08/02/15 15:07:32 0e3J/qf0O
>>39、46
自由席に着席できる可能性が低い、という意味がよくわからん。
旭川と新千歳方面を乗り通す客のせいで、札幌からの乗客が着席できる可能性が低いと言いたいのかもしれないが
直通をなくすと、今度は旭川と新千歳を行き来する客の着席可能性が大幅に低下する。
何せ、発車の5分前に札幌に着くわけだからね。
それに比べ、札幌から乗る客は前もってちゃんとホームに並んでいれば着席可能性は高くなる。
ところで、俺はエアポートと特急との直通に賛成。
乗り換えの手間が解消されるし、札幌でも車内に乗ったままなので、乗り入れ先の線区での着席可能性も保証される。
これらのサービスにより客単価の高い特急スーパーカムイとの直通乗客が増加するメリットがある。
それから、>>39、46含め、ダイヤの乱れを理由に特急との直通に反対してる人に一つ聞きたい。
エアポートは旭川方面だけでなく、札幌～小樽にも直通している。
千歳線内でエアポートのダイヤが乱れれば、当然札幌～小樽の客にも影響が及ぶ。勿論逆も同じ。
これについてはどういう考えを持ってる？
直通によるダイヤの乱れを直通反対の理由とするのなら、旭川方面だけの直通に反対するのはおかしいと思う。
・・・とここまで熱く書いたけど、別に考えを押し付けるわけじゃないんで
反論があればどんどん書いて下さいな。