08/01/28 10:48:08 nEvk3Gr00
ちんこまんこちんこまんこちんこまんこちんこまんこ
3:名無し野電車区
08/01/28 10:50:31 8T1epCzL0
過去スレ
阪急電鉄 車両スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド５
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド６両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド７両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド８両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド９両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド１０両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/01/28 10:52:21 8T1epCzL0
阪急電鉄 車両スレッド １１両目
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド9012F
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄 車両スレッド14
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
関連スレ
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阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド Part27
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
昭和の阪急を語ろう
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
5:名無し野電車区
08/01/28 10:53:53 nEvk3Gr00
ちんこまんこちんこまんこちんこまんこちんこまんこ
6:名無し野電車区
08/01/28 11:04:38 2gfh1o1u0
うんこちんちん
7:名無し野電車区
08/01/28 12:14:35 IDXm4RdrO
>>1>>3-4 乙！
8:名無し野電車区
08/01/28 13:15:50 uVnb4w8PO
>>1
乙｡
9:名無し野電車区
08/01/28 14:02:01 fBtibOF90
>>1
乙
10:名無し野電車区
08/01/28 16:01:39 Bl+CxRip0
もう少し関連スレ
【5002F】阪急神宝線車両運用スレッド５【9001F】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急伊丹線スレッドパート2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急千里線 Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
●━●━阪急・ダイヤ停車駅スレ8━●●●
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急電鉄はいかにして没落したのか－９
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
11:名無し野電車区
08/01/28 16:19:03 8xImjx8DO
関東人で阪急は詳しくないが
07年1月、伊丹線で脱線した3159はまだ使ってる？あれかなり古いよね？
12:名無し野電車区
08/01/28 16:35:41 20ZKUZY9O
>>11
3159+3610は現役、2087+3109（初代）は廃車。3109の2代目は門戸厄神付近で放置されていた3072Fから3022を抜いて3100系化。3054Fを6連化して、余った2079を組み込んで現在の3159Fになった。3022の穴埋めにはしばらく2842が使われた
13:名無し野電車区
08/01/28 16:37:44 20ZKUZY9O
続き
3154Fから抜かれた2171を電装化して2代目3022になった。震災直後の経緯はこんな感じです。
14:名無し野電車区
08/01/28 17:27:17 mK4FlS7LO
>>11
3159Fに限らず阪急は古い車両が多い。2300系も現役だし、3000系に至っては全車健在。
でも基本的にデザインは新車まで共通だし手入れが行き届いているので古さを感じさせない。
ちなみに、同時に被災した5201Fは全車復旧したけどその後5200系自体が全廃されたので消滅。
そういえば3072FもR171門戸陸橋と山陽新幹線の2つの落橋部分に挟まれ間一髪だったな。
今二代目3022に乗ると3000系を名乗っていながら幅広貫通路や
ドア周りの造形に2000系列を感じさせるので違和感があるな。
阪急はあれだけの被害を受けながら廃車になったのは2087、3109、2721の確か3両だけだったから、2721がまだ新しかったことを除けば阪神なんかと比べるとまだ幸運だったのかもしれない。
15:名無し野電車区
08/01/28 17:33:37 Bl+CxRip0
>>14
阪神は石屋川車庫が全壊だったからな・・
阪急も平井車庫が全壊していたら、川重SUS標準車体が導入されていただろうw
16:名無し野電車区
08/01/28 21:02:30 mPQtH0lF0
前スレの>>988ですけど、同感されまくって何だか嬉しかったよ。
17:名無し野電車区
08/01/28 21:16:20 GFbk1o25O
>>16
前スレでは同感しそこねたので，今同感しておく。
7連でワンハン来ないってわかってるとさみしいなぁ‥
18:名無し野電車区
08/01/28 21:26:38 mPQtH0lF0
>>17
同感サンクス。何気なく書いただけなのにこんなに同じこと思っている人が
いるなんて。
19:名無し野電車区
08/01/28 22:56:50 mKqCcowbO
そんな今の7両の楽しみは5300F･5301F･5302Fだな
20:名無し野電車区
08/01/28 22:58:30 mKqCcowbO
とはいってもあのダイヤから阪急乗ることなんて滅多になくなったがw
21:名無し野電車区
08/01/28 22:59:04 mPQtH0lF0
>>19
何で？リニュされているから？
22:名無し野電車区
08/01/28 23:04:36 eh8d7FA+O
>>14
横倒しになった宿河原の高架橋に車両がいなかったのも運河良かった
23:名無し野電車区
08/01/28 23:09:49 mKqCcowbO
>>21
リニュされたから
24:名無し野電車区
08/01/28 23:14:54 mPQtH0lF0
>>23
やっぱり。
25:名無し野電車区
08/01/28 23:16:45 MdD8VzM/0
内装リニューアルは5300と5302だけでは？
26:_
08/01/28 23:19:30 YIk7qhCT0
>>25
内装更新自体は古いけど幕改造するついでにLEDを付けたよ＞5301
27:名無し野電車区
08/01/28 23:20:20 23fLJMiY0
>>15 しかも阪神にとって不運だったのは、被災廃車41両中23両が8000系だったこと。
デコボコ編成が常だった阪神のなかで６両固定による編成美を誇っていたが、
事故廃車により編成組み替えや代替新造により、またぞろデコボコ編成復活となった。
28:名無し野電車区
08/01/28 23:30:26 fBtibOF90
>>19氏が挙げてる車両って、放送装置も更新していますな。
更新後、初めて５３０１Ｆに乗ったときは自分の耳を疑ったw
29:名無し野電車区
08/01/29 00:39:06 YLILsypOO
>>27
リアルはにわっくか…
本当にあの色分けにするとは思わんかったがｗｗ
とはいえ､最新の系列の被害が多大だったのは不運だな…
そういえば近鉄にも凸凹編成がいたな｡富吉所属か明星所属かは忘れたが｡
阪急だと旧型車まで辿らないと目で判る程度の凸凹編成はなかったような｡
30:名無し野電車区
08/01/29 00:44:23 BNUjnPK90
>>14
しかし逆に阪急は阪神ほど被災しなかったからこそ古い車両の巣窟になったともいえるな。
阪神は国の支援を得て、車両を新造した。
阪急は被害がそれほどでもないとして、国の支援をつっぱねた。
さらにその後の土地投機失敗発覚が、追い討ちをかけることになったが、
ともかく「8010系」製造の計画は中止になり、アルナ工機を解散に追いやった。
31:名無し野電車区
08/01/29 00:47:20 mH0Q48rMP
何で京都線だけ淀川の鉄橋の制限緩いんだろうな
32:_
08/01/29 01:09:11 5dNjBKFq0
新しいから？
33:名無し野電車区
08/01/29 01:13:45 UHEoz0Gk0
そういえば以前、淀橋の架け替えの話が出てたけど、どうなったの？
34:名無し野電車区
08/01/29 01:50:51 Ang66KIZ0
>>31
鉄道と軌道の違いじゃないの？
35:名無し野電車区
08/01/29 02:09:19 mH0Q48rMP
>>34
なのかな。
で、80キロ制限は駅間が短いからってことか
36:名無し野電車区
08/01/29 02:12:36 YqUID1pE0
阪急9000系＞京阪10000系＞＞321系＞阪神1000＞近鉄シリーズ21＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海8000系(大爆笑)
37:名無し野電車区
08/01/29 03:48:22 JwFP06NJO
>>29
尻L/Cの長距離対応版を高安に突っ込んだ玉突きで今は富吉。
あと過去帳入りなら奈良線に8069とか大交中央線の3043なんてのが居たり。
凹凸具合と言えば酉の環状線103が最狂ｗ
38:名無し野電車区
08/01/29 09:25:28 x9ZhkVUq0
3109は本当に大破して廃車
2087は同型の休車が居るから廃車
2721は書類上は廃車だが、実際には修理。
震災で本当にダメになったのは3109のみ。
39:名無し野電車区
08/01/29 11:54:20 pqX6khSd0
>>37
わかる人はわかる凸凹は5000系リニューアル車と6050F
40:名無し野電車区
08/01/29 12:16:31 eRQ3THBJO
>>39
３３００の一部編成（５３００と同断面の３９５０組み込み）をお忘れなく。
41:名無し野電車区
08/01/29 12:54:28 EUUrZrJz0
一般人から見れば5300の冷房機違いの方が凸凹に見えるな
あれは昔は5000+2000と同じく別形式組み込みかと思ってた。
42:名無し野電車区
08/01/29 13:52:32 fJXjuOzKO
C#3160、今朝の雨で早速フラット作って……
43:名無し野電車区
08/01/29 14:10:51 70nlsS6t0
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
44:名無し野電車区
08/01/29 22:51:44 I+Udj/Kg0
6001Fって車体更新は
単なる化粧板張替えとドア交換だけ？
天井はそのままだし。
45:名無し野電車区
08/01/30 00:12:30 W4Y7Y0Rz0
>>44
腐食箇所の補修ぐらいはしてるだろ
天井そのままは6007Fもそうだが
46:名無し野電車区
08/01/30 02:41:05 UirkEcxS0
セラジェットを搭載きぼんぬ
特に5100系4M4T編成や9000系は雨天時の空転が激しい。
47:名無し野電車区
08/01/30 03:24:08 NSiu92VX0
前、かなり久しぶりに宝塚線乗ったが6000系だらけですな。
9001に期待したけど見ることはありませんでした。。
48:名無し野電車区
08/01/30 04:15:42 9amSONcTP
>>46
でも9000は雨降ってもグイグイ加速するからﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ!!
49:名無し野電車区
08/01/31 15:46:43 M7OkxE3Q0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
3300系って汚物車両扱いなの?
50:名無し野電車区
08/01/31 20:26:43 PRCVywak0
>>49
京都線の過去スレ見れば分かる
51:名無し野電車区
08/01/31 21:59:52 0JF2Z1u10
今朝の茨木市での通勤特急グモ関連画像
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
52:名無し野電車区
08/01/31 22:39:03 TUVUu1esO
毎度お疲れさん
53:名無し野電車区
08/01/31 22:51:46 jd9/ggncO
>>51はいいね。
仕事の疲れが癒されます
(´ω｀)
54:名無し野電車区
08/01/31 23:19:47 yfhokaY00
ヤッターマンコナンとまる見え
55:名無し野電車区
08/01/31 23:28:37 PRCVywak0
>>51
よ！犯罪者
56:名無し野電車区
08/02/01 02:14:45 RmHIQJTM0
>>51＝>>53
ケータイとPC駆使しての自演乙w
57:名無し野電車区
08/02/01 02:35:08 6UpaRx2vO
>>56
総合板の青空フリーパススレにまで貼ってやがった。
58:名無し野電車区
08/02/01 19:56:28 InjixznX0
最近鈍足の7000系をあまり見なくなったが、気のせいか。
それなりにぐんぐん加速するし、抵抗起動のショックも少ない。
A特急で多用するし、制御器の手入れに力をいれてるのだろうか。
59:名無し野電車区
08/02/01 19:58:32 Vlzr5n3D0
>>58
限流値ageてるのか？
60:名無し野電車区
08/02/01 21:06:29 mWq2lm4J0
>>58
制御機の変更はないはず。
抵抗起動のショックの少なさと（＝限流値sage）
ぐんぐん加速すること（＝限流値age）は相反するわけだが、どっちよ？
まさか6M2T編成と4M4T編成を取り違えているわけじゃあるまいな？
もしくはウテシの操作的な問題かもよ。
1ノッチ、2～4ノッチと5ノッチではそれぞれ限流値が違うので
いきなり5ノッチに入れた時と、
1ノッチ起動で3ノッチ投入、その後5ノッチ投入と操作した時では
乗り心地が変わるからなあ。
61:名無し野電車区
08/02/01 22:13:19 pzwnEvwrP
>>60
揚げ足とってすまんが、6Mの7000系は居ないんじゃなかろうか。
62:名無し野電車区
08/02/01 22:41:10 48Uv2muh0
>>60
そういや漏れも最近の7000系はよく走ると思ってた。
抵抗起動のショックは、切り替わるタイミングと切れ味（妙に粘ると、前後にガクガク揺れる）
があるだろうから、限流値とはそれほど関係ないんじゃないかな。運転方法はもろに
あるだろうけど、最近かぶりついてないから、よく分からない。
しかし、S型ミンデンの神の乗り心地は9000系にも劣らず。
63:名無し野電車区
08/02/01 23:11:23 rO3fZSKi0
5ノッチの頻度が上がってる以外思いつかないよな。
64:名無し野電車区
08/02/02 00:35:06 7X6+nmON0
6MはなくともVVVFがくっ付いてることはある
65:名無し野電車区
08/02/02 04:09:21 szLg/kMOO
2300は、発進時の何ともいえないモーター音が良いですね。 高速走行でも爆音すぎず静かすぎずの音なので、なかなか心地良いです。
66:名無し野電車区
08/02/02 17:54:42 6Odb0CHw0
最近、今津線の6025Fをあまり見かけないのだが…
67:名無し野電車区
08/02/02 18:01:46 ZquZ0m3SO
>>38
6772だか何かがおるけどあれは実質車体再利用車かいな。
68:名無し野電車区
08/02/02 18:35:38 b6oMxMj50
今日9000Fに乗ったが登場時にはほとんど感じなかったWN継手の轟音がかなり目立っていたな。
それから帰りに乗った5004Fも更新直後はTDのような静かさがかつての223-1000のような爆音。
69:名無し野電車区
08/02/02 23:26:27 JG312CV/0
>>64
5Mだな
>>68
5004はある速度に達すると甲高い音を出すよな
70:8020系祭
08/02/02 23:37:28 O5JARRecO
昨日走ってたよ6025F
9001Fは雨降ると加速性能悪いな。
おかげで1710の急行宝塚行きが宝塚着く時に対向の西宮北口行きのベルが鳴り終えていた罠www
幸い待っててくれてたが
雨で2分は確実に遅れた
71:名無し野電車区
08/02/02 23:39:38 UR23QxAz0
2分くらいでがつがつしなさんなって
72:名無し野電車区
08/02/03 01:50:46 wz+VX2FGO
今津線は待たないのがデフォw
73:名無し野電車区
08/02/03 15:24:20 MeyzbCEmO
最近見ないと言えば3081かな。
5118もまだいるみたいだし、正雀にいった？
74:名無し野電車区
08/02/03 20:01:08 tT0+ZPuY0
素人なので教えてもらいたいんだが、
古い車両に新しい台車を乗せ換える事はできないの？
いつも京都線を利用してるんだが６３００番台や３０００番台の車両なんか
もう製造後３０年以上経ってて揺れが酷いんだなぁ～。
（阪急は古い車両が多いと思うが）あの揺れなんとかならんのかと思うんだがどうなん？
75:名無し野電車区
08/02/03 20:18:32 zlDGk2F10
>>74
もちろん可能だがコストの関係でやらないだけ。
6300と、たぶん3300のことだと思うがエアサスだから2300よりはましだろ（笑）
これは車両側のチューニングもあるだろうが京都線は路盤が弱くて揺れやすいというのがある。
（特に大山崎付近）
76:名無し野電車区
08/02/03 20:54:56 MFWA45cT0
スレ違いですけどすいません。
明日受験で地下鉄御堂筋線で梅田までいってそこで
阪急線にのりかえて西宮北口駅とかいうとこにいかないといけないんですけど
その過程がわからなくて多分当日迷いそうなんです・・ｗ
阪急線にどうやったら乗り換えられるか教えてください＞＜
77:名無し野電車区
08/02/03 21:16:37 Ruviojus0
歩いていけるよ
78:8020系祭
08/02/03 21:18:51 X4uWxOMqO
まず、あなたがどこから乗るか書いてくれ。
御堂筋線梅田下車徒歩10分以内で阪急梅田に着くが…
79:名無しの電車区
08/02/03 21:23:43 57za6clG0
そもそも三線とも特性のそれぞれ違う路線同士で
車両を共通仕様にしようという発想に無理がある。
80:名無し野電車区
08/02/03 21:24:14 MFWA45cT0
すいませんでした。
なかもず駅から乗るつもりです
81:名無し野電車区
08/02/03 21:34:27 oYWCU3fj0
＞７６
前から１，２両目に乗って梅田に着いたら前のほうの階段を上がって改札でて右にいけばすぐにわかるよ。
西宮なら神戸線だから間違えないでね
案内もたくさん出ているからわかるはず。
関西学院入試がんばってね。
82:名無し野電車区
08/02/03 21:54:45 MFWA45cT0
>>81
早いレスありがとうございます！
応援どうもですｗ
では明日がんばってきます！
83:名無し野電車区
08/02/03 22:04:00 IjjRNtTS0
もう向こうで答えを得て満足したようだから返事はないだろうな
こういうことがあるからマルチはいやがられるんだがな
つーかこういうのは普通自分で調べるべきことだろう
76 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/02/03(日) 20:54:56 ID:MFWA45cT0
スレ違いですけどすいません。
明日受験で地下鉄御堂筋線で梅田までいってそこで
阪急線にのりかえて西宮北口駅とかいうとこにいかないといけないんですけど
その過程がわからなくて多分当日迷いそうなんです・・ｗ
阪急線にどうやったら乗り換えられるか教えてください＞＜
80 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/02/03(日) 21:24:14 ID:MFWA45cT0
すいませんでした。
なかもず駅から乗るつもりです
82 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/02/03(日) 21:54:45 ID:MFWA45cT0
>>81
早いレスありがとうございます！
応援どうもですｗ
では明日がんばってきます！
84:名無し野電車区
08/02/03 23:13:13 nTvPeJgS0
>>79 近鉄でさえもかなり共通化が進んだ。大阪線・奈良線と南大阪線では
台車の違い（軌道幅）を除けばほぼ共通だし。
85:名無し野電車区
08/02/04 09:29:41 dHiXShA50
阪急の各線を乗りつぶししたけど、乗った車両のほとんどが昭和30年代の製造で、
そのなかでも一番新しいのが昭和52年だった。
ほんとに金ないのね。
86:名無し野電車区
08/02/04 20:49:38 A0wUO/yi0
7000番台が昭和55年～
8000番台が昭和63年～
ちなみに7000番台は阪急で一番多い。
>>85
よほど運のいい人か…
87:名無し野電車区
08/02/04 22:08:52 7Te4HxB70
更新車両は製造年が記されたプレートは外されているの？
88:名無し野電車区
08/02/04 22:34:01 PJRZFY950
ただ「アルナ工機」とだけ書かれたプレートに換わってる。
89:名無し野電車区
08/02/04 22:39:25 FOWcHMoXO
大交みたいに改装受けても製造年の入ったプレートがそのまま残存してる例はあんま見いひんな。
後は阪神位かな。板付け直してるんは。
90:名無し野電車区
08/02/04 23:03:05 Vyn8iouo0
>>88
最初の5ヶ月くらいはプレートすら無かったな
91:名無し野電車区
08/02/04 23:12:15 xLiCtwrG0
>>87-88
小田急の車体修理に似た扱いだな。
(あっちは改造年が入ってる)
92:名無し野電車区
08/02/04 23:32:39 iXhYgZ+z0
>>85
釣りのつもりか？
阪急で一番車両数の多いのは昭和55年が製造初年の7000系（210両）だけどな
93:名無し野電車区
08/02/05 00:16:23 RBmERfve0
更新車はこのプレートに貼り替えられてます
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
下はおまけでアルナ車両のプレート
94:名無し野電車区
08/02/05 00:21:38 E6zVBQqo0
8200系をお座敷車両として使うことは出来ないのか
座席を折りたたんで床に畳を敷けばお座敷車両として使える。
但しスタンションポールが邪魔だが。
95:名無し野電車区
08/02/05 00:41:54 JtbSwyH60
>>94
ただいま椅子改造中ですので完成までお待ちください
96:名無し野電車区
08/02/05 00:47:37 E6zVBQqo0
3300系も完全中間車化改造きぼんぬ
特に3326Fは全車両に運転台や運転台撤去跡があるために優先座席が梅田寄り・河原町寄り交互になってしまっている。
97:名無し野電車区
08/02/05 01:23:08 JtbSwyH60
>>96
新車作ったほうがかえって安上がりそうだな
98:名無し野電車区
08/02/05 01:31:30 99mI9aUlP
>>85
昭和30年代製の車両はほとんど居ないんだが(特に神宝線)、
よっぽど運が悪かったんだな。
ま、釣りだったら別に良いけどさ
99:名無し野電車区
08/02/05 06:18:36 pM/HSud60
>>96 優先座席が復活したのはいいが、車輌によって位置がバラバラなのは問題。
梅田と反対側（支線は）というふうに設置位置を統一したほうが旅客案内にもよかろう。
100:名無し野電車区
08/02/05 08:36:50 azCGYiIRO
>>94
嵐山線で観光車両として運行すれば好評に違いない。
101:名無し野電車区
08/02/05 09:02:10 azjkUKtN0
>>98
85じゃないが、
神戸線某支線-神戸本線-京都線（特急-普通）と乗り継いだら、
行き：3000-3000-3300-2300
帰り：5300-3300-5000-3100
なんてしょっちゅうやんｗ
102:名無し野電車区
08/02/05 09:07:36 wZCqqVTt0
>>101
揚げ足取るようだけど半数は昭和40年代。
しかもこれは製造初年。
なかには昭和50年代の車両もあるよきっと。
103:85
08/02/05 10:08:45 v5b5UW7a0
85ですが釣りではないですよ。今まで乗ったことのない支線（箕面・今津・甲陽・伊丹・千里）の乗りつぶしだったので本線系はほとんど乗ってません。
乗った車両の銘板を確認しましたがほとんど「ナニワ工機」ばっかりなので、間違いないと思います。
今津南線の6000系が昭和52年製だったかと。
104:名無し野電車区
08/02/05 10:50:27 p8pbCibR0
ナニワ工機は昭和45年の9月までなのだが？
本線支線含めて30年代は、
3050F,3150Fあたり(今はバラバラにされてるけど)が39年の11～12月、中間の
2000系13両(2両を除き38,39年)。京都線は2309F,表示改造されている2300系の
うち2341～46,91～96を除く31両。
支線も含めて全数の4%の車両にばかりに当たるというのは、意図して乗らない限り
よほどの巡り合わせだな。釣りなんだろうけど。
阪急の2000/3000系列と同期で全車健在の南海6000/6100系は6200系よりも状態が良いみたいですな。
105:85
08/02/05 15:37:49 v5b5UW7a0
すまん書き間違えてることに今気づいた。
本来は昭和30年代～昭和40年代前半と書いたつもりだった。
106:名無し野電車区
08/02/05 15:47:00 iwKqj17w0
増結2連は休日運用が無いが、これを有効利用できないか
例えば荷物電車にするとか・・・。
107:名無し野電車区
08/02/05 15:52:32 AK8Rqkyu0
>>101
伊丹線か？今津北線ならに特急乗りそうだから
108:名無し野電車区
08/02/05 16:02:52 8dxp7bAE0
ほんの一部の例を持ち出して、それが全てみたいなレスして恥ずかしいね>>85は
それで乗り潰してｗ
109:名無し野電車区
08/02/05 16:26:06 r7kyhfiI0
ハヤテのごとく見てください
二年目がかかってるんです
110:名無し野電車区
08/02/05 18:29:02 74azg/eJO
今5000Fに乗ってるんだが、この車両の袖仕切りの棒って9000系とかと同じように微妙に外向きに曲がってるのね。
5002Fもそうなのかな？
111:名無し野電車区
08/02/05 19:00:04 88yvNAhPO
>>109
2年目はきっと劣化するからいらん
112:名無し野電車区
08/02/05 19:20:15 jUOSLeDeO
>>110
そう
あと3300系更新車にもそれと同じのがいる。
113:名無し野電車区
08/02/05 21:08:51 rS3aX/Ic0
何もかも古臭い電車だな
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
114:名無し野電車区
08/02/05 22:02:41 3G3nbTcH0
>>113
阪急9000＞＞＞＞＞京阪10000＞近鉄9820＞JR西321＞阪神1000＞＞＞＞＞＞南海8000
日立・近車に頼めばもっとマシなのができたんじゃね？
115:名無し野電車区
08/02/05 22:57:38 CCP6zrbe0
>>114
近車は最近スカばっかり造ってるから余計にひどくなる
116:名無し野電車区
08/02/06 00:36:46 h+rGlQUa0
>>112
3323Fだな
しかしCPは交換してないという
117:名無し野電車区
08/02/06 04:10:37 yDFpd8HCO
阪急車のパン上げの引き紐はどこにあるの？
妻面見ても見当たらない
118:名無し野電車区
08/02/06 11:59:28 26dvOUUWO
妻面床下じゃなかったかね
119:名無し野電車区
08/02/07 00:11:43 Bja+hzps0
>>117
パンタ直近の貫通路上部。
妻引戸と幌枠の間。小蓋がある。
120:名無し野電車区
08/02/07 00:16:19 Bja+hzps0
追記
その小蓋内に収納されている。
ツマミを捻れば手で簡単に開けることができるが、
もまいら間違っても触るなよ。
121:名無し野電車区
08/02/07 00:47:38 IutguoYm0
それは知らなかった
てっきり無いもんだと思ってた。
前パンタ車も運転台の中に格納されているのかな？
122:名無し野電車区
08/02/07 00:59:11 Bja+hzps0
同じように天井の蓋に収納されているので見た目にはわからない。
表示もないのでわかりません。
客室からでは見えません。
123:名無し野電車区
08/02/07 14:54:00 htLBZmPT0
3056Ｆは要チェック。特に中間の2055、2080は…な。
124:名無し野電車区
08/02/07 20:04:55 ShUATmKT0
>>123
6連化？
125:名無し野電車区
08/02/07 20:11:41 wbPc6p0X0
６連化するみたいね。
平井から西北に7010Ｆが移籍するようだから、それの絡みと思われ。
今津北線の予備確保じゃないか？
126:名無し野電車区
08/02/07 21:27:56 z0pI+pgs0
7010Fが神戸線に転属ですか･･･ 今まで一度も神戸線運用に入った事が無い編成
ですね･･･
127:名無し野電車区
08/02/07 21:55:59 g/q945Cl0
>>123
2055はボロかった
2093はまだいるか？
128:名無し野電車区
08/02/07 23:05:13 s0hzZvPr0
>>125
5118Fが半ば伊丹線に取られたような感じだからな。
9002Fはしかし6300系完全淘汰までお預けだが。
129:名無し野電車区
08/02/07 23:25:14 g/q945Cl0
>>125
で、代わりにどの車両が宝塚に行くの？
ところで7024F+8033Fは運用入りしてるのか？
130:名無し野電車区
08/02/07 23:25:39 kCIsbLzoO
じゃあ代わりに宝塚に行くのは何？
131:名無し野電車区
08/02/08 00:25:57 +0KPghGf0
7010か
どうせなら7011が欲しかったな
132:名無し野電車区
08/02/08 00:52:11 iIowbQNP0
>>129-130
9001F→7010F→3056F→2055・2080・3072F亜盆
ＯＫ？
撮影するならこの土日
133:名無し野電車区
08/02/08 00:54:51 Y3AqxjiX0
3072Fあぼーん？それは真か！？
とうとう3000系にも魔の手が…
134:名無し野電車区
08/02/08 00:57:38 iIowbQNP0
>>131
7010F・・いちばん中途半端な7000系ｗ
135:名無し野電車区
08/02/08 00:59:59 iIowbQNP0
>>133
心配するな。漏れの勝手な予想だよ。
3022なんかどう考えたって早く潰したいんじゃないかな？
136:名無し野電車区
08/02/08 01:20:49 WMhbPA4q0
ATS更新済みじゃね？＞3072F
3072F４連化で3159Fあたり敗者？
137:名無し野電車区
08/02/08 01:32:03 wYmaZp700
>>132
5000系更新で5100系の編成がややこしくなったから編成数が分からなくなったんだよな
>>136
T以外の3159Fは案外そうかもな
個人的には問題児2176をどうにかして欲しい
雨が降った後(ry
138:名無し野電車区
08/02/08 02:07:19 iIowbQNP0
>>137
＞雨が降った後(ry
雨漏りがひどいのか？ドアや窓の隙間からの雨水浸入か？
139:名無し野電車区
08/02/08 02:29:10 wYmaZp700
>>138
すぐフラットを起こす
遠くでシャカシャカでかい音を立てて走ってくるから
見てみると案の定2176というのがしょっちゅう
140:名無し野電車区
08/02/08 06:12:12 orIm/evh0
>>139
2176ってそんなにひどいの？
阪急創業者は、今の阪急を天国から見て泣いているだろうな。
でもまさか阪神が阪急のものになるとは想像してはいなかっただろう。
141:名無し野電車区
08/02/08 06:26:04 11Q470180
同じ形式が揃ってフラットを起こす傾向があるならともかく
同じ車両がフラットを起こしやすいとかあるんかいな。
蒸機なら号ごとに個性があったが電車のましてT車ではどうか。
ただ他社も含めて考えるとMよりもTの方がフラット発生率は高い気が。
フラットなんてブレーキ時車輪がロックされてレール上を滑走
するなどすればどんな車両だって発生するし、車輪自体も徐々に
真円から楕円に変形するのは当たり前なのだが>>140
142:名無し野電車区
08/02/08 06:37:14 11Q470180
あと雨天時や雨が上がった後は、何らかの要因があってフランジとレールが
接触してしまうのか、直線でも晴天時より音を出して走る傾向がある。
（急曲線でもない限り、模型のようにフランジとレールは接していない）
143:名無し野電車区
08/02/08 06:42:33 orIm/evh0
ヘェーそうなんだ。
このスレの住人は親切そうで、ほっとしました。
144:名無し野電車区
08/02/08 07:01:20 jpIoTQuAO
確かに2176は酷いな。
145:名無し野電車区
08/02/08 11:44:14 wYmaZp700
>>141
それがあるんだよ
20両しか走らない小さな路線だから余計目立ってます
2176も既に40歳を経過し電装解除、更新、部品交換も経てるから
個体差が出てきていてもおかしくはないだろう
しばらくして西宮車庫で車輪を削って元通りに
146:名無しの電車区
08/02/08 16:39:16 U5E5w1Pz0
廃車は２０００系を優先して行いそう。
３０５６Ｆの転用によって余剰となる３０００系６両を
本線を走っている３０００系に組み込まれている２０００系と取替えそうな予感。
147:名無し野電車区
08/02/08 18:27:44 OS/gjjBM0
そんな編成替えは無意味、無駄と思わんか？
しかも製造初年比で１年しか違わず、構造的にも実質同じものを。
148:名無し野電車区
08/02/08 18:48:21 56cq84F0O
>>146
3152か3154を電装解除するのか？
疾風板に9000系増備で3000系列全て淘汰する計画とあったが、妄想だろうか。とてもそんなこと出来るとは思えないのだが。
149:名無し野電車区
08/02/08 18:53:19 OS/gjjBM0
冷静且つ客観的に考えろよアホども。
150:名無し野電車区
08/02/08 18:54:36 WR4qS3Ad0
７０１１は当時廃車になった2000系の扉を再利用していると思っていたあのころ
151:名無し野電車区
08/02/08 20:06:51 qIyIBgQm0
8250の現況
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
アルナには鹿児島市電がいた
152:名無し野電車区
08/02/08 20:24:16 Hicwy7Dp0
もうこれは、完全に収納座席を廃止するんだな。＞8200系
153:名無し野電車区
08/02/08 20:27:47 Fhx2g3T30
>>151
GJ
154:名無し野電車区
08/02/08 21:23:50 OU8T1BDI0
扉間7人掛けくらいの椅子設置かな
155:名無し野電車区
08/02/08 21:47:44 O+Vl+PhT0
8200は改造に伴い改番はされるのだろうか？
156:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/08 22:17:52 WyV/YJFX0
>>155 改番するとしたら何の追番？どこの新区分番台にする？
157:名無し野電車区
08/02/08 22:21:20 p18KX4Ef0
座席以外にも試験的要素がまだまだ多いから、8200のままなんじゃないか？
158:名無し野電車区
08/02/08 22:38:43 4rIRJ6ht0
増結専用使用で固定座席に変更するのも妙な感じがする。
7000系６連とでも組むのでしょうか？
159:名無し野電車区
08/02/08 23:23:37 Z0n0lz3F0
混結はやめてほしいよなぁ・・・。せめて8000と。
160:名無し野電車区
08/02/08 23:44:35 87YGyofzO
8200の座席 9000みたいな区切りつくのかな??
161:名無し野電車区
08/02/09 00:15:43 2X+tCncj0
それよりエアコンはそのままだと過剰性能だと思うが
162:名無し野電車区
08/02/09 00:47:56 Eqc2vwTFO
>>151
寒い中乙
>>161
5200の前例があるからなあ……
163:名無し野電車区
08/02/09 01:01:50 /yS7lnmW0
>>161
あえて交換する必要もまだ無い
164:名無し野電車区
08/02/09 01:41:15 J7gJdCxs0
>>155-157
8043-8193
8044-8194でどうよ。ありきたりで面白くないか。
じゃ
8240-8290
8241-8291・・・・
ま、改番の必要はないわな。
165:名無し野電車区
08/02/09 10:14:38 OPsrESOf0
微妙にドア開口部も縮小されそうな雰囲気だな。（他所のワイドドア車みたく）
166:名無し野電車区
08/02/09 17:32:39 2X+tCncj0
阪急は改造に関しては金をかけないからな。
小田急はもともと歴史的に大改造が好きだが
1扉→両開き2扉→片開き3扉とか。
167:名無し野電車区
08/02/09 18:19:29 lVEZwqXL0
ワイドドアに関しては今後も存在し続ける事に何ら問題点はないだろう。
座席も以前ので良かったけど、座り心地の向上と暖房の関係で固定椅子に
したんじゃないの？
168:名無し野電車区
08/02/09 18:34:39 d6KmQVQO0
あげ
169:名無し野電車区
08/02/09 20:37:48 Eqc2vwTFO
>>167
ﾋﾝﾄ:優先座席
170:名無し野電車区
08/02/09 22:36:04 J7gJdCxs0
なんでFS-33（今はない）とかFS-45台車とかはＭ車用のそれに対して
車輪径が小さいのだろう？
171:名無し野電車区
08/02/09 22:40:14 J7gJdCxs0
>>167
優先座席だけなら 以前の座席でも問題なさそうだが・・？
エアコンは冷房オンリーに改造するんか？
172:名無し野電車区
08/02/09 22:48:09 eS7NnfhB0
>>151
万個廚が流行っているからと思ったが今度はマジだな
乙
173:名無し野電車区
08/02/09 22:49:11 eS7NnfhB0
>>146
たまには能勢電を思い出してあげてくださいw
174:名無し野電車区
08/02/09 23:27:28 YnESt9lqO
7010の西宮移籍、ソースを上げてくれんかね。
175:名無し野電車区
08/02/09 23:53:35 J7gJdCxs0
>>174
社内資料垂れ流して悦に入ってる椰子もおるじゃろ。
それしかないやん。
野暮なことは聞くな。この板見ておいて良かったと言うことで。
176:名無し野電車区
08/02/10 01:00:49 VZkoJWXO0
>>165
>>151の撮影時点で狭める様子がないからもうそのままかと
>>170
コイルバネとモーター有無の関係云々と正雀のイベントで聞いたことがある
ちなみに103系は車輪が小さいとモーターが床に着くから車輪がでかいそうな
>>171
9300系以降暖房付きだから冷専は考えにくくないか
177:名無し野電車区
08/02/10 02:25:54 6gnKieAM0
こいつの前面が京王9000版がそのうち入りそう
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
178:名無し野電車区
08/02/10 10:58:10 7RPPBhJv0
結局５１１２と７３２０Ｆはどうなったの？リニューアルしてるのか？
179:名無し野電車区
08/02/10 11:25:39 C0N5L7Bu0
>>178
早漏乙
入れたばっかりやん
180:名無し野電車区
08/02/10 13:17:01 IbD3g94U0
>170
軽量化。
181:名無し野電車区
08/02/10 23:06:17 dT2QC7Zf0
高槻市駅について詳しく教えて下さい。
182:名無し野電車区
08/02/11 01:34:00 scznlZqa0
>>181
京都線ｽﾚで聞け
183:名無し野電車区
08/02/11 02:41:45 tet4hwXS0
>>174
音符に詳細書いている奴がいるな
2/13 7010×8 雲雀丘花屋敷→西宮北口転属回送
2/18 3056×8 西宮北口→正雀回送
2/19 or 20 T車2両（2055,2080)を抜いて6連化の上、正雀－桂間試運転
2/21 正雀→西宮北口回送
184:名無し野電車区
08/02/11 03:18:58 J4ocU2TJ0
>>170
バネ下重量を小さくするため。
185:名無し野電車区
08/02/11 03:37:34 lTVcxHeI0
>>184
ならば問う、Ｓミンでは形番こそ違え同じ車輪径だが？
構造が違うからと言われればそれしかないが・・・
186:名無し野電車区
08/02/11 03:37:43 za/IQkbi0
あげ
187:名無し野電車区
08/02/11 03:40:40 P1IKrjZH0
A特急に充てるには出力が小さいと阪急スレでは叩かれることがある7000系が増えるわけかw
>>183
今津線どの編成が落ちることやら
188:名無し野電車区
08/02/11 03:43:45 lTVcxHeI0
通常、バネ下重量って言えば枕バネ以下？軸バネ以下？
主電動機から見れば・・軸バネか？？？
いま、一杯飲んどるからワケわからんようになってきた！
189:名無し野電車区
08/02/11 03:48:11 P1IKrjZH0
>>185
空気バネだからじゃないか？
>>176の続きだが正雀でそれも聞いた覚えがある
190:188
08/02/11 03:50:41 lTVcxHeI0
>>
186-187
なんでこんな秒単位で割って入る！
185にレスしとるのに！
>>187
一杯飲んでエエ調子ついでに教えたる！
3072Fや！
異端児3022も終わりと言うこっちゃ。
もう今月中よ。
191:185
08/02/11 03:55:43 lTVcxHeI0
>>189
な・・なるほど。
お、おぬしできるな。
妙に納得してしまうが・・
まあええか。そうなんや。
192:名無し野電車区
08/02/11 04:02:49 lTVcxHeI0
んん～～
よく考えれば考えるほどやっぱり納得し難くなってきた・・
でも眠たくなってきた・・・寝る。
193:名無し野電車区
08/02/11 06:57:44 gsrELyIG0
ID:lTVcxHeI0
分からんのやったら一々出て来んな
酔っぱらいが
194:名無し野電車区
08/02/11 16:53:20 kn5k1MjG0
>>183
憶測で書いた物と思われる
だいたいその通りになると思うが・・・
理由
★T車2両を抜いただけでは試運転しない
（逆に試運転必要な編成替えだと1日では終わらない）
★通常、返却回送は試運転の翌日
★試運転の日程だけ未定なのは不自然
195:名無し野電車区
08/02/11 21:13:06 tet4hwXS0
7010Fは最初は慣らし、様子見で普通中心の運用になるかな？
196:名無し野電車区
08/02/11 21:44:27 tet4hwXS0
風邪板のトップもついに7010か…
197:名無し野電車区
08/02/11 22:24:48 iB+SyKli0
>>194
3050が6連にされた時は試運転してなかったよな
198:名無し野電車区
08/02/11 23:22:14 iB+SyKli0
3072-3073-3516-3023で3159F置き換え？
199:名無し野電車区
08/02/11 23:23:17 s/hmJG6/0
>>198
変電所飛ぶぞw
200:名無し野電車区
08/02/11 23:29:15 mXS/EcziO
とりあえず7010Fは共通予備と違って幕交換をせにゃならんだろ。
あと、２ハン車に代わって１ハン車が来るってことは、今後は常に１本は２ハン運用に増結対応編成が入ることになるな。
201:名無し野電車区
08/02/11 23:48:07 iB+SyKli0
>>199
一応2M2Tですが・・・
>>200
7110から電連を7004か7013に移植・・・はしないな
きっと
202:名無し野電車区
08/02/12 09:02:51 dyDiOO4t0
>>200
＞今後は～～～入ることになるな。
頭、悪いやろ？お前
特に数学はできなさそうだなｗ
203:名無し野電車区
08/02/12 13:04:26 yFWAucWmO
>>195
いきなりＡ特、所謂昼特急で走ったりして･･･
その7010はただいつ営業入りするかは分からん品。
7004は電連無しで昼特に何食わぬ顔して入ってるケース多いからねぇ。
204:名無し野電車区
08/02/12 15:28:05 rT7MR3IZO
>>183
3056Ｆの西宮、正雀回送の日だけ間違えてる。予定では14日、な。ほかはその通り。気になる香具師は、10時半前ぐらいから西宮北口で張って見るべし。
205:名無しの電車区
08/02/12 19:04:47 TPRmah120
>>200、202
２００は数学どころか算数も出来ません！
北淀か柴島、鳥飼辺りの中退オタでしょう。ＩＱは一クラス合計で７０未満
大河阪急、つるりんの卒業した阪神養護並みですな。
206:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/12 23:29:27 TPRmah120
阪急オタ出身の名門校
宝塚養護、阪神養護、豊中養護、西淀川養護、難波養護、生野養護。
北淀高校、柴島高校、吹田高校、鳥飼高校、西淀高校、城山高校。
207:名無し野電車区
08/02/12 23:37:15 6EoaMsN00
>>204
いや、>>183で正解。
詳細は以下のｔ
208:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
08/02/13 00:48:56 tAqTBOGC0
伊丹北高校！！
209:名無し野電車区
08/02/13 09:58:07 MjBIzEfZ0
URLﾘﾝｸ(ossan.fam.cx)
横を通ったついでにとってみた。
210:名無し野電車区
08/02/13 16:54:43 26J4o+fe0
>>206
京都西高校も追加。
211:名無し野電車区
08/02/13 20:08:24 vq1sWCsBO
>>183
2150形のままで冷房化・表示幕取付をやったあいつも遂に臨終か･･･
212:名無し野電車区
08/02/13 20:55:14 5R233GITP
これで今津線転属が6050Fとかだったら笑うんだけどな
213:名無し野電車区
08/02/13 22:30:15 vq1sWCsBO
>>212
で･･･抜いたC#7555/7585はどうしましょｗ
214:名無しの電車区
08/02/13 22:44:58 pWKu3tan0
毎年８両ぐらいの車両が廃車になっているが、
今年はついに３０００系もたくさん廃車になるのか。
215:名無し野電車区
08/02/13 22:46:43 5R233GITP
どうしましょ…プチ電車館にでもｗ
まぁ冗談は置いといて、3056Fは3000系の中でも一番乗ったであろう編成だから
本線から消えるのは寂しいな…もう特急運用で駆け回る姿も見れなくなるのか
216:名無し野電車区
08/02/13 22:51:31 QH4znGss0
>>207
さすがに正雀入りから一日や二日で試運転はないだろうから、>>204が正解と思われ。
217:名無し野電車区
08/02/13 23:08:31 vq1sWCsBO
そういや神戸線生え抜きの7000系で投入当初からの８連のままで走り続けてるのって
7000 7007 7012 7019
位しかいないやうな。
218:名無しの電車区
08/02/13 23:33:05 HO3bKPcH0
この時期は阪急車より市交車の方が暖房効いててよい
阪急に限らないが最近の電車は暖房効かなさ過ぎ。
219:名無し野電車区
08/02/13 23:35:37 53S9/YdM0
>>217
たぶんそうだろうね。
7009Fなんて宝塚線デビューなんて意外と忘れられてるな。
7012Fのうち2両の台車は元7105・7585のものだが、まあいいか。
220:名無し野電車区
08/02/13 23:51:14 uLzcyvBmO
7000系は7007とか7008とか7009辺りの未更新編成の車内がくたびれてて好きじゃないな。
しかも特急乗ったらそういうのばっかり当たる気がする。
せっかくの5000系をなんとかして特急運用に復活させてほしい。
>>215
とりあえず本線落ちだけど、3054とか3050みたいに今までも今津北線から本線に戻った編成あるしなあ。
ひょっとしたらまた本線にカムバックなんてこともないとは言えないよな。
221:名無し野電車区
08/02/14 00:12:23 3VmfVOGc0
C#6600の活用案
6024FのC#6760をC#6600に差し替え6M2T化
↓
捻出したC#6760を神戸線増結用の6016Fに組み込みワンマン化し、今津南線の増発用に充当
↓
増結編成の不足分は8031F・8032F・8035Fの何れかを2+6に分解、6連を今津線に転用
↓
玉突きで3000系・3100系を1編成廃車
↓
8連の不足分は9000系導入
222:名無し野電車区
08/02/14 00:26:53 +2fqi/Xa0
>>218
駅まで歩いたら暑いよ。普通に。
223:名無し野電車区
08/02/14 01:13:10 ViAYSq7d0
>>209 いい加減廃車解体しろよ。
224:名無し野電車区
08/02/14 01:14:00 R9ekRJKS0
>>220
5000系はシートが短いのであまり好きではないなあ。
せっかくリニューアルしたのに座席寸法が従来のままというのは悔やまれる。
225:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/14 01:23:47 MNiBmKbX0
>>221 妄想乙！ 脳内プレーは夢の中でやれ！
226:名無し野電車区
08/02/14 01:59:32 c3yQq5NZ0
今まで最高100km/hで走っていた7010Fが
今度は最高115km/hで走ることになるが大丈夫なの？
227:名無し野電車区
08/02/14 02:52:28 tO0uauJ1O
>>219
どうりで7009が85年頃の3066との交換トレードで神戸線に来たのを知らん世代が多そうな訳だｗ
7001/7003/7006が後になってＴを追加挿入したのもぢゃね？
228:名無し野電車区
08/02/14 03:06:58 n5xq/gJK0
>>218
阪急は暖房入れないの！
阪急乗るならカイロは必需品だろ！！
229:名無し野電車区
08/02/14 08:11:04 emcft/W50
>>224
5100系も5300系も肝心の椅子の定員が少ないという欠点が更新されても放置されてるな
椅子が総取替えになるからケチりたかったのだろう
230:名無し野電車区
08/02/14 08:55:30 Nf50etpO0
そもそも必要性はあるんか？
椅子を延ばすという事はドアの辺りで立つのが窮屈に
なるという事でもあるが？
231:名無し野電車区
08/02/14 09:08:41 JyVgOm600
>>221
今津南線の増発用って何だ？
ダイヤ改正か？
予備編成2本も必要ない
C#6600だが放置プレイ続行だろう
6000Fが未更新なのでその時にどうなるか
232:名無し野電車区
08/02/14 11:44:29 K5HnKAl9O
>>221
つ朝日新聞のウラ
233:名無し野電車区
08/02/14 13:45:46 9Jxd5EjO0
>>230
6000系以降はその構造だし
234:名無し野電車区
08/02/15 00:56:28 pF4F59yB0
>>229
3000系や5100系などの短い座席は梅田駅移転前の名残らしい。
当時の梅田駅は7両編成が限界で、ラッシュ時の苦肉の策として座席を短縮して立席スペースを増やそうとしたとか。
235:名無し野電車区
08/02/15 01:02:55 pF4F59yB0
6024Fは4+4だから箕面線予備として使えないのか
236:名無し野電車区
08/02/15 01:04:46 0jYKwu6h0
>>234
その通り。3000系などは奥行きも短かった。
1965～66年車のケコミが奥まっているのはそのためです。
あれぐらいのほうが足を投げ出して座ったりする輩がいなくてよかったんですがね。
237:名無しの電車区
08/02/15 01:19:50 hiBact2k0
>>235
5132Fがすでに予備の編成となっているため、
わざわざ6024Fを予備として使用する必要がない。
しかし、やろうと思えばすぐにできるものなのかな？
238:名無し野電車区
08/02/15 01:37:11 0flMlLbn0
>>229
わざわざ改造する必要があるとは思えない。
>>235
前に疾風板かどこかで読んだ話によると、運転機器の都合上
4両で箕面線を走らせるのは無理とか。
239:名無し野電車区
08/02/15 01:59:02 zyr0B5vy0
>>238
いいや、大いに改造する必要があるよ。立ち席定員を実質上ほとんど
減らすことなく、８両編成あたり座席を３２人分も増やせるのだから。
240:名無し野電車区
08/02/15 02:18:47 0flMlLbn0
>>239
いや、改造の手間に比べての効果が小さいし、
これまでの阪急や他社の車両改造をみても、
そんなところに力を入れたという例はちょっと見あたらない。
241:名無し野電車区
08/02/15 08:55:31 q6lsksPy0
3056F、館長板によると本日まもなく本線での営業は終了みたい
最終日は朝特急運用で有終の美か
242:名無し野電車区
08/02/15 12:50:51 4slssbYP0
着席サービスも大事だと思うけどな
あの短い座席、扉間7人かけが苦しいのでで6人掛けになってること多いし
3300みたいに中間運転台だらけなのも放置だから気にしてないんだろうけど
243:名無し野電車区
08/02/15 15:18:17 aup3Ezuc0
3056F支線落ちさせるのだったら本線編成が1編成少なくなる。
9002F製造はあるのかな。
244:名無し野電車区
08/02/15 15:42:26 0jYKwu6h0
>>243
へ？だから7010Fが来たでしょう。
9001Fに追い出されたんだよ。
245:名無し野電車区
08/02/15 15:57:06 /gNXJwtLO
>>243
3056を６両にして、3072を廃車
246:名無しの電車区
08/02/15 16:30:45 hiBact2k0
3072はストレートに廃車になるのかな。
これも短編成化して伊丹線とかに転属しないのかな？
247:名無し野電車区
08/02/15 16:55:46 GuqWdDRy0
>>246
3516のパンタを3515に移設して、3056Fから捻出した2080でも組み込めば
3072-3515-2080-3023
とかいう編成も作れそうだけどなあ。
まあそこまでしてもあまり意味がないのかもしれないが。
248:名無し野電車区
08/02/15 17:11:59 Jd5me8uA0
てか、更新済のを気前良く廃車にするんなら箕面線の小汚い編成を先に消してくれ
3554引っこ抜いて、3072-3515-3554-3023で箕面線にくれ
249:名無し野電車区
08/02/15 19:07:12 dScSDj9M0
>>245
ソースは？
250:名無し野電車区
08/02/15 20:54:48 vKAY6V22O
>>248
つATS
3157逝ってよし！というのは禿同だが。
能勢電譲渡車が出る可能性はあるのかな？
251:名無し野電車区
08/02/15 21:09:54 0YB5SA3kO
>>249
鬱陶しいからいちいち聞くな
252:名無し野電車区
08/02/15 21:10:43 Q/QslHEW0
>>250
前にも1本ストレートにバラされた3100がいなかったっけ？
たった1本入れ替えても焼け石に水って気が。改造の手間をかける価値は無いような･･･
動きが出る2本は、変なもん中間に挟んでるのが選定の理由か？
253:245
08/02/16 00:16:28 V59srSDX0
>>249
＞ソースは？
>>132
254:名無し野電車区
08/02/16 01:09:23 dH0upV7a0
つうか3157FってATS更新してただろ？
そう早々と潰すとは思えんのだが
255:名無し野電車区
08/02/16 01:44:56 /8qDxeLhO
>>254
3072FもATS更新されてる件
256:名無し野電車区
08/02/16 03:52:02 pb5gt0jdO
>>247
2080にはCPが無くなってるから支線用にするなら復活させないといけない
>>252
3161Fだな
さすがに今更40歳過ぎた車両は更新しないだろうな
のせ1964号でも走らせるつもりならともかく
>>255
3077Fか3159Fを置き換えるのにはよさそうだ
257:名無し野電車区
08/02/16 06:31:26 ZMlxm0zOO
3161Fはもったいなかったな。検査出場後すぐに休車、廃車回送時はピカピカだった。
258:名無し野電車区
08/02/16 09:59:51 b9+ShIG20
↑
内装も更新されていて非常に奇麗だった。3157が残ったのは機器の関係か。
ついでに3159は正雀から出場してまもなくに震災にあったような。
259:名無し野電車区
08/02/16 12:11:39 +3o8uLSf0
>>242 阪急3000系後期車以降の車輌では、扉間ロングシートは定員８人だなんて信じられるか？
どう考えても７人坐るのが限界。冬は着ぶくれするから６人で一杯。
京阪2600系の扉間ロングシートはさらに狭く、定員７人なんてありえん。
260:名無し野電車区
08/02/16 13:20:18 SN0gogJUO
8200系、9000タイプの座席がついてるみたいだな
261:名無し野電車区
08/02/16 14:25:08 A04CyABS0
>>260
老若男女、デブ痩せなど乗客には色々な体型があるのであの座席はやめてほしい。
体格のイイ方の私には。
262:名無し野電車区
08/02/16 15:01:24 RHsy5d12O
>>261
いや～それでもあの座り心地の良さには負ける。
まあ、出場後もラッシュ用でいられたら、俺が座る機会はなさそうだが。
263:名無し野電車区
08/02/16 15:18:35 YEFckAdJO
>>258
3161Ｆの室内更新はされてない。更新されて３連になって甲陽線と今津南線に来たのは3000系だけや
3161Ｆが一番みすぼらしかったの忘れたか？
264:名無し野電車区
08/02/16 15:19:28 3NAn3Lnq0
新大阪計画のせいで新幹線コストかさむ
球団売却
銃弾撃ち込まれる
遊園地撤去
券売機改札機に隠しカメラ
車掌はアルバイト
サラ金に手を出す
列車種別ワケワカラン
梅田グランドドーム撤去
265:名無し野電車区
08/02/16 15:21:19 YEFckAdJO
>>251
そんなお前も非常に鬱陶しい訳だが
266:名無し野電車区
08/02/16 15:34:44 yLk82nSz0
>>261
痩 せ ろ
267:名無し野電車区
08/02/16 15:44:22 ug9IHG760
>>266
同意
つうか9000系の座席ってそんなに良いの？9300のと何か違うの？
まず9300のロング部分に座ったことが余り無いからそこから判らんが…
268:名無し野電車区
08/02/16 15:47:09 V59srSDX0
>>264
＞券売機改札機に隠しカメラ
つか監視カメラ、防犯上必要。普通の家の玄関にあるものと同じこと。
録画はしていないので何も問題はない。そんなの町中どこにでもある。
その他の項目はOKだがスレ違い。こういうことは別のスレがあるので
そちらへどうぞ。
269:名無し野電車区
08/02/16 15:54:50 j7V1C3jo0
>>267
９０００系の座席は結構いいよ、他の追随を許さないぐらいに（オーバーかも知れないけど…）
９３００系のロングシートは背ずりが短いのが難点、けど自分の感性からすると決して悪くはない。
270:名無し野電車区
08/02/16 16:11:02 yCj6vtwf0
>>267
＞９３００系のロングシートは背ずりが短いのが難点
これ致命的だと俺は思う。
クロス部分ならウエストラインが下げられた窓からの眺望が良いが、
シートバックが低いのは体を預ける事が難しく疲れる。
て言うか9300は中途半端なクロスもやめて9000の車体を基本に
ロングで良いよ。この両車を乗り較べると9000は上質な通勤型
車両だと感じるが、9300はシートの質、配列の悪さが全てを
スポイルしているように思える。
神宝線だと9000が来たら無条件に当たりだと思えるのに
9300は手放しじゃ喜べないのはその辺かな。
271:名無し野電車区
08/02/16 16:12:31 dCpi2VFZ0
>>263
表示なし編成でも3000/3100系は当時の3156X8以外は全てデコラ張り替え済み。
その他の編成でも能勢にいくことなく葬られる2000系はわざと更新から外れて
いた模様。3161Fに関しては過去のスレでも話題になった。
272:名無し野電車区
08/02/16 16:51:42 A04CyABS0
>>270
大体、9300系は次世代準急車両、いや特急車両とのふれこみで導入されたのですよ。
273:名無し野電車区
08/02/16 16:59:05 AKa7f1B/O
9000の座席は、従来のと比べて、座った時、低反発な感じ
274:名無し野電車区
08/02/16 16:59:27 yCj6vtwf0
>>272
そりゃ歴史も守りたかったんだろう。
フラッグシップとしての車両も持ちたいだろう。
しかし現実の京都線を取り巻く環境とはギャップがある。
更に少なく見積もってもこの5年、つまり9300が登場
してからでもダイ改などによって状況は変化し続けているのです。
275:名無し野電車区
08/02/16 17:11:18 ZBQr+g5d0
９０００系はいつになったら編成数増えるんですか？
276:名無し野電車区
08/02/16 17:12:23 jhAhQAVp0
次は9300系の予定です。
277:名無し野電車区
08/02/16 17:56:34 eXneQgdS0
>>277
ステンレス車を採用して欲しいなあ。
神鉄6000系のような車体デザインにマルーンのラッピング加工
（正雀で）を施し、デコラ模様は廃車発生品の流用、座席は
東急6000/7000と同型の緑色バケットシート、台車は従来のもの。
あの京急が採用し、神鉄もこれから投入するし。
278:名無し野電車区
08/02/16 18:41:38 fAL7bif60
むき出しは安物っぽくなるが、マルーンで塗れば錆にも強いしいいかもね。
279:名無し野電車区
08/02/16 22:39:18 +3o8uLSf0
>>278 SUSへの塗装は剥離しやすい。脱脂とか表面処理が鋼やAl合金よりも大事。
280:名無し野電車区
08/02/16 22:43:13 Wst+yXeU0
>>275
当分先。現在は車両の製造ができない。
日立のキャパがオーバー。ライン増強分はN700
281:名無し野電車区
08/02/17 00:00:29 zCRtk8G50
>>280
どうせガセネタを吐くなら、
東武スレや西武スレでも同じ事を言ってこようね
282:名無しの電車区
08/02/17 00:13:36 OK+vbG8G0
ところで今年の９３００系２編成新造はマジ？
283:名無し野電車区
08/02/17 01:03:03 H2LiKTpP0
>>277
京急も神鉄も塗るのが面倒くさくなったんだな
塗料が周辺環境に影響を及ぼすと聞いてるし
>>279
だいじ じゃなくて おおごとの方か
284:名無し野電車区
08/02/17 01:31:08 jlpBR3nHO
>>259
亀だがあれは７人掛けだ。
2000系(現能勢1700/1500系)を見ればわかるが、あれは窓１枚で２人、戸袋部１人で８人。3000系後期以後の車両は、2000系車両の座席に置き換えると窓部２人、戸袋部0,3人分の6,6人分しかない。ここに無理やり７人押し込めている訳だ。
８人入る訳がないｗ
285:名無し野電車区
08/02/17 02:04:56 YtaifALt0
259 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 12:11:39 ID:+3o8uLSf0
>>242 阪急3000系後期車以降の車輌では、扉間ロングシートは定員８人だなんて信じられるか？
どう考えても７人坐るのが限界。冬は着ぶくれするから６人で一杯。
ここで3000系後期車以降としているからおかしい。
3054F3154F以降5100系5300系までとすればよい。
（でも、75年以降の5100系5300系ってどうだったかな？）
ついでに言うとこの年代車の車端部のシートは最悪の4.5人掛け
286:名無し野電車区
08/02/17 09:05:26 BvBxrdjt0
出所不明だが8000系の竣工図面を見たときには驚いたね。
88年にしてロングシート１人あたり430mmか435mmで計算されていた。
阪急沿線にデブな乗客はいないっていう前提か。
287:名無し野電車区
08/02/17 23:26:17 Q5/xUNzp0
>>282
制作不可能。日立に断られたらしい。
288:名無し野電車区
08/02/18 01:00:57 GtLTrkah0
>>284
だから2000系＆6000系以降は9人がけ、3000系～5300系は8人がけで設計されてるんだよ。
あくまでも図面上でね。
289:名無し野電車区
08/02/18 01:03:09 21atxhy30
>>287
また妄想？
290:名無し野電車区
08/02/18 01:16:18 YNAR6kMmO
笠戸工場はいま無理だろ。
291:名無し野電車区
08/02/18 02:22:04 Gs9Uuo/I0
>>288
アンガが座る前提の設計か？w
292:名無し野電車区
08/02/18 04:07:45 Opi+uDnf0
>>288
確かに、3300系などＭ台付き座席定員48人、同じく中間車52人となっておるな。
そうすると例えば中間車の場合、車端部５人掛けとすると扉間８人ということになるな。
しかしどう頑張ってもあれは７人掛けだわな。
車端部の実際4.5人掛けの５人掛けはまだゆったりしているという理屈になってくるねｗ
ま、適当に女性子供が混じっていればその設計値になるんかな？
ひょっとしてそういう考えなのかも・・。
当時のこと故、立ち席スペースを稼ぐためできるだけ座席を切り詰めたかったのだろう。
座席定員から割り出すと6000系以降ロング車（9000除く）は扉間９人みたい。
これはなんとか標準的な体格のオッサンなら窮屈ながら座れそう。
293:名無し野電車区
08/02/18 13:04:23 Pl0CV6Sw0
痩 せ ろ
話はそれからだ。
294:名無し野電車区
08/02/18 18:29:53 fEin1nDrO
阪急は痩せた人が、JRはメタボな人、というように分ければ競合が無くなるのに…
295:名無し野電車区
08/02/18 21:34:31 jQDG/P2o0
第二次大戦後しばらくは食糧難の時代が続いたから、みんな痩せてた。
その時の基準だろう。
296:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/18 21:59:24 Y8ylbDL70
米山には２倍払っていただく。
297:名無し野電車区
08/02/19 00:19:41 zOBqI7qT0
京王6000系の3.5人掛けと7.5人掛けと並ぶケッタイな座席やな。
298:名無し野電車区
08/02/19 19:56:26 ELqP6MwW0
乳撫に譲渡してしまえ
299:名無し野電車区
08/02/19 23:41:54 AJhv6xRS0
疾風掲示板の画像が3072に替わってるな
300:名無し野電車区
08/02/19 23:44:17 qJBN48as0
よねやまとこもな。
いよいよ何枚だか
301:名無し野電車区
08/02/20 00:42:41 vh5QYFNk0
昼過ぎ～２時ぐらいかなあ・・ここんとこ毎日正雀の上りホーム京都側で
車庫配車線の様子を覗っているデブヲタがいるなｗ
どこかで晒されてたシンゴに似ていたｗ
明日も近所の役所関係へ出向く用事があるからまた寄るんだけど、
明日もいるかな？
302:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 00:51:41 Tpdz+e5z0
>>301 いっつあんとこに湧いてる阪急中津じゃないか？
303:名無し野電車区
08/02/20 02:17:33 xkc5wTmq0
臨時快速急行西宮北口も怪しいな
304:名無し野電車区
08/02/20 08:17:34 dn5xOLXA0
専用にお乗り換えを
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
305:名無し野電車区
08/02/20 09:56:59 lgrbyY6H0
３０７２Ｆは
３０２３を電装解除して
３０７２＋３５１５＋３０２２＋３０９０（３０２３）
の２Ｍ２Ｔで箕面線にまわせないのか？
306:名無し野電車区
08/02/20 11:39:31 KHLsN0BP0
>>305
そこまでして使える期間も限られているし。
それやるなら3157の内装更新の方が安上がりそうw
307:名無し野電車区
08/02/20 14:20:24 wGuH+V+xO
>>305
3022を電装解除して2171に戻せばよい。2331みたいに改番なしの電装解除でもよいのでは？
308:名無し野電車区
08/02/20 16:34:47 E6I43vgn0
>>305-307
面倒くさ
3072-3515-3554-3023 で問題無し
309:名無し野電車区
08/02/20 18:40:09 ZCgBqpkF0
>>307
3022は元の2171、さらに元をただすと2021だろ。
相当ガタが来てるんじゃないのか？
310:名無し野電車区
08/02/20 19:04:48 OVmXAwa10
モーターを外したり付けたりする位でガタがくるとはどう言う発想なのか。
君が知らないだけで他系列でも一時的にT車で運用してMにもどったんも
ありまっせ。大阪市の地下鉄でもあったなあ。
311:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 22:15:12 aoSg2uXQ0
>>309、>>310 単純に車齢のことじゃ内科医？
312:名無し野電車区
08/02/21 00:45:28 A5aRJH2B0
7010Fが神戸線にきやがったか。
8000系と9001よこせ！
7000系は旧線向きだ！
313:名無し野電車区
08/02/21 01:49:20 Tvr6J9l40
7010Fは朝の特急はあってもA特急にはなかなか入らないな
314:名無し野電車区
08/02/21 07:48:13 Q91XjygdO
三井住友電鉄社長語録の一つに「宝塚線ユーザーとしては7000系は神戸線に行ってもらいたくないものです」があった。三田の妄想、37鉄の盟友。
315:名無し野電車区
08/02/21 09:44:29 1Bn+6GcnO
7000は回生失効早すぎて……
316:名無し野電車区
08/02/21 11:02:29 CfcbWEET0
>>305だけど
3072Fは3023を電装解除して
３０７２＋３５１５＋３０２２＋３０９０（３０２３）
で箕面線へまわす。
箕面線の３１５７Ｆは廃車（能勢電譲渡）。
残った３０２３＋３５１６は３５１６を先頭車化、高速検索車 兼 救援車に改造する。
でどう？
317:↑
08/02/21 11:47:14 GF1CzQa/0
お前の妄想では3023が２両あるのか？
妄想はちらしの裏でやっとけ
318:名無し野電車区
08/02/21 15:50:42 QQJKTzRwO
・5000系更新のために5100系T車強奪
・そのために3050Fを宝塚線によこす
・7013F取り上げ
･挙げ句のはてに7010F取り上げ
宝塚線カワイソス
今度はどんなポンコツをよこすのやら。
319:名無し野電車区
08/02/21 19:12:24 kIbEuEqZO
>>316
ここはおまえのお絵かき帳じゃないんだよ
320:名無し野電車区
08/02/21 22:32:28 PlQ2BGKu0
>>316
あり得ないよ。
321:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/21 22:53:27 2zaC9F9Y0
>>316 こういう妄想をするのは珍獣大河以外には考えられない。
322:名無し野電車区
08/02/21 23:37:05 fC1VKr3g0
8200系＠正雀
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
323:名無し野電車区
08/02/21 23:46:59 PxYeVlIe0
>>322
9000系と同じ座席？
324:名無し野電車区
08/02/21 23:53:09 c9Dxi2dB0
>>322
８０００系と９０００系をかけ合わせたような感じに見えますね。
325:名無し野電車区
08/02/22 00:20:51 SruXag9y0
3072Fラストラン？？？ 投稿者：3084F 投稿日：2008年 2月21日(木)23時56分36秒
本日は西宮分散留置のダイヤに入っているみたいなので、
明日22日は西宮4:44～8:30西宮入庫かな？
噂が本当であればその後、自力廃回10:31西宮発11:21正雀着
326:名無し野電車区
08/02/22 00:22:54 JHpHQhqx0
>>320
・・・そ、そ、それって・・・ま、マジレスですよね・・・？
ひ、ヒネリとか、な、ないんですかあああああ！！！！
327:名無し野電車区
08/02/22 00:29:44 y9watqam0
新車を作ってくれるメーカーがないのに廃車してもいいのか？？
328:名無し野電車区
08/02/22 00:34:00 JHpHQhqx0
>>325
び？どこの板？
分散留置って・・京都線じゃないんだからｗ信用できネ。
329:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/22 00:37:46 hT5cD4R30
９００１Ｆの８連が入ったのでトコロテン。３０７２Ｆ６連＋２０５５、２０８０
があぼ～ん。 もう３月、年度末近いからあぼ～ん祭りかいさ～い！
330:名無し野電車区
08/02/22 00:39:52 SruXag9y0
>>328
池沼が多い浣腸板ｗ
331:名無し野電車区
08/02/22 00:43:34 JHpHQhqx0
ありがとう。せっきい館長のとこですね。でも、なかったど。
332:名無し野電車区
08/02/22 00:47:12 SruXag9y0
ありゃ･･･早速削除されてるな。
URLﾘﾝｸ(8316.teacup.com) だったが。
まあ風邪板のトップも3072Fだから、そのうち何らかの動きはありそうだが。
333:名無し野電車区
08/02/22 00:49:23 SruXag9y0
御免、直リンしてしまった･･･。
334:名無し野電車区
08/02/22 00:52:29 JHpHQhqx0
>>325
>>330
SruXag9y0さ～ん、
浣腸板って、せっきい館長のことではないんですね？
せっきい館長すみません。
335:名無し野電車区
08/02/22 00:55:02 JHpHQhqx0
>>332
SruXag9y0さん。
すみません、さっぱりわけがわかりません。もういいです。
336:名無し野電車区
08/02/22 03:14:09 CLmLZamnO
>>310
大交やと元北急初代8000系の先頭車やなかったかな？
御堂筋線９連化の際にＴになってたのが中央線用の編成こしらえたいが為にMcに再度化けた奴。
337:名無し野電車区
08/02/22 10:33:14 O3N8wonj0
3072F、回送正雀
338:名無し野電車区
08/02/22 11:51:36 3ifeHsoRO
予定通りだな。
暇なヤツはもうしばらく張ってみ。8201Fの返却があるハズだから。
339:名無し野電車区
08/02/22 12:53:29 CLmLZamnO
9001は5000系の整形で足らなくなった5100系の補充名義やなかったか？
340:名無し野電車区
08/02/22 13:05:19 55tFF7sd0
>>339
お前の頭は1年ほどズレてるようだなｗ
341:名無し野電車区
08/02/22 13:09:06 3ifeHsoRO
>>340
IDが不朽の名作
342:名無し野電車区
08/02/22 14:25:52 TM4Qol1C0
>>340
IDがキリン午後の紅茶
343:名無し野電車区
08/02/22 14:49:42 FKIWTGEw0
>>322
袖仕切りのパイプはちゃんと横によけてあるのか
やっと阪急もあの間抜け設計をなおしたんだな
344:名無し野電車区
08/02/22 17:59:24 vpxXHtMW0
もしかして８２００って昼間も走るようになる？
345:名無し野電車区
08/02/22 18:10:11 3Y5hFqlB0
今日宝塚線の梅田行き普通列車に乗ってたら十三を発車直後晴天なのに豪快に空転していた。
車両は3000系。
346:名無し野電車区
08/02/22 18:45:25 XLnt7NRQ0
>>345
塗油器だろう。
伊丹線の塚口出アトも酷い。
347:名無し野電車区
08/02/22 20:58:59 uuJ39sNU0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
348:名無し野電車区
08/02/22 21:40:45 UutG4xeD0
何の写真？
349:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/22 22:24:59 c6XSCLKG0
>>348 河堀口のグモの写真ｗ。
350:名無し野電車区
08/02/22 22:28:34 1n87W4NI0
>>348
葬列最中の記念写真
よりによって廃車回送だとは思うまい＞親子
351:名無し野電車区
08/02/23 04:06:09 z/B8dIy40
せっかくATS更新したのにもったいない・・・
流用されたらいいけどな
352:名無し野電車区
08/02/23 07:32:26 Oz5+l4dlO
>>351
流用先として3077Fと3159F。
ATS表示器も使えるし。
353:名無し野電車区
08/02/23 12:37:11 MfKeITn+0
3161Fは勿体無い。
C#2088と一緒に能勢電に譲渡すればよかったのに
ってあの当時のC#2088は長期間に及ぶ放置プレイでボロボロだったから無理か。
354:名無し野電車区
08/02/23 14:40:53 5A6CdOpzO
2088って現地解体だったよなw
355:名無し野電車区
08/02/23 21:47:08 p5c/4pAk0
>>352
4連にして、3159Ｆと置き換えるとか
356:名無し野電車区
08/02/23 21:53:43 MfKeITn+0
3000系は停車直後のレジンシューの匂いがきつい。
両抱き踏面ブレーキだから？
357:名無し野電車区
08/02/23 22:04:32 PCVIDNHq0
3072Fはそのまま（全部）廃車？
それとも他の何か（例えば3159F）と短編成化して入れ替え？
358:名無し野電車区
08/02/23 22:05:20 MfKeITn+0
7012Fはヨーダンパをつけた方が良いと思われ。
ヨーダンパなしボルスタレス台車で115km/h運転すると物凄く大きく揺れそう。
359:名無し野電車区
08/02/23 23:00:03 /b8brpCk0
>>358
100km/hでも十分揺れますよ。でも9000系の揺れの方が気持ち悪いですよ。
360:名無し野電車区
08/02/23 23:20:26 xvh3iXIj0
8300系後期車はもっとひどいですよ
361:名無し野電車区
08/02/24 01:24:17 3DZAJk/g0
3072Fが廃車されるとなると3000系廃車第1号？
362:3084F
08/02/24 02:06:24 Bi8Se+wb0
最近ATS改造までされた車両が末改造車を残して廃車する訳がなかろう。
神戸線関係では唯一3077Fが未改造と言うことに気が付かないのかね？
363:名無し野電車区
08/02/24 02:32:17 e11VhteZO
3000は他の系列に比べると、モーター音が小さい感じがするが、気のせいか。ちなみに乗ったのは、3518。
364:357
08/02/24 07:58:11 S0dJQftp0
>>362
池沼にマジレス
「唯一」というのは「1つ」の時に使う単語なんだがｗｗｗ
3072Fはそのまま4連にしただけ（切り離して組替えただけ）では投入できない
どのように組み直すにしろ工事が必要
なので、その短編成化の為の工事費用と
元から4連の物のATS改造費用とを天秤にかけた時
どちらが高額か部外者には分からないだろ？
それに、その他の要因（例えば鋼体の状態など）もある
だから、>>357で訊いた
お前は池沼が集う某掲示板で暴れてろｗｗｗ
365:名無し野電車区
08/02/24 12:27:20 RUMeEY4gO
3072の入場事由は「工事」なんだが、廃車の場合もこんな事由なのか？
3077は今週、3081と入れ替わりに工事入場。7013、8031も工事。
366:3084F
08/02/24 13:25:07 Bi8Se+wb0
>>364
マジレスthx
そうじゃそうじゃ、そう言や3159Fもまだ残っておったのう。
ついうっかりじゃ、いやはやワシとしたことが。ガッハッハッハ。
＞3072Fはそのまま4連にしただけ（切り離して組替えただけ）では投入できない
＞どのように組み直すにしろ工事が必要
そうじゃそうじゃ、よく考えてみればお説ごもっともじゃわい。
例えば3073をＴとして組み直すにしても、連結器改造、低圧ジャンパ改造、
組み込む位置によっては主回路か補機の引通しなんかが必要じゃわな。
3022をＴ化しても同様の工事は発生する上、ＭＧ撤去コンプレ設置工事になるのう・・・。う～む。
2055・2080にコンプレがあったら組み込んで活用できたんじゃろうが、
元々あったコンプレを3056・3055に移設していたのは今となっては皮肉な結果じゃのう。
ま、だからこそ3056Fは6連化できたわけじゃが・・・。
余談かもしれんが5118Fが伊丹4連でコンプレ1台で営業しているところを見ると
編成でコンプレ２台には拘ってもいないのかとは思うが、どうじゃろう。
マジレスにはマジレスしておくわい。長文すまそ。
367:3084F
08/02/24 13:35:05 Bi8Se+wb0
>>366
2055・2080にコンプレがあったら組み込んで活用・・・・
↑これは取り消し。ジャンパ連結器の種類が違うことに気が付いたわい。
あと、4連化するなら行先表示灯の改造もあるのう。
ま、そのぐらいはしれてるがのう。
368:3084F
08/02/24 13:42:31 Bi8Se+wb0
編成でコンプレ２台には拘ってもいないのかとは思うが、どうじゃろう。
↑４連でのことじゃよ。念のため。
あくまで予備車と言われればそれまでじゃが。廉等すまそ。
369:名無し野電車区
08/02/24 13:47:07 2WaYpsu/0
9000系の導入で3000系がどんどん淘汰されていく？
たちまち5100系の支線転用が起こりそう。
370:能勢電鉄
08/02/24 15:28:53 dUbcpVB30
そろそろ新車入れたいんだが･･･
371:名無し野電車区
08/02/24 16:48:02 a2oHeWjQ0
さすがにねｗ
372:名無し野電車区
08/02/24 18:28:07 hgMBxRF80
>>334-335
館長板とは、いろは坂館長の板。老舗の「マルーンの疾風」。
URLﾘﾝｸ(ta.sakura.ne.jp)
373:名無し野電車区
08/02/24 20:00:32 5kAb1ixY0
>>365
7013と8031は何の麹じゃ？
374:名無し野電車区
08/02/24 20:05:25 HzBtBTwc0
3072Fより
6025Ｆはなぜ車体更新されないのか？
375:名無し野電車区
08/02/24 20:31:11 YGigd0500
>>363
京都線の3000系と比べたらそりゃ静かだろうｗ
376:名無し野電車区
08/02/24 20:57:09 iePwyoAz0
京都線に3000系は走ってないけどな
377:名無し野電車区
08/02/24 20:59:54 YGigd0500
>>376
釣られてくれてありがとさん。
「爆音汚物」のことだよ。
378:名無し野電車区
08/02/24 21:07:18 5kAb1ixY0
>>374
ハゲ胴
6016F2両と差し換えた上で更新してもらいたいもんだ
更新しても増結運用はもったいないから7017Fにでもくっついてくれ
A特急？さあね
379:名無し野電車区
08/02/24 21:42:57 Urs0Fzgg0
>>377
阪急の線路から約１ｋｍ位離れているけど、風向きと周りの騒音具合によってはモーター音が聞こえてくることがあるよw＞３３００系
380:名無し野電車区
08/02/24 23:19:00 y5lsHgf60
5000系って爆音ryと同期なのに比較にならんほど静かだよな
381:名無し野電車区
08/02/24 23:20:48 LMOrAi4/O
>>380
でもなぜかC#5004はうるさい
382:名無し野電車区
08/02/25 00:28:24 vtx14v+f0
>>373
床補修じゃね？
>>201
＞7110から電連を7004か7013に移植・・・はしないな きっと
亀レスで恐縮だが、そ、神宝京向きのものを大阪向きに簡単にはできません。
連結器をよく見ると１用２用の表示があるでしょ。
383:名無し野電車区
08/02/25 00:57:11 VB8H2Ac80
阪急って、他の私鉄がしないことをやろうとして、結局中途半端に終わる
独善的な会社だ。座席収納車も失敗だし、優先座席も再び設置だし、
９０００系、９３００系の、間接照明も中途半端だし・・・
384:名無し野電車区
08/02/25 01:15:57 HXl/MvZe0
今は他社がやってるLED案内を導入したが、時代は液晶テレビだったりと・・・。
385:名無し野電車区
08/02/25 01:23:43 hFSOkJhO0
>>384
今は他社がやってる液晶テレビも、焼きつきで見辛くなって再びLEDに戻る
かもしれんぞ！
386:名無し野電車区
08/02/25 01:40:57 HXl/MvZe0
それに期待だねｗ
387:名無し野電車区
08/02/25 01:42:36 iUkq2+5l0
他社に先駆けて電子ペーパーを車内広告がわりに張りまくるんだ！
388:名無し野電車区
08/02/25 12:36:50 nqKXWlry0
ソラリーに戻る
389:名無し野電車区
08/02/25 14:35:23 5HFX1suO0
14時頃、8200Ｆだと思うが正雀から回送されていったぞ
390:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/25 16:06:41 dFvm3Z9q0
>389 いっつあんの板で回答していた内容では、いっつあんのヤサは神戸線神崎川河畔の藤沢の社宅みたいだな。
391:名無し野電車区
08/02/25 19:08:36 uIgMasaz0
>>385
液晶は原理的に画面焼けを起こさないはず。
392:名無し野電車区
08/02/25 21:16:21 vtx14v+f0
8201Fは今朝乗ったぞ。梅田838の通特な。
何人か肝ヲタ来てた。
シートは区切りつきだが9000系とは違って7人掛け。
ドア部のつり革が阪急では目新しい。
393:名無し野電車区
08/02/25 22:46:09 sDj7fWq+0
>>392ドア部の吊革
っ6300系
394:名無し野電車区
08/02/25 23:02:59 vtx14v+f0
>>393
ほんまやね。6300系なんてあまり乗ることがないもんで。
395:名無し野電車区
08/02/25 23:28:46 VKhWRE370
>>394
毎日乗ってます。
しかしながら揺れが酷いっす。
何でこんな製造後３０年以上も前の車両に毎日乗らなきゃいけないのか？
と疑問に思いながら通勤してます。
となりを滑る様に走る新幹線の寿命は１２，３年なのに・・・はぁ情けない。
396:名無し野電車区
08/02/25 23:32:13 VU0HSvdu0
走ってる距離が違うでしょ
397:名無し野電車区
08/02/25 23:37:57 ksFW+jsS0
20**年
阪急電鉄は車両が老朽化したものの、新製を全車両メーカーから拒否され続け、
列車の本数減と短編成化によって対応していた。
鉄道事業を継続することが困難となり、身売りを他社に打診したが引き受け先が見つからず、
ついに廃線となったのでした。
398:名無し野電車区
08/02/26 00:49:59 T33I/8Mu0
>>392
ドアが広いタイプだから8人がけにするとドア横のスペースが消えるから7人なんだろうな
>>393
9000系シリーズモナー
399:名無し野電車区
08/02/26 00:50:51 Xm0Ndyhb0
>>397
途中まではおもしろかったのに・・・
廃線でいくと、あ～あ。センスない女又。
400:名無し野電車区
08/02/26 01:05:01 Povq0mTgO
8200系の座席仕切りは…
2,3,2？
3,4？
宝塚線の民だからわからないorz
401:名無し野電車区
08/02/26 01:45:28 AmMG3qU10
中間車のロゴマークは以前中央ドア横にあったが、いつの間にか車端ドア横に移動してる。なぜ・・・？
402:名無し野電車区
08/02/26 01:46:32 T33I/8Mu0
>>400
♪の画像見る限り2|3|2
403:名無し野電車区
08/02/26 01:58:25 rH0Uu5W2O
>>401
ムショ帰り乙ｗ
404:名無し野電車区
08/02/26 09:23:01 Povq0mTgO
>>402
thx
しかし７人掛けって20m4ドア車じゃあるまいし…相変わらず座りにくい車両だ…
405:名無し野電車区
08/02/26 09:55:55 DrSU6JRyO
扉の所の吊り革といえば、8000系のクロスシート車両やろ。あの車両は、9300系と違い、扉部分にしか吊り革がないので、すごくすっきりしている。
さすが、バブル絶頂の頃に造った電車。
406:名無し野電車区
08/02/26 23:05:25 DKewZR/f0
>>406 同世代のJR西の221系が相当へたっているのに、8000系が新車並みの輝き。
どういうこと？ 阪急の整備レベルのなせる業か、JR西のメンテ下手か。
407:名無し野電車区
08/02/26 23:12:24 gHwHoQ370
>>406
おそらく>>405と書きたかったんだと思うが･･･
西は洗車が適当なんじゃないか？
だから、特に色が白ベースで、窓が大きい221では、水垢やホコリがひどく目立つ。
出場直後（最近は転落防止幌付けてくるから分かりやすい）だと、結構ツヤツヤだったりするよ。
408:名無し野電車区
08/02/26 23:19:51 abwqs5IZ0
>>405
扉付近にも無い。どこにも無い。車内の吊広告も無い。壁面にも広告は無い。
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
409:名無し野電車区
08/02/26 23:22:17 FWHN56Tz0
>>408
それは京阪8000系
410:名無し野電車区
08/02/26 23:37:52 H5bbdMlbO
>>406
マルーンの色と暗い内装でごまかせているだけだと思う。
そりゃ西よりはまめに洗車もしているみたいで綺麗だが
411:名無し野電車区
08/02/26 23:47:37 uwb9W13p0
113と2300が同世代という方が驚くけどなぁ
単にﾃﾞｻﾞｲﾝの差か。
412:名無し野電車区
08/02/27 00:05:53 1+4p3K/iO
京都線の2300系はあと5年は運用される東武8000系や来年全廃される名鉄7000系とも同世代。
413:名無し野電車区
08/02/27 00:22:41 CqXSO7gI0
今日までデザイン的な変化が少ないから、そのおかげだろうね。
414:名無しの電車区
08/02/27 02:18:14 KHPxRbCs0
207の内装も煤けてるし乗り心地も当初にくらべてガタついてきてる。
新車に重点おいてメンテしてるな西は。
415: ◆9QTDfs2q.M
08/02/27 03:50:33 SJC4cRXzO
>>406>>407
221は新快速でコキ使われたからへたるのも無理はないな…
223-1000も窓枠が汚れてることが多々あるし｡
とはいえ網干車は西にしてはまだマトモなほう｡奈良車は本当に適当ｗ
6300がそれ以前の車両よりガタがきてるのと同じような感じだな｡
416:名無し野電車区
08/02/27 16:54:07 sx9z6RuO0
>>259
皆が痩せりゃいいだろ。
食いすぎだ
417:名無し野電車区
08/02/27 19:31:17 TDCw1LzA0
>>259＝よね〇ま
418:名無しの電車区
08/02/28 16:11:28 ZVA+ztjO0
途中停車駅を十三、烏丸とあと3つくらいに絞って
京阪8000系と同じようなのを導入してもらいたいもんだ
419:名無し野電車区
08/02/28 21:42:11 Ic+buwFc0
>>418
高槻市、桂、大宮
420:名無し野電車区
08/02/28 23:20:24 C7afpTv50
365氏のリーク情報通り？
7013Fが正雀入りしてるようだが、何の為？
連結器交換？？
421:名無し野電車区
08/02/29 01:00:53 O23AGCng0
3072-3516-2076-3023
きぼんぬ
422:名無し野電車区
08/02/29 01:47:43 RfWjlWja0
8200系、西宮に戻ってきてたんだね！お帰り！！
423:名無し野電車区
08/02/29 05:24:24 6Ml5ZBsQO
8200系たんの新しい車内画像きぼんぬ
424:名無し野電車区
08/02/29 09:12:07 joM+rL9X0
・・・8200の車内画像と称してimepitaのエロ画が貼られる予感
425:名無し野電車区
08/02/29 10:40:32 DEKVMrGzO
>>420
ただの検査じゃね？
いつの間に正雀送りになったんだろう
426:名無し野電車区
08/02/29 10:49:55 JPBkMslbO
>>425
事由は工事。
検査は昨年している。
427:名無し野電車区
08/02/29 16:31:46 DBXnt5mu0
また浣腸板ｗ
表示幕 投稿者：３０７２ 投稿日：2008年 2月29日(金)16時25分0秒
３０７２Fは表示幕改造する予定
428:名無し野電車区
08/02/29 17:30:53 sfPfIzTu0
今年のカレンダーでそうなってたもんなｗ
429:名無し野電車区
08/02/29 21:40:04 JmmybwZq0
今日、三宮へ回送される8200系を見たが、外観はそんなに変わってなかった。
少しガッカリしたな。
430:名無し野電車区
08/02/29 21:44:13 JmmybwZq0
今日、三宮へ回送される8200系を見たが、外観はそんなに変わってなかった。
少しガッカリしたな。
431:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 22:23:25 TOeF/h5D0
>>429、>>430 相当がっかりしたんだな、連投するぐらいだから。
432:名無し野電車区
08/02/29 22:49:16 zovIMY5B0
8200系が今のところ増結用にしか使われてないことにがっかりしている。
4連や6連と組んで是非日中走り回ってくれ～
433:名無し野電車区
08/02/29 22:49:54 34ru4gfKO
>>421
模型で楽しんどけヴォケ
434:名無し野電車区
08/03/01 02:27:12 l288q0le0
3072Fはドナーとなるためドナドナされますた
435:名無し野電車区
08/03/01 07:53:16 gTppMZKLO
>>434
誰にドナーするんだよw 3157か？
436:名無し野電車区
08/03/01 10:15:02 Kmx+uvJO0
>>435 金属クズ以外は焼却処分されて、廃プラはトナーにでも再生されるのか。
437:名無し野電車区
08/03/01 11:52:29 WEwMO7ycO
>>434
だれうま(ry
438:１２２
08/03/01 13:38:17 BeJqBY340
バカの疾風板への書き込み↓
名前： 阪急通勤者 投稿日：平成20年02月29日 金曜日 13時34分11秒
３０７２Fの廃車解体は確実です。
既に色々機器類が外されています。
３０００系で最初の廃車編成に成ってしまいました。
439:名無し野電車区
08/03/01 15:02:11 dPsGML8N0
8200系は網棚の高さを変えてる？
変えないと非常に高く使いにくい。
440:名無し野電車区
08/03/01 18:09:58 Syj8a7m30
>>428
ほんとだｗｗｗ
441:名無し野電車区
08/03/01 18:55:07 b9xw2R220
もしかして、9300、9000はこれで打ち止めで、
阪神との共通設計車が準備中だったりして…
両者とも、新型開発して量産に入る前段階だし、引き返すなら今だろ
日立に拒否られてるのを奇禍にしないと
442:名無し野電車区
08/03/01 18:59:28 OrXKqmz40
>>418
十三、高槻市、烏丸でおｋ
443:名無し野電車区
08/03/01 21:36:51 TCY3kJUI0
>>441
もうすぐ出てくるから黙って待ってるよろし
444:名無し野電車区
08/03/01 22:39:44 YXzbLli80
>>441
いや東急6000と共通設計ﾉｼ
445:名無し野電車区
08/03/02 00:10:27 dFnfuoql0
C#9303×8R・C#9304×8Rを造ってますよ。
446:名無し野電車区
08/03/02 00:38:24 BMufgJPY0
廃車前とは思えないな
URLﾘﾝｸ(www1.ezbbs.net)
447:名無し野電車区
08/03/02 00:45:47 Dp2Rpzzb0
>>446にある車両以外の4両分が見当たらなかった
どこに逝ったんだ？
448:名無し野電車区
08/03/02 02:01:35 rSIzXNSW0
つーか歯医者というソースは？
449:名無し野電車区
08/03/02 02:22:28 4FVcaTCY0
>>445
証拠は？
確か、日立のラインがいっぱいで断られているはず。
450:名無し野電車区
08/03/02 02:32:52 dFnfuoql0
既に構体がありますんで…
451:名無し野電車区
08/03/02 02:33:35 Dp2Rpzzb0
>>450
山口に住んでるお方？
452:名無し野電車区
08/03/02 03:21:30 YAsXsgLO0
で、今度こそ、今度こそLCDは付くんだろうね。付かなかったら本当に泣いちゃう。
453:名無し野電車区
08/03/02 05:02:54 qG7zGWqk0
>>446
3515?のパンタが無いように見えるが･･･
3516へのパンタ移植、残りで4連化が現実味帯びてきたか
454:名無し野電車区
08/03/02 05:36:19 Daglrfgb0
>>452
かわりにニキシー管並べてくれたら俺はそれでいい
455:名無し野電車区
08/03/02 09:04:17 tchRTTQI0
だいたい、あちこちで出てくる日立のラインがいっぱいで断らたって話も出所はどこなんだよ
456:名無し野電車区
08/03/02 10:23:53 iIoPRpSmO
>>446
3515のパンタを3516に移植。
3073をTo化して4両化。
パターン未で残る3159と入れ替えて廃車。
ま、考えすぎやろな。
ただ3000系より3100系の方を消したいんジャマイカ？
457:名無し野電車区
08/03/02 10:52:18 F6KHN67t0
>>455
出所と言うより企業経済的観点から物事見れないヤツばっかりだから
ありえない話が広がる
「断る」って…
いつから車両製造メーカー＞運輸事業者になったんだｗｗｗ
これこそ「噂」だけど
阪急も血の滲むような営業努力で受注取ったんだぜ？
だいたい、「いっぱい」だった9001Fは出てきてない
458:名無し野電車区
08/03/02 10:53:29 F6KHN67t0
阪急も
↓
阪急からも
459:名無し野電車区
08/03/02 12:00:21 XVJ1z7CS0
阪急はアルナと日立以外に車両を発注したことはある？
阪神は震災後武庫川車両の製造能力不足で9000系と5500系の一部を川重に発注したが。
460:名無し野電車区
08/03/02 13:01:20 EkMeH4470
川造、川車、汽車、梅鉢、藤永田
461:名無し野電車区
08/03/02 18:31:59 VOhxrb1O0
>>446
画像を見ると妻扉のガラスが大きいから内装更新したことがわかるが、
既に解体された３１６１Ｆって内装更新したっけ？
箕面線にいる３１５７Ｆは内装未更新のままだな。
462:名無し野電車区
08/03/02 19:26:04 F6KHN67t0
>>461
>>1-460
463:名無し野電車区
08/03/02 20:30:10 XRmfBoBX0
首都圏在住の者だけど阪急は駅なんかのバリアフリーなんかに殊更熱心な会社なのに
なんで車両にはスタンションポールを意地でも取り付けないんだ？
あれがあるのと無いのでは車内で急ブレーキかかったときとか全然違うぞ。
昔は阪急の上品さにすごく憧れたもんだったが・・・
今ではこういったつまらないこと意地を張る阪急には呆れるとしか言えない。
464:名無し野電車区
08/03/02 23:49:41 G0WzTEUC0
>>463
それはJR西とかも同じだろう。
首都圏は混雑するから立ち客に対する配慮が必要。
だから幅広車体・オールロングで詰め込み仕様になってるわけでしょ。
これを家畜輸送仕様だと人がいるが、吊革や握り棒の増設も含めて立ち客の安定性と快適性が考慮された設計になってる。
関西はそういう安定性よりまず座れること、そして見た目の雰囲気が優先されるからスタンションポールは設置されないんだろ。
関西では「立ち客に対する配慮など必要ない」とする意見が首都圏よりもまかり通る風潮にあると思う。
465:名無し野電車区
08/03/02 23:51:28 818ImcNO0
と言うか首都圏以外にあるのか？＞スタンションポール
そういや8200についてたけど今回の改造で消えた？
466:名無し野電車区
08/03/03 00:21:43 MMxcy9KT0
>>465
御堂筋線の10系リニュ車ぐらいじゃね？
8200系は消えたはず
467:名無し野電車区
08/03/03 00:25:11 MMxcy9KT0
＞御堂筋10系
すまんセンターポールやった
468:名無し野電車区
08/03/03 00:27:46 xVAQCkh+0
>>464
＞スタンションポール
8200系みたいな車両の真ん中にあるものは、JR東と東急の6扉車にしかなかったと思うが。
ロングシート部分の座席区分を兼ねた掴み棒としてのスタンションポールについては、首都圏と関西以外ではJR北海道731系・キハ201系、札幌地下鉄8000形、JR東海313系静岡地区ロング車、
名鉄ステンレス車、西鉄7000形などについている。
469:名無し野電車区
08/03/03 00:27:53 NF/LThND0
>>464 スタンションポールの必要性か。
阪神と京阪の車輌にはある。南海（泉北も？）の一部車輌にもある。
在阪各社にあまり広まらないものというと、ワンハンドルマスコンも阪急以外には
ほとんど広まっていない。阪急以外では京阪8000系ぐらいか。
470:名無し野電車区
08/03/03 00:55:07 YaxBQYP90
また 投稿者：ジャビットEXP 投稿日：2008年 3月 3日(月)00時53分14秒
転属で８００６が、神戸線に来て、７０２０が宝塚線に引越しです
--------------------------------------------------------------------------------
(無題) 投稿者：ジャビットEXP 投稿日：2008年 3月 3日(月)00時24分39秒
阪急午前０時１０分
試運転で９３００系が三宮まで走りました。
471:名無し野電車区
08/03/03 02:03:12 Wz2BNIlZ0
>>467
尼崎？
>>464
＞スタンションポール
モハ７２系のんが印象に残る。
更新前の山陽７００系にはあったんか？
472:名無し野電車区
08/03/03 02:56:36 TfZWMINI0
>>456
3159Fは床下がまだ綺麗だから検査からそんなに時間が経ってなさそうだぞ
3077Fが怪しいと思ったけど既にATS改造工事に入ってるし
そして未更新の3157FはATS改造車・・・
>>446にある画像が意味深だな
>>463
乗客が減りつつあるので急いでつり革を増設するようなことは考えてないと
数ヶ月前のアカ日に載ってたからポールも同じようなもんでしょ
阪急ユーザーからしたら入り口前のつり革増設もして欲しいところ
園田～神崎川のカーブがかったガーター橋を通過するときに電車も体も振られるから困る
>>465
消えたと聞いた。天井の痕処理が気になるところ
>>468
昔201系900番台にはあったらしいが撤去されたそうだな
>>471
それはプールでしょw
473:名無し野電車区
08/03/03 08:13:56 iGKrgSRJO
>>472
以前も検査して暫くして廃車を迎えた車両があったはず。
474:名無し野電車区
08/03/03 08:28:17 jPf1Pge+0
>>472ってアホ？
>>446の画像見たにも関わらず答えが分からないなんてｗ
475:名無し野電車区
08/03/03 14:52:19 erXAEtxrO
ポール付きの車内ですと、そわそわと落ち着かないです。
あの尼崎の事故の後でマスコミで車内にポールを付けようというキャンペーンというか、論調がありましたね。
その後に登場した9000系にも阪急は、ポールなしでした。このあたりに阪急のポリシーを感じます。ちなみに阪神の新車も京都地下鉄でもポールを付けないところを見ると、やはり関西の魂を感じます。
でも、大阪地下鉄は？
混雑が、それほどでもない堺筋線にも導入していますね。
もしかして、役所の指導とかあるのでしょうか？