08/04/30 07:30:20 10uNnouk0
日記のようなレスで悪いが、Ｃシートの感想。
最初のうちはＮＷとかＪＬのシェルが嬉しかったが、ＮＨのシェルじゃない角型フラットに
乗るようになって、角型のメリットが解った。
シェルは丸みのせいで倒した時に狭くて圧迫感あるし、独立感は別に変わらない。
ま、個人の好みはあるだろうが、ＮＨが新ビジネスシートを数年前北米船で出した時に
「なんでシェルじゃねえの？」って物議をかもしたが、今になって理由が解った気がする。
>>240 ＵＡのＣ（北米線）の事読んでるかと思った。シートは壊れていてデフォルトだし。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/04/30 07:46:29 ddr90ODi0
北米船
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/04/30 17:42:59 YbD96a5M0
シェル、シェルって騒いでたのは十年前。フラットならどうでもいい。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/01 07:29:01 2agVrj060
>>252 でもさ、「ＮＨはシェルじゃねえからな」とか言ってるおっさんいるじゃん、
この板でも。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/01 08:05:44 ckHrkPVQ0
シェルもＮＨも変わらんだろ、後ろに倒れないライフラットシート。
ＬＨが良かった。理由は前席足下に離着陸時も荷物を置いておける
スペースがちゃんと取ってあること。
ＪＬなんかただでさえ荷物収納に苦労するエコノミーでも
制御機器のBOXで前席の下のスペースをつぶしてる。
スカイラックスのときはいつも前席下に制御機器ＢＯＸの無い座席を指定してたよ。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/01 12:22:18 gv0opia10
でもシェルの方がフラットにした時に狭いのは確か
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/01 13:52:59 5CeZP8UoO
>>255
初期NewStyleの時はJALのシェルが良いと思えたけど、７７７タイプのNewStyleは隣席との仕切りやJALのシェル同様に足置きが付き、肘掛もシート連動になりライフラットになれば横幅が広く結果シェルより広く感じる
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 00:28:13 eO/BRG8W0
>>256に激しく同意。横のコンパートメントも含めると、
ハンパじゃないスペースだよね、ＮＨのＣシートは。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 01:23:26 WDqOEPpZ0
丸でも角でも、後席を圧迫しないためのカバーをシェルと言うんだと思ってたけど、違うの？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 01:43:11 C8hS5Zqt0
NHの成田－香港の777に出てくるnewstyleって、欧州線のnewstyleと同じもんなんでしょうか
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 02:09:46 eO/BRG8W0
>>258 後席とかじゃなくて、シェルだとシートの背中が丸くなるから
おろした時もその分スペースが狭くなり、シェルに包まれるとプライバシーというよりは
束縛感が出てくる。狭いカプセルホテルみたいなもんだな。
ＮＨみたいにシェルじゃなくて角だと、丸みがない分スペースが広く、
また、プライバシーは守れるが仕切りも追い被さって来ないので、
圧迫感がない。少なくとも、俺は角型が好きだ。閉所恐怖症気味なのかも知れん・・・
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 10:13:49 odUoPKf20
丸だろうと角だろうと、シート幅が同じなら閉塞感は同じだろ
影響するとすると ( ( ( [ [ [ だから前後のピッチ（空間）になるはずだが。
ＪＬはＡＮＡより色合いが良くない、灰色でなんか暗くて重苦しい
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 11:35:06 dK6R10X6O
>>259
777NewStyleは基本北米とアジアでパリは一部777NewStyle
744のNewStyleは基本欧州
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 11:45:54 dK6R10X6O
>>257
確かにNHのNewStyleの占領スペースは凄い
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 12:30:48 xXCgFe3c0
777タイプのNewStyleは、確かに足置きが付いたんだが、機械系で微調整ができないので
人間系で補完しなければならず、使い勝手が良くない。その点、JALのシェルフラットは
それが出来て良い。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/02 15:29:18 YWQddOTi0
>>262
ありがとう
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 08:54:29 oK4DnCLKO
>>264
シェルフラットが良いよね穴のＣはフラットにするとずり落ちるし
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 10:55:49 nQzARw+K0
シェルフラット≠水平だって知ってる？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 15:46:01 LujPSTxs0
>>266 誰のブログで読んだ？実際に乗ってみろ馬鹿。
>>261 ＮＨやＪＬ以前に、Ｃ乗ったことないみたいだから、
言ってることが解らない・・・後席なんか全然関係ないですよ。
269:261
08/05/03 16:12:27 V5PssGMw0
>>268
おまえの言ってることの方がわからないよ
それに余計なこというなよｗ挑発してるのか？
シートクッションというか、座面や背もたれの幅が同じなら
背もたれの後ろ側（後席側）のシェルがラウンドだろうと
角張っていようと閉塞感は同じだろ？色合いというならわかるけど
ＡＮＡはシェル内側も明るい色だし。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 18:13:38 cr4Gc4cm0
誰か知ってる？エコノミースリーパー。
A380か747-8のモックアップCGで見たけど、
クルーレストっぽい感じで、寝台列車ののびのびシート風のやつ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 20:40:01 oK4DnCLKO
>>268
実際長崎～羽田で普通席値段でＣシート利用してフラットに設定したらずり落ちる感じが嫌だったし
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 22:27:34 ydYzMBVW0
>>271
Fare Basisを判別するｼｰﾄに当ったんだね、ご愁傷様w
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/03 22:53:18 cwSZpg0L0
>>240
その往路の飯エコノミーで出た飯と内容がまったく同じなんだが・・・
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 01:49:30 2g5KSePt0
>>273
そもそも240は支那の会社に乗った時点で、香具師らの良いなりになるしかない運命なのだ。
何をやっても「愛国無罪」で罪にならない・・・
そう、それがシナ・クォリティー！
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 10:48:02 9nUmIx3k0
>>269 ゆとりか？図形勉強しろ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 11:20:24 8m+Ege7SO
>>268
何でそんなに必死なの？747のNewStyleはずり落ち感はひどいよ
ANAは747NewStyleの悪評を改善し777のNewStyleでは大がかりな改良を施してるし。シートテーブルまで改良するのは凄い
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 14:17:26 uNTWAY7p0
それでもシートコントロールはJALのシェルフラットには及ばない。
この夏、JALから新Ｆと併せて導入される新C(たぶん改良C)が登場したら、さらに格差が付いて負け組み必至。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 14:35:46 KlMjtryH0
激しくどうでもいいが、（楕）円形と四角形の面積の違いの話については
どう見てもゆとりの世代が理解不足では？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/04 17:29:21 I50TjKsv0
>>278
禿同。
円周率3なんて時点で即退場！だな。
それもこれも日の丸反対、君が代反対の日教組のデモシカ教師のお陰だよ！
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/05 10:17:55 MhjIFG9LO
>>277
soloはもう古いからな
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/05 13:05:07 vRkAagv80
>>277
JALはSQやエミレーツに追随してFは個室にするのか？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/05 14:12:33 jEFmKCP50
>>281
昔、ジャンボの二階席をF用寝台（追加費用あり）にしたところ、
セークスやる香具師やCAに金握らせて一発やろうとする香具師が
多発したため、組合が騒いで直ぐに廃止になった経緯がある。
おじゃるの組合は動労千葉と一緒で意味もなくごねるので、
多分無理だろう。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/05 21:57:16 ROCFQPZz0
で、Cだとどこが振るフラットになるの？
ライフラットには興味なし、日系、ＬＨのCでは物足りない
でもＦに乗る金もナシ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/05 22:57:52 lg79aKRa0
>>283
>で、Cだとどこが振るフラットになるの？
メジャーキャリアでは以下の通り。但し、一部の機材であることに注意。
BA, VS, SQ, CX, AC, NZ, SA, UA
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/06 04:09:47 5rELecLR0
VSのCはたしかにフルフラット、それもベッドは座席の裏を使用するタイプだからベッド表面に凹凸がないのがいい。
ただ、あの座席配置の欠点としてベッドにすると両側に高いパーテーションがある為、JRの「カーテンのないB寝台」に乗っている錯覚を起こすんだよね。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/06 21:56:00 JYHBRzsw0
>>281
個室にはならないよ。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 01:16:37 WlxhrT0m0
エミのＦは個室と訊いて、楽しみにドバイ線に乗ったら
機材変更で普通の個室プラス犬の餌だった。
無償だったから文句も言えないけど。ＪＬのＦは
基本的に現在のレザーシートをずり落ちないデザインにしてくれるとか
じゃないの？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 02:10:49 En9+4zb4O
>>287
最低でもANA程度にはしないとやばいからな
完全独立タイプで液晶15インチテレビシート配置１－２－１で
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 03:04:02 jW2SAtcG0
ＪＬのＦはとにかくブリーフケースくらい
収納できる場所をつくってほしい
離着陸時に上の棚に出し入れするのめんどくさい
ＣＸの新Ｆみたいなクローゼットになってるといいのに
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 05:00:10 c7RqzXAe0
>>270
ルフトの奴隷船だろ。
URLﾘﾝｸ(bp3.blogger.com)
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 06:59:23 vwaToa+E0
そのイメージ、ぴったりだな
ﾜﾛﾀ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 09:24:10 l8clsaNoO
なんかこのスレ不満ばっかりだね。
高い金払ってまでFやC乗る意味ないというのが共通認識か。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/07 09:38:55 QDFFlUB20
>>290
ちょーｗｗ
のりたくねーｗｗ
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/09 10:44:15 GWaIZ7yf0
アメリカンの新型ビジネスクラスシートに乗った方はいらっしゃいますか？
もしいらっしゃれば、快適性についてご教示下さい。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 03:18:03 1/QO6m0o0
新シートにあたった事はないが、機材が新しいわけじゃないし
窮地のＡＡの事、期待はしない方がいいと思っている。
現行ＵＡよりはいい、って程度では？
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/10 21:58:56 fYX2eBWt0
ついでにＡＡのファーストはどんな感じでしょ？
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 04:34:15 YMB/S5/y0
めったにＣに乗ったことがないんですけど、シートの材質はレザーと布、だったら
どっちが快適ですか？まあ個人の感覚だとは思うんですけど、何度も利用してる人なら
わかるんじゃないかと思いまして。
あきるほどＣに乗れる身分になりたいです。
うちの会社は部長クラスでも出張はＹなんですよ・・・。（泣）夢のない会社だ。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 04:42:22 0bORAZTB0
>>290
夜行の寝台車ｗｗｗ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 06:03:02 vzfxb4MO0
>>290
軍用艦の兵員寝室っぽいな。
デザインがモダンなので宇宙移民船のコールドスリープ装置っぽくもあるw
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 06:05:37 MUtLQBLt0
>>297
俺は布の方が蒸れないし、滑らないから好きだけど
皮は静電気が起きにくい点はいいかもしれない。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 09:53:28 xXKdgdPe0
>>297 布の方が100%快適。皮は滑るし蒸れる。半そでだと、ちょっと油っぽくなると
肌にひっ付く。皮＝高級という考えのＪＬの国内ファーストは、田舎臭い。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 11:01:08 mTv0t3GH0
>>301
禿同。
欧州内近距離便のYは革張りの会社多いよ。
手入れが楽だからと聞いた。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 12:45:42 SPY3xqcT0
>>301
まったく同意だが、ＪＬのＦの場合は顧客層の指向にあわせたんだよ
たとえば、与太レクサスの白い皮シートのおもてなし のセンスだよ。
それはそれで的を射ているんじゃないか？少なくとも現状では。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 20:07:23 +6ASV6HF0
>>302
あれって本皮なの？
LHしか知らんけど合成ぽかた。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/11 23:29:43 SPwH1K7c0
>>304
LHは革と認めている。
URLﾘﾝｸ(www.lh-schoenerfliegen.de)
他にAFなんかも同様。
>>303
そう、それがジャル・クォリティーなんだよね！
アフォなのは、お客が先か？おじゃるが先か？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 00:51:18 I/bhwedP0
雨系はバスとか電車でもＬｅｔｈｅｒｅｔｔｅ＝合皮が多いが、
これは手入れが簡単な為。布はシミとかが取れない、においがとり難い等。
ただ、皮と一緒で蒸れる、滑る、くっつくの三拍子で
長距離線には不向き。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 03:47:19 oNVnpaMS0
>>306
なるほど、先日乗ったスペインのＬＣＣ？も皮だったのはそのためか
てっきりスペインでは布や合皮より本皮のほうが安いのかと思った
雨が枯野に降る国だからな
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 09:54:33 Jp3WhsBe0
JR西日本では福岡-長崎便の特急つばさが
全席本革シートだね。国内線ではここくらいか。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 19:24:53 Lhz0bUqw0
ＪＲ九州じゃね？
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 20:24:59 irYGrUfs0
鴎＆白いソニックですな。
JALのドメFでもそうらしいけど
少し傷のある皮を使っているから
それなりに安価で供給できるらしいね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/12 23:50:04 K6pF9iUc0
あと、オール本皮じゃなくて、「本皮」と謳っているシートでも
皮を使っているのは背もたれの一部とかいう事も結構あるので、
本皮、本皮って固執するのは田舎臭い。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 00:51:50 Fq6DL9Si0
>>294
亀レスすまソ
NRT→DFWで当たりました4/5のことです
最近は全部これかいなと思って喜んでたら、帰りはいつものおんぼろ手動で萎え萎え
ちなみに新型ビジネスは、ルフトCフラットとエミレーツCフラットのあいのこのような感じ。
もち電動、ななめフラット。
ただ、センター最前列だったためかどうかはわからないけれど、テーブルが二種類。
これはすこぶるGood
（前の壁から出るノートパソコン一台分くらいのサイズのテーブルと、サイドから出る大きめのテーブル）
仕事中に食事の場合なども、使い分けができて良かったです。
アメニティなどは全くおなじ、例の靴袋でした。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 01:51:18 GHjfIjPI0
２９７ですけど皆さんコメントありがとうございました。
やっぱ短距離なら皮の方が居心地はいいんですかね。
布のシートは食べこぼしとかがしみになっててなんかいやなときがあったり
するんですけどそれはＹにすわってるからなんですかね。ｗ
Ｃクラスのシートにすわってみたら一部が壊れてたとかいう経験はありますか？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 02:17:22 RVux8FIx0
ＵＡやＡＡならＣのシート壊れているのがデフォルトね。
ＮＷは割りと大丈夫。日系じゃ、一度ＪＬのＣでシートテレビが
フリーズしたままＶＯＤが使えなくなって、Ｃ満席で
Ｆにアップされた事はある。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 11:41:52 SNwPZxfI0
NHのNewStyleでリクライニングしなかったことが二度ほどある
CAが座面を外して直してくれたが、手馴れた作業を見てちょくちょくあるんだなと思った
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 12:18:01 5Efhw6yO0
>>308
JR西日本？
福岡-長崎？
「便」？
つばさ？？？
国内線？？？？
>>308はどこの中国人ですかｗｗｗ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 12:45:54 yJkADbGJ0
>>315 ＮＨのＹも乗った事なさそうな釣り方だな。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 12:58:09 wLVyIcwCO
>>316
ﾃﾂｦﾀはやだねぇ。
地元じゃ普通に福岡駅って呼ばれてますが。
博多駅なんて言うのはｦﾀだけ。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 18:16:47 SNwPZxfI0
>>317
なんで釣りだと？
NewStyleの座面は引っ張ると簡単に取れるの知らないな
つうか普通知らないかｗ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 18:43:00 RLRap6uf0
それをCAがやっても良いの？
って話ジャマイカ？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 19:01:36 SNwPZxfI0
うーん、良くわからんが
釣りというレスが帰ってくるとは思わなかったなｗ
ちなみにCAに直してもらった後もたびたび動かなくなったから
二回目からは自分で引っぺがして直したよ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/13 21:23:14 tsgH1VZ30
>>308
いつＪＲ九州がＪＲ西日本に吸収されたんだ？
で、つばさが長崎発東京・山形経由北福岡行きになったとでも？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 00:53:42 0st8z+bG0
会社中でＮＨのＣを使っているが、ＮＨのシートが壊れていたって話聞いたこと無い＝>>321
っていうか、何となくＪＬ厨の香りがするってだけ。しかも、>>315では二回直してもらって、
そのご後も>>321によると「たびたび」壊れるとか。ＮＨにクレーム入れましたか？
Ｎｅｗ Ｓｔｙｌｅデビュー以来、月一でＪＦＫ⇒ＮＲＴに乗っていますが、
そんな事一度もないし、周辺で見たこともないし、同僚から聞いたことも無い。
ＵＡ，ＡＡのシートの壊れ、ＪＬのシートテレビ不具合は取引先とか知人から頻繁に聞くがな。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 05:07:04 FhHsq9hy0
ＪＬの777のシェルもかなり古くなってるのか、ポジション調整の
シート状感圧スイッチの動作が不安定になってるのに続けて遭遇した。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 06:53:55 06nI9/G70
>>323
ANAの弁護に必死！
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 07:41:38 7yQuMlFQ0
>>323
鼻看代グループのイヤな匂いがする・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:32:59 HtLoW19J0
シートの調子が悪かったことを
わざわざ同僚に話しませんよｗｗｗ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:39:54 ffP/YDjP0
>>327
普通は言うよ
そういうキャリアは使わない方が良いよ、って親切じゃない
ウチはそんな理由もあってアジア系はシンガポール、アシアナ、キャセイ以外は
使わなくなったよ。米系はできれば避けてるし。
カンタス、ニュージーも使うけどアジア系かな？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 09:59:53 HtLoW19J0
何だよ普通ってｗｗｗ
自分が言うから、みんなも言ってると思ってるのか？
大体、調子の悪いシートなんて
どこの会社にもある事。
当たるかどうかは、運だよ運。
ちなみに、先月シンガポールまでSQ利用したけど
スペースベッドの調子悪くて、移動したよ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 10:36:00 ffP/YDjP0
普通と言って申し訳なかったが、同僚やましてや親族には
エアラインの優劣、トラブルを伝えないかい？
ここでＳＱのベッドの調子が悪かったってレスするくらいなら
シート、電気系統のメンテが悪いエアラインは絶対遣いたくない
折れがフィリピン、タイ航空を遣わないのはその理由
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 10:37:57 Jc6Ybz1X0
>>自分が言うから、みんなも言ってると思ってるのか？
それを2ch脳といいますｗｗ
シートの調子が悪いったって、たまたまだからねぇ。
それが「そういうキャリアは使わない方がいい」って直結するのはちょっとネジはずれてるな。
329はすぐこうなるあっち系の人じゃねｗｗｗ微妙にｱｼｱﾅとか言ってるしなｗｗ
((((（ ）))))
. | |
. | | ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！
.∧_∧
∩#｀Д´>'')
ヽ ノ
(,,フ .ﾉ
.レ'
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 10:39:28 Jc6Ybz1X0
ごめん、329じゃなくて328＆330ねorz
333:315
08/05/14 11:43:59 JCq9Obpf0
>>331
納得ｗ
あ、言っとくけどオレは穴厨だからねｗ
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 12:17:58 fb1q1McZ0
>>330
そんなこといちいち言わねーよ。
この前もＳＱのＣで調子が悪かったが、
別の席に案内されて移動させてもらったから、それで終わりだよ。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 16:18:31 4ZSyWQbN0
>>323
ＮＨもシートが不調なことは当然ある。
運がいいだけでは？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/14 23:40:13 jC+Vpl4M0
>>335 粘着ぎみだが、ちょっと折れてきたな。おまえ、「不調のことは当然ある」ってのは
いいけど、今までは「頻繁に不調」って言ってただろ？稀にシート故障がある、ってなら
別に荒れもしない。
>>328 >>330 同意。出張で北米線Ｃに頻繁に乗る人間の話をしていると思ったのだが、
会社でシート不具合とかの話をしないって人たちは、妄想厨。だって、
社費で行ってるんだし頻繁に乗るんだから、不具合とかあったら報告義務あり。
うちじゃ、ＪＬはＡＶＯＤの故障が頻繁だという事で、会社ぐるみで乗らなくなった。
「そんな話しない」ってのは、>>334みたいに何年かに一回乗る自費Ｙの話？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:21:18 hc3lHeT40
言わない人もいると思うよ。AV周りなんて興味ない人もいるし。
自費Y云々とか、あなたもかなり妄想厨。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:26:14 hc3lHeT40
ちなみにNHのJFK-NRT線のモニターぶっ壊れてましたが、誰にも言ってません。
自分の体験や自社の「常識」だけがすべてと思わんでね。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 00:31:19 TvZs2HBQ0
>>338
>>自分の体験や自社の「常識」だけがすべてと思わんでね。
はげどうです。
というわけで話題転換プリーズ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 06:48:11 /MX0nxM+0
米国内線３クラス制の大陸横断便のＦとＣの違いってシートだけ？
341: ◆3mUF5JKNNU
08/05/15 07:08:25 NWbImq/30
>>338
NHのCのオンデマンドは導入から３年ぐらいは４０％くらいの確率で壊れてるのに当たったなｗ
年間10回以上乗るから１０回以上は壊れたのに当たったことになる。
NHだから壊れないというのはないよね。
342: ◆3mUF5JKNNU
08/05/15 07:11:18 NWbImq/30
あ、上読んでないKYなカキコだった、、、すまん。
343: ◆3mUF5JKNNU
08/05/15 07:17:11 NWbImq/30
でもその頃は旧スイスエアーがAV配線ミスの出火で墜落したばかりだったから
NHに乗るのは正直怖かった。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 08:12:31 0VoZdMz20
>>336
粘着ぎみじゃなく往生際が悪い。
他人がすべて自分と同じではない事に早く気が付いて
仕事したほうがいいですよ。
器械相手の仕事ですか？
＞社費で行ってるんだし頻繁に乗るんだから、不具合とかあったら報告義務あり。
君の会社、報告義務が有るなら報告書に書いて報告すればいい、
我が社も、もしそうなればシートの不具合を俺も報告するよｗｗｗ
＞>>334みたいに何年かに一回乗る自費Ｙの話？
３３４はＳＱのＣと書いて有るけど？君は文章から情報も読み取れないのか？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 10:07:35 XNc6yOb60
>>344
脳内なんだからそっとしといてやれ
346:315
08/05/15 11:58:23 zHISPcPU0
>>336
>>335はオレじゃないし「頻繁に不調」なんて誰も言ってないぞ？
>>344も言ってるがお前、日本語の読解能力に問題があるんじゃないか？
オレが遭遇したのは2回。
そのうち1回はCAに直してもらった後もたびたび動かなくなったので、
面倒くさいから自分で直したってだけ。これを「頻繁に不調」と理解して
粘着してるならお前の読解力不足。
正直なんでそこまで必死なのかわからん。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 12:36:54 LnRV3lRd0
ちょっと荒れ気味なので。。。
∧＿∧＿∧
＿＿_（・∀・≡；・∀・） ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
＼＿／（つ/と ) ＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿∧＿∧＿∧＿
☆ ﾊﾟﾘﾝ 〃 ∧＿∧ |
ヽ ＿, ＿＼（・∀・ ） ＜ JLの新F/MCのCの情報ﾏ
＼乂／⊂ ⊂ ) ＿ |＿ ＿ ＿ ＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／| . ∨ ∨ ∨
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
＿ _＿_
＼>,＼／
＜⌒／ヽ-、_ ＿
＜_/＿＿＿＿ノ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 20:58:45 yxeUlToZ0
教訓
１．知らない人間はＲＯＭってろ。
２．一事が万事ではない。
３．妄想するときは自己制御して、全体像を考えろ。社費とはいえ60万も払って
北米線乗って、Ｃの席が二回も壊れていたのに、クレーム入れたり
同僚や自社の庶務に文句言ったりしない方が不自然。
４．４０％の確率でＮＨのＣが壊れてるとか、非現実的。ＵＡならありえるが・・・
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 21:30:55 TXouaHQ00
しかし>>336みたいに人の言うことを自分の都合の良いように曲解したり
物凄く思い込みが激しいヤツにちゃんと仕事ができるのかね?
こいつの会社大丈夫か…
350: ◆3mUF5JKNNU
08/05/15 21:58:35 tj2sVQF50
>>348
＞４．４０％の確率でＮＨのＣが壊れてるとか、非現実的。ＵＡならありえるが・・・
事実だから仕方ないだろ。
ちなみに俺は年間40回ぐらいCに乗ってるが、これだけVODが壊れてたのは当時のNHだけ。
その後は改善したのかここ4,5年は一切発生していない。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 21:59:48 XNc6yOb60
明日ペは明日ペなりに向いてる仕事とかあるから
対人的業務は難しいかもしれんが、理系は向いてることが多いよ
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 22:03:01 XNc6yOb60
>>350
NHは知らんが、JLもMAGIC導入当初はトラブル続出で
ビジネス客の多い北米やロンドン線には回せないからって
最新の744をパリ線に投入してたという経緯があるから
あなたの言うことも信憑性はあると思う
353: ◆3mUF5JKNNU
08/05/15 22:14:42 tj2sVQF50
>>351
技術営業で海外と国内の大半を統括しているが。
まあおべんちゃらだけ上手くても技術的能力のない香具師はこの仕事は無理だろう。
>>352
ありがとう。
当時のANAはVODが出た当初は故障機に当たって席が満席だった場合は、
お詫びにマイルかご利用券を配っていた。
そのうちに故障が頻発して（予算的に）対応できなくなり、
その場のお詫びの言葉だけでお茶を濁すようになっていたよｗ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 22:45:27 TXouaHQ00
>>351
英数全角の時点で理系はないだろうｗ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/15 23:43:30 R7WFcE+C0
アメリカの国内線でファーストって乗る価値あんの？
トランスコンチネンタルフライトはそこそこだと聞いたけど。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 00:12:57 5XwKDFgw0
>>355
機内食・アルコールが無料以外乗る価値はない。一部を除いて日本のスーパーシート以下。
NWのシルバー以上ならCOも含め、粘ればエコノミーからアップグレードできるから頑張ってみてｗ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 00:32:01 XWVXKl+I0
>>348
＞北米線乗って、Ｃの席が二回も壊れていたのに、クレーム入れたり
同僚や自社の庶務に文句言ったりしない方が不自然。
ほとんどは、空いてる席に移動して終わりでしょ。
クレーム、文句するのも航空会社にしろよ、同僚や社内に言われても困るぜ。
お前は、そんなこと事を、同僚や庶務に文句言うのか？
だいたい同僚に、文句言ってどうなるの？
同僚が何とかしてくれるのか？
文句言われた庶務のねーちゃんも後から、
馬鹿じゃないハゲオヤジとかいってるぞ。
教訓ｗｗｗ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 00:56:42 WadwsuAp0
何かアンチ青で荒れてますね。擁護すると工作員とか言われるし。
>>357さん、海外出張の多い会社ではこういう事は同僚と報告しあうのがしきたりなんです。
青のシートの件は、正直聞いたことないです。しかも、四割の確率ですか・・・
あと、庶務が航空券の手配するので、庶務に対しても報告義務があります。例えば、
一時の鶴のAVODみたいに問題が多かった場合は、庶務が考慮して将来の手配の時に鶴を避けたりするんです。
あと、米系の方が安いのは解っていますが、遅れ等を考慮すると、日系のプレミアムエコの方がいいので、
新人の出張等の際には、庶務がその辺を考慮します。庶務に文句言ってるんじゃなくて、
庶務から定期的にメールで質問紙が来るんです。
席を移って終わり、と仰いますが、北米便の青のCの混雑振り、ご存知ですか？
私は幸いにも青シートが壊れていた経験はありませんが、満席なので「空いている席に移る」のは
困難な場合が多いですね。
結局>>357さんみたいな方々は、海外出張無しの会社にいらっしゃるのがバレバレですから、
ROMってて下さいよー。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 04:24:43 lbGx7wX/0
>>358
最後の２行はいささか同意しかねるな。
こういう書き方するから貴殿の社会人としての言動に信憑性がなくなるんだと思うよ。
そりゃ御社では海外出張の円滑化のためにそういうしきたりになってるかもしれんが、
だからといって、冒頭から２行目のように一般化するのはいかがなものか？
北米線のＡＮＡのＣが人気が高いのは同意だが、常にというわけじゃない。
必ずしも一般化できない事柄を巧みに一般化するレトリックは面白いが
それで同意がえられるわけでもない。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 05:48:10 i7jOfN360
海外出張ごときで選良気分に浸れる程度の基地外なんだから放っておけよ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 07:20:01 LPb8Y5B50
放置でお願いします
お願いします
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 10:36:26 ujhKjJr10
>>350
年間４０回もＣに乗られているのですか
すごいですね。
失礼ですが、ご職業は．．？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 10:47:10 WadwsuAp0
>>362 レスの内容からして、誰も最初から>>350の言う事は信用していないから、
加齢にスルーしましょ ←懐かしい言い方・・・
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 13:09:26 i296q9tE0
>>362
>年間４０回もＣに乗られているのですか
>すごいですね。
>失礼ですが、ご職業は．．？
年に20往復、
月に2度出張すれば40回超えるが・・・
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/16 14:35:08 dMATPtxO0
まともなご意見を持った方がいて嬉しい
折れはパリ往復を年間１５回、ＮＹ５回してたよ
ちなみにＪＬが多かったけど
しかし何だな シートやオーディオ不具合を言う言わないで
何でこんなに揉めるんか
俺は絶対に声を大きくして言うな
366:315
08/05/16 15:15:25 nGM4hLRp0
＞北米線乗って、Ｃの席が二回も壊れていたのに、クレーム入れたり
同僚や自社の庶務に文句言ったりしない方が不自然。
えーっと、これオレのことかな？
いつのまにかオレも社費で北米線に乗った事になってるらしいｗ
しかも同僚や自社の庶務って言われてもなあ。。。
もう一回言うけど穴厨だからね、オレは
ホントに思い込み激しいなあ、もうｗ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 00:56:40 qzD39Aej0
激しくどうでもいい。安価つけないでグダグダ言うな。
はいっ、次の話題！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 02:21:15 YzmyNlx20
ＢＡとＱＦのＡ３８０就航時期っていつごろ？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 02:22:39 cMQfkEu20
エアトランセよりは前
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 02:37:21 QCXEoagi0
スカイマークよりも前だよ！
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 06:58:54 DRUjkSHh0
正直エアバス自体が、供給メド把握出来てないんじゃないの？
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/17 23:39:24 yJkYVHfm0
>>371
マジでスカイマーク状態だね
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 00:42:53 UfaejDjR0
>>355
社名からして勘違いしてるが、コンチネンタルにはファーストはなく「ビジネス
ファースト」な。ま、短距離ではあまり価値を見出せないかもしれんが、大陸横断
のような長距離であればYよりは快適。アメリカの国内線にはレッドアイと言って
深夜発早朝着ってフライトも結構あるし。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 01:24:48 k5vyoVNn0
↑これは釣りだよね？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:22:37 UfaejDjR0
>>374
マジレスだよ。355のあまりの無知ぶりに悲しくなり優しくしてあげました。
トランスコンチネンタルというのは、航空会社名ではなくコンチネンタル航空
が自社ハブのIAHやEWRからLAXやSFO,ORDなどの幹線に自社名を冠して看板ルート
として宣伝したのが始まり。で、看板ルートに相応しくコンチネンタル・ブレック
ファストのサーヴィスも始めた。AAもこれに対抗してJFKやBOSと西海岸を結ぶ
ルートにトランスアメリカンと名付け、同様にアメリカン・ブレックファストを
提供。朝食は互角の戦いが今も続いているけど、ルート名はトランザムより
トランスコンの方がよく使われるのでCOの勝ちといったところ。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 12:43:06 k5vyoVNn0
あぁやっぱり釣りですか。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 18:15:30 kazyXL//0
初心者なのですが、質問させて下さい。
シンガポール航空の、今までのファーストクラスと
新しいファーストクラスでは、料金は違うのでしょうか？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 18:30:24 OmvCQcg40
そんなこと人に聞くよりＳＱのホームページから３８０と７７７の便で
適当な旅程で検索したほうが早くね？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 18:37:38 OmvCQcg40
てことで、ざっくり片道５万ＵＰだ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 19:06:28 AgXu+dlz0
NGワード
オリジナル朝食
自社名を冠して
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 20:59:54 UfaejDjR0
>>377
既に様々なメディアで報道されているように、新しいSQの最上級クラスは
「スウィーツ」といいます。これは、ファーストクラスを超えるクラスという
触れ込みですが、そのなの通り、癒し系の甘味がふんだんに提供されるため、
その分「F」より15％程度のサージャージがかせられます。
この後NHKでも「デュバイ」の特集があり、恐らく世界の甘味を試食できる
「デザート・トゥアー」も紹介されると思われますが、ストレス社会の現在
で様々なスウィーツが楽しめ、個室感覚のシートとなれば気にする必要
もないサーチャージと言えましょう。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/18 22:49:05 Tbrqab6I0
つまんないよ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 11:40:17 eXI8manM0
車のファーストクラス
トヨタの新型ミニバン『アルファード』/『ヴェルファイア』に
採用された「エグゼクティブパワーシート」はゴージャスだ。
特別にカスタマイズしたモデルならまだしも、
標準仕様の状態でここまで豪華なシートは今まで見たことはない。
エグゼクティブパワーシートは、3.5リットルの上級モデルに採用され、
シートバックの角度調整や足を伸ばして座ることができるオットマンなどを
電動で操作ができる。
さらにヘッドレストにもサイドサポートが装備され、足もとには大型の
フットレストも用意されているので、旅客機のファーストクラスのような、
くつろげるシートに仕上がっている。
チーフエンジニアを務めた中越裕三さんは「エグゼクティブパワーシートは
新型アルファード/ヴェルファイアの売りのひとつです。また、
パワーオットマンを助手席に装備したモデルもありますので、助手席でも
快適なドライブを楽しんでいただけます」という。
確かに新型アルファード/ヴェルファイアのエグゼクティブパワーシートを
実際に見てしまうと、このシートを欲しくなってしまう人は多いだろう。
ミニバンの中ではもっとも高額なモデルになるが、
それだけの優雅さを味わうことができるシートだ。
レクサスＬＳ６００ｈＬも電動オットマン付きだが、
さらにシートから冷風が吹き出し、マッサージ機能も付く。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 13:02:16 XesYwyReO
>>383
それって日産エルグランドが以前ファーストクラスと謳ってなかった？
スレチでごめん
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 13:20:03 Pwd4NyMg0
どうせなら、プレミアムクラスって称しておけば
下位グレード車でシートが貧弱でもおｋだよ！
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 21:28:23 AaHyUob90
確かにプレミアムクラスと称しておけば、広義に使えて便利な罠
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 21:42:36 qmpJKTYG0
>>383
自動車のプレミアム・エコノミー、アルファード
ファーストクラスというならせめてLS600hとか、Mercedes S600Lとか、BMW760iLにしてくれ。
もっともこれらのクルマも最近はハイエンドとはいわなくなったが。
（マイバッハ、ロールスロイス、ベントレークラスがクラスとして成立してしまった）
だから、くるまで例えれば
ファーストクラス
マイバッハ、ロールスロイス、ベントレー、ブガッテイ
ビジネスファースト
Lexus LS,Mercsdes S and CL,BMW 7er,AudiA8,Porsche 911
ビジネスクラス
Lexus GS,Mercedes E and CLS,BMW 5er and 6er and X5 Audi A6,Niisan CIMA etc
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/19 22:49:23 wZbDHYSn0
>>387
何かカン違い野郎がいるな。
シートの話だ、
ロールスが足置きでたり、水平近くまでリクライニングするか？
最低限、独立シートから選んでくれ。
389: ◆3mUF5JKNNU
08/05/19 23:27:32 k47ngeWI0
First class on the groundとか言ってるけど言いすぎ。
747のFクラス1人分の専用面積はエルグランドの4人分ぐらいのスペースがあるけどなｗ
CMの宣伝文句もFirst class in the carにして欲しい。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 00:36:37 wURxyP9F0
トヨタ・アルファード、ヴェルファイアのエグゼクティブパワーシートの
パワーリクライニングは最大７８度の無段階調整
オットマンは最大７４度の無段階調整
どちらも電動
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 00:40:37 sBztYmna0
設計開発責任者はリーマンだからFクラス乗ったことがないんだろ、許してやれ。
ヨタは8時間以上はCだそうだが
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 01:52:18 LaHTmTCc0
レクサスの開発チームも同様。
だから安物のアメ車モドキができあがる。
販売チャネルだけ分けても製品差別化ができていない。
スレ違いスマソ。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 07:33:00 KlnQQNK+0
>>392 マジかよｗ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 11:07:22 wURxyP9F0
―アルファード・ヴェルファイアのシートはどのように開発したか
トヨタ自動車商品開発本部第２トヨタセンター製品企画チーフエンジニア
中越裕三氏「空間があるからしっかりした“椅子”にすることができる。
こういうシートを造りたいとデザイナーに説明するために小糸製作所の
子会社の小糸工業に頼んで飛行機のビジネス用シートを譲ってもらい試作車に
積み込んだ。開発の考えを浸透させるには非常に効果があった」
トヨタ自動車は小糸製作所に２０％出資
URLﾘﾝｸ(www.koito.co.jp)
小糸工業製ビジネスクラスシート
URLﾘﾝｸ(www.koito-ind.co.jp)
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 11:39:39 8NTYxmN2O
アルファードにNewStyleのＦ席を突っ込んだらどうなるだろう
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 12:14:39 gatSRSnL0
そりゃあ、もう
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 12:28:25 jUp6uD61O
ってか台湾のバスとかキチガイだよな
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 12:56:41 ArUwrBbK0
>>391
トヨタ社員はマイレージがあまるので、
ファーストにけっこう乗ってるよ、
でも重役と顔をあわせるとイヤだからビジネスってやつも多い。
おまいらが考えているより、ずっと金持ちだよ。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 13:36:22 pGpotg3zO
ほんとの金持ちとは違うけどね
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 13:51:53 M53ydlcd0
>>398
フランス工場視察でＪＬじゃ中部発はＦ設定ないから
LH使ってドイツ経由で行ってLHにマイル貯めてＦ使うの？
役員もJL使っているとCしか乗れないな、かわいそ。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/20 13:57:51 ArUwrBbK0
>>400
つ成田経由、マジレス
副社長クラスはガルフじゃん
402:392
08/05/21 00:02:30 YKOfpLtR0
従業員が金があるかどうか？と言う問題ではなく、
要は生活習慣というか？価値観の問題。
性能的にはレクサスは素晴らしいと思うが、
内装のセンスの悪さや全体のゴージャス感はないのが実情。
例えて言えば、Fに乗ってキャビアが出ても、
食いたくなければパスする香具師と
ランプフィシュの卵でも喜んでガシガシ食う香具師の違い。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 01:27:05 Q6URuMGf0
客の側から見れば、とりあえずキャビア出しときゃ文句無いだろ、って本気で信じてるの
が透けて見えてしまう底の浅さというかなぁ。
本来のPersonalized serviceっつーもんが、付け焼刃じゃ理解できるﾜｹもない。
404: ◆3mUF5JKNNU
08/05/21 05:18:30 9nFCXVoq0
キャビアはそれだけでじっくり味わって喰うのが美味いと思う。
カナッペみたいな安もんのパンに載せたら全然美味くない。
しょせん貧乏人だからね。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 06:17:18 z3yYK3iA0
>>402
激しく同意
機内食で言えば、俺は離陸後のメインはパスするから、キャビアはあろうとなかろうと興味はない。
かつてのラウダ航空のように、機内シェフが乗って朝食にスクランブルエッグを作ってくれるサービスの方が
よっぽど嬉しい。ラウダは長距離を撤退しているので、どこか再開しないかな？
ＪＡＬ（記念で期間限定だった？）でも寿司バーがあったので、これでも良いけどね。
もっと言えば、おいしい食事がしたければレストランに行くから、機内は寝れる環境にして欲しい。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 06:51:00 32u0QyD00
>>405
それは多分オリジナル機内食を出してる航空会社に乗ったことがない
からじゃない？
例えばAAやCO,CI,KEなどに乗るとそれぞれの社名を冠した自信作が
出てきて本当に堪能できる。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 08:36:49 FVoDUkBf0
>>391
リーマン蔑視ｲｸﾅｲ
408:391
08/05/21 15:42:56 OfX24TG50
>>407
失礼しますた。自虐的に書いたつもりだったんですけど
俺も貧乏リーマンだし。
与太とちがって長距離も割引エコノミだよorz
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/21 17:26:29 a1tanIVvO
SQのスイート取れました。
来週乗ってきます。
410:４０５
08/05/22 08:14:40 rI6/otgu0
>>406
釣られないぞｗ
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/23 23:23:18 IoPzvoru0
未だ正式発表のないJALの新C。
シートはシェルのマイナーチェンジになりそうだけど、気になるのはA-Bコンにまたがるギャレー配置だな。
5,6列とそれ以降に挟まれる形なんで、サービスの効率を上げる目的が第一なんだろうけど、
L2から入って右舷通路に抜ける乗客が通り抜ける訳だから、モロにギャレー内を通り抜けさせる訳もなく、
邪推するにここはセルフのビバレッジコーナーとかを設置するつもりなんだろうか。
もっといって、バーなんか設置されたら面白いんだが、これはスペース的に苦しいかな。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 01:22:28 Mem37TbG0
搭乗の際のギャレー通過はＮＨのトリプルセブンでもあり得る。
ただ、大回りを避けたければギャレー使用中は
「自分側」の便所を使うしかないだろうな。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/24 01:59:36 i00ytqKI0
それが、俺が777を嫌いなところなんだ。
744はドアのところが広場みたいになってるし
なんとなく広々していて好き。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 09:35:44 6jQY2ehh0
夏に東南アジア行こうと思っているのですが、
Ｃクラスシートは、
ＳＱ（３８０） ＞ ＭＨ ＞ ＴＧ（７７２） ＞ ＳＱ ＞ ＴＧ（７７３） ＞ JL ＝ NH ＞ ＴＧ（ＡＢ６） ＞ GA
ってところか？
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 13:09:19 2e4mHVkI0
JALは、成田からならバンコクやシンガポールにシェルフラットがはいってるからCLUB ANA ASIAかそれ以下
しかないNHよりは、いいじゃん。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 16:22:56 1mCkoWyk0
SQは新シートなら380じゃなくてもいいじゃん
キャセイは入ってないのか？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 16:30:27 m/259Cin0
>>414
MHのビジネスはいいね。
シートもいいけど、サテーがうまい。
毎回、あまっていたら、おかわりして、メインを残しちゃう。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 17:06:46 6jQY2ehh0
>>416
SQの７７２は新シートですか？Y293には来てほしくない。
Ｃクラスシートは、
ＳＱ（３８０） ＞ ＭＨ ＝ SQ（新） ＞ ＴＧ（７７２） ＞ ＳＱ（旧） ＞ ＴＧ（７７３） ＞ JL ＝ NH ＝ CX ＞ ＴＧ（ＡＢ６） ＞ GA
かな？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:39:09 bkuKxsit0
NWのC、シートだけならJLやNHより良いと思う。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/25 23:51:59 2A/mhZZk0
ＭＨのシートはＴＧ新シートやＪＬシェルフラットと同じシート。
ただし、ＭＨとＪＬの７７７は２－３－２だがＴＧは７７７でも２－２－２なのでＭＨ・ＪＬよりＴＧが上。
ＳＱは３８０は別格。７４４はスペースベッドだがＴＧ・ＭＨ・ＪＬよりピッチが狭い。
７７２は旧シートでＪＬスカイラックスレベル。
７７２でもＥＲはスペースベッドだが日本線には一切入らないし、スペースベッドだとＴＧ・ＭＨ・ＪＬには勝てない。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/29 16:22:51 nZLEupO40
NHでニューヨークまで往復してきたけど、フルフラットシートはいいね。
往路では映画を見てたのであんまり眠れなかったけど、復路は薬も飲んで爆睡。
飛行機の中で10時間近く睡眠できたのは、今回が初めてだよ。
作務衣？のような、着替えまで貸してもらってゆったりお休み。
もうちっと値段が安ければいいのになぁ・・・
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 12:35:41 UjMeyBla0
>>421 そうなんだよね。Ｙだと薬飲んでも本気で寝れないから疲れるけど、
フルフラットだとマジねれるんだよね。ＮＹ在住だが、自費の時はＹで
出張はＣなので、疲れ具合が違う。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 22:38:30 /kiPp9CG0
>>422
Ｃクラスはフルフラットではなく、ライフラット（滑り台）。
こんなんじゃ寝れたためしがないし、疲れ具合はＹと五十歩百歩。
421はＦクラスの話だ。よく嫁。
ヒント：作務衣
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/30 22:44:47 tV+UFNjJ0
エコノミー・フラットもなかなか良いが・・・・
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 00:07:18 QSDNy+H10
今度OWの世界一周をビジネスクラスでするんだけど
シート的にJL,AAは極力避けるようにしてBA,CXで組むようにしたらいいの？
あとQF,IB,AYあたりのCってどう？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 00:13:01 PoDbCuLa0
>>423がＣやＦでの海外旅行経験ゼロ香りプンプンだと思うのは俺だけであろうか？
Ｃでも「サムエみたいな」の、上だけ借りれるエアラインあるしさ。
フルフラットとライフラットの違いは、あえてコメントしないけど。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 03:47:28 XOLiTk370
FとCって寝やすさで言ったら大差ないと思うけどねぇ
ノイズキャンセリングヘッドフォンつけてるせいかどちらも眠れない
ヘッドフォン外すと轟音でうるさいし
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 10:45:35 VrGl3v+k0
>>426
ｦﾏｴ茸
ＮＨのＣで借りれるのはカーディガンだ。
しかもカーディガンは機内の寒さ対策で「羽織る」もので、
「着替える」香具師はいない。
おまけに、他のエアラインって…ＮＨの議論をしているのに、
論点を他にすげかえないで欲しいぞ。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 10:55:36 +j2x0DMV0
IBは機内食はうまい。ベッドはライフラットだったと思うがまあ快適だったよ。
2クラス設定の（ファースト設定のない）ビジネスだし、
スペイン＝南米便に使うなら悪くないんじゃないかな。
BA、CXは確かによいね。ただ、CXはサービスが濃厚すぎて、私にはうっとおしかった。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 11:22:42 Z2twIu7D0
>>426の負けｗ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 13:17:31 bxLb7BYZ0
今後貧乏人は書き込みをご遠慮くださいw
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 14:34:46 LAIitTdg0
Cクラスってそんなに良いか？
道楽レベルだろ。
差額でいいホテルとまっておいしいもの食べたほうがいいかと。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 15:46:35 tWzO9Jfo0
【航空】ビジネスクラス特化の航空会社『シネバージェット』(英)、資金不足で運航中止に [05/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 17:05:35 XIB6mmzu0
>>432
良いホテルに泊まってるし、美味しい物も食べた上で
CやFに乗ってるんだよ。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 22:22:29 gv2M51ue0
相変わらず思い込みが激しく、人のレスを自分の都合の良いように脳内変換して
しまう馬鹿がいるみたいだなｗ
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 22:58:40 IiOGVDks0
エアタリの住民は来ないでほしいな
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/05/31 23:39:16 xqJ3XCXu0
>>429
ありがと
IBは良かったんですね。全然イメージがなかったけど、これは絶対に入れるようにします。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 00:19:09 OZ7CmwDf0
>>434
ないのは品だけみたいだね
439: ◆3mUF5JKNNU
08/06/01 00:25:44 RzP09UCh0
NHの作務衣って2,3年前まで僅か2,3年だけやってたね。
最初の頃は欲しかったんだが貰えるって知らなかった。
1度だけ持って帰ったら次ぎに乗ったときはまたパジャマに戻ってた。
ペアで欲しかったのに、、、orz
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 00:33:08 Q2yj34jI0
ホテルのランクを落とすことは我慢できるけどエコノミーはかなりキツイ！
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 00:37:59 Q2yj34jI0
ホテルのランクを下げることは我慢できるけどエコノミーは我慢できん！
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 00:44:36 Q2yj34jI0
ｙ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 00:47:09 lWsEW/oh0
>>437
IBのコクピットには時計がないと思われ。
オペレーションは、AZ=IBだよ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 01:03:03 QSZ/9scI0
>>432
道楽で乗ってる人間ばかりじゃないし。
Ｃが良いというより、近年のＹのシートピッチ縮小はひどい
長距離国際線Ｙでしかも仕事じゃ心身ともにやってられない
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 02:09:15 ZbtsbMTs0
>>428 だ、誰がＮＨ限定だって決めたんですか？
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 05:14:14 3swduijh0
FでもCでも所詮、機内であることには変わりないけどねぇ・・・
俺も金持ちじゃないから豪華ホテルとか沢山泊まったわけではないけど、
Fクラスに乗ったときよりも、
バリ島のブルガリヴィラに泊まったときのほうが遥かに感動したよ。
そのうちお金貯めてSQのスイートは経験してみたいとは思うけど。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 05:29:37 ZdLqb7Vk0
日系でFがCに勝るのはファストトラックカードもらえるLHR到着便くらいかも
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 08:05:54 rFmbXC8u0
>>445
421を四区嫁。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 09:18:38 d07MDo250
>425
昨秋oneworldエコノミーで、今年はビジネスで4回に分けて旅行中。
昨年は長距離区間の日～欧、北米～日はアップグレードでビジネス、欧～北米はプレミアム
エコノミーにしたのでまあ楽だった。
今年は各大陸内も座席は楽だが、同じ航空会社での乗り継ぎを優先したので座席で選べば
他社の選択肢もあったのかも・・・
各社、長距離路線に新型機が入っているとは限らないし、同じ路線でも便によって
差があるのは当然だけれど、時間を有効に使おうとすると、選択肢は狭まる。
シートで選ぶのなら、路線ごとに導入機を調べてからルートを決めるのがよい
かも・・・？
AAの北米内線の遅れ具合は最悪だった。
特にNYからのダラス経由サンノゼ便は
①予約便キャンセル、３時間遅れの便に変更。
②NY～ダラスは1時間送れで離陸。直行なのに途中で給油のために着陸！！ダラスから先の
ラスベガスまでの燃料が危うかったらしい・・・（予約便はダラスまでの便だったのに・・）
③①に合わせて変更してあったサンノゼ行きに当然間に合わないはずだが、こちらも
２時間送れで間に合った。同日中についたのだからラッキー！！か？
乗客は給油中に携帯で「遅れるぜ～ゥハハハ」と連絡。CAも「乗り継ぎ便にはまあ
間に合わないだろうけれど、遅れてくれば間に合うかも、ね」ってな調子でした。
乗客はAAを嘲笑している感じ、でも怒っていないのには驚き。
昔のAAはこんなじゃなかっただろう？もう乗らない！と決意したなあ。
AAはC席がない便はF席になるので（まあ国内線のF だけれど）マイレージが
F分ついていたのはよしとしよう。
長々と失礼しました。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 09:26:11 r/7nWesi0
>>425
”JALは極力避ける”か～。
おれもそうするかもな。
できればCXだけで周りたい。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 09:48:13 EexVnQaU0
>>433
死ねばジェット？
面白れぇｗｗｗ
452:429
08/06/01 10:06:58 afpJfOOI0
>>437 IBがよいかどうかは、その人の気質次第かなあ。とりあえず五体満足で到着すれば
なんでもいいでしょう。っていうひとなら、快適そのもの。
日系やキャセイとは、良くも悪くも対極のサービス（ラテンそのもの）なので。
>>443 私が使った時には、遅延は一度もなかったのですが、2/3の確立で
荷物をロストされかけました。２回ともスペイン到着便だったので、
イベリアが悪いのではなく、スペインの空港職員がいい加減だったのでしょうけど。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/01 20:46:05 dtyloi6L0
>>417
サテーはSQでも突き出しに供されるのでは？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/02 13:28:19 qxHzJ9Ze0
別にMH限定だとは書かれていないような。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/02 18:40:19 zcM7lJt10
>>454
たしかに
■■ ■■ ■ ■
■■ ■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■■■■■■■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■
限定とは書かれてないなｗ
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/03 00:14:49 nlsF+K2d0
>>449
ちょっと前だか、機材の総点検やってたのに当たっちゃったんじゃな
い？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 01:52:40 Dn/5hxWi0
>>449
今度AAでSFO-DFW往復するのに、不安になるぢゃないかwww
まあ、乗り継ぎがないから多少遅れても何とかなるが、アメリカ初心者だからあまりおそくなると、ねぇ。
スレチsage
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 15:35:36 Yips46V10
>>443
IBはMAD-SCLでの利用を考えていますが、遅延で乗り継げなかった時は
ちゃんと対応してくれる感じでした・・・？
>>452
C利用でも荷物に関してはロスト覚悟であまり期待しないほうがいいでしょうか？
チェックインはLHRで行いますが、MADでSCLまでの便に
ちゃんと載せられているのか不安になりそうです。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/04 15:40:53 Yips46V10
>>449
北米大陸ではAAしかないので仕方ありませんが、
遅延とかイレギュラーなことが起こっても
荷物に関しては大丈夫でしょうか？
修行も兼ねてるのでNYC-LAX-MIA-みたいなぐるぐるを計画しています。
あとシートはボロいんですよね？
757のC（F？）はどんな感じでした？
460:449
08/06/04 23:37:12 AOzfh6yr0
>459
AAで荷物のロストはありませんでした。
（ついでに言えばBA のヒースローT５の乗り継ぎも、すごーく気を使ったタグが
付いていて無事でした）
私はキャンセルや遅れがあっても同日中にはたどり着けるように、朝早い便を
予約します。ホテル出発は殆ど6時頃・・乗り継ぎ時間も3時間はみて・・慎重過ぎますが。
（AAのラウンジ、もう少しサービス良くしてよ！と思いますよ）
今回AAで利用したのは757、738、763ですがFといっても国際線の古いタイプの
C並みでした。
NY～LAやSFなどの大陸横断便の767なら少しは良いのかもしれませんね。
最大の不快はホノルル到着後気づいたのですが、預け入れ荷物の一つから
日本のコインが抜かれていた事。TSA錠は付けていましたが、簡単に探れる
脇ポケットから、わずか1000円余とはいえ。
もう一つの荷物も開錠されブラブラぶらさがって出てきて、「検査済み」
の紙もなし。AAの責任ではないのでしょうが。
機内持ち込み荷物だけならロストも盗難も気にせずにすむのでしょうが、今回は
「SSSS]がプリントされた搭乗券が2回ありフルコースのセキュリティーチェック
だったので、スーツケースを全部開けて調べられるのも不快。
「SSSS」は外国人、片道チケットetc.は確率が高いとの説もあるようですが
最低15分（混んでいたらもっと）は余分にかかるようです。
「イライラしない」を学んだ北米路線でした。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/07 11:36:53 dIQ4GaXP0
>>434
俺ならメルセデスCをSにするけどな
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 12:00:44 O9Qccik3O
JALのCMで国際線Fの新シートっぽいのが出てた
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 16:55:20 vu4CITJm0
>>461
>>434みたいな人は、既にSなんだよｗ
エアーだけ頑張ってFを利用するなんて方が珍しいでしょ
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 17:23:42 c/kPue/w0
>>463
激しく同意ｗ
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/09 17:37:39 zPZvj6EZ0
JAL の CM
これでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
466: ◆3mUF5JKNNU
08/06/09 22:33:11 iiMKNefS0
CとSの差額はCとFの差額の10倍はあるな。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 00:09:10 tf75cMBO0
>>465
あちこちでガイシュツ
何を今更
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 01:02:25 xmpdtk6U0
>>460
シートなんてどうでもよくてFOP稼ぎの為にOWの世界一周（C）で
まず日本から北米に行くのに直行便ではなく
ホノルル経由で行こうと思ってたんだが・・・
NRT-HNL-MIA-LAX-JFKをMCTで乗り継ぐのは不可能なんかねぇ・・・
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 01:30:43 dsknuNsG0
>468
oneworld Explorerなら北米大陸横断は一度だけ。（他は知らない）
plannerに希望都市を入れていけば可、不可はすぐわかる。
470:411
08/06/10 16:41:57 F9bgahZU0
>>411だが…
バーもあるが、まさかギャラリーとわwwww
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 19:51:41 8/dy6v1CO
JALの新シート発表きましたな。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 20:47:23 kppFMpKo0
C、何が変わったのか解らないｗ
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/10 21:29:31 MeBe5CVg0
まあTVはでかくなったな。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 21:36:10 vF5zloPJ0
>>471
こういう無駄な設備投資は止めて欲しい。
ＪＡノＬ株主
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 21:56:47 SP7PhB3g0
そういうことは株主総会でいってください。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 22:13:28 6x5gVj4R0
どんどん無駄な設備投資をやって欲しい。
ＪＡノＬヲタ株主
477:429
08/06/12 23:18:07 8MUNJA1G0
>>458
IBにてCを3回使った結果を書いておきます。厳密にはIBのせいではなく空港のハンドリングがくそ過ぎるせいだろうけど。
でも、今までスペインに行ったときには、ここまでひどいことはなかったのですけどね～。
TLV＝BCN 違うターンテーブルに荷物を回される。1時間後に空港職員が発見してくれた。
BCN＝PMI プライオリティタグをつけたにもかかわらず、一番最後に出してきやがった。逝ってよし。
ついでにタクシーに乗車拒否されまくった。逝ってよし。南米以上に汚いスペイン語を
話していて聞き取れやしねえ。そのくせ、人のスペイン語にけちをつけてきた。逝ってよし。
PMI＝（MAD）＝EZE 唯一無事に荷物が出てきた。待ち時間ほぼゼロ。MAD=EZE線はサービスもよかった。
結論：マジョルカの空港職員最低。でも、チェックインカウンターのおばちゃんはいい人だったので許す。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 10:12:38 1lQ2yfFD0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
なんだか旅館の一室みたいな
乗る気しないね
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 12:34:58 o7DN57dD0
>>478
乗れもしない貧乏人は黙っとけ
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 13:55:48 KtbOSQPv0
>>479
趣味が悪いんだよ
欧州の航空会社のＦと違ってさ
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 15:52:50 7ffC1PeG0
>>477
さすがに長距離線ぐらいはちゃんとしてるんですかね？
予定ではFRA=(MAD)=MEXです。
サービスが良よさそうなのは楽しみですが、MADで荷物がちゃんと付いてきてくれるかどうか・・・
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 15:55:05 7ffC1PeG0
あっ、458の時は4大陸で考えていましたが、そこまで頑張らなくても
50000FOPに届くので3大陸に変更しました。
483:429
08/06/13 23:26:05 oF+xXgU+0
>>481
MADでの乗り継ぎ時間を長めに取るといいと思います。MADのイベリアラウンジは、広々しているし、
飲食物も充実しているので、非常に快適ですよ。ラウンジを楽しむのを旅程に含んではいかがでしょうか。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 08:07:16 UxkE5V3s0
LXの新Cシートはかなり良さそうだね。フルフラットだし。
JALもどうせならこういうのにすればよかったのに。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 17:53:16 X6kIWaPK0
>>480
欧州っていろいろあるけど何処よ？ｗ
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 23:00:29 hHiFV33C0
BAのCとFのコンビで50万以下というのを見つけたんだが
JALっ子なのでBAのNRT-LHRは乗ったことがない
Cはフルフラットだよね？ Fはやっぱ感動的？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/16 23:59:55 P0XTOCbr0
>>484
互い違いがおもろいね。
ただ、幅、狭くね？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 00:05:38 anLm22/i0
ソース
URLﾘﾝｸ(www.swiss.com)
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 00:10:50 tAhui6Kc0
これがモトで↓
URLﾘﾝｸ(www.thompsonsolutions.co.uk)
どうやら水平にはならんらしい↓
The seat can be made full flat, but not completely horizontal. It's pretty the same seat-model which can be found on LH and TG (and many others) as well.
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 07:37:41 YwUAByxN0
>>486
うん、新しいCは完全に180度フルフラットになってた。
隣とのパーティションも扇型に比べてプライベート感がアップしてる。
特に窓側は半個室状態なんで、一人なら絶対窓側、二人なら中央席がお薦め。
BAのFは自分は乗ったこと無いけど、Fの割には席幅が狭いとか
良くない評判もあるみたいだね。
特に新Cがより快適になっただけあって、それ基準に評価する意見が
あるから評判が悪いように見えるだけかも知れない。
BAのFに乗ったら是非レポートおながい。
サービスは英語が出来るか否かは関係なく客室乗務員によって
かなりのバラバラ。全体的にBAのCAさんに言える事だけど、
もう少し客の方を向いて仕事が出来るといいんじゃないかなって
印象を凄く受ける事がある。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 10:55:15 HRQGGCN00
６月１５日発売
Pen という雑誌に「最新エアラインニュース３０」の特集です
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 12:01:03 XWeXq8uw0
>>490
BAのFは、仕方ないけどダメダメ。
フラット時、肘掛けと座面が同じ高さにくるんだが、「個体差」があって、シートによっては段差が非常に気になることも。
覆いも、コクーンスタイルだがカンタスのC程度の目隠しでしかなくて不満。
新しいFっていつ出るの？
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 16:33:49 c0+Q8hVH0
>>490
Cの窓側は後ろ向きでしたっけ？
通路側にはどうやって出るのでしょうか？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 16:38:48 ivbz44xZ0
>>493
あ、俺もそれ知りたかった
最前部と最後部以外はどうやって出入りするのか
やっぱり隣席の人の足を跨がなきゃいけないのか
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/17 17:50:24 YwUAByxN0
>>492
やっぱりBAのFの評判は事実なんですねorz
>>493,494
窓側は後ろ向きだったよ。いい加減な事を答えちゃいけないと、
いろいろネットでＢＡの新Ｃを見たんだけど、
窓側が後ろ向きになってる画像が無いのは何故？
席への出入りはよく覚えてなくて申し訳ないけど、
ちゃんと人が出入りできるようになってるよ。
オットマンは跨いだような記憶があるけど、他のＣクラスでも
寝てると結局相手の席を跨ぐんで、記憶がゴチャゴチャになってる
かも知れない。
不便を感じたら記憶してるはずだから、出入りで困った事は特になかったはず。
496:自称エッチOLあさみ
08/06/20 12:19:43 9UAeDqZt0
管理人様、失礼しま～す！
初めてサイト作ったんだけど普通の内容じゃつまらないから、ちょっと過激？なのにしてみました（笑）
ブログも前から書いてたやつなんだけど、いつの間にかエログに・・・（苦笑）
こんなあさみだけど、私の日常覗きに来てね！！荒らしはナシでね（笑）
週末とかいつも暇だから遊べる人も募集してま～す！！
YASASI.FREEING.NAME/
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/21 01:43:16 u71N98n10
>>488
なんか学習塾の自習室みたいだな。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 00:57:47 lbSt0fzX0
age
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 00:50:57 tTbAmBoh0
ageⅡ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 00:15:07 DbUE5Pky0
ageⅢ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 18:38:09 mYN5PncM0
自腹でF/Cに乗る太っ腹はおらんのかorz
ってか２ちゃんには来ないだけよね
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:49:14 ML4W1XdiO
>>501
Fには乗れんがCには自腹で乗る
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 22:19:33 Sm1zt4950
俺も常に自腹C。
まぁ正直DとかZとかマイルでのアップグレードばかりだが（ｗ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 22:34:06 +XHiJQRC0
余裕があるときは海外発券のＡクラスを買っていた
今はもっぱらＤとかＺだが
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 23:25:47 mOJQ6dyx0
国内キャリアに乗るときもたいていは海外発券の格安Cだな。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 03:33:55 YBZO1npp0
個室のファーストクラスはエミレーツの他にも、
Jet Airwaysが採用してる様だ。
URLﾘﾝｸ(www.airliners.net)
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 14:43:43 mb1u8+tz0
自腹では
アシアナのＣにしか乗れない私は逝ってヨシですか？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 14:51:05 Y5+ACGZu0
自腹では
チャイナとアシアナ、KIX限定TGのCにしか乗れない（以前はビーマン）私は
炒ってヨシですか？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 22:12:58 zdooPwwh0
自腹でＣなんて、みんなお金に余裕あるんだね。
10万円は軽く超えるんでしょ。
おれは、飛行機の乗ることだけで精一杯。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 01:05:45 IA3JBCvV0
>>507
アシアナのＣ、いいじゃないか
飯は旨いし、ねーちゃん綺麗だし
儒教の国だから（表向きかもしれんが礼儀正しいし。
511:異邦人さん
08/07/20 01:10:58 qgEqyalF0
俺は自腹でしかCIのCと稀にFにしか乗らない。理由はゴールド維持の為と他の会社より最も安く移動できるし
土産の荷物多い(最低15キロはある)為、乗り継ぎだけど途中息抜き出来て還って好都合だし、同日発同日着出きるから。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 18:11:26 h/jyllET0
SQに次ぐビジネス最強はここだな、こんなのがあるなんて全然知らんかった・・・
まあ絶対に乗る機会ないけどｗ
URLﾘﾝｸ(flame-gambler.blog.so-net.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(flame-gambler.blog.so-net.ne.jp)
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 22:13:14 MvxLc54c0
>>512
Blog宣伝乙
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 04:15:10 BwUXhHwi0
絶対にオススメ出来ないのがエール・フランスだ。
機内食のまずさや、サービスの悪さ、機体の安っぽさ等々だけではナイ。
己れの整備不良のせいで十数時間遅れて乗客に迷惑をかけても、
一切「遅延損害賠償」は支払わないし、一言の謝罪もしない体たらくだからだ。
そのうえスーツケースに損傷が発生しても、全く補償しようとさえしない
というトコトン呆れ果てた航空会社なのだ！
機体の不備のせいで飛べなくても、代替便すら出そうとしないのだから、
「最低最悪の航空会社だ」と断言してイイぞ。
しかも、自社の飛行機の遅れのせいで、客を空港外に1泊させざるを得なくなった場合ですら、
なんと南京虫が出そうな安宿を提供して恥じない下劣な遣り口を押し通し、
「ホテルを御用意しましたので」
だなどと口をぬぐって済ましかえって居る飛んでもない不逞の輩だ！！！
こんな対応をして平然としている愚劣極まり無いエール・フランスには断じて乗らぬように、
と老婆心から忠告しておく。
呉々も注意されたし！
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 08:23:34 lxTq9TZSO
>>514
海外保険か損保に入っておくか、クレカで航空券買っておけば、
何も問題もないと思うのは俺だけか？
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 08:46:30 qMOSh7gaO
HKG～JNBで乗ったサウスアフリカンの346のビジネスは激しくオススメ。完全フルフラットシート。HKGのラウンジはCXのウィング使用だから、なおいい。エコノミー利用の*Gでも、CXのラウンジが使える。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 13:05:37 eHUqijpM0
>>514
リアルですなあ。
えらい興奮されてますね。
しかも日本時間は午前４時ですよ。
海外在住の方でしょうか。
AFのファーストにいつか乗ってみたいと憧れていたんですけど・・
ファーストの機内食が食べたくて・・
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 22:35:25 5xFXUdVD0
>>516
いつか特典航空券で南アフリカ行って、サファリしたいです。
タイ航空（BKK⇔JNB）のＦクラスだと結構空席があるので、いいなぁと思ってました。
南ア航空のＣクラスですね。チェックしてみます。
ブログとかで、感想を公開されていますか？
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 08:53:54 SxC5MFaM0
>>514
AFの機内食はまずいとは思わないが。
日系と違い搭乗直後にウェルカムシャンパンも出たし
ただ、AFやAF系のフランス海外領土の航空会社(エアカランとか)に共通すめのは「よく遅れる」こと。この点は514に同意
パリからの帰り2時間遅れ、ニューカレドニアからの帰りも2時間遅れと、遅れが常態化している感じがする。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 20:55:22 uQwrdJyU0
俺もシャルル・ドゴール経由でローマに行ったときも日本発は
遅れはなかったが、ローマ行きが3時間遅れだった。
3時間くらいの余裕を予め持たせていたので、空港のラウンジに
6時間くらいいる羽目になったよ。おまけに搭乗ゲートが搭乗券
のとは2転3転と変わる（日本みたいに親切にアナウンスはない）ので
しょっちゅうモニターを見たり、職員に問い合わせる必要があった。
521: ◆3mUF5JKNNU
08/07/26 23:39:41 LFEEtB250
搭乗口が変わるのもアナウンスが無いのも日本以外どこの空港でも航空会社でも同じ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 14:56:48 FL6In7+10
>>501
新婚旅行のときは自腹でF乗った。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 21:06:41 E6D4jZst0
>>522
すげー、自腹でファーストに搭乗したんだ。
オイラなんか年２回のボーナス金額でも欧州行きの
ファーストには乗れん。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 01:48:08 N7+CnBtM0
フルフェアＦは値上がりしちゃったから俺も年間茄子はたいても届かないなあｗ
結婚式だと費用（披露宴含めて）数百万はわりと一般的だろうから、その感覚なら可能かもしれん。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 13:17:34 /ivBFORm0
>>522
ＮＲＴ－ＩＣＮのＫＥだろｗ
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 18:18:57 WDihVLet0
>>514
エールフランスのコンコルドに乗った。
4時間遅れた。
コンコルドサーチャージを返金してくれた。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:39:10 vhifF80n0
>>526
オメ！
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 04:32:30 jT/0VJbh0
UAの新しいの乗った人いる？
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 14:23:44 7LTsuFOn0
ＪＡＬのファーストクラスって事前に食事の注文するの？
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 16:15:36 jNkCNhzU0
事前にできる ってだけ、べつにする必要があるわけではない。
希望のものが足りなくなるってことはまあないと思うけど。
Ｆだと単価高いから搭載数減らしたいんじゃないの
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 07:55:08 lSOn+tLr0
>>530
そうですか。ありがとうございました。お礼を言うのが遅れて申し訳ないです。
私はファーストには乗った事が無いんですが、先日母を乗せたら
食事の注文の仕方が分からなく、メインまで食べれなかったようです。
他のエアラインでＦに乗せたときは、そんな不平を漏らした事が
無いので、少々し気にかかりました。
老婆なので、ＣＡさんが気を利かせて少な目の量にしてくれたのかも
しれませんね。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 20:43:22 UVAMxQeg0
age
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 20:51:38 HlcugN/z0
>>531
Fを担当する総合職客室系の♂マネージャは気が利かないのが多いからね
むしろＣにした方が良い場合が多いよ。Ｃも最近の若い♀はだめ。
中堅どころの♀か外人ＣＡが一番良い。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 13:34:46 cWYsQVSz0
>>526
JRの特急料金返金みたいだな。
４時間遅れ＝在来機と同じだからな。
実際はJRで２時間遅れ＝意味なしだが。
３０分遅れで半額、１時間遅れで全額返金が妥当かと。ただJRは天候事由などどんな場合も返金してくれるので良心的。
航空業界も
３０分遅れで５００マイル、１時間遅れで１０００マイル
２時間以上の場合は、３０００マイル
ただし、航空会社都合の場合は倍額、２時間以上は航空および公共交通乗り継ぎに関する補償全額。
とか明確な規定があってもいいかも。
（国際線は２時間遅れから補償対象でいいが）
全員補償は大変だろうから
・正規航空券（割引含む）購入者は全員対象
・格安・ツアー客は空港で「遅延保険」に加入すると補償対象とすればいい。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 14:22:00 JPpWxAD70
>>534
JRは新幹線でも２時間以上の遅れでしょう。
具体的な数値は覚えてないけど、TGVで２時間の路線で30分だか（1時間だったかも）遅れたときに
半額くらい（だから特急料金相当かな）返してくれた。記入した日本の住所に送ってくれたんたけど、
半年だったか1年有効のクーポンだったので、結局使えなかったけど。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 14:30:12 cWYsQVSz0
JRは現金払い戻しなので良心的だが、いかんせん清算窓口が込みすぎる。
後日でも請求できるんだが、係員がわかっていないことも多い。
車内で延着証明書発行（所定の様式に延着時間と車掌印）してくれればずいぶん違うのだが。
ちなみにこれは航空会社にも言える。
一律条件であればカウンターが内乱状態にならなくていいのに。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 16:08:06 wrLnGnzy0
CAのPEK/JFK使ってみた。(最安なので)
キャビンの雰囲気は悪くはなかった。
シートはごくごく標準的なシェルタイプ。
(シートの良し悪し元々興味がない)
スタアラの金カード(AC)提示したときにFにUPのお誘いがあったけど、
これは通常対応なのかな？？？(オーバーしてはいない様子だった)
もう1度西海岸線使ってみて、そっちもいい感じなら、
欧州線も含めて後半CAに替えてみるかな？
以上 日記終わり
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 16:23:35 IDdryZBB0
昔の冗談を思い出した
CAAC →China Air Always Clash
539:537
08/08/09 10:11:44 3Mvofoqg0
今年の4月にNW2往復使ってみた。
(そんときは予算のやり繰りが楽な時期だったのでちっと贅沢した)
たぶんNWは6,7年ぶりだと思う。
ご自慢のワールドビジネスに座ってみた。
悪くはないと思ったが、なにぶんシートの新型旧型に元々関心を持たない。
クルーのサービスは昔のNWイメージを完全に打ち砕くものだった。
チーフは落ち着いた態度で好感がもてたし、
若いクルー達はコマめに動いていた。
しかし、
NWの日本人の客層のオーラはスタアラのものと明らかに違いますね。
お金のあるときにNWまた選択するかと考えると正直微妙です。
以上 NWの脳内日記おしまい
540:537
08/08/09 10:22:34 3Mvofoqg0
我が家は今日からやっとこさ夏休み。
明日からCZでカトマンズです。
CZもかなり久しぶり。
超格安のエコノミーで座席の指定も何にもしてません。
NWシルバーになってしもたけど役には立たないだろうな？
たぶん途中で発狂しそうだ。
541:537
08/08/09 13:50:41 3Mvofoqg0
荷作りで相手してもらえないので脳内日記をもう少し入れる。
奥さんご機嫌なのだが、中国の航空会社のエコノミーのすごさを知らんな？
542:537
08/08/09 14:01:44 3Mvofoqg0
冬場のLAX線だけはSQで通しています。(SQ下がるんで)
各所から陰口,ねたみが耳に入ってきますが、
がんばって決済印を勝ち取ってます。
SQのクルーの絶妙で中庸なサービスはいろんなところに書いてあります。
SQ乗るといつも考えるのは、
PPS親父は特殊な人種ですね。
ああゆー人間にはなりたくないとは思っていても、
自分もいつかはああなってしまうのでしょうか？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 22:44:48 GXTqtprm0
>>537
脳内夏休みの連投ご苦労さん
544: ◆3mUF5JKNNU
08/08/09 23:34:23 /9npLVxj0
あーあ盆のこの時期に急に出張になっちまったよ。
盆なのにCも満席だね。
休暇中の皆さんお手柔らかに。（家族連れのDQNに遭遇しませんように）
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 12:56:07 FESp6izv0
先日NRT-LAXでClub ANAに乗ったんだが
機内食が往復とも洋食を勧めてきた
行きは洋食を食べたが、帰りは違う物が食べたくて和食を頼んだら品切れだった
数が無いんだったら、最初からそう言えとおもた
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 22:36:28 HqfGPr1R0
>>514
俺はフリクエンス・プリュスの時代からAFファン。
裏切られたことも勿論ある
（飛行機搭乗というプロセスで100点取るのはサービス提供側にとってきわめて難しいこと、
これはビジネススクールでも定説）
だからあなたの言いたいことも勿論分かる
でも、総合的にはソフト面のサービス（食事、クルー、ラウンジサービス）で秀逸だと思ってる
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 00:56:13 UbR6HbNq0
>>546
漏れは514ではないが、アンチAFだ！
餌が他社よりマシ（特にY）なのは認めるが、激しい有色人種差別
それも成田にいる地上職員に一番頭に来る。（CAはもっと酷いのは事実。）
では、ソフト面ならどうしてCDGで荷物が行方不明になったり、出てくるのがやたら遅い
のはなんなんだ！
どうしてヒットラーはパリを破壊しなかったのか？
ユダヤ人よりフランス人を根絶やしにすべきじゃなかったのかな？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 07:43:30 uemD1QbQ0
>>547
基地外は黙ってろ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 10:59:18 QbEXuzIP0
有色人種を差別していたという以上に
>>547だから差別していた、という事実に気づこうぜ
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 13:54:44 m+v8TV5r0
エアフランスってそんなにむごいんだ。。。
たしかに気位高そうだしな。
機内食はフランスだけあっておいしそうかと思ってたんだけど乗る気しないなあ。
もれ矮小な黄色人種だし。。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 17:24:42 vIgJz3la0
本気にしちゃってるよ・・・
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 17:37:04 VK8emfwl0
UAって結局日本路線への新シートの投入は年明けまで無いのでしょうかね？
ual.comでの座席表からなくなっている．．．
553: ◆3mUF5JKNNU
08/08/18 18:12:34 wXd6/SQq0
>>544
悪い予想的中だよ、、、orz
中国人のガキ2人が遊びまくって10時間以上寝れなかった。
北米線Cだったけど中国人がすごく多かった。
ANAは中国に力入れてるから中国線以外でも中国人が多いんだろうな。
今後の利用を考えなきゃならんよ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/18 18:15:18 TvCkvcw50
>>553
中国～北米は、直行便でなくてもいいなら日系も使いやすいからね。乙かれ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 01:37:54 6Atri5YX0
乙カレー
Yはもっと悲惨なことになっていたかもよ。
と、考えたらまだ心安らかになるかな？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 00:26:01 eoMx+u9v0
出張でCってうらやましいな…。
役員クラス？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 20:26:42 9XC8qyoh0
>>556
個人的に知ってる限りだと、メーカーや工業系の大企業で働いてる人は
平でもＣクラスが普通みたい。アパレル系は結構有名でもＹクラスが多い。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 20:44:02 ntGX1gWF0
>>556
有名某銀行は８時間以上がＣだそうだ（ヒラ）
某ガス会社はＹ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 20:47:08 XoQondNN0
弊社は3時間以上でCです。＞零細外資
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:29:43 ExXDHhh50
>>559
零細ですが年俸１億円、なんて言わないでね
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:35:26 XoQondNN0
高々1,200万です（w
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:36:09 ueokBqpX0
金融系（外資なら特に）はフライトタイム３時間でC、というのはﾋﾗでも普通じゃないかな。
運悪く２時間５０分くらいの目的地でYしか取ってくれなくても、スケジュール変更で
不便を避けるためにノーマルのフルフェアだから、疲れてるときなんか自腹でうｐしてたけど。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:41:59 XoQondNN0
>>562
えーと、状況は全く同じです（w
弊社は金融系ではありませんけどね。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 22:53:26 1LfRB7hGO
うちは北米でもCは課長以上。。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 18:46:43 U7F/i24t0
>>563
"弊社"の使い方が変だよ。
普通、社会経験があれば状況に応じた使い方が自然と出来るはずなんだけどね。
ニートの社会人ごっこみたい。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 20:04:39 /0xpGs+v0
>>565
えーマジマジ? どの辺が間違ってるの? おせーてお願い。
ちなみに私、40代です（恥
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 21:12:51 U7F/i24t0
>>566
間違ってはないよ状況的に使い方が変ってだけで。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 21:57:29 MZmrWSWA0
>>565
別に変じゃないと思うけど。外部の人間に自分たちの会社を遜って言う時に使う謙譲語でしょ？
逆に社内の会議で「弊社の製品開発は・・」なんて阿呆がいてあきれるわけなんだけど。（社内でなら当社が正解）
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:50:41 /0xpGs+v0
>>567
では変でない使い方とは?
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:53:49 3zwcAqjn0
文法的に明らかに誤りというほどではないんだけど、「弊社」って結構
へりくだり度合いが強いし、ほぼ完全にビジネス用語化しているんで、通常は
会社対会社とか、あるいは相手の顔が見えたり声が聞こえたりするような状況で
使うことによって効果が出るのであって、不特定多数に対して使うのはどうかな．．．って印象。
例えば雑誌か何かの宣伝文句に「弊社の製品は・・・」なんて書かれてたら
何だかイケてないなぁ．．．って思う人も居るんじゃない？
ただ、>563が>562に対して個人的に答えてるのなら、それでも良いと言う気もするけどね。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:02:01 Q1XObIQR0
初心者はとりあえず成田ソウルからどうぞ。
機材がより取り見取りで面白いですよ。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 07:05:05 onEIeBX+0
>>568
いくら外部でも仕事の付き合いが無い相手には使わないのが普通じゃないかな。
社内で「当社」って表現もあまり一般的ではないような。
>>569
きっと普段から上品な人だと思うんだけど、
2chで「弊社」は確かに違和感があるかな。
違和感としては、
お金持ち幼稚園の先生が、運動会の徒競走で「オよーいドン！」って
言ってるのと同じくらいのレベルかな。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 09:54:37 gYBlDfT/0
>>568
いや普通に変
>>569
ヲイ、マジde sky?
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 08:08:00 0Qv4sNDQ0
別にニートがビジネス乗ってる振りしてもいいだろ。
可愛そうな奴らなんだからそっとしといてやれよ！