08/03/15 23:23:19 AkXL+TY9O
指定席でして欲しいお、1編成に516を2両くらい欲しいな
708:名無し野電車区
08/03/15 23:40:44 /OK4hmHZ0
>>707
1両
車掌室だけ残して座席は2+3化だろ常考
709:名無し野電車区
08/03/16 00:05:45 1muniLyX0
>>708
いや、現行の山陽こだまの例に倣って、指定席車として2+2配置になるんじゃね?
710:名無し野電車区
08/03/16 01:15:57 xuZO0/F3O
8両だし指定席車両は2×2列で神グリーンを使ってほしい
711:名無し野電車区
08/03/16 05:58:56 4w8Pad8lO
RSと同じ座席配置だろ?
712:名無し野電車区
08/03/16 12:10:54 tVJV6SzK0
516は2+2で68席だから、2+3になれば85席だな
それに対して乗降ドア1箇所ってきつくないか
(通常のこだま運用時ならともかく、混雑時の
臨時ひかり運用時は特に)
713:名無し野電車区
08/03/16 17:04:34 5RcwXghn0
新幹線の車両には「クルーズコントロール」みたいなのついてないの?自動車ですらついてるのに。
714:名無し野電車区
08/03/16 17:15:21 3EfbQBfr0
ATCがそういうもん。力行は手動だけど、
かつてはノッチ入れっぱなしが常態化してたしね。
今は効率運転のために減速区間突入前の適当な箇所でノッチオフ。
500系とかなら定速制御装置が付いてるし。
715:名無し野電車区
08/03/16 18:01:02 H5FmlSsy0
>>713
車のはゴムタイヤの抵抗が物凄く大きくて、アクセルを少しでも緩めると
大きく減速するから必要なんでは? 自動車で「すら」ってことはないだろ。
技術的には真逆
新幹線は基本的に空気抵抗と速度がバランスするノッチに置きっぱなしです。
山陽こだまのような、抜かれる駅の調整でわざとゆっくり走る場合を除いて
駅間の惰行もないし。714が書いてる定速ボタン、VVVF車の多くについてるが
それで十分。
それはそれとして、300km/h現示される車が270km/hの運用にも入るので
ナビのようなものは付いてる。
716:名無し野電車区
08/03/16 18:19:37 KZbYNYTu0
>>713
> 自動車ですら
それ
自動車ですらハンドルあるのになんで電車にはハンドルついてないんですか?
ってのといっしょ。
717:名無し野電車区
08/03/16 18:59:40 5RcwXghn0
鉄道でも、坂での減速や加速があるし。
「定速制御装置」というのはクルーズコントロールと違うのかな?
718:名無し野電車区
08/03/16 19:06:28 UkWafhkS0
>>717
おまえ日本語読めるのか?
719:名無し野電車区
08/03/16 19:15:59 5RcwXghn0
>>718
列車の「定速制御装置」と、自動車の「クルーズコントロール」の違いは?