08/01/05 19:02:30 V7ZBY78q0
仕事上、富士～沼津を利用しているのだが、吉原と東田子の浦にはいつになったらエレベータが設置されるんだ？
吉原はともかく、東田子の浦は設置するには厳しそうだ。
581:名無し野電車区
08/01/05 19:03:29 f6ZPRSg10
名古屋の方のスレで、勝手に211と313の2編成が転属することになってるけど、ウソら？
もしこれがホントなら静岡冷遇もあながち嘘ではないな。
582:名無し野電車区
08/01/05 22:01:58 8NzScAvLO
573＞
まさにその通りである！やるなら211#5000の3ないしは2両編成を全部をJR東へ譲渡した上で、全編成身障者対応トイレを取付て静岡の東海道線と中央東線甲府口に投入して、あとはE721系とキハE130系をベースとした新車を投入するのがいいんじゃないかなーなんてねー
583:名無し野電車区
08/01/05 22:03:48 Nv1kgFMjO
>>580
富士市が金を出さない（出せない）でしょ？
吉原なんか構造上、5基は必要だし。
まぁ、車椅子対応自動改札機を入れたし、
近い将来、バリアフリーになる可能性はあるんだろうけど。
584:名無し野電車区
08/01/05 22:57:15 01b0SKAR0
>>564
車運転出来る人は必要最低限でしか利用しない。
対応悪すぎるから私用では車だよ。
585:名無し野電車区
08/01/05 23:07:02 zpd0GTzz0
↑のような書き込みが続いて早10年余り
果たして静岡支社の乗客数はどう推移したでしょうか？
586:名無し野電車区
08/01/05 23:15:20 DOXOfBef0
乗客が増えれば社会や経済的な要因で一時的に増えただけ、すぐに減ると喚き
乗客が減ればそら見たことかと倒壊を叩きまくる
そんなのが10年続いてますねぇ
587:名無し野電車区
08/01/05 23:18:42 zpd0GTzz0
狼少年と揶揄される所以ですね。
特定少数が騒いでいるのははっきりしている。
588:名無し野電車区
08/01/05 23:25:56 FAfi4bZs0
>>587
名古屋からわざわざ煽り乙
589:名無し野電車区
08/01/05 23:57:07 hmkplcn/0
国道バイパスの開通や拡幅・無料化と同時期に
その周辺駅の利用客が減少してるよ。
590:名無し野電車区
08/01/06 00:12:55 pw8//j050
ピンポイントじゃなくて10年間の推移を出さなきゃ。
591:名無し野電車区
08/01/06 00:21:26 Vv7VcJw3O
早く211にトイレ設置しろよ。糞倒壊。
592:名無し野電車区
08/01/06 00:23:01 pw8//j050
本気で静岡地区のサービスに問題大有りなら
静岡系のサイトでもっと取り上げられてもおかしくないと思うんだが…
593:名無し野電車区
08/01/06 00:45:24 9y7aCRSr0
>>592
ぶっちゃけそこまで鉄道に期待してないし。車移動が普通だからね。
車持ってる人間で鉄道を使う場合なんて行き先に駐車場がない、確保が難しい
遠出するから、酒飲みに行くこの程度でしょ。
静岡に住んでる親、親戚全員そうだな。東海道線使う時は静岡駅に行くときか
会社、学校、飲み会、車以外で旅行する時ぐらい。
594:名無し野電車区
08/01/06 00:46:06 5PNDg6c2O
>>580
東田子にエレベータはつかないんじゃないかな。
確かバリアフリー法で新駅以外で設置義務があるのは乗降客が5000人以上だったはずだし。
任意で設置なんて倒壊じゃ考えられないし。
595:浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ
08/01/06 00:49:25 dB0z8u200
特定の『期間』になると本当に荒れるな。
地元民にとってのいい電車は、『遠鉄（12分間隔のダイヤ）』タイプの電車、
それ以上でも以下でもなし。
そう言う訳で快速・転黒いらんから1時間3本の浜松～豊橋ダイヤの増発求める。
596:名無し野電車区
08/01/06 00:49:27 9y7aCRSr0
逆に東京に住んでみてわかるのは車がほとんどいらず
鉄道とバスでほとんど行けちゃう事だな。
結局利用客数によってなんだろうな。名古屋はその点ちょっと違うからなぁ
それでもがたがた叩いてるのは99％通過者だと思うけどなｗ
597:名無し野電車区
08/01/06 00:50:47 pw8//j050
>>593
静岡の「鉄系」サイトってことね。
でも本当に>>593みたいな人ばかりなら日中10分間隔なんて維持するかねえ。
それどころか東部にも10分間隔の区間が広がるくらいだし。
本当に落ち目なら支社エリアのべつ幕なしに減便されるでしょ。
598:名無し野電車区
08/01/06 00:51:50 9y7aCRSr0
>>595
浜松ー豊橋はなぁ
15分～20分に1本でもいいのにな。
むしろ掛川発は豊橋ゆきでもいいのに、
599:名無し野電車区
08/01/06 00:52:18 pw8//j050
>>596
やたら東京直通やＧ車にこだわってるのは土着のような気もするが…
通過者の要求よりよほど無茶なように思える。
600:名無し野電車区
08/01/06 00:55:26 9y7aCRSr0
>>597
うちが一般的なのかは知らないけど
もうちょっと駅までのアクセスが便利になればねぇ。
駐車場問題もあるし、目的地の問題もあるしさ。
それでもうちは焼津だけど俺が通学してた頃に比べて駐車場が格段に増えたよなぁ
まぁ駅前にマンションが出来るぐらいだし時代は変わってるんでしょう。
後は駅から遠く離れてる人達をどう取り込むかでしょ。
601:名無し野電車区
08/01/06 00:58:07 pw8//j050
>>600
島田より西焼津のほうが乗降客が多いなんてのはその象徴かもね。
いかにクルマとうまく連携できるか。何も公共交通機関だけで一人相撲を取る必要はないと思う。
602:名無し野電車区
08/01/06 00:58:14 9y7aCRSr0
>>599
俺は東京ー静岡直通は昔ぐらいあってもいいと思うけどね。
G車はしらんｗ 東方式ならそこそこ乗る人もいるんじゃないかなー
でも静岡でG車が受け入れられるかはシラネ。それに東海は静岡三島or沼津でこだま使って欲しいみたいだし
多分やらないっしょ。
E231とか静岡まで来てもいいと思うけどね～
まぁそれでも静岡に帰省する時はひかり使うけど・・・3月から便利になるし
603:名無し野電車区
08/01/06 00:59:43 jhmI47sW0
>>599
おいおい、東京直通あった時代のG車、東海区間はほとんど空気輸送だったよｗ
604:名無し野電車区
08/01/06 01:03:08 9y7aCRSr0
>>603
空気輸送の頃何度か乗ってるｗ
東京から乗ると新幹線とほぼ同額だからなぁ
それと特急東海なんかより急行東海をそのまま残せばよかったのにと思うわ。
特急の停車駅で運転すれば廃止するほど乗客減らなかったのにな。
165系好きだったけどあれで別料金取るのは今の時代詐欺に近いしｗ
605:名無し野電車区
08/01/06 01:06:50 pw8//j050
>>599
直通は別にあっても無くてもいいんだけど(趣味的にはあったほうが面白いけど)
直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
今のＧ車＋18併用可の体系なら、18シーズンは確実に客はつくと思う。
でも必ず8両の普通車とセットだから、流石に日中は過剰。車輌貸借の問題もある。
東海が東京直通対応車輌を所有してまで維持すべき代物かどうかがポイントだと思う。
急行東海には激しく胴衣。
606:名無し野電車区
08/01/06 01:17:07 9y7aCRSr0
基本編成走らすなら朝夕だけじゃないかね。
昼間も走らせるしかないんだろうが。
昼間に10連で島田-興津とかもったいないけどねｗｗ
せめて浜松-静岡か静岡-沼津ぐらいじゃないと。
＞直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
ただの通過者だから気にしても・・・。
607:名無し野電車区
08/01/06 01:28:59 ntlmFzKeO
>>601
西焼津は市の境界が直ぐそばだから、藤枝市民も大勢利用する。瀬戸川の西側から大手辺りは西焼津が一番近いし、築地地区なら歩いて行ける範囲にある。
ただバスの利便性があまり良くない。大手に住んでる会社の上司はわざわざ藤枝に遠回りしてると言ってたから、まだ増える余地は十分有る。
608:名無し野電車区
08/01/06 02:09:29 axqUVIs20
直通が無い＝糞会社 というのは行き過ぎであるのは同意だが
直通はないよりあった方がいい
東京直通でなくても6連ぐらいでいいから小田原直通でもあれば状況は改善されるのも既出だろう
しかし過去に実績の無い小田原直通ではなく
つい数年前までそこそこの本数があった東京直通の方がより実現性が高いと思い
主張するのは自然な事だろう
すぐに気に入らない意見は通過者に通過者の烙印を押し
聞く耳を持つ必要が無いとする一部の奴にも付いていけない
609:名無し野電車区
08/01/06 02:22:00 9y7aCRSr0
>>608
ないよりあったほうがいいのは同意だし、ながら送り返しのみってのも寂しい状況だな。
ただ下2行は余計だったな。
このスレ見てる限りなんだかな～とわかるでしょ。
一方的に意見を押し付けるのは携帯と○○人だしｗ
610:名無し野電車区
08/01/06 02:28:33 5HhIu3IzO
バスの利便が向上すれば、西焼津の乗降数は絶対に伸びるよな。
ただ、これ以上伸びると、ただでさえ狭い駅がさらに狭くなるからやめた方が良いかと。
朝のラッシュなんてホームギリギリまで人で溢れてるから危ねーし。
窓口も並んでて買えねーし。
ヲタな切符買いに行っても結構簡単に出てくるから、これ以上混むと俺が困るｗ
611:名無し野電車区
08/01/06 07:38:10 7T3kCvPF0
直通はなくても困らんが熱海での乗り継ぎは改善して欲しいな
対面乗り継ぎできるものは熱海止まりで、無理な列車は沼津まで運転して
対面乗り継ぎとか…
せめて沼津と熱海の階段にエスカレーターが付けられれば楽なんだが
612:名無し野電車区
08/01/06 08:35:05 ntlmFzKeO
>>610
両隣の利便性がいいからね。ただ、バス路線が2路線(五十海大住と自主運行)だけど、他に設定するのが難しいかもしれないな。例えば、焼津市道原地区は焼津に行く方が圧倒的に多いし…。
ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
613:名無し野電車区
08/01/06 09:44:12 rjGVRxGg0
>>610
六合地区の知り合いもも西焼津まで車で来て電車に乗るわ。
理由は駐車料金が安いからだそうだ。
西焼津だと東名バスも使えるから良いと言っていた。
614:名無し野電車区
08/01/06 10:44:29 7jJtp6r1O
両手離して運転してた運転士がいたんだが通報していい？
証拠持ってるから
615:妄想
08/01/06 10:47:10 lbItha3x0
志太平野三十万人いて、通勤客の多くが静岡市に向かっているんだから、
静鉄が新静岡～岡部～藤枝～静岡空港と鉄道を延伸してくれればいいのに。
駅は静岡～弥勒～丸子～宇津ノ谷～岡部～藤岡（又は大手）～藤枝～善左衛門～静岡空港
車両は各駅停車のクロスシートと、リクライニングシートの快速空港ライナー（清水・草薙・静岡・藤枝・静岡空港）
616:名無し野電車区
08/01/06 10:47:51 esNHSTKw0
静岡周辺で先頭に乗ると、
必ず独り言を喋るｷﾓｦﾀが居るｗ
617:名無し野電車区
08/01/06 10:56:46 Kp/Pac/k0
>>615
うんうん
県内で唯一、JRに並行する路線でビジネスが可能な場所だと思うよ
618:名無し野電車区
08/01/06 11:10:27 0MvdhTBa0
>>613
藤枝～静岡￥400、西焼津～静岡￥320という電車運賃の差もあるだろう。
駅までの徒歩圏内から外れていて自家用車で駅まで行く人は
「駐車場料金＋電車運賃」で考えていると思う。
619:名無し野電車区
08/01/06 11:19:15 Xra4SwVw0
>>615
あの程度の人口なのに並行する鉄道を敷設するのは無駄以外の何物でも
ないよ。それに東海道線でも10分間隔の頻発運転がされている地域だから
必要ないでしょ？
>>612
そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
鉄道の定時性がありがたいんだよね。
>>608
直通需要は新幹線に任せることで、多くを占める短距離客を優遇している
ことに気がつけよ。
>>598
浜松と豊橋はどちらもそこそこの都市だけど、まず県が違うということで
交流はほとんどない＝直通需要がない上に、両都市間の間には住宅すら
まばらで、利用者がほとんどいない駅が連なっているから、毎時3本電車
が来るだけでもありがたいと思ったほうがいいよ。
しかも結構な割合で大垣の4連が来るんでしょ？
>>593
静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
使いづらいことこの上ない。
620:名無し野電車区
08/01/06 11:21:40 Xra4SwVw0
>>592
あれで文句が出る方がおかしいと思うよ。確かにいざ浜松～静岡を利用しよう
とか、沼津～静岡を移動しようなんてときにはつらいかもしれないけど、それは
ごく限られたケースだし、年に何度もあるわけじゃないし。
>>589
無料化のおかげで高速道路からの大型車の流入が目立ち、逆に不便に
なっている件。
>>581
転属するかどうかは知らないが、それが事実だとするなら、なんらかの補充は
あるんじゃない？浜松～豊橋に大垣車の割り当てが多くなったように。
621:名無し野電車区
08/01/06 11:24:35 0MvdhTBa0
>>612
残念ながら西焼津駅周辺に関しては都市計画法が障害になっていて
簡単に宅地造成できない場所があるから急速な発展は期待できないと思う。
概略だが例として柳新屋は準工業地帯で将来的に住宅環境の保障がない、
保福島や大富地区は市街化調整区域で原則的に宅地造成不可能。
昭和50年代に施行された法律が現在でも存続しており地域の実情と矛盾
しているのだが…。
622:名無し野電車区
08/01/06 11:26:56 p/Z+g4430
静岡空港開港に関連して日中も静岡口で快速を運転するようにならないかな？
623:名無し野電車区
08/01/06 11:34:32 Vv7VcJw3O
東京～静岡直通はながらの間合い運用のみしかできないのか。せいぜい沼津～東京でもいいから毎時2本ほしいね。
624:名無し野電車区
08/01/06 15:03:57 aC7Sr15G0
>>622
倒壊は静岡空港に対して冷ややかな目で見てるから・・・多分無いのでは
625:名無し野電車区
08/01/06 15:20:09 CYv0UZbw0
それほど大きな需要ではないとはいえ、静岡～福岡ではモロに競合するわけだし
おそらく静岡空港の利便性を高めるようなことはしないんじゃないかと
626:名無し野電車区
08/01/06 15:26:36 duhEgjkY0
なんだよｗ
あの混雑。
627:名無し野電車区
08/01/06 16:40:14 7NVKmrpRO
東京から沼津ゆき列車に乗る際、必ずグリーン車に乗る。
ちゃんと沼津までのグリーン券を購入するのだが、検札に来るグリーンアテンダントのお姉さんは熱海までの乗車なので、熱海以西は勝手に座ってもバレないんだよな。
なんか馬鹿馬鹿しく思ってきた。
628:名無し野電車区
08/01/06 16:46:18 XVyoQV9oO
>>625
ならせめて速達タイプのレールスターを静岡まで…
629:名無し野電車区
08/01/06 18:45:35 Vv7VcJw3O
なら急行東海を復活してもらいたい。
630:名無し野電車区
08/01/06 18:48:09 ntlmFzKeO
>>621
なるほどね。道理で保福島や法の橋辺りは民家が少ない訳だ。それに、横内辺りも最近工業地域が出来たもんな。都市計画法の見直しがあったら、相当景色が変わるだろうな。貴重な情報サンクス。
ただ、保福島は焼津の方が近いような…。
631:名無し野電車区
08/01/06 19:05:16 jHx/LCdI0
西焼津駅からの大手方面最終バスが20：23
通勤には使えんわなｗ
632:名無し野電車区
08/01/06 20:00:52 ntlmFzKeO
>>632
藤枝からの大手方面岡部営業所南行最終は22時半過ぎ。凄い差だｗ
633:名無し野電車区
08/01/06 20:10:45 PxhaFbYq0
>>632
しずてつジャストラインも大手方面に関しては冷淡だよ。
中部国道線利用して欲しいから。
昔は新静岡発の最終時刻を西焼津に掲示していたから。
>>619
静岡まで通勤しているがＪＲから車に変えたよ。
東海道線が不便極まりない。
ＥＴＣ使えば東名も通勤時間帯は割引があるから。
>>618
静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
バスなら確実に座れる。
634:名無し野電車区
08/01/06 21:26:43 axqUVIs20
>>627
でも東京からなら沼津でも熱海でも値段変わらない罠
熱海から沼津までグリーン車に乗るのに真面目にグリーン券を買うのがバカらしいとか
熱海なら50キロ以内・沼津だと50キロ超えてしまうという微妙なケースで
沼津まで買うのがばかばかしいと言うなら分からんでもないが
635:名無し野電車区
08/01/06 22:15:33 z+Gaw9W40
>>627
俺はモバスイで熱海まで買って乗車。
敢えて、座席ランプ赤のままにしておいて、おねーさんが来たときに携帯の画面を見せて
沼津まで乗車変更してもらっている。
おねーさん、端末でロール紙のＧ券発券、座席ランプは緑色に変化。
使わなかったモバスイのＧ券は、下車後210円払って(ry
636:名無し野電車区
08/01/06 22:33:57 ksCnYCYJO
静岡ｗ
637:名無し野電車区
08/01/06 23:28:16 j2pgnujVO
>>633
＞ 静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
相良や浜岡の車両がIC対応したら、ICOCA持ってりゃJRでもバスでも乗れるようになる訳で・・・。凄い話やね。
638:名無し野電車区
08/01/07 00:19:14 G+yQWozN0
>>612
まさかこのスレで道原の名前が出てくるとはｗ
元道原住人だけど西焼津のが近いけど焼津に出るよねー。
というか5年間実家に帰らない間に焼津駅が改装していてタクシー乗り場が違う場所になって
マンションがあって、駅前商店街が一通になっていてレコード屋が潰れていて
昭和通のアーケードが無くなったのを見て素で泣いたｗ
>>631-632
そりゃーあかんわｗ
バスも昔よりさらに酷いから微妙だよねぇ
639:名無し野電車区
08/01/07 00:26:12 p1hsa0MBO
>>633
中部国道線の運賃上限が600円だから、静岡から大手辺りに行くなら意外と安上がりかもしれないな。
>>637
JRはTOICA、静鉄はPITAPA、ミニストップはSuica…
無茶苦茶だｗ
640:名無し野電車区
08/01/07 00:29:22 KxE3JBT60
>>598
名鉄が浜松に乗り入れていれば・・
641:名無し野電車区
08/01/07 00:32:15 KxE3JBT60
>>621
都市計画学者って迷惑な人種だよな。
都市計画法はドイツの真似なんだけど、統制好き学者の言い分はヨーロッパでは規制しているから
日本でも規制すべきなんだってさww
ただの欧州崇拝。
アメリカのテキサスのように利用用途制限なくせばいいんだよ。
642:名無し野電車区
08/01/07 01:32:35 ux7Tu6bs0
>>639
静岡～大手の運賃は【西焼津駅経由＜中部国道線＜藤枝駅経由】だね
643:612
08/01/07 07:19:07 p1hsa0MBO
>>638
例えで話題に出したら、元住人の方から反応があるとは！レスどうもです。
藤枝市東部在住で焼津駅利用者だが、一時期仕事の都合で離れている間に焼津駅前が変化してしまったのには驚いた。ジャスコが出来てからは祢宜島・道原地区に人が集まるようになったね。市立病院・警察署もあるし。
あの地域は焼津駅利用者が圧倒的に多いが、主要道路が旧150号から焼津道原線に移った。
バスの本数は減ったけど、終バスの時刻繰下げがあったからね。焼津大島線・焼津岡部線は22時台になったけど、一色線は21時前に終了…。
644:名無し野電車区
08/01/07 07:36:40 p1hsa0MBO
>>642
運賃ならその通りだけど、利便性なら「西焼津乗換＜中部国道線≦藤枝乗換」かも。
645:名無し野電車区
08/01/07 09:19:52 AYGa3CP+0
>>630
＞保福島は焼津の方が近いような…。
保福島も広いから半分正解、半分間違いって感じかな。
ちなみに焼津球場は保福島。
>>641
都市計画法施行は昭和50年台前半、西焼津駅開業は昭和60年頃。
西焼津駅が開業する以前なら現在より区分けは理に叶っていたのかも知れないな。
ちなみに築地～西焼津あたりの焼津街道沿いも市街化調整区域だと思ったが、
交通量の多い焼津街道の沿道サ－ビスという名目で店舗出店許可に漕ぎ着けた
ものと思われる。
646:名無し野電車区
08/01/07 11:44:57 IS/2gfQAO
急行東海復活きぼーん。豊橋まで東日本ね。東京～静岡直通大増発。E231大量導入。倒壊211は豊橋から先で運用してね。
647:名無し野電車区
08/01/07 14:30:41 wPL/9tPUO
朝、国一を通って通勤するのですが
家具団地とか法の橋あたりのバス停には、静岡行にも藤枝行きにも待ち客がいるね。
丸子から先の渋滞を考えれば、わざわざ藤枝にまわって電車に乗った方が早いのかな。
その時間帯のバスには乗ったことがないので分からないですが。
電車が早いとすれば、やはり電車の定時性のありがたさを感じます。
648:名無し野電車区
08/01/07 16:08:37 LTzGzzggO
藤枝談義が続いているのは優勝の前兆…
649:名無し野電車区
08/01/07 19:21:41 38x4pBSi0
>>647
電車に乗れればの話。積み残しされたらかなわんよ。
朝のラッシュなのに日中より運転間隔空く時間帯も有るし。
650:名無し野電車区
08/01/07 19:31:59 3YnOtoTh0
具体的にどの列車？
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
651:名無し野電車区
08/01/07 21:18:07 woctYE4n0
>>649
焼津ユーザーだが、アクシデントが無い限り、積み残しに遭遇したことは無いのだが。
焼津発上りの8時18分の3連も、激混みだが乗れないというレベルではない。
（あの時間の3連は何とかして欲しいけどね）
652:名無し野電車区
08/01/07 21:33:14 c+XNxLZw0
半ば静鉄バススレ、お国自慢みたいな流れになってるなｗ
>>612
＞ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
>>619
＞そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
＞静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
＞鉄道の定時性がありがたいんだよね。
新駅の客が多い、焼津・藤枝など駅周辺がマンションラッシュなのは鉄道が評価されてる証拠。
車両とダイヤがゲタ電なワケだし、東海道線という既存インフラを生かす意味でも、もっと新駅を増やしてもいいと思う。
安倍川駅は開業時の見込みより大幅に乗降客が多くて、改築計画が挙がってるほど。
国鉄末期のプレハブまがいの手狭すぎるのは困るが、東静岡や清水、藤枝のような豪華駅舎である必要もない。
必要度A…袖師、大坪（追分）、西静岡（清閑町付近）、手越、上青島
必要度B…焼津文化センター付近、築地
必要度C…日本坂、静岡駅東口・西口（ホーム両端）
お布施は必要だが、LRTや空港アクセス鉄道に比べて手っ取り早くて、公共交通改善や周辺の活性化に効果があると思う。
＞静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
＞わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
＞使いづらいことこの上ない
志太榛原地区で勢いがあるのは特急静岡相良線だけだな。
中部国道線も上限600円運賃を設けているが、準急のあったダイヤ、専用ハイグレード車両があった往時の面影はない。
駿河台、藤岡、清里など駅から離れた新興住宅地からバイパス経由での静岡直行路線や、
一般路線も経路、ダイヤの見直しでテコ入れすれば静岡への通勤通学中心に客がつくと思うが。
駿遠線が残ってて、岡部経由で改軌・電化のうえ静岡延長されてれば大化けしてたのかね。
>>613>>633
綺羅大和乙。東海道線スレまで出張ご苦労はんでした。
653:名無し野電車区
08/01/07 21:42:57 3YnOtoTh0
＞安倍川駅は開業時の見込みより大幅に乗降客が多くて、改築計画が挙がってるほど。
ｋｗｓｋ
倒壊の計画？自治体の構想？(自由通路は自治体の財産だと思うので)
654:名無し野電車区
08/01/07 22:29:38 c+XNxLZw0
>>653
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
など。
もっと詳しいのがあったけど、政令市以降前後に削除された。
655:名無し野電車区
08/01/07 23:39:07 3YnOtoTh0
>>654
㌧
656:名無し野電車区
08/01/08 00:07:19 mWyMYPUNO
18キッパーシーズンだけ211系＋311系6連で運行しろよ。混雑するの分かるだろ。糞倒壊。
657:名無し野電車区
08/01/08 00:09:45 aLTQu9Eq0
GG編成＋G編成か。近鉄の急行みたいだな。
見てみたいような気もする。つーか結構嬉しいかも。
658:名無し野電車区
08/01/08 00:49:09 6GrBzt0N0
>>651
その電車、安倍川駅から乗車したことありますか？
659:名無し野電車区
08/01/08 00:52:02 ORiZmxtrO
>>652
高草山から大井川にかけての3市2町（焼津・藤枝・島田・岡部・大井川）は静岡のベットタウンだね。焼津から13分、藤枝から20分、島田でも30分以内に静岡に着くから。西焼津・六合はいい所に造ったと思うよ。
新駅に関しては順当に利用客が増えているな。安倍川・西焼津・六合は静岡へ、片浜は沼津へ、豊田町は浜松へのアクセスにいい。東静岡は草薙のような拠点駅なりつつある。愛野はエコパの印象が強いが、今後は磐田・浜松への利用増が見込める。
中部国道線は営業所が統合されてから低床バスが定期運用されてる位か。でも、国一の四車線化で定時性は良くなってる。
660:名無し野電車区
08/01/08 01:38:16 X44SjZqS0
>>653
草薙の改築が終われば、今度は安倍川が来るよ。
661:名無し野電車区
08/01/08 01:40:52 0s745hq10
静岡から乗る場合は、
安倍川から乗ったほうが座れる。
662:名無し野電車区
08/01/08 03:22:26 JIzc+FRR0
>>659
六合の場所自体はイイトコなんだけど
周辺の道路状況と駅舎のボロさがアカン
両端の踏切ですぐ詰まる道路に、渋滞しっぱなしの谷口橋
もうちょっとなんだけどなぁ
西焼津に比べて道路状況悪すぎ
663:名無し野電車区
08/01/08 07:22:16 CBNvbmCwO
それでも六合は駅前の駐車場に初倉～榛南方面の人が結構車止めて電車に乗ってるみたいで
でも確かに谷口橋は厳しいね いつも朝夕山川さんが言う中に入ってるからねｗ
664:清水人
08/01/08 09:16:36 5Jpci5aGO
やっぱ静岡に住んでる人ならJR東海のサービスの良さに
満足してるよな。
県外人がどんだけ騒いでも無駄なんだよ。
665:名無し野電車区
08/01/08 11:46:47 mWyMYPUNO
お客様にお知らせいたします。211系にはトイレ設置いたしておりません。恐れ入りますが床で大便ブリブリ垂れ流していただきますようにお願いします。終着駅で清掃いたします。
666:名無し野電車区
08/01/08 12:00:07 DgAZGQbaO
>>665
熱海は東日本が管理するから東海の車両は清掃を拒絶します。
667:名無し野電車区
08/01/08 12:28:33 mWyMYPUNO
211系に大便ブリブリ垂れ流し～♪小便を垂れ流し～♪
668:名無し野電車区
08/01/08 12:38:12 Ul68K3sQ0
>>665
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら「ウンチ漏らしても知るか！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。こういう事はしＲ酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。
要するに、また同じ間違いが性懲りもなく何度も何度も繰り返されているってわけだな…。
ＪＲって本当に学習能力が無いバカ、アフォ、脳無ししかいないんだな(笑)
ここ数年、利用者も多くなってきたことだし、不平不満に敏感な外国人利用者も多くなっているはずだ。いつトイレ関連で何らかの騒ぎを起こしてもおかしくないだろう。で、またもやＪＲはマスコミに袋叩き、世間の目は厳しいねえ(笑)
そういうわけで全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジあたりは超小さい三行記事(笑)
「東海道線●●駅で停車中に暴動 電車3両と駅が放火で全焼 30名死傷、100名負傷 発端はトイレ停車の要求拒否」by朝●新聞
「トイレ無し長距離列車で乗客に拷問を与える人権後進国、日本」byﾆｭｰﾖｰｸﾀｲﾑｽﾞ
「長時間トイレ無し 拷問的混雑 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」byＡ●ＲＡ
「ついにここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら電車から降りろ！！”」by週●金曜日
「車掌の"トイレが我慢出来ないくせに新幹線を使わないのが悪い""トイレくらい我慢しろ！"に怒り爆発」by週●朝●
「社会問題に詳しい法●大学社会学部教授○×氏：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社の責任になる。」byＡＥ●Ａ
････広告欄にはドカ～ンと「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「旅割 羽田～伊丹1**00円」「あんしん、あったか、あかるく元気 Ａ●●」と全●本●輸の広告つき(大爆笑)
669:名無しでGO!
08/01/08 12:40:50 Fm46F+8kO
島田に南口が出来るのか…。
時代は変わったな。
670:名無し野電車区
08/01/08 13:25:24 4u1LT0yK0
313系がトイレ付きで新製されたんだから何も考えてないわけではなかろう
もし静岡口東海道線はトイレが不要。なら静岡向け313はトイレなしで導入されただろう
でも遠近分離され明らかに平均乗車距離の短い名古屋地区東海道普通から
トイレなし211を撤退させて静岡に持ってくる根性はいかがなものかｗ
671:名無し野電車区
08/01/08 13:41:21 Mxbs86pm0
>>670
そういえば、仙石線はトイレ付きは石巻直通の最小限だけで
よさそうな気もするんだが、全編成トイレ付きだっけ？
静岡の場合、範囲が広くてトイレなしを近距離に
限定できないんだろうが、それならそれで
トイレ付き編成を増やすべきだな。
同じ韜晦管内でも、中央線はトイレなしでの単独運用殆どないのに。
672:名無し野電車区
08/01/08 14:10:57 6GrBzt0N0
211は「するがシャトル」運用に限定していれば問題なかったんだよ。
211で中運転以上するならトイレ設置改造は必須なわけで倒壊の怠慢に他ならない。
673:清水人
08/01/08 14:29:59 5Jpci5aGO
トイレのない清潔な車輌は、地元からの要請なんだが。
674:名無し野電車区
08/01/08 15:39:08 vtOOZ/pN0
>>669
南口側は工事遅れ気味だけどね、間に合うのかな
>>663
それも初倉～藤枝の橋が架かれば
少しは緩和・・・・藤枝に持ってかれるだけか
675:名無し野電車区
08/01/08 16:57:12 1CYXc+hf0
>>673
“そんなに車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…
676:名無し野電車区
08/01/08 18:45:17 OXrcPCZB0
>>639
静岡鉄道・静鉄ジャストラインではLuLuCaとPitapaとの片利用を開始したのは知ってるな？
PitapaはICOCAと相互利用できるわけだ（馬鹿には分からないか・・・）
だからICOCAは静鉄・ジャストラインで使える。
ちなみに改札・バス調査済み。
>>みんな
ｼｽII5はとうとう明日だぞ。心の準備をしておけよ。
677:名無し野電車区
08/01/08 18:57:41 ORiZmxtrO
>>662
六合の駅舎はそんなにボロいのか？同じ時期に出来た安倍川・西焼津は窮屈だけど、そうは見えないがな。
>>663
あとは山梨さん、加藤さん、渥美さん辺りもｗ
>>669
3番線は1･2番線と比べてひっそりとしてるイメージがあるから、少しは変わるかもしれないな。
678:名無し野電車区
08/01/08 19:47:29 1ehCZ5+JO
静岡→高松
679:名無し野電車区
08/01/08 20:08:31 vtOOZ/pN0
>>677
どうせなら島田駅は4番線も作って
１，２番線に上り、３，４番線で下りに分けて快速退避ヤレよって思うよ、あのひっそり感
新駅舎になっても3番線はエスカレーターが無しだったかな
上りだけだったかな
六合はエレベーターも無く、トイレもすげー汚いのがあるだけ
修繕が全然入らないし
680:名無し野電車区
08/01/08 20:11:10 EnfUYf4M0
>>679
快速がないじゃないか(´･ω･`)
でも静岡方面の乗り場が二つに分かれている状況は
改善の余地があると思う。
681:名無し野電車区
08/01/08 20:15:11 X44SjZqS0
>>679
六合は島田の工事が終わればエレベーターの設置工事が始まるから、トイレもそのときに西焼津みたいなのになるでしょ。
682:名無し野電車区
08/01/08 21:00:35 IwkavyUxO
清水～興津で豪州が立ち入ったとか車掌が言ってる。
ホームライナーは富士で停車
683:名無し野電車区
08/01/08 21:19:03 WXohX+sCO
豪州とはなんぞや？
なんの専門用語？
オーストラリア人？ならば豪州人か…
684:名無し野電車区
08/01/08 21:19:17 iUYEIFVV0
袖師に駅があると思ってつい…
685:名無し野電車区
08/01/08 21:27:06 qJDZiHqi0
島田は現2番線を折り返し専用にして、現3番線を廃止た後に
ホームを拡張して両側にホームを設置して欲しい。（京王新宿みたいな感じで）
それで現3番線の南の線路を新3番線（下り本線）にすれば、
島田終着の列車から階段を使わず浜松方面へ乗換えが出来る。
逆に興津以遠まで乗る場合も島田で始発列車に対面乗換えが可能。
まあ六合で乗り換えれば桶って言われればそれまでだけど。
それと夜間の車両留置場所が問題だな。
686:名無し野電車区
08/01/08 21:29:31 IwkavyUxO
>>683
公衆だった。20分近く待って、やっと動いたと思ったら、前詰まりで国道の車より遅い＼(^o^)／
687:名無し野電車区
08/01/08 21:33:31 X44SjZqS0
島田は・・・２番線を中線に、３番線を下り本線にすればいいのに。
688:名無し野電車区
08/01/08 21:50:53 ORiZmxtrO
>>685
そういう構造だと、847Mのような下り通過列車の退避が出来なくなる。ただ、両側にホーム設置は賛成。
>>687
東田子の浦が典型的ないい見本だね。中線を折り返しと退避に活用する形が。
689:名無し野電車区
08/01/08 22:42:16 iUYEIFVV0
むしろ西九条のような配線にして欲しい。
東田子の浦は典型的な国鉄型２面３線だからねえ。
島田のようなタイプはなぜか南武線で良く見かける。
690:名無し野電車区
08/01/08 23:01:30 mONt0cc90
しかし六合もそれなりに客が居る駅になったな…
まあ 朝、羽鳥辺りからバスに乗って中心部に出るより
六合から電車の方が圧倒的に速そうだしｗ
>>677
山梨さんは辞めちゃったよｗ
691:名無し野電車区
08/01/09 00:10:22 DI9licHAO
>>689
西九条方式はいいね。島田の場合、中線停車中に両側の扉を開けなくてもいいな。開けっ放しだと車内の温度が一気に下がりそうだなｗ
>>690
羽鳥って静岡市だよね？国道362号の渋滞は酷いよ、特に安西橋は。しかもバスの混雑も酷いｗ
しかし、静岡～島田間で一番影が薄い駅は用宗だ。安倍川・西焼津・六合より利用客が少ない。
692:名無し野電車区
08/01/09 00:26:07 HHzTPsSz0
>>691
雨の日の渋滞（停滞？）は酷すぎるね＞羽鳥～藁科
用宗は北・西はすぐ山だし、南はちょっと行けば海だし、仕方ないね
でも…島田でドア開けっ放しは車内温度低下よりもっと深刻な問題がｗ
693:名無し野電車区
08/01/09 00:36:39 53Jf9VMzO
211系は熱海・三島～沼津のシャトル便で運用すればよい。長距離走る列車は313系運用すればよし。東海はなんで熱海～浜松を走る列車に211系を運用するのかよくわからん。
694:名無し野電車区
08/01/09 07:30:47 nJYs23jdO
でも長時間座るなら211のが快適ではありますが。
695:名無し野電車区
08/01/09 08:20:19 vyrXgmAK0
>>694
オールロングに満足できる静岡人は幸せ者だな。
696:名無し野電車区
08/01/09 09:24:01 iHBneqtM0
>>695
禿同。
俺もオ－ルロングに萌えようと努力してみたものの
乗れば乗るほど糞にしか思えない。
697:名無し野電車区
08/01/09 09:43:05 5AyoFrDEO
糞扱いしてるのは休日にしか利用しない奴。
毎日利用してる者にとっては少なくとも糞ではない。
698:名無し野電車区
08/01/09 09:55:55 AIG4byI80
★今週の２ちゃんねるトップニュース★
必見/常識 ※要保存 コ○ペ推奨
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699:名無し野電車区
08/01/09 10:42:39 xHuhHDeq0
>>692
東海パ○プのことぁぁぁぁぁぁっ！
秋の銀杏は・・・大分切られちゃいました
>>681
お、そうなんだ
しかし遅い動きだな
>>680
それでも・・・2面4線構造なら・・・・(´・ω・｀)
電車遅延の時も対応し易いと思うんだけどね
ホームライナーや貨物のやり過ごしがしやすくなるし
700:名無し野電車区
08/01/09 12:04:49 DI9licHAO
>>692
用宗と似たような環境の駅だと由比・蒲原・東田子の浦も当て嵌まるな。由比・蒲原は地理的に似てるし、東田子の浦は根方街道と相当離れてる。しかし、未だに蒲原が静岡市だというのは違和感がある。由比でも違和感を感じるだろうなｗ
渋滞といえば平和町も酷い。何時も渋滞している…。
>>699
駅の西側にあるね。ワムが停まってるのをよく見掛けた。
701:名無し野電車区
08/01/09 16:01:39 53Jf9VMzO
いつになったら211にトイレ設置するんだい？寒くてトイレが近いんだよ。211は熱海～沼津で運用すればいいじゃん。長距離は311で運用だな。あと東京直通をもっと増やせよ。
702:名無し野電車区
08/01/09 16:34:04 /9nLXR+8O
211系GG編成＆SS編成（静シス）と211系K編成4両編成バージョン（海シン）での交換トレードをキボン！
703:名無し野電車区
08/01/09 17:52:51 fjo3fLn/0
>>701
泌尿器科受診した方が早いと思う
704:名無し野電車区
08/01/09 19:05:47 VOSG9RD60
>>703
糖尿の可能性もあるわなｗ
705:名無し野電車区
08/01/09 21:25:20 zioAMcRY0
大垣米原が地獄と思ってたら
いつまにか静岡地区全体が地獄に成り果ててたな。
次は修善寺踊り子かながら廃止ですかねと倒壊さん。
706:名無し野電車区
08/01/09 21:43:13 gULK3wDTO
>>704
かなりのデブなんだろうな。デブは糖尿になりやすいからな。
707:名無し野電車区
08/01/09 22:29:05 shorXToZ0
ながらは廃止でいいよ。静岡県内はろくに停車しないしな。
それより新幹線の最終東京発をN700にして東京発22：30にしろ。
昼間のライナーの前に現時点のホームライナーを三島～浜松に統一して
運行しろよ。
708:名無し野電車区
08/01/09 22:59:55 f/FioIea0
ながら廃止になったら更に乞食が増えそうだな、
709:名無し野電車区
08/01/09 23:12:57 53Jf9VMzO
ながら廃止になったら18キッパーが昼間大移動するから大変なことになるな。
710:名無し野電車区
08/01/09 23:24:48 4yOhcS010
今更ながら・・・
この前の「欽ちゃんの仮装大賞」で新幹線静岡駅がネタに使われていた件
711:名無し野電車区
08/01/09 23:35:57 a9pZBZXSO
>710
kwsk
712:名無し野電車区
08/01/09 23:38:00 4yOhcS010
>>711
「のぞみ通過しまーす」
「ひかり通過しまーす」
「ひかり通過しまーす」
「のぞみ通過しまーす」
・・・・・
暫くして
「こだま停車しまーす」
要するにこんな感じ。
「ある意味で」笑えない内容だった（静岡冷遇的な意味で）・・・
713:名無し野電車区
08/01/09 23:57:08 Z9cWvyA00
>>67
2本連続で211系だった、ってことは
駅でトイレに行ってから2本目に乗ればよかったんじゃないか？
714:名無し野電車区
08/01/10 01:18:36 7hbEZaAg0
URLﾘﾝｸ(s-pulse.myminicity.com)
715:名無し野電車区
08/01/10 01:37:32 mZqu3rVW0
沼津からの東京直通ならもっと増やしてもいいと思うけど
静岡からとなると別にあってもなくてもいいんじゃねー
まぁ昨日までレスがにぎわっていたのが本来の姿だなｗ
トイレトイレって1本見送って駅で済ませればいいのに。1時間に1本とかじゃないんだしさ
716:名無し野電車区
08/01/10 06:28:18 lqdvCM4r0
>>715
いずれ静岡地区は1時間に1本どころか3時間に1本になりかねない。
（オールロングシート・短編成化はその「序章」に過ぎないだろう）
717:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/01/10 11:37:22 +LlXa9Na0
Ｖ
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／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 | きみ頭だいじょうぶ？
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
718:名無し野電車区
08/01/10 14:31:03 2y5QcSALO
ながら廃止にしたら18キッパーは昼間大移動するから東海道線は大変だな。211トイレなしだとクレームがでるな。キッパーに席を独占され地元民は立ってるしかなくなるな。
719:名無し野電車区
08/01/10 16:04:34 ZtBekwENO
だから、静シスの211系GG編成＆SS編成と海シンの211系K編成（トイレ付の4両編成）での交換トレードをすべきだと思う。
720:名無し野電車区
08/01/10 16:28:08 Z8EiBIbiO
トイレ厨はシャワートイレ板でやれ
どうせ騒いでるのはパイプ椅子オフ云々言ってた奴だろ
そんなにクソがしたいならパイプ椅子のかわりにおまるでも持ち込めばいいじゃん
721:名無し野電車区
08/01/10 16:51:35 oqYkB5z30
その後、おまるの中の汚物は>>720の家の玄関前に放置ということで…。
722:名無し野電車区
08/01/10 18:41:36 kvbYRr5tO
うちの子愛用のあひるのがーこちゃん。もうじきいらなくなるから貸したげよっか？
723:名無し野電車区
08/01/10 18:43:44 kvbYRr5tO
転じて、がーこちゃんオフ会w
724:名無し野電車区
08/01/10 21:06:17 3VMxEMvuO
>>715
直通に関してはほぼ同感。高速バスの利用率にも出てるな。
沼津は東京行が芳しくないから、東京直通の需要は有る。静岡は高速バス4路線共利用率が高いから、需要は少ないだろうな。高速バスと競合しない時間帯の321M･338Mはいい時間帯に設定されてるのは事実ではある。
東京直通は富士までは需要があるんじゃないか？
725:名無し野電車区
08/01/10 21:35:51 gFKDn+qfO
静岡県内の並行在来線は貨物列車のためにあるのと違うのか？
726:名無し野電車区
08/01/10 21:37:59 FAJ+eEVv0
>>725
貨物はＲ１バイパスを通行するトラックが担うから、
廃線でいいのだ！！
727:名無し野電車区
08/01/10 21:42:32 3VMxEMvuO
>>725
ＳＲＣでさえ肩身の狭い走りをしてる…。静岡貨物で停車するがな。
728:名無し野電車区
08/01/10 21:59:22 JAWjaGdB0
保守。
729:名無し野電車区
08/01/10 22:48:16 XKOlZbmd0
>>726
今の燃料の価格ではトラックで貨物の代替輸送は無理。
730:名無し野電車区
08/01/11 00:56:18 dhIZuttm0
静岡に転クロ仕様の313を導入しろ
名古屋に313-5000が来たのだから静岡にも同じ電車を入れて
熱海ー浜松間で快速を走らせなければ差別だ
↓
しかし来たのはロングシート仕様
ダイヤは熱海・三島ー島田、興津ー豊橋といったダイヤに
ヲタや乞食発狂
↓
313-1100なら混雑にも対処できるからそれを静岡に増備しろ
神領のと取り替えろ
OR
大垣から転属してきた211-5000を返して、代わりに311や211-0を入れさせろ
↓
静岡に313-3000を入れろ とにかくクロスシートの電車を入れろ
4連の電車を入れろ
ぶつ切りダイヤ許せん、以前のように大運転小運転に分けろ
OR
静岡にE231や233を入れろ とにかく首都圏直通を増やせ
静岡地区在来線を東日本に移管させろ（汚物頼猿）
↓
とにかくトイレなし211にトイレをつけろ
だんだん要求のグレードが下がって行くのが禿しく藁える
731:名無し野電車区
08/01/11 01:21:19 gUHbk+Ss0
汚物雷怨のライの字に頼を使わないでください＞＜
732:名無し野電車区
08/01/11 01:25:48 8ZX2jZZR0
生かさず殺さずなのはさすが火災
こんな県に住んでたら知事をリコールさせると思うけど・・・ｗ
733:名無し野電車区
08/01/11 02:12:02 D0papWmj0
静岡県内の話なのに住んでたらとか（笑）
通過するだけなら黙って乗ってろ
>>724
ぶっちゃけ静岡～東京へ出るなら新幹線乗ったほうが速いしね。
出発時間が決まっていてちょっと知っていれば「ぷらっとこだま」で行けばいいし。
一応東海も色々考えているんだよな～。
ここで18きっぱーに特急料金ださせてこだまに乗せろとか
書いてた人いたけど、それこそ「ぷらっとこだま」じゃだめなの？と言いたいｗ
沼津～東京は1ｈ2本ぐらいあっていいと思うんだけどね。アクティーなくして
沼津までの直通を2本入れて熱海～浜松を1ｈ2本で運転すればだいたい15分間隔になるし
これで大分三島～熱海間の不満は解消されると思うけどなぁ
2本直通のうち1本は小金井ゆきでも可ｗ
734:名無し野電車区
08/01/11 02:25:28 D0papWmj0
>>733に追加して
東京～沼津 1ｈ2本 10連
熱海～浜松 1ｈ2本 4～8連
三島～浜松 1ｈ1本 4～8連
三島～富士 1ｈ1本 2～3連
こんな感じ。ながら廃止とかしちゃうと373おくり戻し返しがなくなるから本格的に東京静岡直通がなくなるのかぁ
俺的に373で1往復「急行東海」を運転して欲しいんだけどなぁ
それだと「特急ふじかわ」と同等で料金が違うのは～とか言われるかもしれんけど・・・。
ついでに「ぷらっとこだま」と料金が600円ぐらいしかかわらないのもちょっと問題か～
書いてるうちにやっぱ急行復活は無理と悟った(´・ω・`)
735:名無し野電車区
08/01/11 07:35:31 1J9VG4ZvO
>>733
静岡から東京への手段は速さの新幹線、安さの高速バスに変わったよ。ぷらっとこだまは安いけど制約が色々とあるから、買うのに躊躇う。
沼津～東京直通は以前みたいに毎時1本でいいよ。湘新乗り入れるなら小金井より籠原でｗ
736:名無し野電車区
08/01/11 07:39:45 1bnswsde0
ぷらっとこだま、乗り遅れたらせめて後続こだまの立席でもいいから利用できるようにして欲しい。
でないと、東京駅までの在来線が人身事故になった時が怖いから、2時間前に到着するように家を出なきゃならず、
結局新大阪まで6時間ってことだからね。
737:名無しでGO!
08/01/11 08:23:57 5fjJPEEkO
同じ議論が続いているってことは
最近このあたり動きが無いんだな
738:名無し野電車区
08/01/11 08:27:48 1J9VG4ZvO
>>737
115は相変わらず動いてないし…。
739:名無し野電車区
08/01/11 13:19:48 e1Fe3AOC0
>>736
俺は東京に引っ越してきてから静岡に帰省する時はだいたい、ぷらっとこだまを使うけど
品川まで電車で15分だからかもしれんな。
4500円で+ワンドリンクは破格の値段だしねｗ お弁当買っても6000円以内だし。
でも個人的に大阪方面へ行く場合は昔の回数券が神仕様だったからあっちに戻して欲しいんだけど
ここまでひかりが減らされたらなぁ～(´・ω・`)
>>735
そっかぁ～安さで高速バスが人気なのなら東京からの直通はますます沼津止まりでよさそうだね。
現状の沼津直通が少ないのはちょっとな～
沼津ぐらいの距離なら新幹線じゃなくて普通でいいのにと思うｗ
静岡は流石に微妙だけどさ。
>>737
たいした動きもないしな。ダイヤ改正も大幅にかわるわけでもないっぽいし。
ひかりの発着が増えるぐらいか。個人的に結構使いやすくなるけど
740:名無し野電車区
08/01/11 13:49:15 XCAOBojzO
熱海～浜松に快速を走らせよう。373系を運用して一部指定席でね。
741:名無し野電車区
08/01/11 14:14:39 e1Fe3AOC0
流石に快速厨だけはウザイな
742:名無し野電車区
08/01/11 14:17:04 mbOUrgxrO
>>740
熱海～豊橋の方が良い。浜松行きは普通も含めて沢山ｲﾗﾈ。
743:名無し野電車区
08/01/11 16:17:21 ftJQaQ9YO
さようなら115系
744:名無し野電車区
08/01/11 17:28:51 Z29yNRul0
9日回送はガセだったし。
>>741
普通で東京直通とか使えない列車を提案されるよりはいいと思う。
745:名無し野電車区
08/01/11 17:35:04 Ghl9gu8U0
>>744様子を見よう
１１５系残留編成４本（Ｂ１、Ｂ７、Ｂ８、Ｂ１１）
四国へ譲渡決まってるのなら去年に疎開してるはず
なのに回送されていない
やはりＶ編成・Ｎ編成のＰＴ取り付け用の予備？
746:名無し野電車区
08/01/11 18:38:07 mbCKOKtFO
快速やるなら（御殿場）沼津－清水（浜松）を時間1本だな。
下りは熱海発の沼津到着直前に沼津を発車、途中富士に停車、清水までに7～8分短縮してパターンダイヤにねじ込み、その先は各駅に停車。
要は興津－浜松の東側区間延長。
上りは沼津で熱海行きにぎりぎり間に合わない。
これなら新幹線の邪魔にならず、乞食どもの役にも立つまい。
サンライナーみたいなものだな。
747:名無し野電車区
08/01/11 19:13:51 mbOUrgxrO
だから、下りの浜松行きは沢山もいらねえよ。豊橋or岡崎まで延長すべきだ。あと掛川シャトルは全て掛川～豊橋間の運転で。豊橋駅の二川側をシーサスにすれば問題ないと思う。
748:名無し野電車区
08/01/11 19:21:35 Z29yNRul0
>>746
運用ページの管理人も静岡より東は駅による乗降客数の差が激しいから
快速運転は理にかなってるという趣旨の発言をしたことがあったな。
サンライナーの接続パターン、改正後はどうなるんだろう。
のぞみ接続でかなりダイヤが変わるみたいだけど。
749:名無し野電車区
08/01/11 20:54:20 8ZX2jZZR0
>>733
だから東京直通がどんどんなくなるんだなｗ
特急東海の次は修善寺踊り子死亡、ながらと静岡行き普通セット死亡、沼津行き死亡
750:名無し野電車区
08/01/11 21:13:31 1J9VG4ZvO
>>745
身延線開通80周年という節目の年だから、115の記念列車を走らせても可笑しくないだろうな。ただ、少しは走らせないと本当に走れなくなるぞｗ
751:名無し野電車区
08/01/11 21:36:39 GvRCZnql0
>>750
あの赤いカラーで走って欲しい
752:名無し野電車区
08/01/11 21:49:11 1J9VG4ZvO
>>751
10年前の再来か？（あの時のリバイバルカラーはB4）
ポニーの旧カラーなら神だなｗ
753:名無し野電車区
08/01/11 22:03:33 gkENr2scO
３月改正は・・・
静岡在住の１８ヲタには優しく、通過するだけの１８厨には厳しいダイヤになったよ。
昼間はぶつ切りのオンパレード、早朝・夜間は直通大復活ですぜ。
754:名無し野電車区
08/01/11 22:07:29 m1p4CZ/P0
>>753
詳しく！！！！ と釣られてみる。
755:名無し野電車区
08/01/11 22:08:49 RYS7roHV0
静岡をスルーできるのは嬉しいけど。
by通過するだけの18厨。
756:名無し野電車区
08/01/11 22:25:33 Rzp8+BjJO
豊橋から新快速熱海行きかシティライナーみたいにカントリーライナー熱海行きを作ってくれ
757:名無し野電車区
08/01/11 22:51:34 +4wJAbsM0
タマゴかな？ ケーキかな？
758:名無し野電車区
08/01/11 22:53:52 +4wJAbsM0
在来線陸の孤島はイヤです
759:名無し野電車区
08/01/11 22:59:18 Y8C0L1Q90
２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ－ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９－５００番台だけでなく、２０９－０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９－０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい
760:名無し野電車区
08/01/11 23:03:13 gkENr2scO
残念ながら、静岡をスルー出来ないんだな。
半強制的に静岡乗り換えが増える便が激増する。（昼間に静岡始発便とするがシャトルが大量発生）
しかも、快速接続とかのいい時間がな。
761:名無し野電車区
08/01/11 23:14:00 m1p4CZ/P0
>>756
いらんいらん。
むしろ豊橋行きを撤廃して浜松完全分断して豊橋～浜松は２１１の２連で
毎時３本で充分。朝、晩のみ掛川～豊橋を３１１で１往復。
空いた編成を島田～熱海で増結。西部なんて完璧な車社会なので充分。
762:名無し野電車区
08/01/11 23:50:37 mbOUrgxrO
>>761
浜松完全分断なんてやらない方が良い。むしろ豊橋行きをもっと増やすべき。以外と通し乗客がいるし。
763:名無し野電車区
08/01/12 00:29:59 CDzMiMwtO
このスレは18乞食のスレになりました。
764:名無し野電車区
08/01/12 00:43:35 6x9pd9X+0
>>753
個人的には有難かったりして。
夜の静シスが313-5000やE231のたまり場に…
765:名無し野電車区
08/01/12 03:10:59 yCAsXJkB0
>>753>>764
東京―静岡がながら送り込み以外の直通が復活するということ？
もしそうなら普通列車のグリーン料金はそのまま？そのままなら静岡―前橋・宇都宮のグリーン車利用はかなりオイシイ。
766:名無し野電車区
08/01/12 05:31:42 8QnjWK6zO
東京～静岡直通がながらの送り込み以外に増発されるみたいです。
767:名無し野電車区
08/01/12 07:18:54 RRmHVIeH0
静岡で分断されると、東京方面から下ってくるヤシの座席に座れる確率が下がり、
逆に静岡から乗るヤシが座席に座れる可能性が高まる。
現状だと、静岡より前から席が埋まったままだからね。
768:名無し野電車区
08/01/12 09:01:07 6VvZasDR0
静岡とか数分停車する駅に停まる際に運転席から聞こえる
ジリリリンチッコチッコチッコチッコって何ですか？
769:名無し野電車区
08/01/12 09:29:17 CDzMiMwtO
18乞食スレ晒しage
770:名無し野電車区
08/01/12 09:41:48 vboqPErpO
>768
単線に乗ってよーく考えるんだ。
着眼点は悪くない。
771:名無し野電車区
08/01/12 10:07:43 4QaicZAUO
ここは是非、東京～富士直通の列車を……。
772:名無し野電車区
08/01/12 10:07:57 z+jBK+oUO
あーごめんごめん。
直通って書き方が悪かったよ。
このスレ的には大運転ってとこかな。
朝・夜に熱海～浜松の便が大復活する。
そのかわり、昼間は静岡乗り換えばかり。
特に上りは、島田～静岡のするがシャトル大連発！
773:名無し野電車区
08/01/12 10:31:53 D7r2ertY0
>>724>>771
東京直通は、静岡だと１８キッパー以外の需要がほぼ皆無だけど、新幹線駅の
場所が微妙に不便な富士周辺（および身延線南部）だと多少の需要はあるかも。
774:名無し野電車区
08/01/12 10:33:11 caEl6SNxO
下りの浜松止まりは沢山もｲﾗﾈ。
775:名無し野電車区
08/01/12 12:38:12 FmXVixu+O
濃霧スゲーな。
>>772
夜の上り静岡乗換はどうなる？20時台以降直通が無いのは結構不便だよ。あと、昼間の静岡乗換を増やすのは何故だ？
どちらにしても、2/25まで気長に待つか…。
>>773
高速バスだけど、ＨＷ・駿府・渋新・清水・ヤキソバは利用率がいいが、沼津(東京行)・かぐや姫は利用率があまり良くない。富士川(河川の方)が高速バス利用の境界かもな。
東京～静岡直通を追加設定なら、夜遅くの静岡着と朝早くの静岡始発位になってしまうな。
776:名無し野電車区
08/01/12 12:59:11 zDbI+NWT0
富士川辺りで、関東への距離感についての意識が変わるってのはありそう。
沼津や富士だと、ちょっと足を延ばせば簡単に箱根を超えられるって感じだけど、
清水や静岡辺りだと箱根の東へ行くのはちょっとした旅行になっちゃうってことか。
777:パチンカー
08/01/12 13:07:29 BGvxExUuO
７７７取れました(^o^)/
778:名無し野電車区
08/01/12 13:15:22 FmXVixu+O
>>776
以前沼津に住んでたから、その感覚は合ってるし分かる。
日帰りで東京に出掛ける場合、静岡からだと小旅行という印象だが、沼津からだと遊びに行く感覚。横浜・鎌倉も同じ感覚だし、箱根は近場。
779:名無し野電車区
08/01/12 13:49:21 4DQCfZDb0
富士は身延線で山梨に繋がっていることも大きいかな。
山梨ってよく分からないけど首都圏の延長みたいに見なされること多いし。
あと箱根から富士川以東くらいまでの
環富士山エリア（山梨の富士五湖周辺も含む）って、首都圏からの観光客が
年中うじゃうじゃしているから、なんとなく関東が身近なんだよね。
780:名無し野電車区
08/01/12 14:12:05 7nCfxcOT0
TOICAのグリーン車対応で首都圏直通が大復活なのか
ビッグニュースだな
781:名無し野電車区
08/01/12 15:15:46 nc58A1pk0
>>780
kwsk
782:名無し野電車区
08/01/12 17:08:43 6x9pd9X+0
妄想警報発令中
783:名無し野電車区
08/01/12 18:13:18 7BHqrYYn0
それより、移転する沼津の留置線は、静岡車両区を上回る本格的な車両基地になるみたいだが、
完成後は大幅な運用変更でも行うのか？
静岡車両区縮小で
再開発？：東静岡、柚木に近いから、マンション開発、ショッピングセンター開発などには最適だろうが。
新幹線留置線拡張？：東京方面の増発、将来の静岡発下り列車（ひかりなど）設定の為には必要か？
とかでもする？
371も、沼津が拠点になれば静岡まで来なくなるかも…
●静岡車両区
15×8
○始業点検線
15×2
○その他保線
●沼津車両区？
○留置線
15×9
○洗浄線
10×3
○始業点検線
10×2
○その他保線
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
784:名無し野電車区
08/01/12 18:31:46 ZH9UCOWEO
明日の321Mヲタ沢山乗車のようだ。
785:名無し野電車区
08/01/12 19:47:40 hqE58awp0
そういえば名古屋の本線には２１３の運用が大量に復活するらしいね。
786:名無し野電車区
08/01/12 21:02:04 LLEWF3hdO
東京直通じゃなくてもいい、混雑時の3両編成さえ無くしてくれれば。
丸大～♪
787:名無し野電車区
08/01/12 21:41:52 yWXzDZ760
なんだ、東京～静岡の直通列車が大復活するという話はガセだったのか(´･ω･`)
期待して損した。
糠喜び。
788:名無しでGO!
08/01/12 21:44:29 oU7Q82BXO
券売機や改札機のトイカ対応改造や設置はほぼ終了した？
てかもう終わってないとやばいか
789:名無し野電車区
08/01/13 00:26:30 EzQ3+vXeO
>>788
主要駅でもまだ、ボタン式券売機の駅が結構ある。
自動改札は、橋上駅舎化予定の島田は放置
あとは、なぜか新居町の競艇口のみR/Wが未取付
タッチパネル式精算機導入駅以外は、すべての駅で入金機設置済
（除・三島北口、島田、金谷、各私鉄乗換改札）
790:名無し野電車区
08/01/13 06:26:41 DMkj7uwrO
沼津にて出発待ちの列車が珍しく選択開閉実施中。
さすがに211をつるんでいると313側は半自動扱い出来ない模様。
791:名無し野電車区
08/01/13 10:11:49 XpBTQFRkO
>>784
今日何かイベントでもあったの？
792:名無し野電車区
08/01/13 13:46:25 Zl57V9LNO
最近イトーヨーカドー丸大に行ってないな。
793:名無し野電車区
08/01/13 13:59:57 eRo1W/tT0
>>749
つ走行キロ相殺
東海車の来宮信号所～熱海間の乗り入れがあるかぎり
直通は消滅しない。
今の現状だと東海車のほうが多く走ってる
東海車：東日本車
６ ： ４
順調に行けば修善寺踊り子廃止、ながら・折り返し普通セット廃止意思になる。
最終的には２２１系の大垣乗り入れと同じ３往復残る見込み
794:名無し野電車区
08/01/13 14:03:06 dyatOCHv0
>>763
競艇目的で乗客する客もいることを忘れずに。
795:名無し野電車区
08/01/13 14:31:36 LaRqcR5Y0
>>787
１８乞食以外でそんなもの期待する人いるの？
796:名無し野電車区
08/01/13 15:53:35 uB9YIUKe0
>>795
茅ヶ崎～清水をよく利用するので期待する。
797:名無し野電車区
08/01/13 17:22:48 bcCBVi8Q0
>>796
茅ヶ崎～清水 1890円 往復なら18切符が安い
なので18乞食認定ｗ
18乞食というのは、なにも18きっぷを使っていなくても
18きっぷ1回分の方が安いぐらいの距離を在来線に乗りとおす人の事を指す
休日乗り放題も同様に乞食認定
静岡口で偉いのは短距離（せいぜい10～20分程度）の通勤などの利用者
短距離利用者が快適であるのが静岡口の至上命題
なのは過去のレスを読めばわかる
798:名無し野電車区
08/01/13 17:35:09 Dg4pDi0n0
>>797
そもそも静岡の一般客で15分以上の利用は極めて稀。
だからトイレもクロスシートもあるだけ邪魔だし、ロングシートすら撤去して
立ち席スペースに充てた方がサービス向上になる。
799:名無し野電車区
08/01/13 17:35:54 8rfj3PH40
>>797
18乞食というのは、なにも18きっぷを使っていなくても
18きっぷ1回分の方が安いぐらいの距離を在来線に乗りとおす人の事を指す
じゃあ短距離利用者は全員18乞食だなｗ
書いてることが支離滅裂だぞ。
800:名無し野電車区
08/01/13 17:38:12 AMCYc88W0
静岡⇔横浜なんかは、ひかりが品川、新横浜双方に止まるようになるから、新幹線へと流動が移るかな？
草薙、清水⇔横浜なんかがどうなるのかが見ものだけれども。
801:名無し野電車区
08/01/13 17:40:45 bcCBVi8Q0
>>799
よく読め
普通に切符を買うよりも18きっぷ1回分を使った方が安いという意味だ
距離にすれば80キロ程度の区間の
同日往復乗車ならば18きっぷ1回分使った方が安い
802:名無し野電車区
08/01/13 17:42:08 KidqPuwc0
隔離スレの流れを持ち込みやがって
803:名無し野電車区
08/01/13 17:42:26 Dg4pDi0n0
>>800
沼津～静岡はいうに及ばず、静岡～磐田も浜松折り返しでの新幹線利用が
常識。
804:名無し野電車区
08/01/13 17:47:34 Auuqt+PB0
Dg4pDi0n0
短距離派及び現状維持派の評判を悪くしようとする自作自演乙。
805:名無し野電車区
08/01/13 17:53:35 KzPwRl2B0
>>798
その点、静岡における高速バスのサービスが悪いこと悪いこと・・・
せめて東名ハイウェイバス急行便だけでも
短距離（せいぜい10～20分程度）の通勤などの
利用者にとって使いやすくして貰えたらねぇ・・・
長距離利用者なんて新幹線に乗って貰えばそれで済む話だし・・・
806:名無し野電車区
08/01/13 18:01:22 xxnRZud80
きょう昼過ぎに富士駅にいたんだけどキヤ９７？が見れたよ
駅事務所の人も出てきて見ていたのが印象的だった。
807:名無し野電車区
08/01/13 19:02:39 yOcAa7eM0
>>805
高速バスも通勤、通学に使えるのは静岡⇔相良だけ。
新幹線も乗れば快適だけどそれまでが問題。
東海道線を乗り継いでまで新幹線使おうとは思わないよ。
個人的には静岡空港の開港に期待するよ。
808:名無し野電車区
08/01/13 19:13:09 AMCYc88W0
>>807
通学なら清水インター周辺の学校でも使えるよ。
まあ普通は清水工業、ちょっと歩いて清水東
興津⇔清水インターは結構見かける。
他にも日本平、蒲原なんかも十分可能だろう。
809:名無し野電車区
08/01/13 19:19:20 HNPT2u8Y0
>>798
静岡と浜松の間で一番乗降客の多いのは藤枝
藤枝からは静岡も浜松も15分以上かかる
転クロ要求のゴミクズ18キッパーもうざいが、お前さんのような嘘つきも嫌いだｗ
810:名無し野電車区
08/01/13 19:35:00 SX5EHYB50
>>809
15分以内って・・・静岡からだと
西焼津、清水か。ありえねーよなぁｗ
じゃなかったらﾎｰﾑﾗｲﾅｰの存在意義がなくなるし
811:名無し野電車区
08/01/13 19:40:22 OQJCT1sOO
>>804
最高車両スレに燃料発見。
39:01/13(日) 07:34 Dg4pDi0n0
【所属】JR東海静岡支社
【形式】静岡向け313系2000番台オールロング
【ｺﾒﾝﾄ】ワイドな窓から眺める静岡の美しい風景は最高。
そいつの名は「駿府人」。あー情けないったらありゃしない。
812:名無し野電車区
08/01/13 19:58:59 OQJCT1sOO
>>810
毎日、三島・沼津・富士・浜松から静岡へ在来線を通勤で利用している人達に対する侮辱にしか聞こえないな。>>798と>>803の発言は。
813:名無し野電車区
08/01/13 20:08:18 K7prF0oYQ
所詮、>>798>>803はＫＹの知的障害者。静岡在住者の漏れとしては非常に不愉快だ！くたばれ！
814:名無し野電車区
08/01/13 20:09:44 SX5EHYB50
>>812
というか何時ものカス固定らしいから気にしなくていいんじゃね？
岐阜県人でしったかなのバレバレで今も書くとか頭がおかしいからｗ
三島沼津富士浜松あたりから静岡に通ってる人が多いからホームライナーとかあるのにね
つか通勤時間15分とか都心じゃ考えられないしｗ
1時間とか普通になるしねぇ～距離からいうと20キロちょっとでも掛かる場合もあるしさｗ
815:名無し野電車区
08/01/13 20:16:23 upFUVlMy0
というか浜松・三島から在来線で静岡へ通勤してる人ってそんないるか？
新幹線利用なら結構いそうだが。
６時台の浜松発の電車なんか鬼ガラガラだぞ。８時前後に静岡に着くのに。
816:名無し野電車区
08/01/13 20:53:27 40MP7erh0
従兄弟は静岡から三島まで各駅停車で通勤していたぞ。
新幹線代出してくれる会社がどの位ある?
817:名無し野電車区
08/01/13 21:08:16 uoo4nn920
>>816
正社員採用なら普通の会社は新幹線代出すだろ。
経費で落とせるわけだし。
さすがにバイトや派遣に許可する会社は無いと思うが。
818:名無し野電車区
08/01/13 21:40:40 HNPT2u8Y0
公務員ですら新幹線通勤の実費は出ないよ
819:名無し野電車区
08/01/13 22:11:17 SX5EHYB50
>>817
なにこの知ったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニート？ｗ
新幹線代を出してくれる人間は限られる。
正社員採用なら普通ってｗｗｗ
ちょっと前に合併した製薬会社の社員（友達）は出してもらえなかったよｗ
ここで出さないのならどこらへんがだすんだろうね。
もちろんその人の階級とかにも違いとかあるとは思うが
>>818
だすわけないじゃん。出してもらえるのは一部の人間。
820:名無し野電車区
08/01/13 22:14:02 cUW0pByfO
>>818
熱海在住の郵便局員だった友人の話。
新人研修で名古屋の鳴海って所まで逝く電車賃、立て替え払いさせられた上に、後で会社から支払われた金は、フツーに在来線の料金のみだったってさ。
公務員時代の郵便局でさえ、新幹線代なんて出なかったらしいよ。
新幹線通勤をそっくり面倒みてくれる会社って、本当に極々一部の会社だけだろうし、また、それなりのポジションに居る人じゃないとダメなのがフツーじゃないのかな？
821:名無し野電車区
08/01/13 22:19:07 SX5EHYB50
>>820
うちの会社もある程度の役職じゃないと出してくれないよ。
熊谷とか小田原とかから来る人は普通に自費でライナー代だしたり普通に乗ってきたり。
そもそも新幹線代なんて一般の人間じゃでないだろ。月8万とか下手すると10万掛かるのに
それだけに見合う人材なら別かもしれんけど
まー極稀にあるかもしれないが、それは極稀で普通ではないし。
822:名無し野電車区
08/01/13 22:20:01 cUW0pByfO
>>815
正直に言ってこ？
今日しか乗ってないら？
今日は何曜日かなぁ～？
823:名無し野電車区
08/01/13 22:33:46 RueBkV8DO
>>821
三島～東京ならフレックス月8万ちょいだ。
交通費が月3万なり5万なり出て、かつ始業終業時間が読める会社なら、差額自腹切ってでも都内で下宿するより楽。
824:名無し野電車区
08/01/13 22:37:21 SX5EHYB50
>>823
そう言う人もいるでしょ？ライナー代だって自費で払ってる人多いし。
新幹線通学もいないってほどでもないし
何がいいたいかと言うと>>817は正社員なら普通に出すだろうって話だからさｗ
825:名無し野電車区
08/01/13 22:40:52 cUW0pByfO
>>823
交通費に月３万ないし ご、５ 万 ？？
平社員でも貰えるの？
すっげぇ余裕があるっていうか、無駄な経費をやたら使う問題のある会社と感じる私ゃ変なのかな？
826:名無し野電車区
08/01/13 22:44:29 upFUVlMy0
>>816
いや。だからそういうのが稀な例なんだよ。
静岡へ在来線で通勤してるのは清水・富士ユーザーがほとんどだろ。
沼津も多少いそうだが三島から在来線利用は聞かない。
>>822
一度平日６時台の浜松発に乗ってみよう。
百聞は一見に如かず。空席がいっぱい見られるよ。
浜松から静岡の在来線利用なんてそんなもん。しかも浜松発車時に乗ってる客が全員静岡まで乗り通すわけじゃないしな。
ま、さすがに７時台は磐田・袋井に通勤する人で立ち客が出るがね。
827:名無し野電車区
08/01/13 22:46:35 r3US/cYh0
>>822
これはちょっとマジレスする。
いやいや、やっぱりそんなにいないよ。
首都圏ならともかく、この人口ではとてもとても。
静岡市の常識的な通勤圏なんてそこまで広くない。
たとえば浜松→静岡ってゆうに80キロ超。豊橋→名古屋ですら70キロ程度なのに、それよりもさらに長い。
しかも浜松は完全に独立した工業都市。
浜松は静岡の通勤圏だなんて言ったら、浜松人から「バカにしてるのか」と言われるのがオチ。
「通勤してる人もいる」ぐらいにしておかないと。
828:名無し野電車区
08/01/13 22:57:51 cUW0pByfO
>>826
あぁ。そっちなのかぁ。
そんじゃあ悪ぃっけなぁだなぁ。
下りは、どれも結構ふさがってるってよ。
富士から先はもう立ち乗り常識だってさ。
こないださ、片浜から６時３０分位の静岡逝きってのに乗ったけど、空席がなかったよ。
清水で座れそうになったけどタイミングを逸して、とうとう最期まで立ち乗りだった。
凹んだなぁ。
ツレに聞いたら、その電車は時間帯的にもガキが多いから余計に混むそうだ。
829:名無し野電車区
08/01/13 23:01:41 cUW0pByfO
っていうか、浜松「発」ってガッチリ書いてあんじゃん！！
スレ汚しとはまさにこのこと？
マジごめんなさい！！
830:名無し野電車区
08/01/13 23:05:22 +wwMu7Az0
>>724
＞静岡は高速バス4路線共利用率が高いから、需要は少ないだろうな。
逆だろ、逆！
そんなにバスが走ってるなら直通電車増やして奪い取れ！
（ただ、新幹線から奪うとJRにとっては損だから、微妙なところだな）
831:名無し野電車区
08/01/13 23:39:42 8rfj3PH40
>>830
同意だな。
在来線のサービスを向上すれば、もっと客が増える。
新幹線の利用客は減少するが同じＪＲ東海だし、新幹線のほぼ半分は
大都市間利用者および「のぞみ」利用者だから、
そっちにサービスをシフトすれば、さらに利益は増える。
信じる者と書いて、 信者かるんだから
832:名無し野電車区
08/01/13 23:39:57 8VRU8Isi0
高速バスのシートはリクライニング。
高速バスに慣れてしまった人は、仮にＪＲ在来線に転クロが入ったって、
簡単には電車にはシフトしないよ。
それこそ電車が終日５分毎位の大増発とかにでもならない限り。
833:名無し野電車区
08/01/13 23:54:14 OQJCT1sOO
>>821
うちの会社は静岡県内だけでなく神奈川・東京にも職場があるが、新幹線通勤は静岡と神奈川の県境を越えないと認めない。
三島・浜松から静岡や小田原から横浜・東京の場合在来線しか認めない。浜松・静岡・三島から横浜・東京は新幹線通勤を認めてくれるし、逆のパターンもOK。ただし、特殊な事情（家庭事情等）が無ければ職場付近の寮への入居を勧める。
新幹線通勤すると税金の額が変わるよ。
834:名無し野電車区
08/01/14 00:25:57 dEnUlgi80
>>832
じゃあ、JRもながらと同じ車両で東京直通を増やせば？
835:名無し野電車区
08/01/14 01:17:27 rRwKsrCD0
>>832
だから現状でいいんじゃないの？
高速バスがいいなら無理にお客を取る必要性はないと東海は考えていそうだけどねぇ
長距離は新幹線を利用して欲しいのだし。価格競争とかぷらっとこだまで十分と思って居るだろうし。
ちょっと不備だけど格安だと俺は思うけどね
>>833
それが普通だよね～
結局>>817は何を言いたかったんだろう。
自ら社会に出てませんよ＾＾アッピなんだろうか・・・
836:名無し野電車区
08/01/14 01:38:08 d7GDTQyfO
自宅警備員>>817、ボッコボコだなw
837:名無し野電車区
08/01/14 01:41:07 tCjeNdsF0
同じような地方都市、広島は、データイムでも快速が走ってるけど、
なぜ静岡は普通のみで短編成なの？
838:名無し野電車区
08/01/14 01:44:22 05cib/K30
昭和47年頃、静岡-浜松に快速がデータイムに走っていたことがある。
本数も少ないし、通過する駅も少なく、利用しにくい列車だった。
（南武線に一時登場した快速と同じ）
839:名無し野電車区
08/01/14 01:48:46 f8eTyRCM0
>>834
倒壊区間の利用者不振で特急東海廃止されただろ
371系4編成余ってるんだろ？
840:名無し野電車区
08/01/14 01:53:29 rRwKsrCD0
>>837
広島は知らないけど
静岡は各駅でそこそこの乗降客が居るから快速を走らすよりパターンダイヤみたいな感じで
普通を走らせたほうが利用客にいいという判断じゃないのかな。
お客がもっともっと乗ってくれれば短編成ではなくなるでしょ
841:名無し野電車区
08/01/14 02:04:08 4UEne08j0
>>839
371系・・・？
842:名無し野電車区
08/01/14 02:17:27 9I32HrrJO
373系でしょ？特急東海廃止になったんだから373系快速東京行でも走らせろよ。
843:名無し野電車区
08/01/14 03:13:36 1lLZby1B0
>>840
各駅そこそこって、実際用宗とか安倍川とか興津～富士間の中間各駅とかの
乗降客数ってどうなんだろう
静岡近辺なら清水・東静岡・焼津・藤枝とかにちゃんと快速を停車させれば
静岡～焼津とか静岡～藤枝とかの利用者もかえって所要時間短縮でメリットを受けられる
快速が10～20キロの短距離利用者も便利になるものかどうかは停車駅とダイヤ次第で
快速＝短距離利用者は不便というのは早計だろう
快速の是非ってのは結局、静岡～焼津とか静岡～藤枝とか静岡～清水が便利になるかどうか
じゃなくて、18乞食ｗが喜ぶのが許せないってところだろｗ
844:名無し野電車区
08/01/14 03:23:47 /OeCsO3P0
広島は２扉車と４扉車が多いから
必然的に快速と普通の２本立てにせざるを得ない
845:名無し野電車区
08/01/14 04:25:44 JKji90UM0
>>843
乗降客数は蓮羅のサイトに載ってる。
傾向としては静岡以西は団子状態だが逆に静岡以東は差が激しい。
これをどう見るかは知らんが静岡地区は等間隔・フリークエンシーが売りなのに
それを犠牲にして速達性を重視する必要があるのかは疑問。
そもそも駅間が長いから各駅停車でも十分速い。
846:名無し野電車区
08/01/14 07:25:52 G2tF5/B80
>>832 >>835
逆に、各種直行便は無理だとしても、
せめて東名ハイウェイバス急行便ぐらいは
短距離利用に特化してでも新幹線誘導策をとれば良かったのに・・・
847:名無し野電車区
08/01/14 07:37:28 S280MBA0O
TOICA静岡デビューのポスターに草薙の文字が入ってて何故か幸せｗ
あの路線図(？)の駅名ってどんな基準で書かれてんだろ。まさか快速新設の前兆？
848:名無し野電車区
08/01/14 07:42:36 6DdCseOq0
>>832
狭いシートピッチでリクライニングできるより、固定された方がマシと思うのは少数？
だいたい、自分が倒すのはいいけど、前のヤシがフルに倒されるリスクを考えると、リクライニングできない方がいい。
849:名無し野電車区
08/01/14 07:45:18 S2eh78c4O
>>825
そのへんの事情はそれこそ各社バラバラだよね。
今でも交通費の非課税限度額って5万までなのかな？
俺のいた会社では、
平成一ケタまで
管理職以上新幹線通勤全額支給。
橋龍ショック以後
一律5万まで
小泉ショック以後
一律3万まで
その後転職
現在
在来線のみ全額支給
ただし職場近くへの引越を推奨されますw。
850:名無し野電車区
08/01/14 09:41:24 FC39e8ZZO
快速と言えば、平成元年～3年頃に休日運転だったが、三島～豊橋間で“浜名湖弁天号”が165系で運転してたな。
851:名無し野電車区
08/01/14 10:46:32 GjaUeF470
今どき新幹線通勤を認める企業がどれだけあると思う？
それどころか、新規採用する際にも同じ能力の労働者のどちらか一人を
採用するとしたら交通費の安い人材を採用するよ。
デフレスパイラル時代の今日>>817のようなル－ズな考えの会社は
数年のうちに倒産するよ。
852:名無し野電車区
08/01/14 11:03:03 XWDbTpVM0
>>845
静岡以東は、清水～富士の間が極端に少ないだけ。
ここが中部都市圏と東部都市圏の境界だから仕方がない。
853:名無し野電車区
08/01/14 11:04:28 /fg+FqpyO
>>850
乗車率はどんな感じでした？
854:名無し野電車区
08/01/14 11:04:46 XWDbTpVM0
>>852補足
但し、中部～東部の間の流動が少ないわけではなく、単に清水～富士の途中駅の利用者が少ない。
855:名無し野電車区
08/01/14 11:58:47 ljWLVTnL0
単純に快速を走らすなら清水～富士間の区間快速になるのかね
それでも昼間の1ｈ3本が崩れるならいらないだろうし
崩れないのなら三島～静岡or島田or浜松ゆきの区間快速を走らせるのも悪くないか。
ほんとこの区間ぐらいだよねぇ
856:名無し野電車区
08/01/14 12:15:26 +9mW2nVyO
西の103系を大量に導入して豊橋発熱海行き普通を８両で運転してくれ
857:名無し野電車区
08/01/14 12:26:39 pAjN3rvY0
>>845
停車駅スレを見ると、やたらと金谷に快速系統を停車させたがる奴が多くて笑える
大井川鉄道があるせいだと思うが、全く実情を知らないのが丸分かりだった
新快速の停車駅が 静岡・金谷・掛川・浜松 とか見た時は噴いたわｗ
858:名無し野電車区
08/01/14 12:34:02 ljWLVTnL0
>>857
ワロスｗｗ
藤枝島田西焼津焼津通過して金谷停車とかありえねーｗｗｗ
859:名無し野電車区
08/01/14 14:06:14 FC39e8ZZO
>>853
結構乗っていた感じだったかな。毎日運転してもらいたいたかったが。
860:名無し野電車区
08/01/14 15:27:09 A/B0gz3wO
>>850
「ふじかわ」も一時期新居町まで延長運転してたな。
861:名無し野電車区
08/01/14 15:35:04 AgdALF6O0
>>818
静岡県の公務員は、3ヶ月ー括で新幹線定期代が出る。
それに見合った仕事をしてるからな。
給料も中小企業に合わせられたらたまらんょ。
862:名無し野電車区
08/01/14 16:47:53 pAjN3rvY0
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ―
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
＼＿__） ＼ ====== (´⌒
＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
863:名無し野電車区
08/01/14 17:01:49 BbqM/CAU0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:787-791番)
864:名無し野電車区
08/01/14 17:03:44 k0SH2xh10
富士市在住なのだが、昔は新幹線や『東海』を利用して東京都行き来していた。
いまは18きっぷシーズンやコンサートに行くのを覗いて、高速バスの『かぐや姫Express』を利用している。
富士宮の人たちは高速バスを利用する人たちが増えてきたみたい。
在来線使うと乗り換えが面倒だしな。
865:名無し野電車区
08/01/14 17:06:23 aRJTHafn0
>>857-858に狂おしく胴衣。
要は乗り鉄に便利な列車を作れといいたいだけなんじゃないかと…
866:名無し野電車区
08/01/14 17:09:29 lowjb0Uf0
昔は下り大垣夜行が金谷だけ停車していたな
867:名無し野電車区
08/01/14 17:30:05 S2eh78c4O
>>866
昭和63年までね。
松電はまだ続けてるようだが大変だろうなぁ。
868:名無し野電車区
08/01/14 19:04:38 Ogr5wjy80
>>817
昔総務の仕事をしていたので通勤費の事はわかります。
当時50000円までは交通費と支給しても非課税でした。
浜松～静岡を通勤していた人もいますが通勤定期代だけでしたよ。
遅くなったら実費で新幹線使っていましたね。
民間企業はこのご時勢上限まで支給していたら会社潰れる。
869:名無し野電車区
08/01/14 19:07:16 aRJTHafn0
大前発清水行きの臨時列車が走ります。
シスの115はこの日のために…
870:名無し野電車区
08/01/14 21:07:12 aySpEQ/BO
211系最近故障多くないか？
448M今日は313だった。驚いたよ。
871:名無し野電車区
08/01/14 21:11:38 JXEl1ch+0
倒壊社員の新幹線モニタ通勤はまだあるのか？
872:名無し野電車区
08/01/14 21:18:19 rgXQqThd0
>858
今、首都圏の鉄道では他社線と接続する駅に優等列車を停める動きだ。
静岡-金谷-掛川-浜松-新所原-豊橋に決まっている。
873:名無し野電車区
08/01/14 21:32:20 A/B0gz3wO
>>871
あるかどうか知らないが、何か不都合があるのか？
>>872
>今、首都圏の鉄道では他社線と接続する駅に優等列車を停める動きだ。
>静岡-金谷-掛川-浜松-新所原-豊橋に決まっている。
主要駅を軒並み通過する快速なんて、無駄にも程がある。接続駅に停める前に、主要駅に停車する事が前提だろ。
874:名無し野電車区
08/01/14 21:49:20 pAjN3rvY0
すげー、静岡も首都圏の仲間入りかｗｗ
875:名無し野電車区
08/01/14 22:07:51 2nlB91Nb0
京急の快特停車駅に八丁畷を加えろと言ってるのと同レベルｗ
876:名無し野電車区
08/01/15 01:01:04 4Asw2ILG0
>>872
嘘つけ。
束の首都圏５方面と武蔵野線との乗換駅とか考えて見ろ。
877:名無し野電車区
08/01/15 01:02:22 4Asw2ILG0
>>875
うわっ、それ泣く子も黙る究極の例えだなｗ
878:名無し野電車区
08/01/15 01:21:13 DFkWX8Jl0
静岡駅の立ち食いソバ屋に和風ラーメンってあるけど既出？？
頼んでみたらそばつゆの中に、ラーメン用の麺を入れるという
なんとも荒っぽいメニューだったｗｗｗｗｗｗ
879:名無し野電車区
08/01/15 01:31:23 6xatc5iIO
211故障したのか？いい加減211は廃車しろよ。倒壊は313と東京～沼津直通はE231でよし。そういえば373東京直通がライナーになる噂あったけどどうなった？
880:名無し野電車区
08/01/15 01:58:21 F9IDwohq0
>>875
京急沿線住人としてそれしたら京急終わりだわーｗｗ
というか静岡から東京神奈川に引っ越してきた人って
東海道沿線に住む人が多くない？俺は鶴見＞蒲田と引っ越してきたけど。
まぁ>>873は所詮静岡を通過する人＾＾
速くて快適に静岡を通過したいなら「便利で快適なのぞみ」をご利用ください＾＾
東海にはらいたくねーなら速くて快適な飛行機を（ｒｙ
881:名無し野電車区
08/01/15 02:06:43 F9IDwohq0
>>878
なにそれｗ
夏に帰省するとき食べて見るわｗ
正月に帰った時食べて見るべきだったなぁ・・・
最近は静岡から帰る時は幕の内弁当とお茶を買って食べて買えるなぁ
わさび漬けはうまい。静岡に住んでた頃は全然感じなかったけど
東京へ引っ越してきてふと田舎の味を求めたくなるんだよねぇ。
マグロとか高い金だしても田五重や地元の魚屋で売ってる刺身のが断然上だし。
これ書いていると静岡に帰りたくなってきたけど、最近じゃマンションも出来てきて
風景も俺が子供時代とはまるっきりかわっちまったしなぁ～
と懐かしむのはこれぐらいで。
東京へ遊びに行く時は165系の急行東海に何度も世話になったのをまた思い出したじゃねーかｗ
882:名無し野電車区
08/01/15 02:14:13 YNV6h6vHO
>>878
だいぶ前からメニューに載ってる。そこで蕎麦しか食べた事無いから味は分からないが…。
>>880
何か勘違いしてないか？>>873は>>872の馬鹿げた妄想に突っ込んだだけ。
その前に静岡県在住なので。
883:名無し野電車区
08/01/15 02:20:19 F9IDwohq0
>>882
いや、だからわかってるって(´・ω・`)
884:名無し野電車区
08/01/15 02:34:18 YNV6h6vHO
>>883
田子重（正式にはこれ）を知ってるという事は、出身は志太・榛原地区辺り？
885:名無し野電車区
08/01/15 02:52:10 F9IDwohq0
>>884
そうそう田子重ｗ
スマンスマン。焼津出身だよ。
最寄り駅だと西焼津も焼津もあまりかわらん。
昭和通りの玩具屋や150号線にあった今しまむらになってるところとかでファミコンや
花火を買ってたなｗ
それにずいぶん行かない間に焼津郵便局前にあったカメレオンクラブもなくなってるし
グルメもないし、寂しい限りですよ。
まぁすれ違いだな。お国自慢みたいな感じだし
886:名無し野電車区
08/01/15 03:13:42 YNV6h6vHO
>>885
さっきは少し苛々しながらレスしたから、こちらこそスマン。
現在焼津市に住んでるよ（ちなみに東海道線より北側で、最寄駅は焼津）。
静岡は下りホームにあった立ち呑み屋が妙な店になったし、ラッチ外も様変わりしてる。
887:名無し野電車区
08/01/15 10:01:43 bkOsoI060
俺は静岡駅ホ－ムの倒壊件のラ－メン、一回食って懲りたよ。
（今話題になっている和風ラ－メンかどうかわからんけど）
ラ－メンの具がチャ－シュ－の代わりにハムだぜぇw
蕎麦は上手いんだけどなぁ～。
888:名無し野電車区
08/01/15 11:17:56 myBplmxTO
>>878
それ食ったことあるよ
山菜が乗っててクソ寒い日だったからかすげえ旨かった
ありだと思うよ
889:名無し野電車区
08/01/15 11:25:50 Q1xfY+jlO
まちスレはココですか？
890:名無し野電車区
08/01/15 12:00:28 eO0L4i2rO
沼津2番線に、ｷﾔ（R4編成）ｷﾀｺﾚ
891:名無し野電車区
08/01/15 14:31:27 lPpN2c0f0
静岡雙葉ってどうなの？
892:名無し野電車区
08/01/15 17:13:01 KSihpzh+O
和風ラーメン
脂もたしか入れてたような
893:名無し野電車区
08/01/15 18:09:25 myBplmxTO
3両沼津行きを見送って6両熱海行きに乗車中
3両ですし詰めとか馬鹿みたい
894:名無し野電車区
08/01/15 18:49:54 c1Tbwn/XO
>>878
姫路の駅そばみたいな感じかな？
895:名無し野電車区
08/01/15 19:07:13 vyGMO6Zl0
>>893
それが正しい使い方だと思う
>>878
俺も食った
意外とおいしいよあれ
896:名無し野電車区
08/01/15 19:16:47 08QH84ZM0
>>878
色々と評価はあるけど俺は好き。
今は県外に出ちゃったけど、ふとした拍子にあの独特なラーメンが無性に食べたくなるし
静岡に帰った時に食べると、地元に帰って来たんだぁと感じる故郷の味だよ。
学生時代の土曜の昼飯は毎週これだったから。
年末に食べたら麺を変えたらしく、味が少し変わっていて残念だったけど。
897:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/01/15 19:22:12 FmOmHKja0
チャーシューメンを頼んで、ハム入りラーメンが出てくるのは静岡特有の
文化ですね。外食産業では他地域に合わせ修正傾向にありますが、家庭
ではラーメンにハムを入れるのはデフォです。
898:名無し野電車区
08/01/15 19:53:50 YNV6h6vHO
>>897
喰った事あんのか？和風ラーメン。無いなら無理して話に入って来なくてもいいから。
静岡の食べ物知ってんのか？おでんに入れる具とか、黒はんぺんの原材料とか、静岡市で有名な食べ物とか…。知ってるなら教えてくれるか？
899:名無し野電車区
08/01/15 20:00:52 ZIIey+AO0
スルーしろよ・・
900:名無し野電車区
08/01/15 20:04:11 hZAR3dB50
キチガイの目を見るなって、学校で習わなかったか？
901:名無し野電車区
08/01/15 20:04:40 YNV6h6vHO
>>899
ここで答えられなければ、偽静岡県民である証拠。
相手にしてあげるのは今回だけだから。安心してくれ。
902:名無し野電車区
08/01/15 20:04:56 FnEGRRMz0
逆に学校は人権教育に走っていると思う…
903:878
08/01/15 20:24:20 MSIyOTxY0
>>892
そうでした。そばつゆに中華油みたいなのをたらしてましたね。それで一応ラーメンの面目を保っていた感じでした。
904:名無し野電車区
08/01/15 21:03:16 2/G2nyktO
和風ラーメンって、いつからあるか知らんけど、もう軽く10年以上売り続けてる事は確かだ。
俺、それなりに駅の蕎麦屋利用してるが蕎麦より食べる率高い。
905:名無し野電車区
08/01/15 21:43:09 szjRb07Y0
先日18切符で静岡縦断した。
すると静岡駅で313系の3連に、静岡松坂屋の手提げ袋を提げた
買い物客のおばさんが大勢乗り込むわけ。
松坂屋って東京では殆ど見ないが、糞田舎の静岡では超人気なんだなって思ったり。
あと、丸井とか伊勢丹の手提げ袋を提げた若い女性も大勢乗り込むわけ。
あんな大きな買い物袋を提げて電車に乗り込む人は東京ではあまり見ないよ。
静岡独特の現象だと思う。
静岡って郊外に超巨大イオンショッピングセンターすらできない、どうしようもない田舎だから
いまだに70年代の感覚で、駅前の松坂屋等で買い物して電車に乗り込むんだなって思った。
東海の火災はこういう買い物客のことも考慮しろよ。
浜松には郊外にイオンがあるから、こういう買い物客は少ない。
終日6連で運用しないと、買い物袋提げた田舎者が乗り切れないだろ。
906:名無し野電車区
08/01/15 21:48:54 1M1cM+a6O
>>905
なるほど。
907:名無し野電車区
08/01/15 21:53:26 3Pz/j8iM0
>>905
名古屋ではギフトは松坂屋。
908:名無し野電車区
08/01/15 21:54:32 OttHBNR10
松坂屋といえば上野だろ
909:名無し野電車区
08/01/15 21:56:02 FnEGRRMz0
ＮＮＮ昼のニュースのＣＭの定番
910:名無し野電車区
08/01/15 22:10:29 szjRb07Y0
静岡市は自家用車の普及率が低い？
なんであんなに大勢の買い物客がデパートの大きな買い物袋提げて、東海道線の電車に乗り込むんだ？
駅前にしか商業施設がないのだろうか？
911:名無し野電車区
08/01/15 22:17:08 YNV6h6vHO
>>910
駅及び商業施設周辺に有料駐車場が少ないから。
912:名無し野電車区
08/01/15 22:25:24 szjRb07Y0
>>911
じゃ、静岡周辺は利用者が多いのだから増発増結すべきだろ。
ロングシートでもいから終日6連10分間隔で運転しろ。
913:名無し野電車区
08/01/15 22:31:08 hZAR3dB50
イオンは清水区と隣の焼津市にあるな
あとはヨーカドーとアピタ
昔存在した日本一やかましい条例のあったころと比べれば隔世の感がある
浜松の駅前はデパートとかがだいぶ潰れたから、買い物は郊外中心になってるわな
もっとも通る以外はせいぜい駅にウンコを落すだけの汚物ゴミクズ18キッパーは駅前しか見えないからわからんか
914:名無し野電車区
08/01/15 22:48:02 ONl3SlVj0
>>910
中心市街地が空洞化していない都市だから。
915:名無し野電車区
08/01/15 23:08:12 KHJm3P3f0
焼津駅前のアンビア駐車場ビルが、松坂屋の契約駐車場になっていて
週末は志太民が車置いて電車乗って街に行くらしいからなあ。
916:18乞食兼イオン・民主党・岡田克也支持者
08/01/15 23:24:41 szjRb07Y0
静岡の郊外にシネコン付き日本最大級のイオンショッピングセンターorモールつくれば
静岡の駅前糞百貨店、糞商店街は壊滅だな。
そうすりゃ電車も空くからいいことばかりだ。
なんで松坂屋のような糞百貨店があんなに人気あるのか理解できない。
明らかにイオンのほうが勝っているのに。
917:名無し野電車区
08/01/15 23:41:17 1M1cM+a6O
>>916
中田の鉄道官舎跡地にイオンでも作る気か？
東海ならやりかねないな。
918:名無し野電車区
08/01/16 00:08:47 yxhLR3W10
>>896
分かるｗｗｗ
俺も都内で働いてる時は、帰省の度に下りホームで電車一本見送りながらソバ食ったわｗ
あの煮えたぎる汁の匂いがたまらなく美そそるんだよね
え、それにラーメン入れんの？って感じだったけど食うと案外予想圏内の味でまぁまぁ食えるｗｗｗ
今は仕事でたまに静岡に出た時、電車一本見送って食べるぐらいだなぁ
先月食べた時は「マクドナルドなんかもあるし最近は若い子達が全然寄らなくてねぇ」なんてオバちゃんボヤいてたんだよ
ちょっと切なくなっちまった
919:名無し野電車区
08/01/16 00:16:29 1TSR2oaqO
マクドナルド、静岡駅用地内だけで２軒あるんだよな。
920:名無し野電車区
08/01/16 00:39:24 7YWYawtT0
最近の若い子は金ないから100円マックに流れるのだと思う。
駅そばは100円マックに比べると高いし。立って食わないといけんし。
921:名無し野電車区
08/01/16 00:52:31 /BnhokzN0
>>905
JR倒壊自ら、郊外型ショッピングモールを誘致した件
セントラルスクエア静岡って奴ね。
最近は渋谷東急やパルコなんて若者店がポコポコできてるけどねぇ。
922:名無し野電車区
08/01/16 00:56:25 Ofr7VO8C0
>>918-920
駅ソバ食べる人減ってきてるよなぁ
時代の流れってやつかね。
しかし昔に比べてスルー率がアップしたねｗ
知ったかがバレタ時こそ人間にとって哀れな瞬間なのにｗ
923:名無し野電車区
08/01/16 00:59:48 77HV6ddTO
>>912
静岡の集客力は回復しつつある。週末は沼津・富士辺りから東海道線で静岡へ買い物に行く利用客が多い。10時～12時台に静岡に着く列車は上下共軒並み混んでる。熱海～島田間運用は最低5連にしないと。
>>917
駿河区にイオンが出店する計画はあった（JRとは無関係）。
>>919
PARCOの側にもある。
>>920
建物の外で飲食する事に抵抗があるのかも。
924:名無し野電車区
08/01/16 01:42:58 tZi3CUTX0
>>915
kwsk
>>923
静岡から逆方向も中高年客中心に結構混んでるな。
いずれにしろ3連オンパレードはケチり杉。
興津～島田は増結か毎時8本にしてもらいたい。
静岡地区の立ち食いそばは吹きさらしなんだよな。
熱海みたいに店内に入るタイプなら冬も寒くなくていいんだが。
俺は沼津の桃中軒の天ぷらそばが好き。麺、具、つゆとも美味い。