08/02/25 00:52:54 gKn5Xw0r0
>>493 まだ１便ある。
最初「防災無線」と書いてしまったが。危機管理意識の欠如は深刻。
「運転するなら間引いて運転する」
「運休するなら明日の朝から正常にする」をちゃんとやらなきゃ。
後から言うのはずるいが…今日の昼
はまなす→打ち切り
ＡＰ→とりあえず全編成を小樽＝空港間各停
特急→出せるところは最低一本出す
（札幌＝旭川は１時間に１本）
で、極力ポイント転換を減らす。
確かに午前中までは天災だが、午後からの対応は人災だ。
08/02/25 00:52:54 gKn5Xw0r0
>>493 まだ１便ある。
最初「防災無線」と書いてしまったが。危機管理意識の欠如は深刻。
「運転するなら間引いて運転する」
「運休するなら明日の朝から正常にする」をちゃんとやらなきゃ。
後から言うのはずるいが…今日の昼
はまなす→打ち切り
ＡＰ→とりあえず全編成を小樽＝空港間各停
特急→出せるところは最低一本出す
（札幌＝旭川は１時間に１本）
で、極力ポイント転換を減らす。
確かに午前中までは天災だが、午後からの対応は人災だ。