08/01/09 18:48:27 RzVxxYa30
正直上野はいらん
41:名無しでGO!
08/01/09 22:14:24 7fb80JEM0
なんで南栗橋が出てこない？
42:名無しでGO!
08/01/10 01:31:27 RIp244ed0
びわこ栗東や船小屋よりは必要性がありそうだなｗ
43:名無しでGO!
08/01/10 02:15:02 LSzBro2m0
それより、東京～大宮を複々線化しろ！
44:名無しでGO!
08/01/10 07:00:18 S/zuoQ7P0
>>43
新宿に行くだろ。
45:名無しでGO!
08/01/10 08:19:47 JdgW0VEZ0
>>41
あんな病院しかないところに新幹線の駅なんていらん
46:名無しでGO!
08/01/10 19:22:21 RIp244ed0
新宿作れ
47:名無しでGO!
08/01/11 02:23:25 Y3XyUBSE0
漏れ的には直方に新幹線駅をｗ
48:名無しでGO!
08/01/11 05:37:26 ehsEWps/0
厚東に作ったらどうだろう
49:名無しでGO!
08/01/12 12:09:53 Jj85ub+s0
>>48
まさに孤島ｗ
50:名無しでGO！
08/01/12 15:16:09 duSYgkT40
久喜の場合新幹線の駅を作ったところで停車する本数を考えれば必要無い
建設費の無駄にしかならないのでは？
赤羽も上野や大宮へのアクセスがいいから新幹線の駅は無駄
間に駅をつくり過ぎて各駅停車の新幹線を作るよりも、在来線の快速を増やすべき
51:名無しでGO!
08/01/13 08:56:01 YFatNHIO0
久喜の場合駅の真上を新幹線が通ってるから駅を造ってくれたらいいなあ、的な運動というか
願望は新幹線開業時からあった。ただ当時の常識では大宮に近すぎて無理だろ、って
ことで大きな動きにはならなかった。
ただ昭和６０年以降、東北東海道などにいくつか新駅が開業し、さらに新幹線通勤も一般化してくると
久喜～大宮よりも短い駅間でもよそでは開業してるし通勤時間帯には間違いなく利用者も一定数以上いるだろうから
新幹線久喜駅があってもいいのでは？ってことで請願してるよ。
52:名無しでGO!
08/01/13 23:12:31 DU0XBKYE0
>>51
久喜から新幹線通勤っつたって、東京～大宮間なんて、
遅くて新幹線と呼ぶ価値のない、ぼった栗だし、
大宮～久喜間の距離が、他の地域の新設駅より少しくらい長いとしても、
東海道新幹線とレールつなげない限りは、大してメリットないんじゃないか？
下り方向への通勤なら否定はしないけどね。
という俺は、大宮に住んでたときは、在来線に乗り遅れたとき、
何回か新幹線使ったことがある。
でもそれは、大宮には本数が多くあるから意味のあることで、
各駅停車型新幹線しか止まらないであろう久喜だったら、
ほとんど新幹線代出し損になるだけだろ？
53:名無しでGO!
08/01/14 16:03:48 nQrzqpAaO
鴻巣の方が需要高いべ
54:名無しでGO!
08/01/14 16:34:21 gi50oSU1O
武蔵浦和に作れって逝っていた奴がいたな
55:名無しでGO!
08/01/14 19:30:11 yroD+C7u0
倉見か高座渋谷につくれ
56:名無しでGO!
08/01/19 22:12:05 7OT3Yzev0
栗東が最後の新幹線駅
57:名無しでGO!
08/01/27 23:24:21 QzwIcwnq0
南栗橋に新幹線駅作るのなら、無意味じゃないだろうな。
あそこから大宮は現状ではアクセス悪いし。何より大宮と小山の中間だし。
58:名無しでGO!
08/01/31 00:47:48 wfvXh87T0
久喜に新幹線とまってどうするんだw
時間と労力の無駄だろあんななんにも無いとこ
59:名無しでGO!
08/01/31 21:26:29 D3815kuw0
新幹線は特急料金が高い。停車本数も少ない。
ここは一つ、現宇都宮線(大宮～小金井)を京浜東北に譲渡して
その隣に蓮田、久喜、古河、小山と止まる高規格線路を造れば問題無し。
もちろん高規格線内は160Km/hで運転。
これでいいか？
60:名無しでGO!
08/02/01 23:06:12 iX+Ylbsf0
上野に作るぐらいなら赤羽のほうが良かった。高架だから建設も有利だろうし。