07/12/01 20:02:03 oagyEkflO
東海道線なんかを快速として走っていたオール二階建ての車両を改造したらどう？
開放式の寝台にして、昼は向かい合わせで六人掛けとして200kmくらいの距離を急行として往復させる。
夜は簡易寝台として\3,000.-くらいの料金設定とする。
車両そのものがすでに二階建てとなっているので、従来の客車二段式開放寝台よりも快適かも。
昼行急行として関東地方での運行は、北関東(高崎・宇都宮)⇔伊豆(熱海・伊東)が利益率が高くていいんじゃあね？
07/12/01 20:02:03 oagyEkflO
東海道線なんかを快速として走っていたオール二階建ての車両を改造したらどう？
開放式の寝台にして、昼は向かい合わせで六人掛けとして200kmくらいの距離を急行として往復させる。
夜は簡易寝台として\3,000.-くらいの料金設定とする。
車両そのものがすでに二階建てとなっているので、従来の客車二段式開放寝台よりも快適かも。
昼行急行として関東地方での運行は、北関東(高崎・宇都宮)⇔伊豆(熱海・伊東)が利益率が高くていいんじゃあね？