07/11/30 20:27:28 c7wNWyAz0
マツダや三菱なんか異常に低コストなんだから、
Ｖ１２エンジン搭載の乗用車を２００万で出せ、
って言ったらできると思うんだよね。すごく簡単に。
だったら、直ぐに出せよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 21:17:19 A5XffafWO
>>377 そんなエンジン必要ない、滅菱にそんな技術は無いだろｗ池沼
379:ジュラ１０
07/11/30 21:19:23 c7wNWyAz0
必要あるから
フェラーリ６１２だの、Ｓ６００Ｌだの、７６０iLだのが
都内を走ってるわけでしょ？
必要だからセンチュリーにもＶ１２を搭載したわけ。
そもそもＶ１２を持ってないと、自動車人生でアガリに
ならないからね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 21:35:45 A5XffafWO
>>379 必要だから搭載した訳じゃないだろｗ日本の道路なら直４で充分。オマケでＶ６って位だろ。
安価は打てよ。
381:ジュラ１０
07/11/30 21:38:24 c7wNWyAz0
人生で基本的に必要なものと思いますよ。
Ｖ１２エンジンは。
安く出来るのが分かってるのに、どこも出さない・・・
ムダに乱立している自動車メーカーの意味が分からん。
直４なんか、年間１０００万基も作れる生産体制が日本には
あるが、そもそも日本には数千万の直４エンジンがありますからな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/11/30 22:52:06 pa7AqWyd0
>>381
安価に直ぐ出すのは不可能。
開発費はどうやって回収する？実績の無いモノの品質・信頼性は？
課題が多すぎる。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 00:28:02 l8aaDv6+0
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フ■ンスの犬フラン■の犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬■■■■■■■■■■■フランスの犬
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フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フ■ンス■■■■■■■■■■■■■■■■の犬
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フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬■ランス■犬フラン■■犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランス■犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランス■犬フラ■スの犬■ランスの犬フランスの犬
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/01 12:26:13 r2eAynawO
>>381 どう考えても必要ありません。本当にありがとうございました。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 22:39:05 I9qLjYNH0
日産社員、幼女の陰部を盗撮
日産社員、幼女の陰部を盗撮
日産社員、幼女の陰部を盗撮
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386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/02 23:13:25 7oJIFAP/0
【つこうた】日産自動車社員が盗撮行為？ 盗撮画像やピンホールカメラの落札履歴がshareに流出
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
日産自動車 梅本 聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
【変質者】大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写【ょぅι゛ょでつこうた】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写 ★2
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 00:54:15 c13hKi8i0
今度は、陰部を盗撮かよ
先々月は路上で人殴った社員いたし。
おい
どうなってんだ日産
謝罪して説明しろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/03 00:56:23 lwZPn7hj0
まだまだ、トヨタ(笑)のハリー大高の領域には程遠いな。
なんせ、217億の訴訟だったからな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/05 20:41:51 a3mysW6S0
最近は犯罪の日産になちゃってるな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/06 08:29:53 jaCu38dXO
>>388
あんまりネタにしないほうがいいよ。
日産で同種の事件が発生したら（しかもその可能性も高い）烈火の如く叩かれるぞ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/10 13:49:02 UQTph7r60
名門三菱
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/13 02:49:16 joQfSSYk0
名門
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/15 14:37:33 eDwYgo0w0
昔に比べて社員の質が落ちてるんだろ。
有能な奴なら、今ならトヨタに行きたがるだろ普通。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/18 21:47:22 4yc1NCab0
日産社員は犯罪者ばかり
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:38:44 iIoS1F7F0
23
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/20 23:45:05 MPpf5rmaO
ほんとに有能なら先行き解らない自動車関係にはきません
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/22 16:29:56 JbxPWVaTO
>>394 おまいは社員が何人いるのか知ってるのか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/23 23:52:34 JLp0skae0
23
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/25 20:38:02 wlfVwydbO
>>397
日産自体がゴーン来るまで全社員数知らなかったらしいけどな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 03:00:59 wMdrhnyP0
>>393
最近はトヨタより三菱に行きたがる人のが多い
なんといっても名門だからね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/28 07:08:27 4Wg5N7LqO
>>400 どう見ても釣りです。本当にありがとうございました。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/29 23:50:17 NA4q5Mob0
23
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/12/31 21:23:48 ulLBI1ZW0
>>400
三菱財閥には、簡単には入れないよ。
日産なら全社落ちても誰でも入れるけど。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/01 00:49:15 zc1wKx+BO
>>403 釣られるなよｗ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 09:07:51 RiGixGhv0
三菱は学会系だから染まれば入るの楽じゃね？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 16:44:44 43+1NMPP0
日産は公式発表していないが、全国の日産Dの看板から「Red Stage」「Blue Stage」の
文字が消えて、シルバーグレー地に赤文字のNISSANロゴ（中村某の手になる新しいほう）に
切り替わっている事実。
去年の暮れに、うちの近所の旧ブルーステージ店は跡形もなく、ただのNISSAN店になった。
新設の大型店舗ではトヨタ包茎チンチンマークより大きい日産エンブレムのサインポールが。
（例：岐阜日産の旗艦店「オートシェルジュ岐阜」）
URLﾘﾝｸ(www.gifu-nissan.co.jp)
レッドとブルーの統合で完全なNISSANチャネル一本化が終わった暁には、
いよいよインフィニティ日本導入か？
ゴーンさん、志賀さん、レクサスの轍は踏まないようにお願いしますよwwwwww
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 17:22:48 jd7Zu0kD0
岐阜県の日産ディーラーは以前は4チャンネル揃っていたのだが、
合併に次ぐ合併でとうとう去年には1チャンネルになってしまった。
もはや、赤青区別する必要はなかろう。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 18:37:14 1HKkAbLs0
常に名門日産コンプレックスを全開にしているアホンダ（笑）
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 18:51:38 1HKkAbLs0
常に名門日産がリードしなければならない
アホンダ（笑）ごときにリードを許してはならない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/02 18:52:38 9T6boKAi0
>>406-407
茨城でも統廃合が進んで、今や赤と青一つずつ。
中にはブルーステージの看板を赤く塗りなおしただけ(文字はブルーステージのまま)の
カオスなレッドステージが存在する。
日立と言う大きな客が居ても、この様はちょっと…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/03 00:02:24 43+1NMPP0
>>410
>中にはブルーステージの看板を赤く塗りなおしただけ(文字はブルーステージのまま)の
>カオスなレッドステージが存在する。
現在の日産のブランドカラーはシルバーグレーと赤なので、今後のディーラー店舗改装は
旧レッドステージ型に一本化ですよ。
今までのブルーステージ店も看板書き換えと一緒にNISSANロゴを赤くするだろうし。
ウィキペディアの「日産のイメージカラーは青と白と赤」も書き換えないとアカンね。
昨秋、デュアリスが出たり、エクストレイルが新型になったあたりから、日本語の
車名ロゴも丸みを帯びた書体に変わったし。
日産も斜陽だけど薄型テレビ戦争とハイビジョンレコーダー戦争に敗北した日立も斜陽ですなw
友人の日立社員によれば、日立キャピタルの社員カーローンの斡旋は日産以外の会社も入ってきてるし。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/04 19:37:00 Q9CeWJWIO
>>409
つまりリード許していることは認めているわけね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/07 22:10:47 pfM6dlko0
名門日産スレが削除されたということは
真の名門は三菱であるということだな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 22:49:40 +cLEHVvr0
財閥を解体され、挙句の果てに殺人事件を起こした滅菱（笑）は名門を名乗るのに相応しくない
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 23:50:32 mkiymT7Y0
★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
123 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中
両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？
この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/08 23:55:30 iK72pmjo0
>>415
ここはアンチスレだけど停止してないよ。
名門日産スレもすべて停止してるし
アンチ日産スレだけが停止してるわけじゃない。
っていうかイチイチこんなことを針小棒大に
宣伝する日産アンチがキモイ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 19:42:59 ds7g+EsKO
>>416
マルチ乙
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/09 19:56:18 MwpuEXraO
昔は良かったなぁ～
昔乗ったＺ３１とレパードのアルティマターボ最高だった！
ＶＧ３０ＥＴとＤＥＴ最高だった！
もう今の日産は個性無くて駄目だな。
今はＢＭの７乗ってます！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 21:10:50 QmqSi1m30
会社に一人や二人くらい犯罪者いたくらいでガタガタ騒ぐ奴等はアホかと
某有名財団が入会してるとある組織なんて犯罪者の巣窟だぞ
二回の世界大戦のひきがねをひき911をｼﾞｻｸｼﾞｴﾝし、終わりなきテロ組織と戦争を引き起こし今度は人類を家畜しようとしてる
1万円札のＮＩＰＰＯＮ GINKOの左側にあるマークは何を意味するかわかるかな？
あのマークは通称ルシェファーの眼 つまり日本銀行がとある国際的犯罪組織に操られてる事を意味するマークなんだよ
俺もこの事実を知らなかったかった方が幸せだったかも知れない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/10 21:39:10 spxZNiSZ0
★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
123 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中
両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？
この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:55:23 VFxHnsdU0
電装技術は日立頼みだからーね
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 00:56:21 p6wH0S4v0
>>418
具体的にどの辺りがよかったのよ？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/13 13:31:02 yIHZRsyu0
>>419
ソースもなしに論じられるところがサンヲタクオリティ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/15 22:35:15 dGwpenyo0
日産車はタイヤが飛ぶから注意
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/18 22:12:41 5zvPBN8H0
昔は良かったって、どのくらい昔の話？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:39:25 wofwpz5S0
満州事変の頃
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 18:52:56 N693fgXCO
>>423
あれって日産のオタなの？なんかたまたま来た人あたりがいうくらいのレベルにも見えるが…？
なんかこうもっと、マンセーしてる発言なら解るが
なんでも○○オタ認定！みたいなのはどうかと
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/20 20:20:54 o3zk4p07O
>>427
ヒント スレタイ
429:ジュラ１０
08/01/20 20:31:01 JRJh7hzL0
>>379-381
いや、さすがは車種板のリーダーですな。
我ながら感動しました。
確かに無駄に乱立していても、趣味人にとって
必要なものは作っていないですな。
無駄に乱立していれば、あとは倒産するだけだ。
430:ジュラ１０
08/01/20 20:33:59 JRJh7hzL0
最近のヨタや日産が全車Ｖ６、あるいはＶ８の生産を始めた
わけですが、全車Ｖ６という思想は三菱やマツダに１５年も遅れている
発想だし、ＧＭやＦＯＲＤに対しては約６０年ほど遅れていると
思いますね。
ＧＭなんかはモジュラー構造で直４、直５、直６とバリエーションを
作っており、日本でもヒットしたトレールブレーザー
なんかは下級グレードですら4.2リッターの直６が６０００回転も
回って、３００馬力！！を発生するわけです。
431:ジュラ１０
08/01/20 20:36:54 JRJh7hzL0
私は日本国民の皆さんには、
Ｖ６は貧しい！非常に貧しいエンジンだと認識して欲しい。
そう思っています。
世界中が刑務所のように画一的な社会になってしまうのが、
全車Ｖ６という間違った発想なんですね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/21 00:14:19 F+aAT4MGO
>>431 巣に帰れ腐れコテハン
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/24 18:12:29 hWyCCoVeO
前から思っていたんだけど、夫馬とジュラって別人？同じ人？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/25 19:19:09 FR/0UPNOO
>>433 別人でしょ。ただ、腐れ基地外という共通点はあるｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 13:44:07 rpi00guT0
日産系のコテって変な人ばっかりだよね。
善良な日産ファンにはほんと同情するよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/26 22:54:16 3jwwkDVr0
日産は大昔に提携したていたアルファとよく似た道を辿っているね
昔は良かったと言われ今はデザインで勝負しようするがそれが空回り
８ＣやＧＴＲを出すがそれが打ち上げ花火で終わる
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/27 17:18:26 hjW0Rbp30
昔はいい車が多かったよなぁ。
今はそんなの一つも無いな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/28 23:44:29 uHNEekwy0
本当に買いたいと思える車がない
あえて探すとなったら販売員のお姉さんのルックスだけだな
ゴーンも販社の統廃合よりも現場の質を上げるのが先だろ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/30 22:30:29 jIJJkjhT0
船場吉兆と同じだな。
大昔は良かった。今はそのときの志も無くなった。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 10:53:53 fgmfcUL/0
今のトヨタが嘗ての日産みたいな行動を取り出したね、不振企業を受けたり
提案型企業に変貌しようとしている
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 17:18:49 VHaUQdpKO
共産党や社会党みたいな左翼政党に似てるな。
昔は反自民、反体制(反トヨタ)の旗手だったけど。
今は自民に似た面を併せ持つ民主(ホンダ)が野党第一党になっている。
殆どの選挙区で泡末扱いにもかかわらず、独自候補を擁立して
野党票(トヨタ車は嫌というユーザー)を割ろうとするところも似ている。
ソフト路線(デザイン重視)に転換してもどこか垢抜けない
硬派ムードから抜けきれないのも共産党的。
ゴーン委員長と呼びたいほどに党首だけがやけに前面に出ているのも共産党的(社民党も)。
団塊世代に支持者が多いのも似ている。
どれだけ党が衰退してもいまだに公安(体制側=マスコミやトヨタ)からマークされている。
ちなみに現在の自公与党はトヨタ、ダイハツ連合に例えられる。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 17:20:29 MmPsu9SD0
週間プレイボーイが応援してたね。
「ぐぅあんばれニッサン」
ソアラ対レパードで、レパードを絶賛してたものだｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 17:38:39 mxDJjq7mO
ｽｶｲﾗｲﾝやﾚﾊﾟｰﾄﾞ等々31系は本当に神だったなあ(´･ω･`)
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 21:03:11 GKzASlfj0
企業解剖
日産自動車
カルロス・ゴーンとの“無理心中”
かつてはトップ経営者の名をほしいままに、ゴーン関連本も売れた時代があった。
「コストカッター」の名の下にリストラ、生産工場の閉鎖を断行し業績は回復した
ものの問題は山積で、再び「カリスマ経営者の実力」が問われ始めている。
URLﾘﾝｸ(www.zaiten.co.jp)
頑張れダットサン
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/01/31 22:38:47 kLyyKiqZO
>>441 長いけどGJ！！
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/01 23:23:59 2Cyb1+Ib0
そろそろ日産の本気を見たいものだが、今の状態でいっぱいいっぱいか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/03 01:35:44 MGAJ/XKv0
23
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 20:21:58 JtbKI130O
ゴーンは何も生み出してはいない
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/05 21:13:18 iue4H3ay0
v18エンジンつくれやwwww
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:02:27 0sxhblBeO
>>449
それじゃ完全バランスしません。やるならV12かV16のどちらか。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:08:49 QQvIGplF0
名門： 落ちぶれたものの、昔は栄華を誇った家、会社に使う言葉。
例）○名門日産
×名門トヨタ、名門ダイムラー（今も栄華を誇っているので）。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/06 23:19:16 +NjQaH510
日産はゴーン以降まともな車出してないじゃないか。
昔の日産は魅力的な車造りをしてたのに。ショールムにも
全然見に行かんようになった。
ゴーンなんか排除して昔のようにトヨタと競うようになって欲しいな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 01:13:02 rO4cRQhy0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
環境技術で遅れをとった日産
401 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
このスレがなんでスレストになるのでしょうか？
他にもいくつかのアンチ日産スレがスレストになっていましたが、たしかに他のスレは煽り目的っぽいものであったため仕方ない部分はあります。
ですが、このスレについてはなぜスレストされるのか全く納得がいきません。
これもやはり日産の何らかの圧力なのでしょうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 21:34:36 FGxA1icHO
>>451
びんぼっちゃまを思い出した
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 22:42:38 J64OVcIK0
日産はとにかくダサい。社員もダサい。車もダサい。
コンビにの駐車場でエルグランドが斜めにとまって２台分のスペースを使ってた。
いかにも日産車オーナーだと思った。
私は一生買わないと思う。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 22:54:44 6bmZrDyTO
必死でシビックTypeＲに対抗していた、パルサーＶＺ-Ｒが懐かしス。
あれの後継がティーダではね・・
今の日産には”華”が無い。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 23:06:02 suevUe9b0
名門日産に嫉妬して必死に貶めようとするアホンダ（笑）
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 08:14:37 OAiKnA2e0
なんでホンダの名前が出てくるんだ。
ホンダが「必死に貶めようとする」としてる訳じゃないんだな。
NISSAN自身が勝手になっちまった訳なんだが
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 10:25:55 52/GwSA30
名門日産、、、恥ずかしい名前だね。
落ちぶれていることを自ら認めるような発言、さすが日産社員。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:27:58 LmBL6TSPO
日産は都市に例えると大阪に似ている。
長年、第2の都市と言われながら財政は破綻状態。人口など実質的には横浜にも負けている。
首都圏や名古屋あたりに比べると、いまだに不景気の底から抜け出せず、
突飛な犯罪や事件ばかりが増え続ける。
元来、東京への対抗心だけは強かったが、完敗を喫した今ではもうどうでもよくなっている。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:31:22 ReBJaaFv0
↑ うまいこと言うね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:53:14 J6pUU3mXO
東京→トヨタ、横浜→ホンダか
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 13:18:56 R1gYiwcP0
うちの町内会の班１０世帯の車を調べたら
トヨタ ３台
ホンダ ３台
マツダ１台
三菱(軽）１台
車なし2軒
日産車０
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 13:42:43 E/DzIFVH0
ゴーン死ね
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 13:44:14 E/DzIFVH0
ノテイがあるぜ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 23:37:21 6kcLSNO90
結論＞＞やっぱり三菱はネ申
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 21:38:11 hSd+bokTO
>>466 また釣りかよ．．．．．
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 01:11:33 wNxvVdqP0
>>460
昔の日産ユーザーって、まず変え買えもしないね。
負け癖が社風になって、長年腐ってきてるしね。
これだけ、差が出ればやる気もないだろな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 23:22:35 rTHnB5DvO
>>463
うちの前にある賃貸アパートの駐車場はセレナ２台シルフィ１台マーチ１台だよorz
日産関係の社宅なのかもしれんが。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 17:32:46 6WZswQ8d0
日産を称賛してる人ってあんまり見たことないんだけどな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 23:14:50 auU2Ho9Q0
話題は犯罪か、減産か、リストラ。
スカイライン発表会、同じ日に裏で大規模リストラ。
ＧＴＲ発表 裏で社員盗撮事件他、多数。これじゃね。
多分、子供のころ西部警察に憧れて買った幼稚なおっさんだけだろうね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/16 23:57:14 KgozVgC/0
日参車乗ってる奴って
土建業、ヤブ医者、チンピラ、族、韓国右翼、成金が目立つね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 10:33:50 Gw4g95TOO
>>472
なんとなくわかるけど、日産車というかシーマ、フーガ(セドグロ)、エルグランドね。
シーマはヤクザ、フーガとエルは同和関係者か朝鮮人のパチンコ屋オーナー。
実際に仕事関係の取引先にいてる。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:09:57 bWpn+jjo0
>>473
国産でハッタリの効く高級車作ってるのが実質トヨタニッサンだけだからねぇ
ベンツBM買えない人はそのあたりに流れるしかなかったんじゃw
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 11:55:17 Tx1rQjD30
今のままのデザインでは駄目だけどデザインを見直して走りの良さを強調した
車を造れば日産は必ず復活するよ。マツダが復活したように。マツダの復活を研究して
それを真似ればいいのに。
180SX、S15、SSSのデザイン完璧。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 16:14:51 Mi43RvoaO
>>475 無理だね。今の人達は走りの良さを重要視してないから。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 18:05:46 POrKDs490
おっさんの俺から言わせて貰えば、Ｒ33やＳ14が出たあたりから日産はひどくなった。
Ｒ33はコスト削減だかなんだかでローレルとホイールベースを一緒にしておきながら、
極限まで部品を見直し、重量はＲ32とほぼ同じになりましたとか努力する方向が違うことを言い出すし、
Ｓ14にいたっては、失敗するのが目に見えていたのか、しばらくの間180ＳＸを併売する始末。。。
しかも両方ともＭＣで大幅な整形までして。
ホント、あのころの日産は何がしたいのかわからなかったなぁ。。。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/17 18:57:35 Tx1rQjD30
>>476
今、マツダはデザインと走りのよさを強調してどん底から復活したはず。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 21:23:35 XASxFG4s0
デザインと走りなら三菱のが上だし
値引きしか能のないマツダなんて日産以下
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:05:52 fQPr1iyNO
>>478 必ずしもそれが復活した要因とは限らないよね。
おまいさんはニサーンにマツダの二番煎じをせよと言いたいの？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 22:50:09 T9VUmi9A0
三菱のがデザインが上だと思ってるのはセンスのないやつだけ
三菱はランエボだけで走りはマツダが上
マツダはヨーロッパを中心に世界市場で評価が高い
マツダは2006年、売上高、利益ともに過去最高となった
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 23:28:55 5nA1pH2HO
>>477
更にオッサンの俺から見ると、ハコスカや初代Zが出た頃は本当に日産は輝いてた
新車が出る度にワクワクしたもんだよ
まあ、そう言う時代だったんだけどね
今から見るとお話にならない位の技術レベルだけど
最近の車に乗る度に、完成度は高いんだけど…
って思ってしまうよ
道具としては文句無いんだけどね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 00:38:26 1mx0O4V30
>>480
マツダはデザインと走る楽しさのアピールにより復活した
これが一番の要因
販売の落ち込むニッサンに対し右肩上がりのマツダ
マツダを真似ればニッサンは復活する
今こそ男らしいデザインと走りのいい車をがんがん復活させるべき
車を道具として使うだけでは物足りない
走る楽しさを加えることで注目され販売も伸びる
この時必ずCMでデザインと走る楽しさを強烈にアピールしなければならない
こうすることで注目され販売の伸びにつながる
こうなれば自動車業界全体が盛り上がり日本の景気も回復する
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 01:43:46 WGYgjKCT0
>>483
マツダはフォードグループの中でミドル系のプラットフォームを任された
から、フロアとかに予算も掛けられるしなぁ。つーか、マツダが居ないと
フォードグループが成り立たない位の地位を勝ち取ってるし。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/22 20:21:00 lsq4abGfO
そういえば新型フィエスタはデミオそっくりだった
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 02:06:29 nw1n95FK0
フォードとマツダだと、フォードは北米での稼ぎ頭がF系のトラックになるし
精々アメリカンフルサイズセダンがフォローになってる。で、世界のフォード
グループの子会社向けのミドルサイズはマツダに任せるっていう分業化が
出来てるけれど、ルノーニッサンはなんだか組んでるメリットが薄い感じが
するんだよなぁ。それこそルノーが自前で作るノウハウの無いアッパー
クラスのFRセダンの市場に参入するんなら理解出来るけれど、その気配も
無いし・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 17:29:11 /ovbvjHu0
まぁ無理だろうけど、901活動再びを熱烈希望だわ
あの成果がR32、P10だもんな。N14の一般グレードもなかなかよかった
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 08:28:04 cXHrUEG6O
>>487
気持ちは分かるが、結果として901活動が日産の破綻を招いたんだよね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 15:22:05 7I7CTQcpO
>>483 無理
490:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/25 15:41:57 CXkGExiv0
特にY31グロリア シーマは素敵だと思います。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/25 17:59:39 7I7CTQcpO
>>490 氏ねよクサレニート
492:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/25 18:48:29 CXkGExiv0
ダイムラークライスラーとの提携を敬遠したものの、
ルノーとの提携の道を選んだ当時の日産自動車の塙 義一氏の判断は正しかった。
しかしＵＭＰの肝煎りがなければ、日産自動車が存亡の危機に瀕していたのもまた事実。
フランス共和国の国民各位に
我々すべての日本人は敬意を払わなければならない。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 17:43:36 BWbK1X4lO
日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:721番)
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言
＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も
犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 09:08:43 jSx4jCfi0
＞ ダイムラークライスラーとの提携を敬遠したものの、
ダイムラークライスラーに提携を敬遠され、
（おまけにホンダとならこちらからお願いしたいとまで言われ）
＞ルノーとの提携の道を選んだ当時の日産自動車の塙 義一氏の判断は正しかった。
ルノーとの提携の道を選ばざるを得なかった当時の日産自動車の塙 義一氏の判断は
正しかったも何も無かった。
＞しかしＵＭＰの肝煎りがなければ、日産自動車が存亡の危機に瀕していたのもまた事実。
余計な事してくれたもんだ。
＞ フランス共和国の国民各位に
＞ 我々すべての日本人は敬意を払わなければならない。
「余計な事してくれた上に」と思ってるから敬意も何も・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 23:31:20 /XpHrjHLO
たしかにサンヲタはフランスに足を向けて寝ることは許されないな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 15:09:55 smyhce/qO
「これからの日産はﾃﾞｻﾞｲﾝにも力を入れます。
この車がその第一号です！」
みたいな紹介をされて、発表されたP12ﾌﾟﾘﾒｰﾗを見た時から
日産に見切りをつけていた。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 15:49:08 Ag6ozAS/0
P12いいじゃん。
あれは大きくしたことが敗因。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 17:03:26 FE+ld4D70
>>497
俺もP12は好きだな。ただ中身が・・・orz
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 19:02:14 RnsVE2HL0
P12は世に出た時期が少々早すぎ。
当時、あのデザインはあまりにも奇抜だったと思う。
今なら評価も大分違うだろうに。
ていうか、日産って生産終了後にデザインで人気が出る車があるよね。
レパードとかラシーンとか。
時代を先取りしすぎるのかなぁ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 17:48:01 iyLdRZC6O
>>499
生産終了で中古になって人気が出るのは「安いから」
つまりもともとの価格設定が高すぎたからそうなった。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/29 17:53:08 KuEkc+jU0
>>499
レパードとかラシーンが人気あるデザインって…orz
どんだけ日産信者なんだ？
502:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/02/29 17:58:04 3CahqImx0
>>494
未確認な情報だが、
あの当時、USAのフォード モーターも興味を示していたと一部で囁かれたものだと記憶しているが？
それにフランス共和国は知日派とされるシラク氏が大統領でいらっしゃった時代だから日産自動車を救済してくれたものと、私は信じているのだが……
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 00:20:22 nZbzxgMD0
>>502
未確認ならはっきりするまで控えろぼけ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 00:29:39 o1Uxgjbt0
なつかしい
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 00:38:42 pDJJkwSM0
>>501
ラシーンは中古が高い（ピークは過ぎたが）ことからも人気があるのは間違いない。
スタイル以外は特に取り得もない車だから、スタイルで人気になったことは間違いない。
乗っているのは九割方女だし。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 01:04:56 V+UsoqJV0
>>501
ラシーンはフィガロと並んで、特に英国で人気があると聞いた事があるよ。
並行輸入業者が中古を輸入してるみたい。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 08:41:45 x5IGP0iA0
レパードが人気になったのはテレビドラマの影響だったっけ？
かつてＦＭＣで2ドアから4ドア+垂れ尻になったのには驚いたが。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 09:56:42 YbVEDVE30
ラシーンは元々サニーの生活４駆プラットフォームを使った「なんちゃってクロカン」。
その後、ブルーバードのプラットフォームとアテーサAWDを使った2Lモデルが追加。
それが英国で受けたから今のキャシュカイ（デュアリス）につながってるんだろうな。
レパードは初代がちょうど同時期に出た初代ソアラと比較されて、ソアラ涙目だったんだよね。
スモークドガラスを使ったヒドゥンピラーとか、リアウィンドウに車名のプリントがあったりと、
デザイン的には初代ソアラよりずっと意欲的だった。ソアラにはない４ドアもあったし。
垂れ尻になったのは、北米市場を向いて作った「レパードＪ,フェリー」。
同時期に似たような垂れ尻だったブルーバードSSSと並んで何故か北米では大人気だった。
ブルーバードSSSは当時の北米の優秀なカーデザインに与えられる賞を取ってたりする。
日本からみたら、何であんなのが人気になるのか分かんなかったけど。
今はトヨタが同じ事やってるね。北米向いて作ったサイオンの車種をイストや
ルミオンの名前で日本で売ってたりとか。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 10:31:01 q4agSxFz0
日産って昔から垂れ尻が好きだよね。
現行のブルーバードの後姿はどことなく昔の411銭ブルを思い出す。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 12:47:33 YbVEDVE30
そりゃ、410系のオリジナルデザインを手がけたピニンファリーナに失礼だわ。
もっともピニンは市販型の410ブルを見て、あまりの改変ぶりに「これは私の
デザインとは認めない」とピニンファリーナの名前を使うことを許さなかったそうだけど。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 13:00:59 V+UsoqJV0
>>508
Jフェリーは北米で女性客の人気が高かったと聞いたなぁ。
日本であのクラスだと男性客がメインだけれど、北米市場では
セレブマダムのセカンドカーみたいな感じだったそうな。
そう考えると、ソアラの変遷も似た様な感じかもね。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 13:07:16 YbVEDVE30
>>511
ﾄﾖﾀがレクサスISにホワイトレザー仕様を出したのも頷ける話。
あのサイズは北米じゃセレブマダムのセカンドカーだし。
でも、日本では売るべきじゃないだろ。嗜好が違いすぎる。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 13:11:12 V+UsoqJV0
>>512
その、北米女性客と日本の男性客の両立が上手くいってるのが
ハリアーだろうなぁ。あれも北米だとセレブマダムのセカンドカー
だしね。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 13:16:56 YbVEDVE30
>>513
ＲＸになって、北米仕様そのままで出さないことをトヨタに言っておくべきかも。
ISのホワイトレザー仕様といい、トヨタブランドでのサイオン車乱発といい、最近の
トヨタはＫＹもいいところだ。
同じ事は日産にも言えるけどね。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 17:28:25 R8kAV1Og0
名門日産は常勝を義務付けられている
アホンダ(笑)は負け犬でなければならない
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 17:47:22 3i1eKe590
名門日産と神三菱は不滅だ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 18:01:02 R8kAV1Og0
ここは負け犬アホンダ信者（笑）のたまり場である
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 18:06:25 R8kAV1Og0
アホンダ（笑）は欠陥車ばかり造る
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 19:49:12 R8kAV1Og0
>>516 人殺しの滅菱は消滅しなければならない
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/01 21:07:49 k2q+OFGj0
以前足下のメーカーが格上になったもんで今も当時の事が忘れられない、いや認めたくない
日産オタクが、今まさに足下から日産を追い越すのではないかと疑心暗鬼にかられて
今のうちに三菱までを叩いているとしか思えない。
何でこんな日産になってしまったのか？
他社の所為にする事は誰でも出来る。また根本の解決になっていない。
自ら日産を押し上げる気概が必要であろう。所が未だに他社の所為にしている日産ヲタには
未来が無いだろう。
何もサンヲタばかりの事ではない。リアルの従業員でホンダを嫌っているのが
数多くいるのも問題である。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 10:55:36 SMmrv1roO
>>520 漏れはサンヲタじゃないが、滅菱に追い越される事は無いと思われ。 釣りかい？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 13:38:02 zt8MJ+410
三菱は復活躍進中だが日産は急降下中
サンヲタが焦るのも無理はないと思われ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 14:55:01 VIVKXlDbO
>>518>>515
日惨がホンダに敵うわけがないと思うオレはトヨタ乗り
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 17:54:58 B1TMSWxn0
>>523
おぉ、オイラと全く同じじゃないか。
ついでに昔は日産ユーザー。
525:夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw
08/03/02 20:11:12 Fw3A1pkL0
>>523-524
マツダ・アテンザに
お乗り換えを推薦いたします。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 20:27:38 SMmrv1roO
>>522 ＜ 滅菱は復活躍進中だが
ウソは良くないぞ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/02 20:58:53 KJ23r7WW0
でも日産の衰退は変わらない。
日産車買うならマツダのが上だと思います。
528:526
08/03/03 00:07:07 p+rfAo8NO
>>527 それには同意だ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 02:12:54 pfLxyL3sO
>>524
オレは今のアルファード買う前はレガシィ
>>525
アテンザクラスのサイズだと家庭の人数や趣味で使うものを積む時に支障が…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 02:23:11 J3kCCcOk0
アテンザならワゴンも、日本では絶滅危惧種になったＤセグのハッチバックもあるよ。
ミニバン基準なら不満が出るのは仕方ないけどね。
アテンザがイヤなら日本の道路事情に合わないの覚悟でCX-7買うという選択もある。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 02:40:53 tg0p9tjG0
>>523-524
ホンダって小型車だけやん
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 04:49:07 fF6AvOqN0
その昔、日産は業界の不動の二位とか言われていたもんだ。
それがどこでどう何を間違えたらこうなるのか。
今の日産は小型車と大型車しかないイメージになった。
具体的に言うとプリメーラクラスがない。
なので、俺が日産車から降りる日も近いかも試練。
>>531
小型車があるだけでもいいじゃないか。
今の日産には何もないぞ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 07:43:17 GHJVejtX0
六本木事変（*＾ヮ＾）ﾉ
日産小型車の逆襲ついに始まる！！怒涛！！
２００５年は日産車小型車のズバリ決定だぜ！！
今暑い時代を越えて日産旧車が蘇える！！
このレパードも日産を代表する小型車の代表だぜ!(^_^)V
特に危ない刑事でタカと
ユウジが乗ったレパードアルテイマは3000リーッターの
ツインカムターボ高性能エンジンで280馬力で人気です!
この今は故障が多いで燃費も悪い古くてもこの
UF-31レパードにも乗ってやってもいいと。思っている
レパードアルティマを危ない刑事風のガンメタ紺ツートンの
ボデイーカラーの危ない刑事風にしてみた。
セレブなスポコンのFー３１レパードアルテイマを
色取る豊富なオプションパーツ類達。
全身フルエアロでフルキットで武装した!!です
(^_^)Vアルミホイルと星野インパルスハンドルと
ブリッド製いすとシステムマフラー特注で装備します。
フルキットは武装します。
（＾＿＾）Ｖもちろんフルエアロはフルキットで武装しアルミホイルは武装し
トランクには刑事車輌らしくブーメランアンテナはご愛嬌。（＾＿＾；）
(^_^)♪♪♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、
ブーメラン!、♪♪ブーメラン!、ブーメラン!、ブーメラン!、♪♪♪♪
チンスポとサイドステップとリヤスポで完全武装した
正にパーフェクトボディーのＦ31レパード。
（＾＿＾）Ｖ危ない警察みたいな塗装でグーの音も出さないぜ！
ボデイーは清純なメーカー純正の純正で清純なボデイースタイルを見てみろ！
うーんそれにしてもこの純粋で清純なスクエアーな
ボデイースタイルは、今でも通用します（＾＿＾）Ｖ
それにしてもこのリヤからのリヤスタイルも正に通用しますねー。以外と。
（＾＿＾）Ｖ正に印象に残るリヤスタイル残します。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 18:34:06 Ilfou16u0
>>533
あまりの意味不明さにﾜﾗﾀ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 22:52:32 yz8VxS4bO
>>531
日産って売れてるのは他社製の軽自動車だけやん。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 08:22:41 UMqRTGSv0
一月の販売台数出たね思ったより売れてるやん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 13:55:40 /hWBpyylO
軽自動車様々だな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 20:03:34 StliyENfO
>>531
なんでサンヲタって国内でしか考えられないんだ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 15:11:07 FpiFSEWc0
他社製の売ってみて、自社製より性能がいいのがいいようだ。
日産ってＯＥＭ車あれだけ売ってでもまだ国内3位か
2位に戻ったのか？どうでもいいけど。
もうスズキと三菱に頭上がらないな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 17:45:00 XgG0PRrRO
>>539 はいはい釣りですね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 21:05:21 1FVBwH4AO
スズキと三菱に頭が上がらないのは事実
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 21:44:40 3tLVsBsGO
>>541 はいはいわろすわろす
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 08:39:57 gi3wAj58O
>>542
反論できないってことでよろしいか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 12:27:50 npi7y1N3O
>>543 おまいの頭の悪さに呆れてただけだよｗｗ どうせ>>541も根拠の無い推測だろ？
推測じゃないのなら根拠をうｐしてね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/16 20:30:02 +TFZb4Zu0
23
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 00:31:11 woRTcT5QO
あれ、逃げたのかな、>>543は？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 00:33:03 jwBAvput0
ＧＴワンツーおめでとう！
まぁ元ソアラや既に売ってないＮＳＸ相手じゃ勝って当然なんだけどな…
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 21:42:11 2W/n1uaI0
技術なんて三菱から買えばいいし
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 01:16:33 x6luo+dXO
>>548
釣りか
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 13:30:45 ob5VJuEYO
釣りかどうかはともかく、新技術をいち早く導入して使いこなせないまま捨てることにかけては三菱は天才
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 13:48:06 Ai6pCBK8O
なんでサファリやめたんだ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 17:41:32 PANaemsyO
>>551 日本じゃ必要性が無いだろ、常識的に考えて．．．．。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 18:03:28 PANaemsyO
しかし、>>543からのレスが来ないな。いつまで逃げるんだろｗ
554:元中のお爺ちゃん
08/03/19 19:16:36 NgLp1gwnO
>>551
サファリがWRCに組み込まれたこと。
日本ではパリダカ人気の方が高くなってしまったこと。
WRCでとなると三菱・スバルはじめ強豪を相手にすることになり費用対効果が望めないこと。
スバルも三菱も撤退したトヨタも先にかなりの成績を治め宣伝にならないこと。
こんなとこじゃないですか？
元々日産はサファリを除くとワークスとしてはショボい態勢でしたから。
力の入れる場所・具合・金の使い方がうまくない。ミッド4とか240RSあたりからね。
240RSを作っても昔ながらのソレックスじゃ一般車としては売れない。
他メーカーが一般車のほんの一部だけいじってBとして売ったのとは対称的です。
結局ワークス・プライベート・海外と逆輸入ストリートを除きほとんどが売れ残り
横須賀某所で解体しニスモを通じ東名などストリートもやる会社にパーツとして売るしかなかった。
不器用な会社だったんですよ。
その後のWRCの態勢はマーチにしても240SXにしても輸出用船舶に往復相乗りで運び
チームクルーも社員もそばに居ず船から一般輸出車を乗降させる下請け協力会社社員任せで且つ自走でした。
グループCやフォーミュラカーじゃありえませんね。
ミッド4だって開発とは名ばかりで一部社員のおもちゃになってましたから。
BSのRE71Sをベロベロにしてテストコースで遊び回ってました。
まあ、そういう呑気な会社だから国内チューナー・レース屋なんかが育ったとも言えますけどね。
だいぶ話がそれてしまいました。長々と失礼を致しました。すいません。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 22:10:51 wiCD8yT+0
今のGT-RにこそMID4の名を継がせるべきだったと思う。
あんなにスカイラインに未練たっぷりのデザインは情けない。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:02:43 q3/lc7QI0
必要な技術も車種も他社から頂戴すればいい
もうとっくにトヨタと張り合える時代は終わったのだから
つまらん見栄を張ると倒産する
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:11:43 7fhrKYTn0
技術の日産
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:12:41 3SM7dCU7O
>>555
間違いなく売れない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 22:31:21 mmqGDjGrO
>>543はまだ逃げるのかな？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 23:21:38 3SM7dCU7O
>>559
はぁ？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 23:24:49 aWcaKJfSO
日産 織田信長
豊田 徳川家康
本田 明智光秀
…おれのイメージ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 18:59:52 4oJ2wzk3O
オレは
トヨタ…鹿島アントラーズ
ホンダ…ガンバ大阪
日産…東京ヴェルディ
だと思う
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:49:29 9+SUleFi0
23
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:51:52 5o8JNXexO
日産…アジカン
トヨタ…バンプ
ホンダ…ラッド
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 01:19:26 4Ce7+Iti0
昔はよかったが今はダメ、ってことか。
サンヲタ以外は現実をきちんと認識しているな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 19:13:55 cPeXVr+iO
日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者
【VW】パサート Part5【B6限定】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:56番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:58番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:61番)
いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度にここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 04:25:52 LsDH65wCO
>>541
まだ逃げるのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 04:36:55 pTxLQJj0P
日産不買活動にご協力下さい
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 20:15:07 MOqjbBxSO
スレ住人から無視され続けても、なお賛同者が現れることを信じて工作し続ける日産関係者ｗ
【VW】パサート Part5【B6限定】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:63番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:64番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:67番)
63、64と67は別人を装ってはいるが明らかに同一人物ｗ
誰からも相手されていないのに必死に呼び掛けているＫＹさが笑える。
日産スレのことは日産スレで言えばいいものを、ヘタレだから言えない日産関係者ｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 20:36:40 eCBiiHGF0
日産、リチャード・ギアをCMから排除。チベット大虐殺＆北京五輪を応援。日産車に乗ってる奴は人殺し
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 23:37:29 MOqjbBxSO
図らずも日産関係者が他スレを監視していたことを露呈しました。
日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:596番)
【VW】パサート Part5【B6限定】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:70-71番)
ご丁寧に同一IDで書き込みをしており言い逃れはできません。
しかも下記スレではあまりの粘着ぶりに完全に住人から呆れられています。
いくら会社の命令とは言え、これでは完全に逆効果です。
最近の日産はあまりにも問題点が多く、かなり追い詰められているのでしょうね。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:20:19 pW4o2UHDO
>>541 レスしないって事は間違いを認めたんだな。
根も葉も無い出鱈目なのは判り切った事だけどさ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 18:52:47 gi3wAj58O
実際にあった、犯罪史上に残る凶悪リンチ殺人事件のことを「アンチの捏造」だと問題発言
日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:54番)
＞多分1は日産に個人的に恨みがあるから捏造してるんでしょ
これについてその後なんの返答もないが、これは許せない暴言だ！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:46:54 B/CxLbFe0
実は日産に技術力があった時代など存在しない件について。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 08:19:22 SjFu8X0cO
技術はプリンスが持ってきたものだけでおしまい？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 08:23:49 LlcN6uMT0
プリンスに技術があって、それを使い切っただけですよね
合併で大きくなったとこは、がっぺいで消えていく運命にあるのかも
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:32:12 I86UCCSgO
>>576
そう考えると、基本的には独力で大きくなったトヨタとホンダって偉大だよな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 23:47:41 USG8z/85O
トヨタも、ヤマハが無ければ…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 00:24:21 oYR4zJ6x0
>>578
サンヲタがよくネタにしてるけど、実際のところどうなの？
トヨタが本気になれば技術者全部引っこ抜いてでも独自でやれると思うんだけど。
費用対効果を考えて敢えてヤマハに外注してるだけじゃない？
そもそも日産なんて軽自動車OEM受けてるんだから、サンヲタは何も言えないと思う。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 00:59:51 Z1OElyDd0
なんかすごい気にしてるんだね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 10:25:24 B7H80VIHO
ヤマハの技術がなかったらトヨタ2000GTも名車にはならなかったし、数々のDOHCの名機も有り得なかった。
所詮他社からデザインやコンセプトをパクりまくって強大な営業力とイメージ戦略で糞車を売るだけ。
ハイソカーの草分けのソアラにしてもレパードのパクりに過ぎないし、スープラもＺのパクり。
MarkⅡ３兄弟の４ドアハードトップもセドグロが売れたからだ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 23:46:29 hC+6mtWZO
日産に批判的な書き込みをする者を排除しようと、日産と全く関係ないスレまで逐一監視している日産関係者。
【VW】パサート Part5 【B6限定】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:98番)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0 [sage] >>97
基地外の携帯君じゃん
いくらなんでも関係ないスレまで出張って、スレ住人の迷惑省みず嫌がらせなんて明らかなルール違反。
日産関係者かサンヲタか知りませんが、著しいモラルの欠如と言わざるを得ません！
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 01:00:56 jg5RnnOX0
いまもいいお
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 22:02:14 /QoxuJXc0
>>581
トヨタ２０００ＧＴは名車じゃないよ？
ＴＥ２７，ＡＥ８６は名車だけどね
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 22:09:19 5WV+xrvo0
アホンダ（笑）
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 22:10:53 bIfz5T/O0
VTEC最高
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 22:41:39 clyMUPDfO
86が目医者とか笑わせんなw頭文字Dで有名になっただけだろ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 22:57:08 /QoxuJXc0
>>587
名車条件揃ってるだろ？
２７から８６までは世界のモータースポーツを愛する人たちに喜ばれたのに？
８６なんか８０年代ＧｒＡでワンメーク状態なのしらないのか？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 23:26:38 LU6x7OrqO
>>541 スズキと三菱に頭が上がらないのは事実
さあ、この発言の根拠についてそろそろ答えて貰おうか、携帯君。
「事実」と言い切る位だから答えられるよね？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 23:31:20 /QoxuJXc0
っつーか軽自動車と軽メーカーって過保護だよね
つぶれると困るから意味のない法律で成り立ってるし
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 18:36:23 rydWET/Y0
533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/04/02(水) 15:38:21 ID:oyh6JigW0 Be:
連投すまん。
この仕事２０年目なんだが、この20年で感動した話し。チラウラすまん。
おじいちゃんドライバーのＳ４０年代のスカイラインなんだが、故障修理とエクボ板金と車検通してキッチリ整備してくれって言われたんだ。年式も年式だし、万全整備って言うんで50万くらいかかりそうだというとそれでも良いって。
車検通して、引き渡したら、１週間後にもう一度来たんでクレームかと思ったら、「最後のドライブを終えたからネジ一本まで解体してやってほしい」だって。
正真正銘のワンオーナーで、じいちゃんとず～っと一緒に走ってきたんだってさ。
そのじいちゃんここへ来る前に、スカイラインで警察署へ行って免許返納してきたんだってさ。じいちゃんの顔見たら売れば金になるって言い出せなかったよ。
走行距離見たら１週間で5000キロ走ってたよ。
その夜酒飲みながら思い返してたんだが警察署からここまではむめんか？ｗ
535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2008/04/02(水) 16:29:08 ID:ZJ+cKbW40 Be:
＞533
あーだめだ感動した。
板金に力入っちゃうよ。w
最後の一行は法的には認められなくても俺が許す。
じいちゃんと一緒に人生を走ってきてたんだな。
そういう熱い人の車を最後に修理できたって言うおまえも最高だな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 00:39:40 6q08nFnR0
今の日産って、そんなじいちゃんの心意気に応えてあげられる車を作っているのか？
日産関係者がここをもし見ているのなら、猛省してほしい。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 23:44:52 KomTnxQKO
>>592 ＜日産関係者がここをもし見ているのなら、猛省して【欲しい】
>>591には創作コピペの香りがするのだが。
まぁ、おまいは叩ければ何でも良いのだろうから気にしてないのだろうけどｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 01:01:30 MFerzVLR0
そう言えば、R32GT-RのアテーサETSも、元々はスバルが
開発した物がベースだったよね。資本投入の見返りで持って
いったとか。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 11:13:38 fkFBRd2x0
昔はって、今も日産は最高なんだよ！
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 00:24:01 yf1Iw83FO
>>594
＞スバルが開発したものだったよね
スバルと日産の4駆システムは全然違うよ。
日産の子会社であるジヤトコと愛知機械がスバルの駆動系を作ってるのは有名だよ。
スバルは駆動系の箱だけを作ってるんだよ。
何いってんの、君？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 00:53:43 S5BbZwdn0
>>596
作ってるのは間違いないけど、
開発したのは、スバルだよ
SVXの4WDは、アテーサETSとベースは同じ。
違いは、スバルにはM/Tの設定がない。
ちなみに、R32のGTS4のA/Tと、BG５のA/Tの4WDは同じ
CPUのコントロールシステム。
太田のテストコース脇の倉庫には、
今でも、SVXのM／Tのテストカーが、眠ってますよ。
日産には、SVXのシャーシに、RB26DETTが載ってる、開発車両があります。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 01:28:19 X4NMV/3Z0
>>596
当時スバルは3種類の次世代AWDシステムを開発してたんだよ。そのうち
FRと相性の良かった物を提供したのね。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 03:12:43 yf1Iw83FO
>>597-598
だから違うって。
スバルの駆動系のシステムは縦置対応のFF4駆でしょ？
日産のはFRじゃん。
駆動系のレイアウトに共通性が無いんだよ。
唯一あるとしたら電制カップリングの部分。
けど、これは作ってる会社が根本的に違うんだよ。
部品メーカー。
つまり自動車メーカーは適用と制御をやる。
で、レイアウトが縦置FFとFRでは異なる。
スバルタイプはセンターデフの手前に電制カップリングがくっつくし、FRタイプでは一回リダクションしてミッションの脇にくっつく。
つまりレイアウトが異なる上に、駆動配分が異なるので、解決すべき技術課題が異なることから、
スバルが日産の為に仕事をするとしたら自社にキャリーオーバーされることの無い技術をわざわざやった事になる。
そんな事はあり得ない。
自社技術を売ることはあっても、よその会社の仕事を勝手にやって勝手に売り込む事は無いよ。
つまり、この時点でスバルの技術で日産の4駆を成立させた、というロジックは成り立たないんだよ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 03:32:27 RtwWxSAL0
アテーさのもう一個前のフルタイム4WDはなし？
昔といっても最初にだめになったのはスカイラインOBRUTのころじゃないかい。
以降浮いたり沈んだりしながら徐々に沈下。ちょうどアテーサのあたりで目が覚めたような気がする。でもまた沈むんだよね。
601:600
08/04/18 03:35:21 RtwWxSAL0
えー追記します。日産自前の４WD持ってたんじゃないの？と思った
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 03:43:17 X4NMV/3Z0
>>599
そうじゃないのよ。スバルがFFベースのAWD専業メーカーでいくかの
分岐点だったから、先行開発していた3種類のその中の一つがFR向け
だっただけよ。ところが経営的に苦しくなって日産に資本投入して貰う
状況になったのでFR向けAWDをを引き換えに譲渡した。上級移行を
諦めた代わりにレガシーの一車種に資源を集中させたと言う事です。
当時からアテーサETSの話は公然の秘密なんだが・・・
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 03:51:38 X4NMV/3Z0
補足
スバルがF1向けに12気筒を作ってみたりしてた時代なのよ。しかも
そのエンジンを搭載した車を市販する予定もあったしね。マツダも
上級サルーン用にV12を作ってあったけれど結局お蔵入りしたしw。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 04:17:25 S5BbZwdn0
>>599
わかってないなぁ～
実際に日産の方から、技術開発の依頼があったのは、スバル、日産の技術陣も認めてるんだけどね。
今の、アテーサーはしらないけど、R32開発時には、スバルの技術提供は、沢山あって
一時はシャーシなんかも、スバルの意見が少しあったみたい。
市販車両には、採用は無かったけどね。
スバルの、4WDはFFタイプだけど、CPUのユニットは、ほとんど同じ。
日産が、FFベースを嫌った訳は、RB26やRB20の重量が重すぎて、車両重量配分が、
フロントヘビーになってしまうのを、嫌った為。（それでもフロントヘビーだけど・・・）
それで、日産のFR式が生まれた訳。
４WDシステムは、若干違うけどアテーサーETSのコントロールシステムは、スバルの
技術が入ってるのは、間違いない。
それまでの、日産の４WDはフルタイムか、パートタイムしかなかった。
アテーサETSは、CPU制御。
このシステム自体は、日産では出来なかったのは、有名な話。
アテーサETSの、心臓部はCPU。
これが無かったら、今頃、GTRはFRかMR、RRだったかもね。
ちなみに、CVTは、スバルの特許。
企画倒れになったけど、先代マーチがOEMでジャスティで売られる話もあった。
群馬製作所では、エンブレムとジャスティのステッカー貼った、マーチを
何台か見た記憶があります。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 09:09:34 yf1Iw83FO
>>602
じゃあスバルは電制カップリングの制御の仕方をわざわざ日産に教えてやったの？
ふーん。
そこまでいうならそうかも知れんな。
あの当時は、日産からスバルに出向＋転籍が頻繁にあったころだし、蜜月にあったといわれればそんな気もしないでもないでもないが、どうにも信じられないな。
良かったらソース、教えてよ。
>>603
CVTはスバルの特許じゃないよ。
CVTのうちのいくつかの特許はスバルがもっているかも知れないが、それは全社同じ。
そもそもCVTの発想、考え方は100年前からあるのよ。
だから基本特許は取れない。
ただ少なくとも国産では初めてのCVT搭載車はスバルだった気がするが。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 17:34:27 5+DDOcS40
アテーサがスバル発ならば、
日産が「技術の日産」だったのは
バブル期どころか、結局ハコスカの時代にまで遡らないといけなかったのか！
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 22:28:18 DVeO8Qcu0
ＣＶＴってオランダが元祖でライセンスをジャトコと
アイシンで争ってたじゃなかったっけ？
でアイシンに負けないようにジャトコに金握らせたのが日産だったと思った。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 23:05:28 DVeO8Qcu0
>>606
遡っても1979から1982の同一車両によるサファリ４連覇あたりだろ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 23:28:16 1NajN0tv0
関係ないがプリンスとスバルの元は同じだな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/18 23:33:00 DVeO8Qcu0
>>609
プリンスが車体でスバルがエンジン担当だっけ？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 02:14:12 duT0xjxwO
>>607
オランダが元祖では無い。アメリカ。実に100年前。
なのでCVT自体の基本特許のライセンスをオランダのメーカーが有しているわけでは無い。
トランスミッションの原点は無段変速機。
それが実現出来ないから、多段式でエンジンの動力を切り離す、いわばマニュアルミッションが出来て、めんどくさいんで後にATが出来た。
で、時は流れてベルト式CVTがこの世に誕生。
そのベルトを作っているのがオランダのメーカー。
ほぼ独占企業状態。
アイシンだろうがジヤトコだろうがZFだろうが、肝心のベルトは全部ここ。
唯一ホンダがパテント嫌って独自方式をとったがパテント逃れの、言わば最適解では無いために弱く小型車にしか適用できない。
ところが100年前にアメリカ人が提案したCVTはベルトのそれではない。
言わば最適解の亜流。
本当に車としてやりたかったのは、トロイダルCVT。
実現不可能と言われてきたのを唯一可能にしたのが日産のみ。
ところが、日産は高価格なところからさっさと生産中止。
ところが、ベンツとトヨタが開発中。
トロイダルの灰汁出しを日産にやらせるだけやらせた上で、美味しいところをさらっていくんだろう、と言われている。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 02:18:26 V3KNs2wFO
>>611
トロイダルは本当にもったいない事をしたと思う。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 07:31:48 hW52WIZ00
無断変速機って勝手に変速するんだとオモタ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 09:20:29 eLrn06t00
＞唯一ホンダがパテント嫌って独自方式をとったが・・・
フィット初期まではファンドーネのベルトを使ってたと思うが・・・
CVTのベルトの供給が間に合わなくなって国内ライセンス生産に
切り替えた筈。
トロイダル(ハーフトロイダル)は高価なのもあるけれど、油脂への
依存度が高いから大々的に輸出車種へ展開出来なかったのも
痛かったと思う。専用油以外入れられたらアウトだからね。
615:614
08/04/19 11:03:35 eLrn06t00
補足
トロイダル専用油は寒冷地に弱いって弱点もあった。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 19:01:34 X4Mn9O280
トランスミッションはお金がかかる部位だし
ましてやどっかのメーカ１社が技術を独占してると他社が手を出さない
よってコストがかさむで対費用効果がなくなる。
エンジンで言うロータリーみたいなもん。
そう言やイスズのＮＡＶＩ５なんかあったしね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/19 23:57:30 fcf1LIxC0
>>592
> 今の日産って、そんなじいちゃんの心意気に応えてあげられる車を作っているのか？
> 日産関係者がここをもし見ているのなら、猛省してほしい。
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618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 00:16:05 ubV4dXWH0
>>611
＞トロイダルの灰汁出しを日産にやらせるだけやらせた上で、美味しいところをさらっていくんだろう・・・
トロイダルCVTの開発は日産+ジャトコ+NSK+出光の協同プロジェクトだった訳で、実際に物が
出来上がったのに「日産の都合でもう止めます」ってのはNSKからしたらハラワタ煮えくり返る
様な話だよ。そりゃMBにでもトヨタにでも話を持っていくのは当然でしょ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 06:21:28 8T2o2s5hO
ベンツに売ったんでしょ？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 14:44:20 R0kl1BZa0
>>609
プリンスも中島飛行機だったのか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/20 21:45:58 O1FP08RP0
>>620
ググレカスとまでは言わんが１２社に分裂してるうちの一社だね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 15:20:06 6uxZvFue0
そもそもトロイダルについて日産は金を出しただけ？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 23:39:59 HiJwF9c70
>>618
>>
「日産の都合でもう止めます」ってのはNSKからしたらハラワタ煮えくり返る
様な話だよ。そりゃMBにでもトヨタにでも話を持っていくのは当然でしょ。
①本当に日産だけの都合？
>>614が言っている専用オイルの問題他
・コストダウンの折り合いがつかない
・思ったほど燃費が良くない
・コストダウンとも合わせて耐久性と軽量化の問題が解決出来ない などあったのでは？
②日産含めて共同開発したものを
NSK単独では他に話を持っていけないのでは？
③NSKは確かにトヨタにSTRG COLUMとか納入してるけど
最大のライバルはトヨタ系列の五本の指にも入ると言われている
光洋精工（現J TEKT）だよね。
系列意識の強いトヨタが系列差し置いて他と余り大きなプロジェクトやるかなあ？
JTEKTも黙ってないのでは？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 23:49:30 P1LkEynsO
>>613
そうそう、俺に断りもなくなくシフトアップしやがって、てコラー！
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 00:28:59 +xKEDDMY0
普通、どんなATもドライバーに断りなく変速すると思う。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:31:29 E300g6CSO
>>625 ノリツッコミって物を知らないのか？本当に無知だなおまいは。
つーか、安価も打てない様な香具師は半年ＲＯＭってろカス
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 21:08:56 RAUoF6140
>>626
ごめん、面白くなかったから。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/28 01:25:18 HuA+ufsT0
まあ、面白くないものを面白くないと言うことは大事だと思う。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 23:53:11 1Sqw4CEh0
昔は良かったと言うより、昔から進歩がないのかも。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 23:55:34 BWuP8OBY0
>>629
昔と言うよりも儲かってた時がってことじゃね？
ものになるかわからん技術に投資できたし。
海外のモータースポーツイベントにも積極的に参戦できたし。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 23:59:26 uVOD9LtE0
みんな
死者に鞭うつような真似はよせ！
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 12:11:57 XzwMwHp00
>>631
死者に鞭うって蘇ったら、ゾンビの様に怖い存在になるかもね？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 12:26:32 /kFSGH9b0
正直、それ位のガッツを見せて欲しいけどな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 19:12:56 mSItgGMj0
>>633
確かにそうだね。
このままではデザインの日産になるよね？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 01:22:20 RieXV+ZL0
SHIT_the future
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 14:30:50 USsuzJ6k0
>>634
そのデザインがいちばんヤバい件
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 20:46:31 3IqFOWmg0
ロイ ジェームスの司会が良かった
技術の日産
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/07 00:35:23 t8XveV8q0
落ちぶれても元・名門
これだけを心の支えに頑張っているのが日産とサンヲタ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/09 01:31:05 AYqIhFsN0
23
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 22:56:49 2M/fa0Np0
つうか昔はよかったってどこまで遡ればいいの？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 14:52:31 xZNyc65n0
ダットサン２１０型くらい遡れば
トヨタなんて屁のような存在になる。
３１０ブルもまだ大丈夫
以降はトヨタに負けっぱなし
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 01:08:35 qnNK5QhA0
>>641
もはや雲の上の存在だよね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 02:13:00 8DHdKvd1O
いやいや、トヨタに技術なんて無いでしょw
日産はGT-Rで実質世界1の技術を証明して見せた訳なんだが。
トヨタが2000万クラスのLF-A作っても技術が無いからニュルでGT-Rに勝てて無いのが良い証拠。
ポルシェもしかり
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 02:52:01 cxXY5rmn0
確かにそうだね。
金さえかければＧＴ－Ｒを超える車を作るのは不可能ではないからね。
もうレーシングカーみたいなの造ってしまえば勝てるんだし。
けどそんなことしてもＧＴ－Ｒを超えたことにはなっても日産を超えたことにはならない。
ホンダの次期ＮＳＸもＧＴ－Ｒの倍以上の値段でどこまでできるかが疑問。
ホンダも所詮はライトウェイトスポーツくらいが限界。
日産は技術があるから、あんなに安くカレラＧＴに匹敵する車が出せるわけだし。
今ではスポーツカーの技術は日産が世界一。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 01:07:00 SGs2hXar0
>>643
GT-R（笑）
そうだね。たしかに恥ずかしさは実質世界一だね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:47:32 /eM9jgmd0
どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついにこんなスレまで立ててしまいました！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう
まあどうせすぐにスレストになると思うんだけど、それまで徹底的に晒し続けてやるよ (-ι_- )ｸｸｸ
647:↑
08/05/14 23:34:58 /eM9jgmd0
こんだけ宣伝してやったのに今現在でたったの8レス（嘲笑）
しかも一人でブツブツ独り事言ってるだけｗ
さすがは車種・メーカー板屈指の嫌われ種族サンヲタですね。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:48:26 xGftmlAN0
>>644
＞今ではスポーツカーの技術は日産が世界一。
GT-Rはスポーツカーではなく「スーパーカー」ではなかった？
少なくともオレは「スポーツカー」とは認めたくないがな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 20:50:24 Nttu36tSO
>>589
簡単じゃん。
軽自動車供給してもらってるからでしょ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 01:09:57 BuCiiVCtO
>>649 だからって頭が上がらないという理由にはならないよ？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 01:31:15 8Unqph2b0
>>649
軽の供給は持ちつ持たれつの相互関係でしかないだろｗ
登録車メーカーってスタンスも変わってないし。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 00:41:40 vKoI8uCy0
>>651
甘いですね。そんなことじゃすぐに足下をすくわれますよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 12:24:10 V2Lzr0DnO
>>652 どういう事？具体的な説明求む
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 00:27:59 sE6Yz8H/0
23
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/22 00:34:19 JJJ/0dLUO
>>652 どうせ、いつもの様に何も考えないで書いたのだろうな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/24 01:32:04 DkHpUTun0
>>655
まあ、クレクレくんは何も考える必要がないからいいよね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/24 11:31:40 1pwyiPAa0
日産「ハイパーミニ」に乗る (99.11.30) ニュース
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/24 12:14:19 5yhxLzeFO
>>656 そうやってはぐらかす時点で何も考えずにレスしてるのが明白だな。
まぁ、スレ保守の為のジャーマンなのは初めから解ってたけどね。
で、このレスを見て携帯君の幸せ回路が発動するんだろうなｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/24 12:17:43 5yhxLzeFO
>>657 そんな何年も前のソース引っ張り出して来て何がしたいの？
あ、誤爆だったか。悪い悪い。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 22:45:51 9jOeLOz90
>>658
携帯は君じゃないか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 23:56:38 CZl8BYvA0
どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついに2chのルールまで無視してこんなスレを立ててしまいました！
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう
しかし2週間も経つのに僅か24レスという閑古鳥ぶり。
かわいそうだから宣伝してあげますよ(-ι_- )ｸｸｸ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 20:25:15 P1T3jAxx0
そもそも「技術の日産」が虚像でしかなかった
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 22:31:41 OeRmQ7Q7O
偽術の日産
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 00:29:10 hBY4V/rfO
>>662
虚像と言うか日産の夢だよね。
結局その夢には届かなかった。
色々な夢をCMの中で語ってきたけど、ただ一つだけ実現出来たものがある。
それは、「変わらなきゃ、日産。」
このCMが流れてしばらくして、日産は大きく変わった。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 00:25:51 vdyF1K700
おーい、ポンコツくんと草々他のサンヲタよ、おまえ（ら）が立てたクソスレがDAT落ちしてるぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 18:55:49 ZrD7oHnM0
>>664
皮肉としか言いようがないですね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 19:39:14 6KQGLzD+O
>>664 ｗｗｗｗ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 23:46:30 +HzbG5P40
だからさ、良かった時代っていつよ？戦前？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/03 23:51:39 KhqISu1bO
>>668 戦前？ 朝鮮とか、湾岸あたりか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:47:25 prAiftWX0
23
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 00:54:29 CaLVnxKY0
良かった時代なんてなかった
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 01:57:56 LiasMCbWO
>>671 スレタイを思い切り否定するレスなのに何でageるの？ 矛盾してるよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 21:47:25 jVRUNZ050
昔は良かったも何も今だっていいだろ。
そんなにおまいらはトヨタとかのがいいと本気で思ってるの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 00:51:05 vu+pTVFu0
トヨタも昔は良かったなあ…
と思う今日この頃。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 07:12:47 pmkMHQcY0
>673
残念ながらそりゃ無いわ。
ザックスダンパー（韓国産）搭載車種も評論家に金掴ませてヨイショしてもらっただけ。
後から発表になった車種の記事と比較してみりゃ一目瞭然。
日産は一番クソ足。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 07:48:42 i7w21ceM0
クラウンアスリートと
人気ないフーガあたり比較してみたらどうですか？
試乗をお勧めします。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 15:47:23 qORaSruc0
日産、「韓国＋日本」でデザインレベルアップ
「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高の
ゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務
役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた
韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンター
には韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人
デザイナー（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員
を１人選んだ。０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
日産自動車は今後も韓国人デザイナーを毎年１、２人ずつ採用することにして
いる。日産は０５年、弘益（ホンイク）大学美術学科との産業協同プロジェクトを
スタートさせたこともある。
日産の代表的な韓国人デザイナーには、昨年フランクフルト・モーターショーで、
日産のコンセプトカー「Ｍｉｘｉｍ」をデザインしたユ・ウンソンさん（２７）と量産車の
外観デザイナーとして有名なイ・ウンハンさん（３１）らが挙げられる。
イさんは「日産は入社年次より実力で競争ことから韓国人にも機会が多い」と
話す。また「韓国人デザイナーへの好感度が高く、新車プロジェクトには韓国人を
先を争って投入しようとしているぐらいだ」と伝えた。
イさんは入社以降、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「キャシュカイ（日本名：
デュアリス）」と「インフィニティＥＸ」の外装デザインを担当し、実力をアピール
した。現在は主にコンセプトカーのデザインを手掛けている。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 23:48:23 BqfUDfkZ0
>>677
インフィニティEXのデザインはレベルが高いからなななか
実力がある人なんだろうな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 01:59:57 d37iUn39O
>>678 デザインのレベルって何？ 基準は？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 05:38:59 cJ8Fl/V70
デザインだけじゃね無理だろ。
日産の中身の走り、走行性能が駄目だもんな。
売れるわかない。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:18:46 nKWNSYyk0
どっかと比べたのかよ
で君はどこの走行性能が優れていると言いたいの？
やっぱりヨタかｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 22:41:36 xIObHxCqO
今のデザインの流れが早く終わらんかなあ…
ルノーと、さよならしないかぎり無理か…。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 23:02:16 hODYrUVp0
>>682
さよならしたらもっと酷くなりそうな予感
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 07:01:07 NIo8iEty0
536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2008/06/16(月) 01:12:07 ID:3bTNMXtS0 Be:
名門日産＞アホンダ（笑）
名門日産＞アフォード（笑）
名門日産＞痔Ｍ（笑）
名門日産＞ぼんクライスラー（笑）
名門日産＞ダメルセデス（笑）
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 19:49:39 MZhcP1RJ0
批判するなら、現行スカイラインクーペ乗ってから批判しろ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 21:52:19 KPVr7nnp0
>>685
試乗しましたが別に何も感動しなかったぞ。
・４L近い排気量があればトルクがあるのは当たり前。
・デザインは元から嫌い。
今俺が乗ってるBNR34に比べれば面白みも何も無い車でした。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 22:40:48 KXQtnRSK0
＞ ・４L近い排気量があればトルクがあるのは当たり前。
全く以てその通り
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 22:46:59 R4gCkFry0
４Ｌエンジンも作れないアホンダ(笑)
名門日産はアホンダ(笑)負け犬の遠吠えなど完全無視で勝利のみ追求する
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 06:49:11 rMM4AK4x0
4L無くても
日惨の4L並みの性能は
3Lで十分達成できます ハイ
ターボでやっとホンダのエンジン並みの性能を出せる
日惨とはエンジン屋のホンダは違います ハイ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 10:29:07 rvTfH4EO0
>>689
>3Lで十分達成できます
ホンダにそんな車あったっけ？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 17:08:32 vk0+bSlw0
トヨタのエンジンは論外として日産とホンダのエンジンを比べた場合
シリンダーヘッドを外すとわかるけど、ホンダに比べて日産は仕上げが荒い
トヨタは日産と比べてもかなり仕上げが荒かったりする
俺が比較したエンジンは、GA16DEとD16Aと4AFEだけどね
比較的ベーシックなエンジンでこの差が現れるって事はかなりまずいんじゃね？
特にトヨタはヤバイと思うよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:12:58 oauEwJos0
>>691
だいぶ前の情報だな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:35:45 hgHGLTwr0
ホンダはＣＶＣＣという技術を使い絶対不可能と言われていたマスキー法を
世界に先駆けてクリアするメドを立てた。
なのに世界の主流となったのは日産が開発したＯ２センサー＋３元触媒式（ＥＧＩ）。
圧倒的な性能差だったため、ホンダはＣＶＣＣを止めた。
再び強化されたカリフォルニアの排気ガス規制も不可能だと言われた『ＵＬＥＶ』
（ロスの大気よりクリーンな排気ガスしか出さないという基準。これも不可能と言われた）
をホンダが世界トップでクリアを宣言しロスショーで公開。
すると日産は同じ時期にＵＬＥＶを発売し、さらに上の『ＰＺＥＶ』
（排気ガスを出さない電気自動車と同じ扱い）までクリアしてしまった。
だってｗ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:45:48 ukPXcRUs0
23
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 06:55:12 OS1W3qvM0
>>693
別に3元触媒そのものを開発した訳じゃなかろうにwww
それに等価ZEVも、車種限定で先行しただけだしな。
ホンダは日本国内でLEVが認知されていない時代から
LEVもULEVも量産してたからね。星マーク貰う為に
モードギリギリでやってる訳じゃない。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 12:13:17 qSOCszP10
スープラってなGrAでカルソニックR31スカイラインGTS-Rにも勝てなかったんだぞｗ
R32スカイラインGTRが出てきた当初は、カルソニックスカイラインGTRに周回遅れにされてるし
しまいにデビジョン3のシビックに抜かれた事ある、もうどうしようもねえ状態だったんだよ。
ドライバーがカルソニックスカイラインGTRは星野だからあれだけど
でもよほぼ毎回のようにデビジョン3のシビックに抜かれるはまずいだろ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 13:13:38 qSOCszP10
あとな787BよりR90CKの方がルマンじゃ速かったんだぞ
ただ耐久性に問題あっただけ 事実として国内耐久レースで787BはR90CKやCPに勝っていない
今のGTマシンがR90CPと走ったら例え新型GTRのレースカーでも勝てない
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 13:54:43 oauEwJos0
>>697
市販車と比べるなよ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 15:43:48 qSOCszP10
R391と比べてもR89の方が速いんだぞ
しかもR89はR390よりかなり設計が古い車なんだけどね
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 17:13:15 qSOCszP10
世界一厳しい中国の排気ガス規制をクリアする事は不可能だと言われた
（北京の大気よりクリーンな排気ガスしか出さないという基準。
これをヒュンダイが『PLEV-R（パクリLEVレヴォリューション』 で世界トップでクリアを宣言し北京ショーで公開したニダ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 15:25:24 hhoyXoxj0
７０１
702:702
08/06/24 10:53:51 ooV4M8mo0
702
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 22:35:58 Sau080gM0
日産っていつもお役所仕事だよな。
国で決められたから低排ガス車を作る。
国で決められたから衝突安全★５つを取る。
志がトヨタホンダと違いすぎる。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 22:42:40 O1KDFh4v0
>>703のために凄い事発見してしまったんだが
今日一日一個二個などという普通の単位ではつまらないと思って単位をマンコとした。
こうして「1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・」と数えていくうちにその奇怪な現象が起きた。
あまりの事に背筋がぞっとしたね。あんな体験は後にも先にもこれっきりさ。
ではその時の現象を説明しよう。マンコ数えは順調に進んでいき、
ついにその桁数は5桁の大台に乗ろうとしていた。
「9997マンコ、9998マンコ、9999マンコ」
その時だった！絶対にありえない現象が起きたのは！
「9999マンコ、1マンコ、2マンコ、3マンコ・・・！！？？」
おかしいよな？9999まで確実に数を重ねていったのにいつの間にか、ふりだしに戻ってしまった。
こんな不思議な現象はありえないよ。
俺は今日から仕事をやめてこの現象を研究するつもり
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 22:48:34 zfURPPBD0
9999マンコ、1マンコマンコ、2マンコマンコ、3マンコマンコ…
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 22:48:49 Sau080gM0
おい蕎麦屋、今何時だ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 01:04:50 K6F0KzhX0
なんで突然一万単位になるの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 07:41:22 AJ46U9LN0
>>703
衝突安全なんかもそうだね
まぁ、あれはトヨタもかなりお役所仕事だけれどw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 05:18:36 bs3A8fJX0
Fell the Beatの頃が懐かしいですね。
銘機RB、MID4、Be-1なんてのもあったし。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 09:58:56 zLcj1cBMO
>>704-705
9999ﾏﾝｺ,1ﾏﾝﾏﾝｺ,2ﾏﾝﾏﾝｺ,3ﾏﾝﾏﾝｺ…
君たちﾏﾝｺ数える時に困るよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:16:48 vBKVPNWR0
１まんまんこの次は１まん１まんこだろ？
ここは数も数えられないおばかさんの集まり？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 00:25:25 NZ1mygcT0
23
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 00:29:40 SysQ6kXN0
>アルティメイトシルバーはＲ３５ＧＴＲのイメージカラーで
>しかも標準カラーから３１万もＵＰですよね。
>それでもって熟練職人が入念に磨きと記してありますがヘッドライトまわりには
>磨き残しのラインがクッキリ残っているしＦフェンダー、ボンネット、リアフェンダー等
>約８箇所も部分的にご自慢の磨き職人が磨き過ぎたのか変色して
>まるでダルメシアンのようになってます。
>これ磨きすぎでクリアと塗装の一部が飛んじゃってるね、
>とうちの塗装屋さんが言ってまして大笑いされました。
>
>当社のブログは日産の関係者も多数訪れているとの話も聞いておりますし
>実際当店ＨＰのブリヂストンタイヤコーナーのＧＴＲのポテンザの販売価格を
>当店に直接言うわけでもなくブリヂストンの上のほうに圧力をかけるやり方
>おかしくありません？
>私たちアフターの技術がどうのこうの言うのであればこのボルト付け忘れの件はどうでしょう？
URLﾘﾝｸ(hiranotire.blog38.fc2.com)
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714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 06:17:53 f3zTZSGM0
結局、輸送機メーカーって、
製造コストを徹底的に下げてまあまあの品質のものを作るか、
あるいは売れ筋は利益トントンにしておいて軍需で稼ぐか
のどちらかしかないような希ガス。
前者ができたT社はいまやトップになり、後者を選んだN社は
戦後日本にまともな軍需産業が育たない→ついに外資の子会社に・・・・・。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 22:19:23 dLkhSwEj0
>>706
へい、三時です。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 22:32:01 n0FchxQF0
日産はターボを捨てた頃から魅力がなくなったな。
で、その分排気量ＵＰ→税金ＵＰってのがね・・・
それと、現行車のデザインが好きになれない。
Ｓ１３シルビアとか一目ぼれしたものですが。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 22:39:31 n5orriNe0
◇０８年上半期の新車販売ランキング◇
順位 車名 メーカー 台数
１（１） ワゴンＲ スズキ １１３９９９※
２（２） ムーヴ ダイハツ ９８３２４※
３（８） フィット ホンダ ９８０１３
４（６） タント ダイハツ ８５９０１※
５（３） カローラ トヨタ ８０２６２
６（４） ヴィッツ トヨタ ６８１５１
７（１０） ライフ ホンダ ４９６８５※
８（５） ミラ ダイハツ ４８３５６※
９（１９） クラウン トヨタ ４８０６６
１０新 パレット スズキ ４２９５９※
（注）丸数字は前年同期順位、新は新型車。
※は軽自動車。
まずは買ってもらえる車を作ろう！＞日産殿
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/07 02:39:43 4GDnDPGT0
S13、C33、Y31CIMA。
80年代末の日産デザインは他の追随を許しませんでしたね。。。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 20:24:56 KoBrgptRO
>>716 ターボなんて必要無いしね。イメージも良くないだろうし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 21:03:17 06Dc3JwE0
>>718
S13のデザインってすごく評価高いらしいんだが、いまひとつ良さがよく分からん。
まあ、端正でバランスの取れたデザインだとは思うけど。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/12 02:05:29 8UC+jEob0
ね日産のデザインは昔から地味だけど飽きの来ないデザインが多いよ、代が変わっても長く乗れたな、
トヨタは派手さは有ったがすぐ飽きるデザインが多かった、トヨタのエンジンは無理しないから故障は少ないが
スポーツ系のエンジンは故障が多かったよ、ソアラのツインターボ乗ったけど二度ばかりエンジントラブル有ったよ、
日産は電気系統のトラブルは有ったな、でも走行に支障の無いので帰って来られたが、オレもトヨタ車・日産車・ホンダ
三菱・マツダ・いすゞ・スズキ･ダイハツ・ワーゲン・ベンツ・ＢＭＷ・ルノー･その他、色々乗ったが其れなりに故障は
外車は初期トラブルは有ったな特に電気系統は最近は良くなったみたいだが、国産車は初期トラブル少なかったが、
トヨタだって故障は有ったよ、リコールも度のメーカーも有るしむしろリコールを隠す方が怖い、マスコミを押さえるのもね、
、
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/13 23:30:58 M5hDxE0J0
不自然な文章なんだが、何かの暗号か？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 00:33:26 sPmoQAHIO
>>722 まぁ、そう言ってやるなよ。
トヨタ、日産、ホンダという序列で書いてるあたり、結構お年を召されたお方の様だから、キーボードの扱いに慣れてらっしゃらないのだろう。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/14 09:57:15 onYHsmgXO
Ｖ６、３リッター
ターボ新登場！
素晴らしき人生
そしてセドリック
「もう走りだしています
２１世紀へ
先進技術の日産」
725:仮面の忍者☆嵐Ｙ３２オモロ＾ー＾ ◆DFaiJqSEhM
08/07/14 10:02:34 3rdUB+5r0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
このときの日産は輝いていた、
セドリックに乗っている人は良いね