08/01/19 06:40:59 DGnKDXs80
過去スレ
1 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/01/19 06:41:36 DGnKDXs80
16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/01/19 06:42:10 DGnKDXs80
31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
08/01/19 06:43:03 DGnKDXs80
【さよなら0系】東海道･山陽新幹線ｽﾚ59【秋に引退】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東京】東海道線東京口スレ47【熱海】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【米原】東海道線名古屋口スレ26【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
飯田線10
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道13【大雄山PASMO】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【静鉄】静岡鉄道･岳南鉄道２【岳南】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
大井川鐵道 ４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道5【天浜】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
08/01/19 06:44:22 DGnKDXs80
車両運用情報
熱海～浜松
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp)
浜松～豊橋
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
7:名無し野電車区
08/01/19 06:45:33 uuYc52ab0
東海旅客鉄道（JR東海）ホームページ
URLﾘﾝｸ(www.jr-central.co.jp)
8:名無し野電車区
08/01/19 06:46:07 uuYc52ab0
東海旅客鉄道静岡支社（ウィキペディア）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
9:名無し野電車区
08/01/19 06:47:02 uuYc52ab0
配線図
URLﾘﾝｸ(ef63.ld.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
10:名無し野電車区
08/01/19 06:47:49 uuYc52ab0
終了！
11:名無し野電車区
08/01/19 07:26:30 xxbKgPC7O
>>1 乙
つ いちごこっこ
12:名無し野電車区
08/01/19 07:50:46 +pLWCFKZO
東海道貨物線を扱うスレはここですか？
13:名無し野電車区
08/01/19 08:01:22 Kci+9AYU0
いちごこっこ って何？
14:名無し野電車区
08/01/19 08:04:55 Kci+9AYU0
名古屋銘菓の「こっこゴールド」のことか。
15:名無し野電車区
08/01/19 10:25:11 qCG2IRN+0
前スレが立てられたのは12/19ってことは、ちょうど１ヶ月で１スレ消費だね。
16:名無し野電車区
08/01/19 10:40:09 71ALeYmDO
今や静岡の銘菓となった「こっこ」（スポンジケーキにクリームの洋菓子）
それの冬限定販売のが「いちごこっこ」（スポンジに苺フレーバー）
あと、抹茶こっこもある（通常販売）
静岡では、はしのえみがＣＭやってる。
17:名無し野電車区
08/01/19 11:17:10 nD+eE98OO
TOICAの準備工事も終了なのか、最近工事してないね。
主要駅でもタッチパネル式券売機じゃない駅が、かなりあるけど。
18:名無し野電車区
08/01/19 11:18:07 xa2xSuW2O
沼津～東京の十両を“東京友だち列車”と車掌が言ってたが…
なんかキャンペーンでも有るのか?
19:名無し野電車区
08/01/19 13:12:05 FDmuGFvBO
えみをがＣＭに出るなんて('A`)
20:名無し野電車区
08/01/19 16:52:49 i6mpctFeO
>>17
しばらくは窓口での取り扱いで切り抜けようと考えてるかも…。
21:名無し野電車区
08/01/19 16:57:40 s2WV7Z6/O
トイカのヒヨコかわいくねえな
何とかならんのか
22:名無し野電車区
08/01/19 17:25:09 ndrTDySs0
__／|
,. ' ヽ
/ ',
ﾉ ● ● ヽ
ノ ／＼ ヽ
/ ＼／ ｀、
,' i.
! l
', ,'
丶 /
ヽ ,.'
｀'-､_ _,.-'´
／｀ﾞ''ｰ-‐'''"´＼
／ ＼
￣ ￣
23:名無し野電車区
08/01/19 21:15:24 AoUtN8Hd0
＞半強制的に静岡乗り換えが増える便が激増する。（昼間に静岡始発便とするがシャトルが大量発生）
たぶん
日中の興津－浜松系統は静岡－興津間ががらがらだから、静岡で分断して
現状一部５～６両で運転されている当該区間の列車を３両か２両に戻すんだろうな
24:名無し野電車区
08/01/19 21:17:09 i6mpctFeO
>>21
名古屋地区で先に採用されたから、仕方なく使うしかないだろうな。
25:名無し野電車区
08/01/19 22:39:19 xuxLhWu70
211系GG2編成、ドア付近吊り革増設。
昨日1/18(土)、874M乗車で確認。
26:名無し野電車区
08/01/19 23:42:37 yKJ+WS3r0
>>25
ますます乗客がドア付近に固まることになるような・・・。
27:名無し野電車区
08/01/19 23:56:46 4QtZTEK40
前スレ>>971
キグレＮＥＷサーカスというのをやってます。
28:名無し野電車区
08/01/20 00:06:31 +Ii7qg7k0
>>24
トイカなんて買わなくてもスイカ持ってるだろ。このスレに来る奴なら尚更。
少し待てばスイカ使用可能になるので俺はトイカなんて買わない。
29:名無し野電車区
08/01/20 01:30:32 XU1Ue5bk0
富士駅にTOICAのポスターが貼ってあったのにこの前きがついた。
30:名無し野電車区
08/01/20 02:56:57 NH/L1WOM0
静岡エリアの３１３系をローングシートで導入した意図が分からん。
名古屋エリアの転換クロスや身延、御殿場のセミクロスでも良かったん
じゃないのっていう気がするのは俺だけか？
31:名無し野電車区
08/01/20 03:10:56 W5iiAo1I0
鉄のロングおじさんの見解は?
32:名無し野電車区
08/01/20 05:09:39 HPClKxLJ0
>>23
じゃあ静岡以東は毎時３本になるのか？
33:名無し野電車区
08/01/20 07:30:18 iIU7wx7Q0
>>25
立たせて詰め込もうとする倒壊の意思が明らかですな。
34:名無し野電車区
08/01/20 08:07:18 CQrV83U90
>>23
新幹線への乗り換えの便宜を図るという目的もあります。
>>25
そういうサービスアップなら大歓迎。
>>30
クロスシートが不評だったから。
>>33
そもそも大多数の利用者が3駅以内の乗車なのに、着席重視にする必要が
あるかどうか。
35:名無し野電車区
08/01/20 08:22:46 XdMN2SOL0
>>34
駿府人乙！
36:名無し野電車区
08/01/20 08:52:36 3qVoGVTz0
結局、「新幹線が併走する区間だから」ってのがロングシート導入した最大の理由だろ
経営分離されなかっただけありがたいと思え
37:名無し野電車区
08/01/20 08:59:56 XdMN2SOL0
>>36
つ【豊橋～名古屋】
おまいの論法からすれば、本来ならこの区間も新快速から普通に至るまで
ロングシートになってないと可笑しいはずだが・・・
38:名無し野電車区
08/01/20 10:07:19 xVURDdxf0
分割されたとき新幹線と東海道線を分けてくれたほうが良かったよ。
今からでも豊橋～熱海までは大手私鉄に譲渡してくれ。
39:名無し野電車区
08/01/20 10:23:44 rXRqz4Q+0
やはり浜松（豊橋）～熱海の大運転（313系4～6両）と島田～興津の小運転（211系3両）に
したほうがいいんじゃないかと。
40:名無し野電車区
08/01/20 10:42:36 iIU7wx7Q0
>>38
新幹線と在来線の並走する区間は国鉄分割民営化する際に別会社にして
互いに競争原理を働かせるべきだった。
熱海～東京、米原～新大阪の在来線を見れば一目瞭然。
皮肉なことに名鉄が並走する豊橋～岐阜の倒壊在来を見ても一目瞭然w
41:名無し野電車区
08/01/20 11:21:27 uSBIvyK2O
ロングシートの事を語る為に座席論争スレがあるから、ここで語るのはスレ違い。
42:名無し野電車区
08/01/20 11:32:57 yQTIGTbs0
休日の昼に熱海から静岡まで乗り通したけど何で3両なの？
ラッシュ並に混雑してたような気がするよ・・・
でも313系？は普通車なのにヨーダンパが付いてて乗り心地が極上だったな
43:名無し野電車区
08/01/20 11:43:47 uSBIvyK2O
>>42
そのネタも下のスレに行って語ってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
誰か地震の件にに触れろよ！
44:名無し野電車区
08/01/20 12:24:50 wWw+YB650
>>43
ほい。
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
45:名無し野電車区
08/01/20 12:38:01 fuONpBbL0
３＋３＋２
46:名無し野電車区
08/01/20 12:54:27 1b/OM7ra0
浜松、掛川などの主要駅では5分程度停車する電車もあるが
これは新幹線接続のための停車なの？
浜松-掛川間は日中1時間に4本走っているが20分（間10分）ヘッドで運行
しているのかな
47:名無し野電車区
08/01/20 13:25:47 uSBIvyK2O
>>46
時刻表見れば分かる。
48:名無し野電車区
08/01/20 14:15:44 HYA2RAno0
>>25
東日本のパクリか？
49:名無し野電車区
08/01/20 14:34:25 v9xa9QIfO
>>40
九州の小倉－博多間も新在競合の例にふさわしいと思う。
とにかく、倒壊に新幹線と在来線の両方を持たせたのは、間違いだった気がしてならない。
東北・上越系を含め、新幹線のみ別会社とすべきだったろう。
話が逸れつつあるのでsage。
50:名無し野電車区
08/01/20 14:48:54 KWaPK3h+0
富士～313-2300～甲府～115～大月～E233～東京～E231～熱海
と乗り比べしてきました。
E233の方が313ロングより楽でした
何はともあれ夕方熱海着の15両アクティーから211系3両はひどいような(改正前の8両はやり過ぎでしたが)
51:名無し野電車区
08/01/20 17:57:00 e11mHLyK0
久々に沼津駅に行ったら下5番～11番線がものの見事に撤去されてた…
跡地は何になるんだろう？
あと、ホームに立ち飲みスタンドがあったと思うんだけど無くなったの？
52:名無し野電車区
08/01/20 17:57:11 uSBIvyK2O
>>29
TOICAの宣伝が地味だし目立たない。夕方の情報番組で特集する位にならないと。
一時期名古屋に住んでたから、ミックスパイくださいの凄さには驚いたが…。
53:熱海駅
08/01/20 21:18:24 T5ikQB3RO
東京のほうで人身事故が発生したため、熱海駅のホームはすごい人数が列車を待っている。
2132静岡ゆきは３両編成……。
ｱﾊﾊﾊﾊ-（壊）!!
54:名無し野電車区
08/01/20 21:50:02 MKVB5eloO
>>50
ロングの掛け心地はE233のほうがいいですね。
313は見た目柔らかそうなんだけど、東急8500に似たペッタンコ感がある。
一度沈み込んだら弾力が無くなっちゃうような感じ。
背もたれの高さは従前言われているとおり。最初は気のせいかと思ったけど確かに違う。
55:名無し野電車区
08/01/21 12:35:12 2G2Lx5hfO
同じ静岡県内でも、静岡と富士・沼津じゃ天気が全然違う。静岡は山間部のみ雪が積もってて、富士・沼津では市街地も積もってる。
56:名無し野電車区
08/01/21 13:28:34 EjcvK5RVO
静岡⇔沼津を新幹線三島経由で移動するヤシってどれくらいいるの？
倒壊管内にきたらなんだか
プラス９５０円で新幹線乗ってね
みたいなポスターが張りまくりでさ。
沼津静岡って運賃９５０円の区間、例え１駅でもわざわざ遠回りさせて稼ぐのかなこのカイシャは。
57:名無し野電車区
08/01/21 13:44:41 mWlJNaRQ0
それが名古屋商人魂というものです。
58:名無し野電車区
08/01/21 14:01:37 /47nKSN6O
>>56
静岡浜松みたいに新幹線の方が
ほぼ確実＆圧倒的に早く着くなら
考えてもいいけど、
現状、早く着いたり、大差なかったり、
逆に時間がかかったりでは
選択肢たりえない。
特に例のインチキ割引切符なんて
怖くて買えないね。行きはよくても
帰りは結局特急料金分放棄で在来に
乗りましたなんて言ったら大損だし。
そもそも価格設定自体が三島沼津の
重複部分を割り引いているだけだから、
実質的な割引額はゼロだし。
豊橋名古屋の割引とくらべると、
設定自体が静岡県民を馬鹿にしきってる。
あんな糞切符を礼賛するのは
駿府塵だけw
59:名無し野電車区
08/01/21 14:04:58 EjcvK5RVO
名古屋人恐るべし（笑）
仮に沼津人は
静岡までは某商人魂により片道１９００円として
東京までは高速バス平日回数券利用で片道１５００円。県内移動、高すぎね？
幸いにも東名高速あるんだから
沼津⇔静岡⇔浜松
でバス路線とか出来ないもんかな？
とロング３連車内からカキコしてみる…
60:名無し野電車区
08/01/21 14:18:54 /47nKSN6O
>>59
新幹線利用の場合、沼津三島の折返し分が
加算されるから2070円。静岡三島が1900円、
静岡沼津は余計時間が掛かって2070円、
もうアホかとバカかと。
駿府塵に言わせれば
快適なワイドビューロングを
堪能できるのだから高くなって当然とか
ほざくのだろう。
ちなみに同じ駿府でも駿府ライナーなら
最安2100円で静岡から新宿まで行けるw
61:名無し野電車区
08/01/21 14:45:21 3o3agKsoO
名古屋人は商才無いよ。
阿漕な商法を編み出したのは品川だろ。
62:名無し野電車区
08/01/21 16:44:42 1xzi8e6B0
何か勘違いしている人がいるみたいだけど 静岡（新幹線）三島（在来線）沼津 の運賃は三島で切らずに距離を通算できますよ
新富士があるから
63:名無し野電車区
08/01/21 18:08:23 /47nKSN6O
>>62
言い方が悪かった。
ただ、どのみち乗車券は在来線経由が
950円に対し、新幹線経由が1110と
割高になることは変わらない。
64:名無し野電車区
08/01/21 19:46:58 12FNGQzz0
>>59
仮に県内相互間バス路線を設けたとしても品川の意向？で
御殿場⇔三島・沼津⇔新富士
新富士⇔清水⇔静岡
静岡⇔焼津⇔掛川
掛川⇔浜松
といった細切れにされ、
車種だって路線車に毛の生えたような車
（下手すれば前中扉の路線車）をあてがわれるのがオチ
65:名無し野電車区
08/01/21 20:33:16 EjcvK5RVO
９５０円の追加
（東海）
沼津から西へ乗ると
新幹線で静岡まで。
（東日本）
沼津から東へ乗ると
在来Ｇ車で延々と。
どっちがいいんだろ
66:名無し野電車区
08/01/21 20:47:37 oMRtKU2U0
昨日、発車直後に蒲田～大森間の人身事故に巻き込まれた、東京発沼津／山北ゆき331Mは結局、何時ごろ沼津に到着したの？
俺はそのあとに出た熱海ゆき（のちに小田原で打ち切り）に乗車したんだけど、熱海に着いても沼津ゆきは来なかったから。
67:名無し野電車区
08/01/21 20:52:46 vITXDfqr0
ロングはまだ許せるとしても3連は無いだろ
ホームがやたら長いのに3連だぞ？
68:名無し野電車区
08/01/21 21:14:01 CqN42ok90
3両しかないから、どこに乗ってもホームで階段やエスカレーターの近くでいいじゃん
歩く距離が少なくなって
69:名無し野電車区
08/01/21 21:40:09 vITXDfqr0
何だそのポジティブ思考は？
というかロングも許せなくなってきたな
富士山を車窓から記念に取ろうと
思ったのに豚小屋状態の車内じゃ撮れなかったぞ
70:名無し野電車区
08/01/21 21:47:55 2G2Lx5hfO
>>67
ホームが長いのは昔の名残。1964年9月30日以前はパンク寸前の大道脈。
71:名無し野電車区
08/01/21 22:31:35 fh36enOAO
倒壊在来のダイヤ改正ってあるのか？
72:名無し野電車区
08/01/21 23:57:03 2G2Lx5hfO
>>71
ある。
73:名無し野電車区
08/01/21 23:58:07 pD6hNEQZO
あるけど静岡地区はふじかわの最終時刻を変更する以外は特にないよ。静岡地区の在来線は放置状態だから。
74:名無し野電車区
08/01/22 00:01:47 JBzkoSt2O
東京～静岡直通を増発しろよ。熱海～静岡は付属編成5両でいいから。
75:名無し野電車区
08/01/22 02:54:43 CeuqsFVh0
>>69
＞富士山を車窓から記念に取ろうと
18族っぽい通過民がよくやっている光景だな
76:名無し野電車区
08/01/22 07:02:50 7EDDMO5SO
>>73
三島発沼津経由御殿場行の事もたまには思い出して下さい。
77:名無し野電車区
08/01/22 07:04:43 7cO/rUlpO
俺はそういう悠長な糞ッタレが目の前にいたら、できるだけ自然に「後頭部暑～ぅ」なフリをしてカーテン（遮光スクリーンって言った方がいいかな？）を閉める。
真後ろが柱だったら左右共に閉める。
78:名無し野電車区
08/01/22 07:06:37 7cO/rUlpO
>>77は>>69に対するレスれす。
79:名無し野電車区
08/01/22 11:06:36 Lf3j3RiA0
直通電車増発に合わせて
御殿場・静岡新幹線往復きっぷ発売
80:名無し野電車区
08/01/22 11:21:17 kwZx3O0dO
今小田急では御殿場までの往復割引切符を大宣伝中
81:名無し野電車区
08/01/22 12:26:44 bhtBQDN10
何で静岡人はこんなに意地悪いんだ？
記念撮影くらい良いじゃないか
82:名無し野電車区
08/01/22 12:33:20 yEIav8+6O
>>81
釣られすぎ
83:名無し野電車区
08/01/22 12:35:12 4PNE7Eh+O
カーテン無しの車両が増殖したら意地悪な静岡県民はがっかり。
84:名無し野電車区
08/01/22 15:03:22 wOq59dEBO
意地悪なのは静岡人じゃなくて、火災とＣＫ
85:名無し野電車区
08/01/22 16:50:20 GWNsW275O
ダイヤ改正今度は313系を大量に増発させるだろうから6両編成が増えるな。
熱海方面が増発するのかwktk
86:名無し野電車区
08/01/22 19:36:44 SCm/nRa7O
>>69
いっそ家畜車をご利用いただいて
87:名無し野電車区
08/01/22 20:56:06 2aAJcswZ0
>>79
沼津まで行って三島まで在来線と
下土狩から三島まで歩くのとどっちが速い？
88:名無し野電車区
08/01/23 03:02:50 Ttft1CrG0
下土狩文教線開通
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
89:名無し野電車区
08/01/23 03:32:51 eTI63mc40
>>51
高架化するための用地？
90:名無し野電車区
08/01/23 07:08:50 Hf/GsiLcO
とにかく今の下りの浜松止まりが多すぎる。約半数を豊橋延長してくれと。あと掛川シャトルは全て豊橋行き、朝晩の一部を豊橋から特快or新快（313‐5000もしくは313‐0＋313‐300で運転）で。
91:名無し野電車区
08/01/23 09:12:26 hVBJYva10
>>51
JTSが運営していた沼津駅ホームの立ち飲みスタンドは昨秋あぼーん
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
92:名無し野電車区
08/01/23 14:09:46 MWPLTr1i0
快速の豊橋豚切りは、浜松以東～名古屋周辺の客を新幹線へ誘導するためだとは思うが、
新幹線使わない人から見れば、どうせ豊橋で乗り換えるならと名鉄に流れちゃう気もする
93:名無し野電車区
08/01/23 14:15:13 Ey9M/LtIO
>>87
だいたい同じ位。
94:名無し野電車区
08/01/23 15:43:37 6xmMiDJFO
早く211にトイレ設置しろよ。それか313に車両を統一しろ。
95:名無し野電車区
08/01/23 16:45:28 Ey9M/LtIO
JR時刻表2月号早売り購入。新幹線も特急も大幅な変更有。
96:名無し野電車区
08/01/23 17:14:52 uy9kIPhnO
ふじかわか。
今の普通の時刻と〇ッティングする？
97:名無し野電車区
08/01/23 17:22:53 Ey9M/LtIO
>>96
ふじかわの静岡発は1号を除いて40分発に変更。上りひかりの到着が毎時30分に変更のため。
そのため、普通のダイヤにも変更が発生する可能性大。
98:名無し野電車区
08/01/23 17:50:04 Vj9YO+gx0
興津・由比でふじかわの待避復活というオチじゃないだろうな？
99:名無し野電車区
08/01/23 18:02:26 Ey9M/LtIO
新幹線の話題になってしまうが、700系こだまが設定される。
・下り：8:58､12:58､19:27､20:27
・上り：8:03､12:48､14:48､18:48､22:59
※静岡発の時刻。
>>98
そうかも。
100:名無し野電車区
08/01/23 18:07:54 TO1apknOO
>>100系ｹﾞﾄ
101:名無し野電車区
08/01/23 18:21:19 Pb0i8wtAO
ちなみに静岡県内の新幹線のパターンダイヤはどんな感じ？
102:名無し野電車区
08/01/23 18:34:08 Ey9M/LtIO
>>101
少し待ってもらうけどいいかな？
103:名無し野電車区
08/01/23 18:59:44 uoI/2DcwO
>>99
日曜日の静岡発7:03上りが700だったよ。
104:名無し野電車区
08/01/23 19:04:31 XsNujKVVO
今でも700系こだまは存在するが、真っ昼間にまで設定されるなんて！
>>103
静岡発7:03上りは毎日700。
静岡駅でいえば下り22:35着も700だな。
105:名無し野電車区
08/01/23 19:40:31 Ey9M/LtIO
>>101
とりあえず、静岡と浜松で。
静岡下り
12 岡山ひかり
27 新大阪こだま
58 名古屋こだま
静岡上り
18 新大阪こだま
36 岡山ひかり
48 名古屋こだま
浜松下り
30 名古屋こだま
36 岡山ひかり
57 新大阪こだま
浜松上り
09 岡山ひかり
19 名古屋こだま
48(50) 新大阪こだま
106:名無し野電車区
08/01/23 20:01:24 M4PXf/IUP
岡山行きのひかりか
懐かしい行き先が復活するね
107:名無し野電車区
08/01/23 20:05:31 Ey9M/LtIO
>>106
広島行も久々に復活だね。いつ以来だろう？
108:名無し野電車区
08/01/23 20:41:58 iW79WX/30
別にさー今更ロングシートどうたらこうたら言わんが
まあそりゃ転換クロスシートの方が良いに決まってるが
静岡を起点に浜松、豊橋方面は比較的接続がいいが
沼津、三島、熱海方面の接続とかはもう少しなんとかしてくれ
酷すぎ
109:名無し野電車区
08/01/23 22:25:43 Vj9YO+gx0
ふじかわの静岡発が毎時40分に変更なら直前の普通は3分繰り上げか？
静岡発上り
07 普興
17 普三or熱
27 普興
34 普三or熱 ※興津でふじかわ待避
40 特甲
47 普興
58 普三or熱
こんな感じになると予想。
110:名無し野電車区
08/01/23 23:56:44 Ey9M/LtIO
ふじかわの静岡着は2号を除いて00分着となる。
111:名無し野電車区
08/01/24 01:38:41 EJs8yzdzO
ダイヤ改正後も373系普通東京行は存続されるの？
112:名無し野電車区
08/01/24 03:11:31 zBxj08630
>>111
ながらが無くならない限り存続でしょう
113:名無し野電車区
08/01/24 19:10:31 OouuWqhkO
静岡発そこ尻にウォガ静支が
114:名無し野電車区
08/01/25 12:57:57 oeNKbrKJO
>>109
ふじかわ(甲府行)のダイヤ
静岡 40
清水 49
興津 53(通過)
富士 05
待避する上り普通の予想ダイヤ
静岡 34
清水 45
興津 50－55(3番線待避)
富士 12
ふじかわ(静岡行)のダイヤ
富士 34
興津 47(通過)
清水 51
静岡 00
下り普通の予想ダイヤ
興津 49(始発)
清水 54
静岡 05
ダイヤをいじらなければこうなるだけど、果たしてどうなるのやら…。
115:名無し野電車区
08/01/25 15:14:52 4WxZWMWnO
いじってほしい。
興津～富士をあれだけ間引いたんだから待避無しで行けなきゃウソだろ。
116:名無し野電車区
08/01/25 15:35:08 rvyC5hnXO
久々に２１１系アクティーに乗ってるけど
爆走してる気がする
Ｅ２３１は静かすぎてわからんが
117:名無し野電車区
08/01/25 15:38:30 q8nF5rg1O
>>115
こうなるか。
「次の由比では、特急と貨物列車の通過待ちのため8分ほど停車致します。」
「次の富士では身延線の接続電車待ちと貨物列車の通過待ちのため10分ほど停車致します」
「次の東田子の浦では貨物列車を2本先に通します。約12分ほどお待ちください」
「次の沼津では御殿場線の接続電車を待つため15分ほど停車致します」
「おそれいりますが運転時間調整のため次の三島駅で9分ほど停車致します」
118:名無し野電車区
08/01/25 15:39:43 oeNKbrKJO
>>114の訂正
ふじかわ(甲府行)のダイヤ
静岡 40
清水 49
興津 53(通過)
富士 05
待避する上り普通の予想ダイヤ
静岡 35
清水 46
興津 51－55(3番線待避)
富士 12
ふじかわ(静岡行)のダイヤ
富士 34
興津 47(通過)
清水 51
静岡 00
下り普通の予想ダイヤ
興津 49(始発)
清水 54
静岡 05
※興津3番線で被ってしまうので、上り普通の時刻を1分遅くしてみた。
こうやって見ると、静岡行ふじかわが遅れたら全て全て巻き添えを喰らうな。やはり、上りの普通の設定を変えた方がいいな(毎時静岡17･37･58発の三島方面行を、07･27･47発に変更)。そうすれば上下共に途中待避が無くなる。
119:名無し野電車区
08/01/25 17:06:45 M8irt277O
東京から倒壊直通増発希望!!何で沼津直通が朝と夜だけなんだ？昼間も走らせればいいのにな。
120:名無し野電車区
08/01/25 17:08:39 lTssnVD/0
ヒント：ペンギンとヒヨコの相性
121:名無し野電車区
08/01/25 17:11:38 M8irt277O
早く211にトイレ設置してクロスシートにしろ。床に大便ブリブリ垂れ流しされてもしょうがないかもな。
122:名無し野電車区
08/01/25 18:10:17 otuYqvtbO
三島のサインボード、上りが真っ黒なんだが、なんか有った?
123:名無し野電車区
08/01/25 21:20:19 NnAPk3Bi0
>>118
興津待避じゃなくて由比待避にすれば興津3番線が混雑しなくて済むんじゃない？
124:名無し野電車区
08/01/25 22:30:55 oeNKbrKJO
>>123
興津3番線入線よりも、興津始発が3番線から下り線へ移るまでが最大の問題点かも。上り普通が興津ではなく由比1番線で待避する手もあるけど、由比まで逃げ切れるかな…。
新幹線のダイヤが大幅に変わるから、東海道線も全体で変わるんじゃないか？
125:名無し野電車区
08/01/25 22:31:48 Uc9oKAa40
どさくさにまぎれて東部のランダムダイヤを直してほしい
126:名無し野電車区
08/01/25 23:17:31 M8irt277O
特急東海復活しないかな？ガラガラでのんびりできるのはよかったけどね。
127:名無し野電車区
08/01/25 23:19:32 oeNKbrKJO
>>122
原付近で線路内に公衆が乱入したらしい。そのために遅れて表示を止めたかも。
>>125
三島での接続もあるから、ある程度変わるんじゃないか。三島発沼津経由御殿場行がどんなダイヤか気になる。その前に、どさくさに紛れる必要は無いぞｗ
接続といえば、掛川・浜松付近も変わるだろうね。掛川は長時間停車の行方、浜松はひかりの毎時停車だからな。
128:名無し野電車区
08/01/25 23:31:22 NnAPk3Bi0
>>124
一ヶ月前の新聞に「ひかりの増停車に合わせ、県内在来線の時刻も変更」とか書いてあったから変更されるんだろうね。
問題は時刻がどうなるかだけど予想が難しい。
129:名無し野電車区
08/01/25 23:56:44 Ugd2xB9mO
何気に下りの静岡方面からの豊橋行きが増えるかも。浜松止まりばかりにするよりはマシだと思う。
130:名無し野電車区
08/01/26 01:11:48 2t5pTWWYO
ということは、浜松までの転クロの乗り入れが減るのか？
それは困るな。
131:名無し野電車区
08/01/26 01:30:41 ksiO7zR70
名古屋方面で増発があるから、浜豊間の静シス率が上がる可能性はある。
132:名無し野電車区
08/01/26 03:33:02 uhBLkoZk0
ということは、静シスは実質さらに減車ということだな。
133:名無し野電車区
08/01/26 06:37:16 jwO2hYSeO
東海道線来宮駅2009年3月開業。
134:名無し野電車区
08/01/27 02:43:17 gYbo0NR+O
昨日静岡車両区にｷﾔ97がいたが、何とも表現しにくい車両だ。
135:名無し野電車区
08/01/27 09:20:59 Wehk0IOv0
>>134
軽トラ...×2
136:名無し野電車区
08/01/27 11:08:42 WtmThgPB0
>>129
だから豊橋行きなんて要らないだろ。
浜松～富士と島田～熱海位の区間運転がベストだと思われ。
浜掛シャトルをすべて豊橋延長ならありえるかもしれんが。
静岡は運転区間なんかより３連オンパーレードの方が問題。
４連固定編成すらない悲惨な区間になってる。
現実的には掛川～浜松や沼津～三島のシャトルは２連集中させて
その他の区間運転は５連か６連が望ましいが車両が足りない。
浜掛シャトルや浜松～豊橋は名古屋地区の車両で全便運行を
徹底して静岡県内を限界まで増結して欲しいな。
137:名無し野電車区
08/01/27 12:25:08 /keekG4+O
>>136
全面賛成。
熱海に入る電車は、日中でも4～5両が望ましいね。
138:名無し野電車区
08/01/27 12:31:23 nnx3SQrkO
倒壊はバカだから混雑してても3連運用しかしない。
139:名無し野電車区
08/01/27 13:41:48 IcnEf14n0
>>136
興津～浜松系統を富士まで延伸するなら興津～富士間の小駅は通過して快速運転してくれｗ
あの区間の駅に毎時6本はいらんだろ
東海の事だから、快速運転しても富士で沼津方面の接続なし。になりそうだが
富士～清水・静岡方面の到達時間短縮は対自家用車では意義があるだろう
140:名無し野電車区
08/01/27 13:56:32 p1/i5zc/0
島田～沼津、三島快速欲しい。
島田～藤枝～静岡～清水～富士～沼津～三島
まあこだまに影響でまくりでむりだろうがw
141:名無し野電車区
08/01/27 14:18:23 hroXOsXtO
下りの浜松止まり沢山ありすぎだから、半数ぐらい豊橋まで延長してくれと。掛川シャトルは全て掛川～豊橋間の運転にしてほしい。
142:名無し野電車区
08/01/27 14:37:44 zb9q4RvJ0
313-3000が2本、313-2500と211-5000が各2本神領に転属となるから
豊浜間はかなり大垣車に立て替えられるよ。多分117だな。
今度でなくその次の改正では静岡方面発は下手したら掛川止の可能性もある。
143:名無し野電車区
08/01/27 14:40:33 GFiNzGbO0
話は変わるがシス115の譲渡に関する動きはあるの？
今月中にも西浜松か笹島に疎開するとか言う噂があるけど・・・
144:名無し野電車区
08/01/27 14:53:49 /isiYRRvO
静岡にのダイヤ改正について
公表なし
145:名無し野電車区
08/01/27 15:05:19 gYbo0NR+O
>>142
マジレスしてやるが、下り掛川止まりはどうやって上り方面に折り返すか説明してくれ。
146:名無し野電車区
08/01/27 15:19:57 gvWX1Edt0
岐阜の糞名古屋人はいらね。
147:名無し野電車区
08/01/27 18:05:33 MWp8mNsn0
豊浜間117系はり付けの可能性はないか？
下手したら浜松発の快速廃止して完全分断。
８本位でひたすら折返し。混雑列車は重連とかで。
これなら静岡減車も影響は最小限になるし、313-5000も更に有効活用が可能だろう。
静岡地区のダイヤ変更は既に公表済みだぞ。
148:名無し野電車区
08/01/27 19:08:03 qt8JcOzG0
またまた静岡減車ですか。ご愁傷様です（笑）
149:名無し野電車区
08/01/27 19:18:47 P9eM86bW0
やたら減車が強調されてるが減車されたのは閑散区間だけで
静岡口、浜松口、沼津口は一日トータルで見れば全く減車されてないのだけどな。
150:名無し野電車区
08/01/27 19:41:18 sBfxY5JK0
静岡の211と313を神領に持っていかれるんだもんなぁ。
３連４本２連２本。ひでぇ話だ。
神領と大垣は８両ずつ増車。静岡は１６両減車。なんだよそれ。
151:名無し野電車区
08/01/27 19:47:54 P9eM86bW0
脳内ソース乙
そんなに持っていかれたらラッシュ輸送ができなくなるから有り得ない
自分達の事しか考えられない県外人は巣に帰ってくれ
152:名無し野電車区
08/01/27 20:04:02 F6BVOnEz0
>>151
つ【静岡のことなんかどうでも良いという方針】
153:名無し野電車区
08/01/27 20:13:08 P9eM86bW0
県外人の発想だなそれは。
悪いが毎日利用してる層はそんなに悲観的に考えていない。
不満は勿論あるがボロが一掃された喜びの方が大きい、というのが一般人の考え。
154:名無し野電車区
08/01/27 20:25:38 qt8JcOzG0
>>149
静岡の場合、ラッシュ時よりも日中および休日のサービスレベルに問題が
あるわけで。
>>150
3連4本は聞いてるけど、2連2本は初耳だな。
>>151
ＪＲ倒壊としては、ロングシートにしたんだからまだまだ詰め込めるだろ、という
見解のよう。
155:名無し野電車区
08/01/27 20:39:08 FR34DC960
東京方面との直通大幅復活で三島・山北以東で313系の運用が消滅すると言うのであれば
静岡の車両の一部が名古屋に転属になったとしても不思議ではない。
156:名無し野電車区
08/01/27 20:41:44 gw8gPDo9O
駿府一派が今日は大暴れだな。
中央線スレにも出没してたし。
正直恥だからやめてほしいんだが。
こんなとこで妄想したところで普通２連がなくなることはないよ。
157:名無し野電車区
08/01/27 20:42:00 P9eM86bW0
寧ろ日中よりもラッシュ時の方が問題なのだけどな。
なのにさらに減らしたらどうなるかは火を見るより明らか。
ま、利用してないなら分からないだろうが。
静岡を馬鹿にしたいだけの奴は本スレには来ずに座席論争スレにでも行ってくれ。
成りすましてもすぐに分かるから無駄。
158:名無し野電車区
08/01/27 21:03:58 f4iUF/9V0
隔離スレは来宮分断で盛り上がっているよ。
珍しいな。転属関係はあそこで盛り上がるはずなのに。
159:名無し野電車区
08/01/27 21:08:11 qt8JcOzG0
>>155
いまさら直通が増えるわけないだろ。
ながらだってもうすぐ廃止になるってのに。
>>156
残念ながら駿府人ではない。
何度も言うが、減車のためのロングシート導入であることを忘れるな。
>>157
静岡人にはとことん地獄を味わわせるというのが倒壊の方針だから
仕方ないだろ。静岡に住んでいる以上あきらめろ。
160:名無し野電車区
08/01/27 21:09:14 nw8QKnDu0
静岡東京間は高速バスが便利になってきたね
対抗して在来線を便利にしようなんて発想は・・・ないだろうな
かといって新幹線を安くしようなんて発想も・・・やっぱりないだろうな
161:名無し野電車区
08/01/27 21:18:53 Wehk0IOv0
>>160
つ｜TEX-IC
162:名無し野電車区
08/01/27 21:33:29 gYbo0NR+O
>>160
4路線が今の所共存共栄してるな。しかも、渋谷新宿ライナー・しみずライナー・ハイウェイバスにはJR東海バスが運用されてる。グループ会社の利益も考えてあげないと…。
163:名無し野電車区
08/01/27 21:50:20 KGcxhYb3O
在来線がロングだらけに→高速バス網充実という点では南東北と同じ流れを辿ってるわけか。
164:名無し野電車区
08/01/27 22:24:25 GFiNzGbO0
l
165:名無し野電車区
08/01/27 23:36:57 KyWAIjS40
>>163
南東北の場合は座席どうこうより価格と所要時間のほうが大きい
166:名無し野電車区
08/01/27 23:41:07 sCtg085K0
折角新造した313-2500と313-3100を直ぐ取り上げられる静岡ってｗｗｗ
167:名無し野電車区
08/01/27 23:53:27 qt8JcOzG0
しかも今回は純減車だからな。
ますます大垣、神領との格差が広がるわけだ。哀れ静岡人（笑）
168:名無し野電車区
08/01/27 23:59:56 P9eM86bW0
頼むから静岡を見下したいだけの県外人は自分の巣に帰ってくれ
ここに書き込むな
こういう奴がいるから県外人が嫌われるって分からんのかな
169:名無し野電車区
08/01/28 00:01:42 V6sr0Pi00
>>134
ｷﾔｷﾔ･ｷﾔの(ry
170:名無し野電車区
08/01/28 00:04:28 rkz9o20t0
静岡の113が排除されるとなった頃に
「名古屋のお客様は完全転クロで快適な通勤通学、静岡の家畜はロングシート貨車 ああ愉快愉快」
「恥だから名古屋に転クロ以外は入れない 恥だから静岡ごときにロング以外入れない」
「静岡が完全ロングになるのは本社ではなく、全て静岡支社が無能だから」
とか言ってた香具師がいたなぁ
ID:qt8JcOzG0にそっくり
171:名無し野電車区
08/01/28 00:11:24 1hycP0Kd0
あまり執拗に相手にしないように。
それとも本人？
172:名無し野電車区
08/01/28 00:15:21 wep0zjAZO
倒壊静岡支社はバカだからあまり期待しないほうがいいよ。今だに211トイレなしを走らせてる糞会社だから。211を走らせるなら113、115を復活させろよ。
173:名無し野電車区
08/01/28 00:18:54 wep0zjAZO
こりゃ静岡地区大変だ。E231乗り入れするしかないな。静岡まで東にすればいい話しだな。
174:名無し野電車区
08/01/28 00:21:04 1hycP0Kd0
またまた駿府レベルの隔離対象登場。
175:名無し野電車区
08/01/28 00:55:56 6DBhUJP3O
今度のダイヤ改正で338Mはふじかわ13号を興津か由比で通過待ちする可能性があるな。まさか338Mの時刻を大幅に変える事も無いだろう。
176:名無し野電車区
08/01/28 02:43:28 pCtvaCMQ0
F1のシャトルバス輸送といい
東海道線静岡地区の車両の問題といい
静岡県人はスカトロマニアなんですか?
177:名無し野電車区
08/01/28 05:11:25 gC/sZ4MY0
>>160>>162
いずれ渋谷新宿ライナー・しみずライナーは廃止になるだろうし、
ハイウェイバスの超特急・特急便は静岡県内完全通過、
急行便は御殿場完全分断の上、前中扉の路線車のみになるだろう。
まあ、グループ会社とて名古屋を優遇するのが筋だからな・・・
178:名無し野電車区
08/01/28 06:55:23 nmSRIsOl0
>>170
静岡のロング313系導入を最後まで隠すようにしていたのは、JR東海のプライド
によるものだと思う。転換クロスによる快適性が好評の313系にオールロングが
登場するとあれば、汚点となる。つまりそういうことだろう。
>>172
それどころか313系2500番台と神領の211系オールロング3連をそっくり入れ替える
計画さえあるとか。
>>173
乗り入れはもはや絶望的だよ。浜松への大垣車乗り入れさえ3月以降は大幅
削減されるようだし。
>>177
まずは静岡県内のみリクライニング固定ぐらいのことはやりそうな気がする。
179:名無し野電車区
08/01/28 07:17:37 8dvOHvxmO
>>178
訳わからないプライドだな。
日常的に中京圏と交流がある浜松以西はいざ知らず、浜松以東では転クロこそ「変な電車」と見る向きが多いのだが。
313-2500と211-5000の交換は悪い話じゃなさそう。
座席数が増えるし、湘南色の電車はやはり静岡によく似合う。
できれば4両のトイレ付きのやつ出してくんないかな？。
180:名無し野電車区
08/01/28 07:42:26 8dvOHvxmO
>>178
①浜豊間カキ車乗り入れ激減
②シス16両減車。
矛盾するこの二大テーマをどう消化して、積残しの出ないダイヤを組むか。
担当者、腕の見せ所だな。
181:名無し野電車区
08/01/28 07:50:55 nmSRIsOl0
>>179
その変なプライドがあるからこそ、名古屋地区東海道線を全車転換クロスで
統一するという暴挙に出たのだと思う。
>>180
「混雑時は中まで詰めてください」みたいなマナーアップキャンペーンでお茶を
濁しそうな気がする。
182:名無し野電車区
08/01/28 08:50:09 MEsrMksTO
菊川ー金谷で人身事故
183:名無し野電車区
08/01/28 09:02:58 6DBhUJP3O
>>177-181
座席云々を語りたければ座席論争スレに行け！他の真面目な議論が出来ないだろうが！
184:名無し野電車区
08/01/28 09:12:01 nBvPIH6J0
>>182
また衝撃か。
どこのバカだよ…ったく。
185:名無し野電車区
08/01/28 09:20:39 CoWxbkT6O
>>179-181
駿府の煽りに躍らされてんじゃねえよ。
186:名無し野電車区
08/01/28 09:21:53 MEsrMksTO
多分もう１本早いのに乗ってたら衝撃電車だったかもしんない
いま浜松行きが島田で運転取りやめになって、島田で浜松行きを待ってるんだが寒いわ臭いわ。
再開未定らしいんだが、こういうのって再開まで時間結構かかるの？
187:名無し野電車区
08/01/28 09:28:49 MEsrMksTO
すいません
下りのみ再開きました
188:名無し野電車区
08/01/28 09:30:11 6DBhUJP3O
>>186
事故発生から運転再開まで大体1時間位かかる。警察の現場検証が終わらなければ抑止を解除しない。
189:名無し野電車区
08/01/28 09:40:40 W7WE6MUy0
上り全然来ないんですけど。
くだりだけ再開ってなんだよ・・・。
菊川～金谷間なんて長すぎてどの辺で起きたんだかよくわからん。
190:名無し野電車区
08/01/28 09:45:11 MEsrMksTO
8:37 事故発生で
9:45 下り運転再開しました
>>188ありがとう
>>189
アナウンスだと上下再開だとか
ちなみに最初は「菊川駅で衝撃ってアナウンスしてたよ
191:名無し野電車区
08/01/28 10:06:50 1pLG5QgP0
また倒壊社員の抗議自殺じゃないだろうな？
192:名無し野電車区
08/01/28 10:47:27 Vs9ed2di0
何兆円もかけてリニアを自前で建設しようって会社が
在来線の車両が足りないから3両編成とかゆーいい訳に納得できますか？ いやできない。
193:名無し野電車区
08/01/28 11:00:18 0YDxzpKbO
>>192
九州には16両にしろと言ってるくせに、東日本からの10両を拒絶する会社です。
194:名無し野電車区
08/01/28 11:06:58 gGrCvhgw0
>>177
ＪＲ東海バスが静岡を冷遇したところで
現状、静岡東京便の大半を担ってるのは
関東、しずてつ、京王だからな。
東海が抜けたところで痛くも痒くもない。
そもそも名古屋と格差をつけるだけという
ケチなプライドのために
ドリーム静岡浜松と清水ライナーという
ドル箱路線からあえて撤退できるほど
儲かってるのか？＞ＪＲ東海バス
195:名無し野電車区
08/01/28 11:52:53 6DBhUJP3O
>>189
潮海寺踏切
196:名無し野電車区
08/01/28 12:23:05 wep0zjAZO
東京～浜松まで直通運転開始か？E233で運用だな。
197:名無し野電車区
08/01/28 12:45:37 CoWxbkT6O
まだ束が10両を静岡に入れたがってると思い込んでいる奴がいるんだね。
そんな会社がアクティーを小田原以西各停にするかね。
198:名無し野電車区
08/01/28 17:02:28 0YDxzpKbO
根府川･早川客を新幹線や小田急に取られないようにする為だよ。その為に早川での指定券発売を中止した。
199:名無し野電車区
08/01/28 18:33:48 8kKrcJwaO
新幹線誘導するなら大垣近辺で発売されているシャトルきっぷを参考に
東京・品川～熱海・三島は新幹線自由席、熱海以西は在来線利用という企画きっぷが必要かと
200:名無し野電車区
08/01/28 19:03:53 djJOB3S5O
18～19時台の藤枝上りは間隔がバラバラできつい
201:名無し野電車区
08/01/28 19:15:32 f1CiuzgS0
夕方が未だにランダムなのは解せない。
そんなところまで束の真似をせんでも良い。
もっと名古屋を見習って間隔を均等化してくれ。
202:名無し野電車区
08/01/28 19:50:02 mbfaSOS00
>>197,>>198
東日本が今最優先に奨めているのはスイカ・エキナカ事業。
次に奨めるのが人員コスト削減で、鉄道に関するものは第３次優先。
首都圏特に東京支社管内でもみどりの窓口の営業時間短縮および閉鎖を
積極的に行っている。
新潟支社なんか「指定券は窓口営業時間内にお求めください」なんて
ポスター作っているよ
203:名無し野電車区
08/01/28 19:55:26 f1CiuzgS0
相原駅で乗車証明書発行機を見たときは目を疑った。
そりゃ田舎だけどさ…。・゜・(ノД｀)・゜・。
204:名無し野電車区
08/01/28 20:44:18 mbfaSOS00
>>198
497 ：名無しでGO!：2008/01/07(月) 00:44:41 ID:sy3xl9gl0
早川に行って来たが、横浜支社って相当酷い様で「ある一定額」まで収益
が出てないとＭＶも置かない方針なんだとか。早川の委託駅員が言うには
置いてほしいという要望に、支社担当者が「この駅にＭＶを置いた所で収益は
出ないから置かない。」と冷淡に言い放ったとか。東京支社や大宮支社が
例え、それほど収益が出ていなくても１台は必ず代替で置くようにしている
運用に対して、横浜支社はとにかく数字ばかりを見て切り捨て処置をしている
のがよく分かった。
おまいらだまされるなよ、これがＪＲ東日本の現状だぞ
なにせ東海道本線で唯一の無人駅があるんだから。
束市民の俺からのＳＯＳだ
205:名無し野電車区
08/01/28 20:47:32 f1CiuzgS0
>>204
荒尾は？
しかし支社によって基準が違うのか。
よく言えば権限委譲、悪く言えば糞支社の醸成…
206:名無し野電車区
08/01/28 21:15:46 0YDxzpKbO
昨日ＢＳジャパンに小田急の社長が小谷キャスターを社長室や喜多見基地を案内する30分番組があった。
小田急の社長室にはロマンスカーの模型やらポスターなどで囲まれ、社長のロマンスカーに賭ける意気込みは素晴らしい。
東海や東日本の社長にはポリシーなど無かろうが。
207:名無し野電車区
08/01/28 21:19:11 Gr6TYwDg0
リニアの模型くらいは飾ってありそうな気がする
208:名無し野電車区
08/01/28 23:11:31 SF49D8Y3P
窓口のことだけいえば倒壊は割とよくやってるんだよな
横浜支社なら東田子の浦や蒲原あたりは無人化するだろうし
209:名無し野電車区
08/01/28 23:26:25 0YDxzpKbO
>>208
他線と接続する駅以外は無人で良いだろう。
210:名無し野電車区
08/01/28 23:42:51 QOtH/9eh0
>>209
すると駅員がいるのは
熱海・三島・沼津・吉原・富士・静岡・金谷・浜松・新所原・豊橋 だけになるのがいいのか？
いくらなんでも１万以上乗降客のある駅を無人化って無茶苦茶だと思うのだが、横浜支社とやらは平然とそれをやるのか？
211:名無し野電車区
08/01/28 23:43:14 QOtH/9eh0
掛川忘れてた
212:名無し野電車区
08/01/29 01:27:49 2MQyRq1D0
藤枝や清水、焼津の無人化なんて自殺行為だな
213:名無し野電車区
08/01/29 01:30:21 KKl/j7giO
E233で東京直通やればいいのに。または小田原直通でもいいよ。
214:名無し野電車区
08/01/29 01:45:32 n8wjHa3IO
>>213
いや静岡に233は不適合だろ
もう詰め込みはウンザリだ
全車三ドア転クロ四連でラッシュ時併結八連に統一してくれ
215:名無し野電車区
08/01/29 02:09:40 i0sS8mPx0
むしろ313-5000番台を大船まで。
216:名無し野電車区
08/01/29 02:45:30 xi+3zxBgO
213、214＞
だから西日本の車両はいらないんだよ！静岡は名古屋、大阪とは文化からしても全然違うんだから！
217:名無し野電車区
08/01/29 06:16:44 z+3HeziY0
>>208-211
いずれは窓口に関しても以下のようになってしまうのでは？
名古屋地区：窓口完備
静岡地区：新幹線停車駅以外は完全無人
218:名無し野電車区
08/01/29 06:20:02 z+3HeziY0
>>217訂正
誤：>>208-211
正：>>208-212
加えて、倒壊にしてみれば、
藤枝や清水、焼津を無人化したところで痛くも痒くもないはずだが・・・
219:名無し野電車区
08/01/29 06:25:23 T/PtDoQZ0
>>216
文化の問題とは違う。
そもそも静岡地区の利用者数はE233を入れるにはほど遠い。
田舎者が見栄張ってどうするの？ってことだよ。
220:名無し野電車区
08/01/29 07:31:51 RRT/+p0qO
>>219
田舎なれどもよ～。
ラッシュは東京並だよ～。
短編成だからだよ～。
221:名無し野電車区
08/01/29 08:55:59 Ign5AB590
>>220
確かにハスラートラ氏のサイトの混雑調査だと、名古屋よりはるかにひどく、
東京や大阪並みだよな。
3月にまた減車になるようだけど、この先どうなってしまうんだろうな・・・
222:名無し野電車区
08/01/29 09:22:39 /rtS0wdv0
ガソリン小売価格が高騰してはいるけど、ＪＲ離れが徐々に加速するだろうな
223:名無し野電車区
08/01/29 10:07:25 n7VKsptQP
減車の根拠がわからない
そんな書類見たことないんだけどな
224:名無し野電車区
08/01/29 10:40:09 FpJcwkuAO
静シスの211系SS＆GG編成と海シンの211系K編成（4両編成）とトレードしたら良いと思うけどな。
225:名無し野電車区
08/01/29 11:25:20 UFfSM8SpO
混雑度の根拠が私設サイトって。
226:名無し野電車区
08/01/29 12:53:46 sUkMEO+E0
16両移管しても豊浜大垣持ちにすれば変わらないんじゃなかったっけ？
227:名無し野電車区
08/01/29 13:22:29 OQTh8JupO
>>208
子会社委託駅は通常1人勤務だから、早朝・深夜は無人になる。しかも、日中にも休憩のため短時間ではあるが窓口が閉まる。しかし、窓口があるのはやっぱり安心感がある。定期券や指定席券を最寄駅で購入できるのは便利。
委託駅の駅員は退職や出向の受け皿とも言えるが、最近では若い世代も少しずつ増えてる。
東京や品川の窓口では子会社社員が対応しているケースが多い。
228:名無し野電車区
08/01/29 13:45:51 iO9qeK+HO
>>225
それを上回る確度の情報を何か持ってるの？
ガセや捏造を真に受けて会社を叩いているような連中よりは信頼できるデータだと思うけど。
229:名無し野電車区
08/01/29 15:02:56 UFfSM8SpO
>>228
個人、とりわけヲタのチェックは見た目だけでの判断だし、どうしたって主観的要素が強くなる。
結局不満があっても公式データが一番信頼性は高い。
もっとも毎年定期的に混雑度を調べているのは３大都市圏だけだが。
230:名無し野電車区
08/01/29 15:06:54 /rtS0wdv0
倒壊のコメントこそ信用できないと思うが…。
自社に都合の悪い実態は握り潰して隠蔽するだろうからな。
231:名無し野電車区
08/01/29 15:19:35 Ign5AB590
まぁ、夕方3両編成に660人も詰め込むDQN会社のことだからな。
232:名無し野電車区
08/01/29 15:22:55 3Uu/LsbQ0
また大袈裟厨か・・・
233:名無し野電車区
08/01/29 17:11:45 Ign5AB590
>>232
どこが大袈裟？紙面に書かれていた事実だが。
234:名無し野電車区
08/01/29 17:53:58 edBAcVD20
>>229
というかIgn5AB590は大嘘つきだから相手にしない方がいい。
蓮羅のサイトに静岡が東京・大阪並みに混んでるという記述はどこにもないし
3月以降減車という根拠もどこにもない。
静岡を見下したいだけの馬鹿か大袈裟厨が勝手に捏造してるだけ。
235:名無し野電車区
08/01/29 18:03:06 OQTh8JupO
何時になったらまともな議論が再開されるのか…。
やっぱりよそ者は邪魔だ。
236:名無し野電車区
08/01/29 18:20:57 iwaivJGrO
短編成詰め込みを認めようとしない輩こそうさん臭いわけですが（笑）
237:名無し野電車区
08/01/29 18:43:25 vNtQuBs1O
東海は在来線誘導しているんだね。
ＪＲ東海ツアーズの弁天島温泉のプランに三島からはこだまプランの他に、三島沼津から普通列車プランも用意されている。ロングシートで温泉客を乗り継がすんですね。
東海が静岡にロングを入れたのは短距離客しかいないという話でしたが。
238:名無し野電車区
08/01/29 18:45:52 3Uu/LsbQ0
>>236
混んでるのはドア付近だけじゃなかったの？？
239:名無し野電車区
08/01/29 18:47:32 BkD4DqtA0
駅の無人化で喜ぶ人たちも多いことをお忘れなくw
TOICA導入で、束みたく車内改札止めちゃえばやりたい放題。
240:名無し野電車区
08/01/29 18:49:48 edBAcVD20
>>237
短距離客が多いとは言ったが短距離客しかいないとは一言も言ってないような
241:名無し野電車区
08/01/29 18:49:54 Eh7NZESw0
無人化する必要はないが、窓口は廃止でいいだろ。
もしもしカエル君みたいの導入すれば？
242:名無し野電車区
08/01/29 18:54:44 Ign5AB590
都市部を中心に短距離客が多いのは当たり前。
むしろ長距離客が短距離客よりも多い路線があるなら知りたい。
243:名無し野電車区
08/01/29 18:56:28 M84kA3aA0
静岡支社が横浜支社だったら
函南、東田子の浦、富士川、蒲原、由比を無人化しかねない
244:名無し野電車区
08/01/29 18:59:48 edBAcVD20
短距離客が多いなら別にロングで問題ないと思うが。
しかも入れ替わりも多い。
何を今更突っかかってるのか謎。
そういう話は座席論争スレでやれよ。
245:名無し野電車区
08/01/29 19:00:39 e3ie3HYI0
お隣のランダムダイヤも一応数学的根拠に基づいたものだったんだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(math板)
246:名無し野電車区
08/01/29 19:00:51 iht7fwMA0
>>243
逆の見方も出来るのでは？
むしろ要員を配置する事で、指定席券を販売し、新幹線に積極的に誘導しているように思えるが。
草薙駅なんかは、朝は駅で新幹線の切符を買う人が多いから、
あらかじめ大量に発見しておいて対応しているし。
247:名無し野電車区
08/01/29 19:15:36 e3ie3HYI0
解釈なんていくらでも都合よく捻じ曲げられる。
もし倒壊が駅無人化を先行させていたら
散々コストカッターだの金の亡者だのと罵詈雑言を書き倒すくせに…
248:名無し野電車区
08/01/29 19:21:50 b2eUca6e0
どうだろうね。
束の場合無人で自動改札有より有人維持で簡易改札で済ます感じになると思うけどな。
249:名無し野電車区
08/01/29 19:30:01 e3ie3HYI0
>>248
実態が逆だから議論になってるんじゃないの？
250:名無し野電車区
08/01/29 20:20:44 6MQe0IrV0
>>249
やはり支社により大分違うのかな？
漏れが出張でよく使う常磐線だと乗客数の少ない駅だと人＋簡易改札（西瓜用）となってる駅が多いので。
251:名無し野電車区
08/01/29 20:22:49 d5nB/wCf0
そこが納豆支社と糞浜支社の違いだ。
252:名無し野電車区
08/01/29 21:05:25 15eYnW6m0
>>241
>もしもしカエル君みたいの導入すれば？
それだ！w
>>243
静岡支社のままでも無人化される運命にあるのだが・・・
253:名無し野電車区
08/01/29 21:27:27 n7VKsptQP
>>252
まじか
委託も廃止になるんだ
そんなこと聞いたことないからぜひ詳しく
254:名無し野電車区
08/01/29 21:51:32 /k1p7Cz9O
西焼津が朝の営業開始を１５分繰り上げるそうだ。
これでも窓口廃止と言い続けますか？
255:名無し野電車区
08/01/29 22:27:46 UFfSM8SpO
>>235
と言いながら、名古屋方面のスレに何食わぬ顔して入り込んでるのを見かけましたよ。
平気で二枚舌を使えるのが信じられませんね。
256:名無し野電車区
08/01/29 23:41:17 ku+Gp0Rd0
静岡関連のスレッドは糞名古屋人に荒らされまくりって伝統があるな。
侵入禁止にして欲しい。
普通の静岡県民は名古屋なんて意識してないのに。
257:名無し野電車区
08/01/30 00:33:09 LYUAuH8u0
そうそう糞名古屋人は中華ならぬ中京思想に染まってるからな
258:名無し野電車区
08/01/30 00:50:49 caELy9Xp0
県名が出たらいいのにな
名無し野電車区（静岡県） New! 2008/01/29(火) 23:41:17 ID:ku+Gp0Rd0
みたいな感じで
259:名無し野電車区
08/01/30 07:13:25 WvD8TbYn0
>>229
公式データってどうやって測定してるか知ってる？
会社によって違うが、訓練を積んだ調査員が目視で行うケースが多いんだよ。
混雑のレベルを何段階かに分けてどこに当てはまるかをチェックしていくだけ。
だから私設サイトの香具師がやろうと専門の調査員がやろうと結果に大差はない。
260:名無し野電車区
08/01/30 07:32:55 NYXpEoQyO
>>259
ここ15年ほどはOD表から算出した値で補正かけてるから素人より1000倍正確。
261:グリニデ
08/01/30 08:50:01 cOQJuT4V0
３１３系と２１１系を神領に転属させるとはどういうつもりだあああああああああああああああああああああ？？？？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
お前の耳はオルスかあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
なんならテメェの耳聞こえやすくするようにくりぬくかあああああああああああああああ？？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！！！
静岡支社長がああああああああああああああ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
262:名無し野電車区
08/01/30 10:24:41 /sMmGSAnO
211系SS編成とGG編成を神領に、211系K編成（4両編成）を静岡に転属になればＯＫなんだがな。
263:名無し野電車区
08/01/30 11:24:56 uASRdAyU0
>>243
函南、東田子の浦、富士川、新蒲原、蒲原、由比 窓口廃止でＭＶなし
片浜、原、吉原、興津、草薙、東静岡 窓口廃止でＭＶ設置
三島、沼津、富士、清水、静岡 営業時間変更（９:00～18;00）
糞浜支社ならこうなる
264:名無し野電車区
08/01/30 14:06:46 fWr+8z5f0
一日6万の乗降客がある駅の窓口営業時間が9時～18時って、横浜支社ってのはそこまで酷いのか？
265:名無し野電車区
08/01/30 15:02:29 CetkXCnN0
>>257
中共思想ｗ
266:名無し野電車区
08/01/30 17:34:03 WvD8TbYn0
>>260
補正なんて微々たるもので調査員の目視が中心。
しかも会社によって定員の算出方法が全然違う。
結構いい加減なもんだよ。
267:名無し野電車区
08/01/30 18:20:45 mbnoIC800
578 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/06(木) 11:22:39 ID:cp3nkjWb
静岡留置の115系回送、来年早々に実施の予定。
115系3B2本 1/9 1/14
シス→ニハ
346 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/12/31(月) 23:23:51 ID:+dejRWq1O
１月１８日、Ｔ編成４本神領へ回送とのこと。静岡への新規投入はなし。
368 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/01(火) 14:26:57 ID:ZRPiqwUj0
>>555-558
残念ながらＴ編成2本とＬＬ編成2本の神領転出は事実。
神領からは313系4連2本が大垣へ玉突き転出となり、大垣の増発に対応。
実はここが一番重要だったり・・・
静岡では他地区からの転入も115系の復活もなく、純減車となる。
以上、全部ガセネタでした。本当にご愁傷様です。
268:名無し野電車区
08/01/30 18:36:55 r4IYPNzN0
ホントうざいんだよな！糞名古屋人の転属大妄想。
269:名無し野電車区
08/01/30 19:16:50 kMP5IQD10
>>264
8連(しかも６ドアつき)が日中毎時6本来る駅でもそうです。
ただこの線区の場合なぜか夕方のほうが本数が少ない。
なんか静岡支社に似てるね。
>>266
「都市交通年報」等に掲載される混雑率の算出根拠となる定員は事業者の言い値ではなく、
車種ごとに定められた値が使われてるんだが。
270:名無し野電車区
08/01/30 22:49:22 PL6RbJxn0
>>266
あのね、自動改札のデータなんだけど。
調査員なんて無駄なものはやってない。
271:名無し野電車区
08/01/30 22:54:44 kMP5IQD10
車掌や駅員のノリホと混同してるんじゃないかな。
あれは目視の１割単位。
最近はデータとして重要視されなくなってきているということか。
ところで自動改札のデータって
束みたいにエキナカを大展開している会社だと
微妙に旅客流動時間とのズレが出ない？
272:名無し野電車区
08/01/30 23:00:37 OHFKfyQvO
今日は県外人が多いな。
スレ違いだから他でやってくれないかな。
273:名無し野電車区
08/01/30 23:05:05 kMP5IQD10
事の発端は蓮羅氏のデータが正確かどうかだけど、
少なくともガセを垂れ流したりそれに真顔で飛びついて勝手に息巻いているような奴に
蓮羅氏をどうこう言う資格は無いと思う。
274:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/01/31 07:25:02 XxUJx4Ds0
>>273
ハスラートラ氏も静岡地区の大幅サービスアップを常々絶賛していますね。
混雑が激しいということは、大都会の象徴であり、静岡人はみな大満足して
いますよ。
>>272
そのとおりですね。静岡県民であれば、現状に大いに満足しているはず
ですし。
>>268
はいはい、CK乙。都合の悪い意見はすべて県外人ということにしておきたいん
ですね。
>>267
神領転属だけは事実ですよ。3月をお楽しみに。
275:名無し野電車区
08/01/31 09:28:25 mtA9upGTO
211系SS＆GG編成20本（静シス）と211系4両K編成20本（海シン）と交換トレードすべきだと思う。
276:名無し野電車区
08/01/31 10:04:43 qTq10yDO0
ナチスのユダヤ人輸送列車が快適と感じるネ申が降臨WWWWWWWW
277:名無し野電車区
08/01/31 10:49:55 x0us3uYH0
三月改正で無くなる編成
御殿場線
ＧＧ＋Ｗ
御殿場線～熱海方面
ＬＬ（ＳＳ）＋Ｖ
御殿場線～静岡方面
なし
東海道線
ＬＬ（ＳＳ）＋Ｗ＋Ｔ
身延線～熱海方面
Ｗ＋ＬＬ（ＳＳ）
身延線～静岡方面
Ｎ
278:名無し野電車区
08/01/31 13:39:41 TpARw1rEO
身延はＶヘセ主体に戻るの？
しかし３連が無くなるとラッシュに不安が。
279:名無し野電車区
08/01/31 18:00:01 H4PxiP0q0
277は運用サイトからテキトーに抜き出してきただけだろ
本当っぽく見せるために
てかガセを平然と流す奴の狙いがよくわからん
何のメリットがあるのだろうか
280:名無し野電車区
08/01/31 18:50:48 /YJQe83E0
確かにガセっぽい
>>278
万が一本当だとしても朝の直通の下部温泉～静岡の列車がNじゃなくなるor富士分断だけで
身延線内運用に関しては大丈夫っぽくみえますが
281:名無し野電車区
08/01/31 19:13:36 z3P34e33O
御殿場と身延はほぼ現状維持、東海道線は大減車の模様。
まず、ラッシュは最大でも６両となり、日中は２連の運用が発生。
282:名無し野電車区
08/01/31 19:28:36 lOKVdxCUO
>>281
そんなラッシュ時の運用で乗客を捌く事が出来ると思う？
283:名無し野電車区
08/01/31 19:59:03 lOKVdxCUO
さっき下り島田行に乗ってたが、最後部の編成がSSなのに発車ベルが鳴った。いつの間に発車ベルのスイッチを取り付けたんだ？
ちなみに編成はT?+W8+SS1。
284:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/01/31 21:19:07 XxUJx4Ds0
>>275
それだと神領が車両不足になります。
また、トイレ前のクロスシートがネックとなり、静岡では使い物になりません。
285:名無し野電車区
08/01/31 21:41:52 0Xo9XkuH0
>>283
たまにあるな。
逆に、最後部が313なのに車内LEDを稼動させてないこともある。
先日の朝313に乗ったら、静岡発車前に2/3ドア閉め機能を使ってたが（211+313の列車）、暖かくて助かった。
この時期は発車時刻が近づくまでホームに降りない客も多いし、2/3ドア閉めと半自動の有効活用、
待合室の整備を強く望む。
286:名無し野電車区
08/01/31 21:52:24 lOKVdxCUO
青葉公園のゴロンゴロンいいね！
287:名無し野電車区
08/01/31 22:14:17 mhMnxL+wO
>車内LEDを稼動させてないこともある。
誤動作が続いて運用を辞めたみたい。おれ自身、通報を何回かした。
288:名無し野電車区
08/01/31 22:32:41 lOKVdxCUO
>>285
この時期は改札を通り過ぎだ所や跨線橋・地下道で接近放送が流れるまで待つ人が多い。早くホームに行こうとしてる時に限って待ち人が多く感じるんだよな。
>>287
313の車両LEDを稼動させないのは勿体ない。211にも車両LEDを設置すればいいのに(静岡以外も勿論設置で…)。
289:名無し野電車区
08/01/31 22:36:02 3siApfG20
途中駅で増結解放する時に、
電源落としてそのままって事はよくあるね＞車内LED
290:名無し野電車区
08/01/31 22:39:47 E2Ufrrjm0
どうして駿府人 ◆7KmGJUcSDMは被害妄想がいつまで経っても治らないのかな～。
それとも葛西病かな？
291:名無し野電車区
08/01/31 22:57:29 X8nSg8Lu0
駿府人なんてただの馬鹿というかクルクルパーだろ。
実際はほとんど電車にも乗ったことが無い奴が妄想で書いてるだけだから
相手にするなよ。
292:名無し野電車区
08/01/31 23:15:59 lOKVdxCUO
>>289
今日乗った下り島田行のW編成も車内LEDは稼動してなかった。
あの車内LEDを見てると、テロップの変な日本語案内をどうにかしてほしい。
293:名無し野電車区
08/01/31 23:31:30 +cbRAIN1O
>>292
この電車は、各駅停車の島田行き普通列車です
294:名無し野電車区
08/02/01 00:44:45 eJYBLwJ70
>>290
駿府人はオブライエン病だからしょうがない
295:名無し野電車区
08/02/01 01:32:42 C7n3g2WsO
南海のように普通と各駅停車が厳然と区別されてるところもあるのに…
296:名無し野電車区
08/02/01 02:38:12 fS8dqlvqO
211系GG編成は東海道線よりも、身延線富士～西富士宮間、御殿場線沼津～御殿場間、飯田線豊橋～豊川・新城間、関西本線名古屋～四日市間、中央本線中津川～坂下・南木曽間の区間運転向きだと思うけどな。トイレ無しだし。
297:名無し野電車区
08/02/01 08:38:40 +YmY9U0r0
>>284
＞トイレ前のクロスシート
あんなもんクロスシートとして認めん
俺進行方向左側嫌いだし
298:名無し野電車区
08/02/01 15:17:05 07YyogtAO
TOICA導入1ヵ月前ですが、
まだ駅に、TOICAのパンフレット設置されてないですか？
299:名無し野電車区
08/02/01 15:57:29 r9GDZJv9O
>>298
そういえば、駅や中吊りのポスターは見掛けるけど、パンフレットは見掛けないな。
300:名無し野電車区
08/02/01 16:10:14 r9GDZJv9O
静岡の乗換改札に案内ディスプレイが設置された。
この案内ディスプレイにはスピーカーが付いてるが、普段は何も音声が出てない。使い道がよく分からない。
301:名無し野電車区
08/02/01 18:47:57 fBpKyhGz0
静岡駅も含めて県内の駅は接近放送以外はほぼ無音。
乗車人員1万人以上の駅にはも音声案内や発車メロディなどの
音によるサービスをすべき。
302:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/02/01 19:12:40 IbbPp0OR0
>>301
住宅地に隣接した駅が多いですから、あまり騒音を出すと苦情が来るのですよ。
>>297
クロスシートの問題もありますが、4両編成は静岡には輸送力過剰なんですよ。
あと、313系オールロングが大量投入されたことにより、トイレも供給過剰となり
サービスダウンにつながります。
>>296
身延/御殿場線には最適だと思いますが、飯田線、関西線、中央線沿線民を
虐待するつもりですか？
303:名無し野電車区
08/02/01 19:25:01 36tNt0PpO
ハイハイ◆Ｇを超えた殿堂入りのｷﾁｶﾞｲ消しゴムこと
岐阜岐阜岐阜岐阜岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！
304:名無し野電車区
08/02/01 19:34:27 4ThPG5KXO
>>302
中津川～南木曽間、たかだか20分で虐待とか意味ﾜｶﾝﾈ
それでは地下鉄にもトイレ付けないといけませんねw
305:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/02/01 19:39:53 IbbPp0OR0
>>304
それでも静岡地区の平均乗車時間よりはるかに長いでしょう。
しかも、中津川～南木曽間の本数、駅での待ち時間、冬場の過酷な寒さを
考慮すれば、トイレつき車両とクロスシートは必須。
306:名無し野電車区
08/02/01 19:41:25 b1tv2VjG0
大好評だな。
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
307:名無し野電車区
08/02/01 19:44:46 r9GDZJv9O
>>302
>住宅地に隣接した駅が多いですから、あまり騒音を出すと苦情が来るのですよ。
何処の駅で苦情が来て、どのような内容だったのか詳細を知りたいですな。
308:名無し野電車区
08/02/01 19:50:17 MXTFrUomP
トイカの発売はまだなんですか?
309:名無し野電車区
08/02/01 19:51:31 r9GDZJv9O
>>302
>あと、313系オールロングが大量投入されたことにより、トイレも供給過剰となり
サービスダウンにつながります。
ラッチ内にトイレが無い駅が多いのを考えればサービスアップです。サービスダウンだと主張するなら、これまでに受けたクレームの件数を答えられますよね？
>身延/御殿場線には最適だと思いますが、飯田線、関西線、中央線沿線民を
虐待するつもりですか？
211は関西線でも運用されてますが何か？
310:名無し野電車区
08/02/01 20:00:22 r3ES+KFM0
常磐線 新車両不評 ・ 「座れない」苦情相次ぐ
ＪＲ常磐線に導入された新型車両を巡り、利用者から苦情が相次ぎ、ＪＲ東日本仙台支社が対応に
苦慮している。旧型車両が老朽化し、座席数の少ない新型を昨年３月から導入したところ、「座れな
くなった」などの苦情が多数寄せられたため、同社は、車両数を増やしたり、旧型車両に戻したりす
るなど、昨年だけで３回も車両編成の変更を余儀なくされた。新型車両が導入された常磐線の中でも、
特に問題となったのは、午前８時５３分に福島・原ノ町駅を出発する仙台行き普通電車だった。同区
間を１時間１６分で結び、山元町や亘理町から仙台に通う会社員や学生にとって欠かせない足となっ
ている。昨年３月、老朽化した旧型車両に替わって導入された新型車両は、座席の少ない「通勤型」
だった。同社は、こうした車両を乗客が集中する通勤時間帯に使うのは、「通常どおりのこと」（
運輸車両部）と説明している。
だが、乗客は強く反発した。従来の座席が多い「急行型」と呼ばれる旧型車両に対し、通勤型の新
型車両は、１車両あたりの定員数を重視している。同じ６両編成で比較すると、新型の座席数は、旧
型に比べて１００席以上少なくなる。だが、定員数でみると、逆に新型が旧型に比べて２００人以上
も多い。つまり、新型車両は旧型に比べて１両あたりの定員数は多くなったが、座席数は少なくなり、
立って利用する人が増えることになった。同社は新型車両を導入した当初、１車両あたりの定員数が
多くなったため、旧型６両編成から新型２両編成へと大幅に削減した。座席数は約４３０席から
約１００席余と４分の１以下に激減した。このため、「座れなくなった」などとという苦情が数十件
も寄せられた。その後、同社はこの普通電車を、旧型車両に戻したり、新型車両の連結数を増やした
り、１０か月もたたないうちに３回も車両編成を変えた。
311:名無し野電車区
08/02/01 20:01:03 r3ES+KFM0
↓
小松清治広報室長は、「１編成あたりの利用者数の状況からすると、定員数も座席数も首都圏など
では問題にならない水準のはずだが、なかなか、なじんでもらえない」と話す。別の担当者も、「苦
情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」などと、
事態が沈静化するのを待つ構えだ。だが、１時間近くの“貴重な時間”を過ごす人も多い列車だけに、
利用者の会社員男性は「床に新聞を敷いて腰を下ろす高齢者もいる。効率ばかり追求するのではなく、
利用者の声にも耳を傾けてほしい」と話している。
（2008年1月30日 読売新聞） URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
312:名無し野電車区
08/02/01 23:37:16 r9GDZJv9O
>>308
あと1ヶ月待て！
313:名無し野電車区
08/02/02 00:58:29 XxVkRkEq0
>>310 >>311
苦情を揉み消す倒壊よりも、旧型車にもどしたりコメントする束の方が数段ネ申だな。
314:名無し野電車区
08/02/02 01:27:59 XJoyQbB80
>１編成あたりの利用者数の状況からすると、定員数も座席数も首都圏など
>では問題にならない水準
しかしこれを言い出すと、首都圏以外の地域でラッシュ対策なんて不要ってことになるな。
315:名無し野電車区
08/02/02 01:35:29 bKFKc1hw0
>>313
旧型車が消えたらどうするのだろう？
磐越西線の485系をフル活用→磐越西線の719系を東北本線に捻出
東北本線のE721系の運用を719系に置き換え→常磐線にE721系を捻出
常磐線上野口のE531系を15両から10両へ(ターゲットは上野発7:03か？)。
水戸以北の415系運用をE531系へ。
いわき以北の仙台車を水戸車(415系)に振り替え。
余った仙台車(701系)で増結。
静岡に全く関係なくて申し訳ないです。
316:名無し野電車区
08/02/02 01:36:46 noa0g1NqO
>>314
地域毎の事情がそれぞれあるから、一概には言えないはずだが…(←東のコメントについて)。
317:名無し野電車区
08/02/02 02:03:54 noa0g1NqO
R4は静岡配属なのか？
318:名無し野電車区
08/02/02 02:10:01 lLhnUGJTO
>>313
単に静岡より仙台が数段酷かっただけだろ。
あっちはダイヤも酷いから救いようがない。
319:名無し野電車区
08/02/02 02:37:20 muqqjick0
束は両数減らしても本数は増やしてくれません。
倒壊は両数減らしても本数は多いから数段ネ申だな。
320:名無し野電車区
08/02/02 02:42:16 k66pRh0r0
>>318-319
確かにな。
横浜支社管内だったら、するがシャトルすら生まれてなかったかもしれない。
321:名無し野電車区
08/02/02 02:46:43 JFQ7RHIJ0
でも、本数多いからといっても、特定の駅を除いて次の電車を待てば座れるというわけじゃないから微妙。
322:名無し野電車区
08/02/02 03:52:34 h0iYVFPB0
横浜線とか見てると静岡支社はまだまだ優しいと思ってしまう。
身延線あんなにガラガラでも夜遅い時間帯以外はそれなりに本数確保してくれてるもんな。
323:名無し野電車区
08/02/02 04:12:33 jrLvIDNEO
横浜線も仙台も長距離客などおらん。
沼津から弁天島まで普通列車誘導する静岡とは違うのだよ。
324:名無し野電車区
08/02/02 04:30:55 JFQ7RHIJ0
横浜線はともかく、仙台は最寄駅⇔仙台が大半だから、仙台から遠い人は必然的に長距離になると思うが。
仙台まで1時間かかる人でも、乗った駅で座れなかったら、基本的に仙台まで座れないから。
325:名無し野電車区
08/02/02 09:23:58 QyLuLe92O
祝！草薙駅橋上駅舎化
326:名無し野電車区
08/02/02 09:50:38 XxVkRkEq0
>>325
税金の無駄使い！
倒壊在来線の静岡冷遇を改善しない限り倒壊関連施設への公金支出は
税金をドブに捨てるのに等しい。
どこが冷遇？という香具師は平和呆けした能天気馬鹿だなw
327:名無し野電車区
08/02/02 09:56:12 2jH30/WaO
211系GG編成は東海道線向きではないと思う。トイレ無しだし、身延線＆御殿場線＆飯田線の区間運転向きではないかと。
328:名無し野電車区
08/02/02 11:17:48 XNa9QlhqO
…というか仙台のヤツは､あの列車だけなぜか2連だったから問題が表面化したわけで｡
微妙に通勤通学時間帯から外れてるとはいえ､仙台着が10時ぐらいだったっけ？まあ…結構客もいるわけで｡
アレは4連にすれば済む話｡
静岡は本数と客は増えたけど1列車あたりの両数減車されてそのままだしな｡
名古屋でも頑なに増結しなかったから静岡はしばらくあのままなんだろうなｗ
329:名無し野電車区
08/02/02 11:19:06 muqqjick0
>>326
つ静岡空港（笑）
330:名無し野電車区
08/02/02 11:48:59 lLhnUGJTO
>>328
名古屋は３月改正で増発されるし、静岡も御殿場線で増発あり。
一編成あたりの両数がそのままでも本数が増えるならそれでよし。残念がるのはそれこそ長編成「ヲタ」だけ。
仙台は減車に見合う増発があったわけ？
331:名無し野電車区
08/02/02 11:58:26 umBH9Svo0
>>320
それはあり得るな。
現に「指定券をお買い求めのお客様はみどりの窓口設置駅で営業時間内に
お買い求めください」って言うくらいだ。さらに許せんのは
「設置駅までの交通費は自己負担」だということ。
横浜支社いらね東京支社に統合してくれ。
332:名無し野電車区
08/02/02 12:34:36 2RPj/+FJO
211は身延線富士～西富士宮、飯田線区間運用で使ってくれ。東海道線で長距離走るのに211を運用するのはいけない。床に大便ブリブリ垂れ流しされても文句は言えないな。長距離運用するならトイレ設置しろ。
333:名無し野電車区
08/02/02 12:58:49 lLhnUGJTO
うげっ！グラフSGIの広告がぶら下がってる。最低…
334:名無し野電車区
08/02/02 13:13:09 3pldguqe0
罰金刑から１カ月…ＪＲ東海社員がまた痴漢
2月2日11時40分配信 産経新聞
電車内で女性に痴漢をしたとして、東京都迷惑防止条例違反の現行犯で
ＪＲ東海社員、西田恒俊容疑者（３０）＝杉並区本天沼＝が警視庁杉並署に
逮捕されていたことが２日、分かった。西田容疑者は「酒に酔っており、覚えて
いない」と否認している。
調べでは、西田容疑者は１月３０日午後１１時２０分ごろ、ＪＲ中央線新宿－
中野間の電車内で、都内の女性医師（３０）の尻や太ももを衣服の上から触った。
女性が「痴漢です」と声を上げ、近くにいた乗客が西田容疑者を取り押さえた。
西田容疑者は昨年１２月にも、電車内での痴漢行為で新宿署に同条例違反容疑で逮捕され、罰金刑を受けているという。
335:名無し野電車区
08/02/02 13:16:18 XNa9QlhqO
>>330
さあ…仙台の人間やないから増発があったかはシラネｗ
336:名無し野電車区
08/02/02 13:34:38 muqqjick0
とバ関西人が申しております。
337:名無し野電車区
08/02/02 13:37:37 lLhnUGJTO
性犯罪は再発率が高いから前科者は常に監視が必要だ。
それと蛆並三駅の快速完全通過を。
338:名無し野電車区
08/02/02 13:38:54 muqqjick0
JR神戸・京都・琵琶湖線スレ 59
360 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 12:44:27 ID:XNa9QlhqO
>>356
確かにあれはかなりエグいな…と京都方面のホームから眺めてて思うわｗ
まあC電という逃げ道があるといえばあるけど｡
>>357
朝は特急走ってへんがな(´・ω・｀)
バカ混みの快急か始発だけど淡路待避とかいう訳のわからん準急しか選択肢がないし｡
朝鮮民主主義大阪民国の低民度糞乞食非国民は地元スレへお帰り下さい。
339:名無し野電車区
08/02/02 13:43:13 kGQRHPEW0
仙台支社のダイヤは大して変わってなかったような。
340:名無し野電車区
08/02/02 13:44:12 RlvTIb2r0
【社会】 新車両好評、「座れない」と喜びの声相次ぐ…ＪＲ常磐線★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
ＪＲ常磐線でも静岡車両区みたいに座席と車両の大幅減で
詰め込みにしたところ、すなわち１１３系６両から３１３系４両みたいに
したところ、座れてた客の半分以上が経たされることになったと。
341:名無し野電車区
08/02/02 13:47:38 RlvTIb2r0
安倍川駅で若造の駅員に散々
「何で１８時前後に３両編成の押し込み立ちんぼ座席なし汚物３１３系走らしてんだぼけ！！
昔は、１１３系の６連だったのに、何で立ちんぼ３連にしてんだ！！客を
荷物扱いしてんのか！！！」と文句言ってるのに、何で新聞に出ないんだろう。
342:名無し野電車区
08/02/02 14:31:47 e+CYE0UO0
>>331
新京成の二和向台駅で定期券を買いたいんですけどと言うと鎌ヶ谷大仏駅まできっぷを買って
ください。定期券の窓口でお帰りの運賃とともにお返ししますといわれるけど、ＪＲの指定券
はだめなの？ ＪＲの都合で買いにいくことになるのにね。
343:名無し野電車区
08/02/02 15:04:35 lLhnUGJTO
束はえきねっとでよしとしているのかも知れない。
割と細かい座席指定が出来る（窓側通路側だけでなく、車端部を避けることも出来る）ので、一般向けには支障ないと判断したのだろう。
344:名無し野電車区
08/02/02 17:59:03 RlvTIb2r0
JR東海道線に導入された新型車両を巡り、利用者から苦情が相次ぎ、JR東海静岡支社が
対応に苦慮している。旧型車両が老朽化し、座席数の少ない新型を昨年3月から導入した
ところ、「座れなくなった」などの苦情が多数寄せられたため、同社は、快適な
立席スペースが増えた、静岡県民は座るより立ってるほうが快適と感じる、ドア横の座席を取り払い乗り降りがしやすくなった、
座りたい人は遠回りしてでも新幹線のこだまを使えと２倍の料金払わせるのに必死だ。
新型車両が導入された東海道本線の中でも、特に問題となったのは、午後５時５９分に焼津駅を出て
静岡行き３１３系の３両、１８時１１分発熱海行きの３１３系３両だった。
会社員や学生にとって欠かせない足となっている。
昨年3月、老朽化した旧型車両に替わって導入された新型車両は、座席の少ない「通勤型」
だった。同社は、こうした車両を乗客が集中する通勤時間帯に使うのは、「通常どおりのこと」
（運輸車両部）と説明している。
だが、乗客は強く反発した。従来の座席が多い「１１３系」と呼ばれる旧型車両に対し、通勤型の
新型車両は、1車両あたりの定員数を重視している。
同6両編成で比較すると、新型の座席数は、旧型に比べて100席以上少なくなる。だが、
定員数でみると、逆に新型が旧型に比べて200人以上も多い。つまり、新型車両は旧型に
比べて1両あたりの定員数は多くなったが、座席数は少なくなり、立って利用する人が増える
ことになった。
（続く）
■ソース（読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
345:名無し野電車区
08/02/02 18:40:28 E8Q+6hB40
>>344
URLにmiyagiとあるのは気のせいか・・・w
346:名無し野電車区
08/02/02 18:40:34 a3wgDGh00
>>344
ﾂﾏﾝﾈ
347:名無し野電車区
08/02/02 19:13:19 umBH9Svo0
>>342
支社によって対応が異なる。
購入のための乗車票がある 東京支社、八王子支社、大宮支社
購入のための乗車票を出さない、横浜支社
348:名無し野電車区
08/02/02 20:18:33 3pldguqe0
座席が少ないからといって何か問題でも？
ラッシュ時は座れることの方が稀だし、日中や夕方以降でも2～3駅我慢すれば
席にありつけることのほうが多いだろ。
ただ、休日だけは終日+2両は欲しいな。
349:名無し野電車区
08/02/02 21:06:51 bAtppmfV0
>>341
駅員よりもインターネットオレンジボックス、それがダメならマスコミちくり、というツッコミはさておき。
駅員の行動は正しいだろ。せいぜい勤務の引き継ぎの時に「変な客がいてさ」と話題にする位だ。
>>344や座席論争スレで新聞記事を改竄転載するような常識知らずが喚いている事は相手にし
ないのが得策だからな。
ま、どうせリアルでは苦情言う事すら出来ない小心者だから、言ったつもりで2ch弁慶になっているのか。
利用者からの苦情多ければ宮城みたいに記事になる筈なのだが、ここで文句言っている連中が
騒がしい割に静岡では新聞もTVも話題にしないのもおかしな話だな、実際どうなのよｗ
350:名無し野電車区
08/02/02 21:14:10 noa0g1NqO
>>341
安倍川駅で言っても無駄。あそこの駅員は社員じゃない。
351:名無し野電車区
08/02/02 21:40:05 yAiblLBP0
今日さ、ガソリン代節約の為に東海道線に乗ったんだけどさ。
車内の客の数は往復とも立ち客はチラホラ程度で許せるが、
３１３系出入り口ドアの上のＬＥＤ点いてなかったんだよ。
あれにはがっかりしたよ。
２１１系の出入り口ドアの上にも改造して設置して、
単独の時は勿論、３１３系＋２１１系の時も稼動させろよ。
静岡駅在来線改札前の柱に埋め込んで？ある画面サイズが小さなディスプレイ
多分見ている人居ないんじゃないの？
もっと画面サイズ大きいのにしてよ。あれすごく勿体無いと思った。
352:名無し野電車区
08/02/02 21:45:14 e+CYE0UO0
ガソリン代が上がると電気代も上がる。
ＪＲも電車か気動車が大半なので初の運賃値上げ間違いない。
353:名無し野電車区
08/02/03 00:23:26 6kCX3/tC0
>>351
倒壊はその手のソフトが大変苦手な会社
354:名無し野電車区
08/02/03 01:36:21 UPyc8VZ+0
>>344はもっと勉強するように。
だからゲス扱いされるんだよ。
355:名無し野電車区
08/02/03 07:26:13 Gk5REKDEO
今朝はバカ寒い。しかも風が強い。これじゃあ今日のさわやかウォーキングは中止にする訳だ。
356:名無し野電車区
08/02/03 08:06:25 dnYm7sOf0
今日は313-2500車内寒杉。211-5000は隙間風寒いし、313-2500は暖房弱いし。ドア開く度に一気に冷えて暖まらないんだよね。
211はどうも窓の隙間からスースー入り込んできているみたいで、足は熱いが頭は寒い。313は全般的に寒い。隙間風はないけど。
風邪引きそう。車掌にもう一寸暖かくなりませんかって話したら「申し訳ありません」だって。
近くのお姉ちゃんやおばちゃんも寒いって文句言っていたら車内寒くて申し訳ありませんってお詫び放送入ったよ。
357:名無し野電車区
08/02/03 08:36:27 py0RcDpAO
>>356
まぢさみーよ。風つえーから211系の窓ガタガタいってスゲーすきま風入ってくる。
激寒。
358:名無し野電車区
08/02/03 09:20:45 dnYm7sOf0
こりゃ帰りはもっと冷え込みそうだな。なんだか雨から雪に変わったかな？
さわやかウォーキング中止する訳だ。
313はマジ寒い。暖房弱すぎ。
359:名無し野電車区
08/02/03 10:49:50 oxDUGqeL0
313系って暖房立ち上げ用のエアコン付いていなかったっけ？
360:名無し野電車区
08/02/03 11:20:51 onCAo7or0
ＪＲ東海ってまだ211系走ってるの？
湘南新宿ラインはもう走ってないよ。
361:名無し野電車区
08/02/03 12:09:10 984Cf7Z00
静岡地区313糞ロングが始めての冬を迎えたわけだが、欠陥車両の本領発揮といった感じだなw
362:名無し野電車区
08/02/03 12:22:54 TxxfDW4S0
さわやかウォーキングって2月開催あったっけ？
363:名無し野電車区
08/02/03 14:13:41 v1gvqe4U0
>>358
313系オールロング車両は、満員押し込み用に作られているため
大勢のお客様がぎゅうぎゅう詰めに乗ることによる熱気によって
暖房効果を図る車両です。
364:名無し野電車区
08/02/03 15:47:17 9SNLjMHzO
名古屋の313系は、あまり寒いとは思わないな。転クロだから暖気が外に逃げづらいのが理由かもしれないが。
静岡の313系はロングだけど、半自動用のドアスイッチが完備されてるのだから、単独運用で閑散区間の場合、半自動扱いにしたらいいんじゃないかと思う。
>>362
静岡のさわやかウォーキングはほぼ通年やってるよ。
一方、名古屋は春と秋のみ。冬は積雪や季節風が激しくて無理だからか。
ただし、昨年は例外的に伊勢市駅発着で１月に初詣ウォーキングが開催されたけど。
365:名無し野電車区
08/02/03 17:17:10 KI8r5GhG0
>>364
もともとクロス仕様の車両だからな。
あんな無理やりロング仕様じゃ、寒いに決まってるわ。
かといって、半自動を使うにしても静岡じゃ知らない輩が多いのもしかり。
366:名無し野電車区
08/02/03 19:08:51 SaCHzyVo0
>>365
そうでもないかも。
以前静岡駅で真ん中のドアのみ開けて停車中の313系で
締切中のドアのボタンを押して乗ろうとしている人たちが結構いたよ。
東京方の階段登ると一番近いドアが閉まっているから。
該当列車は覚えてないけどひかりから接続する夜の下りでした。
（ひかり421の接続だったかな？）
367:名無し野電車区
08/02/03 19:37:47 Gk5REKDEO
>>365
そういえば、373にもドアスイッチがあるな。ただ半自動ドア扱いに遭遇した事は無いが…。
368:名無し野電車区
08/02/03 19:46:01 5nyXLIbi0
>>367
ながらではやってる。つーかやってもらわなきゃ非常に困る。
369:名無し野電車区
08/02/03 19:56:57 8L9X7+TkO
>>368
でも、ドアチャイムがうるさいキガス
370:名無し野電車区
08/02/03 20:07:49 5nyXLIbi0
それは禿堂。
ところでダイヤ情報の117・185系特集に興味深い証言が。
185系は当初、2ドア両開き・デッキ無しと373系そのものの仕様で検討されていた。
居住性を考慮して、最終的に片開きデッキつきに改めたそうだ。
やはり373系の設計者の中には、国鉄時代に185系の設計に携わった人がいたのではないだろうか。
371:名無し野電車区
08/02/03 21:14:03 Bb69qR4+0
>>370
多分その設計者の弟子だろうね。
今日はホントに寒かった。半自動扱してくれと思ったが使わずじまい。
もう少し暖房の回線増やした方が良いな。
それと211系は確かに一部の窓から隙間風が入ってきて更に寒かった。
372:名無し野電車区
08/02/03 22:48:05 78/mSYuVO
>>371
不肖の弟子だな
373:名無し野電車区
08/02/03 23:33:30 Q51qfUl10
名鉄が豊川線を複線化して本線に格上げして浜松に路線を延ばしたら
JR東海も少しは静岡県内の在来線を改善して・・・・・くれるわけがないかｗ
豊川から姫街道沿いに行って天浜線の気賀に接続して浜北あたりに駅を作るとかｗ
まあ無理だろうけど
374:名無し野電車区
08/02/03 23:59:56 lxXvBfWj0
おまえら文句あるなら宮城県民みたいにどんどんマスコミの力借りろよ
２chで言っているだけじゃ何も進まない
375:名無し野電車区
08/02/04 00:19:53 6cd+Om+dO
>>374
東日本とマスコミは敵対しているが、東海はマスコミと癒着。２ちゃんねるに頼るしかない。
376:名無し野電車区
08/02/04 01:02:32 P8pAZlWU0
>>375
> 東海はマスコミと癒着。
興味あるのでこの点具体例挙げて。
377:名無し野電車区
08/02/04 01:29:58 NC5cfxm50
>>375
束が主力組合の恥部を暴かれて週刊誌を発禁にしたのをお忘れで？
378:名無し野電車区
08/02/04 07:10:02 gA2F6i2aO
三島7:01発浜松行き、三島にて車両点検。６分遅れて発車。
どうも三島～函南走行中に車内照明落ちると思った。
379:名無し野電車区
08/02/04 11:36:50 UKJf8Ivn0
>>373
よく赤電を西鹿島から気賀方面に乗り入れてとかいう意見書く奴が居るけど
基本的に乗車時間って概念が激しく欠落してるのが多い
380:名無し野電車区
08/02/04 12:50:50 v0RmWMlXO
>>377
発禁じゃないよ。広告と東のキオスクで発売拒否しただけ。
逆効果で売り上げ倍増になった。
381:名無し野電車区
08/02/04 12:58:49 3nmz61iL0
>>378
自分はいつも、その列車に乗っている。
今朝は函南を出てから突然、車内照明が消えた。
その後、三島で降りたが、その後点検のため長時間停車していた。
それよりも、いつも最後車両に乗る悪臭を放す50歳くらいの客を何とか
しないのか？
黄色の汚いブルゾンを着ているやつだ！
、
382:名無し野電車区
08/02/04 13:01:57 v0RmWMlXO
因みに記事そのものは誤解や曲解がかなりあったという事でお詫び広告だしたが、的を得た指摘もあったからどっちもどっちだったみたいだね。
383:名無し野電車区
08/02/04 13:08:52 eUhydLZW0
>>382
× 的を得た
○ 当を得た
○ 的を射た
384:名無し野電車区
08/02/04 13:46:52 44y/NrPp0
URLﾘﾝｸ(34530.hito.thebbs.jp)
このカードは最強！！
385:名無し野電車区
08/02/04 14:51:41 f+nhs5vrO
結局木公山奇は豚箱入りだからこの勝負は文春の勝ち？
386:名無し野電車区
08/02/04 15:34:40 3fqExAF60
>>378
今日函南駅から421Ｍに乗ったんだが、到着時～大竹トンネルにかけてアーク飛びまくり・・・。
大丈夫かよ～と思って心配しながら見てたんだがその後は落ち着いてたように見えた。
その後も凍ってたんだね・・・。
まぁひどかったのがその後乗った御殿場線２５２４Ｍだけどね・・・(汗
どういう状況だったのかはどっかのブログに書いとくよ。
387:名無し野電車区
08/02/04 16:19:12 2f/YzTKrO
>>386
トロリ線の表面に霜が付いて凍ったから。
御殿場線や身延線は深夜走らないからVかW1･W2編成が始発列車に限定運用されるけど、東海道線は深夜も貨物が走るから霜取り列車が走らない。ただ、月曜の未明は貨物の本数が少ないから、間合いが長かったのが原因かも。
以前、ＱＣ活動を行う静岡県内の企業・職場が集まった大会を見に行った。沼津運輸区のあるグループが、霜取り時期の御殿場線の始発列車を運転する時にアークの飛散を抑えて尚且つ遅延を出さないように運転する活動を発表してた。
388:名無し野電車区
08/02/04 16:48:57 L3Lo1C7NO
211系SS＆GGと211系K（4両編成）での交換トレードをお願いしたい！あと下りの浜松止まりが多すぎるから、朝晩の列車を中心に豊橋まで延長してくれと。
389:名無し野電車区
08/02/04 17:31:03 NbtT4UZaP
>>387
凍結注意箇所を惰性で走行するってやつだったかな
ノッチオンとオフの場所がよく研究されてた
390:名無し野電車区
08/02/04 17:46:58 2f/YzTKrO
>>389
それ。確か山北発静岡行で、ノッチを切り替える場所を明確にしてた。あと、ノッチ毎の電流量も検討してあったし、走行してる様子も沿線沿いから撮影してた。
その発表を見た事あるの？グランシップでトヨタの発表の次に印象に残ってた。
391:名無し野電車区
08/02/05 01:43:55 9DFSyqf50
>>386
どこのブログだと思ったら、、、
某カル線話の中の人ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
392:シャニ
08/02/05 09:21:17 YDfwwars0
貴様らキモ鉄ヲタの言うことをＪＲ東海が聞くわけねぇっての！
あきらめろバーカ！！！！！！！！！
393:名無し野電車区
08/02/05 10:01:08 h4EvsGCt0
ＪＲ倒壊は一般人の言うことも聞きませんが何か？
394:名無し野電車区
08/02/05 10:16:52 ZRXtna7vP
てか早いとこ売り出してよ!静岡トイカ
395:名無し野電車区
08/02/05 23:47:04 Fzsdy/DuO
115の留置位置が変わってた。
396:名無し野電車区
08/02/06 00:05:10 vrg+6JGR0
>>395
ｋｗｓｋ
397:名無し野電車区
08/02/06 00:32:39 IOIaaKSKO
>>396
これまでは3編成が一番南側の留置線の奥に、1編成はその隣の留置線にいた。
昨日の朝見た時は、一番南側の留置線に1編成しかいなかった。残りの3編成は別の留置線に移動してた(4編成いる事は確認できた)。
また確認してみる。
398:名無し野電車区
08/02/06 00:58:12 vrg+6JGR0
>>397㌧
それは車窓からも容易に確認できますな。
予備知識無しに見たら俺もびっくりしたことだろう。
399:名無し野電車区
08/02/06 07:25:03 IOIaaKSKO
>>398
今日も見たけど、やっぱり一番南側の留置線は1編成だけいた。あとは東側に伸びた留置線に2編成、その北側に1編成いた。
400:名無し野電車区
08/02/06 07:30:17 IOIaaKSKO
中吊り広告に毘沙門さんの案内があった。また賑やかになるだろうな。
401:名無し野電車区
08/02/06 07:41:50 ep8sG80NO
>>400
富士市民のおれも例外なく同意。
駿豆線や伊豆急にまで中吊り出てるのには驚いた。
さすがに東のコツ車等には出てないな。
402:名無し野電車区
08/02/06 08:08:33 pTylWDpkO
EF64-2がいたよ
403:名無し野電車区
08/02/06 09:04:07 SqZXCFrJP
はやくTOICA手に入れて利用してみたいのですが、発売に関する詳細はまだなんでしょうかね？駅売りとかいつからなんだろ？
404:名無し野電車区
08/02/06 09:38:50 avvBNiLs0
>>399
全編成パンタ上げている。
もしかして身延線でまた使うのか？
405:名無し野電車区
08/02/06 10:55:49 6emNPAZF0
>>404
それか遂に俳諧か
406:名無し野電車区
08/02/06 11:35:24 30nGH/pL0
>>404
そうだったらそれはそれで嬉しい。
407:名無し野電車区
08/02/06 12:37:24 IOIaaKSKO
>>402
115とEF64-2に挟まれた313…
>>404
日曜日の朝は以前からの留置場所で、火曜日の朝に異変に気付いたから、多分日曜か月曜に動かしたと思う。帰りも見てみるか。
以前も何度かパンタが上がってるの見掛けたから、定期的に保守してるんじゃない？ただ気になるのは、東側に伸びた留置線の奥にいる編成の側面方向幕が「試運転」であること。