07/12/09 22:27:09 wc+JLY3E
てか、E231の登場は2000年、湘南新宿ラインは2001年だけど、
ラビットの多くが湘新快速になったのは2004年だから結構間があったぞ。
確かに115系が末期によく快速で走ってたから、
そういう面ではE231の出番は少なかったかもしれんが
171:名無し野電車区
07/12/09 23:18:01 NDglCSdI
>>170
ﾗﾋﾞｯﾄは日中の115系1（2？）往復以外、すべてE231系だったような…
ｱｰﾊﾞﾝは下りしか記憶にないけど、日中高崎行き1本、前橋行き1本がE231系。
その他は通勤快速（土日ｱｰﾊﾞﾝ）含めすべて211系だった。（高崎線にE231系通勤快速はなかった）
172:名無し野電車区
07/12/09 23:28:09 rC8xEENR
神奈川在住の俺にとって、宇都宮線で始めて近郊型に乗った時
あの墜落インバーターに心を掴まれたが、当時、宇都宮・高崎線に
乗るには上野発着が当たり前で、E231に乗るためにわざわざ
上野まで行っていたのに、湘南新宿ラインの運行が決まって
横須賀線で付属の5連が試運転しているのを見て、ようやく
気軽に神奈川でもE231に乗れるって感動したなぁ・・・
実際運行当初は115、211、215、E217とかき集めた感じで
狙わないと乗れない事もあったけど
173:名無し野電車区
07/12/09 23:38:16 OQCXlTn8
昔の湘南新宿ラインは２３１が少なかったから狙わなきゃ乗れなかったな
２１１とかが来た時は殴りたくなったｗｗｗ次回のダイヤ改正で２３１に統一って
発表された時はすごい喜んだなｗ
174:名無し野電車区
07/12/09 23:46:02 VTlqNQ+E
このスレ、近郊型のほうに萌えてる人が圧倒的多数だね。
175:名無し野電車区
07/12/10 01:06:59 Q7dO/d2K
当初の湘新はカオスだった
運行開始した頃のポスターにはたしか、115(湘南)と215と217(ｽｶ)と231(湘南)の写真が載ってたな
176:名無し野電車区
07/12/10 01:47:34 9UkLV7qb
>>171
ラビットは平日3555Mと土休3553Mは211系。それ以外はE231
アーバンは平日と土休共に3945M、3940M、3942MがE231。それ以外は211。
E231のアーバン運用は全て前橋発着。
間違ってたらゴメン・・・・・。
177:名無し野電車区
07/12/10 14:47:30 ZZEl9MVC
>>174
やはり日立２レベルＶＶＶＦインバーターの墜落変調音が人気の秘訣なんでしょうかな。
個人的には加えて近郊型仕様の外観が好きなんだけど。
ただ近郊型仕様好きに負けないくらい常磐線用の東ﾏﾄ車好きの人も多いみたいです。
それにしても山手線用500番台、東西線直通用800番台、総武線用0番台は殆ど話題に上らず・・・みな良い車両なんだが。
178:名無し野電車区
07/12/10 15:32:18 bokWJ6TV
そのあたりは飛ばさないから面白くないんだよな。
179:名無し野電車区
07/12/10 19:16:49 m9GNJe0x
800番台の剛性感は好きなんだが熱さが足りないよな
まぁ通勤タイプでは常磐快速が熱過ぎるだけなわけだが(w
180:名無し野電車区
07/12/10 19:20:30 7xxdjDxw
>>175
211ﾓﾅｰ＞ポスター
181:名無し野電車区
07/12/10 19:52:52 kYD/OOmM
前に常磐快速231で吊り革がいくつももぎ取られて無くなっている車両に遭遇したことがある。かなり痛々しかった…
182:名無し野電車区
07/12/10 20:25:32 K3pPVBF3
>>181
♪板にも挙がってたけどね
183:名無し野電車区
07/12/10 21:21:27 bokWJ6TV
あれもぎ取れるもんなのかｗ
184:名無し野電車区
07/12/10 22:26:08 IhKh+HB8
ラビットとアーバンが激減してから味気なくなった気がする
大崎あたりから北へ向かうのは湘南新宿ラビット湘南新宿アーバンとかつけたらよかったのに
長ったらしくなるから仕方がないか
それより東北高崎線にグリーン車がつくこと自体10年前まで考えられんかったな
185:名無し野電車区
07/12/10 23:13:12 5TpYdmpe
今乗ってるﾓﾊ230-3516に1個だけ白い吊革が付いてる件ｗ
186:名無し野電車区
07/12/11 10:45:11 SPPlnRcI
>>183
プラスドライバーがあれば簡単でしょ。
常磐快速E231が上野12番を出発するときスパークして車内の
蛍光灯が消える件、ノッチoffにしろやｳﾃｼ!!
大丈夫と分ってても不安になるｼﾞｬﾏｲｶorz
187:名無し野電車区
07/12/11 12:28:52 hvIzT/8m
>>183>>186
常磐のあれはネジ回して外すとかじゃない。捻ってもぎ取られてる
188:名無し野電車区
07/12/11 14:46:21 7LQ2J6gI
>>187
捻っても取れなさそうに見えるんだけど案外脆いんだね。
もぎ取った吊革何に使うんだろ・・・。
U528、U39、K-14、K-17のスカート交換確認。
189:名無し野電車区
07/12/11 14:52:52 T90JGQMb
人手で捻って取れるようじゃつり革としての強度に問題アリじゃない？
190:名無し野電車区
07/12/11 15:09:53 SPPlnRcI
>>187
マヂっすか!?
捻ってもぎ取れたら体重支えらんないｼﾞｬﾝﾏｲｶ...
カッターか何かだろうな。
191:名無し野電車区
07/12/11 16:51:20 4ZIjrPJm
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
参考までに小さいサイズではありますが張っておきます。
192:名無し野電車区
07/12/11 19:31:18 3KSBO/Jb
>>191↑
つり革が無くなっている
193:名無し野電車区
07/12/11 19:49:51 rsq4eM+1
吊革のベルトの中にはナイロンかなんかでできた繊維質の糸が入ってるよな？
やっぱりハサミかカッターでやったとしか考えられないだろ
194:名無し野電車区
07/12/11 20:02:00 RGFgDkR2
ハサミとかカッターで切れるような代物じゃないだろあれ。
非常用のシートベルトカッターぐらいの切れ味がないと無理。
195:名無し野電車区
07/12/11 22:40:54 suhe3vIt
吊革の把手って同じ『おむすび』型でも、209系とE231系で異なることに
最近気付いた俺・・・気付くの遅すぎ・・・。
196:名無し野電車区
07/12/12 02:00:59 /2c1gOX4
♪ではライターかなんかの火で焼き切ったのではないかといわれていたな
197:名無し野電車区
07/12/12 09:34:27 PNP2TU18
吊革は…
209や、103～205等で交換されたﾀｲﾌﾟ…五角形
701、127、501や231など…おにぎり
209と501は同じようで吊革の長さも違うんだよね。
231ｰ900は209ﾀｲﾌﾟだったかな？
198:強化型スカート装着編成一覧
07/12/12 14:47:06 Den7ZFro
宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中39編成:実施率56.5%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中22編成:実施率51.2%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B3,B5-B7,B9,B10～B12,B14,B20,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中25編成:実施率53.2%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
199:吊革更新編成一覧
07/12/12 14:48:25 Den7ZFro
横ｺﾂ車
10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
5連(S-03･S-04)
(対象72編成中7編成:実施率9.7%)
変更編成が登場次第,報告願います
次は>300付近で
200:名無し野電車区
07/12/12 15:16:47 1VXUiq0z
209-500やE231-800には付けないのかね？
201:名無し野電車区
07/12/12 15:17:41 91qzvy+U
京浜の209-500に新型吊り革車が出てるはず
202:名無し野電車区
07/12/12 21:29:44 L0j2KtF0
スレ違いだが、南武の205・209の優先席付近がE531以降タイプの新型吊革になってるな。
203:名無し野電車区
07/12/13 01:53:53 zX8BvHs4
>>198
八ﾐﾂ車
B4、B16、B21も追加で。
204:名無し野電車区
07/12/13 12:35:26 g+7U/zha
三菱VVVFもけっこう好きなんだが評判はあまりよくないみたい。
加速もさることながら減速音もいい
40km/hあたり？の響き渡る音と、それに続く低速域、そして純電気ブレーキの音。
205:名無し野電車区
07/12/13 12:40:21 00UPO8LD
俺は三菱のショワショワは好きになれないなー。
最近日立がやり出したショワショワはいいんだけど。
まあ好みの問題だね。
206:名無し野電車区
07/12/13 19:16:44 RtClWG5I
俺も嫌いじゃないなあ
でも日立のあのIGBTがやっぱりいいね（九州にいる墜落しないのも含め）
207:名無し野電車区
07/12/13 19:29:53 c+vzkPG/
日立はプーンしないと嫌だったり(w
208:名無し野電車区
07/12/13 19:32:04 n9YmH0bG
>>207
E531の第一編成は嫌いですかそうですかｗ
209:名無し野電車区
07/12/13 22:11:59 //1tRUBZ
>>199
吊革更新が優先席のオレンジの吊革のことなら、ﾔﾏ付属のU61は変わってたよ。
210:名無し野電車区
07/12/13 22:39:54 ePIbpXA3
U31も吊革変わってた
S-29も吊革変わってたと思うが、約一週間まえに乗ったからうろ覚えだ・・・
211:名無し野電車区
07/12/15 08:55:35 j/+WydSO0
U2かわいいよU2
212:名無し野電車区
07/12/15 09:01:14 SO4twiPDO
インバーターというと、三菱３レベルと日立２レベルは性能は同等ということになっているが、
実際には三菱３レベルの方が性能は上という話を聞いたことがあるのだけど真偽のほどは？
213:名無し野電車区
07/12/15 10:48:47 vW0zsXZ00
変わらないよ
馬鹿じゃねえの
214:名無し野電車区
07/12/15 10:56:29 SXnIdmuk0
>>213
煽りしか出来ないお前のようなレス乞食は二度と来るな。
>>212
三菱の方が空転制御が巧み、という話もあるけど殆ど同等ではないかと。
215:名無し野電車区
07/12/15 12:49:10 +pQofLDC0
>>214
なに必死になってんの（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
216:名無し野電車区
07/12/15 13:16:19 f1vyRFrP0
何を持って同等かってとこだな。
主電動機が同じなんだから加減速性能は基本同じだけど
まったく別のソフトウェアだから空転制御は当然違う。
そしてスペックだけで言えば、同世代IGBT間なら
2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
通勤が日立、近郊が三菱とならなかったのはそのあたりも関係あるんじゃ？
217:名無し野電車区
07/12/15 13:53:56 8nJt+SLo0
> 2レベルより3レベルの方が細かな制御ができるのも当然。
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。
218:名無し野電車区
07/12/15 14:06:26 f1vyRFrP0
>>217
反論があるなら具体的にどうぞ
219:名無し野電車区
07/12/15 15:16:27 4IFdLF0+0
できるかどうかとするかどうかもまた別の問題だからなあ
220:名無し野電車区
07/12/15 15:24:30 yNjU7sPn0
実際は複数箇所からの調達でメーカを牽制するっつう理由で2種類使ってるんでしょ。
221:名無し野電車区
07/12/15 15:40:45 01V6Rm4T0
減速時にモーター音が響くのって40km/hくらい？
222:名無し野電車区
07/12/15 19:17:52 fX3UkhlQ0
>>220
メーカーを統一していると、もし製品設計そのものに欠陥があったときに
全車が走らせられなくなる（走れなくなる、ではない）危険性がある。
だから大量に調達するものは複数メーカーとするのがリスク管理ってものだね。
223:名無し野電車区
07/12/15 20:35:07 f1vyRFrP0
もし三菱IGBTに重大な欠陥ありって話になって
山手や常磐に急遽近郊を走らせるとかなったらすげー萌えｗ
224:名無し野電車区
07/12/15 20:55:23 4vKD+pG70
その場合はE531が国府津に来そうだな、それはそれで萌えるw
225:名無し野電車区
07/12/15 21:05:54 6dXBOnZP0
>>222
中央線のE257-0なんか同じ編成中日立だけでなく三菱も混じっててしかも音が同じなんだよな
なんでE231とかではやらないんだろうか？
226:名無し野電車区
07/12/16 08:09:13 4E4YvBKo0
>>225
E257のような小ロット（っちゅうても他社に比べりゃ多数だけどｗ）の車両では
各メーカーに極力仕様を統一させる。現場での取り扱いがしやすいように。
209やE231のような大ロットの車両は、各メーカーが最も安く供給できる仕様で
納品することを認めてコストダウンしている。
227:名無し野電車区
07/12/16 08:23:09 NDeUZMK9O
今 三菱電機のCMでトレインビジョンとしてﾔﾃE231が出てた
いわいるVISの宣伝…
どうせならｳﾗ233の17インチでまもなく京浜東北線にとかなら萌えたのに…
228:名無し野電車区
07/12/16 10:03:30 oWjhAF3m0
>>226
いかにも見てきたような妄想乙
229:名無し募集中。。。
07/12/16 10:32:12 ED41vfqb0
>>227
どうでもいいがいわゆるな
230:名無し野電車区
07/12/16 12:14:46 Z4+hlqVN0
E231の非常制動時の動画（車内から）見たんだけど、
モーター音がしてなかったし、VVVFの音もしなかったような気がする
そういうもんなの？
231:名無し野電車区
07/12/16 13:00:52 tvGeXstr0
電動車じゃなかったんじゃね？
232:名無し野電車区
07/12/16 13:07:02 rHLbju4uO
非常制動ってモーターとかインバーターを使うの？
233:名無し野電車区
07/12/16 13:29:16 Bi98VdXa0
非常制動は電制切るからね。非常時に回生失効とかあったらヤバスってことで。だからこその非常であって
常用最大＞非常
もありうる。
つか、常用最大でぎりぎり止まる、ってときにビビった車掌に車掌弁引かれると滑る。
234:名無し野電車区
07/12/16 13:43:55 tvGeXstr0
なるほど
利用できるうるすべての制動方法を使って少しでも短い距離で止まろうとするわけじゃないんだ
勉強になるわ
235:名無し野電車区
07/12/16 15:03:43 Z4+hlqVN0
非常制動に電制使わないのが当たり前だったのか
知らなかったorz
㌧
236:名無し野電車区
07/12/16 17:27:42 KLqCvDBR0
神戸電鉄は非常電制なる物があるらしい。
最後の手段だけどね。使うとモーターがぶっこわれるらしい。コレはたぶんモーターを逆回転させるんじゃないかと思われる。
まぁそんな金のかかる装備はE231はつけてないと思うけど。
237:名無し野電車区
07/12/16 19:17:36 RyCqYsah0
>>230
一部の私鉄を除いて非常制動は空気ブレーキのみの場合が多い
238:名無し野電車区
07/12/16 19:19:18 RyCqYsah0
>>236
たぶん短絡ブレーキじゃね？モーター端子を抵抗に結ぶんじゃなくて短絡するの。
EF63にも装備されてたはず
239:名無し野電車区
07/12/16 20:47:42 fYb4v3KyO
いまさら散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが、近郊型の警笛が汽車みたいで萌えてしまった…
240:名無し野電車区
07/12/17 00:00:27 3JZNC8LRO
吊り革切断の話だけど、房総113系・211系スレに、113系の吊り革を交換するときに従来の吊り革をカッターで切断してたとの話が書いてあった
カッターといってもどんなカッターなのかは書いてなかったけど
241:名無し野電車区
07/12/17 01:09:08 lG5vAiw/0
まあそれを言い出せば、ドライバーさえあれば内装材をバラバラにできるわけで…。
242:名無し野電車区
07/12/17 03:51:35 DwhwC7We0
つり革を切断してなにがしたいのか
意味がわからんな。
収集目的だったとしてもあんなに大量にやることないだろうに
どうせどっかの精神異常者がやったんだろうけど
大きな事件にならないように祈るばかりだな。
あと、窓に傷をつけてる奴もいるらしいけど
そいつも要注意だな窓を傷つけられるような
鋭利なものを所持してるってことだからな。
243:名無し野電車区
07/12/17 08:38:59 4gEpZJ3fO
>>233
空制だけなのか。
とすると非常制動でフラットが起きやすいのも納得出来るな
244:名無し野電車区
07/12/17 08:54:45 pU0gaDp5O
この車は内装に目をつぶればあとは許容範囲
とりあえず近郊のVVVFは神
245:名無し野電車区
07/12/17 10:46:15 INHcjAqNO
むしろおれ的にはこの車の内装のどこに不満があるのかわからん
246:名無し野電車区
07/12/17 11:10:31 SUNiLu/l0
もしかして非常制動は基本空気制動のみってのは鉄オタの基本事項？
247:名無し野電車区
07/12/17 11:21:47 MtLNq1N60
そんな下らない知識覚えてる暇があったら社会勉強しなさい
248:名無し野電車区
07/12/17 14:44:37 VEplu0dMO
E231の内装のセンスはとてもよいと思う。
白・グレー・青の3色の色づかいが21世紀初頭によくマッチしている。
仕事で触ってるLinuxの画面もまさにこの3色がデフォルトだし、落ち着いたいい色合いだ。
青い座席も、209系やE217系と比べるとかなりお洒落なデザインとなっていて
布の模様だけに関しては某コピペ通り素晴らしいものがある。
椅子そのものについても、なかなかああいったケツや腰にフィットする座席はあまり出会わない。
特に、単に柔らかいだけの椅子だと、最初はよくても体を支えるのに筋肉を使うのでだんだん疲れてくる。
その点、E231の椅子では多少固くてもしっかり身体をホールドしてくれるため疲れが少ない
249:名無し野電車区
07/12/17 15:34:30 8NZLVDC10
E231のシートは最高
250:名無し野電車区
07/12/17 17:25:09 RUSwQVuT0
>>245
E233が化粧板貼ったから少々見劣りがするってレベルだろ
251:名無し野電車区
07/12/17 17:31:07 I2JYkHQn0
イカロスの本、今度こそ延期せず出た？
252:名無し募集中。。。
07/12/17 18:22:30 hCHt0h1a0
そういえばフラゲ報告がないね
253:名無し野電車区
07/12/17 18:38:07 sK085pmbO
>>251
発売は明日だが
254:名無し野電車区
07/12/17 18:40:13 vuYOLj44O
>>251
早売りで『E231/E233 HyperDetail』を買ってきましたよ。
最新のE233系3000番台も紹介されていましたが、さすがに細かい解説はありませんでした。
ちなみに心配されたE331系も81ページに辛うじて紹介されていました。
255:名無し野電車区
07/12/17 20:57:13 SNSeKawd0
そういえば今週発売されるＲＦの表紙はｺﾂの子だな
256:名無し野電車区
07/12/17 21:48:30 O7I82YEb0
冬場車内空いてるとすきま風が寒くね？
257:名無し野電車区
07/12/18 02:59:23 iMOKHjkA0
最初に２０９系の内装を見たとき
いろんな意味で衝撃的だったな。
ＦＲＰを多用したグレー系の内装と
座席下の空間になにもないのが
未来的だったな。
258:名無し野電車区
07/12/18 04:58:41 uVWGtfBQ0
線路脇でヘッドマークを付けた901系を見た衝撃は忘れられん。
量産車も独特のインバータ音、全ての鴨居につくLED、ドアの開閉チャイム、
雨の日の空転多発、貫通扉の無い車内、川重車の10系客車のようなビート付き側面、
そして何よりシールのナンバー。
全てが驚きだったわ。10年後、首都圏の全ての電車はコレになるという中の人の発言が、
E231・E233という後継車で概ね本当になってしまうとわねぇ。
259:名無し野電車区
07/12/18 14:59:58 NV/vD8SG0
イカロスムックどうですか？やっぱり誤植だらけ？
260:名無し野電車区
07/12/18 15:49:04 pCK3TeEBO
品川駅の中の本屋には置いてなかったな・・・上野にはあるかな？
261:名無し野電車区
07/12/18 19:31:29 hntnii0eO
1800円じゃなくて2190円+消費税だった
262:名無し募集中。。。
07/12/18 20:10:35 dJfNKfDX0
>>154には1800円とは書いていないようだが
263:名無し野電車区
07/12/18 21:18:43 wP7XyfZbO
本見てきたけどよくもまぁここまで間違い探しネタ見つけたなぁ～と感心した
264:名無し野電車区
07/12/18 22:06:18 +0EZZpNw0
>>258
＞全ての鴨居につくLED
265:名無し野電車区
07/12/18 23:52:13 jFkdOvltO
>>260
上野に売ってた。買わなかったけどね。
266:名無し野電車区
07/12/19 00:01:50 Zq/Eq+0h0
>>258
JRの後継車に限らず、全国の電車に影響を与えただろう。
やりすぎた部分もあるし209系自体は短命に終わったりもしてるが
その後の電車の規範になった部分もまた多い。
標準化を進める中で事業者のオリジナリティを出すってのもあり
ではないかとも思うのだが・・。
267:名無し野電車区
07/12/19 00:09:12 +c96wTouO
アニメで言うとエウ゛ァンゲリオンだな。
268:名無し野電車区
07/12/19 00:57:02 OeAlHbWhO
最近総武各停電車のブレーキ音がギーギー煩いけど、直さないんかな？
269:名無し野電車区
07/12/19 01:05:02 D4wkOkHV0
停止不良じゃないんだから直す必要性がない
よく効くパッドはよく鳴くんだよ
270:名無し野電車区
07/12/19 01:16:45 17cmfjqF0
個人的に今回は誤植がなかったように思えるが・・・なんか誤植あったか？
271:名無し野電車区
07/12/19 01:30:40 inf6rRRtO
>>270
・E233の試運転記述のとこの「甲斐大和」が１ヶ所「甲斐やまと」になってる
・巻末の運用線区図の豊田電車区の位置が微妙にズレてる
読んでる分には全く問題ないんだが、ざっと目を通して見つけたのはこんなとこか？
内容自体はなかなか読み応えあってスバラシイかと。
新系列のまとめ資料としても、模型資料としても使えてウマー
272:名無し野電車区
07/12/19 02:43:25 CpRfKsSp0
走るんですは、屋根をどうにかしないとマズイな。
こないだ、近郊タイプトップナンバー車の屋根を良く晴れた日にまじまじと見たが、あまりの汚さというか、
ボロさに愕然とした。7年程度でアレはやばい。実際、雨漏りもあるらしい。外板はE217以降、強化・加工されてるから
209と違い、あまりヘタレて見えないけど、屋根は211系並に酷い状態。 違う素材にしたら？って感じ。。
273:名無し野電車区
07/12/19 02:45:03 17cmfjqF0
>>272
なんか屋根の色が劣化してるよな・・・コツも最近汚くなってきた
274:舛添要一
07/12/19 07:30:13 bWh6aj/KO
屋根については、E217系同様、最後の1両、1か所まで残らずリフレッシュします。
275:名無し野電車区
07/12/19 12:34:28 55MVzec3O
ﾏﾄ104が東京総車セを出場。
田端操に向かってます
276:名無し野電車区
07/12/19 14:18:56 n2kRYy9G0
普通列車年鑑2007よりはｳﾏｰな買い物だったような気がする
てか近所の本屋になくてﾜﾛﾀ
277:名無し野電車区
07/12/19 16:39:15 /My5dinW0
U2最近見ないよU2…
俺の中ではU2は、かわいい少年扱いｗ
ぜひともU2が出るアニメ作ってくれｗ
278:名無し野電車区
07/12/19 20:36:13 4+kWUkAoO
ＲＦ誌も２月号はなかなか良かったね。
新系列車両の生みの親である山之内氏の寄稿した｢新しい電車のコンセプト｣は読んでいて実に面白かった。
279:名無し野電車区
07/12/20 00:02:56 OcJAhZvuO
>>267
何故？
280:名無し野電車区
07/12/20 00:11:11 J03qLhHrO
>>270
立ち読みだが、233のメーカーによる差異の写真の東急か新津であるべき所に川重って書いてあって、川重が2回出てきてたｗ
281:名無し野電車区
07/12/20 00:38:16 V1RGrPeiO
>>270
巻末運用図
小山車両センターの位置が明らかにずれてる。
大宮と小山の間に小山車両センターが書かれている。
282:名無し野電車区
07/12/20 00:51:03 Mq8NMnBF0
小山の場合は、
E231に他に485系185系211系等、
種類が多彩だからな･･･
初期車と後期車がつねに近くで寝ている状態だし。
結構面白い配置だぞｗ
でも小山は、結構狭いよね。
283:名無し野電車区
07/12/20 13:07:42 pKspZ/qtO
さっき乗ってた近郊の音がおかしかったので貼りますね
川崎重工
平成16年
モハE230-1517
北上尾→桶川ちょい過ぎ
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
北本→鴻巣
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
故障だろうか
故障ならほんと川重はええかげんにせーよ
なかなかいい音だとか思ってみたりｗ
284:名無し野電車区
07/12/20 14:00:16 spXZ6EAI0
>>283
どう聞いても故障してませんね
ギアの摩耗かなんかでかみ合わせが変わっただけだろ
そもそも故障と川重に何ら関係ないじゃん
ＪＲの整備が良くないだけだろ
バカじゃねオマエ
285:名無し野電車区
07/12/20 23:12:27 hsPuFcEB0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
E231系近郊型の空転した時の変調音は何度聞いても良い。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
こうやって聞き比べてみるとE231系って静か・・・。
286:名無し野電車区
07/12/21 00:07:03 PqtrOb9ZO
283を聞いてみたけど
どう聴いても後期のリニアドアな件
287:名無し野電車区
07/12/21 02:11:53 DPrYcE11O
>>283
U517は2000年製造だよね？
これはｺﾂ車の音かな？
288:名無し野電車区
07/12/21 02:53:37 lU5A+7SkO
>>287
よくわかんないっす
八号車あたりだったんですが
289:名無し野電車区
07/12/21 15:56:09 SxSJ5kS40
U517編成は、小山車なのだが。
290:名無し野電車区
07/12/21 18:34:22 UiodBSFw0
たぶんそれは的外れなレスな気がするよ
291:名無し野電車区
07/12/21 20:37:30 mHHigTNVO
>>287
K-17編成
292:名無し野電車区
07/12/22 22:07:01 Vt1S8hoI0
今日乗ったK-05編成、車内LEDが
まもなく ○ ○ ⇔○○側のドアが開きます
の表示がされなかった。
でも、自動放送ではちゃんと出口案内されていた。
仕様変更された？
293:名無し野電車区
07/12/23 21:16:38 AT6GkwjhO
車内LEDは、車掌側のTIMSで案内文設定で省略できるはず。
異常時のATOS区間は、無通告で着発線変更があるから、一々駅毎に設定するのは面倒になるから、誤案内を防ぐ意味も含めて省略する。
また、自動放送もラッシュ時は乗換案内などが省略になる。
294:名無し野電車区
07/12/23 22:04:22 t3WiUjOs0
メガ!food丼
295:292
07/12/23 22:22:07 jDHx7Yhb0
>>293
㌧
なるほど。そんな事まで省略設定できるのか・・・
てっきり、改悪されたかと思った・・・
296:名無し野電車区
07/12/23 22:39:36 t3WiUjOs0
それぐらい柔軟な対応ができないとかえって混乱するわな
297:強化型スカート装着編成一覧
07/12/24 11:31:06 xz5lwFTl0
宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512,U515,U516,U519,U521,U523,U525-U527,U529,U530-U535,U537,U538,U540)
･5連(U10,U12,U14,U18,U31,U35,U37,U51,U60,U63,U64,U66)
（対象69編成中37編成:実施率53.6%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-16,K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10,S-11,S-16,S-17,S-21)
（対象43編成中20編成:実施率46.5%）
東ﾄｳ車(501,503,504,511,512,514,515,517,519,520-523,526,527,536,539,541-543,545,546,549,552)
（対象52編成中24編成:実施率46.2%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1-B5-B7,B9,B10～B12,B14,B16,B20,B21,B26,B28,B31,B32-B37,B39,B41,B57)
（対象47編成中28編成:実施率59.6%）
東ﾏﾄ車
･1号車(105,107,110,111,115,117)
･10号車(102,104,105,107,110,115,117)
･11号車(111,116,121,124,135)
･15号車(116,121,132,135,138)
（対象38編成中6編成分:実施率15.8%）
298:吊革更新編成一覧
07/12/24 11:31:54 xz5lwFTl0
宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
299:名無し野電車区
07/12/24 13:07:35 OEHzssT60
U2より･･･
一番若いU118の方が可愛いような希ガス･･･
300:名無し野電車区
07/12/24 18:12:14 cvafnc880
モハE231-300
301:名無し野電車区
07/12/24 19:46:19 87myaJpJO
いつの間にかヤマ車に半自動スイッチのステッカーが追加されてる件
302:名無し野電車区
07/12/24 21:41:51 8TrkTo/w0
お前やっと外に出たのか。
303:名無し野電車区
07/12/25 01:34:44 YjScJq770
>>301
ステッカーの取り付けが早い編成だと去年の今頃からかな。
ヤマ車E231系の全編成にステッカーが取り付けられたのもずいぶん前・・・・。半年近くは掛かったけど。
304:名無し野電車区
07/12/25 06:57:45 hJiLs2ZPO
それまで車掌が任意でやってた？半自動扱いを、
土呂・宮原以北で公式にやり始めたのがこの時期だっけか。
宇都宮以北は全駅、それ以外は待ちのある駅ってことだったと思うけど
頼むから上野駅でもやってくれ。発車待ちの間さむい。
305:名無し野電車区
07/12/25 07:11:44 Mixat1e8O
ヤマのステッカーの件
俺関西だから久々にきてあれ？と思った…
コツ車には貼ってなかった
306:名無し野電車区
07/12/25 17:00:42 8Ks0+ohL0
ヤマ車の方がタチが良いからだと思う。
307:名無し野電車区
07/12/26 14:21:20 QiZaoS2S0
>>305
ヤマ車に付けられたのは宇都宮～黒磯間が通年で半自動ドア使用するため。
コツ車は宇都宮線に入線しないので付けられていない。
コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
308:名無し野電車区
07/12/26 18:32:19 /zauhP3O0
>>307
>>コツ車でも高崎線内で使うことはあるみたいだが。
高崎線で年中使用してる（高崎線の半自動扱いは通年）。
309:名無し野電車区
07/12/26 20:52:07 5mAqIDHeO
>>297
U513も追加
>>298
のﾔﾏ対象編成数と>>297のが同じなのはたぶんおかしい。
>>308
>>307のはあれだろ、毎回半自動をしてるエリアが宇都宮～黒磯で、
宇都宮以南も高崎線も通過待ちみたいな長時間停車時には通年半自動扱いしてるんだよきっと
310:名無し野電車区
07/12/26 21:10:47 IV3WL5ln0
宇都宮以南も半自動を通年やっているよ。
小金井、小山、古河、久喜駅でね。
311:名無し野電車区
07/12/27 15:35:05 micycRGrO
ついさっきﾐﾂ9編成が中野駅7番線(快速ホーム)から三鷹・高尾方面に向かって走っていくのが見えた。
何やってたんやろ。
312:名無し野電車区
07/12/27 23:53:12 7+5qWIGp0
京浜東北線の209系500番台に乗ったら随分と内装が黒ずんでいた。
E231系は初期の車両でもわりと状態が綺麗なのに、この差はいったい。
と、思ったのだけど209系500番台ってE231系のようなアルミパネルでは
なくてFRPなんだっけ？
313:名無し野電車区
07/12/28 15:23:48 MGs+x7N0O
209はイケメンなんだけど内装が黒ずんでんだよな
消しゴムでこすったら白くなりそう
E231近郊の外装っつうか、外も汚いよね
これも消しゴムでこすったら落ちそう
昨日の池袋16:18前橋行き?の湘新特快が遅れてて
回復が凄まじかったな
池袋を16:30にでて12分遅れだったんだけど
池袋→赤羽間も可能な限り速度だして加減速を繰り返してた
赤羽で12分遅れ
赤羽→大宮間も飛ばしてた
荒川の手前でやたら減速してたが
浦和駅の高架の下り坂も凄かった
120以上出てたと思う
大宮で10分遅れ。
大宮→上尾も飛ばしてて宮原の減速が終わったらすぐ加速、
その後も北上尾通過も全力加速して鴻巣で降りたんだけど
全力回復運転だったな
鴻巣で7分遅れまで回復した
E231はほんといい電車だよな
314:名無し野電車区
07/12/28 15:51:12 Ud2LxC7VO
南浦和人身で東北本線側まで支障しているから運転再開出来ない。
その影響で、新都心で半自動やってる・・・
315:名無し野電車区
07/12/28 19:20:01 v6z9UlfRO
>>313
E231系の回復運転は萌えるよね。
湘南新宿ラインに特快が設定されたばかりの頃は連日ダイヤが乱れまくっていたお陰で常に回復運転を行っていた。
そんな中での初めて乗ったE231系特快のバカっ速さは今でも忘れられない。
316:名無し野電車区
07/12/28 22:00:02 5dULdwLh0
>>313
確かに汚れが汚いな･･･
汚れは、211系の方が綺麗だと思うな、
317:名無し野電車区
07/12/28 22:34:52 sXK07mlu0
211もE231もだんだん湘南色テープのオレンジが色褪せていくのが残念だな・・・
318:名無し野電車区
07/12/28 22:39:27 Gj1pak7g0
>>297
ヤマ:U514 U517 U514 U528 U16 U39 U69
コツ:K-14 K-17 S-12 S-14 S-19
トウ:506 508 557 538 548
ミツ:B17 B18
マト: 1号車 103 108 112 114 116
10号車 108 111 112 114 116
11号車 112 132
15号車 122
これらがスカート交換の追加編成です。
マト車の11号車の欄の「111 116」と15号車の欄の「116」は基本編成なので修正をお願いします
319:318
07/12/28 22:42:02 Gj1pak7g0
↑のトウ557は537の間違いです。
すみません。
320:名無し野電車区
07/12/28 22:48:52 YRjiQFgh0
トウの強化型スカート交換済み追加分
501･503･504･511･512･514･519～523･526･527･536･541～543･545･546・548･552
321:名無し野電車区
07/12/28 23:27:53 MGs+x7N0O
>>316
たしかに
目立たないだけかもだけど
322:名無し野電車区
07/12/29 00:25:36 1C2Qk+V9O
>>316
車両数に余裕がなくて掃除が追い付いていないんかな？
323:名無し野電車区
07/12/29 00:47:56 n8O6u5N6O
たまにドアの下の方に水平に何か刃物できれいに切り込みが入れられてる車両を見たことがある
324:名無し野電車区
07/12/29 06:25:51 T8yQtTwCO
>>322
E231系は往年の583系並に１日に1000km超えの運用もあるそうだからね。
325:名無し野電車区
07/12/29 12:22:03 /E9XHThP0
K-01が二ノ宮で人身やったらしい。
でもすぐに復旧したから怪我だな、
この前籠原で寝てたのに・・・
326:名無し野電車区
07/12/29 20:27:18 DZmx5iOL0
age
327:名無し野電車区
07/12/29 23:01:09 T0UVqryR0
東ﾏﾄ車に強化型スカートってよく似合っているね。あんなに精悍になるとは思わなかった。
元々東ﾏﾄ車には大型スカートが装備されていたし印象が大きく変わることはないと思って
いたのに・・・。
328:名無し野電車区
07/12/30 12:38:34 CUHviPeyO
今まで気にも留めなかった500番台が急にカッコ良く見え始めたのはなんでだろう・・・
と考えてみたらスカートが換装された為だと気づいた。
強化型スカート、なかなかイイ。
329:名無し野電車区
07/12/30 14:53:05 n6TgQCRq0
強化型スカートというと総武緩行線みたいなのしか想像してなくて、
この前山手線に久しぶりに乗ったときは「スカートそのままじゃん」
って思った
元のデザイン重視なのか、前面から見た形状はそのままなのね
330:名無し野電車区
07/12/31 11:26:49 iKbAewCcO
>>324
走行距離が相当伸びているのでE217系の更新が終了したら次はE231系近郊型仕様の番みたいですね。
・・・更新されたら愛して止まない墜落インバーター音もなくなってしまうのかな？
>>329
E231系500番台も強化型スカートに換装されているのはハッキリ分かりますよ。
331:名無し野電車区
07/12/31 21:27:25 2SQqzk2Y0
湘南新宿ライン運用だと1日で1000kmを超える運用があるんだものなぁ・・・。
332:318
07/12/31 23:15:24 W2ZPqY1y0
>>331
高崎-回649M-前橋-2120Y-小田原-3610E-高崎-3140Y-小田原-2740E-高崎-2340Y-国府津
この運用で1005.9キロ走破ね。
東海道線の東京～大阪の往復くらいの距離はありそう・・・・。
333:名無し野電車区
08/01/01 01:35:46 TbosqgbW0
こいつは、U？編成をモデルにした？
URLﾘﾝｸ(fout.garon.jp)
こいつはK？
URLﾘﾝｸ(fout.garon.jp)
334:名無し野電車区
08/01/02 02:50:37 O/TZEjD10
age
335:名無し野電車区
08/01/02 13:31:58 5YiTjLWNO
Ｕ２ﾍｾ、4640Eにて目撃
336:名無し野電車区
08/01/03 01:10:16 CziJNjD/0
>>315
最近は赤羽～大宮間で120km/h運転を実施することが少なくなって残念・・・。
東海道線内では相変わらず速いんだけどね。
337:名無し野電車区
08/01/03 02:37:21 ZbC4tVOR0
東海道線の大船～平塚を乗っても、普通列車と普通と
同じに止まる湘南新宿ライン快速を乗り比べても走りが
全然違うね
前者は90～100km/hぐらいで惰性、後者はもっと引っ張って
100km/h以上は出してるし、惰性の時間が短い
運転時分何秒ぐらい違うんだろう？
338:名無し野電車区
08/01/03 18:23:52 KTQKdwB50
E231系 ミツ35編成スカート以前のものに戻ってました
339:名無し野電車区
08/01/03 18:25:47 KTQKdwB50
スカート強化型から一般型に戻される総武線車両を何本か見ました。
２ ３ ４ ５ ７ １０ １１ １２ １４ １６ １７ １８
２１ ２６ ３３ ３４ ３６ ３９ ９０１ です
340:名無し野電車区
08/01/03 19:05:19 Qed87CZ1O
今日U526乗ったら前照灯の点検ブタが改良されてた！
341:名無し野電車区
08/01/03 19:33:09 d8rUQj+1O
>>338-339
そんなガセが流れるご時世なんだね。
342:名無し野電車区
08/01/04 10:48:55 89BW9oX20
>>331
ここまで酷使してるのを考えると、湘南新宿ラインに使ってるE231は、
転属することなく一生を終えそうだな。
343:名無し野電車区
08/01/04 14:43:08 WveEfijY0
>>341
>>338-339みたいなのが見られるのは
何とも冬休みらしい雰囲気だねえ
中学校の始業式はいつだっけ？
それまでの風物詩だねえ
344:ミネル。
08/01/04 14:46:00 0LFdmpnQO
中学校の始業式はいつだっけ？
当方は始業式など関係ありません。毎日出撃します。以上
345:名無し野電車区
08/01/04 15:29:08 89BW9oX20
>>343
８、９日頃からだろ
346:名無し野電車区
08/01/05 23:05:24 ucp/Mf6Q0
Ｕ２も遂にスカート大型化・・・
347:名無し野電車区
08/01/06 02:28:33 hB+bpA3SO
>>344
土人には興味無いし、誰も土人の予定など聞いてないです。以上。
348:名無し野電車区
08/01/06 14:03:54 B5eT0ncNO
ﾐﾂ車とﾏﾄ車とﾔﾃ車には強化スカート合うんだが近郊形には合わないような…
あのシンプルなスカートがいい気がするのは俺だけかね?
349:名無し野電車区
08/01/06 15:29:41 2h3s5VR0O
強化型スカートは通勤型仕様には本当に良く似合うよね。これまでより顔つきが精悍に見える。
一方で近郊型仕様には強化型スカートも悪くないけど、既存のスカートの方がやっぱり似合うね。
350:名無し野電車区
08/01/06 16:09:07 GgqeyNKs0
似合う似合わないの都合で着けてる物ではないが、
似合わない方のスカートのさらなる改良案売り込めば変わるかもなｗ
351:名無し野電車区
08/01/06 18:11:24 VA9fAgrCO
>>344
おまいは社会人なんだから当たり前だろうがｗ
352:名無し野電車区
08/01/07 08:58:47 9cYq6Uu/O
宇都宮線/高崎線でも120km/h運転を行ってくれないものかねぇ。
東海道線では湘南新宿ライン系統は120km/h運転しているのに・・・。
と、MT73の爆音が聞きたいだけで120km/h運転を渇望してみる。
353:名無し野電車区
08/01/07 14:10:02 HRs8BoDEO
>>352
120は出さないけど乗るなら宇都宮線がオススメ。栗橋以北はそこそこ速いから。
354:353
08/01/07 14:11:42 HRs8BoDEO
但し、宇都宮まで。
355:名無し野電車区
08/01/07 14:29:45 AvzamBlqO
そこを通勤で使う俺は勝ち組
356:名無し野電車区
08/01/08 12:04:09 tZGtiQI0O
高崎線でも熊谷～高崎はわりとペースが速いよ。
357:名無し野電車区
08/01/09 01:29:34 iwZm2q1YO
昨日の常磐快速の人身事故でスカート破損したらしいけど、大型化したものかな？
358:名無し野電車区
08/01/09 10:25:17 AzPWbVlH0
常磐は最初から大型スカート装備
359:名無し野電車区
08/01/09 17:11:11 cBU7jr7X0
通勤・通学で山手線使ってる奴羨ましいぜ
360:名無し野電車区
08/01/09 23:54:34 HNgWgdLq0
なんか改造のネタにされてるｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
361:名無し野電車区
08/01/10 06:58:38 lIwyGsMHO
>>360
……！？
362:名無し野電車区
08/01/10 09:54:18 +rjVAhs60
1140YでU2確認。
スカート大型化済み。
363:名無し野電車区
08/01/10 16:00:05 AHdCqLpFO
>>361
ｸﾙ+ｸﾓﾙの置き換え用新車だよ。
364:名無し野電車区
08/01/10 20:40:39 JAWjaGdB0
>>362
ついに大型化(交換)されたなU2のスカート、
破損していたから交換したんだろうね。
365:名無し野電車区
08/01/10 23:21:34 E0h8O82T0
E231系のMT73って、音は大きいけれど不快に感じる音の成分が混じって
いないから心地よく聞けるんだね。701系に乗ってふとそう思った。
701系もなかなか良い音を奏でるんだけど、キーンという高周波の音が
ちょっと耳につくんだよね。
366:名無し野電車区
08/01/12 00:39:46 XpzyGzap0
E231系って音鉄的には最高の車両だよ。特に近郊型仕様は良いね。
あれだけ様々な音で魅せてくれる車両は滅多にない。
MT73が奏でる豪快なモーター音やインバーターの墜落変調音、リニア
式ドアの開閉音、CPから発せられる稼動音や除湿器の音などなど・・・。
最近になって気付いたのはE231系が履くDT61系台車は、レールを刻む
音がとても軽快で耳に心地よいってこと。ﾀﾀﾝ、ﾀﾀﾝ・・・という音に心が和む。
ちなみにインバーターの墜落音は加速時より減速時の方が好きだったりして。
ひゅわぉぉーん..... というあたりがたまらなく好き。
367:名無し野電車区
08/01/12 00:49:58 sWOPqoGp0
>>363
本当に出てきそうで怖いｗ
しかしプレハブ物置小屋をそのまま載せるかｗ
368:名無し野電車区
08/01/12 02:26:11 UTrH3SNa0
近郊型は川重後期車が一番綺麗な音を出してると思う
369:名無し野電車区
08/01/12 07:32:10 z8Ppx3tEO
ﾐﾂ82
大型スカート化
ﾐﾂ80番代の原型姿は１年ちょっとしか見られなかった事になるね。
370:名無し野電車区
08/01/12 12:35:58 bgULz9uvO
>>368
川重車は音が響くっていいますよね。
でも自分では製造メーカーを意識してなかったせいか、東急/新津車と川重車の違いまでは聴きとれなかった。
今度、機会があれば製造メーカー毎に聴き比べてみよう。
371:名無し野電車区
08/01/12 15:32:19 Ah6577lpO
おれも川重が一番いいと思う
悪くいえば五月蝿い、だが
372:名無し野電車区
08/01/12 19:44:10 qIfbPPlC0
今日乗ったマト117なんだけど
前面ガラスと乗務員扉ガラスに「117」ってあったけど
いつからだ？
373:名無し野電車区
08/01/12 19:47:12 Nt1RxLhp0
ミツ80編成はE231系近郊型より後に登場したなら最初から
V字に尖がった強化形スカートにすれば良いんではないか。
374:名無し野電車区
08/01/12 20:56:03 b3xHneYp0
B8、24、80も大型スカ確認
B1桁編成の普通スカ消滅
残りの普通スカ231は
B13 B15 B19 B22 B23 B25 B30 B38 B40 B81
の１０本のみに
375:名無し野電車区
08/01/12 21:01:18 kmer9RbY0
>>374
スカ線にE231は、走っていないぞ。
E217の間違いだろう。
ってかスレ違い。
376:名無し野電車区
08/01/12 21:43:23 xyixZNBA0
>>375
>>374の脳内ではスカート→スカらしい
377:名無し野電車区
08/01/12 22:00:31 kWZpm5Ax0
朝の大船→逗子と、夜の逗子→大船で231が使われているけどな
378:名無し野電車区
08/01/12 22:22:43 9CdnGS460
>>375
湘南新宿ライン開業前からのムショ帰り乙
379:名無し野電車区
08/01/13 00:49:15 6n87yrlj0
>>375
つ 下り3835M 上り3834M
横須賀線の列車番号の末尾にMが付くのはこの2本だけ。
380:名無し野電車区
08/01/13 06:33:42 t86MGCmr0
爆走という点なら常磐線のﾏﾄ車も忘れてもらっては困る。
終日、多くの列車で120km/h運転を行っているので、
MT73のサウンドを聴くにはもってこい。
でも、同じ120km/h運転でも宮ﾔﾏ/横ｺﾂ車より東ﾏﾄ車の方が
音が軽いように感じるのは、ダブルデッカーのグリーン車を連
結しているか否かの差なのかな？
>>379
E231系に横須賀線内だけの運用があるって初めて知ったお。
381:名無し野電車区
08/01/13 08:28:26 vMxYljIqO
>>380
テンプレに書いてあるが。
382:名無し野電車区
08/01/13 10:42:16 LyJ7uNF/0
>>379
列番末尾にMが付くのはNEXとライナーもありますが
383:名無し野電車区
08/01/13 12:16:42 yYXw6pH7O
>>374
今朝の時点では3本とも変わってない。ついでに言うとB30は昨年末に変わってるから。無知って嫌だね。
ちなみにB81は交換された
384:名無し野電車区
08/01/13 13:55:15 Av7PRDsT0
209-500でもでかくてとがったスカートに交換されたのが2本出た
ラシC501編成と、ラシC509がスカート交換確認
B27、B29は、まだ平たい普通のスカートだった。記録はお早めに
385:名無し野電車区
08/01/13 14:01:35 yWtGTdiU0
ん？209-500は交換対象外だったのが、予定変更？
こりゃ今入場中のｳﾗ82も気になるなぁ…。
386:名無し野電車区
08/01/13 14:09:23 TuooM61wO
昨日、501乗ったけど変わってなかったよ。
387:名無し野電車区
08/01/13 14:19:29 Av7PRDsT0
総武線に優先席のつり革がオレンジに交換されているのを何本かみました
一気に全体の３分の１ほど変わってたのでびっくりしました
千ラシ 209-500系
C501 C502 C504 C506 C512
千ラシ・八ミツ E231系
B1 B2 B4 B5 B6 B9 B12 B18 B20 B28 B31～B34 B37 B39 B41 B81 B82
八ミツ E231-800系 K1 K2 K5 K7
388:名無し野電車区
08/01/13 14:27:08 Av7PRDsT0
総武線 スカート交換、優先席黄色吊革、自動放送設置状況
【スカート交換】
B1～B7、B9～B12、B16～B18、B20、B26、B28、B31～B37、B39、B41、
B82、B901、C501、C506
【優先席吊革交換】
B1、B2、B4、B6、B9、B12、B18、B20、B28、B31～B34、B37、B39、
B41、B81、B82、B901、C501、C502、C504、C506、C512
【自動放送設置】
B1、B4、B6、B9、B16、B18、B20、B31、B34、B37、B39、
B41、B81、B82、C501、C512
389:名無し野電車区
08/01/13 15:33:56 cwJi1HMR0
はっきり言って
おバカ車両
この一言に尽きる。
390:名無し野電車区
08/01/13 15:41:50 DCfxoNdY0
ID:Av7PRDsT0
ぁゃしぃ。
391:名無し野電車区
08/01/13 15:51:11 6n87yrlj0
>>382
横須賀線を走る普通列車と言うべきだった。
言葉が足らず、申し訳ない。
392:名無し野電車区
08/01/13 16:12:44 b8xZMyOW0
>>391
揚げ足を取るようだが、ライナーも普（ry
393:名無し野電車区
08/01/13 16:17:27 6n87yrlj0
>>392
近郊型電車を使用した横須賀線運用とでも言えば平気だろうか？
真面目に悩んだ・・・・。
394:名無し野電車区
08/01/13 18:15:33 yYXw6pH7O
>>384、>>387、>>388
はガセ。前にスカートが従来型に戻されたとか書いたやつと同一人物じゃね？前回も「何本かみました」を使ってたし。
>>386
209の交換についてはガセだけど朝運用の時点で従来型でもその日の夕出庫のときには交換されている場合があるのをお忘れなく。
>>392
横須賀線を走る4ドア営業列車でいいんじゃない？近郊形電車だとホリ快鎌倉の存在が…
395:名無し野電車区
08/01/13 19:12:26 b8xZMyOW0
そもそも千ラシなんて現存してねーし
396:名無し野電車区
08/01/13 23:23:48 8rkaPYxIO
>>380
東マト車は120km/h運転でも、グワァーガガガガガッていう音(冷却ファンの音？)を聞かないよね。
宮ヤマ車なら確実に聞こえてくるのだけど・・・。
397:名無し野電車区
08/01/14 01:14:24 Vczf+z9+0
耐寒装備と関係あるのかもね
398:名無し野電車区
08/01/14 15:04:37 J+vhwLDS0
>>394
スカ線を走る4ドア営業列車
E217, E231, 205
399:名無し野電車区
08/01/14 19:00:55 fa4NkdOP0
>>380
120km/hで走ってるか？
改正当初はよく見かけたけど、最近はあまり見ないような気が…
400:強化型スカート装着編成一覧
08/01/14 20:02:11 UeyFWX9p0
>>309>>318>>320>>346>>369>>374>>>>383>>387-388ご協力ありがとうございました。
宮ﾔﾏ車
･10連(U502,U503,U505,U507,U508,U510,U512-U517,U519,U521,U523,U525-U535,U537,U538,U540)
･5連(U2,U10,U12,U14,U16,U18,U31,U35,U37,U39,U51,U60,U63,U64,U66,U69)
（対象69編成中47編成:実施率68.1%）
横ｺﾂ車
･10連(K-01,K-03,K-05,K-06,K-08,K-11,K-13,K-14,K-16-K-18,K-20-K-22)
･5連(S-01-S-03,S-10-S-12,S-14,S-16,S-17,S-19,S-21)
（対象43編成中25編成:実施率58.1%）
東ﾄｳ車(501,503,504,506,508,511,512,514,515,517,519-523,526,527,536-539,541-543,545,546,548,549,552,)
（対象52編成中28編成:実施率53.8%）
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1- B12,B14,B16-B18,B20,B21,B24,B26,B28,B29,B30-B37,B39,B41,B57,B80,B82)
（対象46編成中35編成:実施率76.1%）
東ﾏﾄ車
･1号車(103,105,107,108,110-112,114-117)
･10号車(102,104,105,107,108,110-112,114-117)
･11号車(112,121,124,132,135)
･15号車(121,122,132,135,138)
（対象38編成中16.5編成分:実施率43.4%）
401:吊革更新編成一覧
08/01/14 20:03:39 UeyFWX9p0
>>387-388ご協力ありがとうございました
宮ﾔﾏ車
･10連
･5連(U31,U61)
(対象69編成中2編成:実施率2.9%)
横ｺﾂ車
･10連(K-03･K-11,K-12,K17,K40)
･5連(S-03･S-04,S-29)
(対象72編成中8編成:実施率11.1%)
八ﾐﾂ車
･900番台(完了)
･0番台(B1－B7,B9-B12,B16-B18,B20,B26,B28,B31-B34,B37,B39,B41,B81,B82)
(対象46編成中26編成:実施率56.2%)
･800番台(K1,K2,K5,K7)
(対象7編成中4編成:57.1%)
変更編成が登場次第,報告願います
209-500についても上がってたけど一応231ｽﾚなのでここでは除外します｡
自動放送については需要があるなら追加しますが>>388に出てるのでここではとりあえず除外しました。
次は>>500付近で
402:名無し野電車区
08/01/14 20:54:50 5rL+ZCflO
>>401
ﾔﾏ車の対象本数はたぶんもっと多い
403:名無し野電車区
08/01/14 21:11:20 Jqf/ls4O0
>>400
小山のE231のU2も大型に変更されたから･･･
その内兄弟車のU4～U8当たりも変更されるだろうね。
404:名無し野電車区
08/01/14 22:09:01 vfHf9bZa0
>>399
早朝、深夜は120km/h運転を行っているようですよ。
405:名無し野電車区
08/01/14 22:11:45 n5ALs7n10
>>401
吊り革交換に
ヤマ:U4
コツ:K-02,K-04,K-05,K-13～K-16,K-18,K-21,K-24～K-27,K-30～K-33,K-35,K-42
S-01,S-02,S-05～S-08,S-10～S-12,S-16,S-17,S-19,S-26～S-28,S-31～S-33
追加です。
スカート交換が
ヤマ:U506,U509.U539,U541
コツ:K-09,S-07,S-08
トウ:518,540
マト:103(10),124(15),130(15),
追加です。
406:名無し野電車区
08/01/14 22:55:50 vfHf9bZa0
ＪＲ東日本：京浜東北線「２０９系」引退へ…民営化の象徴
海と空をイメージしたブルーのラインで親しまれているＪＲ京浜東北・根岸線を走る通勤電車「２０９系」が
今月から順次姿を消す。ＪＲ東日本がグループ各社に先駆け製造した「低コスト、高性能」をコンセプトに
した民営化の象徴的存在だが、０９年度末までに全車両が「Ｅ２３３系」と呼ばれる新しい電車に変わる。
２０９系は、国鉄時代の「１０３系」と比べ、製造費用は２割ほど安い約９０００万円、重さは３分の２の２５トンで、
運転にかかるコストは半分ほどと省エネ型だ。耐用年数は３０年から半分になったが、その分車体の安全性
は向上した。
車窓カーテンを廃止し、熱線吸収ガラスを採用。座席クッションの改善や冷房装置の増設、先頭車両には
車椅子用スペースを設けるなど次世代通勤電車で、９３年春に京浜東北・根岸線大宮－大船間（８１．２キロ）
で営業運転を始めた。
一方、ＪＲ東日本は、２０９系を基に故障時にも対応できるように主要機器類を二重にするなどした新しい車両
「Ｅ２３３系」の開発を始めた。１両当たりの製造費は１億５００万円に上がったが、０６年１２月末から、中央快速線
に先行導入したところ、故障に強いだけでなく乗り心地や車内での情報案内機能の向上で評判は上々だ。
このため、京浜東北・根岸線を走る２０９系の全８３０両はすべてＥ２３３系に変わることになった。
２０９系の開発に携わったＪＲ東日本の橋爪進・安全対策部次長は「苦労しながら作り上げただけに寂しいが、
所期の目的を十二分に果たした。ご苦労さんとねぎらってあげたい」と話している。【斎藤正利】
毎日新聞 2008年1月14日 2時30分
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
低コスト、高性能・・・いい響きだ。
407:名無し野電車区
08/01/14 23:55:46 KuUb71tX0
１億５００万円では、
高いな･･･
209の９０００万円でも家が三軒買えるが、
鉄道車両は、やたら高い･･･
408:名無し野電車区
08/01/15 02:15:45 e8l8WsPi0
>>406
209系もE233系って意外と高いんだな。
南海の8000系は8000～8400万円位らしい。
ところでE231の価格って幾ら位すんの？
409:名無し野電車区
08/01/15 02:19:42 fN1AzoO10
E231は、通勤型で９０００万円位、
近郊型で1億ぐらいでしょ。
410:名無し野電車区
08/01/15 02:20:51 /JfZkYRi0
103系よりも2割安くなって9000万円ということは103系は1億1250万円か
それでもまだ103系よりE233系の方が安いんだな
411:名無し野電車区
08/01/15 09:16:40 52frIiNt0
>>410
しかも、103系製造時の1円と
今の1円は価値が違うからな
よっぽど昔よりもコストダウンしていることがわかる。
412:名無し野電車区
08/01/15 10:35:10 hF4OvQzbO
>>409
E231系は209系より製造コストは更に安く、そのうえで性能を上げている。
確か209系とE231系通勤型仕様とでは5%程度、E217系とE231系近郊型仕様とでは11%程度、E231系の製造コストは低くなっているとのこと。
(数値はうろ覚え 昔のＲＪ誌に載っていた)
E231系の製造コストは1両あたり7500～8000万円程度ではないかな？
あとE531系は1両あたりの製造コストは約１億円だそうです。
413:名無し野電車区
08/01/15 10:39:32 hF4OvQzbO
そういえば新津製は東急や川重といったメーカー製より製造コストが高かったそうだけど、
もう同程度で作れるようにはなったのかな？
414:名無し野電車区
08/01/15 10:40:50 ISate9e80
あれ？俺のおぼろげな記憶では209よりE231の方が多少高かったような。
根拠は全くないんだが。
415:名無し野電車区
08/01/15 12:11:48 +onYpqjZ0
最安値を記録した常磐快速は6500万/両じゃなかったか?
416:名無し野電車区
08/01/15 12:52:35 QiWSBH/L0
なんなのこの妄想まみれのスレは
417:名無し野電車区
08/01/15 19:51:01 gkGyMDBO0
常磐快速が最安なのは間違いない。
俺の記憶では66Mだったが。
418:名無し野電車区
08/01/15 23:04:34 qRRAWCPQ0
コツK-04編成のスカート交換確認。
ヤマU509編成は、今日の1780Eで実車確認しましたがスカート交換してませんでした。
419:名無し野電車区
08/01/16 00:03:42 wugZA5MR0
初歩的な話かもしれないが
0番台(中央･総武緩行用)と900番台の前面のみでの見分けがつかない
420:名無し野電車区
08/01/16 00:15:46 J3zGGN5vO
編成番号札
421:名無し野電車区
08/01/16 00:50:40 LyjIJa+AO
0:777B
900:0777B
422:名無し野電車区
08/01/16 19:05:14 5xIJAoII0
>>401
八ミツの34と511（209-500）は更新されてないが
423:名無し野電車区
08/01/16 21:22:00 9+ZT6AR0O
山手E231の優先席付近の吊革がE233タイプのオレンジのヤツに変わってた
424:名無し野電車区
08/01/16 21:42:26 rhTTK17lO
>>422
もはや>>401に期待するべきではない。毎日総武線乗ってるけど吊り革を交換した編成を見たこともない。もちろんリストにあがってるやつに乗ってもね
425:名無し野電車区
08/01/16 22:38:07 G0M81Fbv0
>>401
国府津車もだいぶつり革更新されてるハズ。
426:名無し野電車区
08/01/16 23:10:28 n4UpG1Yp0
>>424
毎日どこを見て乗ってるのか知らんが、交換対象は優先席付近の吊革だけだぞ
427:名無し野電車区
08/01/17 05:35:27 dgDv5ZYH0
優先席付近は基本的に変えるんだろうね。
南武線205ですら優先席付近はE233タイプのオレンジ色に変わってきている。
428:名無し野電車区
08/01/17 10:30:35 NWXR1Gj6O
>>426
それくらい知ってる。携帯使えないから優先席付近は避けてるが…。
納得がいかないので出勤前に一部だけど吊り革の状況を確認してきた。スレ違いだから209は書かないけど交換したのはいなかった。
未交換
12.17.19.23.26.37.36.39.41.42.57.82
交換済み
該当なし
リストにあがってる12.17.26.37.39.41.82は交換されてないのは証明出来る。
ただ>>394の指摘を無視し、>>387-388を真に受けたようなやつだからこっちも信用されるかどうかは知らないけどね～。
429:名無し野電車区
08/01/17 16:45:27 Y4qFhZfM0
>>423
既出
430:名無し野電車区
08/01/17 18:13:23 Pf/20myz0
てか、
優先席付近だけでもE233とほぼ同じにしろと･･･
座席もE233の座席に交換、
もちろん205、211系も交換。
優先席付近だけね。
431:名無し野電車区
08/01/17 20:11:17 ZaUJxninO
そういや吊革は高ﾀｶの211系でも変わってるのを見た。
基本編成側だったけどね
432:名無し野電車区
08/01/17 20:25:50 fyqcjplN0
>>428
文句言うんだったらお前がやれよ
こっちだって人間なんだから打ち間違えだってあるし
毎日乗ってるわけじゃないんだから､自分自身でも全部確認できる訳が
ないのはわかるだろ?
所詮は参考なんだから､間違いはあってもしょうがない
433:名無し野電車区
08/01/17 20:31:11 66Xlg4ikO
まぁまぁ
気付いたら随時情報提供して更新したり直していきましょうよ。
434:名無し野電車区
08/01/17 21:02:46 KzDlDYxq0
>>432
誰がやってくれと頼んだ？
435:名無し野電車区
08/01/18 01:11:08 WRLU+gVh0
むしろやめてくれと言いたい
436:名無し野電車区
08/01/18 01:18:43 /77NsNQX0
初めてﾐﾂ80に乗ったけど、さすが真新しいだけあって綺麗だったなぁ。
そういやﾐﾂ80の運転台ってアナログメーターなんだっけ？
437:名無し野電車区
08/01/18 11:00:59 BpuelOdn0
>>436
ミツのB80～B82はデジタル無線装備や車外スピーカー準備工事をしてるけど
運転台はアナログメーターで車内LEDも1段。
E233系の後に製造された数少ないE231系でもある。
438:名無し野電車区
08/01/18 13:29:13 DCSsO3N10
今となっては古い情報だが…
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
439:名無し野電車区
08/01/18 13:51:13 yZnMollW0
で その情報にどれだけの信憑性があるのか
440:名無し野電車区
08/01/18 13:53:50 JpjYnAOC0
>>438
これってソースが2chだろ?
441:名無し野電車区
08/01/18 17:54:51 RXSj+5u30
>>427
横浜支社はペースが速い。
高崎，大宮，東京は普通。
逆に八王子支社は遅い，たぶん。
442:名無し野電車区
08/01/18 17:57:46 ZpfAyGtO0
保守。
443:名無し野電車区
08/01/19 21:48:24 rZU3CPkW0
E231系の運転台というとグラスコックピットの印象があるけど、思い起こしてみれば
横コツ車と新しく製造された宮ﾔﾏ車以外はアナログメーターなんだよなぁ。
444:名無し野電車区
08/01/20 02:19:55 jmcrPQe30
グリーン車平屋部分にあるコンセントを使っててアテンダントに怒られた。
東日本の公式見解としては使ってもいいけれど自己責任でってことじゃなかったの？
445:名無し野電車区
08/01/20 04:14:59 y2DrWkuI0
>>444
それでPCかケータイが万が一ぶっ壊れたらまずアテンダントに
クレームが付くだろうから
それを嫌うアテンダントが防戦したんじゃないの？
446:名無し野電車区
08/01/20 13:30:10 4zEFTWhn0
>>444
グリーン車のコンセントは通路にあって他の乗客の通行の邪魔になったり
蹴られたりする恐れがあるから、使ってるとやめてくれと言われる
447:名無し野電車区
08/01/20 17:29:14 MPek7KHWO
>>445>>446
分かりました。今度からパソコン使う時はグリーン乗らずにアテンダントの目の届かない一般車の車端に乗ることにするわ。
話は大きく変わるが、モバイルSuicaでグリーン券を買うと、乗ってから買っても実質事前料金でokという解釈でいいのだな？
448:名無し野電車区
08/01/20 18:34:34 GbVmNZxd0
いんじゃない？
449:名無し野電車区
08/01/20 20:49:22 bwH8sjvc0
>>447
一番下「ご注意」、２番目参照
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
アテンダントが来るまでに買えばおｋ
間に合わなかったらアウト。だが、実際の運用はどうなってるのか知らん。
意外に柔軟に対応してくれるかもしれん…が、来るまでに買うに越したことはないな。
450:名無し野電車区
08/01/21 13:12:50 ngx0acNLO
E231系のシートって209系と同じくかったいヤツだと思ってたが、んなこたぁ無かった
451:名無し野電車区
08/01/21 16:22:47 TnXTNAwbO
>>450
後期型はSばね入ったりして改善されてる
ってのはそこそこ知られてることかと
452:名無し野電車区
08/01/21 20:02:14 2tTH0XR40
>>447
一般車のコンセントでやると、
盗電と言う立派な犯罪だよ。
だから注意されたんだろう。
グリーン車の洗面台にコンセントがあると思うから
そこでの充電は大丈夫。
でもあくまでも自己責任でね。
453:名無し野電車区
08/01/21 21:36:20 QTVw0+cq0
>>452
以前誰かが問い合わせして、
自己責任で使ってもいいって返答がどこかに貼られてたわけだが。
454:名無し野電車区
08/01/21 22:17:33 UrPomTBI0
そんな話題もあったなー
洗面台にあるのは見るからに「どうぞお使いください」だけど、
一般車の隅っこにあるのは業務用機器のために設けてある物だろうな。
どんなものに使われているか知らないから、例えば掃除器具とか。
455:名無し野電車区
08/01/21 22:26:24 ukKxdyF90
>>452
過去に盗電で検挙されたものは、構内営業の業者などが自社の機器用（自動販売機とか）に
使うためにJRと契約して使用していたコンセントを引っこ抜いて使ったもの
車内のコンセントを勝手に使うのとはちょっと事情が異なる
>>454
車内でポリッシャー（掃除機）などを使うために設けてあるんだそうだ
コンセント自体は151系や20系客車の頃から存在しているが（配電盤の中に収められているので
普通に見ると見当たらないというだけ）、E231系などでは配電盤が床下に移設されたので
乗客の目に触れるところに設置される結果となったんだとか
456:名無し野電車区
08/01/22 01:51:13 mA3Aii1sO
>>453
『電圧が安定しないからぶっ壊れても知らないよ。自己責任でﾄﾞｿﾞｰ』
的な趣旨の解答だったな。
457:名無し野電車区
08/01/22 02:33:54 d6dd/aLe0
>>450
初期のものは209よりダメなクッションだったけどな。
リサイクル性を重視して詰め物の材質を変えたのが原因。
後期のものは>>451の通りで座りやすくなっている。
458:名無し野電車区
08/01/22 06:43:37 H/ntgqvjO
間にタコ足挟んで計測装置一式繋いでたのに
電圧不安定そこまでヤバイなんてあるのかな
459:名無し野電車区
08/01/22 11:52:11 SpkG8fmOO
209系のシートはウレタン、E231系はポリエステルで、材料費は後者の方が高い。
460:名無し野電車区
08/01/22 18:08:31 OAcKKLD7O
モハE231-1518、墜落インバーターの音に混ざって三菱のインバーターみたいな音がする
中速域でもジェット音みたいな音してるし
461:名無し野電車区
08/01/22 19:07:04 LT81bVDG0
>>456
メカ式の扇風機、ドライヤー、髭剃りくらいなら大丈夫そうだなw
462:名無し野電車区
08/01/23 13:01:47 BbEdh0S90
関西のE231
URLﾘﾝｸ(sky.ap.teacup.com)
463:名無し野電車区
08/01/23 14:34:10 l4GMsxLF0
>>462
京急のお銀に見えるな
それほど標準化が進んでるのか
464:名無し野電車区
08/01/24 00:35:27 3uurKWtG0
>>462
南海8000系？
465:名無し野電車区
08/01/24 06:56:28 IHON1rj20
>>462
それ書くと現実を直視できない関西私鉄厨に思いっきりバッシングされるけどな。
466:名無し野電車区
08/01/24 07:57:53 7SZzTBXyO
なんでもかんでもE231系の仲間にする奴ってなんなのかね。
E231系と直接関係があるのは相鉄の10000系と都営の10-300形くらいのもんだろうに。
467:名無し野電車区
08/01/24 11:46:20 hbEF5mssO
E231系やE233系は日本の鉄道のこれからを背負ってゆく車両です。ボロが大好きな鉄オタにはそれが分からんのです
468:名無し野電車区
08/01/24 11:55:13 9B2zfe0U0
>>462
内装いいな。
本家のグレーより良い。
469:名無し野電車区
08/01/24 17:21:11 22UuMc5iO
山手線でハイピー動作があり、遅れている。
E231でもいよいよ頻繁に重故障が起き出したか…
470:名無し野電車区
08/01/24 17:32:03 hUIOozWQ0
最近２３１って故障おこしたか？
471:名無し野電車区
08/01/24 17:45:25 22UuMc5iO
どうやら大塚発車時に事故（HB動作）し、再度上野で再発したのか車両点検した模様。
回送臨時入区か大崎まで行くのか？
やはり主要機器に酷使の現れかな
472:名無し野電車区
08/01/24 19:37:35 Zz0TVFgE0
山手線のE231系ドアを閉めなおすときにゆっくりと閉まるのが萌える
207系じゃ閉めなおすときはバタン！とギロチンのように閉まる
まるで駆け込みすんなやヴォケ！といわんばかりの下品な閉まり方だから
473:名無し野電車区
08/01/24 21:08:06 5hCsRd6YO
>>466
仲間なんて言っていたら、101や103の仲間だらけだったわけだしな
474:名無し野電車区
08/01/24 22:15:24 dn3qQvj10
>>466
擬人化？すると。
その区の車両が全部仲間だぞｗ
475:名無し野電車区
08/01/26 12:26:10 jNW39rewO
窓割りをみて209系500番台かぁ、なんて思って乗ったらE231系900番台だった。
ちょっと得した気分。
476:名無し野電車区
08/01/27 00:53:14 Ea8VFXM10
E231系900番台は緑ガラスでないのが惜しい。
それにしてもE231系登場当初はガラスの緑がとても強調して感じられたけど、
今は何とも感じないね・・・慣れってすごい。
477:名無し野電車区
08/01/27 01:15:12 ssV4JXpX0
緑ガラスだから500番台が出た時は山手線のイメージに
ぴったりだと思ったな。
478:名無し野電車区
08/01/27 10:48:12 djNp1GXxO
最近学校の行き帰りに宇都宮線高崎線E231系後期型のロングシートに乗るのが楽しみになりました
ところで後期型ってLED車内案内板が二段式のヤツで良いんだよね？
479:名無し野電車区
08/01/27 12:22:07 mVzY0JNWO
>>478
宮ﾔﾏ車なら車内案内装置が2段式であれば後期型で間違いないですよ。
480:名無し野電車区
08/01/27 15:42:46 G5S03L5A0
窓ガラスの色で前期、後期がわかるのは俺だけ？
481:478
08/01/27 16:17:30 djNp1GXxO
>>478
㌧クス
482:名無し野電車区
08/01/27 16:18:31 djNp1GXxO
間違った>>479だった
483:名無し野電車区
08/01/27 16:48:28 mVzY0JNWO
>>480
夏場はクーラーの稼働音でも区別がついたり・・・。
484:名無し野電車区
08/01/27 17:03:25 G5S03L5A0
>>483
音でかいからね
その分かなり涼しいが
485:名無し野電車区
08/01/27 17:21:54 vPJhLHWjO
URLﾘﾝｸ(j.upup.be)
普通って表示されるのって珍しいのか？
486:名無し野電車区
08/01/27 22:23:03 vuMcfVY80
>>485 うーん、なんか新鮮かつちょっと懐かしい感じだな
487:名無し野電車区
08/01/28 00:59:36 twAZis0BO
>>483
あるあるｗ
基本編成と付属編成で後ろの片方だけ新型だと、ホームに入ってきた時に
全然列車を見てない時でも音の違いで「ハッ！」として思わずスピーカー準備箇所を確認しちゃう。
あとは意識せずロングシートに座った瞬間、感触にハッときて2段LEDをチェックしたり。
そんな俺の最近のトレンドは車両間の貫通扉でハッとして車番の下3桁チェック。
488:名無し野電車区
08/01/28 02:30:25 Ko1sulBi0
東海道線だと殆どの編成が6・7号車だけ前期型でげんなり
最初の頃は6・7号車だけ汚れてて目立ったけど最近はそうでもないね
489:名無し野電車区
08/01/28 08:08:37 foGgVobwO
この間大宮から渋谷までグリーン車乗りましたが、ヨーダンパのおかげでなかなか快適ですな
490:名無し野電車区
08/01/28 15:54:04 A4Z+AkK70
横コツのE231は運用がかなりハードだよな。
ロクに清掃もできてないし。
491:名無し野電車区
08/01/28 18:09:23 /7NYBLDh0
>>490
運用の北端が前橋、南が伊東だからな・・・。
東京口は清掃はそれなりに出来てるとは思うが、湘新運用だと折り返しの時間の関係でそうは出来ないだろ。
特快は小田原で45分、高崎で20分程度の時間があるんだが。
492:名無し野電車区
08/01/29 01:03:08 +JielO85O
>>490
最近は横コツ車両のHIDの色も赤っぼいのが増えてきたな。左右で色が違ったりすると目立つ
493:名無し野電車区
08/01/29 14:54:02 1X1jLawAO
流れ切ってスマン
ﾐﾂ26自動放送準備工事？がなされた模様。
車掌マイク脇に青ボタン（開扉側案内の選択）の設置と露出したケーブル
が見た目の変化。E501のような別付けの箱は無し。まだ工事中で使用不可
みたいな注意書きが青ボタンのとこにあった。
運用は確か29Ｂだったかな？
494:名無し野電車区
08/01/29 16:16:37 oITOpu8FO
ﾐﾂ3編成が吊革変更されてた
総武231の中では初の交換かな？
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
495:名無し野電車区
08/01/30 00:09:28 W/6YOgeP0
age
496:名無し野電車区
08/01/30 00:24:05 KIlSopc90
クリステルチアリのブログによると、12月1日に自動放送を録音したと書いてあったけど
中央総武緩行のことか、京浜東北だったのか。。。どっち？
497:名無し野電車区
08/01/30 00:39:08 W/6YOgeP0
>>496
どちらでもないだろ
今から収録するなら横須賀線・総武快速線のE217系用か常磐緩行線のE233系用のどちらかかと
498:454
08/01/30 02:08:05 OVgeHmiK0
>>455
なるほどそういう事なのか。
携帯電話の充電なら、海外対応のACアダプタなら大丈夫そうかな。
499:名無し野電車区
08/01/30 10:46:11 Unc+5il60
>>496
京浜東北は結構前に録音したって書いてあったぞ
500:JR常総線 ◆TJELY4kI/.
08/01/30 16:47:42 LZTbq4ia0
E233-1000はとっくに営業運転してるでしょ。
501:名無し野電車区
08/01/30 17:31:35 ztudfAd30
1000番台＝地下鉄対応って焼きついてしまっている件
502:JR常総線 ◆TJELY4kI/.
08/01/30 20:33:58 LZTbq4ia0
>>501
103-1000
209-1000
ぐらいしか思い浮かばない。
地下対応車ってこんぐらいか。
103-1200
207-900
E231-800
E233-2000
503:名無し野電車区
08/01/30 20:49:15 s23W9lO/0
>>502に追加。
113-1000
113-1500
103-1500
1000番台といえば、寒地仕様というイメージもあるな。
115,211,E231,183,485とか。
504:名無し野電車区
08/01/31 12:14:51 e3ctU7/oO
789-1000
261-1000
505:JR常総線 ◆TJELY4kI/.
08/01/31 19:09:54 XcO8L+170
>>504
それ基本番台でも寒冷地仕様じゃん。
506:名無し野電車区
08/01/31 19:25:24 qlW1IQqbO
789系なんか基本番台の方がすっごい地下走ってる
507:名無し野電車区
08/01/31 21:58:06 kip77YyM0
203-0
203-100
508:名無し野電車区
08/02/01 00:07:38 pFRLUXK20
101-1000 もトンネル対応ですね。
207-0 も地下を走るね。
509:名無し野電車区
08/02/01 23:20:33 V99ClmYvO
新系列車両の中ではE231系近郊形の顔が一番好き。
この近郊形の顔には総武線の黄色帯がすごく似合いそうなんだが・・・。
510:名無し野電車区
08/02/02 16:45:55 cf8ulZnNO
age
511:名無し野電車区
08/02/02 19:57:22 bheJ6sHQO
>>503
103-1500懐カシス！郷里を思い出したよｗ
512:名無し野電車区
08/02/03 16:18:03 ju/j6V7cO
ヤマ車付属が東海道運用に入ってる件について
513:名無し野電車区
08/02/03 16:29:56 Y3Oj0A270
>>512
たぶんダイヤ乱れで不足して
代わりに使ったのだろう
514:名無し野電車区
08/02/03 16:51:05 4lwejcXU0
>>512
籠原経由で流れ込んできたのかね？
湘南新宿なら以前にもU-109編成辺りが運用に就いていた事があったが。
515:名無し野電車区
08/02/03 18:06:29 JJR5ygjS0
>>512-514
マジで貸し出しらしい。
516:名無し野電車区
08/02/03 20:19:18 4lwejcXU0
>>515
貸し出す理由なんてあるかな？
貸し出したらヤマ車運用が足りなくなるだろうし。
517:名無し野電車区
08/02/03 21:48:25 O77tUbt00
訓練車の代わりに１本余分に入れたから多少は余裕があるのでは。
518:名無し野電車区
08/02/03 22:27:14 69l3rT810
E217を1本返上してるうえK-34が入場してしまい、コツは余裕ないんだよ
519:名無し野電車区
08/02/03 22:36:28 4lwejcXU0
>>517
U61編成がTK入場したから予備車1本しかない。
トラブルなけりゃ問題ないが、運用範囲は広いし何が起こるかわからん。
>>518
予備は2編成だっけか？E217代走と入場で予備車ナシ。
でも貸し出し（？）てるのは付属編成なんでしょ？
520:名無し野電車区
08/02/04 21:23:54 Xc7jbceW0
まさかのU61編成の東海道運用。
１とれor１のりに入場って書いてあったんだけどなぁ・・・。
521:名無し野電車区
08/02/04 21:49:37 k3V2SiLLO
そういうことか。
実は>>209で見たっきりその後ﾔﾏ車のオレンジ吊革を一度も見たことがなかったんだよ。
522:名無し野電車区
08/02/04 22:03:36 Xc7jbceW0
>>521
基本だとU503とかU535、付属だとU4やU-105なんかもペースは遅いが交換済み。
523:名無し野電車区
08/02/05 00:34:05 51DfvEup0
東京1133発のアクティがＫ２９＋Ｕ６１でした。自動放送と車内ＬＥＤが正常に作動してませんでした。
524:名無し野電車区
08/02/05 00:43:48 YGDz0ryr0
E231系ミツ26が自動放送試験の試運転したねっ
525:名無し野電車区
08/02/05 01:39:04 1D2fnEEX0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
526:名無し野電車区
08/02/05 01:57:19 tJby2ozJ0
>>525
一瞬E531かと思ったwww
527:名無し野電車区
08/02/05 17:49:39 IrVBxquXO
>>523
今日824Mで乗った時は普通に機能してたけどな
まさかｱｸﾃｨｰの設定が入ってないのか…
528:名無し野電車区
08/02/05 19:48:39 zuNtyO8z0
>>523
U61って宮ヤマの小山所属じゃないの
529:名無し野電車区
08/02/05 19:52:58 ukcdLcoVO
総務課所属だお
530:名無し野電車区
08/02/05 19:55:39 dw0+ArIYO
>>527
入ってると思う。
531:名無し野電車区
08/02/05 23:37:33 U43xETII0
行先は 熱 海
と出るところが斬新だな
532:名無し野電車区
08/02/06 10:20:14 ywHYY6e10
じゃあ、明日は
行先は 山 北
が、見られるのか。
533:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156
08/02/06 12:42:55 kYCt4JKm0
今日は空転祭りwww
534:名無し野電車区
08/02/06 17:51:46 kLCAFv27O
上野1750発宇都宮行(632M?)にU2。
基本は見てないけど後期増備車ではない。
535:名無し野電車区
08/02/06 20:02:01 PfqmqJhT0
>>532
東海ATSに対応してないから無理だと思った
536:名無し野電車区
08/02/06 23:25:26 AElXokYNO
>>528
コツが車両不足のため、ヤマから貸出中。
537:名無し野電車区
08/02/07 00:22:11 h6nUjYvH0
U61順当に早川で寝てる
538:名無し野電車区
08/02/07 09:52:19 SWm74fHDO
いつ帰るのかね｡今のうちに写真撮るか
つか要検って意外に長いんだな
539:名無し野電車区
08/02/07 12:45:15 +849GiczO
空転祭りでふと思ったのだけど、日立２レベルＶＶＶＦインバーターより三菱３レベルＶＶＶＦインバーターの方が空転制御に
秀でているように感じるのは気のせいなのかな？
540:名無し野電車区
08/02/07 12:51:37 GaISgdTd0
いやその通りでしょ？有名な話だと思うけど。
541:名無し野電車区
08/02/07 13:08:02 9WDIRkEi0
>>539
素子・レベル関係なく日立より三菱のほうが空転制御は優秀
542:名無し野電車区
08/02/07 13:29:17 5X9MNunBO
御殿場線2559MにU61編成ktkr
543:名無し野電車区
08/02/07 18:10:32 AZow8pzV0
ドア上LEDに 行先は 山 北
って出るのかね？
544:名無し野電車区
08/02/07 18:14:35 MBMUy5nP0
>>543
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
545:名無し野電車区
08/02/07 19:51:33 qtfERV1YO
山手線のスカートは黒い方がかっこいいな
546:名無し野電車区
08/02/07 20:23:09 OB+XgEBG0
>>544
いつの間に東海対応になってたんだ？
知らなかった・・。
547:名無し野電車区
08/02/08 14:27:20 X2FPVhgjO
さっき東海道貨物線をE231が通過
K-34かな?
548:sage
08/02/08 15:09:17 9REJ1LoG0
U61編成にATS-SN'の表記があるとは知らなかった。。
549:名無し野電車区
08/02/08 15:20:25 YfLaqUeR0
Sn●の●は貸し出し後の後付。対応化は簡単にできる。
550:名無し野電車区
08/02/08 18:47:23 YYu1WSC5O
東京1856発の国府津・平塚行付属編成がU61
551:名無し野電車区
08/02/09 16:51:30 L5AAE8mhO
高崎線だいぶ降雪があるが、そんな中でもE231は多少滑走しているが、頼もしく走っている。
明日が架線・ポイント凍結が心配。
552:名無し野電車区
08/02/10 00:11:37 6Pb4F9/50
架線が氷で覆われてしまって通電できなくなり、E231系が立ち往生したことも以前あったね。
E231系の故障と最初は思われていたけど、まさか架線に分厚く氷が覆っていたなんて・・・。
553:名無し野電車区
08/02/10 19:15:16 iEEl9In5O
シート切られたのはE231か？
554:名無し野電車区
08/02/10 19:24:10 I7fZsjV60
>>553
当該は熱海着0:42の12号車と13号車ということだから、熱海行き最終の941M。
したがって211だね。
555:名無し野電車区
08/02/11 10:18:47 igme7xzu0
ヤマのU501がスカート交換されずにしぶとく運用に就いてる。
コツの基本もあと少しでスカート交換完了みたい。
556:名無し野電車区
08/02/11 11:47:29 d6QNF9dyO
>>475
5号車の座席がageっぱなしで損した気分orz
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
557:名無し野電車区
08/02/11 12:04:22 d+0jTZWK0
>>556
検修名義での謝罪なんだｗ
558:名無し野電車区
08/02/11 21:54:53 K/7we5HRO
ミツ車の吊り革交換車いつの間にか増えてるね。
ミツ5、10編成で確認。
559:名無し野電車区
08/02/12 00:10:40 1vuawRkw0
E231系の近郊型乗ってる。先月免許取得して車両基地に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコンを手前に倒すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもワンハンドルだから操作も簡単で良い。E231系の近郊型は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。E223系と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって車両基地の人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横須賀線を走るとちょっと怖いね。回生ブレーキなのに失効するし。
乗り心地にかんしては多分E231系の近郊型も223系も変わらないでしょ
223系運転したことないから知らないけど転換クロスかそうじゃないかでそんなに乗り心地が変わったら
アホ臭くてだれもE231系なんて買わないでしょ。個人的にはE231系の近郊型でも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど雀宮～宇都宮間で100キロ位でマジでGT-Rを抜いた。
つまりはGT-RですらE231系の近郊型には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
560:名無し野電車区
08/02/12 00:23:24 76uiGJ900
以下、数レス後に「おいおいなんだよこの反応（ｒ」と続きます
561:名無し野電車区
08/02/12 06:07:39 qQJVNbYmO
209スレでも、こんなの見たな
562:名無し野電車区
08/02/12 06:40:26 QrfXemy/0
今どきGTOコピペかよ。
元ネタ何年前だと思ってんだ・・・
563:名無し野電車区
08/02/12 06:49:24 MiWCESyl0
この手のコピペは基本的にスルーなんだけど、比較対象がE233系、223系、GT-Rと
節操なく変わっている点に思わず笑ってしまった。
いや、でも、まぁ、E231系近郊型ってかっこいいよな、確かに。
564:名無し野電車区
08/02/12 07:35:16 vKjSwN/o0
萌えてます
565:名無し野電車区
08/02/12 16:45:17 QWFRR45PO
空転しながらも、とにかく加速しようとするE231系に激萌え。
566:名無し野電車区
08/02/12 17:45:15 /iNMbXwy0
>>563
GTRなんてスポーツクーペだしｗ
車でもそんなのよりセレガと比べよｗｗ
>>565
今日は500番台でも大空転。隣を走る209はもっとスゴイｗｗｗ
567:名無し野電車区
08/02/12 18:09:23 mOVIiwyA0
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
E231系の近郊型運転して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。E231系の近郊型運転
してる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともE231系の近郊型に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだE231系の近郊型にしか乗ってないから223系がどの程度の乗り心地なのか知ら
ないけどマジでE231系の近郊型は背もたれ部分部分のなめらかなカーブによるホールド性は本当
に凄い。あと>>566さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
568:JR常総線 ◆TJELY4kI/.
08/02/12 18:40:38 xZdoZqBy0
>>567
飽きた
569:名無し野電車区
08/02/12 19:14:13 QWFRR45PO
E231系ではないけど愛車のレガシィ(NAのSOHC仕様だけど)で早朝の国道6号線を走っていたら
E531系にブチ抜かれたことがある。
早朝だから車の流れも速かったんだけど・・・。
570:名無し野電車区
08/02/13 19:02:00 AwOxS8RV0
コピペ見てレスするのもなんだが免許って何だろうね
571:名無し野電車区
08/02/13 19:11:50 yoYyInGe0
道路交通法をちゃんと理解してるか否かってことなんだろうけど、最近はそうも言えなくなった。
572:名無し野電車区
08/02/13 19:58:11 HDG4pQCQ0
甲種電気車運転免許じゃね
573:名無し野電車区
08/02/13 19:58:59 xQ5tM+gYO
>>570
一応営業線を運転するには動力車操縦者の免許は必要だからそれが言いたいんじゃない？
とマジレスしてみる
574:名無し野電車区
08/02/13 21:37:26 1zU8icb90
E231系をみて抜いた。マジで。
信じられないかも知れないけどものすごいホールド感であっというまに発射。
575:名無し野電車区
08/02/14 02:44:48 fOwViP72O
>>574
きしょ
576:名無し野電車区
08/02/14 03:21:33 WmFoCutG0
内燃車かも？
577:名無し野電車区
08/02/14 12:30:17 IIDd/qLlO
URLﾘﾝｸ(c.upup.be)
E217に抜かれているのだがｗ
578:名無し野電車区
08/02/14 16:00:55 rKcHy6wWO
>>577
E231系同士でも、横須賀線を走っている方が速くない？
579:名無し野電車区
08/02/14 16:17:59 5EPO4NPl0
ほ
580:名無し野電車区
08/02/14 22:00:04 0/gJh3HA0
激しく空転しても、車体に衝撃があまり生じないのはE231系以降の車両の凄いところ。
TIMSの効果って大きいね。
581:名無し野電車区
08/02/14 23:38:56 Cb1veYdm0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
582:名無し野電車区
08/02/15 02:49:01 0xn1anJz0
>>577
この動画だと、E231の方が速いようにも見えるなw
583:名無し野電車区
08/02/16 16:25:08 3KZjs6Tc0
湘南新宿ラインで遅延が発生すると、ちょっとワクワクしてしまう不謹慎な輩は俺一人でいい。
しかし、回復運転するE231系の素晴らしさといったら・・・特別快速なら尚のこと。
584:名無し野電車区
08/02/16 18:55:32 Fn59lMZ30
漏れは常磐快速が遅れてるとガッツポーズするぞ
「爆音立てて突っ走る」の継承者は伊達じゃない
585:名無し野電車区
08/02/17 20:35:25 F+K5x3KQO
E231系のモータ―音は、実は思っているほど音量はなかったりする。
586:名無し野電車区
08/02/17 22:36:56 la1uJmvzO
>>583
確かにお前一人でいいな。
意外と回復運転ってしてくれない。
下手すると何か調整で余計に遅くなったりとかする。
587:名無し野電車区
08/02/18 07:26:08 3moGZK0XO
>>586
状況次第なところはありますね。
588:名無し野電車区
08/02/18 14:54:25 o/1Vev7Q0
>>585
では何か？ 7.07のギヤ比の関係とでも？
589:名無し野電車区
08/02/18 22:49:25 /Cw5i9k50
>>585
E231系は120km/h運転していても普通に会話できるしね。これが103系ともなると隣同士でも・・・。
音量が大きいというより、サウンドに迫力があるんだよね。
590:名無し野電車区
08/02/18 23:04:43 w4z+IBj30
宇都宮線690Mに車が突っ込んだけど、当該はE231系？
運転再開が0時だから、当該は故障かな。。。
591:名無し野電車区
08/02/18 23:08:08 PByl7zzP0
>>590
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
E231系15連
側面に衝突したらしいので被害を受けたのが基本か付属かはわからんが
592:名無し野電車区
08/02/18 23:45:32 YseAG0SIO
見たまんまだが、初期車だと思われる
593:名無し野電車区
08/02/19 16:46:08 66ZDzHsTO
また基本と付属を混結するのか
594:名無し野電車区
08/02/19 19:45:50 Sgsx39Of0
またオールロングシートの基本編成が登場するのか・・・それはそれで楽しみ。
595:名無し野電車区
08/02/19 19:53:35 yXlo19gPO
新しい方の列車じゃんかよう
123:名無し野電車区 :2008/02/19(火) 19:45:26 ID:xsbKfOAw0
さっき、宇都宮駅の留置線に該当列車が止まっていたなぁ。
U587のスカートの8割がなくなっていて、赤色灯は向かって右側が
破損、あとは傷が所々にあった。
朝からダイヤ乱れまくりで勘弁してくれ～！！
596:名無し野電車区
08/02/19 20:21:19 Sgsx39Of0
考えてみると宮ﾔﾏ車ばかり被害に遭っているような・・・E217系やE531系などの他系列、
そして同じE231系でも横ｺﾂ車は被害に遭っていないように思えるのは気のせいだろうか。
597:名無し野電車区
08/02/20 13:07:51 wvPBelZRO
宮ヤマ車の中でも追加増備車ばかり事故ってる気が・・・・・・・
598:名無し野電車区
08/02/20 17:16:10 dfpPX12iO
>>597
増備車の事故は今回二回目だったと思う。
今朝の時点でもう事故車は宇都宮にはなかったから、小金井に移動したんかな？
599:名無し野電車区
08/02/20 17:20:00 k/jTe46IO
第２のU504…
長期離脱は確定だな。
写真が上げられてないので、何とも判断出来ないが、U504は通過中に側面から特攻。
今回は線路に落ちた車に衝撃かな～。
車体まで逝っていたら…
斑尾SUS車体が増えるね。
以前、115が小型トラックに衝撃したのを目的したが、逆にトラックがくの字に…
115もカプラー受けと連結器が曲がり、台車の芯皿からピンが浮いた程度だったから…
600:名無し野電車区
08/02/20 17:23:58 WvmbOEJn0
ｻﾊE231-600
601:名無し野電車区
08/02/20 19:09:25 D19WyMOD0
待て!
T600は存在しない
602:名無し野電車区
08/02/20 19:17:15 WvmbOEJn0
>>601
あれ、山手線に無かったっけ？
603:名無し野電車区
08/02/20 19:28:52 D19WyMOD0
Tは編成に1両だから居ない
600が居るのはMユニットとT'
604:名無し野電車区
08/02/20 20:00:09 dfpPX12iO
現在宇都宮駅に当該車らしき列車が回送していった。暗かったからよく見えなかったが、車内先頭部には数人の人が。
キーキー異音をたてながら走っていたが大丈夫だろうか
605:名無し野電車区
08/02/21 06:01:50 dEYwHAFc0
また宇都宮線で車と衝撃か
606:名無し野電車区
08/02/21 10:57:38 Zr8fmr2v0
今回のは貨物列車が事故当該だから、EF65っす
607:名無し野電車区
08/02/21 18:17:08 jcm6SpByO
ＲＪ誌のE233系3000番台の概要を見てたらE231系近郊型仕様の起動加速度は2.3km/h/sで営業運転しているって
書いてあったね。同時発車の209系に遅れをとると思ったらやっぱり起動加速度を抑えていたのか。
E231系近郊型仕様の運用線区に211系が残留していることと関係あるのかな？
608:名無し野電車区
08/02/21 18:18:30 WNnIK3jR0
電車に特攻する車＝トヨタ車or朝鮮車
609:名無し野電車区
08/02/21 18:36:03 yUxW1sFv0
保守
610:名無し野電車区
08/02/21 21:03:47 awBX/N9C0
>>607
２１１のあの鈍い加速に合わせてるんだろ。
２３１に比べて２１１は良いとこがない。椅子も柔らかいけど
痛んでて座り心地悪いし
611:名無し野電車区
08/02/21 21:17:46 XUPDIb4v0
211はあのモケットの色も時代遅れだよね。
登場の頃ちょうどトヨタ車の上位グレードがこぞってバーガンディ色のモケットを採用してたんだが、
減価償却で13年要する鉄道車両で車の流行追っかけちゃ駄目だろ。
612:名無し野電車区
08/02/21 23:21:02 tkr1z5Io0
>>610
でも211系が登場したときは衝撃だったんだよ。末期の国鉄の惨状を知っていると、
本当に頑張ったと思うよ。これをベースに多くの派生系が民営化後も作られているし、
功績は大きいよ。
ただE231系と211系とを乗り比べると加速の差に愕然とするのは事実だね。
カーブを曲がり終えて再加速するときなどに、その差を強く感じる。
613:名無し野電車区
08/02/21 23:43:10 6pohtXMwO
正直MT比が逆になったのはびっくりしたっけ。
614:名無し野電車区
08/02/21 23:59:17 fGq985jr0
209系の4M6T 95kWにも驚いたけど
よく考えれば、211は直流モーターのくせして4M6T 120kWなんだよな
それで6M4T 120kWの113なみには走るという。
615:名無し野電車区
08/02/22 00:17:42 hbR2w8Pp0
>>614
一応、211のギヤ比は通勤車並み(5.31)だかんね・・・
616:名無し野電車区
08/02/22 06:54:56 JVTJ/8yAO
211系は窓がバタバタしてうるさい
そう思ってたがE231もクロスシート車はうるさいな。
毎日ロング車ばっかしか乗らないから気付かなかっただけか
617:名無し野電車区
08/02/22 07:39:51 5gySGQcdO
初期の231も、だいぶドアのばたつきが激しくなってきたが…
618:名無し野電車区
08/02/22 21:01:52 GxRWatjp0
>>615
211系の歯車比は5.19。
113・115系（4.82）と201系（5.6）のちょうど中間。
619:名無し野電車区
08/02/23 09:51:12 BDpuk8s+0
211系は新しくもないし古くもない。
クロス車は快適だが窓がうるさいな…
時期的に座席等の更新の時期だと思うけどね。
620:名無し野電車区
08/02/23 14:13:43 ToYUy+a/O
E231が導入されてからだいぶ経つが、211の座席が燃えるように熱いのは気のせいか？
高崎から乗っていくと熊谷辺りで座って居られない程熱い。
自動空調のE231も熱いのは熱いが、211は低温火傷するかと思うくらい熱い。
一度温度計を持ち込んで計ってやりたい。
621:名無し野電車区
08/02/23 14:59:37 oOO/Lz9R0
>>620
それ、201でもあるね。
622:名無し野電車区
08/02/23 17:54:14 Dlk0mQU10
>>620
701系でもそうだけど、膝上に荷物を置いてしまうと温まった空気が逃げ場を失ってこもってしまい、
ふくらはぎや太ももが熱くなってしまうので、そのせいではありませんか？
ちなみにE231系は膝上に荷物を置いてもアチチチチということがないので助かりますね。
623:名無し野電車区
08/02/23 18:40:56 ToYUy+a/O
>>622
残念だが、空気云々という次元ではないんだな。
偶々今乗車中のE231の座席が、ずれるので調べたら座面がめくれて焼き肉のプレートのような金属板があり、ちょっと触れたら火傷確定な位熱い。
つまり数センチのペラペラな座面の下には灼熱鉄板…
我々乗客は尻を焼かれてます。
624:名無し野電車区
08/02/23 20:50:04 eIiYvIC/O
>>610-611
あれって流行を追いかけたものなのか？まあおれはあの色合いが一番落ち着くし好きだが
625:名無し野電車区
08/02/23 20:59:20 nVspkzMd0
>>623
温風ヒーターはダメなんだろうな。
だからパネルヒーター（の強力版）を設置しているのかも。
626:名無し野電車区
08/02/23 21:49:46 PazMhGYu0
>>620
逆に高崎に向けて朝の下り列車に乗ると空いていて
停車時に冷風が吹き込み凍りつくほど寒い。
627:名無し野電車区
08/02/24 01:08:37 0TKL7s5J0
グリーン車に乗れば問題ナッシング
628:名無し野電車区
08/02/24 01:21:30 AvPo4NXy0
>>625
そもそも天井の温風ヒーターはあくまでも暖房始動時の補助用だからな
629:名無し野電車区
08/02/24 10:42:02 qhCv+xYVO
>>628
＞ そもそも天井の温風ヒータ
北海道なら各ドアにヒーター付いてるけどね。
630:名無し野電車区
08/02/24 20:51:37 yfFA+fcFO
今日はE231-10000の誕生日～♪
631:名無し野電車区
08/02/24 21:31:08 zqcxu21F0
E231スカート交換は絶賛進行中だけど、209-500のスカート交換はしないのかね？
632:名無し野電車区
08/02/24 22:43:41 XjPOvGYb0
>>628
冬季換気運転時の保温も兼ねていますよ。
633:名無し野電車区
08/02/24 23:23:07 yAM4d/xZ0
531での話しなんだが、自動制御の空調を混雑を理由に切る車掌がいる。
駅停車時に足元が寒くてかなわん。
換気運転があるのだから、切るのはいかがと思う。
クレームをつけようと思う
634:名無し野電車区
08/02/25 21:25:56 daTILA3hO
>>631
E231系の後に実施されるんじゃないかな。
635:名無し野電車区
08/02/26 22:34:19 nxeS+GlUO
う-61って、まだ骨に貸し出し中？
636:名無し野電車区
08/02/27 09:22:40 JeL1+UTn0
>>635
そう言えば最近全く見なくなった。
入場してた編成が出場したから返却したんじゃない？
637:名無し野電車区
08/02/27 17:59:28 lAjTg9BNO
見たままだが、K-26のCPが新しくなってた
音は変わらなかったが
638:名無し野電車区
08/02/27 18:05:35 FhYy3hKF0
保守age
639:名無し野電車区
08/02/28 18:18:30 Nfao4k4wO
常磐って5＋5の運用ってある？
640:名無し野電車区
08/02/28 19:02:18 HGBA44nx0
37Hが5+5だったかと
641:名無し野電車区
08/02/28 20:37:12 xLShWomy0
平日は35Hで、土休日が37Hだった記憶
この間は、マト122+133の組合せだった
642:639
08/02/28 20:55:34 cXiAnNbd0
>>640-641
ありがとうございます
643:名無し野電車区
08/02/28 21:30:34 SA6eyM5n0
宇都宮線の5＋5運用が懐かしい。
セミクロ車の割合が多かったけれど、M車のセミクロ車はないので個人的には敬遠してたっけ。
644:名無し野電車区
08/02/28 21:56:52 k73NWdpNO
宇都宮線の5＋5はセミクロスに乗りたくない気分のときに乗せられてやな感じだった。
駅ホームの時刻表に両数とドア数が書いてあっても基本10両と区別つかないんだもんな。
毎日同じ時間の列車に乗るんなら慣れるが、そういうわけでもないからなくなってよかった。
ちなみに基本10両は1・2号車がセミクロスで、
付属の5＋5では4・5・9・10両目がセミクロスと全然違う。
211系や115系は何が来るかわからなかったから、それよりはマシだけどさ。