07/11/09 19:59:19 ikHyOtK00
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
>北海道新幹線 青森側本体工事が本格化（2007/11/09）
>
> 二〇一五年度の開業を目指し、建設が進む北海道新幹線新青森―新函館間で八日、青森県外ケ浜町の館沢トンネル工事が始まり、青森側の本体工事が本格的に動きだした。同日、現場内で行われた安全祈願祭では、出席した関係者約六十人が工期中の安全と無事故を願った。
> 今回工事が始まったの区間は、館沢と館下の二トンネル（延長一、〇三〇メートル）と高架橋（延長九〇メートル）、土木工事（延長五二五メートル）で、新青森駅から約二十七キロ北の同町蟹田に位置する。
> 安全祈願祭の神事の後、鉄道・運輸機構東北新幹線建設局の三輪誠局長は「新青森までの工事は順調で、北海道新幹線も着実に進ちょくを確保したい。気持ちを新たにし、工事を無事故で乗り切る」と抱負を語った。
> 新青森―新函館間は〇五年五月に着工し、これまで北海道側を中心に工事を進めていた。総事業費は約四千六百七十億円で、国が三分の二、地方が三分の一を負担。〇七年度の事業費は約百億円で、青森県の負担は約十億円。
>【写真説明】
>北海道新幹線工事の無事故と安全を願う関係者
>URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
2:名無しでGO!
07/11/09 20:00:10 ikHyOtK00
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
> 七戸町制座談会 新幹線駅整備状況など質問（2007/11/09）
っていう話し合いがあったのだけど、新幹線が来るには工事が必要だとすれば、
北陸新幹線の場合は１/3は地元負担だ。（>>640参照）
財源がなければ、社会保障が削られるだろうな。
過疎なのか、2012年くらいには死んでいるような年寄りに説明しているのか分からんが、
あとで騙された！とかに成らないようにしなければならない。
URLﾘﾝｸ(www.daily-tohoku.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
>現在、東京－八戸間を走っている東北新幹線が、２０１０年度末に、新青森までのびる予定
3:名無しでGO!
07/11/09 20:03:16 ikHyOtK00
>>2に出てきた 640 とは、この話。
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:640番)
640 名前：富山 （ ＾ω＾） おっおっおっ♪ [] 投稿日：2007/11/09(金) 08:23:58
URLﾘﾝｸ(www.tulip-tv.co.jp)
> 新幹線建設の地元負担、ピーク時は300億円以上
>
> 北陸新幹線の建設費が予算規模でピークを迎えるのは平成23年から24年で、
> この時期には地元負担額が年間300億円を超える見通しです。
> これは６日に開かれた県議会経営企画委員会で、県が明らかにしたものです。
>
> 長野・金沢間の平成26年度開業を目指して工事が行われている北陸新幹線の建設費は、
> 平成20年度以降、県内工事分でおよそ4100億円が見込まれています。
> この内、３分の１が地元負担分となり、その額は総額で1370億円、
> 単純に開業までの年数で割り込んだ数字では、およそ200億円と見込まれています。
>
> この中で、県の山崎財政課長は「工事のピークは開業の２年から３年前の平成23年度から24年度で、
> この時期には地元負担額が300億円を超える」との見通しを示しました。
> 委員からは「財源をどうするのか」との質問も出て、
> 県側は「地元負担が軽減されるように取り組む」と答えました。
4:佐賀県とかは反対デモが予想されるが、開通するだろうな。
07/11/09 20:09:49 ikHyOtK00
退職金 貰い過ぎ。1100～3000万は異常
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:296番)
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:321番)
ｽﾚﾘﾝｸ(eco板:606-999番)
2008年は18道府県が減給。 2009年は減給は40道府県(?)に及ぶだろう。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／⌒ヽ 公務員は更に減給。退職金ゼロ確定だぉ？
（ ＾ω＾） おっおっおっ♪
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財政破綻へソフトランディングする日本の低金利政策イメージASCII Art
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5:佐賀県とかは反対デモが予想されるが、開通するだろうな。
07/11/09 20:10:48 ikHyOtK00
>>4の続き。
URLﾘﾝｸ(www.ihope.jp)
> ２００５年１月２０日、経済財政諮問会議が行われ、
> その席で政府は、「構造改革が進まなければ」日本は５年後に財政破綻すると発表しました。
> ＩＭＦから資金供与を受けてＩＭＦ管理下に入れば、借金の返済が最優先課題とされ、
> 公共部門が大幅に削減されることは、過去の例から見ても明らかです。
そして、借金の返済のシナリオは以下のとおり。
>① 公務員の総数の３０％カット、及び給料３０％のカット、ボーナス全てカット
>② 公務員の退職金は１００％すべてカット
>③ 年金は一律３０％カット、
>④ 国債の利払いは、５～１０年間停止
>(((((((((((((((( ⑤～⑧は暴動がおこりそうなので却下 ))))))))
公務員が負け組みとなる未来が見えてきました。いまのところ、地方から順番に財政再建団体になることは確実。
6:☆北日本の東北・北海道新幹線沿線の概要☆
07/11/09 21:04:35 fQ3eCfRu0
石狩支庁＋空知支庁(深川市以南)＋上川支庁(塩狩峠以南) ≒ 熊本県＋鹿児島県
人口：3,148,442人
面積：14,985.82km2
人口密度：210.1人/km2
渡島支庁＋後志支庁＋胆振支庁 ≒ 秋田県
人口：1,116,192人
面積：11,939.86km2
人口密度：93.48人/km2
青森県
人口：1,423,425人
面積：9,606.96km2
人口密度：148.17人/km2
7:☆北日本の東北・北海道新幹線沿線の概要☆
07/11/09 21:12:58 fQ3eCfRu0
岩手県
人口：1,374,699人
面積：15,278.72km2
人口密度：89.97人/km2
宮城県
人口：2,354,992人
面積：7,285.60km2
人口密度：323.24人/km2
福島県
人口：2,080,186人
面積：13,782.75km2
人口密度：150.93人/km2
8:☆北海道新幹線沿線とほぼ同規模の地域☆
07/11/09 21:14:06 fQ3eCfRu0
秋田県 ≒ (渡島・後志・胆振の合計)
人口：1,134,033人
面積：11,612.22km2
人口密度：97.66人/km2
熊本県＋鹿児島県 ≒ 石狩・空知(深川市以南)・上川(塩狩峠以南)の合計
人口：3,578,874人
面積：16,592.91km2 (岩手県とほぼ同じ面積)
人口密度：215.69人/km2
9:☆北海道新幹線沿線の補足☆
07/11/09 21:15:31 fQ3eCfRu0
ちなみに、北海道新幹線の並行在来線の中で旅客と沿線人口が一番少ないとされる区間での輸送密度は以下の通り
長万部～小樽 ＞ 由利高原鉄道(秋田県)・長良川鉄道(岐阜県)・三陸鉄道(岩手県)ほか３セク数社
☆北日本の三大都市
１.札幌市
２.仙台市
３.旭川市
10:☆ふるさと銀河線の沿線概要☆
07/11/09 21:17:18 fQ3eCfRu0
十勝支庁
人口：352,903人
面積：10,831.24km2
人口密度：32.58人/km2
網走支庁
人口：321,660人
面積：10,690.53km2
人口密度：30.09人/km2
※沿線支庁とほぼ同じ面積の県
岐阜県
面積:10,621.17km2(国内７位)
11:名無しでGO!
07/11/09 22:23:46 ikHyOtK00
／⌒ヽ 公務員は新幹線の為に更に減給。退職金ゼロ確定だぉ？
（ ＾ω＾） おっおっおっ♪
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