07/11/27 09:01:54 mYy4DQ4A
>>131
電化されても貨物はしばらく蒸気運転でっせ
動輪径は914mmだが同じ動輪径の1100系みたく身軽でないので
他に使途も無いと思われ
>>132
本邦のものはラックとアドヒージョンとが完全独立（単式×２組）
加減弁、逆転機、ブレーキも全部別々デス
>>133
3900の初期ロット4両は1887製でっせ
1908製は増備分3両
何だ神田とコレが一番使い勝手良かったトカ
07/11/27 09:01:54 mYy4DQ4A
>>131
電化されても貨物はしばらく蒸気運転でっせ
動輪径は914mmだが同じ動輪径の1100系みたく身軽でないので
他に使途も無いと思われ
>>132
本邦のものはラックとアドヒージョンとが完全独立（単式×２組）
加減弁、逆転機、ブレーキも全部別々デス
>>133
3900の初期ロット4両は1887製でっせ
1908製は増備分3両
何だ神田とコレが一番使い勝手良かったトカ