07/12/09 17:41:28 ixKzv7KL
東京～福岡の旅客移動比率が航空93：鉄道7という現状において
東京発の新幹線を九州博多まで乗り入れさせるのは無駄。
東京～広島は航空と鉄道のシェアは半々なので存続させる価値はある。
16両固定編成も広島で折り返しさせたほうがより効率的だし、
どうせ広島以西は空気輸送みたいなもんだから広島以西は8両だけ入れれば問題なし。
福岡県山口県～名古屋東京方面の利用者は
広島で対面乗り換えさせるか、新神戸での同一ホーム乗換えで問題なし。
07/12/09 17:41:28 ixKzv7KL
東京～福岡の旅客移動比率が航空93：鉄道7という現状において
東京発の新幹線を九州博多まで乗り入れさせるのは無駄。
東京～広島は航空と鉄道のシェアは半々なので存続させる価値はある。
16両固定編成も広島で折り返しさせたほうがより効率的だし、
どうせ広島以西は空気輸送みたいなもんだから広島以西は8両だけ入れれば問題なし。
福岡県山口県～名古屋東京方面の利用者は
広島で対面乗り換えさせるか、新神戸での同一ホーム乗換えで問題なし。