08/02/02 16:27:27 Drawd2hWO
山形新幹線各駅ー郡山間の指定席料金。
郡山ー福島 福島ー各駅で別々の料金になるので、いつも自由席を使っている。
115:名無しでGO!
08/02/02 18:09:41 0U7F42f80
>>114
席を取るならグリーンだよね。
116:名無しでGO!
08/02/02 18:56:26 tWXCOxRRO
ＪＲは国鉄の借金が膨大過ぎて、これ以上の値引はないだろう。
値上げしないのが努力でない？
ただＢ寝台は値下げしていいと思う
ソロは埋まりがいいから据置で
117:スレ主
08/02/02 22:44:40 qxh/ow3VO
>>116
＞ ＪＲは国鉄の借金が膨大過ぎて、これ以上の値引はないだろう。
＞ 値上げしないのが努力でない？
＞
旧国鉄債務のうち約３０兆円が国民負担となりマイカーオンリーや沖縄のような離島など
地元にＪＲのない地域の人など無関係の人にまで迷惑がかかっているなか、
ＪＲとくに本州三社が莫大な利益を出しており株主ばかりでなく旧債務の国民負担者でもある利用者に還元しないと不愉快。
航空や高速バスでも価格破壊が進んでいる以上、ＪＲ発足時のリストラ職員を官公庁や他企業で受け入れた恩義をわきまえ、
さらに尼崎脱線事故のお詫びも安全性だけでは信用できないので目に見える価格で誠意を見せないと旧債務国民負担者としてますます不愉快。
118:名無しでGO!
08/02/03 00:33:25 8/bVerWM0
>>117
久しぶりだな。
…俺が見てないだけか？w
119:名無しでGO!
08/02/03 12:11:21 itQSxo550
>>111
富士急や登山系が高いのは仕方ないとして、
北総東葉は異常だなｗ
似たような地域はランキング下位なのに。
120:名無しでGO!
08/02/03 12:22:52 9B6q5zan0
>>111
東京メトロ以外の地下鉄は高いというイメージがあったけど、
大阪市交より近鉄・南海の方が高く、名古屋・福岡も同じように地下鉄＜私鉄なのか。
これはちょっと意外。
まぁ地下鉄はどこも初乗りが高くてその後の上がり方が緩く、逆に私鉄は中距離エリアが
高めの傾向があるから、15kmのデータだとそれが顕著に現れているともいえるのだろうけど。
121:名無しでGO!
08/02/03 12:24:44 xJLIu9/c0
>>112
これが普通だろ。逆に短距離の方が単価が安い会社こそ変だ。ＪＲとかＪＲとかＪＲとか。
何で特定区間でもないのに15kmで分割すれば安くなるのだよ。
＞ 長距離になればなるほどお得
122:名無しでGO!
08/02/03 13:06:30 9B6q5zan0
>>121
112じゃないが、京阪の遠距離低減制はちょっと度を越してるんだよ。
13kmで300円、46kmで390円っていうのは、いくらなんでも短中距離客が不満を持つ運賃制度だろう。
確かにJR運賃のその点は変だけどね。
俺も最寄駅～14.3kmの駅までのJR回数券を所持して、目的地でいつも精算してるよ。
目的地は時によって色々違うが、ほとんどの場合この回数券＋精算のほうが安いｗ
123:名無しでGO!
08/02/03 14:22:03 AfmAid7bO
>>111
京阪(大津線) 310円
近江鉄道 520円
信楽高原鐵道 450円
北近畿タンゴ鉄道 310円
JR北、四(幹線) 260円
JR九(幹線) 270円
JR北(地交) 260円
JR四、九(地交) 280円
智頭急行 410円
井原鉄道 480円
北越急行 250円
しなの鉄道 330円
肥薩おれんじ鉄道 360円
124:名無しでGO!
08/02/03 19:48:47 pfLYZ9N90
各社の運賃を調べてみました。
ーーーー駅間距離３０ｋｍのときの運賃ーーーー
JR本州3社 特定450円 幹線480円 地方570円
北海道 幹線530円 地方620円 四国九州の幹線 540円
四国 地方640円 九州 地方690円
それ以外の会社線と地下鉄
山陽 650円 つくば 650円 南海 540円 名鉄 540円
近鉄 480円 京成 420円 都営地下鉄 410円 東武 400円
京阪 360円 西武 360円 小田急 360円 京急 350円
阪急 310円 京王310円 東京メトロ 300円
阪神 290円 東急290円
125:名無しでGO!
08/02/03 21:56:46 np3VIvhT0
ＪＲを幹線と地方交通線に分けているが、名鉄や近鉄も閑散線区は賃率が違うぞ。
126:名無しでGO!
08/02/03 22:02:13 aiwrEzph0
>>112
京阪沿線民乙
と、言う私は京王沿線民
127:名無しでGO!
08/02/03 22:57:52 pfLYZ9N90
京王は安いが混みすぎてやだな、小田急の方がいいや。
すれちだが関西はゴミ箱があるから良いな。うらやましい
京王はもちろんだが小田急もゴミ箱撤去したままの場所多いしｗ
新松田～愛甲石田間や新宿など
>>125
＞名鉄や近鉄も閑散線区は賃率が違うぞ。
失礼 時刻表で調べたがみのがしてたよ！
128:名無しでGO!
08/02/04 01:02:18 zW1LljfH0
>>109
それをやる時はWaiwaiカード強制２０円引×２で実質１６０円にするのが基本
129:名無しでGO!
08/02/06 23:34:47 s4sJuT8J0
まず、新幹線特急料金
近くても高い。
東京ー小田原・熱海・宇都宮・高崎、米原ー名古屋・新大阪、新大阪ー西明石などの近距離は自由席で840円（指定で1350円）にしてもよいのではないか。
東京ー新大阪・新神戸・盛岡以北や京都・新大阪・新神戸ー小倉・博多は特急券と乗車券セットで11470円（東京ー京都のエクスプレス早特に相当）が適切な料金ではないのだろうか。
新幹線と飛行機の旅客奪い合いが激しいので、新幹線特急料金はもう少し安くして欲しい。
130:名無しでGO!
08/02/07 00:24:32 ScrBscIn0
＞近くても高い
近距離では速達効果が得られないから
遠距離になるほど㌔あたり料金が高くなるなら理解できるんだけど。
50㌔以内の隣駅まで840円、100㌔以内の隣駅まで950円じゃなくて、
50㌔まで300円、100㌔まで700円、とかのほうがいいな。
131:名無しでGO!
08/02/07 00:45:44 WeFewVOZ0
>>130氏ね
そんなことしたらますます特急券分割が流行るだけだ
むしろ航空対抗で長距離を値下げする一方、
短距離利用者が車内を動き回ると他の乗客には不快なので高くして排除すべき。
特定特急料金廃止
200kmまで2500円
400kmまで4000円
600kmまで5500円
800kmまで6500円
それ以上7000円
くらいが妥当だろ
132:名無しでGO!
08/02/07 01:29:41 hmJiIBKnO
普通旅客運賃：高すぎる
急行料金：安い（特に新幹線の急行料金は安すぎる）
寝台料金：適正
特別車両料金：やや安い
博多→東京で考える。
特別急行列車「のぞみ」号で行くと、ハザで22,320円、約５時間。
まあ妥当なところだろう。
普通列車で行くと13,590円、約20時間。
これは高すぎる。４倍時間がかかるのだから、４分の１の金額にするべき。
ではロザはどうか？
博多→東京を「のぞみ」ロザで29,250円。これは安い。
「のぞみ」１両ハザ約90席に対してロザ64席。ハザはロザの 1.4倍の客を輸送できるのだから、ロザはハザの1.4倍の31,248円徴収するべき。
よって、博多→東京
普通旅客運賃 5,580円
急行料金(新幹線) 16,740円
特別車両料金(急行) 9,440円
が適正な金額である。
ハネやロネはどうか？
座席車と寝台車の定員を比較し、単位車両あたり輸送する乗客の合計支払金額を考えると、寝台料金は適正もしくは若干安いだろう。
133:名無しでGO!
08/02/07 02:23:20 MPrMtIPV0
新幹線の特定料金って、どのような基準になってるの？
特に、隣駅ではなく、２駅分の場合。
例えば、静岡～浜松や静岡～三島なんかは、結構な長距離で間に駅もあるけど
特定料金のおかげで新幹線乗り得な区間になってる。
静岡～浜松や名古屋～豊橋なんて運賃1280円帯ながら特急料金950円。
かと思えば、熱海～新富士とか、高崎～軽井沢は短距離にもかかわらず特定ではない。
どういう基準なの？
134:名無しでGO!
08/02/07 09:50:39 hmJiIBKnO
>>133
年を重ねてオサーンになってしまった俺は、貴方みたいに若い人が羨ましいですな。
俺も子供の頃、時刻表を見て新幹線全駅を暗唱したりしたものです。
…名古屋豊橋浜松静岡熱海…
というようにね。
そのうち、三島とかいう駅ができて、
名古屋豊橋浜松静岡三島熱海
の順になったから、また覚えなおして暗唱したり…。
大きくなってからは、段々と暗唱への興味が薄れ、やがて新駅がどんどん開設されて、さっぱり暗唱できななくなりましたね、今では。