07/03/08 06:48:54 x5224kneP
イメージがわかない
3:名無しでGO!
07/03/08 07:16:26 6yVpXP6TO
知らんがな（´・ω・｀）
4:名無しでGO!
07/03/08 18:54:33 JAqYnCKl0
>>1
名鉄 → 明らかに鉄道に未来のない私鉄
西鉄 → バス会社の付属品
阪神 → 特急主義近鉄との乗り入れ用
相鉄は判らんが、趣味的に期待できる会社だからでは？
それからずーとあの色だったからね･･･。
しかもあの色をネタにＣＭ作ってた品。
5:名無しでGO!
07/03/08 20:16:17 1PIT3qFs0
何で阪急がステンレス車を入れようとすると叩かれるの？
6:名無しでGO!
07/03/08 21:33:10 JAqYnCKl0
>>5
伝統的にあの色だし、阪急の象徴だから。
包帯ですら荒れたのに、ステンレスなんか入れたらどうなることやら。
ただし阪急の場合は色が問題なので、全塗装なら荒れないと思う。
まああそこの場合、内装も変に変更すると･･･だろうけど。
7:名無しでGO!
07/03/09 00:26:23 eZdDV4sr0
>>6
それそのまま京急にも置き換えておｋ
8:名無しでGO!
07/03/09 15:58:26 anps1rRz0
何で南海がステンレス車を入れようとすると褒められるの？
9:笑うけぇきゅぅマン ◆7hDoGNNHlY
07/03/09 16:51:58 8qGpRLKH0
１５００がステンレスだが塗装して使っていたというこだわりがあったからね…
そりゃ鉄オタが怒るよな…
10:名無しでGO!
07/03/09 17:26:23 w0lUDe5X0
>>9
釣りだと思うが1500形はアルミ車。
11:名無しでGO!
07/03/09 19:42:31 1sg/b+a10
>>10
おいおい、1500はアルミ車と鋼鉄車だぞ。
まあ>>9が間違っていることに変わりは無いが。
12:名無しでGO!
07/03/09 22:08:45 w0lUDe5X0
>>11
知ってますよ。
ただ普通鋼の無塗装はないので判るかと思いまして･･･。
13:名無しでGO!
07/03/10 01:41:55 4t0jtPxg0
なんか側面は東急京浜線ですねｗｗｗ
14:名無しでGO!
07/03/11 11:43:53 m5iztbEY0
光るものが駄目
15:名無しでGO!
07/03/11 16:18:49 Ix0LKLBi0
>>14
お前の頭も光ってるだろ！
16:名無しでGO!
07/03/11 16:28:41 s1mwZ3DAO
前々から京成と北総と住都公団のギラギラステンレスが走ってるんだから、今更騒ぐことでもないだろ。
17:名無しでGO!
07/03/11 17:23:17 qutrhuvW0
京急と南海を脳内で入れ換えてみればスッキリする。
18:名無しでGO!
07/03/11 17:42:40 8KXgPpqcO
半球は伝統だと思うが、刑旧のどこが伝統なんだ？
800から変わってるし
19:名無しでGO!
07/03/11 17:58:15 7fjw7+m2O
>>4
相鉄 → どうでもいい
（沿線外の神奈川県民の認識は「相鉄＝二俣川」）
>>18
赤と白の組合せ自体は不変ですが、それだけじゃダメ？
20:名無し野電車区
07/03/11 18:49:12 SdNPwE/S0
何でもいいが走り装置をしっかりした物にせよ。
21:名無しでGO!
07/03/12 00:30:06 SWv64rAa0
そもそもあれって、製造会社の都合じゃなかったっけ?
22:名無しでGO!
07/03/12 15:02:02 JbcYnlXdO
>>1阪神は最近初めてｽﾃﾝﾚｽ車を入れたわけではない。
昭和34年にもｽｷﾝｽﾃﾝﾚｽ車2両(C#5201,5202 Jet Silverのあだ名あり)入れてるぞ。
23:名無しでGO!
07/03/12 16:30:37 rC+uQJrI0
>>22
あれは試作車だと思う。
今回はおそらく本格投入、つまり埋め尽くされるわけだ。
24:名無しでGO!
07/03/12 16:57:50 Po6FfhRqO
>>22
阪神淡路大震災ってまだ最近なのか？
25:名無しでGO!
07/03/12 21:32:50 5hmSUCff0
>>24
あれは武庫川じゃ、つくりきれないので川重に仕方なく頼んだもでは？
26:名無しでGO!
07/03/12 22:19:07 OPgeqbsY0
9000系は地震によって大量廃車された赤銅車の緊急補充用だからステンレスにしたのは仕方ないと思われ。
27:名無しでGO!
07/03/13 01:18:43 2X/xM6iG0
いまでこそ、窓周りに残した銀色部は従来の白帯相当の太さだし、
前頭部もしっかり赤を纏っているが、今後は増備に従って
窓下の白帯が消える
↓
前頭部の赤い部分がステンレス以外の部分(FRP?/鋼製?)に限局される
↓
上の赤帯が標準的な太さになる
↓
下の赤帯が標準的な太さになる
↓
前面がシルバーに赤帯を引いただけになる
と、ますます京急色が拭い去られていく気がする。
28:名無しでGO!
07/03/13 02:17:50 pY3jXSaw0
>>27
白帯は意地でも残すと思うぞ
それが京急
29:名無しでGO!
07/03/13 02:26:47 etp4WOk/0
京急の意地がどこにあるのか分からなくなってきた
外野が五月蝿すぎて
30:名無しでGO!
07/03/13 03:35:25 UmkQtNSzO
逆に東急や束(通勤型でね)がアルミ車導入したら批判されそうだね。
やっぱｦﾀはその会社の伝統・文化を重んじるんだね。もちろん俺もだけど。
31:名無しでGO!
07/03/13 05:29:24 /hUZQBNDO
つ[東急300系]
32:石渡正日氏ね
07/03/13 15:10:03 H/1CYWXJO
言ってしまえば、京急の赤い電車の伝統は｢BLUE SKY TRAIN｣なんぞを出した時点で終わっていた。
現社長・石渡(金の亡者)は金の為なら、伝統もプライドも平気で捨てる外道だ。
33:名無しでGO!
07/03/13 16:17:06 zdfOWgNb0
>>32
石渡社長って、倒壊の火災みたいな香具師？
34:石渡正日氏ね
07/03/13 16:41:25 H/1CYWXJO
>>33
奴に比べれば、倒壊の火災や束武の根津、元JR酉の垣内すら
ネ申
35:名無しでGO!
07/03/13 20:34:36 Qf9YTDNJ0
青いの綺麗じゃん。 何が伝統だよｗ
36:名無しでGO!
07/03/13 23:49:41 3B1SWcr50
あれは赤い中にたまに混じってる青だからいいんじゃまいか？
銀色の中にたまに青い帯のがあっても、、、(ry
37:名無しでGO!
07/03/14 00:02:49 HAnoRZXZ0
京急ってラジコンで走ってるんでしょ。
38:名無しでGO!
07/03/14 00:03:27 OunBPPHc0
なんでバレた？
39:石渡正日氏ね
07/03/14 10:01:23 AmPDh8BiO
操縦してるの中日ドラゴンズの山本昌
40:名無しでGO!
07/03/14 20:49:41 gNOa6uPX0
信者が多い鉄道はいろいろ大変ね
41:名無しでGO!
07/03/15 09:32:39 Co2utyeU0
SUS汚物侵食度
０ 近畿日本鉄道（3000系のみ） 京阪電鉄（中の島線開業前） 阪急電鉄
１ 京浜急行 京阪電鉄（中の島線開業後） 阪神電鉄
２ 西武鉄道 JR西日本
３ JR九州 東武鉄道 相模鉄道
４ JR北海道 JR東日本 京王電鉄 小田急電鉄 南海電鉄
５ 東京急行（ほぼ全車SUS） JR東海 JR四国（特急車もSUS！）
42:名無しでGO!
07/03/15 16:04:13 x/+jC19t0
>>41
汚物ではないが、阪急はSUS侵食度0ではないよ。
１ 京都線（淡路～高槻市）
２ 同 （千里線）
ちなみに同線では、別のボロ汚物に侵食されている。
43:名無しでGO!
07/03/15 21:45:46 S5V9QWUU0
京阪の新型車両のイメージ図UP
URLﾘﾝｸ(bbs8.fc2.com)
44:名無しでGO!
07/03/16 01:12:37 hBHvkz2J0
>>41
JR北海道の場合、過酷な気候に晒されて腐食するから、
どっちかというと鋼製車の方が汚物扱いなんだよな。
SUS侵食度で深刻になって来ているのは、伊豆急だろう。
45:名無しでGO!
07/03/16 01:14:02 C+d9gWta0
>>43
京急の奴なんと違って全然カッコよいな。
46:名無しでGO!
07/03/16 01:22:06 gAlZuU5+0
なにが伝統だよｗキモスギｗｗ
47:名無しでGO!
07/03/16 01:30:33 IwggNdVz0
>>29
KQを有名にしたドレミファインバーターもあっさり捨てるし
こだわりのポイントは漏れらではわからないところにあるんだろうね
48:名無しでGO!
07/03/16 02:04:23 wuEPbxh30
>こだわりのポイント
カネ
49:石渡正日氏ね
07/03/16 15:22:09 swR+UISGO
あれは誰が見ても東急の新車かと思ふｗ
>>48
正解。
50:名無しでGO!
07/03/16 21:02:00 p0OIsqng0
ステンレス車を全く入れたことがない阪急は糞
51:名無しでGO!
07/03/16 23:38:12 C+d9gWta0
これが例の京急SUS車かww
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
52:石渡正日氏ね
07/03/18 12:48:02 JO4PLPAGO
阪急がステンレス車を出したら、という想像をしてみた。
…束武10030+20000みたいな車両だったｗｗ
53:名無しでGO!
07/03/21 09:11:51 O8jrmIfKO
(・ω・)
54:名無しでGO!
07/03/23 12:28:02 2t7ydLYH0
京急線だって六郷の東の方は、既にステンレスが走っているじゃんかじゃんかじゃ－んか。
東京や千葉の会社のヤツが。
…だから諦めるよ、おいらは｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
55:名無しでGO!
07/03/23 18:41:16 wSMkM1YX0
つか、ステンレス車両って全塗装は可能なのかそれが気になる。
56:名無しでGO!
07/03/23 19:45:52 R3gEiX0+0
>>55
江ノ電の新車なんかどうよ。
南海の1000系なんかもあるぞ。
まあ出来る出来ないではなく、やるかやらないかの問題とは思うけどな。
57:名無しでGO!
07/03/23 22:16:57 vlCz8U9t0
>>55
ステンレスにフィルムを貼ってその上から静電塗装ｗｗｗ
58:ステンレス
07/03/24 01:30:47 dSRPE4tkO
のフィルムがださい中途半端だね
思い切って斬新なストライプとかのがいいんでない
59:名無しでGO!
07/03/24 12:59:43 ffu+XGYx0
>>58
確かにな、変に今までのイメージにこだわってるような気がする。
まあそれが元に戻るかもしれないというかすかな期待を
漏れが持っている理由なんだが･･･。
60:名無しでGO!
07/03/26 10:28:19 oU5jx3QlO
SUSがどうのこうの言う前に…
センスのカケラもないE231車体＆前面をどうにか汁！
61:名無しでGO!
07/03/27 01:53:39 KIXktQr10
ステンレスだの無塗装だの、そんなのどうでもいい。
故障せずに走って、バトル区間で束車を豪快にブチ抜いてくれればそれでいい。
でもそんな俺はアルミ無塗装の相鉄7000に萌えｗ
62:名無しでGO!
07/03/27 19:37:43 GlyigmfO0
後期増備の新１０００型の音がドレミファじゃなくなっているのは、捨てたんじゃなくて素子がIGBTに変わったってだけ。メーカーはシーメンスからずっと変更してない。
もっとも最近登場した1500のVVVF改造車は三菱インバーターだが…。
63:名無しでGO!
07/03/27 20:02:05 8LJczhjAO
>>55酷鉄にもあった
つｷﾊ35形900番台
つｻﾛ110形900番台(←ｻﾛ153形900番台(←ｻﾛ95900))(偽ｽﾃﾝﾚｽ)
つEF10-24、27、35、37、41(当初は鋼鉄車体だったが偽ｽﾃﾝﾚｽ車体にのせかえられた)
64:名無しでGO!
07/03/27 22:48:13 mifIzJQe0
まああれだ。好きな女の子がイメチェンしたと思えばいい
そうすればいずれ慣れる
65:名無しでGO!
07/03/27 23:19:00 3tcEaZNg0
スレタイ＞何で京急がステンレス車を走らせると叩かれるの？
本当にステンレスか車体を叩いて確かめる京急ファン
66:名無しでGO!
07/03/28 03:30:25 /iu3HAU30
>>64を具体的に考えてみる。
好きな女の子は、ちょっと不思議ちゃんなおしゃれさんだった。
なにを思ったのか、いきなりCanCan風になった。
あかん、ダメだ俺は。
67:名無しでGO!
07/03/28 10:42:22 64B/cXTt0
3/31から営業運転するらしい。
ソースは横須賀地元FMラジオより
68:名無しでGO!
07/03/28 11:20:22 3RBk93v10
>>63
なぜ、今ある物を出さない
つEF81-301,EF81-302
69:名無しでGO!
07/03/28 15:08:41 2JLPJu+x0
>>65
そういう意味かよ
やっと分かったｗ
70:名無しでGO!
07/03/28 22:42:07 6eClIKWF0
>>65
こんなかんじか？
「安っぽい音色だろ？」
「はい。安い物なのですか」
「走るンですだな」
「は？」
71:名無しでGO!
07/03/29 01:43:53 0v3uMsk10
>>66
「ちょっと不思議ちゃんなおしゃれさん」
扇子あるな
72:名無しでGO!
07/03/30 20:32:20 2Sj8kQqp0
ステンで高速で事故起こすと尼崎の事故の207系のようになるからじゃない？
尼崎の事故も201系だったら若年層の死亡者はほとんどいなかっただろう。
ステンの新１０００は低速の普通列車に回してくれ。
京急は速いから。
73:名無しでGO!
07/03/30 23:59:23 4FcYhdMX0
駄菓子菓子、京急新1000形の従来車はアルミ合金製、
中目黒事故のことを考えるとステンレス以上にヤワだったりする。
74:名無しでGO!
07/03/31 00:10:12 9sPX7C+x0
>>72はテレビの解説みて電車にも側面衝突安全基準をとか言ってるおばかちゃんか？
75:名無しでGO!
07/03/31 11:12:22 75JusqFL0
なんていうか、ステンレスって安っぽいイメージがあるからじゃないか？
76:名無しでGO!
07/03/31 13:34:57 GS91a5zG0
>>67
さんざんガイシュツだわ。
とりあえず自分が乗るヤツにあたらなければいいや。
77:名無しでGO!
07/03/31 20:17:03 z6HmpjzS0
>>75
塗装をしないとか、メンテナンスフリーな所は要するに、手抜きが出来ると捉えられるわけだよ。
ステンレスも、ちゃんとコルゲートやビードで補強をしっかりしている車両については
やるべきことをちゃんとやっている、と見做されるから悪く思われない車両も有る。
ビードレスステンレス車体は、それがたとえ技術革新の成果だとしても、
工程の省略＝手抜がぬける、なわけだからな。
78:名無しでGO!
07/03/31 20:18:54 z6HmpjzS0
手抜がぬける、ってなんだよ頭痛が痛いorz
79:名無しでGO!
07/03/31 21:00:24 75JusqFL0
>>77
詳しい人から見れば手抜きじゃないのかもしれないけど、一般人から見れば
塗装をしないのは、ただの手抜きにしか見られない希ガス…
塗装しないのは、女性が化粧しないような感じかな
80:名無しでGO!
07/03/31 22:24:53 5FLfxW870
京急ＶＳＪＲ
URLﾘﾝｸ(jimaku.in)
81:名無しでGO!
07/04/03 14:08:32 RiDdNG//0
>>63
そういや、東急初期ステン車ばりのコルゲートがついてて萌えたな。
82:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/04/03 23:03:19 4ymI+89W0
VEという工業手法は手抜きってことかｗ
83:名無しでGO!
07/04/03 23:57:56 t5GH2bCW0
詳細なり↓
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
84:名無しでGO!
07/04/06 02:24:38 nPoOAzx40
ステンレスの新幹線や特急走らせればイメージは良くなるかもね
現状のステン車はコストダウンと詰め込みのデザインでしかない
85:名無しでGO!
07/04/06 02:42:45 Lcqxu4rS0
>>84
783系、785系、789系、883系、383系、373系、
キハ185系、2000系、キハ85系、HOT7000系、
キハ281系、キハ283系、キハ261系・・・
在来線特急表定速度最強レベルの奴まであるんだが。
86:名無しでGO!
07/04/06 02:43:24 Lcqxu4rS0
おっと、キハ187系もあった。不恰好なんで忘れてたよ。
87:名無しでGO!
07/04/06 03:02:52 4uS/5XKxO
>>86あとE26系もなー
(そして釜がEF81の303または304号機だったら鬼に金棒www)
88:名無しでGO!
07/04/06 10:29:02 GPUETQd1O
早く廃車して
89:名無しでGO!
07/04/07 22:25:19 jFQblBzo0
>>88
オマエが廃人な件について。
90:名無しでGO!
07/04/08 14:22:36 g60SVriP0
プォオオオオーーーーーーン!!
_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／━━━━━ ＼
|┃|￣￣|. 〇 〇 [青梅]┃|
|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃|
|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃| 俺が廃車
|┃ ＪＲ ┃|
|┗━━━━━┛| ＼(^o^)／ ミ
| ━ ━ ━. | （ ） ﾐ
| [青梅.特快] | └└ ﾐ
| ＼(^o^)／ .|
| 〇 ━━ 〇 | . ┌──────
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|. │
│ │[=.=］｜ | │
└─────┘ │
／ ＼ │
／ ＼
91:名無しでGO!
07/04/08 15:12:12 Ai/GrElYO
>>85
匹の8000も入れて
92:名無しでGO!
07/04/08 15:25:22 mWfU6ud60
京急は赤に誇りをもってるから。阪急ノマルーンと同じ。
93:名無しでGO!
07/04/08 22:12:15 KonoK+KO0
白い帯ﾓﾅｰ
94:名無しでGO!
07/04/09 12:38:46 fn06aaql0
>>84
ステンレス新幹線は溶接の関係で不可だそうだ
たしかにステンレスはスポット溶接だ
95:名無しでGO!
07/04/10 22:45:06 p7tj/7IH0
ステンレスでも仕上げに気を遣った工法もあるし、
アルミでも骨格構造を工夫して安く仕上げる工法もある。
SUS1000は、仕上げになんの工夫もない安普請だから
従来の金のかかった作りと落差が激しすぎるだけ。
96:名無しでGO!
07/04/11 00:39:25 H/WkKjj20
ステンレス車体の高速列車なら外車だけど、
最高速度220km/hのX2000とか
240km/hのAcelaExpressなんてのもあるよ。
97:名無しでGO!
07/04/11 01:21:45 h2q7/Qp30
木に竹を接いでいるようにしか見えない…
98:名無しでGO!
07/04/12 03:54:36 D7umBZxt0
>>94
航空業界が炭素に移行してアルミと技術が有り余ってるからわざわざステンレスで作る必要もないしな
99:名無しでGO!
07/04/13 00:31:49 Da9v11GV0
アルミのほうがかっこいい
100:名無しでGO!
07/04/14 23:27:02 L7KV3Mb00
なぜか本スレに書き込めないからここに書く
今までが良過ぎたんだよ。
所詮、JRの補完のニッチ路線。
ギャンブル路線で沿線ものガラも悪いし。
東急っぽい響きにあこがれてか、会社は京急と呼ばせてるけど
工業地帯の京浜電車はこんなもんでいいよ。
101:名無しでGO!
07/04/15 00:32:52 +i1ggt+y0
>なぜか本スレに書き込めないからここに書く
な ぜ か ？
書込み読めば3秒で理由解るだろ
102:名無しでGO!
07/04/21 00:41:29 ARmuEPU90
>96
超特急第一号のゼファーはステンレスだったね。
103:名無しでGO!
07/04/28 09:35:10 yNHYfhyI0
ぬるぽ
104:名無しでGO!
07/04/28 11:12:55 9D34V5IjO
ステンレスは長持ちする
そんな理由でオーストラリアの横断列車の客車は 更新 だけでバット社製の旧型客車を使い続けている
105:名無しでGO!
07/04/28 20:14:36 4Qsx9DCF0
>>104
7000系で始まった東急のオールステンレス車も車体は半永久的に使用できるという趣旨だった。
その趣旨に沿って車体流用その他全新品の7700系も作った。
しかしデザインの時代遅れ化には勝てなかったようだ。
106:名無しでGO!
07/04/30 16:21:17 1+PWAszD0
>>104
単に東急車輛救済で交換するだけだよ。
おまえの主観はあくまで主観
107:名無しでGO!
07/04/30 20:01:05 YMEtmeB70
>>105
デザインの時代遅れって何?
個人が買うクルマと違ってだな、鉄道車両はデザインで走らせてるわけじゃないんだよ。
機能的デザインという意味では600形のクロスシートなんかは輸送条件に合わなくて、
時代遅れとも言えるかもしれないが。
108:名無しでGO!
07/04/30 20:10:16 KLjNVD+70
はいはいｗｗ
109:名無しでGO!
07/04/30 23:56:41 /rB2g/T70
>>107
大手には見栄ってのもあるんだよ。
たとえば日比谷線で東武20000やメトロ03が走る中
東急が車体以外は新品で冷房も付けたからと7700を走らせてたら
利用客の東急への評価はどうなるか。
110:名無しでGO!
07/05/01 22:28:19 2pW1ARAN0
でも、それの後継が1000だからな、ハズレには違いないｗ
111:名無しでGO!
07/05/02 23:22:29 jWG4jVYi0
ステンは別形式として700系を名乗れば良かったのではと素人考え。
4ドアでないとダメってのは新600系の例もあるし…
112:265
07/05/04 18:37:11 JDtIVrWV0
>>107
その意見はもっともかもしれないが、
その時代時代のデザインというものは確かに存在するんだがな。
>>105の言い方は日本語としてとてもアレだが。
デザインの時代遅れ化って・・・。休みだとこんなのばかりか。
>>111
だから600系などという車両は存在しないと小一時間。
ついでに４ドアは現行だと赤ダルマだけですが？
113:名無しでGO!
07/05/05 01:00:46 lt+AoKOB0
265って何者? 系でなく形っていう話ではないよな。
114:名無しでGO!
07/05/05 10:05:11 44DRgVbU0
>>113
ピンポン！
それだけのことｗ
115:名無しでGO!
07/05/09 07:12:58 V7i6oo080
age
116:名無しでGO!
07/05/14 22:44:33 6vlg7zdE0
あげ
117:（´‐`）ノ闘強堂いいよね ◆hE231.SdsY
07/05/14 22:51:07 ECM5Cg7sO
（´‐`）ノ─┛~~アルミじゃねぇ京急はただの京急だ
118:名無しでGO!
07/05/18 19:35:26 CxiC0ESD0
京急が何故人気なのか？
①SIEMENSのドレミファインバータ
②アルミ車体で全塗り
③120Km/hで暴走 JRを追い抜き
④逝っとけダイヤが上手
だよな
最近の社員はこれを忘れてるから困る。
119:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/05/19 01:17:56 yx7n7wJx0
>>118
最近の京急だな。
120:名無しでGO!
07/05/19 11:46:47 l8TPTmaC0
>>118
③JR追い抜きとありますが、
京浜東北緩行線と揶揄されたりもする希ガス
どっちが本当の京急？
どっちも本当の京急？
121:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/05/20 21:47:49 3beTpMF20
>>120
そりゃ京浜東北より駅数が多いから・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
122:名無しでGO!
07/05/21 00:18:24 y+gEs8970
京浜東北緩行線と東海道快速線が同じ線路を走ってると思えばいいんジャマイカ
123:あう使い
07/05/21 00:59:35 WrF5TuaM0
age
124:名無しでGO!
07/05/21 21:53:42 IEEL68zL0
>>109
20年前に製造された9000系をリニューアルして副都心線に乗り入れようとしてる東武って一体。
125:名無しでGO!
07/05/22 13:32:42 VZ7LXxKs0
>>124
それを言ったらメトロの6000や7000は・・・・・
126:名無しでGO!
07/05/22 17:36:22 EZ+nBfKsO
江ノ電300系
127:名無しでGO!
07/05/23 01:24:47 sFma2dN00
>124
新車でもK成はなぜか笑われる。
128:名無しでGO!
07/05/23 02:52:56 9YLea4tK0
>>109
羽田空港アクセスライバル会社の旧塗装みたいな
カラーリングにしておいて何が大手の見栄なんだか。
129:名無しでGO!
07/05/23 11:14:33 QOlKlykJO
守るべき 伝統があるからさ
世情に流されてナンパに流行に流されるような事など
もっと硬派な会社だと皆が思っていたのだよ
京急とは…
130:名無しでGO!
07/05/23 20:06:01 B7dfL7aI0
>>129
伝統守っても効果がないからね。
株主や大多数の利用者、彼らに振り向いてもらえないと何の意味もない。
しかも尼崎事故で、カーブの曲芸運転も半ば禁止しろといわんばかりの通達。
報道がいい加減とか色々言っても、彼ら以下の知識しか持たない香具師に、
判断されてしまう。
椅子が旧来のままなのは奇跡だよ。
131:名無しでGO!
07/05/23 23:05:41 2xQLQHgx0
今日その車両に乗ったけど、純粋に常客としてみた場合、新しくてきれいなほうが
良いよ。古くて汚いのは何か臭うし嫌だ。
132:名無しでGO!
07/05/23 23:27:13 B7dfL7aI0
>>131
そういうことだな。
大半の客は少々安っぽくても新車がいい、そんなに色々考えないし。
株主は出来る限り経営に影響が出ない程度に安く済む車両を入れて、
配当を増やしてほしい。
それでどういう未来が来るかは予想できるが、現代人の要望には応じている。
133:あう使い
07/05/27 23:29:39 ftlg2nZf0
age
134:名無しでGO!
07/05/28 01:17:01 8xyklxZNO
伝統破壊だ！！
二度とあんな安っぽくて下品な電車には乗らん！
羽田もモノレール利用だ！
135:名無しでGO!
07/05/28 09:16:17 YGKXqUx60
>>134
これからもこれまで通り各社とも伝統破壊が続きますよ。
『標準化＝善』を疑わない、文句言わない人が多いですからね。
136:久留米市民 ◆Goofy/5b1o
07/05/28 13:34:12 jEHcRenwO
伝統はいつか壊さなければならない。
それが新しい伝統になる。
137:名無しでGO!
07/05/28 19:51:13 hhefcpn00
>>132=>>135みたいな、何の具体性もない壷売りみたいな煽りしか出てこないんだから何の問題もないだろ。
138:名無しでGO!
07/05/29 19:43:14 x8D33wnK0
>>137
昨今の情勢と照らし合わせて本当にその方向で良いか考えて味噌。
139:名無しでGO!
07/05/30 01:30:53 9QtsdbUo0
>>138
まさしく何の具体性もない煽りだなｗ
140:名無しでGO!
07/05/30 08:24:27 1nOFZBm80
>>139
だから今のままで良いなら、それも良かろう。
141:名無しでGO!
07/06/02 18:40:40 nKy9c4Iy0
あれだな。おにぎりから『具』がなくなった感…とでもいようか。
言い表しにくいがそんな感じ。
支障は無いけどいざなくなると少し寂しい。ってことじゃないか？
142:名無しでGO!
07/06/02 18:49:13 9tp6bEc20
>>141
恐らくそうだろうな、でもそれが21世紀だからな。
143:名無しでGO!
07/06/02 18:54:40 fxXSABxn0
ゆとりと同じ、安っぽい上に中身空っぽ。
144:名無しでGO!
07/06/02 19:05:41 9tp6bEc20
>>143
ゆとり教育以外の香具師が必ずしも高級感があり、
中身がしっかり入ってるとは思えない。
まあ最近の鉄道会社はその通りだがな。
145:名無しでGO!
07/06/03 00:08:46 tUhm23nB0
ゆとり教育以外の香具師が必ずしも高級感があり、中身がしっかり入ってるとは限らないが
ゆとり教育の香具師が必ずしも高級感がなく、中身が空っぽな事実は変わらない。
146:名無しでGO!
07/06/03 06:33:15 CZk0YwvB0
>>145
二行目は必ずしもではなく、必ずって言いたいのではないかね？
ゆとり非難する香具師に限ってこうだから、見直し論も空虚に見える。
147:名無しでGO!
07/06/03 11:38:57 D5vzpgh00
最近の標準車両は電車としては優秀。
コストダウンをしつつも金をかけるべきところにはきちんと金をかけてる。
趣味的に面白いかどうかは個人の嗜好であり別の問題。
俺は面白いと思う。 標準化した中でも現れる事業者ごとの細かい差異とかな。
ってか中身空っぽなのはむしろ今までの方だろ。
くだらない伝統に流されてコストが高くて機能的にだめな物を作ってもしょうがない。
2100はともかく、空転制御の技術が確立した後に登場した新1000でも空転許容で無理やり走っていたのはどうかと思ったね。
148:名無しでGO!
07/06/03 12:08:21 CZk0YwvB0
>>147
最近の車両の前面や側面の視認性に劣る行先表示機なども優秀か？
149:名無しでGO!
07/06/03 12:37:49 D5vzpgh00
>>148
銀千はそこまでじっくりと見たこと無いからなんともいえんが、E233や東急5000、小田急3000なんかは割と見やすいかと。
幕に比べて直接光が当たると多少は見づらいが、最近のフルカラー車なら許容範囲内じゃね?
周りが暗けりゃ幕より見やすいしな。
あとLEDにしたことによって表示できる情報量が増えてる例(E231、E233等)も見逃せない。
湘新のE231は詰め込みすぎな気がしなくもないがｗ
150:名無しでGO!
07/06/03 12:53:18 CZk0YwvB0
>>149
フルカラーでも光が当たると視認性は劣るぞ。
地下でもあるまいし、曇天や夜間専用かよ。
情報量が増えるのは結構だが、あそこまで必要かね？
幕をやめた本音は保守点検の問題と、何か変更があったときに
対応しやすいからだろ。
まあそれを否定する気はしないけどな。
151:名無しでGO!
07/06/03 20:52:37 D5vzpgh00
>>150
視認性が劣ること自体は別に否定してないって。
それが許容範囲内か範囲外かってことよ。
少なくとも曇天・夜間専用って言うほど視認性が悪いとは思えん。
直射日光がLED見えなくなるほど強烈な当たり方する時間帯の方が少ないしな。
152:名無しでGO!
07/06/04 07:25:24 888SW1lW0
>>151
現在より視認性が落ちている以上、目的は旅客サービス改善ではなく
会社側の費用削減戦略の一環ではないでしょうか？
実際漏れみたいな若い人間はまだしも、高齢者からは見えにくいという話も
聞いたことあるわけで･･･。
これから増える高齢者に優しいのでしょうか？
何だかんだ言われている各社の座席も同じ、あれこれ理由付けても、
旅客ではなく会社の都合を優先しているのは明らかでしょう。
まあその点、銀鮮はマシですがね。
最近の新標準車両、会社にとって”優秀”なだけでしょ。
153:名無しでGO!
07/06/04 22:58:33 tchAMLjO0
高齢者は幕もサボも見てないし
正直高齢者なんてどうでもよくね？
公共交通機関をも担ってるだけで鉄道会社は商売でやってるんですよ
客足が減らない方法で会社の都合を優先させるのは当然
子供が新型車を見て喜ぶ姿を見て喜ぶ爺婆なんてパターンもあるし
優しさの押し売りこそどうかなと思うけどね
個人的にね
154:名無しでGO!
07/06/05 05:25:29 XDYjo4Ep0
>>153
高齢者が見てないという理由は？
それと悪いとは言ってませんよ、会社の都合を優先するのはね。
そもそも客足なんかほとんどの路線で独占なんだし簡単に減るわけないじゃん。
その前提があって造られた車両を、金を掛けてるだとか改善点ばっか
言ったりするのははどうかと思うだけです。
155:名無しでGO!
07/06/05 16:19:38 kQgWFpkS0
モーホー乙！
156:名無しでGO!
07/06/05 16:46:35 PhtGw/eh0
今の高齢者が若い頃には、通勤電車の側面方向幕なんか
なかったし、ホームの行き先案内だって余程の大駅しか
設置されていなかったよ。大手私鉄は京成を初めとして、
昭和末期まで前面も幕じゃなくて板の所が結構あったしね。
電動方向幕なんて故障の温床だから、少子化のこの時代、
可動部分を少しでも減らして省力化するのが真っ当な
経営判断だと思うけど。トンネルの向こうはチト行き過ぎだが、
京急は今まで変な趣味にこだわり過ぎていたんだと思う。
157:名無しでGO!
07/06/05 19:39:12 CUTqHvFN0
>>154
見ていないというか、サボ窓小さくて見えないんじゃね？
もっともアナウンスも行き先も確認しない糞ババどもには
大きかろうが小さかろうが関係ないが。
158:名無しでGO!
07/06/05 21:10:50 n9pS5cGK0
>>152,154
> 現在より視認性が落ちている以上、目的は旅客サービス改善ではなく
> 会社側の費用削減戦略の一環ではないでしょうか？
そういう側面があることは否定しないが、情報量の増加、故障の減少という利点を無視して
乗客切捨てと言ってのけるのはいかがなものかと。
改善点だけを強調するのはどうかとか言ってるが、改悪点だけを強調するのもどうかと思うぞ。
最近の標準車両は、優先席部の網棚を下げたり、ポールを多く設置してつかまるところを多くしたりしてるし、
高齢者への配慮という面ではむしろ良い部類じゃないのかな。
(単に作られた時代によるところもあるが)
他にも車内案内装置の充実、聞き取りやすい自動放送の採用などなど、乗客サービスにも十分配慮してると思うけど。
京急はこの辺遅れてるけどね。
159:名無しでGO!
07/06/05 21:36:53 8CikGUSe0
>>156
その結果見えにくくなっても問題ないわけだ。
板の時代と比較するなんて無茶もいい所。
>>157
年寄りに対する変な偏見乙。
>>158
情報量なんて今のままで問題ないし、故障の減少も自動放送も
企業側の事情だろ。そもそも故障の減少という数値データは？
それが悪いとは言わんが、旅客サービスの向上ではないだろそれ。
いい加減に旅客のためにという綺麗事言うの止めたら？
160:名無しでGO!
07/06/05 21:49:54 FR1u7vxZ0
評価基準が「僕の知ってる京急」のままか、そうでないかの人間に何を言っても無駄だろ。
161:名無しでGO!
07/06/05 21:51:04 JcFQ6Zx10
夜、地下以外、実際見にくい。
162:名無しでGO!
07/06/06 01:12:22 4sNcNbYj0
>>159
だから企業側の事情でしょ
それで問題ないじゃん
全ての年寄りが否定してるわけでもないしそれを代弁する必要も無い
>>159が気に入らないというならそれで終わり
自分が気に入らないことに対してお年寄りまで利用して綺麗事言ってるのは誰かな？
お年寄りを一番馬鹿にしているのは誰なのか良く考えた方が良いよ
163:名無しでGO!
07/06/06 02:27:46 KXsx4aju0
>>159
E233の「次は○○」って表示なんてのは必要な情報だと思うがね。
これはまさに旅客サービスじゃないのかね。
自動放送は車掌による当たり外れが減るって意味で十分旅客サービスになりうるし、
車内の案内装置やバリアフリー対応の部分はまるっきりスルーですか?
まったく客のこと考えてなきゃ金掛けて液晶なんか設置しないよ。
京急の話に戻すと、「視認性の向上」とか言って、黒地幕より見づらい白地幕にとっかえたのはありなの?
164:名無しでGO!
07/06/06 08:15:08 S6Jk6KXW0
>>162
そうです、企業側の事情にも関わらず利用者のためにという美辞麗句を
述べる人が居るのでどうかと思ったわけです。
それと年を取ると視認性の問題は明確に発生するのにそれを否定ですか？
皆さんおとなしいから言わないだけ。
>>163
黒幕の白幕化は個人的にはステンレスなんかよりずっと問題だと思いますよ。
あんなに小さい前面表示機にあれこれ書くのは、視認性の低下もいいところですから。
それと色々書いてますが、結局前面表示機に関しては否定しないんですね。
それと座席も否定しないんですね。
結局改善点だけ抽出してるわけですな。
それと液晶なんか実際にどれほど効果あるんでしょうな。
しかも座席撤去なくなっただけで固定ロープのない車椅子スペースとか
ないよりマシのレベルの改善でしょ。
165:名無しでGO!
07/06/07 17:37:18 gjO9iakO0
乗客側のため「にもなる」部分を全否定して、
全て会社の都合乗客軽視みたいに片付けるのはおかしいって話なんだが。
京急車の前面表示機は問題だと思うけど、アルミの時からそうじゃん。
標準車にしたからどうこうって話じゃないべ。
座席はどうなんだろうね。
昔と違うから叩いてる層って結構いると思うんだ。
あれ座り方さえわかれば昔のより楽なんだぜ。
166:名無しでGO!
07/06/07 21:42:52 xtrnr5gd0
>>165
標準化の色が少しずつアルミ車時代から入ってきてるんだがね。
前面表示機なんかまさにそう。
それと昔と同じレベルのサービスを提供できていない座席なんか
レベルダウン以外の何者でもない。
正しい座り方って良く言うが、どうせ人間工学だろ。
工学の論理どおりに客は座らねーよ。
167:名無しでGO!
07/06/07 23:56:21 aXNET5NQ0
E231系初期車のベンチが意外に掛け心地いい俺は変態ですかそうですか
168:名無しでGO!
07/06/08 18:02:16 DkCKcH8H0
>>167
むしろ京急車みたいなふにゃふにゃの座席の方がダメな俺はまさに変態だろうな。
169:名無しでGO!
07/06/08 18:47:29 DkCKcH8H0
>>166
> 標準化の色が少しずつアルミ車時代から入ってきてるんだがね。
> 前面表示機なんかまさにそう。
標準化なのかあれ?
他社の車両にあんなLED表示機あったっけ?
ってか車両関係の案内装置がダメダメなのはむしろ京急の伝統な気がするなぁ。
一見さんお断りみたいな略称表示にしてみたり、わざわざ黒幕から白幕にしてみたり。
170:名無しでGO!
07/06/08 20:38:13 Hz5qiUjs0
>>169
何も知らないようですな。
171:名無しでGO!
07/06/08 22:25:35 y9lqd8ae0
>>168
京急のシートは2100形の以外はクソだからな。
フニャフニャフカフカだと高級だと思える幸せな貧乏脳でもしてないかぎり、
フニャフニャ沈むくせにズルズル滑る新1000のシートは最悪な部類に入る。
172:名無しでGO!
07/06/09 07:33:52 swsSYact0
必死に現代を肯定する人大杉。
173:名無しでGO!
07/06/09 23:17:50 LGpIrquI0
ステンレス車なんか、全塗装しろ！！
京急の長年の歴史に傷を付けるな！！
174:名無しでGO!
07/06/10 00:11:34 IUe488eE0
お客様のなかにウソ電職人さんはいらっしゃいませんか～？
側面の銀を全て赤く塗ったウソ電をみたい病人が発生しておりますぅ。
175:名無しでGO!
07/06/10 00:16:23 q3rk8BMh0
人間工学までいかなくても、（比較的短時間なら）ふにゃふにゃ椅子は脊椎に
過負荷がかかって腰痛の原因になるのは周知の事実。通勤型は堅めの椅子の方が
腰がラク（ま、座り方とか個人差はあるけど）だということは、設計者の頭の中に
は常識として押さえてあると思う。
176:名無しでGO!
07/06/10 00:17:52 I+HGKwi5O
叩かれる理由は時代の流れについていけないヤツ等ばかりだから。
早い話、いつまでも国鉄車両ばかりを追いかけて新型車両が出るとすぐにその新型車両に対して『いらね～』『クズ』『早く廃車にしろ』など言ってるヤツようなだな。
177:名無しでGO!
07/06/10 00:26:30 q3rk8BMh0
ステンレス車はわりと軽量（アルミとどっちが軽いのかな）かつ耐久性
が高いし、なにより、こんどの京急は共通設計なのでいろいろコスト上
有利なのだと趣味誌をみながら感じました。趣味誌のなかには、伝統
が崩れることについて書いてある記事も見かけましたが。
過去のカキコまで遡っても、「汚物」などという言葉も見かけますが
どのようにステンレス構造を始め、今回の新車に問題があるのかよく
わからなないのですが。
ちなみにぼくのHOゲージ鉄道にステンレス車を入線させる予定はありません。
銀色無塗装は個人的に好みじゃないからです。
ので、
178:名無しでGO!
07/06/10 07:18:47 42iZP/8n0
なんでかね？
179:名無しでGO!
07/06/10 10:34:14 1jrBpi7v0
>>175
硬さに関しては程度の問題ではないのですか？
最近の車両の座席に関しては、硬さでなく構造自体が違うんだがね･･･。
構造の問題と硬さの問題を混ぜるから話がややこしくなる。
>>176
新車が全て悪いなんて何時誰が言った？
私は銀鮮(ステンレス化)を非難しているわけではないのですよ。
>>177
趣味誌が会社に都合の悪いことを書くわけがない。
180:名無しでGO!
07/06/10 12:00:59 W80TIQnE0
>>179
もしかして周りの全ての人が間違ってるんだと思ってるのかもしれませんが
そういう時はあなた一人が間違っていることが多いんですよ
みんな死ねば良いんだなんて言う人もいますが
その場合言った一人が死ねば全て解決するんですよね
181:名無しでGO!
07/06/10 12:16:42 1jrBpi7v0
>>180
ひどい論点ずらしですね。
182:名無しでGO!
07/06/10 12:58:05 q3rk8BMh0
>179
>趣味誌が会社に都合の悪いことを書くわけがない。
ええ、ですから「伝統が崩れることについて書いてある記事もある」わけです。
「とれいん」誌の新車紹介とか。おそらく筆者は、京急初のステンレス車体
に複雑な気持ちを抱いているのだな、と想像することができます。都合の悪いこと
は書きにくいため、奥歯にモノがはさまったような文章になってましたよ。
>181
そもそも趣味の問題のスレにおいて「論点」っておおげさ。
あなたが京急の新車を批判する「論点」が曖昧です。「趣味にあわない
のだな」ということはよーく伝わるのですが。
183:名無しでGO!
07/06/10 13:14:07 1jrBpi7v0
>>182
私が言っているのは京急に限った話ではないんですがね。
最近の新車の表示機の視認性が劣る、座席の構造変化を
コストカットの癖に人間工学でごまかす。
どこが良い車両ですか？
まあ利用者の多くは、会社側の発表を信じるから、経営的には
正しい判断ですがね。
184:名無しでGO!
07/06/10 18:45:24 R8C6MHnP0
粘着ヲタのために貼る必要もない赤テープ貼らされる京急ｶﾜｲｿｽ
185:名無しでGO!
07/06/10 19:23:16 eACYnSxm0
おかずはテーブルにはったシールでがまんするのよ！
186:名無しでGO!
07/06/10 21:06:23 5+ycdDc+0
>>183
> 最近の新車の表示機の視認性が劣る、
デメリットだけ挙げてメリットを挙げない典型例。
> 座席の構造変化をコストカットの癖に人間工学でごまかす。
「人間工学」って言われてる束系の車両なら、あっちの方が座り心地がいいと感じる人もいるわけでね。
コストカットじゃないとは言わないが改悪でもない。
> どこが良い車両ですか？
旅客案内の充実、バリアフリー等人にやさしい車両となっております。
コストカットをしつつも性能の向上を行っています。
意図的に改善点を挙げてないのは正直どうかと思うね。
187:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/06/11 00:25:08 32iOHJAW0
鉄道マニアの趣味と鉄道会社のコスト思考は相反するものだけどね。
188:名無しでGO!
07/06/11 00:31:23 9b7WR1c20
ステンレスでも良いじゃない？
だけど、内装の質を落としてはいけませんよ。
複層ガラス→単層ガラス(曇りやすくなってしまった)
かぶりつき席→かぶりつき席全廃どころか仕切り窓も縮小
車端クロス→ロング(ただし、座席が増えたから改悪とは言い切れない)
ドア化粧板廃止(質感が悪くなる)
かぶりつき席があっても、一般人は損しない。ファンは得する。
ゆえにかぶりつき席廃止はサービス低下でしょう。
内装の低下が叩かれているのでしょう。
189:名無しでGO!
07/06/11 09:54:56 rf7bnfLM0
>>188
半日も1日も乗車している寝台列車じゃあるまいし、全線でも1時間ちょっとの
都会の電車に内装の良さって、そんなに必要？ 阪急とか京急のファンって、
そんな事言っていて会社そのモンがヤバクなってもいいんかね？
190:名無しでGO!
07/06/11 10:25:08 yXyXnspAO
阪急がｽﾃﾝ車導入したらやっぱり帯は茶色？なんか東武みたい…
191:名無しでGO!
07/06/11 10:36:07 EknuO1nq0
>>190
東武の電車は長らくアルナ工機(阪急グループ)製だったから関係なくはないな。
192:名無しでGO!
07/06/11 10:47:11 RjeUtsRw0
>>189
その程度で会社が傾くのは、もともと経営がまずいんだよ。
まあ運輸業は、他の業種に比べて遅れてるけどね。
>>186
問題点があるのにそれを無視して、
良い車両って言うほうがよほど理解不能だわ。
最近の車両で優秀なのって、階段位置のわかる表示機ぐらいだろ。
しかも毎日利用する人にとっては不要。
自動放送にしても肉声で問題ない、車掌の当たり外れとか言うが、
そこまで酷い車掌なんか居ないだろ。
ドアチャイムは微妙だが、高齢者の聞こえない音程を使って何してるんだろうか？
固定ベルトのない座席撤去しただけの車椅子スペースなんか冗談もいい所。
193:名無しでGO!
07/06/11 12:16:47 uPJ2sjH70
>>192
輸送人員世界最大の鉄道会社が先頭を切って自社工場を建設してまで
究極の合理化車両の導入を推し進めている御時世に、大手の中では中小規模で、
立地条件も決して有利ではない会社が、変なこだわりをもって生き残れるはずも
無いわけで、バリアフリー対策の不備と、見かけの安っぽさとは切り離して
考えないと訳が分らなくなりますな。
194:名無しでGO!
07/06/12 23:35:17 V5svoQ/S0
べこべこ音がするか、叩いてみてるんでしょう >1
195:名無しでGO!
07/06/13 15:46:52 wbykf2G60
>>192
多少の問題点より改善点が十分あれば優秀かと。
> 自動放送にしても肉声で問題ない、車掌の当たり外れとか言うが、
> そこまで酷い車掌なんか居ないだろ。
実際にいるから困る。
ぼそぼそ言ってて何言ってるか聞き取れないとか。
196:名無しでGO!
07/06/14 00:46:04 E0FFRo4U0
京急沿線的には、こんなのは、なでてるようなもん。
197:名無しでGO!
07/06/14 00:47:40 rPNPNhPt0
お気に入りのアイドルが、処女じゃなくなっちゃった気分。
198:名無しでGO!
07/06/14 01:04:05 nD/BXWGlO
>>190帯が茶色だと京都・千里線では堺筋線直通と梅田方面行きを誤乗する奴が続出しそうな件
199:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/06/15 08:41:28 l/panOAj0
昨日乗ったけど、さしたる問題はないよ。
あると言えば新車臭くて気持ち悪いってところか。
200:名無しでGO!
07/06/15 23:08:07 2olb4OP00
赤くないと落ち着かない人たち
201:名無しでGO!
07/06/16 12:28:08 m1lS67h/0
まぶしいんだよ。
新車の窓をスモークにしちゃうくらいなんだから。
202:名無しでＧＯ!
07/06/16 12:33:47 rbdfPnQFO
結局は東急車輛の圧力なんだろ
203:名無しでGO!
07/06/16 12:56:14 uMvkQip8O
N1000形6次車は事故って車体が凹んだとき直せる自身がありません。
アルミと鋼体車しかやった事ありませんから
～京急車輛・京急ファインテック～
204:名無しでGO!
07/06/16 15:21:23 +Caih1Wo0
やー
アルミ車ってほんとーに、いいもんですね。
205:名無しでGO!
07/06/16 17:44:29 A64eo2SO0
>>197
いやAVデビューくらいかと。
206:名無しでGO!
07/06/17 11:57:02 3+Mwcl0B0
変化が怖いんですよ >1
207:名無しでGO!
07/06/17 16:56:55 GyVeQoNz0
塗装作業が環境によくないからだろ
いつわけわからない法律が出来るかわからないご時世ですから
208:名無しでGO!
07/06/18 07:26:58 cW5s8vd10
車
水性塗料
209:名無しでGO!
07/06/19 23:12:01 M0GWSFma0
ホイールはアルミ そゆこと
210:名無しでGO!
07/06/20 17:39:51 6yPciktZ0
てっちん＋ホイールキャップの方が軽いのは内緒だ
211:名無しでGO!
07/06/20 23:10:51 LOeDNMAA0
何で京急は8両なのか。
何で京急は18mなのか。
何で京急は京急なのか。
212:名無しでGO!
07/06/23 00:21:12 PmBHpA7W0
ぬりえカメラだと露出があわないから
213:名無しでGO!
07/06/23 00:32:39 hQobWsZ5O
>>207
今はほとんど無害な塗料なんかも出て来てるでしょ。
214:名無しでGO!
07/06/23 12:42:51 mMTw9FDL0
>>213
本音は塗装費削減だな。
>>195
やはり改善点だけ見てる人がいますね。
つうか新鮮の5次車以降の表示機ひどすぎだろ。
そもそもIGBTシーメンスなどという理解不能なことするから、
反動でこんなことになるんだよ。
215:名無しでGO!
07/06/23 13:18:00 r2pMd8DO0
アノ顔見ると、最近はわらってしまう
216:名無しでGO!
07/06/23 18:24:44 3jsoZZ2t0
顔も無塗装白ライン岳の方が潔くてかっこ良かった希ガス
217:名無しでGO!
07/06/24 22:01:18 oag9HQIj0
>>214
アレが酷いのは同意だが、標準車全体を乗客の利益にならないと切って捨てるのはどうかって話だったんだがな。
1個でも問題点があれば優秀じゃないってどんだけだよｗｗｗ
要するに問題点しか見てないだけですね。
218:名無しでGO!
07/06/25 08:57:27 7uaWnc+o0
>>217
人に優しい車両とか言って企業側の事情ばっか追求している
標準車の何処が優秀？
219:.
07/06/25 18:34:37 x2+X3Gc90
川崎はSUSを作るのか？、アルミ継続か？
（2100当時は川崎が幹事だった希ガス。）
アルミなら日立が参入してA-Train導入しても…。。。
220:名無しでGO!
07/06/25 22:55:12 hcMNmE180
>>218
身障や爺は人じゃないんだよ
オマエ目障りだから消えろよ
221:名無しでGO!
07/06/26 17:53:54 kSlCHN1r0
>>217
企業の利益＝顧客の不利益
という等式で結ばれてるトンデモ思考回路に何を言っても無駄ｗ
塗装省略のコスト削減も企業の利益向上につながるからダメらしい。
222:名無しでGO!
07/06/26 20:41:03 LmSmwsLMO
age
223:名無しでGO!
07/06/27 02:18:30 PCkqvupX0
ステンレスの食器。
いい、わるい、ひとにより、ときにより。
224:名無しでGO!
07/06/27 02:25:29 f/fn+oOX0
結 論
京 急 ヲ タ は キ モ ス
225:名無しでGO!
07/06/27 06:18:54 vXq4v07t0
もういいから、赤い色のステンレスを開発しろよ
226:名無しでGO!
07/06/27 08:42:17 1VCGEQEh0
JR九州のソニック（883系）とかリニュしてステンレスなのに青一色になってるもんな
227:名無しでGO!
07/06/27 14:18:37 K6+v+eGg0
>>221
地方の赤字垂れ流しまくってる鉄道を基準に喋ってるんじゃない？
たしかに乗客一人当たりのサービスやコストは高くて京急じゃかなわないね。
暴利を貪っているという考えなのも仕方ないかな。
228:名無しでGO!
07/06/27 20:47:18 lCTNSigy0
>>220
相変わらずレッテル張りか。
>>221
誰が塗装の話した？
229:名無しでGO!
07/06/27 21:25:28 TSrCRUFp0
たんなる田舎の走り屋
230:名無しでGO!
07/06/29 00:09:03 rhrjrHW30
京急グループの平和島クアハウスは何十年も前の施設なのに屋外にセパレータ設置室内にはガス検知器がちゃんとある
ボロい高いと言われてもきちんとコスト掛ける所は掛けて管理してるんだよね
ステンレスとか表示が悪いとかそんな見かけよりも大事なことがあるんだよ
231:名無しでGO!
07/06/30 12:03:01 HG4mg17X0
造形のレベルが下がるから
232:名無しでGO!
07/06/30 13:22:32 GDiwGDuj0
なんか悲しいんだな、これ。
233:名無しでGO!
07/07/01 07:52:35 jpmNiiYx0
ラッピング専用編成にしちゃえ
銀で目立つし
234:名無しでGO!
07/07/01 13:25:37 wNqN9SH00
みなさん、走りはお気に入りなの？
235:名無しでGO!
07/07/02 16:01:02 udIQkb7s0
よくかんがえろ
なんでオールステンレスの飛行機が飛んでないのだ？
236:名無しでGO!
07/07/02 16:05:13 txdOiibP0
>>235
終戦直後、飛行機用のアルミ合金（ジュラルミン）を流用した電車が
出来たが、すぐに溶けてしまったな。まあ、適材適所という事だ。
237:名無しでGO!
07/07/03 23:59:49 bxs4SSZq0
叩かれる理由はステンレスだけじゃないみたいだぞ >1
238:名無しでGO!
07/07/04 00:48:02 YR/7DrPrO
赤いシールを全面に貼ればいいじゃん
239:名無しでGO!
07/07/04 21:50:55 eDXEHfUr0
シールの模様は、休戦で
240:名無しでGO!
07/07/06 00:05:38 MyFAGNNa0
シールはあかべぇで
241:あう使い
07/07/07 22:18:06 W3PExZ1U0
age
242:名無しでGO!
07/07/07 22:23:22 M8L0S8pL0
なんでJRがE655系お召しを作ると叩かれるの？
なんで東京メトロが駅サインを更新すると叩かれるの？
なんで鉄ヲタは自分の見慣れたものが変わるとよってたかって叩くの？
243:名無しでGO!
07/07/08 12:20:12 BTfb20CG0
>>242
改良されるなら歓迎するが、
明らかに劣るものを出されたらそりゃorzだ罠。
・・・だってアレはどう見ても右●の街宣車・・・。
244:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/07/09 12:22:29 8JEPCtOX0
>>243
あれは黒くない訳だが。
245:名無しでGO!
07/07/09 13:05:09 fGRqmq/E0
>>242
それが鉄ヲタの性だから
80系が入れば「遭難電車」と叩き
153・113系が入れば80系を追い出したと言って叩き
新幹線が出来たら151系を追い出したと叩き
どこかが電化すると蒸機を追い出したと叩き
485・58系がはいれば客車列車が消えると抗議し
上越新幹線が出来ると181系が絶滅すると騒ぎ
185系が入ると117系よりもサービス悪いし
153・165系の仕事がなくなると五月蠅いし
211系が入るとロングシート氏ねと抗議し
宇都宮・高崎線・常磐線にもＧ車が入ると
混雑率が上がるから止めろと言い
107系が出来ると田舎にロングは知らせるなと言い
EF65が増えるとEF58の仕事が奪われると嘆き
1000番台が増えると「貫通扉ダサ」と嘲笑され
ま、鉄ヲタなんてそんなもん
246:名無しでGO!
07/07/11 00:46:36 zQGMIOT80
黒ではないな。
247:名無しでGO!
07/07/11 20:34:25 dMfVF3bC0
>>245
再来年あたりには209を必死で追いかける葬式鉄が目につくんだろうな
248:名無しでGO!
07/07/11 21:55:56 lH5DSx5i0
京急にはなんでグリーン車がないの
249:名無しでGO!
07/07/11 21:56:25 XY6D0PZi0
209は完全終了っぽいから仕方ない
功績もネタも多いですし
250:名無しでGO!
07/07/12 01:07:18 o71l3xU30
>>249
南武線、八高線、総武中央緩行線(500番台)、常磐緩行線(1000番台)そして
同型車がりんかい線、埼京線、川越線でまだまだ使用中。
500番台は今後京葉線でまだまだ使用するわけだが。
251:名無しでGO!
07/07/12 01:18:09 31bcyDgG0
500番台は追わないだろとマジレス
252:名無しでGO!
07/07/13 00:18:18 kxVPZZ5u0
京葉線転属時にはピンク帯にならんかな、ならないだろうな。
253:名無しでGO!
07/07/13 19:19:43 1vxy+abv0
>>248
Ｇ車あるのがＪＲとごく一部の私鉄有料特急だけなんだが？
254:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/07/13 21:42:20 M3TiqgWT0
グリーン車と言ったら京王だろ！
255:名無しでGO!
07/07/13 21:55:41 bSMHrf660
ステンレスだと内側を広くできると言ってる奴がいたのですが本当ですか？
256:名無しでGO!
07/07/14 14:28:19 gg7/Ll290
>>255
KQの場合は雨樋の分狭くなってるみたいよ。
257:名無しでGO!
07/07/15 17:15:14 dotWd8Mf0
>>255
アルミ車より側壁を薄くできるから、車内は広くなる。
258:名無しでGO!
07/07/16 20:24:44 lakmTWzA0
それでもせいぜい数ミリの違いでは…
259:名無しでGO!
07/07/18 20:55:01 1pSd1DwDO
age
260:名無しでGO!
07/07/23 06:52:26 6FPtqUgRO
age
261:名無しでGO!
07/07/27 14:04:31 DHZVg5D+O
age
262:名無しでGO!
07/07/27 20:02:42 gm7HFFV30
早く阪急もステンレス車を導入して欲しいものだ。
最新の9000系や9300系も未だに鋼鉄車だし…
というか個人的には9000系はステンレス車にして欲しかったな。
263:名無しでGO!
07/07/27 20:23:56 pi15y38YO
>>262
それで帯をマルーン色にすると東武車に見える件。
264:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 02:33:30 3tB3JEoK0
>>262
何いってんの？
９０００・９３００共にアルミ車ですが？
265:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 05:18:39 tfKEpQhC0
阪急なら素材がステンレスでもマルーン一色にするだろ
266:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 07:43:27 B+cuGBhd0
>>265
ステンレス車って全塗装できるの？
267:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 10:19:39 IIm6IcJIO
>>266
つ[キハ35-900]
268:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 11:48:28 /U+gMCH50
>>266
つ 883系
269:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 13:12:39 8Zd9Xh740
>>266
つ 南海1000系
270:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:09:17 0xWN4Vc+0
>>266
松本電鉄に行ったもと京王3000
271:あう使い
07/08/01 22:50:05 5/qd5dy+0
age
272:名無しでGO!
07/08/04 17:04:23 tpi/BT6m0
>>235
ステンレスじゃないが、環境保護・コスト削減を意図した無塗装はある。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
273:名無しでGO!
07/08/06 22:14:03 Yr+jrcrTO
age
274:あう使い
07/08/10 17:56:22 imcOyZFG0
あげ
275:銀色ばかり
07/08/12 16:07:40 cvpzd15nO
過疎揚げ
URLﾘﾝｸ(s.pic.to)
276:名無しでGO!
07/08/15 22:14:42 0gwmn9FMO
age
277:名無しでGO!
07/08/17 05:57:48 u05sUQ3xO
なぜ京急がSUS車走らせたら叩かれるかって？デザインセンスが無いから。見ただろ？あの前面と側のギャップを…
278:名無しでGO!
07/08/18 20:58:21 U6QJtX/10
鉄ヲタ様に作らせたらどんな素晴らしいデザインのものができるのか見てみたいなｗ
279:名無しでGO!
07/08/20 04:07:42 SSkmGEJjO
age
280:名無しでGO!
07/08/23 14:15:20 C3TOxi7FO
age
281:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/08/24 17:27:37 xc8wiG920
>>278
多分見た目は従来のN1000と全く変わらず、材質がステンレス。
282:名無しでGO!
07/08/26 12:25:46 YZa6cpze0
なぜ、こんなに団塊世代が叩かれるのか？
それは、肌身で感じているからです。
嫌な思いをした人が多いという事です。
気付きませんか？意外と根深いかもしれません。
283:名無しでGO!
07/08/28 00:55:43 BXKULCs80
>>219
川崎が京急にステンレス車作ったら俺は軽く逝ける
284:あう使い
07/08/31 21:51:55 jfQ+G7Nh0
AGE
285:名無しでGO!
07/09/01 00:14:40 Rchq0NDW0
>>266
つ「一部のEF81 300番台」
286:名無しでGO!
07/09/01 10:06:54 Bnz7yQLd0
>>285
キハ35系900番台とか、111系のG車にもなかったか？
287:名無しでGO!
07/09/03 01:08:42 +IUJkZQm0
九州の列車のドアの内側の塗装ボロボロになってるね
288:名無しでGO!
07/09/05 00:25:04 2BWKJp4LO
age
289:名無しでGO!
07/09/08 19:14:44 LN+wq4R9O
age
290:名無しでGO!
07/09/11 02:11:35 f1jMupGS0
>>266
サロ153ステ車
291:名無しでGO!
07/09/13 06:51:02 qkWlcs/h0
>>284は
ﾉ ｝ ﾞl､ 」′ .,/′ .,ﾉ _,,y
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i(厂 _,,,从vy .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
《 il|′ ﾌｰv,_ .,i″ ||｝ｰvrﾘ､ ¨'‐.｀ ｛
＼《 ヽ .ﾞli ._¨''ｰv,,_ .》′ ﾞﾞﾐ| ,r′ ｝
＼ ,ﾞr_ lｱ' .ﾞ⌒＞ vzﾄ .ミﾉ′ 〕
.ﾞ'=ミ:┐ .「 ./ .^〃 :､_ ﾘ .｝
ﾞ＼ｱ' .-- ,,ﾉ| ､ ﾞミ｝ :ﾄ
ﾞ^ｰ､,,,¨ - ''¨.─ :!., ﾘ ﾉ
〔^ｰ-v､,,,_,: iﾞ「 ｝ .,lﾞ
l! .´ﾞﾌ'ｰv .,y ］ 'ﾞﾐ
| ,/ﾞ .ミ;.´.‐ .］ ﾐ,
| ﾉ′ ヽ 〔 ﾐ
｝ ｝ ′ ｝ ｛
.| .ﾐ .< 〔 〕
.｛ ＼,_ _》､ .｛ .｝
｛ ¨^^¨′¨'ｰ-v-r《 〔
292:あう使い
07/09/14 01:22:23 NPPwQ94U0
age
293:あう使い
07/09/18 02:38:26 Z0XIMbgY0
hage
294:名無しでGO!
07/09/20 22:42:35 CTiLw9cxO
hage
295:名無しでGO!
07/09/24 12:15:25 R25/E1nvO
hage
296:名無しでGO!
07/09/24 23:54:17 jBOjWTX20
hame
297:あう使い
07/09/28 02:17:04 S9sVwI7g0
karaage
298:名無しでGO!
07/10/03 16:19:58 ZuDAi4LCO
hage
299:名無しでGO!
07/10/03 18:41:10 ib7VING4O
>>1
塗り分けがウルトラマンになってまうから。
300:名無しでGO!
07/10/04 09:06:13 u8WoQBHP0
.／.
／::"
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,.．-─-､∴ﾐﾐ ／ ズギューン！
.／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;
/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・
{: : : : i '⌒' '⌒' i: : : : :}
. .／ヾ : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} >>300
／／;;>: : :| ,.、 |:: : : :;! 氏ね！！！
／.／ .γヾ: : :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
τソ －! ＼ ` ｰ一'´丿 ＼
ﾉ 二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､__ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! |二二二二,,,￣ヾ|ゝ l-7 _ヽ
/＼ ,へi └─ｿ--と---´￣ヽ |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ Ε三 ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | ヽ-、 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::| `''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
301:名無しでGO!
07/10/10 10:19:14 R69ZPap3O
hageちゃう
302:名無しでGO!
07/10/16 21:53:16 Y8ctfRycO
何でJR各社はアルミ車両やステンレス車両を作っても叩かれないの？
303:名無しでGO!
07/10/17 09:12:43 yVD3PUjW0
>>302
期待されていないから。っつうか、京急と阪急以外にはだれも塗装した通勤車
なんて期待していないだろう。
304:名無しでGO!
07/10/21 16:05:32 NfByt6AEO
何でチタン製車両が開発されないの？
なんで？
超軽量で抜群の強度じゃん
305:昴 ◆BF5B/YTuRs
07/10/22 11:29:54 1BlHRNgy0
>>304
飛距離も伸びそうだな。
306:名無しでGO!
07/10/22 15:03:05 YpMRLf8L0
チタンはプレス加工が難しいんじゃなかった？