08/02/20 18:02:06 +Oo3sVVG0
＞阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
それはあくまで9300系自体の問題でしょうね。
通勤兼用クロス車のレイアウト的として、
扉位置（窓割りは別として）のバランスは良いと思うけど。
個人的には9300系程度の扉位置、座席は970mmのピッチで
扉間4列、LC変換可。これなら必然的に全席転換可能になる。
（補助席なしになるが）
車端部はボックスでもロングでもスペース的には可能だし。
08/02/20 18:02:06 +Oo3sVVG0
＞阪急9300の様にシート部に300mm程戸袋のメクラが張り出していたり、
それはあくまで9300系自体の問題でしょうね。
通勤兼用クロス車のレイアウト的として、
扉位置（窓割りは別として）のバランスは良いと思うけど。
個人的には9300系程度の扉位置、座席は970mmのピッチで
扉間4列、LC変換可。これなら必然的に全席転換可能になる。
（補助席なしになるが）
車端部はボックスでもロングでもスペース的には可能だし。