08/01/24 21:39:20 8MnXUcBk0
今月も空気を読まずに交通新聞提供倒壊の昨年12月輸送概況
●新幹線～全体で３％増
のぞみ～４％増、ひかり～５％増、こだま～前年並み
こんなものでしょうか。
●在来線優等列車～全体で５％増
ひだ～15％増、ブルトレ～13％増、南紀～６％増、あさぎり～３％増、しなの～２％増、ふじかわ～１％増、しらさぎ～前年並み
ひだの15％増は2ヶ月連続。
●名古屋都市圏～１％減
東海道線名古屋・岐阜間～２％減、同名古屋・大府間～１％増、中央線名古屋・高蔵寺間～１％減、関西線名古屋・四日市間１％減
１年２ヶ月連続増だったが、ここでストップ。
最大の理由は曜日の配列だろう。
一昨年に比べて平日が２日少ないのが大きかった（一昨年は天皇誕生日が土曜日だったため）。
前年比は、ほぼ他の月の伸び率に準拠して、東海道大府側＞中央＞関西＞東海道岐阜側となっている。
交通新聞というと、昨日の記事でＪＲ東海バスと西日本ＪＲバスが名古屋～金沢・富山に夜行バス「北陸ドリーム名古屋」の運行申請したというのが載ってるけど、この程度の距離で夜行を走らせるとは思わなかった。