07/12/22 09:01:40 KkhgnHb00
>>89
緑茶飲むと利尿作用が活発になるんだよな～。
91:名無し野電車区
07/12/22 09:12:12 NnBcNNAVO
発車間際に荷物だけ乗せて、自分が乗り損なった馬鹿な客のせいで、7分遅れ@浜松発米原行き。
そんな客ほっとけよ。発車後緊急停車して、ドアを開けるのはまずいだろ。
92:名無し野電車区
07/12/22 09:15:03 yBAUPq0tO
いやぁ～、１８の季節になって来ましたな。
休日出勤で、いつも座れるはずの電車が沼津から富士まで立ちっぱなし。
大型時刻表を抱えたピザヲタや、座席に荷物を置くキッパー。
とにかくどうにかしてくれよ。
大きな荷物抱えて、地元客を睨み付けて威嚇するのはやめてくれ。
本当にキッパーは迷惑だ罠。
93:名無し野電車区
07/12/22 09:23:14 wEgIWhFW0
>>91
結局は遺失物捜索で途中で遅れるから一緒
94:名無し野電車区
07/12/22 09:26:23 mG2hsoB30
ながらも終わりが近いしな
95:駿府人
07/12/22 10:00:37 OP6Q+hHP0
>>90
静岡人の一人当たりのお茶の消費量は、全国平均の3.5倍といわれています
からね。
96:名無し野電車区
07/12/22 11:54:22 PKLaLd0kO
>>90
緑茶に限らず、紅茶・烏龍茶もある。
97:名無し野電車区
07/12/22 15:39:36 PR9beRE70
便所無しの211連結幌部分を便所として開放すれば良いだけの話。
98:名無し野電車区
07/12/22 17:10:31 51jUEc1g0
由比のあたりって東名が海上を走ったり東海道本線の線路が海岸のあたりを走ったりと
結構険しい景色だけど、やっぱり北陸本線の親不知よりは随分マシな感じ??
99:名無し野電車区
07/12/22 17:32:15 5I8EKuSzO
>>87
よくコーヒー飲みますが
熱海到着前に車内で
興津で乗り換え時に駅で
済ませれば十分かと
(バックアップで掛川で掛川シャトルに乗り換え)
むしろ2本とも汚物313が来られるほうが腰痛くなって辛すぎです(丹那も越えるまえから腰痛です)
本当は
211(3)＋313(2)
313(3)＋211(2)
の5両で走ってくれればいいんですが
100:名無し野電車区
07/12/22 17:34:06 1rrQ6zFUO
海シンの211系４両編成と静シスの211系SS編成＆GG編成のトレードをキボン。
101:名無し野電車区
07/12/22 18:30:07 gc7VFInE0
>>100
∬よりLL編成を....
あとGGはWとつるんで4両編成が組めるので差し上げれませんｗ
102:名無し野電車区
07/12/22 18:30:37 S4rhjleDO
>>89
＞ どんだけ頻尿なんだ。糖尿病じゃないのか
103:名無し野電車区
07/12/22 19:51:15 hm4cwyV20
>>87
現在１分間隔で運行をめざしてますので、
トイレは駅のをご利用ください。
104:名無し野電車区
07/12/22 20:52:00 dd795b2e0
>>99
禿堂。椅子は211のほうがいいね。
211-5000＞＞＞＞313-2000＞＞＞211-1000
105:名無し野電車区
07/12/22 21:51:41 gc7VFInE0
>>99
>>104
同じく211-5000派です
しかも313-2000はロング端のところが斜めっていて腕が落ち着かないですし...
106:名無し野電車区
07/12/22 21:53:56 Vt1S8hoI0
313は、足元が寒い・・・orz
107:名無し野電車区
07/12/22 23:28:33 XVriTUvhO
>>87
トイレといえば、名鉄で連結部の渡し板の上から幌に向かって立ちションしてたオヤジがいたなあ
108:名無し野電車区
07/12/22 23:37:29 PzeG8bebO
静岡ｗ
109:名無し野電車区
07/12/23 00:44:40 +L3VIwFk0
>>107
糞も垂れて下さい
110:名無し野電車区
07/12/23 04:08:40 kue5Hkzn0
>>101
現状では、GG編成とW編成を連結した４連運用というのはありません。
改正以前にあったGG単独運用やGG２本の４連運用も無くなりました。
GG+V編成がわずかに残るのみ。
111:名無し野電車区
07/12/23 09:46:05 5wMZ+ntLO
>>89
＞ どんだけ頻尿なんだ。糖尿病じゃないのか 血糖値300
112:駿府人
07/12/23 10:03:36 ADTD2LZ00
そもそも利用者の95パーセントが15分以内の利用ですから、トイレなど当然
不要ということですよ。
113:名無し野電車区
07/12/23 10:15:34 jHtKmU150
>>112
来たか、岐阜(笑)の池沼よ。
瀬戸市(笑)の池沼たるノンステ厨(大爆笑)とともにここから去にさらせ。
114:名無し野電車区
07/12/23 10:27:16 zVgBdZnAO
>>110
そういえば、東海道線でV+GGと大垣車以外の4連運用を見なくなってしまったな。
日中は4連があれば重宝する。3連だと混み合うし、5連だと空いてるが本数が圧倒的に少ない。
115:名無し野電車区
07/12/23 11:03:03 L76FnO1kO
211系GG編成はトイレ無しの2両編成だから、身延線富士～西富士宮間または飯田線豊橋～豊川間の区間運転に向いていると思うけどな。
116:名無し野電車区
07/12/23 11:55:25 v4o6WPee0
脱糞、脱尿抗議でもすれば、東海も考えるんだろうよ。
117:名無し野電車区
07/12/23 17:15:40 RLG9lb0vO
脱束
118:名無し野電車区
07/12/23 17:33:27 fUgu7AQEO
特急東海の格下げで快速東海を運行しろ。
119:名無し野電車区
07/12/23 17:37:29 +dMZsJb80
>>115
何度かその意見出てるけど
ワンマン運転に対応してないし回生失効対策もしてないから使える場面がほとんどない。
ツーマン運転する時間帯は３両が欲しいし。
結局本線の増結が主な使い道になるな。
120:名無し野電車区
07/12/23 19:23:43 iMPwEinZ0
快速静岡行きなんてあったんかい
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
121:名無し野電車区
07/12/23 20:32:01 fQxMZFqA0
>>120
通勤快速じゃん
122:名無し野電車区
07/12/23 22:02:59 HI+j00q00
ながら送り込みと返却の普通を
以前の東海1，4号のスジで急行でいいので東海を復活して欲しい
123:名無し野電車区
07/12/23 22:29:27 aD5il/Zx0
>>122
おけないからああいう時間になるからねぇ
急行東海復活すれば新幹線から切り替えるから
やっぱやらんよなぁ～。特急時代は新幹線と300円ぐらいしか変わらないで
倍以上だったからな掛かる時間ｗ
品川～静岡間
124:名無し野電車区
07/12/23 22:31:59 1jVoRoW90
>>115
ＧＧ編成はワンマン対応改造が必要だな。
かぶりつき席をつぶす必要があるけど。
まあ213やキハ47のワンマン改造よりはまともに機能するだろう。
125:名無し野電車区
07/12/23 22:34:58 v4o6WPee0
>>124
211の2連は本線の増結用で一生を終えるようなきがする。
313ロングの2連だってあることだし、こっちは準備工事済みだからね。
126:名無し野電車区
07/12/24 11:25:15 a66+I0X50
静岡の在来線に乗車している乗客を外から見ていると
家畜にみえてくるなぁ～。
狭い車内に押し込まれてモ－モ－、ブ－ブ－という叫びが
聞こえてくるようだw
127:名無し野電車区
07/12/24 13:11:08 XIhy/5gkO
三島シャトルなら2両で十分かと
128:名無し野電車区
07/12/24 13:32:58 iWItRmKD0
>>126
その理論からすると、首都圏のラッシュ時は家畜以下になりますね。
129:名無し野電車区
07/12/24 13:53:54 Wv7fSJKmP
静岡地区のトイカ導入予定のロードマップを見ることができるところはないでしょうか?
もしくはその導入予定が推測できそうなところはありますか?
130:名無し野電車区
07/12/24 14:52:08 rmK0/JWPO
>>129
公式ホームページに行ってらっしゃい。
131:名無し野電車区
07/12/24 15:22:55 Wv7fSJKmP
>>130
㌧ 20年3月～と書いてありました
最終的に聞きたいモバイルトイカのことについてはスレ違いですね
また探してみます
132:名無し野電車区
07/12/24 17:40:05 8fYG6B1z0
>>131
モバイルToicaなんて存在しないし、今後も導入予定はない。
ちなみに、モバイルSuicaは今度設定される静岡エリアでは使えない。
あと、言うまでもないが静岡Toicaでは、パスモ事業者での利用も
Suica電子マネーとしての利用もできないからな。
あくまで乗車券としてのSuica、Icocaと互換できるだけ。
名古屋のToicaとは仕様が違って機能が一部制約される。
東海が静岡と名古屋で同じサービスをすると思ったら大間違い。
133:名無し野電車区
07/12/24 17:52:50 Wv7fSJKmP
マジ?
てことは、携帯でピッて改札抜けて…っていうのは静岡地区じゃ夢のまた夢ってこと?
134:名無し野電車区
07/12/24 17:57:16 zvHMjbZs0
熱海に住めばいい
135:名無し野電車区
07/12/24 18:00:28 Wv7fSJKmP
熱海に住んで浜松まで通うのか…
在来線で…
難儀だな
136:名無し野電車区
07/12/24 19:23:41 Hnj/7gHIO
神領の211系K編成（トイレ付きの４両編成）を静岡にやっとくべきだと思う気がする。
137:名無し野電車区
07/12/24 20:40:48 g+KRf3cG0
>>136
俺もそう思う。
あっちこそトイレ無しでいいだろと。
でも昔静岡だったのを神領に持ってかれたんだよね？
138:名無し野電車区
07/12/24 20:42:18 iWItRmKD0
>>132
＞ちなみに、モバイルSuicaは今度設定される静岡エリアでは使えない。
嘘教えるなよ
139:名無し野電車区
07/12/24 21:03:25 jlDH9PBP0
>>138
＞モバイルSuicaは今度設定される静岡エリアでは使えない。
3月1日にはまだ使えない（＝3月29日から運用開始）と善意的に解釈
140:名無し野電車区
07/12/24 21:10:44 bScXWRHJ0
正直311系を静岡地区に持ってくる代わりに211系3両を名古屋地区の普通列車
に転用するのがいいんじゃない？
これだとトイレの問題も解決できると思うが
141:名無し野電車区
07/12/24 21:22:42 YitlplVsO
静岡駅の指定券券売機で、新幹線熱海経由藤沢まで乗車券を買おうとしたら買えず、その代わり富士が熱海経由で何故か買える件。
藤沢は小田原経由にしたら買えましたが。
142:名無し野電車区
07/12/24 22:43:16 Sl+j8yZx0
>>137
>でも昔静岡だったのを神領に持ってかれたんだよね？
違う。トイレ付き（クハ210-5300）は新製当初から神領に配置されたもの。
名古屋～中津川の快速運用に対応させるための措置と聞くが。
143:名無し野電車区
07/12/24 23:59:28 T+aMF0Y70
>>142
SS編成のクハはその際神領の編成から外されたモノなんだよな。
144:名無し野電車区
07/12/25 00:50:43 luwkm8HF0
>>141
静岡から熱海経由藤沢＝小田原経由藤沢だからかと。
この場合の熱海経由で買える乗車券は、湯河原～早川と伊東線内各駅のはず。
富士が買えるのは…？連続乗車券が出せるのならおかしくはないが。
145:名無し野電車区
07/12/25 08:33:01 Ox6LZ9DnO
下りの浜松止まり１本を豊橋まで延長すべき。朝晩はそれを２本で。
146:名無し野電車区
07/12/25 22:11:58 I6JzcHEA0
>>137
∬編成落成時にはクハ5300がついていたけど
静岡で営業開始したときには何故かクハが5000番台になっていた
おかげでクハだけ細幕車
クハ210-5307～5317が本来の∬編成のクハ
♪細い方向幕 お古のしるし～
147:名無し野電車区
07/12/26 07:06:53 CeidkB3/O
>>146
その影響で、ｸﾊの車番が飛び飛び。分かりづらい…。
148:名無し野電車区
07/12/26 20:09:14 vU99Cuos0
なあに近鉄の滅茶苦茶な形式の付け方に比べればｗ
149:名無し野電車区
07/12/26 20:22:51 rzHj0JSd0
型式は滅茶苦茶でも近鉄の電車は良いぞ。
150:名無し野電車区
07/12/26 20:48:03 BZchWJVbO
♪ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ静岡
3両の普通
熱海と豊橋での
ｷﾞｬｯﾌﾟ激しい
｢ｾﾐｸﾛ戻せ糞松本!｣
中日落合の応援歌の替歌
151:名無し野電車区
07/12/26 20:52:28 ObX8i8G60
お前ら記念トイカ買うの？
152:駿府人
07/12/26 21:02:20 bbwH6u0Q0
日中のほとんどの列車を3両編成化するためにオールロング化されたわけ
ですよ。これはいわゆる効率化ですね。
153:名無し野電車区
07/12/26 21:52:57 CeidkB3/O
>>151
プレミアにあまり興味がないから買わない。
154:名無し野電車区
07/12/26 23:47:47 uaXyK20X0
倒壊が電子マネーに興味がないのは致命的だな…
自社系列のコンビニにEdy入れちゃうくらいだし。
高松のような都市でさえ、街のそこかしこで海豚使えますの大宣伝。
商店街とタイアップしたテレビCMまで。
街を挙げての盛り上がりが正直うらやましかった。
もっとも静岡では海豚は食べるものだが。
155:名無し野電車区
07/12/26 23:59:54 gNR5l2ip0
>>154
IruCaの様な町中でも使える電子マネーに期待しなくちゃならないのは静鉄のルルカじゃないの？
156:名無し野電車区
07/12/27 00:40:33 cb6OBEP40
>>154
静岡ではどうだかわからないけど、名古屋圏では、鉄道利用者全体からしたら、
JR利用者の占める割合が東京、大阪とは比較にならないほど少ないからでは？
なので商店側としては、JRの電子マネーなんかあったとしても、興味がないだろう。
静岡のほうが鉄道利用者のうちの、JR利用の割合が高そうだから、
静岡では先行導入、なんてのはどうなんだろうか？
157:名無し野電車区
07/12/27 02:32:07 m5WjRIkOO
>>154
電子マネーを活用出来る店舗ならかなりあると思うぞ。名古屋ならタワーズのテナント・セントラルガーデン辺りで使えるだろうし、静岡ならパルシェ・ＣＳなんかいい。ポイントカード機能があればかなり便利。
158:名無し野電車区
07/12/27 08:04:40 dG6W1iscO BE:1490351696-2BP(61)
たぶん静岡人は自然にPASMOとかSuicaを熱海とかで買って来るな。
富士急静岡バスとシティバスがPASMOとSuica対応だしね。TOICA涙目
EX-ICのCMはたぶんカッコいいCMになってくれるはずwww
新幹線主義のＪＲ倒壊www
159:名無し野電車区
07/12/27 12:29:25 PdbqdBd5O
TOICAが使えないのは胴衣だが、東部の視点を県民の総意と捉えるのは如何なものかと。
それはともかく、今回の改正に寄せて石川知事が倒壊の社長にとうとう書状を送ったそうだ。
まさに前代未聞。
160:名無し野電車区
07/12/27 15:11:21 zgvIFEJ0O
どんな内容だ？
161:名無し野電車区
07/12/27 16:58:18 vQ/sc3bH0
倒壊在来線の駅舎改修工事に地元自治体から多大な公金を支出
させておいて短編成詰め込みぶつ切りダイヤという県民感情を逆撫でする
施策じゃ知事としては黙認できないだろうな。
県管理の二級河川、地元自治体管理の普通河川の上を通過する在来線橋梁、
新幹線橋梁についてすべて占用料金を徴収すればよろしい。
倒壊が静岡冷遇施策を継続するなら今後何十年も徴収し続けてこれまで
倒壊関連施設に投資した公金を間接的に回収するしかないだろw
162:名無し野電車区
07/12/27 17:06:08 6PuNZ3Rx0
>>161
× 県民感情
○ 年に数回格安企画切符で県を通過するだけの人の感情
163:名無し野電車区
07/12/27 17:09:15 vQ/sc3bH0
>>162
ハイハイ、また18切符でちゅかw
164:志摩流し＠１８キッパー ◆D/quAjc.0o
07/12/27 18:35:09 kqn5p+kH0
さっき阿久比ネット見たらウイルス攻撃されていたぞ。
あれもどう見ても駿府人のしわざだな。名鉄板でパノラマ写真殺到してるのに嫌気が指したのか？
165:名無し野電車区
07/12/27 19:56:03 QEyIgbO20
>>160
お礼状。
>>161は何を興奮してるの？
166:名無し野電車区
07/12/27 21:30:32 vlD7deFj0
質問です。
三島駅20:25到着（新幹線ホーム）で、20:32発のホームライナーへの乗り継ぎは
券売機でライナー券買う手間を含めて可能ですか？
また、券売機はどのあたりにあるでしょうか？
難しそうであれば１本前の20:05到着便にしますが・・・
よろしくおねがいします。
167:名無し野電車区
07/12/27 21:40:23 fyRVgASc0
>>166
乗車整理券は車内で車掌から買えばおｋ。
車内で買う奴結構多い。
168:名無し野電車区
07/12/27 21:45:44 jodGnnq50
>>166
三島は券売機でライナー券発売していない
169:名無し野電車区
07/12/27 21:49:37 PKAI05sD0
>>166
到着前に９号車のドアまで移動しとけ。
三島は階段の位置が東京寄りにある上、
在来ホームまで距離があるから
下手なドアから降りると地獄を見るぞ。
170:名無し野電車区
07/12/27 22:24:40 vlD7deFj0
なるほど・・・みなさん㌧ｸｽ。
まあ新横浜の駅に、10分くらい早く行けばいいだけのようなので
余裕見て１本早い電車で行こうと思います。
171:名無し野電車区
07/12/27 22:41:38 PKAI05sD0
>>170
それも馬鹿馬鹿しいぜ。寒い中２０分近く
待たにゃならんし。
25→32なら降りるドアさえ間違えなきゃ
普通に間に合うって。
172:名無し野電車区
07/12/27 22:53:59 bGoXBf0zO
今日東海道線を静岡から東京まで乗ったんだが、倒壊区間は車掌のアナウンスがやけに丁寧だと感じた。
駅に着くときに「お降りのお客様はご支度をお願いします」や「ドアから手を離してお待ちください」とかバカ丁寧だなと思ったよ。
熱海からは無愛想な機械姉さんに変わったけどね
173:名無し野電車区
07/12/28 00:57:20 73XcUy1+O
どの駅でも良いので駅前のおいしい店とか有名な店を教えてください
174:名無し野電車区
07/12/28 03:46:18 EoBCw09t0
>>170
三島よりも、改装で不便になった新横浜に注意した方がいいかも。
175:名無し野電車区
07/12/28 10:58:08 MDMKQ9oSO
>>173
熱海駅の前にあるビル地下
【まるに】って店。
176:名無し野電車区
07/12/28 20:12:56 WpIU2jXM0
>>161
知事は今年の改正を好意的に思ってるからね。
まあそうはいっても知事は在来線なんて乗らんと思うから、
上辺だけで改正後の惨状は知らんだろうな。
177:名無し野電車区
07/12/28 20:14:41 JK/77TjN0
>>172
＞「お降りのお客様はご支度をお願いします」
この放送聞くと倒壊区間に入った実感が沸くよ
178:名無し野電車区
07/12/28 20:32:18 /Kdq51yK0
>>176
確かにあの知事のことじゃ....
しかし新幹線新ダイヤ山陽直通といい朝一ひかり静岡停車といい
考え杉かもしれませんが静岡空港を意識してるようにみえるんですが
まぁ意識するほど競合しないような気がしないでもないですがｗ
179:名無し野電車区
07/12/28 20:39:14 rlr/aPTi0
>>177
小田急ではその放送は「もたもたしないで早く降りろ」の意。
180:名無し野電車区
07/12/28 21:36:00 0pist+1CO
車内での携帯電話のご使用は…そんなのより、飲食を禁止しろよ！
隣でくちゃくちゃと耳障りな上にクサくてかなわない！
携帯で話しまくるギャルよりずーっと迷惑！！
181:名無し野電車区
07/12/28 22:23:52 x5B5Rhiy0
「お降りのお客様はご支度をお願いします」
「ドアから手を離してお待ちください」
確かに言うね。
この用に丁寧の部分や運転士、車掌の気合や120㌔運転などなど･･･
在来冷遇とか言いつつもしっかりしている部分が多いな。
182:名無し野電車区
07/12/28 22:47:07 U40TRnsp0
いつぐらいから言うようになったのかね？
気づいたら言ってたって感じなんだけど。
183:名無し野電車区
07/12/28 23:55:00 NBsvqgvN0
「車内混み合いましてご迷惑をおかけしております」ってムカツクよな。
だったら3両なんかで運転するなって話だが。
184:名無し野電車区
07/12/29 01:18:28 O9/5/nOu0
>>181
本気で「ドアから手を離してお待ちください」というアナウンスが
しっかりしていると思っているの？
倒壊お得意の「責任逃れ」だと感じないのかな？
言い替えれば「もしドアに手を挟む事故が発生しても事前に車内アナウンス
で警告済み」と主張して責任逃れするための実績を作っているだけ。
新幹線ホ－ムの柵、在来線のフェンス、線間タイガ－ロ－プなどすべて
事故が発生した時に責任逃れするための実績作り。
185:名無し野電車区
07/12/29 01:23:17 koyUwkpj0
はい。感じません。
186:名無し野電車区
07/12/29 01:51:29 mQf1WsmtO
とりあえず東京～静岡の直通を増便しよう。E231系10両だな。
187:名無し野電車区
07/12/29 02:17:56 yRs1NUbYO
>>184
それじゃあ安全対策＝責任逃れなのか？
188:名無し野電車区
07/12/29 02:23:05 O9/5/nOu0
>>187
yes
今の時代、それが一番堅い世の中になりました。
189:名無し野電車区
07/12/29 03:05:11 iLH6AKE7O
>>188
安全対策に力を入れる事自体、何か問題でもあるの？
190:名無し野電車区
07/12/29 07:01:35 hlVDsuR/0
他の会社がやれば安全対策
倒壊がやれば責任逃れ
191:名無し野電車区
07/12/29 09:29:14 Qo5rPJT5O
いつになったら静岡到着時にドア上の表示版で｢新幹線はお乗り換えです｣を流すようになるのかな？
192:名無し野電車区
07/12/29 11:07:07 MvYYKcn30
>>183
だから鉄道離れが進むんでしょ。あの混雑じゃ利用したくない。
193:名無し野電車区
07/12/29 11:13:33 /E9XHThP0
東海区間は、
馬鹿と乞食と達人旅人が激しく分かれるなｗ
馬鹿と乞食は、少しでも早く移動したいから余裕があるのに馬鹿みたいに走るｗ
混んでいても平気で乗るしｗ
達人だと、自前に考えてあって走らないし、混雑を避けるから達人。
194:浜松人
07/12/29 11:50:17 5ah+Kz6L0
>>193
地域住民は無視ですかそうですか
195:名無し野電車区
07/12/29 11:51:39 fBsi3sTJ0
>>189
利用客に利益を還元する順番が後回しになっているのが問題。
先に優先してやるべきことがあるだろ？
優先事項は自分で考えろ、以上。
196:名無し野電車区
07/12/29 11:53:00 ktEZwZjD0
安全を優先しない会社なんて…(((((ﾟдﾟ；)))))
197:名無し野電車区
07/12/29 12:05:05 fBsi3sTJ0
>>196
完璧な安全策を施すなら納得するけどな。
中途半端な見た目だけの安全策だから有事の際の責任転嫁と
捉えられてもしかたあるまい。
反論があるなら完璧に施された安全策を列挙してみてくだされ。
198:名無し野電車区
07/12/29 12:07:53 ktEZwZjD0
扉引き込まれ事故で倒壊以上の安全対策を施している例があるの？
そっちのほうをまず教えて欲しい。
199:名無し野電車区
07/12/29 12:31:44 fBsi3sTJ0
>>198
それでは一番分りやすい例から。
山村区間の赤道封鎖フェンス設置の件。
これまで沿線住民が線路横断していた場所に長さ３mほどのフェンスを設置して封鎖。
しかし、設置後はフェンスの途切れた位置に新たな線路横断箇所が出来てしまい
本来の線路敷地侵入阻止という目的は達成されていないのが現状。
本気で線路敷地侵入を阻止したいなら隙間無く完全封鎖するはず。
万が一事故が発生した際には「フェンスを設置して赤道封鎖策して対策済み」と
主張するんだろうな。
では倒壊の完璧な安全対策を列挙してくだされ。
200:名無し野電車区
07/12/29 12:38:50 ktEZwZjD0
>>199
それ扉の件と関係ないじゃん。
そもそも線路横断なんか自己責任だろ。
塞がないほうが悪いなんて責任転嫁もはなはだしい。
他社は大都市圏でもない路線で完全封鎖しているとでも言うのか？
どうして静岡スレに限ってプロ市民みたいな屁理屈が
大手を振ってまかり通ってるんだ？
201:名無し野電車区
07/12/29 12:42:36 CHXfVuDvO
年末くらい編成増やしてくれ。
昼間から激混みじゃん
202:名無し野電車区
07/12/29 13:06:08 iLH6AKE7O
>>195
はっきり言うが、公共交通機関を取り扱う企業が最優先に安全に関する事項を取り組むのは当たり前。その中で利益が出るように各社が工夫するもの。
例えて言うなら、福知山線事故を他人事のように無関心だと言うのか？そのように取り組んでいれば、必ず事故を起こす。そんな危険な鉄道会社を利用したいとは思えない。事故を起こしたら、利益以前に会社が潰れる可能性すらある。
赤道封鎖フェンスにしても、限られた予算の中で優先順位の高い箇所から取り付けてる。直ぐに全部取り付けるのは施工力からして無理。
まさかハゲタカの影響か？
203:名無し野電車区
07/12/29 13:09:51 ktEZwZjD0
そもそも線路横断を正当化するDQNがいなければそんな設備すら必要なし。
204:名無し野電車区
07/12/29 13:15:11 TpCX15mT0
安全最優先なんて所詮絵空事。
本当に安全が最優先なら、人間が歩く速度より遅く運転するだろうし、
それは極端だとしても、全ての駅にホームドアを設置するくらいしなきゃ嘘だろ。
結局、安全最優先といいつつ、あくまでも経済性を考えた上で優先しているだけであって、
何がなんでも考えうる中で完璧と言えるまでの安全対策をしているというワケではない。
205:名無し野電車区
07/12/29 13:16:02 iLH6AKE7O
>>203
踏切が無いと、そういう地元民がどうしても出てしまう。蒲原～由比間も同様な問題がある。
踏切を新たに設置しようとしても、直ぐには出来ないし…。
206:名無し野電車区
07/12/29 13:21:41 fm/b9Inl0
渡りたきゃ渡るのは勝手だけどさ、事故が起きたときに鉄道会社に噛み付くのはお門違い。
それと上下線間のロープは作業員の安全確保のためで横断禁止は関係ないよ。
勝手に勘違いして暴走している奴がいるけど…
207:名無し野電車区
07/12/29 13:24:05 qRxtzQm40
>>200
>大手を振ってまかり通ってるんだ？
いや、スルーしてるだけだろ
相手にするなよ
208:名無し野電車区
07/12/29 13:24:08 S4C6wSm+0
東海に厳しく、他社に甘い。
結局ただ東海を叩きたいだけ。
209:名無し野電車区
07/12/29 13:32:16 fBsi3sTJ0
世の中全体が自己責任から管理責任を問われる時代になっている。
国鉄時代はドアを開けっ放しで走行する列車から転落しても乗客の
自己責任で済まされていたが現在ではそんな理屈は通用しない。
鉄道以外でも公園からシ－ソ－や鉄棒などの遊具が撤去されているのも
事故が起きた時に管理者が管理責任を問われるから。
倒壊の場合は某駅で新幹線ドアに挟まれた乗客の死亡事故の裁判で
敗訴して懲りたんだろうな。
今の時代、>>200の「自己責任じゃん」は通用しないことが法定で
証明されたわけだ。
それ以来、すべての事に対して安全対策が強力に推進されたのは明らか。
公共交通機関である以前に一民間企業である倒壊としては限られた予算の
中で賢明な施策を講じているとは思うが、明らかに有事の責任転嫁対策
も存在すると言っているだけ。
まあ、これは倒壊に限ったことではなく、今の時代は自治体やそれなりの
企業であれば大なり小なり考えていることではあるが、あまりにも>>200
が倒壊擁護的発言だったので聞いてみたかった。
で、本当の意味で倒壊実施済みの安全対策って何があるの？
210:名無し野電車区
07/12/29 13:38:37 fBsi3sTJ0
>>206
確かに線間ロ－プは作業員の安全確保のものだと認識している。
俺は横断禁止策とは思っていないので悪しからず。
これは万が一作業員の事故が発生しても事前対策済みと主張するため
じゃないのか？
ましてや下請け会社の作業員が起こした事故なら強力に主張するはず。
211:名無し野電車区
07/12/29 13:46:13 S4C6wSm+0
締めが「するんだろうな」「するはず」ばっかり。
こんなやつがなんで他人に完璧を強要するのだろうか。
212:名無し野電車区
07/12/29 13:58:54 fm/b9Inl0
坊やだからさ…
213:名無し野電車区
07/12/29 13:59:24 fBsi3sTJ0
>>211
俺は内部の人間じゃないから断言はできんからな。
その点、あんたは言い切っているところがすごいよ。
214:名無し野電車区
07/12/29 14:03:00 fm/b9Inl0
>>211が内部情報に関して言い切っていることは1つもない。
どこを読むと>>213のようなセリフが出てくるのだろう？
215:名無し野電車区
07/12/29 14:09:37 fBsi3sTJ0
>>214
誰が内部事情に関して言い切っていると書いた？
俺に対して言い切っているだろ？
それに俺が何時完璧を強要した？
最初から世の中に完璧な事など存在しないと言っただけだが。
216:名無し野電車区
07/12/29 14:15:16 w1M22IrX0
>>215
＞内部の人間じゃないから ←理由
＞断言はできんからな。 ←行動
内部情報以外で、内部の人間じゃないから断言できない内容って何？
自分の書いたことくらい責任を持とうよ。
噛み付くことばかり考えてるから、自分が直前に書いたこともわすれちまうんだよ。
217:名無し野電車区
07/12/29 14:18:26 sVYq1UQt0
もまいら。
叩き厨なんざ端から相手にするな。
ここでいくらなだめすかしたところで、ほとぼりが冷めた頃にまた同じことを繰り返すんだ。
内容の整合性なんて関係ない。叩ければいいんだから。
労力を使って相手にするだけ無駄。
218:名無し野電車区
07/12/29 16:15:21 PM2L4vb3O
大企業の給料番付が発表された。
東海>西日本>東日本の順だった。
東海の社員の生産性は低いんだから、夕張並みで十分。役員も大して仕事をしていないから、どこかの町議みたいに日当制にすれば良い。
219:名無し野電車区
07/12/29 17:09:59 Hbdsb1RvO
朝8時台～9時台と夕方4時台～7時台の熱海・静岡方面からの下りの豊橋行きを増やすべき。（1時間に2本）
220:名無し野電車区
07/12/29 17:45:51 cNXj5dLEO
>>201
静岡関連スレで3両短編成混雑を叩かれてきた、沼津17:39分熱海行が、なんと8両に増結。
普段から5～6両でやってくれればなんの問題もないのだが。
とりあえずGJ
221:名無し野電車区
07/12/29 17:50:01 exePbOQW0
>>220
折り返し463Mが普段は静岡で5両増結するところを
きょうは早めに増結したということかな？
222:名無し野電車区
07/12/29 18:11:52 cNXj5dLEO
>>221
平素から静岡16:35分発の段階で5両くらいにしとくのがいいだろうなぁ。
223:名無し野電車区
07/12/29 18:55:16 rOhxug/g0
静岡～清水間でもいいから快速運転してほしい。
特に通勤快速。
224:名無し野電車区
07/12/29 19:04:15 nxdWoliw0
快速ができても本数間引かれるから大してかわらないどころか不便になるぞ
225:名無し野電車区
07/12/29 19:22:50 exePbOQW0
乗降客数考えたら静岡～清水は通過できないでしょ。
226:名無し野電車区
07/12/29 19:55:41 iLH6AKE7O
>>223
運転するなら、通過区間は富士～清水だろ。
227:名無し野電車区
07/12/29 23:14:47 mQf1WsmtO
東京直通を増やせよ。糞倒壊。
228:名無し野電車区
07/12/29 23:18:53 exePbOQW0
黙れ18乞食。
そんなものより転クロだ。
229:名無し野電車区
07/12/29 23:20:20 1cRPhJ+e0
そんなに18乞食が嫌なら高速バスで通勤通学すれば？w
230:名無し野電車区
07/12/29 23:22:49 mQf1WsmtO
静岡地区をE231に統一しよう。倒壊の211トイレなしと313は廃車な。
231:名無し野電車区
07/12/29 23:35:39 CxiOWaDu0
熱海発沼津行を廃止して全部東京からの直通にしろよ
232:名無し野電車区
07/12/29 23:36:18 WKSXSXAS0
東厨は巣にカエレ
233:名無し野電車区
07/12/29 23:36:44 exePbOQW0
束信者に233は取らせません。
234:名無し野電車区
07/12/29 23:37:23 exePbOQW0
でも熱海～沼津シャトルの直通化は賛成かな。
何しろ熱海の配線が糞だから。
235:名無し野電車区
07/12/29 23:44:07 CqoPNpay0
沼津～熱海間は毎時4本は最低あってもいいよねぇ
3両でいいし。10連をそのままこられても基本ガラガラだし
236:名無し野電車区
07/12/29 23:45:45 exePbOQW0
熱海の折り返し能力で増発が難しいなら
５連くらいを基本にしてほしいものだ。
237:名無し野電車区
07/12/29 23:47:17 kBxA8rOF0
きょう大そうじをしたんだけど机の中から古い切符が出てきた。
東京-富士間のグリーン券なんかがあって懐かしくなった。
９５０円であれだけ快適なら安いもんだよなあ。
238:名無し野電車区
07/12/30 00:10:42 tJDZtSuC0
>>234-236
本来東海道線の束・倒壊の会社境界は沼津にするべきだったな。
熱海は地形が険しくて折り返し留置線に限界があるし、人口もそんなに多いわけでない。沼津は三島も含めてある程度の人口もあり、在来線東京直通需要もある。
また沼津は平坦地にあるから車両基地のスペースも確保しやすく、折り返し設備もあまり問題ない。
ただ沼津を会社境界なら、御殿場線も束の路線になってただろうから小田急直通のあさぎりが沼津直通にしてたかは不明。
239:名無し野電車区
07/12/30 00:35:03 WUfujJcPO
倒壊はボロ電車でおまけに3両が多いな。熱海発浜松行211系トイレなしはいけないな。
240:名無し野電車区
07/12/30 00:41:21 kmScfZ9f0
トイレが付いてて長編成な新幹線をご利用ください
241:名無し野電車区
07/12/30 00:43:11 FizLxJLH0
ここに運用が載ってるから調べてから載るといいよ。
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp)
でも駅の時刻表にトイレの有無が明記されててもいいよね。
酉は中国エリアで必ず書いてるのに。
242:名無し野電車区
07/12/30 00:47:48 2johS9yn0
>>238
境界が熱海であろうが沼津であろうが、現在の状況に変化があるなどということはない。
そもそも自分の住む地域への自己評価が甘過ぎるよ。
大都市圏ではないという当り前の常識が通じないのかねえ。
在来線スレのような完全な妄想スレでなく、こちらはもう少し常識が通じると思ってたが。
243:名無し野電車区
07/12/30 01:22:38 WUfujJcPO
倒壊は糞だな。車両はオンボロポンコツばかりで話しにならないな。熱海発沼津行を廃止にして東京発静岡行にしよう。E231系10両乗り入れだな。
244:名無し野電車区
07/12/30 01:24:49 FizLxJLH0
ええ、ええ。念仏唱えて良いお年をお迎えください。
245:名無し野電車区
07/12/30 01:33:12 42RkyIQpO
>>242
神奈川県民だが、半分同意で半分非同意。
非同意の部分は、1980年代中盤までの、静岡県内→熱海止まりが少なかったこと。
246:名無し野電車区
07/12/30 04:37:46 3SY7CVnr0
隔離スレにも貼ったけど
１頁 12月4日中日(静岡)
２頁 12月9日中日(静岡)
３頁 12月11日東京
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
247:名無し野電車区
07/12/30 04:47:55 KniQpGx90
>>246
ごく少数の偏った意見がたまたまメディアに紹介されただけで
鬼の首を取ったような顔しなさんな。
248:246
07/12/30 04:50:26 DTcPyghr0
なぜ「鬼の首を取ったような顔をしている」と思ったんだい？
249:名無し野電車区
07/12/30 04:56:00 KniQpGx90
>>248
しょせん畑違いの教授が書いた雑感記事と42歳自営業の投書だろ。
県民の大半は、新幹線、在来線共に現状に満足しているか、
さらなる合理化、減量化を求めているんだよ。
乗客数の伸びや、昼間でも混雑が慢性化していることから見ても
顧客満足度がいかに高いかよくわかる。
250:名無し野電車区
07/12/30 05:04:53 DTcPyghr0
俺は何も賛同者を募るのが目的でこの記事を上げたんじゃない。
ひかりの名古屋以西はこだまの代替で各駅に止まっていること、
東京・名古屋にもライナーが走っていること。
教授はその辺の事情を知ってか知らずか頓珍漢な記事を書いた。
さすがに指摘があったんだろうね。３頁では後者がそっくり削除されてる。
という一連の茶番を晒す目的で上げたんだが…
>>249の癇に障るようなことを俺が何かしたかな？
あと隔離スレにも書いたけど、記事にマーキングしたの俺本人じゃないから。
251:名無し野電車区
07/12/30 05:15:35 KniQpGx90
>>250
だったら最初っからそう書けよ。
頭の悪い静岡土民が、何の客観性もない記事や投書を
ダシにして、静岡が冷遇されてるなんて妄言を
吐こうとしていると勘違いされても文句言えないぞ。
252:名無し野電車区
07/12/30 05:20:45 KniQpGx90
ついでに書かせてもらうと、静岡土民は思い上がりすぎ。
ひかりが停まらない？
それは手前らの県にそれだけの価値しかないんだよ。
実際、県としての重要性は岐阜>>>静岡。
ロングシートが快適じゃない？
それは手前らの人間としての価値がその程度なんだよ。
職工や土民はロングで十分。名古屋で働くエリートは
通勤時間を仕事や思索や、あるいは英気を養うための休養に
使わなければならないから転クロで着席通勤が必要。
静岡土民は家畜なんだからロングに詰め込みで十分。
牛馬に快適な輸送を提供する阿呆はいないだろ。
静岡土民は自分たちが人間ですらない、家畜や野良犬、
害獣であることを自覚すべき。
253:名無し野電車区
07/12/30 05:36:31 z908NwFd0
>>252
それならば、高速バスは
名古屋で働くエリートは移動時間を仕事や思索や、
あるいは英気を養うための休養に使わなければならないから
リクライニングシート・トイレ付きのハイデッカー車が必要
静岡土民は家畜なんだから前中扉の路線車に詰め込みで十分。
それと、道路だって名古屋地区こそETC割引を手厚くしても良いと思うんだが、如何かな？
静岡土民なぞ高速に乗って欲しくないんだろ？
254:名無し野電車区
07/12/30 07:20:26 3Azd9llMQ
>>251>>252死ね!糞中京人！
255:遠州人
07/12/30 08:43:53 eIUEJPYI0
>246
勘違いしているお馬鹿さんがいますね。
313-2ｋ導入は静岡県民の意志、とくにサラリードワーカーからの強い要望
によるもの。快適な通勤を実現させた大成功の施策。
いまでも313-2ｋの増備要求が後を絶たないほどの人気車両。
新幹線については県民のほとんどが無駄な駅を廃止し、駅管理コストを削減する
ことを望んでいます。浮いた予算で313-2ｋをさらに増備し、2011年完全ロング化
計画を前倒しして欲しいというのが県民の総意でしょう。
256:名無し野電車区
07/12/30 08:48:48 z908NwFd0
>>255
そんなに静岡県民は完全ロング化を望んでいるのかい？
まあ、在来線の完全ロング化に飽き足らなければ、
東名ハイウェイバスの運転系統見直し（御殿場と浜松で系統分断）＆
車種見直し（全車前中扉の路線車）でも望んだら？
そうすれば静岡県民にとって快適な移動が約束されるだろうよ。
257:名無し野電車区
07/12/30 08:51:43 00cvDsJoO
とにかく下りの静岡方面からの豊橋行きを増やせと。浜松止まりばっかで最悪だよ。以外と通し乗客多いよ。
258:名無し野電車区
07/12/30 09:09:41 N4l1A8OJ0
静岡・・・？ﾌﾟｯ
259:名無し野電車区
07/12/30 09:16:19 vTZGQS/3O
>>255
ここは東海道線静岡口の話題について語り合うスレだ。ロングシートについての演説をするなら座席論争スレに行け。あと、お前個人の意見を勝手に県民総意の意見にするな。それが理解出来なければお前こそ本当の馬鹿者だ。
以前、2chから消えると自分から言ったくせに。嘘をつくのも程々にしろ。
260:名無し野電車区
07/12/30 09:28:46 jiOlN/uE0
>>251-258
名古屋の印象を悪くしようとする自作自演乙。
261:名無し野電車区
07/12/30 09:44:08 0vh3wly80
30分に1本のこだまが停まるだけでも優遇されていると思わなきゃ ＞静岡地区
首都圏の在来線で言えば、30分に1本特急走らせてるのは常磐線くらいなもんだ。
こっちは新幹線だろ？ 在来特急の何倍も速い車両を30分ヘッドで運転してるんだぜ。
なにを贅沢言っているんだろう。
262:名無し野電車区
07/12/30 09:59:54 SVM3pcI60
ニュースで聞いたんだが、
帰省ラッシュだってのに、静岡駅を発着する
こだまの上りの自由席の乗車率が３０％、下りでも５０～６０％だって。
馬鹿馬鹿しい。沼津から静岡は新幹線使えば運賃が２倍になって「すごくお得！」
だか何だか知らないが、
こだまを８両編成にして、その分、在来線にクロスシートを２～３両分ずつくらい
増結しろよ。
帰省ラッシュだってのに、こだまには半分もお客が乗らないなんて
輸送力過多すぎ。
昨日なんて静岡に入ってくる鈍行電車、立ちんぼ客ばかりじゃん。こだまの
あまった車両分、鈍行を増結しろ！！！
263:名無し野電車区
07/12/30 11:03:54 OuNsiPcNO
>>255の相手をするべきではない。
どうせ「撤退宣言」は、他人のなりすましと思うが、
どのみちまともな事を言ってるとは考えられない。
それよりも、熱海にて束駅員に、乗り換えに関して
「編成が短すぎる！」あたりの苦情をぶつけた方が、効果的と考える。
倒壊の区間では、苦情が内部で揉み消される可能性が高い。
264:名無し野電車区
07/12/30 11:09:18 z1QJAghE0
>>261
いえいえ駄目です。有明＋リレーつばめくらいの本数がないと。
265:名無し野電車区
07/12/30 11:17:52 8eVvl0KT0
在来線の優等を多数運用すると退避が発生するため普通列車の速度が下がる。
静岡は新幹線のおかげで退避が少ない。
266:名無し野電車区
07/12/30 11:18:51 Ol5ZIxPv0
改正後のふじかわは富士まで追い抜き無しでいけるようになるのかね。
267:名無し野電車区
07/12/30 11:59:00 MKW5h7em0
>>252
馬鹿かおまえｗ
268:名無し野電車区
07/12/30 12:04:02 1diT31kFO
こんな時間に８両の熱海行きが走ってる…
URLﾘﾝｸ(m.pic.to)
269:名無し野電車区
07/12/30 12:21:30 FDb9vduk0
>>268
ｋｗｓｋ
270:名無し野電車区
07/12/30 13:14:05 GGhfMNm00
無理なのかしらないけど
ひかりを全て静岡着にすれば大分解決するんだがな
東京、大阪名古屋方面から来る人は。
在来線は別料金出さないんだし現状で我慢しろだな。
ながらと送り送り返しがまだあるだけましと思わなきゃ。
271:名無し野電車区
07/12/30 14:37:11 1diT31kFO
>>269
静岡始発1158の熱海行きが211＋211＋313W編成の８連。
皆様気になる乗車率は、熱海到着時点で半分強の椅子が埋まってた。ちなみに丹那越えは前の列車から30分以上開いてる。
折り返しの沼津行きは立ち客もちらほら。
ま～この時期に丹那越えが３連では無謀だね。沼津ですれ違った３連の島田行きはドア付近にもかなりの人がいた。
272:名無し野電車区
07/12/30 15:00:47 hbTuE+SBO
吉原14:56分島田行、3両激混みだこのやろう。
14:55分熱海行は6両だからよいがそれでも立ち客あり。
273:名無し野電車区
07/12/30 15:38:28 00cvDsJoO
とりあえず313系2500番台をあと15編成位増備すべき。3両はやめてくれと。最低でも5両で運転してくれい。
274:遠州人
07/12/30 18:09:04 eIUEJPYI0
>262
こだま号の乗車率が悪いのは停車駅が多すぎて表定速度が低いため
利用者が敬遠するからです。乗車率を改善するためには駅の削減が必要となる。
掛川、新富士、三島は誰がどう見ても廃止すべきでしょう。
また、こだま号の乗車率が低いからといって短編成化するのが不可能なことは
運行体系から見ても自明でしょう。遅延、事故が生じたとき車両の振替ができませんからね。
275:名無し野電車区
07/12/30 18:20:28 nRDrWlwW0
>>274
仮に 掛川、新富士、三島を廃止にするなら
御殿場～沼津～富士～静岡間や静岡～焼津～掛川～浜松間の
高速バスでも走らせてくれないと困るよな？
（藻前の脳内では）在来線ははっきり言って使い物にならないだろうし・・・
276:名無し野電車区
07/12/30 18:35:40 vTZGQS/3O
>>274
>掛川、新富士、三島は誰がどう見ても廃止すべきでしょう。
新富士だけは残念ながら同意してやるが、三島・掛川を不要と言うのは地元を知らない馬鹿が言う事だ。お前は三島駅の利用実態を知らない赤っ恥な奴だなwwww
三島は新幹線運行に欠かせない設備があるのを知らないの？何故三島発着のこだまがあるか知らないの？さっさと調べな。
これだけ丁寧に教えてやったんだから、ちゃんと御礼を言え。出来なきゃお前は悪い大人の御手本だ。
277:名無し野電車区
07/12/30 18:37:12 oci1Sliw0
掛川は知らんが、新富士は新幹線通勤をする客がかなりいるし、
税収考えたらかなり重要なんじゃないのか？
278:名無し野電車区
07/12/30 18:44:44 vTZGQS/3O
>>277
新富士は乗換が無く、富士駅とのバスも使いにくい。富士市民の中には上りは三島から、下りは静岡から乗る人も意外といる。
掛川は東海道線・天浜線があり、近くには重要な施設がある。
279:名無し野電車区
07/12/30 18:52:15 vTZGQS/3O
>>277
>>278の補足。
岐阜羽島も要らない。名古屋から利用する人が多数派だからな。
280:名無し野電車区
07/12/30 19:04:04 5kanDc6DO
>>271
臨時増結でしょうか
ちなみにこのあいだまで30分あきの3両で荷扱いというとんでもない列車でした。
でも8両は正直やり過ぎのような
2両分前の3両に繋いでやるとか柔軟にできないでしょうか
281:遠州人
07/12/30 20:09:53 eIUEJPYI0
>279
東海道本線や名古屋本線沿線に住んでいる人は当然名古屋から
利用しますが、岐阜羽島駅は車を1日置いても600円～800円程度ということで
park＆rideを利用する人が増えてきていますね。
これは非常に環境に優しいと思います。
また関ヶ原積雪時のトラブルなど緊急時の折り返しの拠点となるため案外捨てがたい駅です。
必要ない駅を別に挙げるとしたら三河安城。
快速が停車しないぐらいですから話になりませんね。
282:名無し野電車区
07/12/30 20:39:29 vTZGQS/3O
>>281
名鉄は無視ですか。まー、車止めを乗り越えようとした事のある路線の電車なんか利用するのに躊躇うがな。
その前に、岐阜羽島駅周辺の駐車場料金の相場をご存知なのは何故でしょうね？流石地元ネタには詳しいですね。
あと、>>276の御礼を早くしてくれない？
283:遠州人
07/12/30 21:04:24 eIUEJPYI0
>282
竹鼻線は急行運用を復活させ7000系の乗り入れを可能としないかぎり
将来はないでしょうね。最低限5700系で運用すべきでしょう。
3Rや6Rの多用でリーマン離れが加速し、朝は高校生しか乗っていない状態。
岐阜は静岡とはまったく逆で転クロがあたりまえの土地柄ですからロングの3R、6R
は利用者に嫌われますね。
284:名無し野電車区
07/12/30 21:06:22 zPbghRNf0
岐阜羽島なくすワケねーじゃん 岐阜県唯一の新幹線の駅なのだから
同様の理由で米原が無くなることもない
285:名無し野電車区
07/12/30 21:07:16 JDGRSmoQ0
181 ：遠州人 ：2007/09/24(月) 09:04:21 ID:ZefcDN12
夕方の岐阜行き普通、折り返すわけでもなくそのまま大垣まで回送するのは
電力の無駄なので最初から大垣行きにしたほうがよい。
そうすれば新快速に乗る客が、ある程度普通に流れ混雑が緩和される。
286:遠州人
07/12/30 21:13:11 eIUEJPYI0
>284
岡山ひかりは静岡県内ノンストップですから、わりと使えますね。
そうでもしないとみんな名古屋でのぞみに乗り換えますからね。
静岡県内で何箇所か停車されると鬱陶しいこと極まりない。
287:名無し野電車区
07/12/30 21:15:58 vTZGQS/3O
>>283
パノラマカーはもうすぐ引退するのに、運用拡大なんて有り得ない。
>岐阜は静岡とはまったく逆で転クロがあたりまえの土地柄ですからロングの3R、6Rは利用者に嫌われますね。
静岡の事馬鹿にして楽しい？その発言撤回しろ！
あて、いつになったら>>276の御礼をするの？
288:名無し野電車区
07/12/30 21:23:14 Ch90AWJt0
>>287
まあまあ
どうせ名鉄も銀電によるロングシート化が進むんだから気にするな
車両の出来は313-2000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名鉄銀電だしな
289:名無し野電車区
07/12/30 21:24:24 QEMYkm2q0
>>274
どれか一個削った時点で浜松のおさむちゃんが
「空港駅つくれぇぇぇぇぇ」ってゴルァしにくるよ
290:名無し野電車区
07/12/30 21:25:53 vTZGQS/3O
>>286
>284
岡山ひかりは静岡県内ノンストップですから、わりと使えますね。
そうでもしないとみんな名古屋でのぞみに乗り換えますからね。
静岡県内で何箇所か停車されると鬱陶しいこと極まりない。
静岡県民がそんな事言いますか？そんな事言うのは岐阜羽島・米原利用客だけですよ。お前はやっぱり岐阜人か。
残念ながら、来年3月からひかりの運行パターンが変わりますよ。行き先も入れ替わるし、これまでの岡山ひかりの名古屋～岡山間各駅停車の欝陶しさが解消されて、ひかり利用客にとってはいい事ずくめ！
291:名無し野電車区
07/12/30 22:13:28 I2CYUQT20
岐阜羽島は名鉄があるとは言っても、岐阜からの所要時間は名古屋に行くのと大して変わらんからな
岐阜の人間が下りの新幹線に乗る時ですら名古屋を使うくらいだしｗ
すれ違いなのでsage
292:名無し野電車区
07/12/30 22:14:49 kdUKQqRaO
東海は静岡県滋賀県に次いで長野県も敵に回したんだね。
293:名無し野電車区
07/12/30 22:51:24 oo7SCIZ/0
池沼にレスしてる人はなんなのｗ
新幹線の駅減らせとかｗ
これ以上増やす必要性もないが減らす必要性もないだろ。
三島なくせとかあほかとｗ
294:名無し野電車区
07/12/30 22:56:52 WUfujJcPO
東京～静岡直通を走らせよう。快速アクティーか湘南新宿ラインを静岡まで延長だな。
295:名無し野電車区
07/12/30 23:02:08 NDiKBWyxO
岐阜羽島は信号所格下げでいいよ。
岐阜羽島なんて、通過待避、降雪時の待機だけで、乗降に使わない。
296:遠州人
07/12/30 23:11:08 eIUEJPYI0
こだま号は静岡県内をダラダラ止まりすぎるので東京まで行くのに
時間がかかり過ぎる。これはこだま号の評価を下げる原因となっている。
やはり区間快速運転すべきでしょう。
区間快速こだま号
掛川 静岡 新富士 三島 熱海 を除き各駅に停車します
297:名無し野電車区
07/12/30 23:29:03 vTZGQS/3O
>>295
同意。所詮岐阜羽島はこだま停車駅だったのに、こだまの名古屋短縮が設定されて芋づる式にひかり停車駅になっただけ。しかも、米原より格下wwww
岐阜羽島にN700が停車しないなんて可哀相wwww
298:名無し野電車区
07/12/30 23:34:15 hbTuE+SBO
>>296
今日なんかも県内各支線や熱海に入らない電車は空いてるのに、熱海に入る電車（3両編成の場合）だけが異常に混んでるもんなぁ。
通過客向けに、小田原～豊橋間のこだまのみ18＋特急料金で利用可能にするとかできないもんかねぇ。
299:名無し野電車区
07/12/30 23:44:19 hbTuE+SBO
>>294
朝夕だけでいい。
真剣に欲しいね。
300:名無し野電車区
07/12/30 23:48:25 oo7SCIZ/0
>>298
わかっているなら一本ずらして乗ればよくない？
1時間に1本じゃあるまいし。
>>299
便利で快適な新幹線を（ｒｙ
301:６７
07/12/30 23:58:08 JDVNzzKo0
いや、確かに自分でも頻尿と思うさ。でもさ、車内って妙にのど渇くじゃん。
だめだと思いつつ、お茶買っちゃうんだよね。というわけでさ、座席談義はどーでもいいのだ！
２１１系にトイレを付けてくれ。話はそれからだ。
あ、ちょっと、明日、ハルンケア買って来る。
302:名無し野電車区
07/12/30 23:59:14 N9l9jN8V0
>>298
こだま利用客からすれば迷惑も良い所。
18きっぷ本来の性質考えればそういう優遇措置はするべきではない。
結局の所、シャクかも知れないがある程度の自衛手段は必要では。
例えば熱海で快速アクティに接続する列車は極力避けて利用するとか。
18きっぷシーズンは混み合うというケースは静岡地区だけじゃなく全国各地で起きているし。
303:名無し野電車区
07/12/31 00:01:31 mkVdURe1O
>>300
14:56分吉原発島田行が余りに混んでいて、荷物が多かったから一本見送ったわさ。
その次の15:15分も3両で混んでたがさっきよりマシだったから諦めて乗りました･･。
吉原駅のホームは吹き晒しで寒い。
304:名無し野電車区
07/12/31 00:08:49 mkVdURe1O
>>302
>一本ずらし
時間に余裕がある時は努めてそうしています。
本当はこの時期に電車など乗りたくないのですが、おじの葬儀に参列するのに駐車場が限られていては仕方ありません。
305:名無し野電車区
07/12/31 00:15:14 03sRw5k+0
>>300
始発駅から乗るのでなければ、ほとんど意味ないだろ
306:名無し野電車区
07/12/31 00:27:54 OQ8QyDpUO
盆暮れ正月は仕方ないさ。
運よく増結運用に当たるかどうかは日頃の行いが物を言うのかね。
307:名無し野電車区
07/12/31 00:34:48 9b6Tlwhf0
>>300
そっか(´・ω・`)
お疲れ様。この時期は混むから致し方ないねと割り切るしかないよ。
>>305
結局はそうかもね。
>>302
というかこだま利用者もそこそこ居て
帰省シーズンだと自由席100％超えるときもあるから
そこで熱海～浜松だけ18切符云々とかマジカンベンだよねｗ
静岡～品川で年2～4回ほどこだまで帰省するけど自由席混んでいて涙目な時あるなｗ
指定も窓側なんてあるわけないし・・・。逆にひかりのが自由席空いてる場合もあるし
なきゃないで50分ちょっと立っているだけでいいしねぇ。
308:名無し野電車区
07/12/31 00:36:11 9b6Tlwhf0
違った>>303だった。
明日昼間のひかりで静岡に帰省するけど久しぶりに指定にしたけど
繁忙期高いよなぁ～と実感
309:名無し野電車区
07/12/31 01:00:46 mkVdURe1O
>>306
大船乗り換えで横須賀まで帰る親戚一同が、運よく6両の熱海行に乗れたのでよかった。
>>307-308
レスどうもです。
支社もありったけの車両を動員してくれてるようですが、3両が続いたあとにいきなり8両が来たり、増結の告知もないのでわかりにくい･･。
対東京なら新幹線ですが、静岡東部～神奈川南部では新幹線使うメリットが少ないですからね。
310:名無し野電車区
07/12/31 01:10:21 BrkwaNUwO
下りの浜松止まりの約半数を豊橋行きにすべき。下りの掛川始発も全て豊橋行きで。浜松をスルーする通し乗客って結構いるんだよな。
311:名無し野電車区
07/12/31 01:41:44 9b6Tlwhf0
>>309
基本4両でいいと思うんだけどねぇ
3だと短いし6だと過剰になる時が多いだろうし。
3両は短いよねｗ
312:名無し野電車区
07/12/31 01:45:32 9b6Tlwhf0
>>309
あと書き忘れたけど
静岡東部～神奈川県や都内ぐらいなら新幹線使うメリットないよね。
熱海まで出ちゃえばそれなりに本数もあるし。
むしろ下車する駅によっちゃ小田原乗換えになるし。
そうなると新富士か三島から小田原とかこだま1本待つだけで下手すると熱海まで出ちゃう事もあるし。
新幹線使うメリットは都内からなら静岡中部から西側だね。
313:名無し野電車区
07/12/31 02:09:11 OQ8QyDpUO
313-5000番台げっと。
314:名無し野電車区
07/12/31 02:13:16 OQ8QyDpUO
>>312
その割には下りのこだまに乗ってるとおびただしい数の人が三島で降りていくが…
半分くらいしか車内に残らないこともあるし。
315:駿府人
07/12/31 03:45:03 oBqXiCNn0
>>510
静岡→沼津の激安往復切符の利用者が大半ですね
316:名無し野電車区
07/12/31 07:13:45 gLqH6XuxO
大晦日で一段落してるが、年明け早々からまた混むだろうな。三が日は初詣、2日は各デパートの初売り、3日～6日は帰省。初詣は久々に遠出してみるかな。三嶋大社か浅間さん辺りに。
今日は東京方面に行く集団がいるな…。
317:名無し野電車区
07/12/31 10:22:09 FcjlL+ui0
>>314
平日の夕方～夜は特に顕著だよな。
三島市はもとより、沼津、裾野、長泉、駿豆線沿線、富士や蒲原あたりまでの
東海道線沿線、身延線富士口など、新富士駅が使いにくいので三島駅ユーザーの
居住範囲は意外に広いということ。
318:名無し野電車区
07/12/31 10:23:24 OeILhidE0
三島の利用者が多いのってさ、単に静岡⇔三島が特定料金設定されてるからじゃね？
静岡⇔熱海（\1,680）になるととたんに高くなる。
静岡⇔浜松（\950）の方が距離短いのに。
319:名無し野電車区
07/12/31 10:39:20 AvX4/S6OO
115系復活ってマジ？
320:名無し野電車区
07/12/31 11:13:21 uhvH26QU0
三島は東京の通勤圏内だからな。
321:名無し野電車区
07/12/31 11:17:06 FKrXtsNH0
東京⇔三島熱海も特定料金で安くなってるしね
322:名無し野電車区
07/12/31 11:25:44 fy+f9ezT0
>>320
朝7時台は上り7本の高密度。
ちなみに、併走する東海道線は上り4本。
323:名無し野電車区
07/12/31 11:47:03 dhA2AYci0
>>322
新幹線は朝方もう少し本数増やしてもよさそうだけどな。
確実に座れるなら、東海道線からもっと客を奪えるだろうに。
324:名無し野電車区
07/12/31 11:53:45 TcwH8j8o0
>>317
御殿場線沿線から三島に向かうなら車だね。
御殿場線はすぐそばを走っているのにそういう需要を取り込めないのはもどかしい。
325:名無し野電車区
07/12/31 13:27:45 RrLo26RT0
新幹線といえばやっと東京方面からのひかりで朝6時代に静岡着が出来るよね。
あれはかなり使いやすいし最終ひかりの静岡着もかなりGJ。最終浜松ゆきに接続するし
326:名無し野電車区
07/12/31 13:31:20 1aav5/2n0
>>323
＞新幹線は朝方もう少し本数増やしてもよさそうだけどな。
東海道新幹線にとって静岡県内→東京の通勤輸送はあくまで副業。
327:名無し野電車区
07/12/31 13:37:26 RrLo26RT0
>>326
だから三月のダイヤ改正で静岡着のひかりが増えるのが東海らしくないんだよなｗ
名古屋東海道と中央西線とか今までの東海じゃ考えられないしｗ
328:名無し野電車区
07/12/31 14:04:17 VoACzUcJ0
>>326
通勤輸送は、東京への回送を兼ねているからな。
東京の車庫の容量もあるし、どうせなら営業した方がよいって事もある。
それに品川着列車として運転できる有望な枠でもあるし。
現状東京着で
7時台3本（+10本）
8時代11本（+2本）
の余裕がある。
将来品川発着が出来たら、上り列車の回送折り返しになるのは間違いないかと。
この分増発されるか、東京からの回送列車と振り替えになるかはわからないが。
ところで、東静岡って、留置線を拡大できるようなスペースとってある？
沼津の本格的な車両基地が稼動したら、在来線の車庫を削ってでも、
留置線を作る価値はありそうだけど。
329:名無し野電車区
07/12/31 14:27:20 yumRflLzO
とにかく東海道線の東京～静岡の直通を増やそう。
330:名無し野電車区
07/12/31 14:32:06 RrLo26RT0
>>329
必要性はない。
それより毎時一本沼津行きを増やせばいい。
331:名無し野電車区
07/12/31 14:35:56 MJ5Famg+0
冬休みだなぁ・・・・
332:名無し野電車区
07/12/31 17:31:33 FKrXtsNH0
>>327
名鉄を本気で潰しに来てるからね
333:名無し野電車区
07/12/31 17:56:22 gu08XD+yO
>>332
今回の改正は名鉄とは無関係
こういう発想しかできないから大垣厨はクズなんだ。
334:名無し野電車区
07/12/31 18:18:08 TcwH8j8o0
激同。
むしろ力を入れているのは中央線。
335:名無し野電車区
07/12/31 18:43:31 mkVdURe1O
さすがに大晦日のこの時間となると電車も空いている（3両編成は除く）。
寒いせいもあるのかな。
336:名無し野電車区
07/12/31 20:03:22 jRXpn2hFO
パイプ椅子オフ会、いよいよ明日決行！
用意しるものはパイプ椅子！
みんな、がんばろうぜ！！
337:名無し野電車区
07/12/31 20:05:14 jRXpn2hFO
パイプ椅子オフ会についての補足。
３両編成車を狙って行う！！
以上
338:名無し野電車区
07/12/31 20:46:46 2TLoSnmq0
マルチすんな死ね
339:名無し野電車区
07/12/31 21:13:57 mr5mE7fU0
>>332
>>333
名鉄とは関係あるぞ。
豊橋発下り21時59分以降に2本の各駅停車を区間快速に変更。
豊橋発22:56の新快速の設定。
↓
一応、豊橋発名鉄特急の最終22:45よりも遅いJR新快速の設定になる。
また、「結果的に！」ではあるが、豊橋発22時台に下りこだまを
1本増発（浜松どまりこだまの名古屋への延長運転）。
340:名無し野電車区
07/12/31 21:26:30 cktXKwNn0
>>319
ただ、元身延線用が死酷に逝くという
まことしやかな話もあるが。
てか115系自体今何本残ってる？
341:名無し野電車区
07/12/31 21:44:45 LsA2sV1TO
4本だった希ｶﾞｽ｡
つーかそれなら113系を残してほしかったな｡
342:名無し野電車区
07/12/31 21:56:32 +N4U5+Kf0
>>302こだまの乗車率が３０％だっていうんだから
空気を運んでいるよりは、県内通過客をのして通貨してもらったほうが
在来線の混雑緩和になるし、16両編成を無駄にしなくていいと思うが
343:名無し野電車区
07/12/31 22:00:27 VoACzUcJ0
今5DとD300で迷っているけど、どちらにすべきだろうか？
値段はほぼ同じくらいだけど…
344:名無し野電車区
07/12/31 22:38:10 yumRflLzO
東京～静岡直通を増やせよ糞倒壊。
345:名無し野電車区
07/12/31 22:57:54 TcwH8j8o0
>>341
やっぱ坂を降りれるやつを残したほうがいいっしょ。
ところで本当に四国に行くのかね。
仙台みたいに返り咲きなんてことは…
346:名無し野電車区
07/12/31 23:23:51 +dejRWq1O
１月１８日、Ｔ編成４本神領へ回送とのこと。静岡への新規投入はなし。
347:名無し野電車区
07/12/31 23:24:29 TcwH8j8o0
>>346
ＩＤが酉
348: 【616円】 【だん吉】
08/01/01 00:44:19 4VcNSxEx0
静岡支社占い
大吉＝転クロ
中吉＝ボックス
吉＝E231乗り入れ
凶＝現状維持
大凶＝減車
349:名無し野電車区
08/01/01 00:45:08 4VcNSxEx0
だん吉＝まんが道場＝名古屋から転クロが転属
と出ました。
350:名無し野電車区
08/01/01 00:56:49 byvfOIWHO
>>346
313系T編成よりも、211系GG編成の方が良いかと。中津川～坂下・南木曽間の区間運転専用でな。
351: 【大吉】 【552円】
08/01/01 01:09:57 YVIEyv2zO
あけおめ
352:名無し野電車区
08/01/01 01:12:21 YslQwPTRO
>>350
スレ違いで悪いが、GG編成、微妙な増減には持ってこいだと思う。
例えば名古屋～中津川快速や関西本線の増結用とかに…。
353:名無し野電車区
08/01/01 01:57:02 zl7uhPKE0
ちょっと前まで沢山あった東京－静岡直通列車
いまや特急も廃止されてながら豚箱逝き＆送り込みのみに・・・
354:名無し野電車区
08/01/01 02:09:53 h/o9Jy1u0
LL+T編成が12/30の晩に豊橋から下ったんだが・・・
これが神領貸出編成か？
355:名無し野電車区
08/01/01 03:33:51 xidA6+m00
おまいらあけおめ！静岡駅の朝１０時台にひかり２本停車だってよ！
静岡駅に停車する「ひかり」は、上りで１本、下りで２本増え、計３７本になる。
上下とも午前１０時台の発車が２本になる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
可能性としては・・
（ａ）小田原・豊橋停車のひかりが静岡に特別停車？
（ｂ）ひかり１時間に３本運転？
（ｃ）単に毎日新聞が午後１０時台と書き間違えた？
356:名無し野電車区
08/01/01 03:44:47 GukUtBeA0
355
cだと思うけどな～。
357:名無し野電車区
08/01/01 07:26:46 vR9H8MaCO
ながら折り返し普通って教養が足りていない人の集まりだなｗｗ
空いた席を取るために子供を突き飛ばして泣かせた女がいた
358:名無し野電車区
08/01/01 09:52:44 YslQwPTRO
>>354
単に西小坂井への折り返し回送と思われる。
名古屋工場へのシス車入場だったら併結せず一本ずつ回送するからね。
359:名無し野電車区
08/01/01 10:52:10 KYxb/2gQ0
盛んにＴ編成神領転属、115フカーツの話が出てるけど、
今の313運用で、併結運用のない運用あったっけ？
併結運用があったら115入れられないでしょ。
360:名無し野電車区
08/01/01 11:23:31 Z2kK2Hl9O
>>359
ダイヤ改正で運用を調整すれば可能じゃないか？
俺はTの転属じゃなくて、LLかSSの貸出だと思うが…。
361:名無し野電車区
08/01/01 11:27:08 NWXxRgi70
>>360
そもそも神領は朝のダイヤを変えてないので車両移動は不要なのだが。
E231が浜松まで試運転しただけで「すわ投入か」となったのと同じで、
ここはちょっとしたことで意味なく騒ぎ過ぎ。
362:名無し野電車区
08/01/01 11:39:09 Z2kK2Hl9O
>>361
ATS-PT設置工事の関係で、一時的に編成が不足する可能性があると思う。貴殿の言う通り、朝の増発は無いから転属は不要というのは正論で同意するけど。
363:名無し野電車区
08/01/01 12:15:17 wTL05Lyc0
静岡県内はクロス車がなくなって不便になった。
駅弁を食べる場所がない。
駅弁屋は国鉄に抗議すべきだ。
364:名無し野電車区
08/01/01 12:26:16 tc46Ra/vP
なくなってませんが何か？
365:名無し野電車区
08/01/01 12:33:07 Z2kK2Hl9O
いつの間にか、TOICA静岡デビューのポスターが貼ってあった。
366:名無し野電車区
08/01/01 13:18:41 wx3y4sPX0
>>363
東海道なら、
本数が多いから駅の端の椅子で喰えば、
なかなか美味いぞ。
367: 【豚】
08/01/01 14:11:32 shd1o3uTO
368:名無し野電車区
08/01/01 14:26:57 ZRPiqwUj0
>>555-558
残念ながらＴ編成2本とＬＬ編成2本の神領転出は事実。
神領からは313系4連2本が大垣へ玉突き転出となり、大垣の増発に対応。
実はここが一番重要だったり・・・
静岡では他地区からの転入も115系の復活もなく、純減車となる。
本当にご愁傷様というよりほかにありません。
369:名無し野電車区
08/01/01 14:56:54 5oQCelLI0
>>368
ということは、ダイヤ改正ぎりぎりになって
「列車本数を見直しました」
なんてことになる鴨試練・・・
370:名無し野電車区
08/01/01 15:03:51 0KWkz3QT0
今さら誰も騙されない話を正月早々書くのも、ヒマな学生の得意技かなｗ
今後の車両動向は、3月下旬の20年度事業計画で判断できる。
20年度は在来線車両の新規投入の確率は低いが、あるとすれば数年後を睨んでか。
ただマジな話、静岡地区への車両投資はないだろう。置換え対象がない。
20年度はATS-PT設置工事が本格化するという話は、既に倒壊社長の年頭挨拶で出ているけどね。
371:名無し野電車区
08/01/01 15:19:52 nWn9/uAk0
>>370
とりあえず、２１１置き換えが噂されてるけどそれもガセだしね。
ちなみに去年の３１３大量投入はリニア完成まで車両関係を
いじらなくて済むようにするため。これは中の人がはっきり言ってた。
つまりリニア完成まで静岡は現状維持。
372:名無し野電車区
08/01/01 15:30:16 ZRPiqwUj0
>>565
とりあえずは各便の減車で対応すると思う。
神領からの313系4連の転入により、211系4連（セミクロス）は浜松口封じ込め
になる可能性大。
373:名無し野電車区
08/01/01 15:40:38 0KWkz3QT0
>>371
リニアとは無関係。
倒壊は単純に、25～30年サイクルで車両を使っているだけ。
だから117と、機器の問題から119が今後問題になるかと。
>>372
いつまでいい加減なことを書いているのかなｗ
神領から４連転出させるなら、朝の10連はどうやって組むのかね？
374:名無し野電車区
08/01/01 15:44:43 mNDqBBfv0
名古屋地区の増発のほとんどは回送列車の旅客化によるもの。
なんか静岡から大垣＆神領への転出を期待してる被害妄想厨がいるけど、
375:名無し野電車区
08/01/01 15:48:01 hTjyPveyO
ダイヤ改正発表後、思うように増発してもらえなかったので、一部の岐阜厨が発狂している。
十分注意が必要かと。
376:名無し野電車区
08/01/01 17:43:08 wTL05Lyc0
熱海－浜松が非常に越えにくくなった。
だれか平行して私鉄を建設してくれ。
377:名無し野電車区
08/01/01 17:52:32 H33pG0ty0
>>376
っ東海道新幹線
平行して私鉄を走らせて採算が取れるぐらい人が乗るなら東海がもっとやる気をだしてますよ？
378:名無し野電車区
08/01/01 17:57:04 5oQCelLI0
>>377
平行して私鉄を走らせて採算が取れるぐらい人が乗ったとしても
東名ハイウェイバスのテコ入れで茶を濁すだろうよ。
379:名無し野電車区
08/01/01 17:59:33 wTL05Lyc0
近年のＬＲＴブームをうまく利用してそれなりの区間に私鉄ができないかな。
ＬＲＴといっても海外では郊外区間の高速運転してるところも多いから・・
380:名無し野電車区
08/01/01 18:20:26 H33pG0ty0
>>378
結局は妄想でしかないけど
これだけは確実だと思うが平行して私鉄を走らせてもそれをﾍペイ出来るほど乗客数は見込めないってことだ。
静岡は車社会だしな。
381:名無し野電車区
08/01/01 18:23:58 nWn9/uAk0
>>380
車社会というより低民度社会。
大学進学率は全国ダントツ最下位のはず。
夫婦そろって赤や紫のスウェット着て
浜崎あゆみのペイントをした軽に乗って
パチンコが唯一の娯楽、買い物はドンキかイオン
産科の待合室で妊婦が平気で煙草を吹かす
そんな社会。
382:名無し野電車区
08/01/01 18:28:05 5oQCelLI0
>>381
>夫婦そろって赤や紫のスウェット着て
>浜崎あゆみのペイントをした軽に乗って（以下略）
こういう手合いには東名高速はおろか、Ｒ１バイパスすら使って貰いたくないねw
そうでなくても車の運転のマナーだって悪い部類だし・・・
383:名無し野電車区
08/01/01 18:52:42 H33pG0ty0
>>381ちゃんがどう言おうと
＞大学進学率は全国ダントツ最下位のはず。
この一文で自分がバカですよ＾＾
イメージだけで静岡を語ってる人なのがまるわかりｗ
384:名無し野電車区
08/01/01 18:53:52 nWn9/uAk0
>>382
残念ながら静岡県民はほぼ全員がはその手合い。
移動は全てケバケバしく改造した軽自動車。
外まで響く大音量で浜崎やら何やらを流しながら。
鉄道なんて生まれてこの方乗ったことない、
そもそも切符を買って乗るという乗り方さえ知らず、
無札で改札機を通ろうとし、駅員に喰ってかかる。
「金払わねぇと乗れねぇのかよ、ナメてんなよ」と、
DQN独特の妙に甲高い声で。
385:名無し野電車区
08/01/01 18:54:56 H33pG0ty0
はいはい
長い長文乙。
ID:nWn9/uAk0ちゃんはさっさと静岡が大学進学率ダントツ最下位のソース出して。
出せるわけないよね？ｗ
386:名無し野電車区
08/01/01 18:59:14 nWn9/uAk0
>>383
地元民で大卒なんていない。
スーツを着て仕事をしている地元民もいない。
仕事はもっぱら作業服、肉体労働者。
静岡県内で大卒、スーツを着ているなんて
県庁のごく一部の役人と、
転勤族の管理職だけ。それが低民度地域静岡。
387:名無し野電車区
08/01/01 19:01:22 H33pG0ty0
ソース出せないでよくそれだけ言えるなｗ
元日からバカ相手にするのもダルイので書くけど
静岡の大学進学率は全国平均より上なのですが。
388:名無し野電車区
08/01/01 19:04:24 5oQCelLI0
>>384
そうそう
東名高速で乱暴運転したり料金所で係員に喰って掛かるのって、
たいてい伊豆・沼津・静岡・浜松ナンバーの何れかを引っ提げた
ケバケバしく改造した軽自動車に乗ってるような連中なんだよね。
>>386
故に静岡県内では県庁のごく一部の役人と転勤族の管理職だけ
東名高速やＲ１バイパス使えるようにすれば良いのにねぇ・・・
389:名無し野電車区
08/01/01 19:09:29 H33pG0ty0
取り合えずソースだけおいておくわ
頭に蛆がわいてる人の相手にするのは元日だけでいいやｗ
平成16年度大学・短大への進学率
静岡47.1％ 全国平均45.3％ 最下位：沖縄31.0％ 1位：京都55.6％
直リンしたくないんで自分でぐぐって適当な都道府県の平成16年度の教育調査報告書でもみてくれ
>>388
スレ違い。
ここは「鉄道路線・車両」板
390:名無し野電車区
08/01/01 19:12:32 YqNP5IAm0
鉄道やバスが不便だから車のってるんだが…
公共交通がもっと発達してれば車なんかいらない。
391:名無し野電車区
08/01/01 19:15:07 eh+hhpaAO
静岡県民の半分は精神病
392:名無し野電車区
08/01/01 19:30:04 Z2kK2Hl9O
>>389
ほっといたらどう？馬鹿が移るし、挑発に乗る価値が無いからww
393:名無し野電車区
08/01/01 19:30:44 wTL05Lyc0
二酸化炭素対策を口実に政府に助成金を要求して新鉄道をつくればいい。
394:名無し野電車区
08/01/01 19:54:02 dvgMSIBN0
御殿場線にはいつおもちゃカードが使えるようになるのでしょうか
395:名無し野電車区
08/01/01 19:57:10 H33pG0ty0
>>392
うむｗ
ちょっとお酒が入りすぎて相手にしちゃった(´・ω・`)
論破されたからわざわざ携帯から書いてるみたいだし正月そうそう哀れとしか思えないｗ
>>355
東海公式見るとcじゃないっけ？
431と新しく停車する433の2本
396:名無し野電車区
08/01/01 21:11:23 TPDqO4nR0
>>395
運転出来ない子供が書いているんでしょ。
鉄道が不便だから車を使わざるを得ない、そんな事もわからないのだから。
397:遠州人
08/01/01 21:19:00 J02Q1wNH0
>393
その必要はないと思います。
静岡は高速交通のインフラストラクチャが充実している。
KodamaSuperExpressの停車駅が6個。さらに静岡空港が
完成する。
また、近郊交通でも首都圏型超快適通勤313ロングシートを
贅沢に配備。
岐阜や三重のじんへ
悔しかったらおまえらも空港つくってみろ！
398:名無し野電車区
08/01/01 21:25:00 hTjyPveyO
>>397
「○○のじん」って岐阜弁か？
399:名無し野電車区
08/01/01 21:34:17 Z2kK2Hl9O
こだまの静岡県内は区間快速運転（爆笑）で通過するべきとか言ってる奴が何を言ってんだかwwww
400:名無し野電車区
08/01/01 21:43:25 Z2kK2Hl9O
>>398
岐阜に興味すらないから、そんなの知ったこっちゃない。岐阜といったら白川郷と赤かぶ検事しか出てこないし、岐阜の人は名古屋出身だと偽るとか…。
401:名無し野電車区
08/01/01 21:45:57 j6Ip0TaG0
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら事実上「ウンチ漏らせ！！」「立ちションしやがれ！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。これは酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。まあ、また同じ過ちが性懲りもなく繰り返されているってわけか…。
ＪＲって本当に学習能力が無い馬鹿ばっかりなんだな(笑)
利用者も多いシーズンがあることだし、いつトイレ関連で大きな騒ぎがおきてもおかしくないだろう。
で、朝●新聞や毎●新聞あたりの全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジは超小さい三行記事だけ(笑)
「東海道線●●～●●間で暴動 乗務員1名、乗客3名死亡、50名の乗客が負傷、6名が傷害致死容疑で逮捕 発端はトイレ停車」
「長時間トイレ無し 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 車内に巻き散らされる糞尿 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」
「ついに、ここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら今すぐ電車から降りろ！！”」
「“車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…」
「社会問題に詳しい法●大学法学部●●教授：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社に損害賠償義務が発生する」
･････新聞記事の下にはドカ～ンと某航空会社Ａの「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「あんしん、あったか、あかるく元気Ａ●●」の広告つき(爆)
402:名無し野電車区
08/01/01 22:21:59 WsLOuq7L0
>>363
JR東海的考えだと
「喰わなきゃ済むだろ？静岡県東西に通り抜ける間だけでも」って事になる。
駅弁業者は国鉄・JRの時代問わず駅という場所で「売らせてもらう」立場だから
ロング車ばかりになっても文句なんて到底言えない。新幹線や特急利用者相手
に買ってもらえばそれでやむなし。下手に意見して関係悪化して
「構内の弁当、全てウチ系列のパッセンジャーズの物に…」と言われかねない…
403:名無し野電車区
08/01/01 22:25:29 wTL05Lyc0
これが国鉄のままだったら、社会党の代議士が国会で低所得者の乗る列車の設備低下は問題だと
質問して運輸大臣が善処を約束、国鉄総裁に“依頼”してクロス車を連結してもらう、
なんてこともできたかもしれないんだが。
404:駿府人
08/01/01 22:43:06 nOlp/ODQ0
>>403
でも大方の静岡県民はオールロング化をサービス向上と受け止めていますから。
「クロスシートを入れろ」なんて発言した時点で、空気読めないやつと一蹴
されることでしょう。
>>402
これからはコンビニ感覚の駅弁が生き残るでしょうね。
普通列車で食べることが非常識になりつつある現在、地域住人に即した
駅弁屋となることが今後生き残るすべでしょう。
>>401
静岡の313系2500番台17編成と、神領の211系5000番台17編成が入れ替わり
静岡地区のトイレ装備車両がさらに減少するようですね。
405:名無し野電車区
08/01/01 22:56:24 hRqQPTUX0
>>402,404
東海軒の駅弁はしずてつストアでも売るようになってるし、それ以前に今時在来線需要を当て込んでいるようじゃダメでしょ。
406:名無しでGO!
08/01/01 22:59:18 Tfmnx9DBO
トイレ使うほど皆長時間乗るの？
407:静岡人
08/01/01 23:14:39 Ddzh75SnO
10分以内の利用者が80％、15分以内の利用に至っては95％
にもなる静岡にトイレはいらないっしょ
それ以上は普通は新幹線に乗るしさ
408:名無し野電車区
08/01/01 23:34:47 wTL05Lyc0
>>404
空気より少数の貧困層を代表するのが社会党。
409:名無し野電車区
08/01/01 23:35:37 wTL05Lyc0
>>404
つまり静岡人が要望してああいう車両になったんだな。
そうであれば長距離旅行者がロングシートで食事するのも当然彼らは受容すべきだ。
410:名無し野電車区
08/01/01 23:39:23 uoXQUEZx0
>>409
普通の長距離旅行者は新幹線使うだろ
ロングシートで弁当食うのはキチガイ18キッパーだけかと
411:名無し野電車区
08/01/01 23:44:27 Z2kK2Hl9O
>>409
そんなもん全然構わないに決まってるでしょ。それに地元の人間だって飲食するよ、節度を持ってね。
>>405
>>404はしずてつストアの存在を知らないでしょ。知ってたら家の近所に○○店があると明言出来るはず。
412:名無し野電車区
08/01/01 23:45:43 hTjyPveyO
これは>>410に同意
どうせ>>409は倒壊区間だから弁当食わせろとか言ってるんだろ。
傷心や酉新快速ではやる気もない。
単に見下してるだけだ。
413:名無し野電車区
08/01/01 23:49:48 8S8N1js+0
普通は新幹線なんて使いませんよ
414:名無し野電車区
08/01/01 23:51:54 wTL05Lyc0
>>410
普通の１８キッパーも食いますよ。
415:名無し野電車区
08/01/01 23:53:43 wTL05Lyc0
西日本区間ではよく朝食を食うぞ。
新快速でね。
静岡県内は熱海－浜松で食えないから迷惑。
浜松－豊橋は今のところ半分の列車は転換クロスだから問題なし。
運用情報よくみていると、掛川－浜松もクロスが有効時間帯に上下各２本ほど
あるようだな。
416:名無し野電車区
08/01/02 00:12:19 lHw+iyP00
>>415
だから同じように食えばいいんだよ
イスが違うのなんか単に向こうの勝手な都合なんだから
417:名無し野電車区
08/01/02 00:29:48 Ck9rxWsdO
熱海～浜松を走る列車は211系トイレなしを運用するな。313系を使え。束を見習え。
418:名無し野電車区
08/01/02 02:31:39 HSRDnBpv0
>>397
KodamaSuperExpressを十分活用するなら、
313ロングシートのみならず、東名バスの運転系統＆車種見直しも必要だね。
KodamaSuperExpressの停車駅を軸に前中扉の路線車で運行すれば完璧。
>>404
>でも大方の静岡県民はオールロング化をサービス向上と(ry
その点、東名ハイウェイバスのサービスは、
ハイデッカー車を使ってる時点でまだ在来線には及ばないと思うよ。
在来線レベルに近づけるには、最低でも前中扉の路線車を投入しなければね。
>普通列車で食べることが非常識になりつつある(ry
普通列車どころか高速バスで食べることも非常識になりつつあるさ。
そう。
静岡県内において、リクライニングシート＆トイレ装備が許されるのは
KodamaSuperExpressこと東海道新幹線のみなんだよね？
419:名無し野電車区
08/01/02 02:36:23 Ipll0S/MO
どうでもいいから、静岡口に関する時事ネタで語り合え。TOICAポスター以降の流れがグダグダすぎる。
420:名無し野電車区
08/01/02 03:53:19 liD+jwTAO
糞18乞食がけっこう紛れてるから難しいと思われ…
421:名無し野電車区
08/01/02 06:36:13 ivuD98ad0
○○人コテはアボーン推奨
地元民じゃないから
422:名無し野電車区
08/01/02 07:01:14 VbvVizaq0
＞在来線では、浜松駅に停車する「ひかり」から東海道本線（磐田・袋井方面）に乗り換える際の
待ち時間がこれまでの半分以下に短縮される。
→静岡－磐田新幹線往復きっぷ発売
静岡～浜松間の「ひかり」「こだま」の普通車自由席と浜松～磐田間の在来線普通列車が
乗継利用できる２枚セットのきっぷです。往復利用も、２人で片道利用も可能です。
掛川駅経由でのご利用はできません。
おとな 4460円
423:名無し野電車区
08/01/02 07:13:49 VbvVizaq0
日経ものづくり
「やっぱり、勝負は1円だ」、スズキ会長の現場感覚
「私は今，（浜松）市役所に頼まれて行政改革をやっている。あの無駄遣いを知ると，
本当に嫌になる。なぜかというと，私どもは1円のコストをどうやって下げるかについて，
真っ昼間から大の大人が20人も30人も集まって討議している。自動車の場合，1日
当たり100万個単位で使う部品がある。この部品が1個当たり1円安くなったら，1日で
100万円コストが下がる。1年で200日工場が稼働するとしたら，大変な金額（2億円）に
なる。だから，1円のコスト削減のために，社員は青筋を立てて頑張るのだ。
鈴木氏が言う現場とは，工場や生産ラインとは限らない。本社側の業務も対象だ。
ユニークな語り口調で，次のような事例を紹介した。
「やはり，1円刻みでものを考えなくてはならない。これは当社で本当にあった話だ。
実は，電車で浜松から名古屋に行くとき，浜松から名古屋行きの切符を買った場合と，
浜松から三河安城に行き，三河安城から名古屋行きの切符を二度に分けて
買った場合では，後者の方が安くつく。なぜか。JRと名鉄との競争区間になる
からだ（注：前者の運賃は1890円，後者は1740円）。
これは（注：会長室にいる）私が考えたものではない。当社の全従業員の交通費など
の精算をする（注：現場にいる）新入社員が気付いたのだ。ある社員が，浜松から電車
に乗って三河安城でいったん降りて用事を済ませた後，再び三河安城から電車に乗って
名古屋に向かった。その社員は名古屋で仕事を終え，帰りは名古屋から浜松まで直通で
戻ってきた。すると，その往きと帰りとで運賃が異なることをこの新入社員が発見したのだ。
そして，『二回に分けて買った方が安くなりますよ』を提案したら，当社の（コスト削減案の）
最優秀賞に選ばれた。やっぱり，1円ですよ，勝負は」─。
424:遠州人
08/01/02 08:16:32 +zGZmbqQ0
>416
立ち客が網棚から荷物を下ろそうとしたとき、手が滑って荷物が落下する
場合があります。
そんなとき食べている弁当に命中して床にぶちゃからかす結果になったら
誰に責任があるのでしょうか。
これはアメリカ政府が年次改革要望書で日本を協調文化の国から訴訟社会の
国への変更を強く求めていることからも明らかなように、訴訟ビジネスの機会を
十分に提供しているといえます。
つまり静岡オールロング化はアメリカ政府の強い要望でもあるんです。
425:清水人
08/01/02 09:10:36 FA7E6TBwO
清水にも新幹線割り引ききっぷきぼん
426:名無し野電車区
08/01/02 09:51:47 iep/Vadk0
静岡鉄道を掛川まで延伸して、天竜浜名湖鉄道を電化、新所原－静岡に
を私鉄で直通化すれば、ＪＲもいい座席の電車を入れるだろう。
427:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/01/02 10:12:48 ECUkPPDk0
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
428:名無し野電車区
08/01/02 10:23:43 eca9BWoi0
天浜は二俣～西鹿島が電化されるかもしれないが・・・
429:名無し野電車区
08/01/02 10:58:09 Ipll0S/MO
>>422､>>424､>>425
>>419
430:名無し野電車区
08/01/02 11:19:22 BF8dTOqj0
>>428
遠鉄の乗り入れ計画って進んでるの？
431:名無し野電車区
08/01/02 11:53:22 iep/Vadk0
>>427
ドラえもんの道具を使えばすぐに線路は（以下略
ドラえもんに線路を敷きながら走る電車というのがあったけど、
今考えてみれば車使えばいいだけだよな。
432:名無し野電車区
08/01/02 12:25:06 yw6ma/9X0
>>404
入れ替わらないよ。
211系5000番台は来年あたりから静岡に来るらしいけど、
それは西浜松への『廃回』だから。
433:名無し野電車区
08/01/02 13:39:23 kKH2zEs90
おまえら池沼にレスするほどバカなのか？ｗ
ほんと>>419の言う通りだ。
そんなに静岡が嫌いなら中央線経由で名古屋に出るなり東京へ出るなりしろよｗ
所詮１８キッパーなんだろ？ここでぐだぐだいってるのは
434:名無し野電車区
08/01/02 13:40:39 OjND97C9O
土休ダイヤは朝夕6両に増結しろ。
435:名無し野電車区
08/01/02 13:42:47 BF8dTOqj0
>>434
それ減車じゃん。
無駄に長い編成が多い土休の朝。
土休は日中に増結したほうが良い。
436:名無し野電車区
08/01/02 13:58:38 iep/Vadk0
>>433
どれくらい時間が余計にかかるか考えてみろよ。
さりとて新幹線は禁煙車自由席は満席、指定席は隣に餓鬼が座って2時半
ずっと騒音にさらされる危険がある。特にこの時期はうるさい。
437:名無し野電車区
08/01/02 14:18:50 gmD6fZac0
↑
素直に「新幹線代を払うのが勿体無い（もしくは金が無い）」と言えば？
438:名無し野電車区
08/01/02 14:31:01 Ipll0S/MO
>>435
区間や時間帯によっては増結になるかもしれない。特に夕方は3連･5連が多い。ただ、もう少し補足してほしいが…。
>>434
どの区間？
439:名無し野電車区
08/01/02 14:45:26 iep/Vadk0
>>437
この前は行きはのぞみで行ったけど自由席のうち1号2号は満席だった。
3号車は煙たかった。
車掌に810円（だったと思う）払って指定に移ったら餓鬼がうるさかった。
だから、帰りは在来線にした。
在来線は全席禁煙だし、うるさい餓鬼もめったに乗ってないから。
乗ってても短区間だし。
440:名無し野電車区
08/01/02 14:48:33 kKH2zEs90
>>439
のぞみ使ったって事は静岡は通過って事だよな。
ならスレ違いじゃね？
ガキが煩いのは何時の時代も一緒だし特にこの時期は移動する人が多いのだから
そう言うのに出会う確率も増えるのだし。そんなのわかってるだろ？
ドコからドコまで乗ったのか知らないけど
飛行機使えばよかったのに
441:名無し野電車区
08/01/02 15:00:20 vv5lHgkX0
のぞみみたいに長距離乗るなら指定席でいいだろ
餓鬼がうるさけりゃ車掌に言って席移動させてもらえばいいだろ
442:名無し野電車区
08/01/02 16:46:24 urXyw0N40
そこで311系G車新造
443:名無し野電車区
08/01/02 16:50:24 BF8dTOqj0
G編成でも十分です、ください。
444:名無し野電車区
08/01/02 17:06:49 kKH2zEs90
昔みたいに朝の島田発11連復活とかでもいいんだけどねぇ
今だとE231基本編成になるのか？
朝夕だけでもE231での東京～静岡の直通を復活させてもいいよねぇ～
一日4往復ぐらいでいいし。
445:名無し野電車区
08/01/02 17:09:54 btndoH8d0
１１連って、実際は９連と同等だろ。
446:名無し野電車区
08/01/02 17:15:54 BJnFnBpsO
とにかく下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やせと。浜松止まりなんて沢山もｲﾗﾈ。
447:名無し野電車区
08/01/02 17:17:32 Zp8UUSo8O
豊橋の配線もなんとかならんかね。
448:名無し野電車区
08/01/02 17:42:35 kKH2zEs90
>>445
そうｗ
だからE231だと現状とかわらんｗｗ
でもさ品川で東海道乗る時静岡行きが一日1本って寂しいわ～
静岡に住んでいた頃はそれなりにあったのに。
直通が増えてもひかりで静岡に行くのはかわりないんだけどさ
449:名無し野電車区
08/01/02 17:46:30 +n6sOKBc0
>>423
静岡を冷遇する火災帝国には１円たりとも落とさないようにしている
俺がきましたよ。
450:名無し野電車区
08/01/02 18:21:25 akTlmhDX0
>>271
昨日も8両に増結されていました(デフォは3両)
その1本前のアクティー＠15両に接続の沼津行きは見事に3両...ｗ
しかも4番線発だったので見事に熱海で階段乗り換え
8両の内2両1本前に回して欲しかった
451:名無し野電車区
08/01/02 18:39:28 /fZbttkWO
豊橋駅にて
[区間快速・東京]
停車駅、熱海・熱海から各駅
↑これを作ってくれ
452:名無し野電車区
08/01/02 18:40:11 /fZbttkWO
豊橋じゃなくて浜松だったorz
453:名無し野電車区
08/01/02 19:21:09 BJnFnBpsO
>>452
それを言うなら、静岡発米原行きの区間快速だな。停車駅は岡崎までの各駅と安城、刈谷、大府、共和、金山、名古屋、尾張一宮と岐阜から各駅停車だよん。
454:名無し野電車区
08/01/02 20:32:47 XzJcSUlU0
18きっぷで東海道線鈍行旅行に行こうと思うんだが沿線に何かお勧めある？
ちなみに鉄っちゃんじゃないよ
455:名無し野電車区
08/01/02 20:36:46 Zp8UUSo8O
スマル亭
456:名無し野電車区
08/01/02 20:42:47 QgdnXL/y0
岳南鉄道
457:名無しでGO!
08/01/02 20:55:15 qazxnvKCO
そういやまだ沼津ダッシュって健在なの？
東京発の11両で沼津到着
階段昇り降りで隣のホームの2両浜松行
「発車時間過ぎておりまーす」のｱﾅｳﾝｽ
あれは悲惨だった
458:名無し野電車区
08/01/02 21:53:22 Ipll0S/MO
>>454
由比の桜海老
用宗のシラス
459:名無し募集中。。。
08/01/02 22:03:57 LpOSx0rh0
>>454
旧東海道を歩く
460:名無し野電車区
08/01/02 22:06:39 /1m3qzITO
静岡支社にLC入れないか？
熱海から浜松はロング
浜松からはクロスで
461:遠州人
08/01/02 22:40:31 +zGZmbqQ0
>460
ヒント 組合説明
462:名無し野電車区
08/01/02 23:05:14 /VtKDxTR0
あのー、正直言うと、ロングだろうがクロスだろうが関係ない。
問題は、トイレだ。話はそれからだ。乗車時間２０分くらいだろうが行きたくなるんだよー。
463:名無し野電車区
08/01/02 23:16:45 Ipll0S/MO
>>461
組合名を正確な名称でkwsk!!
464:名無し野電車区
08/01/02 23:19:01 Zp8UUSo8O
>>457
支線乗り入れ以外２連は消滅。
重箱だが東京からの11連も消滅。
465:名無し野電車区
08/01/02 23:42:38 Mf7y3kzV0
>>454
沼津港
三保の松原
466:名無し野電車区
08/01/03 00:02:48 QIcusdDp0
>>454
温泉
467:名無し野電車区
08/01/03 01:04:38 Uf12kYTWO
朝と夕方だけでも東京～静岡直通を運転しろ。糞倒壊にはあまり期待しないけどね。
468:名無し野電車区
08/01/03 01:17:28 Z2iM876L0
>>467
ワイドビュー普通東京が早朝深夜運行してるけど
469:名無し野電車区
08/01/03 02:26:13 THu+XrfJ0
>>445
>>448
実質９連なんてこたあないだろ。
新幹線１～２駅分くらいの距離乗るなら（もちろん非新幹線停車駅利用も含めて）
普通はＧ車使うし、着席保障は無いとはいえ、ほぼ座れるだろうし
たとえ立ち席でも普通車よりは混雑しないだろう。
そもそもＧ車で立ち席出るようなら普通車の混雑は終㍗る。
東京静岡間乗り通す１８乞食ですらまずＧ車使うわな。
そういう乗客と分離することによって、普通車の混雑も緩和される。
実質９連どころか、ちゃんと１１連じゃないかｗ
470:名無し野電車区
08/01/03 04:02:53 J+ZkgOL/0
熱海～静岡～浜松間新快速
すべてクロスシート
車両はすべて313系転換式クロスシート
停車駅は
熱海～三島～沼津～吉原～富士～清水～静岡～焼津～藤枝～島田～掛川～磐田～浜松
一部御殿場線乗り入れや豊橋まで延長あり、快速アクティーと新快速に接続
471:名無し野電車区
08/01/03 05:28:22 tqZvpSBRO
糞基地害18乞食がたかるスレはここですか？
472:名無し野電車区
08/01/03 07:01:42 udhZKcc90
>>450
６日まで８両です。
>>469
乗ったことあるの？
静岡発車時点でＧ車には２・３人がデフォだったんだが。
誰も乗っていない時点で実質９両。
473:名無し野電車区
08/01/03 07:02:48 sG/CXNflO
ダイヤ改正後ふじかわ大増発だろ
474:名無し野電車区
08/01/03 07:16:36 QOI+H3SW0
>>473
普通列車の減便モナー
475:名無し野電車区
08/01/03 09:40:43 sZqtwSoWO
とりあえず下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やすべき。浜松止まりは沢山もｲﾗﾈ。掛川シャトルはすべて掛川～豊橋間（一部は豊橋から特快or新快）で。
476:名無し野電車区
08/01/03 12:20:37 93BT8PTN0
熱海・静岡からの豊橋方面はいらないんじゃね？
でも掛川～浜松のはそのまま豊橋までのばしてもいいと思うけどなぁ
>>472
>>469は乗った事ないでしょｗ
ちなみに静岡からGに乗ってる人なんてほぼ皆無。
昔静岡直通がまだあった事何度か横浜～静岡間Gに乗ったけど
静岡下車時俺一人とかだったしなぁ
小田原、熱海まではそこそこ乗っていて、富士までにはほぼ全員降りていた感じだったし
477:名無し野電車区
08/01/03 12:59:30 x33Ex8+h0
熱海～豊橋１００％ロング化実現。転クロ車は大垣召還で結構！
478:名無し野電車区
08/01/03 13:12:05 MgUY8wQoO
>>477にマジレスするのも忌々しいが、じゃあ二川はどうなるんだよ、二川は愛知県で倒壊本社エリアだぞ？ついでに新所原は静岡支社だけど駅のすぐ西、豊橋市側の利用者もいるぞ？無知な池沼は去って欲しいな。
479:名無し野電車区
08/01/03 13:20:21 THu+XrfJ0
>>472
>>476
きみたちはばかかね？
昔みたいに新幹線や特急とそう変わらんような料金体系ならいざしらず
現在の東日本のグリーン料金だったら、乗るだろ。
東海との調整でどうなるかわからんが、まあもともと直通なんて妄想話だしな。
普通車も空いててＧ車空気という状況はありえるだろうが、
普通車９両混雑でＧ車空気なんて状況はどう考えてもありえん。
480:名無し野電車区
08/01/03 13:25:25 93BT8PTN0
>>479
熱海～はどこの会社でしたっけ？
だからバカはｗｗｗ
もちろん東京静岡の直通は今後復活するとは思えないけどな。
481:名無し野電車区
08/01/03 13:33:58 LGseIStrO
普通車のグレードを落としてＧ車に誘導するやり方も全面胴衣は出来んのう。
オールロングしか選択肢がないよりはいいかも知れんが。
482:名無し野電車区
08/01/03 13:36:38 93BT8PTN0
だから現状でいいんじゃないの。
結局G追加しても新幹線とたいして変わらないしな。
483:名無し野電車区
08/01/03 13:48:34 8sBpQmyr0
>>478
１駅ぐらい我慢！むしろロング車乗車を豊橋～名古屋の学校＆職場で自慢できるがね。
484:名無し野電車区
08/01/03 13:59:06 crNAGsrwO
みんな、E231が基本11両として考えてるみたいだが、E231の基本は10両だぞ。
東京口は10両と15両に統一したのに、今更東京直通を11両にするのは難しい。
料金のことを考えると、Gが付くのはもっと無理だし。
まさか静岡～黒磯を\950とかにはできないだろうから。
485:名無し野電車区
08/01/03 14:20:29 E14r9/ZyO
>>477
転クロ車は最初から大垣所属ですが何か？
>>483
名鉄・近鉄・名古屋市営地下鉄・あおなみ線利用者は自慢出来ないのですか、そうですか。偏見は怖い怖い…。
486:名無し野電車区
08/01/03 14:42:31 8sBpQmyr0
>>485
豊橋境に転クロ車、ロング車とはっきり分かれた方がいいと思う。