蒸気機関車を熱く語り尽くすスレ Part15 at RAIL蒸気機関車を熱く語り尽くすスレ Part15 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト300:馬力 ◆1PS/GDWIWU 07/12/17 12:52:42 W+WDcYE00 >>299 戦後の国鉄蒸機が本線用テンダ機一両で3000万ですよね、これだと大体ボイラー代は1000万になる 見当なんですが、毎月ボイラーぶっ壊れるから、壊れたボイラーを修理しないで、毎回交換できる量を 供給するよって感じです。 ボイラーなんて20年に一度くらい全交換が相当なのでそんな供給量(この設定だと通常の240倍)を 支えるような工場と人員と材料なんて普通はそろわないです。 だから性能妥協して壊れないボイラーで長く使います。 一応これで相似な例えになってるはずです(汗 301:オカマスキー 07/12/17 17:14:15 DCtioAwM0 英国あたりだとさすがに米国並みとまではゆきませんが 両数の1割程度の予備ボイラー持ってて、載せ替えによって入場期間短縮し 降ろしたボイラーはじっくり直して次の入場釜に載せるというコトをしてますた まぁ英国のバヤイ旅客機はお化粧直しだけで修繕とは別に5日間掛かるのがアレですケド 302:馬力 ◆1PS/GDWIWU 07/12/17 19:18:26 W+WDcYE00 >>301 化粧直しに五日は、さすがブリテンといったところでしょうかw http://www.5at.co.uk/ でまぁこっちもさすがというか。 コネクティングロッドの寸法見てかなりビックリしました。太い薄いってんで。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch