07/11/30 16:13:53 YY5verft
品川客車区を整理して再開発するのと東京駅～上野駅に新規通勤路線を建設する為、ホーム余裕がますますなくなるからです。
あとは大阪駅や博多駅、大分駅や熊本駅の電車専用駅化（ホームの高架化や整理統合）が大きな要因です。
最も利用者が減っているのと新幹線･航空路線の発展が前近代的な乗り物の必要性を減らしているのが大きな理由ですがね
ＪＲ東海は通過利用料が減るのでなくなってもあまりメリットはありません。
07/11/30 16:13:53 YY5verft
品川客車区を整理して再開発するのと東京駅～上野駅に新規通勤路線を建設する為、ホーム余裕がますますなくなるからです。
あとは大阪駅や博多駅、大分駅や熊本駅の電車専用駅化（ホームの高架化や整理統合）が大きな要因です。
最も利用者が減っているのと新幹線･航空路線の発展が前近代的な乗り物の必要性を減らしているのが大きな理由ですがね
ＪＲ東海は通過利用料が減るのでなくなってもあまりメリットはありません。