08/02/01 17:40:04 nkebS8SE0
実際小田急と東京地下鉄で1ドア特急車両の運転が始まるから可能性は高いといえるかも。
982: ◆godJREY.mo
08/02/01 17:41:56 83xnhh0t0
まぁ田園都市線は現状ではオール6扉車が必要なはずなんだが。
多少は余裕が出る東上線と全く余裕のない田園都市線は一緒にできない。
東武に入れない2000（確か10両3本だっけ？）は
・乗り入れ改造（東武側で問題があったから改造されなかったと聞いている）
・東横線（8両3本にして6両余り）or大井町線（5両6本、一部の中間車は先頭車化改造）に転籍
でもしなきゃどうにもならないだろうね。
983:名無しでGO!
08/02/01 17:43:49 nkebS8SE0
TQライナーって名称でもいいかも。
984:tabibibo24 ◆UI4f.qxwyo
08/02/01 17:47:03 CKxMzScsO
今北。
>>974>>975
線路容量が足りてないから、定員制列車を走らせたら輸送力がさらに減る。
JR215系が昼間運用されなくなった原因を知らないんだ。
田都なんかで運用したら常時遅延だな。
ところで、いつもなら嫌疑がかかれば弁解するのに、東武ステッカー事件についてはほぼスルーなのは何故かな？
985:名無しでGO!
08/02/01 17:49:15 nHhaXwhe0
ライナーの前後で圧死者が出る虞があるな。
変な妄想してる暇があったら>>980の問いに答えよ。
986: ◆godJREY.mo
08/02/01 17:50:55 83xnhh0t0
というかダブルデッカー車を田園都市線で導入できるか？
ただでさえ車体側面を擦った実績のある会社なだけに…。
987:名無しでGO!
08/02/01 17:53:56 y7zdNas/0
2扉しかなく、しかも乗り降りの時間がかかる車両を田園都市線に入れること自体暴論に近いぞ
そもそもダブルデッカーは短距離輸送には向かないはずなんだけどね
988:着払 ◆.z/LOOPDnk
08/02/01 17:55:17 tu4j2Pah0
>>974
田都の東急車に「長津田ライナー」ってステッカーを貼れば一丁アガリだねｗ
989: ◆godJREY.mo
08/02/01 17:59:12 83xnhh0t0
>>987
まぁ外国では実際導入されてるケースもあるが日本ほどの混雑じゃないってのもあるからなぁ。
つか日本（特に首都圏）のラッシュアワーが酷すぎるってのもあるが。
990:名無しでGO!
08/02/01 18:01:00 f/MzO2GIO
JR東、第三四半期は増収増益。売上、経常利益が過去最高。
JETの第三四半期は？
991: ◆IywpQDZ/LE
08/02/01 18:04:32 PfEZF/m80
>>988
「長津田バード」なら、例のロゴの廃物利用で作り易いんじゃないかい？ｗｗ
992:名無しでGO!
08/02/01 18:04:37 nkebS8SE0
雄弁は銀
993:名無しでGO!
08/02/01 18:05:53 IfnedJLp0
>>975
過去にこんなことをホザいていた奴が今さら何を言うか。
-----
69 ：名無しでGO! ： ：2007/08/24(金) 00:19:27 ID:d3AaRKe/0
湘南新宿とかの2階建グリーン車は天井が低い室内に閉じ込めて料金を巻き上げる悪徳商法という声が高まっていますよ。
-----
発言に一貫性も整合性もなし。
お前の発言は信用に足らない。
994:名無しでGO!
08/02/01 18:07:35 nkebS8SE0
低料金ならば利用者は便利になるね。
995:名無しでGO!
08/02/01 18:08:06 nkebS8SE0
場合によっては立ち席券も。
996:名無しでGO!
08/02/01 18:09:36 HCmFoxwd0
>>994
利用者を名乗るヲタにろくなのがいた試しなし
997:名無しでGO!
08/02/01 18:10:58 QV74/hNp0
次スレよろ
998:名無しでGO!
08/02/01 18:11:03 nkebS8SE0
利用者あっての運輸機関なんだけどね。
お客様の事を考えない運輸機関なんて存在価値なし。
999:名無しでGO!
08/02/01 18:11:37 nkebS8SE0
DTライナー実現がみんなの夢です！
1000:名無しでGO!
08/02/01 18:12:30 pRvsOYWq0
1000ならJET破滅
1001:１００１
Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。