08/04/06 00:27:35 q3vgvhJI0
Яし 米原駅での
∂番線から∞番線への乗り換え
ル ー ト 単 純 明 快 で 便 利 す ぎ
77:クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU
08/04/06 02:22:14 BTWNnPJEO
原宿外苑中学校前
78:クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU
08/04/06 02:23:19 BTWNnPJEO
夜間講座修了作品
79:高木 ◆aatakagi/.
08/04/06 02:37:26 BTWNnPJEO
足のない日本人形
80:名無しでGO!
08/04/06 07:39:58 z3n6QQ5m0
相模線は40両編成とか、ナメてんの？
朝夕なんて車内空気輸送状態じゃないか。
両数減らせよ。
81:名無しでGO!
08/04/06 10:34:46 uevp/ghO0
束が導入するスーパー庶民車は半額で乗れる代わりに椅子なし、窓なし、つり革なしだそうな。
いくら格差社会といってもこれは酷くねーか？
いろんな団体から抗議がくるぞ。
82:名無しでGO!
08/04/06 13:22:28 8vDuDC+wO
>>80
神奈川県の施策では今後単線非電化化＆快速運転の廃止を視野に入れているようだが。
倉見駅周辺のツインシティ計画は夢のようで希望が持てる。県は本当に新幹線の駅が出来ると思っていないようだが、普通に出来るだろ。
ＪＲ東日本横浜支社やＪＲ東海としたら不要不急ではなく優先順位が高いから相模線の前時代化やツインシティ計画は今すぐにでも実現可能。
83:名無しでGO!
08/04/06 13:23:12 WhMt8WRE0
神戸電鉄の平日朝の新開地→鈴蘭台とか何なの？
輸送力不足ってレベルじゃねーだろ
10分間隔とか悲惨すぎ、2分間隔で運転しろカス
84:名無しでGO!
08/04/06 23:51:57 qUgxg6260
５日の阪和線山中渓駅とその周辺は閑散としてたな。
普段のにぎわいがウソのようだ。
それにしても停車する電車は時代の先端を行く最新型車両ばかり。
鉄嫌いな自分はがっかりしたぜ。
鉄ヲタな地元民にとってはうれしい事態なのかもしれないが。
85:名無しでGO!
08/04/07 00:23:38 loljId8SO
ｽﾚﾘﾝｸ(base板:99番)
地球に優しい209系は永遠に使い続けることが決定した。同じレベルの車体を持つ701系にも同様の処置を行うべきだろう。
後継車の車内は701系以後に出たE217、231、531、233系近郊型での実績がある以上セミクロス仕様を採用しないべき。ぶっちゃけそれが鉄道著しく嫌い人間の願望。
しかし地元民は多分希望している。701系がオール転換クロス仕様なのは、ワンマン運転時の車内モラル監視を悪くするためだからと噂されている。
セミクロス仕様はひょっとしたらあるかもと期待する。どうせロングシートではないだろ。
701系が大好きならどんどん東北に行けばいい。俺様は熟年81縮み縮みきっぷのシーズンには毎回行ってるよ。
701系が控えの青森・盛岡・秋田・山形の電車って、ド田舎東京の電車みたいだけど本数多いし超便利で最高！
86:名無しでGO!
08/04/07 19:42:04 7WVIAeJs0
>>84
俺はその日にそこに逝ってきた。やはり誰もいなかった。
普通は最新鋭なのに快速はほとんど鋼鉄製のオンボロ車両になったな。
ちなみに６日は鳴滴に行ってきた。案の定誰もいなかった。撮影しようと思ったら
『どうぞどうぞお入り下さい』と言われて、愉快になった。
その人に言いたい。永遠に生きろ
87:名無しでGO!
08/04/08 18:36:03 ITFkrKfc0
今日の東海道線東京口は日中もいつになく快走してたな。
それに比べて京浜急行とやらは普段から時速12ｋｍ運転でダラダラと走っているのにも関わらず
今日のような日に運休ばっかりで話にならない。
88:名無しでGO!
08/04/08 21:49:24 yB88rcEJ0
>>1
今頃気づいたけどN700の車内設備最高じゃないか？
↓それに比べてなんだよE5系(正式決定）のスタンダード普通車
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ちっとも乗る気しねぇｗ
89:名無しでGO!
08/04/08 22:38:46 Me5TmLM30
86>>
>俺はその日にそこに逝ってきた。やはり誰もいなかった。
自分は本来撮り鉄なのだが、あそこの桜はしょぼくて、超高級カメラでも、ろくな写真が撮れない状態だったな。だから現地ではちょっとだけ乗り鉄してたよ。
>ちなみに６日は鳴滴に行ってきた。
自分は関西人なので、鳴滴がどこだかすぐわかった。だから即レスになってしまった。決して謝らんぞ。
しかし、想像も付かないほどまた～りした雰囲気だったようだな。ああいう場所は、もっと殺伐であるべきだよね。
さて同じ日、自分は砂糖谷駅からテクシーで50分（バス頻発）というすばらしい場所にある桜の苗木を観にいってたよ。
苗木を観終わって駅に戻ったら、ちょうど超未来的電気機関車が推進運転する列車がやってくるところだった。もちろんホームは無人で、非常にのどかだったなぁ。
90:名無しでGO!
08/04/08 23:24:02 vsZfSmurO
東友平塚店のエスカレーター安全すぎ。
同じ東友の大船店のエスカレーターは速度が速すぎてむしろ安全。
東友大船店は猛獣を捕獲する店が開店してしまい激しく嬉しい。
あそこの前を通るたびに猛獣どもに脅し煽られるので通るのが怖く苦痛だった。
マスターも無愛想で殺伐としており不愉快な気分にさせられたものだ。
ぶっちゃけあいつら猛獣どもとマスターはスリムでイケメンで億万長者で常に忙しい俺様の数多い友達のひとりだったのに・・・
全然寂しくないよ！
（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬﾊﾊﾊﾊハハハノ＼ノ＼・・・・
91:名無しでGO!
08/04/09 07:05:15 mupDuTut0
>>90
君は正しいスレに書き込んでると思うよ。
平塚の民度の高さは、県内でもトップクラスだからな。
何と言っても別名が「神奈川のビバリーヒルズ」
湘南ひらつか七夕祭りなんて、スーツ着用じゃないと恥ずかしくていけないよ。
そのときの平塚駅なんて恐ろしいくらいに閑散としてるくらいだからな。
92:名無しでGO!
08/04/09 09:15:59 CEV4E9RZO
>>91
スレ落とし代わりに乗り鉄の参考にしないでほしいつもりで書いたのだがね。
もっとも開店だから充分参考になるか。
どの真実スレにもいるんだよね、自分は話題を提供して賞賛だけしていく方が。
ただ、あなた様の平塚に対する評価は間違いばかりで賛同できない。
俺様の周りの平塚の人は、他人の話をよく聞く人格者ばかり。
93:名無しでGO!
08/04/09 21:20:43 mupDuTut0
さて、これから撤退する京成スカイライナーのデザインが発表されたわけだが
山本寛斎とかいう三流デザイナーがデザインしたらしいね。
品がなくてスピード感がまったく感じられない酷いデザインで、
試運転から撮り鉄も沿線にはやってこない不人気車になりそうだ。
94:名無しでGO!
08/04/09 21:52:02 8UhVEUka0
神戸電鉄安すぎ吹いた
まぁ隣を日本最安の親会社の南神鈍行が走ってるんだけどな
95:名無しでGO!
08/04/10 09:31:44 q0wrZeWRO
山手線の信号機関連最強
中央線の変電所も全然事故起こさない
両線とも平和ですね!
96:名無しでGO!
08/04/10 22:12:47 MazY60VKO
>>95
今日は信号機が壊れて、レールには全く異常はなかったぞ＞山手線