08/02/14 22:17:29 4rj/BTHV0
>>177
>>175です。
山田線の情報ありがとうございます。
そうでしたか、三陸鉄道乗り入れの頃に整備したんですね。
釜石線はその頃はまだ連査閉塞でした。今の山田山線のように
交換駅には必ず運転要員がいました。
今は無人化と駅舎の取り壊しが進み、中間の小駅は数人が
入れる程度の待合室しかない駅ばっかりになった...(釜石線)
特殊自動閉塞の電子符号照査式は一時は採用線区が多かった
けれども軌道回路検知式の方が微妙に運転士の操作が少ない
(とは言っても出発要求ボタンを押す程度かもしれないが)
からと線区ごとの互換性がないから増えなかったのかも?