08/02/13 21:58:25 2yA1KftR0
門真から京都
モノレール＋阪急の方が便利
守口から京都
谷町線＋新快速の方が便利
まあ、烏丸周辺の場合のケースだけど。
62:名無し野電車区
08/02/13 22:07:29 wrmiOEcr0
>>61
>門真から京都
>モノレール＋阪急の方が便利
さすがにそれは無い。
ちょっと前までは確かにその通りモノレール＋阪急の方が早くて便利だったけど
阪急の度重なる自爆ダイヤ改正でry
現在は相変わらず不便だけど京阪の方が若干早くて安い。
63:62
08/02/13 22:13:48 wrmiOEcr0
スマソ。烏丸周辺を見落としてた。
64:名無し野電車区
08/02/13 22:52:22 xdNskGKt0
DD＝しまじろう
65:名無し野電車区
08/02/13 22:56:33 ZK7cze3/0
京阪がＵＳＪ隣接ホテル引き継いで運営
京阪電気鉄道グループのホテル京阪（大阪市）は１３日、大阪市内の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）に隣接する「ホテル日航ベイサイド大阪」の運営を引き継ぎ、新たに「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」として営業する、と発表した。
京阪電鉄グループのホテル事業強化の一環。ホテル京阪は５月にも営業を始めたい考えだ。
日航ベイサイド大阪は、日本航空グループが運営してきたが、ホテルを所有する投資会社、綜合商事（東京）との家賃交渉がまとまらず、３月末で営業を終える。
ホテル京阪は、日航ベイサイド大阪の近くに「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を既に営業しており、新ホテルと合わせた客室数は現在の約３倍の９７１室になる。ＵＳＪのオフィシャルホテルに認定され、ＵＳＪと連携したサービスも展開する方針だ。
ホテル京阪の西谷徹社長は「お客さまに楽しんでもらえるさまざまな企画をやっていきたい」と話している。
66:65
08/02/13 22:57:42 ZK7cze3/0
ｽﾏｿ
文整えるの忘れてた
見にくいが許せorz
67: ◆VVVF4JbP.Q
08/02/13 22:58:59 a+v/bd9oO
>>61-63
四条⇔河原町乗り換えじゃダメですか？
68:名無し野電車区
08/02/13 22:59:31 mZpny7vZ0
>>64
それは違うと思うぞ。
DDは基地外死魔血朗を相手にするなと言っているような気がする。
まあどちらにしても死魔血朗はAGUIから去らなければならないだろうな。
真面目に反省する気もないみたいだし
69:名無し野電車区
08/02/13 23:06:56 l7AX3ibT0
9000系は更新時にデュエルシートにすべきである。
70:名無し野電車区
08/02/13 23:07:51 Q8oFXNZ50
座るたびに果し合いとはまた随分と物騒な列車だな
71:名無し野電車区
08/02/13 23:08:58 we/hAjxm0
>>68に同意かな。
あくまでもDD氏は「未確認情報を一々自慢げに話すのはウザい」って言いたいんだろうし
それにしても他板ではとっくにレスしているのに、何故か京阪板だけまだだなｗ
72:名無し野電車区
08/02/13 23:12:55 dXc+Oqim0
撤退JALホテルを引き継ぐのは…
運営会社・JALホテルズの撤退が決まっているUSJ近くの「ホテル日航ベイサイド大阪」を、「ホテル京阪」が引き継ぐことになりました。
今回の合意で、「ホテル日航ベイサイド大阪」は「ホテル京阪ユニバーサル・タワー」に名称変更します。
「ホテル日航ベイサイド」は日本航空の関連会社・JALホテルズが運営してきましたが、収益が上がらず、来月末に撤退することになっていました。
ホテル京阪はすでに近くで「ホテル京阪ユニバーサル・シティ」を経営していますが、今年秋に開業する中之島線の沿線上に位置するベイエリアを強化したいとして運営を引き継ぐことになりました。
開業は今年5月の予定です。
73:名無し野電車区
08/02/13 23:16:50 MTuuyQtl0
>>72
沿線上にというよりも延長線上にと言う気もするがしかし京阪さんもババを掴んだんじゃ
ないといいのだが
74:名無し野電車区
08/02/13 23:18:01 Q8oFXNZ50
これで西九条延伸にまた弾みがついた
と意味不明なポジティブ思考をしてみる
75:名無し野電車区
08/02/13 23:28:49 20Ob8JLZ0
中之島線は、現代の新京阪鉄道である。
過去の轍をどうしてまた踏むのか。
今までの堅実な経営を無駄にするのか。
西九条もUSJもJR乗換えで充分だ。
76:名無し野電車区
08/02/13 23:29:11 MLzaMn8tO
日航が賃料で撤退したみたいだが、京阪は採算取れるぐらいまで値切れたんだろうか？
固定費が高いと後々大変だからなぁ…
77:名無し野電車区
08/02/13 23:29:19 wHelDE4C0
確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。
ホテル京阪にはやっていけるのか…
78:名無し野電車区
08/02/13 23:32:03 MTuuyQtl0
>>75
そもそもUSJに電車で行ったことがねぇよ。無論京阪沿線住人だが
79:名無し野電車区
08/02/13 23:33:59 xdNskGKt0
>>75
確か、中之島とUSJを結ぶ船があったと思う
それを活用するのかな
>>68
そうか、違うか
早く京阪板で謝罪をしてもらいたい
けど、近畿板には普通に書き込みしてやがる むかつく
80:名無し野電車区
08/02/13 23:35:30 Q8oFXNZ50
>>75
邪魔
81:名無し野電車区
08/02/13 23:41:45 Du15kAe30
首都圏に大地震が起こればこうなるかも・・・・・とこんな妄想をしてみました
そろそろ24時を回ったが表通りの人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし京阪三条駅へと向かった。
コンコースの照明はこうこうと照らされて、地下鉄からの乗り換え客も押し寄せてごった返している三条駅は昨年新たに改
札口が2つ追加され、合計４箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
人波を掻き分け大阪方面行きのホームにたどり着くと24時22分の淀屋橋行き急行を待つ人が千名ほど、
首都圏が大地震で壊滅し公共インフラも全てだめになり、しかも大規模な液状化現象で高層ビルの建築が出来ないとわかり
政府機関は全て大阪と京都に移転し、京都御所も本来の役割を取り戻した。企業の本社も京阪奈地区に移り、
それでも足らずに京都府南部にも次々と高層ビルが建てられたので、大阪近郊だけではなく京都地区の利用者も激増し、
列車本数は限界一杯まで増やされ、この時間でもラッシュ時並の本数が運転される。
やがて4分遅れて6000系急行が入線。人であふれ返るホームに列車が入る。
すでに込み合っている電車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる。
ほどなく車窓に浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの四条駅、もう車内は限界である。
８両にすし詰の乗客を乗せた急行は混雑する五条、七条に止まるがもうこれ以上乗車できる状態ではない
JRからの乗り換え客であふれる東福寺のホームをかすめ鳥羽街道を通過する。
前が詰まっているのか深草まではのろのろと走る、深草で満員の普通を追い越してやっと80ｋｍくらい出しているようだ
しかしホームに人があふれている藤森と墨染通過時は徐行した。
82:名無し野電車区
08/02/13 23:42:47 Du15kAe30
名神高速道路から南はまだ煌々と明かりがともる超高層ビル、タワーマンションの類ばかり。
近鉄と連絡する丹波橋で多くの乗客が入れ替わるが全く空かない、まだ私を含めておよそ二千人が苦痛に喘ぐ。
中書島では宇治方面の普通に乗り換える客が降りられないということも良くある。
人ごみあふれる淀を過ぎると、車庫には休日しか出番のなくなった8000系が所在なげに止まっている、
看板列車でも2扉クロスではどうしょうもないし9000系も全てロングシート化された、
ホームから改札に出られない人だらけの八幡市に止まり、橋本を通過すれば
樟葉である、満員の急行電車から私は人を掻き分けて何とか降りた、毎朝始発列車を待つ人であふれかえるホームはまた改
良工事をしているから改札口までは数分かかる、急行電車はまだ満員状態のまま大阪方面へと走り去る。
反対側のホームには出町柳行きの急行が到着したがこれも満員である
バス乗り場の長蛇の列を大きく迂回して、私は駅前タワーマンションの自宅に向かった。
83:名無し野電車区
08/02/13 23:47:06 c8CJWOlw0
廃墟のコピペよりも、こっちの方がにぎわってていいねw
84:名無し野電車区
08/02/13 23:48:51 sl3Am2WfO
島次郎氏が叩かれてるけど、同じ京阪板に復帰したPitaPa10000もどうかと思うぜ。
あいつも自分がしでかした過ちを償ってないしな。
復帰するのも早すぎするし、復帰しない方がむしろいい。
謝罪の仕方も軽いしな。
85:名無し野電車区
08/02/13 23:52:18 MTuuyQtl0
しかし首都圏より先に南海・東南海地震の津波が来て中之島線が水没しそうで怖い
86:名無し野電車区
08/02/13 23:54:42 v1mtEG9DO
しまぢろう涙目www
87:名無し野電車区
08/02/14 00:13:31 wN+5iWSf0
>>85 南海地震発生により壊滅的な被害を受ける関西地方。
そのとき、京阪は？
だれか話し造ってくれ。
88:名無し野電車区
08/02/14 00:16:40 IGntB3lM0
>>84
以前AGUIでPiTaPa10000は、
「まだ、モード使ってるんですか？（笑）」みたいな言い方でむかついた。
相手は大人やのに、中学生の奴が言う事かとびっくりしたわ。
89:名無し野電車区
08/02/14 00:22:41 VkOEJnA70
去年の夏、東京横浜千葉あたりを徘徊してきましたが、あの人口が京阪神＋奈良にやってくるとなると、
関西の鉄道の輸送力ではパンクするのが確実ですね。
90:名無し野電車区
08/02/14 00:22:57 ZJ7Ta/tdO
モード？
年が気にされがちだが、ネットの世界はあんまり関係なくないか？
逆に年でしかモノが言えないようでは、更に年下にナメられるし、
同年代からも引かれる
勿論これは年下にも言える事で、年下だから…なんて甘えは通用しない
91:名無し野電車区
08/02/14 00:25:02 3TozUFNS0
>>84
PitaPa氏は生意気だが芸術的な写真で楽しませてくれるからな。AGUIには必要だと思うぞ。
片やしまぢろうは撮影技術＝カメラ性能だし、ネタ列車や車両のことばかりだからな
AGUIはそこらの掲示板では少ない芸術性も追求している掲示板だと俺は思う。
まあ、いい写真悪い写真、人それぞれで下手だとしても上手くなればいい話だし、
一生懸命撮ろうと言う気持ちがあればそれでいいと思うが。
それと今回のように速報は本当であろうと嘘であろうとAGUIでは必要ないだろう。
しまぢろう氏にはもう少し空気を読んでもらいたいし、レスのやり過ぎも自重して欲しいと思う
>>82
廃墟も嫌だけどそれはそれで嫌だな。
京阪がまるっきり関東の私鉄だ。自分の好きな京阪じゃない。
92:名無し野電車区
08/02/14 00:43:42 VkOEJnA70
>>81
ついでに阪急と南海電車バージョンもキボンヌ
93:名無し野電車区
08/02/14 00:47:41 3TozUFNS0
>>90
モードはカメラが自動的にシャッター速度、絞りを計算してくれる機能。
走行写真では人が走っているマークでおなじみのスピードモードがよく使われる。
たまに黒い部分や白い部分で計算してしまい無茶苦茶になることもある。
反対に自分で数値を設定するのがマニュアル。
難しいが自分好みに調整できるので慣れている人は使う。
失敗しても自分のせいに出来るところもいいところ。
まあ自分好みの写真を撮ろうという人以外にもカメラの頭の悪さの関係で
仕方なくマニュアルモードを使っている人もいるがな。（俺）
94:名無し野電車区
08/02/14 00:51:47 6TTiMoUi0
ど う で も い い か ら よ そ で や れ ！
95:名無し野電車区
08/02/14 00:53:17 IGntB3lM0
>>87
作ってみたけど、日本語がおかしいかも知れないので・・・。
それは1ヶ月前の事だった。
上町断層を震源にマグニチュード8.2の地震が起きたのだ。
大阪は大混乱になっていた。
「さあ、家に帰ろう」会社にいた私は、淀屋橋の会社を21時ごろに出た。
土佐堀通りには大勢の会社員が歩いている。皆は京橋に向かっているのだ。
地震の影響で京阪の地下区間は崩壊して電車は京橋駅で折り返している。
淀屋橋から京橋まで約6キロ。仕事終わりに歩くのはきつい距離だ。
「はぁ、やっと着いた・・・。」私が京橋に着いた頃は、時計は22時を過ぎていた。
私は階段を利用し、プラットホームへと向かった。地震の影響で運転されている電車は普通と準急だけだ。
橋本に住む私は準急に乗車するために2番線で電車を待った。
「2番線の電車は、準急淀ゆきです。」到着アナウンスがホームに響き渡る。
やってきた電車は8000系。地震の影響で運用はめちゃくちゃになっている。
ドアが開くと、ホームで待っていた乗客は一斉に電車に乗車する。
電車はすぐに乗客でいっぱいになり、すぐに発車した。
96:名無し野電車区
08/02/14 00:53:58 IGntB3lM0
地震の影響で速度制限があり、A線を60キロぐらいで運転している。通常では考えられない速度だ。
窓から見える景色は、真っ暗でぜんぜん見えない。163号線を通る時にすこし明かりが見えただげだ。
7分ほどで守口市に到着した。
クロスシートのため乗り降りは非常にやりにくく、2分程度停車した。
萱島発車後、ふと車庫を見る。
寝屋川車庫には地震で壊れた電車が多数置かれ、ゴミ箱のように見える。
使用できる電車はすべて淀車庫に移動されたのだ。
パンタのまったく無い2600系、台車の無い7000系などが見える・・・。
枚方市に停車すると遠くに10000系が見える。
京阪線で通常ダイヤで運転しているのは宇治線と交野線だけ。本線よりも列車本数が多い。
車内を見ると空席も見える。現状の本線ではありえない光景だ。
枚方より北は地震による被害も少なく、町の明かりも見える。
普通の沿線の光景だ。
樟葉で多くの乗客を降ろし、私は橋本で下車した。
97:名無し野電車区
08/02/14 00:58:06 YfY364Ix0
>>81-83
90年代前半までの朝の樟葉→淀屋橋はこんな感じで、下の動画と似ていた。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
98:名無し野電車区
08/02/14 01:01:32 XH0SNhj50
>>77
JALは本業自体揺らいでるから
ホテルどころの話じゃない。
撤退は当然の事。
99:名無し野電車区
08/02/14 01:06:14 ZJ7Ta/tdO
>>93
サンクス
全然知らんかったよ
オートとか言うと思ってた
100:84
08/02/14 01:40:11 dSiZPmKkO
Pitapa10000について書かしてもらった84だ。
色々レスありがとう。
俺から言うにはPitapa10000は確かに芸術写真に関してはセンスがあるのは認めよう。
ただネットマナーや発言に気をつけろと言いたいだけだ。
AGUIで馴れ合いを求めたり、まだ京阪ファンになって日が浅いくせにFan!Fan!名鉄と言う椰子に自分が京阪ファンの代表であるかのように「京阪へようこそ!」と書いたり、自分の写真は「芸術写真」だと自我自賛したりしたのが気になったから書いただけさ。
当の本人は自分のサイトの掲示板で「ネチケットを守れ」と書いてるくせに、AGUIでは年上相手に偉そうな態度をとっていたことを今回初めて知った。
まあこれ以上荒れるのは嫌だからこれで終わらせよう。
101:名無し野電車区
08/02/14 02:52:01 mjVQC5cA0
ネトヲチ板でやれよ。
102:名無し野電車区
08/02/14 06:59:22 ZJ7Ta/tdO
誰か板立ててくれ
103:名無し野電車区
08/02/14 08:16:58 wltCLUxe0
>>84>>100
PiTaPa 10000の芸術写真、センスはあるというが、
あのPiTaPaのサイトのTOPページにはおはんきゅうの6300の流し斜め画像があるが、
明らかに失敗だな。
だって柱が顔の中心部を貫いてるし
またあの斜め画像ばっかやと見ている方がおかしくなりまへんかね？
斜めでいがんでいるということは性格もいがむんやないやろうか？
104:名無し野電車区
08/02/14 08:19:33 ZqDSYDMQ0 BE:1020264375-2BP(0)
9000系は固定クロス車だから好きになれない
転クロだったら違ってたかも
105:名無し野電車区
08/02/14 08:31:21 f7KwUdoa0
>79
>確か、中之島とUSJを結ぶ船があったと思う
>それを活用するのかな
現時点（2008.2）では存在してない。
現時点で就航してるのは天保山（海遊館）or南港FT－ユニバーサルシティ・ポートを結ぶ
キャプテンライン（関連会社はタグボートや曳船なんかが主な業務）のみ。
ちなみにクルーは全員女性らしいです(-_-;)
>77
>確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。ホテル京阪にはやっていけるのか…
JALホテルズはJAL本体と比較すると高収益部門（撤退は日本ではここだけ。逆に傘下にしてるところがある）
なのでJALホテルズ側が意外と強気に出たのかもしれん、が、あっさり「それじゃ」と言われちまったwww
しかし出られたところ（綜合商事）も宙ぶらりん（営業休止）状態じゃ困る（言っても設計事務所が
なんらかんらで大きくなったような会社だし）
かと言って本体ガタガタな阪急阪神HDはダメ、近鉄はホテル事業をぼちぼち外資に売り渡し始めてる状態、
南海に気力体力なし、JR西日本にしてもそう体力無し、JR東海はエリア外。
でホテル事業の充実を図っていた京阪が声に乗った。という状況だろうね。
106:名無し野電車区
08/02/14 08:36:57 vLlkF1F1O
2210号以下数両が車庫に入ってるね
それにしても、全面と側面の方向幕が取られていたのはなぜ？
107:84＆100
08/02/14 08:52:32 dSiZPmKkO
〉〉103
確かにあれは失敗してると思うな。
もうちょいましな画像があると思うよ。
流しは多少ブレ（特に白黒にしてるから）があるのは仕方ないが、あれはブレすぎだ。
あと斜めで撮ってるのはPitapa曰く斜め撮りが芸術写真らしい。
性格まで曲がってるのかそこまでは俺も分からない。
108:名無し野電車区
08/02/14 09:52:26 mvgjmSG50
いつからこここは「京阪オタをヲチするスレ」になったんだよ・・・
ファンサイトなんか見ていない・興味ない人間も居るとか考えないのか？
>>105
79ではないが、リニューアルする天満橋から水上バスでUSJや天保山まで行けたら良いのにね。
今の航路はいかんせん地味だと思う。何か「これ」という場所が目的地だったら知名度も上がりそうだが。
航路関係の知識は無いので川と海に跨って運行できるのかは判らんが・・・。
109:名無し野電車区
08/02/14 10:01:35 oXruVPwl0
大和田、古川橋、門真市、西三荘って
甲乙つけがたい乗降客数だった気がする。
確かモノレールができるまえは古川橋が１位、
最近は逆転してるかもしれん。
ちなみに松下は門真市駅にも２工場（AV系）ある。
西三荘が電工と研究所と電子部品など、さらにR1まで歩けば本社。
守口市から本社へ歩くひともいる。
土居に電池工場がある
110:名無し野電車区
08/02/14 12:45:36 DhTw0erDO
久しぶりにＫ特急淀屋橋ゆきに乗って、沿線の駅を流し目で見てきたんだが、
出町柳～橋本は駅名が新しいデザインになってるんだね。
でも樟葉から淀屋橋までは殆ど古いままだった。
樟葉くらいは新しくしてもいいと思うんだけどなぁ(特急も止まるんだし)
111:名無し野電車区
08/02/14 15:54:49 wltCLUxe0
>>107
ななめにして流そうとするからブレまくりになったかも
しかし流し撮り、日頃から鍛錬しておかんとななめの流しなんか余計に無理がある。
斜め撮りが芸術写真というなら他の撮り方は違うのかいな。
それこそが性格も曲がってるんやないかもね
>>108
まいかた叩きや民度がどうだのというネタで出されるよりはええのやないかね？
112:名無し野電車区
08/02/14 17:42:28 AKr6efy60
新型車には車内液晶は付くの？
神戸電鉄なんぞに先を越されるなんて屈辱だぞ。
113:名無し野電車区
08/02/14 17:54:17 L6dz2dae0
>>112
もうすぐ分かるから、ちょっと待ってろ
114:名無し野電車区
08/02/14 18:51:35 diTBJ+Dl0
>>112
阪急京都線なんかＬＥＤが退化したんだぞ。
それよりは十分ましな方じゃないかorz
115:名無し野電車区
08/02/14 19:00:31 KFHtwCUy0
車内液晶って必要か？321系でよく分かったが見るのは走り出したときだけだぞ。
投資費用に対してそんなに効果が無いような気がする
116:名無し野電車区
08/02/14 19:05:36 cLUuw/quO
>>110
新しい駅名標に変わってるのはって出町柳～橋本・土居～野江・天満橋・北浜・淀屋橋だったっけ？
枚方市・守口市・京橋がどうだったかうろ覚えで、寝屋川市だけが特殊なデザインだったと思う。
117:名無し野電車区
08/02/14 19:29:44 6bVXD+380
>>116
枚方市は新しかったと思う
118:名無し野電車区
08/02/14 19:38:01 fN+enuqb0
>>116
守口市も新型。
119:名無し野電車区
08/02/14 19:47:27 5eJQ52PnO
出町柳～橋本と書いてあるが、淀はまだ変わってない。
120:観月橋民
08/02/14 19:59:14 r7+IJmc+0
新型車の試運転はいつぐらいから始まると思いますか？
121:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/14 20:11:28 oEPJKmAh0
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
やなこからバレンタインよ。
試運転は６月ぐらいかしら
122:名無し野電車区
08/02/14 20:20:57 43yVo5Pw0
やなこ
愛してるｚｅ
123:名無し野電車区
08/02/14 20:24:49 NGJ8JjHR0
>>115
ﾖ231-500＠山手線並みに広告が付けばいいんだが、系列企業で穴埋め
している今のおけいはんじゃなぁ…
124:名無し野電車区
08/02/14 20:26:52 43yVo5Pw0
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
125:名無し野電車区
08/02/14 20:35:10 6bVXD+380
>>123
グラフSGIと月刊潮もお忘れなく
126:名無し野電車区
08/02/14 21:06:24 D1qq1lj60
>>105
ハァ？
近鉄はホテル事業を強化中ですが。。。
まさか、都ホテル大阪が「シェラトン都ホテル大阪」になったのを「売り渡してる」とお思いでしょうか？
127: ◆t7/mZ3/I72
08/02/14 21:08:16 ecqB1T1NO
な
128:名無し野電車区
08/02/14 21:13:04 pkN49vRC0
>>126
京都の都ホテルは売り渡したぞ
129:名無し野電車区
08/02/14 21:14:22 OOYxlNxd0
>>81
関東大震災で東京から大阪に本社を移したシャープが、
今になって大工場を建設して地域総生産を5%引き上げようとしている
ことを考えると、傷跡はいつまでも続くもんだなとつくづく思わされる。
130:名無し野電車区
08/02/14 21:27:31 wN+5iWSf0
>>95 乗務員・駅員などは確保できるだろうか…
かろうじて枚方市･深草間のみの運転、とかな。
寝屋川車庫の出入庫線が被災したら、電車が出せないし。
131:名無し野電車区
08/02/14 21:31:37 D1qq1lj60
>>128
京都は売り渡してませんが。運営をウェスティンに委託してる。
大阪・東京は運営も都ホテルそのままで、名前だけシェラトンを冠しているだけ。
しかも近鉄グループはホテルチェーンの拡張中で尼崎のホテルを買収し、神戸のホテルも買収予定。
132:名無し野電車区
08/02/14 21:36:32 wN+5iWSf0
>>131 一般人からみたら、単独でやってけないから提携した、という向きもある。
133:名無し野電車区
08/02/14 21:53:53 XH0SNhj50
南海サウスタワーホテルは、営業権を
スイスホテルに譲渡した。
134:名無し野電車区
08/02/14 22:36:54 2o7XBMriO
只今3000DD車に乗車中。
…京阪乗るのは久しぶりなのだが、
なぁ、3000のナンバーって切り抜き文字じゃなかったっけ？
なんでペンキ書きになってるんだ？
135:名無し野電車区
08/02/14 22:49:11 4jeN+GsR0
こんどの新型が3000系になるから8000系に編入するとかなんとか
136:名無し野電車区
08/02/14 23:06:40 5eJQ52PnO
新型車めっちゃ気になるな
カラーは何色かな？
137:名無し野電車区
08/02/14 23:08:21 XH0SNhj50
>>136
天満橋の柱の色。
138:名無し野電車区
08/02/14 23:10:44 +gMh3JCG0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
京阪でこんな光景見たことない
139:名無し野電車区
08/02/14 23:53:38 pssaFkFO0
>>138
東京圏では、よくある光景
世界的にも珍しいらしみたいだよ
大阪圏でもしあるとしたら京阪神間の新快速くらいか？
140:名無し野電車区
08/02/14 23:59:37 voutfg1w0
おけいはんくらいが最低限文化的な通勤ラッシュ
141:名無し野電車区
08/02/15 00:04:28 TjCHkEn80
>>140
朝のK特急って東京比べたら空いてるの？
142:名無し野電車区
08/02/15 00:08:13 GP3gNxJO0
>>138
石坂線の朝はこんなんだよ。
143:名無し野電車区
08/02/15 00:10:26 pc1OcRnV0
AGUIやら何やらで荒れそうな感じなので立てました。
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapa10000の話題はこちらでどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
144:名無し野電車区
08/02/15 00:38:25 SMnPjZ8k0
>>138-139
インドネシアか何処かのラッシュはもっと凄いらしい。
乗客乗りすぎでドアを開けたまま走ってる映像が映ってた。
145:名無し野電車区
08/02/15 00:42:05 nRLORNv00
>>141
最混雑のK特急でも>>138のより空いてる。曜日、場所によってはたまにこんな感じになるけど。
いっつもK特急しか乗らないから分からんが、たぶん準急が寝屋川を出発するあたりはこんな感じじゃないかしら
146:名無し野電車区
08/02/15 01:01:30 Qxr8z4V20
>>145
混み具合
京阪の準急の寝屋川～萱島<<<<<<<<<<田都・最強・東西の最混雑区間
147:名無し野電車区
08/02/15 01:05:27 y/r/zUjI0
まあ複々線化以前は首都圏顔負けの混雑率だったみたいだけどな。
おかげで私鉄一番の複々線区間を持っていたわけだが
148:名無し野電車区
08/02/15 01:06:25 TjCHkEn80
なんだ、朝のK特急で大混雑だと思っていた。
京阪沿線に住んでいてよかったぁ。
149:名無し野電車区
08/02/15 01:42:19 qiMbz3BZ0
Ｋ特急で上り出社・下り帰宅だとなおいいな。乗車位置選べば絶対座れるし。
150:名無し野電車区
08/02/15 04:49:43 mlOFWERc0
元々ラッシュ時３本で、足りてた特急を増発して中間客をなおざりにして、
ＪＲに客取られあわてて特急を枚方市に止めるが、後の祭り。国鉄時代は、
京阪の一人勝ちだったのにな。「窓ガラスで手を支えると危険ですのでお
やめください」ってアナウンスが懐かしいよ。
151:名無し野電車区
08/02/15 04:59:51 H6axaICN0
>>140
御堂筋線まで行くと文化レベル高すぎです
152:名無し野電車区
08/02/15 07:49:20 s3jtflfw0
>146
原武史「鉄道ひとつばなし2」（講談社現代新書）の中に
「「上質な生活」を売りにしている東急田園都市線の殺人的ラッシュ（つーかいつも混んでる状態）より、
（人口が）衰退している多摩ニュータウンを結ぶ小田急線のラッシュの人の（田都線と比較して）少なさや
（東急にはない）「ホームウェイ」というような指定席特急の存在の方が
よほど「住民の生活として上質的」ではないか？」というような文章があったりするな。
>148
俺も同意。
>138
新線新宿駅じゃないんだし、単に次の電車待てばいいんじゃね？と思ったんだけど、
時刻表見たら普通の夕ラッシュに急行高幡不動行きないんだね（22時50分発から最終0時18分発まで）。
URLﾘﾝｸ(keio.ekitan.com)
「第二のラッシュ」と言われてる深夜ラッシュの時間帯か……
153:名無し野電車区
08/02/15 09:07:14 2xWmt7CO0
けど普通に朝の枚方K特急や準急最混雑区間で常連痴漢が数人は居たが・。
ここ数ヶ月乗ってないので現在は不明だが・。
154:名無し野電車区
08/02/15 09:12:00 wvXhDqjMO
自己紹介乙
155:名無し野電車区
08/02/15 14:37:52 NQQ456P00
地下鉄東西線が延伸されるまでの暫定処置として、地下鉄六地蔵と京阪宇治線を
単線で結び、淀屋橋・中書島・御陵・浜大津をむすぶ「びわこ特急」を妄想して
みたが、諸兄はどう思う？
156:名無し野電車区
08/02/15 18:07:33 2MusG4aoO
キモ～
157:名無し野電車区
08/02/15 19:07:08 AS9dvNlm0
>>144
インドでしょう。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
他にも関連映像がいっぱいあった。
ちなみにTokyo Rush HourかJapan Rush Hourで検索すると結構すごい映像があけど、
インドがやっぱり強烈！でも日本でも戦後すぐの省電(国電)はインドみたいだったとか・・・
阪急や京阪はちゃんと自動ドアは整備されていたらしいけど。
158:名無し野電車区
08/02/15 19:09:06 au4KLujjO
>>153
ごめん、ともちゃん。訴える。
159:名無し野電車区
08/02/15 20:54:31 2u8PCbUM0
元駅ｽﾀをしていた者です。もう私は退職したので暴露しますが、
枚方にある社員専用ﾌｨｯﾄﾈｽのｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰの野魔はかなり最低な女でした。
ﾌｨｯﾄﾈｽの場を自分だけの城にしたいらしく、女性が通えないように嘘の噂を流すんです。
私もその被害者でした。結局野魔はかなりの男好き！！
仲のいい社員さんが通っていたので、話をしていたら睨まれ、嘘の噂を流し、嫌な女でした。
私の友達の駅ｽﾀの子も悪口を言われ、通えなくなったそうです。
かわいそう。。。
野魔の標的は若い女性です。
上の女性にはゴマすりですから。
単なるｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰなのに何様？！って感じ。態度悪すぎです。
女性の前ではこんな本性を見せるのが野魔です。
気をつけてくださいね。
160:名無し野電車区
08/02/15 22:05:23 qiMbz3BZ0
2218Fも3000系と同様、車番が塗装になったらしいね。
161:名無し野電車区
08/02/15 22:27:04 8ZrcuRhH0
京津線人身事故で全線運転見合わせage
162:144
08/02/15 23:48:17 U1VG0ifF0
>>157
インドでしたorz
163:名無し野電車区
08/02/16 11:31:17 dn+te8um0
>>139
新快速がそんなに混むことがあるのか？
最近の京阪は知らないが、平日昼の新快速は京橋～中書島無停車時代の
平日昼の京阪特急とあまり変わらない乗車率に見えたぞ。
新快速が終日混んでるというのは西厨の大嘘だ。
164:名無し野電車区
08/02/16 11:32:26 dn+te8um0
それに断面輸送量ではJR東海道線の京阪神区間は京阪よりも少ないからな。
西厨が「新快速は混んでいる」と言って大嘘がばれたこともあった。
517 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:11:13 ID:GAAyKz6A
>>515京都線の新快速は常時大混雑｡
京都線新快速の大阪→新大阪は関西圏では御堂筋線(梅田→淀屋橋)､神戸線新快速(明石→神戸)に次ぐ昼間混雑率が高い｡
519 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 20:16:28 ID:GAAyKz6A
>>517
４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋
５位 京都線新快速 新大阪→大阪
６位 大阪環状線 天満→大阪
７位 神戸線新快速 尼崎→大阪
８位 神戸線新快速 芦屋→三ノ宮
９位 京都線新快速 高槻→京都
10位 京都線快速 大阪→新大阪
11位 大阪環状線 大阪→天満
536 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 00:29:17 ID:3sYxlxT1
塚本～尼崎の客は阪急宝塚線十三～三国の1.1倍しかいないのに、
なぜ>>519のように混雑率の上位がJRの東海道線ばかりなんだ？
列車本数は阪急宝塚線の方が少ないのに。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
165:名無し野電車区
08/02/16 11:32:52 shqerX2jO
>>163
ある。
以上
166:名無し野電車区
08/02/16 11:33:02 dn+te8um0
541 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:04:17 ID:TbHoTWiX
>>519（と>>517）のツッコミどころ
・「４位 御堂筋線 なんば→淀屋橋 」だけ、1駅間じゃなくて3駅間
・混雑率を種別ごとに細分して調査したことなど聞いたことがない
善良なスレ住民はそこまで言わなくてもこれは>>519の脳内データとわかるだろうけど。
542 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:05:42 ID:3sYxlxT1
>>519は捏造なのか？
他は1駅区間なのに地下鉄御堂筋線だけ難波→淀屋橋というのもおかしい。
543 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 01:07:49 ID:3sYxlxT1
>>541
レスサンクス。
西厨は平気でデータを捏造してまで私鉄に勝ってると嘘を言うな。
167:名無し野電車区
08/02/16 11:33:44 kv3rfst00
>>163
そんな・・・京都から大阪に行く時、平日昼間でも滅多に座れませんぜ、旦那
168:名無し野電車区
08/02/16 11:34:21 dn+te8um0
>>165
ではなぜJR東海道線の京阪神区間の輸送量は京阪より少ないんだ？
12両もつないでいてそんなに混むわけないだろ。
混むというなら邪魔な転換クロスは撤去しないといけない。
169:138
08/02/16 11:42:23 431slhRh0
|ω・｀)
170: ◆9QTDfs2q.M
08/02/16 12:48:23 qe6rmFZgO
珍しいな…馬鹿◆Gがこのスレに来るとはｗ
JRと京阪が近接してると思ってるようだな｡
地図も読めないのか？この馬鹿は｡
171:名無し野電車区
08/02/16 12:50:20 /s1snOKZO
9000系ってクロスよりロングの方が乗り心地良い気がする・・・。
オールロングシートの9000系改を朝のＫ特急に導入して欲しい・・・。
172:名無し野電車区
08/02/16 12:52:34 /s1snOKZO
>>170
っ[鉄道ジャーナル]
まあ、愛知・三重の近鉄vsＪＲほどじゃないけど
173:名無し野電車区
08/02/16 13:53:45 +6Cktq3l0 BE:583008454-2BP(0)
京阪で一番乗降の多いのは京橋か
大阪の代表する繁華街だしね
京阪モールやダイエーがあるから盛んだ
174:名無し野電車区
08/02/16 14:53:46 n+OGNXxJ0
「かなり最低」って意味分からんな。「かなり」なのか「最も」なのかハッキリして欲しい。
175:名無し野電車区
08/02/16 15:32:28 reYq2GKO0
>>173
近鉄鶴橋と京阪京橋が終点より乗降客数多いのは環状線接続駅だからだろうな
176:名無し野電車区
08/02/16 16:48:07 P9w1PMTy0
これって
ひょっとして
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
177:名無し野電車区
08/02/16 17:11:00 hnEfFM2G0
>>176
窓の感じとか、イメージ図に酷似してるな。
178:名無し野電車区
08/02/16 17:14:51 tqLokbn40
3つ扉の19mっぽいアルミ車体
ドア間の変な窓割り→クロスシート？
側灯・方向幕の位置
やっと来たか？
179:名無し野電車区
08/02/16 17:23:48 NPfDQpU90
SUSなのかALなのか判らんかったがどうやらALっぽい？
180:名無し野電車区
08/02/16 17:25:27 qlH9K2LtO
そういや今度の新車も方向"幕"(LEDでなく)になるのかな～？？
181:名無し野電車区
08/02/16 17:31:20 kv3rfst00
戸袋窓有りですか
182:名無し野電車区
08/02/16 17:37:28 n+OGNXxJ0
>>180
窓の大きさが違うっぽいね。ちょっと横長。
フルカラーLEDか？
183:名無し野電車区
08/02/16 17:57:29 WaYQ1aTsO
これ京阪新型が？
184:名無し野電車区
08/02/16 18:03:51 P9w1PMTy0
なんだかなぁ
8000系の中間車を 両開ドア ３扉 ドア間側のみ戸袋窓 にしたらこんな感じになりそうな
溶接部分からみるとアルミっぽい 裾に丸みがないかな
185:名無し野電車区
08/02/16 18:05:04 j7V1C3jo0
ついに来たかも知れませんね＞京阪新型
186:名無し野電車区
08/02/16 18:18:46 kDgengVp0
戸袋窓がある点がデザインとは異なるような。
あくまでイメージ画像だから適当かもしれんが。
行き先表示の切り欠きが現行サイズと異なるね。
187:名無し野電車区
08/02/16 18:25:50 LPXp8+E90
戸袋窓があると言う事はやっぱりクロスシートか？
と言うか中之島線開通前の試運転の事を考えると夏までには
完成してないといけないもんな
中之島線開通前にも特急なんかに充当されるんだろうか？
188:名無し野電車区
08/02/16 19:15:53 yuWLLWlB0
>>26
それにしても6000系って全く更新する気配がないな。
あと10年くらい今のまま使って廃車するんだろうか。
189:名無し野電車区
08/02/16 19:31:19 1fTuUjBSO
>>188
アルミなんで老朽化はそれ程でも無いんでは？
陳腐化是正の為の内装アップデートは必要だけど…
新型が一段落したら、そろそろ？2630系が先？
190:名無し野電車区
08/02/16 20:03:54 yuWLLWlB0
>>189
確かに6000系の内装の汚れは激しいものな。
やたらと黄ばんでいるところもある。
バリアフリー対応もしないといけないし、
内装のリフレッシュは必須だな。
191:名無し野電車区
08/02/16 20:35:45 kDgengVp0
2200系 約40歳
2600系 ボディ部 約50歳～40歳
1000系 ボディ部 約40歳
2400系 約35歳 冷房装置も同い年
5000系 約35～30歳弱
6000系 約25歳～20歳
あと10年なんかで置き換えられるかよ・・。
君、昔から同じようなことばっか言ってて成長ないね。
黄ばみ発言でも有名な「それにしても」厨クン。
192:名無し野電車区
08/02/16 21:03:59 LPXp8+E90
>>176
戸袋窓と言う事はドア横もちゃんと転換クロスシートと言う事なんだろうか？
9000系はドア横一部ロングシートだったけど
この新車は全席クロスシートなんだろうか？
193:名無し野電車区
08/02/16 21:12:47 VQEH4nrE0
>>176
来ましたねぇ。
画像から気付いた点を。
・車体はアルミ、FSWは使用していない。
・窓構造は間柱上部に袋があることから窓枠無しのタイプ。京急新1000等の構造に近い。
・空調は10000とほぼ同じ2分割タイプ。
・側面の種別・方向幕は京急新1000とほぼ同じ。だとすればカラーLED採用。
※最初、その為にこれは京急じゃないかと思った。
で、画像から、扉が従来通り1300mm幅だとして寸法を割り出すと、
扉間4080～4130mm、車端部、3050～3100mm程度と推察される。
これは現行の9000系の寸法に極めて近い。
※乗車位置を統一する気があるなら当たり前だが。
で、扉間の窓配置から、4列のクロスシートを配置する可能性は極めて高い。また、中央部の窓幅が約1700mmであることから、少なくともこの部位は転換クロスの可能性が高い。
ただ、戸袋部の寸法はかなり厳しく、もし補助座席を組み込むなら、固定クロスシートにせざるを得ないだろう。
車端部は、8000系DD車の車端部と同寸法なので、同様に3列組み込む事も可能であるが、戸袋がある事から、この部位は(やや幅方向を広げた上で)ロングシートになる可能性が高いのではないか。
※クロスシート3列にするなら、扉間と同じ窓配置にするだろう。
194:名無し野電車区
08/02/16 21:16:27 4UCcnQQ00
扉間クロス4列てことは、阪急9300と同じてこと？！
かんにんしてやorz
195:名無し野電車区
08/02/16 21:23:09 WtHl32M10
新車が来ても、8000系に乗ったほうが良さそうだな
196:名無し野電車区
08/02/16 21:23:35 yuWLLWlB0
枕木改良は済んだのか？
結局高速化はなし？
197:名無し野電車区
08/02/16 21:24:26 LPXp8+E90
やっぱり新車にはダブルデッカーは無しなのか？
せめて伝統のテレビは付けてもらいたいんだがな
198:名無し野電車区
08/02/16 21:27:39 2aPQHiG40
〓○〓京阪バススレッド11〓○〓
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
199:193
08/02/16 21:29:22 VQEH4nrE0
補足
・正直、ラッシュ時に中央の扉には乗りたくないかも…。
・もし、過去言われていた様な一般車バージョン（3200系？）が作られるなら、扉間の戸袋窓を無くした配置にするだろうけど、
（この窓配置は明らかに「ややこしい事をしなくちゃならん」だし）
…それって京急新1000と略同な車両になるような…。GMキットを流用出来るくらいの。
200:名無し野電車区
08/02/16 21:29:47 LPXp8+E90
伝統のテレビだけはなんとしても設置してもらいたいんだがなｗ
201:名無し野電車区
08/02/16 21:31:43 kv3rfst00
固定シートだったら飛行機みたいなパーソナルモニターが付きます
202:名無し野電車区
08/02/16 21:36:28 /8QZY0ru0
正直、新車を次の特急車と決め付けるにはまだ早い気がするな。
あくまで9000の置きかえなんだろ？
203:名無し野電車区
08/02/16 21:39:17 reYq2GKO0
9000の置き換えというか、9000と同じ使われ方をするだろう
204:193
08/02/16 21:56:32 VQEH4nrE0
>>203
多分その通りだと思うのだが、そうだとすると逆に、9000をロング化する意味が全くないような気がするのだが…。
おまけ
>>188,190
確かに7000まで更新したのに6000が更新しないのは不自然ですな。
こう言う場合一番可能性が高いのは、3連ワンマン化をかました阪急6000と同じで、編成替えや制御器の更新まで含む大規模な更新を実施するタイミングを図っているのではないかと。
新型は8連で登場する事が確定しているので、このままだと8連ばかりが増え5連と7連が不足するのは明らかだからね。
というわけで、新型が出たあと一番大きく動くのは、9000ではなく6000ではないかと愚考。
※9000はやるとしてもロング化だけでそ。
205:名無し野電車区
08/02/16 22:03:47 9moNvw8w0
1900系の運用は何かと共通なんですか？？
あと、今日はどんな運用に就いていたのですか？？
206:名無し野電車区
08/02/16 22:08:58 MxEpTghg0
7連を8連にしようと思うとホームの8連化をしなければいけない駅が多いわけで・・・
それが解決できないのがかなり痛いんだよな・・・
207:名無し野電車区
08/02/16 23:03:37 RcI+7yqv0
>>205
５連なので2600系５連とほぼ共通に使われています。
運用板の書き込みから推測すれば
今日の1919は昨日淀区滞泊の運用でしたから今日は京都方で走っていました。
1929は日中のみの区間急行運用でした。
208:名無し野電車区
08/02/16 23:05:14 mu6A7LttO
>>206
乗客数も減ってる今、無理してまでの全８連化は無いな
考えられるのは８連新車の投入で、６０００数編成（場合によっちゃ９０００もちょっと）を７連化して通しの普通運用に就けるようにして、余った２０００系列を廃車の方向かな
とまぁ、俺妄想乙
209:名無し野電車区
08/02/16 23:12:34 5XKmPO470
先日終了した車掌の募集ですが、以前は30歳までの年齢上限制限があったのに
今回はありませんでした。
これは言わずもがな、将来的にはワンマン運転中心となることだと思います。
これと6000系の更新。
時流とはいえ、結構な変革の時を迎えていますね。
210:名無し野電車区
08/02/16 23:13:16 9moNvw8w0
>>207
ありがとう
211:名無し野電車区
08/02/16 23:13:58 5XKmPO470
>>204 9000系ロング化なんて誰が言ってるんだ？
212:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/16 23:21:13 fJ7Ju/hK0
9000系はロングにしないで欲しいわ。
それと新型はデユアルシートがいいわ
213:名無し野電車区
08/02/16 23:25:29 wR1Zj1ki0
>>207
じゃ宇治線で今夜走ってる(走ってた）ﾜｹだな。(１９１９)
214:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/16 23:26:55 fJ7Ju/hK0
あと阪急の９３００みたいな
対面のボックス席ができまくるのはイヤ
山陽のように全部転換して欲しいわ。
215:名無し野電車区
08/02/17 00:10:26 AILHOlt+0
>>209
それは単に募集の際に年齢制限を禁止する法律が施行されたからでは？
どうせ30を超えたオッサンやオバハンは採らないだろう。
正社員の車掌が20代でその部下が30代だと、何かとやりづらい。
216:名無し野電車区
08/02/17 00:16:59 S/C13WOH0
>>213
207です。
土休日の京都方は４運用ありますので、残念ながらハズレ。
淀滞泊明け運用なので今日は寝屋川に戻ります。
217:名無し野電車区
08/02/17 01:42:28 9ZFlwIdi0
女は羊水腐ったババァよりピチピチギャルの方が良いに決まってる。
男は知らん。
218:名無し野電車区
08/02/17 04:19:43 rfITuoyu0
>>217
しょんべん臭いギャルよりも、こってり濃厚サービスでとろけさせる
年増のよさを知らん、ボンボンとみた。
219:名無し野電車区
08/02/17 08:52:31 0OEwtzND0
よ・そ・で・や・れ
220:名無し野電車区
08/02/17 10:48:14 e0JgJXjbO
携帯からだと>>176が見れないorz
誰か携帯でも見れるようにしておくれ
221:名無し野電車区
08/02/17 11:01:30 xLEdvS0U0
誰か3000系6両に8550形を増結している画像か
8000系に3500形を連結して試運転している画像を貼ってもらえませんか？
いくらググっても記述だけで画像が無いんです…
222:名無し野電車区
08/02/17 11:19:15 PcMsoyiH0
あまり流れについていけてないんやけど、
>>176は京阪新車で確定なのか？(根拠が?なので)
>>208 俺も同じような妄想してた。
増結T車が14両=7連×2。顔と足回りはどうする、みたいな。
7連5連は1枚下降窓車が殆どないからな、古めかしい感がある。
223:名無し野電車区
08/02/17 12:48:42 zSCAGWoh0
>>221
ピクの京阪特集を丹念に読めば、ある。
224:名無し野電車区
08/02/17 14:22:14 cYTrfsb/O
新型の画素、京阪で桶？
225:名無し野電車区
08/02/17 14:50:11 SI/EnJX30
>>224
ドアの位置から見て京阪と思われ。
ただ、イメージ図はもっと丸い屋根のように思われたのに対し、
実車は屋根のRが大きくなっている。
226:名無し野電車区
08/02/17 15:19:37 V6GxnZxi0
>>221
そんな連結した事あったのか？
227:名無し野電車区
08/02/17 15:47:02 8sVZMMyJO
>>226
3000系6連を7連にするために、1両8000系を挟んだ。
もちろん、3000系が離脱していくたびに8000系を6両製造して組み込み。
ちょうど今東西線で6000系に8000系を組み込んだのがあって、6000系離脱のたびに8000系の編成に入るのとほぼ全く同じ流れ。
228:名無し野電車区
08/02/17 17:06:46 MKFwA7JBO
以下、知り合いから聞いた情報。
ソースはないです、ご了承下さい
1.新型は3000系を名乗るらしい。
派生形式は出ない(3200系の噂ガセということになる)
2.現3000系の改番はしばらく先らしい。改番後の形式名は聞きそびれたorz
3.カラーは中之島線をイメージした塗色、らしいよ。
俺はブルーなのかなと想像してる、PiTaPa号でも好評だしさ。
229:名無し野電車区
08/02/17 17:11:12 we6VAa0O0
9000系で懲りた座席を見直しつつ、8000系の質の高さを考慮しつつ、ラッシュや都心直通の混雑を考えた新車ってか。
230:名無し野電車区
08/02/17 17:14:16 09Gq3pXE0
>>228
AGUIの大ホラよりもよっぽど信憑性の高い情報乙。
231:名無し野電車区
08/02/17 17:30:14 iRK03wAHO
>>228
じゃ、赤レンガ色？
>>229
一両ごとに、クロス、ロング、DDを混結ってのはどう？
232:名無し野電車区
08/02/17 18:40:58 V6GxnZxi0
阪神の新車と同様 中之島線開通前に営業運転するんだろうか？
233:名無し野電車区
08/02/17 18:43:19 4h7nkBvS0
>>231
一瞬近鉄の旧塗装を思い浮かべたw
漏れは青系統だと予想してみる。
234:名無し野電車区
08/02/17 18:47:26 pUXCUj7q0
敢えて京阪優等系の伝統に立ち返って青・白茶(間に銀色帯)という説をぶちまけてみようｗ
235:名無し野電車区
08/02/17 18:59:29 V6GxnZxi0
新車は特急専用でなく9000系の役割だった特急及び急行準急などの
通勤列車運用兼用なんだろうか？
だとすればダブルデッカーは無しなのか？
せめて伝統のテレビカーだけはなんとしても付けてもらいたいと思うんだがな
236:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/17 19:12:54 yif396Av0
デュアルカーならとても期待できるの。
色は特急色がいいんだけど
あまり変な色にはして欲しくないわ。
237:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/17 20:04:04 yif396Av0
7000系と7200系の関係は
どちらかというと６２００系？
２０００系と２２００系と同じなのかしら？
もしこうしていたら
７２００系は ７０００系に
９０００系は ７２００系に
１００００系は ７４００系になったかも知れないわね。
もしそうだったら
今度の新型が１００００系ってことになって
３０００系のマークがシールになることもなかったわ。
238:名無し野電車区
08/02/17 21:44:34 iRK03wAHO
>>237
7000と6000の関係が2000と2200の関係で、
7000と7200の関係は2600と2630の関係かと。
239:名無し野電車区
08/02/17 21:50:26 SZhfi0+U0
ペンキ塗りの車番は3000系ばかり話題になっているけどさぁ
2200系もペンキ塗りになって出場した車両がいなかったっけ？
だとしたら単にメンテの問題だと思うのだが
240:名無し野電車区
08/02/17 22:23:56 sA42wQvHO
某201系が途中からペイント文字になって悲しくなったあの頃を思い出してまた悲しくなった。
ステンレスだからメンテは大変なんだろうね。洗車したらカスが溜まるし、油断してたら曇ってくるし。
241:名無し野電車区
08/02/17 22:31:15 xE6ouRXK0
あとは車体の腐食防止もあるんだと
「もうちょっとだけ使うんじゃ」
242:名無し野電車区
08/02/17 23:05:50 SZhfi0+U0
>>241
もうちょっと使うだけなら逆にそのままにしていると思う。
243:名無し野電車区
08/02/17 23:58:35 AmQUKByf0
>>239
ペンキ塗りではなくメタル調のシールだと言う罠。
>>236
ドア間の寸法から見て、デュアルシートの可能性はほぼ完全に潰えたと思われ。
9000と同寸法でデュアルシートを入れようとすると、補助座席を完全に諦めた上で、なおかつドア脇の立ち席スペースが100mm以下(多分50mm程)しか取れない。
244:名無し野電車区
08/02/18 00:00:13 yWip4KK50
>>241の「もうちょっと」＝10年
>>240の「もうちょっと」＝1年
245:名無し野電車区
08/02/18 00:18:31 3yn7Sf7d0
まいかた屑葉のせいで特急の品が落ちたな。
2ドアでまいかた屑葉は乗降に時間かかっても30秒で強制的にドア閉めたらいい。
246:名無し野電車区
08/02/18 00:21:08 4r37k25y0
戸袋窓有りの時点で扉脇は固定クロスしか無理だな、
221の例もあるし。
247:名無し野電車区
08/02/18 00:22:10 h40da02v0
昔のノンストップ特急のガラガラ振りも知らずに特急の品だの何だの言い出す奴は、
248:名無し野電車区
08/02/18 01:04:41 FKIDzucXO
ただ枚方樟葉を叩きたいだけのバカだから放置推奨。
249:名無し野電車区
08/02/18 01:06:31 wkaOHy2k0
>>242
昔ドラゴンボールという漫画があってな
250:名無し野電車区
08/02/18 01:34:28 DoF1zZHGO
>>239
その場合、AGUIのしまぢろうは一体何なんだ？ってことになるよな(笑)
251:名無し野電車区
08/02/18 02:22:18 Iusf5U5k0
>>227
東西線って・・・札幌ね。
252:名無し野電車区
08/02/18 02:51:01 08AofCcoO
>>235
そこで、各ドア上部に液晶ディスプレーを２基装備し、１つは旅客案内、１つはテレビ放映。
全車両の車体ドア上部にテレビカーのロゴステッカーを貼付。
253:名無し野電車区
08/02/18 06:12:07 dycxQx+D0
>>251
札幌だったのかぁｗ 東京地下鉄でもなさそうだし京都、大阪でもないしどこだろうって
思ってた。まぁ恥ずかしがらずに本人に聞けば良かったんだけど。
254:名無し野電車区
08/02/18 13:42:07 0BBqJ5YS0
>>253
大阪にもあるぞｗ
っJR東西線
255:名無し野電車区
08/02/18 14:06:39 WW3o0sXTO
>>250
漏れはしまぢろうよりもPiTaPa10000とかいう厨房が大嫌い。
あいつ、何様のつもりだよ？
256:名無し野電車区
08/02/18 16:47:16 NPLaMpsHO
ついに報道発表キターー！！！！
『SWEETS BOX京橋店』2月25日(月)オープン！
257:名無し野電車区
08/02/18 16:58:00 kYWkattfO
スイーツ(笑)
258:名無し野電車区
08/02/18 17:45:21 jJOlMNbf0
車両面かダイヤ面の報道発表がないものかと。つまらない。
例えばK特急消滅、「おりひめ」「ひこぼし」愛称廃止とかwww
259:名無し野電車区
08/02/18 18:52:25 aGj3EMJn0
>>250>>255
スレ違い
嘘つきしまぢろうや厨房Pitapaのの話題はこちらへどうぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
260:名無し野電車区
08/02/18 18:56:57 bPB/DB2x0
>>254
ＪＲ東西線は、ＪＲの路線じゃないらしい
261:名無し野電車区
08/02/18 19:58:52 /wcg7+kCO
2806Fのドアに鳩のふんらしきものが、かかってました orz
262:名無し野電車区
08/02/18 20:15:48 riDdCMIz0
>>255
俺も大嫌いだな。高慢な奴だし。
しかも相手を「貴殿」なんて読むしほんまに中学生なんか？
あと２０７系や水銀光芒７号も大嫌い。こいつら礼儀なってないし
自分のことしか考えてへんし。
スレチだからこの辺でやめとくわ。
263:名無し野電車区
08/02/18 20:58:51 +4BBN2wt0
>256
またスイーツ（笑）か？wwww
野郎1人でも気軽に入れる店にしてくれるのかな(-_-;)
>260
上下分離方式（運行がJR西日本、施設などの所有は関西高速鉄道）ですな。
中之島線（運行：京阪、所有：中之島高速鉄道）や
奇しくも京都市営地下鉄東西線の御陵－三条京阪（運行：京都市交通局、所有：京都高速鉄道）も同じ形態。
264:名無し野電車区
08/02/18 21:02:59 eq3c4B510
>>235
2008年にもなって、もう車内にテレビがあるのは当たり前なんだが
265:名無し野電車区
08/02/18 21:04:30 t0Bu6k3VO
KS63台車の乗り心地が忘れられない…
266:名無し野電車区
08/02/18 21:21:16 dycxQx+D0
>>264
急行だったが車内でワンセグ携帯見てる人いたな。もう今更テレビカーの時代じゃないのかもな
267:名無し野電車区
08/02/18 22:16:54 RFvTmJEQ0
>>258 社員乙
268:名無し野電車区
08/02/18 22:29:06 Gw0OKD310
テレビよりコンセント付けてくれ。
269:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/18 23:03:24 rcYvH+Ff0
>>243
デュアルシートだと補助席ないわよ。
ロングにしたときの為の半分のものになるわ。
だからドア付近は狭くなるの。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
こんな感じのドア付近じゃないかしら
妻部の方を広く取ればいいんじゃないかしら
270:名無し野電車区
08/02/18 23:06:59 Dxo8gHMl0
１５時００分発の特急が、３０００系だった。
通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
淀屋橋から順に、京阪百貨店（左右両面）、京都国立博物館（右側片面）、確定申告（左側両面）
大阪天満宮（右側片面）、十六茶（横長ポスター両面）、一青窈コンサート（左側両面）、ひらパー（右側両面）
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）、こども１１０番（左側両面）、グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）
271:名無し野電車区
08/02/18 23:07:30 ltCnfYa/0
ところでなぜ阪急やＪＲの転換クロスシートは
ドアの横のシートが固定になってるんだろう
京阪は普通のシートの前に衝立があるのに
272:名無し野電車区
08/02/18 23:18:13 dycxQx+D0
>>271
ただ、あの衝立も良し悪しだよなぁ。オレなんか別に足が長い無いのにめっちゃ窮屈だし
山陽の直通特急みたいに衝立ではなくパイプにしてくれた方が良かったが補助椅子も
需要ありそうだしなぁ
273:名無し野電車区
08/02/18 23:19:06 h40da02v0
山陽も新型（とはいっても10年以上前の車両）は衝立やで
274:名無し野電車区
08/02/18 23:39:52 aGj3EMJn0
(´・ω・`)だからスレ違いだと何度言えば>>262
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
275:名無し野電車区
08/02/18 23:48:59 PWawknnK0
中之島線開通によって、8000系はどうなるか？
新車と9000系によって特急はまかなわれる。では8000系は？
京阪社長の三条駅京津線乗り換え利便向上発言を鑑みて、一人ノンストップ
特急の復活を信じているんだが…
276:名無し野電車区
08/02/18 23:49:39 31BWzg+n0
>>249 懐かしいな。17巻くらいだったと思うが、42巻までいったしな。
8000の3000組み込みを知らない人も居たことで自分のオヤジ化を再確認できた。
非冷房の2000系、2200系、700系、深草車庫、急行宇治、 普 通 、懐かしいのう。
277:名無し野電車区
08/02/18 23:51:57 h40da02v0
>>275
日本語でおｋ
278:名無し野電車区
08/02/18 23:58:50 yn37fE/n0
>>275
２ドアの特急として8000系と3000系は残る。
３ドアの特急が新特急車に置き換わり、9000系は急行以下に。
今回の新特急車（汎用）8ｘ6本は中之島線開業による不足分を補うもので、
中之島線開業時点での現有車両の廃車はないはず。
279:名無し野電車区
08/02/19 00:10:10 V411tKn90
だって1929もまだまだ(ry
280:名無し野電車区
08/02/19 00:23:19 CjHGmnLpO
1929は更新工事しますよ。
はちれんでぇでぇか
281:名無し野電車区
08/02/19 00:27:47 wexcDHij0
1900系は2600系の下回りと9000系のシートを流用して、1900系（Ⅲ）に進化します。
８連化されて特急に・・・・・・・。
と夢を見た。
282:名無し野電車区
08/02/19 00:41:47 Gue6RxEh0
>>271,272
転換可能にして衝立／補助座席を付けると、スペースを食うからです。
ちょっと数字遊びをしましょう。
京阪の新型のドア間寸法は>>193によると9000とほぼ同じ、4100mm前後らしいので、この寸法に転換クロス4列を入れる事が出来るか、計算してみます。
転換クロスのシートピッチは910mm、8000系DD車と同じ転換クロスを採用すると仮定すると、
転換可能として座席中心から衝立までの寸法は510mm、衝立／補助座席の厚さは90mm、合計600mmです。
転換不可能として背面固定にすると、座席中心からは概ね430mm必要で、かつ背面に補助座席を組み込めば、厚さはせいぜい70mmのプラス、合計500mmです。(223系が概ねこの寸法)
4100mmのドア間に4列の転換クロスを組み込むと
910x3+600x2=3930mm ドア脇の寸法は85mmしか残りません。
これを背面固定にすれば、
910x3+500x2=3730mm 各ドア脇の寸法を+100mm稼げます。それでも狭いですが…。
というわけで、9000系は転換クロスにする事が出来ず、シートピッチ850mmの固定クロスになり、新型もドア脇が固定クロスになる可能性が高いのです。
ところで、この「座席中心から衝立までの寸法510mm」というのは、国内でも空前絶後の狭さです。
通常は600mm程度、シートピッチ850mmで転換クロス、しかも自分で転換出来ないという極悪シートの京急2100系ですら530mmです。従って、他社ではなおの事ドア脇は固定シートにならざるを得ません。
この点、京阪は無理矢理過ぎ、衝立を目の前にした際の足元スペースは路線バス以下です。てか、衝立に膝を当てるのがデフォの設計ってありえねー。
283:名無し野電車区
08/02/19 00:51:54 C0PxVbtm0
>>282
そんなに酷かったのか
そういや俺はあの席に衝立を向いた状態で座る機会が余り無かったな
今度試してみよう
284:名無し野電車区
08/02/19 01:13:32 61oSRxGUO
>>253
あの編成、大雪の日に大谷地(白龍)神社と菊水円形歩道橋行くときに乗ったなあ。
285:名無し野電車区
08/02/19 06:54:36 0vkKlXtC0
TVカーは今となっては、余り需要がないと思うな。
俺もワンセグ携帯で見るよ。
286:名無し野電車区
08/02/19 07:17:36 CjHGmnLpO
テレビカーは必要だよ
ワンセグよりも見やすい
その理屈なら映画館はなきなくることになる
287:名無し野電車区
08/02/19 07:25:52 8HHiM+Ke0
ただ最近テレビカーでTVの音を出してたら近所の乗客から睨まれた事あったなぁ
うるさかったんだろうが、だったら他の車両に乗れよとｵﾓﾀ
288:名無し野電車区
08/02/19 07:38:23 CjHGmnLpO
うらやましいかっただけだろ
289:名無し野電車区
08/02/19 07:56:59 CjHGmnLpO
デュアルカーにしろ！
寸法あうだろうが！
290:名無し野電車区
08/02/19 08:22:46 3kVPdcH40
>270
>通勤車の中刷り広告が、珍しく京阪系列以外の、広告がたくさんあった。
京阪百貨店（左右両面）：京阪G
京都国立博物館（右側片面）：沿線（おけいはんVISA呈示で優待割引）
確定申告（左側両面）：ちゃんとしろよ（この時期恒例。京阪バスの枚方高槻（茨木）線でCMも流れる、はず）
大阪天満宮（右側片面）：沿線
十六茶（横長ポスター両面）：よーしらん
一青窈コンサート（左側両面）：京阪モール（京阪G）×FM802 "PRIME HITZ" Presents
ひらパー（右側両面）：京阪G
ＦＵＪＩ ＸＥＲＯＸ（横長ポスター両面）：The Document Company? 京阪社内で入れてるのかな？
こども１１０番（左側両面）：また今年も夏ぐらいからトーマスラッピングするのかな？ TVのACみたいな扱い
グリーンジャンボ宝くじ（右側片面）：買わないと当たらないぞ（この時期恒例）
奈良斑鳩１ｄａｙチケット（右側片面）：スルKAN
京阪系以外と言えどほとんど京阪関係（違うと言えば確定申告、大阪天満宮、十六茶、FUJI XEROX、
グリーンジャンボ位）。まぁ仕方ないと言えば仕方ないが。
さてJRの春のダイ改で「のぞみ増強」なんてJR西日本の吊り広告が京阪にまた出るのかしらん？
291:名無し野電車区
08/02/19 08:31:13 U+hoeMBp0
>>176
窓の配置を見たら、扉間は阪急９３００系のように、扉横の座席は固定クロスシートになりそう。
ただ、車端部の座席は、転換クロスシートで、ドア付近に補助いすも設置されそう。
292:名無し野電車区
08/02/19 08:35:27 CjHGmnLpO
固定クロスが不人気だと9000系で学んだろうが！
ドア付近でもイヤ！！
新型がくそ設計なら京阪乗らない！！
293:名無し野電車区
08/02/19 08:59:59 U+hoeMBp0
>>291 補足
写真で見る限り、扉間の長さが、山陽５０００系よりも短い。
その分、車端部が長いので、そこの座席は、２列とも転換クロスになる可能性が強いが、
ロングシートになる可能性も、否定できない。阪神９３００系のようになる可能性がある。
８０００系のダブルデッカーも、階上部に１箇所、車端部に２箇所、ボックスシートがある。
294:名無し野電車区
08/02/19 09:06:35 q7cZ49V2O
久しぶりに京阪に乗ったが、先ほど京橋に来たＫ特急は6000系やった。
こういう場合には、特急車ではございません。お乗り間違いのないように、
と誤乗車しないような、あるいは見過ごしてしまうことがないような
アナウンスをすべきであろう？ホームの駅員は何と言ったか。
「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
295:名無し野電車区
08/02/19 09:13:15 C0PxVbtm0
>>294
逆に先発する急行がどこまで先着するか何も言わないから
出町柳から発車間際にあわてて乗って三条で特急に乗り換えるはめになった事がある
296:282
08/02/19 09:25:39 YHKaYYWR0
>>289
無理でしょう。再び数字遊びをば。
デュアルシートはシートの幅が960mm、回転させるためにシートピッチは985mm必要です。
ドア間4100mmにデュアルシート4列を入れ、ドア横には衝立を立てるとすると、
985x3+600x2=4155mm 4100mmとされるドア間に全く収まりません。
>>291,293
293で仰られるように、車端部はロングシートになる可能性が高いです。
最大の理由は窓配置。
ドアから車端までの寸法は概ね8000系DD車や9000系と同じ3000mmあたりである可能性が高いのですが、
もしここに転換クロスを入れるなら、窓がドア間と同じく2列分の窓+戸袋窓になるはずなんです。
その方がシートピッチにも合うし、構造的にも美観的にもドア間と揃います。
それをあえてしないということは、違う座席配置と考えた方がいいでしょう。
297:名無し野電車区
08/02/19 09:27:56 U+hoeMBp0
駅の自動の放送で、扉位置を言っているだろう。黄色の乗車位置△印の、
１番から８番で お待ちください（特急車両）、黄色または緑の乗車位置１番から８番の
乗車位置でお待ちください（９０００系などの３扉車）とアナウンスされる。
＞「出町柳には、このＫ特急が先に到着します。」アホやアホや、
＞京阪に特急より速い電車があるか？意味のないアナウンスすんなー！
これに関しては、同意。
298:名無し野電車区
08/02/19 09:29:11 U+hoeMBp0
>>297は、>>294へのレス
299:名無し野電車区
08/02/19 10:06:07 Tcn2dgrq0
294がどこの人か知らんが、そもそも京阪には「特急車」はないよ。
塗色ではっきり区別できる特急用車両はあったが、
乗客に「特急車」と案内するのは聞いたことがない。
300:名無し野電車区
08/02/19 10:38:33 Hygsk8ZkO
300なら1900系はあと>>300年使用!
>>294
特急車って山陽じゃ内科医？
301:名無し野電車区
08/02/19 12:33:08 CjHGmnLpO
デュアルカーなら扉間参列だけどどうかな
302:名無し野電車区
08/02/19 12:33:27 MM5z14zpO
>>294
駅のアナウンスは、鉄オタのためにするのではない。
その駅・鉄道に不慣れな人のためにするのだ。
だからその駅員のアナウンスは、正しい。
303:名無し野電車区
08/02/19 12:39:44 T7T+NLC30
>>296
補助座席を廃止し、衝立の厚みを半分程度にすれば、せめて片側（例えば中央扉側）
だけでも転換クロスに出来そうですね。そうすれば一車両につき片側一箇所のみが
４名向かい合わせとなり、相席（４名向かい合わせ）率は50％から25％になり、
かなり改善されると思うのですが。
現状の特急でも補助座席が乗降のネックになっている事を考えれば廃止しても
いいのではないかと。
304:名無し野電車区
08/02/19 13:31:07 R5nLWvWWO
>>294
深夜の優等が完全終了した学研都市線普通でも「四条畷・松井山手へもこの電車が早くなります」って案内してたが？
305:名無し野電車区
08/02/19 13:49:33 nglu3Vmy0
>>304
その辺の放送は京阪なら自動放送でやってるし
LED設置駅なら表示もされてるだろ。
306:名無し野電車区
08/02/19 14:09:05 1kMNjDCX0
>>302
その通り
「出町柳には、このＫ特急が先に到着すること」
を知らないお客様もホームにはたくさんいるはず
何でも鉄オタの視点で考えるな
307:名無し野電車区
08/02/19 14:11:59 YHKaYYWR0
>>295
ちゃんと放送しているし、パタパタにも必ず「丹波橋にはこの急行が先着」とか書いてあるが…。
発車間際に飛び乗る香具師が悪い。
308:名無し野電車区
08/02/19 14:19:22 BQb5AUVq0
自己中鉄ヲタ乙
309:名無し野電車区
08/02/19 14:41:09 3kVPdcH40
>295
あれは「K特急」なる種別もなく、特急は七条を過ぎると京橋まで止まらなかった時代の頃、
沿線火災だかなんだかでダイヤが乱れ、
枚方市から普通に乗って（昼間ダイヤでは普通が出町柳まで先着していた）、
八幡市で急行に追いつかれ「こりゃ急行の方が早く着くわ」と急行に乗り換えたら……
えぇえぇ何故か普通が先に出発し、急行は出町柳まで追いつくことはありませんでしたorz
310:名無し野電車区
08/02/19 15:25:18 q7cZ49V2O
>>302 >>306 >>308
もう、しょうもない反論せんとって。私は鉄オタならぬただの素人ですがな。
何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
それより最近の京阪電車は黄色と赤＝特急ではない、私は乗ったことないけど
逆に8000系の急行もあるそうやないですか。そういう、沿線の客と居ながらに
全国の事情に通じた鉄オタしか知らんことを、エスカレーターでホームに
上がったばかりの客にもっともっと強調せな、事情を知らん人間は黄色と赤と
違うさかい、これは特急と違うんやな、これはパスしよと思いますの。
そのくらい京阪の特急は有名。特急色やないけど特急ですと、くどい程言え。終わり！
311:名無し野電車区
08/02/19 15:42:17 3cF7X3oXO
>>294
朝～昼の間に出町柳先着急行がある。
今の客は案内画面も観ないくせに文句だけは言うからな
時刻表にも２扉車と３扉車の区別も付けてるし、8000に乗りたいなら自分で見ろ
312:名無し野電車区
08/02/19 15:45:08 3cF7X3oXO
>>310
くどいな・・・どうでもいいことにいちゃもんを付ける奴が一番鬱陶しい
313:名無し野電車区
08/02/19 16:02:18 OGPNFY510
よゐこのワケアリ
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
今回は「ワケアリの宝！京阪沿線」と題して、京阪沿線の気になるワケを徹底的に調査！
京阪沿線には、独特な雰囲気と文化が健在しているため色んなワケが存在する。
また芸人も多く、ますだおかだの増田は「つっこみどころが多いからだ」と指摘。
そこで、ツッコミが鍛えられるという千林商店街をなすなかにしが取材し、
疲れ果てるほどつっこみを入れる。
ほか、「店が白昼堂々とエッチなワケ」「デカ過ぎてびっくりなワケ」など、
エッチネタもたっぷり用意し、よゐこも大興奮！！
314:名無し野電車区
08/02/19 17:14:16 C0PxVbtm0
近鉄なんか朝の駅員がホームにいる時間帯以外は何両編成かも言わないし
時刻表にも書いてない
おまけにドア位置を示すシールが反対側に貼ってある方式なので
相対式ホームで反対側に電車が止まってる時はドア位置も分からない
それに比べたらおけいはんは親切だな
案内表示器にも両数や発車時刻や扉の数を表示してくれるとなお良いのだが
315:名無し野電車区
08/02/19 17:37:31 YmrNJnEO0
>>310 もっと大人になろうや
316:名無し野電車区
08/02/19 17:41:14 RdYfXIT80
>>314
ＬＥＤ式の奴には両数と乗車位置表示がありますが。
317:名無し野電車区
08/02/19 17:42:52 Hygsk8ZkO
>>313
そいつは見ないといけねぇや!
今からwktk
318:名無し野電車区
08/02/19 18:03:30 C0PxVbtm0
>>316
淀屋橋くらいでしか見たことないなあ
他の主要駅にも付けて欲しいなあ
319:名無し野電車区
08/02/19 18:05:23 Z34NJkYx0
他の関西私鉄に比べたら京阪は親切丁寧なほうだと思うが。
320:名無し野電車区
08/02/19 18:07:27 C0PxVbtm0
>>319
俺もそう思うよ
321:名無し野電車区
08/02/19 18:16:19 NFAywy1QO
天井が異様に茶色く変色している2200系があるけど、さすがに汚いから早く廃車にしてもらいたい……
322:名無し野電車区
08/02/19 18:16:58 cd+He5bwO
>>318
天満橋、京橋、守口市、西三荘、門真市、古川橋、大和田、寝屋川市、枚方公園、伏見稲荷
323:名無し野電車区
08/02/19 18:20:24 R5ZR6GYF0
大人になる為の考え方。
①鉄道は鉄道オタクのためにあるのではない。
②運転士は、お金を貰ってお客様の命を運ぶ仕事をしている。それの邪魔をしてはいけない。
特に走っている最中の電車の写真を撮るなんて、もってのほか。
③下のスレッドをよく読むこと、とってもためになるいい事が書かれているスレッドだ。
鉄道マニアは全鉄道事業者に対して訓戒を垂れるな！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
324:名無し野電車区
08/02/19 18:21:37 C0PxVbtm0
>>322
なるほど
道理で俺が見かけない訳だｗ
それらの駅では既存の表示器が他より古かったのかな？
四条、三条をスルーで優先的に取り付けられるという事は
325:名無し野電車区
08/02/19 18:38:33 fxHv2ub4O
関目の放送が退化したorz
数日前から上りの放送が普通電車到着にもかかわらず『電車が通過します…』で壊れていたが、
今日聴いたら上りが‘ピンポンポンポン’で、下りが‘ぷ～～～～～～～’だった。
326:名無し野電車区
08/02/19 18:48:16 kvffN/y20
案内表示器 時系列に扱ったわけではないが↓。
大阪地下と守口萱島は小型の古いものだったのでLEDに更新。
寝屋川市と枚方公園は寝屋川が完全に高架になったころにLEDに更新。
京橋の時期は忘れた。大きかったが、老朽化か。謎の４文字種別が含まれてた。
西三荘～大和田の旧パタパタもS55頃の高架のときから付いていたのだろうか？
枚方・樟葉・京都側設置駅の既存パタパタは比較的新しいほうのはず。
といっても15年以上使ってるかも。
香里園(ホーム)が次のターゲットかな。
この論理を覆すものとして、伏見稲荷はなぜかLEDが付いた。
今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
327:名無し野電車区
08/02/19 20:08:31 Lf/bVCzH0 BE:524707092-2BP(0)
西梅田の地下にたくさん阪急、阪神、JRの切符安く売っているが
近鉄、京阪だけは売ってないんだよ
株主優待券は売っているが
南海は難波ね
328:名無し野電車区
08/02/19 20:11:13 nFUJJyLg0
>>321
オレもずっと前から思ってた。2225F・2217Fあたりだったような・・・他にもボロいのあったな
329:名無し野電車区
08/02/19 20:22:51 3kVPdcH40
>310
>何電鉄に乗ったって、特急が終点まで先着するのは常識、後から特急を
>追い抜く電車が来るかも知れんなんて、普通の客は考えませんて。
つ【東海道・山陽・東北・上越新幹線】
「特急」が「特急」に抜かれる日本を代表する鉄道路線。
ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
>326
>今日のひこぼしは１９００緑。 横は 準 急 。どこ行きやねんｗ
1900系に「準急 私市」の幕は入っておりません。
330:名無し野電車区
08/02/19 20:24:36 3kVPdcH40
>329
>ちなみに新幹線（車両）が走っている路線は全ての営業列車の種別が「特急」
あ、自己レス。
奥羽線（山形－新庄・大曲－秋田）と田沢湖線（盛岡－大曲）は新幹線車両のみが「特急」<(_ _)>
331:名無し野電車区
08/02/19 20:32:52 ibkC6a5L0
テレビカーのスピーカーは鳴らないようにして、
画面の字幕をONにすればいい。
332:名無し野電車区
08/02/19 20:50:49 a8D1+LFZ0
>>327
どのあたり？
京阪・近鉄は京橋のおばちゃんがやってる金券屋で売ってるよ
333:名無し野電車区
08/02/19 21:05:03 PyJFYHmj0
>>327
第参ビルの地下などにも結構株優売ってるけどな
334:名無し野電車区
08/02/19 21:06:03 C0PxVbtm0
>>321
あれは変色しているというか化粧板が剥がされているようにも見えるな
335:名無し野電車区
08/02/19 21:44:27 U+hoeMBp0
>>322
京橋下りだけは、表示されない。
336:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/19 22:42:10 M8X4fICK0
>>296
ドア間を３列だったら寸法収まるのかしら？
計算お願いしてもいいかしら
337:名無し野電車区
08/02/19 22:59:34 lQANYlbk0
>>310
何のために電車の正面と側面と、ホーム上に行き先と種別が書いてあると思う？
特急が止まる駅なら改札前にも次に出る電車の種別行先までご丁寧に表示しているがな。
電車乗る時は耳だけじゃなくて目も使いましょうなｗｗｗ
そんなこともできんのなら電車使う資格なし
338:名無し野電車区
08/02/19 23:04:37 fxHv2ub4O
>>281
1900が関東某私鉄みたいにＶ化された夢なら見た事ある
東京で通勤型片開きの分際でＶ音がした時は流石に鳥肌が立ったな
339:名無し野電車区
08/02/20 00:03:54 bC2QDyygO
今「ワケアリ」で番組まるまる京阪ネタやってるぜ。
340:名無し野電車区
08/02/20 00:04:19 MTUrYxl90
京阪ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!! ＠４
341:名無し野電車区
08/02/20 00:06:08 MTUrYxl90
この番組すげぇ 京阪電車特集じゃん
342:名無し野電車区
08/02/20 00:20:53 MTUrYxl90
スタジオのセットは2200系？
343:名無し野電車区
08/02/20 00:25:21 8ca82etv0
旧路線は千林商店街の中にあｘる。
344:名無し野電車区
08/02/20 00:34:28 MTUrYxl90
URLﾘﾝｸ(mashy666.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mashy666.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mashy666.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mashy666.hp.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mashy666.hp.infoseek.co.jp)
京阪関係ないよ・・・ (´・ω・｀)
345:名無し野電車区
08/02/20 00:34:56 lYpoot7+O
滝井土居ネタにはﾜﾛﾀ
346:名無し野電車区
08/02/20 00:43:31 0sOJFn180
>>342
スタジオのセットは２２００系か２６００系ですね。
しかも戸閉装置が直動式の。
347:名無し野電車区
08/02/20 00:50:06 MTUrYxl90
なんで京阪沿線特集でエロ系のネタばっかりやねん
実況板で叩かれてるし・・・
348:名無し野電車区
08/02/20 00:50:23 bC2QDyygO
この女子アナ、京阪女性車掌の制服似合ってるなあ。
349:名無し野電車区
08/02/20 00:53:56 LS0lBxCk0
>>286
飛躍もはなはだしい。
電車に乗っている間、ワンセグでテレビ見るのか、テレビカーがいいのかの話なのに。
映画館は映画を見るというそのことが目的だろうに。
350:名無し野電車区
08/02/20 01:22:23 nyCXBryk0
ダブルデッカーと９０００系の図面を参考にして、考えているのだが
シートピッチを、ダブルデッカーと同じ、９１０ミリで考えると、扉間は、
９１０×３＝２７３０ミリ 「３」は座席中央の位置と、前後の座席中央の位置との間隔。
たとえて言うなら、手の指が５本で、指と指との間が４つなのと、同じ考え。
扉側の座席も、転換クロスシートだと、座席中央と衝立（補助いす？）の間隔に６００ミリが
必要となる。すると６００×２＝１２００ミリで、上記の２３７０ミリとあわせると、
３９３０ミリが必要になる。さらに、扉と衝立の間隔を２００ミリと仮定すると、扉間が
２００＋３９３０＋２００＝４３３０ミリになる。ちなみに９０００系の扉間は、４０７０ミリ
次に、扉側の座席を固定シートの場合は、転換クロスシートの６００ミリとは違い、衝立も不要で
４３０ミリになり、４３０×２＝８６０になる。上記の２７３０ミリと、８６０ミリを足すと３６４０ミリになり
扉と座席後部の距離を上記と同じく２００ミリと仮定すると、
２００＋３６４０＋２００＝４０４０ミリとなり、９０００系の４０７０ミリに近い数値となる。
車端部をすべて、転換クロスシートとした場合、９１０×２＝１８２０ミリ。転換クロスシートだと
座席中央と衝立の間が６００ミリになる。扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
６００＋１８２０＋６００＋２００＝３２２０ミリ。９０００系の３０８０ミリより大きな数値になってしまう。
そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
351:名無し野電車区
08/02/20 01:31:04 1ExdqPQYO
こんどの新型はやはり塗装されるのでしょうか？
あの輝くアルミボディにクリア塗装＋ラインカラー貼り付けで良い気がしてきた。
352:名無し野電車区
08/02/20 01:33:14 PSHhGi7Y0
>>350
>>282の再掲だね。
353:名無し野電車区
08/02/20 01:39:26 bWuBks7SO
シルバーに塗装された2600カコイイ！
354:名無し野電車区
08/02/20 01:50:20 nyCXBryk0
>>350だけど、>>282さんと同じく、扉間の４列シートの両側は、
固定シートにならざるを得ないでしょう。
355:名無し野電車区
08/02/20 02:08:45 UZmA50CUO
新型も中途半端なレイアウトになりそうだな。
戸袋有にして扉周辺の寸法を広く採らないと、扉周辺が混雑するのが目に見えるな。
無理しないで阪急9300の窓割りでもよかったのに。
356:名無し野電車区
08/02/20 05:56:41 gQInVD3r0
俺はいつものように京阪の びっくり を期待している。
357:名無し野電車区
08/02/20 07:13:40 f9n3tMPl0
>>348 あの制服はエロいよなあ
358:名無し野電車区
08/02/20 07:30:04 hvyXuCX40 BE:466406382-2BP(0)
8000系ほどいい座席は他にないね
359:名無し野電車区
08/02/20 08:30:27 /wNFJ98FO
デュアルカーにすてほしい
360:名無し野電車区
08/02/20 10:09:14 hvyXuCX40 BE:1311768195-2BP(0)
332>
京阪の格安切符、京橋のどこで売っているの
361:名無し野電車区
08/02/20 11:24:22 nyCXBryk0
>>355
阪急９３００系や、阪神９３００系（扉間の窓が３枚で、４列の座席位置と食い違っている）、
戸袋にガラスがなく、扉側の座席からの眺望が悪いが、
京阪の新型車両は、戸袋をつけてまで、眺望をよくしようとして、きわめて良心的である。
362:名無し野電車区
08/02/20 11:51:42 +Oo3sVVG0
>>361
実車が登場もしてないのになんだが‥
阪急9300系は窓と座席の関係は一致してるから
扉側座席からの眺望は別に悪くないけど。
京阪の新型がおそらく221系の扉間座席数を6列から4列に
減少させたタイプになると予想してるが、
これだと扉付近が混むと思う。
363:名無し野電車区
08/02/20 14:16:57 bz2A59IV0
今、出町柳行特急車内だが、何が用事ある？ちなみに寝屋川市通過したとこ
364:名無し野電車区
08/02/20 15:14:44 nyCXBryk0
阪急９３００系は、扉間のガラスが中央で仕切られて、２枚ガラスになっているが
扉側の座席からの視界が、戸袋のせいでよくない。
URLﾘﾝｸ(hankyu9300.fc2web.com)
URLﾘﾝｸ(hankyu9300.fc2web.com)
参考：URLﾘﾝｸ(hankyu9300.fc2web.com)
ほかにも、９３００系の車内の画像が、たくさんあります。
365:名無し野電車区
08/02/20 15:17:18 nyCXBryk0
>>364 補足
× 扉側の座席からの視界が、戸袋のせいでよくない。
○ 扉側の固定座席からの視界が、戸袋のせいでよくない。
366:名無し野電車区
08/02/20 15:25:09 nyCXBryk0
>>362
阪急９３００系は、ガラスが中央で仕切られていて、転換クロスシートの眺望は、確かによいが、
>>364-365の画像を見ての通り、固定シートから眺望が、あまりよくない。
367:名無し野電車区
08/02/20 15:46:11 nyCXBryk0
>>350で書いた内容なのだが、
＞そこで、車端部のみを固定とし、残りの２列を転換クロスシートにした場合、（ダブルデッカーと
＞同じ方式） 扉と衝立までの距離を２００ミリと仮定した場合、
＞４３０＋１８２０＋６００＋２００＝３０５０ミリになり、９０００系の３０８０ミリと近くなる。
よく考えると扉間は、固定シートのために戸袋をつけてまで、眺望がよくなるように配慮しているのに、
車端部には、戸袋のガラスがないので、車端部は、ロングシートの可能性が高い。
368:名無し野電車区
08/02/20 15:49:18 UZmA50CUO
戸袋窓つけてもあの写真を見る限りは相当間柱がでかいよ。
そんなに展望は良くないと思うけど。
369:名無し野電車区
08/02/20 15:59:00 nyCXBryk0
>>368
確かに柱の幅が大きいが、無いよりあったほうがよい。
370:名無し野電車区
08/02/20 17:10:23 +Oo3sVVG0
>>364
扉寄りを固定クロスと仮定すると、9300は一見眺望が
悪いように見えるが座るとそうでもない。
京阪新型のような位置にあの太さで窓の間柱があると、
座ると実は相当視界が悪くなると思うよ。
何よりも問題は扉横のスペースが狭いと思われるので、
通勤用にも使うとなると、中央扉付近は相当混むと推測。
>>369
あった方がよいではなく、当然必要かと。
371:282
08/02/20 17:16:13 vHd3k5LI0
間柱の太さは8000系とほぼ同等と思われます。
恐らく、戸袋部分の眺望は、8000系並みには確保されているかと。
阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
カーテンレールの間柱の間隔がシートピッチと全く合っていない様な
中途半端極まりないアレンジよりは100倍マシかと。
372:名無し野電車区
08/02/20 17:31:33 UZmA50CUO
>>371
それはまず現車を見ないと何とも言えないな。
何より8000系は扉脇も転換出来るタイプ
373:名無し野電車区
08/02/20 18:02:06 +Oo3sVVG0
＞阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
それはあくまで9300系自体の問題でしょうね。
通勤兼用クロス車のレイアウト的として、
扉位置（窓割りは別として）のバランスは良いと思うけど。
個人的には9300系程度の扉位置、座席は970mmのピッチで
扉間4列、LC変換可。これなら必然的に全席転換可能になる。
（補助席なしになるが）
車端部はボックスでもロングでもスペース的には可能だし。
374:282
08/02/20 18:19:46 vHd3k5LI0
>>373
9300系の場合には明らかに、既存車となるべく扉位置を合わせ、なおかつ
A-Train構体を適用(少なくとも戸袋窓はNG)させるための妥協の産物かと。
個人的には373ｻﾝの意見にほぼ同意です。ラッシュ輸送をこなし、なおかつ
昼間時にこれまでの8000を同レベルか超える座席サービスを提供しようと
すると、デュアルシートが最適解に近い。転換クロスでもいいのですが、
ラッシュ時には真ん中の扉近辺が悲惨なことになりそうです。
もっとも、現状でLC車を作っているのは近車と日立だけですので、川重で
作れるかはわかりませんが。京阪より阪急が先に採用しかねませんw。
375:名無し野電車区
08/02/20 19:21:58 +Oo3sVVG0
>>374
ラッシュ時の中央扉は逃げ場がなさそうですね。
環状線混雑時の221系状態になるかと。
デュアルシートなんて、自動転換機構にも慣れてる
京阪特急車にはうってつけだと思います。
376:名無し野電車区
08/02/20 19:54:25 eq0oT9PZ0
今阪急河原町で快急の発車待だけど、呼んだ？
377:名無し野電車区
08/02/20 20:13:53 wP4nky9B0
長岡天神だけど、タケノコいる？
378:名無し野電車区
08/02/20 20:37:49 aZaxLTOm0
まぁ19m級車体で3扉クロスというのは何処でも苦労してますからなぁ
何かしら妥協してるというか
379:名無し野電車区
08/02/20 21:09:06 9gOaK+Yh0
京阪の新型車がデュアルシートと言うウワサは本当か？
380:名無し野電車区
08/02/20 21:17:02 /+p4F20j0
1000系の窓配置なら、全席転換クロスでも行けそうなんだが
あれは乗車位置がずれまくるからダメなんかなぁ。
381:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/20 21:32:54 7hsUp54D0
>>380
特急の待つ位置はずれてるからちょうどいいと思うわ。
１０００系のパタ－ンにしたらいいのに。
それか阪急の６３００系の３ドアの感じはどうかしら
382: ◆VVVF4JbP.Q
08/02/20 22:58:08 1ExdqPQYO
しかし構体が出来上がってしまった今となってはどうこう言っても始まりませんね。
私も完成後の京阪のびっくりを期待したいと思います。
383:出町やな子 ◆CnrEvC1ums
08/02/20 23:18:43 7hsUp54D0
せめて転換クロスにしてほしいわ
あと塗装は京阪特急色で
もうタコグリーンは嫌よ
384:名無し野電車区
08/02/20 23:31:05 PSHhGi7Y0
>>383
新車は中之島線をイメージするカラーになるそうです。
つまり大川の水の色であるところのタコグリーンですね。
＞日中は10000による区間ワンマン運転とな
385:名無し野電車区
08/02/20 23:41:08 /wNFJ98FO
タコグリーンとか糞塗装なら、京阪は一気に支持失速で阪急に吸収だな
京阪はファンの人気すらなくなって、広告もあつまらず腐敗路線となるだろう
当然中之島線の大赤字は負債になり、延伸は凍結
盲腸線になる
大阪市内ど真ん中のローカル線路決まる
386:名無し野電車区
08/02/20 23:44:26 /wNFJ98FO
9000 10000 となんでこんな設計？と思いなげく車両はもうやめてほしい
次の新型ががっかりする座席、塗装だとファンは見捨てるだろう
387:名無し野電車区
08/02/20 23:51:24 PSHhGi7Y0
>>385
>>広告もあつまらず
広告はとっくの昔に集まらなくなっていると思うが？
週刊誌の中吊りのない大手私鉄って、関東じゃあり得ないぞ。
388:名無し野電車区
08/02/20 23:51:31 /wNFJ98FO
9000系なんて、あほのおばはんに、座席かわらへんからアカンデンシャとばかにされてるし
389:名無し野電車区
08/02/20 23:53:45 WvvRQsaQ0
ファンはどうだか知らんが京阪沿線に住んでて京阪沿線の会社に勤めてるから京阪以外の
選択肢はねぇからな。ちゃんと毎日安全快適に走ってくれればとりあえず文句はねぇ
390:名無し野電車区
08/02/20 23:54:10 PSHhGi7Y0
>>388
9000…、某教授が絶賛するかもしれない、ある意味究極の電車なのに…
あの車体にアレだけの数の座席を詰め込むなんて、フツーじゃあり得ないのに…。
391:名無し野電車区
08/02/20 23:55:20 /wNFJ98FO
だからファンだけでもってると言うのだよ
一般人なんか見捨ててる
梅田までいかれへんし
そうだろ！
京阪特急ブランドがなくなったら京阪終了なのさ
392:名無し野電車区
08/02/20 23:56:27 WvvRQsaQ0
>>387
その手の話はよく目にするが阪急も阪神も週刊誌の広告は無い様な気がするが
（阪神は自信が無い、山陽車だったかも知れん）
393:名無し野電車区
08/02/20 23:58:19 8HDEEhTU0
阪神は週刊誌の広告多いよ
庶民的な客層だから
念のため言っておくが阪神沿線を貶している訳ではないぞ
394:名無し野電車区
08/02/21 00:00:23 WvvRQsaQ0
阪神は西宮の再開発が進んで沿線人口も増えてるしなぁ
395: ◆VVVF4JbP.Q
08/02/21 00:42:35 FaflouywO
こんどの新型の塗装を妄想してみました
京津800…水色＆白＋窓下黄色帯
石坂700…水色＆白＋窓下青帯
と来たから
本線新型…水色＆白＋窓下ターコイズ帯？
396:名無し野電車区
08/02/21 01:07:13 pU6LiUYB0
ぼくのなまえはおけいはん、淀川左岸のおけいはん
あってもなくてもどーでもいーおけいはん
だけどーっ プライドは あるんだよーっ
京都市内を走ってるーけーどっ 京都市民は皆 阪急を使うー
大阪からー見放ーされー 未だに幌枠吊るしてマース
朝はゲロ混みサウナー風呂ー そのくっせー普通は空気輸送ー
（以下略
397:名無し野電車区
08/02/21 01:15:09 ZOZykx+6O
>>392
阪急は広告主を選んでるよね。
今は大分ゆるくなったみたいやけど‥
京阪がどうかは知らないが
398:名無し野電車区
08/02/21 01:21:19 bxQxLCbb0
>>373
座席のシートピッチは、910ミリで十分。
その分、立客のスペースにしたほうがよい。
399:名無し野電車区
08/02/21 01:33:51 bxQxLCbb0
>>370
実際に阪急９３００系に乗ったが、固定シートの窓側に座ると視界が悪いぞ。
ちなみに、京津線８００系の先頭車に、固定クロスシートが４列あるが、
一列目と４列目は、やはり視界が悪い。
扉は1300ミリなので、それを参考にすると、柱の太さとか分かりそうだが、
夜遅いのでもう寝る。
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
400:名無し野電車区
08/02/21 01:35:21 pU6LiUYB0
>>398
残念ながら、LCカーのデュアルシートは、その機構上シートピッチを985mm以下には出来ません。
(ロング時の各座席幅450mmx2+両端肘掛け35mmx2+転回余裕15mm)
401:400
08/02/21 01:41:03 pU6LiUYB0
間違えた。975mmだったorz
(ロング時の各座席幅440mmx2+両端肘掛け40mmx2+転回余裕15mm)
402:名無し野電車区
08/02/21 05:49:35 B+OxqZy40
阪急は広告主を選んでいると聞いたことがある。自社系列と競合する会社のはだめとか。
京阪は選ぶ選ばないという以前に、自社の広告しかないような気がするな。
ある意味不思議で気の毒い気がする。
403:名無し野電車区
08/02/21 08:39:55 f76YOj3kO
京阪は一番魅力的な電車だと
404:名無し野電車区
08/02/21 08:50:09 F7SHRyxuO
>>399
視角に関しては個人差もあるかと思う。
俺は斜め前に間柱が来る方があまり好きではないが。
京阪新型の間柱はおそらく250mm程度と推測するが、
何にせよクロス席の半分袋が戸袋窓だというのはあまり感心しないな。
405:名無し野電車区
08/02/21 10:05:20 FaflouywO
戸袋窓部にいまさら白のボカシなんて入れないだろうな。
1900系戸袋窓や、6000系より前の世代の車両の貫通扉部の戸袋窓の白ボカシは
京阪の伝統と聞くが。
406:名無し野電車区
08/02/21 10:13:54 WK734pmx0
なんか阪急９３００に乗りたくなった
407:名無し野電車区
08/02/21 11:06:21 BudqePSB0
アルミ車体？？
京阪GJすぎ。
ただ、カラーは現行のままでいいです。
すぐ近くに阪神っていう悪い見本が・・・
408:名無し野電車区
08/02/21 11:43:26 F7SHRyxuO
残念ながら色はタコブルーがベースじゃないの？
409:名無し野電車区
08/02/21 12:18:52 I9EvGKADO
最近京阪はなにかとピンク色を使ってるから、もしかしてピンクを使うかも
410:名無し野電車区
08/02/21 12:19:55 Uq/GR99U0
>387,392
週刊現代だとＪＲ東日本、ＪＲ東海、相鉄、阪急、京阪、大阪市営地下鉄は「週刊現代」の広告を扱っていない
（ソース：URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)）
ちなみに阪急は「Newsweek日本版」（週刊誌）の中吊りはしているはず。
（Newsweek日本版は阪急系の阪急コミュニケーションズ扱い）
411:名無し野電車区
08/02/21 12:51:14 atMDGfwv0
関目の列車到着放送が、昔のやつに戻ってた。
しかも、大阪方面行きホームの放送が、
「プーッ。電車が近づいて参りました 黄色い線までお下がり下さい」
という、大変懐かしいものになってた。
412:名無し野電車区
08/02/21 13:19:12 vRU4X7PgO
ちょｗｗｗ
駅の時計が明らかに15分になったばかりなのに16分発特急が発車してたぞｗｗｗ
413:名無し野電車区
08/02/21 13:41:31 AsCoHHlK0
>>405 窓の下部をすりガラスにしないと、恥ずかしいじゃない
414:名無し野電車区
08/02/21 13:47:04 FaflouywO
>>411
>>325
415:名無し野電車区
08/02/21 14:07:03 WChPUfp5O
>>389
京成沿線からお京阪乗りに行った漏れが来ましたよ。でも遭遇した女性車掌は激ﾌﾞｽだった（#ﾟдﾟ）
京阪9000系がｶｺｲｲと思う変わり者ですがｸﾛｽ座席配置もｲｲ。市川真間に入線してくる夢見た事あるが現実は･･･
416:名無し野電車区
08/02/21 17:54:47 vdfHnwA/0
京急沿線のものです。京阪が羨ましいです。クロスシートはピッチの広い転換式で。
京急２１００形も転クロだけど関東式の詰め込み思想が先代２０００形以来抜けきっておらず、ピッチはこの手の車両では狭いです。
自分の勝手な予想ではあと６～７年で２１００形の代替車が出ると思っていますが
京阪みたいにゆったりしたやつならいいのになあ。。といつも思っています。
417:名無し野電車区
08/02/21 19:02:56 yj7a04Cg0
>>412
それは出町か？
418:名無し野電車区
08/02/21 20:53:09 RIbfsj/DO
>>408
あの色はやめてくれ。会社の誰が推進しているんだ？社長か？京阪株買って株主総会で文句いってやりたい。
419:名無し野電車区
08/02/21 21:18:09 IwWOWSal0
天満橋駅の柱の塗色もターコイズグリーンに塗られてるしな
420:名無し野電車区
08/02/21 21:19:30 bxQxLCbb0
>>350（自己レス）の数値から、車内の構成を考えてみた。
まず車端部は、戸袋窓がないので、３列シートの可能性は、ほとんどゼロ。
座席が２列で、２列とも転換クロスの場合、６００＋９１０＋６００＝２１１０ミリで、９０００系の
車端部、３０８０ミリより数値が小さい。
９０００系の車端部の３０８０から、２１１０を引くと（３０８０－２１１０＝９７０）と、９７０ミリのスペースが
生まれる。そこには、車椅子スペースと補助いすを設置することができ、ラッシュ時は
補助いすの使用を中止して、そこにラッシュ時の乗客を詰め込むことができる。
まず基本として、９０００系の車体中間部を真っ二つにすると、「９０００ミリ」の車内スペースになる。
そして、車端部の車体の厚さは１００ミリで、それを足すと、９１００ミリになる。
扉付近のスペース 扉付近のスペース 補助いす兼車椅子スペース
↓ ↓ ↓
６５０＋２００＋３６４０＋２００＋１３００＋９００＋２１１０＝９０００ミリ
↑ ↑ ↑ ↑
扉一枚分の数 4列の座席の数値 二枚扉の数値 車端部の座席の数値
見事に、９０００系の９０００ミリと一致する。車端部の車体の厚みを足すと、９１００ミリになる。
そして、９１００を二倍にすると、１８２００ミリとなり、さらに２５０ミリの幌を左右につけると、
１８７００ミリとなり、見事に現在の京阪の一両分の長さになる。
421:名無し野電車区
08/02/21 21:22:03 IwWOWSal0
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
>そして中間車の謎の構体も確認出来ました。
422:名無し野電車区
08/02/21 21:23:15 oTI78D0v0
阪神に一時期走ってたブルーノート号みたいなのになったりしてな。
423:名無し野電車区
08/02/21 21:26:25 IwWOWSal0
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
>そして中間車の謎の構体も確認出来ました。
これが京阪の新車と言う証拠はどこにあるんだ？
424:名無し野電車区
08/02/21 21:30:01 51zbd65O0
>>409
昔、１８００はピンクだったしナ
シートは臙脂だったよ
京阪の車内では一番インパクトがあったと思う
425:名無し野電車区
08/02/21 21:35:47 CclXcpndO
>>415
何時の電車のメス車掌？
426:名無し野電車区
08/02/21 22:14:28 egtehdSK0
毎朝B0711Aの運転席に便乗してる丸顔で背広着てる人が気になって仕方が無い。
あの人何者なんだ？
427:名無し野電車区
08/02/21 22:48:49 AsCoHHlK0
背広で便乗できるんだ。一三さんは制服着てたぜ？
428:名無し野電車区
08/02/21 22:53:03 yj7a04Cg0
>>426?
携帯？
～Ａは淀屋橋でつか？
429:名無し野電車区
08/02/21 23:08:52 UNBaOwPs0
京阪の車内広告にスポンサーが集まらないのは、沿線住民の購買力が低いから。
以前たまに貼られたコピペを見るまでもないが、門真は大阪府下最低の所得、
守口や寝屋川も似たようなもの。
第一チェーン店の中には、関西は阪急沿線しか出店しないのもあるし、
進出したところで従業員は京阪沿線の店舗への配属を嫌がる。
客単価が低い上に、言いがかりをつけるクレーマーが多く、
従業員が精神を病むケースが多い。
実際あるチェーンの門真店に配属になった知人が
「いろんな地域に行ったけど、あのへんは普通じゃない。
他のお客さんの迷惑になることをした人にちょっと控えるように
お願いしただけで、店員を罵倒する人が多すぎる。
万引きも突出して多いし。転勤で門真を離れることを知ったときは
どれだけ喜んだか。」
京阪沿線は普通の地域ではない。だから普通の広告を期待するほうが間違っている。