07/07/28 09:20:58 bNZ4l1Yw0
仕事でもプライベートでもユナイテッドだったのでマイルが結構貯まっているので
スターアライアンスを活用してモルディブに行きたいと思っています。
モルディブってスリランカの航空会社しか運航していないのでしょうか？
スターアライアンスを使うとしたらどういうルートがあるのでしょうか？
多分一年先の話なのでじっくり調べようと思っていますがアドバイス頂けたら嬉しいです。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 09:57:49 OlTs/Yb20
>>555
SQがあるよ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 10:02:21 jFx8VG2Q0
SQがSIN-MLE（マーレ：モルディブの空港）を運行してるようですね。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 14:58:07 bNZ4l1Yw0
ありがとうございます。
シンガポールが有りましたか。
希望が持てて来ました。
559:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:47:16 +C0RvdXZ0
URLﾘﾝｸ(www.staralliance-10th-camp.jp)
Q3削除って..なにがあったんでしょ
560:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:52:45 1Z4JLs7p0
ググってみたら、どうやら、質問↓っぽいな。
Q3: 貯めたマイレージで換えられる、スター アライアンス加盟航空会社間での特典はどれ？
○加盟航空会社間で無料特典航空券に換えられ、アップグレード特典としても利用できる
UAって、確か今はスタアラのアップグレードを受付停止してるから、そのからみかな。
つか、問題にする前に誰か気づけよって話しだなw
561:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 17:55:45 1Z4JLs7p0
連投すまん。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:713番)
上のスレにあった…。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/30 01:10:52 f1m9vysx0
チューリッヒのスターアライアンスラウンジって、
Swissが加盟してから、もう存在意義を失くしているよな。
維持費も掛かるだろうし、あんな端っこの所に設置してあるのなら、
さっさと閉鎖してしまえば良かろうと思う。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 16:07:53 PaO+t23l0
>>553
まさにその、搭乗手続き時の間違いによる不本意なFFP先への加算、
だったんですが。
今日AMCに電話したら、だめとのことでした。あきらめます。
シルクエアが飛んでる某国某地方空港でNRTまでの搭乗券を発券
（チャンギでのトランジットは2時間ちょい）
その際に、SINまではクリスフライヤーに、SIN－NRTはAMCにと、
それぞれのマイレージカードを見せて登録をお願いして
搭乗券発券、手続き終わったとしてたから、
それぞれに登録されてると思いました。
こんな時って、SINのトランジットの窓口で
再度確認するなどして自衛しないとだめなのかな。
今年AMCがPLTになるかならないかの搭乗回数なので
1回でも取りこぼしたのはちょっと残念。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 21:23:56 jreKTrAv0
>>563
どの航空会社も自社マイレージはあまり取りこぼしないが、提携マイレージの加算はいい加減なことが多いから、チャンギの搭乗ゲートでも再確認すべきだったね。
予約記録がつながってるなら、区間によってマイレージを変えるとそんなことは起こり得る。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/06 21:30:10 SeRvOoB00
チェックインのときに複雑なことをしようとすると、
英語力のない人は、それが完遂できない
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/08 16:04:17 JVh21SSR0
>563
ストップオーバーではなく、スルー扱いだから、
一括でクリスフライヤーに貯められたんでは？
複雑な加算をするなら、空港でどうこうするより、
帰国してから事後登録するのが良いと思う。
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/22 22:11:36 zuLtjcIGO
age
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/22 23:06:37 0B2v5Has0
ヨーロピアンエアパスって、特典との併用も桶になって
いたんだね。外出だったらスマソ。
> ※2007年5月1日発券分より、特典航空券との併用が
> 可能となります。
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.jp)
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/24 09:45:58 k5WZWm6sP
サークルアジア運賃で、日本からシンガポールとオーストラリアを経由して、
ソウル経由で日本に戻るのは桶?
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/24 15:32:22 djIdKUBm0
ちなみに『ヨーロピアンエアパス』や『サークルアジア運賃』を使ってみたいのですが、
ブッキングクラスって何になるのでしょうか？
UAにマイルを貯めているのですが、☆組他社便を利用した場合、
マイルの積算率が変ってくるので･･･。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/24 21:33:30 tUbVTG4Y0
100%付くクラスだと思う。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/25 00:52:00 CvjVF0DM0
>>570
正規割引料金に準じる扱いじゃないの？
勝手な予想だと
ヨーロピアンがＱとかの下位のＰＥＸ
サークルアジアだとＢ（上位のＰＥＸ）あたりじゃないかな？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/25 01:02:14 b3ryvsBh0
サークルアジアは、
LH-H, NH-W, NZ-H, OS-H, OZ-M, SQ-M, TG-M, UA-H
RTWよりだいぶクラスが落ちます。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/25 01:22:16 8gmDsnc7O
私はPPSメンバーで良くSQに搭乗しますが、半分以上の確率でマイレージ登録先を間違えられます。
だいたいSQのチェックイン業務委託先は成田空港を含めてアホが多すぎ。
そういった時は、帰国してしばらく経ってからPPSにまとめて全日空に付けて、と依頼するとやってくれていました。
最近は、こうした依頼も面倒になり、ここ１年位は、なすがまま状態なので知りませんが、SQに依頼してみては？
575: ◆piTRDVv5MY
07/08/25 06:48:48 ueTIP/k/0
海外でのチェックインは付け忘れもしょっちゅう。
その時は後で申請しようと思うが結局面倒なので事後申請したことない。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/25 11:43:16 B81IhoAx0
10周年の飛行機届いたｗ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/25 12:04:03 YpNavulM0
成田からシンガポールにシンガポール航空で行く場合、
UAのPremierExectiveで広いエコノミークラスの席を予約することは出来るのでしょうか。
新しい内装の機体は、どの便で使われているのでしょうか。
週末でシンガポール航空が休みのため自分で確認することが出来ません。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/27 02:57:09 H4Zz/Ztw0
>>577
ここにあるように、エコノミーは予約時での座席指定は出来ないけど、リクエストは出来る。
ただ、上級会員やブッキングクラスの高さでリクエストが通りやすくなるかは不明。
自分はマイレージ登録時に電話をかけてリクエストしているけど。
URLﾘﾝｸ(www.singaporeair.com)
子供連れが来る可能性があるBulk Headはともかく、Exit Rowは多分リクエストだけで、
席はほぼ確保されてると思うけど。
ただ、Exit Rowは英語を話せることが条件だったはず。
あと、新しい機体のB773ER使用の路線はここで確認できるかと。
URLﾘﾝｸ(www.singaporeair.com)
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/27 08:52:09 wuFbOmEA0
>>578
ありがとう。
座席指定については、早速、電話で問い合わせてみます。
日本には新しいB777-300ERは飛んでいないということですね。残念。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/30 10:09:35 69BFVTKY0
最近スタアラホームページのFLIGHT SERACHの結果が表示されなくなったのだが
俺のＰＣか環境の問題？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/31 00:39:59 cyPfwx6D0
てか、もともとスタアラサイト、中学生の夏休みの自由学習程度だから・・・
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/01 20:29:42 Gmu9GsPP0
>>580
漏れはSafariだけど正常に表示されない。
時刻表のPDFファイルもリンク先がないし...
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 13:42:06 toDmcojT0
すみません。質問させて頂きます。
スタアラ加盟航空会社便のみで日本からケアンズまで行くことはできますか？
また運賃はどれくらいかかるか教えて頂けたらと思います。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 13:57:51 S+mURs4v0
SQかNZが飛んでいるんじゃないの？
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 14:50:22 gHnuGEmG0
今度スタアラ特典のFでイタリアに行くつもりですが、
NRTから
MXP or LIN in
FCO out
だと、
14000マイル未満で抑えるには
どの航空会社がおすすめですか？
ドイツ・フランスの時は往復共にNHを利用しました。
Fがあるのは、NH,LH,LX,OZですかね？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 15:20:12 8366a3rB0
>>585
Fクラス(欧州内Cクラス)なら、
NRT-LINはNHかLHでFRA乗り継ぎ
-MXPは同上かLXでZRH乗り継ぎ
FCO-NRTもNRT-MXPと同じだなあ。
距離的には800マイルくらい余裕があるので、LHR周りとかもあるかな。
OZのヨーロッパ行きにFクラスはないみたい。いずれにしても、Fクラス
だとあんまり選択の余地はないね。もうちょっとマイル使ってSQやTG
使えると面白いかもしれないけど。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 15:27:00 KT4XHFTK0
自分なら往きはテキトーで
帰りだけFRA経由のLH使う。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 22:07:31 x0sOhiXs0
>>587
往き：オーストリーＣ、帰り：ルフトハンザＦがよさげ。
（往きは食事重視、帰りは睡眠重視）
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 23:04:54 KR0sUZF10
そうなんですよね、SQやTGを使えればいいのですが、
そうなると17000マイルのランクになり、
12万マイルでなく17万マイル必要になってしまうんですよね…。
夫婦2人なので34万マイルはあと数ヶ月必要で年末年始に間に合わなくて…。
せっかくなのでFクラスを利用したいので、
無難にNH,LX,LHの組み合わせでしょうか？
復路はLHのファーストクラスターミナルを利用してみるのもいいですね。
となると往路はNHかLX？
LXってどうなのでしょうか？
NHと比べるとどうですか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/03 23:52:19 Ze6yhNOq0
LXは使ったことがないんだけど、Fクラスの格安航空券が、
叩き売り状態だから、サービスは今一つなのかな、
と勝手に理解してるんだけど、実際のところどーなんだろう？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/04 00:57:14 +7kcaNpY0
>>590
LHよりはサービスいいようだが、何分前身のSRがあぼーんしたことや、現在もLXは経営状態が良くないのでブランド力と思う。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 21:40:01 3R/KBA5B0
いきなり質問で申し訳ない。
成田空港1タミのANA上級会員向け専用保安検査場ってやつなんですが
これって他のスタアラ利用時にも使えますか?
属性はNHプラチナ and SFCです
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 21:55:33 1CAMkLN80
>>592
おまえのパソコンは２ちゃんねるにしかつながらないようなので、
かわりにANAのサイトで調べてみた。
おまえのパソコンは
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
にはつながらないかもしれんが、
「※成田空港第1ターミナル南ウイングで運航する他社便にてご出発の際もご利用いただけます。」
と書いてある。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 22:30:43 4kreC4UW0
>>593
よく見つけたね
サンクス
助かった
早速来週SQ乗るとき使うよ
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/07 23:03:46 cPTqhvH90
>>594
あきれる。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/13 07:16:35 BGyJbxoB0
ＵＡのスターアライアンス特典は、ヨーロッパ行きの場合ＳＱやＴＧで行くと
余分にマイルがかかるのでしょうか。ってＵＡにかけて見れば早そうな気もするが。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/13 20:28:00 x0qwxOTS0
>>596
「スタアラ特典」なら距離にしか依存しないだろ
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 20:31:21 CGAzOB/r0
>>597
ＵＡのスタアラ特典のチャートでは、距離が欧州とほとんど同じニュージーランドや北米でも、
同じファーストクラスで２万～４万マイルも必要なマイル数が異なるので、必ずしも距離準拠ではない。
目的地へのＭＰＭが関係しているものと思われるので、やはりＵＡに確認してみるのが得策かと。
ただし電話がつながりにくいのにはご覚悟を。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/14 22:21:45 CGAzOB/r0
今調べてみたが、ＵＡのスタアラ特典だと、最も遠いはずの南米のＦは１５万で
欧州が１４万、実は距離的にやや短いはずの北米経由欧州が１７万。
全くよくわからん。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/15 12:52:26 ikBPIJHG0
大阪全日空ホテル、暴力団に駐車場を無償提供
暴力団に駐車場を無償で利用させていた大阪全日空ホテル（１３日、大阪市北区で）＝浜井孝幸撮影
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
◆１０年間、総額６７０万円
大阪市北区の「大阪全日空ホテル」（２３階建て、４９３室）が、近くに事務所を置く山口組系暴力団に対し、１９９７年から約１０年間、ホテル駐車場を無償で利用させていたことがわかった。
駐車料金は月額６万円で、総額は約６７０万円に上るといい、今年３月から料金を徴収し始めたものの、半額の月３万円しか受け取っていない。
同ホテルは「無償は不適切だった。他に便宜供与はしておらず、見返りもない」としているが、企業などの暴力団排除の取り組みが進む中、その姿勢が問われそうだ。
無償利用していたのは、山口組２次団体の暴力団。駐車場（１４０台収容）はホテル地下にあり、現在は、組長所有の国産高級車が利用している。
ホテル側の説明によると、９０年ごろから、この暴力団関係者が宿泊利用することが多くなり、９７年ごろ、関係者の車が頻繁に正面玄関に駐車されるケースが目立つようになった。
このため、ホテル側は「玄関前に駐車されて営業に支障が出るより、駐車スペースを提供した方が良い」と判断。同年１０月から、出庫の際に駐車場担当者らが料金所のバーを上げて“顔パス”で利用させるようになったという。
無償利用は、歴代の担当者らの判断で行われ、総支配人らに報告されないまま慣例的に続けられていたという。
ところが、昨年６月に着任した同ホテル幹部が年末ごろ、頻繁に正面玄関前を通行する国産高級車に気づき、担当者らに聞き合わせて無償利用を知った。
ホテル内で対応を協議し、「社会通念上、無償はまずい。料金を納めてもらうべき」との結論になり、暴力団側と交渉の末、正規料金の半額で月決め契約を結んだ。
今年３月以降は、組側が月末に３万円ずつ持参しているという。
読売新聞の取材に対し、同ホテル幹部は「夜間利用が主である点を考慮し、正規の半額で双方が納得して合意した。
値引きを要求されたわけではない。警察に報告はしていないが、これまでの詳しい経緯を調べ、今後の対応を検討したい」としている。
一方、契約名義人になっている暴力団幹部は「組長には伝えないまま、車を止めてもかまわないというホテル側の言葉に甘えていた。圧力をかけて無理やり止めたことはなく、約５年間は常時利用していたわけではない。
ホテル側には謝罪した。過去にさかのぼって料金を支払ってほしいと言われれば、話し合いに応じる」としている。
同ホテルは、全日本空輸（東京）が今年４月、米大手証券グループに売却し、運営は全日空と英国系ホテルチェーンが出資、設立した会社が行っている。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/15 18:16:55 LzdgU0Hv0
旅行博行ったけどｽﾀｱﾗ効果でANAｺｰﾅｰ混みすぎ
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/16 23:15:27 iijOuITL0
スタンプラリーのせいか？
603:ＵＡ初心者
07/09/25 22:04:48 lNctOBdI0
先日、初めてUAの特典航空券でバンコクへ行きました。
現在ゴールド（ＡＮＡプラチナ）なのですが、搭乗順番もカテゴリー4、
バンコクでは、自動チェックイン機でチェックインをさせられ
通路側の席の希望もできませんでした。
やはり、特典航空券だし、ＵＡの上級会員ではないのでゴールドだけでは、
あまり関係ないのでしょうか？
どなたかご存知の方がいらしたら教えてください。
よろしくお願いします。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 01:10:32 z7ujCsmc0
ANAマイルでUA特典を紙発券した場合は、チェックイン時にマイレージ番号
登録しないとステータス反映されないよ。
605:ＵＡ初心者
07/09/26 07:47:39 WGAwEmEu0
＞＞604さんへ
マイルは、ＵＡのマイルを使用しました。
よろしくお願いします。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/26 09:50:44 wFJ/foFt0
有人カウンターでチェックインして事情を話すか、
予約センターに事前に電話して相談するか。
607:ＵＡ初心者
07/09/26 20:46:45 WGAwEmEu0
>>606さんへ
返信ありがとうございます。
今度は、予約センターに電話してみます。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/28 21:47:34 ufAwL5pF0
タイ国際航空、関空での運航業務を北ウイングに移転、とあったが…（日刊航空）
北ウイングは全日空がメイン。
いよいよ、ＴＧとＪＬのねじれ提携が解消されるのだろうか？
やはり、星組同士の共同運航が自然だと思う。
ＴＧの福岡、中部でのＪＬ共同も解消に向かうのだろうか？ 気になる。
特に中部では片道ＪＬ共同、片道ＮＨ共同なんだから、チョー不自然。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/28 22:48:30 +Vv7zZfC0
その前は往復ともＪＬだったから想像するに
ＮＨ「おみゃーさんはスタアラメンバーだがね。ＮＨにせな」
ＴＧ「そーだなも」
ＪＬ「とろいこといっとたらあかん」
でこんな状態になった？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/29 18:29:35 hU+2brUC0
早くトルコ航空、正式加入にならないかな。
2008年予定らしいけど、1月からOKかな。
ＡＮＡツアーでトルコも出来るとよいな。
そうすると南アフリカみたいにマイルたまるのに。
南アのＣクラスツアーは一度に2万マイル以上つくの美味しい。
トルコに行きたい。そしてマイルも貯めたい。
早く、早く。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/30 01:38:40 vXnY0cU10
エバもそろそろらしい。
612:ＵＡ
07/10/02 21:45:42 FIdBvFEi0
スワンナプーム空港のチェックインカウンターには、
成田空港みたいに、ＴＧ利用以外（ＵＡやＮＨ利用）の場合に可能な
スターアライアンスＧ専用カウンターは
あるのでしょうか？
もし御存知の方がいらしたら教えてください。
お願いします。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/03 04:53:17 bBVF/Oe+0
>611
マジッスか？福岡-台湾でスタアラ使えるなら、バンバン旅行します
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/03 07:55:55 pfF8pfbq0
>>611
歓迎光臨！！長榮航空公司加油！！！
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/03 22:33:04 3HbgnA/P0
>>612
☆G専用カウンターは無かったけど
Fカウンターに☆Gのマークがあって、チェックインできたよ。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 01:23:08 fzdrhF2I0
エバのスタアラ加盟はANAの推薦が有るから期待したい。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 03:07:20 mZ58e1lmP
>>615
へぇ、☆ＧならＦカウンター使えたんだ。
ファストトラックの隠微はもらえた？
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 06:28:57 hzXBP1f80
スワンナプームにファストトラックってあるの？
少なくとも漏れは隠微もらえず３０分ぐらい並ばされたよ。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 20:37:16 /mnqX9/q0
ファストトラックのインビって何？
Cにうｐされただけだったけど・・・
620:UA
07/10/04 20:45:21 kWFdWCsa0
>>615さん
貴重な情報ありがとうございました。
次回は、Ｆカウンターのﾁｪｯｸｲﾝに挑戦してみます。
621:617
07/10/04 22:57:35 mZ58e1lmP
あるよ、ファストトラック。
単に☆Ｇではくれないんだな。スワンナプームの場合ＴＧでＦとか乗ると
ファストトラックに案内されるらしい。Ｃの扱いは不明。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/04 23:08:49 oHKB+b6A0
Cでもファストトラックに案内されますよ♪
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/09 01:21:45 aI0uKzmI0
期限切れのＵＡ☆Ｇを持ってますが、今でも何か意味はありますか？
ちなみに2006/02まで。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/09 04:49:44 1FqubD/T0
ＬＡＸのスタアララウンジ（Ｆクラス）を使った。
スナック類はサンドイッチに、まずそうな寿司くらいで、△。
飲み物はＮＲＴのＡＮＡラウンジ（Ｃクラス）にも劣る。△。
シャワーはまあ使えるという程度。○。
キャパがとても小さく、ほぼ満席の息苦しい雰囲気。×。
総合するとＮＲＴのＡＮＡラウンジ（９０点）にははるかに及ばない
６０点ぎりぎりていどのできですた。ＬＡＸのラウンジには期待しないこと。ｗ
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/09 05:18:03 G4c6Bl0h0
>>623
思い出と自己満足の意味がある。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/09 19:01:34 xE0Hml2Q0
>>624
ＬＡＸのレッドカーペットもゴミみたいなものだしなｗ
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/11 08:52:33 hFIT9J+60
欧州でファストトラックがあるのはLHRだけですか？
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/16 18:04:58 632L9N9C0
エアチャイナ、いつスターアライアンスに加盟したの？びっくりした。
アエロフロートも知らない間にスカイチームに加盟していてびっくりしたが。
URLﾘﾝｸ(pic.carnoc.com)
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/16 23:32:16 XTnLX7m10
>>628
まだ加盟してないよ
630: ◆piTRDVv5MY
07/10/17 03:24:31 UJL6DdiS0
>>627
荷物検査場のこと？
それならFRAやMUCにもある。
パスポート検査はLHRしか見たことがない気が。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 22:25:51 PZxOucBI0
MS加盟のニュースは誰も話題にしないのか？
MSは日本線あるけど、ビジネスも観光も特別人気があるわけでもないし、
そもそもアフリカ路線が拡充してもあんまり利用価値も無いというのが
盛り上がらない理由か。
尤も結構前から加盟に向けて動いているという話はあったし、今更盛り
上がるほどでもないと？
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/17 22:31:54 DVu8CrK70
>>629
でも、628の写真にはスターアライアンスロゴが入っているよ。合成写真か？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 00:15:58 8fEoUDw70
>>631
ちょっと前までMSはよく使ってたよ。
BKK発券のNRT往復で最安値1年オープン。MNLにも立ち寄れた。
需要の少ないCAI直行化したMSは何を考えとるんだろ。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 07:35:53 wEB/WecO0
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
エジプト航空、スターアライアンス加盟へ－カイロ空港第3ターミナルに集結へ
スターアライアンスにエジプト航空（MS）が加盟することとなった。スターアライアンスは今回の加盟方針により、中東、
アフリカのネットワークを拡充することとなる。MSは現在、保有機材48機、44ヶ国、60都市に就航。
MSの加盟によりスターアライアンスの路線網は、MS以外に加盟を表明している航空会社とあわせ、
新たに9つの空港へのアクセスが増え、161ヶ国944都市、1日1万7700便の規模となる。
MSはこの5年で大きく改革を進めており、アフリカ、中東で最も優良な航空会社の一つとされている。
正式加盟は1年半以内をめどとし、スターアライアンスが推進する「Under One Roof（一つ屋根の下）」の構想のもと、
カイロ空港の新たな第3ターミナルに集結する。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 22:22:26 0jXRUmsa0
アフリカ地域は北のMS、南のSAという体制になってネットワークの構築は
まあこんなもんでいいのではないか。
後はガルフ地域(QRか？)、インド亜大陸(AIか？)、中米(TACAグループ？)
に南米(復活後のRGか或いは他のブラジル企業？？)辺りが加盟すれば真の
グローバルアライアンスになるのかね。
豪州地域は如何ともし難いような気がするが、VSがグループ丸ごと加盟す
ればそれも大丈夫か。
まあそう簡単にはいかないだろうが・・・。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 23:17:00 6fcuwWUx0
亜州、欧州、阿州、米州、大洋州を五大州と数えるなら、
現状でも網羅しているのだけどね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)五大州
それにしても日本のwikiなのに、スタアラの「特徴」で、
南米～アフリカ間の直行便にそこまで拘られても...
> 例えばオセアニア・南米間の移動の場合、スターアライ
> アンスでは米国あるいは南アフリカ（パース～サンパウロ
> 限定）を経由する必要があるが、ワンワールドであれば
> カンタス航空やラン航空の直行便を利用できる点で大いに
> 見劣っている。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)スターアライアンス#.E7.89.B9.E5.BE.B4
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/18 23:21:50 ibrOgWtpO
>>636
NZが南米線を持ってないし、今の所その必要もないからね。
638:636
07/10/18 23:45:58 6fcuwWUx0
>>636
×南米～アフリカ間の直行便に
○南米～オセアニア間の直行便に
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 01:05:33 xJzMOOd+0
>>631
中東乗り換えでアフリカだったらMSよりEKとかの方が路線網あるからね。
>>633
SQやEKと同じ考え方でしょ。
つまり、SQの場合、最終目的地がシンガポールである客を目的としているというより、
シンガポールで乗り換える客を主体目的としている。EKもドバイ目的はもちろん売り込んでるけど、
乗り継ぎとして良い場所なのでそちらも便をはかってる。
>>635
豪州はオープンスカイ協定を米国と結んだ（あるいは結ぶ）というニュースが、
ついここ１，２週間の間の日経新聞に出てましたよ。
>>637
まあワンワールドは南米の強力さが極端だからね。AAは倒産したイースタン航空の南米線全て引き継いだし、
ラン航空は南米各国にグループ会社持ってるし、アルゼンチン航空はワンワールドのイベリアの息の掛かった会社だし・・・
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/19 06:23:24 3xSCkFlm0
>>639
ワンワールドは、南半球には強いけれどもヨーロッパ線が貧弱すぎ。
ロンドン、マドリード、ブダベスト、ヘルシンキがハブじゃあねえ。
全部ヨーロッパの僻地だもんなあ。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 11:53:36 BdKmtCIS0
MS加盟って知らなかったなあ。たしかにキャリアの量・質が他より抜きん出いるけど
肝心なオリジナル機内食が無いんだよね、スターには。だからUAとかはスタバと
提携しているんだろうけどさ。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 21:48:43 ybUpcLLR0
提携していない。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/20 22:02:20 uW1Yjb6P0
>>641
どうもありがとうございます。
もう二度と来ないでくださいね。
>>642
餌を与えないでください。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/21 19:08:57 k1gdvhsF0
成田⇔ロンドン+リスボン→ロンドンを考えています。
VS(PEX)+easyJet 105120+58EUR(\114690)
OZ(格安)+easyJet 96040+36.99GBP(\105287.5)
なんでOZの方がいいかなと思っています。
OZとVSって利用してみるとどっちがよかったですか？
直行や乗り継ぎにはこだわりがないけどできるだけ快適に利用したいと考えています。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/21 19:10:40 k1gdvhsF0
>>644です。
間違えました。
VS(PEX)+easyJet 105120+36.99GBP(\114367.5)
OZ(格安)+easyJet 96040+36.99GBP(\105287.5)
でしたorz
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/21 19:12:50 eo1JByUn0
VSだな。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/21 19:16:15 RPYZfkMb0
マルチ乙
＃アシアナスレ
648:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/10/22 06:44:26 Q5fdUG9X0
>>628
12月12日に加盟だって。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/22 10:32:45 FTqUJVLv0
ソース出せ。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/22 11:39:29 /bquog1x0
ポルトガルヨーロッパ間はANA 15000マイルって手もある
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/22 12:36:48 FgEXqrSB0
>>649
ちょっとぐぐれば見つかる情報なんだからちょっとは自分で探せや
たとえばこれでいいか？
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
Air China is scheduled to join Star Alliance on December 12, 2007.
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/31 17:42:45 Cv0QVf70O
すみません、超初心者なのですが、教えてください。
先日ANAに搭乗したのですが、その際にシンガポール航空のマイレージカードにマイル登録してもらいました。
ところが、Webで確認しても、いつまで経っても登録されません。
もい三週間経つのですが、こういった場合通常はどれくらいで登録されるものでしょうか。
また、半券送付して登録再依頼する場合、送付先はやはりANAでしょうか。それともSQ?
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/31 21:12:21 sIJmnh4z0
マイレージカードの表か裏に書いてある連絡先に問い合わせてみたら?
提携社マイルの蓄積は組み合わせによって数日～3週間くらい平気でかかるから気長に。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/31 23:32:17 wV1BkTKo0
>>652
１ヶ月くらい待って加算されないと、ダメな可能性が高いのでSQに問い合わせて。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/10/31 23:56:20 jovs6WUS0
積算率はここに載ってるけど、
URLﾘﾝｸ(www.singaporeair.com)
ブッキングクラスはA,F,C,J,Z,D,Y,B,G,H,K,L,M,S,W
のいずれかですか？
これ以外は加算対象外だけど…
ツアーとかだと加算対象外が多いですよ
656:652
07/11/01 00:09:14 p0z46owt0
>>655
652です。みなさんすいません。
ブッキングクラスですが、いま半券確認したら、Yってなってました。
つまり、１００％ってことですよね？
いまクリスフライヤーのサイトも確認してみましたが、やっぱり
積算されてません。
もう少し待って、SQに問い合わせ入れてみます。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 00:17:09 pkTHCgyf0
NHの搭乗券にはキャビンクラスは記載されているが
予約クラスが記載された搭乗券は見たことがないのだがｗ
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 00:20:56 gF+eda2Y0
>>656
半券に書いてあるのはキャビンクラスでは？
キャビンクラスがYとなるチケットにもいろんな種類があります。
その種別がブッキングクラスでY,B,G,H…といろいろあるのです。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 03:26:54 mv76nx7V0
航空券かe-ticketのpassenger receiptのclass欄で確認しないとダメ。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/01 23:52:21 zhtX2A9n0
皆さんから色々コメント付いてますが、
ブッキングクラス、っていうのは、チケット等の種類によって異なるのです。
同じエコノミーでも、ノーマル運賃、PEX運賃、格安券、はたまたマイルを使っての特典航空券など・・・
それぞれにブッキングクラスが異なります。
座席の設備が同じエコノミーでも、予約クラスの違う人が隣同士に座ってることは日常茶飯事です。
加算の有無や割合は、このブッキングクラスによって各航空会社が独自に決めています。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/02 01:21:25 fdmWRbZJ0
基本的な疑問ですが、予約クラス（以下クラス）の定義はどこで見られるのでしょうか？
２６クラス以上は無いんですか。便や時期によっても条件（制限）を細かくかえるのであれば
文字が足りなくならないのでしょうか。
航空会社間で、クラスを表すアルファベットとクラスの定義が大体似通っているようにも
思いますが、何か理由があるのでしょうか（どこかの航空会社で始めた仕組みを
他社も真似たとか）。
ファーストクラスはFといった具合に、クラスの定義と関係するアルファベットが
選ばれているのでしょうか。何故ビジネスはCでエコノミーはYなんですか？
ConnoisseurとYasui!？ HとかAとかMなどは何故その文字が使われているのですか。
self-explanatoryなクラス名が使われるようにはならないのでしょうか。
チケットの購入者に対して購入物に課せられる条件を分かりやすく示すのは当然だと思いますが。
Unitedの予約画面では、旅程予約時に予約クラスを指定しなくてはアップグレードが
可能なチケットを検索することが出来ないのに、クラスの定義が書かれていないので本当に
何を考えているのだろうかと思うのです。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/02 22:56:25 i8l48XlS0
>>661
粘着しているわけではないが、何となく粘着厨っぽく思われる。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/02 23:00:11 BBbAHj2A0
>>661
それには長い長い歴史と複雑な因縁があるので
ここでそうたやすく語れるようなものではない。
おまいの言ってることを否定するつもりはないが。
664:661
07/11/03 00:53:22 h7ijdJJP0
予約クラスの文字ってどうやって選ばれたんだろう？っていうのが要約です。
>>661 を書いているうちにいろいろと頭に浮かんでしまって長くなってしまった。
だれか、どうして C と Y が使われているのかだけでも教えていただけないでしょうか。
長年の疑問なので（みんなも知りたいのでは？）。
もう一つ、どうして皆さんは予約コードの意味が頭に入っているんですか？
凄いと思うんですよ。意味があれば頭に入りやすくなるので >>661 できいてみました。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/03 01:03:27 Vu6YxwPy0
>>664
エコノミーがYなのはEだとFより前だからよくなくて、
ZだとかわいそうだしXもまずいからYになったということになってる。
Cは元々中間クラスというものが存在しなかったが、
パンナムがクリッパークラスという商品名で中間クラスを売り出したことから。
意味は特にないし、キャリアごとに違うが、傾向みたいなのはある。
まあ坊主が経文覚えてるのと同じようなもの。
666:661,664
07/11/03 05:31:02 h7ijdJJP0
>>665 ほーーーっ、そうなんですか！
やっぱり、Fより前はまずといった感覚ってあるんですね。
Cにそんな歴史があったとは。
調べたら、
URLﾘﾝｸ(mentai.2ch.net)
を見つけることが出来ました。２チャンネルも歴史がありますね（私は新参者）。
とてもすっきりしました。有り難うございました。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/03 12:25:41 bcKFZE4CP
そういやプレミアムエコノミーはなんだっけ？
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/04 21:38:24 EbbySG320
>>661
>Unitedの予約画面では、旅程予約時に予約クラスを指定しなくてはアップグレードが
>可能なチケットを検索することが出来ないのに、クラスの定義が書かれていないの
UAのホームページから予約をするときは、「より詳しい検索オプション」から
アップグレードの仕方を指定して検索すると、予約の空き状況に応じた
旅程が出てくるとおもいます。お試しください。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/04 21:51:54 i3J+/SCt0
>>667
今のは会社によってバラバラ。
昔は
C＝Y普通運賃を払った客用の中間クラス
J＝Y普通運賃に追加料金が必要な中間クラス
その後、Cクラス運賃が設定されたので
CもJも同じ「ビジネスクラス」に。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/04 22:13:18 8KKgp7eX0
これくらい読んでからもう一度質問したら？
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
671:774便＠天候調査中
07/11/08 22:01:49 Vzs32brT0
中国国際航空、スターアライアンス加盟は12月中旬を予定
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/08 23:38:03 joMIwGxP0
上海航空についてはまだリリースないのかな。
673:774便＠天候調査中
07/11/09 18:24:01 AFxlp8ql0
スタアラのメンバーを覚えるじゅげむがなんでそうなるか教えて
674:774便＠天候調査中
07/11/10 09:42:26 g940G06X0
★エアチャイナ、スター加盟で成田1タミへ移転
北京も来年初頭に新ターミナル完成で移転予定
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/11 01:32:56 gkn5ZCjS0
スタアラでも胡散臭いの始めました。
URLﾘﾝｸ(auction.adsv.jp)
上に下のＵＲＬコピペして詐欺にチェック入れて、 リスト化して一発通報
また胡散臭いの出品中 新しいＵＲＬ
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page18.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/11 03:29:51 VOtKjM+p0
>>675
マルチ宇財
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/12 22:43:21 6AG8iBtA0
>>671>>674
昨日CAの777を見たら、もうスタアラのマークがついていた。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/13 06:56:50 udLCsdnV0
>>628
既出
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 23:22:35 uryDvSyw0
URLﾘﾝｸ(markets.nikkei.co.jp)
デルタ航空がUALを買収したら、ユナイテッドはスカイチームになっちゃうの？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/15 23:59:08 IqbIe6SkP
毎度おなじみ買う買う詐欺
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 00:02:17 s7bepoTq0
>>679
ユナイテッドがΔを買うんじゃないのか？
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 00:10:46 pI20FESj0
記事を見る限りデルタがUAを買うと言ってるらしい。
青色吐息なのに何を無理させてんだろね、この馬鹿ファンドは。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 00:18:03 1ziJr5Nd0
>>681-682
アメリカではよくあること。
提案から数ヵ月後に逆に買収を提案され買収された例も多々ある。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/16 01:12:30 REwn0l4s0
NWがデルタ買えば良いのに。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/17 02:22:09 DouxC9b30
ウズベキスタンのタシケントからヨーロッパへ抜け出したいのだが、スターアライアンスの便が皆無。
（タシケントまでは、アジアナで）
トルコ航空はいつ加盟してくれるのか・・・
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/17 02:53:21 tOtXqiaY0
>>685
再来年４月頃を目標。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/17 12:43:28 il9bI2VIO
ウズベキスタン航空が加盟すりゃ解決じゃないか。関空から直だし。
688:名無しさん＠お腹いっぱい
07/11/18 07:26:21 jvYNPyUZ0
>>679
カナディアンの時のようなアライアンス同士の全面戦争は確実と思われ。
どのアライアンスも米国市場は確実に押さえたいから。
もっとも、ハン板の法則の影響はないかと（スター＝アシアナ、
スカイ＝大韓同士で争うため。）
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/18 12:34:55 grM0mNO60
やっぱヨーロッパ行きの時間帯は成田の赤絨毯すげぇガラガラでいいわ
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/24 09:41:59 lwPkKSg70
中国国際航空12月中旬加盟といってもサービス開始が遅れるのではと
思うに一票！
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/24 23:27:39 BpA3B1vL0
そのサービス開始が遅れて今に至ってると思うので、正式に加盟となれば
準備万端ということ（だと思いたい・・）。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/25 02:27:20 PSPraSX2O
>>690-691
加盟方針から加盟完了まで約１年半掛かるって、去年春の加盟発表の時表明してたし、
加盟スケジュールとしてはそんなに遅れてないんじゃないか？
トルコ航空とかエジプト航空も、加盟完了までそれくらいの期間が要ると声明出してたしね。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/25 11:44:37 4MnOm2e40
マイレージプラスの成田・バンコク路線の特典航空券ってとりにくい。
８月の帰国分なんて１席もない。
俺はすでに取ったけどね。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/11/25 18:37:13 peOs82Q40
>>693
成田―バンコク線に限らず成田―シンガポール線も今やそんな状態になっている。
ただ出発日と搭乗クラスにもよるが、特典は変更自由だからそんなに悲観することもない。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 00:07:24 9ERLSLum0
じゃ、逆に取りやすい路線ってあるんですか？
アジア線は取りづらくて、いつもANA国内線に使ってます…
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 01:03:43 fRwsmxFZ0
アンセットが懐かしいなあ。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 01:25:51 RQyAf0IO0
>>695
成田―ソウル・台北の特典は比較的取りやすい。やはり時間・距離が短く特典取る価値が薄いのだろう。Yなら安い値段で出回るし。
香港まで別手配で行けるなら香港―ホーチミンも取りやすい。
698:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/12/03 06:02:40 sT9PBgcB0
上海ではFMの羽田行きエコノミーが、RMB1850～くらいから
売られてるんだって。JALとかANAは、RMB7000～8000くらいなのに。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/03 06:45:21 40tVlHhaP
>>698
JL/NHともそこまでは高くないよ。
成田行きより高いのは事実だが。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/04 07:25:33 AAxzgDclP
おいおまいら！
スターアライアンスのテーマソングがダウンロードできるようになってるぞ。
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.com)
これ今でもLHの機内音楽番組に入ってるのか？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/05 00:25:04 +uyY6m8C0
>>697
北京や香港は取れなさそう？
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/05 08:08:38 3SJDddVa0
>>701
UA自社便がないから電話で聞くしかない
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/07 20:30:13 mLQ5xn/v0
中国行きペア航空券のクイズやった？
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/07 22:31:10 Zq9NaJli0
>>703
今やってきた。
正答かどうかは不明。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/07 23:58:47 Cm2EBzoVO
CAとFMの時間と各運航便による都市間マイル数が、
星組マイル計算機で調べる事が出来るようになった様だ。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/10 09:13:16 LW8R18DO0
世界一周は対応してたけど、普通の時刻表のほうはまだみたいかな
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 19:45:51 ts64DhN20
NHでパリ経由でアテネへ行く場合（NRT-CDG-ATH）の質問なのですが、
ANAのHPで調べたところ、CDG-ATHはエールフランス便が選択できました。ちと驚き。
この区間はNHのマイレージにはなりませんので、
この区間のみフライングブルーの方へマイレージ加算できるんでしょうか？
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 20:36:17 qdcwUbNn0
>>707
CDGでチェックインの時にフライングブルーの番号を伝えればOK
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 21:22:42 Dp6DSN170
>>707
FRA, ZRH, VIE経由ならスタアラのしでいけるお。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 21:34:27 kfTYbDfi0
>>708
ありがとうございます。
そういうことができるんですね。
少しでも加算できれば、マイレージ期間が延びるので嬉しいです
>>709
実は三カ国周遊を考えてまして、OUTの方を教えていただいた都市で途中降機したいです。
NRT-CDG-ATH-(FRA,ZRH,VIE)-NRT
711:709
07/12/11 22:15:35 Dp6DSN170
>>710
それならスタアラのヨーロピアンエアパスを使って、
NRT-CDG-(FRA, ZRH, VIE)-ATH-(FRA, ZRH, VIE)-NRT
という手もあるね。
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.jp)
乗り継ぎのタイミングや、運賃、それからどこまでマイルに
拘るか、によるけど。それからNRT-VIEとか毎日飛んでない
便もあるから注意。
712:709
07/12/11 22:20:50 Dp6DSN170
>>711
スマソ、エアパスは最低２都市で途中降機が条件
だから、(FRA, ZRH, VIE)で１回途中降機か、もう
１区間必要になるでし。
NRT-(FRA, ZRH, VIE)-CDG-(FRA, ZRH, VIE)-
ATH-(FRA, ZRH, VIE)-NRT
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/11 22:57:15 fMy0vZXvP
>>707
加算できる。
NHに電話して登録できなければAFに電話。
NH-AFならマイレージ提携関係ないと思うから、誤加算はないと思うけど、
提携関係があるところ同士で分けて加算とかだと誤加算多いので注意。
714:707
07/12/11 23:51:27 kfTYbDfi0
おースゴイ！
エアパス使えば５カ国周遊できるですね。
長距離区間はNHの追加区間8000円を利用して、
短距離区間はエアパスを利用すればお得ですね。ちょっとしたパズル。
ANAのHPでフライト選択(NRT-CDG-ATH-FRA-NRT)すると金額が合わないのは何でだろう。。。
87,200円と出るんですが、2200円のズレがあるんです。
計算では、エコ割21WEB最安69000円＋追加8000円＋8000円＝85,000円 なんだけど？？？
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/12 03:12:37 bNPFzN+i0
安っ！
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/12 08:16:46 msMnyn3t0
NHの8000円乗り継ぎってスタアラの場合はマイル加算対象なんですか？
エコ割webで検索してみたら、
乗り継ぎ区間の加算マイル数値がでていなかったけど。
ちなみにNRT→CDG→LISで検索。パリ→リスボンはTAPを選択。
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/13 06:48:42 t9BD2DH6P
>>714
そのJPY87200というのはTYOATHの直行運賃JPY85000/NUC739.40の
往路部分がPAR経由で5%割増、復路部分がFRA経由で割増なしで
それをあわせてJPY87125/NUC757.89をJPY100単位に切り上げて
JPY87200になる。という計算と思われ。ROE114.957
要するに、往復FRA経由で空席を見つければ85000円ってこと。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/13 06:53:05 EItzD9wR0
>>716
何を今更…。AMCもっと勉強してから質問すれば～？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/13 08:18:03 t9BD2DH6P
12/12にCAとFMが加盟。
CAは成田１タミに移動するのかな？
720:714
07/12/13 08:46:20 WPnVHDdd0
>>717
解説サンクス！
5%割増＆JPY100単位に切り上げとは。。。
素人では計算できませんね。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/14 00:21:20 cf68fm5b0
CAの分が追加された時刻表を見てたら平壌があることに
おぉぉと思ってしまった。
今回の加盟によって増えたスタアラ定期便の就航国は
北朝鮮とモンゴルの2カ国ということであってる？
（マカオは一応中国だから除外）
722:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/12/14 20:14:35 q2Go2FtOO
エアインディアが加盟発表だってさ。
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 00:20:00 q8z40ThX0
>>722
エヴァも来年に加盟発表か？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 00:29:01 NUMf0DK90
>>722
エア・インディア、航空連合「スターアライアンス」に加盟
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 06:47:27 1mbHrsqO0
>>724
NRT-BKKが就航中に加盟してくれればと思ったな。
同じソースからジェットブルーもそのうち加盟かな？エア・インディアもルフトハンザの手招きだろうし。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 09:52:08 dNkppeKf0
>>724
こっちにも。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 10:28:51 jPTh87Jt0
>>721
つまり北朝鮮へ行くときもAMC等にマイル加算！（CA利用）ってことだな。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 11:36:14 D8C+16TJO
>>725
Jet Blueへの出資は、ルフトハンザが格安航空会社設立に必要な経営方法を、
勉強するためじゃないかしらねえ。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 11:46:04 03Ffqwdm0
>>728
スタアラでは手薄なニューヨークの需要を取り込むため、との見方も。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 18:10:23 ROgInrqU0
なんでジェットブルーとスタアラが関係あるんだかｗ
ちゃんとニュースを読めよ。
エールフランス―ＫＬＭ、伊アリタリア航空に買収提案(12/6)
この３社もスタアラ加盟かｗｗｗ
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 20:47:41 1mbHrsqO0
>>730
エールフランスはスカイチームだろう！KLMは既に傘下収めてるし、アリタリアもスカイチーム。
ルフトハンザはスターアライアンスの旗手的存在だよ！ANAもルフトハンザの提携からスターアライアンスに加盟したし、エアインディアの加盟も同様。
オマエこそルフトハンザとエールフランスを同じにして池沼なレスするんでない！
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 21:06:45 03Ffqwdm0
ニュースをきちんと理解できない悲惨な>>730
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 21:25:35 SSNNw2Tq0
星組のリーダー格はLH？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/15 22:00:33 6DcX7xyy0
>>733
表のリーダーがＵＡ
裏のリーダーがＬＨ
と言う印象だけど。表向きの旗印をＵＡに持たせて、実権は握っていると言う印象＞ＬＨ
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 01:40:31 jbUqEH6DP
>>734
言いだしっぺがLHだったからね。
UAはリーダーという感じもしないけどな。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 06:56:08 t5IZ7hIk0
なんか中小航空会社で数を稼いでいるよな。
実質規模はスカイチームのほうが上なのに。
bmi、スパンエアーあたりは、リージョナルに格下げしてもいいんでない？
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 07:44:46 952dWHxJ0
スタアラ
Star Alliance now has 19 member carriers operating 17,000 daily
flights to 897 destinations in 160 countries
スカチー
中国南方航空を加え、これでスカイチームは年間約4億2800万人のお客様に
162カ国、841都市を繋ぐフライトを毎日16,400便運航することになります。
かなりいい勝負なんだな。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 08:25:03 t5IZ7hIk0
就航都市数や便数じゃなくて、有償座席キロで比較すればスカイチームが上。
ただ、中国国際＆上海加盟後は知らん。
あ、南方航空と同じくらいか。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 08:42:17 952dWHxJ0
2006年データだけど
座席キロ: STAR27096 SKYT22596 ONEW21696
旅客キロ: STAR26196 SKYT22396 ONEW20796
売上高 : STAR27296 SKYT20096 ONEW20296
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 08:52:42 wNNRx7TS0
>>738 何処の国の人ですか？大嘘民国ですか？
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 09:04:58 952dWHxJ0
あれ、待てよ。JALグループの規模を考えると、
今はワンワールドが実質最大か？
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 09:18:37 952dWHxJ0
有償旅客キロ(RPK)で比べてみると(単位billion;2006年 IATA WATS)
Star 829.6
Skyteam 709.0
oneworld 660.2
これだけ差があれば、さすがに今年もStar1位は間違いないのでは？
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 09:35:43 jbUqEH6DP
>>742
でも、ぶっちぎり１位というわけでもないな。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 12:00:47 m0M+rTqQ0
CAやAIを使った面白い修行方法はないだろうか。元ランとかルピーランとか。
命がけになるが。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 12:22:08 xntaFSGR0
世界すべての国に就航するアライアンスはできるのだろうか。
ついに北朝鮮すらアライアンスネットワークで移動可能になったのは凄いが、
アフリカだとヨーロッパの航空会社や南アフリカ航空でさえ手を出していない路線もあるからな。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 14:44:58 t5IZ7hIk0
URLﾘﾝｸ(www.jadc.or.jp)
これの７ページ目を見て、スカイチームがトップだと思ったが。
IATAの資料ってネット上で見られないの？
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 14:58:40 20D28pQ40
>>736
メイン UA、ＬＨ、ＴＧ、ＳＱ、ＳＡ
準メイン SK、ＯＳ、ＡＣ、ＬＸ、ＴＰ、ＮＺ
サブ ＯＺ、ＵＳ
おまけ ＮＨ、ＪＫ、ＢＤ
といったところか
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 15:04:00 R2cxmg/N0
>>745
バチカン、サンマリノ、モナコ、アンドラ、リヒテンシュタインには空港が無いぞ。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 15:12:22 yGIffnCw0
でも、モナコにはヘリコプター路線にエアフラがコードシェアーしてなかったっけ？
こういう形なら就航可能かも。
マルタ騎士団を国家扱いすると、建物にぶち込まなくては全ての国に就航できないけど。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 16:01:11 wNNRx7TS0
NZのコードシェア相手はJALだったりする。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 16:13:19 Ya2ZTijv0
>>748
そんな詰まらんこと、いちいち書き込むなよ。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 17:28:26 p15s6goX0
>>745
アフリカやアジア・南米の一部はそもそもどのアライアンスにも加盟できる水準に達している会社がない国が多いから難しいんじゃない？
まあ、ブラックアフリカは旧宗主国が中心になって乗り入れているが、フランス系＝空組、英国系＝一世界となり他の系列はあまり入っていない。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 23:05:42 jbUqEH6DP
>>748-749
バスと鉄道のコードシェア便
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 23:38:24 PXSAOJU60
AFがTGVとコードシェアしてるって話を聞いたこと有る
そういう形式ならできるだろ
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/16 23:49:40 jbUqEH6DP
>>754
UAもSNCFとコードシェアしてUA便名つけて売ってるよ。
過去にはSFO-SJCのバスにもUA便名つけてたけどやめたね。
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/17 03:00:05 dgT671zu0
LHも多数。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 10:24:24 bbC0z06X0
今年1月からのユナイテッドのEQMが49,000あって、
今週TGを使ってBKKへ出張予定。
行きのフライトでスタアラゴールドの50,000に到達するけど、
2日後に帰りの便でゴールドの特典を受けることは可能？
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 11:27:16 xSAnHXAB0
>>757
無理
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 13:21:02 3G6uM61bO
>>757証明出来るものを全て集め、それらを持って市内支店へ行って、ゴールドメンバーである証書が入手できればOK。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 15:31:06 ra0Ytpsq0
>>759
それってめんどくさいのでもうやらない、ってＵＡが数年前に発表してたぞ。ｗ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 16:36:31 OZRsvrzc0
当日カウンターでゴネれば何とかなりそうな気もするけど。
最近BKKのTG職員は意外と融通が利かないからだめかな。
昔はゴネたりワイロ渡せばけっこう融通が利いたものだが。
762:757
07/12/18 16:43:57 bbC0z06X0
>>761
ダメもとでゴネてみる。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 17:40:19 3A15Idou0
カウンターでゴールドとして扱ってくれるよ、当然のように
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/18 17:42:33 UaE+Y1Dy0
>>762
ゴネる時は↓こうやりんさい。
〃〃∩ _, ,_ ﾔﾀﾞ
⊂⌒（ `Д´） ﾔﾀﾞ
｀ヽ_つ ⊂ノ ﾔﾀﾞ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ ☆Ｇ会員として扱ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒（ つД´） ＜ 預け荷物超過してもOKしてくれなきゃﾔﾀﾞｰ
｀ヽ_ ノ ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
∩
⊂⌒( _, ,_） ＜ ロイヤルシルククラスラウンジで、朝ご飯済ませたかったﾉﾆｨ…
｀ヽ_つ ⊂ノ
ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..
⊂⌒( _, ,_）
｀ヽ_つ ⊂ノ zzz…
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/19 07:52:15 vu8MFEI60
>>757
UAでPNRのMP番号入れなおしてもらったら反映すると思われ…。
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/19 08:14:51 21DJ4InpP
>>765
マイルの加算に約３日
加算後HAL上で1Pになるのに約３日
アポロに番号入れ直したときに1Pになるのにさらに約３日
合計約１０日はかかると思われ。
UAの搭乗券に出るステータスはPNRのステータスとは関係なく
HALから見てるっぽいからPNRに番号入れ直すかどうかは関係ない。
767:757
07/12/25 17:56:18 AG60lb670
すまん、49,000というのは少しサバを読んでいた。ディスカウントチケットだったので、
行きは50%加算でギリギリ50,000に足りず・・・
カウンターでゴネることもできなかった。
でも帰りの搭乗で51,000になった。新しいカードはいつ届くのだろうか？
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/25 22:38:46 QKwLbyIBP
>>767
おめ。８週間以内に届く。
769:757
07/12/26 08:26:25 phl5W/MY0
8週間も掛かるのか・・・
新たしいカードが届くまで、シルバーのカードを出してもゴールドメンバーの
扱いをしてくれるの？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/26 09:17:44 RiOIni8HP
>>769
UAに乗るときは問題ないけど、他社だとルール上はダメ。
搭乗券にUA*Gと表示されていれば扱ってくれることもあるけど。
771:757
07/12/26 09:25:58 phl5W/MY0
搭乗券にUAのステータスが出ない時があるんだよな。
今回、TGに搭乗したときもSマークが出ていなかったので、
質問したら、出ない時もありますって、言われた。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/26 09:33:12 RiOIni8HP
>>771
あ、そうそう。よくわからないけど仕様みたい。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 23:48:07 k4CN5D3S0
UAとNHでそれぞれマイルがたまっています。
タイかシンガポールへ特典航空券を使っていこうと思っているのですが、スターアライアンス系の航空会社のこのエリア行きで最も予約が取りやすいのはどこでしょうか？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/27 23:56:09 UL15Y2ft0
UAかSQじゃね？
SQは空港変えれば結構いけるはず
アシアナも結構良い感じかもな（利用者すくないだろうから）
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/28 01:15:25 9LN1IuMI0
>>773
NH持ってるなら、NHの提携社空席照会で調べてみたら？
そこの照会結果が、他社向け特典枠の状況にそのままリンクする会社もあるし。(除NH自社便)
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/28 03:46:10 QcpNShCD0
>>773
ACの検索使うとCAN経由が結構出てくる
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/28 03:54:25 Dp5pQ02h0
>>776
上海か中国国際？
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/28 03:55:16 Dp5pQ02h0
スマソ
上海はSIN便もってないなｗ
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/28 11:52:13 QcpNShCD0
>>777
こちらも説明不足でスマネ
aeroplanで検索してみてくだせぃ
ちなみに燃料ですが往復NH使用とられた、複数航空会社使用取られませんでした
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/12/29 12:03:43 yxya4GKL0
足穴
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/01 04:39:55 Jb/Npc1s0
米系航空会社の特典旅行だと、燃油サーチャージかからないですよ。
アシアナも、日本から韓国以遠だとサーチャージ安めに設定されてます。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 15:10:01 y/6UycNM0
すみません、超初心者です。。
ANAのマイレージクラブでダイヤモンド獲得した場合、
翌年以降継続するには、やはり毎年条件クリアしないと
いけないのでしょうか。（フライト５０回以上、とか）
それとも、何がしかの費用負担等でステータス継続
できるのでしょうか。
教えてください。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 15:27:24 Yhw6MNGV0
>>782
毎年条件クリアが必要です。はい次。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 16:33:50 hld4d4oVO
>>783
ほんまに??
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/05 18:43:54 DkarcZc/0
>>784
本当ですよ。HPに書いてある条件が全て。裏技なんてない。
スーパーフライヤーズカードを取得すれば、
ANAプラチナ相当＆スターアライアンスゴールドを維持できますが、
ダイヤモンドほどの輝きはありませんな。
786:782
08/01/06 01:07:35 0AdzTDNS0
>>785
ありがとうございます。
SFCというのがあるのですね。調べてみました。
プラチナ取得→SFC入会で、毎年いろんなサービスを
受け続けられるってことですね。
SQやTGもたまに利用するので、なんとも魅力的です。。。
787:782
08/01/06 01:58:23 0AdzTDNS0
もうちょっと調べてたのですが、ANAマイレージクラブ、
ステータス獲得の条件が変わったのですか？
搭乗回数関係なく、マイル（プラチナポイント）のみの
条件になったのですね・・・
プラチナ＝５００００マイルはちょっと無理だなぁ・・・
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 03:23:08 DSG1K9ZB0
>>787
今年からは「プレミアムポイント」ですよ。
羽田－沖縄を旅割で17往復すれば、約64万円でプラチナになれるみたい。
URLﾘﾝｸ(anasuperflyers.choco-moco.net)
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 19:26:29 d879a2IO0
理論的には、超割+当日プレミアムクラス利用なら、40万円台前半で
いけます。でも週末修行で平会員だと事実上不可能と思われます。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/06 23:24:07 ASHMRU7K0
>>785
プラチナほどの輝きもないな(w
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/07 00:51:19 7cVfsU/HO
>>790
私なんかはスタアラゴールド維持できれば十分かな～なんて思っちゃいます。
SFCに甘んじることなく翌年もプラチナ獲得する理由は何なんですか?
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/07 01:37:32 OS1UB3320
>>791
輝きのためだよ
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/07 02:44:40 tSZg3UxH0
>>791
DIA/PLTにはあって、平SFCにはないサービスが多いからだろ。
・国内線予約先行受付（2ヶ月前よりさらに2週間前：DIA/PLT）
・国内線最前方席座席指定サービス（DIA/PLT）
↑BRZ/SFCは「国内線前方席座席指定サービス」なので「最」の有無が違う。
・空港空席待ち最優先取り扱い（種別Aよりも優先：DIAのみ）
・国際線特典航空券優先受付（国際線FクラスはDIAしか取れないことが多い）
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/12 14:48:29 uH/O+YxiO
一番貯まりやすいのってやっぱＵＡかな？
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/12 20:35:14 1uTj1mKH0
>>794
どうやって貯めるかによる。国際線の割引Yに多く乗るならAC・LH・OZでも貯まりやすい。但しLH・OZは特典のハードルが高い。
日本国内線に多く乗るとか、飛行機乗らずに貯めるならANAだろう。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/12 21:20:35 uH/O+YxiO
>>795
回答ありがとうございます。
国際線割引Yによく乗るのでUAかACにします。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/13 08:08:37 OtgjuWDz0
>>793
それだけの違いだったらわざわざ金と時間をかけて修行する意味無いな。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/14 22:12:03 3LURWI1Q0
トルコ航空のマイルっていつからマイレージプラスに加算できる？
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 08:42:56 96YMDFDY0
先週、TGでBKK→NGO利用したけど、まだUAのマイルが加算されない。
搭乗券にUA*Gと出ていたので、安心して搭乗半券を捨ててしまった。
いつまで経っても加算されない場合には、諦めるしかないのか・・？
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 09:36:20 YfkKjYSt0
最近フィリピン航空をよく利用するんだけど，
PPって大手のアライアンスに入ることってないのかな．
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/15 14:31:39 GUX+73JP0
>>799
もう少し時間がかかるかも。
加算されない場合は、マイレージデスクで相談されたらどうでしょうか。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/16 12:34:12 2DS4N+vx0
本気だしたスカイチームがUAを引き込もうとしてるな
ANAシカゴ線はまた廃線か? それともANAもスカイチーム
入るか?
803:799
08/01/17 10:52:31 BOjFYRri0
>>801
やっと加算されました
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/17 16:02:59 pGmkbDrJ0
UAはメリット無いじゃん
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/17 16:39:37 Gb26SAxl0
先々週、FMでXIY→PVG利用したけど、まだNHのマイルが加算されない。
搭乗券にNH*Gと出ていたけど、登場半券には搭乗者名すら書いていない。
いつまで経っても加算されない場合には、諦めるしかないのか・・？
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/17 20:45:25 lVoGAyrBP
>>805
SIAは対象外路線かも。スターになってから変わってるかもしれないが。
８週間待って加算されなければ、MP机に電話して角煮
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/17 23:56:46 yxTWdk0C0
>>806
>>805はANAに加算希望が、何故にマイレージプラスデスクにと突っ込んでみる。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/18 00:21:21 SstshkYnP
>>807
あ、勘違いしてたよ。ANAに角煮
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 00:06:46 OmOzveil0
>>808
しかもシンガポール航空もどこにも出てこないと思うのだが。
810:やりなおし
08/01/19 00:28:07 Ov+VCd7J0
>>805
CSHは全路線加算対象だね。スターになる8ヶ月ぐらい前に変わった。
1ヶ月待って加算されなければ、AMC机に電話して角煮
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 09:41:46 qfHeHULQP
>>809
XIY（空港コード）=SIA（都市コード）
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 15:37:19 POK1QoP+0
スタアラゴールドって航空会社は、一人いくらとか他の航空会社に払ったりするのかな？
コスト負担を強いらないと、乱発しそうな気がするが。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 15:46:58 qfHeHULQP
>>812
ラウンジ利用の精算はしてるけど、他はどうしてるのか知らない。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:19:13 TZjIEiN50
なんでJALと東方航空がワンワールドで南方航空がスカイチームなの？
ANAとエアチャイナと仲良くスターアライアンスに入れば利用者便利なのにね。
この5社とルフトハンザ以外の航空会社いらないし。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:23:17 qfHeHULQP
>>814
中国民航でも乗ってろｗ
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:26:39 TZjIEiN50
中国民航の再合併と日本国内線参入が理想なんだよな。
ついでにANA、JAL、LHも吸収すれば最高。
他の航空会社使う人いなくなるな。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/19 20:50:07 qfHeHULQP
>>816
それやると、運賃高くなっておまいが困ると思うぞ。
てか、当事者たちはそれをやりたいんだが、当局の規制でできないから
アライアンスというもので擬似的に実現しているわけだろ。
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/20 20:21:09 QhR9sfH80
ANA、エアチャイナ、南方航空、LHと
JAL、東方航空に分けて日本の国内線も飛べば最高になるのか。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/25 13:31:11 PeHduQdI0
すべての航空会社が合併してアエロフロートになれば便利になるね♪
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/27 20:26:30 BBYlKoDj0
>>819
うん、そうだな
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 16:36:19 kGGw51pn0
レーニンの理想郷だな
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 21:02:21 ITHbNxfM0
とりあえずエアチャイナが東方航空、上海航空とANAを吸収合併
南方航空がルフトハンザとJALを吸収合併して二大航空会社にすればいいのか。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 21:39:41 XnoUeVO80
…なんでいつの間に中国人どもに占拠されてるんだこのスレは
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/30 22:36:00 ITHbNxfM0
>>823
中国人てどの人ですか？
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/01/31 00:33:19 jjzvpHiF0
>>824
すぐ謝罪と賠償を求める人の隣か隣の隣の人
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/01 23:27:10 JVqG7ZJF0
あなたは同料金ならエアチャイナとルフトハンザどちらを選びますか。
コードシェアでエアチャイナ運行便が当たれば大当たりだな。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/02 20:30:37 2Hm8IIPq0
同じ料金ならLH以外ありえないだろ常考…
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/02 21:25:37 bif1gmO90
>>827
なんで中国人女性綺麗よ。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/03 16:37:40 8Gax6E860
>>827
なんで中国人女性綺麗あるよ。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/03 17:16:20 kbb+aje00
>>827
なんで機内食ギョーザ好吃アルよ。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 01:11:20 0/CAq14l0
JALの運航計画によると、トルコ航空とJALとのコードシェアは2008年4月1日から取りやめになる。
いよいよ、トルコ航空のスタアラ加盟の準備、かな？
TKがJLとのコードシェアをやめるのは、スタアラ加盟するのだから道義的に当然だと思う。
TGやNZは、いい加減にJLと縁を切るべきだよな。JLが恐喝でもしてるのだろうか？
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 02:40:10 YO3DB9h20
URLﾘﾝｸ(imgb3.rentalcgi.com)
URLﾘﾝｸ(i-bbs.sijex.net)
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/06 06:20:30 n+rTMNwBP
>>831
昔からの提携関係は続いてるのが多いと思う。
TKの方が例外っぽい。
GDSなんかアライアンスと無関係の頃からあるから関係ないし。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/07 22:40:04 LVbrpLhK0
>>833
関西空港でTGのゲートは、最近、南ウイング（JAL側）から北ウイング（ANA）に変わったから、
徐々にJALと手を切る方向に動いてるのかなあと思う。
LHも南ウイングから北ウイングに変わってた。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 00:15:31 falMNboq0
>>834
ＫＩＸでの変更は、地上業務を請け負っているＣＫＴＳの事情によるものでもともとＪＬが地上業務請け負ってたわけじゃないしね。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 21:18:33 0KSIvvwq0
中国国際航空がANAを買収しないかな。
ついでに東方航空がJAL買収してね。
CAがみんな綺麗な中国人だと嬉しいな。
機長は日本人でもいいけど、CAとグランドホステスは中国人女性限定でね。
837:age厨＠携帯 ◆ocjYsEdUKc
08/02/08 22:06:11 Xc7l/VYRO
ブリティッシュミッドランド航空の英国外欧州域内路線の内で、
ロンドンから、フランス以西オーストリア・ドイツ以東イタリア以北で、
直行路線持ってる都市ってどのくらいある？
838:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/02/08 22:12:53 Xc7l/VYRO
訂正
×フランス以西オーストリア・ドイツ以東⇒〇フランス以東オーストリア・ドイツ以西
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:28:11 8vrtY6+f0
>>836
機内食は中国産餃子となりますが。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:38:25 34UdStKK0
スカンジナビア航空、09年のストックホルム直行便に意欲、夏期限定で週3便(2.08)
現在、首都圏空港の混雑のため、新規路線は中部や関西など地方の就航が多いが、
SKは「地方に分散するより、収益性の高い需要のある東京に集中する」考え。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
スカンジナビア航空が成田からベルゲンやストックホルムなどの新路線を飛ばす
には、既存のコペンハーゲン線を減便して切り替えるしかない。
ルフトハンザ・フィンランド航空・エミレーツは、中部や関西で着実に路線と
需要を伸ばしている。それに対して狭い欠陥成田空港に粘着している
スカンジナビア航空は、日本路線の総便数を増やすことができず、中部・関西
で実績のある会社が優先の成田増枠も受けられず、後れを取ってしまう。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/08 23:57:01 0KSIvvwq0
>>839
水餃子うまいよ。綺麗な女性が一番のサービスだしね。
842: ◆piTRDVv5MY
08/02/09 00:47:58 cnCyYlFb0
>>838
雨後の筍のような格安会社に負けてBDもBEも自ら格安会社に落ちぶれてるからなぁ。
路線縮小の嵐。もうすぐ消滅しそうな勢いだな。
今回MANやLondonからBDやBEの便探したが（使えそうな便が）ほとんど見つからなかった。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 05:23:21 UB3Sb6yJ0
KLもAFも格安だな。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 09:26:11 ZjIY/sVR0
>>841
ｲﾗﾈwww
女が必要なら同伴させるわww
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 16:43:30 B1Q1gjjR0
成田にスタアラゴールド専用の保安検査場って、あるの？
846:空組
08/02/09 17:10:22 OSOVNtVV0
KE.SUをSQ.TG(どちらか1つでも可)と交換してください。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 17:24:27 mdUPqrIU0
>>845
ない
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 18:13:57 fiQ15FiB0
あるよ。優先検査場。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 18:17:06 fiQ15FiB0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
んー、これ読む限り*Gは駄目だな。でも、だとしたら右上の写真は
ミスリーディングもいいところ。まあ、*Gならチェックイン時に
優先検査場のパスくれるような気がする。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 20:36:53 N6zTP/jh0
いい加減、英語放送やめろよ。
北京語、日本語、独語と航空会社の公用語及び出発到着地の公用語にすればいいのに。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 21:22:11 dJ5hm/QaP
>>849
UAファーストクラスとグローバルサービスでも使えるけど、
普通の行列が長いことってあんまりないから、
一般の検査場使うことが多い。
>>850
こないだめちゃめちゃネイティブのタイ語の放送があって
ビビッたんだが（もちろんTG）、タイ人のグランドがいるのかな？
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 22:01:44 fiQ15FiB0
うん、1タミは検査場がガラガラで出国審査が長蛇の列なことが多いから、
優先検査場のありがたみはほとんどないね。時間帯によっては北ウィングから
出国した方がいいことも。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/09 22:55:26 N6zTP/jh0
>>852
出発時刻は同じだからどっちでもいいんじゃない。
審査後で待つか審査前に待つかの違いだろ。
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 00:21:11 okfGVXjN0
>>853
突っ立って並んでる10分間 = ソファーに座ってる10分間
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/10 03:49:16 7uDfdydiP
>>853
間に合うか、間に合わないかの違いがあるので、
自動化ゲートは便利。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/11 14:18:37 scbSWWt90
>>854
どっちでもいいだろくだらんことだね。
>>855
余裕を持っていけ。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/13 22:41:09 gaWge3Ud0
トルコ航空、早くスタアラに正式加盟してくれ。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 10:56:27 22FI507N0
４月１日でしょ。もう少し待て
エープリルフールじゃないよね
URLﾘﾝｸ(staralliance.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 11:06:49 gyxBazGB0
>858
>URLﾘﾝｸ(staralliance.seesaa.net)
このページを見るのはやめておけ。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 22:10:37 eX/u94oQ0
そんなもん、見るやつはいない。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 22:17:08 kI5XMKe90
イスタンブールはヨーロッパ線なのか？
便宜上わからなくもないが…ギリギリアジアに入れてやれよという気持ちはあるんですよ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/14 22:51:55 mMSvLywu0
トルコをTC3にしたら、トルコ人暴れるぞ。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 08:13:04 +oTjFY1p0
トルコは地勢的にはアジアだと思うんだが
EU加盟なんて話があるからなあ
あと6年以上掛かるが
トルコ人達もヨーロッパに入りたいのかね
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 09:16:24 ZB69cqOL0
イスタンブルはボスフォラス海峡の西に位置するのでヨーロッパです。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 15:46:58 poc3B4Tc0
イスタンブール経由中東は遠回り扱いにされるのか…特典
ﾂｶｴﾈｪ
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 18:53:01 cqvSPkcx0
>>864-865
そういえばUAのスタアラ特典ならISTが欧州か中東になるかでかなり違ってくるね。
カイロなどへ行くにも現状欧州回りのLHなどでは必要マイルがかなり変わってしまうし。
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 19:02:39 QdKD8nUQ0
コンチネンタルの星組参入で
ますます大きくなるね
空組としてはコンチ抜けるのは痛いな
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/15 21:27:46 CF0nGfCa0
乗るたびに思うんだけど、あの機材、急にスピードをゆるめたり、急にスピード上げたりするから嫌い。
不安になるくらいの減速、加速はやめてほしい…
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 01:50:56 kjnpwtUr0
>>867
アメリカの航空会社は、合併交渉自体はいつもどっかの組み合わせでやってるけど
あんまりまとまってないので、今回もどうなるかわかんないよ。
DL+NWがうまくいかなければ、NW+COの交渉がまた復活して、かわりにUA+DLの交渉もってな
感じでえんえんやってそう。
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 01:53:14 EiqEyiIqP
復活組同士、UAとCOでくっ付いちゃえばいいんだお
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 10:55:38 BTODhwfa0
>>867
そうだね。これまで星にはこれと言ったオリジナル機内食がなかったから
コンチネンタルブレックファストを擁するCOは是非欲しいところだったんだろうね。
空組としては痛いところだけど、まだKEのコリアンダー、DLのデルタコ、SUの
アエロフロートドリンクがあるからまだまだこちらに分がありそう。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 12:13:38 SVCCMwzcO
朝食厨ｷﾀｺﾚｗｗｗ
UAは大阪に遊園地があるからいいんだおｗｗｗｗｗ
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 12:14:30 SVCCMwzcO
間違えた、大阪に遊園地は違うとこだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 17:12:52 RsKQsuAIP
URLﾘﾝｸ(blogs.usatoday.com)
USが最低500マイル加算をやめるみたい
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/16 23:41:00 jpMuEQ450
トルコはヨーロッパ特にドイツとの経済的な関係が深いがアジアの国だ。
国土の一部をヨーロッパに持っているだけ。
国民のほとんどがイスラム教徒なので、キリスト教を基本とするEUへの加盟は難しい。
さらに国境付近の紛争により、現在EU加盟交渉はストップしている。
アジアの国としてはキプロスがEUに加盟している。
が、それは南キプロスにキリスト教徒であるギリシャ系住民が多いからだ。
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 04:13:56 S8ddpPyqP
>>875
だいたいそれで間違いないと思うけど、おまいトルコ行ったことある？
パッと見だけならイスラム教って感じでもないよ。
でも最近世俗化路線から宗教路線になりつつあるけど。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 10:12:52 sAMyAG290
>>876
>>875はトルコ人の見た目とイスラム教の関係については一切言及してない点について。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 10:40:09 N3SpLo050
酒は飲める（エフェスビールやワインも良いのが多い）
豚肉は食べない。トルコ航空の機内でも、わざわざ豚肉は使っていないとの表示がしてある。
（市内では、キリスト教徒向けの店で手に入るらしいけど） ドネルケバブ好きだぜw
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 15:03:20 Z//9RCJv0
スタアラ特典で質問です。
ANAのWEBからCDG-FCOの旅程を見ると、
「ご指定の区間では直行便・接続便ともにご案内する便がございませんでした。」
と表示されるんですが、経由便が無いとは不思議です。
本当は以下のような旅程を考えているんですが取れないんでしょうか？
CDG-ZRH(途中降機)-FCO-(地上移動)-MXP-FRA(途中降機)-CDG
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 15:20:44 L2izoAad0
>>879
>>447のサイトでまず検索してみよう
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 16:28:49 X8NPNiOU0
>>879
経由便表示されるよ。操作に問題があるのでは？
しかし、フランス発イタリア周遊とか、スタアラにとってはもっとも
苦手とするコースなので、ほとんど経由便になってしまう。
まあZRHが入ってるからLX入れるのは難しくないけど、LXは
NHのスタアラ特典ではWeb予約できない(電話必須)ことに注意。
あと、どうしてもほとんどがFRA乗継ぎになるので、LHの
欧州内Eクラス運賃を使えば、逆に有償でもずいぶん安上がりで
行けるかもしれないよ。
PAR=FRA FRA=ZRH FRA-ROM//MIL-FRA の3往復を混ぜて利用して
運賃だけなら1区間？くらい(x6で？とか)じゃないかな。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/17 16:55:50 X8NPNiOU0
最終行化けた
運賃だけなら1区間20ユーロくらい(x6で120ユーロとか)じゃないかな。
883:879
08/02/17 22:38:07 tSAjP2pJ0
>>881
経由地を指定したら選択可能な便が表示されました
欧州へはＡＮＡ便で行く予定なので追加フライト8000円もうまく使ってみたいです
有償でもずいぶん安上がりなんですね。検討してみます。
1ヶ月ほど欧州を放浪しようかと思ってるので、旅程は迷っています。
有償フライト、追加フライト、特典航空券、鉄道を駆使して多くの国を観光しようと思ってます。
スタアラ特典の4000マイルまでだとカイロまで行けることがわかりました。
ZRH-CAI-VIE(途中降機)-FRA(途中降機)-ZRH
また疑問なのですが、地上移動区間もマイル計算されるんでしょうか？
例えば、以下の場合のAMS-ブリュッセル間のようなケースです。
ZRH-CAI-VIE(途中降機)-AMS(途中降機)-(地上移動)-ブリュッセル-ZRH
この場合、AMSとブリュッセルとを合わせて途中降機１回ということでOKですよね。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/21 21:57:42 hOMyU9nX0
>>858
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/22 09:32:27 peIA6wtN0
スターアライアンス航空各社総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 12:20:13 R7vPwSJA0
スタアラの世界一周マイレージ計算ソフトが新しくなったみたい。
重くておいらのパソコンでは動かない。。。(>_<)
前のバージョンに戻してくれ～
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 22:01:44 ksPtw9qa0
>>886
起動もしない？ 試してみたんだけど、NRT->IAD で日付指定してSerchボタン
押してもフライトの選択肢のリストが出てこなかった。なんか変です。
ただ先月末にSaveしてたデータをLoadしてみたらちゃんと読ますた。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 22:21:00 Bu9TYuBJ0
今度SQの格安Vクラスのエコノミーに乗るのですが、このマイレージ加算してくれるプログラムはないですか？
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 22:40:29 6sV5FP5q0
無いんじゃないかな。
そもそも、SQ自体がVクラスは加算対象外なわけで。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:30:59 psA5X/yUP
>>888
ない。>>889の通り
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:35:47 B1FLX4ZX0
クレジットカードのマイル
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/24 23:46:58 R7vPwSJA0
>>887
初期化にかなり時間がかかったけど、一応起動したもようでした。
途中で処理が重過ぎるというような警告画面が出ました。
グレーのスタートボタンのようなものを押しても反応なしで、先に進めずじまいでした。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 02:33:46 M4fdGSUN0
>887
日付の書式が違うんでしょね。
DD MMM YYYYと例示されるけど、数字2桁ワンスペース英字3文字ワンスペース数字4桁
にしないとダメなんだわ
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/25 23:34:01 kb4BXJZk0
>>892
アプリケーション起動後の初期画面（RTW FAREの画面）で > start planning って
ボタンをクリックすると世界地図の画面出てくるんだけど、そこまで進まないのかな？
＃マシンスペックは1.5G Celeron NotePC＋WinXP＋IE6です
>>893
THXです。 MMMが３文字なので、MAR とか入れるのかなぁと昨日は試したよ～な
気がしてたのですが、本日改めてやってみたら、この形式でちゃんと検索できました。
今月RTW発券、来月スタートで途中区切りながら秋口まで使う予定なんですが、
ちゃんと予定通り旅行できるかなぁ・・・
出だしで引っかからないかちょっとドキドキ中。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/26 05:30:17 kKYM6lvH0
ｽﾀｱﾗのRTWに関する質問なのですが…こちらで聞いてよいのでしょうか？
よろしければ教えてください。
1）ﾙｰﾙ読む限りでは可能だと思うのですが…このﾙｰﾄはOK？
発券地ICN-○KIX-×BKK-×KIX-×BKK-×KIX-×BKK-○NRT→以降太平洋＆大西洋など
BKKもKIXも24時間以内「乗換え」で3回までなら…？
2）同一都市では「乗換え3回迄」「途中降機1回」となってますが
「乗換え3回」ﾌﾟﾗｽ「途中降機1回」ではない？
3）国際線第1区間は発券後変更不可となってますが、
万が一乗り遅れたりした場合は「払い戻し」して発券からやり直し？ですか
ｽﾚ違いならごめんなさい。
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/26 09:37:45 x6jwCRWc0
>>895
1）明示されてないけど同一経路・同一方向は1回のみだったような…
マイレージ計算機だとKIX-BKKのピストンはダメって出てくる。
ここはちょっとわからない、すまん。
2）同一都市での乗換と途中降機はあわせて3回まで。1+3はNG。
3）国際線第1区間は「出発後」変更不可。
乗り遅れそうになったら搭乗機出発前に変更汁。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/26 10:23:25 aA2T3jCX0
>>895
1)可能
(>>896運賃計算ツールでも大丈夫だよ。出発国日本にしてない？)
2)ストップオーバー(地上区間の始点と終点を含む)は乗り換えと見なす。
これは基本的なルール。
3)その通り
発券後は国際線第一区間まで変更できない。
NO CHANGES PERMITTED ON OUTBOUND SECTORS UP TO AND INCLUDING
FIRST INTERNATIONAL SECTOR
898:896
08/02/26 11:28:16 xwgv3oDy0
>>897
去年から発券後変更のルールが変わったのね…申し訳ない
利用したのちょうど一年前だから知らなかったorz
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/26 11:39:32 Ye9tzjJV0
>>894
今回は初期化の時間が短くて「start planning」を押したら次の画面に進みました。
＃マシンスペック似てます。1.2G Celeron NotePC＋WinXP＋IE6です
フライトリストにキャリアのロゴが入ったのは見た目が良くなったね。
以前は行き先にJFKと入れるとEWRとLGA行きのフライトも探してくれなかったっけ。
空港が複数ある都市のフライトを探すのが面倒になったと思う。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/26 12:10:12 aA2T3jCX0
>>899
NYCっていれると、JFK/EWR/LGA全部探してくれるよ。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 00:59:35 ixyPWVlc0
>>900
なるほど～。都市コードも覚えないかんね。
とりあえず、行きたいところは覚えました。LON,ROM,MIL,PAR
902:895
08/02/27 04:18:07 PPziSYNg0
>>896-897
ありがとうございます。
1）は可能なのですね…。
基本的に1泊2日しか休み取れない身分なので、近場を弾丸旅行しています。（現地滞在数時間）
海外発券織り交ぜながら年3～4回行ってますが、今度RTW－Cで廻ってみようと
決意しました。せっかくなのでSFCもついでに…と。
日本滞在3回OKを活かして、時期見て4回程度（発券地込み）に旅行を分割して
最後の太平洋＆大西洋は2日間でいける接続ﾙｰﾄないかこれから調べます。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 18:54:30 C7ZRTJ460
UAでは2Pですが、NHではSFC持ってます。今度 LH で FRA へ行きます。
マイルは UA の MP の方に貯めたいのですけど、
☆Ｇとしての恩恵を受けられなくなるのではないかと危惧してます。
☆Ｇの属性を保ったまま、マイルをMPに登録する方法ってないでしょうか？
たとえば、以前のNHの国内線予約で、☆S以上でなければ決済前の事前座席指定ができなかったころ、
最初に SFC の番号で予約を入れると、搭乗前にマイルの登録先を 平属性のMP に移しても、
決済前の座席指定ができていたのですよね。
そこから考えるに、☆Ｇの属性を保ったまま、マイルをMPに登録する方法がはないかと思った次第です。
複数のFFPで上級会員を目指している人とかいると思うので、決してレアなケースではないと思うのですよね。
なにかいい方法をご存知の方がいれば、ぜひご教示くださいませ。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 19:09:30 ElYAb45G0
予約時にNHの番号入れる。チェックインカウンターで
MPの番号提示して、これに変えてと言う。
ラウンジの入り口は搭乗券とSFCを提示。
これで基本的にOKなはずだけど、NHの当日PY利用とか
無料手荷物増量とか、駄目な物もあるかもしれない。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 19:23:21 tZEc0QPQ0
>>903
大体>>904の通り可能ではあるが、番号入力処理の手間から加算漏れ発生の可能性が多いので要注意。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 23:26:35 1KT0DBEw0
>>904
それなら、予約時にNHの番号を入れる必要ないだろ。
907:903
08/02/27 23:26:46 PBsiNDyg0
>>904,905
ありがとん。
カウンターで登録先を変えてと言えば、往路は☆Ｇの恩恵受けられそうですが、
カウンターで登録先を変えて、FFPの番号を上書きしてしまうと、
復路ではそっちの会員属性で扱われそうです。
航空会社のシステムにはFFPの番号の履歴が残るようになっているのでしょうか？
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/27 23:56:36 bD8Qmc100
ラウンジのみが目的なら、その時だけSFCを出せばいいと思うけど
それ以外の何か考えているなら予約時に☆Ｇの属性が必要かもね・・・
俺がUA☆ＧでLH使った時は事前座席指定はなかったけど
Yの前方で往復共隣の席は空いてた。
あとラウンジがない空港でミールクーポン10ユーロも貰えた。
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 00:16:39 r8CD+dng0
>>904
>>903の例示のとおりなら、予約時には*Gが必要でしょ。
>>907
復路まで書き換わったりしません。逆に言うと、区間ごとのチェックイン時に
マイレージ番号付け替えてもらう必要があります。
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 00:49:26 CzVcWnP50
どういう恩恵を受けたいか、まずはっきりさせよう
911:903
08/02/28 00:56:26 hhGEyGXk0
みなさま、親切なアドバイスありがとうございます。
>>909
へー、そうなのですか。ぐぐって見たら BA のサイトにもそのようなことが書いてありました。
予約システム上FFPの番号は変えられず、当日カウンターでの変更は間違いの元なので、
やめてほしいという内容でしたがw
>>908,910
一番重視している恩恵は、プライオリティタグと手荷物重量です。
これだけだったら、都度、SFCのカードを提示すればいいだけですかね。
あとは、今度の航空券がBと、結構よいクラスなので、インボラがあるとうれしいかもという欲もあります。
LHにとっては UA も NH も他社なので、見込みは薄いですが、
以前 UA で 1P だったときに、LH の Bクラス航空券でインボラされたものですから、
たとえ無駄かも知れなくても、できるだけ確率をあげておきたいなと。
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 01:09:50 CzVcWnP50
>>911
>一番重視している恩恵は、プライオリティタグと手荷物重量です。
これはチェックインカウンターで*Gカード提示で可能。
マイルはどこにでもつけられる。
>あとは、今度の航空券がBと、結構よいクラスなので、インボラがあるとうれしいかもという欲もあります。
>LHにとっては UA も NH も他社なので、見込みは薄いですが、
>以前 UA で 1P だったときに、LH の Bクラス航空券でインボラされたものですから、
>たとえ無駄かも知れなくても、できるだけ確率をあげておきたいなと。
LHは自社会員優先。UAとNHならばUA優先。
うｐはありえないと思う。期待しないでおこう。
基本的に他社*Gが長距離国際線で優遇されることはない
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 22:38:41 yd+rPjZ60
SKがJKの株式を手放すらしく、IBがその取得を狙っているとか。
もし実現したらスタアラ脱退ということになるかもしれないね。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 22:45:17 jxEoAZLV0
５年ぶりにセックスしたけど、信じられないくらい感じちゃった。
お互いにザーメンまで飲みあって大満足。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/28 23:06:21 XpZ1rOLo0
>>914
そりゃ、良かったな。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/02/29 04:23:56 qAMclaaS0
「お互いにザーメンまで飲みあって」が突っ込みどころか。