08/01/11 23:25:58 BfeEITO40
うるせーばか
3:名無し野電車区
08/01/11 23:28:52 neOHfrvC0
関連スレ
雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに［4］
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
特急はくたか/寝台特急北陸/急行能登[3]
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【大阪】北陸新幹線・長野新幹線 Part33.0【東京】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【TLR】富山ライトレール9【富山港線】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
08/01/11 23:31:22 neOHfrvC0
過去スレ
【683系ﾏﾝｾｰ】北陸総合スレ１８号【食パン】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【遊ヨシ】北陸総合スレ１７号【食ヨシ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【強風で運休】北陸総合スレ１６号【大雪の予報】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【10月21日】北陸総合スレ 15号【ダイヤ改正】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【9月24日より】北陸総合スレ14号【直流送電】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【敦賀直流化】北陸総合スレ13号【10月21日】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【特急雷鳥】北陸総合スレ12号【10/21廃止？】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
１１号は存在しないみたい。
【窓ｶﾞﾗｽの取替え】北陸総合ｽﾚ10号【追いつかず】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【大雪】北陸総合ｽﾚ ９号【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・はくたか】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【683ﾏﾝｾｰ】北陸線ｽﾚ ８号【ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ・はくたか】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【しらさぎ】北陸線総合スレ ７号【はくたか】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【はくたか】北陸線総合スレ６【サンダーバード】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
5:名無し野電車区
08/01/11 23:33:15 neOHfrvC0
ということでとりあえず立ててみたので20号目もよろしく
6:名無し野電車区
08/01/11 23:39:39 zjuFDpJq0
いつもJR西日本をご利用いただきまして、ありがとうございます。
また、ご連絡が遅くなりまして申し訳ございませんでした。
お客様からいただきました貴重なご意見に対し、ご回答させていただきます。
現在、北陸線の普通列車については、多種の車両が運行している関係から、
乗車口についてもその車両により異なった位置となっており、ホーム等に乗車口の
表示を行いますと大変複雑となり、かえってお客様のにご迷惑をおかけする結果となる為、
富山駅・福井駅等各駅での乗車口案内表示を控えさせていただいております。
しかしながら、観光地と言う土地柄、特に不案内なお客様が多い金沢駅で
試行的に２種類の足元表示（青色・黄色）による乗車口案内を行っております。
しかし、金沢駅においても、すべての乗車位置を表示できていないことから、
今後の金沢駅の試行状況をふまえ、乗車口案内表示方法の検討を行ってまいります。
今後ともJR西日本をご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
西日本旅客鉄道株式会社
JR西日本お客様センター
やっぱり乗車位置はどうにもならんのかなぁ
7:名無し野電車区
08/01/11 23:59:46 xQDkEKnt0
>>1
乙
8:名無し野電車区
08/01/12 00:08:01 lbdG1a3EO
さっさと新幹線建設して在来線を三セク化してほしい
JRじゃ改善は望めない
9:名無し野電車区
08/01/12 03:32:40 +Xo98eVbO
>>1
乙
走る骨董品っていいな。
10:名無し野電車区
08/01/12 09:42:28 jgImf58KO
>>6
検討する、といっても無理でしょう。
各形式の運用区間を別々にするしかないんしゃない？
11:名無し野電車区
08/01/12 10:57:51 bCuWclKXO
>>10
521系に統一すればおK。
12:名無し野電車区
08/01/12 12:14:07 ZMk6NyafO
朝からまた，４１９系車両故障起こしてたな？ 今度は富山での折り返しに使用する車両が故障起こした らしい
13:名無し野電車区
08/01/12 13:50:33 afanymgg0
【社会】 不正乗車のＤＱＮ高校生らに、最高１２０万円請求…長野・ＪＲ飯田線沿線
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
14:名無し野電車区
08/01/12 14:45:43 ZMk6NyafO
さすがに、○○金融火災帝国
15:名無し野電車区
08/01/12 16:19:37 MI0q/TMqO
各列車に検札専門の武装車掌を乗せて徹底的に検札しまくったら
人件費をはるかに上回る収入増になったりしてな。
16:名無し野電車区
08/01/12 16:45:14 k9GSfiylO
>>6
413、415、419、475と4種類も走ってるからな、もし全部表示したら名鉄名古屋並にややこしくなりそう。
17:名無し野電車区
08/01/12 19:44:33 KIXzM7TPO
高岡＞金沢＝敦賀＞富山＞福井
これなーんだ？
18:名無し野電車区
08/01/12 20:50:41 J4h/BmgmO
>>17
ホーム数
19:名無し野電車区
08/01/12 21:17:35 YxK+jOi6O
町の規模(笑) 分からん。
20:名無し野電車区
08/01/12 23:07:21 VxJy88Gi0
新快速を福井駅まで延伸してほしいな。
21:名無し野電車区
08/01/12 23:16:00 42BWJCd90
氏ねよ
22:名無し野電車区
08/01/12 23:20:17 mC7RIu7/O
>>1
〉【走る骨董品】
“走る不良品”“走る欠陥品”の間違いやねん!!
23:名無し野電車区
08/01/12 23:21:36 1PzXVIZt0
米原9番線（新幹線含む）＞高岡8番線＞金沢7番線＝敦賀7番線＞富山6番線＝直江津6番線＞福井5番線
24:名無し野電車区
08/01/12 23:30:11 hY8Vb5a70
竣工経過時間の長さ?
25:名無し野電車区
08/01/12 23:32:24 YxK+jOi6O
ホームの長さ？？
26:名無し野電車区
08/01/13 00:28:34 ir+KeE9v0
>>6
要するに「お前の意見など聞き入れられるか、現状維持だ！」ということだな
さすが「聞かん象」
27:名無し野電車区
08/01/13 00:39:09 l5rAGPJI0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
28:名無し野電車区
08/01/13 00:57:11 SDxEU50Q0
>>15
＞検札専門の武装車掌
要するに昔あった「機動改札」ですな。
29:名無し野電車区
08/01/13 01:56:53 x2CaPpha0
敦賀駅には、上りの電車用にちゃんと乗車位置案内がある。
しかも、大阪駅と同タイプ仕様のステッカー。
30:名無し野電車区
08/01/13 04:26:17 MiZPurpl0
>>16
475、471
413
413のクハ455編成
419両食パン
419月光型
これに福井は521、富山はキハ40が加わって６種類ずつじゃない？
31:名無し野電車区
08/01/13 08:36:00 E7UW9BYDO
北陸線は新車なんか要らないよ。
國鉄広島支社と同じ位で毎日がリバイバルでいいやん。
でも快速はキボンヌ。特に敦賀～金沢間
475系を快速くずりゅう にでもしてくれ。
32:名無し野電車区
08/01/13 08:40:20 ZgGHA7F40
快速は多分三セク化後にでもならない限りできない。
やっと作った土日だけのやつも同じ時間帯に特急がないから作ったようなもんだし。
33:名無し野電車区
08/01/13 08:53:47 PNzxrnM70
福井～直江津間用５２１系は２２３系タイプは一緒で両端ドアが片開きで
中央両開きのローカル仕様で十分！アーバンネットワークエリアとの差別化で
よい。
34:名無し野電車区
08/01/13 09:13:00 E7UW9BYDO
敦賀～金沢 の特急雷鳥 なんて快速並の停車駅だよな～。
10分置き位に駅だもん。
普通列車は遅すぎやし特急初乗り料金高いし…
35:名無し野電車区
08/01/13 11:25:39 0npCUTRR0
>>12
419系３連、富山6:31発527Ｍの送り込み。
この前、「青春18」使って、これで直江津以遠へ行ったよ。
その日でなくてよかった。
先に続かなくなるところだった。
でも後続のはくたかや北越に振り替え乗車させてくれたのかなぁ。
守銭奴の金沢支社のことだから、それはないだろうな。
36:名無し野電車区
08/01/13 11:29:31 0npCUTRR0
書きもれ
もう419なんか何とかしてくれ。
うなる割にはスピードは出てないし。
北陸トンネルの中は、ずぅーと80Kmで敦賀へ下って（下り勾配）行ったよ。
もっとスピード出るだろうが！
既スレだが、福井－敦賀間はダイヤが悪い上、ダラダラ走ってる。
37:名無し野電車区
08/01/13 11:37:58 +lHzKNkYO
>>36禿同。419(食パン)は危険で汚物と言わざるを得ない。区間に関係なく大至急全車廃車にしてほしい。
38:名無し野電車区
08/01/13 12:40:41 wDorCxFkO
>>35
金沢富山→関東甲信方面18ｷﾊﾟｰ御用達の便だね。
シーズンにはたいがい松本まで何人か乗ってる。
一時期金沢始発の普通列車と接続しなくなった時があったが18ｷﾊﾟｰの猛攻を食らったのか、次の改正で元に戻った。
39:名無し野電車区
08/01/13 13:35:53 rbonbvTI0
>>30 >>16
七尾線直通の415も走っているのでは。
40:名無し野電車区
08/01/13 14:38:59 MiZPurpl0
>>39
金沢近郊ではそうだな。
さらに683系の七尾行きもあるしな。
41:名無し野電車区
08/01/13 16:33:57 rbonbvTI0
前スレに下の書き込みがあったけど、
富山空港がジェット化したのはいつのことだろう？
980 名前：名無し野電車区 投稿日：2008/01/11(金) 09:29:47 ID:kkQCHSMiO
ますます富山～関西の結びつきが弱くなりますな。
富山空港ジェット化・上越新幹線開通以上の変化があるだろね。
42:名無し野電車区
08/01/13 17:15:00 ir+KeE9v0
＞富山はキハ40が加わって６種類ずつじゃない？
富山は城端線直通のキハ47、高山線のキハ120、キハ58も加わるぞ
>>33
わざわざ金をかけてドア構造を変更させることに意味があるとは思えないが・・・
43:名無し野電車区
08/01/13 17:45:20 U6aw+aRXO
キハ40は475系、キハ47のドア位置は413系とほぼ同じ様なもんじゃね？
475系はサハ455の片方だけドア位置がずれるね。
44:名無し野電車区
08/01/13 21:13:44 kf48xrFg0
>>6
もし列の割り込みとかが原因で喧嘩になりケガ人が出たら
やらざる得なくなると思う
45:名無し野電車区
08/01/13 21:19:12 YdDzgW+o0
最近475系国鉄色が3連×２の６連でよく見るね。昔の急行くずりゅうを思い出す。
46:名無し野電車区
08/01/13 22:52:48 M/STaGkU0
ヘルメス像：待ち合わせ“新名所”に 愛称を募集中－－ＪＲ金沢駅◇「百番街」からコンコースに移設
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ＪＲ西日本金沢支社は、ＪＲ金沢駅構内の商店街「金沢百番街」に設置されていた「ヘルメス像」を駅コンコースに移設し、待ち合
わせの“名所”となるよう期待を込めて像の愛称を募集している。
ギリシア神話に登場する神を意味する像の高さは２・８メートルで時計付き。金沢駅は今年４月に開業１１０周年を迎え、北陸新幹
線の開業も控えていることから、旅行客増加を願い移設したという。
金沢百番街に設置されている用紙で応募箱に投函する。締め切りは今月３１日。愛称は来月中旬に決定する予定。
47:名無し野電車区
08/01/13 23:33:33 1hkwIczR0
419も旧583国鉄色とかにしたらみんなよろこぶくせに
48:名無し野電車区
08/01/14 00:09:28 Xzy4mrOj0
>>47
国鉄色をやるなら正統派583のきたぐにでやってほしいな。
419はゲテモノ。
49:名無し野電車区
08/01/14 03:26:28 4CJIlin00
>>47>>48
国鉄色の食パンができたら興味はわく
50:名無し野電車区
08/01/14 03:42:28 8SJijjEFO
食パンに食パンマンのイラスト書けばいいよ
51:名無し野電車区
08/01/14 07:30:01 ul/HLFjSO
>>46
トレンド館にあったやつだよね？
待ち合わせどころかあの場所は地味だし外気入るし寒いだろよ…
時計ついてるのは便利だからコンコースど真ん中に置けばいいのに。
52:名無し野電車区
08/01/14 10:51:25 MzHau46y0
, -‐― ､
／Ｏ ヽ､
/ｒ‐, ヽ
／/ / ＼
/／／, '⌒ヽ /⌒ヽ ＼
/ し' （ ○ l ｌ ○ ） ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｌ `ー‐' `ー ' / . ＜ >>1お前あう使いだな!いつもあちこちで糞ｽﾚ立てている
ヽ、 (`ー―'⌒) ノ ＼ のもお前だな!?糞ｽﾚ立てるな!!!!!蛆虫氏ね!!!!!!!!!!!!!
`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
_ノ _/ ∧ l ヽ` ､_
（ (/ /ｌ .ｌ ∧ iヽ、`､
) ｌ l 〉' 人ヽ ｌ ） ヽ
し'l V 入 V ｌ / /
L_/ / ）ｌ / （__/
し' L| ｌ
ヽ､_）
53:名無し野電車区
08/01/14 13:12:57 W5XdV+BS0
>>49
ウソ電でよろしければ。
URLﾘﾝｸ(sylph.lib.net)
54:名無し野電車区
08/01/14 13:26:39 w220tFo5O
>>48
国鉄色の食パン…キメェｗ
55:名無し野電車区
08/01/14 15:59:12 J7oYRs1E0
すっげー、不自然。
56:名無し
08/01/14 16:03:37 RRSSfqcU0
石川県と富山県は対立しているの
57:金沢駅
08/01/14 16:14:42 G8d/t5gZ0
私のところには特急に40年居座り続けている輩や、
昔は特急や急行だったと豪語する連中がたむろしていて、困っています。
誰でもいいのでこっちにも来てくれないでしょうか？
58:名無し野電車区
08/01/14 16:41:34 J7oYRs1E0
意味わからんし
59:名無し野電車区
08/01/14 20:27:32 A5mNeIMTO
↑前者は485系で、後者は普通列車の419系や475系のことだな
北陸新幹線の金沢開業まで居座るのか？？
60:名無し野電車区
08/01/14 20:48:40 kA8SDioX0
小松空港快速を作るべき
金沢駅→松任駅→小松空港駅←加賀温泉駅←芦原温泉駅←福井
61:名無し野電車区
08/01/14 21:16:18 rWsxTLKy0
>>53
細かい事で恐縮だけど、一応近郊形に区分された419系だから、
本来は415系「赤電」時代のように、セクシーピンク一色に運転台窓前下部のみクリームの帯
というのがあり得るべき姿だったかもね。
62:名無し野電車区
08/01/14 21:27:40 gp6O43qW0
>>61
一応、登場当時はローズピンクにクリーム色の帯だった。
63:名無し野電車区
08/01/14 21:42:41 e1+hNTGG0
は？
64:名無し野電車区
08/01/14 21:43:58 RnpbsCFqO
４１９系のデビュー当時は、１１５系の身延線色と同じ色だよ
65:名無し野電車区
08/01/14 23:40:44 gp6O43qW0
そういわれればワインレッドだったかも。ｽﾏｿ
66:名無し野電車区
08/01/15 01:12:56 ME/VXuuO0
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
拾ったのだから解像度低いがこんなのね
なつかしいな
67:名無し野電車区
08/01/15 01:23:36 hjycpy170
奈良線の普通を見て、昔の山手線だと思った。
68:名無し野電車区
08/01/15 05:45:11 kxd+0pM4O
日本海4号が糸魚川付近で車両故障のため停車 <br> 05:35頃、糸魚川駅から救援列車を派遣 <br> 連結して運転再開まで、まだ時間がかかる見通し <br> 列車に大幅な遅れが予想
69:名無し野電車区
08/01/15 05:57:06 kxd+0pM4O
05:48糸魚川に収容完了
3001より運転再開
4004号日本海4号は 601Mのと号で救済
特急寝台料金払い戻し
以上駅内無線？より
70:名無し野電車区
08/01/15 07:05:49 6qmJWYlDO
釜故障だろう？
71:名無し野電車区
08/01/15 12:54:24 6qmJWYlDO
昼近くに故障車両が､大阪に向けて､回送で高岡を通過していった。ちなみに車掌が乗車していた
72:名無し野電車区
08/01/15 14:21:28 5VYi1crj0
小松駅～小松空港までの新線があれば便利だと思う。
建設距離もそう長くはならないので、できそうな気もするが･･･
金沢、福井から快速運転で乗り入れてくれれば空港アクセスの定時制も確保。
金沢～福井の移動も小松乗り換えで速く移動できそう。
73:名無し野電車区
08/01/15 14:30:35 hK1UT8Vr0
475系アスベスト対策してあるの？
74:名無し野電車区
08/01/15 17:10:41 bnltHZyFO
>>72
快速エアポート金沢とかかっこいいかも
車両はいつもの三兄弟（413、475、419）だがw
75:名無し野電車区
08/01/15 17:23:39 wDftcByGO
>>74
当然『Qシート』付きだよな？
76:名無し野電車区
08/01/15 17:54:53 av8DthnC0
北の721の交直版でも出ないかなぁ・・・・
ちょっと車内が暑苦しそうだけど
77:名無し野電車区
08/01/15 19:37:48 +5xBblq+0
そもそも県境通勤通学とか少ないから消えたと思うんだけどね
昼間人口比が３県とも高いんだし
78:名無し野電車区
08/01/15 20:04:47 av8DthnC0
>>77
どのカキコに対してのカキコなんだ？
79:名無し野電車区
08/01/15 21:03:51 oStXFWGNO
>>77
県境通学って、石川県内から大聖寺とかに通うヤツのことか？
越県通学とは違うんだよな？？？
80:名無し野電車区
08/01/15 22:25:35 H/Hp6RGD0
419系って廃車になった101系のギアを流用してるんだね。
ものすごいつぎはぎ電車なんだな。
三セク化後も見据えて、いっそのこと大井川鐵道みたいに
旧式の物をどんどん受け入れて観光鉄道にしたらどうだろうね。
交流だから無理か。
81:名無し野電車区
08/01/15 22:38:35 5VYi1crj0
>>79
越県通学や越県通勤は
金沢市～富山県西部でかなり活発だよ。
距離も近いしね。
82:名無し野電車区
08/01/15 22:40:34 cDxmXyAq0
>>75
uシートですがなにか。
83:エアポート
08/01/15 23:12:29 bnltHZyFO
419は特急クラスシート、475はまんま急行シートだし413は新車ですがなにか不満ですか？
84:名無し野電車区
08/01/15 23:15:33 azqFlKPV0
＞北の721の交直版でも出ないかなぁ・・・・
極寒冷地じゃないからデッキ構造はかえって邪魔だろ
同じ721系でもE721系の交直流版の方が北陸では使いやすいと思う
85:名無し野電車区
08/01/15 23:41:49 JIukV8ia0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
スレタイどおりキボンヌ
86:名無し野電車区
08/01/16 00:50:42 a2OQ6c0I0
>>82
KMQのQだろ
87:名無し野電車区
08/01/16 01:14:25 ljWRrgWF0
北陸都市圏は２両単位の電車のほうが実態に合っているような希ガス。
平日昼間は２両でワンマン運転でもよさそう。
黒部～直江津、大聖寺～芦原温泉、武生～敦賀は１両でも十分。
125系(交流対応版)や521系やｷﾊ120系あたりが北陸地域のローカル輸送の実態の理にかなっているのではと思う。
>>82、86
なるほどね。うまいネーミングだ。
88:名無し野電車区
08/01/16 01:16:41 /rpJ+Tb10
>>87
昼間に乗ったことがあるの？
89:名無し野電車区
08/01/16 01:20:22 UTQvNRdR0
新車が来る前に･･･
北陸夜行、特急、いや北陸本線自体が廃止だろ･･･
第三セクターになる予定だし･･･
90:名無し野電車区
08/01/16 01:29:55 ljWRrgWF0
>>88
当然、あります。
平日昼間は金沢都市圏でもボックスシートを１人で独占できる。
朝ラッシュ終了後～高校生帰宅時間帯までは閑古鳥もいいところだよ。
91:名無し野電車区
08/01/16 01:30:32 p2HiNMiTO
>>87を見て､備中高梁で一時期系統分断された伯備線を思い出した｡
岡山～備中高梁は普通の115で備中高梁～新見はｷﾊ120という状況｡
その後どうなったかは言うまでもないが…
まあ2連じゃどう考えても金沢周辺で混むし､ワンマンだとちょっともたついただけですぐに遅れる｡
特急が何本も走る北陸線だとワンマンのリスクがかなり高いはず｡
92:名無し野電車区
08/01/16 01:56:26 ljWRrgWF0
>>91
時間帯によっては２両+２両の４連や、さらに２両を追加して６両で運用すればいいだけの話。
３両１編成は扱いにくい。
平日昼間では輸送力過剰だし、帰宅時間は混み混み。
かといって６両にするまでもない。
北陸都市圏はその程度の輸送量。
ワンマン運転は･･･遅れが生じやすいことを考慮するならば北陸線は３セク移行後か？
七尾線は即ワンマン化でもいいような気がする。
93:名無し野電車区
08/01/16 09:47:31 hsq17Ga+0
５月に富山鉄道部が廃止され、高山本線は北陸地域鉄道部になります。
キハ120は金トミから金トヤになります。
よって、富山以東はキハ120での運行になります。
（だからトイレを設置したんだな。そうでないと富山－猪谷間は富山地鉄の
電鉄富山－宇奈月温泉間に比べると距離も時間も短いのになんで今更と思った。
高山まで入っていたときは何の手立てもしなかったのに。）
94:名無し野電車区
08/01/16 09:52:11 z2L5zbxVO
>>93デタラメ書くな。北陸線に今の時点でキハ120が走る訳ないじゃないか。
95:名無し野電車区
08/01/16 10:21:35 hsq17Ga+0
96:名無し野電車区
08/01/16 10:32:29 /rpJ+Tb10
>>93みたいなことを書いてるやつがいる時点で民度が知られる
97:名無し野電車区
08/01/16 11:29:56 XZn+GY+sO
>>94
>>93は出鱈目かもしれんが、北陸本線には「一応」キハ120が走って(営業運転)いる件。
98:名無し野電車区
08/01/16 12:00:10 hMTGldhK0
キハ120系が北陸線走るダイヤなんてあるのか？
東富山に回送とかは詐欺だぞ
99:名無し野電車区
08/01/16 12:01:21 FBc9BNM60
福井付近か？ｗ
100:名無し野電車区
08/01/16 12:02:41 hMTGldhK0
福井-越前花堂（南福井）も詐欺同然
101:名無し野電車区
08/01/16 12:08:19 ljWRrgWF0
今は廃止されたが、昔、富山港線をｷﾊ120系で運転していたことはあったが･･･
北陸本線でのｷﾊ120系の定期運用は、回送を除くと、福井～越前花堂しか知らん。
102:名無し野電車区
08/01/16 14:23:39 hsq17Ga+0
>>93
金トヤでなく金ホク
103:名無し野電車区
08/01/16 14:56:29 GswLBXPM0
>>93
どこからそんなデマが出てくるのかな
富山以東がキハ１２０での運転だ～
運用するだけの車がないのに嘘を書くなよな
104:名無し野電車区
08/01/16 15:30:20 aTlCkVE6O
>>93 お前､よくデタラメな情報を流せるな？釣り目的か？「富山,高岡鉄道部」は､組織上,金沢支社直轄だよ！北陸地域鉄道部は､北陸線の｢倶梨伽羅～富山｣間の運営が主体のはずだよ
105:名無し野電車区
08/01/16 15:54:08 72uLl8Mh0
>>104
改行くらいしろよボケｗ
106:名無し野電車区
08/01/16 17:15:41 aTlCkVE6O
>>105 また 来たな！隣県の北朝鮮人目
107:名無し野電車区
08/01/16 17:50:05 /rpJ+Tb10
釣られ過ぎ
108:名無し野電車区
08/01/16 18:35:57 p2HiNMiTO
みんな釣られすぎ…
普通に考えてｷﾊ120が足りる訳ないだろ｡
高山線増発でｷﾊ58まで持ってきてるのに｡
>>93ももう少しマシなネタを書けよと｡
109:名無し野電車区
08/01/16 21:31:04 iZNP5BJR0
新快速キボンヌ
110:名無し野電車区
08/01/16 21:35:38 GgBj9XZU0
すでにありますが何か？
111:名無し野電車区
08/01/16 22:21:55 7v/qu9t4O
信越線の快速くびきの みたいに雷鳥用485を快速にしてほしい
北陸線特急多すぎやし…サンダーバード、雷鳥、しらさぎ、どれかを敦賀、福井～金沢、富山 快速運用キボンヌ。
雷鳥を大阪～福井は特急 福井～金沢間は快速とか
112:名無し野電車区
08/01/16 22:54:02 MhvjOJOk0
金沢駅→松任駅→小松駅←加賀温泉駅←芦原温泉駅←福井
↓
小松空港駅
てな具合でエアポート小松を開業キボン
113:名無し野電車区
08/01/16 23:11:46 oLdjYXQU0
>>111
福井～金沢間は、最果ての末端区間か
きたぐにとかでも、大阪から数百キロ走ってきて、末端区間になると、快速になるな。
114:名無し野電車区
08/01/16 23:27:25 GgBj9XZU0
>>111
やっとできた週末の富山～金沢の快速だって
ほかの特急とわざわざバッティングしないようになってるのに、
相当な頻度で特急が走ってる区間で快速なんてできないだろ。
>>112
マジレスすると、もう少しすれば新幹線ができるし、
そんな敵に塩を送るようなまねはしないだろ。
115:名無し野電車区
08/01/17 00:06:40 JBQ7SAaPO
しらさぎ米原～名古屋を快速に！
116:名無し野電車区
08/01/17 00:12:02 XA5W8n190
車齢の高い寝台特急改造型の419系や急行の転用型の475系は、いつ天寿を全うしてもおかしくない。
七尾線の415系も関西地区からの改造転属なのでキツイかも･･･
大事故を起こす前に、新車にしてくれ。
北陸線近郊型の413系が唯一まともな車両か？？
北陸地区に新車を入れるんなら、521系ベースの車両がいいな。
117:名無し野電車区
08/01/17 01:22:30 Y6Q+pEPU0
>>114
その新幹線開通後の3セク化以降ならありかと
市街地をどうかき分けていくかは見物だろうが
118:名無し野電車区
08/01/17 01:37:38 GgJ/XGSN0
新車なんて、１ヶ月も経てば飽きるぞ。
車齢40年なんて、ローカル私鉄の現役ツリカケに比べたら全然若いだろ。
冬は太陽がほとんど拝めず毎年豪雪になる北陸地方には暖かい
デッキ付きの急行型車両が最も理にかなっていてふさわしい。
だいたい、おまえらが死ぬほど大好きで欲しがっている521なんて、
敦賀以南では2007年製造の223が高確率で新快速や湖西快速で
運用されているお陰で、既に旧型車両と化しているぞ。
119:名無し野電車区
08/01/17 13:39:23 XA5W8n190
>>118
そんな521系も、骨董品が走る北陸線普通列車の車両群の中では、ウン十年ぶりの新型車両。
関西圏のアーバンネットワークとは銭のかけられ方が違うので、一緒にされてはかなわんわい。
デッキ付きの急行型車両の475系や寝台特急改造型の419系は出入口が狭く、車両の両端に寄っているので、どうしても昇降に時間がかかってしまう。
保温対策は押しボタン式の自動ドアだから問題と思う。
(そのあたりでは七尾線用の415系は理にかなっている。)
120:名無し野電車区
08/01/17 17:07:24 IQKIQ5KO0
北陸本線 人身事故 列車の遅れ 15:51 現在
影響線区 : 北陸地方全域
石動駅構内で人身事故が発生した影響により、一部の列車に遅れが出ています。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
121:名無し野電車区
08/01/17 18:26:15 kfmcoUgQ0
三セク化後に投入される新車はどれだ？
①直流電化の上で直流車
②普通に交直流車 521系？
③直江津直通をあきらめて交流車
④レールバス
122:名無し野電車区
08/01/17 19:47:41 tk+P2JNA0
>>118
冬は太陽がほとんど拝めず毎年豪雪になる北陸地方＞＞おまい北陸人じゃないだろう？
この近年10年ぐらいの北陸地方は暖冬でほんとうは雪が少ないんだよ。
123:名無し野電車区
08/01/17 19:53:08 xH9C12/kO
サンセク後も475、419、少しだけ521だったりして
國鉄広島支社と案外変わらなかったり。
サンセク後なんかは特に東海みたいに守銭奴がきつくなってワンマンカーばかりになるかも…
新幹線には金かけてもサンセクには投資するかな…徹底した効率化、コスト削減で120系みたいなのばかりにならねばいいのだが…
124:名無し野電車区
08/01/17 23:42:12 6/sCl3970
>>120
北陸線人身事故で運休や遅れ URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp) イブニングアクセス富山 1月17日
１７日午後、小矢部市のＪＲ北陸線の石動駅の構内で６０歳の男性が列車にはねられ、特急列車と普通列車
あわせて１５本に運休や遅れの影響が出ました。
１７日午後２時１５分ごろ、小矢部市のＪＲ北陸線の石動駅構内で小松駅から黒部駅に向かう普通列車に男性
がはねられました。警察の調べによりますとはねられたのは県東部に住む６０歳の無職の男性で、搬送先の病
院で死亡しました。列車が構内に入った際に運転士が線路上にいる男性に気づいてブレーキをかけましたが、
間に合わなかったということです。
この事故の影響で、ＪＲ北陸線は、富山と大阪を結ぶ特急「サンダーバード」が富山と金沢の間で運休になるな
ど、特急列車と普通列車合わせて６本が運休したほか、９本で最大およそ２時間の遅れが出ました。
125:名無し野電車区
08/01/18 00:08:31 qc022afn0
>>121
②じゃないかな。
521系かどうかはわからないけど、交直流型じゃない？
わざわざ直流化工事はしないと思う。
交流電化のほうが施設維持費かからないし。
でも、糸魚川～梶屋敷に交直セクションはあるし、七尾線が直流電化だから、なにかと交直流型のほうが便利だと思う。
126:名無し野電車区
08/01/18 00:18:21 LpGufNsh0
>>72
小松駅周辺のスペースはどうする？
127:名無し野電車区
08/01/18 00:20:29 LpGufNsh0
>>81
学区制廃止により、津幡やかほくあたりから羽咋や七尾に
通う生徒もいるのか？
128:名無し野電車区
08/01/18 00:25:27 LpGufNsh0
>>87
ワンマンでは特急に影響が出る可能性があるので。
金沢開業時に、金沢以東ならワンマン運転ができるかな。
>>92
そうだと思う。
129:名無し野電車区
08/01/18 00:27:07 LpGufNsh0
>>109-110
このスレタイは福井まで新快速という意味だよね。
130:名無し野電車区
08/01/18 00:29:19 LpGufNsh0
>>112
それやったら、ＪＲが飛行機に客を奪われるのでないはず。
埼京線が延長しないのと同様。
131:名無し野電車区
08/01/18 00:30:30 LpGufNsh0
>>115
特別快速があるのだが。
132:名無し野電車区
08/01/18 00:33:16 LpGufNsh0
>>116
確か、七尾線が電化される前に、車両が原因ではなく大雨のために
大事故が発生したのでは。
133:名無し野電車区
08/01/18 00:37:15 LpGufNsh0
>>118
そういうことですか。
北陸鉄道の車両は何年経っているのだろう？
134:名無し野電車区
08/01/18 00:40:40 LpGufNsh0
>>123
サンセク後も475、419なの？
広島支社は103だっけ？
135:名無し野電車区
08/01/18 00:57:13 BXaXFp3DO
>>134
広島支社は可部線、呉線で103系が現役だね。
136:名無し野電車区
08/01/18 08:49:58 w00p2IWE0
>>128
ほとんどの駅が有人駅ならワンマンでも大きな遅れは出ないだろ
137:名無し野電車区
08/01/18 09:43:22 TV77OK9lO
>>127
中津幡や本津幡から七尾高や中島高に通ってる女いたよ。
夕方七尾から電車乗ると高松→中津幡まで高校生ほとんどいなくなる。
よく学生服は俺だけになったな。懐かしい。
>>134
片仮名で書くとワンセグみたいでﾜﾗﾀ
138:名無し野電車区
08/01/18 12:10:51 qc022afn0
>>132
その事故は気候条件が原因だったが、車両が旧式だったために故障して大事故に至った例もある。
旧京福電鉄福井鉄道部(現えちぜん鉄道)の単線での正面衝突事故とか、
経年劣化でブレーキ系がイカレて停止信号で止まれず入線している閉塞に突入したんじゃなかっけ？
139:名無し野電車区
08/01/18 12:20:28 WQ9RO2Ea0
京福の事故は、車体ブレーキ（車体床下にブレーキシリンダー１個）から台車への
ロッドが折損したためブレーキがかからなくなったもの。
今はかなり台車ブレーキになっている。（ＤＴ２１やＮＤ７０８）
まだ旧型台車（車体ブレーキ）も残っているが、安全のため２両になっている。
富山地鉄は全車台車ブレーキ。
140:名無し野電車区
08/01/18 15:35:47 BXaXFp3DO
JR酉の北陸地区列車のブレーキシステムって、どうなってるの？
わかる方いたら教えて欲しい。
141:名無し野電車区
08/01/18 17:11:48 C2ZTafAz0
>>138
そもそもATSがなかったわけだし京福は
142:名無し野電車区
08/01/18 19:20:40 WQ9RO2Ea0
>>141
仮にＡＴＳが付いてたとしても、停車は絶対に不可能だった
143:名無し野電車区
08/01/18 20:57:30 /ysIzxaB0
125系を増備すべきではないだろうか？
521系は座席数が少ないので不可。
144:名無し野電車区
08/01/18 21:01:37 UVT9GGQc0
走る骨董品
145:名無し野電車区
08/01/18 21:12:40 oBvlipxpO
>>143
125系も大概少ないぞ。
トイレが付いて、尚且つ導入当初みたいに2+1シートだったら。
2+2でも少ないが。
146:名無し野電車区
08/01/18 22:15:00 VoUT8u4n0
新快速キボンヌ。編成が長い分座席も多いし。
147:名無し野電車区
08/01/18 22:15:43 LpGufNsh0
>>137
津幡の住宅団地に住んでいたら、七尾方面に通う
高校生もいるんだね。
148:名無し野電車区
08/01/18 22:19:07 LpGufNsh0
>>138
北陸鉄道でも、冬に終点の野町駅でブレーキが効かずに
衝突したことがある。
149:名無し野電車区
08/01/18 22:20:43 LpGufNsh0
>>143
福井駅まで直流化するの？
150:名無し野電車区
08/01/18 22:30:56 W6OnV6Ba0
>>140
北陸地区で旧式の車体ブレーキ車は福井県のえちぜん鉄道に僅かに残ってるだけ
他は台車ごとにブレーキシリンダーのある台車式、もしくはディスク式
VVVF車（681.683.521.125.地鉄8000.富山ライトTLR0600）あたりになると回生ブレーキも
装備してて非常時以外は停止直前まで機械式のブレーキは使用してない
151:名無し野電車区
08/01/18 23:02:57 zvXImh0T0
三セクになったら、きたぐに廃止で583系が余るから
419系増備でいいんじゃね?
152:名無し野電車区
08/01/18 23:26:23 p/EdsOAlO
車体のみ新製の419系で充分だわな。
見た目だけ新車っぽければ一般客は満足だろう。
153:名無し野電車区
08/01/19 01:10:58 FoCWQOJSO
>>149
福井まで直流化は、ないと思うけど…
十数年したら３セクになる赤字路線に、そこまで投資する必要性がみつからない。
>>150
140です。
ありがとうございます。
やっぱり、まだところどころに残っているんですね。
154:名無し野電車区
08/01/19 02:43:26 FJeULgGq0
１２５系すきだね
155:名無し野電車区
08/01/19 09:36:16 HOSZYzjZ0
直流化した方が車両コストを抑えられて長い目では利益になるでしょ
156:名無し野電車区
08/01/19 13:16:57 CiOuPVq+O
>>152
確かにのう。
413だって3セクもしくはそれ以降まで使い通すなら内装キレイにすればいいんだ。
高岡キハみたいに。
椅子全部転クロ、ボタン開閉も完備したら一般客も満足だろう。
157:名無し野電車区
08/01/19 13:40:04 VSRlyny+0
>>155
交流電化のほうが、架線維持費や変電所設備が安価で済むから、
国鉄は幹線の電化計画を急ぐために、車両数の少ない九州や東北･北陸地方は交流電化になったという歴史的経緯があったハズ。
>>156
３セク化までは現行のままでもいいような気がするが、簡易改装で誤魔化せばいいが、
３セク化したときに現行車両が残って、車両メンテナンス費が膨らんで地方財政にのしかかって来るのは痛い。
せめて、３セク化を目安に車両更新は必要じゃないかな。
158:名無し野電車区
08/01/19 14:24:54 dP4D8XKr0
ほくほく線HK100形のような車両でよい。
159:名無し野電車区
08/01/19 14:44:33 3zAykzng0
ここ最近車両故障頻発で運休とかでてるし
現在の車両の3セク引継ぎは絶対ないわ
償却とかの経理上の問題もある
160:名無し野電車区
08/01/19 14:52:34 cRn+tXLF0
税法上の備忘価額1円で。
161:名無し野電車区
08/01/19 16:25:18 zRCScFUo0
環境が近いという点では、後々JR北の721系とか譲ってもらえないかなあ
162:名無し野電車区
08/01/19 17:13:54 HOSZYzjZ0
>>157
北陸本線の場合は接続する路線すべてが直流電化または非電化で
交流電化を維持した場合高価な交直流電車を導入しなければならないのが問題だね
国鉄時代はEL牽引の客車普通列車があったけど、電車を導入する場合は閑散区間でも
直流の方がいい。交流電車が高いからおれんじ鉄道はDC導入したしね。
163:名無し野電車区
08/01/19 18:22:19 nF/MtnIp0
>>152
そうなのですか。
164:名無し野電車区
08/01/19 20:34:51 0M+4W3yK0
>>158
床下機器スペースの関係で交直流で1両単位は無理なんじゃない？
521系も床下機器は２両に分散させてある（クモハだけでは走行不可）
>>161
環境はまるで違う、冬の北海道に行ったことある？
北陸より寒い東北でもデッキレスの701系を使ってるくらいだから
ドアボタンさえ設置しておけば問題はない
＞交流電車が高いからおれんじ鉄道はDC導入したしね。
それは間違い、車体だけならDCの方が高い
おれんじがDCなのは電化設備維持にかかるコストを削減したかったから
ただしこれは運転本数が少ない区間のみ有効な手段、北陸のような１時間２本以上ある
区間ではDC化するとかえってコストが上がってしまう
結果として
わざわざ新たに新型車両を開発するとお金がかかる
かといって現在の車両は限界だし、中古で使えそうな車両はない（415-1500ぐらいか・・・）
長い目で見るなら既にある521系を増備するのが得策
165:名無し野電車区
08/01/19 21:49:35 3Njlr/7N0
>>153
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
166:名無し野電車区
08/01/19 22:10:27 VSRlyny+0
>>164
可能であれば、ここでＤＣという表記は避けていただけるとありがたいのですが･･･
今回は文脈的に気動車を意味していることがわっかけど、鉄道でＤＣって言うと２通りの解釈があるので･･･
ＤＣ＝Direct Current (直流電源)
ＤＣ＝Diesel Car (気動車)
場合によっては、どちらにも解釈できてしまう。
167:名無し野電車区
08/01/19 22:20:03 VofEewdnO
>>166
はいはい。肥薩オレンジの事が書いてあるんだから、普通に気動車だろ。
168:名無し野電車区
08/01/19 22:33:39 VSRlyny+0
>>167
同時並行で北陸線直流化ウンヌンの話がでていたから、まぎらわしかったの。
ちなみに『文脈的に･･･』というのは肥薩オレンジに関することが書いてあるので、ということ。
気分、害してしまったようでしたら、ごめんなさい。
m(_ _)m
169:名無し野電車区
08/01/19 22:45:11 rjIxedHWO
サンセク後は475系を塗り替えて使うんちゃうかな。
旧信越線だっけ サンセクした鉄道が急行型使ってるんやろ？
新しけりゃいいってもんじゃないだろうし
ちなみにサンセク後はサンダーバード683系はどこへ？？ 北近畿か北陸線の奥の方になるんかな
170:名無し野電車区
08/01/19 23:16:17 0M+4W3yK0
＞北陸線の奥
奥ってどこだよ？
171:名無し野電車区
08/01/19 23:23:58 I7eTHihq0
携帯向け雪道ライブ
URLﾘﾝｸ(pksp.jp)
172:名無し野電車区
08/01/19 23:55:40 VSRlyny+0
>>169
３セク後っていっても当面は、金沢までの部分開業なんだし、北陸⇔名古屋･大阪で使うでしょう。
北陸新幹線が新大阪まで開通するまでにはまだまだ紆余曲折ありそうだし、開通する頃には、
「はしだて・きのさき・北近畿・文殊・まいづる・たんば」や「やくも」にも新車が入っているんじゃない？
根拠ないけど、今これらに使っている車両もかなりの車齢だし。
しなの鉄道は115系を引き継いだが、メンテナンス費が経営を圧迫しているのも事実。
３両編成ではワンマン化による合理化も難しい。
まぁ、一番痛いのは篠ノ井～長野がJRに残ったことだが。
173:名無し野電車区
08/01/19 23:58:08 iC1+EDHi0
しなの鉄道は並行在来線切捨ての第一弾だったというものあるけど
資産の引継ぎとか失敗して今すごい苦労してるよね
だからJRから取れるだけふんだくっておかないとあとが大変なのは
目に見えてる
金沢以西の新幹線は開業未定に等しいんだから683系の転出は考えにくい
681系ほくほく運用車は酷使されてるしあぼんされそうだが
174:名無し野電車区
08/01/20 00:30:14 X8293cqcO
>>172 >>173 成る程。色々あるんだなぁ。
175:名無し野電車区
08/01/20 09:42:10 qH/A2/+mO
６８３は 京都総合車両所に移動だな？今年度から｢４８５系を６８１,３系｣で置き換えるって、社長が発表しているしな
176:名無し野電車区
08/01/20 09:49:02 uf+hxbfA0
金サワで全部管理するんじゃなかったっけ？
177:名無し野電車区
08/01/20 11:41:07 T/7R2bmlO
>>175
ってことは、国鉄色485系はもうすぐ見納めってことか…
国鉄特急の栄華を築いた車両の代表格だけに、ちょっと寂しい…
でも、車両性能的や乗り心地には、時代の流れに逆らえないみたいだな。
178:名無し野電車区
08/01/20 12:34:14 X8293cqcO
>>170 金沢より後ろ(東)→(笑)ww
179:名無し野電車区
08/01/20 12:43:46 hvleeOyl0
485-3000 は置き換えまだだろ。それより能登は489のままなのか。
180:名無し野電車区
08/01/20 13:01:29 uf+hxbfA0
新幹線が完成するまでは
181:名無し野電車区
08/01/20 13:07:30 93zxF3d90
北陸新幹線単線。行き違い場所多数でおk！
182:名無し野電車区
08/01/20 14:25:01 1Onq/M8S0
寝台特急「北陸」と夜行急行「能登」がほぼ同じ時間帯に発着して、両方とも乗車率イマイチって、無駄じゃない？
一昔前は「能登」の方が安価で乗車率高かったが、
「首都圏往復フリーきっぷ」が発売されてＢ個室まで使えるようになってからは「北陸」のほうが乗車率が高くなっている。
「能登」は廃止か臨時格下げになっても不思議じゃない。
と思うのは、私だけ？
一説には、「北陸」は束持ちで「能登」は酉持ちだからと聞いたこともあるが･･･
183:名無し野電車区
08/01/20 14:36:28 X8293cqcO
まぁ何にせよ｢急行｣残っててもいいやん。
銀行廃止で きたぐに 能登 残ってても
特急ばっかってのもちょい寂しいし
184:名無し
08/01/20 14:55:54 q6sJoOFI0
やっぱりサンダーバードはいいな
座席もいいし速いし
北陸の看板特急だ
185:名無し野電車区
08/01/20 14:59:45 HuaU4LQS0
やざわ、まで読んだ
186:名無し野電車区
08/01/20 15:53:33 zPZFFxfX0
サンダーバード、2時間に1本しらさぎと停車駅同じにしてほしいな
大阪-新大阪-京都-敦賀-武生-鯖江-福井-芦原温泉-加賀温泉-小松-金沢-高岡-富山って。
名古屋発着のしらさぎのない時間帯のほうで。
残りのサンダーバードで、
大阪-新大阪-京都-福井-金沢-高岡-富山とか、
大阪-新大阪-京都-福井-芦原温泉-加賀温泉-金沢-高岡-富山とか、
大阪-新大阪-京都-敦賀-武生-福井-芦原温泉-加賀温泉-小松-高岡-富山みたいなのやればいい。
あと雷鳥は早く車両置き換えてほしいなあ。時間的にあれしか使えないと萎える。
187:名無し野電車区
08/01/20 16:34:01 KNiDXNHB0
＞北陸線の奥
東京から見れば福井～米原あたり
大阪から見れば富山～直江津あたり、ということになるが
話題が新幹線金沢開業後の683系の転属先ということから察すると前者？
188:名無し野電車区
08/01/20 20:46:40 TWqwrYv30
骨董品車両???
URLﾘﾝｸ(www.vc-net.ne.jp)
189:名無し野電車区
08/01/20 21:42:57 TfrBPGIV0
富山だけど、今朝の泊発普通列車が車両故障のため運休とするところ、
センター試験のため、急遽他の車両を使用し運行したとのこと
特急車でも使用したのだろうか？
190:名無し野電車区
08/01/20 22:07:13 vXG4L2vT0
>>182
「能登」は快速ムーンライトになれば便利だが。
191:名無し野電車区
08/01/20 22:36:28 Bk5mFttA0
やっぱり何だかんだ言っても新快速はいいな
北陸線の最優等生列車だけあるな
新快速に慣れたら遜色特急の惨ダーバードになんか
乗る気になれない
192:名無し野電車区
08/01/20 23:34:01 n1DrFN0n0
>>164
ここ数日凍える寒さだったから、あの装備がうらやましくなったのさｗ
193:名無し野電車区
08/01/21 00:47:33 4eFxR1mR0
>>192
気候的には、これが本来の北陸の冬。
ここのところ暖冬続きだったからね。
押しボタンドアって、中からは開閉できるのに、外からは開しかできないのはなぜ？
とよく思う。
自分で開けたドアは自分で閉めましょうと、言いたいところだが、外に閉ボタンないからドア開いたままになってしまう。
気の利く乗客は降りてから車内に手を伸ばしてドアもとの閉ボタンを押してくれるけど、ほとんどの客は開けてもそのまんま･･･
そして、車内の乗客が面倒そうに閉ボタンを押すんだよね。
194:名無し野電車区
08/01/21 03:24:20 uYtoAuQFO
>>193
415系で外からドア閉めようとして腕挟んでた車掌見たことあるぞ。
195:名無し野電車区
08/01/21 09:34:00 S5R2BUbOO
>194 その車掌鈍くさいな! 俺なんか 一度もドアに挟まれたことないなあ
196:名無し野電車区
08/01/21 10:56:53 k/TTu2II0
415系は半自動ドアの動きバラバラだから仕方ないだろ
普通に動くときでもめちゃくちゃ早いのや超スローなのとかあるし
223系521系とかはどこも動きが一定だから安心して降りながら操作できて安心だけどなあ
ドア機構の違いのせいだろうけど
197:名無し野電車区
08/01/21 13:32:10 4eFxR1mR0
>>194
ほんまかいな。
北陸地区で415系が走るのは七尾～金沢(小松)だから、金沢地区の車掌さんか･･･
どんくさっ。
七尾線の415系も相当な御歳ですから、そろそろあぼんか？
198:名無し野電車区
08/01/21 23:20:13 tkwtPcU80
新快速キボンヌ
199:名無し野電車区
08/01/21 23:53:13 +hEcaP0N0
新快速が欲しい方は敦賀以南にお引越しください
200:名無し野電車区
08/01/21 23:58:24 +t1XzKLK0
つうか、新快速って言いたいだけなんだろ？
大阪民国の属国になり下がるだろうけどなw
201:名無し野電車区
08/01/22 02:51:41 OpGpGT3r0
大阪民国の属国になり下がる方がキム澤民主主義人民共和国の属国になり下がるよりましだけどなｗ
202:名無し野電車区
08/01/22 14:59:09 niGmTpe/O
新幹線が金沢まで開通して並行在来線が切り離されたら、どこで会社が変わるんだ？
運輸区や地域鉄道部などの担当区域に従ってわけると、
黒姫～直江津～市振が新潟県負担の３セく会社
市振～石動が富山県負担の３セく会社
石動～金沢方面が石川県負担の３セく会社
になるのかな？
注目は、金沢～津幡。
しなののように都市近郊をとられるか、ＩＧＲのように都市近郊をとれるか。
直江津周辺と北越急行線の扱いも注目点かな。
203:名無し野電車区
08/01/22 15:03:52 niGmTpe/O
>>202
誤字訂正
誤)…３セく会社
正)…３セク会社
スンマソン…
204:名無し野電車区
08/01/22 20:06:16 uI7uCede0
長崎本線のように経営分離やっぱやめるに1票。
てかそんな新幹線できたら在来線やりたくないなんて無責任な企業に新幹線貸しちゃいけないよ。
205:名無し野電車区
08/01/22 23:09:35 BDCuZfrD0
223系新快速は、納豆E531系には負けるけど速くて高性能で、
火災313系5000番台には負けるけど快適だから、最高だな
新快速があると、フットレストなしのペラペラいすで
不当特急料金をぼったくる遜色特急の損ダーバードや
白詐欺なんかアホらしくて乗る気になれん
206:名無し野電車区
08/01/22 23:40:02 c2Jhq48S0
だったら485雷鳥はなんなんだｗ
207:名無し野電車区
08/01/22 23:46:45 tT0JZxQ00
とりあえず、485雷鳥を一掃したら68xを離乳してくれ
208:名無し野電車区
08/01/23 00:51:36 74yAWXu9O
湖北各駅停車の新快速の何処が良いんだか。
209:名無し野電車区
08/01/23 05:18:50 8ZA8SAww0
>>205 は新快速があっても、なくても
特急に乗ることを許されない奴隷身分のヤツだから相手にしちゃダメ
210:名無し野電車区
08/01/23 10:40:16 SLW5LCgIO
>>208
新型車両ってだけ。
骨董品しか走らない区間への優越感を晒したいんでしょう。
北陸に新快速イラネ。
211:名無し野電車区
08/01/23 11:03:05 zLCpXDPy0
JR批判してる奴は自動車利用と考えたいところだが
結局金がないので車もない
とにかくgdgd言ってるだけだな
212:名無し野電車区
08/01/23 12:04:52 901gz81tO
なんで普通列車の銘板がことごとく無くなってんの？
盗むとしても地元鉄じゃないだろ
213:名無し野電車区
08/01/23 13:44:33 E2wCxoTKO
>>212 松任に全検出場した車両に限ってなくなっている｡特に４７５系が､なくなっている率が高いよ
214:名無し野電車区
08/01/23 14:53:29 s2hjcnfM0
>>211
北陸で車がないほどの貧乏人ってどれくらいいるんだろう…
大学生は外して
215:名無し野電車区
08/01/23 15:38:06 901gz81tO
>>213
俺が今日見たのは413系なんだわ、他の車両、形式も軒並み無くなってるんだが、
共通してるのは剥がした跡が物凄くきたねーのよ、こんなの工場で処理してるわけねーわな。
盗賊鉄は実際に見付けたら俺は警察に捕まってもいいからその場で何か楽しい事するからね。
216:名無し野電車区
08/01/23 16:01:24 GntFaIfc0
>>214
心配しなくても、これから「グローバル化」で
ますます増えるよ、貧困層
217:名無し野電車区
08/01/23 16:16:07 E2wCxoTKO
>215 413はデビュー当時から､銘柄はつけてなかったよ
218:名無し野電車区
08/01/23 17:10:16 XZ0bGZNZ0
銘板はずしは酉の新たな増収策じゃないの？
それをオークションとかで売りさばくっていう。
219:名無し野電車区
08/01/23 17:34:48 901gz81tO
銘板はがすなら綺麗にはがすだろ
糊の汚ない跡をそのまま残すとは思えん。
まだ銘板が残ってる車両もあるんだし。
意外に経歴隠しで撤去してたりするのかねぇ、
俺的には逆に誇るべき勲章だと思うんだが。
220:名無し野電車区
08/01/23 17:37:32 XZ0bGZNZ0
ガムテープ補修をする会社だぜw
何をするかわからん。
221:名無し野電車区
08/01/23 18:07:18 1ZWco5F5O
金沢福井間の自由席割引特急回数券を創設してほしい。
福井金沢間の空気輸送よりはましだろう！
222:名無し野電車区
08/01/23 19:17:12 wURZzKQF0
>>220
それ何て京葉線？
223:名無し野電車区
08/01/23 21:42:48 AZTlzOwUO
475系か485雷鳥号は福井～金沢は快速にしてほしい。
新快速は通勤車両だから要らん
224:名無し野電車区
08/01/23 21:55:12 K4icWlsA0
福井～金沢間の快速って、金沢人からみてメリットないだろ？
書き込んでいる香具師は、快速までが停車する美○人、動○人、大○寺人か？
225:名無し野電車区
08/01/23 22:01:39 901gz81tO
昭和40年代の話
8620型蒸気機関車が五能線で短い客貨列車を牽いてるのを見て
｢かつて急行列車の先頭に立って全国を駆け巡っていた名機がこんな場所に
追いやられて細々と身を隠すように働いてる姿は見るに耐えない｣と嘆いた人達が居た。
ヲタの思考は昔から変わらん
226:名無し野電車区
08/01/23 22:09:19 RUAcxEqT0
新快速は要らんとか書いているくせに
新快速劣化版の521を欲しがる裏日本の自宅警備員
227:名無し野電車区
08/01/23 22:18:11 7fz1LbhX0
＜整備新幹線＞建設費などはＪＲ負担 政府・与党が交渉へ
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
北陸新幹線中止か？
俺も中止してほしいよ。
228:名無し野電車区
08/01/23 22:28:30 DlCNjiXz0
整備新幹線は廃止で。
現状で十分すぎる
229:名無し野電車区
08/01/23 22:50:57 n3ZpCOtdO
本日日本海は東北悪天候で運休。
急行能登は車両故障？
点検終了後金沢駅入線だとさ。発車は相当遅れると。
最近故障多いなぁ。
230:名無し野電車区
08/01/23 23:47:44 K4icWlsA0
URLﾘﾝｸ(www52.tok2.com)
231:名無し野電車区
08/01/23 23:49:47 7fz1LbhX0
チン快速ｗ
232:名無し野電車区
08/01/24 06:57:33 rikMivhZ0
特急自体が快速状態だもんねえ
停車駅有り過ぎ
お偉いサンのエゴであーなってるのかねえ
233:名無し野電車区
08/01/24 12:58:04 BW1CmhXdO
普通列車が少ないから、急ぐ都市間移動者のために特急料金を戴いて…
雷鳥なんか典型だな。
３セク化されれば、普通列車は増えるのかな？
234:名無し野電車区
08/01/24 13:24:12 9M+SDbTzO
民間がやってんだから特急料金で路線維持しようとすんのは当たり前でしょ。
特急ダメなら運賃値上げするしかない田舎路線なの。
この裏日本北陸はね。
235:名無し野電車区
08/01/24 14:00:35 3sMI2WJ7O
サンダーバードと雷鳥の住み分けをしっかりしてほしい。
近江今津や堅田に停まるサンダーバードとか訳がわからん。
そんなサンダバは雷鳥に改名した方がいい。
236:名無し野電車区
08/01/24 14:47:47 FYqQ07IL0
大阪、新大阪、京都、福井、金沢、高岡、富山 のみに停まるのをサンダーバードにして
それ以外にも停まるのを雷鳥にすればいいじゃん
237:名無し野電車区
08/01/24 14:49:35 3+TtLYK7O
金沢所の構内運転士に応募した。どうせ書類選考の時点で落選だけど。
しかしメンテックは募集し杉だろ、そんなに劣悪な労働環境なのか？
入れ替わりが激しすぎるって事だからな
238:名無し野電車区
08/01/24 15:45:08 Nq2zHnVp0
また募集してたの？
ついこの前募集してたじゃないか・・・
239:天王寺駅観察者 ◆Axsf/sV5fY
08/01/24 20:22:16 FvdTvOeL0
485系雷鳥が平成23年にあぼーんだって。
JR西のHPより
240:名無し野電車区
08/01/24 21:45:19 XIM51yzI0
ソース
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
241:名無し野電車区
08/01/24 21:49:19 ECEjMzrK0
ていうか、まだそんなに走らせるのかよって感じなんだけど
242:名無し野電車区
08/01/24 21:59:59 dn3qQvj10
雷鳥廃止じゃないのかよｗ
新型を入れるとは意外だな。
243:名無し野電車区
08/01/24 22:02:41 nRySJkuB0
列車名がどうなるかはまだ分からんじゃろ
244:名無し野電車区
08/01/24 22:21:51 VkBbohI7O
金沢も守銭奴だなぁ（；￣Д￣）
245:名無し野電車区
08/01/24 22:29:07 kAea0BcB0
しらさぎの速達タイプきぼん。
名古屋-尾張一宮-岐阜-大垣-米原-福井-金沢-高岡-富山みたいな。
246:名無し野電車区
08/01/24 22:32:41 dn3qQvj10
名古屋-米原-金沢-富山
247:名無し野電車区
08/01/24 22:52:59 ai0DKhvU0
トヤ魔は利用客いないから
名古屋－金沢 だけでいい。
248:名無し野電車区
08/01/24 23:10:47 WOhqqoOf0
>>246が福井を無視している件について
249:名無し野電車区
08/01/24 23:14:36 SdWG0rNAO
今ＴＢＳ系ニュース23より
整備新幹線は長野⇒金沢
将来は敦賀まで延ばしたいと報じてました。
250:名無し野電車区
08/01/24 23:15:43 SdWG0rNAO
あと福井に来年に新幹線の駅が出来ると
251:名無し野電車区
08/01/24 23:16:48 nRySJkuB0
>>248
>>249こそ答えだ。
福井にTBS系はない。
252:名無し野電車区
08/01/24 23:25:00 7IY0l6Ft0
敦賀になんでわざわざ裏日本新幹線を通さにゃならんのだ？
敦賀にとって下りは福井までしか用はない。
それ以北の北朝鮮なんぞ、用はない。
在来線も、芦原温泉以北は廃止でいい。
糞富山の田舎もん臭い田舎新幹線のせいで駅舎計画が遅れて大迷惑。
関西都市圏の敦賀市民にとって大事なのは、市民の足である新快速のみ。
253:名無し野電車区
08/01/24 23:28:39 lJMbhYZ80
実際、新幹線は金沢まででいいと思う。
あと、サンダーバード、しらさぎは福井県内に頻繁にとめる必要がない。
大阪民国の各駅停車の新快速(笑)で満足させておけば何の問題もない。
254:名無し野電車区
08/01/24 23:36:56 VkBbohI7O
金沢～大阪は在来線でいいよ JR北陸本線で 金沢～奥北陸は整備新幹線＋第三セクターでいいよ。
255:名無し野電車区
08/01/24 23:51:17 Y2NnrHJP0
新快速は要らんとか書いているくせに
新快速劣化版の521を欲しがる裏日本の自宅警備員
大阪民国の各駅停車の新快速の１両目に18キップを握り締めながら乗って
乗り換えの福井行き普通も新車だから乗って、
車内ででトヤ魔までの乗車券・特急券を買っている愚かな裏日本の１８乞食
256:名無し野電車区
08/01/25 00:04:16 Z6VD3lGK0
485食パン大量生産？
257:名無し野電車区
08/01/25 00:04:39 ArhW2ULe0
その発想は無かったｗ
258:名無し野電車区
08/01/25 00:11:20 ux/UtNAQO
金沢から東の奥は利用客少ないし北陸道も有るし新幹線＋第三セクターでいいじゃん。
金沢から大阪はバリバリのJR北陸本線で特急バンバン走りゃいいよ。
259:名無し野電車区
08/01/25 00:34:03 9oVWodMyO
原油高の影響で北陸線福井～直江津間の普通列車運賃(特急運賃+特急料金は据え置き)及びローカル線(九頭竜線､七尾線､氷見線､城端線､高山線猪谷～富山間､大糸線南小谷～糸魚川間)の運賃をJR北海道並みに値上げしろ！
<参考> URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
260:名無し野電車区
08/01/25 00:47:03 MjDbjOdr0
敦賀20:57発の271M車内で、車掌に「福井からしらさぎに乗りますので～」と説明しながら、
トヤ魔までの乗車券と特急券を買っていた１８こじきっぱーを見たことがあるが、
只でさえ汚物521になってから混雑するようになったのに、余所者の乞食が偉そうに占拠するなよ
トヤ魔塵は、素直に大阪駅の田舎者隔離ホームから植園容疑者ご愛用の損ダーバードでも乗ってろ
261:名無し野電車区
08/01/25 01:08:12 dxTEPnEl0
日本語でおｋ？
262:名無し野電車区
08/01/25 02:25:50 R+zSY8HEO
昨日から天候に比例するかの如くスレが荒れてる気がする…。
263:名無し野電車区
08/01/25 10:03:22 tfk9aDw7O
なんだか必死な福井県民がいますね…
念願の新快速を福井駅まで乗り入れさせて、
福井県内の特急停車駅を(芦原温泉)・福井・(敦賀)にしてしまえば、
ﾄﾔ魔人との遭遇率が低くなるよ！
264:名無し野電車区
08/01/25 12:28:13 r0YFnC2f0
>>259
鉄道事業の気動車は軽油引取税免除の対象だから
確かに原油高で負担は増えてるかもしれんがそれほどでもない
265:名無し野電車区
08/01/25 16:11:27 aRXJ7pQ6O
>>258
普通電車の利用者数も運転本数も少ないのは福井県内
266:名無し野電車区
08/01/25 19:34:31 R2pMp8YB0
だから北陸新幹線そのものがいらないの。
東北新幹線の新青森延伸でとどめとくべき。後はみんないらない。九州も北海道も
267:名無し野電車区
08/01/25 19:39:20 W6OMuLPT0
いまさら何をw
268:名無し野電車区
08/01/25 19:59:26 Uc9oKAa40
新青森延伸が一番優先度低いだろ。
・航空機からの転移が最も見込めない
・平行在来線のローカル輸送が壊滅状態
269:名無し野電車区
08/01/25 23:33:44 913byTnn0
>>205
白詐欺
ちょっとワロタ
270:名無し野電車区
08/01/25 23:39:05 913byTnn0
>>232
鯖江に停車した後すぐに武生だったりするからね。
271:名無し野電車区
08/01/25 23:43:09 913byTnn0
>>245
昔のきらめきは速達タイプだったね。
272:名無し野電車区
08/01/25 23:45:52 913byTnn0
>>256
それ面白そう。
273:名無し野電車区
08/01/25 23:46:12 zX1+9pOw0
>>270
こまめに集客する方が儲かるからだろう。
北陸は突出した都市が無いから主要都市停車だけじゃ乗車率が
思わしくないというのもあるだろう。
在来線だから1駅停車で精々1分程度の遅れにしかならないし。
274:名無し野電車区
08/01/26 01:56:54 ffq3D2L10
>>273
そんな事を言うなんて、特急誘導してるとしか思えん。
さては、酉の中の人？
特急で鯖江と武生に連続停車はなしだろ･･･
やはり、新快速を福井まで（ｒｙ
275:名無し野電車区
08/01/26 04:38:43 eoiq+OM30
北陸で震度5・・・
276:名無し野電車区
08/01/26 11:12:26 qqmVn4jxO
>>274
連続停車させるくらいなら全便敦賀や糸魚川に停めて欲しい。
>>275
寝てたから知らなんだ…。
277:名無し野電車区
08/01/26 11:23:57 MHz48Fp10
>>274
まあ地元要望があるからだろうけどね。
しらさぎが全便鯖江に止まるようになったのは、小松より利用者が
多いというのも理由になっていたが。
どうせ鯖江って駅近くに急カーブがあるから止めても時間ロスは
わずか、問題にするようなことではない。
278:名無し野電車区
08/01/26 11:33:54 qr9hrVTt0
地元要望(笑)
279:名無し野電車区
08/01/26 14:57:29 khTQW4hGO
特急は鯖江 武生通過。
変わりに快速や区間快速を運転して止めてくれ。
敦賀～金沢の小さな駅に停まりすぎ
280:名無し野電車区
08/01/26 15:00:27 uybgl5ZP0
419系は18きっパーにとったら座席が快適
281:名無し野電車区
08/01/26 15:34:14 KdQR//j40
キハ126の電車版みたいなのが入ったりして。
282:名無し野電車区
08/01/26 15:35:45 khTQW4hGO
475 419は貴重な車両。
521は要らない
283:名無し野電車区
08/01/26 15:43:09 sj647XQJO
419を3重連した雷鳥きぼんぬ。
284:名無し野電車区
08/01/26 17:27:16 MHz48Fp10
>>279
>敦賀～金沢の小さな駅に停まりすぎ。
鯖江や武生は北陸の中では小さな駅（利用客）とは言えない。
それ故そういう所の特急需要も取り込もうという事になる。
その方が儲かるからね。JRは慈善事業をやっている訳じゃ
ないから、そのへんはちゃっかりしている。
285:名無し野電車区
08/01/26 18:51:00 lm7WLwrhO
>>284 そもそも特急を止めたのは、たいがいは地元企業の要望の方があったからだと聞いている｡
286:名無し野電車区
08/01/26 20:04:28 khTQW4hGO
是非 急行きたぐに を昼間走らせてくれ～ 583のままで。
夜行でもそれか座席指定キボンヌ。
自由席は座れなければ地獄
グリーン、寝台は高い。
287:名無し野電車区
08/01/26 22:58:25 dZoSKtKc0
確実に圧力で止めてるだろ。
288:名無し野電車区
08/01/26 23:02:27 f6lNcubP0
そのための市議会議員、県議会議員、国会議員である
289:名無し野電車区
08/01/27 01:50:56 7mHrhkbq0
475のMGの「フォ～～ン」という音、元急行車の証し。
290:名無し野電車区
08/01/27 10:10:09 hApsYBPaO
雷鳥の停車駅って急行並みやん
どうせなら急行格下げにすればいいのに
291:名無し野電車区
08/01/27 10:22:58 vuYnWpVdO
>>282
〉475 419は貴重な車両。
〉521は要らない
格下げ系電車は故障多発、老朽化が指摘、原油高なのに(サンダーバード･しらさぎ･はくたかに比べ)電力量を大量使用しているため不要。
292:名無し野電車区
08/01/27 10:40:13 uMXx4hoa0
富山県と石川県は仲が悪いの
293:名無し野電車区
08/01/27 10:48:18 4a40nMF+O
新疋田･敦賀のICOCA対応まだー？
294:名無し野電車区
08/01/27 10:57:52 4a40nMF+O
時刻表見たら停車駅が大阪、新大阪、京都、福井、金沢、高岡、富山だけのサンダーバードがあるんだな
すげえ、これこそ「特別急行」じゃん
295:名無し野電車区
08/01/27 11:32:12 c7LREx0d0
>>294
滋賀は無停車で完全に無視だなw
296:名無し野電車区
08/01/27 14:52:33 8che5TdW0
>>291
廃物利用を無視するのはエコではなくエゴ。
297:名無し野電車区
08/01/27 15:39:18 hApsYBPaO
521って北陸線らしくないなぁ。
やっぱ475 419かなぁ
國鉄廣島支社と同じ骨董品本線でいいやん(笑)
521 223も旅の情緒無いし面白味に欠ける速いだけだもんなぁ(笑)
298:名無し野電車区
08/01/27 15:44:38 gTkN0pNR0
やん(笑)
299:名無し野電車区
08/01/27 15:49:14 7ie5fB0T0
>>290
そうだよね。
>>294
もし北陸新幹線が全通したら、その停車駅で不思議ではない。
>>295
滋賀には新快速があるので。
300:名無し野電車区
08/01/27 21:37:49 4a40nMF+O
>>300なら485系食パン登場
301:名無し野電車区
08/01/27 21:39:15 fFbs0clr0
すでにありますが？
302:sage
08/01/27 23:36:28 sYahy2hs0
並行在来線として分離される地域の行く末
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
303:名無し野電車区
08/01/28 00:17:34 rwY5ZDo2O
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:923番)
923: 2008/01/28 00:14:00 ugwsB3q8O [sage]
>>871
高崎･千葉･金沢･広島は未だに国鉄状態。特に普通列車は。
>>867の金沢版
近い将来・・・
西日本旅客鉄道(JR西日本)金沢支社の一部の駅では「みどりの窓口」を二〇一四年三月末で閉鎖し、乗車券類は券売機のみでの発売となります。
四月から券売機で発売できない乗車券類をお求めの際は、敦賀･福井･芦原温泉･加賀温泉･小松･金沢･東金沢･和倉温泉･高岡･富山･黒部･糸魚川･直江津の各駅の「みどりの窓口」もしくはお近くの旅行会社、「5489サービス」などをご利用くださいますようお願いいたします。
問い合わせ／JR西日本お客様センター0570-??-2486(固定電話からは市内通話料でご利用可能)
304:名無し野電車区
08/01/28 08:43:40 OFbzLSqQ0
東金沢より松任のほうをのこさないとキタグニが暴れるぞｗ
305:名無し野電車区
08/01/28 10:15:13 gzSbfok1O
すいません。
東京から富山・金沢へ行く場合、
新幹線経由だと長野～直江津～北陸本線か、
長岡～直江津～北陸本線と、
どっちが速く着きますか？
また、おすすめルートはありますか？
教えてください。
306:名無し野電車区
08/01/28 10:29:55 lXATl7OEO
>>305
新幹線を利用して富山・金沢に行く場合、
東京～上越新幹線～越後湯沢～はくたか(ほくほく・北陸線)～富山・金沢
が一般的で速いです。
307:名無し野電車区
08/01/28 11:42:15 gzSbfok1O
>>306
㌧
それを軸に時間を検討してみます
308:名無し野電車区
08/01/28 14:22:41 3x4/9GTH0
雷鳥の運用についている485が引退するらしいね。
485があぼーんなら、交直流機器だけ抜き取って、
103、113、115の交直流化車両とか出てきそう･･･
酉ならやりかねん。
雷鳥485の置き換えって、旧型車両の淘汰の目的もあるが、
交直流機器を捻出することが真の目的だったりして･･･
現に、七尾線電化のときも113+交直流機器で415にしちゃったしね。
309:名無し野電車区
08/01/28 15:01:46 2xdtr0zM0
>308
だから・・・
その改造は酉でさえも苦労した苦い思い出って何度書き込まれたら分かるんだよ
310:名無し野電車区
08/01/28 17:25:47 Ta+9mFHE0
>>309
直流車に載せ替えは費用対効果が薄いのでないだろうが
一部交直流機器を流用して521系のボディーを作るということは考えられるのでは？
311:名無し野電車区
08/01/28 18:39:38 suN6jgGD0
>>308
103、113、115はちょっと．．．
117を交直流化できない？
312:名無し野電車区
08/01/28 21:37:57 Ta+9mFHE0
>>311
百歩譲ったとしても
せめて221系以降の車両じゃないとお金をかけてそこまでやる価値なし
313:名無し野電車区
08/01/28 22:10:19 sm1RMQMQO
車両面ばっか考えてるけど、インフラ整備もしないと。
汽車･電車用ホームから電車専用ホームにしないと乗り降りが大変。七尾線が良き例だね
314:名無し野電車区
08/01/28 22:28:13 9Amhks7oO
419 475は当分現役バリバリだね
315:名無し野電車区
08/01/28 22:33:48 Ta+9mFHE0
>>313
福井駅や小松駅はなぜ電車専用ホームにしなかったんだろう
316:名無し野電車区
08/01/29 04:18:20 XlThbXx3O
>>315
北陸ローカルの車両や485などのドア部にステップがあるから。
電車用ホームにすると、それら車両は停車時にステップが溝のようになって危険だからね。
317:名無し野電車区
08/01/29 07:30:54 vBqVip2Q0
>>316
それなら、新潟485のようにステップ部分を埋めればいいんだよ。
信越線はもともと客車用低ホームのところを、昔は70系、今は115系が走ってんだからな。
年寄りは、よっこらしょ と登らなければならん。
それに比べたら北陸線ホームなんかかわいいものなんだが。
318:名無し野電車区
08/01/29 15:00:35 kihC3RbPO
Ｑの福岡近郊は、ホームの高さが３段階になってたな～
319:名無し野電車区
08/01/29 16:11:29 TbqH0D2Z0
>>317
内側折りたたみドアの419食パン車のように、
どう頑張ってもステップを埋めることができない車両が存在する北陸線の宿命だな。
419食パン車が消滅すれば、ステップ埋め＆ホームかさあげが、理論上は可能。
320:名無し野電車区
08/01/29 16:34:34 YAQa3qMD0
419系はまだ13編成残っているらしいよ。
東北や九州から廃車になる475を持ってくるしかないな。
321:名無し野電車区
08/01/29 16:46:48 /q7SYFGM0
>>320
東北に475はいません。
しいていえば457だけ使用できる。
それ以前に、全廃になったんじゃなかったっけ。
あっ、その廃車体ね。
322:名無し野電車区
08/01/29 16:51:56 uA7O3lSF0
この間まで湖西線のホーム（永原-近江今津間）に419系が入っていたけど、
そんな危険な状態が何十年も続いていたわけか？
323:名無し野電車区
08/01/29 17:32:43 nI5NHNbzO
ホームの嵩上げするにしても、特定駅だけ嵩上げして各駅で高さがチグハグになる方が危ないわな。
列車床面より一段低いレベルで統一されてる現状の方が、
車両のステップ有り無しに関わらず必ず段差があるという点では間違いはない。
普通列車に新車を導入するのであれば、仙台空港線みたいに車両側の床面を下げる方がいい。
324:名無し野電車区
08/01/29 18:27:11 /q7SYFGM0
681、683やキハ85系はステップ段差なし（床面フラット）だぞ。
325:名無し野電車区
08/01/29 19:31:42 /q7SYFGM0
スマソ
キハ85系はわずかな段差があったな。でもフラットに近い。
326:名無し野電車区
08/01/29 19:49:18 nI5NHNbzO
だから車両側にステップがあろうと無かろうとホームとの段差は変わらない現状の方が安全だっての。
たった一段の上り下りも出来ない奴がローカル駅の階段を攻略できるかってんだ。
極端なバリアフリーキチガイは本当に社会の癌だわ、ある程度は必要なのは認めるが。
327:名無し野電車区
08/01/29 20:02:26 eKGYB/Pi0
>>326
全駅にエレベーター設置汁とか言ってくるんだろなあいつらは
328:名無し野電車区
08/01/30 02:47:13 u4l3o4rE0
>>327
全駅にエスカレーターではなくエレベーター？
北陸本線で、エレベーターが設置されている駅は金沢駅以外にある？
小松駅は高架化してできたのだっけ。
329:名無し野電車区
08/01/30 04:11:43 a8EEiy6w0
>>328
加賀温泉にもエレベータあるよ。
330:名無し野電車区
08/01/30 08:19:33 CnvRgs9AO
>>328
福井にもあるよ
331:名無し野電車区
08/01/30 10:03:42 30+Pm3NMO
>>328
小杉駅にもあるよ。
332:名無し野電車区
08/01/30 12:02:26 kRughhUJO
>>328
富山と高岡は、荷扱い用のエレベーターを開放。
魚津にもあったような気がする。
333:名無し野電車区
08/01/30 12:20:04 rwQuhgOk0
敦賀市内の踏み切りで特急と車の衝突事故発生＠NHK
334:名無し野電車区
08/01/30 14:01:00 TiJ2fOy00
>>328
森本駅、東金沢駅は、改築をした時に設置済み
西金沢駅と松任駅は、改築を予定しているので、ついでに設置するはず
335:名無し野電車区
08/01/30 20:44:52 FBP6SLc0O
>>328 駅舎を新築.改築工事をする場合は､エレベーターもしくはエスカレーターを設置しなければならない｡法律で義務付けられている。
336:名無し野電車区
08/01/30 23:15:22 Xv+RSeQd0
>>335
そういえば、そんな法律できったけな。
でも、全ての駅が対象？
一定の利用客数がある場合の駅舎新築は義務付けだったような気がするが、
一定の利用客数以下の場合って、どうだった？？
法律の知識が乏しいもんでスマソ･･･
どちらにせよ、北陸の鉄道が完全バリアフリー化するのは、何十年と先のことになると思うが･･･
それよりも、並行在来線が安定して経営されることを願う。
駅舎も車両もボロボロの状態で譲渡されちゃかなわんわぃ。
337:名無し野電車区
08/01/31 00:17:34 RMg4Hc1X0
>>336
5000人以上乗降の駅には設置するようにという努力義務規定みたいね。
338:名無し野電車区
08/01/31 08:54:15 EkF1id0M0
5000人には遥かに及ばない高月や木ノ本にもエレベーターは設置されているのだが。
339:名無し野電車区
08/01/31 09:43:08 QtWvrLGo0
金沢都市圏にもイコカを導入すべき
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
340:名無し野電車区
08/01/31 10:26:16 UjTMzLVo0
>>333
特急と軽乗用車衝突 敦賀のＪＲ北陸線 踏切内で立ち往生
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
３０日午前１１時３５分ごろ、敦賀市坂下のＪＲ北陸線坂ノ下踏切無職男性（７２）運転の軽
乗用車と衝突。車は大破し、はずみで遮断機も倒れたが、男性は直前に逃げて無事。特急
の乗客約４００人にもけがはなかった。
敦賀署の調べでは、男性は警報機が鳴っていることに気付かないまま踏切に進入、遮断
機が下りて踏切内に閉じこめられたという。遮断機を上げて踏切から脱出しようとしたが間
に合わなかったらしい。特急は現場に約５０分間停車。このほか特急など８本が運休、１１
本が最大で１時間２５分遅れ、約４５００人に影響が出た。
男性は「遮断機が下りてしまい、とにかく上げて出ようと思ったが間に合わなかった。警笛
が聞こえ、走ってくる特急が見えたため、恐ろしくなってとにかく逃げた」と青ざめた表情で話
していた。
341:名無し野電車区
08/01/31 12:41:39 Lh257rH40
>>340
非常ボタン装置の存在も知らずに逃げるようなおバカな運転手からは、
さっさと免許を取り上げて欲しいもんだね。
遮断機の棒なんて、軽い素材(旧式のものは竹だったかな？)でできているんだから、
車で突っ込めば簡単に突破できるはずなのにね。
話に矛盾点がある。
実際は閉じ込められて、怖くなって、後先のこと考えずに、とりあえず自分の身の安全だけ確保しようとした感じだね。
もしかしたら、電車側に大量の怪我人が出ることも予見できただけに、ダイヤが乱れただけで済んだのは、不幸中の幸いか･･･
342:名無し野電車区
08/01/31 15:07:30 AgkA1+jtO
疾走してくる列車が警笛を鳴らしてる時点で非常ボタンなんてクソの役にも立たんと思うが。
防護無線も運転士の方が早いだろうし。まぁ押してた方が間違いはないんだけど。
343:名無し野電車区
08/01/31 15:12:57 n+GvLtVg0
爺さんだからね
免許返納しろよ
344:名無し野電車区
08/01/31 16:59:57 c2nGJ3MUO
そっかぁ、踏切で何かあってもクルクルパーでは役に立たないのね
345:名無し野電車区
08/01/31 17:28:44 eQl2d6WBO
踏切横断中に遮断機降りて迫る電車見えてパニックで脱出できなくなったら普通逃げるだろよ。
アホか。
ｼﾞｼﾞｨが逃げれただけでも奇跡だろ。
346:名無し野電車区
08/01/31 20:59:31 Lh257rH40
踏切の遮断機が作動し始めるのって、列車通過の600～700mくらい手前にセンサーがあるんじゃなかったっけ？
警報機が鳴った瞬間に非常停止ボタンを押せば事故は回避できたはず。
列車の緊急制動距離も信号目視距離も、踏切事故を想定して設定されていたような気がするが･･･
今回は非常ボタン押された形跡がなかったんだろ？
そもそも、警報機の音すら聞こえないような年寄りが自動車運転するなんて･･･
非常に危険極まりない。
免許返納していただきたいね。
今回は列車の乗客もジジィも負傷しなかっただけマシか･･･｡
347:名無し野電車区
08/01/31 21:04:02 A4tb5yf+0
保安
348:名無し野電車区
08/01/31 21:16:59 3AP8gXdD0
>>340
北陸線の福井県内には障害物センサーと非常信号（俗にいうクルクルパー）はないのか？
349:名無し野電車区
08/01/31 23:52:05 Lh257rH40
>>384
赤色５灯式のクルクルパーはないが、同様の意味をなす縦型LED式の踏切非常停止信号灯がある。
障害物センサーは設置率100％というわけではない。
交通量の少ない踏切には一部未設置の踏切もある。
しかし、非常ボタンはほぼ100％設置されている。
350:名無し野電車区
08/02/01 05:42:41 VR4mXZGD0
>>384に期待
351:名無し野電車区
08/02/01 06:00:13 1PyoenP10
>>346
警報器が鳴っているのに突っ込んだんジャマイカ？
352:名無し野電車区
08/02/01 06:38:56 gYxcgRxoO
まあ 年寄りだからね!? 耳が遠いのはわかるがよくとっさに脱出できたな？と感心するわな。
353:名無し野電車区
08/02/01 08:42:44 OSBJAY7o0
>>349
>>350
リターンの >>384 に？ 何だ？
354:名無し野電車区
08/02/01 10:13:22 R3XGAxGSO
>>348
雪国は踏み切り内に埋め込まれたループコイル式の障検なので、人が踏み切り
の中に立っていても検知はできないよ。
あと130ｷﾛ運転なら踏み切りから1200M以上先が踏み切りの鳴動点だからね。
355:名無し野電車区
08/02/01 10:22:47 XHo518EtO
>>339大都会じゃあるまいしICOCAなんか毛頭不要。やっとこさ特急がある程度しか停車しない駅(例・松任滑川黒部)がみどりの券売機対応で全日駅員配置じゃなくなってるのにサービス低下直結の人斬りなんかするな。
356:名無し野電車区
08/02/01 18:49:02 QXsf2//+O
車椅子のひとが419系に乗るときは、そのままじゃ入れないから、駅員がその人を抱っこして、車掌が車椅子を折りたたんで車内に持ち込んでたなぁ。
357:名無し野電車区
08/02/02 03:49:32 FvcsVdsp0
富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる男は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？
358:名無しでGO!
08/02/02 07:45:52 UEaNMtHE0 BE:1166016858-2BP(0)
新快速敦賀延伸で北陸に行くには湖西線経由で行く
米原経由は時間がかかって
359:名無し野電車区
08/02/02 22:49:43 ncUvkufAO
8131M→4843M3分差
356M→1839M1分差
敦賀でわずかな差で乗り継げない、これは酷杉。
360:名無し野電車区
08/02/02 22:59:37 5xc42huN0
同着発にしてもらおう
361:名無し野電車区
08/02/03 08:30:38 Oha8tms20
>>359
北陸線では、敦賀、福井、金沢ではザラ。
普通列車、無視。
いやでも特急に乗らざるを得ないダイヤを作る、金沢支社は守銭奴。
362:名無し野電車区
08/02/03 09:07:36 KTOdQsYO0 BE:583008645-2BP(0)
石川県知事が道路が好きで鉄道が嫌いなんだろ
新幹線は別か、利権あるしね
363:名無し野電車区
08/02/03 09:56:38 iRK08k3F0
>>362
のと鉄道の大半をあぼーんしたからねぇorz
364:名無し野電車区
08/02/03 12:11:59 GebZP4Z0O
>>359
1839Mに関しては小浜線も3分差で接続できない。
特急と接続してる様子もない。
北陸線1430着
小浜線1431発
なんてのも昔あったな…。階段猛ダッシュしたらなんとか乗れたけど。
平和堂が駅に隣接してれば…
365:名無し野電車区
08/02/03 12:48:42 9zILbS3lO
金の無い貧乏人を優遇して慈善事業してるんじゃないんだよ。
特急優先は至極あたりまえでしょ。
366:名無し野電車区
08/02/03 15:00:48 aUN8jFrZ0
>>359
確かに、北陸線の普通列車は特急接続重視だから、普通列車同士の接続は悪いことのほうが多いね。
北陸線以外が単線であるため、ダイヤ編成に融通が利かないという理由もありそうだが･･･
367:名無し野電車区
08/02/03 19:16:06 zd66Gc0H0
2、3分差で発車してしまって乗り継げない普通列車の発車を遅らせろとは言わない。
むしろ、もっと大幅に早く発車させちまってくれ。
その「たった2、3分」というのが腹が立つんだ。
368:名無し野電車区
08/02/03 19:24:07 xcHuRcJv0
なんか貨物以下の扱いされてるダイヤだな
369:名無し野電車区
08/02/03 19:57:30 aIcPBFze0
>>368
貨物は優等列車扱いされるべきじゃね?
加速遅い一方で表定速度高い
線路使用料は普通より収益あるかと
370:名無し野電車区
08/02/03 20:55:32 Krz9vxMKO
西も東の信越線の直江津～新潟の 快速くびきの 見習ってよ
せめて485とは言わないから475を雷鳥並の停車駅で快速走らせてよ。
例えば 敦賀→、鯖江、武生、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松、松任、金沢～富山は普通列車
とか
やっぱあの距離普通列車はしんどいよ
371:名無し野電車区
08/02/03 21:00:54 R60TLlfv0
じゃ引き篭もってろ。
以上。
372:名無し野電車区
08/02/03 21:07:23 W2vKp4aO0
>>370
つ「雷鳥」「しらさぎ」をご利用ください
373:名無し野電車区
08/02/03 23:09:49 soWCdTpn0
50キロまでは乗車券＋200円で特急に乗せろ！
374:名無し野電車区
08/02/03 23:14:19 JAYrxgMO0
和倉しらさぎってダイヤ改正リリースでは富山延長がなくなるのかと思ったら
結局継続なんですね
でも富山行きは列番9000番台だし、グリーン車は金沢まで連結で富山行きがあるときは
富山行きに連結という記載だし
375:名無し野電車区
08/02/03 23:24:42 ntffIoJB0
せめて、敦賀～福井・福井～金沢・金沢～富山の区間で、
Ｂ特やＳ、２、４枚きっぷあたりがあればな～とは思う。
376:名無し野電車区
08/02/04 07:33:19 Pr3HkRjjO
>>370
雷鳥が快速みたいな物じゃないか。快速は要らないから短距離の自由席の特定特急料金の導入をキボンヌ。
377:名無し野電車区
08/02/04 08:55:34 TyetUTz2O
>>374 延長は正解だったかもしれない。（富山～金沢）間でも､自由席はお客は乗っている｡あの時間帯は富山行きの普通列車が無い時間帯になっているからな
378:名無し野電車区
08/02/04 12:52:52 3xkxDDYk0
>>373
>>375
>>376
同意します。
短距離移動の特急利用で最低でも760円は痛い･･･
短距離移動客用に、短距離特急料金を設定すべきだとおもう。
379:名無し野電車区
08/02/04 15:42:52 54x/Q6Kw0
北陸フリーきっぷで遊びにいったときは、北陸は特急が多くて便利だなと思ったけど
住むと大変だよね
380:名無し野電車区
08/02/04 20:23:04 eHMnUkrE0
残念ですが、北陸特急は安売りしません。
だいたい、高速バスとの競合もない区間を安売りする理由がどこにあるのですか？
快速「くびきの」は同区間を走る高速バス対策ですよ。
「乗車率が悪い？結構。金を払う気のない方は普通列車にご乗車ください。」
というのが酉のスタンスです。
そんな北陸路にも高速バス「富山ー金沢」が登場してから、
さすがに酉もあせったのか、買い物券つききっぷ「駅プラソ」を出したり、
特急往復割引券(3500円）を出したり、休日限定で快速を走らせています。
いっぽう、首都圏からの「北陸フリー」は、どちらかというと航空機対策です。
現地での移動を容易にすることにより、鉄道を選択してもらうための作戦です。
もう一度いいますが、高速バスなどの競合が発生しない限り、
北陸特急は絶対「安売り」しません。ですから、酉に文句を言うより、
地元バス会社に高速バスの運転開始を要望したほうがいいのではないですか？
Qの2、4枚きっぷも西鉄バスとの消耗戦ともいえる競合の賜物ですし、
東北のWきっぷも同様です。 以上、長文スマソでした。
381:名無し野電車区
08/02/04 20:26:46 3EQhXWeF0
>>380
市場原理主義も行き着くところまで行き着いたら危険なんだがな
382:名無し野電車区
08/02/04 20:39:55 qS5H8WpV0
475は130㌔運転しないのかね…
一応出せるように設計されてるらしいが
でも走る骨董品
383:名無し野電車区
08/02/04 20:40:47 54x/Q6Kw0
新幹線ができて北陸本線が経営分離されたら富山から金沢へ行くのにも新幹線を使わざるを
得なくなってしまうんだろうね、東北新幹線の盛岡～八戸間だと３セクつかっても新幹線と
大差ない金をとられてしまうようになったし
384:名無し野電車区
08/02/04 20:56:57 hs+YgQef0
都市間バスがあるさ
385:名無し野電車区
08/02/04 20:57:40 77IdKYa90
３セクが高くなっても、通学用の補助は出るだろうし、一般人はマイカーだし、
新幹線なんか出張以外は滅多に乗ることがないんだから、影響は少ないだろ。
そんなことよりもガソリン高騰の方がはるかに影響が大きい。
386:名無し野電車区
08/02/04 21:06:14 oDJQq5rE0
３セク北陸本線では金沢～富山の都市間輸送の手段としては期待できないってこと？
ほとんどの客がバスか新幹線？
387:名無し野電車区
08/02/04 21:42:45 udPbGzEC0
>>382
475系は120m/h。
でもこれ自体出るのか？
388:380
08/02/04 22:14:14 eHMnUkrE0
>>383
確かに富山－金沢は新幹線が主流になるでしょうね。
しかし、間に新高岡を挟みますし、料金も高くなりそうです。
384のご指摘どおり、都市間バスの利便性向上に期待しましょう。
もちろん、３セクもすでにJRではありませんから、
現在の特急並みの停車駅の列車の運行による「競合」も期待できます。
ただし、その本数は限定的でしょう。長野新幹線としな鉄による競合、
長野－上田では、朝１本、夕方２本の快速列車の運行にとどまっています。
酉新幹線、３セク、高速バス、三つ巴の「競合」。
そして、新幹線開業を睨んだ、酉による露骨な「北陸ローカル輸送改善の放棄」。
酉は開業後の対東京輸送のみならず、北陸都市間輸送の「勝者」をも目指して、
すでに、「産前の３セク会社」との戦いを開始させているのです。
またまた長文スマソ。
389:名無し野電車区
08/02/04 22:30:22 oDJQq5rE0
>>388
＞そして、新幹線開業を睨んだ、酉による露骨な「北陸ローカル輸送改善の放棄」。
整備新幹線の着工条件に「並行在来線の分離」があるのですが？
それに自治体が同意して今に至るわけで、酉を悪者扱いするのは筋違いでは？
390:380
08/02/04 23:30:29 eHMnUkrE0
>>389
レスありがとうございます。
たとえば、新潟県を見てみましょう。～直江津は酉、直江津～は束です。
束の新潟県。新潟都市圏はSuica導入、近郊区間導入。
直江津地区、自動改札機導入。直江津地区はご存知のとおり、
北陸新幹線の経由地（厳密には違いますが）ですが、
束は顧客サービスの向上に努めているように見えます。
（せめて新潟県内の北陸線くらい酉は磁気きっぷにすればどうかと思いますが）
大糸線の本数や、糸魚川での大糸線での接続の悪さなど、
酉は、地域輸送利便性を考慮しているようには見えません。
(直江津での信越線との接続は考慮されているように見えます。）
一方、
391:名無し野電車区
08/02/04 23:44:15 WE21w1kz0
＞(直江津での信越線との接続は考慮されているように見えます。）
それもないと思うよ
392:名無し野電車区
08/02/05 07:12:05 rOddH83HO
>>387
475系の基本設計は485系と同一
車体と客室設備を除けば、同じ性能を持ってるし混結運転も可能
何せ、475系から取り外した部品をオーバーホールして485系に取り付けるなんて事もやってると聞くしね
393:名無し野電車区
08/02/05 07:22:08 ZsO0MUG5O
>>392
485と475が混結運転可能だとしたら、583とも可能な訳で、
つまり419と475(413、415)の混結も問題ないはず。だが実際は不可。
そりゃあ連結器の規格は同じだから単に繋ぐだけなら難なく出来るけどね。
394:名無し野電車区
08/02/05 09:29:12 dzbhHNNX0
>>392
>>393
基本的には旧国鉄仕様車はどれとでも併結運転は可能です。（681・683を除く）
国鉄時代は、485（の一部）＋475（牽引車代用）という（工場出場）試運転列車はよく走っていました。
ただし、ドア回路（すべて自動か半自動か）やギヤ比が違い過ぎますので、実用は適しません。
また、ジャンパ線（栓）が違いますので、特殊ジャンパ（485-１本～475-２本）
を使用しなければなりません。
395:名無し野電車区
08/02/05 12:07:34 upe1SLG60
>>387
出そうとしたらモーターがボンッとかいう音を立てて壊れそうな気がする
396:名無し野電車区
08/02/05 13:56:00 dzbhHNNX0
今は115km/hまでは出してるんじゃなかったっけ？
でも快速運転でもしない限り、普通列車でここまで出せる区間てそうそうないよ。
397:名無し野電車区
08/02/05 15:18:51 RJwcIYIE0
ほぼ全ての車両が経年劣化で寿命を越えて酷使されている現状を踏まえると､
いっそのこと、全車両交直流対応型ワンマン仕様車の新車順次導入で･･･
521系あたりが理想かな。２両単位で運用にも弾力性あるし。
この先、３セク移行が決まっているんだから、そのくらいの餞はしてくれてもいいと思うが。
398:名無し野電車区
08/02/05 16:04:36 dzbhHNNX0
弾力性ありすぎて、ほとんどの列車は２連になるぞ。ラッシュ時もよくて４連。
これじぁ、不評になるぞ。
せめて中間にサハを入れて（直流なら中間Ｍを入れたいところだが）３連はほしいな。
399:名無し野電車区
08/02/05 17:56:03 hui43NtT0
>>396
糸魚川～直江津のトンネル区間は半端なく唸ってるけどどう？
400:名無し野電車区
08/02/05 18:23:52 rOddH83HO
国鉄では、部品を共通化することでメンテナンスにかかる費用を抑制したわけだからね
極端な話で言えば、165系と475系を、直流区間限定で混結運転可能なんだしね
401:名無し野電車区
08/02/05 18:49:32 ZsO0MUG5O
新車をあらゆる既存車両と併結運用できる様にはできないのかねぇ、
新車＋475とか新車＋キハ120とか新車＋419とかキハ40＋新車＋地鉄車とか
連結器は双頭で、あらゆる場面に対応できるスーパー読み換え装置を作ってさ。
なんて無茶言ってみる。
ジャンパがジャラジャラ付く事になるだろうけど。
402:名無し野電車区
08/02/05 19:26:51 CyPnEe6DO
>>387、 475国鉄色これで120位は出てるのかな？？
2006年9月に運転されたリバイバルくずりゅう
多分南条と新疋田の通過だったと思うよ
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
403:名無し野電車区
08/02/05 19:32:06 dzbhHNNX0
山の中でカーブや勾配がある新疋田を120Km/hで通過は絶対にありえない。
平野部でも、臨時ゆえそんなスピードを出して走るダイヤは組まないだろう。
せいぜい110Km/hも出せば恩の字。
404:名無し野電車区
08/02/05 19:32:18 CyPnEe6DO
連投すまん
一部違った これが新疋田だ それと木之本手前か
URLﾘﾝｸ(g.pic.to)
405:名無し野電車区
08/02/05 20:41:02 vXXsYLRS0
北陸トンネル内ぐらいだろ
気にせずマックス出せるところってｗ
419系だって100km/ｈだして必死に走ってるぞ
521系は余裕の120km/h
でも時間に余裕あるからそこまで出すのはごくまれだし
南今庄停車があるからもうトンネル内で減速してるだろ・・・
406:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/02/05 20:45:29 H+tPSWnr0
>>405
マックスコーヒーが飲みたくなったではないか！
買い置きを一本開けるか…
407:名無し野電車区
08/02/05 21:02:32 dzbhHNNX0
北陸トンネルの上り線は下り勾配だから一気にスピードが出るだろうが、419は
速度計を見ていたら80kmぐらいでチンタラ走ってる。イライラしたよ。
ウテシに文句言おうかと思た。
下り線は上り勾配だから必死に走ってもスピードが出るのかどうか？
特急も必死こいても120kmらしい。
まして521なんか出るのか？
419は論外。475でも100kmくらいでないのか？
408:名無し野電車区
08/02/05 21:10:52 qzs6urwK0
>>407
そんなおまいに
つ 煮干
つ 西日本迷物必殺15キロ徐行
409:名無し野電車区
08/02/05 23:00:36 CyPnEe6DO
そうか やっぱ120は出てないやろうなと思った。
昔の475を使った急行立山 って大阪から富山まで5時間位かかてったらしいし。
サンダーバードは3時間半くらいだもんなぁ。
410:名無し野電車区
08/02/05 23:20:36 l8e3RY7v0
そもそも完成した北陸新幹線関連のの保有権利があるのは酉だけか？
その権利を3セク側が根こそぎ持って行けばいいような気がするが
411:名無し野電車区
08/02/05 23:29:29 rOddH83HO
リバイバルくずりゅうの時は、最高速110Km/hでダイヤ設定されていたね
普段の475系は、最高速100Km/h程度のダイヤ設定になってる
412:名無し野電車区
08/02/06 09:45:48 IjOpEjLZ0
ダイヤ設定は最高速100Km/hだけど、実際は110Km/h超えで走ってる
419はどんなに頑張っても、どんなにモーターを唸らせても100Km/hを超えることはないが
413:名無し野電車区
08/02/06 12:33:55 cd48njZg0
E231系あげるから419系ください。
414:名無し野電車区
08/02/06 14:11:32 kftlyz250
>>410
そういえば台湾なんか高速鉄道が在来線とは別会社だよね。
在来線切り離されちゃうくらいなら新会社作っちゃうのも面白い。
415:名無し野電車区
08/02/06 16:07:50 7new0T0z0
>>398
４連で足りなければ、もう２連追加して６連にすればよいだけの話では？？
416:名無し野電車区
08/02/06 16:21:11 qW7DffaE0
キムタク死者がそこまで融通して複雑な車両運用を作ると思うか？
せいぜい２本の併結までだよ。
昔、475モノクラスの12連があったが、６連組（３＋３固定）の２運用をつないだだけだし、
９連でも６連＋３連の２運用をつないだもの。
気動車のような 「前」・「中」・「後」 なんて作らないだろう。
だったら４連固定組で２連増の６連か、２本つないで８連だな。
こっちのほう、希望。
417:名無し野電車区
08/02/06 23:17:12 5xxaRxFwO
3本繋ぎは普通に出来るだろ
418:名無し野電車区
08/02/07 01:00:42 LoiIKpdN0
475・471・413系の最高速度は110ｋ/ｈ
419・415-800は100ｋ/ｈ
北陸トンネル・湖西線の下り勾配制限の特例は、
485・489・681・683系のみ適用
419:名無し野電車区
08/02/07 01:28:38 LLYpafBZ0
419系を増備しる！
420:名無し野電車区
08/02/07 06:02:36 lmIzYhs40
>>419
蕨に言え
421:名無し野電車区
08/02/07 07:35:49 4HXuCXSI0
>>418
583は？
422:名無し野電車区
08/02/07 09:16:24 jTYZUYCv0 BE:408105672-2BP(0)
北陸の特急が50キロまで500円だったら価値があるから乗りたいけど
束の特急がそうでしょ
423:名無し野電車区
08/02/07 13:55:18 Bxqp0HJ0O
>415 当初計画では２２３＋５２1併結の６両で走らせる計画だった｡本社の方がダメだしを出したらしい。知り合いの金沢支社社員から聞いた話だが
424:名無し野電車区
08/02/07 16:18:33 9a6PAc4M0
419は福井ら辺では105km/ｈぐらいで走ってる時もある
それでも遅いことに変わりは無いが
425:名無し野電車区
08/02/07 17:40:55 Bxqp0HJ0O
475.413は100km/hから110km/hに引き上げてあるはず。419だけは100km/hのままだよ。>>411の言っているはいつの話だよ
426:名無し野電車区
08/02/07 20:06:23 4HXuCXSI0
>>423
んな編成、どこに走らせるんだよ？
交流区間は521で牽引か？
427:名無し野電車区
08/02/07 22:11:34 e2cpukHg0
第一223系はホロでつないで通り抜けできない編成なんだが
（例外はマリンライナーの5000番台）
428:名無し野電車区
08/02/07 22:12:24 eY2cMC8h0
話はぜんぜん違いますが、
富山まで直流化して地鉄と相互乗り入れするってのは
どう思われますか？
魚津市がそういう案を出そうと思ってるらしいけど。
429:名無し野電車区
08/02/07 22:32:23 e2cpukHg0
考えるのはタダ
実行には多額の資金
どうせそこが抜け落ちてるだろ
430:名無し野電車区
08/02/08 00:29:19 ldpLr1FrO
>>428
過去に681でサンダーバード宇奈月として富山から地鉄に乗り入れて宇奈月まで走ってたことがあったけど、線路規格が貧弱で低速走行。ルートも遠回り。
結局、廃止された経緯もある。
無理じゃね？
だいたい、３セク移行が確定している区間に、直流化なんていう投資する意味ある？
施設維持費が安い交流のままで充分。
431:名無し野電車区
08/02/08 10:15:02 xVcPmG2M0
>>430
＞線路規格が貧弱で低速走行
これは大きな誤解
線路規格が貧弱だったわけではなく（地鉄本線の線路規格は七尾線とほぼ同等で
平坦地の営業最高速度は95km/hという規格になっている）
681系は１M2Tなので勾配区間でスピードダウンを余儀なくさせられた
432:名無し野電車区
08/02/08 16:19:54 QSZB29pM0
スピードダウンではなく、はっきり言って、「勾配は登れない」車両なの！
地鉄に入れるときは、１Ｍ１Ｔ（「しなの」の383なら大丈夫か？ あっ、681も貫通同士でできるが）か
２Ｍ１Ｔ（681・683じゃできない）じゃないとムリ。
433:名無し野電車区
08/02/08 17:32:38 Eg6pjiLmO
そういえば、地鉄の自社車両はM車の比率が高いよね
434:名無し野電車区
08/02/08 18:02:25 2iia68JIO
>426-427 現実に521に組み込んである「新快速」の幕をどう説明するんだよ。
435:名無し野電車区
08/02/08 18:06:52 3zXn0HFB0
直流区間は223に521併結、交流区間は敦賀で521切り離しってことじゃね？
436: ◆9QTDfs2q.M
08/02/08 18:31:33 OVr8J+IoO
>>434
んじゃ223-5000に組み込んである新快速幕や321に組み込んである大和路快速幕はどう説明するんだよ｡
ってことになるだろ？要するに幕の共通化ってことよ｡
437:名無し野電車区
08/02/08 18:50:21 QSZB29pM0
んだ、んだ
521だって、関西圏の幕、すべて入ってるぞ！
んなこと、常識！