08/02/11 21:31:00 mOVHMiI40
>>964
英語をお勉強しましょうね。
968:名無し野電車区
08/02/11 22:17:51 5Fkhwhhz0
改正は3月22か29が候補
特急の停車駅増は無し。
車両は3000形2連1本が増備され、暫くワンマン運用。
4月半ばには3000形追加増備分3両導入、2000形1本がGW過ぎに運用離脱
夕方の特急に6000の7連を投入。
2000の運用は大幅減。
試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入。土日に関しては6編成全部使用となる。
969:名無し野電車区
08/02/11 22:40:44 nHKZ2P4B0
>>968
ドコカラデテキタノ？
970:名無し野電車区
08/02/11 22:42:55 mOVHMiI40
どうせさ、クビ覚悟でさらしてんだろう。
ほんとう、こういう糞社員がいるから西鉄なんて利用していられない。
2chでじっとみるだけでいいよ。
971:名無し野電車区
08/02/11 22:45:50 twmnv/yw0
特急停車駅増加がないという朗報ならば、どんどんさらしてくれ。
972:名無し野電車区
08/02/11 23:13:09 SbgUn+kr0
またガセか
973:名無し野電車区
08/02/11 23:16:15 wyGb+WhQ0
>>968
3000をワンマン運用以外は予想できる範囲
まあだいたいガセだろうけど、わざと一部ガセネタを混ぜて
免責してるのかもしれんｗ
ちょっと気になったのが8000の扱い。
土日の昼間に普通運用を何度か見かけたからな。
974:名無し野電車区
08/02/11 23:30:36 SbgUn+kr0
8000はありえない話ではないだろうね
2000の運用大幅減もまだ先の話
3000の追加発注分は半年後ぐらいじゃなかろうか。
川重に言わせれば、田舎の車両なんか作ってる暇はねえ。
2両だけ作ってやるからしばらく我慢しろ
975:名無し野電車区
08/02/12 00:52:27 nsW1gCCW0
宮地嶽線ってなんでゲージ狭いの？
976:名無し野電車区
08/02/12 01:29:22 fjMg1WI00
>>975
貨物主体の会社だったから
歴史が古い会社だったから
977:名無し野電車区
08/02/12 02:23:29 nsW1gCCW0
貨物・・・
ビコムのﾋﾞﾃﾞｵ見てて、ゲージ幅気づきました。
978:名無し野電車区
08/02/12 08:18:21 iCwcoZk30
>>968
ネタにマジレスのようだが
＞試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入
仮に実現したら、信憑性や賛否に関してはともかく
急行の5連化など進めている西鉄が座席数増加に対し積極策に出る事は
評価できると思う
2000に関してはそろそろ朝の定期特急から退きそうな、
いややはり3000が揃うまで退けなさそうな…
何れにせよ2000特急は数年後は600特急みたいな祭りになるのだろうから
今のうちに。
979:名無し野電車区
08/02/12 08:20:56 iCwcoZk30
>>973
8000の扱いについて
昼間の普通運用は意外と平日もあったりする（日中限定）
土休日に4連普通を終日2000型で代走したりもする
前者は本当に緊急の場合
後者は630亡き今適当な予備役がいない事があるから
だから余り関係ないかも
980:名無し野電車区
08/02/12 09:35:04 0rxTGgrtO
>>979のいう前者は、よく8131列車で見るよ。このスジが代走時の固定なのかもしれないが。
そのとき、A131列車が代走で2000形充当のとき、福岡で入れ替えすればいいのにと(折り返し時間は短くなるが)、つい思ってしまうな。
981:名無し野電車区
08/02/12 10:41:58 wq9M6tt70
>>980
昼間の普通に8000形使うぐらいなら特急に使えよって本当に思うな。
以前薬院で筑紫行き普通に8000形を見たが、ガラガラ。
その後の2000形特急は8000形に比べ座席が少ない事もあって柳川まで座れなかったorz
昼間の普通は4両で十分。
逆に2000形廃車後3000形を特急に使うときは7両で運転して欲しい。
2扉の特急が3扉になった時の座席数の差は大きいから。
>>974
大手で田舎の車両ってｗ
単にロット数が少ないから後回しにされているだけだよ。田舎向けでもロット数が多いと落成が早くなる（313-2600系など）
阪急なんてまだ酷い。小ロットな上に特注部品が多いから。
982:名無し野電車区
08/02/12 10:48:01 2DfSxl1T0
>>981
文長すぎ
983:名無し野電車区
08/02/12 12:12:17 c7S/XPftO
>>968
＞ 改正は3月22か29が候補
＞ 特急の停車駅増は無し。
＞ 車両は3000形2連1本が増備され、暫くワンマン運用。
＞ 4月半ばには3000形追加増備分3両導入、2000形1本がGW過ぎに運用離脱
＞ 夕方の特急に6000の7連を投入。
＞ 2000の運用は大幅減。
＞ 試行措置として土日ダイヤに8000形を1本急行に投入。土日に関しては6編成全部使用となる。
んでソースは
984:名無し野電車区
08/02/12 13:04:39 MzmVXfBGO
夕方のラッシュ時は8000形の車両を増やせば良いじゃないか
予算？ｼﾗﾈ
985:名無し野電車区
08/02/12 16:17:32 lCpDP+8R0
とりあえず16日から福岡（天神）～大善寺間で110km/h運転開始みたいね。
ただあくまでも準備期間ってことで発着時刻の変更などはないみたい。駅停車時間で調整ってことかな。
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
986:名無し野電車区
08/02/12 17:29:37 3myNXiRw0
>>985
面白いことをする。
下りなんか小郡手前で先行普通に 当たり そうだが？
次ｽﾚ立ててくる・・・
987:名無し野電車区
08/02/12 17:35:45 3myNXiRw0
立てられなかった・・・誰か代行してれ、頼む
以下テンプレ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線33【大溝・馬田】
西鉄天神大牟田線の本ｽﾚ、sage進行で
荒らしは華麗にｽﾙｰで
近状
ついにスピードアップ決定
試行的に特急のスピードアップ開始(2/16～)
前ｽﾚ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線32【犬塚・上浦】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-10くらい