08/01/02 07:01:14 VbvVizaq0
＞在来線では、浜松駅に停車する「ひかり」から東海道本線（磐田・袋井方面）に乗り換える際の
待ち時間がこれまでの半分以下に短縮される。
→静岡－磐田新幹線往復きっぷ発売
静岡～浜松間の「ひかり」「こだま」の普通車自由席と浜松～磐田間の在来線普通列車が
乗継利用できる２枚セットのきっぷです。往復利用も、２人で片道利用も可能です。
掛川駅経由でのご利用はできません。
おとな 4460円
423:名無し野電車区
08/01/02 07:13:49 VbvVizaq0
日経ものづくり
「やっぱり、勝負は1円だ」、スズキ会長の現場感覚
「私は今，（浜松）市役所に頼まれて行政改革をやっている。あの無駄遣いを知ると，
本当に嫌になる。なぜかというと，私どもは1円のコストをどうやって下げるかについて，
真っ昼間から大の大人が20人も30人も集まって討議している。自動車の場合，1日
当たり100万個単位で使う部品がある。この部品が1個当たり1円安くなったら，1日で
100万円コストが下がる。1年で200日工場が稼働するとしたら，大変な金額（2億円）に
なる。だから，1円のコスト削減のために，社員は青筋を立てて頑張るのだ。
鈴木氏が言う現場とは，工場や生産ラインとは限らない。本社側の業務も対象だ。
ユニークな語り口調で，次のような事例を紹介した。
「やはり，1円刻みでものを考えなくてはならない。これは当社で本当にあった話だ。
実は，電車で浜松から名古屋に行くとき，浜松から名古屋行きの切符を買った場合と，
浜松から三河安城に行き，三河安城から名古屋行きの切符を二度に分けて
買った場合では，後者の方が安くつく。なぜか。JRと名鉄との競争区間になる
からだ（注：前者の運賃は1890円，後者は1740円）。
これは（注：会長室にいる）私が考えたものではない。当社の全従業員の交通費など
の精算をする（注：現場にいる）新入社員が気付いたのだ。ある社員が，浜松から電車
に乗って三河安城でいったん降りて用事を済ませた後，再び三河安城から電車に乗って
名古屋に向かった。その社員は名古屋で仕事を終え，帰りは名古屋から浜松まで直通で
戻ってきた。すると，その往きと帰りとで運賃が異なることをこの新入社員が発見したのだ。
そして，『二回に分けて買った方が安くなりますよ』を提案したら，当社の（コスト削減案の）
最優秀賞に選ばれた。やっぱり，1円ですよ，勝負は」─。
424:遠州人
08/01/02 08:16:32 +zGZmbqQ0
>416
立ち客が網棚から荷物を下ろそうとしたとき、手が滑って荷物が落下する
場合があります。
そんなとき食べている弁当に命中して床にぶちゃからかす結果になったら
誰に責任があるのでしょうか。
これはアメリカ政府が年次改革要望書で日本を協調文化の国から訴訟社会の
国への変更を強く求めていることからも明らかなように、訴訟ビジネスの機会を
十分に提供しているといえます。
つまり静岡オールロング化はアメリカ政府の強い要望でもあるんです。
425:清水人
08/01/02 09:10:36 FA7E6TBwO
清水にも新幹線割り引ききっぷきぼん
426:名無し野電車区
08/01/02 09:51:47 iep/Vadk0
静岡鉄道を掛川まで延伸して、天竜浜名湖鉄道を電化、新所原－静岡に
を私鉄で直通化すれば、ＪＲもいい座席の電車を入れるだろう。
427:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/01/02 10:12:48 ECUkPPDk0
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
428:名無し野電車区
08/01/02 10:23:43 eca9BWoi0
天浜は二俣～西鹿島が電化されるかもしれないが・・・
429:名無し野電車区
08/01/02 10:58:09 Ipll0S/MO
>>422､>>424､>>425
>>419
430:名無し野電車区
08/01/02 11:19:22 BF8dTOqj0
>>428
遠鉄の乗り入れ計画って進んでるの？
431:名無し野電車区
08/01/02 11:53:22 iep/Vadk0
>>427
ドラえもんの道具を使えばすぐに線路は（以下略
ドラえもんに線路を敷きながら走る電車というのがあったけど、
今考えてみれば車使えばいいだけだよな。
432:名無し野電車区
08/01/02 12:25:06 yw6ma/9X0
>>404
入れ替わらないよ。
211系5000番台は来年あたりから静岡に来るらしいけど、
それは西浜松への『廃回』だから。
433:名無し野電車区
08/01/02 13:39:23 kKH2zEs90
おまえら池沼にレスするほどバカなのか？ｗ
ほんと>>419の言う通りだ。
そんなに静岡が嫌いなら中央線経由で名古屋に出るなり東京へ出るなりしろよｗ
所詮１８キッパーなんだろ？ここでぐだぐだいってるのは
434:名無し野電車区
08/01/02 13:40:39 OjND97C9O
土休ダイヤは朝夕6両に増結しろ。
435:名無し野電車区
08/01/02 13:42:47 BF8dTOqj0
>>434
それ減車じゃん。
無駄に長い編成が多い土休の朝。
土休は日中に増結したほうが良い。
436:名無し野電車区
08/01/02 13:58:38 iep/Vadk0
>>433
どれくらい時間が余計にかかるか考えてみろよ。
さりとて新幹線は禁煙車自由席は満席、指定席は隣に餓鬼が座って2時半
ずっと騒音にさらされる危険がある。特にこの時期はうるさい。
437:名無し野電車区
08/01/02 14:18:50 gmD6fZac0
↑
素直に「新幹線代を払うのが勿体無い（もしくは金が無い）」と言えば？
438:名無し野電車区
08/01/02 14:31:01 Ipll0S/MO
>>435
区間や時間帯によっては増結になるかもしれない。特に夕方は3連･5連が多い。ただ、もう少し補足してほしいが…。
>>434
どの区間？
439:名無し野電車区
08/01/02 14:45:26 iep/Vadk0
>>437
この前は行きはのぞみで行ったけど自由席のうち1号2号は満席だった。
3号車は煙たかった。
車掌に810円（だったと思う）払って指定に移ったら餓鬼がうるさかった。
だから、帰りは在来線にした。
在来線は全席禁煙だし、うるさい餓鬼もめったに乗ってないから。
乗ってても短区間だし。
440:名無し野電車区
08/01/02 14:48:33 kKH2zEs90
>>439
のぞみ使ったって事は静岡は通過って事だよな。
ならスレ違いじゃね？
ガキが煩いのは何時の時代も一緒だし特にこの時期は移動する人が多いのだから
そう言うのに出会う確率も増えるのだし。そんなのわかってるだろ？
ドコからドコまで乗ったのか知らないけど
飛行機使えばよかったのに
441:名無し野電車区
08/01/02 15:00:20 vv5lHgkX0
のぞみみたいに長距離乗るなら指定席でいいだろ
餓鬼がうるさけりゃ車掌に言って席移動させてもらえばいいだろ
442:名無し野電車区
08/01/02 16:46:24 urXyw0N40
そこで311系G車新造
443:名無し野電車区
08/01/02 16:50:24 BF8dTOqj0
G編成でも十分です、ください。
444:名無し野電車区
08/01/02 17:06:49 kKH2zEs90
昔みたいに朝の島田発11連復活とかでもいいんだけどねぇ
今だとE231基本編成になるのか？
朝夕だけでもE231での東京～静岡の直通を復活させてもいいよねぇ～
一日4往復ぐらいでいいし。
445:名無し野電車区
08/01/02 17:09:54 btndoH8d0
１１連って、実際は９連と同等だろ。
446:名無し野電車区
08/01/02 17:15:54 BJnFnBpsO
とにかく下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やせと。浜松止まりなんて沢山もｲﾗﾈ。
447:名無し野電車区
08/01/02 17:17:32 Zp8UUSo8O
豊橋の配線もなんとかならんかね。
448:名無し野電車区
08/01/02 17:42:35 kKH2zEs90
>>445
そうｗ
だからE231だと現状とかわらんｗｗ
でもさ品川で東海道乗る時静岡行きが一日1本って寂しいわ～
静岡に住んでいた頃はそれなりにあったのに。
直通が増えてもひかりで静岡に行くのはかわりないんだけどさ
449:名無し野電車区
08/01/02 17:46:30 +n6sOKBc0
>>423
静岡を冷遇する火災帝国には１円たりとも落とさないようにしている
俺がきましたよ。
450:名無し野電車区
08/01/02 18:21:25 akTlmhDX0
>>271
昨日も8両に増結されていました(デフォは3両)
その1本前のアクティー＠15両に接続の沼津行きは見事に3両...ｗ
しかも4番線発だったので見事に熱海で階段乗り換え
8両の内2両1本前に回して欲しかった
451:名無し野電車区
08/01/02 18:39:28 /fZbttkWO
豊橋駅にて
[区間快速・東京]
停車駅、熱海・熱海から各駅
↑これを作ってくれ
452:名無し野電車区
08/01/02 18:40:11 /fZbttkWO
豊橋じゃなくて浜松だったorz
453:名無し野電車区
08/01/02 19:21:09 BJnFnBpsO
>>452
それを言うなら、静岡発米原行きの区間快速だな。停車駅は岡崎までの各駅と安城、刈谷、大府、共和、金山、名古屋、尾張一宮と岐阜から各駅停車だよん。
454:名無し野電車区
08/01/02 20:32:47 XzJcSUlU0
18きっぷで東海道線鈍行旅行に行こうと思うんだが沿線に何かお勧めある？
ちなみに鉄っちゃんじゃないよ
455:名無し野電車区
08/01/02 20:36:46 Zp8UUSo8O
スマル亭
456:名無し野電車区
08/01/02 20:42:47 QgdnXL/y0
岳南鉄道
457:名無しでGO!
08/01/02 20:55:15 qazxnvKCO
そういやまだ沼津ダッシュって健在なの？
東京発の11両で沼津到着
階段昇り降りで隣のホームの2両浜松行
「発車時間過ぎておりまーす」のｱﾅｳﾝｽ
あれは悲惨だった
458:名無し野電車区
08/01/02 21:53:22 Ipll0S/MO
>>454
由比の桜海老
用宗のシラス
459:名無し募集中。。。
08/01/02 22:03:57 LpOSx0rh0
>>454
旧東海道を歩く
460:名無し野電車区
08/01/02 22:06:39 /1m3qzITO
静岡支社にLC入れないか？
熱海から浜松はロング
浜松からはクロスで
461:遠州人
08/01/02 22:40:31 +zGZmbqQ0
>460
ヒント 組合説明
462:名無し野電車区
08/01/02 23:05:14 /VtKDxTR0
あのー、正直言うと、ロングだろうがクロスだろうが関係ない。
問題は、トイレだ。話はそれからだ。乗車時間２０分くらいだろうが行きたくなるんだよー。
463:名無し野電車区
08/01/02 23:16:45 Ipll0S/MO
>>461
組合名を正確な名称でkwsk!!
464:名無し野電車区
08/01/02 23:19:01 Zp8UUSo8O
>>457
支線乗り入れ以外２連は消滅。
重箱だが東京からの11連も消滅。
465:名無し野電車区
08/01/02 23:42:38 Mf7y3kzV0
>>454
沼津港
三保の松原
466:名無し野電車区
08/01/03 00:02:48 QIcusdDp0
>>454
温泉
467:名無し野電車区
08/01/03 01:04:38 Uf12kYTWO
朝と夕方だけでも東京～静岡直通を運転しろ。糞倒壊にはあまり期待しないけどね。
468:名無し野電車区
08/01/03 01:17:28 Z2iM876L0
>>467
ワイドビュー普通東京が早朝深夜運行してるけど
469:名無し野電車区
08/01/03 02:26:13 THu+XrfJ0
>>445
>>448
実質９連なんてこたあないだろ。
新幹線１～２駅分くらいの距離乗るなら（もちろん非新幹線停車駅利用も含めて）
普通はＧ車使うし、着席保障は無いとはいえ、ほぼ座れるだろうし
たとえ立ち席でも普通車よりは混雑しないだろう。
そもそもＧ車で立ち席出るようなら普通車の混雑は終㍗る。
東京静岡間乗り通す１８乞食ですらまずＧ車使うわな。
そういう乗客と分離することによって、普通車の混雑も緩和される。
実質９連どころか、ちゃんと１１連じゃないかｗ
470:名無し野電車区
08/01/03 04:02:53 J+ZkgOL/0
熱海～静岡～浜松間新快速
すべてクロスシート
車両はすべて313系転換式クロスシート
停車駅は
熱海～三島～沼津～吉原～富士～清水～静岡～焼津～藤枝～島田～掛川～磐田～浜松
一部御殿場線乗り入れや豊橋まで延長あり、快速アクティーと新快速に接続
471:名無し野電車区
08/01/03 05:28:22 tqZvpSBRO
糞基地害18乞食がたかるスレはここですか？
472:名無し野電車区
08/01/03 07:01:42 udhZKcc90
>>450
６日まで８両です。
>>469
乗ったことあるの？
静岡発車時点でＧ車には２・３人がデフォだったんだが。
誰も乗っていない時点で実質９両。
473:名無し野電車区
08/01/03 07:02:48 sG/CXNflO
ダイヤ改正後ふじかわ大増発だろ
474:名無し野電車区
08/01/03 07:16:36 QOI+H3SW0
>>473
普通列車の減便モナー
475:名無し野電車区
08/01/03 09:40:43 sZqtwSoWO
とりあえず下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やすべき。浜松止まりは沢山もｲﾗﾈ。掛川シャトルはすべて掛川～豊橋間（一部は豊橋から特快or新快）で。
476:名無し野電車区
08/01/03 12:20:37 93BT8PTN0
熱海・静岡からの豊橋方面はいらないんじゃね？
でも掛川～浜松のはそのまま豊橋までのばしてもいいと思うけどなぁ
>>472
>>469は乗った事ないでしょｗ
ちなみに静岡からGに乗ってる人なんてほぼ皆無。
昔静岡直通がまだあった事何度か横浜～静岡間Gに乗ったけど
静岡下車時俺一人とかだったしなぁ
小田原、熱海まではそこそこ乗っていて、富士までにはほぼ全員降りていた感じだったし
477:名無し野電車区
08/01/03 12:59:30 x33Ex8+h0
熱海～豊橋１００％ロング化実現。転クロ車は大垣召還で結構！
478:名無し野電車区
08/01/03 13:12:05 MgUY8wQoO
>>477にマジレスするのも忌々しいが、じゃあ二川はどうなるんだよ、二川は愛知県で倒壊本社エリアだぞ？ついでに新所原は静岡支社だけど駅のすぐ西、豊橋市側の利用者もいるぞ？無知な池沼は去って欲しいな。
479:名無し野電車区
08/01/03 13:20:21 THu+XrfJ0
>>472
>>476
きみたちはばかかね？
昔みたいに新幹線や特急とそう変わらんような料金体系ならいざしらず
現在の東日本のグリーン料金だったら、乗るだろ。
東海との調整でどうなるかわからんが、まあもともと直通なんて妄想話だしな。
普通車も空いててＧ車空気という状況はありえるだろうが、
普通車９両混雑でＧ車空気なんて状況はどう考えてもありえん。
480:名無し野電車区
08/01/03 13:25:25 93BT8PTN0
>>479
熱海～はどこの会社でしたっけ？
だからバカはｗｗｗ
もちろん東京静岡の直通は今後復活するとは思えないけどな。
481:名無し野電車区
08/01/03 13:33:58 LGseIStrO
普通車のグレードを落としてＧ車に誘導するやり方も全面胴衣は出来んのう。
オールロングしか選択肢がないよりはいいかも知れんが。
482:名無し野電車区
08/01/03 13:36:38 93BT8PTN0
だから現状でいいんじゃないの。
結局G追加しても新幹線とたいして変わらないしな。
483:名無し野電車区
08/01/03 13:48:34 8sBpQmyr0
>>478
１駅ぐらい我慢！むしろロング車乗車を豊橋～名古屋の学校＆職場で自慢できるがね。
484:名無し野電車区
08/01/03 13:59:06 crNAGsrwO
みんな、E231が基本11両として考えてるみたいだが、E231の基本は10両だぞ。
東京口は10両と15両に統一したのに、今更東京直通を11両にするのは難しい。
料金のことを考えると、Gが付くのはもっと無理だし。
まさか静岡～黒磯を\950とかにはできないだろうから。
485:名無し野電車区
08/01/03 14:20:29 E14r9/ZyO
>>477
転クロ車は最初から大垣所属ですが何か？
>>483
名鉄・近鉄・名古屋市営地下鉄・あおなみ線利用者は自慢出来ないのですか、そうですか。偏見は怖い怖い…。
486:名無し野電車区
08/01/03 14:42:31 8sBpQmyr0
>>485
豊橋境に転クロ車、ロング車とはっきり分かれた方がいいと思う。
487:名無し野電車区
08/01/03 14:52:59 E14r9/ZyO
>>486
無理なので現状維持、そしてこの議論は終了！！
488:名無し野電車区
08/01/03 15:29:37 MgUY8wQoO
>>487
IDが初代Max
489:名無し野電車区
08/01/03 18:02:53 sG/CXNflO
>>484
静岡→成田空港がホリデー料金７５０円も恐ろしい
490:名無し野電車区
08/01/03 18:09:22 ppqWLU700
束の割引Ｇ料金の原資は、
Ｇ車車掌をＧＡに置き換えた人件費の差額。
もともとＧ車のない区間では相当の乗客数が見込めないと導入は難しい。
それこそ普通車をますます減車しないと…
491:名無し野電車区
08/01/03 18:09:53 6L1ooi6RO
すごいな。
上り熱海行が吉原で大量の立ち客。
6両でもこれだ。
492:名無し野電車区
08/01/03 18:23:47 ISQnEhneO
静岡を根絶しよう。
493:名無し野電車区
08/01/03 18:25:40 SMzoDGIx0
静岡に鉄道があるだけで満足すること
494:名無し野電車区
08/01/03 18:45:28 6L1ooi6RO
熱海行の混雑に比較して、国府津行はガラガラだな。
通はのんびり御殿場線回りを楽しみたいもの。
495:名無し野電車区
08/01/03 19:10:56 7Qggjp6j0
>>462
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら事実上「ウンチ漏らせ！！」「立ちションしやがれ！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。これは酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。まあ、また同じ過ちが性懲りもなく繰り返されているってわけか…。
ＪＲって本当に学習能力が無い馬鹿ばっかりなんだな(大爆笑)
利用者も多いシーズンがあることだし、最近外国人貧乏旅行者も増えてきたことだし、いつトイレ関連で利用者の怒りが大爆発してもおかしくないだろう。
で、朝●新聞や毎●新聞あたりの全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジは超小さい三行記事だけ(笑)
「東海道線●●～●●間で暴動 乗務員1名、乗客3名死亡、50名の乗客が負傷、6名が傷害致死容疑で逮捕 発端はトイレ停車」
「長時間トイレ無し 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 車内に巻き散らされる糞尿 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」
「ついに、ここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら今すぐ電車から降りろ！！”」
「“車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…」
「社会問題に詳しい法●大学法学部●●教授：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社に損害賠償義務が発生する」
･････新聞記事の下にはドカ～ンと某航空会社Ａの「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「あんしん、あったか、あかるく元気Ａ●●」の広告つき(爆
496:名無しでGO!
08/01/03 19:16:52 tQdD/VKaO
なんだマルチか
497:名無し野電車区
08/01/03 19:54:27 ppqWLU700
くだらん
498:名無し野電車区
08/01/03 20:16:23 YCMxDOV+0
静岡が嫌なら中央線経由でどうぞ
北陸回りでもいいよ
499:名無し野電車区
08/01/03 20:31:16 yEv1Cbwl0
去年の富士F1のときにも出てきたネタだけど
この地区はウンコネタしかないんですかね。
若槻さんのブログみたいやね。
500:名無し野電車区
08/01/03 20:43:40 Osjt6n2L0
若槻はうんこしないよ
501:名無し野電車区
08/01/03 21:03:42 ppqWLU700
アイドルはウンコしないと同義か？
502:名無し野電車区
08/01/03 21:05:52 Osjt6n2L0
違う
若槻はSEXもしないから
503:名無し野電車区
08/01/03 21:38:42 udhZKcc90
>>479
いや、静岡近郊エリアは、グリーン＝超高額ってイメージあるから、たとえ普通車が混雑していても絶対に乗らないだろうな。
504:名無し野電車区
08/01/03 22:02:26 YCMxDOV+0
>>503
混雑してる
財布が余裕
時間がある
これだけでも乗ろうと思うけど
疲れてたら更に可能性高くなるな
さすがに超高額ってイメージはないと思うｗ
505:名無し野電車区
08/01/03 23:13:25 LGseIStrO
Ｇ車誘導のために普通車の増結を渋るなど言語道断。
506:名無し野電車区
08/01/04 00:30:14 yxCbjjhn0
混んでいる時は名鉄特急方式は羨ましい。
疲れている時は短時間でも座りたい。別料金出してでもね。
507:名無し野電車区
08/01/04 00:34:17 ybBFy6W40
問題は、>>506のように感じる人間が多数を占めているかどうか。
多ければG車が閑古鳥なんてことは無かったろう。
508:名無し野電車区
08/01/04 00:48:27 s6i9AO0A0
今日（っていっても時間的に昨日か…）４２６Ｍに静岡から乗車した。
以外にもトイレ利用率が高く、人数で言うと６人といったところか。
それ以外にも自分の隣に座ってたDQNカップルがトイレでタバコ吸ってた模様。
509:名無し野電車区
08/01/04 01:06:35 cqgPgetWO
東海道線で長距離走る列車はトイレ付き313を運用しろ。あと東京～静岡の直通を増やせ。静岡地区の211系はトイレなしだから床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流してもいいそうだ。
510:名無し野電車区
08/01/04 04:25:07 ZdOpc16j0
トイレってそんなに重要か？
普通電車だけで移動する長距離移動者なんてホンの数％しかいないんだし
もちろん、あればあれでいいけど大げさに叩く必要性はないと思うけど。
上にも書いてる人が居るけどJR共通の企画切符買っていながら
東海批判するのは流石にどうかと思うがｗ
どうしても東海を叩くなら北陸経由でいけばいいじゃん。
叩きながらでも東海道線を選んでるなら黙ってのっとけ。
511:名無し野電車区
08/01/04 06:50:35 X59IiJkOO
電車内に便所なんかいらない。その分座席数増やせ。
あと、新しい方の車両は吊革が少な過ぎて危険。
512:名無し野電車区
08/01/04 06:57:03 VOk7Lsa6O
「東京より混んでいないので過剰な吊り革は必要ありません」が関西大手の見解。
静岡がそれより混雑しているとすれば別の意味で問題。
名古屋のように混雑は増発増結で解決する方向で。
無理に詰め込み仕様で妥協するな。
513:名無し野電車区
08/01/04 07:01:42 X59IiJkOO
クソやションベンは電車乗る前に済ませろ。
どの位の時間電車に乗ることになるか位はわかるら？
それとも、便所便所と騒ぎ立ててる輩は、その程度の計画性もないとか？せっかくの休みにギチギチのプランを立てるなよ。
もし、途中でもよおしたならば、せっかくだから途中下車して少しでも静岡県内にカネを落として逝け。意外にいい発見があるやもしれんぞ。
18切符って、そうゆうことできる切符じゃなかった？
514:名無し野電車区
08/01/04 07:12:45 X59IiJkOO
>>512
妥協か…。そうせざるを得ない状況なんだけんどな。
増発増結なんて、ウンコなJR倒壊がするわけない。むしろもっと減発減車してくら？
古い方の車両についてる、進行方向向いてつかまれる吊革はありがたいね。
横向をねじってつかまってる奴を見かけ、いいアイデアだと思ったが、車掌に見つかったら、間違いなく注意されるだろうな？
515:名無し野電車区
08/01/04 08:32:43 VOk7Lsa6O
せっかくいいこと言ってるのに
＞そうゆう
幻滅だ。
516:名無し野電車区
08/01/04 09:53:15 mePkEsDF0
>>510
>>513
何故、便所は18キッパ－だけが利用すると決め付ける？
終電で途中下車してトイレ行ったら始発まで待つのか？
ほろ酔い気分で激混みの静岡23：42発の菊川行きなんか乗ると
不快指数120％でゲロ吐きたくても必死で我慢するしかないからな。
517:８時ちょうどのあずさ５号
08/01/04 10:01:12 1fXjTV0H0
>>480
じゃあ沼津までのグリーン料金はどうなってるかを調べてみるといい。
518:名無し野電車区
08/01/04 10:11:18 VOk7Lsa6O
>>516
そんなこと言ったら大都市の通勤電車すべてにトイレをつけなけりゃいけませんがな。
もっとも首都圏では車内でお構いなしに吐くのがデフォのようだが。
519:名無し野電車区
08/01/04 11:11:15 tqcPdQfsO
静岡の211系の最近のリストだよ～ん
速度計交換
LL2､LL3､LL5～LL7､LL9､LL10､LL13､LL18､LL20
SS1～SS3､SS6､SS7､SS9～SS11
ATS-PT搭載
LL5､LL6
SS6
GG1､GG8､GG9
520:名無し野電車区
08/01/04 12:12:38 r0s2qNIu0
昨日４３７M乗ったら6両になってた
521:名無し野電車区
08/01/04 13:09:03 cqgPgetWO
いつになったら211系にトイレ設置するの？床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流してもいいんだな。
522:名無し野電車区
08/01/04 13:31:42 Vknxkod50
>>516
そんな事行ったら山手や京浜東北、大阪環状線全てにトイレつけないといけないね（笑）
京浜東北沿線に住んでるが最終蒲田行きなんてそれこそ（ｒｙ
静岡に帰りたいわ
523:名無し野電車区
08/01/04 13:48:47 VOk7Lsa6O
結局は叩き所に困ってトイレの有無を大袈裟に煽っているとしか思えん。
524:名無し野電車区
08/01/04 14:20:04 ZVd3MIsM0
短編成詰め込みを叩こうにも年末から結構増結されてるからな。
俺が確認しただけでも１０列車以上増結されてる。
叩きたくても叩けない。可哀相な奴らだ。
525:遠州人
08/01/04 14:22:14 RZiAbKzL0
>521
組合の反対などもあり、211にはトイレは設置されない。
526:名無し野電車区
08/01/04 15:16:20 Gpo3fj8UO
>>525
>>463
527:名無し野電車区
08/01/04 15:21:51 tqcPdQfsO
>>520
5422Mの運用も増結されてた
528:名無し野電車区
08/01/04 16:03:58 HjlzJ2FB0
ID:Gpo3fj8UO＝駿府人＝遠州人
自作自演乙。
529:名無し野電車区
08/01/04 16:18:32 ybBFy6W40
>>524
そのスキルをもう少し普段の週末にも発揮してくれたら…
530:名無し野電車区
08/01/04 16:28:03 Ti2J6C5rO
211系GG編成こそ、身延線富士～西富士宮間or飯田線豊橋～豊川・新城間or中央西線中津川～坂下・南木曽間の区間運転に向いていると思うけどな。ワンマン改造出来るかどうかだが。
531:名無し野電車区
08/01/04 17:59:19 Ostv96ZO0
>>522
大阪環状線には大和路快速や関空快速が乗り入れていてトイレの有る電車もある
532:名無し野電車区
08/01/04 18:06:42 Gpo3fj8UO
>>528
あいにく遠州人とは縁が無い。あんな馬鹿と一緒にされていい迷惑だ。
533:名無し野電車区
08/01/04 18:16:07 KPTo+/4K0
>>480
熱海～沼津がどこの会社かわからないので、
ばかでもわかるように説明してくださいませんか？
534:名無し野電車区
08/01/04 18:20:17 UbYoifSg0
>>524
その10列車以上の詳しい時間帯や曜日が分からんが
少なくても運用的に増結する余力はあるということだな
535:名無し野電車区
08/01/04 18:21:04 X59IiJkOO
>>516
大丈夫。安心してってゆうか、喜んでゲロれ。
終電って、なぜか３両ウンコがデフォだろ？
絶対に混むってわかってんのに、なぜか３両ウンコ列車。もはや社会に対する挑戦だね。
そうゆうことなら、我々小市民のささやかな抵抗として、降車間際にゲロることをオススメする。
がんばれ。俺が居合わせたらば、背中さすってやるよ。
536:名無し野電車区
08/01/04 18:26:35 X59IiJkOO
走り行く列車の、何か言いたげな車掌めがけてゲロり、見事ぶちまけられたら
ネ申 ！！
537:名無し野電車区
08/01/04 18:32:21 VOk7Lsa6O
>>531
割合的には静岡のトイレ付き列車と大して変わらん気がするが。
538:名無し野電車区
08/01/04 19:50:35 Ct27003mO
静岡18:30発の浜松行きに仙台から18で来たジジイが座席で寝転がり、車掌が注意したら逆ぎれ・・・また18乞食の悪名が。
539:名無し野電車区
08/01/04 20:01:43 WNR0rAMO0
>>531
本数が・・・
言いたい事を>>537に言われてしまった。
カスな事書くのは携帯なんだがなんなの？
そんなに東海が嫌いなら東海エリア外で移動してよｗ
>>533
静岡までの直通が復活して東のグリーン料金が適用されれば、増えるだろうけど
されると思うか？ｗ 東海にメリットなんてほぼ皆無だろ？
G乗るなら速くて快適なこだまをご利用ください。でしょ？
540:名無し野電車区
08/01/04 20:02:27 SStRBPIPO
>>525
東海の組合員は労働生産性が低いのだから、夕張以下の給料にしろ。生活保護より高い必要はない。
541:名無し野電車区
08/01/04 20:28:58 tqcPdQfsO
>>538
まさに逆切れパン（ｒｙ
542:名無し野電車区
08/01/04 20:29:44 4RjIJcDK0
>>540
まずお前から給料を生活保護以下の金額にすべきだな。
あ、自宅警備だから給料もらってないかｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
08/01/04 20:57:27 Gpo3fj8UO
>>540
>>463
544:名無し野電車区
08/01/04 21:27:55 AqdY4h4w0
>>538
そんなジジイは袋叩きにすればいい。
545:名無し野電車区
08/01/04 22:48:15 X/KSwy1v0
>>523
211系のトイレ無し叩きは静岡口スレで定期的に出てくるよな
文句あるのなら静岡のマスコミ各社に手紙やメールで訴えれば良いのに
「トイレ無し列車は弱者の敵だ」とか、相手にしてくれるかどうか知らんが
>>538
「仙台から18で来た」って何でわかるの？まさかその爺さんが自ら言った訳？
546:名無し野電車区
08/01/04 23:06:56 cqgPgetWO
まだ211にトイレ設置しないのか？床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流しするぞ。
547:名無し野電車区
08/01/04 23:41:16 ybBFy6W40
例えば211は必ず313と併結しないと運用不可という縛りを作れば、
簡単にトイレ設置率100％が達成できる。
その代わり列車本数は減少する。
乗客の大多数がどちらを望むか。
548:名無し野電車区
08/01/04 23:42:58 Ct27003mO
>>545
仙台から18で来たから疲れてるんや！ほっといてくれ！
と言っていたから。
549:名無し野電車区
08/01/05 00:20:22 9SMEJ+KrO
211にトイレ設置しないのか。東日本のE231にはトイレあるのにな。211を廃車して静岡地区すべて313にすればいいんだな。
550:名無し野電車区
08/01/05 00:22:57 zpd0GTzz0
トイレ厨もそろそろ○○人同様放置対象ってことで
551:名無し野電車区
08/01/05 00:26:30 FAfi4bZs0
313-2500と211-5000各2本ずつ神領に転出。
うち一本ずつはすでに神領入りしている。
静岡の皆さん、ご愁傷様です。
552:名無し野電車区
08/01/05 00:32:07 A3rm4oHW0
>>551
妄想と現実はごっちゃにしないように。
553:名無し野電車区
08/01/05 01:41:47 9SMEJ+KrO
いつになったら倒壊は211にトイレ設置するのかな？トイレ設置しないんなら熱海～沼津限定運用にすればいいのに。
554:名無し野電車区
08/01/05 02:01:30 9SMEJ+KrO
113が復活ってマジ？これはありがたい。トイレ付きだから快適になるな。
555:名無し野電車区
08/01/05 02:17:37 9SMEJ+KrO
さぁ～みんなで211の床に大便ブリブリしよう。ブリブリ～。ブリブリ～。ついでに小便を垂れ流ししよう。
556:名無し野電車区
08/01/05 02:20:52 9SMEJ+KrO
211の床に大便ブリブリしよう。ブリブリ～。ブリブリ。
557:名無し野電車区
08/01/05 02:22:03 9SMEJ+KrO
211が大便まみれだ。こりゃすぐにでもトイレ設置だな。
558:名無し野電車区
08/01/05 05:04:32 cC06zlxLO
人糞上等じゃい。
やれるもんなら
本当に糞してみろや。
559:名無し野電車区
08/01/05 07:30:45 oIarDE4eO
100km/hに到達する時間（平坦な場所を基準）
211系東日本車
1分30秒
E231系
1分01～03秒
211系東海車
55秒
313系
46秒
560:名無し野電車区
08/01/05 07:32:37 mcW9vAoUO
スカ線と焼津のまぐろトロのマニアがいるスレはここですか？
561:名無し野電車区
08/01/05 07:37:55 /zUTdqYuO
211系東海車のモーターは、JR東日本京葉線オリジナル205系と同じモーターを使用しているのですか。
562:名無し野電車区
08/01/05 09:54:47 21QDSbB/0
トイレ無し車両の運行を問題視しない奴は、現状の駅のトイレの数に満足して
いるのかな？
563:名無し野電車区
08/01/05 10:16:33 bkP9I6No0
お前らホントに便所が好きだな
564:名無し野電車区
08/01/05 10:51:35 9SMEJ+KrO
倒壊には乗るのやめよう。サービス悪いし最悪。
565:名無し野電車区
08/01/05 11:26:51 pZs3sD5t0
>>564
俺は好きだね～。秩序を守らない客に注意したり、
改札やワンマン電車で、不正をする奴らに強い対応をするの。
ルールを守っている人間にはありがたいよ。
566:名無し野電車区
08/01/05 11:34:47 55KFaTNQO
♪313にはトイレがつい～てる～
♪211にはトイレがつい～てない
♪私のす～きなの～は211
♪だけどトイレ～がつい～てない
(残念!)
567:名無し野電車区
08/01/05 12:04:50 ZZE9oFSt0
この路線はブラジル人は必ず目に付くね。
なかには露出する女性もいるし。
568:名無し野電車区
08/01/05 12:05:34 E4tSbd/D0
>>563
もう便所に台車つけて走らせりゃ、しぞーか塵は大満足なんじゃね？
569:名無し野電車区
08/01/05 12:07:29 WtB2gCHxO
叩き厨の程度が日に日に下がっていく…
570:名無し野電車区
08/01/05 13:56:07 9SMEJ+KrO
211の床に大便ブリブリ垂れ流ししよう。
571:名無し野電車区
08/01/05 15:17:25 4EepjRf70
帰りの東海道は、浜松～静岡で大混雑し、
1人で独り言がウザイ池沼と出会い最悪だった･･･
しかも京都からムーンライト松山から乗り継いだのに、
疲れがなかったな･･･
全部211だったがトイレなんか行かなかったな･･･
313系でも便所に行く程空いていないし･･･
やはり帰省＆池沼＆一般利用者が混じり大混雑だろう･･･
普通の18期間より混雑したわｗ
熱海からグリーンに乗ったが、
グリーン利用じゃない奴は、15両の熱海行きのボックスで相席だったなｗ
3両分の乗客が座っても15両分かよ･･･
せめてダイヤを少し悪くして、乞食と隔離できるようなダイヤにして欲しい、
あと18期間は6両で運転だな。
572:名無し野電車区
08/01/05 15:37:11 WtB2gCHxO
>>571の独り言も見事だ
573:名無し野電車区
08/01/05 15:52:50 9SMEJ+KrO
静岡地区在来線は東日本管轄にしよう。そうすればE231トイレ付きと211トイレ付きだ。浜松から先は倒壊にしよう。211トイレなしは浜松から先で運用してくれ。
574:名無しでGO!
08/01/05 16:12:24 bjWFPoGDO
シャワートイレ板住人に聞けば真摯に相談に乗ってくれるよ
575:名無し野電車区
08/01/05 16:23:09 zpd0GTzz0
ここだな。
URLﾘﾝｸ(bubble4.2ch.net)
576:名無し野電車区
08/01/05 16:31:07 He8j17Jz0
ｽﾚﾘﾝｸ(toilet板)
立てたぞ
577:名無し野電車区
08/01/05 16:51:09 zpd0GTzz0
ｗ
578:名無し野電車区
08/01/05 18:39:55 p1vfwstjO
>>573
それなら豊橋までにしてくれと。浜松分断なんてやってはあかん！
579:名無し野電車区
08/01/05 18:43:23 zpd0GTzz0
>>578
いかにも対面接続に無関心な束厨の意見だな。
580:名無し野電車区
08/01/05 19:02:30 V7ZBY78q0
仕事上、富士～沼津を利用しているのだが、吉原と東田子の浦にはいつになったらエレベータが設置されるんだ？
吉原はともかく、東田子の浦は設置するには厳しそうだ。
581:名無し野電車区
08/01/05 19:03:29 f6ZPRSg10
名古屋の方のスレで、勝手に211と313の2編成が転属することになってるけど、ウソら？
もしこれがホントなら静岡冷遇もあながち嘘ではないな。
582:名無し野電車区
08/01/05 22:01:58 8NzScAvLO
573＞
まさにその通りである！やるなら211#5000の3ないしは2両編成を全部をJR東へ譲渡した上で、全編成身障者対応トイレを取付て静岡の東海道線と中央東線甲府口に投入して、あとはE721系とキハE130系をベースとした新車を投入するのがいいんじゃないかなーなんてねー
583:名無し野電車区
08/01/05 22:03:48 Nv1kgFMjO
>>580
富士市が金を出さない（出せない）でしょ？
吉原なんか構造上、5基は必要だし。
まぁ、車椅子対応自動改札機を入れたし、
近い将来、バリアフリーになる可能性はあるんだろうけど。
584:名無し野電車区
08/01/05 22:57:15 01b0SKAR0
>>564
車運転出来る人は必要最低限でしか利用しない。
対応悪すぎるから私用では車だよ。
585:名無し野電車区
08/01/05 23:07:02 zpd0GTzz0
↑のような書き込みが続いて早10年余り
果たして静岡支社の乗客数はどう推移したでしょうか？
586:名無し野電車区
08/01/05 23:15:20 DOXOfBef0
乗客が増えれば社会や経済的な要因で一時的に増えただけ、すぐに減ると喚き
乗客が減ればそら見たことかと倒壊を叩きまくる
そんなのが10年続いてますねぇ
587:名無し野電車区
08/01/05 23:18:42 zpd0GTzz0
狼少年と揶揄される所以ですね。
特定少数が騒いでいるのははっきりしている。
588:名無し野電車区
08/01/05 23:25:56 FAfi4bZs0
>>587
名古屋からわざわざ煽り乙
589:名無し野電車区
08/01/05 23:57:07 hmkplcn/0
国道バイパスの開通や拡幅・無料化と同時期に
その周辺駅の利用客が減少してるよ。
590:名無し野電車区
08/01/06 00:12:55 pw8//j050
ピンポイントじゃなくて10年間の推移を出さなきゃ。
591:名無し野電車区
08/01/06 00:21:26 Vv7VcJw3O
早く211にトイレ設置しろよ。糞倒壊。
592:名無し野電車区
08/01/06 00:23:01 pw8//j050
本気で静岡地区のサービスに問題大有りなら
静岡系のサイトでもっと取り上げられてもおかしくないと思うんだが…
593:名無し野電車区
08/01/06 00:45:24 9y7aCRSr0
>>592
ぶっちゃけそこまで鉄道に期待してないし。車移動が普通だからね。
車持ってる人間で鉄道を使う場合なんて行き先に駐車場がない、確保が難しい
遠出するから、酒飲みに行くこの程度でしょ。
静岡に住んでる親、親戚全員そうだな。東海道線使う時は静岡駅に行くときか
会社、学校、飲み会、車以外で旅行する時ぐらい。
594:名無し野電車区
08/01/06 00:46:06 5PNDg6c2O
>>580
東田子にエレベータはつかないんじゃないかな。
確かバリアフリー法で新駅以外で設置義務があるのは乗降客が5000人以上だったはずだし。
任意で設置なんて倒壊じゃ考えられないし。
595:浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ
08/01/06 00:49:25 dB0z8u200
特定の『期間』になると本当に荒れるな。
地元民にとってのいい電車は、『遠鉄（12分間隔のダイヤ）』タイプの電車、
それ以上でも以下でもなし。
そう言う訳で快速・転黒いらんから1時間3本の浜松～豊橋ダイヤの増発求める。
596:名無し野電車区
08/01/06 00:49:27 9y7aCRSr0
逆に東京に住んでみてわかるのは車がほとんどいらず
鉄道とバスでほとんど行けちゃう事だな。
結局利用客数によってなんだろうな。名古屋はその点ちょっと違うからなぁ
それでもがたがた叩いてるのは99％通過者だと思うけどなｗ
597:名無し野電車区
08/01/06 00:50:47 pw8//j050
>>593
静岡の「鉄系」サイトってことね。
でも本当に>>593みたいな人ばかりなら日中10分間隔なんて維持するかねえ。
それどころか東部にも10分間隔の区間が広がるくらいだし。
本当に落ち目なら支社エリアのべつ幕なしに減便されるでしょ。
598:名無し野電車区
08/01/06 00:51:50 9y7aCRSr0
>>595
浜松ー豊橋はなぁ
15分～20分に1本でもいいのにな。
むしろ掛川発は豊橋ゆきでもいいのに、
599:名無し野電車区
08/01/06 00:52:18 pw8//j050
>>596
やたら東京直通やＧ車にこだわってるのは土着のような気もするが…
通過者の要求よりよほど無茶なように思える。
600:名無し野電車区
08/01/06 00:55:26 9y7aCRSr0
>>597
うちが一般的なのかは知らないけど
もうちょっと駅までのアクセスが便利になればねぇ。
駐車場問題もあるし、目的地の問題もあるしさ。
それでもうちは焼津だけど俺が通学してた頃に比べて駐車場が格段に増えたよなぁ
まぁ駅前にマンションが出来るぐらいだし時代は変わってるんでしょう。
後は駅から遠く離れてる人達をどう取り込むかでしょ。
601:名無し野電車区
08/01/06 00:58:07 pw8//j050
>>600
島田より西焼津のほうが乗降客が多いなんてのはその象徴かもね。
いかにクルマとうまく連携できるか。何も公共交通機関だけで一人相撲を取る必要はないと思う。
602:名無し野電車区
08/01/06 00:58:14 9y7aCRSr0
>>599
俺は東京ー静岡直通は昔ぐらいあってもいいと思うけどね。
G車はしらんｗ 東方式ならそこそこ乗る人もいるんじゃないかなー
でも静岡でG車が受け入れられるかはシラネ。それに東海は静岡三島or沼津でこだま使って欲しいみたいだし
多分やらないっしょ。
E231とか静岡まで来てもいいと思うけどね～
まぁそれでも静岡に帰省する時はひかり使うけど・・・3月から便利になるし
603:名無し野電車区
08/01/06 00:59:43 jhmI47sW0
>>599
おいおい、東京直通あった時代のG車、東海区間はほとんど空気輸送だったよｗ
604:名無し野電車区
08/01/06 01:03:08 9y7aCRSr0
>>603
空気輸送の頃何度か乗ってるｗ
東京から乗ると新幹線とほぼ同額だからなぁ
それと特急東海なんかより急行東海をそのまま残せばよかったのにと思うわ。
特急の停車駅で運転すれば廃止するほど乗客減らなかったのにな。
165系好きだったけどあれで別料金取るのは今の時代詐欺に近いしｗ
605:名無し野電車区
08/01/06 01:06:50 pw8//j050
>>599
直通は別にあっても無くてもいいんだけど(趣味的にはあったほうが面白いけど)
直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
今のＧ車＋18併用可の体系なら、18シーズンは確実に客はつくと思う。
でも必ず8両の普通車とセットだから、流石に日中は過剰。車輌貸借の問題もある。
東海が東京直通対応車輌を所有してまで維持すべき代物かどうかがポイントだと思う。
急行東海には激しく胴衣。
606:名無し野電車区
08/01/06 01:17:07 9y7aCRSr0
基本編成走らすなら朝夕だけじゃないかね。
昼間も走らせるしかないんだろうが。
昼間に10連で島田-興津とかもったいないけどねｗｗ
せめて浜松-静岡か静岡-沼津ぐらいじゃないと。
＞直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
ただの通過者だから気にしても・・・。
607:名無し野電車区
08/01/06 01:28:59 ntlmFzKeO
>>601
西焼津は市の境界が直ぐそばだから、藤枝市民も大勢利用する。瀬戸川の西側から大手辺りは西焼津が一番近いし、築地地区なら歩いて行ける範囲にある。
ただバスの利便性があまり良くない。大手に住んでる会社の上司はわざわざ藤枝に遠回りしてると言ってたから、まだ増える余地は十分有る。
608:名無し野電車区
08/01/06 02:09:29 axqUVIs20
直通が無い＝糞会社 というのは行き過ぎであるのは同意だが
直通はないよりあった方がいい
東京直通でなくても6連ぐらいでいいから小田原直通でもあれば状況は改善されるのも既出だろう
しかし過去に実績の無い小田原直通ではなく
つい数年前までそこそこの本数があった東京直通の方がより実現性が高いと思い
主張するのは自然な事だろう
すぐに気に入らない意見は通過者に通過者の烙印を押し
聞く耳を持つ必要が無いとする一部の奴にも付いていけない
609:名無し野電車区
08/01/06 02:22:00 9y7aCRSr0
>>608
ないよりあったほうがいいのは同意だし、ながら送り返しのみってのも寂しい状況だな。
ただ下2行は余計だったな。
このスレ見てる限りなんだかな～とわかるでしょ。
一方的に意見を押し付けるのは携帯と○○人だしｗ
610:名無し野電車区
08/01/06 02:28:33 5HhIu3IzO
バスの利便が向上すれば、西焼津の乗降数は絶対に伸びるよな。
ただ、これ以上伸びると、ただでさえ狭い駅がさらに狭くなるからやめた方が良いかと。
朝のラッシュなんてホームギリギリまで人で溢れてるから危ねーし。
窓口も並んでて買えねーし。
ヲタな切符買いに行っても結構簡単に出てくるから、これ以上混むと俺が困るｗ
611:名無し野電車区
08/01/06 07:38:10 7T3kCvPF0
直通はなくても困らんが熱海での乗り継ぎは改善して欲しいな
対面乗り継ぎできるものは熱海止まりで、無理な列車は沼津まで運転して
対面乗り継ぎとか…
せめて沼津と熱海の階段にエスカレーターが付けられれば楽なんだが
612:名無し野電車区
08/01/06 08:35:05 ntlmFzKeO
>>610
両隣の利便性がいいからね。ただ、バス路線が2路線(五十海大住と自主運行)だけど、他に設定するのが難しいかもしれないな。例えば、焼津市道原地区は焼津に行く方が圧倒的に多いし…。
ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
613:名無し野電車区
08/01/06 09:44:12 rjGVRxGg0
>>610
六合地区の知り合いもも西焼津まで車で来て電車に乗るわ。
理由は駐車料金が安いからだそうだ。
西焼津だと東名バスも使えるから良いと言っていた。
614:名無し野電車区
08/01/06 10:44:29 7jJtp6r1O
両手離して運転してた運転士がいたんだが通報していい？
証拠持ってるから
615:妄想
08/01/06 10:47:10 lbItha3x0
志太平野三十万人いて、通勤客の多くが静岡市に向かっているんだから、
静鉄が新静岡～岡部～藤枝～静岡空港と鉄道を延伸してくれればいいのに。
駅は静岡～弥勒～丸子～宇津ノ谷～岡部～藤岡（又は大手）～藤枝～善左衛門～静岡空港
車両は各駅停車のクロスシートと、リクライニングシートの快速空港ライナー（清水・草薙・静岡・藤枝・静岡空港）
616:名無し野電車区
08/01/06 10:47:51 esNHSTKw0
静岡周辺で先頭に乗ると、
必ず独り言を喋るｷﾓｦﾀが居るｗ
617:名無し野電車区
08/01/06 10:56:46 Kp/Pac/k0
>>615
うんうん
県内で唯一、JRに並行する路線でビジネスが可能な場所だと思うよ
618:名無し野電車区
08/01/06 11:10:27 0MvdhTBa0
>>613
藤枝～静岡￥400、西焼津～静岡￥320という電車運賃の差もあるだろう。
駅までの徒歩圏内から外れていて自家用車で駅まで行く人は
「駐車場料金＋電車運賃」で考えていると思う。
619:名無し野電車区
08/01/06 11:19:15 Xra4SwVw0
>>615
あの程度の人口なのに並行する鉄道を敷設するのは無駄以外の何物でも
ないよ。それに東海道線でも10分間隔の頻発運転がされている地域だから
必要ないでしょ？
>>612
そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
鉄道の定時性がありがたいんだよね。
>>608
直通需要は新幹線に任せることで、多くを占める短距離客を優遇している
ことに気がつけよ。
>>598
浜松と豊橋はどちらもそこそこの都市だけど、まず県が違うということで
交流はほとんどない＝直通需要がない上に、両都市間の間には住宅すら
まばらで、利用者がほとんどいない駅が連なっているから、毎時3本電車
が来るだけでもありがたいと思ったほうがいいよ。
しかも結構な割合で大垣の4連が来るんでしょ？
>>593
静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
使いづらいことこの上ない。
620:名無し野電車区
08/01/06 11:21:40 Xra4SwVw0
>>592
あれで文句が出る方がおかしいと思うよ。確かにいざ浜松～静岡を利用しよう
とか、沼津～静岡を移動しようなんてときにはつらいかもしれないけど、それは
ごく限られたケースだし、年に何度もあるわけじゃないし。
>>589
無料化のおかげで高速道路からの大型車の流入が目立ち、逆に不便に
なっている件。
>>581
転属するかどうかは知らないが、それが事実だとするなら、なんらかの補充は
あるんじゃない？浜松～豊橋に大垣車の割り当てが多くなったように。
621:名無し野電車区
08/01/06 11:24:35 0MvdhTBa0
>>612
残念ながら西焼津駅周辺に関しては都市計画法が障害になっていて
簡単に宅地造成できない場所があるから急速な発展は期待できないと思う。
概略だが例として柳新屋は準工業地帯で将来的に住宅環境の保障がない、
保福島や大富地区は市街化調整区域で原則的に宅地造成不可能。
昭和50年代に施行された法律が現在でも存続しており地域の実情と矛盾
しているのだが…。
622:名無し野電車区
08/01/06 11:26:56 p/Z+g4430
静岡空港開港に関連して日中も静岡口で快速を運転するようにならないかな？
623:名無し野電車区
08/01/06 11:34:32 Vv7VcJw3O
東京～静岡直通はながらの間合い運用のみしかできないのか。せいぜい沼津～東京でもいいから毎時2本ほしいね。
624:名無し野電車区
08/01/06 15:03:57 aC7Sr15G0
>>622
倒壊は静岡空港に対して冷ややかな目で見てるから・・・多分無いのでは
625:名無し野電車区
08/01/06 15:20:09 CYv0UZbw0
それほど大きな需要ではないとはいえ、静岡～福岡ではモロに競合するわけだし
おそらく静岡空港の利便性を高めるようなことはしないんじゃないかと
626:名無し野電車区
08/01/06 15:26:36 duhEgjkY0
なんだよｗ
あの混雑。
627:名無し野電車区
08/01/06 16:40:14 7NVKmrpRO
東京から沼津ゆき列車に乗る際、必ずグリーン車に乗る。
ちゃんと沼津までのグリーン券を購入するのだが、検札に来るグリーンアテンダントのお姉さんは熱海までの乗車なので、熱海以西は勝手に座ってもバレないんだよな。
なんか馬鹿馬鹿しく思ってきた。
628:名無し野電車区
08/01/06 16:46:18 XVyoQV9oO
>>625
ならせめて速達タイプのレールスターを静岡まで…
629:名無し野電車区
08/01/06 18:45:35 Vv7VcJw3O
なら急行東海を復活してもらいたい。
630:名無し野電車区
08/01/06 18:48:09 ntlmFzKeO
>>621
なるほどね。道理で保福島や法の橋辺りは民家が少ない訳だ。それに、横内辺りも最近工業地域が出来たもんな。都市計画法の見直しがあったら、相当景色が変わるだろうな。貴重な情報サンクス。
ただ、保福島は焼津の方が近いような…。
631:名無し野電車区
08/01/06 19:05:16 jHx/LCdI0
西焼津駅からの大手方面最終バスが20：23
通勤には使えんわなｗ
632:名無し野電車区
08/01/06 20:00:52 ntlmFzKeO
>>632
藤枝からの大手方面岡部営業所南行最終は22時半過ぎ。凄い差だｗ
633:名無し野電車区
08/01/06 20:10:45 PxhaFbYq0
>>632
しずてつジャストラインも大手方面に関しては冷淡だよ。
中部国道線利用して欲しいから。
昔は新静岡発の最終時刻を西焼津に掲示していたから。
>>619
静岡まで通勤しているがＪＲから車に変えたよ。
東海道線が不便極まりない。
ＥＴＣ使えば東名も通勤時間帯は割引があるから。
>>618
静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
バスなら確実に座れる。
634:名無し野電車区
08/01/06 21:26:43 axqUVIs20
>>627
でも東京からなら沼津でも熱海でも値段変わらない罠
熱海から沼津までグリーン車に乗るのに真面目にグリーン券を買うのがバカらしいとか
熱海なら50キロ以内・沼津だと50キロ超えてしまうという微妙なケースで
沼津まで買うのがばかばかしいと言うなら分からんでもないが
635:名無し野電車区
08/01/06 22:15:33 z+Gaw9W40
>>627
俺はモバスイで熱海まで買って乗車。
敢えて、座席ランプ赤のままにしておいて、おねーさんが来たときに携帯の画面を見せて
沼津まで乗車変更してもらっている。
おねーさん、端末でロール紙のＧ券発券、座席ランプは緑色に変化。
使わなかったモバスイのＧ券は、下車後210円払って(ry
636:名無し野電車区
08/01/06 22:33:57 ksCnYCYJO
静岡ｗ
637:名無し野電車区
08/01/06 23:28:16 j2pgnujVO
>>633
＞ 静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
相良や浜岡の車両がIC対応したら、ICOCA持ってりゃJRでもバスでも乗れるようになる訳で・・・。凄い話やね。
638:名無し野電車区
08/01/07 00:19:14 G+yQWozN0
>>612
まさかこのスレで道原の名前が出てくるとはｗ
元道原住人だけど西焼津のが近いけど焼津に出るよねー。
というか5年間実家に帰らない間に焼津駅が改装していてタクシー乗り場が違う場所になって
マンションがあって、駅前商店街が一通になっていてレコード屋が潰れていて
昭和通のアーケードが無くなったのを見て素で泣いたｗ
>>631-632
そりゃーあかんわｗ
バスも昔よりさらに酷いから微妙だよねぇ
639:名無し野電車区
08/01/07 00:26:12 p1hsa0MBO
>>633
中部国道線の運賃上限が600円だから、静岡から大手辺りに行くなら意外と安上がりかもしれないな。
>>637
JRはTOICA、静鉄はPITAPA、ミニストップはSuica…
無茶苦茶だｗ
640:名無し野電車区
08/01/07 00:29:22 KxE3JBT60
>>598
名鉄が浜松に乗り入れていれば・・
641:名無し野電車区
08/01/07 00:32:15 KxE3JBT60
>>621
都市計画学者って迷惑な人種だよな。
都市計画法はドイツの真似なんだけど、統制好き学者の言い分はヨーロッパでは規制しているから
日本でも規制すべきなんだってさww
ただの欧州崇拝。
アメリカのテキサスのように利用用途制限なくせばいいんだよ。
642:名無し野電車区
08/01/07 01:32:35 ux7Tu6bs0
>>639
静岡～大手の運賃は【西焼津駅経由＜中部国道線＜藤枝駅経由】だね
643:612
08/01/07 07:19:07 p1hsa0MBO
>>638
例えで話題に出したら、元住人の方から反応があるとは！レスどうもです。
藤枝市東部在住で焼津駅利用者だが、一時期仕事の都合で離れている間に焼津駅前が変化してしまったのには驚いた。ジャスコが出来てからは祢宜島・道原地区に人が集まるようになったね。市立病院・警察署もあるし。
あの地域は焼津駅利用者が圧倒的に多いが、主要道路が旧150号から焼津道原線に移った。
バスの本数は減ったけど、終バスの時刻繰下げがあったからね。焼津大島線・焼津岡部線は22時台になったけど、一色線は21時前に終了…。
644:名無し野電車区
08/01/07 07:36:40 p1hsa0MBO
>>642
運賃ならその通りだけど、利便性なら「西焼津乗換＜中部国道線≦藤枝乗換」かも。
645:名無し野電車区
08/01/07 09:19:52 AYGa3CP+0
>>630
＞保福島は焼津の方が近いような…。
保福島も広いから半分正解、半分間違いって感じかな。
ちなみに焼津球場は保福島。
>>641
都市計画法施行は昭和50年台前半、西焼津駅開業は昭和60年頃。
西焼津駅が開業する以前なら現在より区分けは理に叶っていたのかも知れないな。
ちなみに築地～西焼津あたりの焼津街道沿いも市街化調整区域だと思ったが、
交通量の多い焼津街道の沿道サ－ビスという名目で店舗出店許可に漕ぎ着けた
ものと思われる。
646:名無し野電車区
08/01/07 11:44:57 IS/2gfQAO
急行東海復活きぼーん。豊橋まで東日本ね。東京～静岡直通大増発。E231大量導入。倒壊211は豊橋から先で運用してね。
647:名無し野電車区
08/01/07 14:30:41 wPL/9tPUO
朝、国一を通って通勤するのですが
家具団地とか法の橋あたりのバス停には、静岡行にも藤枝行きにも待ち客がいるね。
丸子から先の渋滞を考えれば、わざわざ藤枝にまわって電車に乗った方が早いのかな。
その時間帯のバスには乗ったことがないので分からないですが。
電車が早いとすれば、やはり電車の定時性のありがたさを感じます。
648:名無し野電車区
08/01/07 16:08:37 LTzGzzggO
藤枝談義が続いているのは優勝の前兆…
649:名無し野電車区
08/01/07 19:21:41 38x4pBSi0
>>647
電車に乗れればの話。積み残しされたらかなわんよ。
朝のラッシュなのに日中より運転間隔空く時間帯も有るし。
650:名無し野電車区
08/01/07 19:31:59 3YnOtoTh0
具体的にどの列車？
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
651:名無し野電車区
08/01/07 21:18:07 woctYE4n0
>>649
焼津ユーザーだが、アクシデントが無い限り、積み残しに遭遇したことは無いのだが。
焼津発上りの8時18分の3連も、激混みだが乗れないというレベルではない。
（あの時間の3連は何とかして欲しいけどね）
652:名無し野電車区
08/01/07 21:33:14 c+XNxLZw0
半ば静鉄バススレ、お国自慢みたいな流れになってるなｗ
>>612
＞ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
>>619
＞そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
＞静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
＞鉄道の定時性がありがたいんだよね。
新駅の客が多い、焼津・藤枝など駅周辺がマンションラッシュなのは鉄道が評価されてる証拠。
車両とダイヤがゲタ電なワケだし、東海道線という既存インフラを生かす意味でも、もっと新駅を増やしてもいいと思う。
安倍川駅は開業時の見込みより大幅に乗降客が多くて、改築計画が挙がってるほど。
国鉄末期のプレハブまがいの手狭すぎるのは困るが、東静岡や清水、藤枝のような豪華駅舎である必要もない。
必要度A…袖師、大坪（追分）、西静岡（清閑町付近）、手越、上青島
必要度B…焼津文化センター付近、築地
必要度C…日本坂、静岡駅東口・西口（ホーム両端）
お布施は必要だが、LRTや空港アクセス鉄道に比べて手っ取り早くて、公共交通改善や周辺の活性化に効果があると思う。
＞静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
＞わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
＞使いづらいことこの上ない
志太榛原地区で勢いがあるのは特急静岡相良線だけだな。
中部国道線も上限600円運賃を設けているが、準急のあったダイヤ、専用ハイグレード車両があった往時の面影はない。
駿河台、藤岡、清里など駅から離れた新興住宅地からバイパス経由での静岡直行路線や、
一般路線も経路、ダイヤの見直しでテコ入れすれば静岡への通勤通学中心に客がつくと思うが。
駿遠線が残ってて、岡部経由で改軌・電化のうえ静岡延長されてれば大化けしてたのかね。
>>613>>633
綺羅大和乙。東海道線スレまで出張ご苦労はんでした。
653:名無し野電車区
08/01/07 21:42:57 3YnOtoTh0
＞安倍川駅は開業時の見込みより大幅に乗降客が多くて、改築計画が挙がってるほど。
ｋｗｓｋ
倒壊の計画？自治体の構想？(自由通路は自治体の財産だと思うので)
654:名無し野電車区
08/01/07 22:29:38 c+XNxLZw0
>>653
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.shizuoka.jp)
など。
もっと詳しいのがあったけど、政令市以降前後に削除された。
655:名無し野電車区
08/01/07 23:39:07 3YnOtoTh0
>>654
㌧
656:名無し野電車区
08/01/08 00:07:19 mWyMYPUNO
18キッパーシーズンだけ211系＋311系6連で運行しろよ。混雑するの分かるだろ。糞倒壊。
657:名無し野電車区
08/01/08 00:09:45 aLTQu9Eq0
GG編成＋G編成か。近鉄の急行みたいだな。
見てみたいような気もする。つーか結構嬉しいかも。
658:名無し野電車区
08/01/08 00:49:09 6GrBzt0N0
>>651
その電車、安倍川駅から乗車したことありますか？
659:名無し野電車区
08/01/08 00:52:02 ORiZmxtrO
>>652
高草山から大井川にかけての3市2町（焼津・藤枝・島田・岡部・大井川）は静岡のベットタウンだね。焼津から13分、藤枝から20分、島田でも30分以内に静岡に着くから。西焼津・六合はいい所に造ったと思うよ。
新駅に関しては順当に利用客が増えているな。安倍川・西焼津・六合は静岡へ、片浜は沼津へ、豊田町は浜松へのアクセスにいい。東静岡は草薙のような拠点駅なりつつある。愛野はエコパの印象が強いが、今後は磐田・浜松への利用増が見込める。
中部国道線は営業所が統合されてから低床バスが定期運用されてる位か。でも、国一の四車線化で定時性は良くなってる。
660:名無し野電車区
08/01/08 01:38:16 X44SjZqS0
>>653
草薙の改築が終われば、今度は安倍川が来るよ。
661:名無し野電車区
08/01/08 01:40:52 0s745hq10
静岡から乗る場合は、
安倍川から乗ったほうが座れる。
662:名無し野電車区
08/01/08 03:22:26 JIzc+FRR0
>>659
六合の場所自体はイイトコなんだけど
周辺の道路状況と駅舎のボロさがアカン
両端の踏切ですぐ詰まる道路に、渋滞しっぱなしの谷口橋
もうちょっとなんだけどなぁ
西焼津に比べて道路状況悪すぎ
663:名無し野電車区
08/01/08 07:22:16 CBNvbmCwO
それでも六合は駅前の駐車場に初倉～榛南方面の人が結構車止めて電車に乗ってるみたいで
でも確かに谷口橋は厳しいね いつも朝夕山川さんが言う中に入ってるからねｗ
664:清水人
08/01/08 09:16:36 5Jpci5aGO
やっぱ静岡に住んでる人ならJR東海のサービスの良さに
満足してるよな。
県外人がどんだけ騒いでも無駄なんだよ。
665:名無し野電車区
08/01/08 11:46:47 mWyMYPUNO
お客様にお知らせいたします。211系にはトイレ設置いたしておりません。恐れ入りますが床で大便ブリブリ垂れ流していただきますようにお願いします。終着駅で清掃いたします。
666:名無し野電車区
08/01/08 12:00:07 DgAZGQbaO
>>665
熱海は東日本が管理するから東海の車両は清掃を拒絶します。
667:名無し野電車区
08/01/08 12:28:33 mWyMYPUNO
211系に大便ブリブリ垂れ流し～♪小便を垂れ流し～♪
668:名無し野電車区
08/01/08 12:38:12 Ul68K3sQ0
>>665
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら「ウンチ漏らしても知るか！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。こういう事はしＲ酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。
要するに、また同じ間違いが性懲りもなく何度も何度も繰り返されているってわけだな…。
ＪＲって本当に学習能力が無いバカ、アフォ、脳無ししかいないんだな(笑)
ここ数年、利用者も多くなってきたことだし、不平不満に敏感な外国人利用者も多くなっているはずだ。いつトイレ関連で何らかの騒ぎを起こしてもおかしくないだろう。で、またもやＪＲはマスコミに袋叩き、世間の目は厳しいねえ(笑)
そういうわけで全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジあたりは超小さい三行記事(笑)
「東海道線●●駅で停車中に暴動 電車3両と駅が放火で全焼 30名死傷、100名負傷 発端はトイレ停車の要求拒否」by朝●新聞
「トイレ無し長距離列車で乗客に拷問を与える人権後進国、日本」byﾆｭｰﾖｰｸﾀｲﾑｽﾞ
「長時間トイレ無し 拷問的混雑 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」byＡ●ＲＡ
「ついにここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら電車から降りろ！！”」by週●金曜日
「車掌の"トイレが我慢出来ないくせに新幹線を使わないのが悪い""トイレくらい我慢しろ！"に怒り爆発」by週●朝●
「社会問題に詳しい法●大学社会学部教授○×氏：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社の責任になる。」byＡＥ●Ａ
････広告欄にはドカ～ンと「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「旅割 羽田～伊丹1**00円」「あんしん、あったか、あかるく元気 Ａ●●」と全●本●輸の広告つき(大爆笑)
669:名無しでGO!
08/01/08 12:40:50 Fm46F+8kO
島田に南口が出来るのか…。
時代は変わったな。
670:名無し野電車区
08/01/08 13:25:24 4u1LT0yK0
313系がトイレ付きで新製されたんだから何も考えてないわけではなかろう
もし静岡口東海道線はトイレが不要。なら静岡向け313はトイレなしで導入されただろう
でも遠近分離され明らかに平均乗車距離の短い名古屋地区東海道普通から
トイレなし211を撤退させて静岡に持ってくる根性はいかがなものかｗ
671:名無し野電車区
08/01/08 13:41:21 Mxbs86pm0
>>670
そういえば、仙石線はトイレ付きは石巻直通の最小限だけで
よさそうな気もするんだが、全編成トイレ付きだっけ？
静岡の場合、範囲が広くてトイレなしを近距離に
限定できないんだろうが、それならそれで
トイレ付き編成を増やすべきだな。
同じ韜晦管内でも、中央線はトイレなしでの単独運用殆どないのに。
672:名無し野電車区
08/01/08 14:10:57 6GrBzt0N0
211は「するがシャトル」運用に限定していれば問題なかったんだよ。
211で中運転以上するならトイレ設置改造は必須なわけで倒壊の怠慢に他ならない。
673:清水人
08/01/08 14:29:59 5Jpci5aGO
トイレのない清潔な車輌は、地元からの要請なんだが。
674:名無し野電車区
08/01/08 15:39:08 vtOOZ/pN0
>>669
南口側は工事遅れ気味だけどね、間に合うのかな
>>663
それも初倉～藤枝の橋が架かれば
少しは緩和・・・・藤枝に持ってかれるだけか
675:名無し野電車区
08/01/08 16:57:12 1CYXc+hf0
>>673
“そんなに車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…
676:名無し野電車区
08/01/08 18:45:17 OXrcPCZB0
>>639
静岡鉄道・静鉄ジャストラインではLuLuCaとPitapaとの片利用を開始したのは知ってるな？
PitapaはICOCAと相互利用できるわけだ（馬鹿には分からないか・・・）
だからICOCAは静鉄・ジャストラインで使える。
ちなみに改札・バス調査済み。
>>みんな
ｼｽII5はとうとう明日だぞ。心の準備をしておけよ。
677:名無し野電車区
08/01/08 18:57:41 ORiZmxtrO
>>662
六合の駅舎はそんなにボロいのか？同じ時期に出来た安倍川・西焼津は窮屈だけど、そうは見えないがな。
>>663
あとは山梨さん、加藤さん、渥美さん辺りもｗ
>>669
3番線は1･2番線と比べてひっそりとしてるイメージがあるから、少しは変わるかもしれないな。
678:名無し野電車区
08/01/08 19:47:29 1ehCZ5+JO
静岡→高松
679:名無し野電車区
08/01/08 20:08:31 vtOOZ/pN0
>>677
どうせなら島田駅は4番線も作って
１，２番線に上り、３，４番線で下りに分けて快速退避ヤレよって思うよ、あのひっそり感
新駅舎になっても3番線はエスカレーターが無しだったかな
上りだけだったかな
六合はエレベーターも無く、トイレもすげー汚いのがあるだけ
修繕が全然入らないし
680:名無し野電車区
08/01/08 20:11:10 EnfUYf4M0
>>679
快速がないじゃないか(´･ω･`)
でも静岡方面の乗り場が二つに分かれている状況は
改善の余地があると思う。
681:名無し野電車区
08/01/08 20:15:11 X44SjZqS0
>>679
六合は島田の工事が終わればエレベーターの設置工事が始まるから、トイレもそのときに西焼津みたいなのになるでしょ。
682:名無し野電車区
08/01/08 21:00:35 IwkavyUxO
清水～興津で豪州が立ち入ったとか車掌が言ってる。
ホームライナーは富士で停車
683:名無し野電車区
08/01/08 21:19:03 WXohX+sCO
豪州とはなんぞや？
なんの専門用語？
オーストラリア人？ならば豪州人か…
684:名無し野電車区
08/01/08 21:19:17 iUYEIFVV0
袖師に駅があると思ってつい…
685:名無し野電車区
08/01/08 21:27:06 qJDZiHqi0
島田は現2番線を折り返し専用にして、現3番線を廃止た後に
ホームを拡張して両側にホームを設置して欲しい。（京王新宿みたいな感じで）
それで現3番線の南の線路を新3番線（下り本線）にすれば、
島田終着の列車から階段を使わず浜松方面へ乗換えが出来る。
逆に興津以遠まで乗る場合も島田で始発列車に対面乗換えが可能。
まあ六合で乗り換えれば桶って言われればそれまでだけど。
それと夜間の車両留置場所が問題だな。
686:名無し野電車区
08/01/08 21:29:31 IwkavyUxO
>>683
公衆だった。20分近く待って、やっと動いたと思ったら、前詰まりで国道の車より遅い＼(^o^)／
687:名無し野電車区
08/01/08 21:33:31 X44SjZqS0
島田は・・・２番線を中線に、３番線を下り本線にすればいいのに。
688:名無し野電車区
08/01/08 21:50:53 ORiZmxtrO
>>685
そういう構造だと、847Mのような下り通過列車の退避が出来なくなる。ただ、両側にホーム設置は賛成。
>>687
東田子の浦が典型的ないい見本だね。中線を折り返しと退避に活用する形が。
689:名無し野電車区
08/01/08 22:42:16 iUYEIFVV0
むしろ西九条のような配線にして欲しい。
東田子の浦は典型的な国鉄型２面３線だからねえ。
島田のようなタイプはなぜか南武線で良く見かける。
690:名無し野電車区
08/01/08 23:01:30 mONt0cc90
しかし六合もそれなりに客が居る駅になったな…
まあ 朝、羽鳥辺りからバスに乗って中心部に出るより
六合から電車の方が圧倒的に速そうだしｗ
>>677
山梨さんは辞めちゃったよｗ
691:名無し野電車区
08/01/09 00:10:22 DI9licHAO
>>689
西九条方式はいいね。島田の場合、中線停車中に両側の扉を開けなくてもいいな。開けっ放しだと車内の温度が一気に下がりそうだなｗ
>>690
羽鳥って静岡市だよね？国道362号の渋滞は酷いよ、特に安西橋は。しかもバスの混雑も酷いｗ
しかし、静岡～島田間で一番影が薄い駅は用宗だ。安倍川・西焼津・六合より利用客が少ない。
692:名無し野電車区
08/01/09 00:26:07 HHzTPsSz0
>>691
雨の日の渋滞（停滞？）は酷すぎるね＞羽鳥～藁科
用宗は北・西はすぐ山だし、南はちょっと行けば海だし、仕方ないね
でも…島田でドア開けっ放しは車内温度低下よりもっと深刻な問題がｗ
693:名無し野電車区
08/01/09 00:36:39 53Jf9VMzO
211系は熱海・三島～沼津のシャトル便で運用すればよい。長距離走る列車は313系運用すればよし。東海はなんで熱海～浜松を走る列車に211系を運用するのかよくわからん。
694:名無し野電車区
08/01/09 07:30:47 nJYs23jdO
でも長時間座るなら211のが快適ではありますが。
695:名無し野電車区
08/01/09 08:20:19 vyrXgmAK0
>>694
オールロングに満足できる静岡人は幸せ者だな。
696:名無し野電車区
08/01/09 09:24:01 iHBneqtM0
>>695
禿同。
俺もオ－ルロングに萌えようと努力してみたものの
乗れば乗るほど糞にしか思えない。
697:名無し野電車区
08/01/09 09:43:05 5AyoFrDEO
糞扱いしてるのは休日にしか利用しない奴。
毎日利用してる者にとっては少なくとも糞ではない。
698:名無し野電車区
08/01/09 09:55:55 AIG4byI80
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699:名無し野電車区
08/01/09 10:42:39 xHuhHDeq0
>>692
東海パ○プのことぁぁぁぁぁぁっ！
秋の銀杏は・・・大分切られちゃいました
>>681
お、そうなんだ
しかし遅い動きだな
>>680
それでも・・・2面4線構造なら・・・・(´・ω・｀)
電車遅延の時も対応し易いと思うんだけどね
ホームライナーや貨物のやり過ごしがしやすくなるし
700:名無し野電車区
08/01/09 12:04:49 DI9licHAO
>>692
用宗と似たような環境の駅だと由比・蒲原・東田子の浦も当て嵌まるな。由比・蒲原は地理的に似てるし、東田子の浦は根方街道と相当離れてる。しかし、未だに蒲原が静岡市だというのは違和感がある。由比でも違和感を感じるだろうなｗ
渋滞といえば平和町も酷い。何時も渋滞している…。
>>699
駅の西側にあるね。ワムが停まってるのをよく見掛けた。
701:名無し野電車区
08/01/09 16:01:39 53Jf9VMzO
いつになったら211にトイレ設置するんだい？寒くてトイレが近いんだよ。211は熱海～沼津で運用すればいいじゃん。長距離は311で運用だな。あと東京直通をもっと増やせよ。
702:名無し野電車区
08/01/09 16:34:04 /9nLXR+8O
211系GG編成＆SS編成（静シス）と211系K編成4両編成バージョン（海シン）での交換トレードをキボン！
703:名無し野電車区
08/01/09 17:52:51 fjo3fLn/0
>>701
泌尿器科受診した方が早いと思う
704:名無し野電車区
08/01/09 19:05:47 VOSG9RD60
>>703
糖尿の可能性もあるわなｗ
705:名無し野電車区
08/01/09 21:25:20 zioAMcRY0
大垣米原が地獄と思ってたら
いつまにか静岡地区全体が地獄に成り果ててたな。
次は修善寺踊り子かながら廃止ですかねと倒壊さん。
706:名無し野電車区
08/01/09 21:43:13 gULK3wDTO
>>704
かなりのデブなんだろうな。デブは糖尿になりやすいからな。
707:名無し野電車区
08/01/09 22:29:05 shorXToZ0
ながらは廃止でいいよ。静岡県内はろくに停車しないしな。
それより新幹線の最終東京発をN700にして東京発22：30にしろ。
昼間のライナーの前に現時点のホームライナーを三島～浜松に統一して
運行しろよ。
708:名無し野電車区
08/01/09 22:59:55 f/FioIea0
ながら廃止になったら更に乞食が増えそうだな、
709:名無し野電車区
08/01/09 23:12:57 53Jf9VMzO
ながら廃止になったら18キッパーが昼間大移動するから大変なことになるな。
710:名無し野電車区
08/01/09 23:24:48 4yOhcS010
今更ながら・・・
この前の「欽ちゃんの仮装大賞」で新幹線静岡駅がネタに使われていた件
711:名無し野電車区
08/01/09 23:35:57 a9pZBZXSO
>710
kwsk
712:名無し野電車区
08/01/09 23:38:00 4yOhcS010
>>711
「のぞみ通過しまーす」
「ひかり通過しまーす」
「ひかり通過しまーす」
「のぞみ通過しまーす」
・・・・・
暫くして
「こだま停車しまーす」
要するにこんな感じ。
「ある意味で」笑えない内容だった（静岡冷遇的な意味で）・・・
713:名無し野電車区
08/01/09 23:57:08 Z9cWvyA00
>>67
2本連続で211系だった、ってことは
駅でトイレに行ってから2本目に乗ればよかったんじゃないか？
714:名無し野電車区
08/01/10 01:18:36 7hbEZaAg0
URLﾘﾝｸ(s-pulse.myminicity.com)
715:名無し野電車区
08/01/10 01:37:32 mZqu3rVW0
沼津からの東京直通ならもっと増やしてもいいと思うけど
静岡からとなると別にあってもなくてもいいんじゃねー
まぁ昨日までレスがにぎわっていたのが本来の姿だなｗ
トイレトイレって1本見送って駅で済ませればいいのに。1時間に1本とかじゃないんだしさ
716:名無し野電車区
08/01/10 06:28:18 lqdvCM4r0
>>715
いずれ静岡地区は1時間に1本どころか3時間に1本になりかねない。
（オールロングシート・短編成化はその「序章」に過ぎないだろう）
717:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/01/10 11:37:22 +LlXa9Na0
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 | きみ頭だいじょうぶ？
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
718:名無し野電車区
08/01/10 14:31:03 2y5QcSALO
ながら廃止にしたら18キッパーは昼間大移動するから東海道線は大変だな。211トイレなしだとクレームがでるな。キッパーに席を独占され地元民は立ってるしかなくなるな。
719:名無し野電車区
08/01/10 16:04:34 ZtBekwENO
だから、静シスの211系GG編成＆SS編成と海シンの211系K編成（トイレ付の4両編成）での交換トレードをすべきだと思う。
720:名無し野電車区
08/01/10 16:28:08 Z8EiBIbiO
トイレ厨はシャワートイレ板でやれ
どうせ騒いでるのはパイプ椅子オフ云々言ってた奴だろ
そんなにクソがしたいならパイプ椅子のかわりにおまるでも持ち込めばいいじゃん
721:名無し野電車区
08/01/10 16:51:35 oqYkB5z30
その後、おまるの中の汚物は>>720の家の玄関前に放置ということで…。
722:名無し野電車区
08/01/10 18:41:36 kvbYRr5tO
うちの子愛用のあひるのがーこちゃん。もうじきいらなくなるから貸したげよっか？
723:名無し野電車区
08/01/10 18:43:44 kvbYRr5tO
転じて、がーこちゃんオフ会w
724:名無し野電車区
08/01/10 21:06:17 3VMxEMvuO
>>715
直通に関してはほぼ同感。高速バスの利用率にも出てるな。
沼津は東京行が芳しくないから、東京直通の需要は有る。静岡は高速バス4路線共利用率が高いから、需要は少ないだろうな。高速バスと競合しない時間帯の321M･338Mはいい時間帯に設定されてるのは事実ではある。
東京直通は富士までは需要があるんじゃないか？
725:名無し野電車区
08/01/10 21:35:51 gFKDn+qfO
静岡県内の並行在来線は貨物列車のためにあるのと違うのか？
726:名無し野電車区
08/01/10 21:37:59 FAJ+eEVv0
>>725
貨物はＲ１バイパスを通行するトラックが担うから、
廃線でいいのだ！！
727:名無し野電車区
08/01/10 21:42:32 3VMxEMvuO
>>725
ＳＲＣでさえ肩身の狭い走りをしてる…。静岡貨物で停車するがな。
728:名無し野電車区
08/01/10 21:59:22 JAWjaGdB0
保守。
729:名無し野電車区
08/01/10 22:48:16 XKOlZbmd0
>>726
今の燃料の価格ではトラックで貨物の代替輸送は無理。
730:名無し野電車区
08/01/11 00:56:18 dhIZuttm0
静岡に転クロ仕様の313を導入しろ
名古屋に313-5000が来たのだから静岡にも同じ電車を入れて
熱海ー浜松間で快速を走らせなければ差別だ
↓
しかし来たのはロングシート仕様
ダイヤは熱海・三島ー島田、興津ー豊橋といったダイヤに
ヲタや乞食発狂
↓
313-1100なら混雑にも対処できるからそれを静岡に増備しろ
神領のと取り替えろ
OR
大垣から転属してきた211-5000を返して、代わりに311や211-0を入れさせろ
↓
静岡に313-3000を入れろ とにかくクロスシートの電車を入れろ
4連の電車を入れろ
ぶつ切りダイヤ許せん、以前のように大運転小運転に分けろ
OR
静岡にE231や233を入れろ とにかく首都圏直通を増やせ
静岡地区在来線を東日本に移管させろ（汚物頼猿）
↓
とにかくトイレなし211にトイレをつけろ
だんだん要求のグレードが下がって行くのが禿しく藁える
731:名無し野電車区
08/01/11 01:21:19 gUHbk+Ss0
汚物雷怨のライの字に頼を使わないでください＞＜
732:名無し野電車区
08/01/11 01:25:48 8ZX2jZZR0
生かさず殺さずなのはさすが火災
こんな県に住んでたら知事をリコールさせると思うけど・・・ｗ
733:名無し野電車区
08/01/11 02:12:02 D0papWmj0
静岡県内の話なのに住んでたらとか（笑）
通過するだけなら黙って乗ってろ
>>724
ぶっちゃけ静岡～東京へ出るなら新幹線乗ったほうが速いしね。
出発時間が決まっていてちょっと知っていれば「ぷらっとこだま」で行けばいいし。
一応東海も色々考えているんだよな～。
ここで18きっぱーに特急料金ださせてこだまに乗せろとか
書いてた人いたけど、それこそ「ぷらっとこだま」じゃだめなの？と言いたいｗ
沼津～東京は1ｈ2本ぐらいあっていいと思うんだけどね。アクティーなくして
沼津までの直通を2本入れて熱海～浜松を1ｈ2本で運転すればだいたい15分間隔になるし
これで大分三島～熱海間の不満は解消されると思うけどなぁ
2本直通のうち1本は小金井ゆきでも可ｗ
734:名無し野電車区
08/01/11 02:25:28 D0papWmj0
>>733に追加して
東京～沼津 1ｈ2本 10連
熱海～浜松 1ｈ2本 4～8連
三島～浜松 1ｈ1本 4～8連
三島～富士 1ｈ1本 2～3連
こんな感じ。ながら廃止とかしちゃうと373おくり戻し返しがなくなるから本格的に東京静岡直通がなくなるのかぁ
俺的に373で1往復「急行東海」を運転して欲しいんだけどなぁ
それだと「特急ふじかわ」と同等で料金が違うのは～とか言われるかもしれんけど・・・。
ついでに「ぷらっとこだま」と料金が600円ぐらいしかかわらないのもちょっと問題か～
書いてるうちにやっぱ急行復活は無理と悟った(´・ω・`)
735:名無し野電車区
08/01/11 07:35:31 1J9VG4ZvO
>>733
静岡から東京への手段は速さの新幹線、安さの高速バスに変わったよ。ぷらっとこだまは安いけど制約が色々とあるから、買うのに躊躇う。
沼津～東京直通は以前みたいに毎時1本でいいよ。湘新乗り入れるなら小金井より籠原でｗ
736:名無し野電車区
08/01/11 07:39:45 1bnswsde0
ぷらっとこだま、乗り遅れたらせめて後続こだまの立席でもいいから利用できるようにして欲しい。
でないと、東京駅までの在来線が人身事故になった時が怖いから、2時間前に到着するように家を出なきゃならず、
結局新大阪まで6時間ってことだからね。
737:名無しでGO!
08/01/11 08:23:57 5fjJPEEkO
同じ議論が続いているってことは
最近このあたり動きが無いんだな
738:名無し野電車区
08/01/11 08:27:48 1J9VG4ZvO
>>737
115は相変わらず動いてないし…。
739:名無し野電車区
08/01/11 13:19:48 e1Fe3AOC0
>>736
俺は東京に引っ越してきてから静岡に帰省する時はだいたい、ぷらっとこだまを使うけど
品川まで電車で15分だからかもしれんな。
4500円で+ワンドリンクは破格の値段だしねｗ お弁当買っても6000円以内だし。
でも個人的に大阪方面へ行く場合は昔の回数券が神仕様だったからあっちに戻して欲しいんだけど
ここまでひかりが減らされたらなぁ～(´・ω・`)
>>735
そっかぁ～安さで高速バスが人気なのなら東京からの直通はますます沼津止まりでよさそうだね。
現状の沼津直通が少ないのはちょっとな～
沼津ぐらいの距離なら新幹線じゃなくて普通でいいのにと思うｗ
静岡は流石に微妙だけどさ。
>>737
たいした動きもないしな。ダイヤ改正も大幅にかわるわけでもないっぽいし。
ひかりの発着が増えるぐらいか。個人的に結構使いやすくなるけど
740:名無し野電車区
08/01/11 13:49:15 XCAOBojzO
熱海～浜松に快速を走らせよう。373系を運用して一部指定席でね。
741:名無し野電車区
08/01/11 14:14:39 e1Fe3AOC0
流石に快速厨だけはウザイな
742:名無し野電車区
08/01/11 14:17:04 mbOUrgxrO
>>740
熱海～豊橋の方が良い。浜松行きは普通も含めて沢山ｲﾗﾈ。
743:名無し野電車区
08/01/11 16:17:21 ftJQaQ9YO
さようなら115系
744:名無し野電車区
08/01/11 17:28:51 Z29yNRul0
9日回送はガセだったし。
>>741
普通で東京直通とか使えない列車を提案されるよりはいいと思う。
745:名無し野電車区
08/01/11 17:35:04 Ghl9gu8U0
>>744様子を見よう
１１５系残留編成４本（Ｂ１、Ｂ７、Ｂ８、Ｂ１１）
四国へ譲渡決まってるのなら去年に疎開してるはず
なのに回送されていない
やはりＶ編成・Ｎ編成のＰＴ取り付け用の予備？
746:名無し野電車区
08/01/11 18:38:07 mbCKOKtFO
快速やるなら（御殿場）沼津－清水（浜松）を時間1本だな。
下りは熱海発の沼津到着直前に沼津を発車、途中富士に停車、清水までに7～8分短縮してパターンダイヤにねじ込み、その先は各駅に停車。
要は興津－浜松の東側区間延長。
上りは沼津で熱海行きにぎりぎり間に合わない。
これなら新幹線の邪魔にならず、乞食どもの役にも立つまい。
サンライナーみたいなものだな。
747:名無し野電車区
08/01/11 19:13:51 mbOUrgxrO
だから、下りの浜松行きは沢山もいらねえよ。豊橋or岡崎まで延長すべきだ。あと掛川シャトルは全て掛川～豊橋間の運転で。豊橋駅の二川側をシーサスにすれば問題ないと思う。
748:名無し野電車区
08/01/11 19:21:35 Z29yNRul0
>>746
運用ページの管理人も静岡より東は駅による乗降客数の差が激しいから
快速運転は理にかなってるという趣旨の発言をしたことがあったな。
サンライナーの接続パターン、改正後はどうなるんだろう。
のぞみ接続でかなりダイヤが変わるみたいだけど。
749:名無し野電車区
08/01/11 20:54:20 8ZX2jZZR0
>>733
だから東京直通がどんどんなくなるんだなｗ
特急東海の次は修善寺踊り子死亡、ながらと静岡行き普通セット死亡、沼津行き死亡
750:名無し野電車区
08/01/11 21:13:31 1J9VG4ZvO
>>745
身延線開通80周年という節目の年だから、115の記念列車を走らせても可笑しくないだろうな。ただ、少しは走らせないと本当に走れなくなるぞｗ
751:名無し野電車区
08/01/11 21:36:39 GvRCZnql0
>>750
あの赤いカラーで走って欲しい
752:名無し野電車区
08/01/11 21:49:11 1J9VG4ZvO
>>751
10年前の再来か？（あの時のリバイバルカラーはB4）
ポニーの旧カラーなら神だなｗ
753:名無し野電車区
08/01/11 22:03:33 gkENr2scO
３月改正は・・・
静岡在住の１８ヲタには優しく、通過するだけの１８厨には厳しいダイヤになったよ。
昼間はぶつ切りのオンパレード、早朝・夜間は直通大復活ですぜ。
754:名無し野電車区
08/01/11 22:07:29 m1p4CZ/P0
>>753
詳しく！！！！ と釣られてみる。
755:名無し野電車区
08/01/11 22:08:49 RYS7roHV0
静岡をスルーできるのは嬉しいけど。
by通過するだけの18厨。
756:名無し野電車区
08/01/11 22:25:33 Rzp8+BjJO
豊橋から新快速熱海行きかシティライナーみたいにカントリーライナー熱海行きを作ってくれ
757:名無し野電車区
08/01/11 22:51:34 +4wJAbsM0
タマゴかな？ ケーキかな？
758:名無し野電車区
08/01/11 22:53:52 +4wJAbsM0
在来線陸の孤島はイヤです
759:名無し野電車区
08/01/11 22:59:18 Y8C0L1Q90
２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ－ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９－５００番台だけでなく、２０９－０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９－０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われてい
760:名無し野電車区
08/01/11 23:03:13 gkENr2scO
残念ながら、静岡をスルー出来ないんだな。
半強制的に静岡乗り換えが増える便が激増する。（昼間に静岡始発便とするがシャトルが大量発生）
しかも、快速接続とかのいい時間がな。
761:名無し野電車区
08/01/11 23:14:00 m1p4CZ/P0
>>756
いらんいらん。
むしろ豊橋行きを撤廃して浜松完全分断して豊橋～浜松は２１１の２連で
毎時３本で充分。朝、晩のみ掛川～豊橋を３１１で１往復。
空いた編成を島田～熱海で増結。西部なんて完璧な車社会なので充分。
762:名無し野電車区
08/01/11 23:50:37 mbOUrgxrO
>>761
浜松完全分断なんてやらない方が良い。むしろ豊橋行きをもっと増やすべき。以外と通し乗客がいるし。
763:名無し野電車区
08/01/12 00:29:59 CDzMiMwtO
このスレは18乞食のスレになりました。
764:名無し野電車区
08/01/12 00:43:35 6x9pd9X+0
>>753
個人的には有難かったりして。
夜の静シスが313-5000やE231のたまり場に…
765:名無し野電車区
08/01/12 03:10:59 yCAsXJkB0
>>753>>764
東京―静岡がながら送り込み以外の直通が復活するということ？
もしそうなら普通列車のグリーン料金はそのまま？そのままなら静岡―前橋・宇都宮のグリーン車利用はかなりオイシイ。
766:名無し野電車区
08/01/12 05:31:42 8QnjWK6zO
東京～静岡直通がながらの送り込み以外に増発されるみたいです。
767:名無し野電車区
08/01/12 07:18:54 RRmHVIeH0
静岡で分断されると、東京方面から下ってくるヤシの座席に座れる確率が下がり、
逆に静岡から乗るヤシが座席に座れる可能性が高まる。
現状だと、静岡より前から席が埋まったままだからね。
768:名無し野電車区
08/01/12 09:01:07 6VvZasDR0
静岡とか数分停車する駅に停まる際に運転席から聞こえる
ジリリリンチッコチッコチッコチッコって何ですか？
769:名無し野電車区
08/01/12 09:29:17 CDzMiMwtO
18乞食スレ晒しage
770:名無し野電車区
08/01/12 09:41:48 vboqPErpO
>768
単線に乗ってよーく考えるんだ。
着眼点は悪くない。
771:名無し野電車区
08/01/12 10:07:43 4QaicZAUO
ここは是非、東京～富士直通の列車を……。
772:名無し野電車区
08/01/12 10:07:57 z+jBK+oUO
あーごめんごめん。
直通って書き方が悪かったよ。
このスレ的には大運転ってとこかな。
朝・夜に熱海～浜松の便が大復活する。
そのかわり、昼間は静岡乗り換えばかり。
特に上りは、島田～静岡のするがシャトル大連発！
773:名無し野電車区
08/01/12 10:31:53 D7r2ertY0
>>724>>771
東京直通は、静岡だと１８キッパー以外の需要がほぼ皆無だけど、新幹線駅の
場所が微妙に不便な富士周辺（および身延線南部）だと多少の需要はあるかも。
774:名無し野電車区
08/01/12 10:33:11 caEl6SNxO
下りの浜松止まりは沢山もｲﾗﾈ。
775:名無し野電車区
08/01/12 12:38:12 FmXVixu+O
濃霧スゲーな。
>>772
夜の上り静岡乗換はどうなる？20時台以降直通が無いのは結構不便だよ。あと、昼間の静岡乗換を増やすのは何故だ？
どちらにしても、2/25まで気長に待つか…。
>>773
高速バスだけど、ＨＷ・駿府・渋新・清水・ヤキソバは利用率がいいが、沼津(東京行)・かぐや姫は利用率があまり良くない。富士川(河川の方)が高速バス利用の境界かもな。
東京～静岡直通を追加設定なら、夜遅くの静岡着と朝早くの静岡始発位になってしまうな。
776:名無し野電車区
08/01/12 12:59:11 zDbI+NWT0
富士川辺りで、関東への距離感についての意識が変わるってのはありそう。
沼津や富士だと、ちょっと足を延ばせば簡単に箱根を超えられるって感じだけど、
清水や静岡辺りだと箱根の東へ行くのはちょっとした旅行になっちゃうってことか。
777:パチンカー
08/01/12 13:07:29 BGvxExUuO
７７７取れました(^o^)/
778:名無し野電車区
08/01/12 13:15:22 FmXVixu+O
>>776
以前沼津に住んでたから、その感覚は合ってるし分かる。
日帰りで東京に出掛ける場合、静岡からだと小旅行という印象だが、沼津からだと遊びに行く感覚。横浜・鎌倉も同じ感覚だし、箱根は近場。
779:名無し野電車区
08/01/12 13:49:21 4DQCfZDb0
富士は身延線で山梨に繋がっていることも大きいかな。
山梨ってよく分からないけど首都圏の延長みたいに見なされること多いし。
あと箱根から富士川以東くらいまでの
環富士山エリア（山梨の富士五湖周辺も含む）って、首都圏からの観光客が
年中うじゃうじゃしているから、なんとなく関東が身近なんだよね。
780:名無し野電車区
08/01/12 14:12:05 7nCfxcOT0
TOICAのグリーン車対応で首都圏直通が大復活なのか
ビッグニュースだな
781:名無し野電車区
08/01/12 15:15:46 nc58A1pk0
>>780
kwsk
782:名無し野電車区
08/01/12 17:08:43 6x9pd9X+0
妄想警報発令中
783:名無し野電車区
08/01/12 18:13:18 7BHqrYYn0
それより、移転する沼津の留置線は、静岡車両区を上回る本格的な車両基地になるみたいだが、
完成後は大幅な運用変更でも行うのか？
静岡車両区縮小で
再開発？：東静岡、柚木に近いから、マンション開発、ショッピングセンター開発などには最適だろうが。
新幹線留置線拡張？：東京方面の増発、将来の静岡発下り列車（ひかりなど）設定の為には必要か？
とかでもする？
371も、沼津が拠点になれば静岡まで来なくなるかも…
●静岡車両区
15×8
○始業点検線
15×2
○その他保線
●沼津車両区？
○留置線
15×9
○洗浄線
10×3
○始業点検線
10×2
○その他保線
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
784:名無し野電車区
08/01/12 18:31:46 ZH9UCOWEO
明日の321Mヲタ沢山乗車のようだ。
785:名無し野電車区
08/01/12 19:47:40 hqE58awp0
そういえば名古屋の本線には２１３の運用が大量に復活するらしいね。
786:名無し野電車区
08/01/12 21:02:04 LLEWF3hdO
東京直通じゃなくてもいい、混雑時の3両編成さえ無くしてくれれば。
丸大～♪
787:名無し野電車区
08/01/12 21:41:52 yWXzDZ760
なんだ、東京～静岡の直通列車が大復活するという話はガセだったのか(´･ω･`)
期待して損した。
糠喜び。
788:名無しでGO!
08/01/12 21:44:29 oU7Q82BXO
券売機や改札機のトイカ対応改造や設置はほぼ終了した？
てかもう終わってないとやばいか
789:名無し野電車区
08/01/13 00:26:30 EzQ3+vXeO
>>788
主要駅でもまだ、ボタン式券売機の駅が結構ある。
自動改札は、橋上駅舎化予定の島田は放置
あとは、なぜか新居町の競艇口のみR/Wが未取付
タッチパネル式精算機導入駅以外は、すべての駅で入金機設置済
（除・三島北口、島田、金谷、各私鉄乗換改札）
790:名無し野電車区
08/01/13 06:26:41 DMkj7uwrO
沼津にて出発待ちの列車が珍しく選択開閉実施中。
さすがに211をつるんでいると313側は半自動扱い出来ない模様。
791:名無し野電車区
08/01/13 10:11:49 XpBTQFRkO
>>784
今日何かイベントでもあったの？
792:名無し野電車区
08/01/13 13:46:25 Zl57V9LNO
最近イトーヨーカドー丸大に行ってないな。
793:名無し野電車区
08/01/13 13:59:57 eRo1W/tT0
>>749
つ走行キロ相殺
東海車の来宮信号所～熱海間の乗り入れがあるかぎり
直通は消滅しない。
今の現状だと東海車のほうが多く走ってる
東海車：東日本車
６ ： ４
順調に行けば修善寺踊り子廃止、ながら・折り返し普通セット廃止意思になる。
最終的には２２１系の大垣乗り入れと同じ３往復残る見込み
794:名無し野電車区
08/01/13 14:03:06 dyatOCHv0
>>763
競艇目的で乗客する客もいることを忘れずに。
795:名無し野電車区
08/01/13 14:31:36 LaRqcR5Y0
>>787
１８乞食以外でそんなもの期待する人いるの？
796:名無し野電車区
08/01/13 15:53:35 uB9YIUKe0
>>795
茅ヶ崎～清水をよく利用するので期待する。