08/01/20 20:29:40 02BfMo2B0
【ＦＡＱ】（URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)も読むべし）
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅→B駅の切符を持ってC駅まで行き、
C駅で改札を出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです。それは不正乗車となります。
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A駅からC駅まで行く途中にB駅で
一度改札を出て用事を済ませたいです。この場合、どのような切符を買えばよいですか？
Ａ：A駅からC駅までの距離が100km未満の場合と、A駅からC駅までの経路が大都市近郊区間
（URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)の地図の範囲内）に含まれている場合は、
A駅→B駅・B駅→C駅の切符を別々に購入しないといけません。
それ以外の場合（例：A駅＝東京・B駅＝名古屋・C駅＝大阪）は、A駅からC駅までの切符で
B駅でいったん改札を出る（途中下車する）ことができます。
ただし、新幹線の特急券などは途中で改札を出る（途中下車する）ことはできませんので、
A駅→B駅とB駅→C駅の分を別々に購入してください。
Ｑ：A駅－－－B駅－－－C駅の順に駅があるとして、A～C駅間の定期券を持っています。
B駅では途中下車可能ですか？
Ａ：原則的にほとんどすべての定期券でB駅に限らず、定期券に記載されている経路上であればA～C駅
のすべての駅で乗り降りし放題です。ただし一部例外の定期券もありますので注意してください。
3:名無しでGO!
08/01/20 20:30:00 02BfMo2B0
Ｑ：途中下車可能な乗車券を持っています。途中下車したいのですが自動改札に入れても大丈夫ですか？
Ａ：原則的にはJR各社の自動改札機は途中下車に対応しています。ただし、改札機によっては有人通路へ
回るよう音声案内やメッセージが表示されて止められる場合もあるので、その場合は有人通路へ行き
途中下車の旨を伝えてください。
Ｑ：正規の切符を持っているのに自動改札機が通れなかったぞ！不正乗車扱いする気か？
Ａ：乗車駅からの所要時間が異常に長いなど、機械では正規の切符かどうか判断がつかない場合は止められる
場合があります。不正乗車ではないというなら、有人通路へ行って係員に切符を確認してもらってください。
Ｑ：新幹線の切符を初めて買うのですけど、どのように買えばいいのかよくわかりません。
Ａ：通常は、列車に乗るための対価を支払う「乗車券」と、新幹線の速さに対して対価を支払う
「特急券」の２枚を購入する必要があります。
係員がいる切符売り場へ行って「どこからどこまで新幹線に乗りたい」と言えば必要な切符を
一式用意してくれるので、とりあえず軍資金を用意して買いに行ってみるべし。
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：「はやて」「こまち」「成田エクスプレス」など席がない事を条件に乗れる『立席特急券』が発売される
列車の場合は、それを事前に買えば乗れます。それ以外は、駅員に「車内で指定券を購入して」などと
言われない限り、規則上はダメです。無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せて
もらえる場合もありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が登場して
警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）。
また、小田急ロマンスカーなど一部の鉄道会社では罰則金が科される場合もあります。
4:名無しでGO!
08/01/20 20:30:25 02BfMo2B0
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです。
また、ほとんどの列車ではピンポイントでの号車・席番指定が可能です。「＊号車＊番＊きぼんぬ」とどうぞ。
ここは教えたがりも多いけど、聞き方が悪いとすぐに叩かれます。
１．情報を小出しにしたり、何回にも分けて聞くのも嫌われます。
２．乗車区間、列車なども個人が特定される可能性がある場合を除き詳しく書く事。
会社や地区によってルールは異なるので、A駅、B駅のような書き方はやめましょう。
※個人が特定される可能性・・・日時列車名座席番号全ての記入、閑散線区の利用など。
～ た い せ つ な お し ら せ ～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように、
質問をして回答が得られた時は、
「 あ り が と う ご ざ い ま し た 」と
回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう。
5:名無しでGO!
08/01/20 20:30:48 02BfMo2B0
＜わからない五大理由＞
１．読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
２．調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
３．試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
４．理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
５．人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１．誰も知らない
２．質問文が意味不明
３．知ってるが、お前の態度が気に入らない
４．誰かは知っているが、今ここにはいない
５．不正乗車に関わるので知っていても答えない。
脱！教えて君同盟
URLﾘﾝｸ(myu.daa.jp)
6:名無しでGO!
08/01/20 22:46:53 a5ilwjDo0
>>1-5 スレ立て乙カレー！
7:名無しでGO!
08/01/21 00:01:31 KnNACsIn0
意味がわからんのですが、最近の電車はドアとかあいているんですか？
【社会】時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
8:名無しでGO!
08/01/21 00:44:51 hJ5+RMxT0
>>7
まずは、そこの>>1をもう一度よ～く読んでみろ。
9:名無しでGO!
08/01/21 01:04:08 DQFpDakW0
東海道新幹線は１枚の自由席券で区間内なら１駅ずつこだまを乗り継いでもＯＫですか？
10:名無しでGO!
08/01/21 01:22:58 bgleZ3xd0
>>9
改札を出なければOK
11:名無しでGO!
08/01/21 01:49:26 PcaGdyRC0
>>7
懐かしい
12:名無しでGO!
08/01/21 01:50:02 PcaGdyRC0
どうでもいいけど>>5のリンク、死んでるっぽい？
13:名無しでGO!
08/01/21 02:42:23 bGUW61PwO
東京山手線内→高崎の乗車券を持っているとします。この状態で水上駅で乗車券の着駅を長岡に変更し途中下車したいと言えばさせてくれますか？
それとも一旦高崎→水上精算の上、水上→長岡を買い直しですか？
よろしくお願いします。
14:名無しでGO!
08/01/21 03:18:39 TO+SiXeG0
>>13
一応させてくれるはず
ただし、水上駅では改札口での対応となるので他の乗客に迷惑がかかる恐れがあるし、
高崎から水上までの電車には必ず車掌が乗ってるから、水上までの車内で車掌に
申し出たほうが望ましい
15:名無しでGO!
08/01/21 10:25:00 3Z2UTJgV0
前スレ>>962
2枚投入には対応しています。
ただ、ご質問の切符の2枚投入まで認識できるかは、小生、存じ上げません。
16:名無しでGO!
08/01/21 13:29:32 zzGCANmy0
ｊｒ駅の簡易Suica改札機も時間制限過ぎて通ると警告音が出たりして駅員がわかるようになってるんでしょうか？
17:名無しでGO!
08/01/21 17:07:36 bGUW61PwO
>>14
ありがとうございました。
18:名無しでGO!
08/01/21 17:27:40 Eq5Lm3aNO
前スレで聞いたものだが
名古屋から普通列車のみで日帰り出来るいい路線とかない？
車両面でも景色面でも桶。
19:名無しでGO!
08/01/21 18:44:30 5UeYEovb0
[名]名古屋市内→[名]名古屋市内
東海道,中央西,中央２,飯田,東海道
20:名無しでGO!
08/01/21 21:03:23 WbIbrKRi0
>>18
前スレの最後に出てきた回答への挨拶はどうしたんだ？
21:名無しでGO!
08/01/21 21:55:11 Eq5Lm3aNO
それはのちほど・・・
22:名無しでGO!
08/01/21 22:01:14 4RyHuQsS0
おいおい。
23:名無しでGO!
08/01/21 22:38:20 Eq5Lm3aNO
いやまだレスが帰ってくる可能性があるし
24:名無しでGO!
08/01/21 22:45:22 +6H0JZxT0
以後 礼儀も知らないID:Eq5Lm3aNOはスルーで願います。＞各位
25:名無しでGO!
08/01/21 22:56:40 s3Y3SaTs0
>>20
おいおい、
前スレの最後に出てきた回答ってネタだろ？
それに対して挨拶って・・・
でも、最初から言葉遣いも知らないID:Eq5Lm3aNOはスルーで桶。
26:名無しでGO!
08/01/21 23:01:59 WbIbrKRi0
俺が書いた「大井川鉄道」はマジレスだぞ。
それに対してどう思うか書いておいたほうが良いレスが付くと思うが。
27:三国人
08/01/21 23:46:15 dx6E+AAX0
「大手私鉄」の定義って何ですか？
株価だとしたら、富士急行は名古屋鉄道の上を行ってる。
営業距離だとしたら、秩父鉄道は京浜急行の上を言ってる。
でも名鉄や京急は大手私鉄で、秩父鉄道や富士急行は中小だよね。なんで？
28:名無しでGO!
08/01/21 23:55:43 +xjBoqZb0
函館→青森の自由席特急券と、青森→八戸の自由席特急券を購入しておき、
青森～野辺地で特急券を放棄して普通列車に乗ることは可能でしょうか？
この場合、直接乗り継いではいないですが、
函館→青森は乗継割引を適用することができるのでしょうか。
29:名無しでGO!
08/01/21 23:56:33 49IW852a0
>>27
日本民営鉄道協会が「大手」と認定した私鉄が「大手私鉄」
ただし、認定にあたっては明確な基準はないそうだ
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
30:名無しでGO!
08/01/21 23:58:08 FYQ+yrcF0
>>27
１株あたりの額自体を比較してもあまり意味がない。
31:名無しでGO!
08/01/22 00:01:54 BUHTmTv50
>>27
明確な基準はない。
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
32:名無しでGO!
08/01/22 00:02:33 BUHTmTv50
あうあう、かぶった
33:名無しでGO!
08/01/22 00:14:01 cVmmz0SO0
名古屋鉄道とＪＲ東海は仲が悪い（あるいは、ＪＲ東海が名鉄をいじめてる？）みたいですが、一時期は名鉄の特急が高山本線に乗り入れていました。
あの頃は仲が良かったのですか？
また、高山本線へ乗り入れるのをやめたのは、需要の関係ではなく、仲が険悪になったからですか？
34:名無しでGO!
08/01/22 00:29:31 AN9Uzf7a0
日本各地のローカル線巡りをしているのですが
西日本は大抵乗りつくし残るは関東以北ばかりになりました。
(只見線、磐越西線、米坂線も乗車済み)
今度の3月もどこかへ乗りに行こうと思うのですが
雪が残り寂しく荒涼とした車窓を堪能できる路線を探しています。
どこかおすすめの路線はないでしょうか？
35:名無しでGO!
08/01/22 01:08:20 rUkFo+u50
>>33
険悪になったという具体的なソースは無い
競争が激化したというのは客観的にも明らかだが、
それをもって険悪とするのは趣味人の感性による憶測に過ぎないかと
乗り入れ中止は需要の関係と考えたほうがいい
そもそもは、名鉄に乗り入れたほうが距離的にもターミナル的にも
大きなメリットがあったから、多少の高コストを乗り越えて直通運転が実現した
逆に言えば、需要が冷え込めば合理化の対象になりやすい列車だったともいえる
36:名無しでGO!
08/01/22 03:06:33 OqQvQz8S0
通過連絡運輸の乗車券で三セクの区間を利用せずに前途放棄して、JRの残りが100キロ以下だった場合、
三セクの運賃も戻らないんでしょうか？
JRと三セクの2枚の乗車券が一葉になっているだけで、効力としては三セクの乗車券は未使用になるのでは
ないかと思うのですが。
37:名無しでGO!
08/01/22 03:13:53 OqQvQz8S0
>>34
日程に余裕があれば宗谷本線
38:名無しでGO!
08/01/22 08:09:16 6HIWHmMoO
新大阪駅の新幹線乗り場から関空のはるかの乗り場までは、乗り継ぎ10分で行けますか？
39:名無しでGO!
08/01/22 09:46:20 ADb3opo00
>>38
構内図等でルートを確認していれば、普通に歩いて10分あれば行ける。
ただ、この時期新幹線が雪で徐行運転などで遅れる可能性があるので、
自分ならもっと余裕をもって予定を立てる。
40:名無しでGO!
08/01/22 09:58:56 SiYL4B870
>>36
マルチは氏ね。
＞JRと三セクの2枚の乗車券が一葉になっているだけで、効力としては三セクの乗車券は未使用になるのでは
ないかと思うのですが。
運賃が合算になっていようが何であろうが、使用開始後の乗車券なのだから、残りが営業キロ101kmないと払戻し不可。
ただし、この100kmは、JR線だけである必要はない。
41:名無しでGO!
08/01/22 12:19:35 jgVntMS10
金沢からはくたかで越後湯沢、越後湯沢からガーラ湯沢と乗り継いだ場合
はくたかの特急券は半額になりますか？
えきから時刻表やekitanでは半額表示になるのですが・・・
42:名無しでGO!
08/01/22 13:02:22 SiYL4B870
>>41
この場合、在来線同士の乗継なわけだから、どう考えても半額になるわけないだろ。
43:名無しでGO!
08/01/22 13:33:37 6HIWHmMoO
>>39ありがとうございます!
44:名無しでGO!
08/01/22 17:37:10 hHjMWSAC0
きたぐにの寝台券のキャンセル待ちについてですが、
検索してみると、きたぐには旅行会社が押さえずに個人で買ったものが
多いから大量のキャンセルは望めない、と述べている方がいらっしゃいました。
やはり、きたぐにの場合はよく言われる１週間前１０日前の旅行会社の
ｷｬﾝｾﾙはなく、サイバーステーションでこまめにチェックしておくしか
ないのでしょうか？
45:名無しでGO!
08/01/22 18:49:53 cVmmz0SO0
株主優待券が届きましたが「割引の併用はできない」と書いてあります。
株主優待に限らず、ＪＲでは、「学割と往復割引、ジパングと往復割引、大人の休日と往復割引」の例外を除き、割引の重複はできなかったと思います。
ただ、ここで言う割引の「併用」「重複」とは、次のどちらの意味なのですか？
①
上越新幹線＋いなほ。
仮にいなほに株主優待を使うと、既に「株主優待割引」という割引を使っているから、乗継割引にならない。
②
上越新幹線＋いなほ。
上越新幹線に株主優待を使うと、いなほに乗継割引が適用にならない。
つまり、「重複」「併用」というのは、同じ列車に対して同時適用できないという意味なのか、それとも同じ行程上ではひとつの割引を使うと連続してる電車に対して割引適用できないという意味なのか、どちらなのですか？
46:名無しでGO!
08/01/22 18:50:33 cVmmz0SO0
あとジパングとか学割は往復でも割引になったと思いますが、株主優待ってのは、片道だけしか割引にならないのですか？
47:名無しでGO!
08/01/22 20:19:59 8TbVoH980
>>45
1のほう。
>>46
優待券や案内書にそう書いてあるでしょ。
読めないの？それとも読めても理解できないの？
48:名無しでGO!
08/01/22 22:15:37 BkDV/dMT0
気動車やディーゼル機関車が営業運転できる最長のトンネルは何メートルなのでしょうか？
換気設備等の問題で通行できるトンネルの長さに制限があると思うのですが。
49:名無しでGO!
08/01/22 22:33:06 Bp6llPKJ0
>>48
特に規定はない
ディーゼルカーの定期旅客列車が通ってるトンネルで一番長いのは、三陸鉄道の
真崎トンネル（6532ｍ）かな
旅客列車以外だと武蔵野線の生田トンネル（10359ｍ）をDE10などが通過してたはず
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
青函トンネルでは火災対策の関係でディーゼルカーなどの自力走行が禁止されてるが、
特に何かの規定に基づいた規制ではないし、寝台車の電源車などは自動消火装置の
設置を条件にエンジン動作状態のまま通過できるということになってる
50:名無しでGO!
08/01/22 23:54:57 cVmmz0SO0
往復乗車券は（九州の例を除き）往路・復路が同一でなければなりません。
ただ、行きが新幹線が東京からで帰りは品川で降車とか、行きは東京から乗車で帰りは上野で降車とかでも、いいんですか？
乗車券には「東京都区内」って表示されてるから、いいと思うのですが・・。
ただ、出発地が国分寺の場合、「国分寺←→広島」とか「国分寺←→八戸」の往復乗車券は、きっぷの経路に「上野」とか印刷されているし、行きと帰りは同じ駅（東京なら東京、上野なら上野、品川なら品川）でないとダメなのですか？
それとも「東京付近の特定区間を通過する場合」の規則が適用になって、券面表示に関わらず、この区間内ならどの駅からでも新幹線に乗れるのですか？
東京と大宮とか、東京と新横浜とかなら明らかにダメでしょうが・・・
51:名無しでGO!
08/01/23 00:22:37 +hxQFHYy0
>>50
あなたは再度の質問をする前に回答者に対して何か言うことはないのですか？
52:名無しでGO!
08/01/23 00:26:12 3JDFHiBO0
お礼の強要するくらいならレスしなければいいのにね。
53:名無しでGO!
08/01/23 00:32:46 vDvZITEW0
>>50
東京都区内や○○市内の場合はそのエリア内を便宜上1つの大きな駅として考えるので
往路の乗車駅と復路の下車駅が異なっても問題ない
また、乗車券類は途中まで使って以遠を使用せず放棄することは自由なので（一定条件を
満たしていない場合は使わない分の運賃の返還等はないが）、往復切符で往路の出発駅まで
戻らなくても特に問題ない
特定区間を通過する場合は特定区間のルールが適用されるので、往路渋谷経由・復路池袋経由
とかでもよい
さすがに特定区間内の通過ルートが往復で異なると往復切符の適用解除などといった
杓子定規な規則にはなってないｗ
>>51
2ちゃんねらにその手の礼儀を期待するってどんだけなんだｗｗｗｗｗ
54:名無しでGO!
08/01/23 00:39:50 CWeTW6mD0
>>50
１段落目…別に良い
片道乗車券でも途中から使い始められたり、途中区間や前途を放棄できるのと同じ
これは２段落目のようなきっぷでも同じ
２段落目…きっぷの経路上の駅でしか途中下車は出来ないのが原則
ルートを外れる駅から下車駅までのきっぷを別途購入するなら可能
但しこの場合は４段目の例外となる
３・４段落目…この場合は推察の通り「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」が適用される
特例のルールを破らない限り、どの駅でもよい
往復で違う駅ではいけないというルールは無いので、どこの駅でもよい
５段落目…意味が良く取れないが、国分寺～広島の往復で、東京発・大宮着にしたいのなら
赤羽→大宮のきっぷを買えばよい。赤羽で下車・前途放棄したことになる。
逆に大宮発なら、赤羽までの切符を買い、赤羽から乗車すればいい。当然、国分寺～赤羽間は放棄したことになる
55:名無しでGO!
08/01/23 00:40:04 CWeTW6mD0
ﾃﾗｵｿｽorz
56:名無しでGO!
08/01/23 00:51:15 U2jL3zud0
鉄子の旅の３巻の豪雪地帯にいくやつをみて
雪国にいってみたくなったんだけど、
東京から日帰りでいける豪雪鉄道をおしえてください
57:名無しでGO!
08/01/23 00:54:44 4iEt4Qs30
上越新幹線
58:名無しでGO!
08/01/23 00:56:02 vDvZITEW0
>>56
長野新幹線で長野まで行って、長野から「飯山線」というローカル線に乗るのお勧め
帰りは途中の十日町か終点の越後川口で乗り換えれば越後湯沢へ出られるので、
そこから上越新幹線でおｋ
59:名無しでGO!
08/01/23 00:56:37 U2jL3zud0
いや上越新幹線は９割がトンネルらしいのでつまらない。（横見いわく）
ので在来線で
60:名無しでGO!
08/01/23 00:57:18 CWeTW6mD0
ほくほくほくほく
飯山線
61:名無しでGO!
08/01/23 01:00:24 U2jL3zud0
>>58
飯山線
いいですね
62:名無しでGO!
08/01/23 01:08:32 vDvZITEW0
>>59
極力在来線利用がいいなら、>>58とは逆ルートだがこんな感じかな
上野6:27－8:14高崎8:23－9:27水上9:50－10:26越後湯沢11:42－(ほくほく線快速)－12:12十日町
十日町13:35－14:55戸狩野沢温泉15:09－16:10長野－(新幹線)－東京
ほくほく線の上記ダイヤの快速は土日だと「ゆめぞら号」という特別車両での運行なので、こちらもお勧め
URLﾘﾝｸ(www.hokuhoku.co.jp)
63:名無しでGO!
08/01/23 01:14:46 l4SKcHjs0
>>59
9割トンネルは大嘘。
上越新幹線の高速さが活きる景色の変化は、それはそれでよい。
64:名無しでGO!
08/01/23 03:22:38 YjWviljf0
>>52
礼の強要でなくて、疑問が解決したかどうかが気になるんだろう
次から次へと長文で質問してるンだし
65:名無しでGO!
08/01/23 08:21:00 rn0gIhA10
質問垂れ流しで肝心の答えを見てないんじゃ
答える必要も無いしな。答えるだけ無駄
66:名無しでGO!
08/01/23 08:39:28 bmi3xe2I0
>>49
回答ありがとうございました。
67:名無しでGO!
08/01/23 09:55:13 XjZ5Tp0M0
>>50
それ以前に、新幹線と在来線は原則として同一とみなすから、
どこで新幹線を乗り降りしようが関係ないのだが。
極論すれば東京都区内～名古屋市内往復で往路は全部新幹線、復路は全部在来線でも問題ない。
＞ 行きが新幹線が東京からで帰りは品川で降車とか、行きは東京から乗車で帰りは上野で降車とかでも、いいんですか？
68:名無しでGO!
08/01/23 14:13:35 uJmgj02vO
京葉線の稲毛海岸～舞浜のSuica定期を持ってますが
総武線 稲毛～津田沼で使えますか？
69:名無しでGO!
08/01/23 15:20:23 9JELdiPr0
>>68
160円以上チャージしてあれば乗れます
70:名無しでGO!
08/01/23 16:25:05 uJmgj02vO
やっぱしチャージしなきゃダメなんかー
71:名無しでGO!
08/01/23 17:10:22 f9fIoBerO
質問です、本州から北海道に普通電車で渡ることは可能ですか？
72:名無しでGO!
08/01/23 17:30:45 qyZ22W310
>>71
不可能です。
73:名無しでGO!
08/01/23 17:33:06 wt9ZuHBYO
今週の土曜日、新神戸から東京行の新幹線に乗りたいんだけど当日行って空いてますか？
74:名無しでGO!
08/01/23 17:34:46 XQyQHPiGO
>>73
激混みの可能性アリ。
75:名無しでGO!
08/01/23 18:54:44 f9fIoBerO
>>72
ありがとうございました。
76:名無しでGO!
08/01/23 19:58:54 7pK4vO6g0
>>49
>>ディーゼルカーの定期旅客列車が通ってるトンネルで一番長いのは、三陸鉄道の
>>真崎トンネル（6532ｍ）かな
過去には、北陸トンネル（13870m）や頸木トンネル(11353m)を82系「白鳥」や
58系DC急行列車が走行していた。
77:名無しでGO!
08/01/23 20:55:28 kPWgMJUe0
駅ごとの鉄道の乗降客数について調べたいと思って
駅別乗降者数総覧という資料をみつけたのですが、比較的新しいデータしかありませんでした。
もっと古い資料にはどういったものがあって、どれくらいの時期からデータがあるでしょうか、教えてください。
よろしくお願いします。
78:名無しでGO!
08/01/23 21:02:22 N0MH4MfI0
家に小型合図灯というのがあるのですが、
これが駅などで実際に使われてるところを動画で見てみたいのですが、
検索してみてもHitしません。
どこか、「ここなら観れる」というところを、ご存知の方いらっしゃいませんか？
宜しくお願いします。
79:名無しでGO!
08/01/23 21:07:54 LBhG8xPUO
大阪→姫路の電車の時刻を調べていて気づいたのですが、なぜ特急「はまかぜ」のほうが新快速よりも５分程度余計に時間がかかるのですか？
80:名無しでGO!
08/01/23 21:08:46 pV1o5Spo0
フェイタス ってなんでしょうか？
車両関係の言葉らしいのですが、ググっても出てきません。
81:名無しでGO!
08/01/23 21:18:38 YY4Zu8P+0
>>79
新快速・・・新しい電車
はまかぜ・・・旧型（しかも、かなり年代モノ）の気動車
82:名無しでGO!
08/01/23 21:21:05 ajc37u4zO
>>79
車両性能による、最高速度の違い。
83:名無しでGO!
08/01/23 21:23:32 YFNRII9Z0
>>80
車両とは直接関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.hisamitsu.co.jp)
84:名無しでGO!
08/01/23 21:33:17 /CQcZ0va0
>78
普通に夜間有人駅に行ってみたら?
戸閉めの合図とか連結作業の時とか使ってるよ。
85:名無しでGO!
08/01/23 21:59:21 pV1o5Spo0
>>83
ありがとうございます。
車両と関係あるフェイタスは無いのでしょうか？
86:名無しでGO!
08/01/23 22:09:49 A2bEf05tO
今日朝の運行情報スレにて「ブレーキがきつい・焦げる」という書き込みがありました
今日の朝みたいな天候でブレーキがきついというのは
どういう意味なんでしょうか？
87:名無しでGO!
08/01/23 22:15:51 TKgdIKO90
つり広告でフェイタスの箱がぶら下がっていたという話じゃないの？
88:名無しでGO!
08/01/24 00:07:48 TsXRiZqd0
>>85
どこでその言葉を聞いたの？
まさかとは思うけどフェスタの間違いではないよね？
89:名無しでGO!
08/01/24 08:28:50 JvDzeEcAO
いくつか質問お願いします。
1新幹線の切符を購入する時って自発駅から購入しますよね？
それの逆、しかも他官害からのやつを購入する事は可能でしょうか？
例
名古屋駅窓口にて仙台→名古屋の新幹線切符を購入
2その切符を購入する場合JR東海割引優待券使いたい場合仙台～名古屋間割引対象か
3 子供(今0歳)は無料か
初心者的な質問ですが宜しくお願いします。
90:名無しでGO!
08/01/24 09:43:08 g3PpJ1a80
>>89
1 自由席の場合原則は不可だが、実態は京都以外なら大丈夫（w
指定席の場合、なんら問題なくOK。
2 優待券の注意書きを読めば一目でわかる話だと思うけどねぇ。
当然不可。
ただし、仙台→東京の無割引のきっぷと、東京→名古屋の株主優待割引のきっぷと分けて買うことは可能。
もっとも、乗車券については仙台→名古屋を通しで買うのよりは確実に高くなる。
3 何人連れていても無料です。
91:名無しでGO!
08/01/24 09:44:10 g3PpJ1a80
訂正
当然不可。 → 当然適用対象外。
92:名無しでGO!
08/01/24 12:19:46 Brd8Hrfe0
①シベリア鉄道をみてあんな長大な路線なのに
電化してるのに驚いた
変電所とかどうしてるんだろ
ダイヤ編成なんて過密な区間とか、過疎な区間があるんでしょうか
②ディーゼルの長い路線など軽油が切れたという話を聞いたことが無いけど
どうしてるんですか、北海道とか１３０キロとか出せるけど
加速できるものなんですか
93:名無しでGO!
08/01/24 12:41:11 ouEwSAXI0
>>89
3.子供が一人で乗る場合は6歳以下でも子供料金が必要です。
94:名無しでGO!
08/01/24 12:42:40 g3PpJ1a80
>>93
0歳児がどうやって1人で列車に乗るんだ？
95:名無しでGO!
08/01/24 13:23:57 f31ainrR0
大口駅から品川までの定期を持っている状態で
（大口からではなく）新横浜から品川まで新幹線で行きたい場合、
特急料金と同時に普通運賃もはらう必要があるでしょうか
それとも新横浜までの運賃＋特急料金のみで品川まで行けますか？
96:名無しでGO!
08/01/24 14:28:02 g3PpJ1a80
>>95
当然、運賃も必要。
97:名無しでGO!
08/01/24 15:44:29 f31ainrR0
>>96
ありがとうございますそうですか…駅員に聞いたら、新横浜・品川間の定期があれば
特急料金のみでいけるとの回答だったのですがそれも違いますか？
98:名無しでGO!
08/01/24 15:55:34 xsTMpOau0
>>97
新横浜までの運賃と特急料金でＯＫだと思うけど。
ただ、スイカ定期だと駄目なんだそうな。
99:名無しでGO!
08/01/24 17:07:29 6G/Ed4Zc0
＞93
たしかに電化されてる交流電化区間がおおいけど変電所は適当にアル
ディーゼル機関車は3重連ぐらいで運行
加速は自転車並み大体500ＫＭぐらいで機関車交代 客車が一両50トン×20両＋荷物車だから重い
峠に入ると自転車より遅い
電釜牽引時は比較的快調にはしってる 隣の停車駅まで遠いから無停車6時間とかある。
過密路線は大都市近郊はかなり詰まってます。長距離客レと近郊電車がまざってのろのろ
運転 モスクワ近郊は復復線になってる。
ロシアはローテクながら頑張ってる。
100:pg
08/01/24 17:12:42 lSSH30rhO
名古屋からののぞみの自由席は平日、祝日、時間帯関わらず空いてますか？ちなみに料金はいくらくらい指定席と違うんですか
101:名無しでGO!
08/01/24 17:18:56 g3PpJ1a80
>>97
新横浜までの定期ならなら大丈夫。
>>98
定期券で新幹線を使える区間は決まっており、（この例の場合は）品川-新横浜を含む定期じゃないと利用できない。
定期券と普通乗車券の併用は不可。
>>100
東京方面はいつ乗ってもまず混んでいると思って間違いない。
料金は区間･乗車日によって違う。
新横浜、品川、東京なら510円～910円違う。
102:名無しでGO!
08/01/24 19:56:57 9lBs9MfEO
交直流切り替え区間の話ですが、今までに何らかの理由でデッドセクションで
列車が立往生したことなんかはあるのでしょうか？
ダイヤ乱れて停止信号が出たとか、防護無線で緊急停止とか、踏み切り事故でとまったとか。
またそれを想定して救出用ディーゼル機関車を配置してるんでしょいか？
103:名無しでGO!
08/01/24 20:08:23 +0R3Thxi0
>>102
デッドセクションで立ち往生はたまに聞く。
つい最近では1/11に水戸線であったばかり。
救出用のディーゼルなんかはない。
104:名無しでGO!
08/01/24 20:13:42 f31ainrR0
>>98
>>101
丁寧にありがとうございます！スイカはだめとか普通乗車券との併用はだめとか
例外規定がいろいろあるのですね。。
105:名無しでGO!
08/01/24 20:39:38 PHHgd6gT0
>>104
そもそも、定期券で特急（新幹線含む）に乗車できること自体が例外なんだって。
106:名無しでGO!
08/01/24 20:42:51 9lBs9MfEO
>>103 ありがとうございます。
やはり止まることあるんですね。
てっきり救出用車両があるのかと思ってました
107:名無しでGO!
08/01/24 20:46:20 ZJ2YxSog0
最近、きっぷを集めはじめたのですがラミネートすると長持ちしますか？（感熱紙を除く）
108:名無しでGO!
08/01/24 20:50:51 Brd8Hrfe0
石勝線内は特急料金いらないんですが
海峡線内でも特急料金はいらないんですか？
109:名無しでGO!
08/01/24 20:53:40 QDhe/KhH0
>>107
紙やインクの大敵は酸素なので、何らかの方法でパックすればかなり長持ちする。
しかし、今どき感熱じゃない切符自体、かなりレアだと思うが。
110:名無しでGO!
08/01/24 20:57:28 brMVbXka0
>>106
こないだの水戸線の場合であれば、小山から別の編成が
救援に行って、連結・引き出しを行った。
基本的にデッドセクションで立ち往生するのは、パンタ付き車両が1両
しかない場合に限られる。
常磐線の取手～藤代間であれば、電車一編成にパンタ付きの車両が
複数あるから、立ち往生は起こりえないことになる。
111:78
08/01/24 21:04:38 p4wAdQ8N0
>>84さん
レス、有難うございます。 >>74にて、小型合図灯のことを質問させて頂いた者です。
私、普段はJRを利用しているのですが、夜間に鉄道を利用しても
合図灯を使っているところを一度も見たことがありません。
（地元の小さな駅から、ターミナル駅も含め）
連結作業なら見れるのかと思いますが、連結・解結する列車の到着時刻は
どうやったら分かりますでしょうか？
時刻表では、全く分かりませんよね？
112:名無しでGO!
08/01/24 21:05:07 brMVbXka0
>>108
石勝線の新夕張～新得間のみを特急の自由席に乗る場合及び
海峡線の蟹田～木古内間のみを特急の自由席に乗る場合は、
特急料金は不要。（乗車券のみ。18切符での乗車も可）
上記区間を一駅でも超えて特急列車に乗る場合及びグリーン車・
指定席等に乗車する場合は、乗車全区間の特急料金が必要。
113:名無しでGO!
08/01/24 21:06:04 QDhe/KhH0
>>111
時刻表の記号で、直角に曲がった矢印で2本の列車がつながってれば連結か解結
114:111
08/01/24 21:10:19 p4wAdQ8N0
>>113
時刻表の見方は知っていたつもりでしたが、矢印の意味は存じませんでした。
本当に有難うございます！
115:名無しでGO!
08/01/24 21:13:07 vN0LQeFv0
>>111
首都圏なら横須賀線の逗子・宇都宮線の小金井・高崎線の籠原など、関西なら東海道線の米原・
山陽線の姫路などに行けば頻繁に連結作業をやってるので、夜明け前か夕方以降に行けば
カンテラ（合図灯）を使用しているのも見られるぞ
住んでいる地域（都道府県レベルで可）を晒してもらえればもう少し情報が挙がるかも
116:111
08/01/24 21:16:37 p4wAdQ8N0
>>115
申し訳ないです。住んでいる場所にもよりますよね。
福岡県に住んでます。
（博多駅や小倉駅になら、行きやすい場所です）
117:名無しでGO!
08/01/24 21:36:35 vN0LQeFv0
>>116
北九州だと、確実なのは特急の切り離しや連結作業が多数ある肥前山口かな
博多・南福岡・熊本などでも見られるはず
118:名無しでGO!
08/01/24 21:41:56 bOO+hfp80
>>98
会社が違うからかな。
横浜⇔大宮のsuica定期あったとき、東北・上越新幹線（大宮→東京）にたまに
乗っていたが、特急券１，０００円？だけですんだよ。
119:名無しでGO!
08/01/24 21:46:03 t3mvIWqh0
>>118
東北新幹線はそれでOKだが、
東海道新幹線はJR東海なので×。
120:名無しでGO!
08/01/24 21:49:58 CvMIiAtU0
>>92
鉄道は自動車と違って摩擦係数が小さいために
惰性で走ってもあまり速度が落ちないから燃費が比較にならないほど優れている。
121:名無しでGO!
08/01/24 22:09:36 FARKcJa40
>>80でフェイタスで質問した者です。
この板の車両系のスレで書き込まれています。
フェイタスと書き込む、フェイタス荒らしみたいなのですが。
122:名無しでGO!
08/01/24 22:22:56 oSIhfQ8p0
だったらそういう荒らしなんでしょうね
それ以上どう答えろというのでしょうか
123:名無しでGO!
08/01/24 22:37:15 ul/bDnEX0
実験でデータを取りたいのですが
地上と地下と両方走る（途中から地下に入る、途中から地上に出るなど）路線で
なるべく横浜に近い路線はありませんでしょうか。
勾配が少ないとなお嬉しいです。
124:名無しでGO!
08/01/24 22:39:39 PHHgd6gT0
>>123
東横線
横浜市営地下鉄
125:名無しでGO!
08/01/24 22:44:20 ZJ2YxSog0
>>109
ありがうとございます。
感熱紙のきっぷはJRの自動券売機でしか見たことがないです。
126:名無しでGO!
08/01/25 00:21:35 ZRZ3CBod0
>>110
編成内でデッドセクションを挟んで前後にパンタグラフのある車両が止まったら、交直どっちで動かすの？
127:名無しでGO!
08/01/25 00:35:20 PnDOMOdE0
>>126
簡単なこと。交流側か直流側のパンタだけを上げればいい。
128:名無しでGO!
08/01/25 00:50:55 JFo+sZwD0
>>126-127
デッドセクション通過時の電気回路の動作順序の関係上、パンタが1基でもデッドセクションを
通過済みなら、全部のパンタを上げたままで前進できる（デッドセクション未通過のパンタは
デッドセクションを通過するまで電気回路が切れていて集電しないので、上げっぱなしで問題ない）
こことか参照すればよくわかるかと
URLﾘﾝｸ(deadsection.image.coocan.jp)
129:名無しでGO!
08/01/25 01:01:46 NY0K+keN0
東京駅のラッチ内MVで入場券を買う際には経路に東京駅を含む乗車券が必要だそうです。
この乗車券はホリデーパスで代用できますか？
130:名無しでGO!
08/01/25 05:41:17 DkjCgEqi0
>>125
JR以外の私鉄や地下鉄でも、券売機の切符はみんな感熱紙です。
ワンマン列車の整理券、JRの窓口で買う大きなサイズの切符、車内で買うレシートのような切符も
ほとんどが感熱紙です。
例外もありますが、割合としてはかなり少ないです。
131:名無しでGO!
08/01/25 08:27:45 zgAA6pu10
ｍ（＿＿）ｍ教えて下さい。
「春の１８きっぷ」使いたいと思ってるんですが
発売期間と利用期間知りたいんですが・・・
まだ、ＪＲで検討中で、やはり不明ですかね？？
分かる範囲で教えてもらいたいのですが。
132:名無しでGO!
08/01/25 08:41:27 RJZtizdo0
昨年、北海道旭川駅にてアズキ色+クリーム色帯の電車（昔の常磐線急行型列車ぽい色）
を見たのでマジマジと運転台を車内からカニ歩きで観察していたら、ホームの反対側の
ドア部分のステップに落ちてコケました。女子高生にニヤニヤされた思い出が。。。
首都圏在住ですが、そういえば昔はホームから列車までの高さがあって「よいしょ」と
乗り込んだりした覚えがあります。今はフラットでホームには嵩上げした形跡もみれら
る駅がありますが、それらの嵩上げ・フラット化は全国統一では無かったのでしょうか？
133:名無しでGO!
08/01/25 08:58:35 4srFPzQ+0
3月末に東京から鳥取に1泊2日で行くんですが質問がいくつかあります。
○鳥取で駅レンタカーを使用する予定で、レール＆トレインの割引を利用しようと思っています。
そこで上郡と智頭間の第3セクター間分の乗車券は割引になるんでしょうか?
○帰りに鳥取 → 上郡 スーパーいなば、上郡 → 姫路 在来線普通列車、姫路から新幹線です。
この場合スーパーいなばの特急料金は乗り継ぎ割引で半額になりますか?
スーパーはくとには時間的に乗れません。
○在来線特急券は乗り継ぎ割引、その他のきっぷはレール＆トレインの割引と
同時に申し込めますか？
以上、書いていて混乱してしまいそうなんですが、よろしくお願いします。
134:名無しでGO!
08/01/25 09:06:13 GyJGwv6M0
>>133
前2つは割引対象外。
最後は不可。
135:名無しでGO!
08/01/25 09:33:42 LbHYOaA40
>>124
さっそくデータ採りに行ってこようと思います。
どうもありがとうございました。
136:名無しでGO!
08/01/25 13:56:46 dXB8/VRiO
みどりの窓口で新幹線の切符を買ったのですが、帰宅して初めて、こちらの手違いで列車（乗る時刻の違い）を間違えたことに気が付いたのですが、みどりの窓口に再び行けば正規の列車の切符に交換してもらえますか？
137:名無しでGO!
08/01/25 14:00:13 GyJGwv6M0
>>136
1回に限り、どこのみどりの窓口でも変更可能。
138:名無しでGO!
08/01/25 14:00:44 GyJGwv6M0
ただし、券面に記載の列車の出発時刻までに変更する必要があるので注意。
139:名無しでGO!
08/01/25 14:49:32 dXB8/VRiO
>>137-138
ありがとうございました
140:名無しでGO!
08/01/25 17:39:04 1YN1jR6n0
転換クロスシートは固定クロスシートよりも設置費用、維持費がかかるのですか？
JR東海の313系の身延や・関西線で使用することを前提とした車両がセミクロスシート仕様なのは何か理由があるのですか？
転換クロスシート車をそのまま大量投入したほうが良いんじゃないかと思ったりもするんですが。
141:名無しでGO!
08/01/25 17:50:55 PfgogX8b0
>>140
固定クロスシートなら可動部分がないので保守点検の手間が少なくて済む
また、転換クロスシート車の座席定員はロングシート車並みしか確保できないのが一般的で
（実際に、313系だと中京地区の転換クロスシート車と静岡地区のロングシート車の座席定員が
全く同じ）、座席定員の確保を優先するなら転換クロスシートよりもセミクロスシート車の
ほうが有利となる
142:名無しでGO!
08/01/25 17:57:54 NY0K+keN0
>>130
最寄の私鉄駅は硬券（JR連絡は軟券）ですし車内で買うきっぷもパンチで穴を空けるタイプです。
接続するJR駅のマルスはMEM端末です。
つまり「（私の行動範囲では）JRの自動券売機でしか見たことがない」ということです。
このレスは千ラシの裏なのであまり気にしないでください。
143:名無しでGO!
08/01/25 18:31:40 1YN1jR6n0
>>141
なるほど、サンクス
144:名無しでGO!
08/01/25 18:42:01 huiL0kSf0
すいません、
中坊でわからないので
おしえてください
大阪在住なんですが、
横浜の親戚に４月２日に
新横浜から新大阪までの
新幹線グリーン車のキップを
送りたいのですが、どうやって買えばいいですが
また、料金はいくらぐらいですか？
往復キップがほしいのですが？
145:名無しでGO!
08/01/25 18:55:33 6FHVkGSf0
>>144
横浜の何駅から大阪の何駅までか
大人・子どもが何人か
学割は使えるか
往復か片道か
書いてね
146:名無しでGO!
08/01/25 19:22:25 O3m/1rDu0
>>144
中房でもここで質問できるなら調べられると思うが…。
まず、みどりの窓口という駅にあるきっぷ売り場に行きましょうね。
料金はひとまず置いといて、そこでグリーンのきっぷが欲しいと言ってね。
窓口の人からきっぷをもらったら、郵便局へ行こうね。
そこで、封筒に郵便番号・住所・氏名を書いて、きっぷを入れて、郵便局の人に渡そうね。
「配達記録」とかにしとくとちょっと高いけど安心だよ。詳しくは郵便局の人に聞いてね。
>>145
新横浜－新大阪と指定しているんだから、区間はその区間だけでいいんじゃね?
147:名無しでGO!
08/01/25 19:28:03 NY0K+keN0
とりあえず、料金等について
指定券の発売日→乗車船日の1ヶ月前の午前10時から全国一斉に発売します。
・乗車券
[浜]横浜市内 → [阪]大阪市内
経 由：東海道,横浜,新幹線,[小田原],東海道
ＪＲ線営業キロ: 535.5km
普通片道運賃 ：大人. 8,190円 小児 4,090円 学割. 6,550円
普通往復運賃 ：大人 16,380円 小児 8,180円 学割 13,100円
普通片道乗車券の有効日数は 4日です。
・新幹線特急券・グリーン券
新横浜→新大阪
4,730+5,150=14,610円
新幹線のグリーン車で新横浜・新大阪間を往復すると大人１人当たり45,600円かかります。
148:名無しでGO!
08/01/25 19:48:06 yB5k8Pok0
霧島・指宿のんびりきっぷはフリー区間までは
どんなルートを通って行ってもいいんですか？
たとえば福岡市内を出発地にする場合、大分に回って
そこから熊本に行くようなルートでフリー区間まで行くのはありですか？
149:名無しでGO!
08/01/25 20:13:06 s2RHBn6OO
>>146を見て思ったのだが、>>144が大阪の窓口で新横～新大阪を切符代払って、横浜の窓口で切符発行したのを親戚の人が受け取る‥そういうシステムはJRにないの？
ちなみに、横浜駅から京浜東北、横浜線、根岸線は同じホームだけど、どの路線ならこの駅に着く、か知るのは、切符売場の路線図見るしかないのかな。
ちなみに相鉄みたいな料金表示表はわかりやすいと思う。
150:名無しでGO!
08/01/25 20:18:22 NY0K+keN0
>>149
>>144が親戚に送金して親戚がきっぷ買えばいいじゃない
151:名無しでGO!
08/01/25 20:19:06 Ws+ov5lbO
出発時機表示機のAAまで誘導してください、よろしくお願いします
152:名無しでGO!
08/01/25 20:23:43 NY0K+keN0
>>151
URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
153:名無しでGO!
08/01/25 20:39:01 xtFKvJQJ0
>>148
ルートは固定されている。
つかこの手の往復+フリーきっぷでどんなルートたどってもいいよ、ていうきっぷは現存しないはず。
（過去にはあったが。）
154:153
08/01/25 20:40:47 xtFKvJQJ0
霧島・指宿のんびりきっぷは、
福岡市内～（鹿児島本線）～熊本～新八代～（九州新幹線）～鹿児島中央固定。
155:名無しでGO!
08/01/25 20:44:02 Ws+ov5lbO
ありがとうございます、コンパクトな出発時機表示機のも見当たればご指示ください
156:148
08/01/25 21:18:53 yB5k8Pok0
>>153-154
なるほど。
ありがとうございました。
157:名無しでGO!
08/01/25 21:29:34 HaPSgZCY0
新幹線の指定席券とグリーン車券は
どうちがうのですか？
大阪のみどりの窓口からでも
新横浜ー新大阪間のキップは売ってもらえますか
158:名無しでGO!
08/01/25 21:42:42 HaPSgZCY0
大阪に住んでいると、新幹線のキップは
新大阪駅までいかないとだめなんですか
159:名無しでGO!
08/01/25 22:02:07 NY0K+keN0
>>157
グリーン車指定席→ブルジョア用。 座る席があらかじめ指定されているから確実に座れる。
グリーン車自由席→ブルジョア用。 座る席があらかじめ指定されていないから座れる保証はない。※東海道新幹線には連結されていない
普通車指定席. →プロレタリア用。座る席があらかじめ指定されているから確実に座れる。
普通車自由席. →プロレタリア用。座る席があらかじめ指定されていないから座れる保証はない。
>>158
みどりの窓口がある駅なら北海道だろうが九州だろうが購入できる。
160:名無しでGO!
08/01/25 23:02:11 RJdGMb4w0
上越新幹線ガーラ湯沢支線（っていうの？）や博多南線（っていうの？）って、「在来線特急」の扱いなのですか？
このスレか路線板の質問スレで「ガーラ湯沢から乗れば越後湯沢からはくたかが乗継ぎ割引になるの？」って質問してる方がいて、確か回答が「ならない」だったのですが、ということは、ガーラや博多南は、「在来線特急」という扱いなのですか？
それとも、「在来線普通列車」という扱いなのですか？
言い換えれば、特急券を別途支払えば、青春１８きっぷで乗れたりするのですか？
161:名無しでGO!
08/01/25 23:02:59 6L9CUPat0
【道路特定財源、道路建設だけに使用するって言ったかなぁ？】
,,,,,,,,,,_
,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
rﾐﾞ｀｀ ミﾐ､ え、2007年度に職員宿舎の建設に25億円流用したって?
{i ﾐﾐﾐl これは地方の振興にも役立つことですから。
iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､ ﾐミﾐ!
{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:} 健康診断費やスポーツ用品の購入もしてますが、
ﾌﾌﾝﾌﾌｯ l￣,,,,_,ﾞ￣｀ :::ン 集めた税金をどう使うかは勝手でしょw
|/ _;＿_,､ヽ..::/l
ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿知事さんも同じく税金集めて配る側、応援してくれますよ♪
_,,.-‐' ｀ー '"::／ / | ￣｀''ｰ-､
r‐''" ./ i＼／ / | / ヽ
162:名無しでGO!
08/01/25 23:10:36 PfgogX8b0
>>160
それらの路線を走る列車は在来線の特急列車という扱い
在来線特急同士では乗継割引は適用されないので、当然はくたかなど他の特急列車との
乗継割引も適用されない
また、特急列車なので、当然青春18きっぷで乗ることもできない
163:名無しでGO!
08/01/25 23:10:58 NY0K+keN0
>>160
在来線特急。
よって、乗継割引も適用されないし18きっぷでも乗れない。
164:名無しでGO!
08/01/25 23:16:14 lzSo0Bm00
>>160
補足すると、上越新幹線～越後湯沢～ガーラ湯沢、山陽新幹線～博多～博多南線と乗り継いでも
乗継割引は適用されない。
（旅客営業規則第57条の2第1項イ （イ）・（ロ））
165:名無しでGO!
08/01/25 23:19:10 lzSo0Bm00
訂正
（旅客営業規則第57条の2第1項第1号イ （イ）・（ロ））
166:名無しでGO!
08/01/26 00:03:40 MZy/ng5W0
すみません。鉄道車両のことでお訊ねします。
481系と485系は、それぞれボンネットが飛び出たタイプと飛び出てないタイプがありますが、
外観から481系なのか485系なのか見分ける手段ってありますか？
167:名無しでGO!
08/01/26 00:04:20 B6+Jld610
>>67
＞極論すれば東京都区内～名古屋市内往復で往路は全部新幹線、＞復路は全部在来線でも問題ない。
遅レスだが、それは違うだろ。
東京～新潟ならば往路は全部新幹線、復路は全部在来線でも良いが、東京～名古屋の場合はJR東海とJR東日本が絡んでくるから、思い切り問題ある。
実際、東京～新潟は往路が新幹線で復路が在来線でも往復乗車券が作れるが、東京～名古屋の場合、行きが新幹線で帰りが東海道新幹線といった場合、往復乗車券が作れない。片道ずつになる。
168:名無しでGO!
08/01/26 00:10:54 L8XoWwKT0
>>166
481系・483系・485系は同一系列なので、付随車は全て481系であり483系でもあり485系でもある
現存している車両は全てモハ485・484と同時期に製造された車両のはず
169:名無しでGO!
08/01/26 00:19:52 gpSgms/E0
日進→大宮→（新幹線）→上野→赤羽→（埼京線）→武蔵浦和→西浦和
という経路の乗車券は発券可能ですか？
あと、この乗車券で大宮～上野を在来線経由で乗って問題ありませんか？
よろしくお願いします。m(_ _)m
170:名無しでGO!
08/01/26 00:24:33 L8XoWwKT0
>>169
大宮～上野は乗車券発券時には新幹線利用でも在来線経由とみなすので、
上野で折り返した時点で経路重複となるので発券不可
171:名無しでGO!
08/01/26 01:18:21 gpSgms/E0
>>170さん
わかりました。ありがとうございました。
172:名無しでGO!
08/01/26 02:33:47 IbNz/bFk0
>>166
481/483系時代に製作された先頭車は全てボンネットタイプ。
485系時代も第二期まで製作されたグループ（0番台、100番台）は
ボンネットタイプだが、第三期（200番台）以降は電気釜タイプ。
但し、>>168氏も言っているとおり、481/483/485系の付随車は（改造
車を除いて）481系の追番になっており、上記3形式で区別なく使える
ため、481系時代に製作された車両が485系の編成に混じって使われ
ていた。（常磐線で、かなり遅くまでクハ481-1が使われていた）
ちなみに、ボンネットタイプは全て現役引退済みで、訓練車として数両
が余生を過ごしている。
173:名無しでGO!
08/01/26 02:39:14 aayWibdZ0
はじめまして。
「なは・あかつき」の現在の編成を教えていただけないでしょうか？
「なは」が２４系、「あかつき」は１４系ということはわかったのですが、編成順がわかりません。
←熊本 カニ２４・オハネフ２４・オハネ２４・・・・・・オハ１４.300 京都→
という感じで、教えていただけましたら幸いです。
よろしくお願いします。
174:名無しでGO!
08/01/26 06:30:19 jhU+R9/70
>>167
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
175:名無しでGO!
08/01/26 08:50:22 Y5TqfTbK0
地方のド田舎在住で電車になどほとんど乗ったことがありません。
このたび東京都内へ２か月ほど研修に行くことになり、滞在する宿～研修場所(会社)までを
電車で通うことになりました。
①通勤定期を買った方がいいのですか、それともSUIKAというのを買った方がいいのですか？
通勤定期の方が安いとは思うのですが。
また、SUIKAというのも定期があるようですが、使えるのが何かに１週間先くらいからと書いて
ありましたが、これでは使用開始日になるまでいちいち切符を買うしかないのでしょうね。
②通勤定期を買ったとして、上記の区間を越えて電車を降りる場合、運賃の精算はどのように
するのですか？
176:名無しでGO!
08/01/26 09:16:20 tgk5A+340
色々調べても解らなかったので教えてください。
・和歌山→新大阪→小田原→関東某JR駅
というルートで切符を手配しました。
新大阪→小田原の新幹線指定は1回乗車時間を変更しています。
＜質問内容＞
1回乗車時刻変更を行った切符を手続きをへて早い時間の自由席に変更したいのですが
いったいどのようなどのような手続きを取ればいいのでしょうか？
お手数ですが教えてください。
177:名無しでGO!
08/01/26 10:10:38 Q3lp+ab10
>>176
同じ日ならそのまま乗って車掌に申し出ればよい。
ただし、差額の返金はない。
どうしても事前に自由席特急券にしたいという場合は、一回払い戻して買いなおすしかない。（要手数料）
178:名無しでGO!
08/01/26 10:20:06 hNF2ONK90
>>175
SuicaはICカードで、タッチするだけで改札を通過できる。
前もって入金すればプリペイドカードのように使えるし、
定期券の情報を載せれば普通の定期券のようにも使える、
一枚二役の便利なカード。
滞在する宿～研修場所がJRのみの通勤ならSuica定期を勧める。
１週間先というのは、「有効開始日が１週間先以内の定期券を買えます」ということだろう。
前もって定期券を買うことは可能だが、８日以上前からの前売りはできません、と言う意味。
それで、定期券で乗り越した場合は、定期券区間内のうち降りる駅に一番近い駅を基準に
運賃を支払うことになる。（乗った駅からの差額ではないので注意。）
Suica定期券に入金（チャージと呼ぶ）しておけば、自動的に入金分から
引き落とされるのでこの意味でもSuicaを勧める。
179:名無しでGO!
08/01/26 10:36:02 IbNz/bFk0
>>175
(1) 素直に通勤定期を買うのが良し。定期券は1か月、3か月、6か月とあるから、
1か月のを2回買うことになる。（1回目は新規で、2回目は継続で）
Suica定期でも可だが、最初にカードのデポジット代として500円余計に取られる。
（デポジット代は、使用を終了時、Suicaを返却する際に戻ってくる）
なお、Suica定期はエリア内の駅の窓口または定期券券売機で簡単に手に入る。
(2) 定期区間の（近い側の）端の駅から乗り越した駅までの普通運賃を
支払うことになる。駅の精算窓口へ行くか、改札機近くにある自動精算機で
清算した後に出てくる精算券を改札口に入れる。
なお、Suica定期の場合、いくばくかのお金を別途チャージをしておけば、
改札を出る時に自動的に清算される。
なお、カードを返却する際に残っているチャージ分は、310円を引かれた額
だけ戻ってくる。
180:名無しでGO!
08/01/26 18:11:47 owu1/Ltc0
>>167
言っていることがめちゃくちゃ。
181:175
08/01/26 19:55:47 Y5TqfTbK0
>>178、179
親切にありがとう。
182:名無しでGO!
08/01/26 20:42:30 AA3GS6B20
>>172
485系訓練車編成は廃車済みでうち2両鉄道博物館入りしたはず
なお，JRグループで現役のボンネット車はすべてクハ489である。
183:名無しでGO!
08/01/26 22:33:04 i1Ol6ZHu0
名古屋周辺で鉄道車両を展示している博物館などの施設はないでしょうか？
184:名無しでGO!
08/01/26 23:10:10 krKq9Zqu0
>>183
名古屋市内だと、交通局がやってる「レトロでんしゃ館」とか
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
ちょっと遠方だと、飯田線の中部天竜にある「佐久間レールパーク」とか
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
185:名無しでGO!
08/01/27 00:06:47 mKgrWg+O0
鉄道にお詳しい皆様に質問があります。
過去の（1週間以内）電車遅延情報を調べたいのですが
そういったサイトはあるでしょうか？
関東の、私鉄、JR全てがわかると嬉しいです。
毎回、「電車が故障して」という言い訳をする生徒に対して
そろそろ嘘じゃないかなぁと思ってきたので･･･。
186:名無しでGO!
08/01/27 00:13:34 SUU6e1j9O
>>185
今日から一週間、各社の発表された情報を記録すればw
187:名無しでGO!
08/01/27 00:19:10 yVV/P6kp0
ついでに、記録してる旨を公表して、生徒の申告率がどれだけ低下するか
調べてくれると面白いんだがｗ
188:名無しでGO!
08/01/27 00:21:11 oGl3c9YY0
>185
48時間以内なら朝日のケータイサイト（レスキューナウの情報提供を受けてるが）があるがなぁ……
189:185
08/01/27 00:21:49 mKgrWg+O0
残念。
今成績つけるところで、もう授業はないのです。
過去一覧はないんだね。JR探しても現在しか見つからないや。
ｸﾞﾓｽﾚさんで、盛り上がりを見ようかと思ったけどｳｯｶﾘなんか
いけない世界に踏み込んだら怖いから凝視できなかった。
春から「遅延情報はネットで確認できるからね！」って言うよ。
190:185
08/01/27 00:23:19 mKgrWg+O0
あぁ。お礼を忘れてしまいました、すみません。
皆様ありがとうございました。
ないってわかっただけでも、スッキリしました！
191:名無しでGO!
08/01/27 00:26:55 yVV/P6kp0
専門学校のセンセか
ｸﾞﾓスレってｸﾞﾓ以外も全部収集してるんだっけか？ｗ
192:185
08/01/27 00:31:12 mKgrWg+O0
大学の教授の秘書みたいなものです。
ｸﾞﾓはｸﾞﾓだけですね･･･信号トラブルで盛り上がるわけないや･･･。
ありがとうございました。
193:名無しでGO!
08/01/27 00:37:52 90V6votm0
>>185
全部一括でチェックできるところはないが、JRや東急では遅延証明書をWebから取得できるので、
一部でもわかればよいならそれをチェックすればよいかと
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)（朝7時～9時の遅れのみ対象、当日を含む3日分）
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)（終日の遅れが対象、当日を含む7日分）
194:名無しでGO!
08/01/27 00:47:29 yVV/P6kp0
大学なら学生と呼んであげてｗ
まあごまかすような学生は生徒呼ばわりでもいいのか
195:名無しでGO!
08/01/27 01:10:30 pg3+4JE20
中学の先生は鉄道会社に問い合わせていた。
理由がきちんとしていたら、広報で対応してくれないかな。
196:名無しでGO!
08/01/27 05:48:57 vlHmqiBH0
ええのう電車通学は。自転車通学だったから雪の日とかでも死ぬ気で行ったもんだよ。
そのくせ車通勤の先生が来てなかったりするんだよな。
走って来いよな。遅刻したらさらに校庭２０週走れ！
197:名無しでGO!
08/01/27 12:13:53 4M6PXvXu0
>>179
手数料は210円が正解
198:名無しでGO!
08/01/27 13:03:09 64mZBxTO0
漏れ高校生のころ遅延証明もらいに駅長室へ逝ったら、
「学校へ連絡済です」
とのことｗｗｗ
199:名無しでGO!
08/01/27 14:16:28 BftcRpnC0
（環）福島では改札出たところに箱に入れて
遅延証明が置かれていたが。
200:名無しでGO!
08/01/27 16:31:48 5r6EtdsJ0
キハ200 VS キハE200
201:名無しでGO!
08/01/27 19:40:28 uwzIMF+iO
日本海４号のシングルデラックスでシャワーが使えることがわかりましたが、
１、アメニティセットはありますか？自分で持ち込んだものがいいものはありますか？
２、またダイヤ改正後も連結されていますか？
202:名無しでGO!
08/01/27 20:54:10 xqA2NG6e0
「乗車変更は１回まで無手数料で可」「同一列車の座席変更は乗車変更扱いにはならない」ということですが、次のような場合、どうなのですか？
（乗車変更可能？ それともいったん払戻して新規購入？）
１・往復乗車券の片方だけ 往復割引あり場合
２・往復乗車券の片方だけ 往復割引なしの場合
３・連続乗車券の片方だけ
４・無割引→割引（例；学割，ジパング等）のものへ変更
（乗車変更扱いにはならない？）
５・寝台特急で、個室←→ノビノビ座席やゴロンの変更
６・寝台特急で、個室の変更
７・寝台特急で、１人用個室から２人用個室への変更（詰まり乗車人数が変わるわけだけど・・）
８・寝台特急で、１人用個室補助ベッド使用で２人使用から、２人用個室への変更
203:名無しでGO!
08/01/27 20:54:31 XwFjSnpz0
【問題】
2008年1月現在のダイヤでは、上り下り1本ずつ（1往復）が設定されている臨時列車で、
このうち下りは、運転日には、大阪駅を12:03に発車し、北陸本線、羽越本線、津軽海峡線、函館本線、
などを経由して、終点の札幌駅には21時間4分後の翌朝9:07に到着する、
深緑に黄色の帯を1本という独特な塗色の車両で知られる“豪華寝台列車”といえば、
その列車名は片仮名12字で何というでしょう？ （解答は平仮名でも可。）
アタック25 in VIP 今夜は「第4回 鉄道カルト大会」。（21:20まで参加受付中！）
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
204:166
08/01/27 21:00:06 VOmhDLUq0
>>166,172
レス有難うございます。
鉄道写真が好きなのでサイトを良く見て回っているのですが、
ときどき電気釜タイプなのに、481-2XXとか481-3XXと書かれた
先頭車が見つかります。
これは、ただの付随車ではないけど、いわゆる制御付随車だから
481-XXXのナンバーが付けられているということでしょうか？
205:三国人
08/01/27 21:07:47 xqA2NG6e0
>>167ってどのあたりが誤りなの？
新幹線と在来線を同一区間と見なすから往路が新幹線で復路が在来線とかでもOKなんだっけ？
206:名無しでGO!
08/01/27 21:09:39 HU+LDqlk0
この前東京～新潟ノンストップの新幹線に乗ったのですが、埼玉県をスルーする電車は何本位あるのでしょうか？
207:名無しでGO!
08/01/27 21:11:48 J3wRpNv90
>>205
新幹線と在来線を同一区間と見なすから
そもそも新幹線経由と在来線経由とで経路が分かれるという概念がない。
208:名無しでGO!
08/01/27 21:16:09 jaL62DN60
>>205>>207
っていうか>>167は海とか東とかって持ち出している時点で、
幹在同一やら別線やらを理解することは不可能と思われ。
マルス発券上の可否となると話はややこしくなるけどね。
209:名無しでGO!
08/01/27 21:31:30 tU0XH/VH0
>>206
Maxとき313号だけだと思う。（東京912発 新潟1049着）
210:三国人
08/01/27 21:41:57 xqA2NG6e0
東京→熱海の往復でも、往復乗車券で往路在来線、復路新幹線で平気？
八王子だかどっかの駅からで、新幹線で往復されるならジパング使えて、在来線で往復されるならジパングできませんみたいに言われたことあるのだけれど。
211:名無しでGO!
08/01/27 21:45:48 /ios6PgR0
>>202
全て使用開始前とした場合、
１．２．は往復切符の往復2枚→片道切符1枚への変更ならおｋ（片方だけ変更するというのは不可）
３．も同様に連続切符の連続1・連続2の2枚→片道切符1枚への変更ならおｋ
４．は払い戻して買い直し（ちなみに、割引→割引の変更は基本的に可、割引→無割引の変更は
割引適用条件から外れる場合（学割の切符から100km未満の切符に変更する等）のみ可）
５．６．８．は同一列車であれば乗変扱いとならないはず（別の列車に変更する場合は乗変扱い）
７．は利用人数が変わるので同一列車でも乗変扱いあるいは買い直しとなるかと
212:名無しでGO!
08/01/27 21:50:35 /ios6PgR0
>>204
>>168が言う付随車とはモーターがついてない車両全部（クハも含む）という意味かと
そもそも485系の（481系も483系もそうだが）クハ・サハ・サロ・サシなどは、JR化後の改造で登場した
ごく一部の例外を除いて、全て481か480となってる
213:名無しでGO!
08/01/27 21:53:25 ZwsVNZwJO
休日の静岡16時11分発のひかり416号orこだま580号16時22分発東京行きの自由席の混雑状況ってどのくらいなのでしょうか？
214:名無しでGO!
08/01/27 21:54:30 /ios6PgR0
>>210
それは往復切符云々とはたぶん別問題
八王子～熱海が在来線経由だと実際の乗車経路にかかわらず営業キロは最短キロで計算するので
100kmに達せずジパング割引の適用対象とならない
新横浜から乗るか東京から乗るか知らんが八王子～熱海で東海道新幹線を利用する場合は
実際に乗車する経路の営業キロで計算するので100kmを上回ってジパング割引の対象となる
215:名無しでGO!
08/01/27 22:01:15 64mZBxTO0
>>202
マルチ氏ね
216:名無しでGO!
08/01/27 22:06:37 xqA2NG6e0
>>211
往復乗車券や連続乗車券で、ゆき券や連続１を既に使ってしまって、
かえり券や連続２だけの券の変更はできますか？
往復割引がない距離だとして。
少なくともかえり券のみの払戻しは出来たのですが・・・
217:名無しでGO!
08/01/27 22:21:56 xqA2NG6e0
今資料引っ張り出してきたら、「同一列車で、かつ同じ料金の場合」の場合のみ、非乗変扱いなんだな。
同じ列車だったらたとえ指定席→グリーン車でも非乗車変更扱いかと思った。
ただ、例で「寝台で上段から下段に変更といった場合、非乗車変更扱いになります」書いてあったが、「銀河」の場合、上段と下段は料金違ったはずだがな。
218:名無しでGO!
08/01/27 22:29:58 ZDAVZWbSO
誘導されたのでこちらで質問させて頂きます。
・西川口→立川
・西川口→西立川
は、運賃が同じです。
なので、「西川口→立川」の乗車券でも、西立川駅で精算機に入れたら、０円精算のきっぷが出てきて改札を通れました。
ここで質問です。
・回数券と定期券は、立川までのものでは、西立川駅では130円の精算が必要ですか？
・逆に、西立川駅から「立川→西川口」の乗車券で乗れますか？
今日、熊谷→新座（９５０円）の乗車券で籠原から入場しようとしたら、「籠原～熊谷」の乗車券が別途必要と駅員に言われたので購入したのですが・・。
籠原→新座も９５０円です。
今日のこの出来事から考えると、「西川口→立川」のきっぷは西立川で下車できるけど、
「立川→西川口」のきっぷでは西立川から乗車するには「西立川→立川」の乗車券が別途必要ってこと？
219:続きというか補足
08/01/27 22:30:58 ZDAVZWbSO
※
「熊谷→新座」のきっぷを、「籠原→新座」に乗車変更してから乗れば良かっただけと思われるかもしれませんが、
上でも話題になっている「往復乗車券」の「かえり券」しかなく、そのかえり券が「熊谷→新座」だったので、乗車変更できませんでした。
なんか、籠原駅では裏から上司らしき人が出て来て、その方も『これはどうするんだろう』と迷っていた感じでした
220:名無しでGO!
08/01/27 22:42:36 uzqAhx6n0
>>219
往復乗車券のかえり券だと
それを使うならば
別途籠原→熊谷の乗車券が必要
221:名無しでGO!
08/01/27 22:45:53 /ios6PgR0
>>216
変更はできるが、使用開始後のルールに従った扱いとなる
ちなみに往復割引の切符の場合は往復割引非適用の運賃相当額と比較する
払い戻しは復路または連続2が使用開始前であれば使用開始前のルールと同様に取り扱う
> 「同一列車で、かつ同じ料金の場合」
そうではなくて、「同一列車で、かつ同一設備の場合」
B寝台の上段から下段への変更などは不足額徴収のうえで非乗変扱いでの変更となる
前言を翻すようで申し訳ないが、個室→個室もA個室→A個室・B個室→B個室でないとダメだったかと
222:名無しでGO!
08/01/27 22:49:10 npCVLz+g0
>>218
定期券では「立川－西立川」の運賃が別途必要。
回数券は詳しい人に任す。
223:名無しでGO!
08/01/27 22:50:01 Pqj1ndqiO
通学定期のことでお訊きしたいんですが、
例えば僕が国立に住んでいて、新宿まで通学してるとして、国立から三鷹までで通学定期を買うことは可能なのでしょうか？
今は休みに入ってて学校には行かないのですが、三鷹にはしょっちゅう行くので三鷹までで定期が欲しいんですよ。
よろしくお願いします
224:名無しでGO!
08/01/27 22:50:50 /ios6PgR0
>>218
大都市近郊区間内（首都圏だとSuicaが使える範囲内）での普通乗車券での乗り越し精算は
差額による精算となるので、運賃が同額なら精算額は0円
ただし、回数券や定期券は差額清算はしないことになっている（と言うか、本来は乗り越しが
禁止されている）ので、一度降りて切符を買い直した場合と同じように、乗り越した区間の
運賃相当額が必要
熊谷→新座の切符では籠原→熊谷は乗れないので、籠原→熊谷の切符を別途購入するか、
改札を通る前に窓口で籠原→新座の切符に変えてもらう必要がある
定期券や回数券はその手の変更はできないので、籠原→熊谷の切符を買うしかない
225:名無しでGO!
08/01/27 22:53:07 /ios6PgR0
>>223
通学定期は学校の最寄り駅と自宅の最寄り駅の間のものしか買えない
どうしてもそれ以外の区間の定期券がほしいなら通勤定期を買うこと
226:名無しでGO!
08/01/27 22:54:20 HU+LDqlk0
>>223
通学定期は指定されている区間のみ購入可能
有効期間が残ってるなら普通に乗り降り可能
227:名無しでGO!
08/01/27 22:55:08 xqA2NG6e0
>>220
片道普通乗車券の場合でも籠原→熊谷の乗車券が別途必要。
あとあなたの言い方だと、「片道乗車券なら精算不要、往復乗車券だと精算必要」みたいな言い方なので、
仮に「西川口←→立川」の往復乗車券（ゆき券が西川口→立川）だとしたら、まるで西立川駅で130円精算が必要なる感じ。
実際は、この場合でも西立川駅で精算は不要。
要は、乗車駅が券面表示の範囲外ならば同一運賃でも精算必要。
降車駅が券面表示の範囲外でも同一運賃ならば精算不要。
>>222
回数券は定期券と同様の扱いだから、立川→西立川の運賃が別途必要。
だからよく「○○駅まで同じ運賃だと知らなかったから回数券を差し替えて」という回数券再交付を求める人が多いらしい。
228:名無しでGO!
08/01/27 22:59:12 xqA2NG6e0
>>224
＞熊谷→新座の切符では籠原→熊谷は乗れないので、籠原→熊谷の切符を別途購入するか、
＞改札を通る前に窓口で籠原→新座の切符に変えてもらう必要がある
つまり乗車変更ってことかよ。じゃあ原券が既に乗車変更したものだったら無理ってわけか。
結局、俺の>>227の説明が誰よりも正しい。
降車駅が同一運賃範囲（今回の例では西立川降車）なら原券が乗車変更してようと何だろうと精算不要（厳密には０円精算）で降車可能。
乗車駅が同一運賃範囲（西立川から乗車）なら原券がジョウヘンしてあると不可。
＞定期券や回数券はその手の変更はできないので、籠原→熊谷の切符を買うしかない
質問者が尋ねているのは、「往復乗車券のかえり券の場合」だろう。
229:名無しでGO!
08/01/27 23:04:31 /ios6PgR0
>>228
スマソ、>>219を見てなかった
この場合は、籠原→熊谷を別途購入するか、熊谷→新座を払い戻して
籠原→新座を買い直すかだな（前者のほうが安いが）
230:名無しでGO!
08/01/27 23:12:09 Pqj1ndqiO
>>225-226
わかりました。ありがとうございます
231:名無しでGO!
08/01/27 23:17:16 64mZBxTO0
>>214
＞ 八王子～熱海が在来線経由だと実際の乗車経路にかかわらず営業キロは最短キロで計算する
これは大嘘。大都市近郊区間は、「重複しない限り経路外を乗車しても良い」という切符の効力を定めた規則。
経路特定区間みたいに運賃計算の規則ではない。
だから、「八王子 → 熱海 経由: 中央東,山手１,東海道 ＪＲ線営業キロ: 145.5km」の乗車券も発売できる。
（東京経由でないのは、70条＝運賃計算の規則による。）
ただ、実際にこの乗車券を窓口で申し込んだ場合、（ジ割目的の申告の有無それぞれで）発券してくれるか気になるが。
MARSスレに投げてくる。
232:名無しでGO!
08/01/27 23:19:12 xqA2NG6e0
>>220
つーか、往復乗車券も片道乗車券も効力全く一緒んだから、
往復乗車券かえり券なら精算が必要で片道乗車券なら精算が不要なんてことはないのだが。
233:名無しでGO!
08/01/27 23:54:16 wV9TlszK0
新潟～南流山（経由/上越新幹線で大宮、東北で南浦和、武蔵野）の連続乗車券二片目を、
新幹線車内で「やっぱり上野まで新幹線で、上野から山手で秋葉原でてTX使って南流山まで行くんで、
南浦和から秋葉原まで、に方向変更してください」
と、上越新幹線車内で申し出たところ、
変更区間が「南浦和→秋葉原」という切符を渡されたのですが、これって、
「南浦和→東京都区内」にしなくても、運用上問題ないのですか？
実際、上野の公園口改札で途中下車を申し出たら、何事も無く途中下車でき、
ちゃんとご丁寧に駅名小印を押してくれたのだが。
234:名無しでGO!
08/01/27 23:56:00 /x1qxuFZO
鉄道整備株式会社で募集している新幹線社内清掃ってキツいっすか？
235:名無しでGO!
08/01/27 23:57:02 jaL62DN60
>>233
変更区間が100km以下なのに、特定都区市内制度が適用されるはずないでしょ。
236:名無しでGO!
08/01/28 00:00:05 wV9TlszK0
>235
そうなのですか。
結果的に「新潟→秋葉原」の乗車券になった（のと同じようなもの）ので、そうであれば
「新潟→東京都区内」にならないのは不思議だなぁと思ったもので。
回答ありがとうございました。
結果的に、上野で寄り道できて、別途収受がなかったのでお得でよかったです。
237:名無しでGO!
08/01/28 00:03:25 /x1qxuFZO
車内の間違いっした
238:名無しでGO!
08/01/28 00:04:57 Jt9WxTrt0
>>235
200kmだな。
それ以前にその変更を束で普通にやってくれるのが奇跡に近い（w
239:名無しでGO!
08/01/28 00:11:17 EaryiD7X0
>>238
一応広義の意味で山手線内のことも含めて書いたんだけどな。
それとさすがに東でも車掌はちゃんと区変するでしょ。
駅では絶対しないだろうが・・・。
240:名無しでGO!
08/01/28 00:16:43 85T3IbT7O
ふざけんな銀座線マジ死ね氏ねじゃなくて死ね死ねタヒね！！！！数年前に終電の時間を後15分遅くしろって頼んだら、お客様からの貴重な意見はキチンと上に報告し考慮させて頂きます とか言ってたがいつになったら終電遅くなるんだよマジ死ね！！！！
241:名無しでGO!
08/01/28 00:30:20 AbtFBsUB0
>>232
おまえアホか？
往復乗車券の「かえり券」だと
乗車券類変更ができないだろ
普通の片道乗車券なら
乗車券類変更すれば事実上差額０円ですむだろ
その違いがある
242:名無しでGO!
08/01/28 00:42:51 FLL2A/LT0
>>240
ヒント：口を出すなら金を出せ
243:名無しでGO!
08/01/28 01:35:27 jQrBWMhR0
>>239
＞それとさすがに東でも車掌はちゃんと区変するでしょ。
かなり怪しい。
244:名無しでGO!
08/01/28 01:48:57 AMBKa/ZV0
>>243
束の車掌が持ってる印刷発行機は意外とバカにできんぞ
区変・別途乗車はもとより、各種割引から不正乗車の増運賃適用の切符までひととおり発券できるｗ
245:名無しでGO!
08/01/28 01:57:47 jQrBWMhR0
>>244
機械は優秀なんだけどねぇ、よく後送りされるんだよ（w
246:釣られ
08/01/28 02:21:07 OKN1Xa1Q0
>>240
考慮した結果、却下されたんだよ。
誰も「遅くします」と約束したわけじゃない。
247:名無しでGO!
08/01/28 13:21:03 RMUpjkn8O
質問をします
北陸(長野)新幹線の高崎駅を通過時、速度何キロで通過するのですか？
248:名無しでGO!
08/01/28 16:23:30 xrOVncwg0
>>247
上りか？下りか？
下りだったら通過線を通るので210km/h弱。（3km先の38番分岐の速度制限が
160km/hのため、この辺から減速開始）
上りだったらホームを通過するため、70km/h。（本線合流ポイントの制限速度）
249:名無しでGO!
08/01/28 20:22:13 TlSC3XZfO
よろしくお願いします。
乗車券で福知山→東京都区内を所持していて現在篠山口付近で車掌氏に東京都区内を最寄り駅の大宮に変更を申し出たのですが取り扱ってくれません。
利用開始後は車内で変更できないのでしょうか？
250:名無しでGO!
08/01/28 20:28:47 rLB6RtyA0
>>249
制度上は車内で変更できるが、車掌が持ってるハンディタイプの印刷発行機には
遠方の駅名が入っていないので対応できないものかと
途中のどこかの駅で頼むべし
251:名無しでGO!
08/01/28 20:37:01 0GPiMrFR0
＞249
＞250氏の言うとおり、おそらくJR西日本エリア内の区変しか取り扱えないと思われ。
素直に大宮で乗り越し精算ないし東京駅なり新大阪駅なりの構内で変更した方がいいかも。
注:東京駅で改札を出てしまうとその時点で精算不可なので注意。
252:名無しでGO!
08/01/28 21:06:35 RUaiDqlF0
>>249
福知山～（福知山線・東海道経由）～東京（都区内）670.6km\9560-
福知山～（福知山線・東海道・東北経由）～大宮700.9km\9870-
行き先変更時の差額9870-9560=310
赤羽～大宮17.1km\290-、浮間舟渡～大宮14.9km\210-、です。
制度上どちらの運賃で精算するのかわかりませんけど
東京都区内の駅～大宮で途中下車しないのなら、そのまま乗り越して
大宮で精算した方が安く済みますよ。
253:名無しでGO!
08/01/28 21:18:07 oQNtpAe80
東京メトロ（当時：営団）の鷺沼検車区・工場や竹ノ塚検車区は、何故東急（→長津田）や東武（→春日部）の車庫を移転させてまであの場所を選んだのでしょうか。
長津田や春日部に直接メトロの車庫を作ったほうが、余計な手間が少ないと思うのですが。
254:名無しでGO!
08/01/28 21:21:11 rLB6RtyA0
>>252
>>249は既に乗車券使用開始後なので、どこで精算しても（正しく処理されれば）210円
前者の精算方法は使用開始前の場合だな
255:名無しでGO!
08/01/28 21:30:36 rLB6RtyA0
>>253
あまり遠方に車庫を作ると車両故障時の回送などが面倒なことになる
また、東武や東急が郊外に車庫を移転したのは既存の車庫の収容能力が不足したからであって、
メトロの車庫の設置がなくてもどっちみち郊外への車庫の移転や増設は必要だった
さらに、車庫は1箇所に集約したほうが設備や人員の配置上有利なので、東武や東急としてみれば
車庫が複数箇所に分散するくらいなら郊外にデカい車庫を1箇所作ったほうがよいという判断もあった
256:名無しでGO!
08/01/28 22:15:59 VC2JsyKH0
>>253
地価の問題もある。田園都市線の鷺沼→長津田のケースでは鷺沼の土地を営団
（当時）に高く売り、長津田の土地を安くかえたので利益がでたとの話あり。
（当時の某鉄道雑誌より）
257:名無しでGO!
08/01/28 22:42:34 TlSC3XZfO
250,251,252,254
ありがとうございました、安くしようと目論んでいたので、乗り越します。
今度諸氏が困ったときに助けられようにします
258:名無しでGO!
08/01/28 22:57:43 0ONQPgRIO
途中下車する駅で自動改札に乗車券入れたらちゃんと出てきますか？
その後また自動改札入れても問題なく入場できますか
259:名無しでGO!
08/01/28 23:07:41 HduZTNXz0
JRと東急の連絡通学定期券(大学)の値段が見れるサイトってあるでしょうか?
それとも、JR定期区間と東急定期区間を足せば出る?
260:名無しでGO!
08/01/28 23:14:27 rLB6RtyA0
>>258
会社によるが、一般的には投入してそのまま飲み込まれてしまうことはない
自動改札機で入出場できるかどうかはまた別だが、自動改札機を通れなければ有人通路を通ればよい
>>259
足せばおｋ
261:名無しでGO!
08/01/28 23:37:05 EEaFeG+f0
>>260
FAQは回答せずにテンプレへ。
262:名無しでGO!
08/01/29 00:40:29 Hz6KR3QbO
切符買ったが浅草行き終わってた為 払い戻ししようとしてもホームにも改札にも駅員一人もいない
どーなってんだ銀座線マジ死ね死ねクソ氏ねじゃなくて死んじまえ
263:名無しでGO!
08/01/29 00:41:38 Hz6KR3QbO
銀座線 渋谷駅に電話しても誰も出ねーマジキモい銀座線死ねよこの世から消滅してくれ消えろカス
264:名無しでGO!
08/01/29 00:50:15 xQhVd+P+O
>>262-263
ここは、苦情を言うスレではないです。
帰れ、この酔っぱらいhageが
はい、次の質問どうぞ
265:名無しでGO!
08/01/29 01:27:03 T4i/uMal0
寝台特急北陸のB寝台ソロを買いたいのですが、
席が空いているかどうかって、緑の窓口にいかないと分からないんですよね。
緑の窓口で人が沢山ならんでいるのですが、並んでから出ないと分からないのでしょうか？
今日の発車分のチケットを取りたいのですが、ダメであれば空いている日で
一番近い日を選びたいと思っています。
266:名無しでGO!
08/01/29 01:29:31 TpEovBiY0
>>265
みどりの窓口（or旅行会社など）でないとわからない。
267:名無しでGO!
08/01/29 01:34:16 T4i/uMal0
>>266
早速のアドバイスありがとうございます。
私の場合、池袋のみどりの窓口が近いのですが、
池袋は常時10人くらいが並んでいます。
チケットを取るために、申込書を書くと思うのですが、
申し込み書に書く日が、空席があるかどうか分からないのですが、
その場合は希望の日を書いて、窓口でダメなら窓口で空いている日を聞いて決める、
っていう手順でしょうか？
268:名無しでGO!
08/01/29 01:42:07 lRrHDyZT0
>>267
それでOK。
混むのが嫌だったらひと駅電車に乗って目白でも大塚でも行った方がいいかもね。
269:名無しでGO!
08/01/29 01:45:23 ehUMorUbO
>>267
池袋の西口みどりの窓口(びゅうプラザと一体型)は人がほとんど並んでなくて便利ですよ。自分も利用しますが２分以上待ったことはありません。
270:名無しでGO!
08/01/29 02:01:56 LbO6kBr/0
>>262
ヒント：金が出せないなら頭を使え
271:名無しでGO!
08/01/29 09:31:22 9CjEMDu60
銀座線で開業当初の名残りは残ってますか？
272:名無しでGO!
08/01/29 09:56:53 xP66gxf20
>>271
有名なのは東京地下鉄道の「新橋駅」
273:名無しでGO!
08/01/29 12:17:52 sZz4DMvC0
>>271
旧神宮前駅（表参道駅の旧称）のホームがまだ残っている
といっても今は資材置き場になっているけど
274:名無しでGO!
08/01/29 13:16:01 9CjEMDu60
>>272
>>273
ありがとう
地方のＪＲの駅名標で隣の駅名がかっこ付きで表記されてるのはなぜなんですか？
上に先の駅名がかいてあって下に何駅かカッコつきになってるんですが
275:名無しでGO!
08/01/29 14:33:29 k06rzpIg0
>>272
東京高速鉄道のほうじゃなかったか？
276:名無しでGO!
08/01/29 16:02:11 T4i/uMal0
>>268>>269
ありがとうございます。早速行ってみます。
277:名無しでGO!
08/01/29 20:32:14 LrBlCIBj0
鉄道って「遠距離逓減制」だと聞きました。
しかし、この前、立川から上諏訪のきっぷを買った時、
「立川→八王子」「八王子→上諏訪」と買った方が安いことに気付きました。
探したら、他にも似たような例が多くありました。
「大宮→成田空港」も、通しで買うより東京駅で区切って２枚に分けて買った方が安かったり。
これじゃ、距離が長く買うと高くなっていて、短く買った方が安くなっているじゃん？？？
ってことは東京から鹿児島まで買う時も、広島あたりで区切った方が安くなったり？？？
278:名無しでGO!
08/01/29 20:42:10 5lx7Bo590
>>277
遠距離逓減制とは別に、運賃区分のキロ刻みの関係で分割すると安くなる区間が存在してる
詳しくは以下参照
URLﾘﾝｸ(bunkatsu.info)
URLﾘﾝｸ(bunkatsu.info)
ところ構わず分割すれば安くなるというものではないので念のため
279:名無しでGO!
08/01/29 20:42:55 OcfQ8lrA0
>>277
ＪＲの場合遠距離逓減になるのは３００km以上
280:名無しでGO!
08/01/29 20:44:20 lRrHDyZT0
>>277
「遠距離逓減制」の”遠距離”の定義が違う。（例外はあるが、おおむね300キロ以上）
それ以下の場合は、大都市圏の”電車特定区間”とか民鉄との対抗上設定された”特定運賃”
等、いろんな事情がある。
分割に関してはこのあたりがわかりやすいので読んで。
URLﾘﾝｸ(www.swa.gr.jp)
281:名無しでGO!
08/01/29 20:44:35 zFirKVmq0
中央線の201系Ｈ１編成が豊田に残る件について誰か詳しく教えてくれませんか？
282:名無しでGO!
08/01/29 20:56:43 WcJTAGRd0
>>279
201km以上と601km以上じゃなかったっけ？
少なくとも賃率はこの2つを境に下がる。
283:282
08/01/29 20:58:26 WcJTAGRd0
301kmと601kmだったね。ｽﾏｿ。
284:名無しでGO!
08/01/29 21:07:05 GTJE+vqx0
他板で質問していたのですが、回答がないのでこちらでも質問させてください。
東京メトロで落し物（マフラー）をしました。
ＨＰで確認したところ、忘れ物センターに直接行って確認して引渡しとなっていました。
ですが旅行で行ったので遠方からまた取りに行くことはできません。
その場合着払い郵送なども受け付けてもらえるのでしょうか？
メトロに関することでしたのでこちらで質問させていただきましたが、板違いだったらすみません。
285:名無しでGO!
08/01/29 21:17:20 HcFCQmGIO
>>284
ここで質問しないで、センターに問い合わせすればW
間違いなく本人の物か、の確認が出来れば送ってくれる。
名前の書いてあつたり、本人しか知り得ない特定の番号、記号などあれば手続きは早いが・・・
286:名無しでGO!
08/01/29 21:28:28 GTJE+vqx0
>>285
何回か電話してみたんですが話中なんです…。
マフラーなので名前や番号などは特にないんですよね。
細かい特徴を伝えられれば大丈夫な感じでしょうか。
287:名無しでGO!
08/01/29 21:44:01 HcFCQmGIO
>>286
毎日多数の遺失物が集まって来るので、特徴だけでは？？？
日時はもちろん、乗車した路線なども申し出ないとね
地下鉄の場合は、乗り入れ会社で発見、保管されている場合も有るから・・・
まず、センターに電話しか、答えがない。
288:名無しでGO!
08/01/29 21:53:51 GTJE+vqx0
>>287
そうですね。
もし郵送が不可だったら電話しても無駄かな…と思っていたのですが、
可能性があるのなら掛かるまでがんばってみます。
ありがとうございました。
289:名無しでGO!
08/01/29 21:57:34 dZDgVJXv0
>>274
乗客が少なく普通列車でも通過する便がある駅とかかな？
290:名無しでGO!
08/01/29 22:07:53 sFepvaQH0
おぉ～こんな板＆スレが有ったとは！
ちょっと前の事ですが質問させて下さい。
昨年の１２月２３日時間は20～21時位だったと思いますが
千葉県松戸市の北松戸駅を見た事の無い
（・・・と言っても毎日駅に行っている訳では無いのでなんですが）
ベージュ系（コレも暗かったので不確か）の豪華な列車が通過して行きました。
この列車お正体を知っている方教えていただけますか？
291:名無しでGO!
08/01/29 22:19:11 5lx7Bo590
>>290
これかな？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
292:名無しでGO!
08/01/29 22:43:42 sFepvaQH0
>>291
あ～！そんな感じでした！！
色は紫ですね・・・いい加減な記憶だな＞自分
これ昨年暮に常磐線のツアーがあったかなんて分かりますか？
293:名無しでGO!
08/01/29 23:44:19 9CjEMDu60
お座敷列車はどうすれば乗れるんですか？
時刻表に載ってないので、びゅうで相談して打ち合わせするんですか
294:名無しでGO!
08/01/29 23:45:43 rgwz70HO0
>>293
時刻表の黄色いページに乗っていますが？
295:名無しでGO!
08/01/29 23:46:13 rgwz70HO0
× 乗っている
○ 載っている
296:名無しでGO!
08/01/29 23:54:26 5lx7Bo590
>>292
ツアーがない日には試運転や訓練運転をやってるので、目撃したのはそれかと
>>293
とりあえず乗りたいだけなら>>294-295の言うとおり時刻表をチェックして
「お座敷列車使用」と書かれている列車に乗ればよい
編成もろとも貸し切りたいならびゅうプラザに相談
297:名無しでGO!
08/01/29 23:58:19 sFepvaQH0
>>296
そうなんですか・・・
色々ありがとうございました！
298:名無しでGO!
08/01/30 00:23:26 JmqPefvr0
>>167>>205>>207とか見てきて思ったんだけど、じゃあ、新幹線乗るか在来線乗るか決まってない場合でも、テキトーにきっぷを買って大丈夫なの？
全て起点は東京駅で。
①新潟まで、行きが新幹線で、帰りが新幹線か在来線か未定
②北海道まで、行きが北斗星で、帰りが新幹線か北斗星か未定
③名古屋まで、行きが新幹線で、帰りが中央線
④名古屋まで新幹線で、名古屋から京都まで、新幹線か在来線か未定
⑤広島まで、行きは新幹線。帰りはサンライズか新幹線か未定。
⑥熊本まで、行きは新幹線。帰りは寝台特急。
今まで窓口では「新幹線か在来線かを決めて下さい」と言われたいたんだけど、どっちでも良かったの？？？
今までそう言われていたから、しぶしぶ往復割引を諦めて、現地でかえりの乗車券も買っていたんだけど。
はやぶさや富士、サンライズに新幹線経由のきっぷで乗って平気？
逆に、在来線のきっぷで新幹線の自動改札通れる？
以前熱海に行った時、新幹線で行った時はきっぷに■マーク、在来線で行った時は□マークがあって、なんか違うきっぷってイメージなんだけど・・。
どこに行った時かは忘れたが、■と□がまざったきっぷの時もあった。
299:名無しでGO!
08/01/30 00:25:05 SSJ1QHg30
九州は鬼門
300:名無しでGO!
08/01/30 00:26:29 JmqPefvr0
上毛高原に行った時も、帰りはバスで水上まで行って水上から在来線だったんだけど、上毛高原までの往復きっぷで良かったんかね。
この時は「新大阪→上毛高原」だったから、もし往復で買えたなら、往復割引が効いたんだけど。
301:名無しでGO!
08/01/30 00:35:14 vALYOpzI0
★教えて下さい★
多くを語りませんが、私の彼氏は多分…いえ絶対に相当な鉄道大好き人間と思われます。
一緒にホームで電車を待っている時、子供の様な瞳で電車を眺めたりして、そう感じました。
彼も電車好きだとは言ってますが、そんなに特別好きでもない様な言い方で、
もっと彼の趣味の世界を知りたいと思うのですが、彼自身が曖昧にしか返事をしないので、
切なく思っています。
電車の趣味というのは、私の様に電車に興味など持たない女性には語りたくないものなんでしょうか？
それとも、人と語り合うものではないんでしょうか？
もっともっと彼を知りたいと思う私は、バレンタインデーにチョコと一緒に、電車関係のちょっとした
プレゼントを添えたいと考えています。
例えば、電車の写真入りのメッセージカードとか（←そんなカードあるのかしら）
ちょっとした物でいいんです。
鉄道好きの方に万人受けする様なお勧めってないですか？
皆さん、鉄道・電車について何もわからない私に、教えていただけないですか？
どうぞ宜しくお願い致します。
302:名無しでGO!
08/01/30 00:35:34 FonuXWPS0
>>298
基本的に新幹線と並行在来線は同一とみなす。
違うのは並行在来線が新下関～博多の場合と第三セクターの場合。
①どうでもいい
②盛岡～八戸は並行在来線がなく第三セクターなため経路指定必須
③中央線は並行在来線ではない
④名古屋～京都間は新幹線と東海道線は同一視
⑤東京～広島幹は新幹線と東海道線は同一視
⑥新下関～博多間が含まれるため経路指定必須
ただし経路指定必須は往復割引対象外なだけで、
適当に買って経路変更することは可能。
■□は今となってはどうでもいい（新下関～博多を除く）。
303:名無しでGO!
08/01/30 00:56:07 2mdjrAFF0
>>298
302に補足。
⑥→下関～博多は新幹線と在来線で運賃の単価が異なる（在来線のほうが単価が高い）ため、どちらに乗るかを選ぶ必要がある。
但しどちらもJRには違いないので、往路新幹線＋復路在来線などでも往復乗車券に出来、>>298の例では601km以上なので10%割引にもなる。
対して、
②→「青い森鉄道」「IGRいわて銀河鉄道」はJRではないので新幹線とは別の鉄道とみなされ、⑥の取り扱いは受けられない。（新八代～鹿児島中央についても同じ）
304:名無しでGO!
08/01/30 01:01:50 V8dtQ0d/0
>>301
テレビドラマ「特急田中3号」のDVDを借りてくる。
まんが「鉄子の旅」を読む。
あなたのお住まいはどちらかな？
近くのローカル線に乗りに行くデートってのもいいよ。
鉄道関係のプレゼントって、欲しいものは既に持ってるだろうからなぁ。
305:名無しでGO!
08/01/30 01:04:37 NazGjeNE0
この時期になると必ずこの手の質問があるよね
いい時代になったもんだ
306:名無しでGO!
08/01/30 01:24:47 JmqPefvr0
>>302-303
ご丁寧にありがとうございます。
なるほど、中央線は別の線だし、北海道は違う会社が絡んできてしまうのですね。
上毛高原の場合は、往復在来線経由で買うと「高崎→上毛高原」までの乗車券・特急券が必要になり、
往復新幹線経由で買うと「高崎→水上」の乗車券の、別途精算が必要になるのですか？
307:名無しでGO!
08/01/30 01:31:48 q/MfYime0
>>306
上越新幹線の上毛高原に対応する上越線の駅は後閑
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
（開業時の駅所在地の市町村の範囲などの関係からこうなったらしい）
よって、上毛高原までの切符で水上まで乗った場合は後閑～水上の分の乗り越し精算が必要
在来線の水上までの切符で上毛高原まで乗った場合は後閑～水上を使わずに前途放棄するだけ
となるので、こちらは問題ない
308:名無しでGO!
08/01/30 01:33:49 tIhwiWRfO
ここの回答者はバカばかりか？
□と■どころか、双方ともＪＲ東日本であったとしても、つまり①の新潟の事例であったとしても、在来線経由の乗車券では新幹線の自動改札機は通れない。
新潟にしろ名古屋にしろ大阪にしろ、確かに新幹線と在来線は同一区間であるが、買うきっぷは新幹線経由でなければ自動改札機を通らない。
「大は小を兼ねる」ので、③や④のような「未定」の場合は、とりあえず新幹線のきっぷを買っておけば間違いない。
あと例外で、東京←→熱海の場合は、往路と復路は同一でなければならない。
お前らの理屈だと、「東京→熱海」のきっぷでも、新幹線経由だろうが在来線経由だろうといいみたいな物言いだが、思い切り収入の絡みが違ってくるんだが。
309:名無しでGO!
08/01/30 01:34:57 mautEw2G0
>>306
水上と上毛高原の組み合わせであるなら、水上までの往復乗車券ならば高崎→水上、上毛高原→高崎（又はこの逆）
と乗車可能で、差額の精算不要。
上毛高原までの往復乗車券なら高崎→水上、上毛高原→高崎なら、行きの分のみ130円の精算が必要（高崎→上毛高原と、高崎→水上の差額）
高崎→上毛高原、水上→高崎なら、水上→後閑の運賃230円が必要
310:名無しでGO!
08/01/30 01:36:04 2mdjrAFF0
>>308
釣れますか？
311:名無しでGO!
08/01/30 01:37:37 mautEw2G0
>>308
＞在来線経由の乗車券では新幹線の自動改札機は通れない。
通れる。
＞思い切り収入の絡みが違ってくるんだが。
鉄道会社の収入配分と、きっぷの効力はまったく別の話。
312:名無しでGO!
08/01/30 01:39:28 tIhwiWRfO
質問者も質問者で、上毛高原とか言って、新幹線のみの駅なのに、復路が在来線で、どうやって往復乗車券を買うのかと。
存在しない駅を買えるはずないだろｗ
次は「新神戸まで行きが在来線、帰りが新幹線はどうなん？」みたいな質問か？ｗ
『３セクは違う会社』って、あんた、ＪＲ各社もそれぞれ違う会社だ。
あと、新幹線と在来線が同一区間とはいえ、新幹線経由だと大都市近郊等や特定都市区内のルールから外れるので、在来線経由の場合と運賃が異なる可能性がある。
ただ、窓口の人に『経路決めないと売れない』と言われたんでしょ？
専門家である駅員がそう言ってるんだから、新幹線か在来線かは統一しなけりゃダメ。
名古屋まで新幹線で、そこから京都までどう行くか未定なら、とりあえず名古屋まで新幹線経由で買って、あとはそのまま乗り越して降りた駅で精算がいいかな。
313:名無しでGO!
08/01/30 01:44:38 mautEw2G0
>>312
氏ね
314:名無しでGO!
08/01/30 01:50:12 tIhwiWRfO
301へ、
だからさ、窓口の係員が出来ないっ言ってるんだからダメなんだよ。
専門家つまりプロである駅員がそう言ってるのに、素人が議論して何の意味がある？
既に答えは出ているじゃないか。
きっぷの効力はまた別の話と言ってるが、東京～熱海は、在来線経由か新幹線経由かを誤って作るとその係員は大目玉食うんだよ。
あとＪＲ東日本だろうがＪＲ東海だろうが、在来線経由きっぷでは新幹線改札機は通れない。
制度上は可能でも自動改札機は弾くようになってる。実験済。論より証拠
逆に新幹線経由きっぷでは在来線自動改札機を通れるから、問答無用で新幹線経由にしておけ。
315:名無しでGO!
08/01/30 02:13:34 tIhwiWRfO
だいたい、東京→熱海は大都市近郊区間相互発着だから有効期限１日なのに、新幹線経由にしたら２日以上になるだろ。
お前らの理屈を認めると、有効期限を延ばしたり、途中下車するために、新幹線に乗らないのに新幹線経由で作ることが認められてしまう。
俺が車掌なら、サンライズで新幹線経由の乗車券とか、銀河で新幹線経由の乗車券、東海道新幹線で在来線の乗車券持ってる客いたら、発行駅に誤発電報送るな。
たとえ片道だけの富士やはやぶさであっても、必ず在来線経由に。
新幹線経由だと検札で車掌に言われるよ。