08/06/01 02:27:11 q3TJG/Id0
中国を嫌っている人の書き込みがある件
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 02:33:30 DmVEmxkF0
>>966
LHのNRT-FRAが744==>A380になったってAdditional seatをLHがNHにおろして
くれるかどうか疑問。今溢れている客をLHが全部取っちゃいたいもんね。
その溢れている客をNHが取りたいからダブルデイリー考えているんだし。
772をもう一便FRAに飛ばすか or DXB(->欧州都市)に飛ばすか。
前者の方が開始はし易いが、中期的に考えたら後者だと思うが。
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 08:00:22 3zm8Q/re0
MUC直行便キボンヌ
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 08:41:26 88kIteAf0
ロシアへの就航は？
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 09:21:43 RyisX7Jn0
>>966
まあFRAならビジネス客の比率が高いからA380入れてもいいかもしれない。
ただ、ANAの場合A380入れたとしてバランスが取れそうなのはFRAとLHR,JFKしかないので機材統一の方向性からすると可能性としてはどうだろう？
やるならアッパー全部C、ロワーのうち半分以上PYでいいかも。(観光路線でないし、Yはロワーキャビンの1/3もあれば十分)
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 12:22:16 pRNw+jlmO
ならB787でF/C/PYのビジネスジェット仕様こさえて増便すればいいじゃん。
仮にA380オーダーしてデリバリされる頃には首都圏2空港の再々整備も完了してFRAに当てるスロットもなんとかなるだろうし。
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 15:16:27 88kIteAf0
スイートクラスは、Ｂ777では無理？
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 16:04:31 z3CVWfcpO
>>987
無理な事はないよ
Ａｺﾝﾊﾟｰﾄを独占、なんて豪華な仕様なんだろう
777のSuperStyleのＦで独占ｺﾝﾊﾟｰﾄの贅沢感は７４７よりも素晴らしかった
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 17:43:57 JMzWXA870
>>986
Yは縦4列程度とか？
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 18:12:01 zUQ0yUXI0
>>986
増便は空港の発着枠の関係で成田もFRA側も無理だろ。
日本側は中部や関空、ドイツ側をミュンヘン等に分散する手もあるが、
中部や関空では観光客しか需要ないし。
991:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 20:46:50 q3TJG/Id0
>>965
A380がプリウス並の燃費とは本当なのか？
B777,B747-400と比較してどうなのだろう？
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 20:48:27 q3TJG/Id0
>>985
A380で羽田から関空経由でバンコクやシンガポールはどう？
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:14:02 2GzEIEkn0
そういえば次スレは？
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:35:29 DmVEmxkF0
なんで関空経由しなきゃならないの？意味不明。
そんなん飛んだらJL, SQ, TGに鞍替えだよ。
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:43:10 buY+hsuJ0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:44:03 acMo4zvm0
996
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:44:45 acMo4zvm0
997
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:45:06 acMo4zvm0
998
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:45:44 acMo4zvm0
999
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 21:46:14 acMo4zvm0
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。