07/12/30 12:04:02 1diT31kFO
こんな時間に８両の熱海行きが走ってる…
URLﾘﾝｸ(m.pic.to)
269:名無し野電車区
07/12/30 12:21:30 FDb9vduk0
>>268
ｋｗｓｋ
270:名無し野電車区
07/12/30 13:14:05 GGhfMNm00
無理なのかしらないけど
ひかりを全て静岡着にすれば大分解決するんだがな
東京、大阪名古屋方面から来る人は。
在来線は別料金出さないんだし現状で我慢しろだな。
ながらと送り送り返しがまだあるだけましと思わなきゃ。
271:名無し野電車区
07/12/30 14:37:11 1diT31kFO
>>269
静岡始発1158の熱海行きが211＋211＋313W編成の８連。
皆様気になる乗車率は、熱海到着時点で半分強の椅子が埋まってた。ちなみに丹那越えは前の列車から30分以上開いてる。
折り返しの沼津行きは立ち客もちらほら。
ま～この時期に丹那越えが３連では無謀だね。沼津ですれ違った３連の島田行きはドア付近にもかなりの人がいた。
272:名無し野電車区
07/12/30 15:00:47 hbTuE+SBO
吉原14:56分島田行、3両激混みだこのやろう。
14:55分熱海行は6両だからよいがそれでも立ち客あり。
273:名無し野電車区
07/12/30 15:38:28 00cvDsJoO
とりあえず313系2500番台をあと15編成位増備すべき。3両はやめてくれと。最低でも5両で運転してくれい。
274:遠州人
07/12/30 18:09:04 eIUEJPYI0
>262
こだま号の乗車率が悪いのは停車駅が多すぎて表定速度が低いため
利用者が敬遠するからです。乗車率を改善するためには駅の削減が必要となる。
掛川、新富士、三島は誰がどう見ても廃止すべきでしょう。
また、こだま号の乗車率が低いからといって短編成化するのが不可能なことは
運行体系から見ても自明でしょう。遅延、事故が生じたとき車両の振替ができませんからね。
275:名無し野電車区
07/12/30 18:20:28 nRDrWlwW0
>>274
仮に 掛川、新富士、三島を廃止にするなら
御殿場～沼津～富士～静岡間や静岡～焼津～掛川～浜松間の
高速バスでも走らせてくれないと困るよな？
（藻前の脳内では）在来線ははっきり言って使い物にならないだろうし・・・
276:名無し野電車区
07/12/30 18:35:40 vTZGQS/3O
>>274
>掛川、新富士、三島は誰がどう見ても廃止すべきでしょう。
新富士だけは残念ながら同意してやるが、三島・掛川を不要と言うのは地元を知らない馬鹿が言う事だ。お前は三島駅の利用実態を知らない赤っ恥な奴だなwwww
三島は新幹線運行に欠かせない設備があるのを知らないの？何故三島発着のこだまがあるか知らないの？さっさと調べな。
これだけ丁寧に教えてやったんだから、ちゃんと御礼を言え。出来なきゃお前は悪い大人の御手本だ。
277:名無し野電車区
07/12/30 18:37:12 oci1Sliw0
掛川は知らんが、新富士は新幹線通勤をする客がかなりいるし、
税収考えたらかなり重要なんじゃないのか？
278:名無し野電車区
07/12/30 18:44:44 vTZGQS/3O
>>277
新富士は乗換が無く、富士駅とのバスも使いにくい。富士市民の中には上りは三島から、下りは静岡から乗る人も意外といる。
掛川は東海道線・天浜線があり、近くには重要な施設がある。
279:名無し野電車区
07/12/30 18:52:15 vTZGQS/3O
>>277
>>278の補足。
岐阜羽島も要らない。名古屋から利用する人が多数派だからな。
280:名無し野電車区
07/12/30 19:04:04 5kanDc6DO
>>271
臨時増結でしょうか
ちなみにこのあいだまで30分あきの3両で荷扱いというとんでもない列車でした。
でも8両は正直やり過ぎのような
2両分前の3両に繋いでやるとか柔軟にできないでしょうか
281:遠州人
07/12/30 20:09:53 eIUEJPYI0
>279
東海道本線や名古屋本線沿線に住んでいる人は当然名古屋から
利用しますが、岐阜羽島駅は車を1日置いても600円～800円程度ということで
park＆rideを利用する人が増えてきていますね。
これは非常に環境に優しいと思います。
また関ヶ原積雪時のトラブルなど緊急時の折り返しの拠点となるため案外捨てがたい駅です。
必要ない駅を別に挙げるとしたら三河安城。
快速が停車しないぐらいですから話になりませんね。
282:名無し野電車区
07/12/30 20:39:29 vTZGQS/3O
>>281
名鉄は無視ですか。まー、車止めを乗り越えようとした事のある路線の電車なんか利用するのに躊躇うがな。
その前に、岐阜羽島駅周辺の駐車場料金の相場をご存知なのは何故でしょうね？流石地元ネタには詳しいですね。
あと、>>276の御礼を早くしてくれない？
283:遠州人
07/12/30 21:04:24 eIUEJPYI0
>282
竹鼻線は急行運用を復活させ7000系の乗り入れを可能としないかぎり
将来はないでしょうね。最低限5700系で運用すべきでしょう。
3Rや6Rの多用でリーマン離れが加速し、朝は高校生しか乗っていない状態。
岐阜は静岡とはまったく逆で転クロがあたりまえの土地柄ですからロングの3R、6R
は利用者に嫌われますね。
284:名無し野電車区
07/12/30 21:06:22 zPbghRNf0
岐阜羽島なくすワケねーじゃん 岐阜県唯一の新幹線の駅なのだから
同様の理由で米原が無くなることもない
285:名無し野電車区
07/12/30 21:07:16 JDGRSmoQ0
181 ：遠州人 ：2007/09/24(月) 09:04:21 ID:ZefcDN12
夕方の岐阜行き普通、折り返すわけでもなくそのまま大垣まで回送するのは
電力の無駄なので最初から大垣行きにしたほうがよい。
そうすれば新快速に乗る客が、ある程度普通に流れ混雑が緩和される。
286:遠州人
07/12/30 21:13:11 eIUEJPYI0
>284
岡山ひかりは静岡県内ノンストップですから、わりと使えますね。
そうでもしないとみんな名古屋でのぞみに乗り換えますからね。
静岡県内で何箇所か停車されると鬱陶しいこと極まりない。
287:名無し野電車区
07/12/30 21:15:58 vTZGQS/3O
>>283
パノラマカーはもうすぐ引退するのに、運用拡大なんて有り得ない。
>岐阜は静岡とはまったく逆で転クロがあたりまえの土地柄ですからロングの3R、6Rは利用者に嫌われますね。
静岡の事馬鹿にして楽しい？その発言撤回しろ！
あて、いつになったら>>276の御礼をするの？
288:名無し野電車区
07/12/30 21:23:14 Ch90AWJt0
>>287
まあまあ
どうせ名鉄も銀電によるロングシート化が進むんだから気にするな
車両の出来は313-2000＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名鉄銀電だしな
289:名無し野電車区
07/12/30 21:24:24 QEMYkm2q0
>>274
どれか一個削った時点で浜松のおさむちゃんが
「空港駅つくれぇぇぇぇぇ」ってゴルァしにくるよ
290:名無し野電車区
07/12/30 21:25:53 vTZGQS/3O
>>286
>284
岡山ひかりは静岡県内ノンストップですから、わりと使えますね。
そうでもしないとみんな名古屋でのぞみに乗り換えますからね。
静岡県内で何箇所か停車されると鬱陶しいこと極まりない。
静岡県民がそんな事言いますか？そんな事言うのは岐阜羽島・米原利用客だけですよ。お前はやっぱり岐阜人か。
残念ながら、来年3月からひかりの運行パターンが変わりますよ。行き先も入れ替わるし、これまでの岡山ひかりの名古屋～岡山間各駅停車の欝陶しさが解消されて、ひかり利用客にとってはいい事ずくめ！
291:名無し野電車区
07/12/30 22:13:28 I2CYUQT20
岐阜羽島は名鉄があるとは言っても、岐阜からの所要時間は名古屋に行くのと大して変わらんからな
岐阜の人間が下りの新幹線に乗る時ですら名古屋を使うくらいだしｗ
すれ違いなのでsage
292:名無し野電車区
07/12/30 22:14:49 kdUKQqRaO
東海は静岡県滋賀県に次いで長野県も敵に回したんだね。
293:名無し野電車区
07/12/30 22:51:24 oo7SCIZ/0
池沼にレスしてる人はなんなのｗ
新幹線の駅減らせとかｗ
これ以上増やす必要性もないが減らす必要性もないだろ。
三島なくせとかあほかとｗ
294:名無し野電車区
07/12/30 22:56:52 WUfujJcPO
東京～静岡直通を走らせよう。快速アクティーか湘南新宿ラインを静岡まで延長だな。
295:名無し野電車区
07/12/30 23:02:08 NDiKBWyxO
岐阜羽島は信号所格下げでいいよ。
岐阜羽島なんて、通過待避、降雪時の待機だけで、乗降に使わない。
296:遠州人
07/12/30 23:11:08 eIUEJPYI0
こだま号は静岡県内をダラダラ止まりすぎるので東京まで行くのに
時間がかかり過ぎる。これはこだま号の評価を下げる原因となっている。
やはり区間快速運転すべきでしょう。
区間快速こだま号
掛川 静岡 新富士 三島 熱海 を除き各駅に停車します
297:名無し野電車区
07/12/30 23:29:03 vTZGQS/3O
>>295
同意。所詮岐阜羽島はこだま停車駅だったのに、こだまの名古屋短縮が設定されて芋づる式にひかり停車駅になっただけ。しかも、米原より格下wwww
岐阜羽島にN700が停車しないなんて可哀相wwww
298:名無し野電車区
07/12/30 23:34:15 hbTuE+SBO
>>296
今日なんかも県内各支線や熱海に入らない電車は空いてるのに、熱海に入る電車（3両編成の場合）だけが異常に混んでるもんなぁ。
通過客向けに、小田原～豊橋間のこだまのみ18＋特急料金で利用可能にするとかできないもんかねぇ。
299:名無し野電車区
07/12/30 23:44:19 hbTuE+SBO
>>294
朝夕だけでいい。
真剣に欲しいね。
300:名無し野電車区
07/12/30 23:48:25 oo7SCIZ/0
>>298
わかっているなら一本ずらして乗ればよくない？
1時間に1本じゃあるまいし。
>>299
便利で快適な新幹線を（ｒｙ
301:６７
07/12/30 23:58:08 JDVNzzKo0
いや、確かに自分でも頻尿と思うさ。でもさ、車内って妙にのど渇くじゃん。
だめだと思いつつ、お茶買っちゃうんだよね。というわけでさ、座席談義はどーでもいいのだ！
２１１系にトイレを付けてくれ。話はそれからだ。
あ、ちょっと、明日、ハルンケア買って来る。
302:名無し野電車区
07/12/30 23:59:14 N9l9jN8V0
>>298
こだま利用客からすれば迷惑も良い所。
18きっぷ本来の性質考えればそういう優遇措置はするべきではない。
結局の所、シャクかも知れないがある程度の自衛手段は必要では。
例えば熱海で快速アクティに接続する列車は極力避けて利用するとか。
18きっぷシーズンは混み合うというケースは静岡地区だけじゃなく全国各地で起きているし。
303:名無し野電車区
07/12/31 00:01:31 mkVdURe1O
>>300
14:56分吉原発島田行が余りに混んでいて、荷物が多かったから一本見送ったわさ。
その次の15:15分も3両で混んでたがさっきよりマシだったから諦めて乗りました･･。
吉原駅のホームは吹き晒しで寒い。
304:名無し野電車区
07/12/31 00:08:49 mkVdURe1O
>>302
>一本ずらし
時間に余裕がある時は努めてそうしています。
本当はこの時期に電車など乗りたくないのですが、おじの葬儀に参列するのに駐車場が限られていては仕方ありません。
305:名無し野電車区
07/12/31 00:15:14 03sRw5k+0
>>300
始発駅から乗るのでなければ、ほとんど意味ないだろ
306:名無し野電車区
07/12/31 00:27:54 OQ8QyDpUO
盆暮れ正月は仕方ないさ。
運よく増結運用に当たるかどうかは日頃の行いが物を言うのかね。
307:名無し野電車区
07/12/31 00:34:48 9b6Tlwhf0
>>300
そっか(´・ω・`)
お疲れ様。この時期は混むから致し方ないねと割り切るしかないよ。
>>305
結局はそうかもね。
>>302
というかこだま利用者もそこそこ居て
帰省シーズンだと自由席100％超えるときもあるから
そこで熱海～浜松だけ18切符云々とかマジカンベンだよねｗ
静岡～品川で年2～4回ほどこだまで帰省するけど自由席混んでいて涙目な時あるなｗ
指定も窓側なんてあるわけないし・・・。逆にひかりのが自由席空いてる場合もあるし
なきゃないで50分ちょっと立っているだけでいいしねぇ。
308:名無し野電車区
07/12/31 00:36:11 9b6Tlwhf0
違った>>303だった。
明日昼間のひかりで静岡に帰省するけど久しぶりに指定にしたけど
繁忙期高いよなぁ～と実感
309:名無し野電車区
07/12/31 01:00:46 mkVdURe1O
>>306
大船乗り換えで横須賀まで帰る親戚一同が、運よく6両の熱海行に乗れたのでよかった。
>>307-308
レスどうもです。
支社もありったけの車両を動員してくれてるようですが、3両が続いたあとにいきなり8両が来たり、増結の告知もないのでわかりにくい･･。
対東京なら新幹線ですが、静岡東部～神奈川南部では新幹線使うメリットが少ないですからね。
310:名無し野電車区
07/12/31 01:10:21 BrkwaNUwO
下りの浜松止まりの約半数を豊橋行きにすべき。下りの掛川始発も全て豊橋行きで。浜松をスルーする通し乗客って結構いるんだよな。
311:名無し野電車区
07/12/31 01:41:44 9b6Tlwhf0
>>309
基本4両でいいと思うんだけどねぇ
3だと短いし6だと過剰になる時が多いだろうし。
3両は短いよねｗ
312:名無し野電車区
07/12/31 01:45:32 9b6Tlwhf0
>>309
あと書き忘れたけど
静岡東部～神奈川県や都内ぐらいなら新幹線使うメリットないよね。
熱海まで出ちゃえばそれなりに本数もあるし。
むしろ下車する駅によっちゃ小田原乗換えになるし。
そうなると新富士か三島から小田原とかこだま1本待つだけで下手すると熱海まで出ちゃう事もあるし。
新幹線使うメリットは都内からなら静岡中部から西側だね。
313:名無し野電車区
07/12/31 02:09:11 OQ8QyDpUO
313-5000番台げっと。
314:名無し野電車区
07/12/31 02:13:16 OQ8QyDpUO
>>312
その割には下りのこだまに乗ってるとおびただしい数の人が三島で降りていくが…
半分くらいしか車内に残らないこともあるし。
315:駿府人
07/12/31 03:45:03 oBqXiCNn0
>>510
静岡→沼津の激安往復切符の利用者が大半ですね
316:名無し野電車区
07/12/31 07:13:45 gLqH6XuxO
大晦日で一段落してるが、年明け早々からまた混むだろうな。三が日は初詣、2日は各デパートの初売り、3日～6日は帰省。初詣は久々に遠出してみるかな。三嶋大社か浅間さん辺りに。
今日は東京方面に行く集団がいるな…。
317:名無し野電車区
07/12/31 10:22:09 FcjlL+ui0
>>314
平日の夕方～夜は特に顕著だよな。
三島市はもとより、沼津、裾野、長泉、駿豆線沿線、富士や蒲原あたりまでの
東海道線沿線、身延線富士口など、新富士駅が使いにくいので三島駅ユーザーの
居住範囲は意外に広いということ。
318:名無し野電車区
07/12/31 10:23:24 OeILhidE0
三島の利用者が多いのってさ、単に静岡⇔三島が特定料金設定されてるからじゃね？
静岡⇔熱海（\1,680）になるととたんに高くなる。
静岡⇔浜松（\950）の方が距離短いのに。
319:名無し野電車区
07/12/31 10:39:20 AvX4/S6OO
115系復活ってマジ？
320:名無し野電車区
07/12/31 11:13:21 uhvH26QU0
三島は東京の通勤圏内だからな。
321:名無し野電車区
07/12/31 11:17:06 FKrXtsNH0
東京⇔三島熱海も特定料金で安くなってるしね
322:名無し野電車区
07/12/31 11:25:44 fy+f9ezT0
>>320
朝7時台は上り7本の高密度。
ちなみに、併走する東海道線は上り4本。
323:名無し野電車区
07/12/31 11:47:03 dhA2AYci0
>>322
新幹線は朝方もう少し本数増やしてもよさそうだけどな。
確実に座れるなら、東海道線からもっと客を奪えるだろうに。
324:名無し野電車区
07/12/31 11:53:45 TcwH8j8o0
>>317
御殿場線沿線から三島に向かうなら車だね。
御殿場線はすぐそばを走っているのにそういう需要を取り込めないのはもどかしい。
325:名無し野電車区
07/12/31 13:27:45 RrLo26RT0
新幹線といえばやっと東京方面からのひかりで朝6時代に静岡着が出来るよね。
あれはかなり使いやすいし最終ひかりの静岡着もかなりGJ。最終浜松ゆきに接続するし
326:名無し野電車区
07/12/31 13:31:20 1aav5/2n0
>>323
＞新幹線は朝方もう少し本数増やしてもよさそうだけどな。
東海道新幹線にとって静岡県内→東京の通勤輸送はあくまで副業。
327:名無し野電車区
07/12/31 13:37:26 RrLo26RT0
>>326
だから三月のダイヤ改正で静岡着のひかりが増えるのが東海らしくないんだよなｗ
名古屋東海道と中央西線とか今までの東海じゃ考えられないしｗ
328:名無し野電車区
07/12/31 14:04:17 VoACzUcJ0
>>326
通勤輸送は、東京への回送を兼ねているからな。
東京の車庫の容量もあるし、どうせなら営業した方がよいって事もある。
それに品川着列車として運転できる有望な枠でもあるし。
現状東京着で
7時台3本（+10本）
8時代11本（+2本）
の余裕がある。
将来品川発着が出来たら、上り列車の回送折り返しになるのは間違いないかと。
この分増発されるか、東京からの回送列車と振り替えになるかはわからないが。
ところで、東静岡って、留置線を拡大できるようなスペースとってある？
沼津の本格的な車両基地が稼動したら、在来線の車庫を削ってでも、
留置線を作る価値はありそうだけど。
329:名無し野電車区
07/12/31 14:27:20 yumRflLzO
とにかく東海道線の東京～静岡の直通を増やそう。
330:名無し野電車区
07/12/31 14:32:06 RrLo26RT0
>>329
必要性はない。
それより毎時一本沼津行きを増やせばいい。
331:名無し野電車区
07/12/31 14:35:56 MJ5Famg+0
冬休みだなぁ・・・・
332:名無し野電車区
07/12/31 17:31:33 FKrXtsNH0
>>327
名鉄を本気で潰しに来てるからね
333:名無し野電車区
07/12/31 17:56:22 gu08XD+yO
>>332
今回の改正は名鉄とは無関係
こういう発想しかできないから大垣厨はクズなんだ。
334:名無し野電車区
07/12/31 18:18:08 TcwH8j8o0
激同。
むしろ力を入れているのは中央線。
335:名無し野電車区
07/12/31 18:43:31 mkVdURe1O
さすがに大晦日のこの時間となると電車も空いている（3両編成は除く）。
寒いせいもあるのかな。
336:名無し野電車区
07/12/31 20:03:22 jRXpn2hFO
パイプ椅子オフ会、いよいよ明日決行！
用意しるものはパイプ椅子！
みんな、がんばろうぜ！！
337:名無し野電車区
07/12/31 20:05:14 jRXpn2hFO
パイプ椅子オフ会についての補足。
３両編成車を狙って行う！！
以上
338:名無し野電車区
07/12/31 20:46:46 2TLoSnmq0
マルチすんな死ね
339:名無し野電車区
07/12/31 21:13:57 mr5mE7fU0
>>332
>>333
名鉄とは関係あるぞ。
豊橋発下り21時59分以降に2本の各駅停車を区間快速に変更。
豊橋発22:56の新快速の設定。
↓
一応、豊橋発名鉄特急の最終22:45よりも遅いJR新快速の設定になる。
また、「結果的に！」ではあるが、豊橋発22時台に下りこだまを
1本増発（浜松どまりこだまの名古屋への延長運転）。
340:名無し野電車区
07/12/31 21:26:30 cktXKwNn0
>>319
ただ、元身延線用が死酷に逝くという
まことしやかな話もあるが。
てか115系自体今何本残ってる？
341:名無し野電車区
07/12/31 21:44:45 LsA2sV1TO
4本だった希ｶﾞｽ｡
つーかそれなら113系を残してほしかったな｡
342:名無し野電車区
07/12/31 21:56:32 +N4U5+Kf0
>>302こだまの乗車率が３０％だっていうんだから
空気を運んでいるよりは、県内通過客をのして通貨してもらったほうが
在来線の混雑緩和になるし、16両編成を無駄にしなくていいと思うが
343:名無し野電車区
07/12/31 22:00:27 VoACzUcJ0
今5DとD300で迷っているけど、どちらにすべきだろうか？
値段はほぼ同じくらいだけど…
344:名無し野電車区
07/12/31 22:38:10 yumRflLzO
東京～静岡直通を増やせよ糞倒壊。
345:名無し野電車区
07/12/31 22:57:54 TcwH8j8o0
>>341
やっぱ坂を降りれるやつを残したほうがいいっしょ。
ところで本当に四国に行くのかね。
仙台みたいに返り咲きなんてことは…
346:名無し野電車区
07/12/31 23:23:51 +dejRWq1O
１月１８日、Ｔ編成４本神領へ回送とのこと。静岡への新規投入はなし。
347:名無し野電車区
07/12/31 23:24:29 TcwH8j8o0
>>346
ＩＤが酉
348: 【616円】 【だん吉】
08/01/01 00:44:19 4VcNSxEx0
静岡支社占い
大吉＝転クロ
中吉＝ボックス
吉＝E231乗り入れ
凶＝現状維持
大凶＝減車
349:名無し野電車区
08/01/01 00:45:08 4VcNSxEx0
だん吉＝まんが道場＝名古屋から転クロが転属
と出ました。
350:名無し野電車区
08/01/01 00:56:49 byvfOIWHO
>>346
313系T編成よりも、211系GG編成の方が良いかと。中津川～坂下・南木曽間の区間運転専用でな。
351: 【大吉】 【552円】
08/01/01 01:09:57 YVIEyv2zO
あけおめ
352:名無し野電車区
08/01/01 01:12:21 YslQwPTRO
>>350
スレ違いで悪いが、GG編成、微妙な増減には持ってこいだと思う。
例えば名古屋～中津川快速や関西本線の増結用とかに…。
353:名無し野電車区
08/01/01 01:57:02 zl7uhPKE0
ちょっと前まで沢山あった東京－静岡直通列車
いまや特急も廃止されてながら豚箱逝き＆送り込みのみに・・・
354:名無し野電車区
08/01/01 02:09:53 h/o9Jy1u0
LL+T編成が12/30の晩に豊橋から下ったんだが・・・
これが神領貸出編成か？
355:名無し野電車区
08/01/01 03:33:51 xidA6+m00
おまいらあけおめ！静岡駅の朝１０時台にひかり２本停車だってよ！
静岡駅に停車する「ひかり」は、上りで１本、下りで２本増え、計３７本になる。
上下とも午前１０時台の発車が２本になる。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
可能性としては・・
（ａ）小田原・豊橋停車のひかりが静岡に特別停車？
（ｂ）ひかり１時間に３本運転？
（ｃ）単に毎日新聞が午後１０時台と書き間違えた？
356:名無し野電車区
08/01/01 03:44:47 GukUtBeA0
355
cだと思うけどな～。
357:名無し野電車区
08/01/01 07:26:46 vR9H8MaCO
ながら折り返し普通って教養が足りていない人の集まりだなｗｗ
空いた席を取るために子供を突き飛ばして泣かせた女がいた
358:名無し野電車区
08/01/01 09:52:44 YslQwPTRO
>>354
単に西小坂井への折り返し回送と思われる。
名古屋工場へのシス車入場だったら併結せず一本ずつ回送するからね。
359:名無し野電車区
08/01/01 10:52:10 KYxb/2gQ0
盛んにＴ編成神領転属、115フカーツの話が出てるけど、
今の313運用で、併結運用のない運用あったっけ？
併結運用があったら115入れられないでしょ。
360:名無し野電車区
08/01/01 11:23:31 Z2kK2Hl9O
>>359
ダイヤ改正で運用を調整すれば可能じゃないか？
俺はTの転属じゃなくて、LLかSSの貸出だと思うが…。
361:名無し野電車区
08/01/01 11:27:08 NWXxRgi70
>>360
そもそも神領は朝のダイヤを変えてないので車両移動は不要なのだが。
E231が浜松まで試運転しただけで「すわ投入か」となったのと同じで、
ここはちょっとしたことで意味なく騒ぎ過ぎ。
362:名無し野電車区
08/01/01 11:39:09 Z2kK2Hl9O
>>361
ATS-PT設置工事の関係で、一時的に編成が不足する可能性があると思う。貴殿の言う通り、朝の増発は無いから転属は不要というのは正論で同意するけど。
363:名無し野電車区
08/01/01 12:15:17 wTL05Lyc0
静岡県内はクロス車がなくなって不便になった。
駅弁を食べる場所がない。
駅弁屋は国鉄に抗議すべきだ。
364:名無し野電車区
08/01/01 12:26:16 tc46Ra/vP
なくなってませんが何か？
365:名無し野電車区
08/01/01 12:33:07 Z2kK2Hl9O
いつの間にか、TOICA静岡デビューのポスターが貼ってあった。
366:名無し野電車区
08/01/01 13:18:41 wx3y4sPX0
>>363
東海道なら、
本数が多いから駅の端の椅子で喰えば、
なかなか美味いぞ。
367: 【豚】
08/01/01 14:11:32 shd1o3uTO
368:名無し野電車区
08/01/01 14:26:57 ZRPiqwUj0
>>555-558
残念ながらＴ編成2本とＬＬ編成2本の神領転出は事実。
神領からは313系4連2本が大垣へ玉突き転出となり、大垣の増発に対応。
実はここが一番重要だったり・・・
静岡では他地区からの転入も115系の復活もなく、純減車となる。
本当にご愁傷様というよりほかにありません。
369:名無し野電車区
08/01/01 14:56:54 5oQCelLI0
>>368
ということは、ダイヤ改正ぎりぎりになって
「列車本数を見直しました」
なんてことになる鴨試練・・・
370:名無し野電車区
08/01/01 15:03:51 0KWkz3QT0
今さら誰も騙されない話を正月早々書くのも、ヒマな学生の得意技かなｗ
今後の車両動向は、3月下旬の20年度事業計画で判断できる。
20年度は在来線車両の新規投入の確率は低いが、あるとすれば数年後を睨んでか。
ただマジな話、静岡地区への車両投資はないだろう。置換え対象がない。
20年度はATS-PT設置工事が本格化するという話は、既に倒壊社長の年頭挨拶で出ているけどね。
371:名無し野電車区
08/01/01 15:19:52 nWn9/uAk0
>>370
とりあえず、２１１置き換えが噂されてるけどそれもガセだしね。
ちなみに去年の３１３大量投入はリニア完成まで車両関係を
いじらなくて済むようにするため。これは中の人がはっきり言ってた。
つまりリニア完成まで静岡は現状維持。
372:名無し野電車区
08/01/01 15:30:16 ZRPiqwUj0
>>565
とりあえずは各便の減車で対応すると思う。
神領からの313系4連の転入により、211系4連（セミクロス）は浜松口封じ込め
になる可能性大。
373:名無し野電車区
08/01/01 15:40:38 0KWkz3QT0
>>371
リニアとは無関係。
倒壊は単純に、25～30年サイクルで車両を使っているだけ。
だから117と、機器の問題から119が今後問題になるかと。
>>372
いつまでいい加減なことを書いているのかなｗ
神領から４連転出させるなら、朝の10連はどうやって組むのかね？
374:名無し野電車区
08/01/01 15:44:43 mNDqBBfv0
名古屋地区の増発のほとんどは回送列車の旅客化によるもの。
なんか静岡から大垣＆神領への転出を期待してる被害妄想厨がいるけど、
375:名無し野電車区
08/01/01 15:48:01 hTjyPveyO
ダイヤ改正発表後、思うように増発してもらえなかったので、一部の岐阜厨が発狂している。
十分注意が必要かと。
376:名無し野電車区
08/01/01 17:43:08 wTL05Lyc0
熱海－浜松が非常に越えにくくなった。
だれか平行して私鉄を建設してくれ。
377:名無し野電車区
08/01/01 17:52:32 H33pG0ty0
>>376
っ東海道新幹線
平行して私鉄を走らせて採算が取れるぐらい人が乗るなら東海がもっとやる気をだしてますよ？
378:名無し野電車区
08/01/01 17:57:04 5oQCelLI0
>>377
平行して私鉄を走らせて採算が取れるぐらい人が乗ったとしても
東名ハイウェイバスのテコ入れで茶を濁すだろうよ。
379:名無し野電車区
08/01/01 17:59:33 wTL05Lyc0
近年のＬＲＴブームをうまく利用してそれなりの区間に私鉄ができないかな。
ＬＲＴといっても海外では郊外区間の高速運転してるところも多いから・・
380:名無し野電車区
08/01/01 18:20:26 H33pG0ty0
>>378
結局は妄想でしかないけど
これだけは確実だと思うが平行して私鉄を走らせてもそれをﾍペイ出来るほど乗客数は見込めないってことだ。
静岡は車社会だしな。
381:名無し野電車区
08/01/01 18:23:58 nWn9/uAk0
>>380
車社会というより低民度社会。
大学進学率は全国ダントツ最下位のはず。
夫婦そろって赤や紫のスウェット着て
浜崎あゆみのペイントをした軽に乗って
パチンコが唯一の娯楽、買い物はドンキかイオン
産科の待合室で妊婦が平気で煙草を吹かす
そんな社会。
382:名無し野電車区
08/01/01 18:28:05 5oQCelLI0
>>381
>夫婦そろって赤や紫のスウェット着て
>浜崎あゆみのペイントをした軽に乗って（以下略）
こういう手合いには東名高速はおろか、Ｒ１バイパスすら使って貰いたくないねw
そうでなくても車の運転のマナーだって悪い部類だし・・・
383:名無し野電車区
08/01/01 18:52:42 H33pG0ty0
>>381ちゃんがどう言おうと
＞大学進学率は全国ダントツ最下位のはず。
この一文で自分がバカですよ＾＾
イメージだけで静岡を語ってる人なのがまるわかりｗ
384:名無し野電車区
08/01/01 18:53:52 nWn9/uAk0
>>382
残念ながら静岡県民はほぼ全員がはその手合い。
移動は全てケバケバしく改造した軽自動車。
外まで響く大音量で浜崎やら何やらを流しながら。
鉄道なんて生まれてこの方乗ったことない、
そもそも切符を買って乗るという乗り方さえ知らず、
無札で改札機を通ろうとし、駅員に喰ってかかる。
「金払わねぇと乗れねぇのかよ、ナメてんなよ」と、
DQN独特の妙に甲高い声で。
385:名無し野電車区
08/01/01 18:54:56 H33pG0ty0
はいはい
長い長文乙。
ID:nWn9/uAk0ちゃんはさっさと静岡が大学進学率ダントツ最下位のソース出して。
出せるわけないよね？ｗ
386:名無し野電車区
08/01/01 18:59:14 nWn9/uAk0
>>383
地元民で大卒なんていない。
スーツを着て仕事をしている地元民もいない。
仕事はもっぱら作業服、肉体労働者。
静岡県内で大卒、スーツを着ているなんて
県庁のごく一部の役人と、
転勤族の管理職だけ。それが低民度地域静岡。
387:名無し野電車区
08/01/01 19:01:22 H33pG0ty0
ソース出せないでよくそれだけ言えるなｗ
元日からバカ相手にするのもダルイので書くけど
静岡の大学進学率は全国平均より上なのですが。
388:名無し野電車区
08/01/01 19:04:24 5oQCelLI0
>>384
そうそう
東名高速で乱暴運転したり料金所で係員に喰って掛かるのって、
たいてい伊豆・沼津・静岡・浜松ナンバーの何れかを引っ提げた
ケバケバしく改造した軽自動車に乗ってるような連中なんだよね。
>>386
故に静岡県内では県庁のごく一部の役人と転勤族の管理職だけ
東名高速やＲ１バイパス使えるようにすれば良いのにねぇ・・・
389:名無し野電車区
08/01/01 19:09:29 H33pG0ty0
取り合えずソースだけおいておくわ
頭に蛆がわいてる人の相手にするのは元日だけでいいやｗ
平成16年度大学・短大への進学率
静岡47.1％ 全国平均45.3％ 最下位：沖縄31.0％ 1位：京都55.6％
直リンしたくないんで自分でぐぐって適当な都道府県の平成16年度の教育調査報告書でもみてくれ
>>388
スレ違い。
ここは「鉄道路線・車両」板
390:名無し野電車区
08/01/01 19:12:32 YqNP5IAm0
鉄道やバスが不便だから車のってるんだが…
公共交通がもっと発達してれば車なんかいらない。
391:名無し野電車区
08/01/01 19:15:07 eh+hhpaAO
静岡県民の半分は精神病
392:名無し野電車区
08/01/01 19:30:04 Z2kK2Hl9O
>>389
ほっといたらどう？馬鹿が移るし、挑発に乗る価値が無いからww
393:名無し野電車区
08/01/01 19:30:44 wTL05Lyc0
二酸化炭素対策を口実に政府に助成金を要求して新鉄道をつくればいい。
394:名無し野電車区
08/01/01 19:54:02 dvgMSIBN0
御殿場線にはいつおもちゃカードが使えるようになるのでしょうか
395:名無し野電車区
08/01/01 19:57:10 H33pG0ty0
>>392
うむｗ
ちょっとお酒が入りすぎて相手にしちゃった(´・ω・`)
論破されたからわざわざ携帯から書いてるみたいだし正月そうそう哀れとしか思えないｗ
>>355
東海公式見るとcじゃないっけ？
431と新しく停車する433の2本
396:名無し野電車区
08/01/01 21:11:23 TPDqO4nR0
>>395
運転出来ない子供が書いているんでしょ。
鉄道が不便だから車を使わざるを得ない、そんな事もわからないのだから。
397:遠州人
08/01/01 21:19:00 J02Q1wNH0
>393
その必要はないと思います。
静岡は高速交通のインフラストラクチャが充実している。
KodamaSuperExpressの停車駅が6個。さらに静岡空港が
完成する。
また、近郊交通でも首都圏型超快適通勤313ロングシートを
贅沢に配備。
岐阜や三重のじんへ
悔しかったらおまえらも空港つくってみろ！
398:名無し野電車区
08/01/01 21:25:00 hTjyPveyO
>>397
「○○のじん」って岐阜弁か？
399:名無し野電車区
08/01/01 21:34:17 Z2kK2Hl9O
こだまの静岡県内は区間快速運転（爆笑）で通過するべきとか言ってる奴が何を言ってんだかwwww
400:名無し野電車区
08/01/01 21:43:25 Z2kK2Hl9O
>>398
岐阜に興味すらないから、そんなの知ったこっちゃない。岐阜といったら白川郷と赤かぶ検事しか出てこないし、岐阜の人は名古屋出身だと偽るとか…。
401:名無し野電車区
08/01/01 21:45:57 j6Ip0TaG0
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら事実上「ウンチ漏らせ！！」「立ちションしやがれ！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。これは酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。まあ、また同じ過ちが性懲りもなく繰り返されているってわけか…。
ＪＲって本当に学習能力が無い馬鹿ばっかりなんだな(笑)
利用者も多いシーズンがあることだし、いつトイレ関連で大きな騒ぎがおきてもおかしくないだろう。
で、朝●新聞や毎●新聞あたりの全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジは超小さい三行記事だけ(笑)
「東海道線●●～●●間で暴動 乗務員1名、乗客3名死亡、50名の乗客が負傷、6名が傷害致死容疑で逮捕 発端はトイレ停車」
「長時間トイレ無し 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 車内に巻き散らされる糞尿 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」
「ついに、ここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら今すぐ電車から降りろ！！”」
「“車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…」
「社会問題に詳しい法●大学法学部●●教授：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社に損害賠償義務が発生する」
･････新聞記事の下にはドカ～ンと某航空会社Ａの「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「あんしん、あったか、あかるく元気Ａ●●」の広告つき(爆)
402:名無し野電車区
08/01/01 22:21:59 WsLOuq7L0
>>363
JR東海的考えだと
「喰わなきゃ済むだろ？静岡県東西に通り抜ける間だけでも」って事になる。
駅弁業者は国鉄・JRの時代問わず駅という場所で「売らせてもらう」立場だから
ロング車ばかりになっても文句なんて到底言えない。新幹線や特急利用者相手
に買ってもらえばそれでやむなし。下手に意見して関係悪化して
「構内の弁当、全てウチ系列のパッセンジャーズの物に…」と言われかねない…
403:名無し野電車区
08/01/01 22:25:29 wTL05Lyc0
これが国鉄のままだったら、社会党の代議士が国会で低所得者の乗る列車の設備低下は問題だと
質問して運輸大臣が善処を約束、国鉄総裁に“依頼”してクロス車を連結してもらう、
なんてこともできたかもしれないんだが。
404:駿府人
08/01/01 22:43:06 nOlp/ODQ0
>>403
でも大方の静岡県民はオールロング化をサービス向上と受け止めていますから。
「クロスシートを入れろ」なんて発言した時点で、空気読めないやつと一蹴
されることでしょう。
>>402
これからはコンビニ感覚の駅弁が生き残るでしょうね。
普通列車で食べることが非常識になりつつある現在、地域住人に即した
駅弁屋となることが今後生き残るすべでしょう。
>>401
静岡の313系2500番台17編成と、神領の211系5000番台17編成が入れ替わり
静岡地区のトイレ装備車両がさらに減少するようですね。
405:名無し野電車区
08/01/01 22:56:24 hRqQPTUX0
>>402,404
東海軒の駅弁はしずてつストアでも売るようになってるし、それ以前に今時在来線需要を当て込んでいるようじゃダメでしょ。
406:名無しでGO!
08/01/01 22:59:18 Tfmnx9DBO
トイレ使うほど皆長時間乗るの？
407:静岡人
08/01/01 23:14:39 Ddzh75SnO
10分以内の利用者が80％、15分以内の利用に至っては95％
にもなる静岡にトイレはいらないっしょ
それ以上は普通は新幹線に乗るしさ
408:名無し野電車区
08/01/01 23:34:47 wTL05Lyc0
>>404
空気より少数の貧困層を代表するのが社会党。
409:名無し野電車区
08/01/01 23:35:37 wTL05Lyc0
>>404
つまり静岡人が要望してああいう車両になったんだな。
そうであれば長距離旅行者がロングシートで食事するのも当然彼らは受容すべきだ。
410:名無し野電車区
08/01/01 23:39:23 uoXQUEZx0
>>409
普通の長距離旅行者は新幹線使うだろ
ロングシートで弁当食うのはキチガイ18キッパーだけかと
411:名無し野電車区
08/01/01 23:44:27 Z2kK2Hl9O
>>409
そんなもん全然構わないに決まってるでしょ。それに地元の人間だって飲食するよ、節度を持ってね。
>>405
>>404はしずてつストアの存在を知らないでしょ。知ってたら家の近所に○○店があると明言出来るはず。
412:名無し野電車区
08/01/01 23:45:43 hTjyPveyO
これは>>410に同意
どうせ>>409は倒壊区間だから弁当食わせろとか言ってるんだろ。
傷心や酉新快速ではやる気もない。
単に見下してるだけだ。
413:名無し野電車区
08/01/01 23:49:48 8S8N1js+0
普通は新幹線なんて使いませんよ
414:名無し野電車区
08/01/01 23:51:54 wTL05Lyc0
>>410
普通の１８キッパーも食いますよ。
415:名無し野電車区
08/01/01 23:53:43 wTL05Lyc0
西日本区間ではよく朝食を食うぞ。
新快速でね。
静岡県内は熱海－浜松で食えないから迷惑。
浜松－豊橋は今のところ半分の列車は転換クロスだから問題なし。
運用情報よくみていると、掛川－浜松もクロスが有効時間帯に上下各２本ほど
あるようだな。
416:名無し野電車区
08/01/02 00:12:19 lHw+iyP00
>>415
だから同じように食えばいいんだよ
イスが違うのなんか単に向こうの勝手な都合なんだから
417:名無し野電車区
08/01/02 00:29:48 Ck9rxWsdO
熱海～浜松を走る列車は211系トイレなしを運用するな。313系を使え。束を見習え。
418:名無し野電車区
08/01/02 02:31:39 HSRDnBpv0
>>397
KodamaSuperExpressを十分活用するなら、
313ロングシートのみならず、東名バスの運転系統＆車種見直しも必要だね。
KodamaSuperExpressの停車駅を軸に前中扉の路線車で運行すれば完璧。
>>404
>でも大方の静岡県民はオールロング化をサービス向上と(ry
その点、東名ハイウェイバスのサービスは、
ハイデッカー車を使ってる時点でまだ在来線には及ばないと思うよ。
在来線レベルに近づけるには、最低でも前中扉の路線車を投入しなければね。
>普通列車で食べることが非常識になりつつある(ry
普通列車どころか高速バスで食べることも非常識になりつつあるさ。
そう。
静岡県内において、リクライニングシート＆トイレ装備が許されるのは
KodamaSuperExpressこと東海道新幹線のみなんだよね？
419:名無し野電車区
08/01/02 02:36:23 Ipll0S/MO
どうでもいいから、静岡口に関する時事ネタで語り合え。TOICAポスター以降の流れがグダグダすぎる。
420:名無し野電車区
08/01/02 03:53:19 liD+jwTAO
糞18乞食がけっこう紛れてるから難しいと思われ…
421:名無し野電車区
08/01/02 06:36:13 ivuD98ad0
○○人コテはアボーン推奨
地元民じゃないから
422:名無し野電車区
08/01/02 07:01:14 VbvVizaq0
＞在来線では、浜松駅に停車する「ひかり」から東海道本線（磐田・袋井方面）に乗り換える際の
待ち時間がこれまでの半分以下に短縮される。
→静岡－磐田新幹線往復きっぷ発売
静岡～浜松間の「ひかり」「こだま」の普通車自由席と浜松～磐田間の在来線普通列車が
乗継利用できる２枚セットのきっぷです。往復利用も、２人で片道利用も可能です。
掛川駅経由でのご利用はできません。
おとな 4460円
423:名無し野電車区
08/01/02 07:13:49 VbvVizaq0
日経ものづくり
「やっぱり、勝負は1円だ」、スズキ会長の現場感覚
「私は今，（浜松）市役所に頼まれて行政改革をやっている。あの無駄遣いを知ると，
本当に嫌になる。なぜかというと，私どもは1円のコストをどうやって下げるかについて，
真っ昼間から大の大人が20人も30人も集まって討議している。自動車の場合，1日
当たり100万個単位で使う部品がある。この部品が1個当たり1円安くなったら，1日で
100万円コストが下がる。1年で200日工場が稼働するとしたら，大変な金額（2億円）に
なる。だから，1円のコスト削減のために，社員は青筋を立てて頑張るのだ。
鈴木氏が言う現場とは，工場や生産ラインとは限らない。本社側の業務も対象だ。
ユニークな語り口調で，次のような事例を紹介した。
「やはり，1円刻みでものを考えなくてはならない。これは当社で本当にあった話だ。
実は，電車で浜松から名古屋に行くとき，浜松から名古屋行きの切符を買った場合と，
浜松から三河安城に行き，三河安城から名古屋行きの切符を二度に分けて
買った場合では，後者の方が安くつく。なぜか。JRと名鉄との競争区間になる
からだ（注：前者の運賃は1890円，後者は1740円）。
これは（注：会長室にいる）私が考えたものではない。当社の全従業員の交通費など
の精算をする（注：現場にいる）新入社員が気付いたのだ。ある社員が，浜松から電車
に乗って三河安城でいったん降りて用事を済ませた後，再び三河安城から電車に乗って
名古屋に向かった。その社員は名古屋で仕事を終え，帰りは名古屋から浜松まで直通で
戻ってきた。すると，その往きと帰りとで運賃が異なることをこの新入社員が発見したのだ。
そして，『二回に分けて買った方が安くなりますよ』を提案したら，当社の（コスト削減案の）
最優秀賞に選ばれた。やっぱり，1円ですよ，勝負は」─。
424:遠州人
08/01/02 08:16:32 +zGZmbqQ0
>416
立ち客が網棚から荷物を下ろそうとしたとき、手が滑って荷物が落下する
場合があります。
そんなとき食べている弁当に命中して床にぶちゃからかす結果になったら
誰に責任があるのでしょうか。
これはアメリカ政府が年次改革要望書で日本を協調文化の国から訴訟社会の
国への変更を強く求めていることからも明らかなように、訴訟ビジネスの機会を
十分に提供しているといえます。
つまり静岡オールロング化はアメリカ政府の強い要望でもあるんです。
425:清水人
08/01/02 09:10:36 FA7E6TBwO
清水にも新幹線割り引ききっぷきぼん
426:名無し野電車区
08/01/02 09:51:47 iep/Vadk0
静岡鉄道を掛川まで延伸して、天竜浜名湖鉄道を電化、新所原－静岡に
を私鉄で直通化すれば、ＪＲもいい座席の電車を入れるだろう。
427:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/01/02 10:12:48 ECUkPPDk0
∨
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
428:名無し野電車区
08/01/02 10:23:43 eca9BWoi0
天浜は二俣～西鹿島が電化されるかもしれないが・・・
429:名無し野電車区
08/01/02 10:58:09 Ipll0S/MO
>>422､>>424､>>425
>>419
430:名無し野電車区
08/01/02 11:19:22 BF8dTOqj0
>>428
遠鉄の乗り入れ計画って進んでるの？
431:名無し野電車区
08/01/02 11:53:22 iep/Vadk0
>>427
ドラえもんの道具を使えばすぐに線路は（以下略
ドラえもんに線路を敷きながら走る電車というのがあったけど、
今考えてみれば車使えばいいだけだよな。
432:名無し野電車区
08/01/02 12:25:06 yw6ma/9X0
>>404
入れ替わらないよ。
211系5000番台は来年あたりから静岡に来るらしいけど、
それは西浜松への『廃回』だから。
433:名無し野電車区
08/01/02 13:39:23 kKH2zEs90
おまえら池沼にレスするほどバカなのか？ｗ
ほんと>>419の言う通りだ。
そんなに静岡が嫌いなら中央線経由で名古屋に出るなり東京へ出るなりしろよｗ
所詮１８キッパーなんだろ？ここでぐだぐだいってるのは
434:名無し野電車区
08/01/02 13:40:39 OjND97C9O
土休ダイヤは朝夕6両に増結しろ。
435:名無し野電車区
08/01/02 13:42:47 BF8dTOqj0
>>434
それ減車じゃん。
無駄に長い編成が多い土休の朝。
土休は日中に増結したほうが良い。
436:名無し野電車区
08/01/02 13:58:38 iep/Vadk0
>>433
どれくらい時間が余計にかかるか考えてみろよ。
さりとて新幹線は禁煙車自由席は満席、指定席は隣に餓鬼が座って2時半
ずっと騒音にさらされる危険がある。特にこの時期はうるさい。
437:名無し野電車区
08/01/02 14:18:50 gmD6fZac0
↑
素直に「新幹線代を払うのが勿体無い（もしくは金が無い）」と言えば？
438:名無し野電車区
08/01/02 14:31:01 Ipll0S/MO
>>435
区間や時間帯によっては増結になるかもしれない。特に夕方は3連･5連が多い。ただ、もう少し補足してほしいが…。
>>434
どの区間？
439:名無し野電車区
08/01/02 14:45:26 iep/Vadk0
>>437
この前は行きはのぞみで行ったけど自由席のうち1号2号は満席だった。
3号車は煙たかった。
車掌に810円（だったと思う）払って指定に移ったら餓鬼がうるさかった。
だから、帰りは在来線にした。
在来線は全席禁煙だし、うるさい餓鬼もめったに乗ってないから。
乗ってても短区間だし。
440:名無し野電車区
08/01/02 14:48:33 kKH2zEs90
>>439
のぞみ使ったって事は静岡は通過って事だよな。
ならスレ違いじゃね？
ガキが煩いのは何時の時代も一緒だし特にこの時期は移動する人が多いのだから
そう言うのに出会う確率も増えるのだし。そんなのわかってるだろ？
ドコからドコまで乗ったのか知らないけど
飛行機使えばよかったのに
441:名無し野電車区
08/01/02 15:00:20 vv5lHgkX0
のぞみみたいに長距離乗るなら指定席でいいだろ
餓鬼がうるさけりゃ車掌に言って席移動させてもらえばいいだろ
442:名無し野電車区
08/01/02 16:46:24 urXyw0N40
そこで311系G車新造
443:名無し野電車区
08/01/02 16:50:24 BF8dTOqj0
G編成でも十分です、ください。
444:名無し野電車区
08/01/02 17:06:49 kKH2zEs90
昔みたいに朝の島田発11連復活とかでもいいんだけどねぇ
今だとE231基本編成になるのか？
朝夕だけでもE231での東京～静岡の直通を復活させてもいいよねぇ～
一日4往復ぐらいでいいし。
445:名無し野電車区
08/01/02 17:09:54 btndoH8d0
１１連って、実際は９連と同等だろ。
446:名無し野電車区
08/01/02 17:15:54 BJnFnBpsO
とにかく下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やせと。浜松止まりなんて沢山もｲﾗﾈ。
447:名無し野電車区
08/01/02 17:17:32 Zp8UUSo8O
豊橋の配線もなんとかならんかね。
448:名無し野電車区
08/01/02 17:42:35 kKH2zEs90
>>445
そうｗ
だからE231だと現状とかわらんｗｗ
でもさ品川で東海道乗る時静岡行きが一日1本って寂しいわ～
静岡に住んでいた頃はそれなりにあったのに。
直通が増えてもひかりで静岡に行くのはかわりないんだけどさ
449:名無し野電車区
08/01/02 17:46:30 +n6sOKBc0
>>423
静岡を冷遇する火災帝国には１円たりとも落とさないようにしている
俺がきましたよ。
450:名無し野電車区
08/01/02 18:21:25 akTlmhDX0
>>271
昨日も8両に増結されていました(デフォは3両)
その1本前のアクティー＠15両に接続の沼津行きは見事に3両...ｗ
しかも4番線発だったので見事に熱海で階段乗り換え
8両の内2両1本前に回して欲しかった
451:名無し野電車区
08/01/02 18:39:28 /fZbttkWO
豊橋駅にて
[区間快速・東京]
停車駅、熱海・熱海から各駅
↑これを作ってくれ
452:名無し野電車区
08/01/02 18:40:11 /fZbttkWO
豊橋じゃなくて浜松だったorz
453:名無し野電車区
08/01/02 19:21:09 BJnFnBpsO
>>452
それを言うなら、静岡発米原行きの区間快速だな。停車駅は岡崎までの各駅と安城、刈谷、大府、共和、金山、名古屋、尾張一宮と岐阜から各駅停車だよん。
454:名無し野電車区
08/01/02 20:32:47 XzJcSUlU0
18きっぷで東海道線鈍行旅行に行こうと思うんだが沿線に何かお勧めある？
ちなみに鉄っちゃんじゃないよ
455:名無し野電車区
08/01/02 20:36:46 Zp8UUSo8O
スマル亭
456:名無し野電車区
08/01/02 20:42:47 QgdnXL/y0
岳南鉄道
457:名無しでGO!
08/01/02 20:55:15 qazxnvKCO
そういやまだ沼津ダッシュって健在なの？
東京発の11両で沼津到着
階段昇り降りで隣のホームの2両浜松行
「発車時間過ぎておりまーす」のｱﾅｳﾝｽ
あれは悲惨だった
458:名無し野電車区
08/01/02 21:53:22 Ipll0S/MO
>>454
由比の桜海老
用宗のシラス
459:名無し募集中。。。
08/01/02 22:03:57 LpOSx0rh0
>>454
旧東海道を歩く
460:名無し野電車区
08/01/02 22:06:39 /1m3qzITO
静岡支社にLC入れないか？
熱海から浜松はロング
浜松からはクロスで
461:遠州人
08/01/02 22:40:31 +zGZmbqQ0
>460
ヒント 組合説明
462:名無し野電車区
08/01/02 23:05:14 /VtKDxTR0
あのー、正直言うと、ロングだろうがクロスだろうが関係ない。
問題は、トイレだ。話はそれからだ。乗車時間２０分くらいだろうが行きたくなるんだよー。
463:名無し野電車区
08/01/02 23:16:45 Ipll0S/MO
>>461
組合名を正確な名称でkwsk!!
464:名無し野電車区
08/01/02 23:19:01 Zp8UUSo8O
>>457
支線乗り入れ以外２連は消滅。
重箱だが東京からの11連も消滅。
465:名無し野電車区
08/01/02 23:42:38 Mf7y3kzV0
>>454
沼津港
三保の松原
466:名無し野電車区
08/01/03 00:02:48 QIcusdDp0
>>454
温泉
467:名無し野電車区
08/01/03 01:04:38 Uf12kYTWO
朝と夕方だけでも東京～静岡直通を運転しろ。糞倒壊にはあまり期待しないけどね。
468:名無し野電車区
08/01/03 01:17:28 Z2iM876L0
>>467
ワイドビュー普通東京が早朝深夜運行してるけど
469:名無し野電車区
08/01/03 02:26:13 THu+XrfJ0
>>445
>>448
実質９連なんてこたあないだろ。
新幹線１～２駅分くらいの距離乗るなら（もちろん非新幹線停車駅利用も含めて）
普通はＧ車使うし、着席保障は無いとはいえ、ほぼ座れるだろうし
たとえ立ち席でも普通車よりは混雑しないだろう。
そもそもＧ車で立ち席出るようなら普通車の混雑は終㍗る。
東京静岡間乗り通す１８乞食ですらまずＧ車使うわな。
そういう乗客と分離することによって、普通車の混雑も緩和される。
実質９連どころか、ちゃんと１１連じゃないかｗ
470:名無し野電車区
08/01/03 04:02:53 J+ZkgOL/0
熱海～静岡～浜松間新快速
すべてクロスシート
車両はすべて313系転換式クロスシート
停車駅は
熱海～三島～沼津～吉原～富士～清水～静岡～焼津～藤枝～島田～掛川～磐田～浜松
一部御殿場線乗り入れや豊橋まで延長あり、快速アクティーと新快速に接続
471:名無し野電車区
08/01/03 05:28:22 tqZvpSBRO
糞基地害18乞食がたかるスレはここですか？
472:名無し野電車区
08/01/03 07:01:42 udhZKcc90
>>450
６日まで８両です。
>>469
乗ったことあるの？
静岡発車時点でＧ車には２・３人がデフォだったんだが。
誰も乗っていない時点で実質９両。
473:名無し野電車区
08/01/03 07:02:48 sG/CXNflO
ダイヤ改正後ふじかわ大増発だろ
474:名無し野電車区
08/01/03 07:16:36 QOI+H3SW0
>>473
普通列車の減便モナー
475:名無し野電車区
08/01/03 09:40:43 sZqtwSoWO
とりあえず下りの熱海・静岡方面からの豊橋行きを増やすべき。浜松止まりは沢山もｲﾗﾈ。掛川シャトルはすべて掛川～豊橋間（一部は豊橋から特快or新快）で。
476:名無し野電車区
08/01/03 12:20:37 93BT8PTN0
熱海・静岡からの豊橋方面はいらないんじゃね？
でも掛川～浜松のはそのまま豊橋までのばしてもいいと思うけどなぁ
>>472
>>469は乗った事ないでしょｗ
ちなみに静岡からGに乗ってる人なんてほぼ皆無。
昔静岡直通がまだあった事何度か横浜～静岡間Gに乗ったけど
静岡下車時俺一人とかだったしなぁ
小田原、熱海まではそこそこ乗っていて、富士までにはほぼ全員降りていた感じだったし
477:名無し野電車区
08/01/03 12:59:30 x33Ex8+h0
熱海～豊橋１００％ロング化実現。転クロ車は大垣召還で結構！
478:名無し野電車区
08/01/03 13:12:05 MgUY8wQoO
>>477にマジレスするのも忌々しいが、じゃあ二川はどうなるんだよ、二川は愛知県で倒壊本社エリアだぞ？ついでに新所原は静岡支社だけど駅のすぐ西、豊橋市側の利用者もいるぞ？無知な池沼は去って欲しいな。
479:名無し野電車区
08/01/03 13:20:21 THu+XrfJ0
>>472
>>476
きみたちはばかかね？
昔みたいに新幹線や特急とそう変わらんような料金体系ならいざしらず
現在の東日本のグリーン料金だったら、乗るだろ。
東海との調整でどうなるかわからんが、まあもともと直通なんて妄想話だしな。
普通車も空いててＧ車空気という状況はありえるだろうが、
普通車９両混雑でＧ車空気なんて状況はどう考えてもありえん。
480:名無し野電車区
08/01/03 13:25:25 93BT8PTN0
>>479
熱海～はどこの会社でしたっけ？
だからバカはｗｗｗ
もちろん東京静岡の直通は今後復活するとは思えないけどな。
481:名無し野電車区
08/01/03 13:33:58 LGseIStrO
普通車のグレードを落としてＧ車に誘導するやり方も全面胴衣は出来んのう。
オールロングしか選択肢がないよりはいいかも知れんが。
482:名無し野電車区
08/01/03 13:36:38 93BT8PTN0
だから現状でいいんじゃないの。
結局G追加しても新幹線とたいして変わらないしな。
483:名無し野電車区
08/01/03 13:48:34 8sBpQmyr0
>>478
１駅ぐらい我慢！むしろロング車乗車を豊橋～名古屋の学校＆職場で自慢できるがね。
484:名無し野電車区
08/01/03 13:59:06 crNAGsrwO
みんな、E231が基本11両として考えてるみたいだが、E231の基本は10両だぞ。
東京口は10両と15両に統一したのに、今更東京直通を11両にするのは難しい。
料金のことを考えると、Gが付くのはもっと無理だし。
まさか静岡～黒磯を\950とかにはできないだろうから。
485:名無し野電車区
08/01/03 14:20:29 E14r9/ZyO
>>477
転クロ車は最初から大垣所属ですが何か？
>>483
名鉄・近鉄・名古屋市営地下鉄・あおなみ線利用者は自慢出来ないのですか、そうですか。偏見は怖い怖い…。
486:名無し野電車区
08/01/03 14:42:31 8sBpQmyr0
>>485
豊橋境に転クロ車、ロング車とはっきり分かれた方がいいと思う。
487:名無し野電車区
08/01/03 14:52:59 E14r9/ZyO
>>486
無理なので現状維持、そしてこの議論は終了！！
488:名無し野電車区
08/01/03 15:29:37 MgUY8wQoO
>>487
IDが初代Max
489:名無し野電車区
08/01/03 18:02:53 sG/CXNflO
>>484
静岡→成田空港がホリデー料金７５０円も恐ろしい
490:名無し野電車区
08/01/03 18:09:22 ppqWLU700
束の割引Ｇ料金の原資は、
Ｇ車車掌をＧＡに置き換えた人件費の差額。
もともとＧ車のない区間では相当の乗客数が見込めないと導入は難しい。
それこそ普通車をますます減車しないと…
491:名無し野電車区
08/01/03 18:09:53 6L1ooi6RO
すごいな。
上り熱海行が吉原で大量の立ち客。
6両でもこれだ。
492:名無し野電車区
08/01/03 18:23:47 ISQnEhneO
静岡を根絶しよう。
493:名無し野電車区
08/01/03 18:25:40 SMzoDGIx0
静岡に鉄道があるだけで満足すること
494:名無し野電車区
08/01/03 18:45:28 6L1ooi6RO
熱海行の混雑に比較して、国府津行はガラガラだな。
通はのんびり御殿場線回りを楽しみたいもの。
495:名無し野電車区
08/01/03 19:10:56 7Qggjp6j0
>>462
熱海から浜松まで行く列車が熱海駅に止まっていたが、トイレ無しなのはワロタ。どうやら電車の中で床に大便ブリブリ床に垂れ流してもいいということを意味しているらしい。
しょうがないだろ。2時間以上の長距離列車でトイレが無いというなら事実上「ウンチ漏らせ！！」「立ちションしやがれ！！」って言っているようなものだろ。
だって1時間以内の短距離ならわかるけど、2時間以上走るのにトイレつけないのはヤバイだろ。これは酉の生徒おもらし事件で反省したはずだか…。まあ、また同じ過ちが性懲りもなく繰り返されているってわけか…。
ＪＲって本当に学習能力が無い馬鹿ばっかりなんだな(大爆笑)
利用者も多いシーズンがあることだし、最近外国人貧乏旅行者も増えてきたことだし、いつトイレ関連で利用者の怒りが大爆発してもおかしくないだろう。
で、朝●新聞や毎●新聞あたりの全国紙3面欄（特に社会面）にこんな見出しがドッカ～ン。なぜか日刊ゲ●ダイ、夕刊●ジは超小さい三行記事だけ(笑)
「東海道線●●～●●間で暴動 乗務員1名、乗客3名死亡、50名の乗客が負傷、6名が傷害致死容疑で逮捕 発端はトイレ停車」
「長時間トイレ無し 短い停車時間…“合理化”で破壊される公衆衛生 車内に巻き散らされる糞尿 皺寄せを喰らうのは必ず弱者」
「ついに、ここまできた日本の格差社会“運賃しか払えない『下流』は用足ししたいなら今すぐ電車から降りろ！！”」
「“車内で用を足したいならカネ払って新幹線に乗ればいいだろ”という車掌の失言が暴動の引き金に…」
「社会問題に詳しい法●大学法学部●●教授：欧米先進国で同じような事件がおきれば車内トイレの整備を怠った鉄道会社に損害賠償義務が発生する」
･････新聞記事の下にはドカ～ンと某航空会社Ａの「そのとき、ヒコーキか？ヒコーキ以外か？」「あんしん、あったか、あかるく元気Ａ●●」の広告つき(爆
496:名無しでGO!
08/01/03 19:16:52 tQdD/VKaO
なんだマルチか
497:名無し野電車区
08/01/03 19:54:27 ppqWLU700
くだらん
498:名無し野電車区
08/01/03 20:16:23 YCMxDOV+0
静岡が嫌なら中央線経由でどうぞ
北陸回りでもいいよ
499:名無し野電車区
08/01/03 20:31:16 yEv1Cbwl0
去年の富士F1のときにも出てきたネタだけど
この地区はウンコネタしかないんですかね。
若槻さんのブログみたいやね。
500:名無し野電車区
08/01/03 20:43:40 Osjt6n2L0
若槻はうんこしないよ
501:名無し野電車区
08/01/03 21:03:42 ppqWLU700
アイドルはウンコしないと同義か？
502:名無し野電車区
08/01/03 21:05:52 Osjt6n2L0
違う
若槻はSEXもしないから
503:名無し野電車区
08/01/03 21:38:42 udhZKcc90
>>479
いや、静岡近郊エリアは、グリーン＝超高額ってイメージあるから、たとえ普通車が混雑していても絶対に乗らないだろうな。
504:名無し野電車区
08/01/03 22:02:26 YCMxDOV+0
>>503
混雑してる
財布が余裕
時間がある
これだけでも乗ろうと思うけど
疲れてたら更に可能性高くなるな
さすがに超高額ってイメージはないと思うｗ
505:名無し野電車区
08/01/03 23:13:25 LGseIStrO
Ｇ車誘導のために普通車の増結を渋るなど言語道断。
506:名無し野電車区
08/01/04 00:30:14 yxCbjjhn0
混んでいる時は名鉄特急方式は羨ましい。
疲れている時は短時間でも座りたい。別料金出してでもね。
507:名無し野電車区
08/01/04 00:34:17 ybBFy6W40
問題は、>>506のように感じる人間が多数を占めているかどうか。
多ければG車が閑古鳥なんてことは無かったろう。
508:名無し野電車区
08/01/04 00:48:27 s6i9AO0A0
今日（っていっても時間的に昨日か…）４２６Ｍに静岡から乗車した。
以外にもトイレ利用率が高く、人数で言うと６人といったところか。
それ以外にも自分の隣に座ってたDQNカップルがトイレでタバコ吸ってた模様。
509:名無し野電車区
08/01/04 01:06:35 cqgPgetWO
東海道線で長距離走る列車はトイレ付き313を運用しろ。あと東京～静岡の直通を増やせ。静岡地区の211系はトイレなしだから床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流してもいいそうだ。
510:名無し野電車区
08/01/04 04:25:07 ZdOpc16j0
トイレってそんなに重要か？
普通電車だけで移動する長距離移動者なんてホンの数％しかいないんだし
もちろん、あればあれでいいけど大げさに叩く必要性はないと思うけど。
上にも書いてる人が居るけどJR共通の企画切符買っていながら
東海批判するのは流石にどうかと思うがｗ
どうしても東海を叩くなら北陸経由でいけばいいじゃん。
叩きながらでも東海道線を選んでるなら黙ってのっとけ。
511:名無し野電車区
08/01/04 06:50:35 X59IiJkOO
電車内に便所なんかいらない。その分座席数増やせ。
あと、新しい方の車両は吊革が少な過ぎて危険。
512:名無し野電車区
08/01/04 06:57:03 VOk7Lsa6O
「東京より混んでいないので過剰な吊り革は必要ありません」が関西大手の見解。
静岡がそれより混雑しているとすれば別の意味で問題。
名古屋のように混雑は増発増結で解決する方向で。
無理に詰め込み仕様で妥協するな。
513:名無し野電車区
08/01/04 07:01:42 X59IiJkOO
クソやションベンは電車乗る前に済ませろ。
どの位の時間電車に乗ることになるか位はわかるら？
それとも、便所便所と騒ぎ立ててる輩は、その程度の計画性もないとか？せっかくの休みにギチギチのプランを立てるなよ。
もし、途中でもよおしたならば、せっかくだから途中下車して少しでも静岡県内にカネを落として逝け。意外にいい発見があるやもしれんぞ。
18切符って、そうゆうことできる切符じゃなかった？
514:名無し野電車区
08/01/04 07:12:45 X59IiJkOO
>>512
妥協か…。そうせざるを得ない状況なんだけんどな。
増発増結なんて、ウンコなJR倒壊がするわけない。むしろもっと減発減車してくら？
古い方の車両についてる、進行方向向いてつかまれる吊革はありがたいね。
横向をねじってつかまってる奴を見かけ、いいアイデアだと思ったが、車掌に見つかったら、間違いなく注意されるだろうな？
515:名無し野電車区
08/01/04 08:32:43 VOk7Lsa6O
せっかくいいこと言ってるのに
＞そうゆう
幻滅だ。
516:名無し野電車区
08/01/04 09:53:15 mePkEsDF0
>>510
>>513
何故、便所は18キッパ－だけが利用すると決め付ける？
終電で途中下車してトイレ行ったら始発まで待つのか？
ほろ酔い気分で激混みの静岡23：42発の菊川行きなんか乗ると
不快指数120％でゲロ吐きたくても必死で我慢するしかないからな。
517:８時ちょうどのあずさ５号
08/01/04 10:01:12 1fXjTV0H0
>>480
じゃあ沼津までのグリーン料金はどうなってるかを調べてみるといい。
518:名無し野電車区
08/01/04 10:11:18 VOk7Lsa6O
>>516
そんなこと言ったら大都市の通勤電車すべてにトイレをつけなけりゃいけませんがな。
もっとも首都圏では車内でお構いなしに吐くのがデフォのようだが。
519:名無し野電車区
08/01/04 11:11:15 tqcPdQfsO
静岡の211系の最近のリストだよ～ん
速度計交換
LL2､LL3､LL5～LL7､LL9､LL10､LL13､LL18､LL20
SS1～SS3､SS6､SS7､SS9～SS11
ATS-PT搭載
LL5､LL6
SS6
GG1､GG8､GG9
520:名無し野電車区
08/01/04 12:12:38 r0s2qNIu0
昨日４３７M乗ったら6両になってた
521:名無し野電車区
08/01/04 13:09:03 cqgPgetWO
いつになったら211系にトイレ設置するの？床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流してもいいんだな。
522:名無し野電車区
08/01/04 13:31:42 Vknxkod50
>>516
そんな事行ったら山手や京浜東北、大阪環状線全てにトイレつけないといけないね（笑）
京浜東北沿線に住んでるが最終蒲田行きなんてそれこそ（ｒｙ
静岡に帰りたいわ
523:名無し野電車区
08/01/04 13:48:47 VOk7Lsa6O
結局は叩き所に困ってトイレの有無を大袈裟に煽っているとしか思えん。
524:名無し野電車区
08/01/04 14:20:04 ZVd3MIsM0
短編成詰め込みを叩こうにも年末から結構増結されてるからな。
俺が確認しただけでも１０列車以上増結されてる。
叩きたくても叩けない。可哀相な奴らだ。
525:遠州人
08/01/04 14:22:14 RZiAbKzL0
>521
組合の反対などもあり、211にはトイレは設置されない。
526:名無し野電車区
08/01/04 15:16:20 Gpo3fj8UO
>>525
>>463
527:名無し野電車区
08/01/04 15:21:51 tqcPdQfsO
>>520
5422Mの運用も増結されてた
528:名無し野電車区
08/01/04 16:03:58 HjlzJ2FB0
ID:Gpo3fj8UO＝駿府人＝遠州人
自作自演乙。
529:名無し野電車区
08/01/04 16:18:32 ybBFy6W40
>>524
そのスキルをもう少し普段の週末にも発揮してくれたら…
530:名無し野電車区
08/01/04 16:28:03 Ti2J6C5rO
211系GG編成こそ、身延線富士～西富士宮間or飯田線豊橋～豊川・新城間or中央西線中津川～坂下・南木曽間の区間運転に向いていると思うけどな。ワンマン改造出来るかどうかだが。
531:名無し野電車区
08/01/04 17:59:19 Ostv96ZO0
>>522
大阪環状線には大和路快速や関空快速が乗り入れていてトイレの有る電車もある
532:名無し野電車区
08/01/04 18:06:42 Gpo3fj8UO
>>528
あいにく遠州人とは縁が無い。あんな馬鹿と一緒にされていい迷惑だ。
533:名無し野電車区
08/01/04 18:16:07 KPTo+/4K0
>>480
熱海～沼津がどこの会社かわからないので、
ばかでもわかるように説明してくださいませんか？
534:名無し野電車区
08/01/04 18:20:17 UbYoifSg0
>>524
その10列車以上の詳しい時間帯や曜日が分からんが
少なくても運用的に増結する余力はあるということだな
535:名無し野電車区
08/01/04 18:21:04 X59IiJkOO
>>516
大丈夫。安心してってゆうか、喜んでゲロれ。
終電って、なぜか３両ウンコがデフォだろ？
絶対に混むってわかってんのに、なぜか３両ウンコ列車。もはや社会に対する挑戦だね。
そうゆうことなら、我々小市民のささやかな抵抗として、降車間際にゲロることをオススメする。
がんばれ。俺が居合わせたらば、背中さすってやるよ。
536:名無し野電車区
08/01/04 18:26:35 X59IiJkOO
走り行く列車の、何か言いたげな車掌めがけてゲロり、見事ぶちまけられたら
ネ申 ！！
537:名無し野電車区
08/01/04 18:32:21 VOk7Lsa6O
>>531
割合的には静岡のトイレ付き列車と大して変わらん気がするが。
538:名無し野電車区
08/01/04 19:50:35 Ct27003mO
静岡18:30発の浜松行きに仙台から18で来たジジイが座席で寝転がり、車掌が注意したら逆ぎれ・・・また18乞食の悪名が。
539:名無し野電車区
08/01/04 20:01:43 WNR0rAMO0
>>531
本数が・・・
言いたい事を>>537に言われてしまった。
カスな事書くのは携帯なんだがなんなの？
そんなに東海が嫌いなら東海エリア外で移動してよｗ
>>533
静岡までの直通が復活して東のグリーン料金が適用されれば、増えるだろうけど
されると思うか？ｗ 東海にメリットなんてほぼ皆無だろ？
G乗るなら速くて快適なこだまをご利用ください。でしょ？
540:名無し野電車区
08/01/04 20:02:27 SStRBPIPO
>>525
東海の組合員は労働生産性が低いのだから、夕張以下の給料にしろ。生活保護より高い必要はない。
541:名無し野電車区
08/01/04 20:28:58 tqcPdQfsO
>>538
まさに逆切れパン（ｒｙ
542:名無し野電車区
08/01/04 20:29:44 4RjIJcDK0
>>540
まずお前から給料を生活保護以下の金額にすべきだな。
あ、自宅警備だから給料もらってないかｗｗｗｗ
543:名無し野電車区
08/01/04 20:57:27 Gpo3fj8UO
>>540
>>463
544:名無し野電車区
08/01/04 21:27:55 AqdY4h4w0
>>538
そんなジジイは袋叩きにすればいい。
545:名無し野電車区
08/01/04 22:48:15 X/KSwy1v0
>>523
211系のトイレ無し叩きは静岡口スレで定期的に出てくるよな
文句あるのなら静岡のマスコミ各社に手紙やメールで訴えれば良いのに
「トイレ無し列車は弱者の敵だ」とか、相手にしてくれるかどうか知らんが
>>538
「仙台から18で来た」って何でわかるの？まさかその爺さんが自ら言った訳？
546:名無し野電車区
08/01/04 23:06:56 cqgPgetWO
まだ211にトイレ設置しないのか？床に大便ブリブリ出して小便を垂れ流しするぞ。
547:名無し野電車区
08/01/04 23:41:16 ybBFy6W40
例えば211は必ず313と併結しないと運用不可という縛りを作れば、
簡単にトイレ設置率100％が達成できる。
その代わり列車本数は減少する。
乗客の大多数がどちらを望むか。
548:名無し野電車区
08/01/04 23:42:58 Ct27003mO
>>545
仙台から18で来たから疲れてるんや！ほっといてくれ！
と言っていたから。
549:名無し野電車区
08/01/05 00:20:22 9SMEJ+KrO
211にトイレ設置しないのか。東日本のE231にはトイレあるのにな。211を廃車して静岡地区すべて313にすればいいんだな。
550:名無し野電車区
08/01/05 00:22:57 zpd0GTzz0
トイレ厨もそろそろ○○人同様放置対象ってことで
551:名無し野電車区
08/01/05 00:26:30 FAfi4bZs0
313-2500と211-5000各2本ずつ神領に転出。
うち一本ずつはすでに神領入りしている。
静岡の皆さん、ご愁傷様です。
552:名無し野電車区
08/01/05 00:32:07 A3rm4oHW0
>>551
妄想と現実はごっちゃにしないように。
553:名無し野電車区
08/01/05 01:41:47 9SMEJ+KrO
いつになったら倒壊は211にトイレ設置するのかな？トイレ設置しないんなら熱海～沼津限定運用にすればいいのに。
554:名無し野電車区
08/01/05 02:01:30 9SMEJ+KrO
113が復活ってマジ？これはありがたい。トイレ付きだから快適になるな。
555:名無し野電車区
08/01/05 02:17:37 9SMEJ+KrO
さぁ～みんなで211の床に大便ブリブリしよう。ブリブリ～。ブリブリ～。ついでに小便を垂れ流ししよう。
556:名無し野電車区
08/01/05 02:20:52 9SMEJ+KrO
211の床に大便ブリブリしよう。ブリブリ～。ブリブリ。
557:名無し野電車区
08/01/05 02:22:03 9SMEJ+KrO
211が大便まみれだ。こりゃすぐにでもトイレ設置だな。
558:名無し野電車区
08/01/05 05:04:32 cC06zlxLO
人糞上等じゃい。
やれるもんなら
本当に糞してみろや。
559:名無し野電車区
08/01/05 07:30:45 oIarDE4eO
100km/hに到達する時間（平坦な場所を基準）
211系東日本車
1分30秒
E231系
1分01～03秒
211系東海車
55秒
313系
46秒
560:名無し野電車区
08/01/05 07:32:37 mcW9vAoUO
スカ線と焼津のまぐろトロのマニアがいるスレはここですか？
561:名無し野電車区
08/01/05 07:37:55 /zUTdqYuO
211系東海車のモーターは、JR東日本京葉線オリジナル205系と同じモーターを使用しているのですか。
562:名無し野電車区
08/01/05 09:54:47 21QDSbB/0
トイレ無し車両の運行を問題視しない奴は、現状の駅のトイレの数に満足して
いるのかな？
563:名無し野電車区
08/01/05 10:16:33 bkP9I6No0
お前らホントに便所が好きだな
564:名無し野電車区
08/01/05 10:51:35 9SMEJ+KrO
倒壊には乗るのやめよう。サービス悪いし最悪。
565:名無し野電車区
08/01/05 11:26:51 pZs3sD5t0
>>564
俺は好きだね～。秩序を守らない客に注意したり、
改札やワンマン電車で、不正をする奴らに強い対応をするの。
ルールを守っている人間にはありがたいよ。
566:名無し野電車区
08/01/05 11:34:47 55KFaTNQO
♪313にはトイレがつい～てる～
♪211にはトイレがつい～てない
♪私のす～きなの～は211
♪だけどトイレ～がつい～てない
(残念!)
567:名無し野電車区
08/01/05 12:04:50 ZZE9oFSt0
この路線はブラジル人は必ず目に付くね。
なかには露出する女性もいるし。
568:名無し野電車区
08/01/05 12:05:34 E4tSbd/D0
>>563
もう便所に台車つけて走らせりゃ、しぞーか塵は大満足なんじゃね？
569:名無し野電車区
08/01/05 12:07:29 WtB2gCHxO
叩き厨の程度が日に日に下がっていく…
570:名無し野電車区
08/01/05 13:56:07 9SMEJ+KrO
211の床に大便ブリブリ垂れ流ししよう。
571:名無し野電車区
08/01/05 15:17:25 4EepjRf70
帰りの東海道は、浜松～静岡で大混雑し、
1人で独り言がウザイ池沼と出会い最悪だった･･･
しかも京都からムーンライト松山から乗り継いだのに、
疲れがなかったな･･･
全部211だったがトイレなんか行かなかったな･･･
313系でも便所に行く程空いていないし･･･
やはり帰省＆池沼＆一般利用者が混じり大混雑だろう･･･
普通の18期間より混雑したわｗ
熱海からグリーンに乗ったが、
グリーン利用じゃない奴は、15両の熱海行きのボックスで相席だったなｗ
3両分の乗客が座っても15両分かよ･･･
せめてダイヤを少し悪くして、乞食と隔離できるようなダイヤにして欲しい、
あと18期間は6両で運転だな。
572:名無し野電車区
08/01/05 15:37:11 WtB2gCHxO
>>571の独り言も見事だ
573:名無し野電車区
08/01/05 15:52:50 9SMEJ+KrO
静岡地区在来線は東日本管轄にしよう。そうすればE231トイレ付きと211トイレ付きだ。浜松から先は倒壊にしよう。211トイレなしは浜松から先で運用してくれ。
574:名無しでGO!
08/01/05 16:12:24 bjWFPoGDO
シャワートイレ板住人に聞けば真摯に相談に乗ってくれるよ
575:名無し野電車区
08/01/05 16:23:09 zpd0GTzz0
ここだな。
URLﾘﾝｸ(bubble4.2ch.net)
576:名無し野電車区
08/01/05 16:31:07 He8j17Jz0
ｽﾚﾘﾝｸ(toilet板)
立てたぞ
577:名無し野電車区
08/01/05 16:51:09 zpd0GTzz0
ｗ
578:名無し野電車区
08/01/05 18:39:55 p1vfwstjO
>>573
それなら豊橋までにしてくれと。浜松分断なんてやってはあかん！
579:名無し野電車区
08/01/05 18:43:23 zpd0GTzz0
>>578
いかにも対面接続に無関心な束厨の意見だな。
580:名無し野電車区
08/01/05 19:02:30 V7ZBY78q0
仕事上、富士～沼津を利用しているのだが、吉原と東田子の浦にはいつになったらエレベータが設置されるんだ？
吉原はともかく、東田子の浦は設置するには厳しそうだ。
581:名無し野電車区
08/01/05 19:03:29 f6ZPRSg10
名古屋の方のスレで、勝手に211と313の2編成が転属することになってるけど、ウソら？
もしこれがホントなら静岡冷遇もあながち嘘ではないな。
582:名無し野電車区
08/01/05 22:01:58 8NzScAvLO
573＞
まさにその通りである！やるなら211#5000の3ないしは2両編成を全部をJR東へ譲渡した上で、全編成身障者対応トイレを取付て静岡の東海道線と中央東線甲府口に投入して、あとはE721系とキハE130系をベースとした新車を投入するのがいいんじゃないかなーなんてねー
583:名無し野電車区
08/01/05 22:03:48 Nv1kgFMjO
>>580
富士市が金を出さない（出せない）でしょ？
吉原なんか構造上、5基は必要だし。
まぁ、車椅子対応自動改札機を入れたし、
近い将来、バリアフリーになる可能性はあるんだろうけど。
584:名無し野電車区
08/01/05 22:57:15 01b0SKAR0
>>564
車運転出来る人は必要最低限でしか利用しない。
対応悪すぎるから私用では車だよ。
585:名無し野電車区
08/01/05 23:07:02 zpd0GTzz0
↑のような書き込みが続いて早10年余り
果たして静岡支社の乗客数はどう推移したでしょうか？
586:名無し野電車区
08/01/05 23:15:20 DOXOfBef0
乗客が増えれば社会や経済的な要因で一時的に増えただけ、すぐに減ると喚き
乗客が減ればそら見たことかと倒壊を叩きまくる
そんなのが10年続いてますねぇ
587:名無し野電車区
08/01/05 23:18:42 zpd0GTzz0
狼少年と揶揄される所以ですね。
特定少数が騒いでいるのははっきりしている。
588:名無し野電車区
08/01/05 23:25:56 FAfi4bZs0
>>587
名古屋からわざわざ煽り乙
589:名無し野電車区
08/01/05 23:57:07 hmkplcn/0
国道バイパスの開通や拡幅・無料化と同時期に
その周辺駅の利用客が減少してるよ。
590:名無し野電車区
08/01/06 00:12:55 pw8//j050
ピンポイントじゃなくて10年間の推移を出さなきゃ。
591:名無し野電車区
08/01/06 00:21:26 Vv7VcJw3O
早く211にトイレ設置しろよ。糞倒壊。
592:名無し野電車区
08/01/06 00:23:01 pw8//j050
本気で静岡地区のサービスに問題大有りなら
静岡系のサイトでもっと取り上げられてもおかしくないと思うんだが…
593:名無し野電車区
08/01/06 00:45:24 9y7aCRSr0
>>592
ぶっちゃけそこまで鉄道に期待してないし。車移動が普通だからね。
車持ってる人間で鉄道を使う場合なんて行き先に駐車場がない、確保が難しい
遠出するから、酒飲みに行くこの程度でしょ。
静岡に住んでる親、親戚全員そうだな。東海道線使う時は静岡駅に行くときか
会社、学校、飲み会、車以外で旅行する時ぐらい。
594:名無し野電車区
08/01/06 00:46:06 5PNDg6c2O
>>580
東田子にエレベータはつかないんじゃないかな。
確かバリアフリー法で新駅以外で設置義務があるのは乗降客が5000人以上だったはずだし。
任意で設置なんて倒壊じゃ考えられないし。
595:浜松マンせー ◆GuTbk9G1MQ
08/01/06 00:49:25 dB0z8u200
特定の『期間』になると本当に荒れるな。
地元民にとってのいい電車は、『遠鉄（12分間隔のダイヤ）』タイプの電車、
それ以上でも以下でもなし。
そう言う訳で快速・転黒いらんから1時間3本の浜松～豊橋ダイヤの増発求める。
596:名無し野電車区
08/01/06 00:49:27 9y7aCRSr0
逆に東京に住んでみてわかるのは車がほとんどいらず
鉄道とバスでほとんど行けちゃう事だな。
結局利用客数によってなんだろうな。名古屋はその点ちょっと違うからなぁ
それでもがたがた叩いてるのは99％通過者だと思うけどなｗ
597:名無し野電車区
08/01/06 00:50:47 pw8//j050
>>593
静岡の「鉄系」サイトってことね。
でも本当に>>593みたいな人ばかりなら日中10分間隔なんて維持するかねえ。
それどころか東部にも10分間隔の区間が広がるくらいだし。
本当に落ち目なら支社エリアのべつ幕なしに減便されるでしょ。
598:名無し野電車区
08/01/06 00:51:50 9y7aCRSr0
>>595
浜松ー豊橋はなぁ
15分～20分に1本でもいいのにな。
むしろ掛川発は豊橋ゆきでもいいのに、
599:名無し野電車区
08/01/06 00:52:18 pw8//j050
>>596
やたら東京直通やＧ車にこだわってるのは土着のような気もするが…
通過者の要求よりよほど無茶なように思える。
600:名無し野電車区
08/01/06 00:55:26 9y7aCRSr0
>>597
うちが一般的なのかは知らないけど
もうちょっと駅までのアクセスが便利になればねぇ。
駐車場問題もあるし、目的地の問題もあるしさ。
それでもうちは焼津だけど俺が通学してた頃に比べて駐車場が格段に増えたよなぁ
まぁ駅前にマンションが出来るぐらいだし時代は変わってるんでしょう。
後は駅から遠く離れてる人達をどう取り込むかでしょ。
601:名無し野電車区
08/01/06 00:58:07 pw8//j050
>>600
島田より西焼津のほうが乗降客が多いなんてのはその象徴かもね。
いかにクルマとうまく連携できるか。何も公共交通機関だけで一人相撲を取る必要はないと思う。
602:名無し野電車区
08/01/06 00:58:14 9y7aCRSr0
>>599
俺は東京ー静岡直通は昔ぐらいあってもいいと思うけどね。
G車はしらんｗ 東方式ならそこそこ乗る人もいるんじゃないかなー
でも静岡でG車が受け入れられるかはシラネ。それに東海は静岡三島or沼津でこだま使って欲しいみたいだし
多分やらないっしょ。
E231とか静岡まで来てもいいと思うけどね～
まぁそれでも静岡に帰省する時はひかり使うけど・・・3月から便利になるし
603:名無し野電車区
08/01/06 00:59:43 jhmI47sW0
>>599
おいおい、東京直通あった時代のG車、東海区間はほとんど空気輸送だったよｗ
604:名無し野電車区
08/01/06 01:03:08 9y7aCRSr0
>>603
空気輸送の頃何度か乗ってるｗ
東京から乗ると新幹線とほぼ同額だからなぁ
それと特急東海なんかより急行東海をそのまま残せばよかったのにと思うわ。
特急の停車駅で運転すれば廃止するほど乗客減らなかったのにな。
165系好きだったけどあれで別料金取るのは今の時代詐欺に近いしｗ
605:名無し野電車区
08/01/06 01:06:50 pw8//j050
>>599
直通は別にあっても無くてもいいんだけど(趣味的にはあったほうが面白いけど)
直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
今のＧ車＋18併用可の体系なら、18シーズンは確実に客はつくと思う。
でも必ず8両の普通車とセットだから、流石に日中は過剰。車輌貸借の問題もある。
東海が東京直通対応車輌を所有してまで維持すべき代物かどうかがポイントだと思う。
急行東海には激しく胴衣。
606:名無し野電車区
08/01/06 01:17:07 9y7aCRSr0
基本編成走らすなら朝夕だけじゃないかね。
昼間も走らせるしかないんだろうが。
昼間に10連で島田-興津とかもったいないけどねｗｗ
せめて浜松-静岡か静岡-沼津ぐらいじゃないと。
＞直通がない＝糞会社という短絡思考を持ってる極一部の奴には流石についていけない。
ただの通過者だから気にしても・・・。
607:名無し野電車区
08/01/06 01:28:59 ntlmFzKeO
>>601
西焼津は市の境界が直ぐそばだから、藤枝市民も大勢利用する。瀬戸川の西側から大手辺りは西焼津が一番近いし、築地地区なら歩いて行ける範囲にある。
ただバスの利便性があまり良くない。大手に住んでる会社の上司はわざわざ藤枝に遠回りしてると言ってたから、まだ増える余地は十分有る。
608:名無し野電車区
08/01/06 02:09:29 axqUVIs20
直通が無い＝糞会社 というのは行き過ぎであるのは同意だが
直通はないよりあった方がいい
東京直通でなくても6連ぐらいでいいから小田原直通でもあれば状況は改善されるのも既出だろう
しかし過去に実績の無い小田原直通ではなく
つい数年前までそこそこの本数があった東京直通の方がより実現性が高いと思い
主張するのは自然な事だろう
すぐに気に入らない意見は通過者に通過者の烙印を押し
聞く耳を持つ必要が無いとする一部の奴にも付いていけない
609:名無し野電車区
08/01/06 02:22:00 9y7aCRSr0
>>608
ないよりあったほうがいいのは同意だし、ながら送り返しのみってのも寂しい状況だな。
ただ下2行は余計だったな。
このスレ見てる限りなんだかな～とわかるでしょ。
一方的に意見を押し付けるのは携帯と○○人だしｗ
610:名無し野電車区
08/01/06 02:28:33 5HhIu3IzO
バスの利便が向上すれば、西焼津の乗降数は絶対に伸びるよな。
ただ、これ以上伸びると、ただでさえ狭い駅がさらに狭くなるからやめた方が良いかと。
朝のラッシュなんてホームギリギリまで人で溢れてるから危ねーし。
窓口も並んでて買えねーし。
ヲタな切符買いに行っても結構簡単に出てくるから、これ以上混むと俺が困るｗ
611:名無し野電車区
08/01/06 07:38:10 7T3kCvPF0
直通はなくても困らんが熱海での乗り継ぎは改善して欲しいな
対面乗り継ぎできるものは熱海止まりで、無理な列車は沼津まで運転して
対面乗り継ぎとか…
せめて沼津と熱海の階段にエスカレーターが付けられれば楽なんだが
612:名無し野電車区
08/01/06 08:35:05 ntlmFzKeO
>>610
両隣の利便性がいいからね。ただ、バス路線が2路線(五十海大住と自主運行)だけど、他に設定するのが難しいかもしれないな。例えば、焼津市道原地区は焼津に行く方が圧倒的に多いし…。
ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
613:名無し野電車区
08/01/06 09:44:12 rjGVRxGg0
>>610
六合地区の知り合いもも西焼津まで車で来て電車に乗るわ。
理由は駐車料金が安いからだそうだ。
西焼津だと東名バスも使えるから良いと言っていた。
614:名無し野電車区
08/01/06 10:44:29 7jJtp6r1O
両手離して運転してた運転士がいたんだが通報していい？
証拠持ってるから
615:妄想
08/01/06 10:47:10 lbItha3x0
志太平野三十万人いて、通勤客の多くが静岡市に向かっているんだから、
静鉄が新静岡～岡部～藤枝～静岡空港と鉄道を延伸してくれればいいのに。
駅は静岡～弥勒～丸子～宇津ノ谷～岡部～藤岡（又は大手）～藤枝～善左衛門～静岡空港
車両は各駅停車のクロスシートと、リクライニングシートの快速空港ライナー（清水・草薙・静岡・藤枝・静岡空港）
616:名無し野電車区
08/01/06 10:47:51 esNHSTKw0
静岡周辺で先頭に乗ると、
必ず独り言を喋るｷﾓｦﾀが居るｗ
617:名無し野電車区
08/01/06 10:56:46 Kp/Pac/k0
>>615
うんうん
県内で唯一、JRに並行する路線でビジネスが可能な場所だと思うよ
618:名無し野電車区
08/01/06 11:10:27 0MvdhTBa0
>>613
藤枝～静岡￥400、西焼津～静岡￥320という電車運賃の差もあるだろう。
駅までの徒歩圏内から外れていて自家用車で駅まで行く人は
「駐車場料金＋電車運賃」で考えていると思う。
619:名無し野電車区
08/01/06 11:19:15 Xra4SwVw0
>>615
あの程度の人口なのに並行する鉄道を敷設するのは無駄以外の何物でも
ないよ。それに東海道線でも10分間隔の頻発運転がされている地域だから
必要ないでしょ？
>>612
そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
鉄道の定時性がありがたいんだよね。
>>608
直通需要は新幹線に任せることで、多くを占める短距離客を優遇している
ことに気がつけよ。
>>598
浜松と豊橋はどちらもそこそこの都市だけど、まず県が違うということで
交流はほとんどない＝直通需要がない上に、両都市間の間には住宅すら
まばらで、利用者がほとんどいない駅が連なっているから、毎時3本電車
が来るだけでもありがたいと思ったほうがいいよ。
しかも結構な割合で大垣の4連が来るんでしょ？
>>593
静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
使いづらいことこの上ない。
620:名無し野電車区
08/01/06 11:21:40 Xra4SwVw0
>>592
あれで文句が出る方がおかしいと思うよ。確かにいざ浜松～静岡を利用しよう
とか、沼津～静岡を移動しようなんてときにはつらいかもしれないけど、それは
ごく限られたケースだし、年に何度もあるわけじゃないし。
>>589
無料化のおかげで高速道路からの大型車の流入が目立ち、逆に不便に
なっている件。
>>581
転属するかどうかは知らないが、それが事実だとするなら、なんらかの補充は
あるんじゃない？浜松～豊橋に大垣車の割り当てが多くなったように。
621:名無し野電車区
08/01/06 11:24:35 0MvdhTBa0
>>612
残念ながら西焼津駅周辺に関しては都市計画法が障害になっていて
簡単に宅地造成できない場所があるから急速な発展は期待できないと思う。
概略だが例として柳新屋は準工業地帯で将来的に住宅環境の保障がない、
保福島や大富地区は市街化調整区域で原則的に宅地造成不可能。
昭和50年代に施行された法律が現在でも存続しており地域の実情と矛盾
しているのだが…。
622:名無し野電車区
08/01/06 11:26:56 p/Z+g4430
静岡空港開港に関連して日中も静岡口で快速を運転するようにならないかな？
623:名無し野電車区
08/01/06 11:34:32 Vv7VcJw3O
東京～静岡直通はながらの間合い運用のみしかできないのか。せいぜい沼津～東京でもいいから毎時2本ほしいね。
624:名無し野電車区
08/01/06 15:03:57 aC7Sr15G0
>>622
倒壊は静岡空港に対して冷ややかな目で見てるから・・・多分無いのでは
625:名無し野電車区
08/01/06 15:20:09 CYv0UZbw0
それほど大きな需要ではないとはいえ、静岡～福岡ではモロに競合するわけだし
おそらく静岡空港の利便性を高めるようなことはしないんじゃないかと
626:名無し野電車区
08/01/06 15:26:36 duhEgjkY0
なんだよｗ
あの混雑。
627:名無し野電車区
08/01/06 16:40:14 7NVKmrpRO
東京から沼津ゆき列車に乗る際、必ずグリーン車に乗る。
ちゃんと沼津までのグリーン券を購入するのだが、検札に来るグリーンアテンダントのお姉さんは熱海までの乗車なので、熱海以西は勝手に座ってもバレないんだよな。
なんか馬鹿馬鹿しく思ってきた。
628:名無し野電車区
08/01/06 16:46:18 XVyoQV9oO
>>625
ならせめて速達タイプのレールスターを静岡まで…
629:名無し野電車区
08/01/06 18:45:35 Vv7VcJw3O
なら急行東海を復活してもらいたい。
630:名無し野電車区
08/01/06 18:48:09 ntlmFzKeO
>>621
なるほどね。道理で保福島や法の橋辺りは民家が少ない訳だ。それに、横内辺りも最近工業地域が出来たもんな。都市計画法の見直しがあったら、相当景色が変わるだろうな。貴重な情報サンクス。
ただ、保福島は焼津の方が近いような…。
631:名無し野電車区
08/01/06 19:05:16 jHx/LCdI0
西焼津駅からの大手方面最終バスが20：23
通勤には使えんわなｗ
632:名無し野電車区
08/01/06 20:00:52 ntlmFzKeO
>>632
藤枝からの大手方面岡部営業所南行最終は22時半過ぎ。凄い差だｗ
633:名無し野電車区
08/01/06 20:10:45 PxhaFbYq0
>>632
しずてつジャストラインも大手方面に関しては冷淡だよ。
中部国道線利用して欲しいから。
昔は新静岡発の最終時刻を西焼津に掲示していたから。
>>619
静岡まで通勤しているがＪＲから車に変えたよ。
東海道線が不便極まりない。
ＥＴＣ使えば東名も通勤時間帯は割引があるから。
>>618
静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
バスなら確実に座れる。
634:名無し野電車区
08/01/06 21:26:43 axqUVIs20
>>627
でも東京からなら沼津でも熱海でも値段変わらない罠
熱海から沼津までグリーン車に乗るのに真面目にグリーン券を買うのがバカらしいとか
熱海なら50キロ以内・沼津だと50キロ超えてしまうという微妙なケースで
沼津まで買うのがばかばかしいと言うなら分からんでもないが
635:名無し野電車区
08/01/06 22:15:33 z+Gaw9W40
>>627
俺はモバスイで熱海まで買って乗車。
敢えて、座席ランプ赤のままにしておいて、おねーさんが来たときに携帯の画面を見せて
沼津まで乗車変更してもらっている。
おねーさん、端末でロール紙のＧ券発券、座席ランプは緑色に変化。
使わなかったモバスイのＧ券は、下車後210円払って(ry
636:名無し野電車区
08/01/06 22:33:57 ksCnYCYJO
静岡ｗ
637:名無し野電車区
08/01/06 23:28:16 j2pgnujVO
>>633
＞ 静岡からの帰りに疲れたらバスで帰って来る為。
相良や浜岡の車両がIC対応したら、ICOCA持ってりゃJRでもバスでも乗れるようになる訳で・・・。凄い話やね。
638:名無し野電車区
08/01/07 00:19:14 G+yQWozN0
>>612
まさかこのスレで道原の名前が出てくるとはｗ
元道原住人だけど西焼津のが近いけど焼津に出るよねー。
というか5年間実家に帰らない間に焼津駅が改装していてタクシー乗り場が違う場所になって
マンションがあって、駅前商店街が一通になっていてレコード屋が潰れていて
昭和通のアーケードが無くなったのを見て素で泣いたｗ
>>631-632
そりゃーあかんわｗ
バスも昔よりさらに酷いから微妙だよねぇ
639:名無し野電車区
08/01/07 00:26:12 p1hsa0MBO
>>633
中部国道線の運賃上限が600円だから、静岡から大手辺りに行くなら意外と安上がりかもしれないな。
>>637
JRはTOICA、静鉄はPITAPA、ミニストップはSuica…
無茶苦茶だｗ
640:名無し野電車区
08/01/07 00:29:22 KxE3JBT60
>>598
名鉄が浜松に乗り入れていれば・・
641:名無し野電車区
08/01/07 00:32:15 KxE3JBT60
>>621
都市計画学者って迷惑な人種だよな。
都市計画法はドイツの真似なんだけど、統制好き学者の言い分はヨーロッパでは規制しているから
日本でも規制すべきなんだってさww
ただの欧州崇拝。
アメリカのテキサスのように利用用途制限なくせばいいんだよ。
642:名無し野電車区
08/01/07 01:32:35 ux7Tu6bs0
>>639
静岡～大手の運賃は【西焼津駅経由＜中部国道線＜藤枝駅経由】だね
643:612
08/01/07 07:19:07 p1hsa0MBO
>>638
例えで話題に出したら、元住人の方から反応があるとは！レスどうもです。
藤枝市東部在住で焼津駅利用者だが、一時期仕事の都合で離れている間に焼津駅前が変化してしまったのには驚いた。ジャスコが出来てからは祢宜島・道原地区に人が集まるようになったね。市立病院・警察署もあるし。
あの地域は焼津駅利用者が圧倒的に多いが、主要道路が旧150号から焼津道原線に移った。
バスの本数は減ったけど、終バスの時刻繰下げがあったからね。焼津大島線・焼津岡部線は22時台になったけど、一色線は21時前に終了…。
644:名無し野電車区
08/01/07 07:36:40 p1hsa0MBO
>>642
運賃ならその通りだけど、利便性なら「西焼津乗換＜中部国道線≦藤枝乗換」かも。
645:名無し野電車区
08/01/07 09:19:52 AYGa3CP+0
>>630
＞保福島は焼津の方が近いような…。
保福島も広いから半分正解、半分間違いって感じかな。
ちなみに焼津球場は保福島。
>>641
都市計画法施行は昭和50年台前半、西焼津駅開業は昭和60年頃。
西焼津駅が開業する以前なら現在より区分けは理に叶っていたのかも知れないな。
ちなみに築地～西焼津あたりの焼津街道沿いも市街化調整区域だと思ったが、
交通量の多い焼津街道の沿道サ－ビスという名目で店舗出店許可に漕ぎ着けた
ものと思われる。
646:名無し野電車区
08/01/07 11:44:57 IS/2gfQAO
急行東海復活きぼーん。豊橋まで東日本ね。東京～静岡直通大増発。E231大量導入。倒壊211は豊橋から先で運用してね。
647:名無し野電車区
08/01/07 14:30:41 wPL/9tPUO
朝、国一を通って通勤するのですが
家具団地とか法の橋あたりのバス停には、静岡行にも藤枝行きにも待ち客がいるね。
丸子から先の渋滞を考えれば、わざわざ藤枝にまわって電車に乗った方が早いのかな。
その時間帯のバスには乗ったことがないので分からないですが。
電車が早いとすれば、やはり電車の定時性のありがたさを感じます。
648:名無し野電車区
08/01/07 16:08:37 LTzGzzggO
藤枝談義が続いているのは優勝の前兆…
649:名無し野電車区
08/01/07 19:21:41 38x4pBSi0
>>647
電車に乗れればの話。積み残しされたらかなわんよ。
朝のラッシュなのに日中より運転間隔空く時間帯も有るし。
650:名無し野電車区
08/01/07 19:31:59 3YnOtoTh0
具体的にどの列車？
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
651:名無し野電車区
08/01/07 21:18:07 woctYE4n0
>>649
焼津ユーザーだが、アクシデントが無い限り、積み残しに遭遇したことは無いのだが。
焼津発上りの8時18分の3連も、激混みだが乗れないというレベルではない。
（あの時間の3連は何とかして欲しいけどね）
652:名無し野電車区
08/01/07 21:33:14 c+XNxLZw0
半ば静鉄バススレ、お国自慢みたいな流れになってるなｗ
>>612
＞ふと思ったが、昭和60年代以降に新設された駅は乗降客数が伸びてるな。既存の駅の方が少ない結構ある位だし。愛野・豊田町も住宅地やマンションが近くに建って増えそうな勢いだ。
>>619
＞そういうのを見越してのオールロング化だと思う。
＞静岡の場合、大きな川がたくさんあり交通をさえぎっているから、どうしても
＞鉄道の定時性がありがたいんだよね。
新駅の客が多い、焼津・藤枝など駅周辺がマンションラッシュなのは鉄道が評価されてる証拠。
車両とダイヤがゲタ電なワケだし、東海道線という既存インフラを生かす意味でも、もっと新駅を増やしてもいいと思う。
安倍川駅は開業時の見込みより大幅に乗降客が多くて、改築計画が挙がってるほど。
国鉄末期のプレハブまがいの手狭すぎるのは困るが、東静岡や清水、藤枝のような豪華駅舎である必要もない。
必要度A…袖師、大坪（追分）、西静岡（清閑町付近）、手越、上青島
必要度B…焼津文化センター付近、築地
必要度C…日本坂、静岡駅東口・西口（ホーム両端）
お布施は必要だが、LRTや空港アクセス鉄道に比べて手っ取り早くて、公共交通改善や周辺の活性化に効果があると思う。
＞静岡近郊ならともかく、大井川以西なんて車じゃないとまともに移動できない
＞わな。バスも一昔前に比べると、路線が減ったり減便されたりしているから
＞使いづらいことこの上ない
志太榛原地区で勢いがあるのは特急静岡相良線だけだな。
中部国道線も上限600円運賃を設けているが、準急のあったダイヤ、専用ハイグレード車両があった往時の面影はない。
駿河台、藤岡、清里など駅から離れた新興住宅地からバイパス経由での静岡直行路線や、
一般路線も経路、ダイヤの見直しでテコ入れすれば静岡への通勤通学中心に客がつくと思うが。
駿遠線が残ってて、岡部経由で改軌・電化のうえ静岡延長されてれば大化けしてたのかね。
>>613>>633
綺羅大和乙。東海道線スレまで出張ご苦労はんでした。