08/01/13 22:45:22 /9lc0dv60
>>633
> 複数の道路橋をまとめて連続立体交差にできればいいのに
既存の老朽化した道路橋の架け替えをする代わりに、その予算を鉄道の連続立体交差化に
投入できる（この場合道路は地平に戻す）という制度はあるけどね
伊勢崎線の太田なんかはこの制度を利用して立体交差化を実現してる
まぁ、交差道路の交通量や踏切遮断時間などが一定基準を超えてないとどっちみち
予算はつかないけど
08/01/13 22:45:22 /9lc0dv60
>>633
> 複数の道路橋をまとめて連続立体交差にできればいいのに
既存の老朽化した道路橋の架け替えをする代わりに、その予算を鉄道の連続立体交差化に
投入できる（この場合道路は地平に戻す）という制度はあるけどね
伊勢崎線の太田なんかはこの制度を利用して立体交差化を実現してる
まぁ、交差道路の交通量や踏切遮断時間などが一定基準を超えてないとどっちみち
予算はつかないけど