08/02/14 23:00:50 wDXpuDCX0
土曜日飲みにいったら１００％タクシーか大師前から歩きだったのに比べりゃ
おれはこれでも大満足だわ。
年間で考えるとかなり出費が減るなー。
551:名無し野電車区
08/02/14 23:09:31 wDXpuDCX0
土曜日飲みにいったら１００％タクシーか大師前から歩きだったのに比べりゃ
おれはこれでも大満足だわ。
年間で考えるとかなり出費が減るなー。
552:名無し野電車区
08/02/14 23:09:48 Yw8vfKwS0
>>196
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
本日発表の足立よみうりのスクープ記事
平日の見沼代親水公園駅と日暮里駅の時刻予定表
URLﾘﾝｸ(www.ayomi.co.jp)
日暮里・舎人ライナー運行ダイヤ発表 (2008/02/14)
１４日、東京都交通局は３月３０日開業予定の日暮里・舎人
ライナーの運行ダイヤを関東運輸局に申請したと発表した。
発表されたダイヤによると、始発は下りの舎人公園発・見沼
代親水公園行きが５時４０分、日暮里発・見沼代親水公園行き
が６時１７分となっている。また、上りは、見沼代親水公園発
・日暮里行きで５時４７分となる。
終電は、下り日暮里発・見沼代親水公園行き０時３８分（土
休日は０時００分）。上りは見沼代親水公園発・日暮里行き０時
０９分（土休日は２３時３６分）、見沼代親水公園発・舎人公園
行き１時０２分（土休日は０時２４分）となっている。平日の
見沼代親水公園駅と日暮里駅の時刻予定表は
URLﾘﾝｸ(www.ayomi.co.jp)
553:名無し野電車区
08/02/14 23:10:22 wDXpuDCX0
連投してしまった。ｽﾏｿ
とねりんHP見ると駅毎の時刻表も公開されとるね。
554:名無し野電車区
08/02/14 23:10:31 Yw8vfKwS0
同ライナーの開業にともない、現在近隣の地域を運行している
都営バスの路線等も変更される。
一方、１３日に行われた近藤やよい足立区長の定例記者会見で
、同ライナーの開業記念事業について実施案が発表された。
記念式典は、開業日前日の３月２９日舎人公園管理所前の特設
テントで約３００人を招待してテープカットやくす球割りなどを
行う。また、駅舎見学は３月２０日に各駅で予定。記念グッズ
として、永沢まこと画伯の絵画を絵はがきにした３枚セット、
２枚セットを各３万セット用意する。さらに、開業記念イベント
を４月１２・１３日に舎人公園で開催する。１２日には、元全日本
の宇津木妙子監督によるソフトボール教室や花火の打上などが予定
されている。また、１３日はジャイアンツ野球アカデミーやソフ
トテニスの近隣区交流大会等の各種イベントを計画中。
足立よみうり (2008/02/14)
URLﾘﾝｸ(www.ayomi.co.jp)
555:名無し野電車区
08/02/14 23:13:31 Yw8vfKwS0
>>553
とねりんHPはこちら
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
556:名無し野電車区
08/02/14 23:19:45 t85H3HDY0
土休日の最終接続は
羽田空港（第1ビル） 23:13
成田空港（第2ビル） 22:42
東京 23:43
上野 23:50
新宿 23:38（西日暮里乗換時間5分）
か。
羽田23時代到着便や、最終の「のぞみ」では間に合わない。
東北・上越新幹線（上野で乗り換えを急ぐ必要はあるが）と成田空港は実質の最終でも帰れる。
ただ、現実には羽田と東海道新幹線の利用が多いわけで、
>>548のとおり、始発（毎日）と土休日の終車はかなりショックだ。
557:名無し野電車区
08/02/14 23:24:17 vdE6FY/o0
うれしくて時刻表をプリントアウトしてしもうたｗ
558:名無し野電車区
08/02/14 23:25:34 t85H3HDY0
>>557
それを基にダイヤグラムを作ろうとしている俺って一体ww
今日は時間がないから諦めるが。
559:名無し野電車区
08/02/14 23:53:55 a02Q2F3e0
>>549
撮り鉄ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
>>558
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
個人的には舎人線の開業ダイヤは他の交通局路線の開業ダイヤより
恵まれている方。
やはり輸送力が低いと考えていてかなり需要があると
考えたのだろうか。
560:名無し野電車区
08/02/14 23:57:13 +ZdDVmgh0
里48イラネから始発と最終なんとかしろよ
561:名無し野電車区
08/02/15 00:02:17 gXCaWpVZ0
開業記念イベントを４月１２・１３日に舎人公園で開催する。
１２日には、元全日本の宇津木妙子監督によるソフトボール教室や
花火の打上などが予定されている。また、
１３日はジャイアンツ野球アカデミーやソフトテニスの近隣区交流大会等の
各種イベントを計画中。
↑
こういうイベントやるんだ。
時期的に進学・就職した春の土日。
お前らが宣伝すれば仲間誘って乗りに行く奴も多いだろう。
562:名無し野電車区
08/02/15 00:13:57 UAykmSuK0
>>559
別に撮り鉄ってわけじゃないけれど。
一眼持ってないし。どこかない？
563:名無し野電車区
08/02/15 00:17:32 vJld5fo60
いきなり里４８消す事はないだろうから、始発前＆最終後のカバー等、そう言うとこで補完し合えばいいものを・・・
564:名無し野電車区
08/02/15 00:27:07 qNm9lg1j0
土日にも0時半頃一本欲しいな
565:名無し野電車区
08/02/15 00:29:07 gXCaWpVZ0
>>562
そんなあなたに都営の一日乗車券で
沿線探検。
566:名無し野電車区
08/02/15 00:50:29 UAykmSuK0
わかったよ。クルマで探すわ。
Wikipediaにでも載せよとおもったけれど
567:名無し電車区
08/02/15 01:26:51 TRbGUJwc0
始発5：54も脱力だが、土曜休日の日暮里24：00最終には唖然。
都営地下鉄をはじめ山手線接続で平日と土曜休日の最終便の時間
が違う例ってあるんだろうか？
モレは前に宣言したとおり、東京都広報にクレームする。
みんなもそうしようぜ。
都議会議員は自民党も民社党も共産党も北千住地盤でアテ
にならん。
568:名無し野電車区
08/02/15 01:27:43 H1q2SqF80
ていうか沿線のマンション以外だと・・・足立小台のK'sﾃﾞﾝｷ？から取れるのかな。
舎人公園にできる山の部分とかも考えられるが。
手っ取り早いのはﾏﾝｿﾝの管理人に許可とって撮影か。
まぁこのご時世なのでそれが可能かどうかは謎。
569:名無し野電車区
08/02/15 01:33:57 w8reMZjR0
素直に敷金礼金を払って済んでしまえばいいんジャマイカ？
570:名無し電車区
08/02/15 01:43:02 TRbGUJwc0
●参考
ダイヤの作成に際しては、並行するバス路線である都バス
「里48」及び「深夜04」系統と同等以上の利便性を確保で
きるよう考慮しました。
↓
○参考までに沿線利用者へ言っておくけど・・・
ダイヤの作成に関しては、一応考えたけど、やはり並行す
るバス路線をそのまま踏襲し、決して交通局職員の負担と
ならないよう「里48」及び「深夜04」系統と同等の始発・
最終時間にしました。日中はバス以上の輸送量を確保して
諸君の利便性を考慮してあげたので、文句は言わないでね。
親方日の丸交通 お客様係
571:名無し野電車区
08/02/15 01:48:06 1YAtnQET0
荒川土手ー駒込病院、東京駅のバスが江北駅発になるのが嬉しい
572:名無し野電車区
08/02/15 01:56:57 yKPjgzs70
いつも見てるところにもｷﾀｰ
URLﾘﾝｸ(pluto.xii.jp)
573:名無し野電車区
08/02/15 06:35:45 stopmOz00
>>571
座れなくなるから俺はうれしくない
574:名無し野電車区
08/02/15 09:09:21 mkvUWdou0
昔は西新井～東京駅北口だったのに。
575:名無し野電車区
08/02/15 09:57:10 KAMTr37K0
なんで時代遅れのAGTで作ったんだ？LRTの方がコスト面でも良いし埼玉県東西LRTとも接続できたのに。
広島アストラムライン並みの暴挙だ。利権の関係ですかね
576:名無し野電車区
08/02/15 10:04:22 PEVzzzhx0
運行速度の問題があるし、
かといって路上に専用軌道を確保するスペースは無い。
高架で作ればさらにコスト高になる。
地べた走るＬＲＴって案外遅いよ。優先信号とか付けても限界がある。
577:名無し電車区
08/02/15 10:18:04 AbEH3BIf0
需要見込みを現行のバス旅客実績を基にするのは、間違いだと
思わないが、ダイヤ編成をバス並みに合わせる（始発・終車は
ほぼ同じ）東京都交通局の発想は間違い。
とねりんが、バスの代替輸送のために導入されたんじゃないか
らね。誰かも言っていた通り、周辺の高速交通（都営地下鉄・
JR・私鉄）を基準にすべきで、現状では「親方日の丸」と揶揄
されても仕方ない。
578:名無し野電車区
08/02/15 11:19:05 ngStyBR90
東43が江北駅行になるの？
また正門前の時刻表張直すのかよ面倒だな。
579:名無し野電車区
08/02/15 11:38:11 8zzWzdok0
>>567
土日も平日も同じなのはＪＲくらいで、殆どの私鉄は平日と土日では終電に３０分くらいの差がある。
とはいっても、日暮里0:00は早すぎるわな…
日暮里駅最終発車時刻
山 手 線 池袋行き 0:49
品川行き 0:52
京浜東北線 赤羽行き 0:51
蒲田行き 0:36
常 磐 線 松戸行き 0:54
京 成 線 高砂行き 0:25
580:名無し野電車区
08/02/15 11:50:27 pzsD0ua70
>>575
・大渋滞でバスが動かないほど混雑する道路にLRTなんて敷けない。
・高架のLRT（って何だ？）じゃ、ちっとも安くない。
・というかLRTのが重いから、特に荒川横断橋梁なんかもっとごつくなってコストup。
・AGTならキャパの小ささを頻度で補えるが、LRTの高頻度輸送なんて人件費掛かりすぎ。
>>579
そんなことないでしょ？大体一緒か10分位の差だよ。
「駅探」あたりで調べてみなよ。それで30分位も差がある例なんてない。
581:名無し野電車区
08/02/15 12:12:32 pzsD0ua70
>>556
土日に休日出勤したり、都心で飲んで帰る時は23時過ぎには切り上げろってことか。。。
ちょっと早いけど、まぁ現状の東武線帰宅より少し早まるくらいで、許容範囲かな。。。
あと、前から気になってたんだけど、「23時代」じゃなくて「23時台」ですよ。
582:名無し野電車区
08/02/15 12:21:22 IiJJ8vEJO
開業式典に鶴太郎、栃東、谷川、雛形が全員来るかな？
583:名無し野電車区
08/02/15 12:24:30 8zzWzdok0
>>580
本当だスマン。
30分違うのは西武と東武の中距離くらいしかなかった…orz
584:名無し野電車区
08/02/15 13:00:31 TRbGUJwc0
バス停で
「日暮里・舎人ライナー開業にともなう都営バス路線変更のお知らせ：
ってチラシ配ってたんでもらってきた。
うｐした方がいい？
585:名無し野電車区
08/02/15 13:27:54 URkb3X6lO
>>584
是非お願いしますm(_ _)m
586:名無し野電車区
08/02/15 14:06:58 bT1NZTsh0
舎人駅周辺に駐輪場ある？
あの駅も自転車で来る人多くなりそうな気がするんだけど
ローソンのとかの駐車場とかに勝手に止めちゃいそうだよね
587:名無し野電車区
08/02/15 14:21:14 guAN09/60
>>586
舎人公園になら建設中だけど舎人の近くは土地無いね
588:名無し野電車区
08/02/15 14:27:24 uh6bLrgB0
>>584
> バス停で
> 「日暮里・舎人ライナー開業にともなう都営バス路線変更のお知らせ：
> ってチラシ配ってたんでもらってきた。
内容は↓とまるっきり同じ。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
589:名無し野電車区
08/02/15 14:38:20 W7x9uWtZO
>>586-587
足立区公式HP→暮らしと環境→交通→あだち広報「日暮里・舎人ライナー特集号」２・３面
590:名無し野電車区
08/02/15 15:26:45 Yp4ge5gm0
駒沢オリンピック公園みたいに愛犬家のたまり場にするとかは？＜舎人公園の活用方法
591:名無し野電車区
08/02/15 15:35:32 WzqoZMgp0
ライナーの集客には繋がらないなそれｗ
592:名無し野電車区
08/02/15 15:39:43 bT1NZTsh0
>>589
どうも
一応自転車置く場所あるんだね
>>590
舎人公園にドッグランみたいなのあるけど使う人のマナーが悪い
周囲に犬の糞が結構落ちてる
593:名無し電車区
08/02/15 17:00:20 RVb8ktOX0
>>580 583
平日と土休日の最終ダイヤに違いのあるのは浅草橋１分違いのみ。
ライナーは高速鉄道基準ではなく、バスダイヤの延長で考えられているのは
明白。馬鹿にするなよ交通局！！
都営三田線 巣鴨駅 平日最終24：24 土休日最終24：24 （高島平行）
大江戸線 練馬駅 平日最終25：01 土休日最終25：01 （光が丘行）
浅草線 浅草橋駅 平日最終24:20 土休日最終24:19 （押上行）
浅草線 五反田駅 平日最終24:31 土休日最終24:31 （西馬込行）
新宿線 森下駅 平日最終24:28 土休日最終24:28 （大島行）
ゆりかもめ 新橋駅 平日最終24:30 土休日最終24:30 （有明行）
京成 日暮里駅 平日最終24:25 土休日最終24:25 （高砂行）
JR常磐線 日暮里駅 平日最終24:54 土休日最終24:54 （松戸行）
舎人ライナー日暮里駅 平日最終24:38 土休日最終24:00 （見沼公園行）
594:名無し野電車区
08/02/15 17:13:39 a4luSreP0
>>592
駒沢はそんなことないよ
やっぱり土地柄じゃね？
595:名無し野電車区
08/02/15 17:50:03 QrllGqhY0
終点のセブン１１は閉店？
あの辺お店があまりないから
儲かりそうだが・・。
596:名無し野電車区
08/02/15 17:52:56 5B/ii0it0
>>593
あと速度の遅さ、（表定速度約30km/ｈ）や駅間隔（平均約810ｍ）も
バスクオリティだね。
下の道が都内にしては低規格な道路じゃないので一般車のスピードには負けそう・・・。
597:名無し野電車区
08/02/15 18:39:37 gXCaWpVZ0
>>566
やっぱﾋｯｷｰかw
Wikipediaなんてオレは興味もないしあんなの頼る人間はダメだから
関わらない方がいいぞ。所詮ネット内での道具の一部だね。
>>589
乙～
鉄道の利用者を増やそうするには鉄道の情報なんかほとんど要らない。
面白いそうな沿線ネタや情報が大事。
がんばれセールスマン
>>577
新線開業の路線にそれは酷。
既存の路線だって少しづつ繰り上げたり下げたりして
そうなったわけだから。
598:名無し野電車区
08/02/15 19:57:05 cp47/odT0
みんな「親方日の丸」というけれど、とねりんは「親方いちょう」だから。
599:名無し野電車区
08/02/15 20:21:22 MqnM4ty9O
>>595
18日（来週の月曜）から28日まで店内改装のために休むだけ。
600:名無し野電車区
08/02/15 20:39:56 W7x9uWtZO
>>596
表定速度も駅間隔も地下鉄と大差ないよ。
ちょっと遅い、ちょっと狭いくらい。
601:名無し野電車区
08/02/15 20:56:34 gXCaWpVZ0
>>599
よかったよかった。
他に吉野家・とかラーメンとかしかないからな。
でもバスターミナルの横の雑貨店みたいな店の雰囲気もｲｲ!
602:名無し野電車区
08/02/15 21:23:12 IXGyO7iF0
>>596
言えてる。
どうせバスを残すなら少し駅を統合した方が良かったのでは？と思うよね。
うまく駅間を調整すれば、高野と江北、西新井大師西と谷在家は統合できたし、
赤土小学校は必要ないと思う。これで３分は短縮できたかと思うと惜しい。
いまさら仕方ないから、扇大橋と舎人あたりに通過線を作って、
鳩ヶ谷か草加（あわよくば新越谷）まで延伸して急行運転を開始すれば、
ラッシュ時に両方向への流れができるし、
通勤線から連絡輸送線の特徴もできていい感じになると思うんだけどな。
603:名無し野電車区
08/02/15 21:32:44 gXCaWpVZ0
>>602
別にオレは思わない。
鉄ヲタというのは急行論議などのダイヤ関係と車両くらいしか
知識と話題性が出来ないの?w
604:名無し野電車区
08/02/15 22:08:30 jZucDATH0
>>577>
とねりんが、バスの代替輸送のために導入されたんじゃないからね
605:名無し野電車区
08/02/15 22:09:19 W7x9uWtZO
>>602
沿線民ではないんじゃないの？
駅間が狭いことで、この広大な陸の孤島のかなりの範囲が救われるという面もあると思うんだ。
TXと比較すると分かりやすいと思うけど。
606:名無し野電車区
08/02/15 22:50:09 aPdtnZm+0
まぁバスなら後でルート変えたり、
バス停を増やしたり動かしたり名前を変えたり・・・
ってことはできるから、あえて合わせなくても。
607:名無し野電車区
08/02/15 22:58:29 6dPeRvfD0
>>602は視野の狭い鉄ヲタ。
608:名無し野電車区
08/02/15 23:57:14 hcpa63OX0
足立ラスベガス構想
いしはら
609:名無し野電車区
08/02/16 00:34:08 Z+cp9T8P0
>>606
よくわからんが足立流通センターの勤め人とかで
なんとなくしばらくはバスとか、中小企業で舎人線はダメという
会社とかあるのかいな?とでまでオレは考えてしまった。
舎人線でチャージすると舎人線は潤うのかな?
出来ることからみんなでやっていけばいい。
610:名無し野電車区
08/02/16 00:56:15 jrIMZPDR0
駅名にあわせて名前を変更するバス停とそうでないバス停、
上下線でどちらかにしかないバス停や、駅最寄のバス停が上下線で違うなど、
何とも気持ちが悪い。どうせやるならスッキリ整理してほしい。
611:名無し野電車区
08/02/16 01:11:21 Z+cp9T8P0
>>610
せめて>>541くらい読め。
ついでに文句しかレスつけられないのか。
王40は結局どうなるの?ネットでも検索もスレを読むこともできないのか?
612:名無し野電車区
08/02/16 01:20:41 3sqH7g6t0
王46の加賀団地行きは上沼田中の後、環七（江北陸橋下）尾久橋通リ（西新井大師西駅）を回って
東京北部病院に戻ってくるって解釈でいいのかな？
613:名無し野電車区
08/02/16 01:28:09 sRMFxFGW0
>>612
それでおｋ。
でも、加賀・鹿浜から王子行くにはロスだよなぁ。
飯田橋とか永田町へはJRよりも南北線が便利なので愛用していたのだが、
ライナー開通後は日暮里へ出るのが一番か。
614:名無し野電車区
08/02/16 03:01:36 N5CGQ2AT0
最終を遅く出来ないなら始発を早くしてください。始発前日２５時とか。。。。。。。
615:名無し野電車区
08/02/16 03:03:24 eVD7EWHi0
ところでPRESIDENTの最新号で足立区について
「今後池袋・竹ノ塚新線や日暮里・舎人ライナーが開通するので」
みたいな記事があったんだが、後者はまぁいいとして
前者とか現実的にありえないしな。適当なことを
616:名無し野電車区
08/02/16 07:54:21 fqCovxg5O
本当に休日の最終は早杉だと思う。
同じ足立区でも土日に新宿で0:30頃までに電車に乗れば大丈夫な人と23:30には乗ってないと帰れない人の格差は大きい。
617:名無し野電車区
08/02/16 08:25:18 n2yY/ZXFO
ホントに住人の意見なのか？時刻表だけ見てあれこれと。
休日も便利になったとおもうけどなあ。
歩くかタクシーしかなかったのに。
足立区尾久橋通り周辺の夜１０時以降の人気の無さを知ってるのだろうか？
尾久橋通りと環七以外車もロクに走ってないんだよ。
夜が早くてホントに田舎なんだから。
618:名無し野電車区
08/02/16 08:46:52 HPNedPmW0
バス頼りで公共交通機関が深夜はロクに走ってない現状が
これの開通で改善されると思ったのに裏切られたってことでしょ。
実際に今後の移住者が生活するとしたら土日の終電も重要だし、
逆に移住者が来なかったら何のための新交通なのかと。
619:名無し野電車区
08/02/16 09:30:42 3qpXPAEPO
>>617
昔からこの辺に住んでて、バスの混雑と遅延以外に特別不満がない人はそう思うだろうね。
でも、新交通目当ての新住人もたくさんいるし、親がこの辺に住んでるから通勤通学遊びに
不便だけど、仕方なく住んでる若者だっている。
そういう人たちにとっては、この始発終電はちょっと不満でしょ。
あと俺みたいに東武線から移行しようとしてる人も不満だと思う。
620:名無し野電車区
08/02/16 13:02:39 H59hnKZx0
所詮、帳尻合わせの役所仕事さ。期待するほうが…
621:名無し野電車区
08/02/16 13:19:46 UdC3ml0r0
時刻表初めて見たけどなめてんの？
現場を全く理解していない香具師が決定したな
需要は会議室で（ｒｙ
622:名無し野電車区
08/02/16 13:35:19 r0pUcNfzO
深夜04廃止は痛いな…
623:名無し野電車区
08/02/16 14:40:10 rUyMWO1I0
>>617
ガタガタいってんのごく少数だから気にしなくていいよ。
624:名無し野電車区
08/02/16 15:08:05 fufyvn6X0
>>623
脳内統計ですか？
625:名無し野電車区
08/02/16 15:49:42 N5CGQ2AT0
通勤通学の為に毎日他区まで移動しなきゃならない人達にとっては、始発最終の時間は重要でしょ？
生活圏の狭い人間は視野も狭いんだな
626:名無し野電車区
08/02/16 16:05:37 eVD7EWHi0
毎日始発最終時刻が影響するやつってそんないるの？
引っ越せよｗ
627:名無し野電車区
08/02/16 16:21:31 H59hnKZx0
おいおい、都内の通勤事情を熟知していない田舎者までここにはいるのか？
どうせ乗りにこれないんだからROMってろよ
628:名無し野電車区
08/02/16 16:42:42 5BSBkordO
大部分の客は終電よりずっと前に帰るだろ。だから夕方のラッシュがあるわけだ。
最終でないと帰れないなんて全乗客の1％いくかどうかだろ。
629:名無し野電車区
08/02/16 16:52:02 fufyvn6X0
>>628
だから不要だと？
じゃあ、世のすべての路線から土日０時以降の運行を無くしますか。
630:名無し野電車区
08/02/16 16:57:19 5BSBkordO
京急とか普通に最終0時ぐらいだろ。中電なんか0時前には発車。横浜のちょい先へ帰るのでも
同じこと。タクシー使えばいいだろ。そんなに遅くに帰りたいなら山手線内にでも住めよ。
どうせ住む金もないんだろうが。
631:名無し野電車区
08/02/16 17:00:37 4VP+oxe60
荒れてるなｗｗｗｗｗｗｗｗ
さすが足立ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
632:名無し野電車区
08/02/16 17:03:28 fufyvn6X0
>>630
>>593を見てみなさい。山手線内になんて住まなくても普通に0時30分くらいまで電車はある。
特別な遅さを望んでるんじゃない。平均的な終電を望んでいるの。
633:名無し野電車区
08/02/16 17:07:39 m76/4zDB0
足立区ﾜﾛｽｗｗｗｗ
東京のお荷物
634:名無し野電車区
08/02/16 17:17:40 4VP+oxe60
まぁ新交通だからな。電車じゃないからな。
635:名無し野電車区
08/02/16 17:57:38 C2c5HNk00
鉄ヲタって人間のクズばかりだな。
636:名無し野電車区
08/02/16 18:14:24 JX2bTxgu0
足立区を通るから地域差別ネタやら出なければって思ったけど、
やっぱり無理か。
正直、言ってる奴らの住んでいる場所も大した事無いんだろうけど。
637:名無し野電車区
08/02/16 18:18:27 H59hnKZx0
始発にしろ終電にしろ差別だよ
足立だからか？胸糞悪い
638:名無し野電車区
08/02/16 19:09:52 N5CGQ2AT0
かけたコストと年数の割りに、サービスレベルの基準が今の路線バスじゃおかしいだろ？
新線睨んだ再開発や移住による人口増加もすすんでいるというのに
639:名無し野電車区
08/02/16 19:23:12 5WUgfm8l0
最終の時間なんてバスでもAGTでも関係ないだろう。
ゴムタイヤの軌道系交通機関は渋滞知らずで時間が読めるという以外に何か期待するものでもない。
640:名無し野電車区
08/02/16 19:28:14 3MBxIPE00
多摩都市モノレールの諸々を想起しろということですか
641:名無し野電車区
08/02/16 19:31:17 FJzGfo3jO
上げ
642:名無し野電車区：
08/02/16 19:49:15 +j4Nr1iK0
たしか、東武伊勢崎線の北千住最終が土日祝日だと０時３０分よりも前だった
と思う。各駅停車で春日部まで行かなかったんじゃないか。飲み会なんかで
遅くなって北千住からバスは 無理だとわかっても意外と早いのには 驚いた。
２次会でカラオケ行きましょうとか言われても、最終が早いと難しいですね。
常磐線快速の日暮里最終が、０時４５分の松戸行きだったとおもうけど、
ＪＲ以外は意外と早いんですね。
まあ、越谷とか春日部みたいに絶対的な距離が遠くないから、タクシー使っても
西日暮里とか北千住から歩いても帰れない距離じゃないと思うけどね。
タクシー業界に仕事あげましょうってことなんでしょうか。私鉄は、タクシー
会社も子会社でやってるところが多いから、最終が早いって面もあるんでしょね。
そういえば、江戸川区の方の人の書き込みもあったけど、向こうは 新宿線にしても
京葉線にしてもフル規格なのに、足立は 新交通っていうのは 違うと思いますね。
南北線とＳＲがフル規格だから、いくつも必要ないってこともあるんだろう
けどね。ＳＲも盲腸線なのは、もったいないと思うけどね。
浦和三園のグランドでサッカーとかやってるんですよね。舎人線も何かイベント
も必要かもしれませんね。
643:名無し野電車区
08/02/16 19:59:15 eVD7EWHi0
まぁただ気になる事が１つあるんだが
日暮里最終のとねりんは見沼代親水公園駅まで行って、
そこから折り返して舎人公園行き最終列車となるのだが、、、
日暮里発で舎人公園着ってできないのか？
それができるだけでも休日最終は0時10分発になりそうなんだけど。
644:名無し野電車区
08/02/16 19:59:43 FJzGfo3jO
>>625
ヲタの捏造。
その程度の話題しかできないからだよw
645:名無し野電車区
08/02/16 20:01:19 FJzGfo3jO
>>632
これも自分の都合のｲｲ論理を集めただけ。
根本的にアホだね
646:名無し野電車区
08/02/16 20:22:02 fufyvn6X0
>>643
俺もそれ思ったけど、ちょっと舎人以北の人がかわいそう。
647:名無し野電車区
08/02/16 20:31:07 0i6Ct7bg0
国際興業の見０１新郷・安行方面循環バスは1時間に1本どころか
1日数本かな？
648:名無し野電車区
08/02/16 20:56:35 0i6Ct7bg0
鈴木俊一東京都知事と畑和埼玉県知事の時代に開業していれば
日暮里～東浦和・大崎公園・片柳・大宮・ニューシャトルと直通
ってなったかもしれない。
649:名無し野電車区
08/02/16 21:01:35 3sqH7g6t0
土日の22時50分が舎人行き最終バスだった事を考えると1時間も伸びるなんて夢のようだ
650:名無し野電車区
08/02/16 21:01:51 5BSBkordO
>>625
通勤通学のために他県から来ている大勢の人はどうすんだよwww。東海道線も高崎線も宇都宮線も
横須賀線もみんな0時前に終電ですが何か？総武線快速線でも0001ですが何か？大体終電まで
いる通学って何だよwwwww。夜遊びじゃねえんだから。たかが10kmだろ。タクシーで帰っても5000円も
掛らないだろ。
651:名無し野電車区
08/02/16 21:12:32 Vyp3/pEDO
そこで国際興業バスですよ。
川口にあれだけ『飛び道具』作ったんだから足立にも…
652:名無し野電車区
08/02/16 21:32:14 Z+cp9T8P0
>>642
基本的に「与えられた材料」でどう楽しむか?がレベルの高いヲタだからね。
それで趣味や楽しみが見つけられないならヲタとしてはレベルが低いわけじゃん。
ここで終電やらイベントやら言ってもなんの
参考にもならんしエライ人が見ていることもないしね。
ゴミの出し方・駐輪場の予約状況や駅前になにがあるかという情報のが
有意義に活用できるし。
足立と江戸川の交通の違いすらわかんないのか?
情けないな・・・
>>651
そうそう。あっちの出方がスゲー気になる。
さすが埼玉になると舎人線関係の広告はみないな。
そういう意味でネットとかで周知させて川口周辺に客離れが出たら
面白い。
653:名無し野電車区
08/02/16 21:35:41 yeOVzn0+0
その、【飛び道具】とやらは何ですか？(´･ω･｀)
654:名無し野電車区
08/02/16 21:45:01 hHVczv0y0
工事早く終わらねーかな？
折角の２車線なのに車２台は絶対通らないような
工事用バリケードの置き方やめろ！！
トラックやらトレーラーやらに何度ヒヤッとさせられたか！
っまなにわとわもれ早く開通してくれ！！
655:名無し野電車区
08/02/16 21:50:27 fufyvn6X0
それ流行ってんの？＜なにわとわもれ
656:名無し野電車区
08/02/16 22:26:30 Vyp3/pEDO
>>653
平日の赤羽発25:10の深夜バス。
京浜東北線と埼京線の赤羽止まりの最終電車に接続。
東口から川口・鳩ケ谷方面に４系統あり、そのうち３系統が終電接続のためだけに設定。
その一つである赤13は、入谷・舎人からそれほど離れてない
鳩ケ谷市八幡木や川口の新郷地区（川13と同じルート）を経由、東川口まで運行。
657:名無し野電車区
08/02/16 22:30:25 yeOVzn0+0
>>656
あぁ！kkk深夜の事でしたか。
ありがとうございました<(_ _)>
658:名無し野電車区：
08/02/16 22:34:45 +j4Nr1iK0
>>652
鉄ヲタの人って、意外と勉強も出来て家も裕福で高級なカメラかってもらって
遠くまで撮影に行ったりする人が多いように思う。
ホントのヲタなら工学部に行って鉄道技師になるような人もいるんだろうけど、
文系行った人は、意外と政治の影響が大きいことを知って、政治に訴えるような
発言をするのかもしれない。
都議会議員とか区議会議員気どりみたいな人が多いんじゃないかｗ船頭多くて
船が沈むってこともあるだろうけどね。
駐輪場は、区役所まで行って手続きするらしいね。それも平日しかやってない
らしい。現地での募集は もっと先らしいけど その頃には 満杯になってるって
こともあるかもしれない。
足立と江戸川だと どこが大きく違うんですか？足立は 放射方向が４号線と
東武に集中してたように思うけど。江戸川は、１４号もあるし葛西橋通りも
あるから、都外に行く道が足立よりも多いと思う。
659:名無し野電車区
08/02/16 22:56:09 y4wUtyhwO
>>655
ヤンマガのDQN走り屋漫画か
660:名無し野電車区
08/02/16 23:00:27 /XsOaYLR0
何気に江北駅完成しそうな勢いでせっせと作ってんな
ご苦労様です。
661:名無し野電車区
08/02/16 23:25:44 oM/weobKO
足立、江戸川はホントだめだ。何がだめって、教育がだめ。何を期待しても無駄なんだよ。隅田川より西側の人々とは違う人種。
662:名無し野電車区
08/02/16 23:36:51 HPNedPmW0
お前らさ、終電や始発について「これだから公務員は」とか「いや正しい」とか言ってるけどさ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
・夕ラッシュで一番本数が多いのが午後5時台
・午後8時台の本数は昼間よりも少ない。午後9時以降は更に減る
この事実を見てもまだ「正しいダイヤ編成だ」と言えるわけ？
午後8時台は夕ラッシュ終わって昼間より人が少ないだろうなんてのは
公務員様の考え方としか思えないんだが。
663:名無し野電車区
08/02/16 23:45:11 hHVczv0y0
今まで横浜→豊島区→新宿区→川口→足立区に引っ越してきたが、何処も住み心地は大差無かった。
鈍感だったかもしれないが今のところ都心に行く以外にさほど不便を感じていない。
むしろマルエツ、ベルクス、ライフの安売り合戦で、何て家計にやさしい区なんだって思ったよ。
何かの統計で足立区は住みやすさワースト40の最下位だったが、あんなのが偏見の温床になっとるんじゃないか？
664:名無し野電車区
08/02/16 23:56:53 4VP+oxe60
通勤通学に不便だとやっぱり住みやすさの統計に影響するんでないの？
TXやらとねりんの開通でそういった弱点はいくらか解消されそう
安売り合戦は江戸川区もだね。川向こうの市川よりも物価は安いと思われる
665:名無し野電車区
08/02/16 23:59:41 T3N/o78T0
本当に住みにくかったらこんなに沿線人口増えるはずないから
666:名無し野電車区
08/02/17 00:04:11 JoLXnLk90
>>661
２ちゃんのスレや路線板の存在がダメ。
煽りや暇つぶしの道具しかなっていない。
特徴的には静岡地区のスレとか見てご覧。
この時期の「あのキップ」で大荒れ。
レッテル貼りが大好き。
>>662
実は気になっていたんだけどね。終電時刻は不満がないが
本数が少ないよな。これが郊外電車型の片輸送の現実か・・・
金曜とかは積み残しでそうかな。ちょっと不安。
でも夜８時台と昼間なら昼間の本数が多い路線が多いんだよね。
特に新線だったころ。南北線なんかひどかった。
>>633
それが現実的な判断。
所詮、ネットや偏った?情報を鵜呑みにして「正しい」と考えている人が多いのが
世間というもの。
ようは自分でキチンと正しいか?どうか調べられたり判断できればOKなのよ。
まだまだここにはネットや一部の情報に頼っているのが多いのが現実。
wikiやネットなんかに情報頼ったりするのはダメだね。
667:名無し野電車区
08/02/17 00:04:58 Z+cp9T8P0
>>658
だらだらレスしないで情報まとめればいいじゃん。
なにしているんだか。
668:名無し野電車区：
08/02/17 00:35:12 Biy8be290
>>661
そうですね、足立でも教育熱心な人は 西日暮里の開成のそばの桐杏学園とか
に行かせたりしてるんじゃない？本木にも大きな学習塾は 有るしね。
江戸川でも日本橋のサピックスとか市進とかに通わせてる親は 多いと思う。
結局、ゆとり教育とか言っても大学受験が学校の勉強のレベルと違うから
下の学校のうちから勉強しとかないと そんなに良くない大学行くのでも無理
ってことは あるんじゃないか。
足立とか江戸川・葛飾なんかは、町工場が多かったりするからブルーカラー
が多いってこともあるんだろうけど、親が専門職とか大企業じゃなくても
どんな仕事につくにしても勉強は しといた方がいいって考えの人もいるからね。
669:名無し野電車区
08/02/17 00:40:30 qwWwHx/g0
>>663
自分が見た統計だと足立区は物価の安さナンバー１だけど
治安の良さワースト１で相殺されてる。
偏見があるから物価が安い訳で・・・いいんじゃないの？
食料が安いのはは市場が近いせいもあるだろうが・・・。
>>665
住居の購入、賃貸が安いからでしょ。
670:名無し野電車区
08/02/17 00:41:45 BEQMZXBY0
健康・医療、教育、治安、行政基盤、行政サービスを評価した
ある統計によると足立区の街力（まちりょく）は東京23区中最下位です
しかも全国的に見てもかなり低い
URLﾘﾝｸ(mansion-db.com)
残念ながら、これが足立区の現状です
「誹謗中傷」「不安を煽る」とすぐに感情的になる方は
こういう現実を直視し、批判にも耳を傾けるべきです
また、記憶に残るような凶悪犯罪の多いイメージがあり
移住者・移住検討者は治安に不安を抱いています
つい先日もありましたね
もちろん良いところも多くある区ではありますが
こういう疑問や批判を抹殺するのでは、何の解決にもなりませんよ
671:名無し野電車区
08/02/17 00:56:23 O23ASwqi0
>670
それで？
とねりんと関係無いからｗ
672:名無し野電車区
08/02/17 01:04:48 +okJTaJXO
今度大田区からこちらに引っ越します
海外出張が多いので日暮里接続で成田に出やすいのが嬉しいです
鉄道板なのに鉄道とは関係ない話題で恐縮ですが今後こちらのスレで情報共有等お世話になります
673:名無し野電車区
08/02/17 01:05:36 wEGhGWN80
路線営業と地域性の相関性を見るのなら
価格弾力性とせいぜいマナー問題位じゃないの。と思ってましたが
意外と内装設計にも関係すると言うことが今日よく分かりました。
674:名無し野電車区
08/02/17 01:11:43 lvn2fZke0
>>670
その統計ってまったく意味がないなｗｗｗ
千代田区とか極端すぐるｗｗｗ
各カテゴリにしたって、人口千人あたりでは他の区と比較するのはナンセンスｗｗｗｗｗｗｗ
675:名無し野電車区
08/02/17 01:21:08 8MX7d06/0
>>652
＞基本的に「与えられた材料」でどう楽しむか?がレベルの高いヲタだからね。
＞それで趣味や楽しみが見つけられないならヲタとしてはレベルが低いわけじゃん。
ヲタは所詮ヲタ
沿線在住の鉄ヲタ住民はヲタである前に住民だ。
ということを如実にあらわしているな。
まぁこんな事書いてる自分だって普段使わない路線の事は所詮はヲタ目線さ
676:名無し野電車区
08/02/17 01:27:35 Wmk8NZO70
犯罪マップ見てても舎人線沿線は治安いいほうだよな。
677:名無し野電車区
08/02/17 01:28:40 JoLXnLk90
>>675
それを楽しめばいいんだよ。
ヲタで出来て楽しめてとねりんも定着させる方法とかさ。
街を歩いたり知らない人に興味持ったりしてもらうこととか。
文句レスばっかじゃいみないんじゃないかな。
とりあえず駐輪場の質問とかあったし、こういう視点とか大事なんじゃないの?
678:名無し野電車区
08/02/17 01:45:30 9yLAVu7L0
同じ都境の世田谷と足立。
どっちも犯罪発生件数で言えば高い方、おまけに不便な所も多い。
そうなると、地方の判断する基準はもうメディアのイメージしかないんだよな。
テレビ関係者が城西城南に住む人が多いから、
殊更にその地域の良さを強調するんだよな。
そりゃあメディアをバックに付けたらデメリットも薄まるだろう。
679:名無し野電車区
08/02/17 01:59:45 XVXZVFCA0
まだダイヤは様子見 これからお客が増えれば本数も増える
三田線も東急と直通開始したとき21時台7～10分間隔だったのが
混雑するので今では6～8分間隔に改正された
都営の方が柔軟に対応するよ 武蔵野線の本数はどうなの？それこそ混むならもっと本数増やせ
680:名無し野電車区：
08/02/17 02:00:34 Biy8be290
>>675
そうですね。ただ、事実を指摘・開示しただけじゃ問題の解決にならないと
思う。
石原さん風にいえばｗシナの思想によると、民衆とエリートの違いは、天下国家
を考えることが出来るかということらしいけど、まあこのスレの人は いろいろ
考えてる方だと思う。675さんも含めて。
それで、シナの思想に朱子学と陽明学ってのがあるらしいけど、自分は どっち
もいいところがあると思うけど、陽明学では あなたが変われば家庭も、社会も
変わるって言ってるらしいです。
現状を指摘するだけでなく、どうしたら良くなるのか考えたいと思います。
あなたも、私もエリートだと思います。
681:名無し野電車区
08/02/17 02:53:59 JoLXnLk90
>>679
そうだよね。なんだかんだで変わるだろうね。
都営新宿線だって大江戸線だってゆりかもめだって不便だったw
>>678
メディアを自分の都合のいい情報だと信じ、都合が悪いと批判ばっかりの
ヲタと某掲示板。
だから情報やネタとかは自分なりに調べたりウラを取ったり疑問に思ったり
そういう感覚が大事なんじゃないのかな。
682:名無し野電車区
08/02/17 03:37:48 wEGhGWN80
足立と世田谷って統計で見ると地価や平均収入が全然違うんだがそれでも?
犯罪のﾊﾟﾀｰﾝもかなり違わないか？地域ﾋﾞｼﾞﾈｽのﾊﾟﾀｰﾝも全然違うよな。
なんでそんなに差が付いたのか、は知格として
日経的に言うと同等品に資産としての価格差があるんじゃなかろうか。
683:名無し野電車区
08/02/17 03:49:06 6oL4z7yi0
そういうネタは荒れるからもうやめて
684:名無し野電車区
08/02/17 04:11:40 wEGhGWN80
んじゃぁ、そういうの抜きとしてだ。
都庁勤務の公務員が帰る時間が午後8時以前なんて言う訳がないって話で。
彼ら普通に午後9時退庁とかだぜ？上級職が5時に帰るわけ無いじゃん。
しかし実際午後8時過ぎると混んでるように見えて客の数は減ってる。
だから本数が減ってるんだよ。その是非はともかく、だ。
需要が少ないからと言って本数減らしてどうなるものではないんだけどね。
車検が伸びたりとかはするんだけどさ。どうせ安全率取って早めにやる。
車両保有数なんて朝ラッシュ時依存なわけで。
685:名無し野電車区
08/02/17 06:38:03 jyIpIdpQ0
この路線の愛称が決まりました！！
「朝鮮・同和ライナー」です。
686:名無し野電車区
08/02/17 07:19:19 BEQMZXBY0
バカでもチョンでも名前なんかﾎﾝﾄなんでもいい 始発を早くして欲しい
687:名無し野電車区
08/02/17 13:52:25 rWg7W3oQO
>>673
ネット上にポロポロある画像を見る限り、クロスシートに変更後はロングシートの時より安っぽくなってるよね。。。
ロングシートの時は質素って感じだったけど、クロスシートになってからは明らかに安っぽいｗ
変更の時に乗れ過ぎるとか色々理由つけてたけど、本当はコストダウンだったと想像してる。
「機能するバランスシート」の提言以降、駅舎含めコスト切りまくってるみたいだからな。
今の時代、バリアフリー関係の設備なんかは削れないから、どうしたって質の部分を削らざるを得ないし。
でもまぁ、何の手も打たずに総コストが予定の倍になっちゃった多摩モノレールの二の舞は勘弁だし、
ゆりかもめの対面激狭直角シートよりはマシっぽいけどね。
688:名無し野電車区
08/02/17 14:12:23 xnuuBwtn0
足立区貶し荒らしは「足立区でお買い物」スレにも居着いているみたいですよ。
689:名無し野電車区
08/02/17 15:45:54 g9zG4jnx0
なんか、叩くのが正義というのが紛れ込んでるな…
690:名無し野電車区
08/02/17 16:09:14 Wmk8NZO70
URLﾘﾝｸ(kosakaeiji.seesaa.net)
別にロングシートもこんなもんだし。シートは変わってないでしょ。
まぁ何かあったらレイアウト変えやすそうだしいいんじゃない？ｗ
クロスシートの画像は見たことあるけどどこだったかは失念
691:名無し野電車区：
08/02/17 18:04:49 Biy8be290
>>682
綾瀬にも たしか東急ストアって有ったけど、スーパーは あんまり東急って
良くないと思う。
流通関係は、やっぱりそっちの専門の方がいいと思うよ。ヨーカドーかイオン系
の方が品質がいいと思う。
東急のカルチャーって昭和４０年代から日本が良かった８０年代ぐらいの
ところで止まっちゃってるって感じがある。
住宅地が西の方に先に行ったのは、橋梁の技術とか資金力が無かったからという
面もあると思う。
692:名無し野電車区
08/02/17 21:16:47 8T+6JPvtO
もう荒川から北は埼玉県に割譲したらいいよ
荒川から東も千葉県に割譲したらいい
693:名無し野電車区
08/02/17 21:56:04 JoLXnLk90
>>691
随分、地元に密着したネタをもっているようですね。
新線開業後、スーパーのセールとか競合とかチェックや
調査したりするのも楽しいかも
そんな感じなんだよね。定着させることって。
難しくはないんだよ。生活の廻りの変化とかアンテナ張ればいいだけ。
>>692>>685>>682
なにか暇なの?相手にしてほしかったら、ネタ持っておいでw
ネット検索くらいしか調べること出来ないのでは?
694:名無し野電車区
08/02/17 21:59:11 mf0QP7lA0
良い荒れ具合になったところでひとつ質問。。。
確か何年か前に同じシステムの「ゆりかもめ」でオーバーラン事故があったよね？
今作ってるやつにはそこら辺の対策は当然しているよな？
間違っても終点の見沼親水のあの高さから・・・
うわっ考えただけでも股間がキューっとなる
695:名無し野電車区
08/02/17 22:05:39 qg1xZbdH0
しかし、もうすぐ開業１ヶ月切るんだな・・・
ほんとうに感慨深い。
696:名無し野電車区
08/02/17 22:35:25 l1KtW9Vq0
しかし京成がチンタラ工事してるおかげで
非常に使いにくい駅になってるなぁ
697:名無し野電車区
08/02/17 23:15:05 JoLXnLk90
>>694
よくわからぬが脱線じゃなかったけ?
衝突は住之江公園のことか?
どっち?
どちらにしてもオレは知らんw
698:名無し野電車区
08/02/18 01:11:37 wakzzuDH0
日暮里駅からのバスの時刻表と比較してみたんだが、
バスだと本数が多いのは
朝：７時と８時（同数）
夕：１９時
とねりんだと
朝：８時
夕：１７時
皆様も↓のURLから自分が使うバス停と駅の時刻表を比較してみるといいよ。
URLﾘﾝｸ(tobus.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
多分朝の日暮里方面とかピークが一時間ずれてるからｗ
7時台通勤乙な事になるやも。
あと19時日暮里駅から帰宅も乙に。
699:名無し野電車区
08/02/18 01:32:17 poxC/BYp0
>>698
お前は流通センターに通っているのか?
着目点が間違っているな。
沿線住民か?w
文句だけでなんの役にも立たないゴミというか周りが喜んでいるトコに
延々悪口とか言って親戚とかから嫌われていないか?
700:名無し野電車区
08/02/18 01:35:17 6Sq16fAu0
電車とバスの人員輸送量が違うし、
着時間もバスよりかなり速くなるから大丈夫なんじゃないの？
701:名無し野電車区
08/02/18 02:50:45 u6HOA93wO
>>693
昔は小菅県という別の県だった。
>>697
ニュートラムは一度オーバーランして車止めに当たる事故起こしたが、ブレーキ系統二重化
ということになった。
702:名無し野電車区
08/02/18 07:51:00 GOnrIY4d0
いずれにしても使えないｱﾌｫダイヤ
703:名無し電車区
08/02/18 10:17:59 5g3Yzlzr0
>>699
お前何いってんだ？ｱﾌｫダイヤに喜んでる口か？
それとも交通局関係者か？
698の比較はイチャモンでもなんでもない。
首都圏の鉄道で夕方ラッシュのダイヤでピーク
を17:00にしているダイヤが通常か？
ｱﾌｫダイヤの指摘は正しい。
704:名無し野電車区
08/02/18 10:57:19 gPM785Rj0
17時「台」なんだから17:00じゃなくて17:30じゃんとかはともかく
バスから軌道交通になることでピークシフトが起こる、
と行政が考えている理由を考えてみようか。
俺は根本的に客層が変わるとでも考えている、とみている。
705:名無し野電車区
08/02/18 11:15:49 N779ATUf0
バスじゃなくなったことで、時間厳守が必須な通勤などにも使えるようになったから
確かに客層は変わるかもしれんけどな。
ただ、そうすると今まで以上に夜にシフトしないとおかしいんだが。
706:名無し野電車区
08/02/18 12:31:14 taBnfWw/O
>>705
結構変わるっていうか、リーマン増えると思うよ。
他所の人間が舎人線関係の広報見ると、まるで足立区西部住人はみんな里48で都心に
出てるような印象を受けるだろうけど、バスやチャリで東武線に出てる人の方が遥かに多いと思う。
707:名無し野電車区：
08/02/18 12:37:47 T3M70i5W0
>>693
こっちに越してすぐのころは、休日にいろんなところ見てまわったりした。
足立は東武線の方に中心街があるから、そっちの方も行ってみた。スーパー
もいろんなのがあるってことがわかった。五反野には、サミットもある。
サミットって、どっちかというと山の手の方が多いんだけどね。
いろいろ報道されてるみたいだけど、むしろ都心の繁華街のある区なんかより
安全だと思う。
今日から有料駐輪場の受付が始まったらしいけど、どんな状況なんだろう。
708:名無し野電車区
08/02/18 14:30:30 GOnrIY4d0
>>706
また分かってないのが一人…それは里48があまりに混んでて（車内外）使えないからだろ
その代替になる舎人ライナーがこんなｱﾌｫダイヤでどうする？
709:706
08/02/18 15:17:00 taBnfWw/O
>>708
「どうする？」も何も俺のカキコミのどこにダイヤを肯定する内容があるのさ…。
705の客層変わるかもって話に乗っただけじゃん。ダイヤになんか一言も触れてないよ。
ダイヤについての俺の意見を言えば、確かにバランスは悪いと思う。
でも輸送力5倍位になるんだから、悪いなりにもとりあえず6時以降の本数は足りる。
6時以降が少ないんじゃなくて、5時台と日中が無駄に多いだけ。
日中の本数が多いのは、通勤客は黙ってても乗るだろうけど、それ以外の利用客に
舎人線って結構便利だなと思ってもらうためじゃないか？
都市交通の専門家じゃないから本当のところは分からないけど。
710:名無し電車区
08/02/18 15:17:54 qT4CkF4i0
5時台が夕方ラッシュということは、普通にに考えれば
１）高校などの通学客が多い
２）流通センタに勤務する5時終業の会社員が多い（事実関係不明）
のどちらかだろうね。客層が変わるとは思えないし、役人が客層の
変化を先読みしてダイヤを組むことは有り得ないと思うよ。
１）に関しては沿線にそんなに学校はないし、２）がピークをつくる
ような人数ではない。従来も今後も都心方面の通勤客主体を考えると
理解不能。
唯一の理由は早めに5時台にピークをつくって6時には仕事を終えて帰
りたい交通局職員の都合じゃない？
711:名無し野電車区
08/02/18 15:31:17 DlWEZ+knO
17時代がピークってただ単に下を走る尾久橋通りの下りの
混雑のピークがその時間だからだろ。
時間短縮のありがたみを一番受けるからそこをピークにするというのが都の考えだろ…。
元から尾久橋通りの渋滞問題を重要視していたみたいだし。
ただ下りは定時性を重要視する必要はそれほど高くないから
その時間をピークにするのは疑問だが…。
712:名無し野電車区
08/02/18 15:57:53 gPM785Rj0
バスが渋滞を起こし渋滞に巻き込まれて遅延ってのを
渋滞から隔離された新交通にすることで
道路の渋滞もなくなってみんな幸せってのが元々のスタンスだから
初期導入時点でバスとほぼ同等の輸送で良いと思ってるんだろう。
最初から後手後手の予定なんだろうな。
だったら半年後本格改正前提の暫定ダイヤと言う建前にすればいいのに。
行政がやるとそういう柔軟なこと出来ないから困る。
開業直後は定着して無い分そこまで混まないわけだしなぁ。一般には。
アフォなんじゃなくて、最初からこういう盲目的なスタンスなんだと。
都の団塊対応的な人事改革が終われば都交職員の動きも良くなるだろう。
ふと思いついたが毎週日曜夜に月曜朝に向けて土木作業がある訳じゃあるめぇ？
そんな理由だったら嫌だなぁｗ
713:名無し野電車区
08/02/18 16:51:56 ifjFYmZs0
たまに早く仕事が終って舎人行きのバス乗る時あるけど学生が多いよね
やはりその辺が重視されてるんじゃないかな
714:名無し野電車区
08/02/18 17:35:27 yuktZNruO
とねり なんて名前が悪いよな。地域イメージもできないし
ひぐらしラインにすれば、あらゆる人ｗが集まる相乗効果が期待できるのにな
715:名無し電車区
08/02/18 17:45:38 qT4CkF4i0
学生多いといっても、5時台10本3,000人の需要はどうだろう。
リーマン需要に応えるために11時～17時まで各2便減にして、
21時以降に各1便増やして欲しいね。そうじゃないと引っ越し
てくる人間いなくなるよ。人口誘導が出来なければ地域の発展
もない。都市開発の誘導どころかブレーキだ。
なお、土休日の最終はバスぢゃないんだから24:38はマスト。
この辺がｱﾌｫダイヤのｱﾌｫたる所以。
716:名無し野電車区
08/02/18 18:25:31 ifjFYmZs0
>>715
なぜ本数を増やすのか判らない、21時以降でも10分に1本来るのに
満員で乗れないと言うことを心配してるのか？
>土休日の最終はバスぢゃないんだから24:38はマスト。
いままでは土日はどうしてたの？
どこかからタクシーですか？
717:名無し野電車区
08/02/18 18:56:35 poxC/BYp0
>>709
簡単に言うと17時台が多いのは流通センターからの通勤客もいると
言うことだろ。
郊外電車型の輸送体系だって最初のころにレスしたよな。
>>699などはそんなこと理解できていないだけ。
まぁオレも不満がないわけではないけどね。
>>716
ただのダイヤ程度しか語れない知識レベルが著しく低い鉄ヲタなんだよ。
沿線の店とかぜんぜんレスないしwww
>>707
ご覧のとおりクチだけレスだけの奴が多いからね。
鉄ヲタの低レベルなレスを堪能すれば理解できると思う。
こんなのが世論と勘違いしているちゃんねらーがいたら
注意してあげな
718:名無し電車区
08/02/18 18:58:24 qT4CkF4i0
>>715
タクシーか車で迎えに来てもらうに決まってんでしょ。
西日暮里から西新井大師西まで2500円。先月から値上がり
してるから今はもっとかかる。
チミは歩いて帰ってたの？
719:名無し野電車区
08/02/18 18:59:05 AWUwdN/70
列車1本で、バス数台分の輸送力があるのだから、そんなに本数増えないんじゃないの。
720:名無し野電車区
08/02/18 19:19:39 taBnfWw/O
>>717
あんたさ、やたらと人を鉄オタと決めつけて叩くけど、ここにいるのはほとんど沿線民だよ。
新線に期待してる沿線民が色々鉄道について調べたり考えたりしたことを書いてるだけ。
何故かあんた含め年明けから沿線民以外の人が増えたけどね。
良いことも書いてると思うけど、あんまり人を小馬鹿にしたカキコミやめなよ。
それとIDについて勉強した方がいいよ。
721:名無し野電車区
08/02/18 19:31:41 poxC/BYp0
>>720
ぜんぜん気にしないけど。
どうせ2ちゃんとか鉄板とかくらいしかしらないんだろww
年明け以前の「しゃじんせん」のスレの頃からいるけどね。
沿線だろうが鉄ヲタなんだろ? 舎人線沿線は鉄ヲタはいないのか。
スゲー論理だな。
ついでに良いことってなんだよ? オレはもちろん鉄ヲタだよ。
722:名無し野電車区
08/02/18 19:52:51 8g6GyBpfO
>>714ひぐらしラインって…。乗ったら生きては帰れなそうw。鉈が切符の代わり。
723:名無し野電車区
08/02/18 19:57:22 8g6GyBpfO
でも開通初日は半ズボン氏より緑の帽子とランニングの男に目が行きそうだw
724:名無し野電車区
08/02/18 20:08:03 4p0sPJpW0
AGT文句言ってるのは多分沿線民じゃない
725:名無し野電車区
08/02/18 20:11:20 poxC/BYp0
>>724
ageいるのはオレ。
sageは終電とか鉄ヲタ的な文句は知識が低いバカと
鉄道の話とかしかできないタイプ。
あとはスーパーの話題や駐輪場の話題などマターリ
「与えられたモノ」でどう舎人線が定着させようか?
なんてレスしているタイプだよ。(地元鉄ヲタ含む)
>>724おわかり?
726:名無し野電車区
08/02/18 20:26:28 w2QZC/lv0
>>725
お前が死ぬべきゴミ以下の存在だと言う事が分かった。
と言う訳で死ね。
727:名無し野電車区
08/02/18 20:51:59 u6HOA93wO
京王線みたいに夕方ラッシュ時になっても昼間と殆んど本数が変わらなくて朝ラッシュ並みの
劇混みになる路線もあるんだから座れるだけいいだろ。たかが20分じゃねぇか。他所の路線なんて
山手線から一時間二時間は当たり前。そこからバスで20分30分は当たり前なんだぞ。贅沢言いすぎ。
その建設費は誰が出してると思ってんだ。その他大勢の他区市都民からだぞ。できただけ
マシだろうが。
728:名無し野電車区
08/02/18 20:59:32 ifjFYmZs0
>>718
ならあなたはこれからもタクシーで帰ればいい。
いままでそうしてたなら別に問題無いだろう。
私は日曜は東武線まわりで大師前まで行ってタクシーだったから
0：00まで電車があれば十分楽になる。
西日暮里からタクシーなんてくだらない金かかってしかたない。
729:名無し野電車区
08/02/18 21:47:48 Y7Ff/7j0O
ID:poxC/BYp0みたいな馬鹿のせいで、
開業後の流動予想などの内容のある話ができないのが困る。
730:名無し野電車区
08/02/18 21:58:47 Ml/qSqkJ0
車両基地の上の公園部分もだいぶ出来上がってきたね
あの公園、一度全部作り直せばいいのにｗ
731:名無し野電車区
08/02/18 22:00:21 N779ATUf0
>>717
地元民ぶって上から目線するのは勝手だが
流通センターへの通勤客が、都心方面への通勤客より多いとでも？
東京モノレールの流通センター駅でさえ、
ずっと広いのに乗降客14000人程度なんだが。
郊外電車型の輸送体系って何のことだか知らないが
中距離電車のダイヤってこんなではないぜ？
万が一だが、「車に乗れない学生・年寄りのような交通弱者専用」というような
ド田舎の路線と同一視してるなら考え直すことをお奨めするよ。
あと、沿線の店の話がしたいならお国自慢板でも行ったらどうかな。↓とか。
少なくとも鉄板や路車板でやることじゃない。
☆★ 江北・扇・興野・本木総合 Vol.17 ★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(tokyo板)
732:名無し野電車区
08/02/18 22:11:31 Ml/qSqkJ0
流通センターの通勤客って日暮里行きより竹ノ塚行きの方が多いと思う
733:名無し野電車区
08/02/18 22:15:04 EOklv5ui0
>>717って、自分自身にレスしてない？
レス先の後半部分は自分自身に対する問い？
734:名無し野電車区
08/02/18 22:35:39 PRJh3Ukl0
「とねりん」とか言ってるやつは池沼？バカ？基地外？？ｗｗｗｗｗｗ
735:名無し野電車区
08/02/18 22:38:01 PRJh3Ukl0
とねりん×
バカチョンライナー○
736:名無し野電車区
08/02/18 22:49:10 GOnrIY4d0
沿線にまともな施設一つ無く、しかも尻切れトンボのライナーだって
長年バス便地域の不便さに苦労してきた沿線住民や
これを目当てに越してきた者にとっては本当に本当にやっとかなった夢なんだ
いくら鉄板でもヲタの興味本位であれこれ言って欲しくないなあ
737:名無し野電車区
08/02/18 22:52:52 wakzzuDH0
とねりんできるとｸｿ便利すぎて池沼やら基地外と言われてもどうでもいい些細な事だな。
とりあえず輸送力増えるから本数が減るのはいいけど
ピーク時間帯がずれるのはよくわからんな。何なんだろうな。
738:名無し野電車区
08/02/18 22:53:22 N779ATUf0
>>736
俺だって言いたかないさ、長年の夢なんだからさ…
ただ、本数面で力の入れ具合間違ってるからどうにかしてほしいとも思うでしょ。
739:名無し野電車区
08/02/18 22:55:17 VTF9aBk+0
土休最終舎人着が０時００分なら問題だが日暮里発なら問題ないだろ なんて贅沢なんだ
ちなみに有楽町線は平日でも和光市行き最終池袋発０時０８分だぞ
とにかく今は様子みで開業してからだ せっかく都営も全事業黒字になったのに舎人で赤字ださえれたら困る
740:名無し野電車区
08/02/18 23:04:01 poxC/BYp0
>>731
おやおや?舎人線をどうするか?という話ではないのかな。
駅勢圏とかそういうのは調べたりしないの?
ダイヤさえよければ勝手に客が増えるとでも・・・
頭おかしくないか?
ついでに輸送効率の問題も触れただけだよ。
(下りが一杯でも反対がカラなら本数が少なくなるよな?山手・京浜じゃあるまいし)
>>729
オレが一番ネタを降っているジャン。
お前らが話しているのはダイヤだけだろ。
スーパーや商業地域などの話題にさんざん触れているだろ。
ついでに王子やら北千住とかな。
どうせ快速運転の停車駅くらいしかの非現実的なレスしかできないクセに。
どうだい?駐輪場の予約の状況は。
だからネット内ﾋｯｷｰなんだよ。外行っていろいろ調べてコイヨ。
741:名無し野電車区
08/02/18 23:16:34 /l1mX0UW0
>>740
どうして１月３日に突然出現したの？バスヲタさん？
あなたの出現以降、みんなげんなりしてるんですよ･･･。
742:名無し野電車区
08/02/18 23:18:32 kwXV/h3R0
なんか必死なのが沸いてるな
743:名無し野電車区
08/02/18 23:24:39 N779ATUf0
>>740
運行の負担が同じなら、ダイヤが悪いより良いほうがいいに決まってるだろ。アホ？
駅勢圏がどうかしたかい？駅勢圏をどうやってみても、
流通センターへの通勤客を都心方向より重視する必要性が見えないんだが？
駅勢圏の施設でそれほど変わるなら17時台がピークの鉄道の例を出してよ。
それに、19時～20時台が本数ピークな鉄道で反対方向がスカスカなの大量にあるよ。
舎人線より沿線に割と集客施設があるTXでさえ反対方向ガラガラだよ。
あと、下りと上りの人数が5:5の場合より1:9のほうが本数要るのは分かるよね？
駐輪場は鉄道に関係あるが、
大型商業施設でもない地元のスーパーは板違いだってば。
↓にでも行ってこいよ。お仲間さんがたくさんいるよ。
☆★ 江北・扇・興野・本木総合 Vol.17 ★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(tokyo板)
◇◆ 西新井 Part41 ◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(tokyo板)
744:名無し野電車区
08/02/18 23:51:42 Y7Ff/7j0O
>>740
『流動予想の話』を『ダイヤ』に結びつけるしかできない低能は去れ。
東武やJR、メトロを含めた『都市交通』についての発言だなんて考えつかないんだろ。
745:名無し野電車区
08/02/18 23:57:19 poxC/BYp0
>>743
お前ホントバカだな。日暮里とかいろいろ調べているから
流通センターとかレスしただけだろ。
ダイヤしか語れないだろ、お前。駅の設備は?広告は?さまざまにあるだろ。
収入の確保の仕方や経費の削減の見かた。
知っているかい?w
ちなみにつくばは郊外電車だろ。あとつくばの集客施設なんだよ?アキバか?
ついでにお前ら鉄ヲタなんだから一緒に集客施設も比べてみようじゃないか。
舎人公園に集客施設を望むレスもあるよな。
>>741
残念だね。新線開業ヲタの鉄ヲタだったらどうするの?
まだあるぞ都市計画鉄ヲタだったらどうすんの?
他の板にもいろいろレスしているから探してご覧。
ネット内検索はお得意のようでw
結構あたっているだろオレの鉄ヲタによる鉄ヲタ分析。
さまざまに考察し舎人線の開業を成功させようじゃないか!
746:名無し野電車区
08/02/19 00:11:05 MfmKaBkt0
>>745
開業前に一般人が見れない駅施設・広告どうやって語れって言うのさ。
日暮里駅の舎人ライナー部分の導線確保がどうなってるかなんて知らんぞ？
ただ、出入り口多すぎだろとは思うけどな。
少なくとも、どの駅でも東側の出口全てに東口って書いてあるのはどうにかすべきｗ
せっかく東口と名前をつける意味がなくなる。
＞あとつくばの集客施設なんだよ?アキバか?
ごめん笑うしかないわｗ
ショッピングセンターだけ見ろとは言わないが柏の葉地区の開発とか知らないのか。
井の中にこもって駅勢圏を語る以前にもうちょっと他の路線の事情も見なよ。
最後の「舎人線の開業を成功させようじゃないか」も空々しく聞こえる。
747:名無し野電車区
08/02/19 00:13:32 DLOaQ7x50
いい加減ヤメレ
どっちかが、ではなく、両方とも、だ。
748:名無し野電車区
08/02/19 00:13:44 au3sED7t0
>>745
あんたテツオタだから里48乗ったことないんだねw
あんたのレス読んでると全部判るよ
開通時には一回は乗りにこいよ、ひきこもり君ｗ
749:名無し野電車区
08/02/19 00:16:05 PPXLNMQc0
選挙演説するスレと聞いて飛んできました
750:名無し野電車区
08/02/19 00:24:16 c7t1MlFI0
↓変なのはスルーして次の話題どうぞ
751:名無し野電車区
08/02/19 00:26:40 MfmKaBkt0
とは言われても両方ともやめろって言われてるしなぁ…
ダイヤ・周辺施設・駐輪場・駅勢圏・駅施設・広告、全て抜きで何を語るべきか…
おまいら3/30の始発に乗りに行くかい？
752:名無し野電車区
08/02/19 00:37:30 9W+p8kk+0
3月30日の始発は乗らないが
翌日から通勤で使う事になるな。6時前半に・・・('`)
753:名無し野電車区
08/02/19 00:47:03 f3Ml+zwy0
よーしじゃぁここで
使用しているタイヤと路面とに付いて語ろうか。
ドレッド形状とかμ値とか曲線走破性とか
そう言うのに得意な奴に降臨して貰おうかｗ
無理ー
754:名無し野電車区
08/02/19 00:48:14 zM8aBX4t0
>>739
もと和光市民だけど、有楽町線に乗り遅れたときは東武東上線0時44分に乗っていた
から無問題だったよ。
和光市より手前の人も、東上線の各駅から1kmも離れてなかったから余裕で歩いて
帰れるでしょ？
今後は副都心線のおかげで新宿/渋谷方面からも帰りやすくなるし。
比較に挙げる路線が間違ってると思う。
755:名無し野電車区
08/02/19 00:50:05 Q8HysG63O
初日のどこかで乗りに行くと思うけど、始発まではいいかな。
しかし、なんか同窓会みたいになりそうな予感ｗ
756:名無し野電車区
08/02/19 01:01:15 SQChsfAm0
里４８を残したのは、東武バスがやけのやんぱちでバスを運行したら
困るので変なダイヤでも残したのかな？
竹ノ塚・西新井～北千住経由～霞ヶ関・大手町は
舎人線よりも割高なので、以外と竹ノ塚・西新井駅西口まで徒歩圏内の人までも
切り替える可能性ありだよ。
757:名無し野電車区
08/02/19 01:11:10 bTYhsTg+0
>>746
わざとレベル判定するために隠したんだよ。
随分、長大な路線と比べるんだね。
と気づいたんだけどさw
バカ丸々出し。だけど考えているだけいいと思うぞ。
>>748
里48に乗ればバスヲタなのか?鉄ヲタは乗らないんだ?
都電に乗るのは都電ヲタだけなのか? どんな価値観なんだこいつ?
>>747
いい暇つぶしになって嬉しくてたまんないんだよ。
ぜんぜん実用的なスレじゃないだろ。
オレもただいま実用レスしていないのに気づいたか。
さすがだ。こういう人が少しでもいると少し安心だよ。
>>753
開業後にしたほうがいいと思うぞ。
>>755
そうだよね。オレもみんなでなんか考えたほうがいいと思う。
目標とか、なんだろよくわからんが。
758:名無し野電車区
08/02/19 01:13:14 IZD/VocY0
伊勢崎線は都内では一番使えない路線ですから
舎人もせめて上野か上野御徒町まで行けばもっと便利になったのに
759:名無し野電車区
08/02/19 01:15:41 au3sED7t0
しったか君ID:bTYhsTg+0 NG登録しましたw
760:名無し野電車区
08/02/19 01:20:36 bTYhsTg+0
>>759
あっそ。
どんどん悪役にしてくれw
761:名無し野電車区
08/02/19 02:31:49 8ig6umDP0
ID:poxC/BYp0 = ID:bTYhsTg+0のアク禁依頼出してきます。
762:名無し野電車区
08/02/19 07:14:50 f3Ml+zwy0
>>757
開業後でも無理ジャネｗ
763:名無し野電車区
08/02/19 11:55:52 MfmKaBkt0
普通「悪役にしてくれ」って悪者が言う言葉じゃないよな…
764:名無し野電車区
08/02/19 12:07:37 JlpnRvah0
いい加減、ID:poxC/BYp0 = ID:bTYhsTg+0 はスルーしましょう。
ID:PRJh3Ukl0 が完璧にスルーされているあたりは素晴らしいと思ったがｗ
765:名無し野電車区：
08/02/19 12:11:43 JnwGkNS80
夕方５時台がピークなんだ。意外とパートのおばさんとか中高生が多いの
かもしれない。
会社で５時台に帰れるところって少ないし、都心の会社で５時に終わって
舎人線に５時台ってことは 有り得ないだろうからね。もっとも、始まるのが
８時の会社で夕方が早い場合もあるんだろうけど。
だいたい、６時台は １台送らないと座れないけど、７時近くになると日暮里
からなら座れるケースが多いと思う。西日暮里からだと ７時台でも座れない
だろう。
今の人口なら、西日暮里で６時台でも座れるだろうけど、東武使ってる人が
どの程度こっちに移ってくるかで変わってくるでしょう。
マンションとか建て売りが増えて人口が増えれば今のバスと変わらなくなる
可能性もあるだろうね。乗り心地考えれば、空いてた方がいいだろうけど、経営
のこと考えると多少は 混雑してもやむを得ないのかもしれない。
766:名無し電車区
08/02/19 16:13:38 1Z9oSt8r0
あえて言うけど、１０時～１６時台の日暮里発８本って
大杉じゃない？
便利にクレームする気は毛頭ないけど、日中の乗客が少
な過ぎて経営効率のために全体の本数減（特に早朝・深
夜）なんてならないか怖い・・・。
767:名無し野電車区
08/02/19 16:47:26 BwlAIkXu0
横浜だって似たようなもん。
横浜駅の隣の駅からでている横浜線
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
こんなもんよ？
夕方少ない、平日の最終が２４：１０だぜ
横浜から出ている根岸線は全然違うけど
768:名無し野電車区
08/02/19 17:17:47 ECVa7+Dr0
王40は、江北のロータリーに入るのかなぁ。あそこの信号カオスだから時間かかりそう。特に朝。
769:名無し野電車区
08/02/19 17:23:30 BjWI3KJq0
>>766
無人のAGTの場合、日中本数と運行コストってあまり影響ないのかも。
ちょっと本数減らしても、車検（ゴムタイヤの摩耗等）が若干遅くなるぐらいでは？
どちらかというと、早朝やら夜間の人員配置数の方がコストに占める影響が大きそう。
>>767
神奈川や市部を差別するわけじゃないけど、23区とじゃやっぱり違うでしょ。
それにその最終が橋本に着くのは25:00。25:00まで営業運転しているわけさ。
終電ってのはそういうふうに着時間で決まってくるわけで、だから遠いところほど終電が早い。
結論としては、山手線から出て20分で終点に着く舎人線の土休日最終24:00は早すぎる。
でも、それは需要とコストのバランスで交通局がそう判断したのだから仕方がない。
当面はこれで我慢するしかないよ。
>>768
入れないんじゃないかな。入れたら大ブーイング起きそう。
770:名無し野電車区
08/02/19 17:25:46 ECVa7+Dr0
入れないのか。だとするとホンダのあたりにバス停移設？
とねりん効果で人口増えてるよなぁ。朝の東武がまた混んできてる。
開通したらドッと移転するんだろうけど。最近キツい。
771:名無し野電車区
08/02/19 17:27:08 kXHof7lC0
王40は入らないでしょう。
あるとしたら阿弥陀橋の停留所がもう少しドイト寄りになる位かと。
772:名無し野電車区
08/02/19 21:17:25 eNGO95+n0
本日（19日）～22日までは国土交通省、関東運輸局に
よる開業監査が行われております。
参考になりますが、つくばエクスプレスの開業監査の模様は
こちらになります。
URLﾘﾝｸ(www.city.adachi.tokyo.jp)
773:名無し野電車区
08/02/19 21:56:39 E7pVD9za0
>>756
大江戸線と違い、自動車運転（バス）から鉄道営業（駅員）への
転職補充を必要とせず、里48を廃止してしまうとバスの乗務ダイヤが
必要以上に減ってしまうからでは？
（舎人ライナーの場合、非常時の運転士兼駅員で、
地下鉄各線より補充しているのではと推測。）
774:名無し野電車区
08/02/19 21:59:23 bTYhsTg+0
>>773
新規採用じゃなかったけ?数ヶ月前に中途採用の広告とかみたけど。
>>768
バス停設置のお知らせ書いていないよな。
775:名無し野電車区
08/02/19 22:28:25 mMLPezLi0
平日でも終電が都心を23時40分発で
終わらせる大阪市交に比べれば・・・
776:名無し野電車区
08/02/19 22:40:41 c7t1MlFI0
実際の利用動向やニーズを見て、柔軟にダイヤを変更するような頭の軟らかさが都交にあれば問題ないんだけどな
777:名無し野電車区
08/02/19 22:52:10 nQVatN/d0
>>776
同意。それがないから余計に不安。
778:名無し野電車区
08/02/19 23:11:19 IVaOmUkA0
荒川区と足立区しか通らないんだから区のマークとかマスコットとか
塗装しまくって欲しい。
取りあえず先頭車両の正面にアダチン載せようｗｗｗ
・アダチン
URLﾘﾝｸ(www.city.adachi.tokyo.jp)
779:名無し野電車区
08/02/19 23:28:04 mMLPezLi0
>>777
そうかな？三田線はちょっと前まで南北線に合わせた本数だったのを
最近になって19時以降増発した。大江戸線もなんだかんだで増発してるし
増車する。新宿線も昔大島止まりだったのを瑞江止まりに延ばして
実質的な終電延長をした。もう少ししたら増結すると言っている。
それに比べて小田急なんか随分前に終電の繰上げをして、以降一切
繰り下げをしてないし、東京メトロも終電の繰り下げや増発なんてしてない。
都交は標準的な方。むしろ予備車両をたくさん作る傾向があるので
増発・延長は簡単にできる。
780:名無し野電車区
08/02/19 23:32:16 Q8HysG63O
>>778
正面はさておきそれいいかもｗ ｱﾀﾞﾁﾝ結構ｶﾜｲｲからなｗ
つうかその状態をイメージして思ったんだが、シルバーにブルーのラインの方が足立荒川的に良かったかも。
781:名無し野電車区
08/02/19 23:37:33 c7t1MlFI0
>>779
都交で例えば、バスとか大江戸線とかで、通常どのくらいでダイヤを見直すもんなの？
３ヶ月サイクルぐらいの頻度で見直されるのであればいいんだけどな
782:名無し野電車区
08/02/19 23:39:24 bTYhsTg+0
>>779
それを何年かけてやったと思っているんだ。
783:名無し野電車区
08/02/20 00:14:15 P5QHmFOX0
>>782
あまり開業前に不安要素を論って叩くのもどうかと思うのだが…
784:名無し電車区
08/02/20 00:32:04 MRA0S70K0
ダイヤの見直しなど交通局が主体的には行わないよ。
だってバスの利用動向を勘案し、利用者の利便性に配慮した
最高のダイヤだと思っているから。
１）利用者からの要望（苦情）、2）都議会議員の委員会での
プレッシャーの順で対応せざるを得ない状況になってから考え
るだろうがね。それでも数年は必要となるだろね。
ダイヤに疑問・不満・改善案のある人は東京都「都民の声」
へ今からメールしておくべし。
785:名無し電車区
08/02/20 00:57:15 MRA0S70K0
ちなみに交通局の「お客様の声」にメールすると、
握りつぶされる恐れがあるので、広報にお願いします。
モレは両方にクレームしたけどね。
786:名無し野電車区
08/02/20 08:31:31 SRyCQEyB0
今度のダイヤ編成や発表口上を見ると、「バス代わりを造ってやっただけ、ありがたく思え」と言う
役人の上から目線がありありと感じるのは、足立区住民のひがみなんだろうか…
787:名無し野電車区
08/02/20 09:35:57 zOuZbSc10
お隣の東武でさえ「他に比べたら遅い」だの「のぞみ始発に乗れないじゃないか」だの
叩かれてるからなぁ。
この路線の評価は推して知るべし。
788:名無し野電車区
08/02/20 12:38:55 aYi07WJpO
>>781
私鉄で三ヶ月おきにダイヤを見直しているところがあったら是非拝見したいものだwww
私鉄でも毎年あるいは隔年でダイヤ改正やるところなんて一握りに過ぎん。大体はどこも数年おき。
京王なんか滅多に改正しない。公営だから改正も少ないってのは思い込みが過ぎるぞ。
789:名無し野電車区
08/02/20 12:53:46 aYi07WJpO
>>784
「都民の声」月例報告や議事録が残る都営の方がまだマシだろ。私鉄なんて苦情は一切非公開。
議会に呼び出されない限り質疑もできない。要望書出しても経営上困難であるとか設備上不可能
だとか採算が取れないとかいろいろ理由をつけて断る。終電の延長・増発なんて特に苦情がいってる
はずだが、ちっとも遅くならないし増えない。相当儲かっていたはずの東急だって世田谷線の
冷房化は随分時間がかかった。俺が子供の頃から文句言われてたが10年ぐらいはかかったね。
そんなもんだろ。
790:名無し野電車区
08/02/20 13:15:28 PKAQ2GUV0
ｽﾙｰ推奨
791:名無し野電車区
08/02/20 15:00:01 SA4OtKmB0
ポネリライナー
792:名無し野電車区
08/02/20 18:50:55 SRyCQEyB0
さあ、ゆとりﾁｬﾝ達が帰ってきます 夜の部スタート！
793:名無し野電車区
08/02/20 18:51:07 d23LeFne0
>>786
多分そうだと思う。気づくことはいいと思う。
特に謙虚になることはないが
せっかく開業というお祭り状態になるんだから
沿線の情報交換とか名物とか面白いこととか
したらいいと思うのだが。
794:名無し野電車区
08/02/20 20:34:14 H21srgw+0
平成20年2月20日 建設局 (財)東京都公園協会
ライナーに乗って舎人（とねり）へ行こう！
舎人公園もりもりフェスティバル
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
795:名無し野電車区
08/02/20 20:42:12 d23LeFne0
>>794
開業日だな。果たしてどれだけの「鉄ヲタ」が行くかな。
地元民はたくさん行くと思うけど。
796:名無し野電車区
08/02/20 20:45:41 A+bTlKRQ0
舎人公園は舎人にねえしｗ
797:名無し野電車区
08/02/20 21:01:17 0TfBJmi+O
>>794
「舎人公園」なんて駅あったか？
798:名無し野電車区
08/02/20 22:31:36 KIc7nszh0
>>794
舎人公園駅から徒歩５分のところに住んでる鉄ヲタの俺も行っていいですか？
799:名無し野電車区
08/02/20 22:35:38 p8CWt2dA0
うーん表現があれなんで何とも言えないが・・・
公園の真ん中に駅ができてるっていうか公園を突っ切ってるのが、尾久橋通り＝駅
ようは、ターミナル駅って言いたいんじゃないのかな？
800:名無し野電車区
08/02/20 22:49:40 p8CWt2dA0
>>798
近すぎる・・・
しかし舎人公園のあのバカみたいに広い歩道は何か目的があるんだろうか？
オレは通勤では使わないが休日にはチョクチョク使うと思う
気が早いが「花火大会」が今から楽しみ
去年なんかは帰りの下りバスを３０分は待たされたし
でも余計に人が増えて結局はもっと待つ羽目になるかな？
801:名無し野電車区
08/02/20 22:52:23 ZGGjjyBw0
>>794
とねりんというキャラクターが実在したことの方が驚いたよ
802:名無し野電車区
08/02/20 22:57:13 p8CWt2dA0
>>798
俺の家と近すぎるって事でした
雛形あきこも来るっていうんなら散歩がてら行ってみようって気になるが・・・
さすがにウォーキングは・・・
803:名無し野電車区
08/02/20 23:18:47 QqD00Z3h0
>>802
雛形に釣られるんすかｗ
804:名無し野電車区
08/02/20 23:27:47 ZGGjjyBw0
雛形あきこの水着撮影会なら俺は行くよ
805:名無し野電車区
08/02/20 23:28:15 QqD00Z3h0
あ、俺も。
806:名無し野電車区
08/02/20 23:32:00 I3QnNT3k0
日暮里・舎人ライナーが正式名称だよね？
日暮里在住の俺としては舎人ライナーと略されて
日暮里付けられないのあまり面白くないな。
先に文字があるので日暮里ライナーか日暮人ライナーにして欲しい。
つうか地名じゃない路線名にするべきだったと思う・・・。
807:名無し野電車区
08/02/20 23:37:27 d23LeFne0
>>804
そういうこと言わずにこいよ。
集客施設を欲しかったレスだってあるじゃん。
どの程度人来るか外でろよ。
うまい棒はくばるのか?
808:名無し野電車区
08/02/20 23:42:39 0TfBJmi+O
>>806
ポネリライナー
809:名無し野電車区
08/02/20 23:43:30 ZGGjjyBw0
>>805
栃東のまわし撮影会ならどうする？
810:名無し野電車区
08/02/20 23:52:29 p8CWt2dA0
新東京タワー構想が無くなってからは全然盛り上がらないよね・・・
行政主導のハコモノよりは名物つっても何も思い浮かばないなー
うーん・・・明治公園並みのフリマとか？
811:名無し野電車区
08/02/20 23:59:26 p8CWt2dA0
都電の貸切できるみたいだから同じように「ライナー貸切」ってのもいいかも
無人運転だからダメか
812:名無し野電車区
08/02/21 00:22:14 oYfWGkgc0
>>811
別の意味で展望席が昼間は占領されるかな。
813:名無し電車区
08/02/21 01:29:24 HeVj0RT50
とねりん・・・2ちゃんが生んだ名称と思っていたが
ゆるキャラとして存在していたとは・・・・
恐るべし「とねりん」只者ではない「とねりん」
814:名無し野電車区
08/02/21 01:41:06 vU8i7F9X0
しかも、配色が車両と一緒だし。
それとも、車体色をとねりんに合わせたのかな？
815:名無し野電車区
08/02/21 06:57:13 GyMH1bPv0
とねりん・・・
股間になんかついてるし・・・ｗ
816:名無し野電車区
08/02/21 09:10:13 B1kI/NSv0
へそだろw
「と」
817:名無し野電車区
08/02/21 10:02:37 GCVBr7SE0
足立区は貧民街だから、ホワイトカラーよりも
ブルーカラー、土方、パートﾊﾞﾊﾞｱが多い。
ブルーカラー、土方は８時出勤の５時前上がり、
パートは１０時から３時まで。
ライナーのダイヤ設定は正しい。
818:名無し野電車区
08/02/21 10:07:12 GCVBr7SE0
下品ですね。
さすが基地外ライナーｗｗｗｗｗ
819:名無し野電車区
08/02/21 12:12:10 o34dUTmCO
夜下り里48と深夜04の大混雑は今日の10:02から解消されたそうです
皆良かったわね～
820:名無し野電車区
08/02/21 12:41:41 HvWxQSxbO
>>819
ほっといてあげなよ。
自分の書いてることが、自分のアホさ、品の無さ、基地害っぷりを表してることすら分かってないんだから。
821:名無し野電車区
08/02/21 14:56:06 b/3YCvgv0
確かに。久々にここまで低脳なレスを見た。
822:名無し野電車区
08/02/21 15:05:59 khcObT6/0
>>734-735=>>817-818
言うまでもなく今後もスルーよろ。
823:名無し野電車区
08/02/21 19:04:03 oYfWGkgc0
里48の需要がそのまま移動すればいいんだけどね。
将来的に就業人口の変化も起きるから変わるだろうね
824:名無し野電車区
08/02/21 19:26:29 lJKaLyDO0
あんまり盛り上がるなって。
再来年の今頃には、閑古鳥。
825:名無し野電車区
08/02/21 19:42:27 HvWxQSxbO
>>824
根拠プリーズ。
無理かｗ
826:名無し野電車区
08/02/21 21:00:58 Gu/qWyh20
日中に関しては閑古鳥になりそうだが・・・
朝夕はあの本数で足りるかね？
827:名無し野電車区
08/02/21 21:09:25 NQdsETf30
じいさんばあさんがホーム転落して遅延なんてことを起こすなよ
828:名無し野電車区
08/02/21 21:16:23 oYfWGkgc0
>>825
実はオレもそう思っている。
そうさせないために活動中。
>>827
一度乗りにこいや
829:名無し野電車区
08/02/21 21:57:35 IF+RF+2u0
大江戸線なんて、全線開業当初は本当に閑古鳥が鳴くくらい駅や電車の中が
閑散としていたけど、今は信じられないくらい混んでる。
舎人ライナーも同じように何年かしたら、それなりに乗るようになるんじゃ？
830:名無し野電車区
08/02/21 22:08:17 OyDdThQEO
環状北線はヤバイガラガラ
831:名無し野電車区
08/02/21 22:33:37 UhXQsL0D0
>>782
三田線は東急と直通当初２１時台７～１０分間隔を混雑で３ヶ月くらいで７～８分間隔に変えた
今では２１時台は６～７分間隔 ０時台でも７～９分間隔深夜でこの本数はかなり多い
832:名無し野電車区
08/02/21 22:50:26 oYfWGkgc0
>>831
それは東急と乗り入れてそうなったんだろ。
ついでになんで三ヶ月でダイヤ改正したか覚えているか?w
ちなみに深夜の増発列車が定期化されたのはいつなのか知っているのか?
0時台ってどこを基準?南行、北行どっちだよ。
>>829
一番文句レスしていたのは鉄板2ちゃんねらーだったな。
まだ鉄道板がひとつな時代だった。
833:名無し野電車区
08/02/21 23:20:27 zDO8HCxn0
今日も湧いてたのかｗ
834:名無し野電車区
08/02/22 00:26:46 u1C5ihWY0
上のホームに上がるのは年寄りには面倒くさがられそう。
835:名無し野電車区
08/02/22 01:05:09 w7g0J8YE0
>>832
３ヶ月で本数増やしたのは混雑と書いてあるけど
深夜は２００６年９月の改正から大幅に本数増やした 基準は北行き
836:名無し野電車区
08/02/22 01:09:58 4L/zH4N30
>>835
結局、東急乗り入れが2000年の9月
それ以前から比べると・・・
果たして何年かかった、という表現はあっているよな。
混雑じゃないだろ。三田線の三ヶ月改正は。
まぁ原因は混雑もひとつの理由だが。
837:名無し野電車区
08/02/22 10:54:39 ffWUhGj60
>>827
全駅にホームドア導入とあるので、基本的に駅での転落事故は起きないはず
……とマジレス。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
838:名無し野電車区
08/02/22 20:45:45 uu+WHI180
ネタ切れか？とねりん頑張れ～！
839:名無し野電車区
08/02/22 21:13:03 4L/zH4N30
>>838
多分、今頃、みんな地元のこと調べたり
開業に向けてレスついたらどのように誘導するとか
考えているんだよ。
あとカネの落とし方とか。
840:名無し野電車区
08/02/22 21:35:00 uu+WHI180
ふ～ん…大人の世界は難しいんだね(´・ω・`)
841:名無し野電車区
08/02/22 23:01:30 4L/zH4N30
>>840
開業の日は乗りに来るかな?
果たしてどんな混雑になるか見ものだよ。
842:名無し野電車区
08/02/22 23:43:05 DnJNwFhK0
>>794
日・舎ライナー開業日に舎人公園でフェスティバル (2008/02/22)
日暮里・舎人ライナーが開業を予定している３月３０日に、沿線に
ある舎人公園で「舎人公園もりもりフェスティバル」が開催される。
予定されている主な催しは、女子マラソンの元五輪候補だった谷川
真理さんのトークショーやウォーキング、車両基地の上に新設された
ソリゲレンデの初滑り、みどりの展示と販売などが行われる。また、
公園内の噴水近くにステージが設けられ、にぎわい太鼓や野外コンサ
ートなどのショーが繰り広げられる。
一方、同公園のマスコットキャラクター『とねりん』（写真）が
デビュー、着ぐるみも登場する予定。他にも、平成１６年度から植樹
された舎人公園千本桜完成イベントも行われる。
開業した日暮里・舎人ライナーに乗って、舎人公園で咲き始めた桜
の花見をしながら春の一日を過ごしてみませんか。
足立よみうり
URLﾘﾝｸ(www.ayomi.co.jp)
843:名無し野電車区
08/02/23 00:02:44 wSkbU4oL0
一番乗りは隣のマンションに住む俺がゲットするお＾＾＾
とねりんキモスｗｗなにその股間ｗｗ
日・舎の読みは「にっと」で良いのかな？
これから連想されるのは・・・
にっと＝ニット＝編物＝日暮里繊維街＝日暮里
＝ニート＝生活保護・都営住宅＝舎人地区
あれ・・・ちゃんと両地域に結びつくね(^-^;;;
844:名無し野電車区
08/02/23 00:54:00 yx7hj4h10
>>843
オレは2ちゃんねるのﾋｷｺﾓﾘを連想したよ。
よし君も開業の日はｶﾞﾝｶﾞﾚ。
おもっきりチャージしてキオスクで買い物だ。(意味不明)
845:名無し野電車区
08/02/23 01:17:59 Izn27Oi/0
開業日は日曜日か。オレも行ってみるかな。
846:名無し野電車区
08/02/23 01:53:36 n6VwVrmvO
また馬鹿にしてやろうかと思ったけど、あまりにもキモいと触りたくないな…
スレ住人をキモがらせるのが目的だとしたら、完璧に成功してる…
ここまでキモいと、頼むから居なくなってくれの一言だわ…
謝るから居なくなってくれ。頼む。本当にキモい…
847:B@a
08/02/23 05:24:17 ERX/oJfr0
日暮里から上野動物園まで延伸スレ場よかったのにねぇ。
中途半端なモノレールとか｢博物館動物公園｣駅の遺構とか有効活用できるのにねぇ。
848:名無し野電車区
08/02/23 13:16:23 8Os8bvT10
博物館動物公園…いいね、聞いただけで行きたくなる
舎人公園じゃ、知名度がなあ…第一、初見の人は読めないよ
849:名無し野電車区
08/02/23 14:27:25 r7+ZBSlW0
舎人は教科書にも出てくる。
常識人なら、地元以外でも読めるよ。
850:名無し野電車区
08/02/23 14:34:54 SXGGUbmy0
そもそも地名の舎人は舎人親王との関連はあるの？
851:名無し野電車区
08/02/23 15:41:18 cx6CEAQf0
あのぅ、都営1日乗車券は使えるのでしょうか？
既出でしたらすみません。
852:名無し野電車区
08/02/23 17:33:46 gLwqJxDjO
>>849
足立区民以外読めないと思われ
日暮里も関東外の人は読めないし
いっそ「にっぽり・とねりライナー」って名前でいいと思う
853:名無し野電車区
08/02/23 18:03:24 ew2qkq/D0
ゆとり乙
854:名無し野電車区
08/02/23 18:06:37 mRKM2+FV0
>>852
中卒者は常識がなくて大変だね。
855:名無し野電車区
08/02/23 18:12:24 K+0Y3jgS0
>>852
日本史で舎人皇子って出て来るから、そんなことはないと思う。
奈良時代の関西人だからここの地名とは関係ないけど。
地名としては珍しいけど、歴史上の言葉としてならﾒｼﾞｬｰな言葉だよ。
856:名無し野電車区
08/02/23 18:19:23 n6VwVrmvO
俺は元から足立区だから、外部の人が読めるかどうか判断つかないな。
移住者たちは最初読めたんだろうか？
まぁ、何にしても難読漢字だからひらがなに変えるなんてのは馬鹿げてると思うが。
857:名無し野電車区
08/02/23 18:23:52 9IQEwYcu0
今日の東京新聞の夕刊の1面に掲載。
858:名無し野電車区
08/02/23 18:25:10 M02Ptuwc0
東京新聞
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
2008年2月23日 夕刊
人気殺到『日暮里・舎人ライナー』 ラッシュ時、乗れる？ 来月３０日に開業
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
859:名無し野電車区
08/02/23 18:29:38 Oqwo9++H0
自分は「とねり」とは読まずに「しゃじん」と読んだよ。
会社の人に聞いても舎人の事知ってる人皆無だった、
北千住や綾瀬に住む足立区の人に聞いても知らないとの事。
やっぱ鉄道が通ってない地域は印象薄いね。
つうか日暮里も地方の人は読めない。
地方の人は路線名を「ひぐれさと・しゃじんライナー」って読む人いるよ。
860:名無し野電車区
08/02/23 18:35:12 bp01U9zG0
>>859
歴史のお勉強をしていれば、「舎人親王」とか単語が
出てきて読み方覚えるから、自ずとわかる。
861:名無し野電車区
08/02/23 18:42:52 n6VwVrmvO
>>860
でも、自分の住んでる区に舎人という地名があればはっきり覚えるだろうけど、
そうじゃない場合は舎人親王なんて読み方はすっぽり抜け落ちちゃったりしないかね？
862:名無し野電車区
08/02/23 18:53:58 n6VwVrmvO
>>859
知ってるかどうかじゃなくて、読めるかどうかなんだけど、北千住や綾瀬の人が読めなかったの？
まぁ荒川の南や綾瀬川の東は足立区の中で地理的に特殊で、あの辺の人達は足立本土ｗにはあまり来ないけどね。
863:名無し野電車区
08/02/23 19:06:48 JoO08CYp0
積み残しはないと信じるしかない
ダメｗｗｗｗ
864:名無し野電車区
08/02/23 19:26:03 dbmEi7V+0
>>858
こんな心配がされていたのかｗ
って、開業前からこんな心配するくらいなら車両の数多くするとか間隔短くするとかもっと対策しろｗｗ
865:名無し野電車区
08/02/23 19:26:29 Oqwo9++H0
>>862
読めなかったよ。
それに足立区に舎人と言う場所がある事や
日暮里・舎人ライナーについても知らないってさ。
まあ自分に関係ないとこのことは頭に入りにくいんじゃね。
荒川の南の一部（北千住駅周辺）が足立区の中心じゃなかったけ？
足立区本土って伊勢崎線の方面のこと？
正直足立区は北千住、綾瀬、西新井、牛田（京成関屋）しか行ったことないし。
足立区日ノ出町（最寄北千住駅）に4年、綾瀬に2年住んでた元足立区民だけど
舎人って地域あるの知らなかったよ。
と言うか足立区に限らず都内の大抵の場所は駅名でしかわかりません・・・。
北千住は賑やかで良かったなぁ。住んでて楽しかった。
反面、日暮里はマジで何も無い、深夜は人が全然歩いてないし・・・
上野か北千住まで買物に行かないといけない事もシバシバ。
多分、自分は舎人ライナーには開業時に試しに乗ってみる程度だと思う。
ただ不安視してるのは伊勢崎線～日比谷線で通勤していた人が
舎人ライナー～千代田線、JR山手線に切り替えて電車が更に混むんじゃないかと心配。
山手線なんか現在で混雑率216%でめちゃ混みなのに新たに人を受け入れるキャパあるのか不安。
混雑率230%とか行きそうな気もしないでないｗｗ
日暮里駅なんか常磐線からの乗換え客で狭いホームがビッシリなるのに
ライナーの客が押し寄せたらホームから落ちるぞ・・・。
日暮里駅の常磐線ホーム拡張予定有、山手線ホーム拡張予定無だけど
この計画逆にするようにして欲しい。
舎人ライナーで降りて常磐線使うのっていない・・・よね？
866:名無し野電車区
08/02/23 19:28:29 432m5S/V0
常磐線のが絶対数が多いのよ。
867:名無し野電車区
08/02/23 20:15:47 n6VwVrmvO
>>865
もちろん足立区の商業的な中心は北千住だし、俺もよく行くよ。綾瀬は滅多に行かないけど。
あくまで「地理的」に特殊だと言っただけ。足立区の面積の大部分を占めている荒川の北側、綾瀬川の西側は、
まず東武線やバスに乗って北千住や日暮里などに出ないとJRにもメトロにも乗れないわけだからさ。
6年てことは元から足立区じゃなくてよその人ってことでしょ？
舎人を知らないと言ってた人は元から足立区なの？
868:名無し野電車区
08/02/23 20:50:34 ktT4eSoz0
>>865
山手線も京浜東北線も、公表されている数字がウソと思えるくらい、
そんなに混雑している感じはしないじゃん。
もちろん空いてるワケじゃないけど。
つくばエクスプレス開通で、常磐線の混雑もずいぶん下がり、
ここ数年で日暮里駅の乗換え客は減ったような気がする。
千代田線も昔と比べたら全然ラクになってるよ。
だから舎人ライナーを受け入れるキャパは十分だと思う。
しかしライナーは５分毎だから、山手線も千代田線も、
ライナー客を受ける列車とそうじゃない列車で混雑に差が出そうだね。
あとJR日暮里のホームは狭くて危険なのは同意。
でも危険度合からいえば山手線より常磐線だから常磐線ホーム優先は仕方なし。
山手線ホーム拡幅は崖を削るか2層にするしか策がない。
869:名無し野電車区
08/02/23 21:20:12 RNa0VGgo0
>>858
おいおい、キャパ十分だと言ってた奴誰だよ
870:名無し野電車区
08/02/23 21:48:49 yx7hj4h10
>>858
オレが地域などで一所懸命 駐輪場やら乗り方、利便性とか
あるモノ材料で宣伝したからな。
お前らはなんかしたか?ウソでもなんでも需要増やせばダイ改は
すぐになんとかなるだろう。w
>>851
うーん、乗れないと思ってくれ。
871:名無し野電車区
08/02/23 22:37:52 Ig1TawtJ0
常磐線１編成でとねりん１０編成分ぐらい人間のってるから
とねりんが５分に一回来るぐらい大丈夫じゃないかな。
872:名無し野電車区
08/02/23 22:51:19 lt+IiJEi0
日暮里から都心を通って新橋まで行きゆりかもめにつないで欲しい
それにしても初乗り160円で終点まで乗っても320円だっけ？
安い方だよね
873:名無し野電車区
08/02/23 23:11:50 yx7hj4h10
せっかくなんだから
日暮里→京成上野→大江戸線という通勤ラクラク?ルートとかも
構築してみるのもいいと思う。
都営同士、結合が少ないからな。京成だって末端に客が増えて嬉しいと
思うぞ。
874:名無し野電車区
08/02/23 23:16:23 BWtEa3/M0
>>873
それ俺も考えてた。
2年後くらいには、京成上野～新御徒町間の地下道もできるみたいだし。
もっとも、運賃面で（JRに対抗できる）メリットがないと意味がないんだよなぁ。
何か検討しているという話も聞かないし。
875:名無し野電車区
08/02/23 23:18:44 gLwqJxDjO
>>873
京成上野～上野御徒町は1km近く離れてるわけだが…
信号も最低1回は渡るし中央通りは(歩道が)結構混んでるし
876:名無し野電車区
08/02/23 23:23:32 DiybCl0+0
どこをどう計ったら1キロになるんだよｗ
出口同士は２２０ｍしか離れていないし。
877:874
08/02/23 23:23:50 BWtEa3/M0
すまん。大ボケしてた。
新御徒町の訳ねーや。
878:名無し野電車区
08/02/23 23:36:54 yx7hj4h10
>>874
俺らがネットで周知すりゃいいんだよ。
そういうコースが取れるって。
他力本願なんか相手にしない。
気に入った人が使えばいいだけ。
上野～御徒町なんか店も多いし。通勤体系で急がしい時間を
乗り換えで有効に使えるとか。もちろん店舗情報や街のイベントなども大事な
情報となるわけだ。
879:名無し野電車区
08/02/23 23:48:47 Oqwo9++H0
>>874
京成上野と新御徒町が乗換駅になるの？
それでも他の鉄道使わないと都営地下鉄に乗り換えられないのは痛いね。
880:名無し野電車区
08/02/23 23:49:41 432m5S/V0
上野から上野御徒町まで地下に通路作るんだよね。
881:874
08/02/23 23:59:37 BWtEa3/M0
>>878
確かに知らない人が多いので、どんどんPRしてくことは重要だと思う。
でも、運賃が高えりゃ使わんだろ。
たとえば、需要が大きいと思う新宿（西口）で試算してみるが、
見沼代～新宿（西口）で
(1)日暮里乗換JR経由 片道510円 1か月18,930円 6か月98,830円
(2)京成線・大江戸線経由 片道660円 1か月26,980円 6か月145,700円
もちろん、都営同士の乗継で割り引いてくれるとは思うが、今のところ詳細不明。
（あとは1日乗車券の出方次第、ということもある。
もし700円のままならば、960円で往復できるので。）
>>879
だから>>877
俺のミス。上野御徒町の間違いだ。
882:名無し野電車区
08/02/24 00:20:12 /jT14eU+0
京成上野と上野御徒町が乗換駅になるってこと？
883:名無し野電車区
08/02/24 00:35:35 kWiGQFIp0
>>882
十分なる。
距離にして約400m位。
もちろん、大江戸線には地下深いというデメリットもあるが、
環状線北側は比較的空いているので、混雑回避には非常に有効な経路だと思う。
884:名無し野電車区
08/02/24 01:05:18 qKNdzxGe0
あーもういっそのこと京成は日暮里を終着駅にして
日暮里～上野の京成の線路をとねりんにくれないかなー。
885:名無し野電車区
08/02/24 01:22:34 kkiUMJwc0
>>881
コースとして利便性があれば十分周知したほうがいいと思う。
たしかに運賃の面では高い部分はあるが「その人」の生活スタイルは
さまざまだから。
定期券でも高いが特に現金客としては上野は十分に商業圏であり足立・荒川を
取り込んでいる圏内でもある。
まぁいわゆる「寄り道コース」だね。不定期出勤型の人やアチコチ寄り道型の買い物
する人に JRも京成も上野～日暮里は運賃は130円だし。
>>883
ちょっと気になる副都心線開業。まぁ山手・中央よりは混まないと思うが。
886:名無し野電車区
08/02/24 01:34:30 /jT14eU+0
>>882
連絡駅なってくれたらいいね。
人形町－水天宮前とか湯島－御徒町とか至近距離なのに
連絡駅ならない所も結構あるからどうなるんかな。
地下通路作るって事は期待していいんかな。
連絡駅にならないと都営の料金二重にとられるよね。
それでも京成の料金取られるのは嫌だね。
１．都営荒川線を三ノ輪橋－日暮里－上野桜木－上野動物園－湯島－上野御徒町で延伸。
２．都営大江戸線を都庁前～光が丘みたいに日暮里方面→台東区北西の交通不毛地帯まで延伸。
なんてどうだろか。
仕事帰りは湯島で降りて駅のまん前にあるドンキで買物とかしつつ京成上野で
京成線に乗換えて帰る事結構ある。一駅しか乗らないけど座れるのはいい。
887:名無し野電車区
08/02/24 01:51:04 f9qtyiJg0
『日暮里・舎人でんじゃらすライナー』 乗るのが怖いです＞＜
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
888:名無し野電車区
08/02/24 01:54:25 f9qtyiJg0
527 名刺は切らしておりまして sage 2008/02/22(金) 22:10:35 ID:Mb76/dCa
ところで日暮里舎人線の開通が目前に迫ってるけど、あれはどうなんだろう。
採算取れんのかね？
528 名刺は切らしておりまして sage 2008/02/22(金) 22:23:47 ID:MKfrCG7Y
バスが混んでる鉄道真空地帯のためだけの路線。
大阪で言う今里筋線（こっちもバスがババ混みだったらしい）のスケールアップ版
人多いから結構乗るんじゃない？今里筋と違って山手線と繋がってるし。
しかしこいつのおかげで日暮里駅が工事ずっと続いててうざい