08/01/11 10:39:23 coE2MAkN0
【過去スレ】
嵐電・叡電・大津線・京都市営東西線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
08/01/11 10:55:22 YgLuKo7QO
>>1>>2 乙！
4:名無し野電車区
08/01/11 22:35:24 m/HXoV7t0
きららも、もう１０年選手なんだね
5:名無し野電車区
08/01/12 00:33:15 rtJhbfJO0
乙
6:名無し野電車区
08/01/12 03:06:58 WPLe3lb90
京津線直通を、全列車太秦天神川まで延長運転するだけの
車両数が足りないのであれば、東西線内で準急運転きぼんぬ。
7:名無し野電車区
08/01/12 04:50:19 oGjUqtRs0
過去スレのurl訂正とミラーの補完とか
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ミラー URLﾘﾝｸ(pantomime.jspeed.jp)
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ミラー URLﾘﾝｸ(pantomime.jspeed.jp)
嵐電・叡電・大津線・京都市営東西線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ミラー URLﾘﾝｸ(pantomime.jspeed.jp)
※上記のミラーが鯖落ちなどで見られない場合は下の変換機で別のミラーを探してください
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
8:名無し野電車区
08/01/12 10:52:06 kF3MqU9o0
>>6
急行運転しても運用車両数は変わらないと思うけれど、京津線の電車はすべて、東西線内を急行運転にしてもいいと思う。
停車駅は、御陵・三条京阪・京都市役所前・烏丸御池・二条・太秦天神川 くらいで。
これだと通過駅は４つだから、昼間時の東西線7.5分間隔で太秦天神川行を考えた場合、
御陵で東西線（六地蔵発）の１分前に入れれば、太秦天神川まで前が支えることもないだろうし。
通過駅へは、御陵で直後に来る東西線（六地蔵発）に乗り換えということで。
9:名無し野電車区
08/01/12 11:04:20 bwvISgwk0
>>8
通過４駅、停車６駅
退避施設なし
スピードアップほぼ見込めず。
現状、烏丸御池以西が混んでいることもない。
何のメリットもないね。
10:名無し野電車区
08/01/12 11:06:06 b2XuHj5Q0
神戸市交でも失敗したぐらいだし、やめとけ。
11:名無し野電車区
08/01/12 11:17:02 cGIRcE3D0
京津線準急を復活するのかw
12:名無し野電車区
08/01/12 12:48:07 5WoTDueA0
京阪８００系を３編成ほど増備すれば 全列車天神側までいけるかな？
３編成 １２両 １両 １億～２億円とすれば ん～ん
収支とんとんから赤字基調の大津線ではだせんわな
京阪線から貸し出しか 京都市が８００系を造って京阪に貸し出しという形にでもしないと
無理かな
１６日の開通から乗客の流れがどう変わっていくか？
大津線 市交 京福 ３社通し１dayフリー切符ができるでしょうね
13:名無し野電車区
08/01/12 17:22:19 CDW2faii0
嵐山観光に大津方面のホテルを利用する、っていう王道路線になりますかね。
14:名無し野電車区
08/01/12 18:51:50 wdXQ5MDd0
>>12
800系の太秦天神川乗り入れは確か京阪に車両使用料を払うはずだから、
むしろ京都市が800系を作って相互乗り入れにしたらいいと思う。
15:名無し野電車区
08/01/12 18:54:48 rWIEIay/0
使用料を払ってまで片乗り入れさせるメリットは何だろうな
16:名無し野電車区
08/01/12 19:29:46 u/6qbMh00
>>14
京阪800系を使って商売するから払ってるのは間違えない。
京都市交が保有して、それで京津線に乗り入れれば相殺できる分はある。
ただメンテナンスのこともあるだろう。楽な話じゃない。
しかし800系ってすごく高いよな。買う気が起きないかもしれんな。
17:名無し野電車区
08/01/12 20:01:33 5WoTDueA0
京福＋東西線＋大津線がホールディングスの会社造って 経営統合すれば
運賃もすべて通し運賃になるし 経営距離もけっこう長い路線になる
建設費は市が経営はホールディングス会社が上下分離方式で
京福の観光資産を市交や京阪がどれだけ生かせるか
18:名無し野電車区
08/01/12 20:42:50 wdXQ5MDd0
>>16
倒壊285系3000台みたいに京都市が保有だけして管理は京阪に依託ってのでいけそうな気がす。
それに購入するとなるとたしかに高いだろうけど、今後も使用料を払って片乗入を続けるのとどっちが安いか検討ぐらいしてほしいな。
19:名無し野電車区
08/01/13 00:23:25 TX1muyyp0
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)からダイヤを推定すると、、、
京津線直通電車って閑散時は太秦天神川で１８分ぐらい停まるみたい。
もうちょっと時間詰めて４分折り返しにしたら１５分ヘッドにできそうだけど。
20:名無し野電車区
08/01/13 00:43:51 26RkypR70
ジューサーバー置いてほしいね
21:名無し野電車区
08/01/13 01:02:20 t7PotPyA0
昨日の朝嵐電乗ったら、蚕ノ社で東西線乗り換えってアナウンスが流れてた
22:名無し野電車区
08/01/13 01:31:02 USCOKjKT0
>>18
確かにそういう例はあるかも知れん。
特に285系はまったく同じ車両を作ってもらったわけで。
維持にかかる費用は京阪に払わないといけないけど、とりあえず市が購入するということね。
しかしどっちのほうが得なのかね。800系って車両は高いけど、4両しかないから車両使用料は安いのでは。
ただそれとは別で、今は片乗り入れだから、京都市は本気なのかと疑ってしまうな。
しょうがなく乗り入れさせてるように見える。三条京阪の次の市役所前までしか行かせなかったのを見ても。
形だけでも保有して相互乗り入れにして、京津線に乗り入れるという意思をもってもいいかと。
23:名無し野電車区
08/01/13 01:50:11 4gG+gA7BO
>>22
そもそも、乗入れ区間が京都市役所前までだったのも、本来三条京阪までにしたかったが、三条京阪では折り返すスペースが確保出来ないから、やむなく「延長した」わけで。
24:名無し野電車区
08/01/13 05:12:01 WG57HS6Y0
おけいはんとしては、京都市内の南北の移動には本線・鴨東線を利用して欲しいから、
京津線からの乗り入れは市役所以西（ようするに烏丸御池）には逝かせたくない、
っての本音じゃね？
25:名無し野電車区
08/01/13 10:18:21 vxPu4UbC0
おそらくは京都市も京阪に片乗り入れを‘させてやってる’意識だったろうし、
京阪も京津線の旅客を烏丸線まで持って行かれたくなかったんだろうけど、
10年経って、今の運行形態が旅客の利便性を大きく損ねているし、
京阪としても京津線自体の需要を減らしてしまったことから、
双方が歩み寄って今回の太秦天神川乗り入れが部分的とはいえ実現したといえるんじゃないかな。
内部の情報を知ってるわけじゃないんであくまで推測だけどね。
26:名無し野電車区
08/01/13 10:43:59 zQ/S0+820
>>24
多分、あんたは京都市民じゃないと思うけどさ～
京阪で市内を縦移動って
どこからどこに行くの？
27:名無し野電車区
08/01/13 10:50:11 zQ/S0+820
>>25もそうだ。
本当に
乗ったこともない人間は何を言うのかって感じ。
京津間の移動は
京都駅の求心力が強くなった時点で
京阪が弱くなったのに
地下鉄開通のせいで割高感が強いから
京阪の方がやる気がないんだよ。
逆に、京都市交通局が
乗り入れ本数を増やしてもらったんだろ？
東西線の乗客数を増やすために
西側の本数を増やして利便性をアピールする目的でな。
28:名無し野電車区
08/01/13 11:29:27 vxPu4UbC0
>>27
乗ったことある人間にしては、現状の8本/hに乗入れの2本/h加えただけで
利便性をアピールだなんてよく言えたもんだな。
29:名無し野電車区
08/01/13 11:35:58 8WO8QQBS0
神戸の人間で横槍すまんが、
本数少なくても利便性のアピールには繋がるもんだよ。
阪神山陽の直通特急がそうだったし。
30:名無し野電車区
08/01/13 15:16:44 zQ/S0+820
>>28
あのな、全部乗り入れできないのだろ？
線路容量と京阪のほうの車両のやりくりの関係で。
それ以前に
京阪がやる気がないんだよ。
京津線、石山坂本線は廃止含みなんだよ。
31:名無し野電車区
08/01/13 15:17:35 zQ/S0+820
京都市としてはもっと乗り入れて欲しかっただろうよ。
確実に本数は多すぎになるのだがな。
32:名無し野電車区
08/01/13 16:00:37 jWH0DZwP0
全車 天神川までということになれば
京阪があと３編成ぐらいは増備しないと
今の８編成を最大限使って今回の乗り入れ本数でしょう
持ち駒最大限使った姿でしょう
ちょっと気の早い妄想ですが
嵐山まで乗り入れたら あと５編成ぐらい増備かな？
嵐電と京津線 少し車両限界違うのよね
嵐電の電車１５００V化 京津線の車両に合わせた車体寸法
新８０形の再来かな
妄想です
33:名無し野電車区
08/01/13 16:08:07 vxPu4UbC0
>>30
PiTaPaまで導入した京阪が大津線廃止含みとは思えんが。
分社化というならまだしも。
全部を天神側まで乗入にしたいのなら京都市が800系を作って相互乗り入れで対応すればよい。
天神川開業後の動向によるだろうけど。
34:名無し野電車区
08/01/13 16:11:43 SDUCw6Tk0
>24～>27
京都市内の南北移動だけでなくて、
京津線沿線～大阪でどんなルート使ってほしいと
おけいはんが望むかを考えたら、
市役所以西延伸に乗り気かどうか
おのずから判るのではなかろうかと。
35:名無し野電車区
08/01/13 16:32:15 zQ/S0+820
>>34
大津、山科から大阪に行くのに
京阪使うって本気で思っているの？
なんかすごい。
普通は新快速を使うが…
あとね、滋賀県民はほぼ京都くらいまでしか
通勤しないよ。
大阪に行くより滋賀県内の方が仕事あるくらいだし
いまどき、大阪に通勤先がある人間が
滋賀に家を建てるなんて滅多にないし。
>>33
路線延長だけでもかなり無理があったのに
車両を作るの？
妄想なら妄想って断って書いて欲しい。
36:名無し野電車区
08/01/13 17:11:59 jWH0DZwP0
え～？
滋賀県民は大阪まで通勤しないって？
ふ～ん そうなの
私、滋賀県民じゃないのでわからない
１６日は朝から（始発から）乗り入れ？
どこかで儀式があるの？
京阪本線沿線や東西線醍醐六地蔵方面から京福沿線への休日観光が増えるでしょうね
今まででも阪急使って行けたけど
河原町で切符買うとき 大宮までより、ついつい阪急嵐山まで買ってしまう（意志の弱い私）
37:名無し野電車区
08/01/13 21:34:28 XjzLcyjG0
京阪京津線を本線に乗り入れできるようにすればいいのだが。
38:名無し野電車区
08/01/13 22:04:46 GUNUbKI10
>普通は新快速を使うが…
は同意だが、滋賀からの大阪への通勤者は多いよホワイトカラー中心に。
滋賀の求人は多いけど、工場の派遣とか（松下電器で手取り月13万程度）
が大多数でしょ。
39:名無し野電車区
08/01/14 13:11:57 J7mFaXiX0
>>37
同意
新びわこ号 800系に可動式ステップ付けて 空気バネの調整で車高を上げて
ノンストップ特急復活
三条に渡り線建設・・・ 数十億かね・・・
40:名無し野電車区
08/01/14 13:16:42 kdhAHTcvO
滋賀の平均年収は京都より高いよ、たしか
41:名無し野電車区
08/01/14 17:06:12 sgGmogqBO
矢印の場所に、ホームが出来るよ
URLﾘﾝｸ(a.p2.ms)
42:名無し野電車区
08/01/14 20:13:24 pMKtqWO+0
烏丸や京都駅に駅が続いていないことが
最大の汚点。
43:名無し野電車区
08/01/14 21:18:53 42htE6pcO
京都駅は地上駅だから今の設備でも東京駅等と比較しても遜色はないが、
四条烏丸と三条京阪は烏丸御池同様の駅にすべきだったな。
出町柳も線路を地下に入れて、京阪のホームと同一平面乗り換えみたいにすれば、
ホームも広く取れるし、客も利用しやすかったよな。
出町柳出の叡電電車待ちは夏暑く冬寒い。待合室あるにはあるが、座るのを犠牲にするはめになるし。
そうゆう利便も客獲得の大きなポイントなはずだ。
44:名無し野電車区
08/01/14 21:33:44 L0C7ux6wO
京都市営地下鉄は昼間の運転本数が多過ぎる。
だいたいJR横浜線快速通過駅やJR南武線やJR千代田線より運転本数が多いのがおかしい。
阪急宝塚線各停は昭和時代は豊中市内が昼間毎時8本だったが、
1989年3月のダイ改で昼間本数を25％カットした。
阪急宝塚線各停(豊中市)や近鉄奈良線各停(東大阪市)より昼間利用者が少ないのに本数が多過ぎる
京都市営地下鉄東西線は毎時6本に減らして充分。
嵐電や京阪大津線は全線10分間隔に統一を。
45:名無し野電車区
08/01/14 21:43:20 vXBv7oOg0
>>44
東西線は開業時は10分間隔だったし、それで十分なのは百も承知だが、
烏丸線や京津線と間隔が異なることから、両線に合わせる目的で7.5分間隔に増発された経緯がある。
すなわち、それでガラガラになるのは織り込み済み。
京阪宇治線が本線と合わせるために10分間隔に増発して、ガラガラなのと同じような感じ。
46:名無し野電車区
08/01/14 21:43:32 kP38emKV0
>>44
石山坂本線はともかく京津線に10分間隔は過剰だろう。
20分に減らす代わりに全便太秦乗り入れの方が現実的だろう。
東西線も10分置きに減便で十分だろう。
47:名無し野電車区
08/01/14 22:07:20 /eczRJ2e0
烏丸線は御池あたりまでは混んでるんだから5分間隔。
48:名無し野電車区
08/01/14 22:17:46 L0C7ux6wO
>>46京津線は昼間20分間隔でよし。
>>47烏丸線も京都～竹田間は昼間10分間隔でよし。
49:名無し野電車区
08/01/14 22:34:17 3rPtJ4Nb0
東西線を通勤で使ってるおれとしては常に
混んでいるときしか見たことない。
座れないのが基本と思っている。
50:名無し野電車区
08/01/14 22:39:49 +0i8sVgV0
さあ、太秦天神川開業まであと２日！
51:名無し野電車区
08/01/14 22:43:12 xcajdB8b0
>>48
京都で折り返すのが面倒だから竹田まで行ってんじゃないの？
52:名無し野電車区
08/01/14 22:55:02 I1mSzAlqO
>>44
競合私鉄がないと全くやる気のないダイヤを組む束クオリティーを見習う必要はないと思う。
新横浜で新幹線を降りるとつくづく感じる。今度のダイ改でさらにそれを実感させられそう。寒空の中で横浜線を待つのは辛いのを通り越して空しいだけ。
53:名無し野電車区
08/01/14 23:17:11 zl5WzSPg0
>>51
前スレにも書いたと思うのだけれど、
京都の地下鉄って、（京津線からの乗り入れを除いて）烏丸線・東西線とも、まったく区間運転を設定しないというのはどうしてだろう？
東西線の場合、車庫の位置や乗客の流動を考えたら、早朝・深夜に醍醐始発・終着があってもいいような気がするけれど。
54:名無し野電車区
08/01/14 23:21:50 L0C7ux6wO
>>52阪急クオリティーは？
阪急宝塚線は19年前に梅田～豊中の各停を昼間は25％間引いたが、別に問題なかった。むしろ、7.5分間隔から10分間隔になった方がよかった。
昭和時代は蛍池、山本、中山、売布神社、清荒神、宝塚の各駅が昼間は15分間隔だった。
55:名無し野電車区
08/01/15 00:14:34 vfE0LLQ30
もしかして今日・・・でつか？
56:名無し野電車区
08/01/15 02:41:08 A1+Pzh600
>41
おいおい、嵐電天神川は島式ホームなのか？
路面区間の軌道で島式ホームなんて見たことないのだが？
57:名無し野電車区
08/01/15 02:56:14 sYNEBEu7O
>>47昼間は席が埋まる程度だろ？
京都以南と北大路以北は10分間隔で充分。
58:名無し野電車区
08/01/15 03:05:27 sYNEBEu7O
>>57あくまでも昼間ダイヤでのこと。
烏丸線は昼間は１時間あたり
北大路～京都６、国際会館～竹田２、近直普通２、近直急行２の１２本がよい。
東西線は昼間は１時間あたり
六地蔵～太秦天神川６、浜大津～太秦天神川３の９本がよい。
石坂線は昼間は１時間あたり石山寺～坂本６がよい。
これにより東西線・大津線は２０分サイクルとなり、１０分サイクルの京阪本線と合わせることができる。
烏丸線においては１０分サイクルに変更すれば同じ１０分サイクルの阪急京都線と連絡がよくなる。
59:名無し野電車区
08/01/15 12:55:56 Bx7MZe3jO
>>56
昼前に見に行ったけど、新駅を想定してその場所で一時停止してたよ。
60:名無し野電車区
08/01/15 15:08:33 JUzRuM0ZO
大津線の新運賃表に中之島が書いてあってワロタ
61:名無し野電車区
08/01/15 15:49:07 O1MLVAHY0
いよいよ 明日から
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
62:名無し野電車区
08/01/15 16:38:37 CADki3gkO
明日だっけ？
63:名無し野電車区
08/01/15 19:01:22 G8UQCQAg0
地下鉄開業に伴いバス路線も大幅変更するけど、３月までは使いづらそう。
嵐電天神川も、春に運用開始だし。
64:名無し野電車区
08/01/15 19:12:57 HWP8mNtpO
大津市長選挙関連で石山と淀の間に路線バスを走らせる予定か構想がある？
石山や南郷から大阪へはバイパスで淀に出て列車に乗る方が速い。
65:名無し野電車区
08/01/15 19:22:31 ckolS6dp0
明日、始発乗りに行くって方はいませんか?
私は明日突撃しに行くつもりです
66:名無し野電車区
08/01/15 21:54:21 0y5UeB7C0
せっかく開業したのに、なにこの過疎っぷり
67:名無し野電車区
08/01/15 22:27:10 sYNEBEu7O
>>64石山～八幡市の方がよいのでは？
68:名無し野電車区
08/01/15 22:33:55 bnIOWo2AO
あと約1時間半弱で、二条行きあぼーん記念うp
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
69:名無し野電車区
08/01/15 23:05:26 0XS0xtXH0
明日からこのスレが伸びますよーに ☆
70:名無し野電車区
08/01/15 23:29:10 vx2bBoqE0
とりあえず、京津線浜大津から、太秦天神川行きに乗って、烏丸御池で烏丸線に
乗り換えるのを、体感して、春の桜のシーズンになって、嵐電の新駅も開業したら
太秦天神川で嵐電の新駅に乗り継いで、嵐山へ行ってみたい。
71:名無しさん脚
08/01/15 23:34:30 n2CsHHWQ0
いよいよ明日太秦天神川延長だ、
どうせ通勤帰りの寄り道だから21時以後になるが初乗りに行く。
72:名無し野電車区
08/01/16 00:10:03 hn5Eig0c0
>>69
開業と聞いて久々に読むスレに入れました。
まだ４と知ってビックリw
>>56
つ 岡山の半分以上の電停
ドア配置が線対称だったら基本的に問題は無い。
京福ではモボ501だけが問題になるが２両だし、白梅町限定にすれば…
Wikiによると現在予備→早期廃車らしいな。
島式のホーム配線図は、随分前に市のHPかなんかに出たでしょう。
>>33
地方版の記憶、時系列では、分社化打診→市が活性化策などあれこれ
すりよる→当面分社化棚上げでPiTaPa順次投入だった気がするし。
73:名無し野電車区
08/01/16 01:50:54 O25lXabIO
駅二つ増えたって所詮東西線は四条・京都の1日に負けるんだ。
74:名無し野電車区
08/01/16 03:07:33 HEYzvHCI0
よく見たら（よく見なくても解るのだが）嵐電天神川と蚕ノ社ってホントに目と鼻の先だよな
天神川新設にかこつけて蚕ノ社は廃止にしてもよかったんじゃね？
神社本体も三条通から若干奥の方にあるし、「嵐電天神川 蚕ノ社口」とかの名前にしてさwww
それにしても嵐電ってば、路面電車の趣を醸しながら、本当に路面にある電停ってのは
山ノ内と西大路三条東行きのみだったんだっけ？
75:名無し野電車区
08/01/16 04:43:17 o09jwJfC0
>>19
（現行ダイヤ）
京津線直通電車が太秦天神川で折り返すのに１８分ぐらい停まり30分毎
（改正案）
京津線直通電車が二条駅で折り返し、15分毎
これなら、京津線から烏丸線への需要も取り込める。
76:名無し野電車区
08/01/16 05:46:56 nTJ/3JAWO
京阪が傘下の鉄道と接続したがるのは当然。
77:名無し野電車区
08/01/16 05:49:38 nTJ/3JAWO
>>74
嵐電天神川付近って、昔は路面じゃなかったよね？
専用軌道＋両側側道じゃなかったっけかな？
78:名無し野電車区
08/01/16 11:18:57 6NgfuuhT0
地下鉄が珍しいのか知らんけど、爺婆がウルサすぎｗ
79:名無し野電車区
08/01/16 13:31:56 XGCnc25f0
出だし好調そうじゃないですか
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
80:名無し野電車区
08/01/16 15:25:34 1LNQ7fF00
駅のシンボル・カラー檸檬色かよ
同じ黄色なら山吹色のほーが良かったとオモ
81:名無し野電車区
08/01/16 15:31:28 fKQtTkKl0
次は洛西ニュータウンまで延伸せなあかんな
82:名無し野電車区
08/01/16 15:41:45 1LNQ7fF00
５パーセントくらい可能性ある？
83:名無し野電車区
08/01/16 15:49:24 Avdr7n4g0
>>79
明日の昼間が見者だな。
烏丸線国際会館の時など翌日は見事に空気輸送ｗ
84:名無し野電車区
08/01/16 18:40:10 WUuxSj7s0
特33と78リフトつきバスができて今日で13年目か・・・
85:名無し野電車区
08/01/16 18:41:33 +Enqwd5k0
70番のバス、小さくて可愛いね
86:名無し野電車区
08/01/16 19:07:09 ssp/3TjH0
>>83
まあ、国際会館は特需用の駅だから
87:名無し野電車区
08/01/16 19:18:39 XZn+GY+sO
既に空気輸送寸前ですが、何か？
二条～太秦天神川間。
88:名無し野電車区
08/01/16 19:35:01 XZn+GY+sO
あと、京津線の自動アナウンスの声が、オサーン→オバンに変わってた。
89:名無し野電車区
08/01/16 20:09:27 B2tZ/BS9O
>>76
じゃあ、どうせなら嵐電⇒東西線⇒京津線と乗り入れて、ガチンコ京都市街地を東西に走るようにすれば良しじゃね？
んで必要なら嵐山から洛西ニュータウン方面に嵐電と共同で延伸したらどないだろうか？
90:名無し野電車区
08/01/16 20:59:26 NQTreaOM0
この路線は採算性などは十分とれるのでしょうか？
91:名無し野電車区
08/01/16 21:17:48 MwNpBvFGO
烏丸線を叡電の岩倉まで延ばして欲しいと思っている田舎民がここにいます
92:名無し野電車区
08/01/16 22:17:49 s6RYNCOx0
>>88
もしかして石山坂本線のと同じかな？＞自動放送の中の人
個人的にはあの男声が好きだったのに残念。。。
93:名無し野電車区
08/01/16 22:45:15 KeOzb7dL0
>>79
40分が10分になるのは凄いなｗ
94:名無し野電車区
08/01/16 22:50:19 yJDPhEaM0
京都市交通局なのに六地蔵(宇治市）に駅があるってどない？
95:名無し野電車区
08/01/16 22:58:24 0IM8XMmr0
京阪三条駅から、三条京阪で東西線に乗って、太秦天神川まで行き、嵐電に乗り継いで
（まだ新駅建設中）、嵐山にいけるのは、京阪にとっても、洛西の嵐山観光が出来るように
なった意義は大きい。
これまでも四条から、四条大橋をわたって、阪急河原町から、桂で嵐山行きに乗り換えて
嵐山に行けたが、阪急はライバル会社であり、地下鉄と、京阪系列の嵐電に乗って、嵐山に
行くのとは、わけが違う。ただ、東西線延伸で、嵐電の乗客数が減少しないか、心配だ。
96:名無し野電車区
08/01/16 23:04:03 Cdj9g3BO0
大阪市交でも市外に駅がいっぱいあるから無問題＞９４
97:名無し野電車区
08/01/16 23:04:35 CQa9Vm02O
>>94
京阪とJRに接続してるからいいのではないか
98:名無し野電車区
08/01/16 23:08:18 +gMPphih0
横のルートが整備されてきたから、次は縦のルートがほしいね。
西院～金閣寺とか、需要は大きいのではと思う。
99:名無し野電車区
08/01/16 23:09:28 ofaNmbLgO
>>94
それをいったら、東京都交通局なのに千葉県に駅があったりするのだが…
100:名無し野電車区
08/01/16 23:10:20 LvMIOCQhO
>>96
千葉県内に都営の駅もあるくらいだから。
それに、都営の車両が隣の県の県庁所在地駅に出入りしてるし。
101:名無し野電車区
08/01/16 23:17:55 nT6OcJzu0
今回の延伸に関するHMは烏丸線10系と石坂線600･700形に掲出され、
当の主役50系と800系にはなにもないという妙な構成。
50系はともかく、最近の800系にHMや装飾がつかないがなぜだろう？
>>100
それを言うと、京都市営の車両も隣県の県庁所在地に突っ込んでるぞ。
102:名無し野電車区
08/01/16 23:21:28 LvMIOCQhO
>>101
東横に臨時急行が出たらダブルになる。
103:名無し野電車区
08/01/16 23:33:54 a36Slg7O0
京都新聞滋賀版より
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
104:名無し野電車区
08/01/16 23:41:33 dXJFW8twO
>>95
今現在時の嵐電四条大宮の立場は？ｗ
わざわざ桂を出さんでも…
105:名無し野電車区
08/01/16 23:45:25 H/oPuJZg0
>>95
三条京阪から乗り換えなしの京阪グループ・京都バスの立場は？
106:名無し野電車区
08/01/16 23:47:25 RbgdqCCn0
>>104
大宮乗り換えにしても天神川にしても嵐電の値段が別立てにかかる。
107:名無し野電車区
08/01/16 23:48:17 WUuxSj7s0
”太秦天神川”が一発で変換出来ないんだが
108:名無し野電車区
08/01/16 23:51:59 1LNQ7fF00
いま、人大杉になってた希ガス。
109:名無し野電車区
08/01/17 00:05:32 5J4Cv+zy0
京都市内の地下鉄を走る電車が県境を越えて地上に現れ琵琶湖近くの路面区間を
走る姿は凄くいいなって思う。
今春、京都市地下鉄～京津線～石山坂本線～比叡山ケーブルへ
３ＤＡＹＳカードで旅したい。（往復で元とれる？）
110:名無し野電車区
08/01/17 00:18:26 xNrA76In0
>>109
8月8日はウキウキするね。
でも帰りが大変。 ｗ
111:名無し野電車区
08/01/17 00:38:24 j4SU4byL0
＞隣の県の県庁所在地駅に出入りしてるし。
烏丸線もそうだね。
当初は駅を通過していく10系に違和感があったもんだわ。
112:名無し野電車区
08/01/17 00:47:15 djoWe0L+0
>>91
それは叡電への死の宣告になる可能性があるので
認可されないと思う。
今でも、十分便利じゃないか
113:名無し野電車区
08/01/17 01:27:04 vUavmbAc0
東西線のｳﾃｼって全員公務員なのか？
114:名無し野電車区
08/01/17 01:39:26 O6xa8mO30
京都から三条京阪までですが・・
１、地下鉄
２、バス
３、ＪＲと京阪
どれが一番早いですか？
115:名無し野電車区
08/01/17 01:52:26 djoWe0L+0
つURLﾘﾝｸ(www.jorudan.co.jp)
116:名無し野電車区
08/01/17 01:56:15 w743jAbn0
>>114
自転車が一番早い
117:名無し野電車区
08/01/17 02:10:39 DAHkWpww0
>>114
七条まで走って、京阪
118:名無し野電車区
08/01/17 02:19:35 qoFbTQiR0
烏丸線で御池まで出て、御池通りをダッシュ。
つか洛西ニュータウンに延伸するとしても、どこ通すんですかね
国道９号線の下でも通すのですか。
119:名無し野電車区
08/01/17 07:42:11 sPGyt1YfO
>>100
千葉県の都営駅ってどこ？
あと隣県庁市へ入ってる都営線てどれ？
120:名無し野電車区
08/01/17 07:52:12 nN7T2LkHO
>>119
本八幡(都営新宿線)…千葉県市川市
京急本線に乗り入れしてる。
121:名無し野電車区
08/01/17 08:16:24 sPGyt1YfO
>>109
通なら三条京阪から出町柳、さらに八瀬からケーブルで比叡山、
延暦寺と世界遺産横断して坂本ケーブルから京阪で近江神宮へ、
大津京の遺跡に歴史のロマンを感じつつ再び京阪で石山寺まで、
源氏物語千年に感嘆したあとさらに浜大津で太秦天神川へ向い、
地下鉄と嵐電の新駅にＬＲ新時代の息吹を満喫しながら嵐山へ、
わらび餅を食べて橋を渡り阪急に乗って桂より四条烏丸で乗換、
丹波橋までいって京阪に乗換え京都に戻ると見せかけ宇治線へ、
途中六地蔵でおりて地下鉄に乗り換えて三条京阪へと戻るくらいのことはしないと。
スタートとラストは征夷大将軍の銅像にタッチ。
122:名無し野電車区
08/01/17 08:18:24 sPGyt1YfO
>>114
３なら15分
123:名無し野電車区
08/01/17 08:23:27 sPGyt1YfO
>>120
なる。
千葉までいってたんか新宿線。確か京王は本八幡どまりだよね。
124:名無し野電車区
08/01/17 12:53:25 azRdyjor0
>>123
だから本八幡が千葉県なんだってばｗ
125:名無し野電車区
08/01/17 12:56:04 xNrA76In0
三条京阪→京都駅
朝５時頃川端通をタクでとばせば、７分。
観光シーズンのラッシュ時に、タクで30分以上かかってキレたことがある。
京阪七条からダッシュ、も試したことがあるが、疲れた。
126:名無し野電車区
08/01/17 13:01:50 xNrA76In0
東西線利用するなら・・
烏丸御池で乗り換えるより、山科まで行ってJRに乗ってまう手もある。
127:名無し野電車区
08/01/17 14:49:01 lyTI9Ow50
>>114
３
春夏秋冬…京都へ その五十九
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
128:名無し野電車区
08/01/17 14:50:21 lyTI9Ow50
>>114
失礼、１だ。
129:名無し野電車区
08/01/17 16:23:21 zgQLLVdy0
>>83
今日の混みぐあいはどうですか？
空気輸送ですか？
乗客けっこう乗ってますか？
130:名無し野電車区
08/01/17 17:14:42 rSoOpv+ZO
>>126
推奨中だよな。
131:名無し野電車区
08/01/17 17:35:35 K5MX5u9WO
>>121
あれは征夷大将軍じゃないだろw
132:名無し野電車区
08/01/17 17:42:10 Sb62rZJ40
農民だよな、確か。
133:名無し野電車区
08/01/17 17:55:01 K5MX5u9WO
>>111
大市交中央線も。
>>132
勤皇家だったと思う。
134:名無し野電車区
08/01/17 18:46:31 zgQLLVdy0
高山彦九郎
135:名無し野電車区
08/01/17 18:51:05 fqY+lF2j0
土下座像
136:名無し野電車区
08/01/17 19:10:57 +uIrmCZ80
>>114
単純に市内を移動するなら１で良かろう
２は5系統か‥‥素人にはお勧めできない。
特に京都駅の電車の時間が迫っているときには絶対に避けろ
京都市内発着のＪＲ乗車券と組み合わせるなら３が安い
奈良線＋京阪各停の組み合わせになるので便数が微妙に少ないが
137:名無し野電車区
08/01/17 20:07:10 dbl//Dc/O
>>75昼間の京津線は20分毎で充分。
138:名無し野電車区
08/01/17 20:11:33 dbl//Dc/O
市電を道路交通の邪魔だとのことで廃止されてから今秋で30年。
139:名無し野電車区
08/01/17 20:27:43 eWT7CH2F0
東西線は昼間空気を運んでいるけど、烏丸線は京都以北かなり混雑する。
北大路～竹田間５分間隔に出来ないだろうか？
北大路～国際会館10分間隔
出来れば京都～竹田間も10分間隔
このまま、急行２、普通２の直通も維持。30分サイクルのダイヤを組む。
140:名無し野電車区
08/01/17 20:42:04 sPGyt1YfO
できないだろうか、という前にダイヤグラム書いてみな。
エクセルで簡単に作れるから。
先ず現状のを作ってから新しいのに着手すること。
折り返し電車を同方向ホームに停めて折り返すか、
反対ホームに入れるか
それで後続の電車や直通電車につかえることなく折り返せるかわかる。
141:名無し野電車区
08/01/17 20:52:15 4ltB/V3RO
>>119
三田線が臨時で横浜駅へ。ただし、「横浜市」なら近く定期化。
142:名無し野電車区
08/01/17 22:01:10 eWT7CH2F0
京都議定書の約束を守るために、地下に温室効果ガスを輸送しているんだよ。
二酸化炭素を地中に閉じこめるあれなんだよ。東西線は。
143:名無し野電車区
08/01/17 22:43:39 mMAWY5vzO
>>138
あれから、もう30年か…
>>127
そのスレにアホ発見ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板:823番)
144:名無し野電車区
08/01/17 22:49:19 eWT7CH2F0
>>140
所要時間と
現状の設備だと、折り返し線があるのは、京都市市役所・四宮のみだよな？
反対方向へわたりがあるところは把握できてない。
作ってみると、結構難しいな。
145:名無し野電車区
08/01/17 22:53:44 4ltB/V3RO
>>137
大津市内～京都市内(～大阪市内)でJRに白旗ですかそうですか。
146:名無し野電車区
08/01/17 22:54:44 Wtjc6f2R0
>>139
たまに６分間隔やるじゃん。
それじゃダメなのか?
>>141
そうだね。東西線乗ってきたぞ。なかなか参考になった。
山科駅は余所者にはちょっと使いにくいかな。
地下鉄の一日乗車券乗っても優待のガイドとかは言わないと
もらえないのか?よくわからん
147:名無し野電車区
08/01/17 22:59:53 Lp5C9GfHO
>>145
そもそも勝負をしてすらいませんが何か
148:名無し野電車区
08/01/17 23:12:57 nN7T2LkHO
太秦天神川は引き上げ線が無いから、折り返しの浜大津行きは、この駅だけ、どうしても浜大津に向かって後ろ寄りの4両になってしまうな。
149:名無し野電車区
08/01/17 23:16:19 4ltB/V3RO
>>148
クロスシート車なんだし、時間もあることだから「車内整理」して移動すればいいんだが。
150:名無し野電車区
08/01/17 23:53:40 tmW4+8GG0
東西線のホームドア、都営三田線や福岡市地下鉄ぐらいのでよかったのに･･･orz
ｦﾀ的な妄想なのかも試練けど
151:名無し野電車区
08/01/17 23:56:58 xNrA76In0
太秦天神川より西に地下鉄の車庫造るハナシ、なかった？
152:名無し野電車区
08/01/18 00:02:19 xNrA76In0
>>150
どーいう意味？ 何が不満？
153:名無し野電車区
08/01/18 00:06:39 3a1b7O6wO
>>145
ギャグですか？
154:名無し野電車区
08/01/18 00:07:35 iTWZSHa4O
>>112
京都から叡電乗るのが不便なんだよな。
だから烏丸線が岩倉まで行ってくれるとかなり使える。
>>119
浅草線
155:名無し野電車区
08/01/18 00:10:57 pJY8GiLY0
>>154
叡電の件激しく同意
3月で引っ越すから、それまでに
改善があるとはこれっぽっちも期待してないが
156:名無し野電車区
08/01/18 00:11:50 GwUUuM8b0
>>152
あんなびっちりとしたホームドアは要らない。
車両が見えない。
でもそれ以外に東西線のホームドアを否定する理由が見つからんorz
157:名無し野電車区
08/01/18 01:10:25 SPr0QggG0
>>155
東福寺経由で
あるいは
烏丸御池三条京阪経由で
158:名無し野電車区
08/01/18 01:25:39 G4QIu+MaO
ダイヤ…(笑)
159:名無し野電車区
08/01/18 01:57:36 AF6m1PfqO
>>156東京メトロ南北線のパクリ
俺的に都営三田線や大阪市営今里筋線や福岡市営のようなホームドアの方がよかった。まもなく有楽町線にも導入されるが。
160:名無し野電車区
08/01/18 02:02:14 AF6m1PfqO
>>146昼間6分間隔だと近鉄京都線ダイヤが24分サイクルになるから難しい。
10分(北大路～京都は5分)間隔が妥当。
161:名無し野電車区
08/01/18 02:51:48 J2R9cDCB0
>>160
だったら一時間に12本走らせればいいんだろ。
パターンダイヤ万能主義に陥るなよ。
>>154
屁理屈かも知れんが浅草線の車両はほとんど横浜にはいかないな。
県庁最寄なら三田線の臨時が正解だな。
どっちを選ぶかはここの住人に任せる。
162:名無し野電車区
08/01/18 03:01:47 J2R9cDCB0
>>160
だったら烏丸線の臨時増発ダイヤはなんなんだよ。
163:名無し野電車区
08/01/18 03:22:48 +qx3cgKTO
いっそのこと四宮～浜大津だけ30分間隔に減らすか、四宮～浜大津の区間電車に置き換えるとかは？
600形700形は京津線には入っていたんだから。800系を一部四宮折り返しにすれば運用足りそうだけど
まぁ妄想だよね。すんません。
164:名無し野電車区
08/01/18 03:34:47 gB3LxZ39O
>>163
だから、JRという強大なライバルに対してそれでは尻尾巻いて逃げてるとしか思えない。
165:名無し野電車区
08/01/18 08:33:47 +rLpnJCI0
>>159
京都は、柵を乗り越えて飛び降りる人がいるということだろうか？
＜京都だけ、お金をかけて大きなホームドアにしているのは
今の京津線車両の昼間ダイヤ、調べてみたら５編成でまわしているんだよね。
（浜大津～太秦天神川３編成、浜大津～京都市役所前２編成）
けど、浜大津～太秦天神川（片道）３２分、浜大津折り返し８分、太秦天神川折り返し３分で組むと、
５編成で全列車を浜大津～太秦天神川の運転にもできるような。
折り返し時間がきついのなら、御陵～太秦天神川を急行運転にすると、３～４分短縮できるので、
折り返しにも十分な余裕ができる。
166:名無し野電車区
08/01/18 10:19:30 +qx3cgKTO
>>163
時速110km以上出すJRとせいぜい時速70kmが大半の区間が徐行の京津線。
対抗しようがないじゃん。それより山科から地下鉄直通の需要を喚起する方がよか。
ちょうどJRも京都観光に山科乗り換えを宣伝してくれるようになったんだし。
167:名無し野電車区
08/01/18 12:44:46 2Pei6k2k0
>>112 >>154 >>155
私も同意
この際 もう少しで便利になるだろうなというところを３セクで建設 費用は道路財源なんて考えてもいいんじゃないかと
国際会館から岩倉 そして二軒茶屋まで乗り入れ 同時に出町に開口部造って京阪からも乗り入れ
他に太秦天神川にも開口部
阪急河原町（実質烏丸）から祇園八坂下まで延伸
京阪七条から近鉄京都まで
ついでに阪急嵐山から京福嵐山まで
それに三条と烏丸四条に市交と私鉄の直接ゲート
主体は３セク 費用は道路財源 こんなのができるといいのにな～
妄想でした
168:名無し野電車区
08/01/18 13:08:48 AF6m1PfqO
昼間の烏丸線は10分間隔で充分。
京都～北大路に限り5分間隔に。
昼間の東西線は10分間隔で充分。
以前住んでいた阪急服部の方が東西線より昼間の本数が少ないからおかしい。
169:名無し野電車区
08/01/18 13:25:34 xRny3+7k0
僻んでるように見える
170:名無し野電車区
08/01/18 17:00:18 nX1k/0XFO
沿線住民だけど東西線の昼間は12分間隔でいいよ
171:名無し野電車区
08/01/18 17:54:56 1l7SM9ZQ0
ぴっちりしたホームドアは空調の電気代節約になる筈。
温暖化ガス会議のホストシティだから、微々たることでも
出来ることはやるべき。
172:名無し野電車区
08/01/18 18:27:27 ZM92ddgC0
50系の車内にあるLEDの駅名表示機で「二条」だけ表示がおかしくねーか？
173:↑
08/01/18 18:47:57 ReFKWkox0
どうおかしい？
174:名無し野電車区
08/01/18 18:51:19 kMnH4igiO
>>165
急行運転は同意。駅数が減ったとはいえ元々通過していた駅に停車すると感覚的な所要時間がかかる。
蹴上・東山・京都市役所前・二条城前・西大路御池は通過でもいい。
平日は二条折り返しにしてもいい気がするが構造的に無理がある。
175:172
08/01/18 18:55:44 ZM92ddgC0
>>173
二条だけ文字を詰めて表示してる
176:名無し野電車区
08/01/18 18:58:11 LAJIVzvp0
市交「これ以上車両使用料払えません＞＜」
177:名無し野電車区
08/01/18 19:15:58 fLTZ6qwY0
>176
誤：これ以上車両使用料払えません
正：これ以上車両使用料払いたくありません
178:名無し野電車区
08/01/18 20:39:12 AF6m1PfqO
京阪六地蔵は075
JR六地蔵は0774
京都市営地下鉄六地蔵は0774
179:名無し野電車区
08/01/18 21:26:49 J2R9cDCB0
>>166
東京じゃ話題すらならんよ。
寂しいね。
180:名無し野電車区
08/01/18 21:43:46 DhaMlLxsO
京津の併用軌道を何とかしないとスピードアップや定時性の確保は難しい。
昔の国鉄のトンネル直したらかなり真っ直ぐになり併用軌道を専用化すればよい。
181:名無し野電車区
08/01/18 23:12:13 4hHbKTpb0
どうしようもなくエゴだが、
オタク的にはおもしろいので無くすなんて勿体無い。
182:名無し野電車区
08/01/18 23:21:02 VM2pVpk+0
>>179
東京がどうしたん？
183:名無し野電車区
08/01/18 23:35:43 9j9va7Jz0
>>171
そうそう東西線のホームドア上部が少し開いてるし
がらすでもプラでも、金そんなかけずに、閉じられると思うけど
何で空いてるんだろう？
184:名無し野電車区
08/01/18 23:53:52 Bj6vofGm0
>>180
あそこが京津線で一番長い直線区間なんだけど。
185:名無し野電車区
08/01/19 00:13:36 MgqSAUvXO
京都市がケチらずに京阪乗り入れ車造れば
普通 太秦天神川～六地蔵 6本
普通 浜大津～京都市役所前 3本
急行 石山寺～太秦天神川 3本 停車駅…石山・膳所・浜大津・上栄町・四宮・山科・御陵・三条京阪から各駅、御陵で六地蔵発着の普通に連絡
石坂線普通 6本
にできるんだがな。
186:名無し野電車区
08/01/19 07:41:13 OSp4c5cb0
>>183
消防や建築の勉強したら？
リアル小学生の坊や！
ｗｗｗ
187:名無し野電車区
08/01/19 08:23:55 Q+d5yfer0
路線延長がされると
日ごろ来ない部外者が来て
おばか発言しまくりだな。
188:名無し野電車区
08/01/19 08:26:01 OSp4c5cb0
>>187
同感！
189:名無し野電車区
08/01/19 09:17:27 ns4Htee00
－－－－－－－－－ 上3つ自己紹介でした －－－－－－－－－
190:名無し野電車区
08/01/19 12:37:57 zBFVYS28O
>>180旧逢坂山トンネルの西口は名神高速道路建設により1957年に封鎖された。
名神高速道路は1963年7月16日開通。
191:名無し野電車区
08/01/19 12:57:46 hJiOk/8AO
京津線間引けとかいってるやつは、鉄道廃棄主義者のやつらだな。
問題は時間より価格にある点を指摘するならわかるんだが。
普通私鉄線ならＪＲより二割程度安いのが当たり前なんだが100円程度高いのと
京阪山科を西方向地下鉄との乗り換え駅に認定する措置をとらないこと
これら改善するだけでＪＲ客がどっと雪崩れ込むだろうよ。
減便は
客が少ない⇒減便⇒客さらに減る⇒廃止
の流れしか生まないのを、歴史から全く学んでねんだな。
また、東山、市役所前を快速通過とか言ってるやつは京都の交通を知らない発言ありあり。
東山は大道脈東大路のバス路線と大観光地、丸山八坂祇園の至近駅。市役所前は大繁華街河原町への至近駅。
こんなとこを通過させたら快速停車駅は乗り換え客であの狭いホームが混乱するぞ。
快速運行し通過させれるのは、蹴上と二条城前だけだ。
それでも三分は浮くがね。
192:名無し野電車区
08/01/19 13:06:09 XdLVvfDw0
>大道脈東大路
そんなに重要な道か？ 渋滞してるから車が多いように見えるだけじゃね？
バス路線にはけっこう使われてるけど、歴史的経緯からだわな。
>大繁華街河原町
あの程度で「大」とか言うな。恥ずかしいわｗ
193:名無し野電車区
08/01/19 13:37:34 LzNeZlq4O
御陵～京阪山科だけ京都市に移管出来んもんかな？
194:名無し野電車区
08/01/19 14:14:25 iOUs/JVC0
>>100
ｺｸｻから奈良に行く電車もそうだね
195:名無し野電車区
08/01/19 14:16:40 XdLVvfDw0
>>194
>101
196:名無し野電車区
08/01/19 15:11:18 Q+d5yfer0
てか、京都駅の発展って
滋賀県民が大挙して
買い物やら遊びやらで出てくるのが
大きいんだよ。
で、京都での動きを京都駅基点に考えるから
滋賀県民のために
京都駅ー四条河原町間のバスが混むわけで（夜バスもできた）
てか、文句は山科駅すら活用できていない
頭の悪い琵琶湖線利用者に言ってくれないか？
京都市交通局の問題じゃない。
197:名無し野電車区
08/01/19 15:16:53 XdLVvfDw0
混雑の原因を乗客に押し付ける鉄道会社ってのも珍しいなｗ
198:名無し野電車区
08/01/19 15:57:26 Q+d5yfer0
>>197
滋賀県民の生活パターンが
日常生活は自家用車。
渋滞するから通勤、通学のときだけ電車利用
だけど駅までは自動車で行く。
これだから、みんな駅前に車乗り入れしやすい
JRに向かうわけで。
199:名無し野電車区
08/01/19 16:04:44 XdLVvfDw0
で？
乗客が悪いんじゃなくて、乗客の動きに合わせた
運行を計画しない交通局が悪いんだろ。
乗客に違う動きをしてほしかったら、そっちを向くように
利便性や運賃で誘導するのが普通の考え方。
200:名無し野電車区
08/01/19 16:05:06 Q+d5yfer0
てか、大阪でも兵庫でも
そういう生活パターンの人間が増えたから
私鉄離れがすすんだんだろ？
公共交通機関で行動する
京都市内の人間とは生活習慣が違うわけで。
201:名無し野電車区
08/01/19 16:07:14 Q+d5yfer0
>>199
滋賀県が何とかする話だろ？
京都市には無関係。
さっさと、滋賀県やら大津市がかね出して
頭ひねればいいじゃん。
202:名無し野電車区
08/01/19 17:38:02 EHY3NtKO0
>>193
毎朝、ｸﾞﾓ発生
203:元豊中市民
08/01/20 00:17:42 ox6Wr9kfO
>>191阪急宝塚線各停は1989年3月に昼間の本数を毎時8本→6本に減らしたが。
京都市営地下鉄も阪急や京阪本線に合わせて昼間は10分サイクルのダイヤにして欲しい。
204:名無し野電車区
08/01/20 10:09:23 qFk0vxrX0
竹田で近鉄と接続してるんだから
まず近鉄京都線のダイヤに合わせるのが筋だろうが
205:名無し野電車区
08/01/20 10:38:25 FKqneg+t0
>>97
地下鉄と京阪が接続しているとは思えない。
歩いてもけっこうな距離じゃないか。
206:名無し野電車区
08/01/20 11:06:43 0u8Sb5zT0
>>205
一応JRとの乗換駅のはず。
京阪駅とはバス停一つ分はなれているし。
207:名無し野電車区
08/01/20 12:16:00 RZUrVfwiO
>>204
近鉄京都線のダイヤに合わせるって…。
あのランダムなダイヤに合わせるのか？
208:名無し野電車区
08/01/20 12:32:08 bMYY8p4m0
>>196
東西線と京阪線を離してしまった交通局と京阪の責任とも言えるな。
市役所前じゃ繁華街に遠いし。
昔は運賃通し、平面乗換で四条京阪まで行けたし、三条京阪からでも視覚的に、
河原町三条あたりに近かった。
209:名無し野電車区
08/01/20 12:50:52 0u8Sb5zT0
>>208
関係ないと思うよ。
京津線を地下鉄切り替え前に
定期的に利用していたが
正直、山科で多くの乗客が降りていたし。
滋賀県民は完全にJR派なんだよ。
210:名無し野電車区
08/01/20 13:01:25 8ltN1zQj0
>>205
地上に出るから遠く感じるけど山科あたりとそんなに差が無い気もする
まぁ梅田あたりのこと思ったら全然近いっしょ
211:名無し野電車区
08/01/20 15:41:07 bMYY8p4m0
>>209
JR派との根拠は？
そりゃ京都駅や大阪駅（梅田）行くのにわざわざ京阪使わないだろ。
大阪南へは出町柳延長で座れなくなったし。
買い物に関してはむしろ四条、河原町派が京都駅派に移っただけなのでは？
212:名無し野電車区
08/01/20 15:45:31 qUIsqqGB0
それってJR派にシフトしたって言ってるような気がするぞ。
213:名無し野電車区
08/01/20 16:02:05 0u8Sb5zT0
>>211-212
そういうことだね。
で、JRに移動した理由は
自家用車利用が増えた点にある。
新しい家は駅から遠いところに建っているし
自家用車利用が前提。
京津線沿いの古い住宅地はそのままで
新しいマンションなんかもあまり建たない。
214:元豊中市民
08/01/20 16:15:14 ox6Wr9kfO
>>204近鉄奈良線や大阪線が20分サイクルだから、
近鉄京都線も20分サイクルがよい。近鉄京都線も1978年(昭和53年)3月までは20分サイクルだったし。
京都市営地下鉄は昼間は10分サイクルとなろう。
215:名無し野電車区
08/01/20 17:56:08 s00OXGa50
きょう嵐電・東西線乗った人いる？
きょうの混み具合はどうでした？
雨だから少なかったかな
216:名無し野電車区
08/01/20 18:47:08 qkdPxz0K0
JRが必死に増便したんだから、JRを褒めてやれ＞滋賀県民
217:名無し野電車区
08/01/20 19:48:10 69XSx4Zk0
>>214
近鉄京都線は、特急を15分間隔に運転することが大前提で、
急行以下の列車はあくまでも特急のダイヤの隙間に割り込ませているだけ。
近鉄は京都線を20分サイクルにする気などないだろう。
>>215
12時頃に乗ったが、予想通り二条でガラガラになり、その先は1両に数名。
しかし、西側で浜大津行きの800系を見ると、どことなく新鮮に見える･･･。
218:名無し野電車区
08/01/20 19:56:10 YLUsVjFh0
嵐電の太秦天神川駅ってまだ出来てなかったのか？
219:名無し野電車区
08/01/20 20:08:10 69XSx4Zk0
>>218
出来てない。駅前広場もバスターミナルもまだ工事中で使えない。
あれでは新駅というにはかなりお粗末な印象。
220:名無し野電車区
08/01/20 20:11:40 WvKwiCPMO
桝本のオナニーの副産物。
221:名無し野電車区
08/01/20 20:18:38 daSQ6jLm0
>>217
>12時頃に乗ったが、予想通り二条でガラガラになり、その先は1両に数名。
ひどいな。やはり土曜は「最初の土休」ということで混んでたのか。
出来れば素に近い状況を見たかったので昨日は避けたかったんだが、予定
が…
15:30頃と17:30頃乗ったが、ドア間各座席に５人くらいずつ座った状況で、
二条で急に座りやすくなったり混んで来たりという風が無かった。ヲタは
編成の一角に居るなぁ…と思ったくらいで、「その辺の人」という風体が
大部分。
>しかし、西側で浜大津行きの800系を見ると、どことなく新鮮に見える･･･。
二条城だったか…反対ホームに立客満載の電車が？と思ったら乗り入れて
来た京阪だった。烏丸御池で市交の西行き電車は京都からの烏丸線北行き
をギリギリ外すように出てしまうから、ホームに常に人が溜まったような
感じになるけど。京津直通が挟まると、これを拾ってしまって、４両だから
目立つんだろうな。
太秦天神川の嵐電、相対式上りホームほぼ完成、下り線も蛇行させる切り
替えは近いね。
222:名無し野電車区
08/01/20 20:31:26 YLUsVjFh0
東西線と烏丸線が同期する必要はあるのか？
どうせ5分も待てば列車が来るのに。
昼間は東西線10分間隔でいいよ。
京都はドキュンが多いので、ホームを檻にしないと飛び込む人がいます。
京都線と烏丸線は20分サイクルを組んだ違法がいい。
急行近鉄京都～橿原神宮前、急行近鉄京都～奈良、急行国際会館～奈良各2本計10分間隔
普通近鉄京都～西大寺４、普通国際会館～新田辺２を合わせて10分間隔
こうすると竹田～新田辺まで急行と普通が10分間隔となる。
223:名無し野電車区
08/01/20 23:02:40 Ajzs84kR0
嵐電社員が蚕ノ社駅で対四条大宮方面の乗降客数をチェックしてるな。
今さらチェックしたところでもはやどうにもならないのに…
224:元豊中市民
08/01/20 23:46:51 ox6Wr9kfO
>>217近鉄奈良線や近鉄大阪線は20分間隔が基本のダイヤだから京都線も合わせる必要があるのに。
近鉄京都線普通は今でも十条、上鳥羽口、興戸、三山木は20分間隔になる時間帯が珍しくないし。
225:名無し野電車区
08/01/21 00:49:41 ZGbk2GCW0
>>223
ダイヤ編成上、必要な情報だから。
226:名無し野電車区
08/01/21 06:58:08 J61fQ89N0
10分ヘッドの単純ダイヤに何が必要なのかと…
227:名無し野電車区
08/01/21 10:02:55 6AYRQ6dNO
２両編成とか？
228:名無し野電車区
08/01/21 12:16:40 Swo3iYUHO
四条大宮行きホームの骨組み
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
右の工事中のは、嵐山行きのホームができるみたい
229:名無し野電車区
08/01/21 13:40:20 RJCXKSvqO
>>223
>>226
地下鉄開通前と後の客数をチェックするのは当然だろ。
激混みだったり激ヒマだったりしたら当然運用を変えたり臨時出さなくちゃいかん場合もある。
変化がないならないでそれも実際に調べて報告しなくちゃいかんわけだし。
市電消滅以来、阪急以外の軌道交通と接点がなかったんだからな、
大変動もあり得ると見て調べるのは当然。
場合によっては壬生復活で蚕ノ社廃止とかもありうる。
230:名無し野電車区
08/01/21 14:10:47 RJCXKSvqO
石山から天神川、乗り換えて嵐山までの特急、紫式部号
を運行したらどうだろうね。
停車駅、浜大津、山科、三条京阪、烏丸御池、二条、太秦天神川ー嵐電天神川、嵐山
源氏物千年記念企画として全国に大々的に切符売りだす。
ちなみに全線乗り通し乗り降り自由(烏丸線は別料金？)きっぺも
期間限定1000円で発売。
京阪ウマー
どう？
231:名無し野電車区
08/01/21 16:22:08 zwm7tbOA0
＞壬生復活
駅番号を空けてるもんね
232:名無し野電車区
08/01/21 16:37:20 meDiEmUW0
京津線は、夕方のラッシュ時でも、１５分ヘッドで十分だろう。
ＪＲでも、琵琶湖線の京都駅からの、普通は１５分ヘッドだし。
（ただし、草津線の柘植行きが、数本あるが）
233:名無し野電車区
08/01/21 17:02:35 Omz7WxX/0
>>231
あの欠番は山陰本線四条駅構想を意識してるんじゃないのか？
まったく具体化していない妄想のような計画なのだが。
234:名無し野電車区
08/01/21 17:17:24 lD3mPxJFO
>>230
んでその特急
使用車両は？
235:名無し野電車区
08/01/21 18:18:16 sisrvqcZ0
>>234
80000系
236:名無し野電車区
08/01/21 21:30:58 zGqSrStW0
>>234
N80形
237:元豊中市民
08/01/21 22:48:45 HE5441VWO
>>232昼間は２０分ヘッドで充分。
238:元豊中市民
08/01/21 22:49:50 HE5441VWO
昼間の東西線
毎時９本(うち３本は京津線)がベスト。
239:元豊中市民
08/01/21 22:51:29 HE5441VWO
二条城前と蹴上は昼間は毎時６本で充分(京津線は通過)。
240:名無し野電車区
08/01/21 22:53:44 NXe6pAre0
>>239
観光客の誤乗のもとだから通過は止めてくれ。
241:名無し野電車区
08/01/21 22:57:25 y/fbTdOj0
嵐電に社名変更はありえない？
松下がパナソニックにしたように。
京福とか嵐電とか少しややこしい気もするが。
242:名無し野電車区
08/01/21 23:45:59 5EB0WubN0
>>234
６０形「びわこ号」で。
243:名無し野電車区
08/01/22 00:34:39 gxWku09W0
>>241
バス事業の主力はいまも福井市周辺。
嵐電バスじゃ福井県民にはわけわからん。
244:名無し野電車区
08/01/22 01:39:45 Tf6+dgda0
いや、京阪電車嵐山線になる可能性はあるよ。
245:元豊中市民
08/01/22 01:43:37 nLwytiCuO
昼間の東西線は毎時６本で充分だが、連結や分割は無理。
太秦天神川駅
００、０２、１０、２０、２２、３０、４０、４２、５０分発のダイヤが妥当。
２分列は京津線直通。
福知山線(JR宝塚線)尼崎～宝塚での丹波路快速とJR東西線快速の関係のようなダイヤがよい。
246:名無し野電車区
08/01/22 08:33:21 f1+tDDAfO
しつこく東西線ダイヤ改変の妥当性を主張してるﾔｼは、
２分ズラシで続行する意味を教えてくれないか？
247:名無し野電車区
08/01/22 08:37:33 f1+tDDAfO
嵐電利用者の住人さんはいないのかな？
もしいたら、地下鉄天神川開業後の乗客数になんか変化があったか
わかるようなら報告ヨロ。
248:名無し野電車区
08/01/22 09:22:02 kB5E9f8B0
>>241
「嵐山電鉄」とか？
249:名無し野電車区
08/01/22 10:30:53 +TCZqfIA0
横見浩彦の乗り鉄番組に叡電編が登場
URLﾘﾝｸ(www.mondo21.net)
250:名無し野電車区
08/01/22 11:43:14 lxoDm5xg0
東西線の10時から16時を1時間3本減らしたら1日21本減らせる訳だよな
結構赤字削減になりそうなもんだが
きっちり12分間隔で運行するようにダイヤ組めば利用客減はほとんどないだろうし
ま、ｳﾃｼの仕事確保とかいう素晴らしい理由で減らすことはないだろうけど
251:名無し野電車区
08/01/22 13:04:37 5yTWW0XNO
減らすなら1時間4本にした方が解りやすい。12分おきでは解りにくい。
六地蔵～地4～御陵～地4+京4～市役所～地4+京2～天神川
252:元豊中市民
08/01/22 17:03:26 nLwytiCuO
>>246丹波路快速は毎時２本運転される。
宝塚→尼崎では東西線快速の２～３分前、尼崎→宝塚では東西線快速の２～３分後に運転されている。
253:元豊中市民
08/01/22 17:04:25 nLwytiCuO
>>251それでは本数が少な過ぎる。
毎時６本がベスト。
254:名無し野電車区
08/01/22 17:27:34 EeW+9+KaO
今日まで発売の近畿宝くじ買ったら、絵柄が東西線延伸記念柄だった
255:名無し野電車区
08/01/22 18:05:48 WKSMRBNPO
新駅の線路の付け替え工事してますな。
256:名無し野電車区
08/01/23 00:46:57 S6cis4tC0
京福は、案内などすべて「嵐電」に統一すると聞いたが？
257:名無し野電車区
08/01/23 10:10:06 y+fH5Khi0
>>256
そういえば、地下鉄東西線車内の路線図では、「嵐電（京福）」という表記をしていたような気がする。
まだ、「嵐電」だけで呼ぶのは定着していないのか？
258:名無し野電車区
08/01/23 23:34:29 k4tdLwKSO
東西線の乗換案内の放送では、「嵐電京福線」とか言ってた気がする。
259:名無し野電車区
08/01/25 21:58:40 KBvdL1vQ0
石山坂本線を延伸し、滋賀の代表的温泉である雄琴温泉まで延伸すべきである。
そして東西線を直通させ、太秦天神川－雄琴大正寺川まで直通するのである。
京都観光ブームで京都の宿は満室が多く、ビジネス目的で京都を訪れるビジネスマンも
ビジネスホテルを取れないのはどうかしている。観光客はビジネスホテルを使うべきではない。
客不足の雄琴温泉を、京都との交通を便利にすることで、雄琴温泉の活性化と京都の宿不足の解消を図るべきである。
地下鉄の24時間運転は具体化していないが、石山坂本線が延伸されたら、太秦天神川－雄琴大正寺川間は、24時間運転すべきである。
260:名無し野電車区
08/01/25 22:29:28 xTjqZpL9O
滋賀作はｶｴﾚ
261:元豊中市民
08/01/25 22:57:26 f7maUxoiO
>>259特殊浴場で有名な雄琴温泉は湖西線で充分。
262:名無し野電車区
08/01/25 23:23:23 qBOu0rXc0
古い情報しか知らない>>261
263:名無し野電車区
08/01/26 02:49:43 sj647XQJO
そこらじゅうに出没する大正寺川厨
264:名無し野電車区
08/01/26 07:56:16 pBM4dKSSO
大正時川まで延伸なんかしても本当の雄琴市街より手前じゃねーかよ
それよか現線延伸して笠の岡団地から日吉台抜けて第三雄琴トンネル上に分岐駅設け
本線は仰木の里から衣川、堅田出町浮見堂を終点、
雄琴温泉線は花街道ホテル付近から北雄琴をまわり雄琴駅前終点とするほうが客は確保しやすい。
265:名無し野電車区
08/01/26 09:02:19 9Js9DBKU0
江若鉄道マニア乙
266:名無し野電車区
08/01/26 13:54:47 8Gfh/zCrO
ふと思ったのだが、
烏丸御池駅のホーム番号はどうして、烏丸線・東西線とも、１・２なのだろうか？
烏丸線を１・２、東西線を３・４にしたほうが分かりやすいと思うのだが。
267:名無し野電車区
08/01/26 14:23:27 lpFlVieMO
嵐電北野線、今は動いてる？
268:名無し野電車区
08/01/26 16:16:40 2dywrAFEO
>>267
なんかあったん？
269:名無し野電車区
08/01/26 16:39:10 CVw6NNrn0
>>266
東西線が将来京阪に移管されることを見越してwww
な訳ないな
270:名無し野電車区
08/01/26 16:41:01 66xDh2n70
>>266
大阪市交と同じ考え方なんだろう。
271:名無し野電車区
08/01/26 17:20:54 x98EBHmu0
>>266
烏丸線と東西線のどちらが偉いのか
で市会がもめるだろ？
272:名無し野電車区
08/01/26 17:28:55 lpFlVieMO
>>268
人身事故で不通になってたらしい
273:名無し野電車区
08/01/26 18:07:18 sj647XQJO
>>271
先に開業した烏丸線を1、2番、後の東西線を3、4番にしたら、普通、揉めるとは思えないが。
274:名無し野電車区
08/01/26 19:21:04 2dywrAFEO
>>272
詳細キボンヌ
嵐電、しかも北野線で人身って…
275:名無し野電車区
08/01/26 19:42:55 lpFlVieMO
>>274
これ以外に情報が無い…
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:498番)
276:名無し野電車区
08/01/27 16:00:07 +9aWaDBzO
嵐電の新駅、床が出来ましたな。
277:名無し野電車区
08/01/27 19:22:55 fbEabSaJ0
「床」と言われて鴨川のアレみたいなものを想像してしまったorz
278:名無し野電車区
08/01/27 21:09:54 hVjiiie30
貴船のアレもいいぞ
279:名無し野電車区
08/01/28 18:39:27 KidziDUSO
お菓子づくり大学の連中のマナーがかなり悪い。
乗車口に群がって乗客がいても退かない。
降りるお婆さんがいても退くどころか突飛ばしてた。
お菓子づくり大前は終日通過で良いよ
280:名無し野電車区
08/01/28 20:20:28 cYAwvxUV0
何度もウザい！
281:名無し野電車区
08/01/28 21:13:39 MFjzUG9f0
はあ～？
282:名無し野電車区
08/01/28 22:23:14 AIqavvWe0
烏丸御池ネタ
３番でも４番でも８番でも自分で制作してなんでも好きに貼りかえてくれ
交通局には１円も無駄な予算がございませんので・・・
誰も困らんし誰にも迷惑かからんし
283:名無し野電車区
08/01/28 23:03:28 Z9tVCPQ90
東西線の駅で、エスカレータのところに金属の壁を付け足してるけど、急に人が出てきてあぶないのだが。
昔のように、下だけ出てる方が安全なのに。
284:駅務区
08/01/29 00:36:03 unLpXb0m0
>>283
素人はすっこんどれ.....
消防局からの指導で防火扉の設置が義務付けられました。
こっちは「お上」が決めた事を守って無駄な予算まで組んで改良工事してんのじゃ！
お前が安全でも、いざ火災のとき、扉のあるなしで、何百人の命が救われる可能性があるんじゃ！
何回も言うけど、素人の妄想書き込みはご遠慮ください。業務上迷惑なんで・・・
285:名無し野電車区
08/01/29 00:53:42 /t3IBv1D0
>>284
同意
286:名無し野電車区
08/01/29 00:59:17 7Vwr7qWt0
急行運転だの
大正寺川延伸だの
運転間隔変更だの
番線の名称変更だの
金属の壁が邪魔だの
ご乗車いただかなくても結構ですよ タクシー・自転車・徒歩でご自由に
287:名無し野電車区
08/01/29 09:28:56 YpMw5O6fO
大正寺川だけはやめんかっ！
もうええっちゅねん
288:名無し野電車区
08/01/29 10:12:33 3drEbzv30
これ以上客が減ったら、生首が飛びますよｗ
289:名無し野電車区
08/01/29 11:33:53 iay2YSpq0
>>284-284
知ったか＆自作自演乙～
本物なら丁寧に説明できるはずｗｗｗｗｗ
290:↑
08/01/29 13:42:00 MeYV1a9e0
こいつ交通局クオリティーを知らないバカか？
日本語が丁寧にできる奴は交通局には不要ですわｗｗｗ
291:名無し野電車区
08/01/29 13:44:39 MpLOL0SG0
ますます臭い
292:名無し野電車区
08/01/29 13:44:54 xVikYZDn0
>>289
284さんの防火壁の件、事実ですよ
詳しくお聞きになりたいなら、壬生の運輸課かまでお越しください
293:名無し野電車区
08/01/29 16:06:57 Zcps7s67O
なんで交通局の関係者がいちいち回答するの？
294:名無し野電車区
08/01/29 18:18:40 8BN5UY0g0
防火壁の件は事実だろうが>>284>>285>>290は聞きかじりの知ったかってことでおｋ
295:名無し野電車区
08/01/29 19:17:22 iay2YSpq0
それより実質赤字なんだから賃金カットしろよ。
大阪府を見習え！
296:名無し野電車区
08/01/29 20:11:00 9A+vy5ze0
東西線の雨漏りはなんとかなったの？
ビニールで結構覆ってたよね。
297:名無し野電車区
08/01/29 20:34:05 33Op72GtO
税金使ってる意識ないだろ。
これじゃあ、大津線が気の毒。
298:名無し野電車区
08/01/29 21:00:14 LKsfzjpy0
地下鉄というものは政令指定都市が見栄の張り合いで
作るものだから、再三度外視は当たり前。
大津市民はいい迷惑だったね、まJR使うし関係ないか。
299:名無し野電車区
08/01/29 21:02:23 48i1y0aZ0
>>289
つURLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
（pdf注意）
９ページのウを見てみ。防火扉について書いてあるから。
ちなみに京阪の五条、北浜、淀屋橋などの地下駅でも新設が進んでる
300:名無し野電車区
08/01/29 21:33:50 iAAW3ZFw0
３０１以降も
妄想基地外オタと、知ったか＆自作自演職員との攻防はつづく・・・
301:名無し野電車区
08/01/29 22:25:25 bRGTuGzB0
職員はこんなところ来てる場合じゃないだろ
東西線だけの京阪委託ではすまんかもよ
バスだけ残して地下鉄は切り離されるかもしれんのに
302:名無し野電車区
08/01/29 22:36:22 JZgGdp090
どーやって４０００億の借金残して民間にできるの？ ニートは己の心配したら？
京阪に無料で譲るのか？ で、借金だけ京都市に残って賃貸料でももらうのか？
で、採算取れない京阪が初乗り５００円くらいにして１５分に１本の運行か？
それじゃ市民は赤字でも交通局を選ぶわ
303:名無し野電車区
08/01/29 22:47:08 gkZcGM3e0
下に駅があると思えない太秦天神川の地上の未整備ぶり
304:名無し野電車区
08/01/29 23:11:09 bRGTuGzB0
>>302
俺に言うな、俺に
305:名無し野電車区
08/01/29 23:44:10 2Ebl8JYM0
>>304
妄想でつかｗｗｗ
306:名無し野電車区
08/01/30 05:36:43 dqiKwNnK0
職員はこんなところ来てないだろ
自分達の首が危ないのに
307:名無し野電車区
08/01/30 06:46:36 cRf9y+m50
>>304-305
やめろ、みっともない
308:名無し野電車区
08/01/30 07:12:56 8KIE/9kJO
作ったのも馬鹿な延伸決めたのも愚かな政治家ども
そう職員をいじめてやるな
309:名無し野電車区
08/01/30 09:13:51 wGzU871a0
国際会館駅に外国語が話せる駅員が居ないのは
いくらなんでもまずいだろう。
常時でなくてもいいけど
ちゃんと配置しておけ。
310:↑
08/01/30 09:31:51 dqiKwNnK0
こいつ交通局クオリティーを知らないバカか？
日本語ですら、ちゃんと話せる奴は交通局には不要ですわｗｗｗ
311:名無し野電車区
08/01/30 13:23:03 udB1oqP20
国際会館にそんなに外人来るか？
312:名無し野電車区
08/01/30 21:19:04 a2WjDpha0
>>310
日本語、ちゃんと書けたほうがこのスレには
ありがたいんだけどね
でもこれが
有り難いらしいな
313:名無し野電車区
08/01/30 21:35:57 fs+s9RGl0
>>310
日本語で桶
314:名無し野電車区
08/01/30 22:25:52 dqiKwNnK0
>>312-313
と、日本語不自由な脳内交通局職員が申しております。
315:名無し野電車区
08/01/30 22:57:37 fihQVNXC0
>>311
国際会議が開かれるときには
大量の外国人が
首から何かカードをぶら下げて
切符売り場に行列する姿が見られるが？
でも、賢い人たちが多いのか
あまり駅員に質問をしている姿は見ない。
てか、横にホテルがあるのに
みんな烏丸御池や四条、京都駅辺りまで
乗っていくね。
市内のホテルの方が外人にとってもいいんだなって
感心する。
316:名無し野電車区
08/01/30 23:37:09 fYoy6+Ra0
じゃあ外国語をしゃべれる駅員なんかいらないじゃねえかｗ
317:名無し野電車区
08/01/30 23:38:05 J0zzq40E0
>>315
部屋数を確保するには１つのホテルだけでは無理だから
318:名無し野電車区
08/01/30 23:44:41 NxidJzcr0
ついでに、京都らしいところを楽しもうと思ったら
宝ヶ池に泊まるべきじゃないしな
319:名無し野電車区
08/01/30 23:49:44 J0zzq40E0
>>318
静かさはピカ１だよ
320:名無し野電車区
08/01/31 00:25:17 hLCTW9Qr0
>>314
ほんとに反省の無い奴だな
321:名無し野電車区
08/01/31 00:44:53 C/ErCoCD0
>>319
確かにそうだ。
ホテルから出ないつもりなら良いだろうな
322:名無し野電車区
08/01/31 02:35:13 tpfKFdH4O
あんなホテルは高級観光客や招待客向けだろ。
貧乏学者らは、市内の民家改造の外人専用民宿に泊まるんだ！
323:名無し野電車区
08/01/31 08:55:56 LaTnNjCw0
>>317
そこまでの人数じゃない。
宝ヶ池のホテルは結構大きい。
>>322
蹴上とか市役所前で集団で降りるのを見たことあるよ。
貧乏なのかな？
324:名無し野電車区
08/01/31 08:59:02 bsa0Fd4/0
ホテルより旅館に泊まりたいのかも知れない。
325:名無し野電車区
08/01/31 10:12:14 hRjaBtPh0
>>323
> 貧乏なのかな？
ﾁｮwww
蹴上＝ウエスティン
市役所前＝オークラ
のそれぞれ最寄り駅ですよ、と釣られてみる
326:名無し野電車区
08/01/31 10:38:36 tCiJrsjI0
>>323
国際会館の会議室の大きさって知っている？
国際会議では市内のホテルに分宿するのは標準ですよ。
327:名無し野電車区
08/01/31 12:00:41 LaTnNjCw0
>>326
残念ながら
あの会議室を活かせるレベルの会議だと
ニュースで事前にわかるのね。
そんなに数ないし。
URLﾘﾝｸ(www.icckyoto.or.jp)←見てみ？
単なる学会レベルの会議の話だよ。
車内でしげしげと
首からぶら下げたカードを見ているとね。
>>325
釣ってみた。
私が仕事の帰りに国際会館駅を使うのって
夜9時とかだから
よくいえば、市内に遊びに出るってこともあるかも。
>>324
市役所前からご近所の有名旅館って流れもあるかもね。
328:名無し野電車区
08/01/31 17:39:52 hhReONaB0
「学会レベルの会議」ワロス
学会って何か知らないんだろうｗ
どれぐらいの人数が参加するかもｗ
329:名無し野電車区
08/01/31 17:52:37 LaTnNjCw0
てか、どちらかというと
京都の場合
欧米からの観光客は
日本語上手でちゃんと下調べして来た人が多くて
単なる道案内レベルの人間はいらないと思う。
アジアの人間を何とかして欲しい。
330:名無し野電車区
08/01/31 18:26:39 WGg0BTlW0
>>329
その前に日本語でちゃんと道案内できる人を配置してほしい。
中学生のボランティアでもいいから。
331:名無し野電車区
08/01/31 18:27:43 hRjaBtPh0
>>328
学会っつうのも規模やらレベルやらピンキリだしなぁ
いわゆる㌧デモ学会というのも存在するし
332:名無し野電車区
08/01/31 18:28:17 RznqzkQm0
日本語てｗｗｗ
333:名無し野電車区
08/01/31 18:37:24 LaTnNjCw0
>>330
日本語で道案内が必要な人って
大体想像付くけど
中学生だと一生のトラウマになると思うよ。
クレーマー対策の専門家と
高齢者の介護の経験が豊富な人間と
京都に詳しい大阪のおばちゃんで
タッグ組むくらいじゃないと
対処不可能。
334:名無し野電車区
08/01/31 19:11:36 hhReONaB0
>>333
なんか、発想は貧困だな。
よっぽど世間が狭いようだ。
335:名無し野電車区
08/01/31 20:11:48 tCiJrsjI0
>>327
国際会館の施設も知らないのに大きな顔をしてｗ
「単なる学会」でも
国際会館で開催される規模の学会ですと、
一つのホテルでは参加者を収容できないので
基本は市内の宿で分かれての宿泊になります。
予算と嗜好にあわせて自分でホテルを選ぶ仕組みですから。
朝は始まる時間が決まっているのでシャトルバスが出ることが多いですね。
336:名無し野電車区
08/01/31 20:22:35 19r1L6sM0
>328
草加煎餅の学会なんですよ。
337:名無し野電車区
08/01/31 21:03:58 WGg0BTlW0
>>333
皮肉の分かってない香具師が居るな
338:名無し野電車区
08/01/31 21:25:08 LaTnNjCw0
>>337
皮肉になってないよ。
だって、京都人は
いちゃもんをつける大阪人とか
高齢者とかで
実際に困っているわけだから。
一度地下鉄の駅で見たのだと
｢四条に行きたいのですが？｣
駅員気を利かせて
｢四条のどのあたり？河原町？烏丸？｣
｢四条なのですが？｣
｢四条は通りの名前だから四条のどのあたりかわからないと
間違った場所に行っちゃうんだけど。どこかわからない？｣
｢ああもういいです｣
っていうのがあったし。
339:名無し野電車区
08/01/31 21:32:00 ScKZR1bl0
>>338
お前、受け取り方が浅い、っていうか、日本語できないな。
相手の質問の真意をはかれない駅員が悪いんじゃないか。
だから、皮肉、になってるの。
厨房にしても、程があるだろ、程が。
340:名無し野電車区
08/01/31 22:31:44 LaTnNjCw0
>>339
それ以前に
質問した人間が京都の事情に暗すぎるのが
問題だろ？
逆に駅員がサービスしているんだよ。
四条に行きたいっていうのなら
国際会館行きに乗って二つ目の駅で下りろって
案内してもいいわけだし。
ただ、四条駅についてから
目的地に着くことは保障できないけどね。
で、その質問をした人間は四条駅で思うんだ。
｢京都はわかりにくい｣
｢京都人は不親切｣
｢市営地下鉄の職員の応対が悪い｣と。
ほら、皮肉になってない。
341:名無し野電車区
08/01/31 23:07:08 RznqzkQm0
今度そういうのを見たら３系統のバスに乗るように言えばいいんだよ。
西はどこまで行っても四条通だから大丈夫ｗ
342:名無し野電車区
08/01/31 23:36:18 LaTnNjCw0
まあ、結局は
ガイドブックがあり、
普通どこかに行くには
学会出席の外国人のように
楽しむための準備として相応の知識を仕込むくらいして
くるわけだから
今以上の案内所が相手にする人間は
そういう知識を持つことすらしない、できない人間って
ことになるわけで。
そういう人間に限って、考えが狭量だから
自分が悪いとは一切思わないと。
343:名無し野電車区
08/01/31 23:51:59 ScKZR1bl0
>>340
質問の仕方もしらない駅員がダメなんだよね
それを理解できないお前もダメ
344:名無し野電車区
08/01/31 23:52:57 ScKZR1bl0
>>342
>学会出席の外国人のように
>楽しむための準備として相応の知識を仕込むくらいして
>くるわけだから
無知も甚だしいｗ
345:名無し野電車区
08/01/31 23:55:22 tpfKFdH4O
大阪は駅名をテンロクとかタニヨンとか略して通用する文化だから
シジョウもまさかそれいじょうくわしく言わなきゃいかん可能性があるとは
おもてもみないんやろな。
実際には四条が駅名だとしても、１㌔以上離れたとこに同名駅が二つあるなんて
普通有り得ないよな。
片方が烏丸四条か市営四条、もう一方は川端四条か京阪四条という名前にするのが普通。
346:名無し野電車区
08/01/31 23:59:26 RznqzkQm0
同じ駅名の重複、各鉄道会社があまり協調せずに
個性を発揮しようとする関西っぽくていいと思うけどな。
347:名無し野電車区
08/02/01 01:34:29 9dAq8m680
>>338
だから、
>>330>>337は、日本語のなってない職員より中坊の方がマシって・・・
348:名無し野電車区
08/02/01 04:55:17 xGq3l/gX0
神宮丸太町、祇園四条、清水五条www
349:名無し野電車区
08/02/01 09:22:47 5rSDKnkT0
駅員のレベルが低いという人間の方が
知識がなく、考えが狭量で
ダメ人間だと言われているのに
まだ、言い続けるって
自分のレベルが低いと言いたいようにしか見えないって。
皮肉に成ってないから。
>>345
大阪市内に慣れている人間はそうでもない。
通りで街中の位置関係を把握できないのは
田舎の方の人間。
そういう人間は自家用車で来るのが多くて
市内の渋滞の原因になるのだけど
高齢者とかは公共交通機関を利用することも
多いんだよね。
350:名無し野電車区
08/02/01 09:40:18 0tl6ALIB0
>>347
>>338はリア厨だとしか思えないな。
351:名無し野電車区
08/02/01 10:19:05 9dAq8m680
>>349はリア厨だとしか思えないな。
352:名無し野電車区
08/02/01 11:09:29 KRoz85fW0
>>349
ひでーなｗ
社会経験が足りないんだと思うが。
353:名無し野電車区
08/02/01 11:12:21 9NLGp1+r0
>>345
京都でも千本中立売を“せんなか”とか千本北大路を“せんきた”とか略して通用するが。
大阪でも平野とか余裕で１km以上離れている同名駅の例はあるが。
354:名無し野電車区
08/02/01 11:42:22 YgdDeCnx0
｢四条に行きたいのですが？｣
駅員気を利かせて
｢四条のどのあたり？河原町？烏丸？｣
>>
｢四条なのですが？｣
｢四条は通りの名前だから四条のどのあたりかわからないと
間違った場所に行っちゃうんだけど。どこかわからない？｣
｢ああもういいです｣
けっして悪い対応だとは思わないけどな
目的地によったら京阪の方がいい場合 市バスの方がいい場合 地下鉄でそのまま行ける場合
いろいろあるんだから
親切が解らない乗客の方に問題があるんじゃない
355:名無し野電車区
08/02/01 12:37:30 5rSDKnkT0
海外のパックツアーのような
添乗員が必要なレベルの人なんだけどね。
現状の京都の観光案内で
迷う人って。
なのに、そういう人に限って
市バスや地下鉄の一日乗車券を持っているわけで。
金にからむ情報収集能力を
地理的な面でも発揮して欲しい。
356:名無し野電車区
08/02/01 12:39:12 vBG5oo6tO
>>353
あれはややこしいな。
1キロあるかは解らんが、今里、野田、福島とか。
違った駅名なのに乗換駅とか。
357:名無し野電車区
08/02/01 12:52:12 HkcDE0mGO
前から気になってたけど、嵐電の27番の車両って、あれ一両だけ？
358:名無し野電車区
08/02/01 13:14:54 kwUIpmRk0
人に質問して自分が納得できないから切れる奴なんてｱﾎ
359:名無し野電車区
08/02/01 13:28:16 9dAq8m680
仕事なのに客を切れさせる受け答えしかできない香具師はｱﾎ以下
360:名無し野電車区
08/02/01 13:33:18 YgdDeCnx0
>>357
嵐電のレトロ調車両は ２６と２７の２両です
２６はマルーンにゴールドのライン
２７はマルーンにシルバーのライン
です
361:名無し野電車区
08/02/01 14:33:56 KRoz85fW0
>>354
接客術としては、より具体的な回答をもらえるような質問をするべき。
「どこを訪ねられますか？」
「行き先の住所や建物の名前は分かりますか？」
など、違った答えができるような質問。
同じ質問を繰り返しぶつけるのは、初歩ができていない。
362:名無し野電車区
08/02/01 14:34:43 KRoz85fW0
>>355
キミ、もう恥ずかしいからやめにしましょう。
363:名無し野電車区
08/02/01 14:50:27 ygcIi5H40
駅員は鉄道の安全運行を保つのが仕事であって、
わけの分からない観光客の対応が仕事じゃないからな。
観光案内所での対応がそれなら問題かもしれんけど、
仕事の合間に気を利かせた駅員を叩くのはお門違い。
364:名無し野電車区
08/02/01 16:39:06 pgbXIY0r0
>>363
その通り。交通局ではそれが常識。
それ以上のものを期待するのはお門違い。
365:名無し野電車区
08/02/01 19:13:01 HkcDE0mGO
>>360
なるほど！
いつも27番しか見ないから。
26番は、イベント用？
366:名無し野電車区
08/02/01 20:07:32 haGMnLba0
元田中～出町柳間で「踏切ヨーシ」を連呼するがあれに萌える。
367:名無し野電車区
08/02/01 20:25:23 NiW0tbfm0
駅トイレで自殺か 山科、男性焼死
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
駅のトイレで焼身自殺か 地下鉄「山科駅」
URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
１日午前９時４０分ごろ、京都市山科区安朱南屋敷町の地下鉄東西線山科駅の改札前地下道にあ
る男性用トイレで、利用客が「個室から煙が出ている」と駅員に通報した。駅員が駆けつけると、鍵の
かかった多機能トイレ内で高齢の男性が全身にやけどを負って倒れていた。男性は病院に搬送され
たが、死亡が確認された。山科署が身元や原因などを調べている。
368:名無し野電車区
08/02/01 23:40:23 PgrmfJXb0
迷惑な話だな
369:名無し野電車区
08/02/01 23:45:01 1yYu+ELM0
自殺するやつは死ねばいいのに
370:名無し野電車区
08/02/02 01:35:15 r6ABu0p2O
知識は多く持ってた方が良しだが駅員が何でもかんでも知ってると思ってはいけない．
371:名無し野電車区
08/02/02 02:45:18 xssvMPlBO
トイレで焼身ってどんな死に方なんだ
万一報知き作動して、スブリンクラが動いたりしたら
中と半端に大火傷しても命を取り留め、一生半身不随とかでいきてかなくてはならなくなる。
372:名無し野電車区
08/02/02 06:56:12 cLDE1pdM0
>>18
あんたうっとおしいね
さっきからコピーばっかりして
この投稿者のＮＨＫって人
面白半分で書き込むのやめてくれない？
それとも該当者の事庇ってるの？
373:名無し野電車区
08/02/02 09:33:18 XRRPnVVv0
「みんなの鉄道」に叡電鞍馬線が登場
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
374:名無し野電車区
08/02/02 21:02:52 fhh+ARF80
>>371
便所で死のうとするやつはそこまで頭回ってないと思う。
375:名無し野電車区
08/02/02 23:13:05 Bo0GspJkO
タバコに火を付けようとしたかタバコの火が衣服に移ったかで、結果的に焼死したらしい。
フリースとかは、燃えやすいからなぁ。
376:名無し野電車区
08/02/02 23:46:30 liIR/XgE0
>>375
うわ、はた迷惑。
人って年を取ると本当の人間としての価値がわかるな。
377:名無し野電車区
08/02/03 00:24:31 THvblsy00
人間としての価値が
トイレで焼死したｵｻｰﾝ ＞＞＞＞＞ >>376
なのはよく分かった
378:名無し野電車区
08/02/03 00:41:30 6xAxqmY60
>>18
あんたうっとおしいね
さっきからコピーばっかりして
この投稿者のＮＨＫって人
面白半分で書き込むのやめてくれない？
それとも該当者の事庇ってるの？
379:名無し野電車区
08/02/03 00:57:47 fdvuilJd0
>>377
禁煙の地下鉄施設内で
喫煙するから燃えちゃうんだよ。
そんな不良中学生みたいなことするから。
380:名無し野電車区
08/02/03 01:11:22 s8q0mBhsO
このネタはグモと共通する部分がある…正直笑えない
気持ち悪くなってきたから俺はこの辺でパス…
ところで
絵柄がおけいはんのKカード
三千院バージョン(叡電出町柳・修学院などで入手可)以外のやつって
どこで手に入れられますか？
教えてチャンでスイマセン…
381:名無し野電車区
08/02/03 01:13:09 MqwcszUi0
クレクレでスマヌが東西線で桜の名所はどこですか。
382:名無し野電車区
08/02/03 01:45:32 fdvuilJd0
>>381
醍醐寺、疎水（山科あたり）
383:名無し野電車区
08/02/03 01:51:44 MqwcszUi0
>>382
ありがとうございます。
春にがんばって利用促進を図ります
384:名無し野電車区
08/02/03 01:58:25 THvblsy00
蹴上で降りるとそこはインクライン
駅からの距離ならここが一番手近だと思う
385:名無し野電車区
08/02/03 02:20:29 THvblsy00
>>379
禁煙のことを忘れていた。
指摘ありが㌧
しかし、哀れな事件だ‥‥
386:路面ぬこ
08/02/03 03:00:40 GkP2XmYxO
>>381
>>382
>>384
東西線限定なら蹴上、山科とくるのはデフォやけど
円山公園、祇園・八坂(東山駅)、二条城も忘れたらあかんがな。
あと烏丸御池から一つ北にずれたら御所もある。
また、三条京阪で下車して鴨川の桜もこれまたすばらしおっせ。
日に日に北へ川上へと移動していって、まるで花のベルトコンベアーや！！！
あとはでも桜の季節には嵐電天神川も開業してるやろから、
せっかくやからのりかえて嵐山方面もみはったらええ。
損はせえへんはずやで。
387:名無し野電車区
08/02/03 07:45:13 Ide1bNBzO
大津線沿線すごい雪、写真撮りたいけど遭難しそう。
388:名無し野電車区
08/02/03 12:16:20 pvjPy6HH0
鞍馬でも行けば。めったに止まらないから。
駅間は知らん。
389:名無し野電車区
08/02/03 13:38:10 Mgrgq1/q0
>>388
二ノ瀬ぐらいで降りれば楽しめるかも
390:名無し野電車区
08/02/03 14:08:10 vnIaddh5O
路線バス、４月に発車 京阪中書島－立命大ＢＫＣ間 URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
391:名無し野電車区
08/02/03 19:16:57 pvjPy6HH0
>>389
あそこも自販機なくなってから回りに何もないから覚悟して行かないとね。
平日でも20分おきに電車来るから耐えられなくなったら移動すればいいけど。
392:名無し野電車区
08/02/03 19:19:39 J3S1mI+a0
>>390
大きなお世話だろうが、BKCってQBK並に香ばしいインパクトが有るな。
バ（ry
393:名無し野電車区
08/02/03 20:19:29 SH19mStQ0
>391
二ノ瀬で耐えられない漏れは、いつも貴船口でカメラ構えてまつ。
394:名無し野電車区
08/02/03 23:28:35 WHoWnPIh0
岩倉とかってそんなに積もってたのか？
395:名無し野電車区
08/02/04 00:05:44 S/X1VcZ+0
>>377 が >>376 の足下にも及ばない真性のアホなのは良く良くわかった
396:名無し野電車区
08/02/04 01:43:54 YfJIlQcw0
>>386
そんだけのことをここの住人は当然のように
知っているのだろうか・・・
397:名無し野電車区
08/02/04 06:35:43 qRqetauWO
>>396
地元なら普通知ってるんでは？
398:名無し野電車区
08/02/04 10:56:57 kCBXT9fo0
丸山公園は「桜の名所」ってより「花見騒ぎの名所」だからなぁ
399:名無し野電車区
08/02/04 14:29:58 r5Jm8DSa0
>>397
「普通」だと他人に言い張る奴 ＝ 自分の価値観
お前が普通を決めるな！ そ～ゆ～お前は普通なのか？
400:名無し野電車区
08/02/04 15:30:26 ywRcvRv20
>>399は典型的な揚げ足取りだな。見苦しい。
401:路面ぬこ
08/02/04 15:41:00 jI69ctcLO
>>396
京都滋賀スレ住人だから知っているとは限らない。
京都に住んだことがあり、それも家族で車でドライブとか、
青春時代にデートしまくったとか、
写真が趣味で市内を季節ごとに自転車で網羅したとか
そういう条件があればわかるだろう。
引き小森や、学生で学校と家を往復して四年が過ぎるやつとかにはわからない。
402:名無し野電車区
08/02/04 16:26:30 qIiUXoPe0
大阪大学外国語学部の椿原慎二が雪山で遭難すればいいのに。
403:名無し野電車区
08/02/04 21:24:52 YfJIlQcw0
>>401
なるほど。と言っても他の路線スレもそうなんだが
ダイヤと車両以外のことはダンマリになるから
知っているのか?どうなのか気になっていた。
公営交通って宣伝が下手だからな。
がんばるわw
404:名無し野電車区
08/02/04 21:29:50 EYMS7wY00
>>401
つwiki
405:名無し野電車区
08/02/04 21:44:22 YfJIlQcw0
>>404
それこそﾋｯｷｰの暇つぶし的な道具だろ。
406:名無し野電車区
08/02/05 23:29:43 IlcxQ8ll0
>>404
お前はそれで東西線の桜の名所とか調べるの?w
407:名無し野電車区
08/02/06 03:51:55 p+RTVG0G0
京都市交って平行路線造るの好きだなwww
何気なく地図見てたら、南も東も西も全部平行してやんの
で、その時ふと思った。
六地蔵をＴ０１としている時点で＼（^o^）／だけど、この際その先、桃山南小近辺、向島東公園近辺に
駅を造って近鉄向島駅まで約2.5km延伸、向島高級住宅群の新しい交通手段の創設なんておもしろくね？
あ、需要のことなんてこれっぽっちも考えてＮｅｅｅｅ。
嵐電天神川近辺も、嵐電を葛野大路～御池通～天神川ＢＴ～蚕ノ社とかにしてさ、
専用軌道と踏切通過の優位性は失われるけど、距離的に５００ｍほどのもんだし、
軌道跡地を三条通西行車線にしてしまうか、コンビニを南へちょっとずらしてしまえば
三条通の実質拡幅になってｳﾏｰｰｰ
あ、権利関係なんて考えてＮｅｅｅｅ
408:名無し野電車区
08/02/06 12:23:01 e3NI7ltV0
京都の場合、本当に「平行」してるから何とも言えん。
409:名無し野電車区
08/02/06 13:28:05 49neodIdO
嵐電常盤駅の踏切、鳴滝２号なんやね。
410:名無し野電車区
08/02/06 20:04:42 TOMmp5BA0
>407
> 近鉄向島駅まで約2.5km延伸
30年以上前から存在する、長岡京～洛西ニュータウン経由で天神川までつながる
大環状線“妄想”の一部だから、喪前が言い出すまでの話でもない。
411:名無し野電車区
08/02/06 22:50:18 2+LrsuvV0
７人掛けの座席は名古屋の地下鉄みたいに
席に縫い目でもつけてわかりやすくして欲しい。
いつも５～６人がゆったり座ってるのを見ると腹がたつ。
412:路面ぬこ
08/02/06 23:36:35 mpMcf1fWO
>>407
そんなことゆうたら
関西の鉄道はことごとく大半が平行路線指向。
特に都心部では京都も大阪も街路が碁盤の目だから平行になるのはしかたない。
まぁ郊外ですこし放射状に散開しようとはしても
関東みたくまわりが大平野でないから、自然と昔からの街道や
集落沿線に集まる傾向が出て来て平行化するのはしかたない。
嵯峨野線もかつての京北線構想が実現していたら、南北平行路線になっていた。
だが、烏丸と川端を平行というにはあれは充分離れている。
人の流れが平行線を基調としていて、その線間を移動しながら成り立っているのが京都の交通。
それを単にまぁ平行平行と言うのは地図だけを見て実地を見ていない論調であろうよ。
413:名無し野電車区
08/02/07 02:55:35 A9fKq+Bw0
>>412
完結に
414:名無し野電車区
08/02/07 21:08:03 Q/XvXi7n0
>>412
>> まで呼んだ
415:名無し野電車区
08/02/07 21:29:03 7VCoFLuTO
読むんじゃない。感じるんだ！
416:名無し野電車区
08/02/07 21:30:26 7wbjUzfe0
>>413
平行路線でおｋ
417:名無し野電車区
08/02/07 22:55:20 O22wcjs/0
東西線の電車待ってたら、入線する電車の運転士が読書中だったんだけど、
これってムーブに売れるかな？w
418:名無し野電車区
08/02/07 23:27:10 wFs/oYkW0
>>412
ネットのヒキなんか机上の論理ばかりだからな。
体験的なレスなんかロクにないしな。
いい例が桜の名所の件だよね。
撮り鉄は外に列車だけは見てくるが他のヲタはホトンド、ヒキに近い。
419:名無し野電車区
08/02/08 00:10:06 FLDDDBTL0
>>417
ど～して読書だと？ 書物の題名は？ 見えるわけないよな（笑）
妄想基地外はお帰りください。
それともホームドアーに貼り付いて携帯の動画撮影でもしましたか？
420:417
08/02/08 00:34:05 bLnDqLBl0
419は関係者の釣りなんでしょうか？
マジレスしていいものか悩みます。
ただ、書いた内容は事実ですよ！
題名はわからないけど文庫本ぐらいのサイズの本読んでましたー
421:名無し野電車区
08/02/08 01:37:57 jz9i7p/JO
宇宙英雄ローダンシリーズに嵌まったな。
422:名無し野電車区
08/02/08 02:38:46 xclGG4KI0
>>417
ウテシも暇だったんだろ。
423:名無し野電車区
08/02/08 13:06:33 RQb+TYHDO
ポケットダイア
424:名無し野電車区
08/02/08 23:04:21 gbWzeYVO0
読書じゃないﾓﾉﾚｰﾙの取扱説明書を読んでたんだ
たぶん､きっと､だろう､おそらく､､､
425:名無し野電車区
08/02/08 23:21:32 kvCFcETv0
指令を受領してただけというオチﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
426:名無し野電車区
08/02/09 00:33:21 73z3Bprp0
京急に京阪の広告が出ていた。
がんばれ京都・東西線
427:名無し野電車区
08/02/09 01:24:34 d1+R0MRU0
東西線延長は
太秦天神川－梅津段町－上野橋－桂か
太秦天神川－梅津段町－松尾－桂坂－中山－竹の里町－光明寺道－長岡天神－長岡京で、
烏丸線延長は
竹田－下鳥羽－大手筋－中書島（京阪宇治線接続）か
竹田－下鳥羽－大手筋－横大路－運転免許試験場－長岡京
でキマリ。
428:名無し野電車区
08/02/09 02:00:59 sLYdSQNK0
長岡京まで行くのなら淀まで伸ばしてほしいな
阪急か京阪が高槻と枚方を結ぶ路線を作るのが一番いいが
429:名無し野電車区
08/02/09 11:08:25 MBOHoUlJ0
東西線の経路は
天神川-栂尾-雲ヶ畑-小塩-花脊-百井-大原-八瀬
430:名無し野電車区
08/02/09 11:21:41 voFlsu420
>>429
ラックレール乙
431:名無し野電車区
08/02/09 13:17:35 krA05LZSO
そのまま叡電乗入れ、京阪に進入するのかｗ
六地蔵発淀屋橋行き急行。所用時間二時間とかｗ
淀屋橋発石山寺行き特急も復活だ！
432:名無し野電車区
08/02/09 16:11:58 7+WXu+oA0
サントリーオールド ニューバージョンCM
夜の街中の嵐電登場。市営バスも映ってる
433:名無し野電車区
08/02/09 16:15:29 7+WXu+oA0
これ
URLﾘﾝｸ(web-cache.stream.ne.jp)
434:名無し野電車区
08/02/09 16:22:39 95TUdV+P0
>>432-433
これ、２回とも京福西院ですか？
435:名無し野電車区
08/02/09 22:01:05 oZyTH78KO
>>432
今テレビで見たけど、分かりにくいな^^;
436:名無し野電車区
08/02/09 22:15:27 HHPd91Ni0
さっき見た見た。
437:名無し野電車区
08/02/10 01:28:52 RzZjUv+R0
漏れも見た。市バスは最近の車両っぽいな。
438:名無し野電車区
08/02/10 01:51:24 Fyn24TOh0
なんか過疎ってる街の感じがするな
439:名無し野電車区
08/02/10 05:15:20 ZQNfMrkX0
京都市でここ３０年で初めてどこにも地下鉄が建設されていない事態になった。
しかし答申で烏丸線の南進と、東西線の洛西延伸が着工すべきとされている。
着工が早いのは、太秦天神川－梅津段町－上桂だろう。
440:名無し野電車区
08/02/10 05:39:06 8muqWxkx0
アフォな・・・
もっと東大路通とか緊急だろうに。
441:名無し野電車区
08/02/10 11:38:18 o5FwvQhy0
二条城前に桜並木 １キロ予定、京都洛西ＲＣが寄贈
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市中京区の二条城近くの歩道沿いで９日、桜の若木が植樹され、ベンチも設けられた＝写真。
京都洛西ロータリークラブが創立２５周年記念として植樹とベンチを寄贈。
事務局に近いことや、ロータリークラブの創始者ポール・ハリス氏が来日時に二条城を視察したことにちなみ、二条城前の堀川通を挟んだ向かい側歩道沿いを植樹場所に選んだ。
植樹式では、会員ら約２０人が出席し、ヤマザクラ３本に土を盛るなどして節目を祝った。
今後、継続して堀川通の丸太町－御池間約１キロに３０本ほど桜を植樹、現在植えられている桜の管理や清掃活動を行っていくという。
加藤善彦会長は「市民が憩え、観光客にも喜んでもらえる美しい桜並木をつくっていきたい」と話していた。