07/12/02 23:31:06 +mKOMP1N0
>>185
＞貨物のアボイダルコスト方式になれば寝台列車もそこそこ採算が取れるようになるかもしれん。
貨物はＪＲ旅客会社線上で本来背負うべきコストの半分以下しか負担してませんが
これはＪＲ発足時に法律で定められているからであって、後発の夜行列車会社には
まず適用されない
敢えてＪＲ旅客会社が負担してやる必要も意義もない
07/12/02 23:31:06 +mKOMP1N0
>>185
＞貨物のアボイダルコスト方式になれば寝台列車もそこそこ採算が取れるようになるかもしれん。
貨物はＪＲ旅客会社線上で本来背負うべきコストの半分以下しか負担してませんが
これはＪＲ発足時に法律で定められているからであって、後発の夜行列車会社には
まず適用されない
敢えてＪＲ旅客会社が負担してやる必要も意義もない