08/04/12 15:33:23 pWkq2miOO
誰も指摘しない事項を一つ。
666:名無し野電車区
08/04/12 15:42:56 pWkq2miOO
>>665
北海道新幹線の長万部までの区間では、
過去の他の整備新幹線工事において、着工認可後にしかけっして行われなかった工事作業が、既に行われています。
この事実の重要性を、皆さんは理解できますよね。
667:名無し野電車区
08/04/12 15:43:53 fLVOkNfv0
>>666
それが何の工事かぜんぜんわからないけど、理解できまつ。
668:名無し野電車区
08/04/12 15:43:55 ogAFMWgg0
>>658
>>660
札幌～福岡は直行便があるから、それに乗って、そこから鹿児島まで
新幹線に乗れば4時間ぐらいに短縮されるか？？
まだ九州新幹線が全通してないから今は時間かかるなぁ。
669:名無し野電車区
08/04/12 15:46:03 fLVOkNfv0
漏れとしては、札幌が開業する当日まで、まだ着工は決まっていないことにしてもらってもぜんぜんかまわないんだが。
なんなら、新幹線が走り出してもまだ着工してませんと言うことにしてもぜんぜんかまわない。
670:名無し野電車区
08/04/12 15:46:51 AEpCPt8K0
>>666
迷える可愛い子羊達のために、
写真キボンヌ
671:名無し野電車区
08/04/12 15:46:57 oRcOf8FY0
札幌まで新幹線が出来ると札函間約200kmが3時間以上から1時間以内に。
九州新幹線西九州ルートは新鳥栖-諫早間約100kmが約1時間30分から約1時間に。
函館-札幌間の新幹線建設を止めるくらいなら、その前に新鳥栖-諫早間の新幹線建設を止めたら?と思ってしまう。
672:名無し野電車区
08/04/12 15:48:31 AEpCPt8K0
黒松内道路の建設工事を、新幹線工事と間違えたのでは？
673:名無し野電車区
08/04/12 15:48:35 PODXhK4P0
>>670
書き方からして、ボーリング附帯で何かやってるんじゃないかと思った。
674:名無し野電車区
08/04/12 15:50:51 AEpCPt8K0
【稚内留萌】北海道道北の道路交通事情【旭川名寄】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
【釧路帯広】北海道道東の道路交通【根室中標津】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
【札幌千歳】北海道道央の道路交通事情【小樽】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
【函館】北海道道南の道路交通事情【長万部】
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
ここのどっかに書いてある道路工事じゃないのか？
675:名無し野電車区
08/04/12 15:51:24 AEpCPt8K0
>>673
ボーリング調査って、結構前に公表してた、あれかい？
676:名無し野電車区
08/04/12 15:51:41 noH+ry7u0
作ることは決まった→一部の議員が作りたがっている
何時工事開始か?→いろいろ要望は出ているがまだ決まってない
資金の確保→ここが一番大事だが全く目途がたっていない
国土交通省→やりたいね
財務省→お金ないんだけど
道庁→仕事増えるから横向き視線
道民の感覚→東京行くなら飛行機ﾀﾞﾍﾞｻ
千歳、苫小牧、白老、旭川、帯広、釧路、根室、北見、網走、稚内人はそれなあに?
北広島人と室蘭人は微妙、
東京の鉄ｵﾀ→都内北部および埼玉の大宮ｱｸｾｽ人は利用するだろうが東京西部・南部・東部・神奈川・千葉県人は飛行機利用だろうと推測
東京の一般人→ﾌｰﾝ
ｺﾋ鉄ｵﾀ→一部が必死
ｺﾋ一般人→ﾌｰﾝ
福田君→無関心
小沢君→無関心
こんな感じか?
677:名無し野電車区
08/04/12 15:52:56 PODXhK4P0
>>675
その辺のことを>>666は言ってるんじゃないかな、と思った。
678:名無し野電車区
08/04/12 15:54:36 YP9WYBg30
いつ着工が決まるのやら・・・５年後？ １０年後？ ２０年後？
679:名無し野電車区
08/04/12 15:55:42 pWkq2miOO
この事実(>>666)は、
議員・JR関係者・大手建設関係者(笑)等の、
新幹線建設利害関係者は、皆知っているのに、誰も指摘しない(できない)のですよ。
但し、この強引な既成事実化のせいで、
今回の着工認可見直しにおいて、既成事実化した区間のみ(函館～長万部)の認可発表で誤魔化そうという圧力を受けてしまっているのですが・・(笑)
680:名無し野電車区
08/04/12 15:56:22 AEpCPt8K0
>>677
なーる
あれって着工認可前にやらないのか・・。
681:名無し野電車区
08/04/12 16:09:53 noH+ry7u0
計画路線の調査費は付いているんじゃないの?一応形だけは。
682:名無し野電車区
08/04/12 16:13:12 XeM1IqyD0
新幹線になぜ経済効果やら人口やら絡んでくるんだまったく関係ないわけだが。
俺は新幹線賛成反対でもないけど作るんだっら北海道や四国も作ったほうがいいと思うが。
新幹線は移動など地域格差をなくすために作るわけだが。余は東京中心に考えるわけだが。
新幹線が開通したってばら色が待っていると考えないほうがいい。
一時期それ層のブ－ムのような経済効果がももたらすが東京が身近になることで
心理的に東京志向が強まるだろうな→人口減になる。
結局は開通効果とストロ－効果で相殺され差し引き０、開通してもたいして変化は無いと思うが。
只なにかあった時の防災手段とか東京のバックアップ体制のため
均等に新幹線引いているわけだが。
諸外国は諸事情を考えて大体都市部と都市部の間に通っているよな。
俺は新幹線をだしにやれ企業誘致だ、宅地造成だのダシに使われるのが
嫌なのだが。
683:名無し野電車区
08/04/12 16:23:45 XeM1IqyD0
書き忘れだがなんで農業と新幹線がマッチするんだ？
だったら東北や作る予定の北陸はどうなのよ。
あくまでも新幹線は東京中心に考えるんだよ。
だから田舎者は嫌われるんだよな。
地域が潤うとか潤わないとか井の中の蛙みたいな発想で。
東京を軸に日本地図広げたときに北海道札幌は東京から東側の
バランスが悪いので作るわけだろ。
別に北海道のために新幹線作っているわけでないんだよ。
北海道のために作るんだったら東京は関係ないから要らないな。
おわかり？
684:名無し野電車区
08/04/12 16:25:53 fLVOkNfv0
>>679
じゃ、残りの区間も全部既成事実化しちゃってくらさい。ついでに旭川も。
685:名無し野電車区
08/04/12 16:27:31 AEpCPt8K0
シムシティー論か。