08/02/14 08:31:21 f7KwUdoa0
>79
>確か、中之島とUSJを結ぶ船があったと思う
>それを活用するのかな
現時点（2008.2）では存在してない。
現時点で就航してるのは天保山（海遊館）or南港FT－ユニバーサルシティ・ポートを結ぶ
キャプテンライン（関連会社はタグボートや曳船なんかが主な業務）のみ。
ちなみにクルーは全員女性らしいです(-_-;)
>77
>確かに『JALが収益上がらず撤退』ってのが気になるな。ホテル京阪にはやっていけるのか…
JALホテルズはJAL本体と比較すると高収益部門（撤退は日本ではここだけ。逆に傘下にしてるところがある）
なのでJALホテルズ側が意外と強気に出たのかもしれん、が、あっさり「それじゃ」と言われちまったwww
しかし出られたところ（綜合商事）も宙ぶらりん（営業休止）状態じゃ困る（言っても設計事務所が
なんらかんらで大きくなったような会社だし）
かと言って本体ガタガタな阪急阪神HDはダメ、近鉄はホテル事業をぼちぼち外資に売り渡し始めてる状態、
南海に気力体力なし、JR西日本にしてもそう体力無し、JR東海はエリア外。
でホテル事業の充実を図っていた京阪が声に乗った。という状況だろうね。