08/05/29 22:36:13 AClSJj8wP
公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
地球の歩き方
URLﾘﾝｸ(airline.arukikata.co.jp)
エイビーロード
URLﾘﾝｸ(www.ab-road.net)
Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Flyertalk
URLﾘﾝｸ(www.flyertalk.com)
前スレ
1便 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
2便 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
3便 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
4便 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
5便 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
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【C新座席】ユナイテッド航空 UA16便【前?後ろ?】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板)
【UA】マイレージ・プラス2便【Mileage Plus】
ｽﾚﾘﾝｸ(point板)
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 22:56:39 14VeofrkO
スレ立て、乙
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 23:41:54 0h2USMkM0
倒産？
5:1
08/05/30 00:08:59 sXruvgr0P
>>4
さすがにスレタイに入れるのは遠慮しておいた。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 00:36:30 C1mUNEnf0
インチョン発のＣに乗るのですが、
どこのラウンジを案内されるのですか？
アシアナ？
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 00:43:13 sXruvgr0P
>>6
SQじゃない？
アシアナも使える。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 05:53:51 sXruvgr0P
アンカレッジ線無期限運休ｹﾃｰｲorz
20SEP DEN-ANC/ANC-DENが最後。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 08:47:52 TEbS4/hm0
>>8
夏だけ飛ばしてくれればいいんだけどな。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 08:51:58 sXruvgr0P
>>9
今んとこ、来年の夏も運休の予定。
２月に運航再開したときは通年サービスの予定だったのにな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 10:39:53 sXruvgr0P
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
6/1からfresh foodが$5→$7に値上げ。
p.s.では試行的にクレジットカードのみの取扱い。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 13:27:05 IiGUCSBh0
今後、合併の進み具合では運休になったりするかな?
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 14:28:56 khQXPCxD0
って言うか、合併ないから。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 16:03:48 C1mUNEnf0
>>7
有難うございました。
スタアラのラウンジならどこでも
オケということなんですね。
恥ずかしいですがハシゴしてみっかな。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 09:07:50 Bz/i5RfcP
>>14
今年両方行ったけど、SQの方が食べ物とかｲﾊﾟｰｲあってよかったよ。
前はOZも食べ物ｲﾊﾟｰｲだったのに、大幅減。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 19:52:41 zHaIjjhs0
明日から燃サが上がるので今日買おうと思って旅程確定後の料金の欄を見たら
約48,000円とかいって既に値上げした額で表示してやがった。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 21:09:04 er9bYjHY0
モスクワへ出発なのにUNITEDの屏風とはｗｗ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 21:18:54 LAIitTdg0
>>17
シカゴ経由モスクワ？
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 21:28:15 QlClgIqG0
ユナイテッドが金を出してるだけで、実際には乗ってないよ。
アメリカに行くときだけユナイテッドのFに乗ってる。
ユナイテッドで行くと、成績が悪いという皮肉な現実もあるが。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 07:27:56 CWb791Xt0
>>17
真央のスポンサーだから＠ＵＡ
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 17:47:04 p9+y6yw10
まおとか亀田とかあれだな。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/02 01:39:56 fPb0ehAE0
>>8
また稼げる国内線が消えた…まぁそんなにチケット安くなかったけど。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/02 01:41:19 fPb0ehAE0
>>16
はぁぁぁぁ…燃油ナンタラの話は…。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/02 21:41:11 A5pq9a6i0
p.s.便のＣクラス以上にあったDVD、↓のにいつから変わったの？
Premium Service
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
United Businessｮ
Personal Media Players featuring an intuitive 7-inch touch screen,
27 motion pictures, 22 television programs, 40 audio CDs,
five video games and noise-reduction headsets.
25:IK
08/06/02 22:02:59 wdRgeWqd0
昨年１１月末にはまだパナソニックのＤＶＤでしたが、今年の１月中旬
に乗った時にはＨＤＤになっていました。
１００Ｖコードも無くなり小型軽量で使いやすかったですね。
月に３往復以上するときには本当に良いですよ。
だけど私はＤＶＤを持ち込んでいます。
日本の好きなテレビ番組をＣＭ編集して１６枚（１枚４時間のＲＷ）。
これイヨ。ＰＣよりずっといいね。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 00:59:35 5eQ5391y0
ちなみにＵＡに載せてるＤＶＤは、ＤＶＤ＋Ｒ、ＤＶＤ－Ｒ等は再生できないと。
以前山ほど焼いたＤＶＤを持っていったが尽く再生できなかった。もちろんリージョンの
事もあるし。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 07:03:37 HYZOpRe8P
こんなメールがｷﾀ｡
While some airlines are closing airport lounges for their
best customers, United continues to provide a quiet respite
on your journeys. Red Carpet Club lounges are still
available in Denver, Seattle, Phoenix, Honolulu and more
locations worldwide.
どうも前向きな宣伝文句じゃないけど、
"some" airlines ってどこのこと？
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 16:03:07 lEfYhHQa0
ついにＮＲＴ－ＢＫＫ廃止だそうですね
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 17:52:16 10ho5vbzO
その次はいよいよSIN廃止か？
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 19:30:53 EnHV8x+WO
40000のスタンダード特典取っているが振替？アボーン？
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 19:33:17 tsL9umSr0
マジ!?
ぜひソースを
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 20:35:13 6h0EUhn00
糞タリフの脳内発格安ネタ投稿か？
053ユナイテッド航空掲示板 ＵＡ掲示板 マイレージプラス掲示板bbs1526.html
URLﾘﾝｸ(www.airtariff.jp)
NRT-TPE
■2008/06/02(月) 18:48:23
お名前: COInsider-2
冬季から、NRT－BKK路線は廃止してTPE-BKKを就航させると
SFOベースの知人が言ってました。NRT-SINは現状維持だそうです。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 21:27:53 aHRrhXI10
香港線廃止の時も噂が先に出たからねえ
本当に廃止なら
Fで特典取っておくとTGに振り替えでｳﾏｰかも
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 21:32:55 aHRrhXI10
ってFの特典なんて空いてないじゃねーか
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 22:48:11 lQE1/Qv90
とりあえず決定してるのは、今のところANC関係廃止と、
HKG-LAX廃止だけだと思うけど。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 00:22:41 o4XBjVPv0
>>35
ＨＫＧ－ＳＩＮも廃止ですか？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 00:41:46 QgO3Idl0P
>>35
HKGLAXってアナウンスされてた？
SFOCAN延期はかなり前に決まってるし。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 01:55:42 S852Kx5sO
CANってどこ？
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 01:59:47 QgO3Idl0P
>>38
GUANGZHOU, CHINA
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 07:24:50 piBeTZXw0
リージョナルうｐ高杉ﾜﾛﾀ！
ユナイテッド航空 アップグレード
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
出品者： kumagorouda5
現在の価格： 51,000円
入札件数： 0
終了日時： 6月10日 23時36分
ユナイテッド航空の北アメリカ、ハワイ、カリブ海地域での片道分アップグレードです。
往復分は、２倍の落札価格になりますアップグレード可能な予約クラス：
ユナイテッド・ビジネスR(C, D)およびユナイテッド・エコノミーR(Y, B, M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K)
に対してご利用いただけます。
マイルの加算は、ご購入されたクラスにもとづいて加算されます。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 09:17:08 QgO3Idl0P
>>40
その値段はないよなあ。
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
RCCがウェスティンと提携だって。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 12:38:51 Nw3wtWlh0
>>37
社内では、5/30にアナウンスされた。
7/7以降週4便に減便、で9/2に廃止。
多分今日の夜（or 日本時間で明日の朝）、何か大きな
アナウンスがあると思う。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 12:43:34 QgO3Idl0P
>>42
確かに
31AUG LAXHKG
02SEP HKGLAX
のフライトが最後、でシステムに入ってるね。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 19:19:38 rjXJOZB+0
>>41
リージョナルうｐグレード券って合衆国では人気しょうしんなんですかね？
日本で買うﾔｼは漏れみたいなp.s.ｦﾀ位か。
6席しかないFクラス設定便以外なら500マイルでウェイチンをかけとけば
100時間前にだいたいは落ちてきます。
うｐグレードと言えばゲート前のモニターで
うｐ待ちしてる人の姓の３文字目までと名の頭文字が晒されるんだけど、
「↓こいつらうｐ乞食です」って言われてるみたいだった。実際そうなんだがｗ
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 19:55:59 QgO3Idl0P
>>44
人気しょうしんだが、この値段では人気も出ないだろ。
漏れは余りまくってるな。p.s.なかなか乗らないし。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 21:20:48 3GJpjti80
>>42
やっぱりなぁ。ガラガラだったもんなぁ。
それよりheavenlyシリーズの枕とかそのへんのって、もう社外リリースされたっけ？
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 21:30:14 z/XiOh0RO
Red Carpet ClubにHeavenly Bed入れるの？
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 22:45:14 3GJpjti80
>>42
やべ！よく考えたら俺7/21にLAX-HKG飛ぶじゃん。
運行するのかどうか、明日予約課に聞いてみないと
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 23:08:34 Nw3wtWlh0
>>48
申し訳ないが、その日は運航日ではない。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 23:52:08 QgO3Idl0P
>>46
それもIPTEのenhancementの一環？
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 23:53:03 QgO3Idl0P
>>48
SFO経由に振り替えかねえ？
NRT経由でNRTHKGがNH運航も出てくる。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 00:24:29 h4A7bbtc0
>>49
と、思ったら21から20に変えたんだった。
この日はどぉ？
>>50
Fの枕と毛布から変更スタートだった気が。
あと、NRT RCCの改修の話はどうするんだろうね？
NRTがCloseしないように今は祈るばかりだよ・・・。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 00:26:54 2mVJyJZA0
>>52
20日は運航日。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 00:32:54 h4A7bbtc0
>>53
㌧
これで安心してHKGに行けるよ。
次にLAXに戻ってくるのは半月後だけどね・・・。
ガラガラでいつも格安でSWU使ってCに出来た上に
隣もあいてる、ってことが多くて重宝してたのだが。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 10:27:57 vIjpZ1340
>>54
NC9の日が多かったの？
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 11:39:41 JNl/PIdE0
NRT-BKK廃止も現実味をおびてきたな
「米ＵＡＬ、1400―1600人削減 追加リストラ策」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 11:45:13 ngMDjoUV0
>>56
それは、主に机で仕事してる人達の話。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 12:34:54 h4A7bbtc0
>>55
多かった、というか、いつもだった。
俺は26Cが好きなんだけど、隣はいつも空席だった。
>>56
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
正式発表されたね。
Tedがなくなるのは個人的に大賛成。
機体が100機もなくなるんだから、1400-1600人くらい削減されてもおかしくないね。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 13:11:15 rFjGNeAo0
成田もなくなりそう
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 13:32:39 gLxBYqoc0
成田はデカイから捨てない
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 13:49:32 ydsIRsss0
>>58
今日のUSA Todayは各社の便のカットが話題で
リゾート路線がまず最初(LAS,HNL,..)、2ndary APT(OAK..)が
その次、Regional Jetはキャパ燃費のバランスの点から
全然儲からず撤退増えてる、などなど。
62:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/06/05 15:02:12 HxnPwGTD0
B744も減らすのか。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 20:12:31 xr5Ej35o0
初めてアップグレードリクエストかけました。
NRT-ORDですが、マイレージを使ってのUPG。
NCで、もちろん waitlisted ですが、
2Pだったら、無理とあきらめておいたほうが良いですよね？
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 20:18:06 i5ZQayNYP
>>63
1Kでも空港で決まる場合も多いので、CDZクラスの空きに注目。
65:63
08/06/05 20:40:37 xr5Ej35o0
>>64
1Kでも・・・そ、そうなんですかぁ。
繁忙期だし、期待せず seatcounterで CDZ チェックしてみます。
ちなみに CDZ に空きがある場合で運が良い場合、
何時間前くらいから confirmedとかになったりするんでしょう？
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 21:07:51 i5ZQayNYP
>>65
当日はほとんどコンファームされない気がする。
３日前～前日くらいが多いかな。
2Pなら優先ウェイトリスト(PA)になる。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 21:42:02 nPJjQ0Kf0
米ユナイテッド航空、原油高などで旅客機・便数など削減へ 人員も整理
【6月5日 AFP】全米第2位の航空大手ユナイテッド航空（United Airlines）は
4日、燃料価格の高騰や米経済の不振を理由に保有航空機や運航数の削減、
最大1100人の人員整理などを行うと発表した。
ユナイテッド航空によると、ボーイング（Boeing）737型機30機を含む100機を
削減するほか、2009年度の米国内便の運航便数も17-18％減らす。
原油価格の高騰に絡んで事業縮小を発表した米主要航空会社は、約2週間前
に人員・便数削減措置を行った全米第1位のアメリカン航空（American Airlines）
に次ぐもの。
国際航空運送協会（International Air Transport Association、IATA）は2日、
前年比2倍にまで高騰した原油価格の影響で、加盟航空会社230社の2008年
の損失が23億ドル（約2400億円）に上るとの試算を発表している。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 21:52:09 I3W+mQzu0
>>63
1Pのときは3回に1回ぐらいの確率でほとんどの場合当日確定
1Kになってから3年目で年に4～5往復程度しているけど今のところは全勝(前日までに確定)
予約クラスはBです
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 23:29:56 i5ZQayNYP
>>66
米国内線だとたまに出発直前にコンファームされる。
チェックイン後でも予約がコンファームされると連動して確定するのね。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/05 23:30:35 i5ZQayNYP
>>66
ちなみに
一般ウェイトリスト(PB)は24時間前
優先ウェイトリスト(PA)は2時間前
までクリアされる可能性がある。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 17:47:23 9/KxO3Oi0
>>63
漏れも３ヶ月後のNRT-ORDのうｐを申し込みますた。
航空券を買う前にNC席の空きを調べたら、帰りのORD-NRTが２便ともNC0だったので
早起きになるけど２区間ともNC席が一発確保できるORD-SFO-NRTというルートにしますた。
行き UA882 NRT16:40 ORD14:19
帰り UA137 ORD8:00 SFO10:22 UA837 SFO11:25 NRT14:10(翌日)
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 21:22:48 3ClUVboI0
３ヵ月後なんか路線廃止してるかもしれないのに、よく予約するな。
それとも振り替えきぼんぬ？
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/06 21:33:18 fmWGuhoj0
>>72
NCを一発ツモで上がるなら最低３ヶ月前だ罠。
NRT-IAD,ORDならむしろ遅いくらいだ。
現に>>71も３ヶ月前でORD-NRTがNC0だと言うｼﾞｬﾏｲｶ。
74:IK
08/06/06 21:35:16 KP6ql9WS0
>>72
とっとと、ＮＷに鞍替えしな。
平からやり直せ。近距離しか飛べない奴だな！！！！！ つまらん
等々ＱＦも日本を見放したな。先月はＳＱだった。
皆貧乏人はＪＬ。ＮＨには鞍替へできんのんやね。
>>71
乗り継ぎ不可で翌日のＹで帰るしかないな。137-837は無理だよ。
135にすればよかったな。ざん～～ねん～～～～んん
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 01:04:39 8g9scYklO
>>63
自分はNRT→ORD→NRTをSWUでwaitかけおり、ここ数日で出発ですが絶望的状態。
全クラス満席の様なので仕方ないです。
数ヵ月前からリクエストしてたのに、こんなもん。
1KでBクラスで直ぐにconfirm取れると思っていたけど、
フライトの埋まり具合がこんなになるなんて。
甘かった。
今までこんなこと無かったのになあ。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 01:10:31 vRP9H2A00
>>75
軽油瓶は？
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 01:17:38 8g9scYklO
>>76
往路復路ともにSFOあたりで経由も考えたのですが、スケジュールが厳しく諦めました。
商用なので仕方ありません…。
覚悟をきめて逝ってきます。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 01:45:10 vRP9H2A00
>>77
76です。
商用ですか。すっきりした表情で行きたいものですけどね。
お疲れです。
帰りだけでも、NCできるといいですね。IAD軽油でもokだと思います。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 02:57:49 WcgRo8jp0
そうですか、シャブですか。
税関が大変ですね。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 03:53:10 ppKg5AiP0
>>75
業務渡航乙。
事前の空席状況が絶望的でも、1Kになっていれば、一発逆転のUGも良くある話。
某スレッドの最近の流行りではないが、Y座っててもスリッパ使う事で疲れが違うから、
過去に貰った分引っ張り出して、それ持ってORD便乗って下さいな。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 20:24:27 7T6Wptcv0
特典でアジアは無理だな
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 22:22:08 DbHzmcr30
>>81
相当路線が縮小されたしな。
しかし自社特典以外に手数料課すし、直前予約も高手数料徴収とはマイレージプラスは完全に終焉だな。
さっさとワールドパークスに切り替えるのが賢明だろう。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 22:48:01 p7x2AW/o0
全日空の国内線で使うよ。
１回東海岸往復すればボーナス含めて30,000マイルたまるので嫁はんと沖縄旅行へ行く。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 00:40:53 /9DDTJE7O
↑
ブラックアウトがむかつくけど
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 01:03:48 X4qHh4c+0
それにしてもUA、やる事なす事外しまくってるからなぁ。
Yの放置っぷりは言うまでも無く、「高い利益をもたらすF客とか
C客とか上級会員優遇する」って言って、おざなりなサービスでしょう？
意味も無く高級なワインとか、チャーリー某の考案メニューとか、
無駄な事が多すぎる。
その上に制度改悪しかやらないのなら、そりゃ厳しい状況になっても仕方ない。
末端では散々頑張ってる人が居るから、尚更残念な話だけど。
漏れもNHやNWへの鞍替えも、じきに余儀なくされるのかな…。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 06:00:19 f15HofFJ0
ORD線の人気に嫉妬
87:IK
08/06/08 09:11:04 YC5s8FjG0
>>82
>>85
何度も言ってるけど、とっととＮＷへ乗り換えな！！！
１Ｐ以下が一人でも少なくなるとうｐが取れやすくなるんだよ。
年間１～２度しか乗らん貧乏人がアジア線でマイルうｐするから
最近はゲートじゃないとうｐできん。
ＮＷの平から初めてＮＷのＦＡのサービスや電話の対応について
別板で楽しんでくれや
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 09:57:09 jZcw78mi0
NWへの乗り換えといえば、数年前にNWが実施したステータスマッチにNWに乗り換えるわけでもないのに応募したヤツがいまごねているね。
1回ステータスマッチしたアカウントは記録されるの知らないのかな。
そういう記述をミクシほかいろんなところで見かけるところを見るとUAからの上級会員流出が始まってんのかな。
何度でもステータスマッチが通用したら、何も苦労しない。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 10:40:45 0O8u9e0t0
>>83
1K以外は最低25ドルの手数料がかかってくるから、そんなにいいとは思えないが。
またAMC側では取れるのにUA側ではブロックされていて全然空いてないことも多い。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 10:43:22 EeqKT74cP
>>89
個人的には、最近NH便はさくさく取れるけどな。
乗りたいフライトが取れなかったことがない。
路線によると思うけど。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 10:55:41 oFHZbg7N0
>>85
>意味も無く高級なワイン
そんなもん積んでるか？
UAのFのワインなんざ高くても１本５０００～８０００円だろ？
味は確かにいいのだが・・・。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 14:28:41 X4qHh4c+0
>>87
ここは天下の2chの往来、何書き込もうとある程度自由だ。
けどな、貴様のような、自分以外はどうでもいいと考える、
さもしく、ガラの悪い人間が1Kに居るのがやだね。
1Kでも、どの会員でも、うｐダメな時はダメなんだから、潔く諦めろ。
それでも納得出来ないなら、C乗れる位に稼いでみろよ。
ゲート段階じゃなきゃうｐ出来無い事が不満なら、旅行日程をより早い段階で確定させるか、
それこそガラの悪いお前がNH、JL、NWでも何処へでも逝け。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 14:31:35 naW20NwO0
オレ、去年、NWからUAに乗り換えるかどうか迷ってたんだよね。
2チャンネルで相談して、ちょっと様子を見た方がいいって言われて
結局ワールドパークスのままなんだけど、
変えなくて正解だったと思うよ。
あの時アドバイスしてくれた奴ら、有り難うな。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/08 14:36:07 EeqKT74cP
>>93
アドバイスしたような気がする。おめ。
漏れもできることならNWに乗り換えたいよ。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 12:28:16 sjFhvIJhP
新シートの導入完了、2009年末→2010年春に予定変更。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 15:04:36 WOSxteBt0
おまいら、COが7月発券分から、太平洋線の油代を20,000円から28,000円に
値上げだとよ。UAは追随するのか？それとも、とっくにアナウンス済み？
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 15:51:30 5S/5rvx70
BKK線が廃止とかいう噂があるから、慌てて特典予約したよ。
出発１ヶ月前なんだが、座席が選べない。
これって当日まで決められないのかな・・・。。。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 18:56:04 vi7pAsO20
>>97
マメにチェックしてればその内アサインできるよ。
どうしても座りたい席があれば当日早目に空港に行ってみること。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 21:28:20 6IFFGWQs0
>>97
Y特典で？BKK線ならそれでもよく取れたと思うけど。
上級会員でないならWEB上購入の航空券でも選べる席がないことはよくある。
上級会員であっても少し前までの744から777に定員を減らしてるし、7月は比較的
混雑してると思うからそんなことがあってもおかしくない。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 22:09:51 P4n41ETGO
次はどの路線が運休かな。。
いつもUAでアジアに行く人間は戦々恐々だ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 22:44:22 jRboJYJJO
バンコク・シンガポール～成田は死守するんじゃ。
あー…でも、シンガポール～香港～北米線があるから、搭乗率と上がる利益次第じゃ、
成田～シンガポール線は危ないかもな。
仁川～成田はソウル～北米の路線、特にアシアナの北米線が、
就航している全ての目的地へ、毎日運航にまで増える様な事があれば、
そいつにUA便名を冠せて共同運航にして、直行便化＆成田線撤退はあるかも。
ソウル～サンフランシスコなんか、アシアナの他にシンガポール航空も飛ばしてるしね。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 20:35:22 us/PxdkW0
アジア線は残して欲しいね
ＵＡ、ＮＷ以外は高くて乗れないよ
特典航空券もたったの２万マイルだし
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 23:49:39 23Acg5IJ0
>>101
HKG-SINは搭乗率悪いので、それをHKG-BKKに振替える案のためにNRT-BKK廃止
が噂になってるのでないか？HKG-SINはほとんどいつでも特典予約できる区間
だから。
>>67の路線合理化の要因で搭乗率のいいNRT-BKKも廃止なんだろう。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 00:17:44 O4//sZ01P
>>103
何年か前HKG-SINがなくて、BKK-HKGあったよね。
何回か乗ったよ。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 00:27:12 c9+7WWXu0
気付いたら、国際線全部撤退で、アメリカのローカルエアラインになってるかもね。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 13:15:09 uZQRsAV40
失効マイルが１年以内のUAフライト＋手数料で復活するとはしらなんだ
107:1K
08/06/11 15:12:22 x/k9t6VT0
>>105
デルタに身売りよりはいいかもな。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 18:50:03 o985nUU40
ダメ元でやったらＵＡ→NWへのステータスマッチ成功。まんまと乗り換えられた。
諸君は沈む船と運命を共にしたまえｗ
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 19:43:40 O4//sZ01P
>>108
おめ。NWのステータスはゴールド？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 19:54:15 xIgtFuKD0
私も脱出予定。
泥舟と沈むのはごめんだ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 21:01:03 YcHuq6Ui0
グリーンティオードゥトワレはｲﾊﾟｰｲもらっとけ。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 08:07:57 hOR1oPaD0
>>109
おうよ！
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 10:39:13 NwPXVyYo0
"ＵＡ→NWへのステータスマッチ"ってどのようにすればいいのでしょうか？ご存知の方、教えてください。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 11:17:52 x1X2Zuow0
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ─- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 07:28:11 wO2cfmxd0
【航空】米ユナイテッド航空も預け入れ荷物で15ドル徴収、国内便で6月13日発券分から
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
米United Airlinesは6月12日（現地時間）、米国内のフライトで荷物を預ける利用者
に対して、1つめの預け入れ荷物に対して15ドルを徴収する方針だと発表した。2つめ
以降の荷物については25ドルを追加で徴収する。対象となるのは米国内便で6月13日
以降の発券分、あるいはカナダ／プエルトリコ／バージン諸島からのフライトで8月
18日以降の発券分となる。
これは燃料費が急騰していることを受けての処置。同様の預け入れに持つへの追加
チャージはすでにAmerican Airlinesが発表しており、今回のUAの動きはこれに追随
するものとなる。
参考ソース：
- United to charge for checked luggage（CNN）
URLﾘﾝｸ(money.cnn.com)
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 07:41:40 grHhMhBgP
>>115
うへー、今回は即日発効かよ。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 09:06:07 Rq+inZBo0
US Airways が死にそうです。
118:1K
08/06/13 09:42:53 PVB38N4P0
>>115
Ｆ，Ｃ、グローバルサービス、１Ｋ，１Ｐ，２Ｐ，３Ｐは無料だよ
１Ｋ以上が無料ならいいのにな
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 09:54:50 grHhMhBgP
>>118
スターシルバーも無料。
２個目の時と全く同じだね。
AAも同じ。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 11:19:53 hSw/pvU30
俺もNWへのステータスマッチに成功。ニシシシ。こりゃいいや。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 12:34:04 2WgYRfTT0
>>120
何ていうか、その単純にクルマ買い換えるって話よりデカくない？
「転職」並みの決断を要するな
俺なんかライフタイム６００Kまで来ちゃってるし・・・
UA仲間が減るのはちょっと寂しい気がする
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 12:59:20 vs5bdfMF0
インフライト飲み物購入プログラム
ソフトドリンクも有料（2ドル）にする航空会社ってどこだったっけ
今夜のニュースで言ってた。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 13:11:06 5KsIVUe40
>>122
漏れも乗り換えはかなり悩んだけど、乗り換えてみたら想像以上に快適に
なって、悩んだ自分が馬鹿みたいに思える。
くだらないことに執着すると損をするよ。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 13:21:02 vcqN9mTp0
どう快適になるんですか？
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 14:10:37 brcgaPX80
ラウンジもマイレージシステムもNWはすごく快適だよ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 14:53:08 KZXb/mqy0
>>122
USAirways
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 15:19:07 Jpxc0Q720
もう、どこも立ち行かないのは一緒。
時間の問題だけど、それも鼻の差でしかない。
URLﾘﾝｸ(www.prnewswire.com)
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 19:23:50 hI8MdW/PO
何年か前にUAの1KとNWのプラチナを両方持っててマイレージが分散しちゃうから悩んだ末にUAを選択したためにNWは現在平落ち。
自分の見る目の無さを嘆くよ。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 23:24:53 vs5bdfMF0
>>126
ありがとう
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 02:22:28 1i8x8Y1NP
>>128
漏れも似たような状況だな。
UAで間違ってたとは思わないが。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 09:06:51 XRs0xYkc0
>>128>>130
少なくとも90年代半ばから9.11テロ直後まではNWよりUAのマイレージが勝ってた。
NWは以前シーズンにより特典マイル数が違ってたからな。
やはりここ数年のマイレージプラスの改悪、アジア路線の廃止がUAを見限る要素に
なってるのだろう。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 09:55:12 3JaoENaP0
★これが日本の本当の仕組みだ★
右翼団体の正体
URLﾘﾝｸ(uyoku33.hp.infoseek.co.jp)
①統一教会
→日本人信者から２兆円を搾取。日本の国会議員に１００人以上の秘書を送り込む。
韓国の田舎の独身ブ男に、若い日本人女性を人身売買してまた儲ける。
②朝鮮総連
→自民党大物議員や社民党議員に賄賂を贈り、拘束。朝銀に巨額の税金を投入させる。
その金が北朝鮮にいき、ミサイルや核開発の費用になる。
③パチンコ屋
→年商３０兆円産業で、その８割が在日系企業。日本人をバクチ漬けにして
生活費を搾取し、その金を自民党と社民党に献金。
④創価学会
→池田大作はじめ幹部はことごとく在日朝鮮人。庶民階級を騙してお布施を集金し、
在日の特権拡大に政治力をふるう。韓国の侮日運動を組織をあげて支援している。
⑤暴力団
→５０％が在日（ちなみに在日の比率は０･５％）。麻薬や覚せい剤を南北祖国から
安く仕入れて、日本人をドラッグ漬けにして金を稼いでいる。反コリア運動を
暴力と脅しで監視し、ときには偽装右翼を演じる。
番外
在日の２大ウソ
→①「我々は戦時中に強制連行されてきた」
②「戦時中に無理やり日本人にしておきながら、５２年にその国籍を奪った」
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 11:49:50 BNOD0td60
>>131
それだけじゃないよ。
スタアラとスカイチームとではアライアンスについての考え方が根本的に違う。
UAのMPの場合、スタアラ他社便に乗ると、原則的に自社便の場合よりも大幅に少ないマイルしか貯まらない。
NWのWPの場合、スカイチーム他社便に乗っても、原則的に自社便と同じマイルが貯まる。
エリートボーナスも他社便搭乗時にも同様に貯まる。
比較にならないぐらい大きな差がある。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:00:26 aCW3Na690
>>133
マイレージ加算比率についてkwsk
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:31:43 2lIxFAy70
>>134
UAエリートボーナス：UAグループ便、大西洋横断LH便
NWエリートボーナス：skyteam全キャリア、AS、HA、IT、MA、YX
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:37:38 aCW3Na690
Yで年一回の帰国時しか飛行機は使わない俺には関係ない話だな
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:38:58 oebU02re0
スタアラゴールド以上じゃないとNWにステータスマッチしてゴールドにできるならそうしようかな。
社会人になったばかりだからいいとこ年に2～3回くらいしか欧米行けないけど。。。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:40:11 oebU02re0
>>135
以前LHの大西洋横断したとき往復ともにロストバゲージした。
スーツケースを預ける前に念のために四回くらい言ったら大丈夫とか言ってたのにｗ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 14:44:21 aCW3Na690
>>137
日本語で話してくれ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 15:29:47 pGbXGHOz0
>>138
大丈夫ではない、という航空会社を教えてください。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 19:47:55 1i8x8Y1NP
>>135
UAはUS運航便でもエリートボーナスつく
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 20:57:06 cGwemjRq0
>>138
そういうクドイことするからロストするんだよ。俺は過去50回以上、ロストはない。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 22:22:10 e5OtHyDT0
それはUAの係員に嫌がらせされただけだろ。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 00:17:57 DOJdpgYnO
クレジット機能つきマイレージプラスのカレッジカードを作ろうと思っています。
UCとセゾン、どちらがオススメですか？？
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 03:19:53 3zb3Lqc20
悪いこと言わないからワールドパークスにしなさい。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 03:24:31 zXJsa62e0
>>136
何しに来たの？
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 07:21:50 UofVoQQL0
特典予約、ＸＣはあきらめてＸＹで取った。
ＩＡＤの帰りの便（09-05-10）の座席指定が出来ない。
機材が決まってないから？
それともあと１週間もすれば、取れるようになりますか？
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 09:41:52 huo/vWse0
>>133
NWがスカイチームになったのはUAがマイレージ改悪開始とほぼ同時だから、後々の
こと。
UA特典の根本的におかしいのは、自社便特典しかオンライン予約できないにも
関わらず電話の予約では手数料を徴収してしまうこと。NWもオンライン可の特典
で電話予約では手数料徴収するが、オンライン不可の特典MH・CI・KEなどでは
電話予約で手数料を取らない。
これはUAのシステム上の怠慢だろう。
>>147
サーチャージ逃れで特典にしたの？GWなのもあるかｗ
一週間で状況変わると思えないけど細めにチェックすることだな。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 09:47:44 3zb3Lqc20
Ｕ Ａ 厨 がゴ ミ の よ う だ
ぶわっはっはっは ∧＿∧
∧＿∧ （≧▽≦）ぶわっはっはっは
（≧▽≦） / ⌒i
／ ＼ | |
/ /￣￣￣￣/ |
＿_(__ﾆつ/ ＮＷＬ / .| .|＿＿＿＿
＼/ / （u ⊃
150:147
08/06/15 11:50:13 Gp9QoEyT0
>>148
はい。サーチャージ逃れです。ＭＥＴでワーグナーの指輪見ます。
こまめにチェックすることにします。
ちなみに行きの国際線と国内線は座席指定出来ました。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 11:53:53 DOJdpgYnO
>>145
スカイチームよりスタアラの方が利用頻度高いんですよね…
夏の旅行もカタール航空ですし…(カタールはスタアラではないですが、UAと提携ってことで…)
当方学生なので、作るとすればカレッジカードですが…
152:147
08/06/15 22:46:22 k7zq206c0
帰りの便も座席指定出来ました！
非常口の席は今から埋ってます。
乗継時間、行きは３時間・帰りは１時間半とりました。
いまから楽しみです！
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/15 22:55:23 cE9tJN2h0
非常口席はブロックされているのだと思います。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 02:20:13 Ijh+rS980
>>153
上級会員のみ指定可能。
但し、英語が下手だと搭乗後でも強制的に席を変更される。
これって、FAQだろ？？
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 04:36:40 PQkPo6uZ0
>>121
漏れ500Kまで到達したが、チミは漏れかと。
まぁ、SWUも残ってるし、乗る事が好きだから、行けるとこまでは行きます。
>>123
それもまた、正しいモノの見方なんだろうな。
…まぁアレだ、1K以上は燃油サーチャージ免除という事で一つ…（殴）
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 10:37:02 9ANGO59J0
NGOSFO廃止？
豚さんちで先走り液を放出した発言があったんだけど、ホントかしら。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 11:15:19 lseJ53x80
北米線まで廃止ですか。
やはり成田は廃止ですね。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 11:31:39 sD1MhaHL0
>>155
俺なんて940Kだよ。今年はちょっと無理だけど来年には1M達成。
あと少しなんだからなんとか持ちこたえてくれよ・・・。
それが終わったらNWに乗り換えます(わらい
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 15:34:03 sZFTFGzF0
157の思考回路がすばらしい
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 17:32:43 +J2E1fq+0
>>156
かなり危ないことは確か
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 23:57:22 YPg45TsX0
他にやることあると思うんだが。。
URLﾘﾝｸ(www.prnewswire.com)
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 02:42:16 8t0Y92w8P
>>161
これは２年くらい前に決まってたことだと思う
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 10:38:25 L9vWg9pI0
NGO？ あんな糞な空港は無くなってしまえ
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 10:56:30 BMiUWrX00
NRT-SFO UA838 7/7 から毎日新シートになったようだ。
システムにも反映されてるぞ！
C/Fの予約持ってたら、UAのWebからシートマップを確認することをオススメする。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 12:05:55 mEFQloHX0
また廃止か！
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 21:17:57 Vx/78FwZ0
>>164
前向きシートの通路側を早めに確保汁！
167:1K
08/06/17 21:26:14 9kXgwvd50
>>164
今確認した
新シートになってた
早速変更した
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 22:03:57 9katWqYd0
837は成田に来た後、亜細亜には飛ばないんですか？
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 23:17:21 NdoNdqnQO
太平洋路線の新シート便が、中国や香港ではなく成田が初運航なのは、まだUAが成田を見捨ててない証拠かな。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 23:24:32 XpO0Xb+o0
とびます
とびます
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 23:45:58 BMiUWrX00
>>169
しかも往復(NRT-SFO/SFO-NRT)ですからね。
これでもイールドが上がらなかったら、結構厳しいでしょうが・・・。
NGOやKIXを閉じると、NRTから乗るしかないのでNRTを閉じるときは
相当いろんなことがないと閉じないのではないかと。
172:164
08/06/17 23:46:49 BMiUWrX00
>>166
無事確保しますた！
二階席前向き通路側です。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 00:37:09 P02x6uuP0
日本人は当日、後ろ向き座席に強制変更される悪寒。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 06:12:15 4Rp3MJQm0
>>173
で、指定していたところを見に行ったら社員が座っている。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 13:10:02 Xu6S0w150
名古屋撤退する前に、成田のフライトキッチン閉鎖しろ！
UAの社員さん自社にマイルためているようで、使用する際は、客が払っている様な手数料
免除しているらしい。勝手な会社だ。普通は自社のプログラムには入会出来ないんだが
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 13:33:28 t/ovPYqQP
>>175
UAに限らず、従業員のフリーチケットの場合、
有償旅客が支払うべき税金や料金を免除するのは一般的。
成田は国賓以外は徴収してるけど、米国の保安料や国内通行税などは免除。
ビジネス旅行の場合は免除範囲はさらに広くなる。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 14:18:44 95zUmXUUO
中部～サンフラン終わった、アジアのエアラインに泣きつけば、中部経由で飛ばしてと相手にされないだろうがな
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 14:44:35 6pU3tG5M0
>>175
IDやZEDならマイルたまらないだろ。
基地外か。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 14:57:54 t/ovPYqQP
RCCには入会できるけどね。
JALは入会禁止、ANAは入会義務づけ。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 15:42:27 QNhdE4z30
シスコムー
いやなんでもない
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 18:42:10 isAwK6Vm0
>>169
やっぱり中国人には新シート使わせられないでしょ。
ところでエコノミーも新シートになるの？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/18 22:21:19 gmWz96030
B777
ＡＢ ＣＤＧＨ ＪＫ
６後後 前前前前 後後
７前前 後後後後 前前
８前前 後後後後 前前
９後後 前前前前 後後
10前前 後後後後 前前
B747
メインデッキ
ＡＢ ＣＤＧＨ ＪＫ
６後後 前前前前 後後
７前前 後後後後 前前
８後後 前前前前 後後
９前前 後後後後 前前
10後後 前前前前 後後
アッパーデッキ
ＡＢ ＪＫ
12－－ 後後
13前前 前前
14後後 後後
15前前 前前
16後後 後後
17－－ 前前
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 08:22:36 KmepUIfv0
10席しかないB777の前向き通路側席はうｐ客に取られそうですね。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 15:43:31 PDPHc/rm0
来週ひさしぶりにUA便にてシカゴに参りますが、ここ半年ぐらいで何か変わったことはありますか？
和食膳ってのはどうでしょう？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 19:58:23 LJjA2liLO
BAの後ろ向きのC席に何度か乗ったけど殆ど気にならなかったよ。
UAのはまだ乗った事ないけどどーなのかな？
向きよりも幅が狭くなったのかどうかのが気になる。
186:1K
08/06/19 20:56:14 kaOIHf3F0
仕様はＢＡと全く同じ。
席は狭いが肘掛があるとなお狭し。
ただし、フルフラットは寝心地満点。イビキうるさし。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 20:57:45 mbUKPK+Z0
前向き座席は社員用、後ろ向き座席は顧客用。
もしくは、前向き座席は社員と欧米人用、後ろ向き座席はアジア人顧客用
になるかもね。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 21:36:38 nj/El6UE0
SFOの復路便で16Aを予約してたけど、
新機材でもそのままになってた。
ちなみにWEB上では16列は前向きになってる。
SeatGuruでみると、15列がお勧めになっているけど
後からVIPにのっとられる場合ありだってｗ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 21:41:17 FW/PaTOt0
>>187
B777
Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｇ Ｈ Ｊ Ｋ
６亜亜 米社社米 亜亜
７米米 亜全全亜 米米
８米米 亜全全亜 米米
９亜亜 米社社米 亜亜
10米米 亜全全亜 米米
米…アメリカ人席、社…社員席、亜…アジア人席、全…全日空席
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 21:49:47 YchfIkPH0
>>189
事前座席指定できるんだから、まったく意味なくないですか。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 22:14:23 k15fY3x+0
後ろ向き席は寝たら頭が進行方向だから意外と良かった。BA搭乗時。
192:なで
08/06/19 22:21:09 lNTI+fpK0
7月にUA838に乗るが、昨日まで新Ｃだったのに今日になって旧Ｃに
戻ってる。悲しい。席指定しなおした。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 22:33:19 CMhGc3+D0
新Ｃ座席で盛り上がっているところｽﾏｿ！
アメリカ国内線、ORD-BOSで予約時NF0(B737運航予定)だった。
その後、B757に機材が変わった途端NC9になったのでリージョナルでうｐした。
タダでディナー(笑)が食べられる。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 00:03:49 e/dfCTzs0
ＮＲＴ－ＢＫＫ、ＮＧＯ－ＳＦＯともに廃止とか、ＳＩＮ・ＢＫＫベース
クローズの噂があるけどホント？
ＵＡの日本路線がどんどん減ってくね。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 00:12:59 6zUeEgOt0
>>194
NGO-SFOは事実だろな。
中部の撤退情報は割と噂段階から正確なのが多い。
ジェットスターも運休、運休とか言われてたら案の定
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 00:17:27 ESoqHBLwP
>>192
一応、全機材が新シートになるまでは機材変更の可能性はあるからね。
新シートは今７機だったかな。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 01:08:39 hhPldaCq0
うわ、いつの間にか予約していた座席が変更させられていた。
Y席の前方通路側だったのに、後方になってしまった。
特典旅行だから仕方ないのか・・・？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 01:47:05 ESoqHBLwP
6/19以降にＥチケットで発券されたスター特典は
出発後でもUA区間に限り変更できるようになる。
例：TYO OZ SEL UA TYO
で、Ｅチケット発券されている場合、TYOから出発後でも
復路のUA区間が変更可能。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 01:48:42 ESoqHBLwP
例2：TYO OZ SEL NH TYO
例3：TYO UA SEL NH TYO
で、Ｅチケット発券されている場合、往路出発後は一切変更不可
(これまでと同じ)。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 02:08:22 ESoqHBLwP
北米地区の予約電話で第三者名義の特典航空券を発券するのに
今までは全てペーパーチケットを郵送していたが、6/19以降、
Ｅチケット発券できる場合、電話で確認をしてＥチケット発券に変更。
これにはスター特典も含まれる。
Ｅチケット発券できない場合とアップグレードは今までと同じ。
なお全旅程がUA/UAX/TEDのみの場合は以前よりウェブ上から
Ｅチケット発券できた(当然ハンドリングフィー$25は無料)。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 02:35:06 ESoqHBLwP
>>198
×6/19以降にＥチケットで発券された
○(発券日にかかわらず)Ｅチケットで発券されたスター特典は
6/19以降は出発後でもUA区間に限り変更できるようになる。
ということであってると思う。
ACみたく出発後にスター他社便を変更できるようにしてもいいんだろうが、
単に予約でトラブる(ノーレコードとか)のを恐れて
やらないだけのような希ガス。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 05:25:37 Ov3sMkSU0
コンチでニューアークに飛びやすくなる。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 06:49:35 RXdv+xAV0
↑ UAの予約システムをコンチが利用することにしたって言う報道の件ですか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 07:11:54 yFozkUu/0
コンチがスタアラ加盟の意向。
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
URLﾘﾝｸ(www.continental.com)
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 07:20:37 hKl+qbrs0
スターアライアンスに加わるコンチネンタル
スターアライアンスと他の計画された協力に参加するコンチネンタルの計画は
ある規定の、そして、他の可決の領収書とある契約上の関係の終了を受けることが
あります、別のグローバルな同盟への参加を制限するSkyTeamメンバーとの
コンチネンタルの現存協定を含んでいて。
コンチネンタルは、SkyTeamメンバーとの現存協定を終えて、スターアライアンス
に入るために必要な可決を得るつもりです、コンチネンタルはうまくいかない
かもしれません、そして、コンチネンタルのものに、そうするための期間は制御
しきれないかもしれませんが。
例えば、主要な契約上の制限は提案されたデルタ/ノースウェスト合併の閉鎖の
9カ月後まで終わらないでしょう。
コンチネンタルは顧客の好意的な態度でSkyTeamからの変遷と、そして、
Starの中にAllianceを意図します。
スターアライアンスに加わると、Unitedと他の19の航空会社が世界中であることの
状態でコンチネンタルは接続するでしょう。
Starの中では、頻繁に飛行機を利用する人はメンバー航空会社の中でマイル数発生
と償却の両方に関して相互関係を楽しみます。
航空会社は、また、エリート状態を相互的に認識して、スターアライアンス
航空会社によって操作されたラウンジの世界規模のネットワークへのアクセスを
提供します。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 09:56:05 wjZ8cCY60
すみません、ユナイテッドとあんまり関係ないんですけど、
マイレージで特典旅行をするとき、その旅行のマイレージはたまるんでしょうか？
特にエリートマイルがたまらないなら、ステータスの維持の為に使えません…。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 10:03:58 s/+u1ePo0
>>206
ただ券で貯まるマイレージがあったら俺にも教えてほしい。
> 特にエリートマイルがたまらないなら、ステータスの維持の為に使えません…。
これじゃあ、本末転倒だろ。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 10:55:15 3LCgPnbr0
>>195
8月に特典旅行予約済みですが、それまで持つんでしょうか？
if not, 東京発に振り替えてくれますかねぇ（that would be better)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 11:31:10 xCYSAC7L0
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
昨日と違う何かを見せられた感じの写真で
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 12:14:36 xCYSAC7L0
>>207
ノースの日本国内線500とかは行けるんじゃ
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 13:52:27 ESoqHBLwP
>>208
発券済みなら、なんかに振り替えてくれるよ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 14:01:44 PvYmlEp70
>>206
オーバーブッキングなどイレギュラーで他社に振替えられた時、貯まる場合
はあるが、通常は貯まらない。
>>210
OK
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 18:07:19 UY6a7QPg0
>>205
なんだその下手な翻訳は、機械に頼んねーで自分の語学力で表現しろや。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 18:23:27 yI71xXWd0
>>210
そうなんだが、質問の意図からは外れるよね
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 18:57:01 g/T8hCAN0
>>213
だって語学力ないんだもん。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 22:26:03 EbhxHTJn0
コンチネンタル航空、ユナイテッド航空と総合的な協力へ－スターアライアンス加盟計画も表明
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/20 22:33:26 LW9yHuheO
合併じゃなくて提携っつーのがなあ…。
アメリカのレガシーは将来的に、Delta＆Northwest・Continental・American・
US Airways・Unitedの５社だけになんのかいな。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/21 16:12:55 J7iTe3PDO
>>208
８月までは大丈夫
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/21 20:24:34 9hpvO1IM0
>>218
９月は大丈夫じゃないんだな。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/21 22:17:45 b1FFgUoH0
COのスタアラ入りと同時にBRも
加盟してほしい。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 01:31:50 uJvgc4hJ0
メインランド中国の航空会社が加盟しているアライアンスに
BRはとても入れてもらえないだろうと。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 03:06:01 GnCZUv9Y0
シナの三流航空会社は脱退させてもBRを入れるべきだと思うが・・・
もっとも亜細亜内ではSQを加盟させようとしたときに、
最初からのメンバーであるTGが相当反対したらしいから、
BRを加盟させようとしたら、TCG, SQ, NH辺りの反対の方が強いと思われ。
危険が危ないCIが一世界寄りなので、BRとしては空組と☆組の二股を掛けて
条件の良いところに決めるのが得策と思われ。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 09:35:13 u3royfq6P
>>222
CIは中国の航空会社の多くとマイレージ提携してるから、
政治的な理由で入れないことはないと思う。
224:callet_jp奥村美里
08/06/22 10:12:39 bsllG63+0
さあ？チャージって７月発券分から値上げ？
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 13:16:22 bX+7I1GA0
CIって空組寄りかと思ってました。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 13:57:44 QouPxijm0
>>208、>>219 他
まぁ、そう焦らないで。
路線新設は素早く、廃止は徐々に知れ渡るのが、この業界の常だから、
少し日にちが掛かると思うけど、もうじき公にも知れ渡る事となるから。
ここの皆が話してるとおりの廃止もあり、ええそう来たか！って路線も
あり。ちなみに、最後の最後にどんでん返しが無ければ、成田関係では
ある路線が復活するよ。
それから、新機の乗務資格を持たないNRTベースが838/837SFO線の乗務から
一旦退くけど、7/21発838が最後。それまでは、新機がスケージュール
として飛んでくることはありえないよ。ただし、イレギュラーで機材変更と
なり、臨時にSFOクルーが編成されて飛んでくることは、ありえるかも
しれない。（7月のクルーは編成済みなので、毎日はありえない。）
227:1K
08/06/22 15:06:40 S+nSO/LZ0
NRT-HKGが復活？
ＮＲＴベースは全てＩＮＴＥＲ ＡＳＩＡ路線へ
こうなることを祈る。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 15:09:46 azVJIzb80
成田ベースもなくなるんじゃないの？
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 15:20:51 Df6DuxPe0
>>226
NRT - JFK？？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 15:30:28 uJvgc4hJ0
JFKはアメリカ国内線でも使わない方向になっているから
231:名無しさん@お腹いっぱい。
08/06/22 15:59:57 QpDe02r10
NRT-TPEじゃない？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 16:20:08 /bBrvkkH0
>>226
名古屋ーサンフラン情報求む。
関空ーバンクーバー廃止、中部からオーストラリアへの便・全便撤退などを見ていると
あながち嘘ではないと思うが（そもそもこの路線も開港直前にエアカナダ撤退を埋める形で生まれたようなものだし）
昔のように週３便とか、デイリーでない運航方式も考えて欲しいものでもある。
てかNWもセントレアーLAX－DTWじゃ駄目か？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 18:55:29 bX+7I1GA0
復活路線は香港
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 19:46:07 Q6d1Q30y0
>>232
DTWの方が乗り継ぎに便利ということもある。どうしてもLAXという客は同社か日系のNRT行きを利用するべし。韓国系ソウル経由も悪くは無い
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 23:35:09 Dnn5TzA60
>>232
８末で終了。９月以降の予約はKIXに振り替え
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 23:47:23 PE+QVTHRO
>>232
中部の撤退情報は現実な事が多い。
ジェットスターも以前から撤退、撤退と言われてたら案の定
中部の復活情報は嘘が多い
関空からの撤退情報は煽りが多い。
中部の場合、復活とか言いながらエアカナダに復活復活詐欺されたり、ニュージーランドに復活迫り過ぎてバスでとか舐められたり。
それから、エアカナダはいらない
中部の時も復活するぞ～復活するぞ～とか匂わせながらそのまま消えたり信用ならない
中部を経由してLAXなんて有り得ないW
ベトナム航空が中部～復活点をハノイにしたのは日本の圧力や名古屋人の特異性に惑わされないように
ホーチミンからだと日本に中部経由で北米しないと成田枠あげないとか言われそうだし。
ホーチミン～関空～北米やりたいから国に機嫌取って中部復活させたんだろな。
タイ国際航空もうまく中部増やしてから関空経由を発表。
他国のエアラインに中部（ゴミ）を押し付けるから気の毒だな
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 00:31:04 v/NiHZYu0
SFO-NGOに乗っていたインタープリター（別名、トヨタお世話係）も
とうとう切られちゃったしな…。撤退の布石だろう。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 07:10:54 j8w6pkOv0
>>235 ちょwwwwwwww
漏れ年末にSFO→NGOの予約入ってるんだけどwwwwwww
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 07:14:05 bL07kHFZP
>>237
インタープリターなんていたんだ。
雇用上の身分はどうなってたの？
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 09:23:14 SoKaIXiU0
ＮＷでは見たことあるけど、ＵＡでは聞いた事ないな。
ＵＡは日本人ＣＡ結構多いから。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 09:50:20 BQEKIUik0
>>236
また、いつもの嘘つきサンかw
> ベトナム航空が中部～復活点をハノイにしたのは日本の圧力や名古屋人の特異性に惑わされないように
> ホーチミンからだと日本に中部経由で北米しないと成田枠あげないとか言われそうだし。
> ホーチミン～関空～北米やりたいから国に機嫌取って中部復活させたんだろな。
> タイ国際航空もうまく中部増やしてから関空経由を発表。
何の根拠があってこんなことを書くんだ？ただの以遠権の問題だろ。
名古屋が嫌いなのか、恨みがあるのかは知らないが、出鱈目を書くなよ。
それとも、中部ができたことが悔しくてたまらない、シズオカ塵かw
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 10:16:02 01Bee8re0
>>239-240
>雇用上の身分はどうなってたの？
契約社員。
UAでは、IISRと呼ばれていた。近年IISRが乗っていたのは、
数あるUA路線の中でも、SFO-NGOとHKG-SGNだけ。
（HKG-SGNは昨年春に廃止）
制服はグレーのスーツスタイル。ベースは、SFO-NGOがSFO、
HKG-SGNはSGN。
243:75
08/06/23 22:12:44 HAN9SmHPO
>>75です。
遅くなりましたが報告。
往復共に>>80さんが仰った一発逆転でした。
到着直後から仕事だったので本当に助かりました。
往路はチェックイン時に難しい由聞いていたので
諦めてラウンジでギリギリまで過ごしてました。
が、搭乗券を機械に通すとｷﾝｺﾝ～、一発逆転でした。
復路は最後の1席でギリギリセーフ。
ORDのディスプレイで状況が解るのは便利ですね。
NRTにもできないかな。
長文ｽﾏｿ。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 22:18:11 E/0N0UU60
中でスタンバイしてて結局空き出ないと悲しいよね
名前呼ばれたからラッキーとか思ったら、「荷物引き取って出てけ」とか言われてw
245:1K
08/06/23 22:36:34 YSXkGXVc0
>>243
まあ、１Ｋならこそだよ
最近本当に込んでて、ゲートじゃないとＵＰできないけど。
１Ｋならの特典だね。
これだからＵＡは止められねえは
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 22:37:34 9nuArL7q0
BKK線撤退はいつですか？
来年4月21日？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 12:34:26 WnMDt2bJ0
UA、8/1～油代値上げ。日米往復56,000円なり。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 12:42:59 WN0oFcEN0
>>247
対策はどうする？
やはりBクラスで150%EQMもらって、渡航回数を2/3にするとか。
発券の回数を減らして距離を稼ぐ方向だよね。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 12:44:41 lbKyjPlF0
Bクラス運賃はかなり強気な設定だよ
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 13:00:31 JdaLxvBa0
これ、すごく素敵w
URLﾘﾝｸ(www.usfl.com)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 17:47:20 e4lDVhXrP
>>247
UAは7月じゃなくて8月？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 17:50:22 e4lDVhXrP
>>250
会社がどう思うかは知らないが、安全上の判断からいけば正しいだろうな。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 18:15:37 WnMDt2bJ0
>>251
正確には、8月発券分から。
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 18:19:48 e4lDVhXrP
>>253
㌧㌧
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 18:50:53 e4lDVhXrP
台北発の燃油サーチャージが安いんだね。
アメリカ往復で19,000円以下で、西海岸までコミコミで83,000円から。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 18:54:00 IGMG30ff0
早割セプテンバー・スペシャル
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
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257:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 19:28:38 Fkeoa8A90
4ヶ月ぶりにIAD便のFを利用しますが、なにか変化はありますか？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 20:02:46 G4AL0M3P0
燃油サーチャージ・・・
改定基準では本来4半期ごとなんで、7月1日からのはずだけど
6月に前倒しで改定され、今度また8月に改定。
しかも7月からはチケットが値上げしているから
3ヶ月連続で値上げだよな～
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 20:08:19 QAfUSn3C0
nrt-bkk線でFクラス設定してる会社って少ないな
７時間って結構長いと思うが
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 00:15:32 OyVxkg/w0
>>259
ＪＬにＴＧが２便とＦ付きはアジア内路線にしては良い方では？
ＮＷは元々Ｆクラスがないし、ＳＱは少し前まではＦクラス付きだったが最近なくなった。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 00:34:04 PWyfFYsf0
今プレミアメンバーでエリート・チョイス2008に先日応募してみました。
* ユナイテッド・レッド・カーペット・クラブ?・ワンタイムパス2回分
* スタンダード特典ご利用時に3,500マイル返還
* 2009年の7月のご利用でダブルマイル
* Restaurant.com 50ドル(USD)ダイニング証書
* 2009年の2,000EQM/2EQSと2009年9月の特定運賃ご利用で500ボーナスマイル
このような特典のようです。
自分は
・8月にアジアにスタンダード特典で行くかも(セーバーとれなかった)
・9月にアメリカにSクラスで行く
・夏にアメリカ旅行したら50000EQM達成して1P
・来年の7月の予定はまだわからない
・来年は★Gでボーナスマイル100%目標だけど50000EQMも多分乗らない(再来年以降にNHのSFC挑戦予定)
・いつもSクラスかTクラスで搭乗している
このような感じなので夏の旅行にあわせて3500マイル還元がいいでしょうか。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 00:41:15 5o7t9wwyP
>>258
７月から値上げってなに？
オンライン割引の縮小のこと？
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 02:42:49 Uo4ACveW0
>>257
まったく無しですね
サラダと和食を３Jでどぞ
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 04:35:39 tGJ9CEmCO
>>259
小文字のレターコードは珍しいな
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 10:16:31 pyidKxLq0
数年ぶりにUA乗るけど、777のPTVってオンデマンドに対応してみたいだね。
NWのA330なら対応だけど。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 11:38:34 ikdAfO13O
>>257
俺が今日乗るから報告してやるよ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 12:31:04 EtIeTI5D0
>>265
新シートの機材のC,Fだけでしょ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 13:24:46 mfhDtRz60
そろそろ地球環境のこと考えて、
ステータス維持するためだけのマイル行脚とかくだらないなことやめたら？
金払ってCO2排出して、人よりちょっといい扱いをうけるだけなのに。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 14:03:38 ng7rhb9K0
>>268
そんな奴らだけサーチャージ片道50000円取ればいいな
270:266
08/06/25 14:14:23 PiHiGvIE0
4Fラウンジに到着。
寿司がぜんぶ「いなり」に機材変更ｗ これは酷いコスト削減だ
点心その他は従来どおり
シャワーキットも以前と同じ（未開封ですが）
で現在ANAの4階ラウンジ。こちらは従来と同じ。時間帯からしてヒマなのか、ちょっと動くと何かしてくれようとし
かえって邪魔くさいｗｗ
別に腹は減ってないがうどんだけ食ってみる。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 15:25:52 uScnIiq30
>>269
ほんとその通り。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 17:34:42 fN9HomBX0
修行僧はなんだかんだ言って金持ってるからなぁ。
あいつらバカだから燃油サーチャージ片道50,000円でも乗るぞ。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 18:29:49 u1U2TEwI0
バカな修行僧でサーセンｗｗｗ
でも、金はあまり持ってないよ。珍走団が珍車に金つぎ込むのと同じなだけｗ
ところで、飛行機乗ってるだけじゃつまらないので、
普段からUA使ってる皆さん、UAで行けるお勧めの場所教えて下さい。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 18:37:34 5o7t9wwyP
>>273
アンカレッジがとかいなかって感じでｵﾇﾇﾒだったが、
この９月で撤退(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 20:08:33 u1U2TEwI0
>>274
行っとけば良かったかな、残念。
今年はもう100kEQM乗っちゃったんだよね。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 20:09:06 KGLx0k0e0
なんで今日UAのスレこんなにのびてるの？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:01:33 5o7t9wwyP
>>275
じゃあ225k乗れｗ
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:16:24 SoxOAbkI0
俺はやっぱりマイアミに行ってビーチでのんびり。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:24:35 5o7t9wwyP
>>278
マイアミは便数減って行きにくくなったからねえ。
IADMIAとIADFLLで３便／日しかない。
チキン(ﾟдﾟ)ｳﾏｰのRCCも撤退したし。
ビーチといえばホノルルだが、ホテル高杉。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:39:17 u1U2TEwI0
>>277
ちょｗ
>>278
キーウェストまでレンタカーで橋を越えるのも良さそうですね。
来年の予定に入れときます。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:50:37 5o7t9wwyP
>>280
きれいだけど、意外と陸地が多くて単調だよ。
なぜか73,000円のセール運賃だけ、キーウエスト(EYW)行きの設定があるな。
タンパ(TPA)とフォートローダーデール(FLL)からガルフストリームの
UAコードシェア便(UAXではない)がある。運航ブランドはコンチネンタル
コネクションブランドの模様。
大昔に一度だけ乗ったことがある。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 22:19:30 61+ej9iK0
>>272
漏れは商用旅行者じゃないし、あまりお金を持ってないけど、
バカなので燃油サーチャージ片道50,000円でも乗ると思いまつ。
そんなことより電話受付の人、親切な人が多くなったと思わないか？
気が利くというか空気嫁てるというか、全日空より全然いいと思ったんだけど。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 22:19:37 u1U2TEwI0
>>281
詳しくありがとうございます。
FLLでストップオーバーできるならガルフストリームパーク、
TPAならタンパベイダウンで競馬もアリですね。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 22:32:41 5o7t9wwyP
>>283
73kのTはストップオーバー一切不可だぬ。
24時間以内なら滞在できるけど。
試算したら全部込みで12万円ちょい、16000マイルと出た。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 22:57:19 u1U2TEwI0
>>284
マイアミビーチかキーウエストでﾏﾀｰﾘします。
それにしても16000マイルは大きいですね。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:01:47 5o7t9wwyP
NRT SFO ORD FLL EYW TPA ORD SFO NRT
のルートね。FLL-EYW-TPAが予約取りにくいから、実行は結構難しいと思う。
NRT-EYWのMPMは9000(PA)だから、まだまだ余裕あるよ。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:18:11 u1U2TEwI0
>>286
取れそうなところを探してみて、ダメだったらMIAに行きます。
ｸﾚｸﾚ厨で申し訳ないですが、MPMはどうやって出してます？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:19:08 sY6b4kCi0
７月から最低500マイルが加算されなくなるから、
500マイル目当てに短区間を大量に切り込むヤシは激減だろうな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:23:15 5o7t9wwyP
>>287
面白いことを見つけたけど、諸事情でここには書けないので12時までに
捨てアド出してみてください。
イーツアーではMPMは出てこないのか…
TPMが出てるところなら２割増でほぼMPMになるんだけど。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:32:31 5o7t9wwyP
MPM (PA)
DEST/TYO/NGO/OSA
ATL 8223 8455 8559
SAV 8454 8685 8764
MCO 8700 8931 9036
TPA 8713 8944 9045
PBI 8878 9110 9214
FLL 8922 9153 9258
MIA 8938 9170 9274
EYW 9000 9231 9327
あとは
URLﾘﾝｸ(www.etour.co.jp)
で計算。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:47:13 ZoBKGKkv0
>>289
捨てアドだしました。
お願いします。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:49:05 u1U2TEwI0
>>289-290
便利なサイトですね。ありがとうございます。
それと捨てアドです。
nenyutakasu@yahoo.co.jp
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 23:54:46 5o7t9wwyP
>>289
申し訳ないのですが、
ID:u1U2TEwI0さん限定情報ですのでよろしくお願いします＞他の方
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 00:17:28 6bGyy6oX0
みなさん、ID:5o7t9wwyPとID:u1U2TEwI0の熱い夜を楽しんでいたたけましたでしょうか。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 00:20:06 1/bIdvGS0
フロリダ方面の話をしてる方、旅行はいつなの？
UA、FLLとPBIはまもなく撤退予定だよ。（早ければ8月一杯で終わりの噂も）
MIAは残る予定。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 00:22:03 CbsU2v7i0
来年の2･3月のつもりだったんだけど…
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 00:35:39 OtoHlNlpP
>>295
そこまでフォローしてなかったorz
それにしても撤退大杉。早くCO便が使えるようにならないかなー。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 00:45:06 1/bIdvGS0
>>296-297
まぁ、「社内の噂」だから100％決まりじゃないけど…。
全てはそのうちに分かるよ。パイロットの950人レイオフの報道は
知ってると思うけど、これは、おおよその撤退路線が決まったからこそ
出た数字だと思うから。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 04:31:47 EkIYeBPKO
パイロット950人って、物凄い規模だな
スカイマークが聞いたら涙目になる数字だ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 10:08:19 Z8A6GiAe0
日本就航25周年記念 国内豪華リゾートご宿泊プレゼント
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
おかげさまで、ユナイテッドは今年、日本就航25周年。
現在では、東京、名古屋、大阪から29カ国を結ぶ
グローバルエアラインに成長することができました。
日本のお客様の25年間のご愛顧に感謝をこめて、
マイレージ・プラス提携ホテルの日本国内の豪華リゾートでの
ご宿泊をプレゼントいたします。
ヒルトン ニセコ ビレッジ 2泊3日（朝食付） 2組4名様
ヒルトン 小田原 リゾート＆スパ 和洋室（朝食付） 1泊2日 2組4名様
ハイアット リージェンシー 箱根 リゾート＆スパ 1泊2日 2組4名様
ハイアット リージェンシー 京都 1泊2日（朝食付） 2組4名様
オキナワ マリオット リゾート ＆スパ 2泊3日（朝食付） 2組4名様
ルネッサンス リゾート オキナワ 2泊3日（朝食付） 2組4名様
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 11:10:40 HjFIJzlX0
>>299
逆だよ。
パイロットや機材、従業員が多いのに、客が少ないユナイテッドと
客は多いのにパイロットが少ないスカイマーク。
涙目なのはユナイテッド。
302:298
08/06/26 11:12:54 Vz5A01GN0
>>296-297
FLLとPBIに関しては報道が出ちゃったね。
United Airlines to pull out of FLL, PBIA
URLﾘﾝｸ(southflorida.bizjournals.com)
実は昨夜、丁度>>298を書いてる頃、両空港の関係従業員にレターが
出たって噂が社内で流れてたんだ。どこまで本当か分からなかったから
それは書かなかったけど…。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 11:31:00 OtoHlNlpP
>>302
速報㌧。Ted廃止ってのは、路線まで廃止か…
残るのはTPA/MIA/MCOかな。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 13:07:19 RJqcfAuw0
>>226
ORD-NRTが9/2から廃止でSFO-TPEも廃止だけどNRT-TPEがその代わりに復活らしいよ。
勿論、SFO-NGOは廃止ね(おそらく10月下旬から)。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 13:25:16 CmzjzeKN0
>>304
＞ORD-NRTが9/2から廃止で
おい、カンベンしてくれよ。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 13:31:07 OtoHlNlpP
>>305
州１４便あったのが週７便になるみたいだけど、違うのかな？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 14:13:29 d9E3rdq20
>>306
減便で機材がB777からB747に変わるんだよね。
B777で座席指定している人は、席番が変わっているから確認したほうがいいよ。
308:298 （実は226も俺）
08/06/26 16:13:49 Vz5A01GN0
もう、ここまで外部リークしてるんだ…。以下は全て会社は公式発表
してないので、最後の最後に変更になる可能性もあり。そう思って
聞いて欲しい。
9/2～、NRT-ORDは882便のみになる予定。（884便廃止） 機材はB747。
SFO-NGOは、NOG10/25発が最終便の予定。
SFO-TPEは、TPE9/1発が最終便の予定。
代わりに、NRT-TPEが、NRT9/2発から開始予定。
ついでに、9月のHKG-LAX廃止で、その余ったB747がNRT-LAXに回って
来る予定だったけど、中止。（NRT-LAXは、9月以降もB777のまま）
309:リークというか・・・
08/06/26 16:25:08 o9O6KMzZ0
リークというか、NGO-SFOについては、今日の午後2時から3時ごろを境に
特典も普通の航空券もUAのサイトから予約できなくなった。
その前に今日の朝にfreebirdのオンライン国際時刻表を見てたら、
10/25以降のスケジュールが消えていたんで、
振り替え目当てで特典予約を入れようとしている最中だった。
NRT-TPEにしても、今日朝には同時刻表から確認できた。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 16:38:06 04hGGcBj0
台湾人の訪日客だけが頼りだな。
日本人はもう無視。
311:リークというか・・・
08/06/26 16:45:31 o9O6KMzZ0
逆にNRT-TPEの特典予約は既にUAのサイトで出来ますね。
（そのくせ一般航空券の予約はまだ入れられないような・・・）
シカゴ線は特典も一般も切り替わっているし。
アメリカのどこかの標準時の深夜0時にでも一斉に更新したんでしょうね。
312:298 （実は226も俺）
08/06/26 17:07:20 Vz5A01GN0
>>308に関して、会社から正式に発表が送信された。
ただし、SFO-NGOの終了日については、情報がいまだ錯綜してる。
ってことで、そんな事とっくに知ってるって言われてるんで、この辺で
退散するよ。俺達は、先週末の段階でこの情報を得ていたけど、
会社が公式発表しないので、2chとはいえど書けなかった。
影響を受ける方々、どうかご勘弁を。
皆さん、この夏も良いご旅行を。
追伸
更なる撤退/変更/再変更があるかもしれないことが示唆されてる。
オンボード（客室乗務部）でも、何か発表があった模様。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 17:16:24 2kY27eCm0
>>312
KIX－SFOは大丈夫だよね？
314:NGO撤退残念
08/06/26 17:25:22 o9O6KMzZ0
名古屋線撤退、大変残念です。
一般と特典の予約を持っているんで、振り替えられるんでしょうか？
JFK行きなんで、乗り換え回数の少ないNWかNHがいいんですが。
とっくに知っている、とは言いませんよ。
先ほど知ったばかりで慌てています。
どうかこれからも早めにリークしてください。
よく名古屋線使っていたんですが、特にNGO-TPEがあったころはよく混んでいたんで、
SFO-TPE廃止でNRT-TPE復活なら、NGO-TPE復活にして欲しかったです。
確かにNGOだけになってからは、ちょっともて余している感はありました。
よくインボラ・アップされましたし。（エコノミーはかなり埋まっていましたが。）
多分TPEの需要とNGOの需要を合わせると、デイリーでも通年で結構埋まると思うんですが。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 17:26:39 RqZ/Tjcw0
サンフランシスコ台北直行便が廃止になるのはなぜ？
割と最近直行化したばっかなのに。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 17:41:27 pAP63sPwO
>>313
リストラはまず名古屋から、これ定説
ただ、777から747に大型化されたから大丈夫
減便はあるかも
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 17:47:55 pAP63sPwO
>>309
それは運休間違いないな
近いうちに発表あるな
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 18:01:48 pAP63sPwO
>>315
台湾の国力考えたらわかるよ。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 18:16:25 APPz0jwq0
>>312
>オンボード（客室乗務部）でも、何か発表があった模様。
まじー？はつみ姉さんに聞いてみるよ！
だいたい予想はついてますが・・・悲しいね、ほんと。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 18:18:58 5HG2q/KOO
年末にKIX～LASへエコノミーで行くのですが、747-400ってどんな航空機ですか？ネットで見たら777のほうが、快適のような印象をうけました。エンターテイメントなども個人モニターなしでしょうか？
教えてください！
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 18:27:32 pAP63sPwO
>>320
釣りか？
ロスはエバーか10月26日以降ならタイ国際航空乗れ機材は777-300ER
KIX-SFOの話しだよ777から747に大型化されてるのは
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 19:14:37 0McI9MMC0
>>321
釣りか？
LASはロスじゃなくて、ベガスだろ。
ていっても、どうせSFOかLAXでの乗り継ぎだろうけど。
北米線もどんどん撤退だな。
会社自体マーケットから撤退する日も近いか。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 19:36:10 FLjWVzfQO
>>321
TGはB777-300ER持ってないべ
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 20:10:20 5HG2q/KOO
はい。サンフランシスコで乗り継ぎです。
すみませんでした。
単純にご存知の方に教えていただきたかったんですが、話に割り込んだようになったみたいで申し訳ないです。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 20:34:47 ohZfRYgj0
>>321
てか７４７っていつの話やねん！とっくに７７７に戻ってるわ！
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 20:49:33 d5gl4+V60
>>325
冬までには、また747になりますよ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 21:37:02 Y7I6/0+M0
>>319
予想してる事とは違うと思う。
1機あたりの乗務員数が、また削減される事が発表された。
その人数じゃ今のサービスレベルを維持するのは困難として
後日機内サービスの簡素化も追って発表されるらしい。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 21:37:59 jvePQas30
>>312
それでは一部撤退の噂があったNRT-BKKは存続で？NRT-ORDが744化されるなら、
こちらも再度744に戻る可能性もあるかな？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:06:19 0McI9MMC0
もしかして、燃費効率が良くて市場で高く売れる777を売却（リース契約解除）
して、747を飛ばすのか？
もう末期だな。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:17:26 mQD9ayyg0
漏れ、今年の年末に
往路 NRT→LAX→LAS
復路 LAS→SFO→NGO
で予約入ってるんだけど、予約確認では復路がLAS→SFOしか出てこないorz
明日UAに電話して聞いてみます
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:25:05 d9E3rdq20
>>330
こんな感じに変えてもらうの？
LAS10:15 UA1511 SFO11:49･12:56 UA853 NRT17:20･19:00 UA9653 NGO20:10
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:28:44 APPz0jwq0
>>327
ん？Y/Cの人減らしと、Yのおしぼり廃止などはもう聞いたかも。
こないだのよりさらに減るのかな？
今のところ私もSIN/BKKベースを閉鎖するという話は聞いてませんよ。
そのためにレイオフでなく、CAの希望退職を募っているので。
会社内の協定で、正社員のレイオフをする時はSIN/BKKベースを閉鎖するのが先という
ことになっているのです。
希望退職の条件もいいので、かなりの人数が応募しているようですし。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:30:07 mQD9ayyg0
一応予定では成田着に変更してもらう予定です。
幸い、帰路変更可のチケットですんで。
愛知在住だけど静岡県境に近いトコなので、成田乗り継ぎでNGO行くくらいなら
NEX→新幹線の方が早いw
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 22:46:39 d5gl4+V60
SFOからならKIXでいいんじゃないの
成田経由よりは早く帰宅できると思う
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:11:14 mQD9ayyg0
>>334
いや、意外とそうでもない
仮に名古屋駅までとすると
成田エクスプレス＋新幹線のぞみ＝53分＋1時間41分
はるか＋新大阪乗り換え新幹線のぞみ=1時間11分＋51分
で、サンフランシスコ～成田とサンフランシスコ～関空の飛行時間の差は約40分なので、
乗り換え時間を考慮してはいないけど、所要時間はほぼ同じ。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:17:18 d5gl4+V60
のぞみ利用ならばそうなるでしょうねw
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:19:34 d5gl4+V60
ジョルダンで調べると、KIX有利のケースも出てきますよ。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:27:05 3GKItOkDO
UAは沈没する船みたいだ。
そろそろ今持ってるマイレージさっさと使って他社のプログラムに逃げたほうが良さそうだな。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:42:06 Es8/NKj60
NRT-TPE復活とのことですが、その枠は９月から
ＮＷが使うのではないんですか？
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:44:59 d5gl4+V60
NRTORDが１便減るので、枠の増減はないはず
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 23:52:44 m1Cotdho0
特典にYQ請求するまでは
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 00:05:23 MNsJTfzJ0
じゃあ、ＮＷのＮＲＴ－ＴＰＥはアボーン
ですか？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 00:14:11 WGYg5QDh0
>>342
UAは、NRT-ORDが1便減ったからNRTに発着枠が1つ空いて
TPE-SFOが廃止されるからTPEに発着枠が1つ空いて
それを利用するだけ。
そもそも、なんでNWが絡んでくるわけ？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 00:28:39 kdKuWWE80
>>332
そうなの？希望退職募集が始まった時アメリカ人の友人CAは条件悪くて全く魅力的じゃないって言ってたけどね。でもSINベースの友人何人かいるからなくなってほしくないけど…
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 00:30:21 MNsJTfzJ0
そういうことかあ。
ありがとうございました。
ところで、ＴＰＥ－ＢＫＫとか
ＨＫＧ－ＢＫＫなんて噂がどこ
かでありましたが、あれはデマ？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 01:15:31 gp8jn5kU0
基本的な質問ですいません、「廃止」と「減便」と「運休」は違うのですか？
884便が廃止ということは、もう復活はしないということなのでしょうか？
347:65.210.51.74age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/06/27 02:34:49 T369X3m30
UAの東海岸拠点の一つ、IADの巣束から記念真紀子。
ここ、いつになったら空港の改修工事終わるんだろ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 03:04:01 nyCzoyzC0
そのうちUAはきえるだろ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 08:22:56 NqbVjGu50
NGO-SFO休止の件で電凸してみた
昨日決まったばかりだそうで、今秋で休止とだけいわれた。
今入っている予約は、順次NRT振替になるとの事。
全く関係ないが、今予約のほうから座席表見てたら、UA837の
744が新ビジネスシートになってるんだけど、どっかに新ビジネス
搭載の744全体のシートマップってないかな？
seatguruと公式しかみてないけど。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 08:24:52 NqbVjGu50
>>349
訂正
>今入っている予約は、順次NRT振替になるとの事。
→今入っている予約は、順次NRT振替になり、そこから全日空便乗継で
セントレア着になるとのこと
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 08:32:16 NqbVjGu50
>>349
>744が新ビジネスシートになってるんだけど、どっかに新ビジネス
>搭載の744全体のシートマップってないかな？
>seatguruと公式しかみてないけど
漏れがアホだった orz
見なかった事にしてくれorz
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 09:20:04 6hHI97TL0
>>350
私は12月にSFO→NGOを予約しているんですが、
NRT振替はこちらからUAに連絡しないと処理して
もらえないのですか？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 09:21:21 c4+XiWxEP
>>352
そんなことはないけど、早い者勝ちという部分もあるから、
早く連絡した方がいい。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 10:37:55 prBWCqeX0
>>352
こういう時、“いつか向こう（UA）がやってくれるさ”って態度で利用すると、
しばしば損をする（バカを見る）会社。常に自分で積極的に動いた者が
成功する。
新聞報道でたね。
中部－サンフランシスコ便 ユナイテッド、秋にも廃止方針
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 10:41:04 QmuiwRi10
>>335
断然、関西空港経由が早い
降機からＪＲの駅まで、乗換駅での距離など
圧倒的な差があるよ
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 10:46:53 1p43iVg7O
中部～関西空港にバスを運行します。
なお機材はニュージーランド航空と共同運行のコードシェアとなります
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 10:58:53 198+4gt00
8月1日よりエコノミーはアルコール有料化決定（6ドル）
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:02:23 NqbVjGu50
確かに成田空港は出てからが遠いよね
でもNEX→新幹線乗換は品川を利用すればそんなに距離ないよね
むしろ気になるのは、（到着時刻にもよるんだろうけど）、SFO-NRTの
同じ便に乗ったとして、成田からセントレアまで国内線乗り継ぎと
NEX→新幹線は、名古屋駅着はどちらが早いんだろう？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:09:24 prBWCqeX0
ところで皆、>>357にもあるとおり
８/1～、とうとう太平洋線とアジア内線でも、エコノミークラスで
アルコールが有料になるらしい。しかも、7月から6＄に値上げになる
らしい。すまんのぉ～。
ところで、皆は日本辺りにしか興味が無いと思うが、以下、社内で
公式発表された国際線関係のまとめ。
10/25より廃止
SFO-NGO
LAX-FRA
DEN-LHR
9/2より廃止
SFO-TPE（代わりに、NRT-TPE復活）
ORD-MEX
ORD-NRT（883/884）
ついでに言うと、10/26からドバイ線とモスクワ線ができるのは承知だと
思うけど（政府認可待ち）、DENとORDからカナダ線を新設すべく動いて
いる模様。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:22:15 BMUYZf+L0
BKK線残してよ
他は国内線含めて全部廃止していいから
CA全部タイ人でもいいから
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:31:40 QmuiwRi10
747改修後はY+が激減するんだな
これはこれでなんかつらいかも
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 11:37:44 iaS7F+4a0
>>360
もまいが毎日全席買い占めれば残るよ
363:1K
08/06/27 15:07:52 d1zbLWjJ0
１６Aゲット
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 15:27:15 1oII5EEK0
NGO最後の安売り作戦開始
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 15:55:18 e4fV4DPJ0
燃油ぼったくりだから買わない
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 16:20:37 onqfjBSQ0
>>356
バスにエアラインのコードが付いてる例は１０年位前に北米で見たような気がしますよ。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 16:39:44 c4+XiWxEP
>>366
SJCSFOであったね。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 17:14:02 prBWCqeX0
United Ground Linkだよね。
369:名無しさん＠お腹いっぱい
08/06/27 20:11:50 iHzldKHI0
こりゃ同じスタアラ加盟の
ルフトハンザやシンガポール・アシアナ・中国国際の
中部撤退は確実だな
あとＡＮＡもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 20:29:18 kxXeGXWL0
初心者的な質問で悪いんだが、なんでＵＡがＮＧＯ撤退すると
ほかの航空会社も撤退するの？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 20:42:28 aBSlXpLZ0
>>370
因果関係は無いと思うよ
他の会社が撤退するのは、たまたま現在みたいに原油が高い時は
搭乗率などが少ない路線は廃止、休止、撤退という動きになる
それが、NGOは他に比べて多いと言うだけのことじゃないかな
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 21:18:19 Rh7dmTTl0
マーケットとして魅力がない、っていうのは
各社共通の認識なのではないかと思います。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 21:24:30 9cOHw2O50
最後に残った一社がｳﾊｳﾊになることも、ある時と、無い時があり一概に言えません。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 22:15:39 A60h9LGb0
機内食＆うｐグレード乞食乙！＞漏れ
UA886 KIX17:15 SFO11:07 夕食、朝食 B777
SFO近辺で１泊
UA1184 SFO6:00 DEN9:23 朝食 B777(U.S.国内線用)
UA340 DEN11:42 ORD15:05 昼食 B767(国際線用)
UA850 ORD19:05 LGA22:14 夕食 B757
NYCで２泊
UA835 LGA8:00 ORD9:32 朝食 B757
UA397 ORD11:30 DEN13:02 昼食 B757
UA79 DEN16:05 SFO17:45 夕食 B737
SFO近辺で１泊
UA885 SFO11:49 KIX15:20 昼食、昼食 B777
ちなみに漏れヒルトンHオーナーズのGOLD VIPも持っているので
NYCの１泊目と帰国前日のSFO近辺泊での朝食はタダ。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 23:06:59 wc/xBCsA0
>>374
あんまり賢そうには見えない旅程だが
376:名無しさん＠お腹いっぱい
08/06/28 00:25:29 /RfqEjVt0
>>371
因果関係はないとは言えないな
カンタス（ジェットスター）が撤退してから
廃便の嵐だし、このままだと公的資金の
投入か倒産の２つに１つだなｗ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 00:42:22 7Dsn03xm0
>>374
移動しながら３食済ますってすごいね。
もしかしてp.s.のNCが取れなくてその旅程を組んだの？
378:366
08/06/28 00:44:52 7N7gIB6f0
>>367
>>368
そうそう、そうでした。
皆さん、筋金入りですね。ｗ