08/05/09 22:57:18 nbafaJPgO
5/24にANK9815としてフェリーされます。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 23:12:25 YHL6WF/j0
>>518
理由は分からなくもないなぁ。
電車の場合、指定席券買っちゃえば乗る号車や座席は分かるし。
飛行機の場合は座席指定ﾏﾝﾄﾞｸｾってなっちゃえば
当日チェックイン機に行ってチェックインするしかないしな。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 23:25:57 j057QEM30
日本って凄いわ。アメリカはここ10年で鬼のようにＥチケットを普及させたけど、
結局Ｅチケットってレシートだの何だのと、最終的に空港で貰う書類も含めて
ペーパーチケットと同じかそれ以上紙の無駄遣いなのよね。携帯チェックインって
凄いエコフレンドリーだし、日本はＥチケット導入を渋って正解だったな。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 23:29:52 vEc+wCrP0
へ、skipの今の方が紙の消費量多いよ
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 23:46:29 WPesulcTO
>>523
無知な奴て面白いね
磁気入り航空券と磁気無しレシートのコストの問題
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 23:47:45 rIQ7QVDB0
紙の無駄遣い、という部分への突っ込みとしては正しいのでは?
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:00:02 cpfCPoSP0
>>524
誰がコストに言及した？
コストはそりゃ今の方が安いよ。感熱ロール紙使ってるんだから。
君馬鹿でしょ。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:12:16 A6L/m1iL0
よく考えれば機内で検札やるわけでもないから、
あの紙は意味ないんだよな。
領収書とか必要なら別途どこかで出力する形はだめなのかな。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:14:11 p+U7GB2+0
>>527
検札はないけど、自分の席が書かれた紙がないと困る人は多いと思う。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:17:18 dNYQtoYx0
JALは保安検査場で渡して終わりなのに
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:21:05 cpfCPoSP0
skipは非接触ICでも通過可能にするシステムだから、何らかの形で
「その後の行動」を表示する必要がある。
紙のチケットであれば座席番号と席番を記載できるから一枚で済むけど、
ICカードやIC携帯で保安検査と改札を通過する人は紙を排出するしか
表示する手段がない。
でも、保安検査で貰う搭乗口案内と改札で受け取る搭乗券は何とか一枚に
まとめたいねえ。
531:530
08/05/10 00:22:15 cpfCPoSP0
間違えた。
「座席番号と席番」→「搭乗口番号と席番」
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 00:43:27 G8Udx5fE0
保安検査場でもらう搭乗口案内は無くして、「表示板を見る」で良いと思うけどなぁ。
電車だって切符にホームの番号までは記載されてないけど、表示板見てホームに
行くという行動をみんな受け入れているし。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 01:22:07 U0lj+NW20
>>522
携帯チェックインもしつこいほど紙を出してくるからウザい。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 01:39:26 DWn5MVWG0
>>532
電車だと、JRの駅にはJRの電車しかないし、同じ目的地に行く指定席のある電車が
乗り間違えるようなタイミングでホームに並んでるってことはない。
そして仮に乗り間違えても、JRが特別困るということはない。自由席行けで済む。
でも、飛行機だと、東京行きがJALとANAとスカイマークで似たような時間に並んでることも多い。
飛行機になれてない奴は電車に乗り慣れてない奴の数百倍の割合でいるだろうから、
やっぱりこまめに紙で案内を出す必要が出てくるんじゃなかろうか。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 01:55:46 LGbpN1dB0
アメリカ国内線をeチケットで予約して自動チェックイン機を利用したら
UAは普通の航空券の紙がでてきたが、DLはペラペラの薄い紙ででて
きた。
DLはコスト的にも安く済みそうだ。
（ANAでスキップを利用したときにもらう搭乗券より薄い感じ）
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 02:40:00 n1tc4yyV0
全日空（ＡＮＡ）が４月に国内線の一部に導入した上級座席「プレミアムクラス」を巡り、複数の利用者から同社に「シートの仕様が宣伝と違う」との苦情や問い合わせが寄せられていたことが分かった。
座席間隔を広げるなどのサービスを先に行い、新シートへの交換は６月以降に予定していたためで、同社は２日、ホームページ（ＨＰ）に、機種ごとのシート改修時期などについて説明を掲載した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 03:15:39 1/QO6m0o0
アメリカ在住なので、感覚違ったら失敬。
>>535しかも、ＵＡに限らずアメリカの国内線だと
レシートだの何だので、一回に三、四枚軽く出てくるでしょ？
これ往復の上に、無理やり渡されるＳｌｅｅｖｅ（フォルダー）だの何だので、
ペーパーチケット時よりも紙の無駄！と思う。
日本でＮＨ携帯チェックインした時は、ペラっとした小さい紙が一枚だったような
気がするが・・・＝>>533
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 03:30:36 KXrkmo5P0
へえ、ANAって紙がたくさん出るんだあ。
後発なんだから、JAL真似れば良かったのに。
システム面が弱いのかな。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 05:40:31 QbDfdk660
ルフトハンザみたいに、検査場で出てくるのを最終的な搭乗券にして
ゲートではなにも出てこなくていいと思うのだが
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 05:43:08 QbDfdk660
ちょっと文章おかしかった。検査場で出てくるの紙を今のゲートで出てくる紙の内容と併合して
ゲートでは（ルフトハンザみたいに）何も出てこないようにすれば紙の数が減って乗客も助かる。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 08:10:07 Hkdn/oHUO
バーコードの印字された紙
検査場でもらう搭乗口案内
ゲートでもらう搭乗券
最初の紙はケータイアプリやマイレージカードで
代用できるから、2枚ないしは3枚だな。
搭乗口案内なんて、確認したら捨てりゃいい。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 08:14:15 Uymwx5u70
【航空】全日空(ANA)：｢宣伝と違う｣プレミアムクラス座席に苦情…新シートへの交換は6月以降 [08/05/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 10:38:44 ZnH/jl430
>>536
苦情がたった１０件？
そのうち３件は俺様か？
HP、機内コメントカード、ラウンジコメントカード
お前ら、もっとコメントカード活用しろ
たまにいいことあるぞ
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 10:47:20 24K7g2Nv0
俺１件出したよ。
コメントカードを郵送で。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 11:31:21 TtBDAs790
>>538
>後発なんだから、JAL真似れば良かったのに。
JALのタッチアンドゴーは始まったばかり。
遅れているはJAL
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 11:36:53 KrGg3xJa0
>>545
タッチアンドゴーは数年前からやってます。
クイックと間違ってね？
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 13:06:02 SCspxot50
>>543
いいことって何ー？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 13:12:40 s8CRVPqi0
>>537
そんな出てきたっけ？
予約後に自分で印刷する予約表が数枚にチェックイン時の搭乗券くらいじゃね？
LAX-SFO、SFO-SEA利用ともに俺はそうだったんだが・・・（まぁLAX-SFOは成田のSQチェックインだったけど）
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 13:20:16 PpAA9Ffd0
>>543-544のほかにはたった６件ということか
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 13:58:20 HaOSZ2lD0
OK,まとめよう
現状のSkip
１，eチケットお客様控え(ICだと不要)
２，搭乗案内書（手荷物無いと不要）
2-a、手荷物のタグ(荷物分)
３，保安検査でもらう長いの（必須）
3-a、ラウンジ入るときの長いの(行かなければ無い)
４，ゲートでもらう四角いの(座席位置記載)
旧航空券
１，航空券
2-a、手荷物タグ
#搭乗待ち暇だったのでつい
@MYJラウンジ
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:04:25 ul0HU/JNP
3-aが分からん。
あの、保安検査場を通過するときに使った媒体で(ANA風味)、ポリョォ～ンって
鳴らすだけじゃん。紙なんか出てこないぞ。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:13:41 vh+8o8aR0
保安検査場で余計な仕事が増えたとか反発は起きていないのだろうか
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:15:38 HaOSZ2lD0
>>551
ラウンジに入るとき出てこないかな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:19:57 taTsZNM40
>>553
出てこないよ。
ってかSkip使ったことないの？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:20:39 ul0HU/JNP
出てきたことないよ。
ANA直営じゃないラウンジ(セントレアとか宮崎とか熊本とか)だと
出てくるのかな？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:26:47 PpAA9Ffd0
いずれにせよ、一般人が買ったら
航空券控え
検査場のレシート
ゲートの搭乗券
昔は半券一体の搭乗券（航空券）１枚
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:39:53 KHPFDTUU0
>>555
セントレアエアラウンジ、ラウンジ大淀・阿蘇どこでも出ない
カードでSkipしても、控えの二次元コードをかざしても
セントレアのTS3ラウンジでも出ない
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 14:48:45 GmwJWHk60
>>549
苦情としてカウントしていない物の方が多いと思われ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 15:22:37 q2NHBcul0
もう面倒だから紙に戻せよ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 15:44:29 RZt8YN8u0
>>550
俺も3-aが分からない(平なもんで)が置いておいて‥‥
搭乗口案内・座席案内の紙が必要ならば、
空港で必ず一度はバーコード付きの紙を渡すこととして、
(チェックイン時か保安検査場で)
一度貰ったら搭乗口までそれを使うようにすれば良いんじゃないかな
個人的には、クレジットカード手に持ってゲートに並ぶのがﾁｮｯﾄｲﾔ
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 17:02:28 J56/ecVJ0
俺は普段は３と４だけだな
>560
非接触ICカードなんだからむき出しで持たなくてもいいし、
(機種依存あるけど)携帯でもOKじゃん。
駅でSuicaを定期入れから出してタッチしないでしょ。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 17:10:55 JpqqgSqQ0
>>559
IDが全日空！
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 18:03:44 LslWSRiMO
2は荷物預けても、Skipで乗るからいらないと断ればおk
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 00:03:22 TClr5QEt0
>>561
> 駅でSuicaを定期入れから出してタッチしないでしょ。
確かに‥‥
今度は財布のままタッチしてみよう
ICOCAは財布のままなのに、飛行機乗るときとEdy支払いの時は出してしまうわｗ
>>563
AMCカードと荷物渡して預けるけど、
荷物のクレームタグ以外はくれないでしょ？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 00:09:51 lZHxFocW0
>>564
Edyって電波が弱いからか、財布に入れたままでは使えない気がする
iDもそうだけど。(もちろん干渉しないように1枚ずつの実験でだよ)
Suicaはそのままいけるんだけど。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 00:14:15 hiQcys250
>>565
財布の中にANAカード入れて使っているが、それほど厚みが無いから財布の中でもちゃんと認識してくれる。
荷物検査場でもトレイに財布を入れて、そのままリーダーにかざしてもOK。
財布に入れて認識する/しないは厚みと材質、中身の問題だと思われ。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 00:44:04 3aEG2SJM0
>>565
Suicaって途中で仕様変更したとき検出器（改札側）の感度落とさなかった？
初期のカード使ってるんだけど、途中から財布にいれたままだと反応悪くなって
今は出して直接タッチしてる。新型（買い物もできるやつ）カードなら大丈夫なのかな。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 01:05:21 lZHxFocW0
>>566
そりゃ、財布の厚みや材質に依存するのはごもっともな意見だと思うけど、
自分の場合は、同条件でEdy,iD,suicaを試して、suicaのみなら使えたと言っただけ。
んで、Edyの場合、apやサンクスなど通常のEdy加盟店では、取り出さないとだめだけど、
空港にある自動チェックイン機だと財布のままでも行けた気がする。
だから、R/W側の問題だわな。
skipのR/Wは財布のままでも行けるのかな。
>>567
オートチャージ対応のR/W入れたとき感度落としたのかな。
確か、電波法かなんかで以前のR/Wから出す電波は規定値を超えてたんだっけ。
ってか、初期のsuiaカード、俺にくれw
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 01:45:46 a5oWIMig0
ANAの国際線で機内電話ついてる機種ある？
JALの747で使ったことがあって感動したんだけどB747以外にはないのかな？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 09:58:16 xXKdgdPe0
最近ないだろ。十年位前には結構あったと思うけど、最近どこの航空会社でも見ないね。
航空法とかの関係かなぁ。それともコスト？ネットも出来なくなったしねぇ。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 10:10:08 MUtLQBLt0
え、コントローラの裏の電話って使えないの？
使ったこと無いから知らんけど
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 10:18:41 a5oWIMig0
>>570
JALで使ったのは2007年1月です。料金は1分$10弱でした。
最近はANAしか使ってないのでJALの状況がわからない。
国内線は2001年にドコモがサービス提供してたけど2004年3月に
サービス終了したみたいですね。
>>571
そそ、それです。使い方とかどこにも書いてないよね。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 10:25:40 QOz7vc0v0
>>570
763のAsiaなんて普通にL1ドアの所に付いてるし，たまに俺，使うよ．
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 10:40:38 /qzPQ7pE0
>>568
suicaはedyより内蔵アンテナが大きいので、ビューカードが一体型クレジットカードを発行するときに
構造上エンボスが打てないからクレジットカードの規格上ダメなんじゃね？ とかで揉めてた記憶がある。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 11:14:30 o8s+dcC30
>>568
am/pmなど初期のEdy加盟店のR/Wは確かに感度が?ではあるね。
最近導入したファミマなどは普通だと思うよ。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 12:10:51 cFzEOOhf0
>>574
suicaはエンボスレスより接触IC載らない方が問題多い気がする。
エンボスは手間だけど手書きインプリントで代用できるが、
接触ICの代わりはないので。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 12:27:13 61xznOQi0
>>576
確かVISAインターナショナルにダメ、っていわれて最初はVISAブランドのみ「国内専用」扱いだったはず。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 18:25:33 P1EZ8Y/B0
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 18:42:20 mtQVaEDV0
ソフトバンクのお財布ケータイ使ってるんだけど
電池切れで改札出れなかった
コンセント一瞬貸してくれって頼んだけど
駄目の一点張りだった
空港でコンセント貸してくれなかった事は
一度もないけど今度から気を付ける事にする
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 19:04:17 cwU/jZZ00
>>579
便所いけばいいだろ
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 19:04:45 0bKf4Skl0
SuicaはアンチコだからフルアンのEdyとの２枚重ねには強いんだよ。
アンテナの形状が違うからね。
ただしアンチコ同士の重ねはアウト。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 21:11:28 pgzQTcRO0
思いっきりスレチだけど、新幹線乗るときにtoicaとEXを重ねてタッチって宣伝してるのは
アンテナが違うからってことなの？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 21:19:30 HfwIj52S0
>>582
アンテナは同じ、アンチコの2枚読み処理を出来るようにしている。
名駅の近鉄乗換え改札でTOICAとPiTapa/ICOCAとか…
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 21:26:30 moXgA2TA0
今日初めてＡＮＡでＳＫＩＰで乗ろうと思ったんだけど
当日の搭乗便変更するとＳＫＩＰ使えないんだな。
紙をもらったよ。
そして荷物あづけたら、さらに紙だされて、ホッチキス止めにされた
そして荷物あづけたタグの紙と。
そして、制限区域入る時の青い紙と
搭乗口のピンクの紙。
大杉。
で、荷物あづけたときのタグの半券なくした・・・。
荷物あづけたときの紙（２次元バーコード付きの）ってなんで再発行必要なん？
どっちを保安場でかざせば分かんなくて、最初のかざしたらエラーだし。
なんであれが必要なのかわからん。
便変更したらＳＫＩＰできないのも不思議
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 21:39:47 ivj0g01h0
>>584
ヒント：つぎはぎ糞システム
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 22:14:54 o8s+dcC30
JR東日本のSuica特急券は一切紙を使わないシステムだけど、
それはそれでかなり使い勝手が悪い。
エコエコ言っても使う側にしては使い勝手が一番。
今のANAのシステムが最良かといわれると？だが。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 22:55:36 WVS+ZLSQ0
>>586
エコエコアザラクは使い勝手良かったぞ
制服萌の俺としては長くこのネタだけで抜けた
例えば魔法陣のど真ん中に括り付けた佐伯日菜子のセーラー服を胸がはだける程度に半脱ぎにして、スカートを捲り上げて、ナイフでパンティを切って脱がし、そのまま覆い被さって挿入してピストン。膣出し発射してエロエロアザラクの儀式終了。
エコエコも捨てたもんじゃないだろう。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 23:02:08 h3z3TBiu0
>>586
一番いいのはJR東日本のモバイルSuica特急券と、EX-ICとのいいとこどりか。
つまり、改札機で出される座席案内が唯一の紙で、かつ車内改札が無いパターン。
JALのICもほぼ似ている（紙が出るタイミングが違うが）。
EX-ICも車内改札さえなければ割といいと思うのだが。
（特定市内特例も必要かもしれんが）
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 11:31:06 GpaAhDpC0
>>584
この前、千歳のカウンターで予約便変更＆チケット購入＆荷物預けを同時にしたけどSKIPしたよ。
で、「カードとバーコードとどちらで搭乗されますか？」って聞かれて、「ケータイで」って言ったら、
登録しますからって、ケータイをピッてやらされた。
その前は羽田→那覇→石垣で、別予約だったのを一括チェックインして荷物預けたら、
カードやケータイはダメで、バーコードで通ってくださいって言われた。
なんだか面倒なシステムになってるんだねえ。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 12:13:15 7ycR1kxL0
>>587
当時の感覚でも「ちょっと顔丸すぎねえか？」って思ったなあ・・・
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 12:15:09 7ycR1kxL0
>>588
それ以前にせめてJLとNHでは紙出るタイミングと枚数を統一して欲しいと思う
俺はあんまり搭乗頻度高くない上に時期によってどっちかに固めて乗ることが多いので
久しぶりの方に行くとあれっと思うことが多くてな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 12:26:52 6yuIUQKT0
>>591
そうそう！
いつもＪＬなんで久々にＡＮＡに乗って
改札でＳＫＩＰしてそのまま突き抜けたらＧＨに
呼び止められたｗ
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 12:48:15 r0EJaJ9Q0
搭乗口での紙は座席変更があったときとか、
必要なとき出せばいいと思う。
その代わり保安検査場での紙をもちっとマシなものに‥‥
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 13:14:58 DSGf3OJ9P
チェックインカウンター・保安検査場・搭乗口
いずれも同じ紙出せばいいんじゃない？1回受け取ったら
変更がない限りもう1枚もらう必要はない。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 14:26:37 +EDIuEfAO
ANAの737-800はどうなってます
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 18:27:44 eGXJXRnW0
>>595
>>520
597:204
08/05/12 19:40:54 Sh44JX/T0
>>592
JALでの話。
搭乗口で前の客がカードでQuicで改札通過。
JALではレシート出ないんだが、何を思ったか立ち止まって、
その後オレが通した搭乗券の半券とって行ってしまった。
すぐに呼び止めて返してもらったが、何で声こけたのか、
はじめは理解してなかったようだ。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 19:41:34 Sh44JX/T0
↑なまえの204は間違いね。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 20:37:14 /WT+zRES0
>>591
JALが紙1枚で済むビジネスモデル特許でも出したんじゃないか？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 20:54:23 DDxK1nOC0
Nh600
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 21:10:16 rv8mlagE0
ごめーとー。
602: [―{}@{}@{}-] 598
08/05/12 22:00:59 lv58REWuP
こんな動画が有りますた
三宅島就航再開初日での機内の様子
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 22:13:43 3AdDVio80
磁気券でなければ、紙券でも費用は知れたものなんだけどね。
UAも一時期、感熱紙のレシートのようなのが出てきていたけど。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:29:06 2vxaXv2O0
この前那覇に行ったんだが、美栄橋近くのホテルの駐車場に、
ANA貸切っていう札を掲げたタクシーがいた。
そんで、CAが3人制服姿で乗ろうとしてたよ。
昼過ぎくらいだったけど、これから出勤だったのかな
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:56:45 ow5C/pApO
美栄橋だと東横インか？
那覇だとANAホテルがあるからそっちに宿泊しそうな気がするんだが
新潟の万代シルバーホテルでANAのCAを見たことはある
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:09:31 tk6OgjS40
URLﾘﾝｸ(www.jetphotos.net)
-800がお目見え
ANKの機材なのにスタアラ塗装とな
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:09:42 hFUvFnrY0
少し前までロ○○ッ○ホテルだったとこだろ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:11:01 nH68JpVW0
>>607
ロボコップ？
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:29:20 FThUgFWj0
>>607
ローキック？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 10:18:15 +WC89c2jO
>>606
トリトンブルーの738が早く見つかったのに
スタアラ塗装じゃ垂直尾翼がずっしり重たい感じがいやだ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 14:12:58 dtbiAsJB0
>>605
パイロットはハーバービューでよく見かけるから、
CAと泊まるホテルが違うんじゃないの。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 14:39:42 YWaG3C4j0
コウチャさんとかはハーバービューだよね。
契約のCAは東横。
SKYのパイロットも東横
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:11:56 wzypkv4Q0
ロイネットっていつのまに東横になったんだ
一昨年泊ったけどロイネットのときに
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 15:33:11 lmRg+QW4O
制服着て、まえはらでバイトすればいいのに
客つかなかったりして。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 20:47:26 +Foeq6lUO
リッチモンド（ロイネット）と東横インは、それぞれ今も元気に営業中
616:名無しさん＠お腹いっぱい
08/05/13 21:15:29 skN/jktw0
>>606
738のスタアラ塗装珍しいから
早く モデルプレーン化しないかな？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 00:07:16 b6a3LlWK0
JA52Aからトリトンブルーになるだろうけど、AIR NIPPONロゴ表記になるのかな？
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 01:10:42 x8lYvrwT0
凄い素人が質問
７３７－５００ってコンテナ詰めないと思うんだけど
７００・８００もコンテナなし？
荷物は直接？
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 01:24:25 kAX2NUiR0
737とA320はコンテナを積むという概念がそもそもありません
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 01:42:11 rNXRWUXw0
A320シリーズは標準でコンテナが積めるのだが
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 01:58:55 prpIq6SL0
>>202 >>204
古いレスになりますが、荷物を預けていた場合はどうなるの？
>>209
自分は羽田の乗り継ぎで最も時間が短かったのが35分だったけど、
先行の飛行機が定刻通りに動いて問題はなかった。
>>213 >>214
国際線乗り継ぎ用にあったら
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 03:15:41 prpIq6SL0
>>482
何のことでしょうか？
>>492
今後、関空・中部～中国線でB737-700,B737-800が使われる？
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 03:51:29 prpIq6SL0
>>504 >>507
羽田空港が混雑しているために、ローカル線は不便な時間帯に
なっているのかも。
>>543
このスレで不満を書いている人は、ＡＮＡに苦情を言ったのだろうか？
>>544
ＡＮＡのＨＰからは苦情を送れない？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 08:41:36 e1tIRwUUO
コメントカード書く程じゃないんだよ
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 11:30:49 73PsswQnO
>>622
-800はキャビンコンフィグ見る限りINTは飛べないな。ICNならオッケーかも。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 21:34:11 IGIQWcEM0
>>625
B737-700すら国際線飛んでるから-800飛んでもおかしくないだろ
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:30:22 Iy+DPGGD0
【ボルナレフ・ターン】
ライバルが自爆してプギャーしていたらいつの間にか自分のほうがプギャーされていた
業界第2位の企業がよくやらかす過ち
例：ANA、au、AMD
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
|i i| }! }} /／| 『JALから顧客が流れてきてANAの一人勝ちと
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 思ったらいつのまにかJALに顧客を奪われていた』
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 おれも何をされたのかわからなかった…
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉 頭がどうにかなりそうだった…
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ マイル改悪で修行僧死亡だとか
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ JALファーストシートにピッチ広げただけで対抗だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 13:03:50 LAuqbAHeO
>>627
さすがにauは別格でしょう、あれ程落ちぶれても社長が強気じゃなどうしようもないよauは
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 00:11:22 RN4xg2jkO
スーパー割っていいね
週末、思い立ったらフラリと外国旅行できるし
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 01:09:45 hMOaP2BmO
>>626
だから座席表見ろよ。
まず後方ギャレーの面積、どう見ても-700の半分程度でこれじゃホットミールは積めないよな。ラバトリも-700より少ないだろ？
せいぜい飛んでもソウルだろうな。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 02:38:12 73v1T2vTO
737-800のトイレ少なすぎw
修羅場になるのは間違いない。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 02:40:36 bggAW6yx0
>>630
ラバトリーが少ない事を理由にするのは同意するが、
座席表の縮尺は同じでないし、寸法的にも正確ではない。
そもそも-700より長い-800の胴体の方が、なんで短い図面になっているｗ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 08:48:17 CICC/5WCO
図の縮尺で判断って、あほかと。
インタはミールサービスがあるから、ギャレイを多く設けなけりゃならん。
そのスペースが無い→まともなサービスが提供できない→インタじゃ用なし、なわけ。
他にもあるが、ドリンクサービスだけの機材をインタの定期路線で
使ったら、絶対に暴動が起きるよ。
飛ばすことはできるが、金取って客を乗せて飛ばすのには適さない、
って感じかな。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 09:53:39 yut+vqTM0
>>631
羽田か伊丹～地方便に使われるのか？
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 10:20:19 IGPsw64j0
>>634
地方空港対地方空港はどんどん減らしてそのぶん千歳とか中部、大阪発着に振り替えていく方針なのかも
そうなればトイレ不要みたいな路線がぐっと増えるね
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 10:54:28 PQEuBTYf0
ギャレイとトイレの少ない747SRだって国際線飛んでたんだぞ。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 12:18:08 lbGx7wX/0
トイレといえば、最近はCクラスキャビンも座席数に対してトイレが少なくなったような気がする
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 13:08:45 hMOaP2BmO
>>636
あれはちゃんとキャビン改修しただろ。
JA8157とか。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 13:50:49 PQEuBTYf0
>>638
747-100SRが国内線仕様のままグアム線に使われてたんだよ。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 15:08:50 hMOaP2BmO
それは知らんかったなぁ。チャーター時代の話？
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 15:34:46 rBAq2E/80
738はA321的な使われ方になるような気がする。(鳥取線でデビューするあたりも）
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 16:05:46 PQEuBTYf0
>>640
すまん、全日空スレで言い方が悪かったな。
-100SRをそんな使い方をしたのはＪＡＬ。確かにANAがホノルル線に飛ばしてたSRは改修済み。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 16:10:29 NWO+iJlG0
１食目は毛布や枕といっしょに
最初から席に配っといてくれればよいのよね弁当。
ほっともっととかとタイアップして。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 16:39:07 rr/zLIUm0
サーチャージまた上がるのかよorz
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 17:25:38 hMOaP2BmO
>>642
JALかなるほど。
当時は国内線でもある程度の距離ならBOXミール出してたから、深夜のグアムなら何とかなったのかもね。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:06:02 /phRjmPZ0
プレミアム株優運賃で予約して、オープン発券の航空券を登録したら
利用運賃の欄が「プレミアム運賃」になった
大丈夫かこコレ？
空港で余分にカネ取られることない？
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 20:37:48 dvUp1K/r0
＜燃油サーチャージ＞ＡＮＡ、７～９月期に最大８千円値上げ
全日本空輸（ＡＮＡ）は１６日、国際線運賃に上乗せする燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を
７～９月期に最大８０００円値上げすると発表した。基準にした２～４月の航空燃料の市場価格が
１バレル当たり１２６ドルに上昇したため。その後さらに上昇し、現在は１５０ドルを超えている。
日本航空（ＪＡＬ）も値上げする見込みだ。
ＡＮＡの路線別の付加運賃（片道）は、欧米線が８０００円増の２万８０００円、ハワイ・タイ・インド線が
６０００円増の２万円、中国線が２０００円増の８５００円など。
これまで座席を使わない２歳未満の幼児も付加運賃がかかっていたが、今回から対象外にする。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:14:13 5jI3opuX0
とっとと航空券に組み入れてもらいたいもんだ。
これじゃ、特典航空券がぜんぜん特典じゃないorz
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 21:27:50 TSYRLpKW0
あの-スカイメイトって、当日出発空港にて空席がある場合のみ。
って書いてあるんですが、購入できるのは、利用したい便の
搭乗手続きが始まってからですか？それとも出発空港のｶｳﾝﾀｰが開店
したら、空席があれば買えるのでしょうか？
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:12:55 ZNZx3twe0
>>649
開店したらおｋ。スカイメイトの証明書は他社の物でも可。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:27:20 S31LB6gq0
>>649
>あの-スカイメイトって、当日出発空港にて空席がある場合のみ。
>って書いてあるんですが、購入できるのは
カウンターが空けば購入できるが、購入＝搭乗確定ではない。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:33:11 wpD0gX8x0
>>645
9.11テロ前、ANAの関西-グアムが国内線仕様の744Dを使用してたんじゃね？
時刻表ではYのみ、スーパーシートはのびのび座席とかでツアー代とは
別料金だった気が。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:43:07 f4w/bSHa0
>>649-651
購入 → いつでもＯＫ。
ただし、>>651にあるように搭乗出来るかどうかは
当日空港で空席がある場合。 でＯＫかと。
当日空港で空席がない場合は空席待ちになるが、
この場合購入した航空券が無手数料でも払い戻し可能…
ってどこかに書いてあったような気が。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 22:47:51 H20Va4RZ0
>>653
当日乗れなかった時の無手数料払い戻しを含め、その運用で合ってる。
購入がいつでもOKというのは、当日じゃなくて前売りで買っておくのもOKということね。
一応ANA板だから大丈夫だろうが、もし新規参入会社なら当日じゃないと売ってくれなかったりするところもある。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:20:59 TSYRLpKW0
あの-単純にスカイメイト運賃のことなんですが...
夕方の便で帰るとして、当日のカウンターが開いている時に
その便に空席があれば、即購入、搭乗できるんですよね？
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:26:15 6gGJehdQ0
もちろんそうです
平日昼間でオフシーズンならまず問題なく空席あるはずです。
夕方だと運が悪いと満席かもしれません。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:28:12 68j0Tr+t0
>>655
「(復路便の)出発空港の」を満たしていれば購入おｋまではその通りだが、
搭乗は後からでも取り消されること承知の上の条件は付く。実際そんな運用あるのかは知らんが。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 23:53:19 /vp33js/0
>>645
伊丹ーグアム線はSRだった
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:17:13 WD1m8Jdi0
>>652
羽田～関空～グアム～関空～羽田
な運用だった
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 05:45:49 4EHzEaBt0
>>648
それで必要マイルが上がるよりはいい。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 09:24:46 Zx3euCrZ0
>>648
外資は特典航空券のサーチャージ無料って所もあるぞ
そっちで乗ればいい
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:22:33 lgOYrgu80
>>659
今もそうじゃん。
羽田～関空の763はグアム便の送り込みでしょ。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:27:20 lgOYrgu80
あ、今は違ったんだな。
昨年この行程でグアム～関空～羽田と乗ったら、Asiaの同じ機体だったんで・・・
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 11:35:30 RE38D1Wk0
>>652
グアム線には特定の機番が使われてたよ。
JA8099、8960、8961、8966の２機が関空に夜到着するよう機材繰りして
どちらかがグアムに飛んでたっけ。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 14:02:55 jzfcy4UmO
>>646
普通席で予約して株優登録すると普通運賃って表示されるのと同じじゃね？
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 17:50:23 +sxyahNR0
>>665
ウチは利用運賃が株主優待に変わったけど、変わらない場合もあるんだ。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:23:15 ZUwhJJjf0
>>647
欧米はサーチャージ高すぎで、当面は行かないと思う。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:17:04 FczL0zvY0
>>652
関西-グアムで74Dにのったぞ。2000年のことだ。
744あたりがくるかと期待してゲートにむかえば、目の前にいたのはドメ用の74Dでｼｮﾎﾞｰﾝ。
そのときは繁忙期で臨時便も設定されていたんだが、そっちも74Dだた。
あと、KIXを日付変わる寸前の出発だったのに機内食（ボックス入りのアメリカンクラブサンド）がでてきたのを覚えてる。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:21:20 ijjmjAUU0
グアムとかの深夜便って朝飯だけとか余計なことすると怒り出す客がいるから、
寝る前に夜食どばっと配って終わりだよね。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:24:43 BrmRDWg40
グアムに747って、良い時代だったんだなぁ～。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:50:15 FczL0zvY0
KIXを日付が変わる直前に出発してグアム着は日の出前、さらに飛行時間も中途半端なダイヤだから
睡眠の邪魔をされるのは痛い。離陸したらすぐに消灯だ。かくいう漏れは夜食に手をつけるまでもなかったなｗ
たしか、NHのグアムがKIXで最後に出発する旅客便だったんだよなぁ。
テナント類もほぼ全て閉店した真っ暗なKIXにいると、いくら他の乗客が多数いるとはいえ、
取り残された感じというか、不思議な気分だった。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 01:01:59 MKSuNbE50
> テナント類もほぼ全て閉店した真っ暗なKIXにいると、いくら他の乗客が多数いるとはいえ、
> 取り残された感じというか、不思議な気分だった。
出発はいいけれど、到着は悲劇だなｗ
去年の夏、香港→成田が台風でダイバード、バスも電車も終わった関空に閉じ込められたときの取り残された感は未だに忘れられない...
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 01:25:18 BkPc1OST0
ちょっくら探したら半券が見つかった。
便名がNH1911（臨時便？）、出発時刻が2320とある。
いまはこれよりも遅い出発便があるようだが、当時は出発案内にNHのグアムが2つだけだったような記憶がある（記憶違いだったらｽﾏｿ）。
KIXの待合室は一面ガラス張りだから夜になると雰囲気が…。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 09:20:48 XWLS6IhlO
>>673
それは臨時便だね。当時は173/174て言う便名で
出発時刻は22:55分でプッシュバックと同時に
ランプ内の電気か消えたのを覚えてる。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:13:30 IAcjy9910
本日の日本経済新聞より。
過去にSQがNHに経営統合の打診をしたことがあるが、NHは断ったと
のこと。
SQ社長が「NHはアジアの格安航空との提携を模索しているようだが、
SQ出資のタイガー航空はいつでも門戸を開いている」とのコメント
もあり。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:22:01 2GOQvRwI0
>>675
SQのCEOのインタビューね。
まあ、SQと統合したら飲まれるのはNHだろうからなぁ。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:23:55 6aB2MW4V0
LCがじゃんじゃん破綻してるから、わざわざ好調なところを高く買う必要もないってことでしょ。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:26:22 t7VRX2jS0
CAの年齢制限щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:27:37 IAcjy9910
>>677
NHの社長が「タイ等の既存LCCと提携してLCC市場に参入したい」という
発言をしているので、「それならSQ（＝タイガー航空）と一緒にやりま
せんか」ということでは。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 10:34:20 2GOQvRwI0
>>678
A380もщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
>>679
アライアンス同じだし、やり易いとは思うんだけど。
ただ、NHとしてはSQに主導権取られる形は嫌なんだろうな。絶対勝てないしw
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:02:02 73O+8LLm0
確かに今のNHだったら日系として独立している意味ないし
SQに買収してもらった方が後々、日本のためになるかもなあ。
NH嫌いだけどSQ好きな人多いし。
最近のNH見ててすごく不安。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:19:29 Gv7r8B1f0
>>681
日系民間会社ってNHなくなったら育てられないでしょ。
エバなら飲み込まれてもまだ旧大日本帝国エリアだけど、
ＳＱってなんか違うと思う。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:29:14 h60hkux6P
シンガポールも昭和17年2月に日本軍が占領している
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:42:33 Gv7r8B1f0
>>683
経営者は反日ゲリラだった華人だろ。
当時、日本人だった人が経営してるエバやアシアナとはやっぱ違う。
とりあえずＳＱと統合するときはＡＮＫを置いていってほしいと思う。
ＡＮＫぐらいならＮＣＡ(郵船)、エバ(海運)やアシアナ(クムホタイヤ)が
面倒見れると思うので国外流出はしてほしくない。
685:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/05/18 11:44:01 AkHHh8cbO
>>675-681
SIAがANAと本気で統合したいのなら、今頃シンガポールの政府系ファンドとつるんで、
株式の公開買い付けやってるでしょｗ。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 11:49:54 4sGuOK8D0
ﾄﾄﾛCAPが落ち込んでるんだけど
どこのHPであんな書き方したんだ？？
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:23:00 EkMH5RBx0
>>685
航空会社の株は現行では外国人の保有には制限があったはず。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:15:05 M6Oi/+uA0
社内では思い切りSQをライバル視してますよ。
SQと言うコードをもじってQS活動ってのもやってますし。
社内掲示板、「お客様から褒められたこと」ばっかり書くとこしかなくてきめえええええ
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:28:41 2GOQvRwI0
>>688
全然追いついてないけど、頑張ってねw
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:30:01 EkMH5RBx0
社長（今のか、前のか忘れたけど）がビジネス雑誌のインタビュー記事かなにかで
アジアNo1を目指すって言っていたしね。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:56:26 baRM0JraO
>>681
大東亜日本空輸ってかｗ
それとも東アジア日本空輸か！？ｗｗｗ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 14:57:52 y++/GAUOO
>>689
まずは777地雷AsiaをNewStyleに改修しないとな
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 15:51:24 0Kfhj5K+P
ドメ予約確認ページでオープン券情報見られるようになったね。
これで株優運賃を電話なしで変更できる。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 17:52:44 jm2suQNhO
>>688
QSって言葉、SQと関係なく普通にあるんだが…
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 17:58:27 bDktqP7uP
朝食厨にしては小洒落たこと書くな、と思ってたところ、
>>694が真っ正面から突っ込みましたな。
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 18:59:13 gFDKOV1F0
全くだ。最近の若者は詫びさびを知らぬと見える。
>>694はKYにも程がある。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 20:28:51 OtF63vH/O
ちょっと古い話ですが、ＧＷに運行された那覇発名古屋行１４３８便て機材何だったか知ってる人いますか？
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 21:02:09 h60hkux6P
ANAは飛行機そのものの予約システムはだいぶ力を入れているが
ちょっとでも本筋外れるととんでもないシステムばかりだな。
お帰りハイヤーとかスカイポーターとか、ショッピングとか、
マイレージと全然紐づいてないし、営業時間もサービス業とは
思えない銀行の店舗窓口並みだ。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 21:19:52 ypOYNnDV0
>>694
QCサークルとかと勘違いしてないか？
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 21:27:32 LawnCU7h0
>>698
webサイトも酷いしねぇ
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 01:57:27 NhYgOT2M0
>>698
重すぎてアクセスできなくなることが多いどっかのサイトよりは、
対処のし甲斐があるってもんだ
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 10:16:17 gmeDf/dkO
高知で胴体着陸したJA849Aってライン復帰したの？
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 11:25:51 hQPmH2+z0
スキップサービスになってから初めて乗ります。（家族３人）
支払・座席指定済みでみんな「Skip」のマークがありますが、
当方、プリンターもタッチできる携帯電話も持ってません。
自分はエディ付AMCカードがありますが、家族は持ってません。
１．こういう場合、従来どおりチェックイン機で何か受け取ればいいのでしょうか？
２．その場合、必要なのは支払に使用したクレジットカードでいいのでしょうか？
３．オレンジの端末とブルーの端末、どちらでやればいいのでしょうか？
４．３人分の搭乗券が出てくるのでしょうか？（２人分だけ？自分はAMCカードでやる？）
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 11:46:40 QlW+f3fo0
>>703
電話汁
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 12:12:48 Xk8RiDJK0
>>703
１でおｋ
携帯に2次元バーコードの画像を取り込んで、
それを表示させた状態でタッチすることも可能と書いてあるが‥‥
あとは、予約した人間のAMCカードか、クレジットカードあれば
なんとかなる
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 12:52:04 oMhAukBu0
>>703
>>702も書いてあるが
絶対必要な物
・決済に使用したクレジットカード
あとは空港のお姉様に伝えれば大抵どうにかなる
搭乗締め切りが早く（保安検査場通過が出発１５分前）なってるんで
時間に余裕を持って！
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 15:05:35 lA1x6cMP0
>>702
ライン復帰出来るようになっているが行方不明。
４月末に２回乗ったけれどそれではなく、
空港でも見掛けることはなかったな・・・。
一度関西空港の南端（保安区域に入らないと見えない）に
置いてあったのを見たが、もしかして・・・？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 15:09:11 eXuwVa9q0
ようつべで発見
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 16:50:12 kNuaLs890
>>707
どうせまた下地送りじゃねーの？
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 21:10:47 J7AcMJeS0
>>708
なんだかいい感じです。
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 21:25:46 NoG/+pKLO
Another skyすばらしいね！
新卒向けに説明会で流す映像もなかなかいいよ。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 21:44:35 J7AcMJeS0
>>711
なんだかプロモーションに使えそうな感じですね！
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 23:38:01 0wBKvW1o0
機内で流れてるAnother skyなCDがほしいんだけどもう手に入らないんだよね・・・。
譲ってくれる人いませんか
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 23:57:43 hChBTAxO0
>>708って降機中にモニターで流れてる映像ジャン。
いっつもラストまで見る前にドアに達してしまうから、前々から通しで見てみたかったんだよねぇ。
JAL-TVみたく公式サイトで見れるようにしてほしいと思うんだが、BGMが障害になりそうだ
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 01:10:39 CXcB5gTq0
>>702
>>707
今月はじめに、伊丹空港の北端にペラ無しにされて要所を目張りした状態で
放置されているのを見ますた。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 01:45:51 PzoJJird0
修理終わって同じ路線に
戻そうとしたら地元民に反発喰らって白紙
だったはず
717:マルジャイレージバンク会員
08/05/20 05:52:57 e8ZyzvTG0
赤組の俺様も
>>708はとても（・∀・）ｲｲ!
全日空に乗りたいと思わせる仕上がりだ
独り言
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 11:46:03 8NTYxmN2O
>>717
ANAザSKYは企業イメージを良くするね
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 18:37:34 SJKrHaeR0
ドバイに就航するべきじゃないのか？
772あたりで．
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 22:25:12 L5TDXFwP0
F50が２回も出て来たのが嬉しい
プロペラ機は絵になるね
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 23:00:28 +ndWnJTr0
>>708
オパーイに萌えるなｗ
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 00:10:43 XrSSfmfS0
>>719
A380買ってからね。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 00:24:22 DRotAPICO
ようつべ、それ程いいという物でもないよ
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 00:48:04 2954xpzx0
723
これの事を言ってるの？
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 01:05:17 Zxu1LEXW0
！！
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 01:10:20 ttNdmi400
>>718
しかしANAる広告連発で企業イメージは悪化
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 12:37:49 DRotAPICO
>>724
そうそう
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 22:10:33 aQTEIGp60
出た出た、JAL社員のネガキャン、
あんたの所の基地会社員が常駐してる
不祥事スレでやればいいジャン、
確かにファーストクラスはすばらしいけど、
社員がこんなだから今一乗る気しないんだよなJALは
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 22:29:28 vBLfzN+r0
株主優待割引運賃で、株主優待券と株主特別優待券を間違えて入力してしまいました。
これって変更効きますか？
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 22:31:19 hv1I6PCn0
>>729
自動発券機だとダメらしいよ。カウンターなら桶。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 22:35:23 27mX4YcT0
割引入力欄のコードが違うから
予約センターで直してもらいな
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 22:41:02 vBLfzN+r0
>>730-731
ありがとうございます。
明日電話で直してもらいます。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 10:38:52 sjFUzv3q0
北米線のエコノミーには枕がないって聞いたんだけど、本当?
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 12:14:34 JKUnVJ/D0
>>708を見た全日空ＣＡの感想
418 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2008/05/19(月) 22:51
日常の何気ない業務がＢＧＭとドキュメンタリータッチな
編集で感動的な感じになっててスゴイ
就職希望企業ランキング1位になるのも納得？
※2分46秒あたりで、乗客がＣＡの胸触ってセクハラ！？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
419 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2008/05/19(月) 23:20
長い。見ていて飽きる。この手のものは2分以内が原則。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 12:23:50 HTzk5S+B0
エコノミーはイスがあるだけありがたいと思え
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 13:15:29 rSqK1HYL0
>728
妄想乙。ゆっくり寝ろ。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 13:35:11 w+n4KFrU0
エコノミーはイスだけってのが魅力かと
ビジネスのイスより、エコノミー３，４席空席のフルフラットの方が行儀悪いけど私は好き
ファーストやビジネスは気を使わせる客が多くてリラックスできない・・・
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 13:45:47 rEGq9Hjy0
>>737
最近、そんなにすいてる便に乗ったことがない。
運がよくて真横くらい
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 14:07:32 w+n4KFrU0
>>738
ゴメン、３，４席空席は、米系の閑散期だった
穴だと行儀が悪いとCAに怒られそうｗ
米系のおばちゃんCAに慣れると、穴はメイク完璧すぎてキャバクラ風に感じる
文字通りエアホステス
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 16:17:20 d2ZHD32L0
GWにIADまでエコノミーまで行ったけど
枕あったよ。
あと袋に入ったブランケットも1枚。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 17:14:35 5l6vjKua0
やっぱりビジネスのイスのが私は好き
エコノミー3, 4席使っても凸凹してるし背もたれの圧迫感がありすぎる
短距離ならいいけど欧米線だったらちょっとやだ
あとビジネスの他の客に使う気ぐらいはふだんから使っておけと思うが人それぞれなんでしょう、いろいろ
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 19:28:41 JU5g2qFX0
>>741
隣でラップトップでフライト中ずっと作業されるとか
隣に三十路の日本人女性がしかめっつらでレポート書いてるとか
逆に、隣でタイ人の若い女性達が笑顔で、TDL行きたいんです、とか言ってくれるのと
私は気が楽なのは最後だ
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 19:56:23 HpfOsg9P0
Y席3席分Full に使用して寝台にすると、シートベルトしろって
言うのかな？（寝ている場合、起こしてまで・・）
別名：エコ・フラット
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/22 21:55:13 9H/egnis0
>>743
言うよ。
この前のNRT→BKKは744だったが、がらがらだった。
PYだったんだけど、CAに言ってY3席にちょっとだけ移って横になった。
PYよりY3席の方が快適だったな。
NewStyleだとやはりY3・4席より断然C席。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 00:41:07 9fqr3Lgz0
>>708
真ん中過ぎたあたりで、ピザ整備士が走るところがよい。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 09:13:19 bKag7AHWO
明日は羽田にJA51ANが空輸されてくるよ!確か13時半のEL9845で。
半月前の情報だから100%保証できません。すいません。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 12:33:13 akBIYaJrO
B738ってどこの路線に設定されるんですか？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 12:56:54 ITrkedCS0
羽田～米子（6月）
羽田～鳥取（6月）
羽田～稚内（7月）
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 13:42:18 PXTX5sJ60
>>743
突発的な揺れで天井板突き破ったり、反動で床や肘掛けにたたきつけられて
大けがしたり死んだりしてるので、自主的にベルトはしといた方がいいと思われ。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 14:46:54 akBIYaJrO
スーパーエコ割は話題にしないのか？
JALの悟空客を取り込もうとしてるのに、ここの住人はスルーですかい
しょせんANAはドメ専なんか？
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 15:11:20 BCWT4tZT0
>>750
JLのダイナミックプライスとかに比べても安いの？
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 15:24:22 akBIYaJrO
>>751
安いし、前日予約でもおk
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 01:39:46 Ehr+RCOq0
暴行の自称米兵を逮捕＝酒に酔い地上係員に－成田空港
成田空港で地上係員に暴行したとして、千葉県警成田国際空港署は23日、暴行容疑で米国籍のカールソン
・デービッド・リー容疑者（24）を逮捕した。軍人を名乗り、米陸軍の身分証を持っていた。容疑を認めているという。
調べによると、カールソン容疑者は駐機中の全日空機内で客室乗務員に抱き付くなどし、機長の指示で降ろ
された同日午後6時すぎ、第1旅客ターミナル内の58番ゲート前で、全日空の男性地上係員（33）の首を押さえ
付けるなどした疑い。
かなり酒に酔っており、係員の上司に取り押さえられた。
同容疑者はシカゴから成田経由でバンコクに向かう途中だった。全日空機は定刻から約20分遅れ出発した。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 01:42:11 Ehr+RCOq0
【社会】自称米兵(24)、出発直前の全日空機内で女性客室乗務員に抱きつく→注意した男性社員の首を絞める…成田空港
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 01:53:58 i00ytqKI0
無事でよかったな、映画だと特殊部隊員に首の骨を折られて殺されちゃうでしょ
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 02:01:00 VO36dCmr0
全日空の客室乗務員に抱きつくなんて、勇気あるな。
この軍人は老婆趣味かブス専か。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:10:47 SSSg1j3R0
>>755
で、乗客の中に休暇中の‥‥
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:23:04 rfJN0VEE0
最近の羽田空港でANAって預け荷物の引換証との照合しないんだね。
取り違えとかあって、荷物を紛失したりしたら補償してくれるの？？
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:36:04 rvsRi+Y00
くれない。
だから着陸後は誰よりも早くベルトを外し出口へダッシュしなければならない。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:42:37 T3qkj7CO0
BKK行きだからしょうがないな
すっかり、気分がゴーゴーだったんだろ。
まだ、女性に手を出すならまともなほうだよ。
ほかの客も１００％すけべ親父だから
盛り上がっていたのでは
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:54:08 fNkNmxtW0
積み忘れや紛失なら保証されるけど、
確認もせずに持ってかれちゃった場合は
どうなるんだろうね
まあ、後で間違いに気付くから
戻ってはくるんだろうけど
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 10:55:51 CYQI4QdeO
だまして Damashite
もうけて Moukete
げんき Genki
ANA
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 14:09:28 XH3RZ1yA0
とびっきりおうどんの設定がなくなったけど、
通販はまだ売ってるね。まさか通販オンリー？
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 14:28:09 3NxQ8nzwO
国際線で食べれる
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 15:06:18 ow10Zpox0
国際線の竹籠に入ったおつまみを売って欲しい
766:764
08/05/24 15:37:35 XH3RZ1yA0
国際線に積むようになったの？
先月NRT～IADのCに乗ったときに聞いてみたら「とびっきりみそらーめん」しか積んでないと言われたけど。
767:763
08/05/24 15:38:17 XH3RZ1yA0
ごめん>>766=>>763でつ。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 15:58:32 3NeaXofK0
ANAがA380を導入するという発表はその後どうなったの？
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 16:21:48 Mmryq+O90
俺は荷物が出てくる場所で待機してる。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 18:37:16 puagfDgDO
まだ検討段階だろ
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 18:45:35 XZHY4Z+T0
>>768
また製造が遅れてるみたいだし、表明するのは後だろう
787、MRJもまだ１機も受領してないような状態なんだし
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 19:31:40 XH3RZ1yA0
1バレル162ドルだとサーチャージはいくらなんだろ。
URLﾘﾝｸ(tonto.eia.doe.gov)
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 20:09:56 ABp5D6am0
>>772
今回が$100→$120になった増額をそのまま採用するとこんな感じ。
わかりやすいように往復表示にしてみる。
日本－欧米中東 88,000円（32,000円UP）
日本－リゾート東南アジアインド 64,000円（24,000円UP）
日本－香港グアム台湾ベトナム 31,000円（8,000円UP）
日本－中国 25,000円（8,000円UP）
日本－韓国 9,000円（4,000円UP）
それより国内線にサーチャージかけてくる可能性の方が怖いな。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 20:24:03 zGra064W0
こうやって改めて見ると、サーチャージって安い運賃よりずっと高いんだな。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 22:13:30 YVVs81jf0
>>766
国際線Cのうどんは ごんぶと だろ
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 10:17:43 CAppbbevO
国内にサーチャージをかける時は、他の交通機関との勝負の敗北を意味する
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 10:31:14 i3Q/8p9JP
国内線は、運賃を上げればいいだけだから、サーチャージの必要ないだろ。
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 11:05:02 U99eP5g90
>>777
>>776は航空運賃の仕組みをわかってないのでそっとしておいてあげてください。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 14:43:59 IHazUrFZ0
国際線の運賃はだなあー
IATAという恐ろしい組織があってだなあー
全世界の航空会社と闇カルテルを結んでいてだなあー
談合で運賃をだなあー
固定で決めているんだなあー
だからだなあー
個別の航空会社にだなあー
運賃はだなあー
決められないんだなあー
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 15:06:41 UZFiwfZ+O
あー
あー
ｱｯｰ
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 15:17:00 KFL2rZKpO
>>780
四つん這いになれよ
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 17:33:09 6xsCXgL90
>>779
IATAは格安航空会社が参加しなくなって事実上崩壊してるよ。
ヨーロッパ、米国では航空運賃を独占禁止法の対象としているので、カルテルができなくなってる
日本は公正取引委員会が航空運賃への独占禁止法適用を提案したが、国交省の強い反対で航空運賃は独占禁止法
の対象外のままなのでカルテルしほうだいというのが現状
ということでJAL,ANAが同一運賃で、同時に同額の値上げをするということが許されてる。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 17:42:04 i3Q/8p9JP
あんまり滅茶苦茶言うなよな。
国際線の運賃に関しては、IATAの航空券持ってきたら乗せないわけには
いかないので、事実上上限が抑えられている。IATA PEXと各社のZone PEX
(エコ割スタンダードとかエコノミーセイバーとか)の値段が同じなのは
そのせい。燃油の上昇分はサーチャージで。
国内線はもとより自由化以降はカルテルしてない。
常にどちらかがどちらかの後追いしてる。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 17:46:54 rXFJY5WA0
IATAの航空券使うとおもしろい発券できるんだけどな。
そういう発券ができるオペっているのかね？
JL.NHの予約センターに「IATA PEXで」っていってもハイハイって
予約がスムーズにいくとは思えんが。
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 17:54:50 i3Q/8p9JP
できますから、JTBとかそのへんの旅行代理店行ってください。
JL NHの予約センターでも予約はできますよ。ただし、他社の
ブッキングクラスは正確に伝える必要があるのでご注意を。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 18:40:37 m/259Cin0
>>784
繁忙期に、JLでIATA PEX+うｐ券の予約しているけど、スムーズだよ。
ただし、予約課では、ストップオーバー・乗り換え回数・その他詳細な規則をすべて把握していないので、
とりあえずブッキングクラスだけ合わせて、取り急ぎ予約確保してくれる。
（特に繁忙期のうｐグレードは、すぐに予約確保しないと厳しい）
予約確保できたら、運賃課にルールに旅程が適合しているか確認するために、いったん電話を切る。
３０分ほどでＯＫ／ＮＧの連絡をしてきてくれる。
ＮＧの場合、理由を教えてくれるので、ルールに適合するように予約変更すればいい。
IATA PEXとエコノミーセーバーの違いってこんな感じだと思うけど、どうですかね？
利用可能航空会社 IATA PEXは、IATA加盟ならどこでもOKだけど、エコセーバーは制限あり
ストップオーバー IATA PEXはエコセーバーより、１～２回多い
乗り換え IATA PEXはエコセーバーより、１～２回多い。また乗換地点に制限なし
価格 どちらでも組める旅程なら、IATA PEXのほうがやや高い
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 18:46:56 i3Q/8p9JP
せめて、スレタイ見てエコ割スタンダードにしてくれよ。
で、エコ割スタンダードとIATA PEXのPAやTSだと、
あんまり区別つかないよ。航空会社縛りは確かにあるけど。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 18:48:10 rXFJY5WA0
>>786
JALはスムーズだったよな。いわゆる「プロ」って人が多かった。
それに比べ以前のNHはひどかったｗ今はどうだろ。
昔は東南アジア行JL御供とかで、香港乗り継ぎ、そこから他社なんてのも
ルール読むとかいてあったり、結構面白い行程組めたんだけど、今は
消えてるだろうかなぁ。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 20:08:17 zXZfHXBi0
>>783
プライス・リーダーシップ って言葉、知ってるか？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 20:19:56 jCciE9Oc0
いまOKAで大騒ぎ
まるで取り付け騒ぎ
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 20:23:05 Z81/qCSm0
>>790 ｋｗｓｋ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 20:29:54 i3Q/8p9JP
>>789
それはあまりに的外れだ。
プライスリーダーとなれる寡占企業は存在しない。
JR各社も競争相手だしね。
それに、価格を常に先導できる寡占者がいるんだとしたら、
それはむしろカルテルが存在しない傍証じゃないか。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:19:17 HOcsZAFi0
>>790
136? 飛ぶのかな? みんなで羽田合宿するのかな?
ｗｋｔｋ
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:30:16 WHAxzSbUO
今、運航状況を見たら136便は21時20分出発予定、23時40分到着予定だったな
最終のモノレールに間に合わない可能性大だな
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:40:47 HOcsZAFi0
ANA 136 20:00 32 21:20 出発予定 22:20 23:40 到着予定 出発遅れ
機材整備のため。おそれいりますが出発時刻の１５分前までに保安検査場を通過してください
新しい出発時刻は出発状況欄をご覧ください
まだ予定…
燃料代無視して、早着して見せたらちょっと見直す。
いつも通りのフライト時間だったら…やっぱり…って安心する。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:54:34 oxDxltGn0
最終のモノレールが２３時５０分発の区間快速かぁ
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:59:03 Q11iJTYZ0
お、出発したようですよ
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 21:59:55 HOcsZAFi0
あ、飛んだ。ぶっ飛ばして運が良ければ間に合うな＞モノレール
京急は預け荷物があっても、乗れる可能性ある？
品川 0:02 横浜0:22
ソースはANA時刻表
ANA 136 20:00 32 21:51 出発済み 22:20 23:40 到着予定
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:14:57 U99eP5g90
>>798
こういうケースだとバスチャーターするか、タクシーチケットを渡すのでは？
場合によってはホテルの部屋を用意してくれるかも。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:17:34 HOcsZAFi0
23:56 到着予定
ANAは予定を遅めの時刻に発表する傾向がある気がするから、
苦笑いは一応保留
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:20:48 HOcsZAFi0
>>799
整備遅れ認めてるから、期待したいところではあるけど、実際の所はどうなるだろう。
>>790さんが乗ってるっぽいので、報告をｗｋｔｋして待つよ。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:21:04 YctABfw/0
新幹線みたいに飛行機をホテル代わりに提供してやれよ。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:29:57 wG6EUgKl0
数年前の俺の経験だと
5000円現金＋タクシーを使った場合領収書を送れば差額精算ていう形だった。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:32:38 UYepbDD+0
5000円で深夜料金のタクシーでどこまで行けるんだろ。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:54:44 +W9+od4UO
到着予定が七分はやくなったお
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 22:58:53 U99eP5g90
>>803
甲信越や東北だったらどうするんだろう？
(OKA直行便がない且つタクシー圏外)
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:25:55 h2wnsQdu0
>>804
５０００円だとギリで川崎か平和島じゃね？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:27:19 3g3oRmRD0
先行便は到着か
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:27:33 i3Q/8p9JP
5月の下旬の日曜日なんて、
URLﾘﾝｸ(web.travel.rakuten.co.jp)
こんなのごろごろしてるからなんとでもなるでしょ。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:45:56 akFDasV8P
整備の問題って何があった？
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:58:01 Q11iJTYZ0
>>805
元にもどった。京急の最終も絶望的だな。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:59:32 9js8muCi0
23:58 到着済み
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:00:25 h2wnsQdu0
終了。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:02:11 tHP9pRbr0
到着したな。お疲れ様です
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:04:17 IHazUrFZ0
>>783
>IATAの航空券持ってきたら乗せないわけにはいかないので、
>事実上上限が抑えられている。
これはどういう意味？ｋｗｓｋ。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:09:17 g9IBQ4m8P
事実上の上限じゃなくて、制度上も上限だったね。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:19:30 IIE4Qb/mO
136便の乗客らはどうなるんだろ
今頃、カウンターが（ry
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:27:14 cmmu0EKt0
790です。
いま臨時リムジンバスの出発町。
油圧系統の不具合で油漏れ。
支給額5000円。
漏れ5000円じゃ帰れないので差額請求する。
スリッパ確保。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:28:20 EL9F6JvH0
激しく乙
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:34:19 cmmu0EKt0
リムジンバスは新宿、池袋、幕張、横浜、東京駅行き
先着40人限定。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:40:43 w9H+hSC/0
>>820
乙。
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:41:00 a7egjf1p0
超割で乗ってリムジンバスで帰れた人はもうけだね。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:42:28 +WEcpRUU0
>>818
現場レポート乙
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:44:15 nvNIBCf/0
>>818
ついでにＣＡのショーツも頂いてくれば。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 00:56:16 /O9nufu/0
いろいろあった１日だったから
ショーツはだいぶ汚れてしまって
もう価値は無いはず
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 01:01:09 IIE4Qb/mO
汚れたショーツにﾊｧﾊｧする変態もいる
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 03:43:39 1g4hd16wO
汚れ方にもよる
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 12:17:36 5uZiThrt0
馬鹿者！汚れてるショーツ程価値があるのだ！
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/26 17:29:54 l1JPf6q+0
むかし、ソウル→小松→羽田のノーマルチケットをソウルANAで買ったんだけど、
めんどうになって、JALソウル→成田に裏書したことがある。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 00:30:39 GGkuToSZO
超割運賃、B4のキャパ、交通費5000円支給
日曜の136便は大赤字だな
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 00:44:11 Cuf5kwEH0
中国に整備丸投げで 「あんしん」
国内線やAsiaの777詰め込み座席で、隣の人と腕が触れ合い 「あったか」
夜間の着陸でも照明を落とさず 「あかるく」
サーチャージボッタクリで過去最高益で役員と株主は 「元気」
あんしん・あったか・あかるく・元気 （笑）
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 00:57:45 y1g7m7yO0
>>831 乗るたびに今日はどんな人と「あったか」なんだかドキドキしたりして・・。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 04:27:57 Y4PJ36oc0
羽田大混乱のシステム障害
あれからもうすぐ１年(ﾟ∀ﾟ)
ANAはシステムの障害が意外に多いイメージがあるのが残念
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 12:26:49 FAczO13Q0
ボッタクリサーチャージはACが取り込んでるんじゃね？
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 16:46:54 jPA3fa/T0
>>833
意外も何も普通に障害多いし、イメージじゃなくて事実だし
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 20:07:13 bx/gpgGl0
俺は障害は少ないが、その後の対応で無駄にトラブルをでかくするイメージがある
837:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/05/27 21:34:33 /tNF+dkCO
さっきインターネットチェックインをしようと思ったら、
そんなものが無かったんだが、国内線はネットで決済と座席指定が済んで預け荷物無ければ、
もう駅から保安検査場へ、真っ直ぐ向かってもいいんか？
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 21:36:04 RtLe3JFl0
>>837
おｋ
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 21:50:46 aavxmxim0
>>837
ANAアプリ落としてある携帯かEdy入りANAカード、Edy入りAMCカードの何れかがあればOK。
これらがない場合はプリンタ使って2次元バーコードをプリントアウトするか、もしくは空港でチェックいんすることになる。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 22:18:40 qmIeeGww0
>>831
ピルを飲んでるので「あんしん」
中田氏でアソコが「あったか」
あえぎ声は「明るく」
何回イカされても「元気」w
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/27 22:59:12 KCk0fGcc0
ガイアの夜明けでJALを扱っていたが、
番組を観て、ますますANA派になったぜw
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 00:10:15 +Gur0QwO0
>>841
トリトンブルーなB737と接近してたねｗ
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 01:23:32 Ej6Vif8q0
>>818
そもそも公共交通機関への接続を保証する義務なんて、航空会社にあるの？
遅い便を選ぶ乗客の自己責任で片付けてしまった方がいいよな。。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 01:32:59 gc2/yGqJ0
>>822
羽田→関空の超割で、関空到着が大幅に遅れ
関空から梅田まで臨時無料バス＋3,000円もらった俺が来ましたよ
梅田からのタクシー代は2,000円でおつりが来た。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 02:25:54 wUqtMaBW0
JFK/NRTが22:00到着のときは東京駅までバスが出て+10,000円支給。
都内に住んでいる俺は電車動いていたのでそのまま電車帰宅。
不思議なんだがその時のCAとかPとかどのように帰宅したのだろうか？
あと俺はCだったんだがFだともっと美味しいことあったのだろうか？
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 02:37:41 NFwCqYEc0
>>845
22時過ぎだったらCAもPもタクシーが出るはず
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 03:06:22 xi7ok1N8O
CAといっしょに帰りたい
いっしょにシャワー浴びたい
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 03:15:19 wUqtMaBW0
PはあるにしてもCAに対しても各々1台づつタクシー付くのか？？
信じられん。。。
849:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/05/28 03:15:24 8QYRcfQyO
>>840
それなんてANAL？
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 03:36:37 +Wn2xF0Z0
まあ普通は途中まで相乗りだろうけどな。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 04:13:43 AajBU7/w0
意外と生活苦しい？ 客室乗務員給与、急降下中
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 10:57:43 USN8viFB0
>>843
念のため言っておくが、遅延したのは最終便じゃないんだぞ。それもANA過失で。
個人的には5000円は安すぎるとさえ思う。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 12:46:21 ZcdvEX6aO
>>852
こんな奴がいるから世の中おかしくなるんだよな
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 12:57:19 spASIfQmP
>>852
差額は後で請求すれば貰える。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 13:13:59 1V4iHC1Q0
それより国際線のトラブルのときの補償が酷い
NRTからTPEに行く飛行機の窓ガラスにひびが入って関空に緊急着陸したときの補償は
たったのミールクーポン2000円分だけだったらしいｗ
おまけにNWかCIに振り替え
NWかCIだったら航空券の値段は、はるかに安いから、事実上客は丸損だよな
BKK行きがHKGに緊急着陸したときは代替便手配までのホテルと、ミールクーポンは
支給されたが、それ以外の補償は一切なし
客は丸一日遅れたせいで、中にはバンコクにいる時間がほとんどなく、トンボ帰りよ余儀なくされた
人もいたが、それに対しても一切補償はなかったらしい。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 15:37:56 RuYCadfJ0
ニューヨークまでANAで往復したけど、割と良かったよ。
出発まで1時間半きってたせいかもしれんけど、カウンターも空いてた。
ただ、飯のあとにやたらとデザートを勧めるのはウザかった。
朝飯とか、そもそもそんなに食えないっつーのｗ
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 15:53:38 XmTYXTnx0
>>855
＞客は丸一日遅れたせいで、中にはバンコクにいる時間がほとんどなく、トンボ帰りよ余儀なくされた
そういう時って、例えばエコ割でも帰国便の変更を受け付けるなんてことしてくれるかな？
まあ、無理か。そういう事態の変更不可も含んでのエコ割運賃なんだろうからな。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 18:47:04 aTQztxmN0
仮に変更を受け付けてくれたところで、そう簡単に休みを延長できる奴は少ないから
あまり意味無いな。
まあ、だからといって全額払い戻せ、なんてのは言いがかりだろうが。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 18:57:29 L6MdwTq30
>>858
いやでも乗り遅れて電車の指定パーになったとかあまつさえ終電逃したとかはもっと保障されるべきだろ。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 19:13:53 CNkRH6rE0
>>859
電車の指定パーは、ちゃんと手続き踏めば鉄道側が配慮してくれる
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 19:38:52 0+lqSBZR0
>>860
最終の新幹線逃してタクシーで100kmとか、後泊したとかは？
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 19:56:02 CNkRH6rE0
>>861
あごめん、無手払い戻しか、指定変更まで。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 20:40:00 So03HwbB0
>>860
それは運がよかっただけ。
飛行機遅延による乗り遅れは鉄道会社的には旅客責任。
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 20:47:03 vpFtuLnS0
逆のパターンの方が多くないか？。
ＪＲ阪和線、関西空港線が人身事故で遅れて予約の飛行機に乗れないパターン。
ＪＲ西日本は、人身事故が起きれば１時間くらい止めるから、このようなことは
頻繁に起こってると思われるが、航空会社はどこまで対応してくれるのか？
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 21:13:41 qETXg5Bl0
>>858
もう行ってもしょうがないからってので、BKKに行かないで
払い戻しか、後日に振り替えってのは、要求としてはありだと思う。
要求としては、NW,UAなら了承しそうだが、ANAには断られそう…
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 21:45:10 xi7ok1N8O
約款とか規定に、ちゃんと書いてあるはず。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 21:58:01 97lvskoFP
乗ってちゃんと旅行してから払い戻せというのはDQNだろうが、
それほど遅れるなら、おれ旅行やめるわ、というのはアリだな。
むろん全額払い戻しになになる。不可抗力除いてだけど。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 21:59:32 JKNoD5/r0
>>864
成田でもそのパターンは多いが、特に海外系の航空会社はガンガン行ってしまう。
接続交通機関が遅れているんだから２時間位待てゴルァと言いたくなる。
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 22:03:50 erJqy2fN0
>>868
それは行くのが当然だろう。
ごく一部の遅れた人間のためにその他大勢待たせるって方がどうかしてる。
航空会社は乗り遅れた航空券払い戻すか、次の便手配するかが妥当なラインだろ。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 23:16:33 eX0qe6as0
9月にディズニーワールドでも行こうと米国内のスタアラ乗継を調べたんだが
MCO→ORDはtedの早朝便がある反面、MCO→IADは一番便が9:10→11:20って…
IADの乗継時間は60分だから、12:20のNH1に理論上は乗り継げるが
ツアーなんかじゃ絶対に使えないな
昔はANAでWDWっていったらワシントン乗継が多かった気がするが…
シカゴから乗る奴がいないのか？
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/28 23:43:29 spASIfQmP
往路ならともかく復路なら、70分もあったら余裕でしょ。
IAD到着が50分以上遅延したらちょっとピンチだが、
まあ乗り継ぎチェックインしとけばそれでもなんとかなるような気がする。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 00:06:46 DVkfrMJd0
>>870
去年のGWはUAの早朝便あったけど、なくなったんだ。
ワシントン詣での防衛省大臣その他とラウンジでミートしたの思い出したわ
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 00:24:15 g1xkHXx70
>>871
志村ー60分60分
身軽な個人客ならともかくツアー客は往々にして走らされると思うぞ
UAじゃ「我々は定時性のために（ｒｙ」なんて台詞は体を分子まで粉砕しても出てこないからな
ま、穴なら1便で抱えてるツアー客が乗るのをギリギリまで待ってくれるだろうけどね
あとロストバゲッジがな…
この時間で完璧に乗せ変えてくれるほどアメリカのブルーカラーを信用できないんだが…
874:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/05/29 05:49:47 EeP4OYsSO
さて、これから２年振りに羽田２タミから出発する訳だが、
これだけはやっとけっつーのはある？
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 07:00:32 rcP33SPI0
>>719 >>722
ドバイならB767でも可能では。
>>738
ANAの国際線に乗ると、満席のことが多い。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 07:10:28 rcP33SPI0
>>758
JTAでかばんが全く同じで間違った人がいた。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 07:20:34 rcP33SPI0
>>831
中国南方航空の国内線のB737-800は狭いな。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 07:26:39 rcP33SPI0
>>851を見ると、
「ＣＡの平均年齢をみると、ＪＡＬの約３７歳に対しＡＮＡは約３０歳と若い。
だって。
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 07:35:47 SvNhGqgF0
>>878
人件費みても明白だし、ANAは非正規社員も多い。
880:age厨＠羽田空港 ◆ocjYsEdUKc
08/05/29 07:53:21 EeP4OYsSO
朝の羽田空港にやって来たが、なんか雰囲気が違う様な…。
空港っつーより、どっかの始業開始前のオフィスビルに迷い込んだかと。
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 08:35:30 wGVaQMAaO
俺も今２タミ
「北海道行きはエアドゥだっけ？」
「ううん、エアラインだよ」
って言ってる奴らがいてわろた
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 11:27:23 ykaDAonI0
>>880
平日はそんなもんじゃね？
オフィスビルよりは、整然としてるだけマシだとおも
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 13:02:43 rcP33SPI0
>>879
ANAの子会社では非正規社員が多いのですか？
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 16:18:09 b1XIxMES0
もっと給料貰っていて欲しいよね
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 19:48:13 gTDb/+eB0
>>881
ちょっとﾜﾛﾀ
くすっときたｗ
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 20:28:29 QjPk6TKCO
B737-800って普通席も紺色のカバーなんだね。
んでもってこれも新型の薄型座席だったりする。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 20:48:29 wkN3CN740
非正規か正規でも簿給。もっと給料あげてやってほしい。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 20:50:46 BhjuL8gyO
名古屋⇔ソウルはANAの乗員で運航ですか？
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 21:48:55 HDSB4CrS0
>>887
同意
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 00:32:08 Ybu1iSmd0
CAではないが・・・
特定地上職（カスタマーフロント職）
契約社員
時給 1230円
ソースはen転職に出ている
NHの募集ページ
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 00:54:34 BkgGg4sC0
ボンバル機、またボルト欠落 秋田着陸後に発見
愛知県の中部空港から秋田空港に２８日到着した全日空１８３９便（ボンバルディアＤＨＣ８―４００型機）で、主脚のボルト
１本が抜け落ちていたことがわかった。着陸後の点検で見つかり、修理のため中部への折り返し便１本が欠航した。
昨年３月にボルト欠損が原因で胴体着陸事故を起こした機体と同型。事故の調査報告書がこの日出され、ボンバルディ
ア社や全日空が再発防止を約束したばかりだった。
全日空によると、なくなったのは、主脚と、格納する扉をつなぐ部品を取り付ける４本のボルトの一つ。同社は「安全性に
直接影響のある部分ではないが、報告書が出た直後にお騒がせして申し訳ない。点検や整備をしっかりやりたい」としている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 01:20:58 eZ9AAVBf0
ＣＡの給与は思ったより少ないな。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 01:22:35 eZ9AAVBf0
>>891
全日空、ボンバル社に賠償請求へ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 03:15:14 FGfNbhiY0
>>893
もうANA駄目かも。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 07:10:20 syA4V1jt0
>>894
ダメなのはボンバル
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 07:20:25 J4C+0MPk0
ATRに乗り換えろよ、もう
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 08:35:03 NAR0FoI7O
>>315>>602 情報乙です
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 09:33:34 BEypJFRz0
全給与所得者の平均が４４０万円くらいでしょ。そうかんがえると結構高給取りのような気もする
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 10:29:35 eZ9AAVBf0
UPDATE1: 全日本空輸<9202.T>、期間5年の国内ＳＢ発行条件を決定＝利率1.84％
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
訂正（発表者側の申し出）：全日本空輸<9202.T>、期間10年国内ＳＢ発行条件を決定＝利率2.45％
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900:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 10:33:02 eZ9AAVBf0
上が間違っていたので訂正です。
UPDATE1: 全日本空輸<9202.T>、期間5年の国内ＳＢ発行条件を決定＝利率1.84％
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訂正（発表者側の申し出）：全日本空輸<9202.T>、期間10年国内ＳＢ発行条件を決定＝利率2.45％
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901:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 10:37:39 eZ9AAVBf0
すみませんが、２つ目は見れないみたいです。
他の記事
全日空、容易でない信頼回復＝事故機の運航再開未定
5月28日20時1分配信 時事通信
＊全日本空輸 <9202> のボンバルディア製DHC8型機が昨年3月、
高知空港で起こした胴体着陸事故に関し、航空・鉄道事故調査委員会
は28日、製造者側に品質管理体制の強化を求める一方、全日空に
ついては「責任範囲に属する話はない」とした。しかし全日空が、
事故後も不具合が相次ぐ同型機を運航していることの是非には議論
があり、乗客の十分な信頼を取り戻すのは容易ではない。
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 10:42:01 eZ9AAVBf0
すみません、>>899 >>900は誤爆でした。
>>898
URLﾘﾝｸ(profile.yahoo.co.jp)
では、平均年収 8,250千円になっている。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 16:48:50 iTA3v7/o0
来月の飯メニュー更新まだ～？ﾁﾝﾁﾝｰ(AAry
前月末更新とは言ってるけど、本当にｷﾞﾘｷﾞﾘにしか更新しないのは正直どうかと思うんだ…
この期に及んで決まって無い訳がなかろうて
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 18:33:55 7INohLr+0
余剰になった744で成田-ドバイを直ぐにでも始めるべきだと思うが，諸侯の意見は？
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 19:30:13 bcaRu7nKO
904
羽田～名古屋だろ？
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 19:46:18 eZ9AAVBf0
>>904
ドバイで744を使う程利用者がいるかな？
成田－関空経由－ドバイならいいかも。
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 19:49:53 7INohLr+0
>>906
それだけEKと被ってしまう
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 19:56:30 eZ9AAVBf0
>>907
それでは、成田－関空経由－バンコクかシンガポールはどう？
関空でもANAを利用できるとよいね。
909:58.98.34.235age厨＠千歳 ◆ocjYsEdUKc
08/05/30 20:06:38 VjMO7eI90
金曜の地方のsignetは、結構混んでんのね…。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 20:21:09 X1WZ3CceO
関空ーバンコク
関空ーシンガポール
復活キボンヌ。
A320あたりで。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 20:45:40 eZ9AAVBf0
>>910
A320で関空からシンガポールまで飛行が可能？
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 21:46:59 PPJfSt0f0
>>911
ノンストップでは難しいんじゃね？
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 21:49:13 Hhkv1usV0
>>906-907
EKは、DXBを最終目的地にしないで、欧州やアフリカ、中東などへの
乗り換え拠点として位置づけてる。
だからドバイだけへ行く客が少なくても、そこから先へ行く客は結構居るよ。
SQのSINも同様。東アジアや豪州、欧州への拠点でしょ。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 21:50:10 eZ9AAVBf0
>>912
そうだよね。
成田→ムンバイのB737-700も長崎で給油しているみたいだね。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 21:53:17 eZ9AAVBf0
>>913
なるほど。
ただし、シンガポール経由で欧州に行くのは、シベリアルートと
比較して遠回りにならない？
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 21:58:39 Hhkv1usV0
>>915
日本とかぐらい国土面積や人口がある国ならまだしも、シンガポールの
国内の人だけが乗る事を期待してルートつくったら全然人乗らないからね。
乗り継ぎの良いハブ空港機能で、アジアの拠点を目指してるわけです。
ソウルとかも同様。
成田ははっきり言って駄目っしょ。
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 22:34:29 oSuhxwNh0
>>915
まぁそこはコストとかSQならではのサービスとか、
日本発着の直行便がない都市とか、
そのへんで選ばれる場合もあるんでは？
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 23:02:38 NlQ1IOjb0
成田ドバイは賛成。中国の地方都市なんか飛ばすより全然埋まると思う。
そしてドバイから欧州の都市へコードシェアで繋ぐ。
ルフトハンザ、オーストリア、bmi,スカンジナビア、スパンエア、スイス
でそれぞれの国の地方都市に飛ばしてFRAの負担を減らす。
ANAの人はDXBにどれだけの需要があるのか気づいてないのではないか？
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 23:36:38 4OnNN4QD0
DXB、枠あるんかね。
EK用のターミナルを作ってるけど、すでに飽和状態だよ。
ぐっちゃぐちゃって感じ。
ANAでDXB乗り入れするなら、シートをもっと何とかしてほしい。
最低でも欧米路線シートで。
あと、ラウンジもだな。休憩室レベルは、時代遅れだよ。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 23:42:53 vgp/vuuX0
>>893
ボンバルはダメだし、787は何時になるかわかんないし、これでMRJがずっこけた日には…
>>918
ヨーロッパだけじゃなくてアフリカとかにも乗り継ぎ出来そう。需要あるのか分からんが。
>>919
ドバイはたしか、もう１つ滑走路６本の新空港作ってるんだよなw
もともとが砂漠だから、シムシティとかA列車で行こう感覚w
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 23:50:19 d3lkdwnU0
どっか中東とコードシェアしてなかったっけ？
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 00:03:55 I9C+/xeF0
>>920
そうだよ。DXBの新空港は4,000m x 6でジャンボが同時に6機離発着できるというのが
自慢のタネ。何でも世界一をめざすのがドバイのやり方。
これから高さ1km (=1,000m)の建物建てるらしい。
関東圏の人はドバイ行くのに必ずトランジットしなきゃならんから初成田ドバイ直行便って
いうのはインパクトあると思うが、ANAの中の人はシナに洗脳されちゃっていて世界が見えてないからなあ。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 00:11:24 IO6P/z5a0
>>920 >>922
滑走路が６本とはすごいね。
成田や関空は２本なのに。
ドバイの世界一のビルは、もし地震が発生した場合に耐えられるのか？
ANAが中国に集中させるのはメリットがあると思うし、
近いので燃料高騰の影響も少ないのでは。
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 00:12:48 ClEmwLp30
>>922
もう建ててるじゃん、ビルのほうは
それにしても景気良いよなぁ。いつまで持つかは知らんが。
エミレーツが成田にA380とかで入ってきたら、インパクトでかいだろうなぁ
ANAはホント中国にしかやる気がないというか何と言うか。
まあ、近くに需要があるのに放っておく手もないんだが。