 20:40:45 fBCp3t0m0
ホイールベース短くして欲しいなぁ・・・
せっかくＦＦなんだし後輪駆動じゃクイックすぎて危ない位の
クイックな車にしてくれぃ！
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 20:44:31 7bGezqg7O
>>259
かつてのCR-Xのように？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 00:49:20 Co2efTYi0
「ＣＲ－Ｘ」で出してください。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 16:32:23 nsVMyxte0
>>260 CR-Xにモーターターボで見たいな感じでｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 15:50:49 nX+OjdaK0
>モーターターボ
電気？
いやあ、蓄電池要らないよ。あんなの乗せるならその分軽量化してくれ。
車重950kgぐらいにはならんかな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 20:29:09 IyqiHsxR0
>>258
イギリスでは保険だか税金だかで異常に高くなるんだよ。
向こうでのアコードとかの値段も調べてみるとびっくりするよ。
日本で製造するのならそれなりの値段になってくれると思う。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 21:59:55 vm47WlM3O
もし出たら普通に欲しい。
雑誌で見たけど、サイドビューが気に入った。リヤはあんまりだけど。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 02:49:28 Zne9VSLH0
CR-Zはハイブリットは決まりなのかな？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 11:36:00 ikjIaozIO
後ろは拷問席になってもいいから、2＋2にしてほしい。
でもやっぱり定員2名になんのかな？それだと売れないでしょ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 14:20:45 ikjIaozIO
本当に200万以内になるのかなあ・・？次期プリウスよりは安く設定するだろうけど。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 19:09:46 b9qh2f0w0
200万以下はFCXのほうだろ。CR-Zはスペック次第でFD2を余裕で超える値段になると思う。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:29:44 qLKlKBIu0
ベストカーでCR-Zの特集ページがあったよ
値段は２００万前後になるんじゃないか？だそうな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:30:30 4tL1aTC10
一足早く出る普通のﾊｲﾌﾞﾘ専用車が200万以内だから250万くらいじゃない？
300万はいかないかと
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 20:46:47 Zne9VSLH0
>>270 ベストカーで特集かそれは見なくては！
まぁ信憑性は別としてだけどorz
273:268
08/02/26 20:58:52 ikjIaozIO
>>269
FCXって、北米でリース販売されるやつかな？
ホンダの企業イメージCMに出てたやつ？（ブラックアメジストだったかな、暗い紫色みたいなの）
あれって完全な電気自動車だからCR-Zより高いんじゃないの？
>>268はベストカーを見てのレスです。予想価格200万以下だったから、是非欲しいですな。
スリーサイズは忘れたけど、ホイールベースは2500mmだったかな。まあ雑誌情報だけどw
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:08:19 Zne9VSLH0
>>273 ホイールベース2500mmかぁ・・・
ＣＲ－Ｘに比べるとやっぱり長いなぁ・・・
まぁ十分かな？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 21:20:18 ikjIaozIO
全長4000mm弱、全幅1780mm、全高1280か1380mm、排気量1300ccだったかなあ。忘れてしまった、ごめん。
見開き2ページ分で特集があったよ。詳しくは本屋さんで読んでみて。
出たら絶対買うと思う。（値段にもよるけど）貯金しとかないとなw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/26 23:37:06 FHmOULsX0
情報がいろいろ出だしたな。よしよし。
>>267
え？？。てっきり定員４名って思い込んでたけどまだ決まってないの？？。
いや、２名でもいいんだけど、リヤシート倒したときにできる荷室スペースも
そこそこはほしーなと思って。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 23:38:36 fre9AdCG0
来年発売のハイブリッド専用車はこのクラス（フィット）より10～20万円程度高い価格とｼｬﾁｮｻﾝが言ってた。
↓
だから160万くらいになるはず。
↓
なのでCR-Zはさらに30万高くても200万以内になって俺勝つる！！
とかそんな記事内容だったような。
明日もう一回読んでくるべか。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 09:58:18 m6j5ox3lO
ホンダの昔の車はよく知らないんだけど、
市販化モデルは最終型セリカと比べると、長さは短くなって幅は広くなる感じかなあ。
ワイドトレッドになって乗り心地も良さそう。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/27 17:51:45 ZmcGQort0
>>277
２００万以内は、ベースのハイブリ車と思ってたけど、記事ではほんとにＣＲ－Ｚだったな。
正直、２５０万くらいでもいいので、あまり安っぽいクルマにはしてほしくないなー的な気もする・・・。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 21:45:09 ek+30jKG0
>>279 正直、２５０万くらいでもいいので、あまり安っぽいクルマにはしてほしくないなー的な気もする・・・。
そうだねぇ安っぽいのは嫌だよねぇ
後は動力性能がどうなるかだね
パワーは良いから車重がどうなるか・・・
CR-Xのようなコーナリングマシンが帰ってくれば良いんだけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 21:55:19 m6j5ox3lO
ベストカーに載ってたスペックはどう思う？
4060mm×1780mm×1280mm、1030kg、1300cc＋IMAって予想されてたけど。俺はちょうどいい感じかなって思ってる。
本当に、ほとんどコンセプトモデルのまま市販化なんてされるのかなあ。（雑誌にはそう書いてあった・・）
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 22:25:09 m6j5ox3lO
コンセプトモデルのタイヤは275/45R19らしいね。
市販モデルの純正は何インチになるのかなあ？個人的には16～17インチがいいなあ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 22:45:49 WaL2JoQe0
>>281
そのくらいじゃないかね？重量はもうちょっと増える気がするけど。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 01:03:03 K0p6x8/T0
本当に1030kgだったら良いのだが・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 03:36:09 vJ36+AyQ0
今、五年目のRX-8乗ってるけど初めて買った車が中古の二代目ZCエンジンのCR-Xだったんだ
パワーは1.3L＋モーターで100+20位かな？
後一年位で発売されるなら絶対買うお
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 12:10:25 u0gndcYcO
本体価格（税込）がいくらになるかによるなあ。
180～200の間ならいいんだけど、250近くなら買わないかも。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 12:27:50 K0p6x8/T0
ここはVTECパワーで1.3Lで130ps にモーター30psの160psはどうだろう?
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 12:32:23 ysAo6Csw0
>>287
１０年前だったらそれもあるかもしれなかったが
今の排ガス規制では・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 12:34:24 u0gndcYcO
CR-Z、市販化されるのは確実なんだよね？
ホンダマガジンには鋭意開発中って書いてあったと思うんだが。
今現在、ホンダ社内で気合い入れて作ってくれてたらなあ。ある程度はしょうがないが、コンセプトモデルからの劣化だけは避けてほしい。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 17:27:59 2fDwfXNk0
>>286
プリウスよりも燃費が悪いから値段で対抗するらしいよ！
200切るならうれしいなぁ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 22:08:26 QKBOoiNC0
>>289
>コンセプトモデルからの劣化
外装は最近ションボリ続きだからな・・・
やってくれるよ、今度こそは。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 23:16:05 u0gndcYcO
何か、エアロなしの最廉価グレードだけが200万円以下ってオチの予感がぁ・・。
特にフロントのライト周りはコンセプトカーのまんま出してほしいよなあ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 23:21:16 CjvYa0Fh0
>>292
そもそも200万以下じゃでないでしょ。
CR-Zより先に出る安価EV車が
・200万以下
・このクラスの車+30万ぐらい
なんだからがんばっても230万あたりに
なると思われる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 23:24:13 lPhoUm1iO
まあ完成度高いコンセプトだったし、ある程度は楽観してイイんじゃね？
シビックSiクーペも欧州シビックもコンセプトは、
｢これはありえねー｣と思ったが、九割方そのままで市販されたし。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/28 23:36:10 Gwh7ICNd0
>>293
いや、最新の雑誌予想でCR-Zが２００万とあったので。
まあでも確かに２００万であのスタイリングのクルマは、ハイブリじゃなくても無理だわ。
一般的なオプションつけて一括支払い総額２７０万いけば御の字だろうな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/28 23:37:36 Gwh7ICNd0
誤字った。「２７０万ですめば御の字」。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 23:44:29 vJ36+AyQ0
車体価格はぎりぎり200切るが
ホンダやマツダにありがちなOP抱き合わせ地獄の悪寒
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 00:10:56 hJjYgPxA0
所でtypeRは出るのか？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 00:23:02 paOoi+/o0
物、出てから聞けよw
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 10:51:47 c2iofc4v0
>>294
FC-Xクラリティのことがあるから信用できない
クルマ自体の出来に心配はしてないが、デザインだけは心配だ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 12:51:04 paOoi+/o0
S2000もプロトタイプから製品版になったデザインはあれっ？だったしな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 15:44:15 3XxwE1hyO
もうすぐジュネーブショーあるけど、出展するのかな？
昨年はCR-Zの前身らしき「スモールハイブリッドスポーツ」ってやつが出てたよな。
東モで初公開されてから4ヶ月ほど経つけど、何か変化あるかなあ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/02/29 17:11:42 DcIJAypu0
>>298
それとは方向性が違うのでは？？。このクルマ。出るなら、typeECOとか？？ｗ。
>>302
そりゃ出すでしょー！！！。日本だけで売るクルマじゃないし！！。てか、日本はおまけだし。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 18:07:36 hJjYgPxA0
ライトウエイトスポーツカーと言うからには
軽量な車を頼むぞ・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 18:54:57 OVwkkkT8O
>>303
うげ、おまけってヤな響き。
なんか、｢日本にはニーズが無い。｣とか言って日本未導入の悪夢再びな気がしてきた。
ホンダ首脳陣、CR-Zの省スペースで前衛的なデザイン＝日本じゃ売れない、とか思ってそう。
>>304
糞頑張って1050kg前後だろうから過剰期待禁物。
まあ乗って楽しい車にはなるだろうけど。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 19:31:34 h6H+GxGM0
エコなしで900kg台の低グレードがあるといいな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 19:45:15 3XxwE1hyO
『ジェイズ・ティーポ』って雑誌をふと読んでたら、妄想記事があったよ。
CR-Z×シビRでその名も「CR-Z ECO-R」ってやつと、CR-Z×インサイトで「CR-Z AIR」ってやつ。
イラストも載せてあったけど、どっちも格好良かった。もしかしたら、タイプRとか後出しで設定されるかもね。
最新の雑誌情報はベストカーに載ってるやつかと思うけど、市販化は確実のようです。
あとはデザインがどうなるか・・・。それだけです。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:04:02 qHCRvpfy0
タイプRとしてK16A+ハイブリッドで200PS 車重1100kg未満 デザイン劣化させずに300万程度だったら買う
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:09:42 3XxwE1hyO
発売時期は具体的には来年末あたりなのかな？
今乗ってる車どうしようかなあ。来年の5月に車検切れだ、タイミング合わねぇ・・。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:17:21 3XxwE1hyO
>>303
ジュネーブショーに出展するみたいです。1月末にすでに発表されてた・・。
東モからデザインとか変わってるかなあ、楽しみです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 20:20:34 OVwkkkT8O
>>309
全然タイミング合わないから車検通しとけ。
９月ぐらいに発売するとして､当初は納車3ヶ月～半年は待ちだろうから。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 22:33:23 bx9LZUX30
Rなんていらねーよ
おとなしくシビックに投資しとけ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 23:26:24 3XxwE1hyO
>>311
乗り換えか車検通すか・・、悩みます。
夏に出るトヨタのiQ買って3年つなごうかなあ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 10:51:49 pqnIr25+0
ハイブリッドで軽量化もこなそうとしたら、結局高価になりそうな希ガス
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 10:53:10 VYp0ynDk0
アルミの値段が半年くらい前に30%くらい上がったからなぁ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 13:22:10 uvq+uZTk0
鋼板の値段も40％上がります。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 16:26:11 HIfLS9Vp0
そうそう、だから300万円近いんじゃないかと思ってきた今日この頃
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 01:12:12 FP4a8xV5O
Fitより全高低いから鉄ベースで980kgは可能。
ハイブリ付けて＋70kg、1050kgでおｋ。
230万てとこ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 08:56:59 vWWwzmY40
エンジンとゼンマイのハイブリッド駆動で850kg希望。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 12:39:21 FP4a8xV5O
VWのシロッコ、コンセプトのirocより腰高でミニバンちっくなフォルムにガッカリ。
あれだな、今更だが全高って超重要だな。
CR-Z、頼むからFitハイブリッド的なデザインに劣化すんなよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 14:31:21 iotNiyXl0
だが断ｒ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 16:13:47 5tTKPEBT0
概念車として発表されたCR-Zのあの前部形状は流体力学を無視してるから量産型は違う形状に決まってるだろ
乾燥重量はおそらく1200kg台で御の字と思わなければならないだろう
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 18:51:51 BvD7qDsj0
CR-Z以外にもいろいろハイブリッドライトウエイトスポーツカーの
コンセプトが発表されてたから
今までのコンセプトカーを混ぜた物が出てくる可能性も有るかな？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 20:02:38 2H9hJncrO
シロッコ腰高になってるか？そうは見えんがなぁ。
だいたいミニバンって…
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 20:36:39 U62k2Bvx0
「CR-ZはIrocに比べて腰高でミニバンちっくなフォルムでガッカリ」
と言ってるんだと思うぞ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 17:50:17 kEScBkaQ0
300万なら、中古でもっと面白いものがありそうだが…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 20:50:20 inoRSkOWO
250万近くになるとちょっとキツいなあ・・。本当に200万以下になんのかなあ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 21:53:23 1f3Iq48W0
シロッコがｶﾞｯｶﾘなデキだったからもうCR-Zしかないっす。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/05 23:16:44 BJgvp6gH0
>>327
２００以下になるわけないじゃん。車両本体価格で。
１．３Lでハイブリなしってグレードが設定されれば(なわけないが)、
あるいは可能かもしれんが。
もしくはエアコンなし、タイヤ１５インチ＋スチールホイール、とかそういう
廉価グレードの設定があればあるいは・・・。
だから・・・、やっぱ、ねーな。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 05:34:21 XcIDP2Vx0
安いのはハイブリッド専用車であってCR-Zじゃないのよね。
個人的には300オーバーバッチこい！
あくまでスペシャリティカーなんだから、相応の値段であるべき。
オンリーワンだし。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 07:54:22 vkokGpb/0
お前は何を言っているんだ？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 19:08:35 BnaCrvDO0
300万オーバーでもいいけど、1,3L+ハイブリで300万だったらスルー余裕でした
せめて2L+ハイブリくらいの速さを意識させるスペックじゃないと…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 22:44:20 rIHc4pCq0
スペシャルもクソも300万とかにしたら売れ行き最悪になるに決まってるだろ。
次期プリウスが1.8Lでリッター40kmを謳ってるのに、1.3Lで燃費も次期プリに及ばない車が売れるワケねぇだろ。
しかも次期プリはホンダの新型HV専用車を強く意識して、価格を200万程度に下げてくるとかの話もあるのに。
まぁこっちは雑誌予測だからかなりの眉唾だけどな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:31:11 wYbpLvAi0
>>333
ハイブリッドスポーツと謳ってるのにただのハイブリッド車と比べてどうするんだよ。
土台違いもいいところだな。
馬力は高く見積もって140～180じゃね。燃費は良くて25kmくらいだろ。
値段は250～300くらいだろうね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 23:40:25 eokTqVX30
普通に考えたら、シャシパワートレーンが同じシビハイのMXSTが260万くらいなんだから、最低そのくらいでしょ。
ガワがボリュームダウンするたって、そんなに値段に響かないだろうし。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 00:15:42 09Ctu8/f0
友情出演
URLﾘﾝｸ(response.jp)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/07 12:40:32 S+xRACSg0
車両本体価格が２５０超えたら、月１００台程度の販売になるだろうな、国内は。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 12:59:20 tQ3mukj/O
>>337
理想的。
同じ車とすれ違うのは月１くらいでいい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 13:47:03 v4bTWVXT0
マイナー外車でも乗ってろ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 14:54:42 tQ3mukj/O
とっくに乗ってるがな。
CR-Zが乗り換え候補。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 16:44:34 kuXGtp2p0
販売台数を気にしてくれるなんてなんておせっかい…
中途半端に安くて内容しょぼくなる方が嫌です。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 23:53:08 itBFLiL40
売れないとすぐに販売中止になっちゃうよ。
ホンダのためにも少しでも安くして売れてくれた方がいい。
1.3リッターとかじゃHV積んでもどうせ多寡が知れてる。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 04:01:14 xZEOBMjA0
燃費以外の実用性がない車が安いからといって売れる訳ない。
特にここ日本においては尚更。
こういう車がホントに好きな人にちょっと高めの価格で
買って貰ったほうが効率いいはず。
どっちにしても価格はプラットフォーム次第だろうね。
フィットベースなら思ったより安いかもしれないし
シビックベースあたりだとかなり高いだろうし。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 09:40:52 tiTB0sUU0
売れるHVは、同じように開発中の低価格版に任せばいいのさ。
だけど、高級感と押しを出す為に、無闇に大型化するのは避けて欲しい。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 10:06:50 1/CMUVhh0
アルテッツァにハイブリッドくっつけた感じなら買うんだけどなぁ。。。
ＭＴで200PSオーバーでFRで燃費が３０キロぐらいで300万位で買えれば。。
実現しそうなのは値段ぐらいかｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 12:53:14 u8SDRvTD0
>>342
HVを積む？何それ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 12:55:42 WYu/timd0
>>346
ｺﾞﾒｿ間違ったよ。。。
積むのはHB機構やね。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 12:56:43 ezDLIdpL0
>>345
それどころかCR－ZはMTさえ設定されないかもしれないんだから。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 13:11:24 u8SDRvTD0
>>347
HB機構？何それ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 13:19:18 tOQ/b38J0
スポーツカーの販売台数って高が知れている。
ホンダとしても多く売ることなんて考えていないだろう。
それよりもスポーツイメージを高めることを狙ってくる?
安いスポーツカーなんてイメージダウンにつながりかねず，
高すぎるのも駄目だから，込みこみ300マソくらいか?
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 14:48:00 JPD/ofbb0
Type-Rみたいなのじゃなくて、そこそこスポーツぐらいでいいんだけどね。
バラスポみたいなのを期待してるけど、MTは必須だなぁ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 14:49:02 WfX0yNcEO
CR-Zは単なるそこいらのスポーティーカーじゃないから。
ハイブリ＋小排気量かつ低価格の車でヨタに挑むんでしょ？新しいライトウェイトスポーツってことで。
後ろに人も荷物もあんまり乗せない俺にとっちゃあ、こんなに良いクルマ他にない。
フィットですら後ろの空間もったいないし。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 16:35:56 u8SDRvTD0
>>352
× ハイブリ
○ 電気モーター
ハイブリッドかつライトウェイトスポーツというのは公言というか公約みたいなものだが
低価格の車でヨタに挑むなんて初耳だｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/08 16:40:03 4czgslo/0
トヨタスバルが開発中のＦＲもそうだけど、こいつも、リクルートが
一番の目的でしょ？？、日本市場では。
つまりクルマ好きな若者を囲い込んで自社及び自社グループの技術者にしようと。
そんなわけで、どっちも海外で売れればいいのさ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/08 16:43:52 4czgslo/0
>>353
ホンダＣＲ－Ｚ： ハイブリッドが売りのＦＦ
トヨタスバルコンパクトスポーツ： ＦＲが売りＮＡ
どっちも２００万ラインを目標に開発しているといわれている。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 18:19:16 /akzq9oWO
本気で200万になると思ってんの？めでてーな。
今200万で買えるトヨタとホンダのラインナップ見てみろや。
頑張っても220万～250万が良いとこだろ。
357:353
08/03/08 20:30:13 dAvk00fY0
>>355
FRが売りの自然吸気？何それ
だいたいCR-Zはハイブリッドが売りのFFではない
ハイブリッドが売りのライトウェイトスポーツだ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 20:49:29 2LIWJhp30
a
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 20:59:52 WfX0yNcEO
とことん空力にこだわってほしいなぁ。インサイトみたいなのも出してくれ！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 21:02:22 A4coVrDs0
ぃゃ、ハイブリッドが売りじゃなくて、
「ハイブリッドを搭載したライトウエイトスポーツ」が売りでしょ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 21:07:24 2LIWJhp30
鋼材も原油も高くなっているから、
あまり安価なのは期待しないほうがいいかもしれませんね。
これに限らず、自動車全体が
原材料高騰を理由に高くなる可能性のほうが大きいかも。
362:353
08/03/08 21:18:58 dAvk00fY0
>>360
いや、ライトウェイトスポーツが売りのハイブリッドカーかもｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 21:22:09 A4coVrDs0
>>362
どう違うんだよw
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 21:59:18 qw3l9UzK0
>>351
あ、誤爆してた人だ(・∀・)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 23:00:05 fbinZgsl0
なんか賑わってるなぁ良い事だ
欧州のシビックが随分デザインで評価されてるけど
CR-Zもデザインで評価されるくらいカッコイイデザインで
市販されると良いなあ・・・
走りは大丈夫だと思うからデザインがどうなるか・・・
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 02:13:31 a0FRsRlI0
MTは出ないよ。ハイブリッドだもん。
もしMTが出たらCR-Xの血を受け継ぐことになるよ。
死亡事故NO1のスポーツカーって言うね。
200万以内で買えるわけがない。
あの曲線のラインは金がかかるよ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 02:31:08 a0FRsRlI0
写真はHKS ZERO-Rと同じボディー一体型サイドステップか。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 08:29:38 TXuoPoesO
早くホンダマガジン来ないかなあ。まだまだ情報が少ねぇ・・。
最新のベストカーとか雑誌にも記事なかったなあ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 09:11:44 Z333LLvX0
いや、MTが無いと買う気が無くなるという奴はそれなりにいるぞ。
CVTじゃ面白くない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 10:25:08 JizEwqujO
CVTのみじゃ欧州で売れないだろ。
MTは確実にある。
欧州だけMT？スポーツ名乗ってCVTなんてホンダはやらねえ。
ホンダはインサイトにもMTあった。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 11:29:04 xfjD9y8L0
>>370
だといいんだがな。
欧州のシビックハイブリッドはCVTのみだが。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 11:33:32 TXuoPoesO
俺が気になるのは、排気量がどうなるかなんだが。
1300か、1500か、2000なのか・・。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/09 11:47:06 ziaV+evm0
ベースとなる新型ハイブリッドは別としても、ＣＲ－Ｚは、燃費よりむしろ、
パワーアシスト的にモーターを使ってくるのではないか？？。ある意味、燃費は
無視するというか。それでも、１５、６はいくかもしれんが。
どうせ、ベース車：ＣＲ－Ｚ＝９：１くらいの販売比率だろうし、世間も許してくれるだろ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 12:15:14 TXuoPoesO
パワーウェイトレシオが重要だわ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 15:21:38 A8GM6bZQ0
ハイブリの時点で軽くなる要因が無いんだけどｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 15:24:22 dH/fNZ4n0
>あの曲線のラインは金がかかるよ。
CR-Zは手で板金してんのかｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 15:49:12 tuxn5+St0
ハイブリッド積んでいながらMTで9000ぐらいまで回るエンジンくっつけてくれないかなぁ。。。
無理か
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 15:50:05 60ivGwrC0
MTは出て欲しいような出て欲しくないような・・
ATに慣れちゃったからな。MTが出た以上はMTじゃないと後悔しそうだけど、
反面面倒だよな。ATしか出ないならば分かりやすいんだけどさ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/09 16:06:51 ziaV+evm0
たとえＡＴオンリーでも、ＶＷのＤＳＧやランエボのようなＡＴ(？)ならいいけど、
トルコンＡＴやＣＶＴは勘弁してほしい。
まあいい意味で変態技術者集団のホンダが、このクルマにＭＴを設定しない
のは非常に考えにくいがな。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:27:27 5B0bYI2o0
何しろインサイトにすらMTを用意したメーカーだからなぁｗｗ
MTは用意するんじゃないかなぁ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 18:40:11 9mbDGyEP0
>>378
何を弱気なことを・・・
ＭＴで免許取ってるのなら、ちょっと運転すれば身体がＡＴになるから大丈夫だ
ＭＴが設定されればだけど・・・
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 19:01:51 v5hlch9p0
この車に関しては黒は無いな。
フロントグリルがあのまま出ると考えた場合、インパクトのあるシルエットが消えてしまう。
白だな。昔のサイバーCR-Xは黒だらけだったけど、これは白だらけになりそう。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 19:09:19 JizEwqujO
CR-XもCR-Zも白がカコイイ！
けど自分が乗るならフロントの大口隠したいから黒。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 19:56:52 JVc0IX7M0
俺は、掃除するのﾏﾝﾄﾞｸｾなのでシルバーだな。
それとフロントデザインは変更すると決定されてるよ。
どんぐらい変わるか知らないけれど。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 20:32:11 TXuoPoesO
大型グリルはなくなるの目に見えてるけど、ヘッドライト周りはそのままで市販化して欲しいな。
ヨタのiQとかショーモデルから若干変わってるだけだし、ホンダも未来的なデザインで売ってくれ！
FCXコンセプト→クラリティみたいな劣化だけはやめてほしい！
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 20:35:06 X8jgf1du0
今からお前らのがっかりした姿が眼に浮かぶようだ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/09 20:37:15 ziaV+evm0
おれもシルバーだな。最近のシルバーは金属チック(？)でかっこいい。
フロントもリアも、現実問題(法的に)、あのままってことはないだろうな。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 20:56:28 pB3LoR3K0
フロントのナンバーがつけれそうにない形状から、グリル周りが変更になるのはみんなわかってるよね。
色は実際に出てからじゃないと決めれないなぁ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 21:04:14 5B0bYI2o0
「ライトウエイト」これ重要
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 22:22:53 JizEwqujO
ライトウェイトねー。
155ps1060kgぐらい(妄想)で出して欲しい。
ホントはもっと軽くしてほしいけど、現実的には1100kg切りすら難しいんだろうな。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 00:21:11 veEF5poI0
ホンダだろ
どうせ人畜無害なデザインになるよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 00:45:13 AhweDzgs0
個人的にはそのほうが都合が良い。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 13:15:33 Nim1ubo60
>>379
いい意味で変態技術者集団ならツインクラッチのセミATを設定しないのは非常に考えにくいだろ
MTは時代遅れ
>>390
だからーハイブリッドシステム搭載時点で1200kg切りも不可能だって
394:393補足
08/03/10 13:18:27 Nim1ubo60
炭素繊維や軽合金が惜しみなく使えるなら1100kg切りは可能だ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 13:47:20 /rGupDrK0
確かに今やＭＴよりもＣＶＴの方が燃費いいしなあ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 19:11:21 jjfoJ2VdO
>>393-394
Fitにハイブリ載せたような車が1200kg超えるわけないだろ。
仮にもインサイトを出したメーカーが言うライトウェイトスポーツ、1150kg以内は確定。
1200kg超えたら逆立ち真っ裸で山手線３周してやんよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 20:47:21 mCR75DMj0
MTとAT両方で作ればいいだろう。
元々MTしかラインナップのない車種を売るメーカだ。
MTがラインナップにあったら困るのかね？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 20:54:25 s4lpSnUwO
300万近くするならシビRと迷いそう。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/10 21:23:56 Y8rE4tJx0
Rはサーキット専用チューン車だから方向性が違う気がするけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 00:17:14 TAl9kMaB0
>>396
wktk
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 12:27:25 XXbkiVU6O
あえてこれにはMT用意しなくて、ｽﾎﾟｰﾂﾃｲｽﾄなやつはS2000ハイブリッドなんて出てくるんじゃないかと妄想している俺ｶﾞｲﾙ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 13:23:47 QawwdClN0
>>397
だからーツインクラッチのセミATならMTもATいらないって
元々ATしかラインナップのない車種を売るメー力だ。
MTがラインナップにあったらコスト増っつーか
MTとATの両方を開発、生産、販売するのは効率が悪い
Formula 1だってセミATが常識なんだからライトウェイトスポーツだってセミATで良いんじゃね？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 15:35:08 7onCBXOi0
俺の場合、MTの醍醐味はシフトチェンジよりクラッチミートの方だけどなぁ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 17:07:32 stMewGx30
ちょっと確認したいんだけど、CR-Zは現行シビックハイブリッドがベースだよね？（1.3IMA+シャシ）
安価設定の普及用HV専用車はまた別？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 18:15:54 YIDkXXQp0
シビックハイブリッドがベースなんてどこで聞いたん？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 19:41:29 9weDaUenO
何がベースになるかなんてまだ分からないでしょ。新しいシャシーになるかも知れないし。
排気量の設定もまだ分かってないのに。
まあ、気長に待とうよ。今ごろホンダ社内の開発陣は必死でがんばってると思うよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 19:50:22 WzGook8t0
>>402
セミATとMTでいいじゃんw
MTがあったら、何か問題でも？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 19:53:06 1sa6njGi0
>>407
察してやれよ…。AT限定免許しかもってないんだろうよ…。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 23:07:48 mBMD4Fwz0
運転を楽しむのは、人それぞれ。
ＭＴでもＡＴでも楽しめればいいのでは？
自分の物差しで人を計るのは間違いです。
どんな車を買おうが、乗ろうが人の勝手です。
気に入らなかったら購入しなければ良いだけです。
ＭＴで生きてきた人はＭＴで、ＡＴ全盛時代で育った人は
ＡＴでよいのです。
人にとやかく言われる筋合いはありません。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 01:19:22 g9W+6JfI0
軽規格でハイブリッド積むと楽しそう。
加給の代わりでちょうど良くないか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/12 01:57:19 eLc4Ijpg0
>>406
次期シビッククラスのハイブリッド専用車ベースじゃね？？。
雑誌では４ドアハッチっぽかったけど。
まあでも名前はシビックにするだろうな、国内は。
いずれにしろ、２００万以下で売るとか言ってる格安ハイブリッド車なわけだし、
シャーシは新規に作るだろな。安く作れるように。
ゆえにベース車の情報は我々にも非常に重要だ。
412:402
08/03/12 09:37:26 eMeqL4Ee0
>>407
ﾋｿﾄ：日産GT-RにMTがないのと同じ理由
>>408
俺はMTのEK4に乗って11年だ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 09:53:42 o3OI4hZq0
>>全長4080mm、全幅1780mm、全高1280mm、ホイールベース2500mm、タイヤサイズ215／45R19
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
コンセプトのサイズ的にはシビックくらいだね。
今度のハイブリッド専用車は、安くして普及させるらしいからフィットクラスの車体？
そうすると、やっぱり次期シビック（ハイブリッド）ベースかな。
シビックも来年再来年辺りFMCだろうし。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 11:14:42 g41oLLDI0
>>413
幅広いから格好良く見えるのかな
せめて1700くらいにしてほしいな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 12:38:56 eMeqL4Ee0
>>413
>>全長4080mm、全幅1780mm、全高1280mm、ホイールベース2500mm、タイヤサイズ215／45R19
URLﾘﾝｸ(auto-g.jp)
コンセプトのサイズ的にはフィットくらいだね。
今度のハイブリッド専用車は、安くして普及させるらしいからフィットクラスの車体？
そうすると、やっぱりフィットベースかな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 12:48:43 o3OI4hZq0
>>415～、幅、幅！
フィットクラスの車台だと17インチも満足に履きこなせないんじゃない？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 15:57:15 //uKPo1S0
>>416
幅がどうしたんだよ。そんなものはシャシーの寸法でなくボディーの外板が膨らんでるかどうかのレベルだ
ホイールベースに着目しろ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 17:05:52 o3OI4hZq0
フィットはスペース効率重視でほぼ四隅にタイヤを配置、
CR-Zは2+2で2ドア、スポーツなんだから運動性重視でセダンに比べてショート。
まぁ、まだ何にも決まってないみたいだからこれ以上言っても始まらないけど、
シロッコも結局ゴルフベースだしそれなりの車格は欲しいよ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 17:15:40 QC8BHdKY0
ライトウェイトスポーツで車格かよ。
そんな見栄張るから車重がどんどん重くなるんだよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 18:04:47 //uKPo1S0
>418
未だ気付いていないみたいだから逝っておく
CR-Zとフィットのホイールベースは同じ2500mm
ついでにシロッコはCR-Zのライバルでもないしライトウェイトスポーツでもないのに訳分からん事言うな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 19:50:07 DW+ahl7I0
>>412
MT不要の理由にならない。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/12 22:09:27 eLc4Ijpg0
>>420
お、そうだったのか。それは気づかなんだ。
もしやＣＲ－Ｚもセンタータンクレイアウトで室内空間を・・・・、
なわけねーか(笑)
そうそう、ＣＲ－Ｚはライバル不在だな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 23:43:23 PP2rhTX9O
市販モデルがホイールベース2500mmになるなんて、どこの誰が言ったんだよ…。
ただコンセプトがそうなだけなのに、フィットがベースになるとか、確定したような言い方すんなよ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 07:01:47 xkkLCSCk0
どこの誰も言ってないけど、コンセプトがそうならそう考えるのが妥当なんじゃないかな
基本骨格やディメンションは決まってて、側のデザイン市販モデルとは変えてコンセプト用にデザインする
って話はよくあるし。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 12:27:44 Nkvs9RSc0
>>421
Formula 1もWRCもGT-RもセミATが採用されているのには合理的な理由があるんだけど
CR-ZにMTが必要な合理的な理由を逝ってみろよｗ
>>423はゆとり世代？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 13:12:43 SL17F9As0
だからぁ、MTとセミATとやらで問題ないだろ、と言っているw
MTがあったら、お困りでも？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 15:22:18 ECAUREUNO
まぁ、安くあげるとなるとフィットベースは否めない訳で
シビックベースなら確実にシビハイよりは価格あがるだろうしな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 15:57:47 KR90WVR10
軽く楽しくは聞いてるけど、安くなんて雑誌以外でどこかでリリースあった？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 16:07:11 JHJwDMZ40
モーターショーでCR-Zを発表したとき社長が
「シビックハイブリッドよりさらにお求めやすい」
って発表してんじゃん。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 17:19:07 Vof7QBgL0
それはハイブリッド専用のファミリーカーの話でCR-Zの事ではない
人の話は良く聞けよな・・・
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 17:26:28 KR90WVR10
だよね？
なんか話がこんがらがってて分からんかったｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 19:09:31 fVjF7fc80
>>425
理由？MTはATより運転が楽しい。
趣味的な車にMTが付くのに、これ以上の理由が必要か？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/13 20:39:11 1LCbCp5l0
まあ欧州市場がメインのクルマなんだから、ＭＴを設定しないのは考えにくいな。
ただし、欧州向けはイギリス工場で生産、とかなると日本工場ではＡＴ車だけしか
作らないという最悪のシナリオも考えられるが。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 22:56:10 ECAUREUNO
>>433
日本の市場考えるとあり得るな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 23:02:54 bKlKaZHFO
シビックみたいに発売2年後あたりにタイプRが出てくる可能性はあるかな？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/13 23:33:47 1LCbCp5l0
ＮＳＸは別として、タイプＲは、普通乗用車(？)をメーカーがチューンしました、
的なノリで設定するグレードだから、最初からスペシャルな(と信じる)ＣＲ－Ｚ
には設定されないだろう。たぶん。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
08/03/13 23:36:53 1LCbCp5l0
あー、そうすっと、ベースのハイブリッド車にタイプＲが設定されるかも？？。
ただしパワーアップじゃなくて、燃費が１．５倍！！、みたいな(笑
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 11:05:25 1MKMYbMi0
>>433
欧州市場がメインだなんて初耳つーか
このスレにまた一つ妄想が増えたなｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 12:20:59 H2fz9Rf4O
日本の各メーカーは日本市場より欧州市場を重視して設計してるように思う
軽、ミニバンを除いてはね
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 12:25:58 7FhUorcR0
少なくともホンダはアメリカ。
最近で欧州重視（専用）なんてシビック（欧）かアコードツアラーくらいでしょ。
ツアラーにしたってTSXを持ってきてるけど。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 15:44:51 1MKMYbMi0
>>439
あのな、本田の四輪事業は、4つの地域に分けてそれぞれに適した車の企画、開発、生産、販売をしている
そして、欧州でも日本でも販売される車の場合、日本人よりも体格が大きく平均速度が高く移動距離も多く石畳の路面走行もある欧州の事情を考慮して設計するのは当然のことだし
欧州で売られても日本では売られないモデルがあるのは欧州を重視した結果ではなく日本市場には不向きと判断されたからだろ