08/02/02 05:07:23 iLm82lEY0
>>846
外食も弁当も、みんな危ないものな・・・
自分で握ったおにぎりを持参するのが最も安全かw
850:名無しでGO!
08/02/02 12:41:19 2sxN1/ezO
コメも自分で耕して作ればさらに安全だお
851:名無しでGO!
08/02/02 16:58:22 s/qK5SSr0
>>850
しかし自分の田んぼの周りの田んぼでは農薬をバシバシ撒いているという・・・
852:名無しでGO!
08/02/02 17:19:36 YjxyXNRw0
>>842
日本の列車の場合、ギャレー設備作っても使わない場合が多いんだよな・・・
だったら最初から作るな、と。
853:名無しでGO!
08/02/02 17:23:41 iLm82lEY0
>>851
水源地の山も込みで集落ごと買い取るしかないのか
過疎で誰もいない山村は多いから、案外現実的な価格で可能かもしれないね
854:名無しでGO!
08/02/02 19:15:51 2KfMy8T00
日本の列車でも食事つきと言うのがあればいいのに。
さしあたりカシオペアスイートで２食付きにするとか。
855:名無しでGO!
08/02/02 19:32:10 AcyBSoMj0
>>852
作った時は使う気満々だったと思われ。
>>853
すると今度は偏西風にのって中国から・・・
856:名無しでGO!
08/02/02 20:50:28 GxuGMCFb0
>>847
>北陸
会社は西日本だが、気候的には東日本。
一概には言い切れないが、寒冷地ほど列車内・駅構内営業の内容が充実していると感じる。
857:名無しでGO!
08/02/02 23:41:25 VY3+MlSH0
海外の食堂車の食材はどうなのかね？
中国は論外としてもほかの国でも怪しそうなところがあるのかな？
858:名無しでGO!
08/02/03 00:36:10 YtRv9ncw0
>>857
アメリカ/アムトラックの食堂車も、コックの合理化のために怪しいレトルト食品が混在していそう。
859:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/02/03 00:37:44 iPZL9WmU0
>>849-851
限られた労働力で、大量に売って儲けようとすると、
過剰な科学技術を使わざるを得ない時があるからな。
860:名無しでGO!
08/02/03 01:03:38 pPYO02Hw0
>>858
それでもアメリカの自給率は日本よか、遥かに高くね？
861:名無しでGO!
08/02/03 03:43:26 oPpVOmXM0
スリランカ国鉄の軽食車は材料の怪しさでいったら最強クラスか。
材料用意していないもん頼まれたら、途中駅で買ってもらって適当に積むｗ。
メニューがあくまで目安で、書いてないもんもﾊﾞｯﾁｺｰｲなある意味最強の営業体制だし。
正直この位適当なシステムが許容される方が営業する側も客も便利なんだけどね。
>>858
90年代前半の気合入った食堂車は良かったんだけどね＞ｱﾑﾄﾗｯｸ。
車内でナマズを一から捌いていたというのが凄い。
862:名無しでGO!
08/02/03 06:02:22 ZgKAaI340
ホームで買ったものを食堂車に持ち込みって桶なの？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
863:名無しでGO!
08/02/03 10:43:33 AZFe5+iP0
>>860
穀物及び肉類の自給率は150%以上、果物・野菜の自給率は少々低い。
トータルの自給率は132%。
ちなみに、日本の自給率は40%。（穀物の自給率は28%。以前は米の
自給率は100%超だったが、現在の自給率は90%台）
864:名無しでGO!
08/02/03 12:46:46 nrhyCq+q0
たしかに米国の自給率は高いんだが、その内容がね。
それに加工食品の合成着色料の使用ぶりたるや半端じゃない。
865:名無しでGO!
08/02/03 13:06:56 ZCCUfoeL0
>>775
先代「いなほ」とその流れの「鳥海」は最後まで地味なままでしたね。
上越線内では「とき」の陰に隠れ、新潟県では県都をスルーされることもあってあんまり認識されず、秋田では「つばさ」の陰に隠れて青森では青函接続もない地味なローカル特急。
唯一存在感を発揮していたのは庄内地区だったけど、こういったら失礼だけどそんなに話題になるような地域でもないからね。
866:名無しでGO!
08/02/03 16:38:40 YtRv9ncw0
>>865
ただ鉄オタにとっては上野と東北方面の貴重な食堂車連結列車だったから、それなりの存在ではあったぞ。
新幹線が大宮発着の中途半端な時期だったから直通利用者もあっただろう。
当時残ってた急行佐渡・まつしまなども新幹線並行区間に関わらず高乗車率だったし。
867:名無しでGO!
08/02/03 20:51:37 4+XrYAWU0
>>866
急行、そんなに先を急がない人には安くて丁度いい存在だったんだろう。
今の高速バスを利用している層にあたる感じかな。
まあそれはともかく、それらの急行が今の世に存続していたら
どんな供食体制だったんだろうなぁ・・・。
ビュフェとは言わないまでも、Maxのような売店コーナーがあってもよさげ。
ワゴン販売だけ、というお寒い妄想はしないことにしておくw
868:名無しでGO!
08/02/03 22:32:36 5DXronWp0 BE:241558324-2BP(219)
>>867
ロマンスカーカフェっぽいものとか。
869:名無しでGO!
08/02/03 22:43:52 9lMg9w1h0
>>867
10年前の特急（371系とか、681系とか、新幹線300系とか）には売店があったが、
当然誰も使用されなくて衰退していった。
席を立って食べものを買いに行く習慣が今はないから、
当然の結果だろうけど。