☆★寝台列車の今後を現実的に考える【5列車】★☆at TRAIN☆★寝台列車の今後を現実的に考える【5列車】★☆ - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト927:名無しでGO! 07/11/26 23:22:24 NdDCBIhF0 >>925 統一規格が失われるのが分割民営化の弊害なんでしょうね 485系ならどこでも走ってたわけで、乗務員的にも楽でしたでしょうし >>926 北陸新幹線が金沢開業するまではあのままかと 928:名無しでGO! 07/11/26 23:22:52 1I+d97iR0 ただ、能登は、あんなボロい車両で 東日本から車両使用料が入ってくるという、 ある意味おいしい列車かもしれんのだよね（西日本にとってね） と考えると、やっぱり能登は存続で、きたぐには大阪－泊かｗ 929:名無しでGO! 07/11/26 23:24:07 ZLIMKkOe0 神的ブログ →http://blog.goo.ne.jp/g-toks 930:名無しでGO! 07/11/26 23:24:25 W1Vuab7M0 >>916 何年か前、臨時昼行はくたかで、冬場だけ、大阪～越後湯沢ってありましたよね。。。 いつの間にかなくなってしまいました。 北陸から、朝早く首都圏へ行くとなると、一番早い、はくたかでも１０時前になりますが、 それ以前に行く必要があれば、能登、北陸になるのですが、あまりにも早く着くので、 飛行機の始発の方が、正直便利だったりします。。。 >>924 越後湯沢で真冬の朝に待つのは、非常に寒いが、それ以前に、真夜中に北陸の各駅へ 向かう方がつらい。。。 それなら、乗り換えなしの北陸の方がいいと思います。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch