125系・221系・223系・521系 Part9at RAIL125系・221系・223系・521系 Part9 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト853:名無し野電車区 08/02/28 04:37:03 U4l6ORMG0 近鉄は京都市交乗り入れ用の、3200系が新世代車の雛形になってるしなあ 実は電気ブレーキのほうも準備は入ってたんだよ 854:名無し野電車区 08/02/28 07:50:12 xUxKzwem0 >>847 >>849 阪急もVVVF量産時に、ダイヤ編成上速い車が混在しても無意味、 運転上の取り扱い統一を理由に当面旧車性能固定を宣言してるし。 抵抗制御時代にずーっと加速性能を統一してた会社ほどその傾向が 有るな。 あと完全に併結関係ない最近の例では束のE233。今のところ投入 線区ごと新番台で、その都度公式記事が出て、３段階の性能の内 どれをセレクトしたか書かれてる。今のところ京浜東北と東海道が 旧車固定と言える。と言っても209系とE231相当だが。 855:名無し野電車区 08/02/28 08:51:34 tDo4JEXe0 >>842 名岐間の18分は無理ではないと思われ。 現状のダイヤで無理があるのは、普通の同区間24分運転。 >>843 スピードダウンは特に関西の場合新駅の造り過ぎ。 快速が京都長岡京間で9分を要したり、長岡京高槻間で9分以上を 要したりはしない。 >>850 遅れる要因にもよると思うがね。 複々線を上手く使わず、京都発の電車が草津手前で 遅れているようでは不満も溜まると思うよ。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch